Present San Pablo

CONINFRA 2008 - 2 TRANSPORTATION INFRASTRUCTURE
CONGRESS
EL EMPLEO DE PAVIMENTOS DE CONCRETO EN AEROPUERTOS
Ing. Marcelo Dalimier
Jefe de Divisin Pavimento
ICPA
CONGRESS
EL PAVIMENTOS DE CONCRETO EN AERPUERTOS CUENTAN CON SUFICIENTES ANTECEDENTES
CON BUENOS RESULTADOS EN SU DESEMPEO, PRESTANDO SERVICIO EN PISTAS DE ATERRIZAJ ES,
CABECERAS, RODAJ E Y PLATAFORMAS.
AOS POSTERIORES A LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL EL PESO DE DESPEGUE DE LAS AERONAVES MILITARES
DEMANDARON PAVIMENTOS DE MAYOR CAPACIDAD ESTRUCTURAL, POR EJ EMPLO LOS PAVIMENTOS ORIGINALES
EN HEATHROW, 305 mm DE CONCRETO SOBRE 150 mm DE CONCRETO POBRE COMPACTADO, CONSTRUIDOS
ENTRE 1945 Y 1951. EL PESO DE DESPEGUE DE LAS AERONAVES A FUTURO SEGUIRA CRECIENDO.
EL NUMERO DE OPERACIONES DIARIAS EN AEROPUERTOS CRECERA, LAS PAUTAS PARA REALIZAR
LOS DISEOS ESTRUCTURALES DE PAVIMENTOS, AERONAVES CRTICAS DE DISEO, ETC, TODA LA
INFORMACION REQUERIDA PARA EL DISEO ESTRUCTURAL DEL PAVIMENTO.
PARA PAQUETES ESTRUCTURALES EQUIVALENTES, LA ALTERNATIVA RIGIDA A COSTO INICIAL PUEDE SER LA
MAS ECOMMICA.
OPERAR UN AEROPUERTO DEMANDARA RESPUESTA ESTRUCTURAL PARA LA MEZCLA Y VOLUMEN DE TRAFICO
AEREO ANTICIPADO PARA SU VIDA DE DISEO, TAMBIEN DEBERA PROVEER SUPERFICIALMENTE FRICCION,
DRENAJE Y RODAMIENTO SUAVE. MENOR INTERVENCION EN REPARACIONES EN AEROPUERTOS CON MUCHAS
OPERACIONES DIARIAS, ES ECONOMICAMENTE IMPORTANTE PARA EL OPERADOR DE AEROPUERTOS.
EN PISTAS DE ATERRIZAJ E LA EXIGENCIA MAS IMPORTANTE ES LA RESPUESTA SUPERFICIAL DE FRICCION
( CONTACTO NEUMATICO - TEXTURA SUPERFICIAL ) EN CONDICIN DE PISTA MOJADA. CUANDO LA AERONAVE
ATERRIZA CON VELOCIDAD DE CIERTA SUSTENTACION ( 200 A 300 KM/H ). EL RANURADO TRANSVERSAL ES
UNA BUENA MEDIDA DE PREVENIR EL HIDROPLANEO EN PISTAS DE ATERRIZAJ E.
LOS AVANCES EN TECNOLOGIAS PARA CONSTRUIRLOS, HAN TENIDO UN IMPORTANTE DESARROLLO, CON
SENCIBLES APORTES DE CALIDAD.
CONGRESS
AEROPUERTO DE ROSARIO
WHITETOPPING 35 AOS DE SERVICIO
CONGRESS
PISTA DE AEROPARQUE EN BUENOS AIRES
WHITETOPPING, 35 AOS EN SERVICIO
CONGRESS
AEROPUERTO INTERNACIONAL BUSH, EN HOUSTON (TEXAS)
CONGRESS
CONGRESS
AERPUERTO INTERNACIONAL DE USHUAIA
( CONSTRUIDO EN EL AO 1989 )
PISTA: L = 2914 m; A = 45 m; e = 32 cm
CONGRESS
EMPLEO DE MEJORAS TECNICAS PARA CONSTRUIR PISTAS DE AEROPUERTOS
LOS PAVIMENTOS RIGIDOS CORRECTAMENTE DISEADOS Y CONSTRUIDOS, NO ES NINGUNA
NOVEDAD QUE SE CARACTERICEN POR SU DURABILIDAD Y BAJO MANTENIMIENTO EN
PLATAFORMAS, CALLES DE RODAJE Y PISTAS DE AEROPUERTOS.
