Plan de Desarrollo Logstico de Transportes

Henrry Zaira Rojas

Contenido
Estudio de Demanda de Carga y Pasajeros 2010



Oportunidades para mejorar la competitividad
Plan de Desarrollo de los Servicios Logsticos
de Transporte
Elementos de la Poltica en Logstica
Desempeo Logstico del Per
IMPORTANCIA DE LA LOGISTICA
El Per ha registrado en
el periodo 1998-2008 un
crecimiento del 448% en
sus exportaciones,
situacin comparable a
la de China que registr
667% de crecimiento
exportador, cifra record a
nivel mundial para el
mismo periodo
AREAS PARA MEJORAR EL DESEMPEO LOGISTICO
Las reas que en principio requieren trabajarse tanto a nivel
pblico como privado para mejorar el desempeo logstico
en el pas, incluyen entre otras:

La definicin de polticas y
estrategias logsticas nacionales,
La mejora de la calidad y cantidad
de infraestructura logstica, y
El desarrollo de capacidades
tcnicas, de gestin y financieras
FACTORES CLAVES PARA APROVECHAR LAS
OPORTUNIDADES LOGISTICAS DEL PERU
Debe promoverse y sostenerse una estrategia coherente propia de impulso
de la competitividad y facilitacin del trfico de mercancas. El Plan Nacional de
Competitividad, El Plan Nacional Exportador (PENX), El Plan Maestro de
Facilitacin del Comercio (PMFC), Los Planes Exportadores Regionales (PERX)
son un gran avance en este sentido.

Debe consolidarse un sistema integral de infraestructuras de transporte,
existentes y/o futuras, concebido funcionalmente como un todo interrelacionado
(carreteras, ferrocarril, puertos y aeropuertos), que presente una adecuada red
para las mercancas con origen/destino en Per o en trnsito hacia otros
mercados.

Desarrollo de una red de plataformas logsticas e intermodales que aporte
valor aadido y eficacia a los servicios logsticos de transporte que son
prestados por diferentes agentes de la cadena logstica y contribuirn con una
mejor distribucin, almacenamiento y perfeccionamiento activo de las diferentes
cadenas productivas. Los estudios de factibilidad para ZAL Callao, ZAL Paita y
la Plataforma Logstica de Arequipa son un importante paso en este sentido.


OPORTUNIDADES PARA MEJORAR LA COMPETITIVIDAD
DESDE EL PUNTO DE VISTA LOGSTICO
Oportunidades generadas desde el propio pas (endgenas):
Son clave porque afectan directamente a las empresas
existentes, se trata de la logstica esttica procedente del
almacenaje y distribucin de las mercancas con origen/destino
en Per.
Las oportunidades desde el punto de vista logstico pasarn por
dotar de unas infraestructuras de calidad, y/o mejorar las
existentes, capaces de absorber los crecimientos en los prximos
aos y acoger los servicios logsticos de mayor valor aadido.
OPORTUNIDADES PARA MEJORAR LA COMPETITIVIDAD
DESDE EL PUNTO DE VISTA LOGSTICO

Per como Puerta de Trnsito Intercontinental:
La situacin geoestratgica del Per y sus comunicaciones con el
resto del continente Sudamericano y Asia, hacen que sea una
zona situada muy prxima a grandes ejes de mercancas por va
martima.
Este trnsito de mercancas supone una oportunidad en la medida
que se dotara de varios centros de intercambio portuario y/o
aeroportuario, que sean capaces de atraer mercancas que antes
realizaban las funciones de transbordo y perfeccionamiento en
otro hub regional o atraer nuevas mercancas a partir de las
ventajas de los TLCs.
POTENCIALIDADES
LOGSTICAS DE PER
Ubicacin geoestratgica en la dorsal Pacfico
en la confluencia de grandes ejes de conexin
entre Norte y Sur Amrica, y con Asia
Existencia de centros productivos y de
distribucin regionales con actividad econmica
propia relevante y buena ubicacin respecto a
los grandes centros andinos de produccin y
consumo
Existencia de capacidad institucional para
liderar procesos
Existencia de planes consolidados, como el
PENX, PNDP y PIT
Presencia de grandes empresas con capacidad
econmica y un sector empresarial con
capacidad para desarrollar emprendimientos
logsticos de alta inversin
Fortalezas
Enfoque tradicional de las polticas pblicas
DESARROLLO ECONOMICO
INCREMENTO DE LA PRODUCTIVIDAD Y COMPETITIVAD NACIONAL
TRANS-
PORTE
INFRAES-
TRUCTURA
LOGISTICA
Enfoque tradicional es insuficiente para
abordar los problemas transversales
DESARROLLO ECONOMICO
INCREMENTO DE LA PRODUCTIVIDAD Y COMPETITIVAD NACIONAL
TRANS-
PORTE
INFRAES-
TRUCTURA
LOGISTICA
COSTOS
LOGISTICOS
COSTOS
LOGISTICOS
COSTOS
LOGISTICOS
SEGURIDAD
PORTUARIA
SEGURIDAD
VIAL
SEGURIDAD DE
LAS CARGAS
TRAZABILIDAD
DE LA CARGA
SISTEMAS
INTELIGENTES
FLUJO
DOCUMENTAL
E
j
e

