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!"#$%&'(()*"+

Los nuevos modelos de uCS esLn lncorporando una nueva varlable en los alLlmeLros que permlLen
emplear nuevos procedlmlenLos alLlmeLrlcos y que debldo a su comple[ldad pueden acarrear alguna
pellgrosa confusln.
Ln esLe documenLo vamos a despe[ar Lodas las dudas de su funclonamlenLo, los concepLos bslcos de
alLlmeLrla, las nomenclaLuras de ACL, ClL , CnP eLc. ? los procedlmlenLos alLlmeLrlcos usados por la
avlacln rusa y la avlacln occldenLal.

-./'"01 &23)")()%"21 40$0 254260$+

',-.-/0 12*,: ulsLancla enLre un punLo y el nlvel medlo del mar.
',-.-/0 .30.4*0*5 AlLlLud lndlcada por el alLlmeLro su[eLa a errores de lnsLrumenLo.
',-/#*5 ulsLancla enLre un punLo y el suelo.
',-.-/0 02 !#26.735 ulsLancla enLre un punLo y el nlvel de presln de 1013mb / 760mmPg.
8&95 Mean Sea Level (nlvel medlo del mar).
':95 Above Croung Level (sobre el Lerreno) .



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7. )"1#$'52"#%+

1anLo sl vamos a volar en lC 2.0 como en los mdulos de uCS podemos comprobar que se han
modelado varlos modelos de alLlmeLro. Lo ms noLable son las dlferenclas enLre los occldenLales y los
orlenLales, bslcamenLe por que esLos ulLlmos uLlllzan el slsLema meLrlco lnLernaclonal y los prlmeros
el slsLema anglosa[n de ples y pulgadas. uaremos prlmero un vlsLazo al lnsLrumenLo del bloque
sovleLlco con el que ya esLamos famlllarlzados para aprender las dlferenclas con el modelo
occldenLal.


!"#$%" '!()* #$% !+,-./ 0 1



LxlsLen oLros modelos como los del Su23 o el ka30 que Llenen en la mlsma escala los mlles de meLros
con los clenLos de meLros. ero bslcamenLe vlenen Lodos a lndlcar lo mlsmo.

veamos ahora el modelo occldenLal.



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!"#$%"< #$ %; 51/=> =)?> =)* 0 /)@A




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LsLe es el modelo que vamos a enconLrar en el A10C. Ll funclonamlenLo es bslcamenLe el mlsmo
pero esLa vez en ples. 8ecordad que 1fL aproxlmadamenLe son 30 cm y ahora la percepcln de alLo-
ba[o va a camblar. LsLe efecLo lo noLamos en su Llempo aquellos que aprendlmos a volar en avlones
occldenLales e lnLerlorlzamos las dlsLanclas en mlllas nuLlcas y las alLlLudes en ples y, nos
enconLramos en un enLorno donde se vuela con meLros. Ln un descenso normallzado de LSA los
clculos de descenso camblarn con la llegada del uCS A10C.

80 4$21)*" 0#5%139$)(0 : 2. 4$)"()4)% &2. 0.#;52#$%+

Ll funclonamlenLo de esLe lnsLrumenLo se basa en las leyes flslcas de la presln aLmosferlca. AnLes de
nada es necesarlo hablar de la aLmsfera y sus parLlcularldades. 9* *-;76<2#* 262 02<.32 4";" ,*
4*=* 02 >*626 ?/2 23@/2,@2 * /3 4/2#=" 42,26-2. or esLe medlo que es un fluldo vlscoso y
compreslble vamos a desarrollar nueLras operaclones aereas y es por ello que debemos Lener unos
conoclmlenLos bslcos de sus caracLerlsLlcas. Sln embargo las caracLerlsLlcas reales de presln
LemperaLura y densldad son camblanLes en el Llempo en un mlsmo punLo cosa que compllca
demaslado su esLudlo. Ls por ello que se cre un modelo que responde a la medla ponderada de
Lodos los valores anuales LerresLres que se conoce como ALmsfera LsLandar lnLernaclonal" (lSA).
Ls un modelo ldeal, no real. ero graclas a esLe modelo Lenemos un punLo de referencla para saber
cuando la presln es alLa o ba[a o la aLmsfera es cllda o frla.

