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C.A.R.D.-C.A.T.

Jos Enrique Carretero Verdejo



Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 115




3. MEMORIAS
DE CLCULO.




















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3.1. Memoria de clculo de las estructuras.

(Calculadas con cype y NIwin de procedimientos-uno)

3.1.1. Clculo de la estructura de la nave Almacn.


DESCRI PCI N Y BASES DE CLCULO

Este proyecto describe una nave industrial con cercha de armadura
tipo Inglesa 8 recuadros desiguales.

Las cerchas asientan sobre los pilares por medio de apoyos, que pueden
considerarse como articulaciones mviles para el pandeo en el sentido
transversal.

Es una condicin importante a la hora de construir las cerchas que los ejes
de los centros de gravedad de todas las barras que inciden en un mismo
nudo, tengan un nico punto de interseccin y coincida con ste nudo, en
especial esto ha de ocurrir tambin con los nudos de esquina de la cercha
y el eje del pilar.

Se considera que el pandeo de los pilares en el sentido longitudinal de la
nave est impedido debido a los muros laterales que se consideran
macizados de arriostramiento ya que carecen de huecos, tienen un grosor
superior a 11,5 cm excluidos los revestimientos, estn enlazados en todo
su permetro a los elementos metlicos y su resistencia al esfuerzo
cortante es suficiente.

Las bases de clculo adoptadas son las especificadas por las normas:

1- NBE-EA-95 Estructuras de Acero en la Edificacin.
2- NBE-AE-88 Acciones en la edificacin.
3- EHE Instruccin de hormign estructural.

DIMENSIONES

Luz de las cerchas: 30,000 m.
Altura de pilares: 7,000 m.
Pendiente de cubierta: 10,000 grados.
Distancia entre correas: 1,200 m.
Distancia correa-cumbrera: 0,120 m.
Distancia entre cerchas: 6,500 m.
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Nmero de cerchas: 11
Nmero de tirantillas: 1

SITUACIN GEOGRFICA

El emplazamiento de la nave respecto a las acciones del viento
corresponde a la zona elica Zona W segn NTE-Cargas de Viento, con
situacin topogrfica Normal. A la vista de los huecos existentes en la
fachada se considera que el porcentaje de huecos en la edificacin es:
Menos 33%.

La nave est situada a una altitud de 650 metros sobre nivel del mar.

MATERIALES

Material de cubricin: Chapa aislada de peso 26,0 kg/m
2
.
Correas tipo IPE y acero A-42 b.
Pilares tipo HEB y acero A-42 b.
Cordn superior tipo 2UPN y acero A-42 b.
Cordn inferior tipo Tubo cuadrado y acero A-42 b.
Cerchas 1 tipo Tubo cuadrado y acero A-42 b.
Cerchas 2 tipo Tubo cuadrado y acero A-42 b.
Cerchas 3 tipo Tubo cuadrado y acero A-42 b.
Cerchas 4 tipo Tubo cuadrado y acero A-42 b.
Cerchas 5 tipo Tubo cuadrado y acero A-42 b.
Cerchas 6 tipo Tubo cuadrado y acero A-42 b.
Entramado tipo UPN y acero A-42 b.
Hormign HA-25 en las zapatas de cimentacin.

CLCULO DE CORREAS

Se ha elegido para las correas un perfil IPE-140 cuyas
caractersticas son las siguientes:

Peso por unidad de longitud: 12,90 kg/m.
Momento de inercia eje x (Ix): 541,00 cm
4
.
Momento de inercia eje y (Iy): 44,90 cm
4
.
Mdulo resistente eje x (Wx): 77,30 cm
3
.
Mdulo resistente eje y (Wy): 12,30 cm
3
.

Las correas se han calculado suponindolas vigas simplemente apoyadas
en las cerchas y que son continuas de al menos 4 vanos, es decir que si
esto no se cumple se deben soldar los perfiles entre s para darles
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continuidad.

- ESTIMACIN DE CARGAS PARA EL CLCULO DE CORREAS

Carga permanente debida al peso propio de la correa ms el peso de
la cubierta 44,10 kg/m.

Sobrecargas por mantenimiento (Situada en el centro de cada correa):
100,00 kg.

Sobrecargas por nieve (NBE-AE-88) 80,0 kg/m
2
. en proyeccin
horizontal. Teniendo en cuenta la inclinacin de la cubierta y repartindola
linealmente sobre la correa toma el valor de 94,54 kg/m.

Sobrecargas por viento (NTE-Cargas Viento) 0 kg/m
2
y teniendo en
cuenta la distancia entre correas alcanza el valor de 0,00 kg/m en la
direccin perpendicular al faldn.

- ESFUERZOS RESULTANTES SOBRE LAS CORREAS

Se utiliza un sistema de referencia en el que el eje X es
perpendicular a la cubierta, y el eje Y va en la direccin del faldn. Los
coeficientes de ponderacin son 1,33 para las cargas permanentes y 1,5
para las sobrecargas. De esta forma las acciones ponderadas resultantes
son:

Qx* = 197,42 kg/m
Qy* = 34,81 kg/m

Los momentos mximos ponderados resultantes son :

Mx* = 1.026,91 kgm
My* = 51,19 kgm

De las acciones anteriores se producen unas flechas:

fx = 1,85 cm
fy = 0,21 cm





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- COMPROBACIN DEL PERFIL ELEGIDO

La mxima tensin producida en las correas es inferior al lmite de
fluencia del acero:

* = (Mx*/Wx) + (My*/Wy) = 1.745 kg/cm
2
2.600 kg/cm
2
=
f


La flecha resultante es inferior a la mxima permitida (1/250 de la luz
entre cerchas ):

f
t
= (fx
2
+ fy
2
) = 1,86 cm 2,60 cm.

CLCULO DE PILARES Y CERCHAS

Se calcula la cercha ms cargada que es la que corresponde al
segundo apoyo de la correa.

- CARGAS APLICADAS A LAS CERCHAS

Consideraremos 6 hiptesis de carga:

HIPOTESIS 1: Cargas permanentes con direccin vertical aplicadas en
los puntos del cordn superior de la cercha donde se apoyan las correas.

Peso de correas: 12,90 kg/m.
Peso del material de cubricin: 26,0 kg/m
2
.
Carga aplicada a la cercha: 286,65 kg.

HIPOTESIS 2: Sobrecargas por mantenimiento y reparaciones. Se
consideran cargas verticales situadas en el cordn superior de la cercha en
el punto en que se apoya cada correa.

Sobrecarga mantenimiento: 100 kg.

HIPOTESIS 3: Sobrecargas por nieve aplicadas en los puntos del cordn
superior de la cercha donde se apoyan las correas.

Sobrecargas por nieve (segn NBE-AE-88): 80,0 kg/m
2
.
Carga aplicada a la cercha: 614,52 kg.

HIPOTESIS 4: Sobrecargas por viento segn la primera hiptesis de la
norma NTE-Cargas de viento.
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Cargas sobre las paredes. Son de direccin horizontal y sentido izquierda
a derecha. Estn aplicadas de forma continua en ambos pilares:

Carga de Viento (NTE-Cargas de viento): 65 kg/m
2
.
Carga aplicada pared Barlovento: 281,67 kg/m.
Carga aplicada pared Sotavento:140,83 kg/m.

Cargas sobre el faldn. Se consideran perpendiculares al faldn y con
sentido positivo si significan presin, y negativo para la succin. Estn
aplicadas en los puntos del cordn superior de la cercha donde se apoyan
las correas:

Carga de Viento (NTE Hip. A Barlovento): 0 kg/m
2
.
Carga de Viento (NTE Hip. A Sotavento): -13 kg/m
2
.
Carga aplicada faldn Barlovento: 0,00 kg.
Carga aplicada faldn Sotavento: -101,40 kg.

HIPOTESIS 5: Sobrecargas por viento segn la segunda hiptesis de la
norma NTE-Cargas de viento. Tanto las cargas aplicadas a las paredes
como los sentidos y lugares de aplicacin de las cargas sobre los faldones
son idnticos a la hiptesis anterior:

Carga de Viento (NTE Hip. B Barlovento): -38 kg/m
2
.
Carga de Viento (NTE Hip. B Sotavento): -51 kg/m
2
.
Carga aplicada faldn Barlovento: -296,40 kg.
Carga aplicada faldn Sotavento: -397,80 kg.

HIPOTESIS 6: Sobrecarga ssmica constituida por una carga puntual en
direccin horizontal aplicada en el nudo de esquina izquierdo de valor Ps =
0,75 Tn.

- COMBINACION DE HIPOTESIS

Tendremos en cuenta las combinaciones de las hiptesis anteriores
que se enumeran en el Anexo de clculo nmero 3.

- DESPLAZAMIENTOS Y ESFUERZOS RESULTANTES

Para el clculo matricial de la estructura se ha tomado un sistema de
barras en el que los nudos coinciden con los puntos de inicio y fin de cada
pilar, el vrtice superior y los puntos de conexin entre montantes,
diagonales y las barras de los cordones superior e inferior.
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En el Anexo nmero 1 se detallan las coordenadas de cada nudo, de cada
correa y la definicin de las barras y sus caractersticas ms importantes.

La numeracin de los nudos se realiza de izquierda a derecha, y el origen
de coordenadas se toma en la base del pilar izquierdo.

En el Anexo nmero 2 se listan las distintas cargas que actan sobre la
estructura.

El Anexo nmero 3 de esta memoria contiene tablas con los
desplazamientos en los nudos y los esfuerzos resultantes en cada uno de
los extremos de las barras.

- COMPROBACIN DE LOS PILARES

Se ha elegido para los pilares, un perfil tipo HEB-220, con las
siguientes caractersticas:

Peso por unidad de longitud: 71,50 kg/m.
rea transversal del perfil: 91,00 cm
2
.
Momento de inercia eje x (Ix): 8.091,00 cm
4
.
Mdulo resistente eje x (Wx): 736,00 cm
3
.

- RESISTENCIA

La mxima tensin * a la que est sometido el material se produce
a una distancia 0,0 m de su origen, y en las condiciones de la combinacin
de hiptesis 7. Alcanza el valor de:

* = (P*/A) + (M*/Wx) = 1.526 kg/cm
2
. 2.600 kg/cm
2
. =
f


Donde P* es el axil y M* el momento flector de la seccin descrita
anteriormente, ambos ponderados.

- FLEXIN

La mxima flexin *
v
a la que est sometido el material se produce
a una distancia 0,0 m de su origen, y en las condiciones de la combinacin
de hiptesis 7. Alcanza el valor de:

*
v
= (* + 3*) = 1.364 kg/cm
2
. 2.600 kg/cm
2
. =
f


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Donde * es tensin normal y * es la tensin tangencial de la seccin
descrita anteriormente en el punto de unin entre alma-ala , ambos
ponderados.

- PANDEO

La longitud de pandeo en el plano transversal de la nave para la
barra 1-2 toma un valor de:

l
k
= *h = 14,00 m.

Donde se ha tomado = 2,00 ya que los pilares se encuentran
empotrados en las zapatas, y las cerchas asientan sobre ellos por medio
de apoyos que puede considerarse como articulaciones mviles para el
pandeo en el sentido transversal.

As la esbeltez mecnica de los pilares toma el valor = 148,47 y el
coeficiente de pandeo (segn tablas EA-95) es:

= 3,88

La ecuacin aproximada a comprobar:

* = (P*/A)+(M*/Wx)

toma el valor ms desfavorable en la combinacin de hiptesis 7 con un
valor de 2.148 kg/cm
2
, por lo que se comprueba que:

* = 2.148 kg/cm
2
2.600 kg/cm
2
=
f

- COMPROBACIN DEL CORDN SUPERIOR

Se ha seleccionado para el cordn superior un perfil tipo 2UPN-240
con los siguientes valores estticos:

Peso por unidad de longitud: 66,40 kg/m.
rea transversal del perfil: 84,60 cm2.
Momento de inercia eje x (Ix): 7.200,00 cm4.
Mdulo resistente eje x (Wx): 600,00 cm3.

- FLECHA

La flecha ms desfavorable se alcanza en el nudo 15 cuando se aplica la
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combinacin de hiptesis 5 y tiene un valor de:

f = 7,85 cm 12,00 cm = L/250 = fmx.

- RESISTENCIA

La mxima tensin * a la que est sometido el material se produce
en la barra 9-11 , a una distancia 3,5 m de su origen, y en las condiciones
de la combinacin de hiptesis 5. Alcanza el valor de:

* = (P*/A) + (M*/Wx) = 2.099 kg/cm
2
. 2.600 kg/cm
2
. =
f


Donde P* es el axil y M* el momento flector de la seccin descrita
anteriormente, ambos ponderados.

- FLEXIN

La mxima flexin *
v
a la que est sometido el material se produce
en la barra 9-11 , a una distancia 3,5 m de su origen, y en las condiciones
de la combinacin de hiptesis 5. Alcanza el valor de:

*
v
= (* + 3*) = 1.991 kg/cm
2
. 2.600 kg/cm
2
. =
f


Donde * es tensin normal y * es la tensin tangencial de la seccin
descrita anteriormente en el punto de unin entre alma-ala, ambos
ponderados.

















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- RESUMEN DE ESFUERZOS EN LAS BARRAS DE LA CERCHA

Barra
Tipo de perfil P*
(kp)
M*
(kpm)
Tensin
(kp/cm)
A
(cm
2
)
Ix
(cm
4
)
Esbelte
z
Dst. Pres.
(m)
2-10 2UPN-240 -93.319 5.976 2.209 84,6 7.200,0 45,0 -
10-12 2UPN-240 -94.408 5.226 2.032 84,6 7.200,0 30,0 -
12-14 2UPN-240 -91.203 3.654 1.795 84,6 7.200,0 45,0 -
14-16 2UPN-240 -76.623 -4.965 1.824 84,6 7.200,0 45,0 -
9-11 2UPN-240 -93.319 -5.976 2.209 84,6 7.200,0 45,0 -
11-13 2UPN-240 -94.408 -5.226 2.032 84,6 7.200,0 30,0 -
13-15 2UPN-240 -91.203 -3.654 1.795 84,6 7.200,0 45,0 -
15-16 2UPN-240 -76.623 4.965 1.824 84,6 7.200,0 45,0 -
2-3 #175.8 91.711 2.421 2.580 53,0 2.489,0 - -
3-4 #175.8 89.529 2.015 2.397 53,0 2.489,0 - -
4-5 #175.8 76.164 1.261 1.879 53,0 2.489,0 - -
5-6 #175.8 61.698 -263 1.256 53,0 2.489,0 - -
6-7 #175.8 76.164 1.261 1.879 53,0 2.489,0 - -
7-8 #175.8 89.529 2.015 2.397 53,0 2.489,0 - -
8-9 #175.8 91.711 2.421 2.580 53,0 2.489,0 - -
3-10 #110.5 -2.016 391 656 20,4 386,0 13,3 -
8-11 #110.5 -2.016 -391 656 20,4 386,0 13,3 -
3-12 #60.2 3.509 16 956 4,6 26,0 - -
8-13 #60.2 3.509 -16 956 4,6 26,0 - -
4-12 #40.3 -6.160 -33 2.399 4,4 10,1 63,6 -
7-13 #40.3 -6.160 33 2.399 4,4 10,1 63,6 -
4-14 #60.3 14.712 17 2.310 6,8 37,1 - -
7-15 #60.3 14.712 -17 2.310 6,8 37,1 - -
5-14 #80.2 -8.495 163 2.577 6,2 63,0 48,1 -
6-15 #80.2 -8.495 -163 2.577 6,2 63,0 48,1 -
5-16 #90.2 17.060 -37 2.585 7,1 91,0 - -
6-16 #90.2 17.060 37 2.585 7,1 91,0 - -

P*: Axil ponderado ( + traccin, - compresin )
M*: Momento flector ponderado
*: Tensin mxima ponderada
A: rea de la seccin transversal
Ix: Momento de inercia segn el eje X.
Dst. Pres.: Distancia entre presillas
: Esbeltez mecnica de la barra












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REACCIONES EN LOS APOYOS

Los mximos esfuerzos resultantes en los apoyos sin ponderar
tienen los siguientes valores:

Hiptesis de carga vertical mxima:

Reaccin vertical: 15,171 Tn.
Reaccin horizontal: 0,110 Tn.
Momento flector: 0,769 Tnm.

Hiptesis de mxima excentricidad de cargas:

Reaccin vertical: 2,725 Tn.
Reaccin horizontal: 1,302 Tn.
Momento flector: 5,662 Tnm.

Hiptesis de momento mximo:

Reaccin vertical: 14,231 Tn.
Reaccin horizontal: 1,762 Tn.
Momento flector: 8,884 Tnm.

APARATOS DE APOYO

Para el clculo de los aparatos de apoyo se ha tenido en cuenta la
siguiente hiptesis: Las presiones de compresin sobre el hormign se
distribuyen uniformemente en una zona cuya extensin es la cuarta parte
de la longitud de la placa, y que la traccin es absorbida por los pernos.

Se elige una placa de asient o de dimensiones: a=600 mm., b=420 mm. y
espesor t=15 mm.

Se utilizarn 3,0 anclajes por lado de dimetro 20 mm. construidos con
barras corrugadas de acero B-400-S y extremo curvado segn planos.

- COMPROBACIN DEL HORMIGN

El hormign utilizado en la base es de tipo HA-25, de resistencia
h

= 2,500 kg/mm
2
.

Para la comprobacin del hormign la hiptesis ms desfavorable consiste
en suponer el pilar lo ms cargado posible, para lo cual ha de considerarse
la cubierta con sobrecarga de nieve.
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Suponemos un descentramiento grande de las cargas y admitimos una ley
de reparticin de empujes uniforme y prxima al borde comprimido. De
esta forma la presin que soporta el hormign puede cifrarse en:

b
* = 4[ M
a
* + A
a
*(a/2-g) ] / [ab(0,875a-g)] = 0,207 kg/mm
2
.

Donde g es la distancia de los tornillos al extremo de la placa que se ha
tomado g = 90 mm.

Axil mximo ponderado A
a
* = 21.742 kg.
Momento mximo ponderado M
a
* = 1.105 kgm.

Cumplindose que
b
* = 0,207 kg/mm
2

h
= 2,500 kg/mm
2
.

- COMPROBACIN DEL ESPESOR DE LA PLACA DE ASIENTO

El espesor de la placa de asiento se evala tomando una rebanada de 1 cm
de espesor y calculndola como una viga apoyada en las cartelas con los
extremos volados.

M*
vol
=
b
*(b-d)
2
/ 8 = 875,8 kgmm.

M*
vano
=
b
*d
2
/ 8 - M*
vol
= 564,9 kgmm.

La tensin en el material ser * = 6M
v
* / (1cm. t
2
)

Donde:
M
v
* = mximo( M
vol
*, M
vano
*) y d = 236 mm es la
separacin entre cartelas.