f
l
u
v
i
a
l
Centro
Logstico
Conjunto de Proyectos Conjunto de Proyectos
Puerto
Visin tradicional
E
j
e

f
l
u
v
i
a
l
Centro
Logstico y de
intercambio modal
Proyectos Proyectos
Red de plataformas
urbanas
Puerto
Almacenes
extraportuarios
Redes de TIC
Aeropuerto
Redes virtuales
a lo largo de
cadenas logsticas
Centro de
produccin
Nueva visin
La naturaleza de los actores de la logstica moderna permite
identificar tres perspectivas desde las que enfocarla, que
tienden a concentrar su inters en aspectos diferentes (aunque
finalmente relacionados)
PERSPECTIVA DEL
GENERADOR DE
LA CARGA
Empresas
productoras o
comercializadora
s de bienes
Temas tpicos de inters:
Gestin de inventarios
Estrategias de distribucin
Estrategias de adquisiciones y
tercerizacin
Seguimiento del flujo de materiales

PERSPECTIVA DEL
OPERADOR
LOGISTICO
Temas tpicos de inters:
Plataformas logsticas
Operacin de servicios y de terminales
Tecnologa de informacin y
comunicaciones
Equipamiento para manipuleo de cargas


Transportistas,
bodegas, freight-
forwarders,
agentes de carga
PERSPECTIVA DE
LA POLITICA
PUBLICA
Temas tpicos de inters:
Logstica y competitividad de la economa
Facilitacin comercial, seguridad
Servicios de infraestructura
Hubs, desarrollo local de actividades
logsticas

Gobiernos
nacionales,
estados,
ciudades o
municipios
Perspectivas
Micro, privadas
Perspectiva
Macro, pblicas
POLITICA NACIONAL DEL SECTOR TRANSPORTE
Conservacin prioritaria de la infraestructura de transporte en los distintos
modos y niveles de gobierno. Desarrollo ordenado de la infraestructura de
transporte.


Promocin del desarrollo, seguridad y calidad en los servicios de
transporte y de logstica vinculados.

Promocin de la participacin del sector privado en la provisin de servicios e
infraestructura de transporte.

Apoyo a la integracin nacional e internacional.

Contribucin a la consolidacin del proceso de descentralizacin del pas.

Fortalecimiento de la gestin socio-ambiental en el Sector Transporte.
POLTICA NACIONAL DEL SECTOR
TRANSPORTE
ESTRATEGIAS ESPECIFICAS:

Promover la integracin de los servicios de transporte
terrestre con otras actividades logsticas vinculadas

Promover el desarrollo y diversificacin de la oferta
logstica

Propiciar el desarrollo de una red de terminales
interiores de carga y de pasajeros y fomentar la
participacin de los operadores del transporte
terrestre
POLTICA NACIONAL DEL SECTOR
TRANSPORTE
ESTRATEGIAS ESPECIFICAS:

Fomentar la construccin de zonas de actividades
logsticas en regiones estratgicas para integrar los
modos de transporte, promover la concentracin, dar
valor agregado a la carga y contribuir a reducir los
costos logsticos

Promover la coordinacin entre instituciones del
Estado y el sector privado con la finalidad de generar
una oferta de servicios logsticos

Establecer zonas de actividad logstica
ESTUDIOS
REALIZADOS
ELABORACIN DE UN
ESTUDIO DE
PREINVERSIN PARA
LA CREACIN DE UN
CENTRO DE
SERVICIOS
LOGSTICOS Y ALTA
TECNOLOGA
MULTIMODAL
ZAL - CALLAO
OBJETIVOS
Integrar de forma lgica las potencialidades especficas del Per,
que facilite la competitividad y atraccin de los productos nacionales
que son materia de comercio exterior.

