[La informacin registrada en el Banco de Proyectos tiene carcter de Declaracin Jurada]
Fecha de la ltima actualizacin: 05/02/2010 1. IDENTIFICACIN 1.1 Cdigo SNIP del Proyecto de Inversin Pblica: 140955 1.2 Nombre del Proyecto de Inversin Pblica: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE SANTA CATALINA , DISTRITO DE CUPISNIQUE - CONTUMAZA - CAJAMARCA 1.3 Responsabilidad Funcional del Proyecto de Inversin Pblica:
Funcin 15 TRANSPORTE Programa 033 TRANSPORTE TERRESTRE
Subprograma 0066 VAS VECINALES Responsable Funcional (segn Anexo SNIP 04) TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
El GL beneficiado autoriza la formulacin del proyecto de competenia municipal exclusiva mediante el Convenio tipo Anexo SNIP 13, suscrito el 26/01/2010. (Ver Convenio...) 1.4 Este Proyecto de Inversin Pblica NO pertenece a un Programa de Inversin 1.5 Este Proyecto de Inversin Pblica NO pertenece a un Conglomerado Autorizado 1.6 Localizacion Geogrfica del Proyecto de Inversin Pblica:
Departamento Provincia Distrito Localidad CAJAMARCA CONTUMAZA YONAN LA FILA, PORRE, YACANCOTE, HORNO. CAJAMARCA CONTUMAZA CUPISNIQUE TRINIDAD, SANTA CATALINA, PAMPA LARGA, SANTA CLARA, YONAN VIEJO, LA BANDA, LA FLORIDA, EL HUABO, LA BANDA, TIERRA BLANCA, LA TRANCA, LA LIMA, LA TINA, LA PAMPA, CHAVI, JUQUE, CHIVINOTE, LA ZANJA, 1.7 Unidad Formuladora del Proyecto de Inversin Pblica:
Sector: GOBIERNOS REGIONALES Pliego: GOBIERNO REGIONAL CAJAMARCA Nombre: UNIDAD FORMULADORA DE LA SEDE CENTRAL
Persona Responsable de Formular: ING. WILDER TASILLA CHAVEZ Persona Responsable de la Unidad Formuladora: ECO. IRIS ROCIO MUOZ LEON
1.8 Unidad Ejecutora del Proyecto de Inversin Pblica:
Sector: GOBIERNOS LOCALES Nombre: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CUPISNIQUE
Persona Responsable de la Unidad Ejecutora: PROF. TULIO YBAN SALDAA GOMEZ
2 ESTUDIOS 2.1 Nivel Actual del Estudio del Proyecto de Inversin Pblica
Nivel Fecha Autor Costo (Nuevos Soles) Nivel de Calificacin PERFIL 17/12/2009 ING. WILDER TASILLA CHAVEZ 6,000 APROBADO 2.2 Nivel de Estudio propuesto por la UF para Declarar Viabilidad: PERFIL 3 JUSTIFICACIN DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA 3.1 Planteamiento del Problema DIFICULTAD DE ACCESO VEHICULAR DE TRINIDAD, SANTA CATALINA, PAMPA LARGA Y PTROS CENTROS POBLADOS DEL AREA DE INFLUENCIA A LOS MERCADOS LOCALES Y REGIONALES. 3.2 Beneficiarios Directos 3.2.1 Nmero de los Beneficiarios Directos 2,275 (N de personas) 3.2.2 Caracteristica de los Beneficiarios
EL 80% DE LA POBLACION SE DEDICA A ACTIVIDADES AGRCOLAS Y PECUARIAS, CUYOS PRODUCTOS NO LLEGAN A SU DESTINO FINAL O MERCADOS COMPETITIVOS, SIENDO COMERCIALIZADOS EN LOS MERCADOS DE TEMBLADERA, CIUDAD DE DIOS, CHEPEN, PACASMAYO, GUADALUPE, SI SE TENDRA UN PUENTE CARROZABLE, LOS PRECIOS DE SUS PRODUCTOS SERIAN MAS COMPETITIVOS, MEJORANDO SUS NIVELES SOCIOECONOMICOS. 3.3 Objetivo del Proyecto de Inversin Pblica ACCESO VEHICULAR PERMANENTE DE TRINIDAD, SANTA CATALINA, PAMPA LARGA Y PTROS CENTROS POBLADOS DEL AREA DE INFLUENCIA A LOS MERCADOS LOCALES Y REGIONALES. 4 ALTERNATIVAS DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA (Las tres mejores alternativas) 4.1 Descripciones: (La primera alternativa es la recomendada)
Alternativa 1 (Recomendada) CONSTRUCCION DE UN PUENTE DE CONCRETO ARMADO, DE 30 M. DE LUZ Y 3.60 M. DE ANCHO EFECTIVO. Alternativa 2 CONSTRUCCION DE UN PUENTE DE ESTRUCTURA MIXTA (VIGAS DE ACERO, LOSA DE CONCRETO ARMADO),DE 30 M. DE LUZ Y 3.60 M. DE ANCHO EFECTIVO. Alternativa 3 NO PRESENTA. 4.2 Indicadores
Alternativa 1 Alternativa 2 Alternativa 3 Monto de la Inversin Total (Nuevos Soles) A Precio de Mercado 1,995,748 2,658,941 0 A Precio Social 1,576,641 2,100,563 0 Costo Beneficio (A Precio Social) Valor Actual Neto (Nuevos Soles) 1,734 2,275 0 Tasa Interna Retorno (%) 32.00 22.60 0.00 Costos / Efectividad Ratio C/E Unidad de medida del ratio C/E (Ejms Beneficiario, alumno atendido, etc.)