De donde se obtiene que * = 2.335,4 Kg/cm
2
2.600,0 Kg/cm
2
=
f


- COMPROBACIN DE LOS ANCLAJES

Para los anclajes la hiptesis ms desfavorable resulta ser aquella
en la que el momento transmitido desde el pilar es mximo, deducindose
para esta hiptesis, segn los resultados obtenidos anteriormente el valor
de la traccin:

Z* = -A*
t
+ (M*
t
+ A*
t
(0,5a-g)) / (0,875a-g) = 15.572 kg.
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Axil mximo ponderado A*
t
= 11.271 kg.
Momento mximo ponderado M*
v
= 4.512 kgm.

Utilizando m=3,0 anclajes por lado de dimetro d=20 mm, cuya rea
resistente de la rosca es A
r
= 275,0 mm
2
, de calidad A4t y resistencia
t

= 24 kg/mm
2
, se comprueba:

* = Z* / (mA
r
) = 18,9 kg/mm
2
0'8
t
= 19,2 kg/mm
2


- COMPROBACIN DE LA LONGITUD DE ANCLAJE

Se calcula la longitud del anclaje mnima necesaria segn el Artculo
66.5 de la instruccin EHE.

La longitud de anclaje bsica l
b
es la mayor de las dos siguientes:

l
1
= t
a
d
l
2
= f
yk
d / 20
Donde:
fky = 400 Nw/mm, resistencia del acero B-400-S
d = Dimetro de las barras en cm.
t
a
= 12 segn la tabla 66.5.2.a de la EHE.
l
1
y

l
2
en cm.

La longitud neta ser:

l
n
= l
b
A
n
/A
r

Donde:
A
n
= Seccin de anclajes estrictamente necesaria por clculo.
A
r
= Seccin total de los anclajes reales seleccionados.

La mnima longitud de anclaje ser: l = 0,7l
n
ya que las barras estn en
posicin vertical, sometidas a traccin y con el extremo curvado.

As la longitud mnima ser l = 467,9 mm tomndose una longitud de
anclaje igual a l = 500 mm.

- COMPROBACIN DE LA CARTELA

Las dimensiones de la cartela son Ch = 201 mm, Ch2 = 87 mm,
Cb=190 mm y espesor e = 15 mm.
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El ngulo del vrtice superior de la cartela ser = arco tg(Cb/Ch) y por
tanto la longitud de pandeo se puede calcular como:

Lk = 7Cb / (8sen)

Si se toma para el valor 2/3, que corresponde a una vinculacin de
semiempotramiento no perfecto, se obtiene:

= 2,02Cb/(esen) = 37,2

El coeficiente de pandeo es de = 1,062.

La resistencia lmite viene expresada por:

* = ( 4Rc*)/(4Cbecos
2
) = 920,3 kg/cm
2
2.600,0 kg/cm
2
=
f


Donde Rc* es la reaccin de la parte de la placa que acta sobre la cartela
cuando se tiene en cuenta la combinacin de hiptesis de mxima
compresin. Por lo tanto se cumple la condicin de resistencia lmite.

ARRIOSTRAMIENTO DE LA CUBIERTA Y ENTRAMADO
LATERAL

En todos los tramos entre cerchas se sitan 1 tirantes fabricados a
base de redondos de 16.

Se utilizarn arriostramientos en cruz de S. Andrs en los tramos
extremos, cuyas diagonales estarn constituidas por redondos de 16
cada 4 correas. Se dispondrn tensores adecuados en cada diagonal.














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CALCULO DE ZAPATAS NAVE ALMACEN


CARACTERSTICAS GENERALES DEL PROYECTO


- COEFICIENTES DE SEGURIDAD:

Nivel de control de ejecucin: Normal
Situacin de proyecto: Persistente o transitoria
Sobre las acciones: 1,50
Sobre el acero: 1,15
Sobre el hormign: 1,50

Especficos de Zapatas:
Frente al deslizamiento: 2,00
Frente al vuelco: 1,50

- MATERIALES:

Tipo de Hormign: HA-25 / P / 25 / IIa
Resistencia caracterstica (N/mm): 25
Tipo de consistencia: Plstica
Dimetro mximo del rido (mm): 25

Ambiente:
Tipo de Ambiente: IIa
Ancho mximo de fisura (mm): 0,30
Recubrimiento nominal (mm): 35
Tipo de Acero: B400S
Resistencia caracterstica (N/mm) 400


- TERRENO:

ZAPATAS
Terreno de Cimentacin:
Naturaleza: Terrenos coherentes
Caracterstic a: Arcillosos semiduros
Presin admisible (N/mm): 0,20
Coeficiente de balasto (N/mm): 0,06
Angulo de rozamiento interno (): 20,00
Cohesin (N/mm): 0,01
Asiento mximo admisible (mm): 50


- CONDICIONES SSMICAS:

Provincia: GRANADA
Localidad: ATARFE
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Periodo de vida de la obra (aos): 50
Aceleracin ssmica bsica (a
b
/g): 0,24
Aceleracin ssmica de clculo: (a
c
/g): 0,24


DEFINICIN DE ZAPATAS

-DESCRIPCIN:



Dimensiones del soporte
Zapata Descripcin Tipo a1 (m) b1 (m)
Tipo
Soporte

Z1 Z1 Zapata centrada 0,60 0,40 Metlico
Z2 Z2 Zapata centrada 0,40 0,60 Metlico
Z3 Z3 Zapata centrada 0,40 0,60 Metlico
Z4 Z4 Zapata centrada 0,40 0,60 Metlico
Z5 Z5 Zapata centrada 0,40 0,60 Metlico
Z6 Z6 Zapata centrada 0,40 0,60 Metlico
Z7 Z7 Zapata centrada 0,40 0,60 Metlico
Z8 Z8 Zapata centrada 0,40 0,60 Metlico
Z9 Z9 Zapata centrada 0,40 0,60 Metlico
Z10 Z10 Zapata centrada 0,40 0,60 Metlico
Z11 Z11 Zapata centrada 0,40 0,60 Metlico
Z12 Z12 Zapata centrada 0,40 0,60 Metlico
Z13 Z13 Zapata centrada 0,40 0,60 Metlico
Z14 Z14 Zapata centrada 0,40 0,60 Metlico
Z15 Z15 Zapata centrada 0,40 0,60 Metlico
Z16 Z16 Zapata centrada 0,40 0,60 Metlico
Z17 Z17 Zapata centrada 0,40 0,60 Metlico
Z18 Z18 Zapata centrada 0,40 0,60 Metlico
Z19 Z19 Zapata centrada 0,40 0,60 Metlico
Z20 Z20 Zapata centrada 0,40 0,60 Metlico
Z21 Z21 Zapata centrada 0,40 0,60 Metlico
Z22 Z22 Zapata centrada 0,60 0,40 Metlico

a1 Lado del soporte perpendicular al eje local 1.
b1 Lado del soporte perpendicular al eje local 2.

-DIMENSIONES:

Zapata Tipo
K1
(b2/a2)
a2 (m) b2 (m)
Canto
(m)
Exc1 (m) Exc2 (m)
Z1
Zapata
centrada
1,00 2,35 2,35 0,50 0,00 0,00
Z2
Zapata
centrada
1,00 2,35 2,35 0,50 0,00 0,00
Z3
Zapata
centrada
1,00 2,35 2,35 0,50 0,00 0,00
Z4
Zapata
centrada
1,00 2,35 2,35 0,50 0,00 0,00
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Z5
Zapata
centrada
1,00 2,35 2,35 0,50 0,00 0,00
Z6
Zapata
centrada
1,00 2,35 2,35 0,50 0,00 0,00
Z7
Zapata
centrada
1,00 2,35 2,35 0,50 0,00 0,00
Z8
Zapata
centrada
1,00 2,35 2,35 0,50 0,00 0,00
Z9
Zapata
centrada
1,00 2,35 2,35 0,50 0,00 0,00
Z10
Zapata
centrada
1,00 2,35 2,35 0,50 0,00 0,00
Z11
Zapata
centrada
1,00 2,35 2,35 0,50 0,00 0,00
Z12
Zapata
centrada
1,00 2,35 2,35 0,50 0,00 0,00
Z13
Zapata
centrada
1,00 2,35 2,35 0,50 0,00 0,00
Z14
Zapata
centrada
1,00 2,35 2,35 0,50 0,00 0,00
Z15
Zapata
centrada
1,00 2,35 2,35 0,50 0,00 0,00
Z16
Zapata
centrada
1,00 2,35 2,35 0,50 0,00 0,00
Z17
Zapata
centrada
1,00 2,35 2,35 0,50 0,00 0,00
Z18
Zapata
centrada
1,00 2,35 2,35 0,50 0,00 0,00
Z19
Zapata
centrada
1,00 2,35 2,35 0,50 0,00 0,00
Z20
Zapata
centrada
1,00 2,35 2,35 0,50 0,00 0,00
Z21
Zapata
centrada
1,00 2,35 2,35 0,50 0,00 0,00
Z22
Zapata
centrada
1,00 2,35 2,35 0,50 0,00 0,00

a2 Lado de la zapata perpendicular al eje local 1.
b2 Lado de la zapata perpendicular al eje local 2.
Exc1 Excentricidad del pilar (segn el eje local 1) medida respecto al centro de la
zapata. (En zapatas tipo excntricas).
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Exc2 Excentricidad del pilar (segn el eje local 2) medida respecto al centro de la
zapata. (En zapatas tipo excntricas)
-CARGAS:

N Carga vertical que transmite el soporte a la zapata.
M1 Momento (alrededor del eje local 1) que transmite el soporte a la zapata.
M2 Momento (alrededor del eje local 2) que transmite el soporte a la zapata.
H1 Carga horizontal (en direccin del eje 1) que transmite el soporte a la zapata.
H2 Carga horizontal (en direccin del eje 2) que transmite el soporte a la zapata.

max
Presin mxima que transmite la zapata al terreno.

med
Presin media que transmite la zapata al terreno.

min
Presin mnima que transmite la zapata al terreno.


- COMPROBACIN A DESLIZAMIENTO EN LA BASE DE LA
ZAPATA:

Zapata R
base
(kN)
Superficie efectiva a
deslizamiento (cm
2
)
R
max
(kN)
Relacin
R
base
/R
max

Z1 22,08 19715,67 33,43 0,66
Z2 22,08 19715,67 33,43 0,66
Z3 22,08 19715,67 33,43 0,66
Z4 22,08 19715,67 33,43 0,66
Z5 22,08 19715,67 33,43 0,66
Z6 22,08 19715,67 33,43 0,66
Z7 22,08 19715,67 33,43 0,66
Zapata N (kN) M1 (kNm) M2 (kNm) H1(kN) H2(kN)
max
(N/mm)
med
(N/mm)
min
(N/mm)

Z1 60,52 -86,84 0,00 0,00 22,08 0,09 0,04 0,00
Z2 60,52 0,00 86,84 22,08 0,00 0,09 0,04 0,00
Z3 60,52 0,00 86,84 22,08 0,00 0,09 0,04 0,00
Z4 60,52 0,00 86,84 22,08 0,00 0,09 0,04 0,00
Z5 60,52 0,00 86,84 22,08 0,00 0,09 0,04 0,00
Z6 60,52 0,00 86,84 22,08 0,00 0,09 0,04 0,00
Z7 60,52 0,00 86,84 22,08 0,00 0,09 0,04 0,00
Z8 60,52 0,00 86,84 22,08 0,00 0,09 0,04 0,00
Z9 60,52 0,00 86,84 22,08 0,00 0,09 0,04 0,00
Z10 60,52 0,00 86,84 22,08 0,00 0,09 0,04 0,00
Z11 60,52 0,00 86,84 22,08 0,00 0,09 0,04 0,00
Z12 60,52 0,00 86,84 22,08 0,00 0,09 0,04 0,00
Z13 60,52 0,00 86,84 22,08 0,00 0,09 0,04 0,00
Z14 60,52 0,00 86,84 22,08 0,00 0,09 0,04 0,00
Z15 60,52 0,00 86,84 22,08 0,00 0,09 0,04 0,00
Z16 60,52 0,00 86,84 22,08 0,00 0,09 0,04 0,00
Z17 60,52 0,00 86,84 22,08 0,00 0,09 0,04 0,00
Z18 60,52 0,00 86,84 22,08 0,00 0,09 0,04 0,00
Z19 60,52 0,00 86,84 22,08 0,00 0,09 0,04 0,00
Z20 60,52 0,00 86,84 22,08 0,00 0,09 0,04 0,00
Z21 60,52 0,00 86,84 22,08 0,00 0,09 0,04 0,00
Z22 60,52 -86,84 0,00 0,00 22,08 0,09 0,04 0,00
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Z8 22,08 19715,67 33,43 0,66
Z9 22,08 19715,67 33,43 0,66
Z10 22,08 19715,67 33,43 0,66
Z11 22,08 19715,67 33,43 0,66
Z12 22,08 19715,67 33,43 0,66
Z13 22,08 19715,67 33,43 0,66
Z14 22,08 19715,67 33,43 0,66
Z15 22,08 19715,67 33,43 0,66
Z16 22,08 19715,67 33,43 0,66
Z17 22,08 19715,67 33,43 0,66
Z18 22,08 19715,67 33,43 0,66
Z19 22,08 19715,67 33,43 0,66
Z20 22,08 19715,67 33,43 0,66
Z21 22,08 19715,67 33,43 0,66
Z22 22,08 19715,67 33,43 0,66

R
base
Reaccin horizontal que se produce en la base del zapata.
R
max
Reaccin horizontal mxima admisible por rozamiento base-terreno.

- COMPROBACIN DE DEFORMACIN Y COEFICIENTES DE
SEGURIDAD A VUELCO Y DESLIZAMIENTO

Zapata
Asiento Mximo
(mm)
Coeficiente de seguridad
a vuelco
Coeficiente de seguridad
a deslizamiento
Z1 11 1,56 3,03
Z2 11 1,56 3,03
Z3 11 1,56 3,03
Z4 11 1,56 3,03
Z5 11 1,56 3,03
Z6 11 1,56 3,03
Z7 11 1,56 3,03
Z8 11 1,56 3,03
Z9 11 1,56 3,03
Z10 11 1,56 3,03
Z11 11 1,56 3,03
Z12 11 1,56 3,03
Z13 11 1,56 3,03
Z14 11 1,56 3,03
Z15 11 1,56 3,03
Z16 11 1,56 3,03
Z17 11 1,56 3,03
Z18 11 1,56 3,03
Z19 11 1,56 3,03
Z20 11 1,56 3,03
Z21 11 1,56 3,03
Z22 11 1,56 3,03





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- ARMADURAS:

Zapata Tipo Posicin de la Armadura N Red (mm)
Sep.
(cm)
Z1
Zapata
centrada
Paralela al lado a2 20 12 12
Paralela al lado b2 20 12 12
Z2
Zapata
centrada
Paralela al lado a2 20 12 12
Paralela al lado b2 20 12 12
Z3
Zapata
centrada
Paralela al lado a2 20 12 12
Paralela al lado b2 20 12 12
Z4
Zapata
centrada
Paralela al lado a2 20 12 12
Paralela al lado b2 20 12 12
Z5
Zapata
centrada
Paralela al lado a2 20 12 12
Paralela al lado b2 20 12 12
Z6
Zapata
centrada
Paralela al lado a2 20 12 12
Paralela al lado b2 20 12 12
Z7
Zapata
centrada
Paralela al lado a2 20 12 12
Paralela al lado b2 20 12 12
Z8
Zapata
centrada
Paralela al lado a2 20 12 12
Paralela al lado b2 20 12 12
Z9
Zapata
centrada
Paralela al lado a2 20 12 12
Paralela al lado b2 20 12 12
Z10
Zapata
centrada
Paralela al lado a2 20 12 12
Paralela al lado b2 20 12 12
Z11
Zapata
centrada
Paralela al lado a2 20 12 12
Paralela al lado b2 20 12 12
Z12
Zapata
centrada
Paralela al lado a2 20 12 12
Paralela al lado b2 20 12 12
Z13
Zapata
centrada
Paralela al lado a2 20 12 12
Paralela al lado b2 20 12 12
Z14
Zapata
centrada
Paralela al lado a2 20 12 12
Paralela al lado b2 20 12 12
Z15
Zapata
centrada
Paralela al lado a2 20 12 12
Paralela al lado b2 20 12 12
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Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 135

Zapata Tipo Posicin de la Armadura N Red (mm)
Sep.
(cm)
Z16
Zapata
centrada
Paralela al lado a2 20 12 12
Paralela al lado b2 20 12 12
Z17
Zapata
centrada
Paralela al lado a2 20 12 12
Paralela al lado b2 20 12 12
Z18
Zapata
centrada
Paralela al lado a2 20 12 12
Paralela al lado b2 20 12 12
Z19
Zapata
centrada
Paralela al lado a2 20 12 12
Paralela al lado b2 20 12 12
Z20
Zapata
centrada
Paralela al lado a2 20 12 12
Paralela al lado b2 20 12 12
Z21
Zapata
centrada
Paralela al lado a2 20 12 12
Paralela al lado b2 20 12 12
Paralela al lado a2 20 12 12
Z22
Zapata
centrada
Paralela al lado b2 20 12 12



- ANCLAJES DE LAS ARMADURAS:


Zona mxima de
vuelo
Zona mnima de
vuelo
Zapata Tipo
Posicin de la
Armadura
Modo de
anclaje
Long.
doblado
(cm)
Modo de
anclaje
Long.
doblado
(cm)
Z1
Zapata
centrada
Paralela al lado a2 Recta 0 Recta 0
Paralela al lado b2 Recta 0 Recta 0
Z2
Zapata
centrada
Paralela al lado a2 Recta 0 Recta 0
Paralela al lado b2 Recta 0 Recta 0
Z3
Zapata
centrada
Paralela al lado a2 Recta 0 Recta 0
Paralela al lado b2 Recta 0 Recta 0
Z4
Zapata
centrada
Paralela al lado a2 Recta 0 Recta 0
Paralela al lado b2 Recta 0 Recta 0
Z5
Zapata
centrada
Paralela al lado a2 Recta 0 Recta 0
Paralela al lado b2 Recta 0 Recta 0
Z6
Zapata
centrada
Paralela al lado a2 Recta 0 Recta 0
Paralela al lado b2 Recta 0 Recta 0
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Zona mxima de
vuelo
Zona mnima de
vuelo
Zapata Tipo
Posicin de la
Armadura
Modo de
anclaje
Long.
doblado
(cm)
Modo de
anclaje
Long.
doblado
(cm)
Z7
Zapata
centrada
Paralela al lado a2 Recta 0 Recta 0
Paralela al lado b2 Recta 0 Recta 0
Z8
Zapata
centrada
Paralela al lado a2 Recta 0 Recta 0
Paralela al lado b2 Recta 0 Recta 0
Z9
Zapata
centrada
Paralela al lado a2 Recta 0 Recta 0
Paralela al lado b2 Recta 0 Recta 0
Z10
Zapata
centrada
Paralela al lado a2 Recta 0 Recta 0
Paralela al lado b2 Recta 0 Recta 0
Z11
Zapata
centrada
Paralela al lado a2 Recta 0 Recta 0
Paralela al lado b2 Recta 0 Recta 0
Z12
Zapata
centrada
Paralela al lado a2 Recta 0 Recta 0
Paralela al lado b2 Recta 0 Recta 0
Z13
Zapata
centrada
Paralela al lado a2 Recta 0 Recta 0
Paralela al lado b2 Recta 0 Recta 0
Z14
Zapata
centrada
Paralela al lado a2 Recta 0 Recta 0
Paralela al lado b2 Recta 0 Recta 0
Z15
Zapata
centrada
Paralela al lado a2 Recta 0 Recta 0
Paralela al lado b2 Recta 0 Recta 0
Z16
Zapata
centrada
Paralela al lado a2 Recta 0 Recta 0
Paralela al lado b2 Recta 0 Recta 0
Z17
Zapata
centrada
Paralela al lado a2 Recta 0 Recta 0
Paralela al lado b2 Recta 0 Recta 0
Z18
Zapata
centrada
Paralela al lado a2 Recta 0 Recta 0
Paralela al lado b2 Recta 0 Recta 0
Z19
Zapata
centrada
Paralela al lado a2 Recta 0 Recta 0
Paralela al lado b2 Recta 0 Recta 0
Z20
Zapata
centrada
Paralela al lado a2 Recta 0 Recta 0
Paralela al lado b2 Recta 0 Recta 0
Z21
Zapata
centrada
Paralela al lado a2 Recta 0 Recta 0
Paralela al lado b2 Recta 0 Recta 0
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Zona mxima de
vuelo
Zona mnima de
vuelo
Zapata Tipo
Posicin de la
Armadura
Modo de
anclaje
Long.
doblado
(cm)
Modo de
anclaje
Long.
doblado
(cm)
Paralela al lado a2 Recta 0 Recta 0
Z22
Zapata
centrada
Paralela al lado b2 Recta 0 Recta 0