Disear un centro de servicios logsticos que responda a las
necesidades identificadas por cadena logstica, a partir del
diagnstico de la situacin logstica actual, de la evaluacin de
experiencias internacionales y del anlisis de cadenas productivas y
logsticas.

Determinar el plan de promocin de inversiones y sus estrategia
comunicacional debe ser capaz de adaptarse a las condiciones del
mercado y a la estructura de la toma de decisiones de los grupos
privados.

Hay demanda para el desarrollo inmediato de una ZAL portuaria
en el Callao
Se ha identificado demanda para el
desarrollo inmediato de la ZAL.

Los operadores manifiestan no
disponer de espacios para atender
parte de la demanda actual.

La entrada en funcionamiento de
Muelle Sur no viene acompaada de
acciones extraportuarias.

La oferta de infraestructura de
almacenaje para MYPES es una
solucin para mejorar su posicin
competitiva en el mercado
Anlisis de la 45
principales cadenas
logsticas del Per
Entrevistas a 92 agentes
del sector
Inventario de la
infraestructura logstica
disponible
Revisin de previsiones de
crecimiento comercial
SE HAN ANALIZADO 6 OPCIONES DE
LOCALIZACIN CON VOCACIN LOGSTICA
Alternativa 4:
Huertos de Huachipa
Superficie: 200 ha
Distancia al Puerto: 25 Km.
Alternativa 2:
Brisas de Oquendo
Superficie: 170 ha
Distancia al Puerto: 10 Km..
Alternativa 5:
Norte Cerro La regla
Superficie: 145 ha
Distancia al Puerto: 8,5 Km.
Alternativa 1:
Terrenos Aeropuerto
Superficie: 91 ha
Distancia al Puerto: 2,5 Km.
Alternativa 6:
Depsitos de Minerales
Superficie: 25 ha
Distancia al Puerto: 0,5 Km.
Alternativa 3:
San Pedro de Lurn
Superficie: 200 ha Distancia
al Puerto: 40 Km. (90-120
min)
Factores de evaluacin
Resultados
1. Terreno del Aeropuerto
2. Huachipa
3 Brisas de Oquendo
4. Cerro de La Regla
5. Lurn
6. Depsito de Minerales
El diseo promueve el fortalecimiento de las MYPES
logsticas
INVERSION PREVISTA 155 M USD
EL DISEO SE HA DESARROLLADO SIGUIENDO
ESTNDARES DE CALIDAD WORLD CLASS
PLATAFORMA
LOGISTICA
DEL SUR
LOS OBJETIVOS GENERALES DEL PROYECTO SE CENTRAN EN
LA MEJORA DE LA COMPETITIVIDAD DE LOS SECTORES
TRANSPORTE, LOGSTICA E INDUSTRIA DEL SUR DEL PER

Entender la estructura de las cadenas productivas y logsticas de la Regin Sur
de Per
Conocer las necesidades y potencialidades del sector
Definir posibles alternativas de localizacin para el desarrollo de plataformas
logsticas en el Sur del Per
Identificar la localizacin que rene mejores condiciones para el desarrollo de
una plataforma en el corto plazo, e identificar su vocacin de servicio

Estudio de
localizacin
Estudios de
preinversin
y factibilidad
ambiental
Diseo
institucional
y modelo de
gestin
Diseo
del
proceso
de
promocin
de la
inversin
Objetivos
Actividades
EL MBITO DE ESTUDIO EST CONFORMADO POR LOS
DEPARTAMENTOS DE APURMAC, AREQUIPA, AYACUCHO, CUSCO, ICA,
MADRE DE DIOS, MOQUEGUA, PUNO Y TACNA

En global, en estos 6 departamentos
habitan 6,26 millones de personas que
representan el 21,8% de la poblacin del
pas
La extensin del rea de estudio es de
324.720 Km2, representando el 25,3% de
todo el territorio nacional
Existen tres grandes zonas geogrficas
bien diferenciadas: por un lado estn los
departamentos costeros (Ica, Arequipa,
Moquegua y Tacna), por otro estn los
departamentos de la sierra (Cusco,
Apurmac, Ayacucho y Puno) y por ltimo
el departamento de la selva (Madre de
Dios)
La Cordillera de los Andes genera una
fuerte divisin fsica, lo que condiciona la
accesibilidad de las ciudades interiores de
la sierra hacia los puertos de la costa