4.3 Anlisis de Sostenibilidad de la Alternativa Recomendada LOS RECURSOS ECONOMICOS PARA LA EJECUCION DE LA OBRA SERAN PROPORCIONADOS POR EL GOBIERNO REGIONAL DE CAJAMARCA, EL QUE ACORDE CON SU DISPONIBILIDAD PRESUPUESTAL, PREVEE INCLUIRLO EN SU PROGREAMA DE INVERSIONES DEL EJERCICIO PRESUPUESTAL 2010. 4.4 GESTIN DEL RIESGO DE DESASTRES EN EL PIP (EN LA ALTERNATIVA DE SOLUCIN RECOMENDADA) 4.4.1 Peligros identificados en el rea del PIP
PELIGRO NIVEL 4.4.2 Medidas de reduccin de riesgos de desastres 4.4.3 Costos de inversin asociado a las medidas de reduccin de riesgos de desastres 5 COMPONENTES DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA (En la Alternativa Recomendada) 5.1 Cronograma de Inversin segn Componentes:
COMPONENTES Meses(Nuevos Soles) Junio 2010 Julio 2010 Agosto 2010 Setiembre 2010 Octubre 2010 Noviembre 2010 Total por componente
EXPEDIENTE TECNICO 45,000 45,000 0 0 0 0 90,000
OBRAS PRELIMINARES Y MOVIMIENTO DE TIERRAS 0 0 42,993 0 0 18,425 61,418
OBRAS DE CONCRETO SIMPLE Y ARMADO 0 0 190,389 285,583 285,584 190,389 951,945
Aos (Nuevos Soles) Diciembre 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 Total por componente Inversiones por reposicin 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
5.5 Fuente de Financiamiento (Dato Referencial): CANON Y SOBRECANON, REGALIAS, RENTA DE ADUANAS Y PARTICIPACIONES 6 ASPECTOS COMPLEMENTARIOS SOBRE LA VIABILIDAD DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA
Viabilidad Tcnica: LA CARRETERA A CONSTRUIRSE EST DISEADA DE ACUERDO A LAS NORMAS TCNICAS DE DISEO DE CAMINOS VECINALES, ADEMS LOS RESULTADOS OBTENIDOS EN LA EVALUACIN SOCIAL INDICAN QUE ES UN PROYECTO RENTABLE. Viabilidad Ambiental: EL PROYECTO GENERA IMPACTOS AMBIENTALES NEGATIVOS MNIMOS, LOS MISMOS QUE SERN MITIGADOS DE ACUERDO AL PLAN DE MITIGACIN AMBIANTAL CONSISTENTE EN: ACONDICIONAMIENTO DE BOTADEROS, REACONDICIONAMIENTO DE REAS OCUPADAS PARA CAMPAMENTOS, SEALIZACIN Viabilidad Sociocultural: LOS BENEFICIARIOS ESTN DE ACUERDO CON LA EJECUCIN DE LA OBRA. Viabilidad Institucional: LA MUNICIPALIDAD LOCAL COMPETENTE SE COMPROMETE A REALIZAR LOS TRABAJOS PERIDICOS PARA EL MANTENIMIENTO DE LA VA 7 OBSERVACIONES DE LA UNIDAD FORMULADORA No se han registrado observaciones 8 EVALUACIONES REALIZADAS SOBRE EL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA
Fecha de registro de la evaluacin Estudio Evaluacin Unidad Evaluadora Notas 26/01/2010 11:38 Hrs. PERFIL EN MODIFICACION OPI DE LA REGION CAJAMARCA No se han registrado Notas
05/02/2010 12:38 Hrs. PERFIL EN MODIFICACION OPI DE LA REGION CAJAMARCA No se han registrado Notas
11/02/2010 16:36 Hrs. PERFIL APROBADO OPI DE LA REGION CAJAMARCA No se han registrado Notas
9 DOCUMENTOS FSICOS 9.1 Documentos de la Evaluacin
Documento Fecha Tipo Unidad Oficio N 101 - 2009-GRCAJ-GRPPAT/UF 21/12/2009 SALIDA UNIDAD FORMULADORA DE LA SEDE CENTRAL Oficio N 101 - 2009-GRCAJ-GRPPAT/UF 21/12/2009 ENTRADA OPI DE LA REGION CAJAMARCA INFORME TCNICO N001-2010-GRCAJ- GRPPAT-SGPINPU/CMS 05/02/2010 SALIDA OPI DE LA REGION CAJAMARCA INFORME TCNICO N001-2010- GRCAJ-GRPPAT-SGPINPU/CMS 11/02/2010 SALIDA OPI DE LA REGION CAJAMARCA
9.2 Documentos Complementarios
Documento Observacin Fecha Tipo Origen Oficio N 099-2010-GR.CAJ- GRPPAT/SGPINPU (Opi Reg) (COMUNICACIN DE VIABILIDAD) * 19/02/2010 ENTRADA
DGPM
10 DATOS DE LA DECLARATORIA DE VIABILIDAD N Informe Tcnico: INFORME TCNICO N001-2010-GRCAJ- GRPPAT-SGPINPU/CMS Especialista que Recomienda la Viabilidad: ING. CORPUS MURGA SALAZAR Jefe de la Entidad Evaluadora que Declara la Viabilidad: ING. DIMEDES ANGULO SALAZAR Fecha de la Declaracin de Viabilidad: 11/02/2010 11 COMPETENCIAS EN LAS QUE SE ENMARCA EL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA 11.1 La Unidad Formuladora declar que el presente PIP NO es de competencia Regional. Sin embargo el GL involucrado autoriza su formulacin y evaluacin mediante el Convenio: 14762 De fecha: Asignacin de la Viabilidad a cargo de OPI DE LA REGION CAJAMARCA