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Inicialmente la utilizacin de contenedores fue realizado por una compaa de
transporte terrestre en los EEUU, ante las dificultades que se presentaban para el
transporte de mercancas y a las inspecciones y reglamentaciones de cada Estado, por lo
que la solucin fue disear y construir un contenedor estndar que pudiera ser
transbordado con facilidad de un camin a otro o a un vagn de ferrocarril.

Posteriormente la ISO estandariz las medidas para los contenedores de 20 y 40 pies,
destinados al trfico internacional, y la medida del nmero de contenedores a bordo de
un buque, utilizando la forma convencional el TEU (Twenty Feet Equivalent Unit) o
unidades equivalentes al contenedor de 20 pies. El uso del contenedor ofrece grandes
ventajas a los exportadores e importadores de mercancas, aumentando la seguridad de
la mercanca y facilitando su transporte por tierra y mar.

Legisl Legisl Legisl Legislacin acin acin acin
El uso y manipulacin del contendor est amparado por una legislacin de carcter
general que es aplicado a los contenedores y a los buques que los transportan. Deben
cumplir con reglas y normas que estn especficamente preparadas y otras que, aunque
no son dedicadas ntegramente a los buques y contenedores, tienen apartados que se
les debe aplicar. Entre los primeros, est el Convenio Internacional Sobre la Seguridad de
los Contenedores o el Cdigo de Prcticas de Seguridad para la estiba y sujecin de la
carga, y al segundo apartado pertenecen:

SOLAS 74/78
Convenio aduanero sobre contenedores de Naciones Unidas
Protocolo de Montreal
Reglamentos de la UE
Cdigo Internacional sobre mercancas peligrosas
Las Normas ISO

El Convenio Internacional sobre la Seguridad de los Contenedores tiene dos objetivos,
primero mantener un nivel de seguridad aceptable de las personas que manipulan los
contenedores, estableciendo procedimientos de prueba generalmente aceptables y
prescripciones conexas de resistencia que han resultado adecuadas a lo largo de los
aos. Otro objetivo es facilitar el transporte internacional de contenedores, para lo cual
proporciona reglas uniformes que pueden ser aplicadas por igual a todos los modos de
transporte, excepto el areo, evitando de esta manera, la proliferacin de reglas
nacionales divergentes y favorecer el transporte multimodal.
La identificacin de contenedores La identificacin de contenedores La identificacin de contenedores La identificacin de contenedores
La identificacin de contenedores se efecta mediante una combinacin alfanumrica
de 11 dgitos Norma ISO 6346. Las primeras tres letras identifican al propietario y son
asignadas a las compaas por el BIC (Bureau International des Containers et du
Transport Intermodal). La cuarta letra toma los siguientes valores:




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U para identificar a los contenedores propiamente dichos.
J para el equipo auxiliar adosable.
Z para chasis o trailers de transporte vial.

luego siguen 6 dgitos numricos y por ltimo un dgito verificador para asegurar la
correcta relacin con los 10 anteriores.

Ejemplo: MSCU 150670 4

El manejo eficiente de contenedores en los predios El manejo eficiente de contenedores en los predios El manejo eficiente de contenedores en los predios El manejo eficiente de contenedores en los predios
Dos frases explican gran parte de las problemticas que aparece en un predio de
contenedores:
1) Todo Movimiento implica un costo. Cada vez que una mquina realiza el
movimiento de un contenedor emplea recursos que incrementan el costo total de
la operacin, por lo que todo sistema que ayude a realizar la menor cantidad
posible de movimientos llevar a una mejor administracin de los costos.

2) Dificultad para la ubicacin. Encontrar un contenedor entre varios miles se
vuelve muy difcil a pesar de medir 20 40 pies y pesar varias toneladas. Esta
bsqueda siempre suma al primer punto, ya que al no saber el lugar exacto de su
posicin obligar a mover contenedores hasta encontrarlo. Dos frases que
explican las razones para la utilizacin de sistemas dotados de cierta inteligencia
para la estiba de contenedores .