Ubicacin del rea de influencia Caracterizacin del rea de influencia
DEMANDA DE SERVICIOS LOGSTICOS
POR MBITO DE SERVICIO
Consolidacin de
Cargas de Exportacin
Apoyo en Frontera
Distribucin Urbana
de Mercancias
Zona de almacenaje de
mercancas y preparacin
de pedidos

Depsitos aduaneros y
temporales para carga

reas de logistica
refrigerada

Areas de cross-docking

reas de estacionamiento
para camiones de gran
capacidad y para vehiculos
de distribucin

Truck Center
Zonas de consolidacin y
almacenaje de cargas de
exportacin

Areas de logstica
refrigerada

Service Center donde se
ubiquen los agentes de
servicios (agentes de
carga,de aduanas, bancos,
instituciones pblicas que
intervienen en los procesos
de exportacin

Truck Center
Zona de almacenaje para
cargas de paso

En menor medida, reas
para desconsolidacin,
preparacin de pedidos y
distribucin de cargas en
los puentos de consumo
proximos a la frontera.

Depsitos aduaneros y
temporales para carga en
trnsito

Truck Center
OPORTUNIDADES PARA EL DESARROLLO DE PLATAFORMAS
LOGSTICAS EN EL CORTO Y MEDIO PLAZO
Plataforma orientada a la distribucin urbana de mercancas en Arequipa
Plataforma para la consolidacin de cargas de exportacin, especialmente
agrcolas, en el Departamento de Arequipa
Plataforma de apoyo en frontera en Santa Rosa (Tacna)
1
2
3
CORTO PLAZO
MEDIANO PLAZO
OPORTUNIDADES PARA EL DESARROLLO DE PLATAFORMAS LOGSTICAS EN
EL LARGO PLAZO (ACTUALMENTE NO RENEN CONDICIONES DE MERCADO)
LARGO PLAZO
Plataforma de distribucin urbana en Tacna
Plataforma de distribucin urbana en Juliaca
Centros de consolidacin de exportaciones areas en Arequipa y Cusco
Plataforma de distribucin urbana en Cusco
Plataforma de apoyo en frontera en Desaguadero
4
5
6
7
8
ESTUDIO DE IMPACTO VIAL SOBRE LA
RED METROPOLITANA DE LIMA Y CALLAO
POR LOS FLUJOS DE CARGA DEL
AEROPUERTO, PUERTO Y ZONA DE
ACTIVIDAD LOGSTICA
Dimensionar la situacin actual del servicio de Transporte
de Carga orientado a la importacin / exportacin de
mercaderas entre el puerto del Callao, Aeropuerto Internacional
Jorge Chvez, Zona de Actividad Logstica prevista con sus
respectivos Orgenes/Destinos y cuantificar las necesidades
futuras (en el corto, mediano y largo plazo) que se presentarn
en un escenario de crecimiento de la actividad,

Proponer alternativas que aseguren un desarrollo eficiente
del servicio, prevean y minimicen los impactos producidos a la
red vial y a la movilidad de personas y mercaderas en el rea.
ESTUDIO PUERTO CIUDAD
OBJETIVO GENERAL
PRODUCTOS
ESPERADOS
Diagnstico del transporte de
carga en la relacin Ciudad Puerto
/Aeropuerto/Zona de Actividad
Logstica

Plan de gestin de operaciones
del sistema de transporte de carga
en Lima y Callao, y su conexin con
el Puerto, Aeropuerto y Zona de
Actividad Logstica del Callao

Cartera de proyectos para una
eficiente circulacin dentro de Lima
y Callao del Transporte de Carga
desde y hacia el Puerto, Aeropuerto
y Zona de Actividad Logstica del
Callao. Propuesta de alternativas de
financiamiento para la
implementacin de los Proyectos
identificados.

