REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITECNICA
8 VO SEMESTRE INGENIERIA CIVIL
CATEDRA: CONCRETO PRECOMPRIMIDO.




Puente
Golden Gates.





PROFESORA: ALUMNOS:

ORFILA HEBELIS STALIN ROJAS
LANDER BLANCO
JUAN CELIS.
JESUS TINOCO
LUIS PUGA









PUERTO ORDAZ 18 DE julio del 2014
El Golden Gate (en espaol, Puerta Dorada)
es un puente colgante situado en California, Estados Unidos, que une
la pennsula de San Francisco por el norte con el sur de Marin. "Golden Gate"
es tambin el nombre del estrecho en el cual el puente est construido, y recibe
su nombre del estrecho en Constantinopla, llamado tambin la Puerta Dorada,
ya que comunicaba Europa con Asia.
El Golden Gate es el puente ms famoso de San Francisco a pesar de no ser
el mayor en esta ciudad, ya que elBay Bridge es la va principal.
En la dcada posterior a la Primera Guerra Mundial el trfico rodado en la
regin de la baha de San Francisco se multiplic por siete, de modo que el
sistema de ferris fue incapaz de absorber ese crecimiento. Catalogado como
puente colgante, construido entre 1933 y 1937, con una longitud aproximada de
1.280 metros, est suspendido de dos torres de 227 m de altura. Tiene
una calzada de seis carriles (tres en cada direccin) y dispone de carriles
protegidos accesibles para peatones y bicicletas. El puente se utiliza para el
cruce de tendidos elctricos y conducciones de combustible. Bajo su
estructura, deja 67 m de altura para el paso de los barcos a travs de la baha.
El Golden Gate constituy la mayor obra de ingeniera de su poca. Fue
pintado con urgencia para evitar la rpida oxidacin producida en el acero de
su estructura por el ocano Pacfico.

HISTORIA
El "Golden Gate Bridge and Highway District" fue autorizado por un acto de la
Legislatura de California en 1928 como la entidad oficial para disear, construir
y financiar el puente Golden Gate. Sin embargo, despus delCrack del 29, el
Distrito no pudo recaudar los fondos de construccin, por lo que presionaron
para que se vendieran bonos por valor de $30 millones. Los bonos fueron
aprobados en noviembre de 1930 con los votos de los condados afectados por
el puente. El presupuesto de construccin en el momento de la aprobacin fue
de $ 27 millones. Sin embargo, el Distrito no pudo vender los bonos hasta
1932, cuando Amadeo Giannini, fundador delBank of America, con sede en
San Francisco, estuvo de acuerdo en nombre de su banco en comprar toda la
cuestin con el fin de ayudar a la economa local. El gobierno federal
estadounidense no hizo caso de los costes de construccin del puente.
La construccin comenz el 5 de enero de 1933. El proyecto cost ms de $ 35
millones. El ingeniero jefe del proyecto fue Joseph Strauss. Strauss permaneci
a la cabeza del proyecto, supervisando la construccin da a da e hizo algunas
aportaciones innovadoras. Se innov en el uso de redes de seguridad mviles
por debajo de la obra en construccin, que salv la vida de muchos
trabajadores del acero que hubieran fallecido sin esta proteccin. De once
hombres muertos por cadas durante la construccin, diez murieron (cuando el
puente estaba cerca de terminar) cuando la red cedi bajo la presin de un
andamio que se haba cado; otros diecinueve fueron salvados por esta red a lo
largo de la construccin.
El puente se finaliz en abril de 1937 y fue abierto al trfico peatonal el 27 de
mayo a las 6:00 a.m., siendo inaugurado al abrirse al trfico rodado al da
siguiente 28 de mayo de 1937. La obra inicial cost 35 millones dedlares.

DATOS ESTRUCTURALES.

Se acredita a Joseph Strauss como el visionario e ingeniero lder de este
proyecto. Sin embargo, el ingeniero Charles Ellis y el diseador Leon Moissieff
jugaron un rol importantsimo en el xito de este icnico cruce.
Unidos tan slo con una regla de clculo y una mquina calculadora, con sus
operaciones resolvieron los problemas de compresin y tensin a que se
enfrentaba el proyecto.
Colgados entre dos elegantes torres, los dos cables principales del puente
pesan 11.000 toneladas cada uno, y estn formados por 25.000 cables
individuales. Adems de sostener la calle suspendida, los cables transmiten
compresin a las torres y a los amarres del puente a cada extremo de la
construccin.
Convertido en un xito instantneo, en 1971 el puente Golden Gate cubri sus
75 millones de dlares de costo slo por la cobranza de un peaje a los
visitantes que se dirigan al sur de San Francisco. En las ltimas siete dcadas,
soport incontables terremotos, incluyendo el devastador de 1989, de 7,1 en la
escala de Richter. De hecho, el puente ha sido cerrado slo tres veces en toda
su historia, debido a fuertes vientos