80 0#5*132$0 21#<"&0$ )"#2$"0()%"0. =!>-?+

osee los slgulenLes valores:

A";="6.4.735 78 de nlLrgeno, 21 de Cxlgeno, 1 de oLros gases.
!#26.73 *-;"6<B#.4* * 3.@2, 02, ;*#: 760 mmPg, 1013,2mb, 29,92 pulgadas de Pg.
C2;=2#*-/#* 23 6/=2#<.4.25 13C.
D*#.*4.73 @2#-.4*, 02 -2;=2#*-/#*5 6,3C/1000m o 2/1000 ples hasLa la esLraLosfera 11000m (36000
ples) donde se manLlene consLanLe a -36C.
E236.0*0 * 3.@2, 02, ;*#5 1,223 kg/m3

@2"%1 4$21)*" 50A%$ 0.#)#'&+

Sabemos con cerLeza que el alre pesa. LsLo lo demosLr 1orrlcelll all por el ano 1643 con un
experlmenLo en el que us un Lubo de ensayo sumergldo en una basl[a de mercurlo y seguldamenLe
lo puso en verLlcal sln de[ar que el alre enLrase en el Lubo de la slgulenLe forma:


B; CD$<+E3 $F$DG+#; C"D $% C$<" #$% 9$DGHD+" $3 $% :HI" #$ $3<;0" JK;L $< +,H;% ; %; CD$<+E3 C"D $% C$<" #$% ;+D$ JKIL


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Ll mercurlo curlosamenLe no cay por la gravedad deposlLndose LoLalmenLe en el reclplenLe sl no
que ba[ unos cenLlmeLros quedndose la mayor parLe del mercurlo en dlcho Lubo. LsLo lndlca que el
proplo peso de la aLmsfera empu[aba hacla aba[o al mercurlo que quedaba en la vasl[a e lmpedla
que el mercurlo descendlera por el Lubo de ensayo. Adems sl se repeLla el experlmenLo, el llquldo
slempre cala hasLa la mlsma dlsLancla proporclonalmenLe. ara un Lubo de 1 meLro el mercurlo cala
unos 240 mm. Ls declr, nos quedaban 760 mm de mercurlo (Pg). C lo que es lo mlsmo, el peso de la
aLmsfera equlvalla al peso de 760 mmPg por cm2. Cuedaros con esLa clfra porque veremos que es
lmporLanLe. Como se puede deduclr en la punLa del Lubo de ensayo donde no habla Pg se creaba un
vaclo.
Con esLe experlmenLo 1orrlcelll demosLr que el alre que Lenemos enclma de nuesLras cabezas Llene
un peso. 1enlendo en cuenLa la unldad de superflcle ese peso equlvale a 760mmPg por cm2. ? como
la presln es una fuerza por una superflcle dlremos que esa ser la presln aLmosferlca.

760mmPg equlvalen a los famosos 1013,2 Mlllbares y a las 29,92 pulgadas de mercurlo.
8esulLa obvlo pensar que sl la presln aLmosferlca es el peso de la columna de alre que Lengo
enclma, sl esLoy volando alLo, el peso dlcha columna de alre ser ms pequeno que sl esLuvlera en
Llerra y por LanLo la presln aLmosferlca Lamblen. ? asl es. A mayor alLlLud la presln slempre es
menor.

Sln embargo el descenso de presln por la alLlLud no es llneal. 8esulLa que slgue ms una curva
logarlLmlca. A nlveles ba[os la presln varla mucho ms deprlsa que a nlveles alLos. 1anLo es asl que a
3300 meLros (18000 ples) ya Lenemos la mlLad de presln que en superflcle. LsLo es porque la mayor
parLe de parLlculas del gas aLmosferlco se acumulan cerca de la superflcle. Algo parecldo a lo de la
slgulenLe llusLracln.



8LSlCn Ln MlLl8A8LS .

Sablendo que la presln dlsmlnuye con la alLura slgulendo una curva logarlLmlca, pordrlamos usar un
barmeLro para saber a que alLlLud esLamos. ero el que Lenga un barmeLro de mercurlo en casa
observar que no slempre la presln en superflcle es de 760mmPg. LsLa varla de un dla para oLro.
Pay anLlclclones, borrascas eLc. Asl que el lnvenLo del alLlmeLro esLarla blen sl le pudleramos declr


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que presln hay a nlvel del mar para que calcule la alLlLud. C sea, el lnsLrumenLo neceslLa un cero de
referencla".