-DEFINICIN DE VIGAS DE ATADO

- DIMENSIONES Y CARGAS:

Viga de Atado
Referencia
Zapata o Pozo
Origen / Destino
Nd (kN)
( + / - )
Md (kNm) q (kN/m) Mqd (kNm)
Ancho
(m)
Canto
(m)
Luz entre
pilares (m)
V1 Z1/Z2 36,03 9,52 0,00 0,00 0,50 0,50 30,00
V2 Z21/Z22 36,03 9,52 0,00 0,00 0,50 0,50 30,00
V3 Z1/Z3 36,03 0,72 0,00 0,00 0,25 0,25 6,50
V4 Z2/Z4 36,03 0,72 0,00 0,00 0,25 0,25 6,50
V5 Z3/Z5 36,03 0,72 0,00 0,00 0,25 0,25 6,50
V6 Z4/Z6 36,03 0,72 0,00 0,00 0,25 0,25 6,50
V7 Z5/Z7 36,03 0,72 0,00 0,00 0,25 0,25 6,50
V8 Z6/Z8 36,03 0,72 0,00 0,00 0,25 0,25 6,50
V9 Z7/Z9 36,03 0,72 0,00 0,00 0,25 0,25 6,50
V10 Z8/Z10 36,03 0,72 0,00 0,00 0,25 0,25 6,50
V11 Z9/Z11 36,03 0,72 0,00 0,00 0,25 0,25 6,50
V12 Z10/Z12 36,03 0,72 0,00 0,00 0,25 0,25 6,50
V13 Z11/Z13 36,03 0,72 0,00 0,00 0,25 0,25 6,50
V14 Z12/Z14 36,03 0,72 0,00 0,00 0,25 0,25 6,50
V15 Z13/Z15 36,03 0,72 0,00 0,00 0,25 0,25 6,50
V16 Z14/Z16 36,03 0,72 0,00 0,00 0,25 0,25 6,50
V17 Z15/Z17 36,03 0,72 0,00 0,00 0,25 0,25 6,50
V18 Z16/Z18 36,03 0,72 0,00 0,00 0,25 0,25 6,50
V19 Z17/Z19 36,03 0,72 0,00 0,00 0,25 0,25 6,50
V20 Z18/Z20 36,03 0,72 0,00 0,00 0,25 0,25 6,50
V21 Z19/Z21 36,03 0,72 0,00 0,00 0,25 0,25 6,50
V22 Z20/Z22 36,03 0,72 0,00 0,00 0,25 0,25 6,50
V24 Z13/Z14 36,03 9,52 0,00 0,00 0,50 0,50 30,00
V25 Z7/Z8 36,03 9,52 0,00 0,00 0,50 0,50 30,00
V23 Z17/Z18 36,03 9,52 0,00 0,00 0,50 0,50 30,00

Nd Esfuerzo axil que solicita la viga, a resistir tanto a traccin como a compresin.
Md Momento flector que solicita la viga, debido a una posible excentricidad accidental
del axil de compresin.
q Sobrecarga distribuida que tiene que soportar la viga sin transmitirla al terreno.
Mqd Momento flector que solicita la viga, provocado por la sobrecarga q.


- ARMADO:

C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo

Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 138

-Armadura Longitudinal:

Viga de Atado
Referencia
Zapata o Pozo
Origen / Destino
Posicin
N
Redondos

v
(mm)
Separacin
(cm)
V1 Z1/Z2 Superior 5 14 10
Inferior 5 14 10
V2 Z21/Z22 Superior 5 14 10
Inferior 5 14 10
V3 Z1/Z3 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V4 Z2/Z4 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V5 Z3/Z5 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V6 Z4/Z6 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V7 Z5/Z7 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V8 Z6/Z8 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V9 Z7/Z9 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V10 Z8/Z10 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V11 Z9/Z11 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V12 Z10/Z12 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V13 Z11/Z13 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V14 Z12/Z14 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V15 Z13/Z15 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V16 Z14/Z16 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V17 Z15/Z17 Superior 2 14 15
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo

Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 139

Viga de Atado
Referencia
Zapata o Pozo
Origen / Destino
Posicin
N
Redondos

v
(mm)
Separacin
(cm)
Inferior 2 14 15
V18 Z16/Z18 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V19 Z17/Z19 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V20 Z18/Z20 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V21 Z19/Z21 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V22 Z20/Z22 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V24 Z13/Z14 Superior 5 14 10
Inferior 5 14 10
V25 Z7/Z8 Superior 5 14 10
Inferior 5 14 10
Superior 5 14 10
V23 Z17/Z18
Inferior 5 14 10
-Modo de anclaje de la armadura
longitudinal:

Viga de Atado
Referencia
Zapata o Pozo
Origen / Destino
Posicin de la
armadura
Anclaje en
LongRect
(cm)
LongDoblado
(cm)
Zapata o Pozo
Origen
36 0
Superior
Zapata o Pozo
Destino
36 0
V1 Z1/Z2
Inferior
Zapata o Pozo
Origen
28 0

Zapata o Pozo
Destino
28 0
Zapata o Pozo
Origen
36 0
Superior
Zapata o Pozo
Destino
36 0 V2 Z21/Z22
Inferior
Zapata o Pozo
Origen
28 0

Zapata o Pozo
Destino
28 0
V3 Z1/Z3 Superior
Zapata o Pozo
Origen
36 0
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo

Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 140

Viga de Atado
Referencia
Zapata o Pozo
Origen / Destino
Posicin de la
armadura
Anclaje en
LongRect
(cm)
LongDoblado
(cm)
Zapata o Pozo
Destino
36 0
Inferior
Zapata o Pozo
Origen
36 0

Zapata o Pozo
Destino
36 0
Zapata o Pozo
Origen
36 0
Superior
Zapata o Pozo
Destino
36 0
V4 Z2/Z4
Inferior
Zapata o Pozo
Origen
36 0

Zapata o Pozo
Destino
36 0
Zapata o Pozo
Origen
36 0
Superior
Zapata o Pozo
Destino
36 0 V5 Z3/Z5
Inferior
Zapata o Pozo
Origen
36 0

Zapata o Pozo
Destino
36 0
Zapata o Pozo
Origen
36 0
Superior
Zapata o Pozo
Destino
36 0 V6 Z4/Z6
Inferior
Zapata o Pozo
Origen
36 0

Zapata o Pozo
Destino
36 0
Zapata o Pozo
Origen
36 0
Superior
Zapata o Pozo
Destino
36 0
V7 Z5/Z7
Inferior
Zapata o Pozo
Origen
36 0

Zapata o Pozo
Destino
36 0
Zapata o Pozo
Origen
36 0
Superior
Zapata o Pozo
Destino
36 0 V8 Z6/Z8
Inferior
Zapata o Pozo
Origen
36 0

Zapata o Pozo
Destino
36 0
V9 Z7/Z9 Superior
Zapata o Pozo
Origen
36 0
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo

Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 141

Viga de Atado
Referencia
Zapata o Pozo
Origen / Destino
Posicin de la
armadura
Anclaje en
LongRect
(cm)
LongDoblado
(cm)
Zapata o Pozo
Destino
36 0
Inferior
Zapata o Pozo
Origen
36 0

Zapata o Pozo
Destino
36 0
Zapata o Pozo
Origen
36 0
Superior
Zapata o Pozo
Destino
36 0
V10 Z8/Z10
Inferior
Zapata o Pozo
Origen
36 0

Zapata o Pozo
Destino
36 0
Zapata o Pozo
Origen
36 0
Superior
Zapata o Pozo
Destino
36 0 V11 Z9/Z11
Inferior
Zapata o Pozo
Origen
36 0

Zapata o Pozo
Destino
36 0
Zapata o Pozo
Origen
36 0
Superior
Zapata o Pozo
Destino
36 0 V12 Z10/Z12
Inferior
Zapata o Pozo
Origen
36 0

Zapata o Pozo
Destino
36 0
Zapata o Pozo
Origen
36 0
Superior
Zapata o Pozo
Destino
36 0
V13 Z11/Z13
Inferior
Zapata o Pozo
Origen
36 0

Zapata o Pozo
Destino
36 0
Zapata o Pozo
Origen
36 0
Superior
Zapata o Pozo
Destino
36 0 V14 Z12/Z14
Inferior
Zapata o Pozo
Origen
36 0

Zapata o Pozo
Destino
36 0
V15 Z13/Z15 Superior
Zapata o Pozo
Origen
36 0
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo

Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 142

Viga de Atado
Referencia
Zapata o Pozo
Origen / Destino
Posicin de la
armadura
Anclaje en
LongRect
(cm)
LongDoblado
(cm)
Zapata o Pozo
Destino
36 0
Inferior
Zapata o Pozo
Origen
36 0

Zapata o Pozo
Destino
36 0
Zapata o Pozo
Origen
36 0
Superior
Zapata o Pozo
Destino
36 0
V16 Z14/Z16
Inferior
Zapata o Pozo
Origen
36 0

Zapata o Pozo
Destino
36 0
Zapata o Pozo
Origen
36 0
Superior
Zapata o Pozo
Destino
36 0 V17 Z15/Z17
Inferior
Zapata o Pozo
Origen
36 0

Zapata o Pozo
Destino
36 0
Zapata o Pozo
Origen
36 0
Superior
Zapata o Pozo
Destino
36 0 V18 Z16/Z18
Inferior
Zapata o Pozo
Origen
36 0

Zapata o Pozo
Destino
36 0
Zapata o Pozo
Origen
36 0
Superior
Zapata o Pozo
Destino
36 0
V19 Z17/Z19
Inferior
Zapata o Pozo
Origen
36 0

Zapata o Pozo
Destino
36 0
Zapata o Pozo
Origen
36 0
Superior
Zapata o Pozo
Destino
36 0 V20 Z18/Z20
Inferior
Zapata o Pozo
Origen
36 0

Zapata o Pozo
Destino
36 0
V21 Z19/Z21 Superior
Zapata o Pozo
Origen
36 0
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo

Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 143

Viga de Atado
Referencia
Zapata o Pozo
Origen / Destino
Posicin de la
armadura
Anclaje en
LongRect
(cm)
LongDoblado
(cm)
Zapata o Pozo
Destino
36 0
Inferior
Zapata o Pozo
Origen
36 0

Zapata o Pozo
Destino
36 0
Zapata o Pozo
Origen
36 0
Superior
Zapata o Pozo
Destino
36 0
V22 Z20/Z22
Inferior
Zapata o Pozo
Origen
36 0

Zapata o Pozo
Destino
36 0
Zapata o Pozo
Origen
36 0
Superior
Zapata o Pozo
Destino
36 0 V24 Z13/Z14
Inferior
Zapata o Pozo
Origen
28 0

Zapata o Pozo
Destino
28 0
Zapata o Pozo
Origen
36 0
Superior
Zapata o Pozo
Destino
36 0 V25 Z7/Z8
Inferior
Zapata o Pozo
Origen
28 0

Zapata o Pozo
Destino
28 0
Zapata o Pozo
Origen
36 0
Superior
Zapata o Pozo
Destino
36 0
Zapata o Pozo
Origen
28 0
V23 Z17/Z18
Inferior
Zapata o Pozo
Destino
28 0

LongRect Prolongacin recta de la armadura longitudinal de la viga en la zapata o
pozo, medida desde el eje del pilar de la zapata/pozo. (no incluye longitud de doblado)
LongDoblado Longitud de doblado necesaria para el anclaje de la armadura
longitudinal de la viga de atado.

+




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Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 144

-Armadura de piel o en caras laterales de viga:

Viga de Atado
Referencia
Zapata o Pozo
Origen / Destino
N
Redondos
por cara
v
(mm)
Separacin
(cm)
Anclaje en
LongRect
(cm)
LonDoblado
(cm)
V1 Z1/Z2 5 14 10
Zapata o Pozo
Origen
36 0

Zapata o Pozo
Destino
36 0
V2 Z21/Z22 5 14 10
Zapata o Pozo
Origen
36 0

Zapata o Pozo
Destino
36 0
V3 Z1/Z3 2 14 15
Zapata o Pozo
Origen
36 0

Zapata o Pozo
Destino
36 0
V4 Z2/Z4 2 14 15
Zapata o Pozo
Origen
36 0

Zapata o Pozo
Destino
36 0
V5 Z3/Z5 2 14 15
Zapata o Pozo
Origen
36 0

Zapata o Pozo
Destino
36 0
V6 Z4/Z6 2 14 15
Zapata o Pozo
Origen
36 0

Zapata o Pozo
Destino
36 0
V7 Z5/Z7 2 14 15
Zapata o Pozo
Origen
36 0

Zapata o Pozo
Destino
36 0
V8 Z6/Z8 2 14 15
Zapata o Pozo
Origen
36 0

Zapata o Pozo
Destino
36 0
V9 Z7/Z9 2 14 15
Zapata o Pozo
Origen
36 0

Zapata o Pozo
Destino
36 0
V10 Z8/Z10 2 14 15
Zapata o Pozo
Origen
36 0

Zapata o Pozo
Destino
36 0
V11 Z9/Z11 2 14 15
Zapata o Pozo
Origen
36 0

Zapata o Pozo
Destino
36 0
V12 Z10/Z12 2 14 15
Zapata o Pozo
Origen
36 0
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo

Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 145

Viga de Atado
Referencia
Zapata o Pozo
Origen / Destino
N
Redondos
por cara
v
(mm)
Separacin
(cm)
Anclaje en
LongRect
(cm)
LonDoblado
(cm)

Zapata o Pozo
Destino
36 0
V13 Z11/Z13 2 14 15
Zapata o Pozo
Origen
36 0

Zapata o Pozo
Destino
36 0
V14 Z12/Z14 2 14 15
Zapata o Pozo
Origen
36 0

Zapata o Pozo
Destino
36 0
V15 Z13/Z15 2 14 15
Zapata o Pozo
Origen
36 0

Zapata o Pozo
Destino
36 0
V16 Z14/Z16 2 14 15
Zapata o Pozo
Origen
36 0

Zapata o Pozo
Destino
36 0
V17 Z15/Z17 2 14 15
Zapata o Pozo
Origen
36 0

Zapata o Pozo
Destino
36 0
V18 Z16/Z18 2 14 15
Zapata o Pozo
Origen
36 0

Zapata o Pozo
Destino
36 0
V19 Z17/Z19 2 14 15
Zapata o Pozo
Origen
36 0

Zapata o Pozo
Destino
36 0
V20 Z18/Z20 2 14 15
Zapata o Pozo
Origen
36 0

Zapata o Pozo
Destino
36 0
V21 Z19/Z21 2 14 15
Zapata o Pozo
Origen
36 0

Zapata o Pozo
Destino
36 0
V22 Z20/Z22 2 14 15
Zapata o Pozo
Origen
36 0

Zapata o Pozo
Destino
36 0
V24 Z13/Z14 5 14 10
Zapata o Pozo
Origen
36 0

Zapata o Pozo
Destino
36 0
V25 Z7/Z8 5 14 10
Zapata o Pozo
Origen
36 0
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo

Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 146

Viga de Atado
Referencia
Zapata o Pozo
Origen / Destino
N
Redondos
por cara
v
(mm)
Separacin
(cm)
Anclaje en
LongRect
(cm)
LonDoblado
(cm)

Zapata o Pozo
Destino
36 0
Zapata o Pozo
Origen
36 0
V23 Z17/Z18 5 14 10
Zapata o Pozo
Destino
36 0

LongRect Prolongacin recta de la armadura de piel, o cara lateral de la viga, en la
zapata o pozo medida desde el eje del pilar de la zapata/pozo. (no incluye longitud de
doblado)
LongDoblado Longitud de doblado necesaria para el anclaje de la armadura lateral de
la viga de atado.

-Armadura transversal:

Viga de Atado
Referencia
Zapata o Pozo
Origen / Destino
N Cercos
tv
(mm)
Separacin
(cm)
ProlongOrig
(cm)
ProlongDest
(cm)
V1 Z1/Z2 136 8 21 35 35
V2 Z21/Z22 136 8 21 35 35
V3 Z1/Z3 22 8 21 13 13
V4 Z2/Z4 22 8 21 13 13
V5 Z3/Z5 22 8 21 13 13
V6 Z4/Z6 22 8 21 13 13
V7 Z5/Z7 22 8 21 13 13
V8 Z6/Z8 22 8 21 13 13
V9 Z7/Z9 22 8 21 13 13
V10 Z8/Z10 22 8 21 13 13
V11 Z9/Z11 22 8 21 13 13
V12 Z10/Z12 22 8 21 13 13
V13 Z11/Z13 22 8 21 13 13
V14 Z12/Z14 22 8 21 13 13
V15 Z13/Z15 22 8 21 13 13
V16 Z14/Z16 22 8 21 13 13
V17 Z15/Z17 22 8 21 13 13
V18 Z16/Z18 22 8 21 13 13
V19 Z17/Z19 22 8 21 13 13
V20 Z18/Z20 22 8 21 13 13
V21 Z19/Z21 22 8 21 13 13
V22 Z20/Z22 22 8 21 13 13
V24 Z13/Z14 136 8 21 35 35
V25 Z7/Z8 136 8 21 35 35
V23 Z17/Z18 136 8 21 35 35

ProlongOrig Prolongacin de los cercos dentro de la zapata o pozo origen, medida
desde la unin zapata/pozo-viga.
ProlongDest Prolongacin de los cercos dentro de la zapata o pozo destino, medida
desde la unin zapata/pozo-viga.
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Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 147

3.1.2. Clculo de la estructura de las Naves de
Descontaminacin.

PROYECTO DE NAVES DE DESCONTAMI NACI N


- CARACTERSTICAS

Este proyecto describe cuatro naves industriales aporticadas con
cubierta a dos aguas cada una y adosadas con un pilar comn. Se
proyectan acartelamientos en sus nudos de esquina construidos a base de
perfiles del mismo tipo que los empleados en el prtico.