En ella entran a jugar variables tales como ineficiencia en la cantidad de movimientos,
falta de aprovechamiento de los espacios del predio de contenedores, entre otras; sin
embargo, la que seguramente inclinara la balanza hacia implementar un sistema
automatizado ser la importancia del sostenimiento del negocio.

Por ejemplo, si la estiba ser a un contenedor de altura y no se apilarn contenedores y
se posee el espacio suficiente para hacerlo de esta manera, y el mismo no es tan
extenso como para que una mquina que los movilice tenga que desplazarse demasiado,
evidentemente no estamos ante el caso de una necesidad muy grande de
automatizacin, y la misma no podra tener justificacin econmica.


El sistema en accin El sistema en accin El sistema en accin El sistema en accin
Las terminales ms modernas del mundo, utilizan sistemas donde se pueden tener
vistas satelitales de los predios, tambin denominados patios.
Los mismos estn demarcados, y se emplea coordenadas definidas para determinar una
posicin nica. En la mayora de los casos se respeta la especificacin Bloque, Lote, Fila,
Altura. La metodologa de bsqueda visual es casi siempre la misma, en la que por medio
de un zoom se va ampliando la zona en cuestin hasta llegar a la informacin de un



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contenedor en particular.

Esta herramienta se ha vuelto extremadamente importante para los planificadores de
estiba, ya que la diferencia entre tener los contenedores en un listado, o poder verlos en
su ubicacin y tener la nocin del todo, es realmente importante en cuanto a monitoreo y
control.

Partiendo de la base de que todo lo que hace un sistema informtico es llevar a la
realidad un proceso que podra realizarse manualmente, los sistemas de
posicionamiento de contenedores en estiba, no son ni ms ni menos que la sumatoria de
parametrizaciones que llevarn a realizar esta tarea de la manera ms eficiente posible.

stos parmetros tienen bsicamente dos fuentes originales, la primera tiene que ver
con estndares internacionales de operacin y la segunda con cuestiones intrnsecas de
la terminal, como su topologa, negocio principal, porcentaje de ocupacin, etc.

Recomendaciones para un mejor Recomendaciones para un mejor Recomendaciones para un mejor Recomendaciones para un mejor control del predio control del predio control del predio control del predio
Un cliente con slo un contenedor seguramente tendr una estiba compartida con
otros clientes; pero si, por el contrario, un mismo cliente que tiene varios
contenedores, es aconsejable una segregacin grupal de los mismos, ya que con
toda probabilidad los retirar todos juntos en un lapso de tiempo corto.

Dependiendo del tipo de la mercanca, se puede deducir el pronto retiro de los
contenedores, por lo que resulta conveniente tenerlos separados, y lo ms
accesible posible para su pronto despacho.

El tipo de mercadera a movilizar en caso de ser peligrosa, es un dato
fundamental dada la necesidad de su separacin segn las normas
internacionales.

Conocer las novedades con la mayor anticipacin posible es siempre una
herramienta de organizacin por dems eficaz, por ejemplo si la mercadera tiene
Canal Rojo aduanero, ser inspeccionado por la Aduana, obligando a una
segregacin especial.

La forma en que ser cargado un buque determina y define la forma en que los
contenedores sern estibados, donde se respetarn reglas bsicas como que el
primero a moverse deber ser el que se encuentre apilado arriba de todos los
dems.

La carga del buque siempre estar limitada y sujeta al clculo de estabilidad del
buque, por lo que la segregacin por pesos de los contenedores es necesaria. La
informacin de los pesos resulta adems preponderante por razones de estricta



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seguridad, a fin de definir que maquinaria se encuentra en condiciones de
manejar ese peso.

Aparece como otro factor menos importante, pero que tambin debemos tomar
en cuenta, los puertos por los que pasar el buque, a fin de verificar que la carga
este debidamente documentada y registro correcto de su destino.

La ocupacin del predio o patio es de vital importancia, cuando el mismo alcanza
niveles que comienzan a generar ineficiencias, por lo que se deber contar con
informacin anticipada para la correcta planificacin. Una vez en la estiba, cobra
extrema importancia el seguimiento de los movimientos realizados, por lo que es
fundamental algn tipo de transmisin de datos en lnea sobre los
reposicionamientos, a fin de tener siempre la informacin actualizada en las
pantallas de seguimiento de los planificadores.

