TECSUP PFR Mquinas Elctricas II

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Unidad III

P P R RD DI ID DA AS S Y Y E EF FI IC CI IE EN NC CI IA A

1. PRDIDAS Y DIAGRAMA DE FLUJO DE POTENCIA

La potencia elctrica de entrada a un motor de induccin P
ent
se da en forma de
voltajes y corrientes trifsicas. Las primeras prdidas que se encuentran en la
mquina son las prdidas I
2
R en el embobinado del estator (las prdidas en el
cobre del estator P
SCL
). Enseguida se pierde cierta cantidad de potencia por
histresis y por corrientes parsitas en el estator (P
ncleo
). La potencia que
permanece en este punto se traslada al rotor de la mquina, a travs del
entrehierro entre el estator y el rotor. Esta potencia se llama potencia del
entrehierro P
AG
de la mquina. Despus que la potencia se traslada al rotor, una
parte de ella se pierde como prdidas I
2
R (las prdidas en el cobre del rotor
P
RCL
) y el resto se convierte de elctrica en mecnica (P
conv
). Por ltimo, las
prdidas por razonamiento y por friccin del viento P
F&W
y las prdidas diversas
P
misc
se restan. La potencia que queda es la que sale del motor P
sal
.

Cuanta ms alta sea la velocidad de un motor de induccin, ms altas sern sus
prdidas por friccin, por vendaval y por prdidas diversas. Por otro lado, cuando
ms alta la velocidad del motor (hasta n
sinc
), ms bajas sus prdidas en el ncleo.
Por eso, estas tres categoras de prdidas se juntan ocasiones y se les da el
nombre de prdidas rotacionales. Las prdidas rotacionales totales de un motor
se consideran constantes, frecuentemente aun con velocidad variable, puesto
que las componentes de las prdidas cambian con direcciones opuestas, al
presentar un cambio de velocidad.
P prdidas
diversas (P
misc
)
P prdidas
por friccin
y vendadal
P prdidas
en el cobre
del rotor
P
ncleo
(prdidas
del
ncleo)
P
SCL
(prdida
en el cobre
del estator)
P
sal
=
carga

ind

m
Potencia del entrehierro
P
ent
=3V
T
I
L
cos

Figura 3.1
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Ejemplo: Un motor de induccin de 480-V, 50 hp, trifsico, absorbe 60 A, con
factor de potencia de 0.85en atraso. Las prdidas en el cobre del estator son de
2 kw y las prdidas en el cobre del rotor son de 700W. Las prdidas por friccin
y por vendaval son de 600 W, las prdidas en el ncleo son de 1,800 W y las
diversas se pueden despreciar.

Encuentre las siguientes magnitudes:
La potencia del entrehierro P
AG

La potencia convertida P
conv

La potencia de salida P
sal

La eficiencia del motor


2. POTENCIA Y MOMENTO DE TORSIN EN UN MOTOR DE INDUCCIN

La corriente de entrada a una fase del motor puede hallarse dividiendo el voltaje
de entrada por la impedancia equivalente total:

eq
1
Z
V
I

=

Por tanto, las prdidas en el cobre del estator, las prdidas del ncleo y las
prdidas en el cobre del rotor pueden calcularse. Las prdidas en el cobre del
estator se obtienen por
PSCL =3I12 R1

Las prdidas en el ncleo se obtienen por:

Pncleo = 3E12GC =
C
1
R
E 3
2

De donde, la potencia del entrehierro puede encontrarse por medio de:

PAG = Pent PSCL - Pncleo

Observe atentamente el circuito equivalente del rotor. El nico elemento en el
circuito equivalente donde la potencia del entrehierro puede disiparse en la
resistencia R2/s. Entonces, la potencia del entrehierro se puede hallar por:

PAG = 3I22
s
R2

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Las prdidas resistivas reales en el circuito del rotor se obtienen aplicando la
ecuacin:
PRCL = 3I2R RR

Como la potencia es invariable cuando est referida a un transformador ideal, las
prdidas en el cobre del rotor tambin se pueden expresar como:

PRCL = 3I22 R2

Despus de que las prdidas en el cobre del estator, las prdidas en el ncleo y
las prdidas en el cobre del rotor se restan de la potencia de entrada del motor,
la potencia restante se convierte de elctrica en mecnica. Esta potencia,
generalmente llamada potencia mecnica desarrollada, se expresa por:

Pconv = PAG - PRCL
= 3I22
s
R2
- 3I22 R2
= 3I22 R2

s
s
1

Pconv = 3I22 R2

s
s 1


De las ecuaciones anteriores tenemos:

PCRL = sPAG

Entonces, cuanto ms bajo sea el deslizamiento del motor, tanto ms bajas las
prdidas del rotor de la mquina. Obsrvese tambin que si el rotor no est
girando, el deslizamiento s = 1 y la potencia del entrehierro se disipa
completamente en el rotor.