Se considera para los pilares extremos y para los pilares centrales que el
pandeo en el sentido longitudinal de la nave est impedido, ya sea por
medio de un cerramiento resistente, o bien por un entramado lateral.

A efectos de la norma NTE-ECV, el porcentaje de huecos en la edificacin
es: Menos 33%.

- DIMENSIONES

Luz de los prticos: 12,000 m.
Altura de pilares: 7,000 m.
Pendiente de cubierta: 15,000 grados.
Distancia entre correas: 1,370 m.
Distancia correa-cumbrera: 0,120 m.
Distancia entre prticos: 5,000 m.
Nmero de prticos: 5
Nmero de tirantillas: 1

SITUACIN GEOGRFICA

La nave est situada en la Zona W segn NTE-Cargas de Viento, a una altitud de 600
metros sobre nivel del mar. Su situacin topogrfica a efectos del viento es Normal.

MATERIALES

Material de cubricin: Chapa aislada de peso 26,0 kg/m
2
.
Correas tipo IPE y acero A-42 b.
Pilares tipo HEB y acero A-42 b.
Pilares centrales tipo HEB y acero A-42 b.
Dintel tipo IPE y acero A-42 b.
Entramado tipo IPE y acero A-42 b.
Hormign HA-25 en las zapatas de cimentacin.


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Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 148

CLCULO DE CORREAS

Se ha elegido para las correas un perfil IPE-120 cuyas caractersticas son las siguientes:

Peso por unidad de longitud: 10,40 kg/m.
Momento de inercia eje x (Ix): 318,00 cm
4
.
Momento de inercia eje y (Iy): 27,70 cm
4
.
Mdulo resistente eje x (Wx): 53,00 cm
3
.
Mdulo resistente eje y (Wy): 8,65 cm
3
.

Las correas se han calculado suponindolas vigas simplemente apoyadas en los prticos
y que son continuas de al menos 4 vanos, es decir que si esto no se cumple se deben
soldar los perfiles entre s para darles continuidad.

ESTIMACIN DE CARGAS PARA EL CLCULO DE CORREAS

Carga permanente debida al peso propio de la correa ms el peso de la cubierta 46,02
kg/m.

Sobrecargas por mantenimiento (Situada en el centro de cada correa): 100,00 kg.

Sobrecargas por nieve (NBE-AE-88) 60,0 kg/m
2
. en proyeccin horizontal. Teniendo en
cuenta la inclinacin de la cubierta y repartindola linealmente sobre la correa toma el
valor de 76,69 kg/m.

Sobrecargas por viento (NTE-Cargas Viento) 13 kg/m
2
y teniendo en cuenta la distancia
entre correas alcanza el valor de 17,81 kg/m en la direccin perpendicular al faldn.

ESFUERZOS RESULTANTES SOBRE LAS CORREAS

Se utiliza un sistema de referencia en el que el eje X es perpendicular a la cubierta, y el
eje Y va en la direccin del faldn. Los coeficientes de ponderacin son 1,33 para las
cargas permanentes y 1,5 para las sobrecargas. De esta forma las acciones ponderadas
resultantes son:

Qx* = 188,05 kg/m
Qy* = 45,62 kg/m

Los momentos mximos ponderados resultantes son :

Mx* = 604,46 kgm
My* = 44,09 kgm

De las acciones anteriores se producen una flechas:

fx = 1,18 cm
fy = 0,17 cm

COMPROBACIN DEL PERFIL ELEGIDO

La mxima tensin producida en las correas es inferior al lmite de fluencia del acero:

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* = (Mx*/Wx) + (My*/Wy) = 1.650 kg/cm
2
2.600 kg/cm
2
=
f


La flecha resultante es inferior a la mxima permitida (1/250 de la luz entre prticos ):

f
t
= (fx
2
+ fy
2
) = 1,20 cm 2,00 cm.

CLCULO DE PRTICOS

Se ha elegido para los pilares un perfil tipo HEB-240 con la siguientes caractersticas:

Peso por unidad de longitud: 83,20 kg/m.
Area transversal del perfil: 106,00 cm
2
.
Momento de inercia eje x (Ix): 11.259,00 cm
4
.
Mdulo resistente eje x (Wx): 938,00 cm
3
.

Se ha seleccionado para el dintel un perfil tipo IPE-240 con los siguientes valores
estticos:

Peso por unidad de longitud: 30,70 kg/m.
Area transversal del perfil: 39,10 cm
2
.
Momento de inercia eje x (Ix): 3.890,00 cm
4
.
Mdulo resistente eje x (Wx): 324,00 cm
3
.

CARGAS APLICADAS A LOS PRTICOS

Consideraremos 6 hiptesis de carga:

HIPOTESIS 1: Cargas permanentes con direccin vertical aplicadas en los puntos del
dintel donde se apoyan las correas.

Peso de correas: 10,40 kg/m.
Peso del material de cubricin: 26,0 kg/m
2
.
Carga aplicada al prtico: 230,10 kg.

HIPOTESIS 2: Sobrecargas por mantenimiento y reparaciones. Se consideran cargas
verticales situadas en el dintel en el punto en que se apoya cada correa.

Sobrecarga mantenimiento: 100 kg.

Tambin se considera la accin de un puente gra situado a una altura de 6,00 m, con
reacciones verticales Pa = 5,00 Tn y Pb = 5,00 Tn en cada uno de los pilares, y reacciones
de frenado de la carretilla de Ra = 0,50 Tn y Rb = 0,50 Tn.

HIPOTESIS 3: Sobrecargas por nieve aplicadas en los puntos del dintel donde se apoyan
las correas.

Sobrecargas por nieve (segn NBE-AE-88): 60,0 kg/m
2
.
Carga aplicada al prtico: 383,47 kg.

HIPOTESIS 4: Sobrecargas por viento segn la primera hiptesis de la norma
NTE-Cargas de viento.
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Cargas sobre las paredes. Son de direccin horizontal y sentido izquierda a derecha.
Estn aplicadas de forma continua en ambos pilares:

Carga de Viento (NTE-Cargas de viento): 65 kg/m
2
.
Carga aplicada pared Barlovento: 216,67 kg/m.
Carga aplicada pared Sotavento: 108,33 kg/m.

Cargas sobre el faldn. Se consideran perpendiculares al faldn y con sentido positivo si
significan presin, y negativo para la succin. Estn aplicadas en los puntos del dintel
donde se apoyan las correas:

Carga de Viento (NTE Hip. A Barlovento): 13 kg/m
2
.
Carga de Viento (NTE Hip. A Sotavento): -13 kg/m
2
.
Carga aplicada faldn Barlovento: 89,05 kg.
Carga aplicada faldn Sotavento: -89,05 kg.

HIPOTESIS 5: Sobrecargas por viento segn la segunda hiptesis de la norma
NTE-Cargas de viento. Tanto las cargas aplicadas a las paredes como los sentidos y
lugares de aplicacin de las cargas sobre los faldones son idnticos a la hiptesis
anterior:

Carga de Viento (NTE Hip. B Barlovento): -26 kg/m
2
.
Carga de Viento (NTE Hip. B Sotavento): -51 kg/m
2
.
Carga aplicada faldn Barlovento: -178,10 kg.
Carga aplicada faldn Sotavento: -349,35 kg.

HIPOTESIS 6: No se considera la hiptesis ssmica.

COMBINACION DE HIPOTESIS

Tendremos en cuenta las combinaciones de las hiptesis anteriores que se enumeran en
el Anexo de clculo nmero 3.

DESPLAZAMIENTOS Y ESFUERZOS RESULTANTES EN EL PRTICO

Para el clculo matricial del prtico se ha tomado un sistema de barras en el que los
nudos coinciden con los puntos de inicio y fin de cada pilar, el vrtice superior y los puntos
de cambio de perfil. Las cartelas se calculan como barras de seccin variable simuladas
cada una por cuatro tramos de seccin constante.

En el Anexo nmero 1 se detallan las coordenadas de cada nudo, de cada correa y la
definicin de las barras y sus caractersticas ms importantes.

La numeracin de los nudos se realiza de izquierda a derecha, y el origen de coordenadas
se toma en la base del pilar izquierdo.

En el Anexo nmero 2 se listan las distintas cargas que actan sobre el prtico.

El Anexo nmero 3 de esta memoria contiene tablas con los desplazamientos en los
nudos y los esfuerzos resultantes en cada uno de los extremos de las barras.

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COMPROBACIN DEL DINTEL

FLECHA

La flecha ms desfavorable se alcanza en el nudo 7 cuando se aplica la combinacin de
hiptesis 5 y tiene un valor de:

f = 1,76 cm 4,80 cm = L/250 = fmx.

RESISTENCIA

La mxima tensin * a la que est sometido el material se produce en la barra 15-16 ,
a una distancia 4,3 de su origen, y en las condiciones de la combinacin de hiptesis 8.
Alcanza el valor de:

* = (P*/A) + (M*/Wx) = 2.262 kg/cm
2
. 2.600 kg/cm
2
. =
f


Donde P* es el axil y M* el momento flector de la seccin descrita anteriormente, ambos
ponderados.

FLEXIN

La mxima flexin *
v
a la que est sometido el material se produce en la barra 15-16 ,
a una distancia 4,3 de su origen, y en las condiciones de la combinacin de hiptesis 8.
Alcanza el valor de:

*
v
= (* + 3 *) = 2.143 kg/cm
2
. 2.600 kg/cm
2
. =
f


Donde * es tensin normal y * es la tensin tangencial de la seccin descrita
anteriormente en el punto de unin entre alma-ala , ambos ponderados.

COMPROBACIN DE LOS PILARES

RESISTENCIA

La mxima tensin * a la que est sometido el material se produce en la barra 39-40 ,
a una distancia 7,0 de su origen, y en las condiciones de la combinacin de hiptesis 8.
Alcanza el valor de:

* = (P*/A) + (M*/Wx) = 1.485 kg/cm
2
. 2.600 kg/cm
2
. =
f


Donde P* es el axil y M* el momento flector de la seccin descrita anteriormente, ambos
ponderados.

FLEXIN

La mxima flexin *
v
a la que est sometido el material se produce en la barra 39-40 ,
a una distancia 7,0 de su origen, y en las condiciones de la combinacin de hiptesis 8.
Alcanza el valor de:

*
v
= (* + 3 *) = 1.335 kg/cm
2
. 2.600 kg/cm
2
. =
f


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Donde * es tensin normal y * es la tensin tangencial de la seccin descrita
anteriormente en el punto de unin entre alma-ala , ambos ponderados.

PANDEO

La longitud de pandeo en el plano del prtico de la barra 39-40 toma un valor de:

l
k
= *h = 12,11 m.

Donde se ha tomado = 1,73.

As la esbeltez mecnica de los pilares toma el valor = 117,49 y el coeficiente de
pandeo (segn tablas EA-95) es:

= 2,58

La ecuacin aproximada a comprobar:

* = (P*/A)+(M*/Wx)

toma el valor ms desfavorable en la combinacin de hiptesis 8 con un valor de 1.667
kg/cm
2
, por lo que se comprueba que:

* = 1.667 kg/cm
2
2.600 kg/cm
2
=
f

COMPROBACIN DE LOS PILARES CENTRALES

RESISTENCIA

La mxima tensin * a la que est sometido el material se produce en la barra 20-21 ,
a una distancia 7,0 de su origen, y en las condiciones de la combinacin de hiptesis 3.
Alcanza el valor de:

* = (P*/A) + (M*/Wx) = 1.034 kg/cm
2
. 2.600 kg/cm
2
. =
f


Donde P* es el axil y M* el momento flector de la seccin descrita anteriormente, ambos
ponderados.

FLEXIN

La mxima flexin *
v
a la que est sometido el material se produce en la barra 20-21 ,
a una distancia 7,0 de su origen, y en las condiciones de la combinacin de hiptesis 3.
Alcanza el valor de:

= ( + 3) = 930 kg/cm
2
. 2.600 kg/cm
2
. =
f


Donde * es tensin normal y * es la tensin tangencial de la seccin descrita
anteriormente en el punto de unin entre alma-ala , ambos ponderados.

PANDEO

La longitud de pandeo en el plano del prtico de la barra 20-21 toma un valor de:
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l
k
= *h = 8,56 m.

Donde se ha tomado = 1,22.

As la esbeltez mecnica de los pilares toma el valor = 83,08 y el coeficiente de pandeo
(segn tablas EA-95) es:

= 1,57

La ecuacin aproximada a comprobar:

* = (P*/A)+(M*/Wx)

toma el valor ms desfavorable en la combinacin de hiptesis 3 con un valor de 1.149
kg/cm
2
, por lo que se comprueba que:

* = 1.149 kg/cm
2
2.600 kg/cm
2
=
f


REACCIONES EN LOS APOYOS

Los mximos esfuerzos resultantes en los apoyos sin ponderar tienen los siguientes
valores:

Hiptesis de carga vertical mxima:

Reaccin vertical: 9,202 Tn.
Reaccin horizontal: 2,216 Tn.
Momento flector: 7,014 Tnm.

Hiptesis de mxima excentricidad de cargas:

Reaccin vertical: 2,333 Tn.
Reaccin horizontal: 1,584 Tn.
Momento flector: 4,706 Tnm.

Hiptesis de momento mximo:

Reaccin vertical: 9,140 Tn.
Reaccin horizontal: 3,075 Tn.
Momento flector: 9,656 Tnm.

En el pilar central y con la hiptesis de carga vertical mxima:

Reaccin vertical: 18,254 Tn.
Reaccin horizontal: 0,875 Tn.
Momento flector: 3,275 Tnm.

APARATOS DE APOYO

Para el clculo de los aparatos de apoyo se ha tenido en cuenta la siguiente hiptesis: Las
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presiones de compresin sobre el hormign se distribuyen uniformemente en una zona
cuya extensin es la cuarta parte de la longitud de la placa, y que la traccin es absorbida
por los pernos.

Se elige una placa de asiento de dimensiones: a=650 mm., b=440 mm. y espesor t=20
mm.

Se utilizarn 3,0 anclajes por lado de dimetro 20 mm. construidos con barras
corrugadas de acero B-400-S y extremo curvado segn planos.

COMPROBACIN DEL HORMIGN

El hormign utilizado en la base es de tipo HA-25, de resistencia
h
= 2,500 kg/mm
2
.

Para la comprobacin del hormign la hiptesis ms desfavorable consiste en suponer el
pilar lo ms cargado posible, para lo cual ha de considerarse la cubierta con sobrecarga
de nieve.

Suponemos un descentramiento grande de las cargas y admitimos una ley de reparticin
de empujes uniforme y prxima al borde comprimido. De esta forma la presin que
soporta el hormign puede cifrarse en:


b
* = 4[ M
a
* + A
a
*(a/2-g) ] / [ab(0,875a-g)] = 0,393 kg/mm
2
.

Donde g es la distancia de los tornillos al extremo de la placa que se ha tomado g = 90
mm.

Axil mximo ponderado A
a
* = 13.491 kg.
Momento mximo ponderado M
a
* = 10.282 kgm.

Cumplindose que
b
* = 0,393 kg/mm
2

h
= 2,500 kg/mm
2
.

COMPROBACIN DEL ESPESOR DE LA PLACA DE ASIENTO

El espesor de la placa de asiento se evala tomando una rebanada de 1 cm de espesor y
calculndola como una viga apoyada en las cartelas con los extremos volados.

M*
vol
=
b
*(b-d)
2
/ 8 = 1.645,1 kgmm.

M*
vano
=
b
*d
2
/ 8 - M*
vol
= 1.599,4 kgmm.

La tensin en el material ser * = 6M
v
* / (1cm. t
2
)

Donde:
M
v
* = mximo( M
vol
*, M
vano
*) y d = 257 mm es la separacin entre
cartelas.

De donde se obtiene que * = 2.467,6 Kg/cm
2
2.600,0 Kg/cm
2
=
f




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COMPROBACIN DE LOS ANCLAJES

Para los anclajes la hiptesis ms desfavorable resulta ser aquella en la que el momento
transmitido desde el pilar es mximo, deducindose para esta hiptesis, segn los
resultados obtenidos anteriormente el valor de la traccin:

Z* = -A*
t
+ (M*
t
+ A*
t
(0,5a-g)) / (0,875a-g) = 14.607 kg.

Axil mximo ponderado A*
t
= 13.491 kg.
Momento mximo ponderado M*
v
= 10.282 kgm.

Utilizando m=3,0 anclajes por lado de dimetro d=20 mm, cuya rea resistente de la
rosca es A
r
= 275,0 mm
2
, de calidad A4t y resistencia
t
= 24 kg/mm
2
, se comprueba:

* = Z* / (mA
r
) = 17,7 kg/mm
2
0'8
t
= 19,2 kg/mm
2


COMPROBACIN DE LA LONGITUD DE ANCLAJE

Se calcula la longitud del anclaje mnima necesaria segn el Artculo 66.5 de la
instruccin EHE.

La longitud de anclaje bsic a l
b
es la mayor de las dos siguientes:

l
1
= t
a
d
l
2
= f
yk
d / 20
Donde:
fky = 400 Nw/mm, resistencia del acero B-400-S
d = Dimetro de las barras en cm.
t
a
= 12 segn la tabla 66.5.2.a de la EHE.
l
1
y

l
2
en cm.

La mnima longitud de anclaje ser: l = 0,7l
b
ya que las barras estn en posicin vertical,
sometidas a traccin y con el extremo curvado.

Debido a las posibles cargas dinmicas se aumenta la longitud de anclaje en 10 veces el
dimetro de las barras.

As la longitud mnima ser l = 536,0 mm tomndose una longitud de anclaje igual a l =
550 mm.

COMPROBACIN DE LA CARTELA

Las dimensiones de la cartela son Ch = 217 mm, Ch2 = 94 mm, Cb=205 mm y espesor
e = 15 mm.

El ngulo del vrtice superior de la cartela ser = arco tg(Cb/Ch) y por tanto la longitud
de pandeo se puede calcular como:

Lk = 7Cb / (8sen)

Si se toma para el valor 2/3, que corresponde a una vinculacin de semiempotramiento
no perfecto, se obtiene:
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= 2,02Cb/(esen) = 40,2

El coeficiente de pandeo es de = 1,072.