El volumen justifica la sofisticacin El volumen justifica la sofisticacin El volumen justifica la sofisticacin El volumen justifica la sofisticacin
Contar con informacin anticipada, como se dijo, es de una gran ayuda para la toma de
decisiones en tiempo y forma. Esto ha convertido a los sistemas de global tracking en las
estrellas del momento. El lograr un seguimiento puerta a puerta de un contenedor, es en
realidad la integracin de los elementos de informacin de los diferentes estados por los
que el mismo ha pasado, donde difcilmente intervenga una sola compaa o los datos
sean generados en un mismo sistema.
En la mayora de los casos se trata de interconexin de sistemas, por medio de la
mensajera electrnica conocida como EDI (Electronic Data Interchange), mostrada por
algn dueo del flete global como un nico sistema, cuando en realidad se trata de la
recoleccin de datos de cada uno de los participantes del negocio (terminal portuaria,
transportista terrestre, depsito fiscal, entre otros).

En el predio En el predio En el predio En el predio, los sistemas , los sistemas , los sistemas , los sistemas de control de control de control de control de los contenedores de los contenedores de los contenedores de los contenedores pueden ser a pueden ser a pueden ser a pueden ser actualizados ctualizados ctualizados ctualizados de de de de
varias maneras varias maneras varias maneras varias maneras: :: :

De menor a mayor en grado de complejidad, podramos visualizar una planilla manual en
la que se tiene planificados los movimientos a realizar y se anotan los ya realizados, para
luego actualizar esta informacin en una computadora en un sistema central. El otro
sistema estara dado por el operador de la mquina recibiendo directamente la orden del
movimiento en una computadora porttil inalmbrica (handheld) para luego de realizado
sea solamente necesaria su confirmacin, y el ltimo, hasta ahora segn la tecnologa
actual, es la mquina movindose automticamente, directamente a la posicin donde
debe recoger la carga y luego de realizado manualmente el izado de la carga
trasladndose hasta el lugar en el que se depositar el mismo sin intervencin del
operador.






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Novedades Novedades Novedades Novedades
La aparicin de los precintos electrnicos es una nueva oportunidad para hacer ms
eficiente la operacin de estiba, adems de cumplir con su principal objetivo que es la de
asegurar la no apertura de puertas del contenedor.
Estos dispositivos, cuentan con un pequeo transmisor de seal, que lo hace
identificable por una antena en forma automtica, es decir que constantemente est
emitiendo como mnimo la seal de su presencia.
A esto se puede adicionar una amplia gama de posibilidades de interconexin con
sensores capaces de controlar temperatura, humedad, vibraciones, etc.

La importa La importa La importa La importan nn ncia de una correcta carga del contenedor cia de una correcta carga del contenedor cia de una correcta carga del contenedor cia de una correcta carga del contenedor
El trmino "carga seca" cubre una amplia variedad de productos transportados
generalmente juntos por conveniencia y economa. Sin embargo, no todos los productos
son compatibles. Por lo tanto, es necesario un anlisis cuidadoso antes de decidir qu
productos se pueden estibar juntos sin riesgo de dao. La estiba adecuada es
particularmente decisiva para los envos FCL (carga completa del contenedor), donde los
contenedores se mantienen cerrados hasta su destino final. Es probable que la estiba
incorrecta no sea detectada en este caso, y cualquier deficiencia del embalaje tendra
an ms tiempo para causar dao durante el transporte.

Recomendaciones Recomendaciones Recomendaciones Recomendaciones Generales de Llenado Generales de Llenado Generales de Llenado Generales de Llenado
Preparar un plan de estiba. Esto ayudar a acelerar la operacin de llenado y a
llenar el contenedor en su capacidad mxima. Existen programas que permiten
optimizar los contenedores al mximo.

No cargar por encima del lmite de peso de carga til del contenedor.

No cargar por encima del peso establecido por las regulaciones de transporte por
carretera que se utilizarn en el trnsito.