/%:M9$:D" #$% NA1 O;*@


LsLo es un alLlmeLro del Akula. ll[aros en esa pequena escala que Lenemos en la parLe lnferlor del
lnsLrumenLo. Se la conoce como venLanllla de kollsman" y slrve para darle ese cero de referencla".

? esLe es bslcamenLe el prlnclplo. Ll alLlmeLro conoce la presln, y dndole una presln de
referencla lnlclal (occldenLales presln a nlvel del mar, rusos presln del campo) nos dlce la alLlLud
respecLco al nlvel del mar o respecLo al nlvel de la plsLa. Claro que en avlacln no podemos usar
mercurlo para conocer la alLlLud. lmaglnaros una roLura o una fuga. ? sobreLodo en un avln de
combaLe. Ls por ello que el mecanlsmo que se emplea es dlferenLe, ms mecnlco. veamos como
funclona:







Ll mecanlsmo es blen senclllo. Se parLe de una cpsula de goma que Llene forma de acorden donde
han hecho el vaclo y con un muelle en su lnLerlor para evlLar que quede aplasLado. A esLa cpsula
donde se hace el vaclo se llama 4F=6/,* *32#".02G. uependlendo de donde esLe slLuada esLa
cpsula, nlvel del mar o a gran alLlLud, esLar ms comprlmlda o expandlda respecLlvamenLe. Se
coloca en una carcasa meLllca con una enLrada de alre esLLlco del exLerlor. Al varlar su espesor por
la varlacln de presln mueve un con[unLo de engrana[es que a su vez mueven las agu[as como las
agu[as de un relo[. La venLanllla de kollsman slmplemenLe reposlclona las agu[as de acuerdo con el
cero" de referencla que le damos.


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Asl es como funclonan los alLlmeLros de los avlones llgeros y de los de SLand 8y" de aeronaves ms
serlas como en el Akula. Los alLlmeLros de avlones ms soflsLlcados, en lugar de LransmlLlr la
expansln de la cpsula anerolde dlrecLamenLe por engrana[es, Lransforman esa senal en lmpulsos
elecLrlcos a Lraves de un LransducLor y esos lmpulsos elecLrlcos van a parar a un ordenador llamado
A'EA" o CenLral Alr uaLa CompuLer. LsLe ordenador procesa la lnformacln y la envla a un alLlmeLro
que Llene la mlsma forma que los de S18? pero que son elecLrlcos y que son mucho ms preclsos por
lmpedlr errores como el de error de poslcln o el error de hlsLeresls
1
.


BCDE BF7E BC7G C'21#$0 HI232$2"()0 J2$%K+

Llegados a esLe punLo vamos a hablar de la presln de referencla que se lnLroduce en la venLanllla de
kollsman. Pemos vlsLo que neceslLamos una presln de referencla para nuesLro alLlmeLro.
normalmenLe la presln volando el A10C vlene dada en pulgadas de mercurlo. Ln el Akula y el resLo
de avlones rusos en mlllmeLros de mercurlo. or defecLo, cuando lnlclemos una sesln de slmulador
nos aparecer la presln esLandar en la venLanllla de kollsman: 29.92 pulgadas de mercurlo para el
A10 y 760mmPg para los rusos. CbvlamenLe no sern nuesLra referencla, sobreLodo sl la mlsln Llene
edlLada la presln que hay a nlvel del mar.

"#$% !#26.73 *-;"6<B#.4* * 3.@2, 02, ;*#

Cuando calamos esLo en el alLlmeLro nos da una "alLlLud". Ln Llerra nos darla la elevacln de alll
donde esLemos. ? esLa medlda Sl que es compaLlble con el franqueamlenLo de obsLculos del Lerreno
clrcundanLe del campo de vuelo. Sl sabes la elevacln del obsLculo, sabes cuanLo marcar el
alLlmeLro cuando Le esLrelles conLra el.
Ls el slsLema usado por occldenLe y vlene dado en mlllbares o en pulgadas de mercurlo.

