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Combust I Ó N Hilton
Combust I Ó N Hilton
)
Clculo del exceso de aire
Cantidad de Carbono e Hidrogeno en el combustible
Pgina 6
Balance Trmico
Calor liberado por el combustible
Para el GLP (PC=49949.83 kJ/kg comb)
1. Calor perdido por combustin incompleta.
2. Calor cedido por aire de refrigeracin (Q
1
).
( )
( )
(
o
C)
(
o
C)
)
1010 11 23 81
22260.4
1012 10.2 22 83
25298.0
1015 9 23 81
27341.8
1010 8 24 75
26914.0
1013 7.3 24 68
25522.0
3. Calor cedido a los gases de escape (Q
2
).
Dnde:
(
(
) ()
)
(
o
C)
(
o
C)
)
16.4519063 0.801 683 21.09 10960.7983
15.5652312 0.809 700 21.09 10635.4691
15.3187439 0.828 661 21.09 10190.4837
17.0210633 0.790 626 21.09 10674.1764
590 21.09
4. Calor cedido al agua formada por la combustin (Q
3
).
) (
))
(
o
C)
(
(
o
C)
)
Pgina 7
0.199 17 17.05 2365.04 683 57.26 6711.31
0.191 17 16.19 2368.93 700 55.37 6497.06
0.172 17 14.61 2378.79 661 52.17 5794.78
0.210 18 15.86 2371.53 626 54.74 6934.16
19 590
5. Calor perdido por combustin incompleta (Q
4
).
C
(
)
0.147059 0.801 3321.19
0.029412 0.809 1130.42
0.000000 0.828 143.37
0.015873 0.790 319.40
0.058824
6. Calor perdido por el calentamiento de la humedad del aire (Q
5
).
()
()
)
683 21.09 2286.24
700 21.09 2398.32
661 21.09 2364.75
626 21.09
590 21.09
7. Calor perdido por radiacin, conveccin y otros (Q
6
).
Q Q
1
Q
2
Q
3
Q
4
Q
5
)
22260.4
25298.0
27341.8
26914.0
25522.0
Pgina 8
RESUMEN DE RESULTADOS
Q
1
Q
2
Q
3
Q
4
Q
5
Q
6
22260.4
25298.0
27341.8
26914.0
25522.0
6 GRFICAS
7 OBSERVACIONES
Previo al encendido, como ya se menciono anteriormente, se debe purgar al
cmara, para barrer posibles rastros de combustible debido a ensayos
anteriores.
La temperatura de salida del agua de refrigeracin no debe ser mayor de 85 C,
ni menor de 60C.
Se recomienda que la temperatura de salida de los gases debido a la combustin
sea menor de 60C.
Si una vez estabilizada la combustin, esta se interrumpe produciendo un apagn,
se debe cerrar inmediatamente la vlvula de control manual de suministro.
8 CONCLUSIONES
La cmara Hilton, es un equipo que nos permite realizar mltiples pruebas
referidas al uso adecuado de los combustibles.
Su uso demanda una instruccin previa del operario y ceirse a los manuales de
uso de dicha cmara.
En la experiencia realizada se busco hallar la relacin de aire y combustible ms
ptima, para ello se emplearon dos tipos de combustibles (gas Propano y
Kerosene).
No se cont con el Analizador de Orsat, por lo cual, as que tomamos el dato de
una experiencia anterior, proporcionado por el profesor.
La cmara Hilton, es un equipo que nos permite
realizar mltiples pruebasreferidas al uso adecuado de los combustibles. Nos
permite realizar estudios sobrela composicin de los productos de la combustin y
hacer un balance energticode la combustin adems de analizar todos los
medios por los cuales se transfiereel calor.
Hay cierta discrepancia entre las relaciones de aire combustible de laboratorio
yreales, esto puede ser debido a que para analizar los productos de la
combustinhemos utilizado un grfico, en lugar de un analizador de gases, por lo
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que losvalores usados estn sujetos a pequeos errores al estimar los valores en
elgrfico.
En los resultados se puede apreciar donde se cede ms calor, que es en elevar
latemperatura del agua de refrigeracin y siendo la menor forma de perdida de
calorla que sucede por la combustin incompleta, debido a que en los
resultadosexperimentales, la proporcin de
es muy pequea y el aire utilizado seencuentra muy prximo al valor terico de la
combustin.