NUESTRAS ANTIGUAS PISTAS DE CONCRETO SON DURABLES A TRAVES DE LOS AOS EN
SERVICIO, EL OBJETIVO PARA CONSTRUIR NUEVAS PISTAS, OPTIMIZAR
CALIDAD EN TERMINACIONES, RUGOSIDAD, JUNTAS, TEXTURAS, ETC.
QUE SE DEBIA INCORPORAR PARA CONSTRUIR ?
EL DESARROLLO, PROMOCION Y APLICACIN DE TECNOLOGA DE MATERIALES FUE UNA
ACCION POSITIVA Y NECESARIA.
LAS MODERNAS PLANTAS DE CONCRETO APORTARON RENDIMIENTO Y CALIDAD AL TREN DE
PAVIMENTACION.
LAS MODERNAS PAVIMENTADORAS DE ENCOFRADO DESLIZANTES, APORTARON SENCIBLES
MEJORAS DE TERMINACIN (RUGOSIDAD) Y ALTAS PRODUCCIONES, OPTIMIZANDO
LOS COSTOS DE EJECUCION.
CONSTRUIR PAVIMENTOS DE CONCRETO CON TECNOLOGAS DE ALTO RENDIMIENTO (TAR),
DEMANDAN UN VERDADERO PROYECTO DE LOGISTICAS EN LOS DIFERENTES RUBROS
INBOLUCRADOS PARA SU CONSTRUCCION. LAS ESCALAS ENTRE EJECUTAR 200m
3
/da y
2000 m
3
/da SON INCOMPARABLES
CONGRESS
AEROPUERTO INTERNACIONAL LAGO ARGENTINO EN EL CALAFATE
ACTUALIZACION A ESPECIFICACIONES PARA CONSTRUCCIN DE CALZADA DE CONCRETO
SE INCORPORO EXIGENCIAS DE EQUIPAMIENTO DE ULTIMA GENERACION PARA
CONSTRUIR PAVIMENTOS DE CONCRETO.
CALIDAD DE RODADURA RUGOSIDAD SUPERFICIAL.
RANURADO SUPERFICIAL DEL CONCRETO FRESCO.
CARACTERSTICAS DEL CONCRETO, ARIDOS, ADITIVOS, AIRE INTENCIONAL,
DURABILIDAD, TRABAJABILIDAD DE MEZCLA FREZCA, ASENTAMIENTO, CONTROL DE CALIDAD, ETC.
CLIMA DE LA ZONA DURANTE LA EJECUCIN DE CONCRETO ( VIENTO, HUMEDAD,
CAMBIOS DE TEMPERATURA, ETC ).
CURADO DEL CONCRETO, MEMBRANAS QUIMICAS, PROTECCION, ASERRADO Y SELLO DE JUNTAS, ETC.
PLAZO DE EJECUCION DEL CONCRETO, LIMITADO, TERMINAR ANTES DE LA VEDA INVERNAL.
PROVISION DE MATERIALES, CONTROLES PREVENTIVOS, LOGSTICAS, ETC.
CONGRESS
Pista: L = 2.550 m, a = 45 m; Calle de rodaje: L = 270 m, a = 23 m; Plataforma: 162 m x 100 m
Paquete estructural: Calzada de concreto: e = 0,32 m; losas, 4,5 m x 3,75 m. Subbase granular (drenante anticongelante), e = 0,35m.
Subrasante granular.
Estructuralmente se preve operaciones de aeronaves tipo: B737 - 200C, B747 400C, B757 200, B767 300ER y Ai rbus A300.
Para disear el espesor del pavimento
rgido se emple Design of Concrete
Airport Pavement , (PCA).