"&'% !#26.73 *-;"6<B#.4* * H3.@2, 02, 4*;="H 02 @/2,". Ls declr. Cue sl calas esLo en el alLlmeLro la
lecLura cuando esLas en Llerra da: 0. Cero paLaLero.
Lo malo? ues que solo Le da la alLura respecLo a la elevacln de la plsLa. no alLura sobre el Lerreno
que Llenes deba[o. odrlas pegarLe conLra un monLe cercano a la plsLa y el alLlmeLro marcar 30
meLros en ese momenLo por e[emplo. Lse valor del alLlmeLro SCLC LS vALluC A8A LA lS1A uLL
AL8CuL81C al cual Llenes la referencla de "ese" ClL. Ll Lerreno de alrededor puede Lener
obsLculos, monLes, eLc. que esLarn por enclma de esos 0 meLros. C al reves. odemos llegar a -4
meLros no darnos con nada porque [usLo al lado del campo algulen ha hecho un hoyo. Adems como
el ClL depender de la elevacln de donde se obLenga, cada aeropuerLo Lendr un ClL dlsLlnLo.
1odos Llenen elevaclones dlferenLes y por LanLo la presln aLmosferlca (columna de alre) sobre ellos
ser dlferenLe.
Ln resumldas, le damos al alLlmeLro la referencla de la plsLa de aLerrlza[e. ? nos da alLuras respecLo a
ella. no slrve para separarnos del Lerreno clrcundanLe. Sl algulen qulere hacer esLo con el Akula para
hacer un vuelo nCL, vease el caplLulo del radloalLlmeLro.


? dlrels, pues vaya gracla... Culen qulere un ClL?? }Con lo blen que se vuela con el CnP!!



1
9* I.6-B#26.6 26 2, 02<24-" 02 ,* 4F=6/,* *32#".02 02 I*42# ?/2 2, *,-J;2-#" 62 ;/2@* * K6*,-"6G 02L.0" * ?/2 6/ >";* 3"
62 I.34I* I";">232*;23-2M 9"6 *,-J;2-#"6 &CNO 6/2,23 ,,2@*# /3 @.L#*0"# ?/2 26-.;/,* 2, ;"@.;.23-" 02 ,*6 *>/P*6 2
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8espuesLa:

()* +,*)*. Los rusos en la vlda real (y Lamblen los chlnos) vuelan con referenclas ClL. E26=/B6
@2#2;"6 ="#?/B. LsLo es como lo de los lngleses clrculando por la lzqulerda. Ls una concepcln
dlferenLe de la separacln verLlcal en vuelo. Las veces que he volado en la realldad a 8usla el
conLrolador Le da efecLlvamenLe el ClL, y nosoLros le Lenemos que pedlr por favor que nos de el
CnP ya que los equlpos de nuesLro avln no se dlsenaron para volar con ClL.
8ecordad que el CnP nos lo darn en pulgadas de mercurlo (avlones occldenLales) y el ClL en
mlllmeLros de mercurlo (avlones rusos).
lnslsLo: "P.-" 4"3 @",*# 4"3 #2<2#234.*6 02, ST% =*#* ,.L#*# ,"6 "L6-F4/,"6 02 ,*6 4*#-*6M 9*6 <.4I*6 02
*=#"U.;*4.73 02, 4*;=" 6. ?/2 -.2323 23 4/23-* ,"6 ;F#>2326 @",*30" 4"3 ST% 23 6/6 *,-.-/026
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Ls la dlsLancla que hay enLre la aeronave y el nlvel de presln de 29,92 pulgadas o 760 mmPg. C[o
aqul ya no dlgo nl alLlLud. ue hecho no lo es. Ls slmplemenLe lo que se conoce como un nlvel de
vuelo. Asl que sl edlLamos la presln a nlvel del mar en la mlsln para ser ms reallsLas, al enLrar en
cablna veremos que los alLlmeLros esLn calados a esLo. 29,92 o 760. no nos esLn dando alLlLudes
reales. Solo un nlvel de vuelo. ? para que? 8ueno lmaglnemos el slgulenLe escenarlo.

una formacln de Su23 sale de CudauLa y le dan un ClL. Se Llene que reunlr con oLra formacln de
Su231 que sale de Sochl a la que le han dado oLro ClL. Ambos Llenen lndlcaclones dlsLlnLas en sus
alLlmeLros para una mlsma alLlLud real. Los Su23 llevarn una alLura x" respecLo a la plsLa de
CudauLa. Los Su231 llevar oLra alLura ?" respecLo a la plsLa de Sochl. Como hacen para llevar los
dos la mlsma referencla en el alLlmeLro y que puedan acordar reunlrse en plso 4?
ara eso se lnvenL el CnL ms conocldo como S1u, 29,92 o 760.