Pconv = PAG - PRCL
= PAG - sPAG
Pconv = (1-s) PAG

El momento inducido Tind en una mquina se defini como el momento
generado por la conversacin de potencia elctrica en potencia mecnica
internas.
ind
m
conv P

=
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Este momento de torsin ha sido llamado tambin momento de torsin
desarrollado de la mquina.

ind
sinc
AG
s 1
P s 1

=
) (
) (


ind
sinc
AG P

=

De manera anloga el momento de torsin de salida ser:

sal =
m
sal P

Separacin de las prdidas en el cobre del rotor y de la potencia transformada en
el circuito equivalente de un motor de induccin. En un motor de induccin,
parte de la potencia que viene a travs del entrehierro se disipa como prdidas
en el cobre del rotor y la otra parte de ella se convierte en potencia mecnica
para impulsar el eje del motor. Es posible separar estos dos usos de potencia en
el entrehierro e indicarlos separadamente en el circuito equivalente del motor.

La potencia del entrehierro es la potencia que se disipara en una resistencia de
valor R2/s , mientras que las prdidas en el cobre del rotor son la potencia que
se disipara en una resistencia de valor R2. La diferencia entre ellas es de Pconv
la cual debe, por lo tanto, ser la potencia disipada en una resistencia de valor.

Rconv 2
2
R
s
R
=

=
s
s 1
R2
Rconv =R2

s
s 1


Ejemplo: Un motor de induccin de 460-V, 25-hp, 60-Hz, cuatro polos, de
conexin en Y, tiene las impedancias siguientes, expresadas en ohmios por fase
referidas al circuito del estator.

R1 = 0.641 R2 = 0.332
X1 = 1.106 X2 = 0.464 XM = 26.3

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P
ncleo
I
M
jX
M E
I
R
2
jX
2
I
2 jX
1 R
1
I
1
(P
conv
)


Figura 3.2

Las prdidas rotacionales son de 1,100 W y se supone que son constantes. Las
prdidas del ncleo estn incluidas con las prdidas rotacionales. Para un
deslizamiento del 2.2% del rotor, al voltaje y la frecuencia nominales, halle las
siguientes magnitudes del motor.

La velocidad
La corriente en el estator
El factor de potencia
P
conv
y P
sal

T
ind
y T
carga

La eficiencia


3. PRDIDAS DE FUNCIN DE LA CARGA

Las perdidas elctricas n los conductores (RI
2
) varan con la carga del motor,
expresada como la corriente (I), estos explica partiendo del hecho que operando
en vaco no desarrolla ninguna potencia til y solo se presentan como ya se
indico antes, las llamadas prdidas por friccin y ventilacin, las prdidas en el
fierro y prdidas mnimas en los conductores.

En la medida que se carga (mecnicamente), el motor, la corriente en el
devanado del estator tiende a incrementarse y en consecuencia las perdidas RI
2
aumentan con el cuadrado de esta corriente, debido a que estas prdidas se
convierten en calor, la temperatura del motor aumenta progresivamente en la
medida que aumenta la carga, por lo que esta temperatura no debe exceder al
lmite de temperatura que fija el aislamiento usado.

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Este lmite de temperatura es el que obliga a fijar el concepto de potencia
nominal en la mquina. Una mquina que opera a valores de potencias
superiores al nominal, por lo general se sobrecalienta; el aislamiento se deteriora
mas rpidamente y se reduce su tiempo de vida.

Las mquinas que durante su operacin se sobrecargan en forma intermitente,
pueden hacerlo sin sobrecalentamiento con tal que sean perodos cortos de
tiempo.

Por ejemplo un motor puede operar hasta con un 50% de sobrecarga, si solo se
hace unos pocos minutos por hora.


3.1. PRDIDAS EN LAS ESCOBILLAS

En los motores de induccin con rotor devanado, se tienen anillos
rozantes que sirven para conectar el motor al restato de arranque, estos
anillos se conectan al restato de arranque en ltima instancia a travs de
los cuales pasan la corriente produce prdidas por efecto Joule RI
2
, las
cuales con generalmente despreciables debido a que la densidad de
corriente en nicamente del orden de 0.1 amperes/mm
2
, que es por
mucho, menor que la usada en los conductores de cobre, no obstante, la
cada de voltaje por contacto de las escobillas con los anillos puede en un
momento dado producir perdidas significativas, el valor de esta cada de
voltaje, depende principalmente del tipo de las escobillas, la corriente que
circula por ellas, y la presin aplicada sobre los anillos.


3.2. PRDIDAS EN EL FIERRO

Las prdidas en el fierro se producen en el circuito magntico de las
mquinas y se deben el efecto de histresis de las mquinas y se deben
principalmente al efecto de histresis y de corrientes circulares (EDDY),
las prdidas en el fierro dependen de la densidad del flujo magntico, de
la velocidad de rotacin del rotor, de la cantidad de acero y el tamao del
rotor, del rango es bastante amplio para estas prdidas, pues va de 0.5
watts/Kg. a 20 watts/Kg. el valor ms alto se presenta en los dientes del
rotor.