Algunos conceptos exigidos:
Clima fro con congelamiento y deshielo,
nieve en gran parte del ao.
Penetracin del congelamiento en
capas inferiores.
Caractersticas del concreto para pavimento.
Caractersticas superficiales de calzada.
Previsin de futuras ampliaciones en:
plataforma y calle de rodajes de salida
rpida.
AEROPUERTO INTERNACIONAL LAGO ARGENTINO EN EL CALAFATE
PATAGONIA ARGENTINA
CONGRESS
OBJETIVOS Y CARACTERSTICAS BASICAS DEL CONCRETO
MRFm
28d
= 45 kg/cm
2
( a 90d = 49 kg/cm
2
, segn diseo de espesor ).
DURABILIDAD FRENTE A CICLOS DE CONGELAMIENTO Y DESHIELO, SUPERFICIE SUJETA A
PRODUCTOS QUIMICOS PARA BAJAR EL PUNTO DE CONGELAMIENTO SUPERFICIAL DEL
PAVIMENTO DURANTE SU VIDA EN SERVICIO.
5% de aire intencional en el concreto fresco.
Aditivo reductores de agua.
Aptitud de la mezcla fresca para colocar con equipos de encofrado deslizante.
Aptitud y generacin del mortero, para ejecutar ranurado superficial en concreto fresco.
PAUTAS DE TRABAJO EN CONDICIONES DE OBRA.
Aptitud para ser moldeada sin cada de bordes, el menor asentamiento que permita densificar y
terminar el concreto correctamente a la pavimentadora.
Perdida de asentamiento durante el transporte, asentamientos constantes frente a la
pavimentadora, exudacin, tiempo de frague, temperaturas bajas para pavimentar, rendimiento de
aditivos, curado, evolucin de resistencia a distintas edades, etc.
Mezcla de ridos discontinuas con el mnimo contenido de mortero indispensable para trabajar
segn los objetivos requeridos.
ALTAS PRODUCCIONES DE CONCRETO ES INTELIGENTE EL CONTROL
PREVENTIVO
CONGRESS
ALGUNAS RECOMENDACIONES PARA OBTENER UNA PISTA DE BUENA RUGOSIDAD
PREPARACION DE BASES A PAVIMENTAR CORTE Y TRACCION PARA LAS ORUGAS.
APTITUD DE LA PAVIMENTADORA Y LOGISTICA DE TRABAJO.
COLOCACION DE LOS HILOS GUIA, (STRINGLINE).
APTITUD CONSTANTE DE MEZCLAS DE CONCRETO FRESCO PARA COLOCAR CON SP.
CONCRETO: SUMINISTRO CONTINUO Y DE CALIDAD CONSTANTE.
DESCARGA CONTROLADA DEL CONCRETO FRENTE A LA TERMINADORA,
DEBE OPERAR COMO TERMINADORA, NO COMO TOPADORA.
VELOCIDAD MINIMA DEL TREN DE PAVIMENTACION, CONTINUA Y REGULAR.
REGULACION, MANTENIMIENTO Y LIMPIEZA DEL EQUIPO PAVIMENTADOR.
OPERADORES Y PERSONAL CAPACITADOS.
BUENA EJECUCIN DE JUNTAS TRANSVERSALES DE FIN E INICIO DE JORNADA.
COMUNICACIN ENTRE EL FRENTE DE PAVIMENTACION Y LA PLANTA DE CONCRETO.
