Servicios Industriales de la Marina

SIMA PER S. A.













Es una empresa estatal de derecho privado que opera de acuerdo a la poltica del
Ministerio de Defensa, de la Comandancia General de la Marina y del Fondo Nacional de
Financiamiento de la Actividad Empresarial del Estado (FONAFE).

Su misin es efectuar el mantenimiento, modernizacin, diseo y construccin de las
unidades de la Marina de Guerra del Per y complementariamente ejecutar proyectos
relacionados con la industria naval y metal mecnica para el sector estatal y privado,
dentro de los ms exigentes estndares de calidad, con el fin de contribuir a la Defensa
Nacional y al desarrollo socio-econmico y tecnolgico del pas.

Cuenta con ms de 2 mil empleados, entre ingenieros y personal tcnico de amplia
experiencia, con la capacidad suficiente de responder a las situaciones ms
complicadas, planteando de inmediato soluciones innovadoras.

Asimismo, SIMA PER cuenta con las certificaciones internacionales ms importantes:

ISO 9001 (Calidad de los Productos),
OHSAS 18001 (Seguridad y Salud), e
ISO 14001 (Proteccin al Medio Ambiente).

Cul es el giro de la empresa?:

Industrial Construcciones y reparaciones navales.

Construcciones navales.- Embarcaciones militares y civiles de alto y bajo bordo.
Reparaciones navales.- Reparaciones de embarcaciones militares y civiles.
Metalmecnica.- Construccin de puentes, viaductos, huaros, etc.
Armas y electrnica.- Construccin de armamento y automatizacin.





Sector econmico al que pertenece:

Sector Secundario - Sector Industrial.

Porque transforma materia prima, en este caso el acero, en productos elaborados
tales como buques, remolcadores, barcazas, etc. y puentes donde el 60% de su
estructura este compuesta por acero.

Tipo de sociedad (privada, pblica, sociedad annima etc.)

Es una empresa estatal de derecho privado, dentro del mbito del Ministerio de
Defensa

Se rige por disposiciones de la Ley 27073 Ley de Servicios Industriales de la
Marina, su Estatuto, la Ley de la Actividad Empresarial del Estado y supletoriamente
por la Ley General Sociedades.

Algo de historia (principales hitos para la empresa, volumen de ventas,
tendencias)

El inicio de las reparaciones navales
de buques a vapor se remonta al 22 de
mayo de 1845, fecha en la que se
establece la Factora del Estado en el
distrito de Bellavista, Callao, durante el
primer gobierno del Mariscal don
Ramn Castilla y Marquesado,
convirtindose en uno de los
principales establecimiento de su
gnero en Amrica del Sur.

La decisin de crear esta factora
obedeci a que el Per en el ao de
1844 ya haba iniciado las gestiones
para adquirir el vapor Rimac, primer
buque de guerra a vapor de la Armada
Nacional de ese entonces, lo que haca
necesario contar con un establecimiento
donde se le pudiera brindar atencin de
mantenimiento y reparacin. Esta
Factora servira adems para la
construccin de varias mquinas y
muchas otras obras para el servicio del Estado y de particulares, especialmente en
el rea ferrocarrilera y de los ingenios azucareros.

A propuesta del Ministro de Guerra y Marina durante el gobierno del general de don
Jos Rufino Echenique, el 28 de Abril de 1852 se promulga el primer Reglamento
Orgnico de la Factora Naval, que tena por finalidad optimizar las operaciones que
estaban incrementndose considerablemente. Este reglamento ya denomina
oficialmente a estas instalaciones como Factora de Bellavista.

Posteriormente, el 7 de Agosto de 1861 por disposicin del Presidente dela
Repblica, General don Juan Antonio Pezet, La Factora Naval pasara ntegramente
a rdenes de la Armada, disponindose la creacin de la Superintendencia de la
Factora Naval, cargo que sera ejercido por un Capitn de Navo al que estaran
subordinados todos los empleados y dependientes de ella, optimizndose de esta
manera su funcionamiento.

CONSTRUCCIN DEL DIQUE SECO

El 10 de Febrero de 1928 se aprob por Resolucin Suprema el contrato para la
construccin del Terminal Martimo del Callao con la empresa The Frederick Snare
Corporation, basado en la Ley N 6050 en la que se menciona la construccin de
un Dique Seco de carena de buques con el tonelaje mximo que puede pasar por
el canal de Panam. Con la cada del gobierno del Presidente don Augusto B.
Legua, el ao 1932 se ratifica el contrato original con la Ley N 7557 sin mencionar
ya lo referente al citado dique.