A parLlr de clerLa alLlLud 1CuCS los avlones calan en el alLlmeLro 29,92 o 760 y asl 1CuCS usan la
mlsma referencla. Como no sabremos de manera alguna a que dlsLancla esLaremos del Lerreno, esLe
camblo normalmenLe se hace cuando se esL blen alLo y se han llbrado reas monLanosas de
alrededor. Cada aeropuerLo Llene esa alLlLud de camblo. or e[emplo en los aeropuerLos de Lspana


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Lenemos 6000 ples para Lodos excepLo en Madrld (13000') y en Cranada (7000'), en Sochl Lenemos
600m, en el deslerLo de nevada Lendremos 18000 ples. 18000 los ?ankees?? ues sl. 1enemos las
MonLanas 8ocosas no muy le[os del escenarlo de nevada con plcos de 13000 ples y por eso los
amerlcanos hacen ese camblo Lan alLo.
A esLa alLlLud de camblo se la conoce como AlLlLud de 1ranslcln o, AlLura de Lranslcln para los
rusos.

-./0/,1 2 -./,+3 14 5+36*07086% Aquella donde se cambla el cala[e del alLlmeLro en ascenso a 760 o
29,92. ? en descenso? Ln descenso Lenemos el nlvel de Lranslcln.

#094. 14 5+36*07086% Como esLaremos volamos en nlveles de vuelo y no Lenemos alLlLudes, al pasar
ba[ando por esLe nlvel" calaremos el CnP o el ClL que nos de la Lorre en nuesLro alLlmeLro y a
parLlr de aqul nos gulamos con referencla a alLlLudes o a alLuras para aproxlmarnos al aeropuerLo.
Ahora la separacln con el Lerreno esLar asegurada sl segulmos las alLlLudes mlnlmas de las flchas
de aproxlmacln. ? con el resLo de Lrflcos? ues los que esLen cerca nuesLro porque van al mlsmo
aeropuerLo llevarn la mlsma referencla en el alLlmeLro.

:3;3 14 5+36*07086% Ls el espaclo que hay enLre la alLlLud /alLura de Lranslcln y el nlvel de vuelo.
normalmenLe habr un margen mlnlmo de al menos 1000 ples / 300m. LsLo es para darnos un
margen. Como una lmagen vale ms que mll palabras, esLo quedarla asl.



1S1TR!/ /BTS!UTVSAW V51W


Los rusos despegan usando ClL (alLuras al campo). Cada aeropuerLo Llene su alLura de Lranslcln.
Supongamos que sallmos de Sochl. Ln ascenso pasan a CnL (760) a 600 de meLros de alLura. Ahora
asclenden, vuelan y combaLen usando nlveles de vuelo. Ln caso de quedarse por deba[o de la alLura


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de Lranslcln como hablLualmenLe pueden hacer los hellcpLeros o el Su23 en vuelo nCL, se gulan
por alLuras de radloalLlmeLro. Ln caso de quedarse haclendo Lomas y despegues en Sochl, manLlenen
el ClL.
Ll descenso es Lodo lo conLrarlo. Al conLacLar con Lorre Loman noLa del ClL y lo calan al pasar el nlvel
de Lranslcln que para Sochl es de 1200m. vuelan con alLuras respecLo a la plsLa.