CONGRESS
RENDIMIENTO Y CALIDAD EN ELABORACION Y TRANSPORTE DE CONCRETO
CADA 2 min, 6m
3
DE CONCRETO HACIA
EL TREN DE PAVIMENTACION
CARACTERISTICAS CONSTANTES
EN LAS MEZCLAS DE CONCRETO
RUGOSIDAD VELOCIDAD CONTINUA MINIMA DE PAVIMENTADORA, 2,5 m
3
/min DE PAVIMENTO
CAIDA DE BORDES, TEXTURADO Y RUGOSIDAD TRABAJABILIDAD CONSTANTE DE MEZCLAS,
CONSUMO DE
MATERIALES
Cto. = 61 t/h
Piedra = 222 t/h
Arena = 125 t/h
Agua = 22 t/h
CONGRESS
( SP) PAVIMENTADORA GP 2600 4 orugas molde ASO 5000
Rgimen de velocidad de pavimentacin mnima y continua de 1 m/min
7,5 m x 0,32 m = 2,4 m3/min
660 ml/da x 7,5 m x 0.32 = 1584 m3
CONGRESS
( TC ) EQUIPO DE TEXTURADO Y CURADO TC400
CONGRESS
7,5 m
7,5 m
3,75 m
PROGRAMA DE PAVIMENTACION POR FAJAS ALTERNADAS, SEGN CAPACIDAD EN ANCHO DE MOLDEO
CONGRESS
EJECUCION EN FAJAS ALTERNADAS EN PISTA, CALLE DE RODAJE Y PLATAFORMA,
ANCHOS DE PAVIMENTACION, 5 pasadas de 7,5m y 2 de 3,75 m, 32 cm de espesor.
CONGRESS
ACTUALMENTE HAY TECNOLOGIA DE PRESICION PARA EJECUCION Y TERMINACION
DE CUALQUIER TIPOS DE BASE O SUBBASE
TRIMMER PARA CORTE DE CANCHAS
CONTROL DE CORTE
RCC
DISTRIBUIDORES DE ESTABILIZADOS
CONGRESS
PRESICION EN EL CORTE Y UNIFORMIDAD EN PERFILADO DE LA CANCHA
El molde de la pavimentadora termina y densifica el hormign por extrusin (peso y avance del
molde, vibrado, hermetismo). Los bordeadores del molde deslizante, DEBEN DESLIZAR sobre la
superficie a pavimentar.
NIVEL DE CORTE IDEAL
MALA CONDICION DE DESLIZAMIENTO
PERDIDA DE MATERIAL Y PRESION
MOLDE DESLIZANTE
CONGRESS
OBJETIVO: BORDES SIN DEFORMACIONES EN JUNTAS LONGITUDINALES MOLDEADOS
BORDES SIN DEFORMACION PERMITEN JUNTAS LONGITUDINALES DURABLES, PROLIJAS,
OPTIMA REFERENCIA PARA PAVIMENTACION EN TROCHA ALTERNADAS.
FINALIZADA LA TOTALIDAD DE LA PISTA, SE EVITA ACUMULACION DE AGUA SUPERFICIAL.
1 FAJA MOLDENDO BORDES
2 FAJA SIN BORDEADOR
CONGRESS
SISTEMA DE SENSORES ELECTRO-HIDRAULICOS CONVENCIONALES PARA OPERAR DIRECCION Y NIVEL
DEL EQUIPO DE PAVIMENTACION, DOS SENSORES A AMBOS LADOS DE LA PAVIMENTADORA
DOS SENSORES COPIANDO NIVEL Y ALINEACION SOBRE
EL HILO GUIA, 2 SENSORES A AMBOS LADOS DEL EQUIPO
SENSOR COPIANDO NIVEL SOBRE CALZADA
EXISTENTE
SENSOR COPIANDO ALINEACION EN
CALZADA EXISTENTE
CONGRESS
DETALLE DE TERMINACION EN JUNTA DE INICIO DE JORNADA
CONGRESS
MUY IMPORTANTE
REGULACION, BUENA OPERACION, MANTENIMIENTO Y LIMPIEZA DEL EQUIPO PAVIMENTADOR
NIVELACION DE PLANCHA SEPARACION DE VIBRADORES, CORRECTA POSICION Y LIMPIESA
PLANCHA DE MOLDE SIN GOLPES IDEM EN BORDEADORES
ESTOS EQUIPOS REALIZAN MUCHAS TAREAS SIMULTANEAS, CONTROLADAS AUTOMATICAMENTE, ES FUNDAMENTAL
APLICAR LAS RECOMENDACIONES PARA OPERAR Y MANTENER UNA CORRECTA FUNCION DEL EQUIPO, TRABAJAN
RAPIDO, CON CAPACIDAD PARA GRANDES VOLUMENES DE PRODUCCION (200 a 300 m
3
/h).