Es recin en el ao 1936 que se licita especficamente la construccin de un dique
seco, la misma que es adjudicada a la firma The Frederick Snare Corporation, que
inicia los trabajos el 3 de Mayo de 1936 y culmina el 31 de Julio de 1938.
Lamentablemente las
dimensiones de este dique
resultaron ser menores a
las que correspondan a la
Ley original es decir con el
tonelaje mximo que puede
pasar por el canal de
Panam. El dique as
construido tiene por
finalidad efectuar trabajos
de carena y reparacin de
los buques de la Armada
Peruana y de particulares, y se incorpora a los activos de la Marina de Guerra del
Per formando parte del Departamento de Reparaciones Navales del nuevo Arsenal
Naval del Callao, lo cual permiti iniciar las actividades de carena y reparaciones
navales de alto bordo, as como la actividad comercial de sus instalaciones.
Posteriormente, y con la finalidad de darle mayor impulso comercial, el
Departamento de Reparaciones Navales se convirti en el Departamento Industrial
del Arsenal Naval, antecedente de lo que a partir del 14 febrero de 1950 se
convertira en el Servicio Industrial de la Marina.

Un logro importante en los trabajos del Arsenal Naval fue la reconstruccin de la
M/N Monserrate, buque de bandera alemana que fue incendiado por su tripulacin
el ao 1940 durante la Segunda Guerra Mundial. Cuatro aos duraron los trabajos y
en 1944 entr al servicio de la Armada donde oper eficientemente por tres dcadas
con el nombre de BAP Callao. La reconstruccin de este buque fue la mejor
escuela para el personal que ms tarde trabajara en la construccin naval.

LOS DIQUES FLOTANTES

El 18 de octubre de 1951, arrib un nuevo dique flotante a nuestra Amazona,
construido en Inglaterra y que fue fondeado en el ro Nanay, crendose en julio de
1953 el Servicio Industrial de la Fuerza Fluvial del Amazonas (SIFFA), honroso
heredero de la Factora Naval de Iquitos, cuya denominacin en 1959 cambi por la
de Servicio Industrial de Iquitos (SIDI). A fines de la dcada de los aos cincuenta,
arrib al Callao el Dique Flotante ADF-106 con 1,600 toneladas de capacidad de
levante y, en noviembre de 1960, arriba tambin al Callao el dique flotante ADF-107,
con 3,500 toneladas de capacidad de levante, ambas unidades construidas en 1944
y cedidas por el Gobierno Norteamericano a la Marina de Guerra del Per, bajo los
alcances del Programa de Ayuda mutua (PAM).

CREACION DE LA EMPRESA SERVICIO INDUSTRIAL DE LA MARINA

Por Decreto Supremo N 13, del 14 de febrero de 1950, durante el Gobierno del
General don Manuel A. Odra, se crea la empresa SERVICIO INDUSTRIAL DE LA
MARINA, sobre la base de la infraestructura que tena el Departamento Industrial del
Arsenal Naval del Callao y se le asigna la administracin del dique seco y sus
talleres.

La justificacin para este cambio es la necesidad de darle un mejor y ms
econmico aprovechamiento de sus actividades tanto para satisfacer las
necesidades de la Armada
cuanto para atender las
solicitudes de la Marina
Mercante Nacional y entidades
privadas. Esta nueva situacin
del Departamento Industrial del
Arsenal Naval le permite mayor
autonoma y operar
comercialmente dentro de la
condicin de dependencia de
la Armada. Se designa una
Junta de Control presidida por
el Comandante de la Base Naval del Callao a la cual el SIMA renda cuentas.

Con la creacin de SIMA, la Marina decide entrar en la actividad de la construccin
naval. Se inicia la preparacin del astillero para ese efecto. Se construye la grada
nmero uno, la sala de glibos, el taller de construcciones navales y otros.

El ao 1956 se inicia la construccin del buque tanque B.A.P Zorritos, primer
buque de alto bordo construido en Latinoamrica, el que es lanzado el 26 de Julio de
1958, y que a la postre result convertirse en uno de los hitos ms importantes en el
desarrollo de SIMA y el inicio en el pas de las construcciones navales de alto bordo.