Modelo de transporte de carga
PUERTO
LEYENDA
rea del Puerto y Aeropuerto

Flujo de Carga que
ingresa/sale de Lima y se
relaciona con el
Puerto/Aeropuerto del Callao

Flujo de Carga al interior del
rea Metropolitana que se
relaciona con el
Puerto/Aeropuerto del Callao
ZAL
ZAL CALLAO
AEROPUERTO
Flujo de Carga que
ingresa/sale de Lima y
se relaciona con el
Puerto/Aeropuerto del
Callao
PLAN DE TRABAJO
Recole
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corto,
medi
ano
y
largo
plazo
Formul
acin
del
Plan
de
Inversi
ones
Plan de Mejoramiento y Manejo de trfico
Recuperacin Av. Enrique Meiggs Tramo
Callao
Avenida Santa Rosa
Va Margen Derecha del Ro Rmac
Adecuacin Avenida Elmer Faucett
Implantacin Perifrico Vial Norte
Tren de Minerales a Ventanilla
UBICACIN DE PROYECTOS ESTUDIADOS
PLAN DE MEJORAMIENTO Y MANEJO DEL TRFICO
Introduccin de mejoras rpidas en la gestin de trfico en el rea
metropolitana:

Prohibir los giros a la izquierda
Prohibir el parqueo en las avenidas principales
Limitar retornos
Definir zonas de parqueo de taxis
Construir mejoras geomtricas
Desarrollar una sincronizacin semafrica
Entre otras.

Estas condiciones afectan la movilidad de toda la carga que transita por la
ciudad y se observ en la modelacin que un proyecto de este tipo
mejorara dichas condiciones.


ESTUDIOS
RECIENTEMENTE
INICIADOS
PLAN DE
DESARROLLO DE
LOS SERVICIOS
LOGSTICOS DE
TRANSPORTE
PLAN DE DESARROLLO DE LOS SERVICIOS
LOGISTICOS DE TRANSPORTE


OBJETIVO GENERAL
Estudio, planificacin e implantacin de una red
intermodal y logstica sostenible, econmicamente
eficiente y ambientalmente armnica que mejore la
competitividad de las empresas peruanas

OBJETIVOS ESPECIFICOS
Identificar la estructura y operaciones de la
oferta actual de servicios logsticos, y
contrastarla con las necesidades reales de
los generadores de carga y las buenas
prcticas logsticas a nivel internacional
Determinar la percepcin y grado de
conocimiento de los usuarios del sistema
logstico actual, as como las restricciones
estructurales y las oportunidades que
ofrece, con el fin de generar
recomendaciones a corto plazo
Disear una base de datos de los actores
involucrados en el sector que pueda
actualizarse de forma permanente y
continua
Modelar los flujos de carga actuales y
definir los escenarios macro-productivos a
futuro, con el fin de poder evaluar las
diferentes alternativas y generar un
esquema conceptual a largo plazo