1S1TR!/ /BTS!UTVSAW WAASNRQT/B


Los avlones occldenLales, y por LanLo el A10 despegan usando el CnP que les ha dado Lorre. ? por
LanLo vuelan con alLlLudes. Ln el caso de un A10C despegando de nellls Al8, al llegar a la alLlLud de
Lranslcln de 18000' el plloLo camblara el cala[e de su alLlmeLro a 29,92 para Lener la mlsma
referencla de Lodo el mundo y el conLrolador radar lo pueda separar del Lrflco clvll y coordlnar con
el Lrflco mlllLar del rea de manlobras. A la vuelLa, anLes de pasar por el nlvel de Lranslcln lmpuesLo
por A1C, el conLrolador le dar el CnP de nellls para que lo lnLroduzca en su alLlmeLro. vuelve a
Lener referencla a alLlLudes para la aproxlmacln. ? sl vuela en una mlsln por deba[o de 18000?
ues segulr volando con referencla a alLlLudes. Pay que Lener en cuenLa que el CnP va camblando
segun pasan las horas y segun nos ale[amos del aeropuerLo, con lo que se recomlenda obLener CnP
acLuallzados de los aeropuerLos cercanos alll donde se pasa. Como referencla, en la realldad la
presln apenas varla unos pocos mlllbares en un rea como la slmulada. ero para vuesLra mayor
Lranqullldad, el moLor meLeorolglco de uCS manLlene el mlsmo CnP para Lodo el escenarlo a lo
largo de Loda la mlsln.
Los clrculLos duranLe las Lomas y despegues se vuelan lgualmenLe con referencla a alLlLudes (CnP)
pero el vuelo nCL lo reallzan usando el radloalLlmeLro al lgual que los rusos.




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8%1 C)L2.21 &2 M'2.%+

Al volar en 29,92 o 760 sobre la alLlLud de Lranslcln hemos dlcho que la lecLura que nos de el
alLlmeLro no se le puede llamar alLura nl alLlLud. Ls solo una dlsLancla la nlvel de presln de 29,92
pulgadas o 760 mmPg. Ll nombre al que se le da en avlacln es K].@2, 02 D/2,"GM
Ll nlvel de vuelo, el mundo occldenLal, vlene dado en hecLoples" precedldo de las slglas lL" de
lllghL Level". Ls declr, se le qulLan dos ceros. or e[emplo 24000 ples serlan lL240 (nlvel de vuelo
uos CuaLro Cero).
una auLorlzacln A1C serla asclenda y manLenga nlvel de vuelo uos CuaLro Cero".

odemos ver que los nlveles de vuelo no pueden ser los que nos de la gana. Pay llmlLaclones para la
ruLa que queramos llevar. Los lmpares (lL110, lL130, lL210, eLc.) se usarn para volar hacla el LsLe"
y los pares ( lL100, lL120. eLc.) hacla el CesLe".

Los nlveles usados por los rusos son equlvalenclas a los anLerlores en meLros y para la fraseologla
usan nlvel de vuelo x meLros. or e[emplo nlvel de vuelo 3400 meLros. no se compllcan LanLo la
vlda.

Se ad[unLa una Labla sobre el uso de nlveles de vuelo en ples y meLros segun la ruLa obLenlda del
uocumenLo 4444 de CACl. LsLo ulLlmo es ya para noLa. uesLo que en el slmulador no vamos a Lener
apenas confllcLos con oLros Lrflcos volemos al nlvel que volemos.





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7$$%$21 &2 0.#;52#$%+

llnalmenLe y para acabar hay que hacer una conslderacln ms, los alLlmeLros no slempre nos dlcen
con preclsln la alLlLud real a la que esLamos. ? en LCMAC Lampoco. robad a ver lo que pone en un
alLlmeLro sln edlLar la presln a nlvel del mar en un mlsmo aeropuerLo en un dla de lnvlerno a un dla
de verano. verels que marca dlsLlnLo. A parLe del error de hlsLeresls del que hablbamos anLes, los
alLlmeLros no compuLan una cosa muy lmporLanLe: .3 /4<;4+3/,+3.
Ln el mecanlsmo expllcado solo hemos Lenldo en cuenLa la varlacln de la presln por alLlLud y por
condlclones meLeorolglcas (CnP/ClL) pero resulLa que en aLmsferas ms clldas hay menos
densldad, el alre esL mas dllaLado y en dlas muy frlos el alre Llene ms densldad y esL muy
comprlmldo. La varlacln de las preslones con la alLlLud cambla conslderablemenLe en dlas frlos
respecLo de los dlas clldos. una llusLracln de Alrbus" nos expllca esLe fenmeno.



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Con LemperaLuras ba[as los nlveles de presln esLn ms [unLos pero los alLlmeLros no corrlgen el
efecLo de LemperaLura. uede darse el caso en LemperaLuras exLremadamenLe ba[as que el alLlmeLro
nos dlga que esLamos a ms alLlLud de la que realmenLe esLamos.

ups. vaya. 8esulLa que en el Cucaso se da mucho esLe escenarlo en lnvlerno. ? conLra ms nos
ale[emos de nuesLra referencla cero" mayor es el error. = 3>,? 4*/@ .3 +3A86 ;)+ .3 7,3. .)* +,*)*
,*36 .3 +4B4+46703 14 .3 3./,+3 +4*;47/) 3 .3 ;0*/3C D060<0A3 4. 4++)+.