Despus de haberse construido
en los astilleros de SIMA cuatro
buques de alto bordo de hasta
12,000 toneladas, el ao 1970
se toma la decisin de entrar a
la construccin de buques del
mximo porte que permiten sus
gradas y, lo ms importante,
entrar a competir en el mercado
de astilleros construyendo para
empresas navieras, ya que
hasta el momento solamente se
haba construido para la Marina
de Guerra, de acuerdo a sus
necesidades y posibilidades dadas por la Ley N 11537. Esta decisin requiere de la
ampliacin y modernizacin del astillero del Callao, la que se inicia con la compra de
gras de 45 toneladas para las gradas, construccin del taller de tuberas,
ampliacin de la grada y la instalacin de una prensa de 40 toneladas, entre otros.

CREACION DE LA EMPRESA SERVICIOS INDUSTRIALES DE LA MARINA S.A.
SIMA-PERU S.A.

El 12 de Junio de 1981, durante el Gobierno del
Arquitecto don Fernando Belaunde Terry,
mediante D.L. N 132, se dict la Ley Orgnica
de la Empresa Estatal SERVICIOS
INDUSTRIALES DE LA MARINA S.A.
disponiendo que sta, que se encontraba como
Empresa Estatal de derecho pblico interno,
pase a ser una Empresa Estatal de derecho
privado y segn el rgimen legal contenido en
las Sociedades Mercantiles para las
Sociedades Annimas.

Dispone tambin, que corresponde a SIMA-
PERU S.A. la formulacin de los programas de
construccin naval de alto bordo y de renovacin e incremento en la flota de la
Marina Mercante Nacional, en funcin al Decreto Ley N 22202, en coordinacin con
los sectores correspondientes. Durante su gobierno, se consolidan tambin
exoneraciones tributarias y se autoriza el financiamiento mediante la emisin de
BONOS.

Como parte de este programa, en enero de 1980, SIMA-CALLAO entrega el B.I.C.
HUMBOLT Buque de Investigacin Cientfica construido para el Instituto del Mar
del Per. Gracias a este buque, el Per logr incorporarse al Tratado Antrtico y
mantener su presencia en este continente a travs de las Campaas ANTAR.
Asimismo, se contina con la construccin de buques de alto bordo, siendo el de
mayor porte construido la M/N
PRESIDENTE PARDO buque
multipropsito de 27,200 TPM. En
1982 se construyen dos Fragatas
Misileras, el BAP. Mariategui y el
BAP. Montero, que se suman a
las dos fragatas que el Per ya
haba adquirido a Italia.


A partir del ao 1983, como consecuencia de la crisis econmica mundial y
financiera interna, se reducen notablemente los pedidos para la construccin de
buques de alto bordo; a pesar de ello, los requerimientos por reparacin de naves
eran constantes y en aumento, razn por mediante R.M. N 0121-85-MA/DM de
fecha 01 febrero 1985, dispuso la construccin de un Dique Flotante de 4,500
toneladas de capacidad de levante. El lanzamiento se realiz el 13 Diciembre 1990 y
su entrega oficial el 13 Noviembre 1992 y que para los efectos operativos se le
identifica como Dique Flotante ADF-104, siendo este el ltimo proyecto de Alto
Bordo construido hasta la actualidad.

Aos ms tarde, en 1991 se crea el Centro de Operacin N 5 SIMA-
ELECTRONICA, el cual inici sus operaciones dentro del Convenio de Prestacin de
Servicios de Mantenimiento de Sistemas de Electrnica y Armas con el Servicio de
Armas y Electrnica de la Marina de Guerra del Per (SAE).

Las ventas del SIMA PER reflejan un incremento en los ltimos aos, del 2011
especficamente, debido a su participacin en concursos internacionales para
fabricar embarcaciones tales como remolcadores de alta mar para empresas
chilenas, colombianas y panameas, as como barcazas para transporte de petrleo
y trabajos de dragado del canal de Panam, embarcaciones pesqueras, entre otros.



















Adems, esta empresa se ha convertido en la constructora de ms del 80% de los
puentes del interior del pas, contribuyendo de esta manera al desarrollo nacional.