OBJETIVOS ESPECIFICOS
Generar una propuesta de desarrollo a
medio-largo plazo que permita fortalecer
la logstica interna para aprovechar las
oportunidades del TLC, promoviendo la
especializacin y la diversificacin de la
oferta nacional de servicios logsticos
Aprovechar el posicionamiento
geoestratgico del Per como plataforma
de trnsito internacional de la carga
portuaria, viaria y aeroportuaria, como
palanca de facilitacin de los intercambios
comerciales internacionales
Afinar la propuesta de localizaciones
concretas de nueva infraestructura
logstica y preparar planes de accin
para la implantacin de las
recomendaciones, atendiendo a criterios
de negocio, legal-institucional,
organizacional y econmico-financieros
Organizar la realizacin de un Plan de
Capacitacin e impulsar la creacin de un
proceso de dilogo pblico privado
centrado en el desarrollo de actuaciones
concretas
METODOLOGIA PARA LA EJECUCION DEL DEL
PLAN
PARTE A.
DIAGNOSTICO
PARTE B.
PLAN DE
ACCIONES
INMEDIATAS
(PAI)
PARTE C.
MODELAMIENTO
DE TRANSPORTE
INTERMODAL
DE CARGA
PARTE D.
PROPUESTA:
PLAN DE
MEDIANO Y
LARGO PLAZO
(PMLP)
PARTE E. TALLERES Y SEMINARIOS Y DIALOGO PUBLICO PRIVADO
PRODUCTOS
Diagnstico de base para la generacin del Plan de Acciones
Inmediatas.
Plan de acciones inmediatas con nfasis en las acciones de tipo
institucionales y reglamentarias
Plan de mediano y largo plazo, con todas las propuestas elaboradas:
Modelo conceptual para el desarrollo del sistema logstico nacional
Red de infraestructura logstica a nivel nacional
Acciones para promover la diversificacin de servicios
Cambios al marco legal, institucional y regulatorio.
PROPUESTAS PRELIMINAR DE ORIENTACIONES FUNCIONALES PARA
UNA RED DE PLATAFORMAS LOGSTICAS EN EL PER
Centro de carga area
ZAL Portuaria
rea logstica de distribucin urbana
rea logstica de apoyo en frontera
Tumbes
Paita
Sullana
Piura
Lambayeque
Chiclayo
Trujillo
Chimbot e
Huarney
Huaraz
Hunuco
Pucallpa
Yurimaguas
Tarapot o
Moyobambas
Cajamarca
Iquit os
Nauta
Tingo Mara
Tabatinga
Caballococha
Santa Rosa
Huacho
Lima-Callao
Huancayo
Huancavelica
Ayacucho
Abancay
Ica
Nazca
SanJuande
Marcona
Pisco Andahuaylas
Mat arani
Ilo
Tacna
Arequipa
Juliaca
Puno
Desaguadero
Moquegua
Caman
Puert o
Maldonado
Iapari
Cusco
Quillabamba
Sicuani
Ayaviri
Ilave
SanVicente de
Caete
La Oroya
Tarma
Chosica
Casma
Juanju
Cerrode
Pasco
Plataforma multimodal
ZAL portuarias
Centros de carga area
Distribucin urbana
Apoyo en frontera
Abancay
Arequipa
Ayacucho
Cajamarca
Cerro de Pasco
Chiclayo
Cusco
Huancavelica
Huancayo
Hunuco
Huaraz
Ica
Iquitos
Lima-Callao
Moquegua
Nazca
Juliaca
Pucallpa
Piura
Puerto Maldonado
Tacna
Tarapoto
Trujillo
Tumbes
Paita
Salaverry
Chimbote
Iquitos
Ilo
Matarani
Yurimaguas
Pucallpa
Callao
Pisco
San Juan
Lima
Arequipa
Cusco
Iquitos
Pucallpa
Tumbes
La Tina
Desaguadero
Iapari
Santa Rosa
PL multimodal
Yurimaguas
Callao
Ilo
Matarani
Piura
Chiclayo
Trujillo
Fuente: ALG
ESTUDIO DE
DEMANDA DE CARGA
Y PASAJEROS 2010
ESTUDIO DE DEMANDA DE CARGA Y PASAJEROS 2010
El objetivo es conocer las caractersticas actuales y los
requerimientos de mediano y largo plazo de los flujos de
vehculos, carga y pasajeros que se movilizan por la
infraestructura vial en el mbito Nacional, incluidos los pasos de
frontera.

Contar con una matriz de carga para la elaboracin del Plan de
Desarrollo de los Servicios Logsticos de Transporte y de
informacin para la actualizacin del PIT.

Duracin del estudio: 4 meses

Inicio programado: Setiembre 2010
OBJETIVO
OBJETIVOS ESPECFICOS
Actualizar y completar datos de los flujos de vehculos, carga
y pasajeros en el mbito de la Red Vial Nacional y pasos de
frontera.

Actualizar las matrices origen destino de vehculos, de
carga (produccin consumo) y motivo de viaje de pasajeros
en al mbito nacional y pasos de frontera.

Obtener una matriz INSUMO PRODUCTO a nivel
departamental en base a las Encuestas OD propuestas y
al Censo Econmico Nacional 2008

Proponer una metodologa para la actualizacin de las
matrices de vehculos, carga y pasajeros en aos posteriores
al del presente estudio.
PRODUCTOS ESPERADOS
Matriz origen/destino a nivel nacional y matrices
origen/destino por tipo de producto y conteo de vehculos.

Metodologa de actualizacin de la matriz de demanda
origen/destino propuesta por el consultor

Matriz Insumo Producto a nivel departamental

Aplicativos informticos de ingreso de datos de la encuesta
origen/destino y de los conteos de clasificacin vehicular.

Base de Datos - Encuesta origen/destino, conteos de
clasificacin vehicular.

ESTUDIOS PROGRAMADOS PARA EL MEDIANO PLAZO
Observatorio de Transportes
Observatorio de Logstica
Polticas de Servicios Logsticos de Transporte
Sistemas Inteligentes de Transporte
Planificacin estratgica de Tecnologas de la
Informacin y Comunicacin (TICs)
Henrry Zaira Rojas