CONGRESS
EN PISTAS DE ATERRIZAJ E LA EXIGENCIA MAS IMPORTANTE ES LA RESPUESTA SUPERFICIAL DE
FRICCIN ( CONTACTO NEUMATICO - TEXTURA SUPERFICIAL ) EN CONDICIN DE PISTA MOJADA.
CUANDO LA AERONAVE ATERRIZA CON VELOCIDAD DE CIERTA SUSTENTACION ( 200 A 300 km/h ).
EL RANURADO TRANSVERSAL ES UNA BUENA MEDIDA DE PREVENIR EL HIDROPLANEO EN PISTAS
DE ATERRIZAJ E.
FRICCION SUPERFICIAL DE PISTAS DE CONCRETO
CARACTERISTICAS DE NEUMATICOS DE AERONAVES: COMPUESTO DURO, LISOS, ALTA
PRESION DE INFLADO, CARGAS PESADAS POR RUEDA.
BUENA FRICCION EN OPERACIONES BUEN FRENADO O PERDIDA DE ENERGA
TERMINACION SUPERFICIAL
CORRECTAMENTE REALIZADA.
SOLO REQUERIRA DE LIMPIEZA PARA
DESCONTAMINAR DE CAUCHO LA PISTA.
PERMANECERA INTACTA DURANTE SU
CICLO DE VIDA.
REALIZAR EN PAVIMENTO DE CONCRETO TEXTURAS
SUPERFICIAL DURANTE SU CONSTRUCCION, SEGN
CUALQUIER EXIGENCIA, ES SIMPLE, SIN INCIDENCIA
ECONMICA SU EJECUCION.
CONGRESS
PIERDE ENERGIA POR FRENO DEL TREN DE ATERRIZAJE, SIN MOTORES.
PESO Aprox. 100 t, TOCA PISTA Aprox. a 360 km/h, tren de aterrizaje 2 duales principal
y 1 dual en nariz. LAS 3 PISTAS DONDE OPERA SON DE CONCRETO RENURADA
CONGRESS
TERMINACION SUPERFICIAL EJECUCIN DE MICROTEXTURA DEL CONCRETO FRESCO
UNA DE LAS VENTAJAS CUANDO SE EJECUTAN PISTAS DE CONCRETO NUEVAS SON:
SIMPLE Y ECONMICO CUMPLIR CON EXIGENCIAS DE FRICCION, MICROTEXTURAS
CARACTERISTICAS Y PRESENCIA DEL MORTERO SUPERFICIAL Y PASAJE DE ARPILLERA
SOBRE EL CONCRETO FRESCO.
TRABAJ O DE AUTOFLOAT Y ARRASTRE DE ARPILLERA MICROTEXTURA RESULTANTE
ESTA TAREA SE EJECUTA POR ARRASTRE CON LA PAVIMENTADORA
CONGRESS
RANURADO TRANSVERSAL SUPERFICIAL DEL CONCRETO EN ESTADO FRESCO
RANURADO
( evita hidroplano )
PARA REALIZAR UN RANURADO UNIFORME, exigencia de forma: 3 X 3 X 12 mm
CARACTERISTICAS DEL PEINE, ANCHO , SEPARACION Y LARGO DE PUAS PARA OBTENER FORMA DE TEXTURA.
MEZCLAS DE CONCRETO DE CARACTERISTICAS CONSTANTES, MORTERO, ASENTAMIENTO, CONSISTENCIA, MEZCLA DE ARIDOS
(FRACCIONES FINAS), ETC.
GENERACION DE MORTERO SUPERFICIAL DE TRABAJABILIDAD CONSTANTE, VELOCIDAD DE PAVIMENTACIN, VIBRACION, ETC.
REGULAR LA PRESIN Y VELOCIDAD DE PEINADO SOBRE LA SUPERFICIE DE CONCRETO FRESCO, OPERADOR DE TC
CAPACITADO.