Al poner diversos productos en el mismo contenedor, hay que ser consciente del
posible dao mutuo debido al olor, la humedad, el polvo, y el calor, as como por
el uso de embalaje escaso o incorrecto.

Si se va a usar bultos que contengan lquidos con otros tipos de mercanca, hay
que estibar siempre los productos lquidos debajo de los productos secos,
separados por materiales aislantes y plataformas de separacin. Tambin, hay
que asegurarse de poner materiales absorbentes (Ej. serrn) debajo de los
productos lquidos.

La carga debe ser distribuida uniformemente por el piso del contenedor. Si no, un
desequilibrio podra poner en peligro al personal y/o equipo de manipulacin.




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Intentar siempre estibar el centro de gravedad tan bajo como sea posible,
evitando la concentracin del peso.

Cuando diversos productos deben ser estibados en el mismo contenedor, los
objetos ms ligeros (menos densos) se deben estibar ms arriba, nunca el
contrario.

Todo el material de embalaje y plataformas deben tener probada su resistencia.
Deben estar tambin diseados para evitar daos a los productos y al equipo. Hay
que mantener separados los diversos tipos de bultos. Por ejemplo, los objetos de
madera afilados nunca se acerquen a las cajas de cartn si no hay bastante
material de embalaje entre ellos.

Algunos productos se deben estibar segn el tipo de equipo disponible de
descarga. Los rollos de papel, por ejemplo, deben ser estibados verticalmente si
van a ser descargados con una carretilla elevadora.

Evitar los espacios vacos dentro del contenedor. Si stos no pueden ser evitados,
hacer lo posible para mantener el espacio libre el centro, instalando listones.

Para el apuntalamiento, se pueden utilizar bloques de madera y cintas. Para las
sujeciones, cuerdas, correas, o cadenas de acero o sintticas. No utilizar una
porcin de la carga como relleno para otra parte a menos que ambas sean
totalmente compatibles.

Cuando se usan carretillas elevadoras, se debe utilizar listones o plataformas
para facilitar la manipulacin en los casos no equipados con rodillos. Las tiras de
madera se deben poner debajo de cada capa de carga, en la longitud completa
del contenedor. Esto se debe hacer tambin con los fardos para evitar daos por
la manipulacin.

Para evitar que la carga se mueva dentro del contenedor, as como para evitar
derrames y asegurar la distribucin correcta del peso, la plataforma se debe
colocar entre la carga y el piso siempre que sea posible la carga apilada se debe
engarzar junta como ladrillos en una pared, para proporcionarse apoyo mutuo.

No olvidar que las cargas estn sujetas a sacudidas y vibraciones durante
transporte, asentando los sacos y los bultos, aflojando las correas de
aseguramiento.

Para una apropiada seguridad a bordo, el contenedor se debe cargar
correctamente, usando un suficiente nmero de sujeciones interiores.



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Se deben tomar medidas especiales al estibar mercancas peligrosas.

Las cargas sujetas a regulaciones aduaneras se deben situar cerca de la puerta
para facilitar su inspeccin.

Hay que asegurar cuidadosamente todos los productos estibados en el extremo
de la puerta, para evitar que se muevan o que caigan cuando se abran las
puertas.

Cuando el llenado est completado, se debe cerrar firmemente las puertas del
contenedor y sellarlas con un precinto de seguridad, registrando el nmero del de
sello o precinto.

Inspeccin de contenedores antes de su uso Inspeccin de contenedores antes de su uso Inspeccin de contenedores antes de su uso Inspeccin de contenedores antes de su uso
Una inspeccin completa del contenedor sobre posibles daos estructurales requiere un
ojo competente, no obstante para la limpieza y la aceptabilidad general, el sentido
comn es suficiente. Es de mucho inters para cualquier usuario ya sea FCL o LCL
realizar una rpida inspeccin interna y externa antes del llenado y tambin despus de
vaciado del contenedor.

Abajo se enumeran algunas prcticas tiles que pueden ayudar a reducir al mnimo el
dao de la carga, as como las situaciones de riesgo.