La resistencia lmite viene expresada por:

* = ( 4Rc*)/(4Cbecos
2
) = 1.853,8 kg/cm
2
2.600,0 kg/cm
2
=
f


Donde Rc* es la reaccin de la parte de la placa que acta sobre la cartela cuando se tiene
en cuenta la combinacin de hiptesis de mxima compresin. Por lo tanto se cumple la
condicin de resistencia lmite.

APARATO DE APOYO PARA EL PILAR CENTAL

Se elige una base para el apoyo con una placa de asiento de dimensiones 650 x 440 x 20
mm. Son necesarios 2 anclajes por lado de dimetro 10 mm y longitud 200 mm.

Para repartir los esfuerzos se proyectan cartelas de alturas Ch = 217 mm, Ch2 = 94 mm,
anchura Cb = 205 mm y espesor 15 mm.

NUDOS DE ESQUINA

Las fuerzas de seccin ponderadas actuantes en el nudo de esquina para mxima carga
y sin accin del viento son:

Cabeza del pilar:
Ap = 4.744,6 kg.
Qp = 2.301,4 kg.
Mp = 6.137,6 kgm.

Extremos del dintel:
Ad = 3.772,4 kg.
Qd = 4.460,8 kg.
Md = 9.461,3 kgm.

Si llamamos hd a la altura del perfil del dintel y hp a la del pilar, los esfuerzos tangenciales
que tienden a comprimir el alma de los perfiles que componen el nudo de esquina son:

T1 = ( Md/hd-Ad/2 ) + tgQd/2 = 17.795,2 kg.
T2 = ( Md/hd+Ad/2 ) - (Qp/cos + tgQd/2) = 17.989,8 kg.
T3 = ( Mp/hp-Ap/2 ) + tgQp/2 = 23.509,3 kg.
T4 = ( Mp/hp+Ap/2 ) - (Qd/cos + tgQp/2) = 23.019,2 kg.

Disponiendo un rigidizador del mismo espesor al de las alas de cada perfil, la seccin
resistente ser:

En el pilar Srp = hpep + bde1d = 35,8 cm
2
.
En el dintel Srd = hded + bpe1p = 71,5 cm
2
.

Por tanto se deber cumplir:

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T1/Srd = 248,8 kg/cm
2
1.501,1 kg/cm
2
= f / 3
T2/Srd = 251,5 kg/cm
2
1.501,1 kg/cm
2
= f / 3
T3/Srp = 657,4 kg/cm
2
1.501,1 kg/cm
2
= f / 3
T4/Srp = 643,7 kg/cm
2
1.501,1 kg/cm
2
= f / 3


11.- ARRIOSTRAMIENTO DE LA CUBIERTA Y ENTRAMADO
LATERAL

En todos los tramos entre prticos se sitan 1 tirantes de redondos de 16.

Se utilizarn arriostramientos en cruz de S. Andrs en los tramos extremos, cuyas
diagonales estarn constituidas por redondos de 16 cada 3 correas. Se dispondrn
tensores adecuados en cada diagonal.

La nave va arriostrada en sus laterales por un entramado de vigas longitudinales de perfil
IPE-120 y en los tramos extremos se utilizan arriostramientos en K usando perfiles
IPE-80.


ANEXO 1. DEFINICION DE NUDOS, CORREAS Y BARRAS

LISTADO DE NUDOS

Nudo Tipo Coord.X (m) Coord.Y (m)

1 B 0,000 0,000
2 E 0,000 7,000
3 U 0,300 7,080
4 U 0,600 7,161
5 U 0,900 7,241
6 U 1,200 7,322
7 U 5,328 8,428
8 U 5,496 8,473
9 U 5,664 8,518
10 U 5,832 8,563
11 V 6,000 8,608
12 U 6,168 8,563
13 U 6,336 8,518
14 U 6,504 8,473
15 U 6,672 8,428
16 U 10,800 7,322
17 U 11,100 7,241
18 U 11,400 7,161
19 U 11,700 7,080
20 E 12,000 7,000
21 B 12,000 0,000
22 U 12,300 7,080
23 U 12,600 7,161
24 U 12,900 7,241
25 U 13,200 7,322
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26 U 17,328 8,428
27 U 17,496 8,473
28 U 17,664 8,518
29 U 17,832 8,563
30 V 18,000 8,608
31 U 18,168 8,563
32 U 18,336 8,518
33 U 18,504 8,473
34 U 18,672 8,428
35 U 22,800 7,322
36 U 23,100 7,241
37 U 23,400 7,161
38 U 23,700 7,080
39 E 24,000 7,000
40 B 24,000 0,000

B: Base de pilares
E: Nudo de esquina
U: Unin de perfiles de seccin variable
V: Nudo vrtice

LISTADO DE CORREAS

Nudo Coord.X (m) Coord.Y (m)

1 0,000 7,000
2 1,323 7,355
3 2,647 7,709
4 3,970 8,064
5 5,293 8,418
6 5,884 8,577
7 6,116 8,577
8 6,707 8,418
9 8,030 8,064
10 9,353 7,709
11 10,677 7,355
12 11,900 7,027
13 12,100 7,027
14 13,323 7,355
15 14,647 7,709
16 15,970 8,064
17 17,293 8,418
18 17,884 8,577
19 18,116 8,577
20 18,707 8,418
21 20,030 8,064
22 21,353 7,709
23 22,677 7,355
24 24,000 7,000



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LISTADO DE BARRAS

Barra Tipo Longitud (m) Perfil Ix (cm4) Wx (cm3) A (cm2) P (kg)

1-2 P-C 7,000 HEB-240 11.259 938 106,0 83,2
2-3 D-V 0,311 IPE-2401.700.735 723 64,1 50,4
3-4 D-V 0,311 IPE-2401.162.985 577 60,2 47,2
4-5 D-V 0,311 IPE-240 805.694 495 56,2 44,1
5-6 D-V 0,311 IPE-240 584.711 495 52,2 41,0
6-7 D-C 4,274 IPE-240 3.890 324 39,1 30,7
7-8 D-V 0,174 IPE-240 549.098 512 51,4 40,3
8-9 D-V 0,174 IPE-240 647.675 484 53,6 42,1
9-10 D-V 0,174 IPE-240 778.151 491 55,8 43,8
10-11 D-V 0,174 IPE-240 949.985 525 58,0 45,6
11-12 D-V 0,174 IPE-240 949.985 525 58,0 45,6
12-13 D-V 0,174 IPE-240 778.151 491 55,8 43,8
13-14 D-V 0,174 IPE-240 647.675 484 53,6 42,1
14-15 D-V 0,174 IPE-240 549.098 512 51,4 40,3
15-16 D-C 4,274 IPE-240 3.890 324 39,1 30,7
16-17 D-V 0,311 IPE-240 584.711 495 52,2 41,0
17-18 D-V 0,311 IPE-240 805.694 495 56,2 44,1
18-19 D-V 0,311 IPE-2401.162.985 577 60,2 47,2
19-20 D-V 0,311 IPE-2401.700.735 723 64,1 50,4
20-21 A-C 7,000 HEB-240 11.259 938 106,0 83,2
20-22 D-V 0,311 IPE-2401.700.735 723 64,1 50,4
22-23 D-V 0,311 IPE-2401.162.985 577 60,2 47,2
23-24 D-V 0,311 IPE-240 805.694 495 56,2 44,1
24-25 D-V 0,311 IPE-240 584.711 495 52,2 41,0
25-26 D-C 4,274 IPE-240 3.890 324 39,1 30,7
26-27 D-V 0,174 IPE-240 549.098 512 51,4 40,3
27-28 D-V 0,174 IPE-240 647.675 484 53,6 42,1
28-29 D-V 0,174 IPE-240 778.151 491 55,8 43,8
29-30 D-V 0,174 IPE-240 949.985 525 58,0 45,6
30-31 D-V 0,174 IPE-240 949.985 525 58,0 45,6
31-32 D-V 0,174 IPE-240 778.151 491 55,8 43,8
32-33 D-V 0,174 IPE-240 647.675 484 53,6 42,1
33-34 D-V 0,174 IPE-240 549.098 512 51,4 40,3
34-35 D-C 4,274 IPE-240 3.890 324 39,1 30,7
35-36 D-V 0,311 IPE-240 584.711 495 52,2 41,0
36-37 D-V 0,311 IPE-240 805. 694 495 56,2 44,1
37-38 D-V 0,311 IPE-2401.162.985 577 60,2 47,2
38-39 D-V 0,311 IPE-2401.700.735 723 64,1 50,4
39-40 P-C 7,000 HEB-240 11.259 938 106,0 83,2

P: Pilar
D: Dintel
A: Pilar central de naves adosadas
C: Barra de seccin constante
V: Barra de seccin variable





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3.1.2.2. MEMORIA DE CLCULO: Clculo de Zapatas
Naves de Descontaminacin.



- CARACTERSTICAS GENERALES DEL PROYECTO

- COEFICIENTES DE SEGURIDAD:
Nivel de control de ejecucin: Normal
Situacin de proyecto: Persistente o transitoria
Sobre las acciones: 1,50
Sobre el acero: 1,15
Sobre el hormign: 1,50

Especficos de Zapatas:
Frente al deslizamiento: 1,50
Frente al vuelco: 1,50


- MATERIALES:

Tipo de Hormign: HA-25 / P / 25 / IIa
Resistencia caracterstica (N/mm): 25
Tipo de consistencia: Plstica
Dimetro mximo del rido (mm): 25

Ambiente:
Tipo de Ambiente: IIa
Ancho mximo de fisura (mm): 0,30
Recubrimiento nominal (mm): 35
Tipo de Acero: B400S
Resistencia caracterstica (N/mm) 400


- TERRENO:

ZAPATAS
Terreno de Cimentacin:
Naturaleza: Terrenos coherentes
Caracterstica: Arcillosos semiduros
Presin admisible (N/mm): 0,20
Coeficiente de balasto (N/mm): 0,06
Angulo de rozamiento interno (): 20,00
Cohesin (N/mm): 0,01
Asiento mximo admisible (mm): 50







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- DEFINICIN DE ZAPATAS

- DESCRIPCIN:



Dimensiones del soporte
Zapata Descripcin Tipo a1 (m) b1 (m)
Tipo Soporte

Z1 Z1 Zapata centrada 0,65 0,44 Metlico
Z2 Z2 Zapata centrada 0,65 0,44 Metlico
Z3 Z3 Zapata centrada 0,44 0,65 Metlico
Z4 Z4 Zapata centrada 0,44 0,65 Metlico
Z5 Z5 Zapata centrada 0,65 0,44 Metlico
Z6 Z6 Zapata centrada 0,44 0,65 Metlico
Z7 Z7 Zapata centrada 0,44 0,65 Metlico
Z8 Z8 Zapata c entrada 0,65 0,44 Metlico
Z9 Z9 Zapata centrada 0,44 0,65 Metlico
Z10 Z10 Zapata centrada 0,44 0,65 Metlico
Z11 Z11 Zapata centrada 0,65 0,44 Metlico
Z12 Z12 Zapata centrada 0,44 0,65 Metlico
Z13 Z13 Zapata centrada 0,44 0,65 Metlico
Z14 Z14 Zapata centrada 0,65 0,44 Metlico
Z15 Z15 Zapata centrada 0,65 0,44 Metlico
Z16 Zapata centrada: Z16 Zapata centrada 0,65 0,44 Metlico
Z17 Zapata centrada: Z17 Zapata centrada 0,65 0,44 Metlico
Z18 Zapata centrada: Z18 Zapata centrada 0,65 0,44 Metlico
Z19 Zapata centrada: Z19 Zapata centrada 0,65 0,44 Metlico
Z20 Zapata centrada: Z20 Zapata centrada 0,65 0,44 Metlico
Z21 Zapata centrada: Z21 Zapata centrada 0,65 0,44 Metlico
Z22 Zapata centrada: Z22 Zapata centrada 0,65 0,44 Metlico
Z23 Zapata centrada: Z23 Zapata centrada 0,65 0,44 Metlico
Z24 Zapata centrada: Z24 Zapata centrada 0,65 0,44 Metlico
Z25 Zapata centrada: Z25 Zapata centrada 0,65 0,44 Metlico
Z26 Zapata centrada: Z26 Zapata centrada 0,65 0,44 Metlico
Z27 Zapata centrada: Z27 Zapata centrada 0,65 0,44 Metlico
Z28 Zapata centrada: Z28 Zapata centrada 0,65 0,44 Metlico
Z29 Zapata centrada: Z29 Zapata centrada 0,65 0,44 Metlico
Z30 Zapata centrada: Z30 Zapata centrada 0,65 0,44 Metlico

a1 Lado del soporte perpendicular al eje local 1.
b1 Lado del soporte perpendicular al eje local 2.

- DIMENSIONES:

Zapata Tipo
K1
(b2/a2)
a2 (m) b2 (m) Canto (m) Exc1 (m) Exc2 (m)
Z1
Zapata
centrada
1,00 2,20 2,20 0,50 0,00 0,00
Z2
Zapata
centrada
1,00 1,50 1,50 0,40 0,00 0,00
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Z3
Zapata
centrada
1,00 2,20 2,20 0,50 0,00 0,00
Z4
Zapata
centrada
1,00 2,20 2,20 0,50 0,00 0,00
Z5
Zapata
centrada
1,00 1,50 1,50 0,40 0,00 0,00
Z6
Zapata
centrada
1,00 2,20 2,20 0,50 0,00 0,00
Z7
Zapata
centrada
1,00 2,20 2,20 0,50 0,00 0,00
Z8
Zapata
centrada
1,00 1,50 1,50 0,40 0,00 0,00
Z9
Zapata
centrada
1,00 2,20 2,20 0,50 0,00 0,00
Z10
Zapata
centrada
1,00 2,20 2,20 0,50 0,00 0,00
Z11
Zapata
centrada
1,00 1,50 1,50 0,40 0,00 0,00
Z12
Zapata
centrada
1,00 2,20 2,20 0,50 0,00 0,00
Z13
Zapata
centrada
1,00 2,20 2,20 0,50 0,00 0,00
Z14
Zapata
centrada
1,00 1,50 1,50 0,40 0,00 0,00
Z15
Zapata
centrada
1,00 2,20 2,20 0,50 0,00 0,00
Z16
Zapata
centrada
1,00 1,50 1,50 0,40 0,00 0,00
Z17
Zapata
centrada
1,00 1,50 1,50 0,40 0,00 0,00
Z18
Zapata
centrada
1,00 1,50 1,50 0,40 0,00 0,00
Z19
Zapata
centrada
1,00 1,50 1,50 0,40 0,00 0,00
Z20
Zapata
centrada
1,00 1,50 1,50 0,40 0,00 0,00
Z21
Zapata
centrada
1,00 1,50 1,50 0,40 0,00 0,00
Z22
Zapata
centrada
1,00 1,50 1,50 0,40 0,00 0,00
Z23
Zapata
centrada
1,00 1,50 1,50 0,40 0,00 0,00
Z24
Zapata
centrada
1,00 1,50 1,50 0,40 0,00 0,00
Z25
Zapata
centrada
1,00 1,50 1,50 0,40 0,00 0,00
Z26
Zapata
centrada
1,00 1,50 1,50 0,40 0,00 0,00
Z27
Zapata
centrada
1,00 1,50 1,50 0,40 0,00 0,00
Z28
Zapata
centrada
1,00 1,50 1,50 0,40 0,00 0,00
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Z29
Zapata
centrada
1,00 1,50 1,50 0,40 0,00 0,00
Z30
Zapata
centrada
1,00 1,50 1,50 0,40 0,00 0,00

a2 Lado de la zapata perpendicular al eje local 1.
b2 Lado de la zapata perpendicular al eje local 2.
Exc1 Excentricidad del pilar (segn el eje local 1) medida respecto al centro de la
zapata. (En zapatas tipo excntricas).
Exc2 Excentricidad del pilar (segn el eje local 2) medida respecto al centro de la
zapata. (En zapatas tipo excntricas)

- CARGAS:

Zapata N (kN) M1 (kNm)
M2
(kNm)
H1(kN) H2(kN)

max

(N/mm)

med
(N/mm)

min

(N/mm)

Z1 89,66 -94,73 0,00 0,00 30,16 0,12 0,06 0,00
Z2 143,21 -53,50 0,00 0,00 13,21 0,19 0,09 0,00
Z3 89,66 0,00 94,73 30,16 0,00 0,12 0,06 0,00
Z4 89,66 0,00 94,73 30,16 0,00 0,12 0,06 0,00
Z5 143,21 -53,50 0,00 0,00 13,21 0,19 0,09 0,00
Z6 89,66 0,00 94,73 30,16 0,00 0,12 0,06 0,00
Z7 89,66 0,00 94,73 30,16 0,00 0,12 0,06 0,00
Z8 143,21 -53,50 0,00 0,00 13,21 0,19 0,09 0,00
Z9 89,66 0,00 94,73 30,16 0,00 0,12 0,06 0,00
Z10 89,66 0,00 94,73 30,16 0,00 0,12 0,06 0,00
Z11 143,21 -53,50 0,00 0,00 13,21 0,19 0,09 0,00
Z12 89,66 0,00 94,73 30,16 0,00 0,12 0,06 0,00
Z13 89,66 0,00 94,73 30,16 0,00 0,12 0,06 0,00
Z14 143,21 -53,50 0,00 0,00 13,21 0,19 0,09 0,00
Z15 89,66 -94,73 0,00 0,00 30,16 0,12 0,06 0,00
Z16 143,21 -53,50 0,00 0,00 13,21 0,19 0,09 0,00
Z17 143,21 -53,50 0,00 0,00 13,21 0,19 0,09 0,00
Z18 143,21 -53,50 0,00 0,00 13,21 0,19 0,09 0,00
Z19 143,21 -53,50 0,00 0,00 13,21 0,19 0,09 0,00
Z20 143,21 -53,50 0,00 0,00 13,21 0,19 0,09 0,00
Z21 143,21 -53,50 0,00 0,00 13,21 0,19 0,09 0,00
Z22 143,21 -53,50 0,00 0,00 13,21 0,19 0,09 0,00
Z23 143,21 -53,50 0,00 0,00 13,21 0,19 0,09 0,00
Z24 143,21 -53,50 0,00 0,00 13,21 0,19 0,09 0,00
Z25 143,21 -53,50 0,00 0,00 13,21 0,19 0,09 0,00
Z26 143,21 -53,50 0,00 0,00 13,21 0,19 0,09 0,00
Z27 143,21 -53,50 0,00 0,00 13,21 0,19 0,09 0,00
Z28 143,21 -53,50 0,00 0,00 13,21 0,19 0,09 0,00
Z29 143,21 -53,50 0,00 0,00 13,21 0,19 0,09 0,00
Z30 143,21 -53,50 0,00 0,00 13,21 0,19 0,09 0,00


N Carga vertical que transmite el soporte a la zapata.
M1 Momento (alrededor del eje local 1) que transmite el soporte a la zapata.
M2 Momento (alrededor del eje local 2) que transmite el soporte a la zapata.
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H1 Carga horizontal (en direccin del eje 1) que transmite el soporte a la zapata.
H2 Carga horizontal (en direccin del eje 2) que transmite el soporte a la zapata.

max
Presin mxima que transmite la zapata al terreno.

med
Presin media que transmite la zapata al terreno.

min
Presin mnima que transmite la zapata al terreno.