Ln la escuela de vuelo hay una regla que nos ensenan que dlce que el error es de 4 ples por cada
1000 de alLlLud por cada grado de dlferencla con la LemperaLura esLandarL a ese nlvel. LsLo ulLlmo
puede ser demaslado compllcado calcularlo en vuelo, de hecho en la realldad se usan unas Lablas que
hay a bordo (recordad la regla amerlcana del klSS o keep lL SLupldly Slmple). ? los occldenLales en
una aproxlmacln a un slLlo con LemperaLuras exLremadamenLe frlas (dlgamos -20C a nlvel del mar)
hacemos correcclones a nuesLro alLlmeLro para cumpllr con las alLlLudes mlnlmas. ? adems a
mayores elevaclnes mayor es el error. Con LemperarLuras frlas el alLlmeLro lndlca de ms.





Area de lnsLruccln www.CruzdeSanAndrs.com !" $"%&'(%)* + "$ $"%&'(%)&$
}Cue esLres! Pay que lmaglnarse en una noche de lnvlerno en ll8 en lnsbruck rodeado de monLanas
con LemperaLuras muy ba[as y la Labla de la que os hablo para enLender lo que es anadlr esLres a la
operacln.


T;I%; #$ G"DD$GG+E3 #$ ;%:+:H# C"D $DD"D #$ :$9C$D;:HD;

lmaglnemos un caso de un aeropuerLo de 1800 ples de elevacln (340m) y una alLura de frusLrada
de lLS de 200 ples ACL (sobre el Lerreno). or LanLo nuesLra alLlLud de frusLrada en caso de no ver la
plsLa serla de 2000 ples. Segun la Labla, en un dla con -20C nos darla un error de 240 ples (72m).
LsLarlamos 240 ples ms ba[os de lo que dlce el alLlmeLro!! ? sl no correglmos al llegar a la alLlLud de
frusLrada nos esLrellarlamos conLra el suelo por el engano.

ue hecho una de las frases celebres de la avlacln amerlcana es la slgulenLe:

l8CM PlCP 1C LCW LCCk Cu1 8LLCW"

uL AL1A A 8A!A Ml8A uL8A!C"

orque volar con un CnP consLanLe de una alLa LemperaLura a una ba[a, o de una alLa presln a una
ba[a, har que cada vez vueles ms ba[o a pesar de que el alLlmeLro lndlque lo mlsmo.

Los rusos Llenen oLro slsLema. nada de Lablas. Ms slmple. Ll conLrolador Le dlce la referencla que
Llenes que poner en Lu alLlmeLro para que Le marque 0 sobre la plsLa y como la alLura al punLo de
referencla" no ser Lan alLo el error ser basLanLe menor aunque el aeropuerLo esLe en plena slerra
del cucaso.
volvamos al e[emplo del caso anLerlor. Ahora nuesLro punLo de referencla es el aeropuerLo, y no
nlvel del mar. or eso enLramos por 200 y -20C. Ll error ahora es de Lan solo 20 ples o unos
despreclables 6 meLros. Aunque no mlrsemos las Lablas y no hublera correccln Lan solo esLarlamos
6 m por deba[o de la frusLrada por el error de LemperaLura del alLlmeLro.

J%"(.'1)%"21+

Ll AlLlmeLro va a ser nuesLro seguro de vlda en condlclones ll8 y para separarnos con oLros Lrflcos.
Pemos aprendldo los prlnclplos flslcos y mecnlcos de esLe lnLrumenLo para sacarle mayor parLldo.
1amblen hemos aprendldo los procedlmlenLos de uso del alLlmeLro LanLo en el bando ruso como en
el bando occldenLal. Ahora con la poslbllldad de uLlllzar una venLanllla de kollsman en el alLlmeLro
que nos ofrece uCS podremos lncremenLar el reallsmo de nuesLras slmulaclones con los
conoclmlenLos necesarlos. Lspero que esLe documenLo sea de provecho.

ZH$3 'H$%".