Lista de control antes del llenado Lista de control antes del llenado Lista de control antes del llenado Lista de control antes del llenado
Pared delantera
Lado izquierdo
Lado derecho
Piso
Techo interior/exterior
Puertas interiores/exteriores
Exterior/Seccin inferior

Revisin estructural Revisin estructural Revisin estructural Revisin estructural
Externa Externa Externa Externa
Agujeros: agujeros o rasgones obvios en los paneles exteriores.
Puertas: bisagras de la puerta, cierres, cerradura de las puertas quebrados o torcidos.
Arcos del techo: Los contenedores deben tener todos los arcos del techo en su sitio.
Etiquetas: Cualquier etiqueta que quede en el exterior del contenedor que se refiera a la
carga anterior debe ser quitada.




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Interna Interna Interna Interna
El contenedor debe estar:
Limpieza: No deben quedar sobras (barredura, polvo, grasa o lquido) de la carga
anterior.
Seco: El interior debe estar seco y libre de cualquier rastro de sudoracin o congelacin.
Desinfectado: No debe haber evidencia de parsitos, insectos o roedores que puedan
contaminar la carga y producir retrasos con las Autoridades sanitarias.
Olores: Si va a ser utilizado con mercancas delicadas susceptibles al dao por malos
olores.
Hermtico: Esto se comprueba ingresando al contenedor y cerrando ambas puertas. Si
puede entrar la luz entonces tambin se puede filtrar el agua. Esto tambin se aplica al
piso del contenedor porque el agua puede salpicar hacia arriba durante transporte por
carretera.
Instrucciones: Es conveniente seguir cualquier recomendacin fijada dentro del
contenedor.

Lista de control despus del llenado Lista de control despus del llenado Lista de control despus del llenado Lista de control despus del llenado
Segn la cantidad prevista de mercancas en el contenedor, se deben hacer las
siguientes revisiones:
Trincado: Las mercancas se deben preparar y asegurar para soportar las tensiones
normales y las tensiones del viaje. Sobre todo se deber asegurar la carga de la puerta
para que no pueda moverse.
Inspeccin de Aduanas: Si se carga el contenedor con ms de un tipo de artculo se
puede ahorrar tiempo y dinero en una bsqueda si se coloca cerca de la puerta una
muestra de cada artculo.
Seguridad: Cuando se cierran las puertas, todos los cerrojos deben estar correctamente
enganchados forzando los precintos de la puerta en la compresin. El precinto o sello de
seguridad de la compaa se debe situar en la posicin correcta en la puerta derecha y el
nmero debe anotarse.
Contenido: Cualquier etiqueta en el exterior del contenedor que anuncia el contenido
atraer a ladrones y debera ser quitada.
Etiquetas: Las etiquetas de las mercancas peligrosas, si son necesarias, se deben poner
en las posiciones recomendadas. Las etiquetas deben ser puestas de tal manera que no
tapen el nmero del contenedor ni otras marcas de distincin.

Lista de control antes del vaciado Lista de control antes del vaciado Lista de control antes del vaciado Lista de control antes del vaciado
Seguridad: El precinto o sello de seguridad debe estar intacto y no se ha tratado de
forzar. El nmero del sello o precinto se debe comparar contra los documentos de
acompaamiento.
Exterior del contenedor: Cualquier dao que pudiera haber afectado al contenido debe
ser debidamente observado.
Etiquetas: Antes de abrir las puertas se deben verificar las indicaciones de las etiquetas,
como mercancas peligrosas o carga a granel.



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Puertas: La puerta derecha se debe abrir cautelosamente. Esto es para protegerse del
riesgo de que la carga incorrectamente estibada pueda caer hacia afuera sobre el
personal.

Lista de control despus del vaciado Lista de control despus del vaciado Lista de control despus del vaciado Lista de control despus del vaciado
Se debe comprobar para saber si hay dao que pueda llevar a posibles demandas.
La mayora de las tarifas estn redactadas indicando la obligacin de los clientes de
embarques FCL de limpiar el contenedor despus del vaciado. Esto incluye retirar todo
los restos del empaquetado y un barrido cuidadoso.
Es prudente examinar el contenedor buscando cualquier muestra de manchas mojadas,
de agujeros en los lados o en el techo que pudiera haber afectado a la carga.