- COMPROBACIN A DESLIZAMIENTO EN LA BASE DE LA ZAPATA:

Zapata R
base
(kN)
Superficie efectiva a
deslizamiento (cm
2
)
R
max
(kN)
Relacin
R
base
/R
max

Z1 30,16 16224,35 47,25 0,64
Z2 13,21 11858,24 48,12 0,27
Z3 30,16 16224,35 47,25 0,64
Z4 30,16 16224,35 47,25 0,64
Z5 13,21 11858,24 48,12 0,27
Z6 30,16 16224,35 47,25 0,64
Z7 30,16 16224,35 47,25 0,64
Z8 13,21 11858,24 48,12 0,27
Z9 30,16 16224,35 47,25 0,64
Z10 30,16 16224, 35 47,25 0,64
Z11 13,21 11858,24 48,12 0,27
Z12 30,16 16224,35 47,25 0,64
Z13 30,16 16224,35 47,25 0,64
Z14 13,21 11858,24 48,12 0,27
Z15 30,16 16224,35 47,25 0,64
Z16 13,21 11858,24 48,12 0,27
Z17 13,21 11858,24 48,12 0,27
Z18 13,21 11858,24 48,12 0,27
Z19 13,21 11858,24 48,12 0,27
Z20 13,21 11858,24 48,12 0,27
Z21 13,21 11858,24 48,12 0,27
Z22 13,21 11858,24 48,12 0,27
Z23 13,21 11858,24 48,12 0,27
Z24 13,21 11858,24 48,12 0,27
Z25 13,21 11858,24 48,12 0,27
Z26 13,21 11858,24 48,12 0,27
Z27 13,21 11858,24 48,12 0,27
Z28 13,21 11858,24 48,12 0,27
Z29 13,21 11858,24 48,12 0,27
Z30 13,21 11858,24 48,12 0,27

R
base
Reaccin horizontal que se produce en la base del zapata.
R
max
Reaccin horizontal mxima admisible por rozamiento base-terreno.






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- COMPROBACIN DE DEFORMACIN Y COEFICIENTES DE SEGURIDAD A
VUELCO Y DESLIZAMIENTO

Zapata
Asiento Mximo
(mm)
Coeficiente de seguridad
a vuelco
Coeficiente de seguridad
a deslizamiento
Z1 15 1,50 2,35
Z2 15 2,11 5,46
Z3 15 1,50 2,35
Z4 15 1,50 2,35
Z5 15 2,11 5,46
Z6 15 1,50 2,35
Z7 15 1,50 2,35
Z8 15 2,11 5,46
Z9 15 1,50 2,35
Z10 15 1,50 2,35
Z11 15 2,11 5,46
Z12 15 1,50 2,35
Z13 15 1,50 2,35
Z14 15 2,11 5,46
Z15 15 1,50 2,35
Z16 15 2,11 5,46
Z17 15 2,11 5,46
Z18 15 2,11 5,46
Z19 15 2,11 5,46
Z20 15 2,11 5,46
Z21 15 2,11 5,46
Z22 15 2,11 5,46
Z23 15 2,11 5,46
Z24 15 2,11 5,46
Z25 15 2,11 5,46
Z26 15 2,11 5,46
Z27 15 2,11 5,46
Z28 15 2,11 5,46
Z29 15 2,11 5,46
Z30 15 2,11 5,46


- ARMADURAS:

Zapata Tipo Posicin de la Armadura N Red (mm) Sep. (cm)
Z1 Zapata centrada Paralela al lado a2 19 12 12
Paralela al lado b2 19 12 12
Z2 Zapata centrada Paralela al lado a2 11 12 14
Paralela al lado b2 11 12 14
Z3 Zapata centrada Paralela al lado a2 19 12 12
Paralela al lado b2 19 12 12
Z4 Zapata centrada Paralela al lado a2 19 12 12
Paralela al lado b2 19 12 12
Z5 Zapata centrada Paralela al lado a2 11 12 14
Paralela al lado b2 11 12 14
Z6 Zapata centrada Paralela al lado a2 19 12 12
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Zapata Tipo Posicin de la Armadura N Red (mm) Sep. (cm)
Paralela al lado b2 19 12 12
Z7 Zapata centrada Paralela al lado a2 19 12 12
Paralela al lado b2 19 12 12
Z8 Zapata centrada Paralela al lado a2 11 12 14
Paralela al lado b2 11 12 14
Z9 Zapata centrada Paralela al lado a2 19 12 12
Paralela al lado b2 19 12 12
Z10 Zapata centrada Paralela al lado a2 19 12 12
Paralela al lado b2 19 12 12
Z11 Zapata centrada Paralela al lado a2 11 12 14
Paralela al lado b2 11 12 14
Z12 Zapata centrada Paralela al lado a2 19 12 12
Paralela al lado b2 19 12 12
Z13 Zapata centrada Paralela al lado a2 19 12 12
Paralela al lado b2 19 12 12
Z14 Zapata centrada Paralela al lado a2 11 12 14
Paralela al lado b2 11 12 14
Z15 Zapata centrada Paralela al lado a2 19 12 12
Paralela al lado b2 19 12 12
Z16 Zapata centrada Paralela al lado a2 11 12 14
Paralela al lado b2 11 12 14
Z17 Zapata centrada Paralela al lado a2 11 12 14
Paralela al lado b2 11 12 14
Z18 Zapata centrada Paralela al lado a2 11 12 14
Paralela al lado b2 11 12 14
Z19 Zapata centrada Paralela al lado a2 11 12 14
Paralela al lado b2 11 12 14
Z20 Zapata centrada Paralela al lado a2 11 12 14
Paralela al lado b2 11 12 14
Z21 Zapata centrada Paralela al lado a2 11 12 14
Paralela al lado b2 11 12 14
Z22 Zapata centrada Paralela al lado a2 11 12 14
Paralela al lado b2 11 12 14
Z23 Zapata centrada Paralela al lado a2 11 12 14
Paralela al lado b2 11 12 14
Z24 Zapata centrada Paralela al lado a2 11 12 14
Paralela al lado b2 11 12 14
Z25 Zapata centrada Paralela al lado a2 11 12 14
Paralela al lado b2 11 12 14
Z26 Zapata centrada Paralela al lado a2 11 12 14
Paralela al lado b2 11 12 14
Z27 Zapata centrada Paralela al lado a2 11 12 14
Paralela al lado b2 11 12 14
Z28 Zapata centrada Paralela al lado a2 11 12 14
Paralela al lado b2 11 12 14
Z29 Zapata centrada Paralela al lado a2 11 12 14
Paralela al lado b2 11 12 14
Z30 Zapata centrada Paralela al lado a2 11 12 14
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Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 167

Zapata Tipo Posicin de la Armadura N Red (mm) Sep. (cm)
Paralela al lado b2 11 12 14

- ANCLAJES DE LAS ARMADURAS:


Zona mxima de vuelo Zona mnima de vuelo
Zapata Tipo
Posicin de la
Armadura
Modo de
anclaje
Long. doblado
(cm)
Modo de
anclaje
Long. doblado
(cm)
Z1
Zapata
centrada
Paralela al lado a2 Recta 0 Recta 0
Paralela al lado b2 Recta 0 Recta 0
Z2
Zapata
centrada
Paralela al lado a2 Doblado 6 Doblado 6
Paralela al lado b2 Recta 0 Recta 0
Z3
Zapata
centrada
Paralela al lado a2 Recta 0 Recta 0
Paralela al lado b2 Recta 0 Recta 0
Z4
Zapata
centrada
Paralela al lado a2 Recta 0 Recta 0
Paralela al lado b2 Recta 0 Recta 0
Z5
Zapata
centrada
Paralela al lado a2 Doblado 6 Doblado 6
Paralela al lado b2 Recta 0 Recta 0
Z6
Zapata
centrada
Paralela al lado a2 Recta 0 Recta 0
Paralela al lado b2 Recta 0 Recta 0
Z7
Zapata
centrada
Paralela al lado a2 Recta 0 Recta 0
Paralela al lado b2 Recta 0 Recta 0
Z8
Zapata
centrada
Paralela al lado a2 Doblado 6 Doblado 6
Paralela al lado b2 Recta 0 Recta 0
Z9
Zapata
centrada
Paralela al lado a2 Recta 0 Recta 0
Paralela al lado b2 Recta 0 Recta 0
Z10
Zapata
centrada
Paralela al lado a2 Recta 0 Recta 0
Paralela al lado b2 Recta 0 Recta 0
Z11
Zapata
centrada
Paralela al lado a2 Doblado 6 Doblado 6
Paralela al lado b2 Recta 0 Recta 0
Z12
Zapata
centrada
Paralela al lado a2 Recta 0 Recta 0
Paralela al lado b2 Recta 0 Recta 0
Z13
Zapata
centrada
Paralela al lado a2 Recta 0 Recta 0
Paralela al lado b2 Recta 0 Recta 0
Z14
Zapata
centrada
Paralela al lado a2 Doblado 6 Doblado 6
Paralela al lado b2 Recta 0 Recta 0
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo

Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 168


Zona mxima de vuelo Zona mnima de vuelo
Zapata Tipo
Posicin de la
Armadura
Modo de
anclaje
Long. doblado
(cm)
Modo de
anclaje
Long. doblado
(cm)
Z15
Zapata
centrada
Paralela al lado a2 Recta 0 Recta 0
Paralela al lado b2 Recta 0 Recta 0
Z16
Zapata
centrada
Paralela al lado a2 Doblado 6 Doblado 6
Paralela al lado b2 Recta 0 Recta 0
Z17
Zapata
centrada
Paralela al lado a2 Doblado 6 Doblado 6
Paralela al lado b2 Recta 0 Recta 0
Z18
Zapata
centrada
Paralela al lado a2 Doblado 6 Doblado 6
Paralela al lado b2 Recta 0 Recta 0
Z19
Zapata
centrada
Paralela al lado a2 Doblado 6 Doblado 6
Paralela al lado b2 Recta 0 Recta 0
Z20
Zapata
centrada
Paralela al lado a2 Doblado 6 Doblado 6
Paralela al lado b2 Recta 0 Recta 0
Z21
Zapata
centrada
Paralela al lado a2 Doblado 6 Doblado 6
Paralela al lado b2 Recta 0 Recta 0
Z22
Zapata
centrada
Paralela al lado a2 Doblado 6 Doblado 6
Paralela al lado b2 Recta 0 Recta 0
Z23
Zapata
centrada
Paralela al lado a2 Doblado 6 Doblado 6
Paralela al lado b2 Recta 0 Recta 0
Z24
Zapata
centrada
Paralela al lado a2 Doblado 6 Doblado 6
Paralela al lado b2 Recta 0 Recta 0
Z25
Zapata
centrada
Paralela al lado a2 Doblado 6 Doblado 6
Paralela al lado b2 Recta 0 Recta 0
Z26
Zapata
centrada
Paralela al lado a2 Doblado 6 Doblado 6
Paralela al lado b2 Recta 0 Recta 0
Z27
Zapata
centrada
Paralela al lado a2 Doblado 6 Doblado 6
Paralela al lado b2 Recta 0 Recta 0
Z28
Zapata
centrada
Paralela al lado a2 Doblado 6 Doblado 6
Paralela al lado b2 Recta 0 Recta 0
Z29
Zapata
centrada
Paralela al lado a2 Doblado 6 Doblado 6
Paralela al lado b2 Recta 0 Recta 0
Paralela al lado a2 Doblado 6 Doblado 6
Z30
Zapata
centrada
Paralela al lado b2 Recta 0 Recta 0
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- DEFINICIN DE VIGAS DE ATADO

- DIMENSIONES Y CARGAS:

Viga de Atado
Referencia
Zapata o Pozo
Origen / Destino
Nd (kN)
( + / - )
Md (kNm) q (kN/m) Mqd (kNm)
Ancho
(m)
Canto
(m)
Luz entre
pilares (m)
V1 Z1/Z2 13,43 1,21 0,00 0,00 0,25 0,25 12,00
V2 Z2/Z20 13,43 1,27 0,00 0,00 0,25 0,25 12,00
V3 Z13/Z14 13,43 1,21 0,00 0,00 0,25 0,25 12,00
V4 Z14/Z16 13,43 1,27 0,00 0,00 0,25 0,25 12,00
V5 Z1/Z4 6,77 0,14 0,00 0,00 0,25 0,25 5,00
V6 Z3/Z6 6,77 0,14 0,00 0,00 0,25 0,25 5,00
V7 Z4/Z7 6,77 0,14 0,00 0,00 0,25 0,25 5,00
V8 Z6/Z9 6,77 0,14 0,00 0,00 0,25 0,25 5,00
V9 Z7/Z10 6,77 0,14 0,00 0,00 0,25 0,25 5,00
V10 Z9/Z12 6,77 0,14 0,00 0,00 0,25 0,25 5,00
V11 Z10/Z13 6,77 0,14 0,00 0,00 0,25 0,25 5,00
V12 Z12/Z15 6,77 0,14 0,00 0,00 0,25 0,25 5,00
V13 Z16/Z21 10,74 1,02 0,00 0,00 0,25 0,25 12,00
V14 Z21/Z15 10,74 0,96 0,00 0,00 0,25 0,25 12,00
V15 Z20/Z25 10,74 1,02 0,00 0,00 0,25 0,25 12,00
V16 Z25/Z3 10,74 0,96 0,00 0,00 0,25 0,25 12,00
V17 Z3/Z30 10,74 0,21 0,00 0,00 0,25 0,25 5,00
V18 Z15/Z26 10,74 0,21 0,00 0,00 0,25 0,25 5,00
V19 Z26/Z27 10,74 0,21 0,00 0,00 0,25 0,25 5,00
V20 Z27/Z28 10,74 0,21 0,00 0,00 0,25 0,25 5,00
V21 Z28/Z29 10,74 0,21 0,00 0,00 0,25 0,25 5,00
V22 Z29/Z30 10,74 0,21 0,00 0,00 0,25 0,25 5,00
V23 Z28/Z9 10,74 0,21 0,00 0,00 0,25 0,25 5,00
V24 Z9/Z23 10,74 0,96 0,00 0,00 0,25 0,25 12,00
V25 Z23/Z18 10,74 1,02 0,00 0,00 0,25 0,25 12,00
V26 Z18/Z8 13,43 1,27 0,00 0,00 0,25 0,25 12,00
V27 Z8/Z7 13,43 1,21 0,00 0,00 0,25 0,25 12,00
V28 Z14/Z11 13,43 0,27 0,00 0,00 0,25 0,25 5,00
V29 Z11/Z8 13,43 0,27 0,00 0,00 0,25 0,25 5,00
V30 Z8/Z5 13,43 0,27 0,00 0,00 0,25 0,25 5,00
V31 Z5/Z2 13,43 0,27 0,00 0,00 0,25 0,25 5,00
V32 Z16/Z17 10,74 0,21 0,00 0,00 0,25 0,25 5,00
V33 Z17/Z18 10,74 0,21 0,00 0,00 0,25 0,25 5,00
V34 Z18/Z19 10,74 0,21 0,00 0,00 0,25 0,25 5,00
V35 Z19/Z20 10,74 0,21 0,00 0,00 0,25 0,25 5,00
V36 Z21/Z22 10,74 0,21 0,00 0,00 0,25 0,25 5,00
V37 Z22/Z23 10,74 0,21 0,00 0,00 0,25 0,25 5,00
V38 Z23/Z24 10,74 0,21 0,00 0,00 0,25 0,25 5,00
V39 Z24/Z25 10,74 0,21 0,00 0,00 0,25 0,25 5,00

Nd Esfuerzo axil que solicita la viga, a resistir tanto a traccin como a compresin.
Md Momento flector que solicita la viga, debido a una posible excentricidad accidental
del axil de compresin.
q Sobrecarga distribuida que tiene que soportar la viga sin transmitirla al terreno.
Mqd Momento flector que solicita la viga, provocado por la sobrecarga q.
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- ARMADO:

-Armadura Longitudinal:

Viga de Atado
Referencia
Zapata o Pozo
Origen / Destino
Posicin
N
Redondos

v
(mm) Separacin (cm)
V1 Z1/Z2 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V2 Z2/Z20 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V3 Z13/Z14 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V4 Z14/Z16 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V5 Z1/Z4 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V6 Z3/Z6 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V7 Z4/Z7 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V8 Z6/Z9 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V9 Z7/Z10 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V10 Z9/Z12 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V11 Z10/Z13 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V12 Z12/Z15 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V13 Z16/Z21 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V14 Z21/Z15 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V15 Z20/Z25 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V16 Z25/Z3 Superior 2 14 15
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Viga de Atado
Referencia
Zapata o Pozo
Origen / Destino
Posicin
N
Redondos

v
(mm) Separacin (cm)
Inferior 2 14 15
V17 Z3/Z30 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V18 Z15/Z26 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V19 Z26/Z27 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V20 Z27/Z28 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V21 Z28/Z29 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V22 Z29/Z30 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V23 Z28/Z9 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V24 Z9/Z23 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V25 Z23/Z18 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V26 Z18/Z8 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V27 Z8/Z7 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V28 Z14/Z11 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V29 Z11/Z8 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V30 Z8/Z5 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V31 Z5/Z2 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V32 Z16/Z17 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V33 Z17/Z18 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
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Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 172

Viga de Atado
Referencia
Zapata o Pozo
Origen / Destino
Posicin
N
Redondos

v
(mm) Separacin (cm)
V34 Z18/Z19 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V35 Z19/Z20 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V36 Z21/Z22 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V37 Z22/Z23 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V38 Z23/Z24 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
Superior 2 14 15
V39 Z24/Z25
Inferior 2 14 15

3.2.2.2.-Modo de anclaje de la armadura longitudinal:

