CARBURADOR

Prof. Carlos Muoz

Introduccin:
El combustibl !u "a d sr#ir $ara mo#r l #"%culo s ncuntra almacnado
n un tan!u o d$sito& n al'(n lu'ar oculto dl autom#il ) "a d ir crrado con
un ta$n $ro#isto d un orificio $ara $rmitir l $aso dl air ) d los 'ass !u all%
s $udan formar& bin sa $or l continuo mo#iminto dl #"%culo o $or un calor
*csi#o.
El sistma d alimntacin tin $or ob+to *trar l combustibl dl d$sito )
conducirlo a los cilindros n las m+ors condicions& $ara !u la combustin s
ralic corrctamnt.
Est sistma d$nd dl ti$o d motor& $ro tanto los motors d 'as,olina
como los d 'as,oil dbn ir $ro#istos d una bomba !u *tra l combustibl dl
d$sito ) lo m$u+a "acia l rsto dl sistma d alimntacin: -Bomba d
alimntacin-.

.istma m$lado:
. m$lan distintos sistmas d ntrada d carburant n l cilindro.

Para disl: Bomba in)ctora.
Para 'as,olina: Carburador o in)ctor.
Indic
Bomba d alimntacin:
El ti$o m/s m$lado s l d mmbrana 0fi'ura 12& cu)o funcionaminto s l
si'uint:
3i'. 1.
Una *cntrica dl arbol d l#as acciona la $alanca n(mro 1& !u mu# la
mmbrana n(mro 4& as$irando combustibl $or fcto d las #/l#ulas 5 ) 6& !u
son d fcto contrario.
Cuando la l#a no acciona la $alanca& 7sta #ul# a su sitio $or l rsort
n(mro 8& im$ulsando la mmbrana ) con lla l carburant !u sal "acia los
cilindros $or l n(mro 6.
9a mmbrana st/ constituida $or un t+ido d cauc"o sint7tico o d $l/stico. .i
la mmbrana s rom$ o s stro$a $roducir/ fallos n l sistma d
alimntacin& lo !u im$dir/ !u l combustibl ll'u normalmnt a los
cilindros.
Dic"a mmbrana s accionada $or un sistma mc/nico& $ro *ist i'ualmnt
un sistma l7ctrico $ara "acrla mo#r ) as$irar.
.ul "abr colocados& ntr stos sistmas& #arios filtros !u $urifican l
combustibl d las im$urzas !u l acom$aan.
Indic
El carburador:
Es l lmnto !u #a a $r$arar la mzcla d 'asolina ) air n un $ro$orcin
adcuada 01:.::: litros d air $or uno d 'asolina2 !u ntrar/ n los cilindros.
Una d las $ro$idads !u "a d tnr st lmnto& s la d $ro$orcionar
una cantidad d mzcla n cada momnto& d acurdo con las ncsidads dl
motor. Esto s& cuando l #"%culo ncsita m/s $otncia& l carburador db
a$ortar la cantidad d mzcla suficint $ara $odr dsarrollar sa $otncia.
Cuando la $ro$orcin d 'asolina s ma)or a la citada antriormnt& dcimos
!u la mzcla s -rica- ) $or l contrario& cuando ba+a la $ro$orcin d 'asolina& la
mzcla s -$obr-.
9os carburadors $udn ) d "c"o #ar%an s'(n las marcas d los
autom#ils& $ro n todos ncontrarmos trs lmntos s$cials& !u son:
9A CUBA .
E9 .UR;IDOR .
E9 DI3U.OR .
9a cuba
El carburador dis$on d un $!uo d$sito llamo cuba 0fi'ura 42 !u sir#
$ara mantnr constant l ni#l d 'asolina n l carburador& la cual s a su #z
alimntada $or la bomba d alimntacin& !u "mos #isto.
Est ni#l constant s mantin 'racias a un flotador con a'u+a !u abr o
cirra l conducto d comunicacin& ) n st caso& d alimntacin ntr la cuba )
l d$sito d 'asolina.
El surtidor
9a 'asolina $asa d la cuba a un bubito strc"o ) alar'ado llamado sustidor
!u com(nmnt s l conococ con l nombr d -'iclr-. El surtidor $on n
comunicacin la cuba 0fi'ura 42 con l conducto d air& dond s fct(a la mzcla
d air ) 'asolina 0mzcla carburada2.
El difusor
Es un strc"aminto dl tubo $or l !u $asa l air $ara fctuar la mzcla.
Est strc"aminto s llama difusor o #nturi. El difusor no s m/s !u una
a$licacin dl llamado -fcto #nturi-& !u s fundamnta n l $rinci$io d !u
-toda corrint d air !u $asa rozando un orificio $ro#oca una succin- 0fi'ura 42.
9a cantidad d 'asolina !u $asa con l fin d lo'rar una $tima $ro$orcin
01:1:.:::2 & la r'ulan& como "mos #isto& l calibrador o 'iclr& o l difusor o
#nturi.
Por su $art& l colctor d admisin& !u s $or dond ntra l air dl *trior
a tra#7s d un filtro n l !u !udan las im$urzas ) l $ol#o& a la altura dl
difusor& s strc"a $ara acti#ar l $aso dl air ) absorbr dl difusor la 'asolina&
ll'ando )a mzclada a los cilindros.
9a corrint !u *ist n l colctor& la $ro#ocan los $istons n l cilindro
durant l tim$o d admisin& !u succionan l air.
Una #/l#ula d mari$osa sir# $ara r'ular la cantidad d mzcla& 7sta s a su
