UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA-SECCIN JAEN Curso: Puentes

Escuela Profesional de Ingeniera Civil Ing. Juan A. Olano Guzmn

PRACTICA CALIFICA

Verificar estructuralmente las dos vigas de un puente de seccin metlica compuesta de
32m de luz, de doble va, con un ancho de calzada de 7.60m. Tablero de concreto
de8.20m de ancho, separacin de las dos vigas longitudinales de 5.20m y vigas
transversales espaciadas 6m. Reglamento de diseo AASHTO LRFD. El peso total de
veredas y barandas a distribuirse entre las dos vigas es de 1ton/m. La capa de asfalto es
de 5cm. de espesor. El puente se construir sin falso puente, debiendo resistir la viga
metlica sola su peso propio y el peso de la losa. El resto de las otras cargas las tomara
la viga compuesta, con n= 24 para las cargas permanentes y n=8 para las cargas
instantneas. Considerar la mitad del ancho total de la losa como ancho efectivo de la
losa actuando en accin compuesta con la viga metlica.
Para determinar el coeficiente de concentracin de cargas utilizar el tablero como una
viga simplemente apoyada con dos voladizos. Considerar un espesor y altura del alma
de 1.00 cm y 1.50m respectivamente.
Las dimensiones de las alas son de 0.40m x 2 cm para el ala superior y de 0.60m x
3.5cm para el ala inferior. Losa de concreto armado de 0.25m de espesor y fc= 280
kg/cm2. Acero de las vigas de grado 50 (Fy = 3500 kg/cm2).
a) Efectuar la verificacin por flexin en los estados lmites de Servicio 1, 2 y de
Resistencia 1.
b) Calcular la dimensin y separacin de conectores de corte.
c) Dimensionar los rigidizadores transversales.
d) Calcular los dispositivos de apoyos.

El Estado limite de Servicio 1 corresponde a factores de carga de 1.0 para todas las
cargas, el Servicio 2 corresponde a factores de carga de 1.0 para cargas de peso propio
y peso muerto, y de 1.3 para sobrecarga.de peso propio y peso muerto, y de 1.3 para
sobrecarga. El esfuerzo mximo de traccin en el ala inferior debe ser menor a 0.95 Fy
del acero para Servicio 2.
Fc = 280 kg/cm2
Fy = 3500 kg/cm2 para el acero.