Viga de Atado
Referencia
Zapata o Pozo
Origen / Destino
Posicin de la
armadura
Anclaje en
LongRect
(cm)
LongDoblado
(cm)
Zapata o Pozo Origen 36 0
Superior
Zapata o Pozo Destino 36 0 V1 Z1/Z2
Inferior Zapata o Pozo Origen 36 0
Zapata o Pozo Destino 28 0
Zapata o Pozo Origen 36 0
Superior
Zapata o Pozo Destino 36 0 V2 Z2/Z20
Inferior Zapata o Pozo Origen 28 0
Zapata o Pozo Destino 28 0
Zapata o Pozo Origen 36 0
Superior
Zapata o Pozo Destino 36 0
V3 Z13/Z14
Inferior Zapata o Pozo Origen 36 0
Zapata o Pozo Destino 28 0
Zapata o Pozo Origen 36 0
Superior
Zapata o Pozo Destino 36 0 V4 Z14/Z16
Inferior Zapata o Pozo Origen 28 0
Zapata o Pozo Destino 28 0
Zapata o Pozo Origen 36 0
Superior
Zapata o Pozo Destino 36 0 V5 Z1/Z4
Inferior Zapata o Pozo Origen 36 0
Zapata o Pozo Destino 36 0
Zapata o Pozo Origen 36 0
Superior
Zapata o Pozo Destino 36 0 V6 Z3/Z6
Inferior Zapata o Pozo Origen 36 0
Zapata o Pozo Destino 36 0
V7 Z4/Z7 Superior Zapata o Pozo Origen 36 0
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Viga de Atado
Referencia
Zapata o Pozo
Origen / Destino
Posicin de la
armadura
Anclaje en
LongRect
(cm)
LongDoblado
(cm)
Zapata o Pozo Destino 36 0
Inferior Zapata o Pozo Origen 36 0
Zapata o Pozo Destino 36 0
Zapata o Pozo Origen 36 0
Superior
Zapata o Pozo Destino 36 0 V8 Z6/Z9
Inferior Zapata o Pozo Origen 36 0
Zapata o Pozo Destino 36 0
Zapata o Pozo Origen 36 0
Superior
Zapata o Pozo Destino 36 0 V9 Z7/Z10
Inferior Zapata o Pozo Origen 36 0
Zapata o Pozo Destino 36 0
Zapata o Pozo Origen 36 0
Superior
Zapata o Pozo Destino 36 0
V10 Z9/Z12
Inferior Zapata o Pozo Origen 36 0
Zapata o Pozo Destino 36 0
Zapata o Pozo Origen 36 0
Superior
Zapata o Pozo Destino 36 0 V11 Z10/Z13
Inferior Zapata o Pozo Origen 36 0
Zapata o Pozo Destino 36 0
Zapata o Pozo Origen 36 0
Superior
Zapata o Pozo Destino 36 0 V12 Z12/Z15
Inferior Zapata o Pozo Origen 36 0
Zapata o Pozo Destino 36 0
Zapata o Pozo Origen 36 0
Superior
Zapata o Pozo Destino 36 0 V13 Z16/Z21
Inferior Zapata o Pozo Origen 28 0
Zapata o Pozo Destino 28 0
Zapata o Pozo Origen 36 0
Superior
Zapata o Pozo Destino 36 0 V14 Z21/Z15
Inferior Zapata o Pozo Origen 28 0
Zapata o Pozo Destino 36 0
Zapata o Pozo Origen 36 0
Superior
Zapata o Pozo Destino 36 0
V15 Z20/Z25
Inferior Zapata o Pozo Origen 28 0
Zapata o Pozo Destino 28 0
Zapata o Pozo Origen 36 0
Superior
Zapata o Pozo Destino 36 0 V16 Z25/Z3
Inferior Zapata o Pozo Origen 28 0
Zapata o Pozo Destino 36 0
Zapata o Pozo Origen 36 0
Superior
Zapata o Pozo Destino 36 0 V17 Z3/Z30
Inferior Zapata o Pozo Origen 36 0
Zapata o Pozo Destino 28 0
Zapata o Pozo Origen 36 0
Superior
Zapata o Pozo Destino 36 0 V18 Z15/Z26
Inferior Zapata o Pozo Origen 36 0
Zapata o Pozo Destino 28 0
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Viga de Atado
Referencia
Zapata o Pozo
Origen / Destino
Posicin de la
armadura
Anclaje en
LongRect
(cm)
LongDoblado
(cm)
Zapata o Pozo Origen 36 0
Superior
Zapata o Pozo Destino 36 0 V19 Z26/Z27
Inferior Zapata o Pozo Origen 28 0
Zapata o Pozo Destino 28 0
Zapata o Pozo Origen 36 0
Superior
Zapata o Pozo Destino 36 0 V20 Z27/Z28
Inferior Zapata o Pozo Origen 28 0
Zapata o Pozo Destino 28 0
Zapata o Pozo Origen 36 0
Superior
Zapata o Pozo Destino 36 0 V21 Z28/Z29
Inferior Zapata o Pozo Origen 28 0
Zapata o Pozo Destino 28 0
Zapata o Pozo Origen 36 0
Superior
Zapata o Pozo Destino 36 0 V22 Z29/Z30
Inferior Zapata o Pozo Origen 28 0
Zapata o Pozo Destino 28 0
Zapata o Pozo Origen 36 0
Superior
Zapata o Pozo Destino 36 0
V23 Z28/Z9
Inferior Zapata o Pozo Origen 28 0
Zapata o Pozo Destino 36 0
Zapata o Pozo Origen 36 0
Superior
Zapata o Pozo Destino 36 0 V24 Z9/Z23
Inferior Zapata o Pozo Origen 36 0
Zapata o Pozo Destino 28 0
Zapata o Pozo Origen 36 0
Superior
Zapata o Pozo Destino 36 0 V25 Z23/Z18
Inferior Zapata o Pozo Origen 28 0
Zapata o Pozo Destino 28 0
Zapata o Pozo Origen 36 0
Superior
Zapata o Pozo Destino 36 0 V26 Z18/Z8
Inferior Zapata o Pozo Origen 28 0
Zapata o Pozo Destino 28 0
Zapata o Pozo Origen 36 0
Superior
Zapata o Pozo Destino 36 0 V27 Z8/Z7
Inferior Zapata o Pozo Origen 28 0
Zapata o Pozo Destino 36 0
Zapata o Pozo Origen 36 0
Superior
Zapata o Pozo Destino 36 0
V28 Z14/Z11
Inferior Zapata o Pozo Origen 28 0
Zapata o Pozo Destino 28 0
Zapata o Pozo Origen 36 0
Superior
Zapata o Pozo Destino 36 0 V29 Z11/Z8
Inferior Zapata o Pozo Origen 28 0
Zapata o Pozo Destino 28 0
Zapata o Pozo Origen 36 0
Superior
Zapata o Pozo Destino 36 0 V30 Z8/Z5
Inferior Zapata o Pozo Origen 28 0
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo

Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 175

Viga de Atado
Referencia
Zapata o Pozo
Origen / Destino
Posicin de la
armadura
Anclaje en
LongRect
(cm)
LongDoblado
(cm)
Zapata o Pozo Destino 28 0
Zapata o Pozo Origen 36 0
Superior
Zapata o Pozo Destino 36 0 V31 Z5/Z2
Inferior Zapata o Pozo Origen 28 0
Zapata o Pozo Destino 28 0
Zapata o Pozo Origen 36 0
Superior
Zapata o Pozo Destino 36 0 V32 Z16/Z17
Inferior Zapata o Pozo Origen 28 0
Zapata o Pozo Destino 28 0
Zapata o Pozo Origen 36 0
Superior
Zapata o Pozo Destino 36 0 V33 Z17/Z18
Inferior Zapata o Pozo Origen 28 0
Zapata o Pozo Destino 28 0
Zapata o Pozo Origen 36 0
Superior
Zapata o Pozo Destino 36 0
V34 Z18/Z19
Inferior Zapata o Pozo Origen 28 0
Zapata o Pozo Destino 28 0
Zapata o Pozo Origen 36 0
Superior
Zapata o Pozo Destino 36 0 V35 Z19/Z20
Inferior Zapata o Pozo Origen 28 0
Zapata o Pozo Destino 28 0
Zapata o Pozo Origen 36 0
Superior
Zapata o Pozo Destino 36 0 V36 Z21/Z22
Inferior Zapata o Pozo Origen 28 0
Zapata o Pozo Destino 28 0
Zapata o Pozo Origen 36 0
Superior
Zapata o Pozo Destino 36 0 V37 Z22/Z23
Inferior Zapata o Pozo Origen 28 0
Zapata o Pozo Destino 28 0
Zapata o Pozo Origen 36 0
Superior
Zapata o Pozo Destino 36 0 V38 Z23/Z24
Inferior Zapata o Pozo Origen 28 0
Zapata o Pozo Destino 28 0
Zapata o Pozo Origen 36 0
Superior
Zapata o Pozo Destino 36 0
Zapata o Pozo Origen 28 0
V39 Z24/Z25
Inferior
Zapata o Pozo Destino 28 0

LongRect Prolongacin recta de la armadura longitudinal de la viga en la zapata o
pozo, medida desde el eje del pilar de la zapata/pozo. (no incluye longitud de doblado)
LongDoblado Longitud de doblado necesaria para el anclaje de la armadura
longitudinal de la viga de atado.






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-Armadura de piel o en caras laterales de viga:

Viga de Atado
Referencia
Zapata o Pozo
Origen / Destino
N Redondos
por cara
v
(mm)
Separacin
(cm)
Anclaje en
LongRect
(cm)
LongDoblado
(cm)
V1 Z1/Z2 2 14 15
Zapata o
Pozo Origen
36 0

Zapata o
Pozo
Destino
36 0
V2 Z2/Z20 2 14 15
Zapata o
Pozo Origen
36 0

Zapata o
Pozo
Destino
36 0
V3 Z13/Z14 2 14 15
Zapata o
Pozo Origen
36 0

Zapata o
Pozo
Destino
36 0
V4 Z14/Z16 2 14 15
Zapata o
Pozo Origen
36 0

Zapata o
Pozo
Destino
36 0
V5 Z1/Z4 2 14 15
Zapata o
Pozo Origen
36 0

Zapata o
Pozo
Destino
36 0
V6 Z3/Z6 2 14 15
Zapata o
Pozo Origen
36 0

Zapata o
Pozo
Destino
36 0
V7 Z4/Z7 2 14 15
Zapata o
Pozo Origen
36 0

Zapata o
Pozo
Destino
36 0
V8 Z6/Z9 2 14 15
Zapata o
Pozo Origen
36 0

Zapata o
Pozo
Destino
36 0
V9 Z7/Z10 2 14 15
Zapata o
Pozo Origen
36 0

Zapata o
Pozo
Destino
36 0
V10 Z9/Z12 2 14 15
Zapata o
Pozo Origen
36 0
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo

Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 177

Viga de Atado
Referencia
Zapata o Pozo
Origen / Destino
N Redondos
por cara
v
(mm)
Separacin
(cm)
Anclaje en
LongRect
(cm)
LongDoblado
(cm)

Zapata o
Pozo
Destino
36 0
V11 Z10/Z13 2 14 15
Zapata o
Pozo Origen
36 0

Zapata o
Pozo
Destino
36 0
V12 Z12/Z15 2 14 15
Zapata o
Pozo Origen
36 0

Zapata o
Pozo
Destino
36 0
V13 Z16/Z21 2 14 15
Zapata o
Pozo Origen
36 0

Zapata o
Pozo
Destino
36 0
V14 Z21/Z15 2 14 15
Zapata o
Pozo Origen
36 0

Zapata o
Pozo
Destino
36 0
V15 Z20/Z25 2 14 15
Zapata o
Pozo Origen
36 0

Zapata o
Pozo
Destino
36 0
V16 Z25/Z3 2 14 15
Zapata o
Pozo Origen
36 0

Zapata o
Pozo
Destino
36 0
V17 Z3/Z30 2 14 15
Zapata o
Pozo Origen
36 0

Zapata o
Pozo
Destino
36 0
V18 Z15/Z26 2 14 15
Zapata o
Pozo Origen
36 0

Zapata o
Pozo
Destino
36 0
V19 Z26/Z27 2 14 15
Zapata o
Pozo Origen
36 0

Zapata o
Pozo
Destino
36 0
V20 Z27/Z28 2 14 15 Zapata o 36 0
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Viga de Atado
Referencia
Zapata o Pozo
Origen / Destino
N Redondos
por cara
v
(mm)
Separacin
(cm)
Anclaje en
LongRect
(cm)
LongDoblado
(cm)
Pozo Origen

Zapata o
Pozo
Destino
36 0
V21 Z28/Z29 2 14 15
Zapata o
Pozo Origen
36 0

Zapata o
Pozo
Destino
36 0
V22 Z29/Z30 2 14 15
Zapata o
Pozo Origen
36 0

Zapata o
Pozo
Destino
36 0
V23 Z28/Z9 2 14 15
Zapata o
Pozo Origen
36 0

Zapata o
Pozo
Destino
36 0
V24 Z9/Z23 2 14 15
Zapata o
Pozo Origen
36 0

Zapata o
Pozo
Destino
36 0
V25 Z23/Z18 2 14 15
Zapata o
Pozo Origen
36 0

Zapata o
Pozo
Destino
36 0
V26 Z18/Z8 2 14 15
Zapata o
Pozo Origen
36 0

Zapata o
Pozo
Destino
36 0
V27 Z8/Z7 2 14 15
Zapata o
Pozo Origen
36 0

Zapata o
Pozo
Destino
36 0
V28 Z14/Z11 2 14 15
Zapata o
Pozo Origen
36 0

Zapata o
Pozo
Destino
36 0
V29 Z11/Z8 2 14 15
Zapata o
Pozo Origen
36 0

Zapata o
Pozo
Destino
36 0
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo

Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 179

Viga de Atado
Referencia
Zapata o Pozo
Origen / Destino
N Redondos
por cara
v
(mm)
Separacin
(cm)
Anclaje en
LongRect
(cm)
LongDoblado
(cm)
V30 Z8/Z5 2 14 15
Zapata o
Pozo Origen
36 0

Zapata o
Pozo
Destino
36 0
V31 Z5/Z2 2 14 15
Zapata o
Pozo Origen
36 0

Zapata o
Pozo
Destino
36 0
V32 Z16/Z17 2 14 15
Zapata o
Pozo Origen
36 0

Zapata o
Pozo
Destino
36 0
V33 Z17/Z18 2 14 15
Zapata o
Pozo Origen
36 0

Zapata o
Pozo
Destino
36 0
V34 Z18/Z19 2 14 15
Zapata o
Pozo Origen
36 0

Zapata o
Pozo
Destino
36 0
V35 Z19/Z20 2 14 15
Zapata o
Pozo Origen
36 0

Zapata o
Pozo
Destino
36 0
V36 Z21/Z22 2 14 15
Zapata o
Pozo Origen
36 0

Zapata o
Pozo
Destino
36 0
V37 Z22/Z23 2 14 15
Zapata o
Pozo Origen
36 0

Zapata o
Pozo
Destino
36 0
V38 Z23/Z24 2 14 15
Zapata o
Pozo Origen
36 0

Zapata o
Pozo
Destino
36 0
Zapata o
Pozo Origen
36 0
V39 Z24/Z25 2 14 15
Zapata o
Pozo
36 0
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Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 180

Viga de Atado
Referencia
Zapata o Pozo
Origen / Destino
N Redondos
por cara
v
(mm)
Separacin
(cm)
Anclaje en
LongRect
(cm)
LongDoblado
(cm)
Destino

LongRect Prolongacin recta de la armadura de piel, o cara lateral de la viga, en la
zapata o pozo medida desde el eje del pilar de la zapata/pozo. (no incluye longitud de
doblado)
LongDoblado Longitud de doblado necesaria para el anclaje de la armadura lateral de
la viga de atado.


-Armadura transversal:

Viga de Atado
Referencia
Zapata o Pozo
Origen / Destino
N Cercos
tv
(mm)
Separacin
(cm)
ProlongOrig
(cm)
ProlongDest
(cm)
V1 Z1/Z2 51 8 21 18 18
V2 Z2/Z20 53 8 21 21 21
V3 Z13/Z14 51 8 21 18 18
V4 Z14/Z16 53 8 21 21 21
V5 Z1/Z4 16 8 21 18 18
V6 Z3/Z6 16 8 21 18 18
V7 Z4/Z7 16 8 21 18 18
V8 Z6/Z9 16 8 21 18 18
V9 Z7/Z10 16 8 21 18 18
V10 Z9/Z12 16 8 21 18 18
V11 Z10/Z13 16 8 21 18 18
V12 Z12/Z15 16 8 21 18 18
V13 Z16/Z21 53 8 21 21 21
V14 Z21/Z15 51 8 21 18 18
V15 Z20/Z25 53 8 21 21 21
V16 Z25/Z3 51 8 21 18 18
V17 Z3/Z30 18 8 21 21 21
V18 Z15/Z26 18 8 21 21 21
V19 Z26/Z27 19 8 21 14 14
V20 Z27/Z28 19 8 21 14 14
V21 Z28/Z29 19 8 21 14 14
V22 Z29/Z30 19 8 21 14 14
V23 Z28/Z9 18 8 21 21 21
V24 Z9/Z23 51 8 21 18 18
V25 Z23/Z18 53 8 21 21 21
V26 Z18/Z8 53 8 21 21 21
V27 Z8/Z7 51 8 21 18 18
V28 Z14/Z11 19 8 21 14 14
V29 Z11/Z8 19 8 21 14 14
V30 Z8/Z5 19 8 21 14 14
V31 Z5/Z2 19 8 21 14 14
V32 Z16/Z17 19 8 21 14 14
V33 Z17/Z18 19 8 21 14 14
V34 Z18/Z19 19 8 21 14 14
V35 Z19/Z20 19 8 21 14 14
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo

Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 181

V36 Z21/Z22 19 8 21 14 14
V37 Z22/Z23 19 8 21 14 14
V38 Z23/Z24 19 8 21 14 14
V39 Z24/Z25 19 8 21 14 14

ProlongOrig Prolongacin de los cercos dentro de la zapata o pozo origen, medida
desde la unin zapata/pozo-viga.
ProlongDest Prolongacin de los cercos dentro de la zapata o pozo destino, medida
desde la unin zapata/pozo-viga.











































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Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 182

3.1.3. Clculo del Depsito.

- CARACTER STI CAS GENERALES DEL PROYECTO

- COEFICIENTES DE SEGURIDAD:
Nivel de control de ejecucin: Normal
Situacin de proyecto: Persistente o transitoria
Sobre las acciones: 1,50
Sobre el acero: 1,15
Sobre el hormign: 1,50

- MATERIALES:

Tipo de Hormign: HA-30 / P / 25 / IV
Resistencia caracterstica (N/mm): 30
Tipo de consistencia: Plstica
Dimetro mximo del rido (mm): 25
Ambiente:
Tipo de Ambiente: IV
Ancho mximo de fisura (mm): 0,20
Recubrimiento nominal (mm): 45
Tipo de Acero: B400S
Resistencia caracterstica (N/mm) 400

- TERRENO:

Caractersticas del Terreno de Cimentacin:
Naturaleza: Terrenos coherentes
Caracterstica: Arcillosos semiduros
Presin admisible (N/mm): 0,20
Caractersticas del Terreno Lateral:
Caracterstica: Arcillosos semiduros
Clase: Arcilla
Peso Especfico (kN/m3): 21,00
ngulo de Rozamiento Interno (): 20,0
Talud del Terreno (): 20,0
Coeficiente de Empuje Activo: 0,88

- CARACTER STI CAS DEL CONTENI DO DEL DEPSI TO O PI SCI NA:

Clasificacin: Lquidos
Tipo: Agua
Peso Especfico (kN/m3): 10,00
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo

Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 183

ngulo de Rozamiento Interno (): 0,0
ngulo en Reposo (): 0,0
Coeficiente de Empuje Activo: 1,00

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Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 184

- MTODO DE CLCULO:

- MODELO Y CAMPO DE APLICACIN:

El presente programa est indicado para el clculo de pequeos o
medianos depsitos, los cuales se pueden ejecutar con continuidad entre
la solera y las paredes, sin necesidad de disponer juntas que independicen
la solera de las paredes (facilidad de ejecucin).