Cables



Colgados entre dos elegantes torres, los dos cables principales del puente
pesan 11.000 toneladas cada uno, y estn formados por 25.000 cables
individuales, anclados en los extemos. Adems de sostener la calle
suspendida, los cables transmiten compresin a las torres y a los amarres del
puente a cada extremo de la construccin y tienen una longitud de 2332 metros
Dimetro de un cable principal incluido el embalaje exterior: 0,92 mts
Longitud de un cable principal: 2.332 mts
Longitud total de alambre de acero galvanizado utilizado en los dos cables
principales: 129.000 kilometros
Nmero de alambres de acero galvanizado en un cable principal: 27572
Nmero de paquetes o lneas de alambre de acero galvanizado en un cable
principal: 61
Peso de los cables principales, suspender los cables y accesorios: 22200000
kg
Los alambres galvanizados de cada uno de los cables principales fueron
colocndose mediante un telar tipo lanzadera, que se trasladaba hacia atrs y
hacia delante e iba formando el cuerpo del cable. El hilado de los principales
cables se complet en 6 meses y 9 das.
Materiales
Tanto las vigas como los cables son de acero y en cada torre se han utilizado
aproximadamente 600.000 remaches
Los anclajes de las torres son de hormign.
Rehabilitacin
Lo largo de los aos, la sal y la humedad de la niebla y el ocano han causado
que la cubierta de la calzada comenzara a mostrar signos de deterioro. En
respuesta a ello, el mayor proyecto de ingeniera desde que se construy el
puente fue llevada a cabo, con la sustitucin de la cubierta original con
hormign ligero, ortotrpicos de acero ms fuertes y cubiertos de asfalto epoxi

Calle.
Tiene seis carriles para el trfico de vehculos, con un ancho aproximado de 27
mts y una profundidad de 7,6 mts
Deformacin puente, capacidad de carga:
La desviacin mxima de la transversal en el centro abarca:8,4 mts
La desviacin baja mxima en el centro abarca: 3,3 m
Mxima desviacin al alza, en el centro abarca: 1,77 m
Capacidad de carga por pie lineal: 1,814.4 kg

Puente en suspensin.
Los puentes de suspensin tienen dos pilares centrales que soportan toda la
estructura. De esos pilares surgen unos cables que soportan el peso de la
calzada. Cada pilar soporta el peso del tramo de puente desde el pilar hasta el
extremo, y el tramo de puente desde el pilar hasta la mitad del puente. La
estructura est equilibrada porque el peso de cada lado de la pila se compensa
con el peso del otro lado. Imaginemos dos balanzas (de las de dos platillos)
que ponemos una junto a la otra, en lnea. En ambas balanzas ponemos medio
ladrillo en el platillo del extremo, y un ladrillo entero sobre los platillos que
quedaran en el centro, pero de forma que una mitad de ese ladrillo entero
descanse sobre el platillo de una balanza, y la otra mitad sobre el platillo de la
otra
Torres.
El Golden Gate est suspendido sobre dos torres de 227 mts de altura sobre el
nivel de las aguas. Hay luces rompenieblas en lo alto de las torres, como
tambin balizas para alertar a las naves y aviones de la existencia del puente.
Datos Tcnicos


El puente Golden Gate tiene dos grandes torres que soportan los dos cables
principales.
Altura de la torre por encima del agua: 227 m
Altura de la torre por encima de la carretera: 152 m
Torre de base dimensin (cada pierna): 10 x 16 m
Anclaje de cada torre: 64000 toneladas
Carga en cada uno de los principales cables de la torre: 56000000 kg
Peso principal de las dos torres: 40200000 kg
Deformacin transversal de las torres: 0,32 m
Flexin longitudinal de torres: 0,56 m y 0,46 m
La media de profundidad por debajo del agua de la torre sur: 34 mts Para
construir el apoyo del muelle de la torre sur, los trabajadores de la construccin
bombearon 35,6 millones de litros de agua para poder levantar la defensa que
se construy primero.


ELABORACION DE LA MAQUETA.
Materiales utilizados.
1. Tijeras.
2. Hilo pabilo
3. Anime
4. Cartn piedra
5. Yeso
6. Foami
7. Temperas.
8. Juego de escuadras.
9. Palillos de madera
10. Malla de pastico.
11. Exacto
12. Segueta
13. Lpiz
14. Hoja de maquina.
15. Pegamento.
16. Papel bon


Pasos para la elaboracin.

Las torres.
Primero se dibujo un modelo a escala pequeo del puente a
pequea escala.
Luego se procedi a crear un molde en el anime haciendo funcin
de encofrado.
Se tomaron los palillos de madera y se unieron con hilo pabilo y
pegamento para darle forma solida a los pilote cumpliendo una
funcin de armadura.
Se preparo el yeso mezclado con agua y se vacio en el molde en
forma de pilote para esperar 24 horas su secado para asi obtener las
torres del puente.

El tablero.
Se tomo el cartn piedra y se pico a medidas necesarias al pilote
Se doblo para darle la forma curvada del puente original.
Se corto el Foami color negro para darle vista pavimentada al
tablero.
Se pinto las lneas para las divisiones de la calzada con pintura
blanca.

Cableado.
Se tomo hilo pabilos tejidos en trensas de 6 para dar forma de
guaya.
Se entrelazo para despus pintar de color rojiso.
Se le agrego pegamento para el soporte.
Y se coloco por las torres del puente.