#z accionada $or l conductor cuando $isa l $dal dl aclrador& s sit(a a la
3i'. 4.
9os filtros m$lados $ara liminar las im$urzas dl air $udn sr scos d
$a$l o n bao d acit.
Indic
3uncionaminto dl carburador:
Cuando l conductor no acciona l aclrador& la #/l#ula d mari$osa s
ncuntra crrada ) slo $rmit !u $as una $!ua cantidad d air& !u
absorb la suficint 'asolina $or l llamado surtidor d ba+a o ralnt%& $ara !u l
motor no s $ar sin aclrar.
El surtidor d ralnt% $ud r'ulars mdiant unos tornillos& !u $rmitn
aumntar o disminuir la $ro$orcin d 'asolina o d air.
Cuando l conductor $isa l aclrador& la #/l#ula d mari$osa s abr&
$rmitindo ma)or caudal d air& lo !u "ac !u la succin $roducida n l
difusor d una ma)or ri!uza d mzcla& con lo !u l motor aumnta d
r#olucions.
Al d+ar d aclrar& la mari$osa s cirra intrrum$ la corrint d air& con
lo !u anula l funcionaminto dl difusor. El motor no s $ara $or!u& como
"mos #isto& n s momnto ntra n funcionaminto l surtidor d ralnt%.
.i n un momnto dtrminado d la marc"a !urmos m/s furza& l
carburador dis$on d un llamado $ozo d com$nsacin 0surtidor d
com$nsacin2& situado ds$u7s dl calibrador d alta& !u dis$on d un
rmannt d 'asolina ) n 7l s dond s alimnta l sistma d ralnt%.
.i s $isa l aclrador& l calibrador d alta dificulta l $aso inmdiato d la
'asolina !u s ncsita $ara sa aclracin inmdiata& $or lo !u s sir# dl
rmannt n l $ozo com$nsador& al d+ar d aclrar& l $oza rcobra su ni#l.
Indic
Bomba d aclracin:
Para $odr nri!ucr momnt/namnt la mzcla $ara obtnr un aumnto
instant/no d furza& casi todos los carburadors actuals $osn una bomba
llamada d aclracin 0fi'ura 52.
3i'. 5.
.uln sr d $istn& d forma !u a $artir d cirto $unto d a$rtura d la
#/l#ula d mari$osa& 7st $rsiona ) n#%a la 'asolina al colctor a nri!ucr la
mzcla ralizada $or l difusor.
Constan d dos #/l#ulas !u slo $rmitn l $aso d 'asolina n dirccin al
colctor& una $ara llnado d la bomba ) otra $ara n#iarla al colctor.
Indic
Economizador:
Al'unos motors incor$oran al carburador un lmnto m/s& llamado
conomizador& !u bin aumntando la $ro$orcin d air o disminu)ndo la
'asolina& consi'u un a"orro d combustibl a mdida !u l motor st/ m/s
aclrado.
Basa su funcionaminto n !u l ta$ar l $ozo com$nsador con una #/l#ula d
mmbrana& la cual $rmanc crrada $or la accin d un rsort situado n una
c/mara !u comunica con l colctor d admisin& ) al aclrar ) acti#ar la succin
n l colctor& 7sta "ac un #ac%o n la c/mara& !u #nc l rsort ) $rmit una
ntrada d air ma)or n l $ozo& con lo !u s m$obrc la mzcla& !u sal $or
l com$nsador.
3i'. 6.
Cuando l motor marc"a a #locidad normal& $or C ) . 0fi'ura 62& sal la
'asolina $ul#rizada& !u s mzcla con l air& al aclrar ) as$irar con m/s furza
los cilindros& la succin s tan 'rand !u s $odr%a a'otar la cantidad d 'asolina
!u "a) n l d$sito& llamo $ozo& d manra !u $or l surtidor -.- si'u
salindo 'asolina& $ro $or l surtidor -C- sal casi slo air& $or lo !u la mzcla
s m/s $obr& consi'ui7ndos as% mnor consumo d 'asolina a mdida !u l
motor #a m/s aclrado& ) al #ol#r a la marc"a normal l $ozo s #ul# a llnar
d 'asolina.
Arran!u n fr%o: Estartr ) stran'ulador
Cuando s arranca l motor $or $rimra #z n los d%as fr%os& la 'asolina s
condnsa n las frias $ards dl cilindro d modo !u la mzcla !u ll'a a los
cilindros s dmasiado $obr& $or lo !u l arran!u s dificulta.
Es ncsario dis$onr d un sistma !u nri!uzca la mzcla ) $ara llo
dis$onmos dl stran'ulador o dl -startr-.
El startr s un $!uo carburador s$cial !u n fr%o $roduc una mzcla
a$ro$iada $ara l arran!u& mintras no rcu$r la tm$ratura adcuada l
motor.
El stran'ulador s una #/l#ula d mari$osa !u s acciona dsd l tablro )
!u "ac !u l $aso dl air st7 obstruido& don lo !u s nri!u la mzcla.
E*istn stran'uladors autom/ticos& !u consistn n un trmostato !u& con
l motor n fr%o& mantin crrada la mari$osa& !u n l sistma normal s
acciona dsd l tablro. A mdida !u l motor s calinta& #a abrindo la #/l#ula
mari$osa.
El sistma d stran'ulador tin l ris'o d !u s $uda inundar l motor.