El clculo de esfuerzos en las paredes se hace, considerando estas
como placas con un extremo libre y los otros tres empotrados. Mientras el
clculo de la solera se hace asimilando esta a una losa empotrada en sus
cuatro extremos.

Al no existir juntas que independicen las paredes y la solera entre s,
el empuje del contenido del depsito sobre una pared determinada induce
tracciones en las paredes contiguas y en la solera que son tenidas en
cuenta por el programa. Estas tracciones deben ser resistidas por la
armadura de la solera y la armadura horizontal de las paredes del
depsito; provocando un aumento de la cuanta de dicha armadura,
agravada por el cumplimiento del artculo 42.3.4 de la norma EHE
Cuanta mnima de secciones a traccin, que establece una relacin de
proporcionalidad directa entre la seccin de hormign y el rea de
armadura, debido a la cul puede ser desfavorable desde el punto de vista
econmico la utilizacin de grandes espesores de pared (cuanta mnima a
traccin alta).

Todo esto hace que el presente programa este indicado para el caso
de pequeos y medianos depsitos, desaconsejndose la utilizacin desde
el punto de vista econmico (gran cantidad de armadura para resistir las
tracciones), para el caso de grandes depsitos en los que es ms factible
independizar las paredes y la solera entre s mediante juntas; de tal forma
que las paredes se calculan como muros mnsula y la solera se calcula
para resistir nicamente los esfuerzos diferidos de retraccin y cambios de
temperatura; adems estos grandes depsitos requieren la utilizacin de
juntas de dilatacin y contraccin.

- HIPTESIS DE CLCULO:

Para el clculo de esfuerzos sobre las paredes del depsito, se van
a utilizar las siguientes hiptesis de clculo, dependiendo de la posicin
que tenga el mismo (enterrado o superficial).

Si el depsito est enterrado; las paredes se calcularn utilizando
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo

Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 185

dos hiptesis:

1 Considerando el empuje del material contenido en el
depsito, sin considerar las tierras.
2 Considerando el empuje de tierras con el depsito vaco.

Si el depsito est apoyado sobre el terreno (posicin superficial),
las paredes se calcularn considerando el empuje del material contenido
en el depsito.

Adems se considerarn las tracciones producidas por el empuje del
material contenido en el depsito sobre las paredes contiguas.

Para el clculo de esfuerzos sobre la solera se considerar la presin
del terreno de cimentacin con el depsito vaco, considerando la solera
como una losa empotrada en sus cuatro extremos; y considerando
adems los esfuerzos que producen las paredes del depsito sobre la
solera (momento en el arranque de la pared y traccin debida al empuje
del material contenido en el depsito).

Una vez calculados los esfuerzos que solicitan las paredes y la solera
del depsito se determinar la armadura necesaria para resistirlos y se
comprobar que cumple la seccin resultante, las condiciones impuestas
por la EHE en cuanto a cuantas mnimas de armadura, separaciones,
estados lmites ltimos y de servicio; en especial el estado lmite de
fisuracin y el de cortante.
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo

Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 186

-ACCIONES Y ESFUERZOS:

Peso del Material (kN): 3060,00
Peso de la Solera (kN): 1016,40
Peso de las Paredes (kN): 1062,00
Presin media sobre el terreno (N/mm2): 0,04

- PAREDES:



Acciones y Esfuerzos producidos por el Empuje del Material
sobre las Secciones de Clculo de Paredes

Seccin de
Clculo
Empuje
(kN/m)
N
(kN/m)
T
(kN/m)
Mvm
(kNm/m)
Mhm
(kNm/m)
Mve
(kNm/m)
Mhe
(kNm/m)
Vmax
(kN/m)
Fmax
(mm)
Pared
Transversal
45,00 22,50 25,95 -1,84 -7,69 26,32 13,76 39,13 0,30
Pared
Longitudinal
45,00 22,50 17,78 6,53 -7,29 44,51 18,25 44,58 1,21
Ver grficas 1.a 1.b




Acciones y Esfuerzos producidos por el Empuje de Tierras
sobre las Secciones de Clculo de Paredes

Seccin de
Clculo
Empuje
(kN/m)
N
(kN/m)
T
(kN/m)
Mvm
(kNm/m)
Mhm
(kNm/m)
Mve
(kNm/m)
Mhe
(kNm/m)
Vmax
(kN/m)
Fmax
(mm)
Pared
Transversal
83,45 22,50 25,95 -3,41 -14,26 48,80 25,51 72,56 0,56
Pared
Longitudinal
83,45 22,50 17,78 12,11 -13,52 82,54 33,84 82,66 2,24
Ver grficas 2.a 2.b

- SOLERA:


Acciones y Esfuerzos sobre la Solera

Seccin de Clculo T (kN/m) Mi (kNm/m) Ms (kNm/m)
Seccin Longitudinal de Solera 41,70 82,54 44,51
Seccin Transversal de Solera 28,07 48,80 26,32
Ver grfica 3.a

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Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 187

- GRAFICAS DE ACCIONES Y ESFUERZOS:




1.A- Seccin Transversal de la Pared. 2.A- Seccin en Planta de la Pared
Empuje del material contenido en el depsito Empuje del terreno sobre el depsito



1.B- Seccin en Planta de la Pared. 2.B- Seccin en Planta de la Pared.
Empuje del material contenido en el depsito Empuje del terreno sobre el depsito




3.A- Seccin Transversal de la Solera del Depsito.
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo

Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 188

- DATOS GEOMTRICOS:

Seccin en Planta: Rectangular
Posicin: Enterrado
Tipo: A

- DIMENSIONES:

a (m): 17,00
b (m): 6,00
h (m): 3,00


- ESPESORES:

Ea (m): 0,30
Eb (m): 0,30
Espesor Solera (m): 0,35




- COMPROBACIN - EHE:

6.1.- Clculo de armadura:
Tipo
Nd
(kN/m)
Md
(kNm/m)
AANecFlex
(cm2)
Td
(kN/m)
AANec Trac
(cm2)
AAR (cm2)
1
Vertical exterior de alzado pared longitudinal
(x2)
11,25 18,17 2,02 0,00 0,00 4,52
1H
Horizontal exterior de alzado pared
longitudinal
(x2)
0,00 50,76 6,33 26,66 0,38 10,18
2
Vertical interior de alzado pared longitudinal
(x2)
11,25 18,17 2,02 0,00 0,00 4,52
2H
Horizontal interior de alzado pared
longitudinal
(x2)
0,00 50,76 6,33 26,66 0,38 10,18
3
Vertical interior de arranque pared longitudinal
(x2)
22,50 123,80 15,93 0,00 0,00 20,11
3H
Horizontal interior de arranque pared
longitudinal
(x2)
0,00 50,76 6,45 26,66 0,38 11,31
4
Vertical exterior de arranque pared
longitudinal
(x2)
22,50 123,80 15,93 0,00 0,00 20,11
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo

Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 189

4H
Horizontal exterior de arranque pared
longitudinal
(x2)
0,00 50,76 6,45 26,66 0,38 11,31
5
Transversal inferior de solera
0,00 123,80 13,11 62,54 0,90 20,11
6
Transversal superior de solera
0,00 123,80 13,11 62,54 0,90 20,11
7
Vertical exterior de alzado pared transversal
(x2)
11,25 5,11 0,42 0,00 0,00 4,52
7H
Horizontal exterior de alzado pared
transversal
(x2)
0,00 38,27 4,74 38,93 0,56 7,92
8
Vertical interior de alzado pared transversal
(x2)
11,25 5,11 0,42 0,00 0,00 4,52
8H
Horizontal interior de alzado pared transversal
(x2)
0,00 38,27 4,74 38,93 0,56 7,92
9
Vertical interior de arranque pared transversal
(x2)
22,50 73,21 8,86 0,00 0,00 9,05
9H
Horizontal interior de arranque pared
transversal
(x2)
0,00 38,27 4,74 38,93 0,56 7,92
10
Vertical exterior de arranque pared
transversal
(x2)
22,50 73,21 8,86 0,00 0,00 9,05
10H
Horizontal exterior de arranque pared
transversal
(x2)
0,00 38,27 4,74 38,93 0,56 7,92
13
Longitudinal superior de solera
0,00 73,21 7,65 42,11 0,61 10,18
14
Longitudinal inferior de solera
0,00 73,21 7,65 42,11 0,61 10,18

- Cuantas de amadura:

Tipo
AAMec
Comp
(cm2)
AAMecTrac
(cm2)
AAMecFlex
(cm2)
AAGeom
Trac
(cm2)
AAGeom
Com
(cm2)
AAR (cm2)
1
Vertical exterior de alzado pared
longitudinal
(x2)
0,00 0,00 2,74 3,60 0,00 4,52
1H
Horizontal exterior de alzado pared
longitudinal
(x2)
0,00 0,00 6,59 6,00 0,00 10,18
2
Vertical interior de alzado pared
longitudinal
(x2)
0,00 0,00 2,74 3,60 0,00 4,52
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo

Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 190

2H
Horizontal interior de alzado pared
longitudinal
(x2)
0,00 0,00 6,59 6,00 0,00 10,18
3
Vertical interior de arranque pared
longitudinal
(x2)
0,00 0,00 6,90 3,60 0,00 20,11
3H
Horizontal interior de arranque pared
longitudinal
(x2)
0,00 0,00 6,66 6,00 0,00 11,31
4
Vertical exterior de arranque pared
longitudinal
(x2)
0,00 0,00 6,90 3,60 0,00 20,11
4H
Horizontal exterior de arranque
pared longitudinal
(x2)
0,00 0,00 6,66 6,00 0,00 11,31
5
Transversal inferior de solera
0,00 0,00 8,05 3,50 3,50 20,11
6
Transversal superior de solera
0,00 0,00 8,05 3,50 3,50 20,11
7
Vertical exterior de alzado pared
transversal
(x2)
0,00 0,00 0,61 3,60 0,00 4,52
7H
Horizontal exterior de alzado pared
transversal
(x2)
0,00 0,00 5,48 3,00 0,00 7,92
8
Vertical interior de alzado pared
transversal
(x2)
0,00 0,00 0,61 3,60 0,00 4,52
8H
Horizontal interior de alzado pared
transversal
(x2)
0,00 0,00 5,48 3,00 0,00 7,92
9
Vertical interior de arranque pared
transversal
(x2)
0,00 0,00 6,90 3,60 0,00 9,05
9H
Horizontal interior de arranque pared
transversal
(x2)
0,00 0,00 5,48 3,00 0,00 7,92
10
Vertical exterior de arranque pared
transversal
(x2)
0,00 0,00 6,90 3,60 0,00 9,05
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo

Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 191

10H
Horizontal exterior de arranque
pared transversal
(x2)
0,00 0,00 5,48 3,00 0,00 7,92
13
Longitudinal superior de solera
0,00 0,00 7,84 3,50 3,50 10,18
14
Longitudinal inferior de solera
0,00 0,00 7,84 3,50 3,50 10,18

- Comprobacin a fisuracin:

Tipo
Nd
(kN/m)
Md
(kNm/
m)
MFis
(kNm/
m)
WkFlex
(mm)
Td
(kN/m)
?STrac
(N/mm2)
WkTrac
(mm)
WAdm
(mm)
1
Vertical exterior de alzado
pared longitudinal
(x2)
11,25 12,11 43,91 0,00 0,00 0,00 0,00 0,20
1H
Horizontal exterior de
alzado pared longitudinal
(x2)
0,00 33,84 44,84 0,00 17,78 78,58 0,17 0,20
2
Vertical interior de alzado
pared longitudinal
(x2)
11,25 12,11 43,91 0,00 0,00 0,00 0,00 0,20
2H
Horizontal interior de
alzado pared longitudinal
(x2)
0,00 33,84 44,84 0,00 17,78 78,58 0,17 0,20
3
Vertical interior de
arranque pared longitudinal
(x2)
22,50 82,54 47,37 0,19 0,00 0,00 0,00 0,20
3H
Horizontal interior de
arranque pared longitudinal
(x2)
0,00 33,84 44,71 0,00 17,78 78,58 0,17 0,20
4
Vertical exterior de
arranque pared longitudinal
(x2)
22,50 82,54 47,37 0,19 0,00 0,00 0,00 0,20
4H
Horizontal exterior de
arranque pared longitudinal
(x2)
0,00 33,84 44,71 0,00 17,78 78,58 0,17 0,20
5
Transversal inferior de
solera
0,00 82,54 63,65 0,19 41,70 51,85 0,12 0,20
6
Transversal superior de
solera
0,00 82,54 63,65 0,19 41,70 51,85 0,12 0,20
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo

Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 192

7
Vertical exterior de alzado
pared transversal
(x2)
11,25 3,41 43,68 0,00 0,00 0,00 0,00 0,20
7H
Horizontal exterior de
alzado pared transversal
(x2)
0,00 25,51 44,60 0,00 25,95 57,36 0,12 0,20
8
Vertical interior de alzado
pared transversal
(x2)
11,25 3,41 43,68 0,00 0,00 0,00 0,00 0,20
8H
Horizontal interior de
alzado pared transversal
(x2)
0,00 25,51 44,60 0,00 25,95 57,36 0,12 0,20
9
Vertical interior de
arranque pared transversal
(x2)
22,50 48,80 45,30 0,19 0,00 0,00 0,00 0,20
9H
Horizontal interior de
arranque pared transversal
(x2)
0,00 25,51 44,60 0,00 25,95 57,36 0,12 0,20
10
Vertical exterior de
arranque pared transversal
(x2)
22,50 48,80 45,30 0,19 0,00 0,00 0,00 0,20
10H
Horizontal exterior de
arranque pared transversal
(x2)
0,00 25,51 44,60 0,00 25,95 57,36 0,12 0,20
13
Longitudinal superior de
solera
0,00 48,80 61,28 0,00 28,07 62,05 0,15 0,20
14
Longitudinal inferior de
solera
0,00 48,80 61,28 0,00 28,07 62,05 0,15 0,20

- Comprobacin a cortante:

Tipo
NQd1
(kN/m)
Qd1
(kN/m)
Vu1
(kN/m)
NQd2
(kN/m)
Qd2
(kN/m)
Vu2
(kN/m)
1
Vertical exterior de alzado pared
longitudinal
(x2)
11,25 41,33 1422,00 11,25 41,33 98,96
1H
Horizontal exterior de alzado pared
longitudinal
(x2)
-17,78 82,66 1422,00 -26,66 82,66 124,76
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Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 193

2
Vertical interior de alzado pared
longitudinal
(x2)
11,25 41,33 1422,00 11,25 41,33 98,96
2H
Horizontal interior de alzado pared
longitudinal
(x2)
-17,78 82,66 1422,00 -26,66 82,66 124,76
3
Vertical interior de arranque pared
longitudinal
(x2)
22,50 82,66 1410,00 22,50 82,66 162,57
3H
Horizontal interior de arranque pared
longitudinal
(x2)
-17,78 82,66 1398,00 -26,66 82,66 128,43
4
Vertical exterior de arranque pared
longitudinal
(x2)
22,50 82,66 1410,00 22,50 82,66 162,57
4H
Horizontal exterior de arranque
pared longitudinal
(x2)
-17,78 82,66 1398,00 -26,66 82,66 128,43
5
Transversal inferior de solera
-41,70 17,15 1710,00 -62,54 17,15 166,21
6
Transversal superior de solera
-41,70 17,15 1710,00 -62,54 17,15 166,21
7
Vertical exterior de alzado pared
transversal
(x2)
11,25 36,28 1422,00 11,25 36,28 98,96
7H
Horizontal exterior de alzado pared
transversal
(x2)
-25,95 72,56 1422,00 -38,93 72,56 113,03
8
Vertical interior de alzado pared
transversal
(x2)
11,25 36,28 1422,00 11,25 36,28 98,96
8H
Horizontal interior de alzado pared
transversal
(x2)
-25,95 72,56 1422,00 -38,93 72,56 113,03
9
Vertical interior de arranque pared
transversal
(x2)
22,50 72,56 1422,00 22,50 72,56 125,66
9H
Horizontal interior de arranque pared
transversal
(x2)
-25,95 72,56 1422,00 -38,93 72,56 113,03
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo

Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 194

10
Vertical exterior de arranque pared
transversal
(x2)
22,50 72,56 1422,00 22,50 72,56 125,66
10H
Horizontal exterior de arranque
pared transversal
(x2)
-25,95 72,56 1422,00 -38,93 72,56 113,03
13
Longitudinal superior de solera
-28,07 17,17 1698,00 -42,11 17,17 133,02
14
Longitudinal inferior de solera
-28,07 17,17 1698,00 -42,11 17,17 133,02
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo

Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 195

- ARMADURA:

Tipo
N Red./m (mm)
Separacin
(m)
Area
(cm2/m)
Longitud (m)
1
Vertical exterior de alzado pared longitudinal
4 12 0,25 4,52 3,15
1H
Horizontal exterior de alzado pared
longitudinal
9 12 0,11 10,18 17,43
2
Vertical interior de alzado pared longitudinal
4 12 0,25 4,52 3,11
2H
Horizontal interior de alzado pared
longitudinal
9 12 0,11 10,18 18,20
3
Vertical interior de arranque pared
longitudinal
10 16 0,10 20,11 1,27
3H
Horizontal interior de arranque pared
longitudinal
10 12 0,10 11,31 18,20
4
Vertical exterior de arranque pared
longitudinal
10 16 0,10 20,11 1,40
4H
Horizontal exterior de arranque pared
longitudinal
10 12 0,10 11,31 17,43
5
Transversal inferior de solera
10 16 0,10 20,11 6,44
6
Transversal superior de solera
10 16 0,10 20,11 6,44
7
Vertical exterior de alzado pared transversal
4 12 0,25 4,52 3,15
7H
Horizontal exterior de alzado pared
transversal
7 12 0,14 7,92 6,43
8
Vertical interior de alzado pared transversal
4 12 0,25 4,52 3,11
8H
Horizontal interior de alzado pared transversal
7 12 0,14 7,92 7,20
9
Vertical interior de arranque pared transversal
8 12 0,13 9,05 1,26
9H
Horizontal interior de arranque pared
transversal
7 12 0,14 7,92 7,19
10
Vertical exterior de arranque pared
transversal
8 12 0,13 9,05 1,23
10H
Horizontal exterior de arranque pared
transversal
7 12 0,14 7,92 6,42
11H
Refuerzo horizontal en alzado de las esquinas
9 12 0,11 10,18 0,77
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo

Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 196

12H
Refuerzo horizontal en arranque de las
esquinas
10 12 0,10 11,31 0,76
13
Longitudinal superior de solera
9 12 0,11 10,18 17,45
14
Longitudinal inferior de solera
9 12 0,11 10,18 17,45

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