ESTADO PLASTICO DEL MORTERO SUPERFICIAL, CONSISTENCIA Y MOMENTO OPORTUNO PARA RANURAR.
CURADO INMEDIATO CON EL MISMO EQUIPO (TC), SIN DEMORAS.
PEINE METALICO
CONGRESS
CONSISTENCIA MAS BLANDA
QUE LA REQUERIDA
CONSISTENCIA UNIFORME
UNA BACHADA PASADA EN
CONSISTENCIA ( 6 m
3
)
CONSISTENCIA REQUERIDA PARA RANURADO UNIFORME
CONGRESS
APLICACION DE LA MEMBRANA QUIMICA DE CURADO DEL CONCRETO
CONCLUIDAS LA TERMINACION SUPERFICIAL DE LA CALZADA, SE APLICA SIN DEMORAS LA MEMBRANA
QUIMICA TIPO B, DOSIS DE 200 a 300 g/m
2
, CON EL EQUIPO TC.
PARA TEXTURAR Y CURAR EL CONCRETO SE OPERO EL EQUIPO TC 400, SERCA DE LA PAVIMENTADORA, APROXIMADAMENTE
20 a 30 m, SEGN CLIMA, HORA DE TRABAJO, TEMPERATURA DEL CONCRETO, ETC.
NO DEMORAR LAS TAREAS DE CURADO.
LIMLIEZA Y REGULACION DE PICOS
PULVERIZADORES.
CONTROLAR COBERTURA DE MEMBRANA.
UN PERFECTO CURADO
GARANTIZA DURABILIDA
AL TEXTURADO
SUPERFICIAL
ESPECIALMENTE PARA EL
AEROPUERTO DEL
CALAFATE
SUJETO A CLIMA CON
CONGELAMIENTO Y
DESHIELO.
CONGRESS
ASERRADO PRIMARIO DE JUNTAS
VENTANA DE
ASERRADO
Tardo:
Fisuracin
Prematuro:
Desprenda.
de ridos
Resistencia necesaria
para el aserrado
Tensiones inducidas por
restriccin igual a la
resistencia del hormign
Ti empo
Resi stencia del
hormign
NO SERA UNA JUNTA DURABLE
ROMPE Y PROVOCA BORDES
DEBILES POR LAVADO
BORDES SANOS Y DURABLES
MARCADO PARA TIEMPO INICIO
N DE ASERRADORAS
SEGN RENDIMIENTO
DE PAVIMENTACION
CONGRESS
NO SE INTERRUMPE EL ASERRADO POR MAL TIEMPO
CONGRESS
TRABAJO DE SELLADO DE JUNTAS, SILICONA
Factor de Forma
FF mat. en caliente =1.0
FF siliconas =0.5
Ancho
Espesor
D =1.25 A
Cordn de respaldo
Material de sellado
5 a 8 mm.
E
A
FF =
ESTADO DEL SELLO A 10 AOS EN SERVICIO
EJECUCION DEL SELLADO:
SE SIGUIERON LAS
RECOMENDACIONES DEL
PROVEEDOR DE SILICONAS
CONGRESS
INCORPORAR AVANCES TECNOLOGICOS DIERON BUENOS RESULTADOS
BASE LISTA A PAVIMENTAR PROVISION Y ACOPIOS DE INSUMOS ELABORAR CONCRETO, 180 m
3
/h
TREN DE PAVIMENTACION COMPLETO CLIMA DE LA ZONA
TERMI NAR EL CONCRETO
ANTES QUE LLEGUE
Total de jornadas de pavimentacin 55 das, desde el 20/1 al 23/3/1998
SE EJECUTARON 48.100 m
3
, CUMPLINDO PROGRAMA Y CALIDAD
SE TUVO MUCHA SUERTE CON EL FACTOR CLIMATICO, NO NEVO
VIENTO TODAS LAS JORNADAS
90.000 t de piedra en 55 jornadas
48.100 m3 de concreto en 55 jornadas
Base ejecutada en temporada anterior
Rgimen continuo de pavimentacin
CONGRESS
EN 10 AOS DE SERVICIO PERFECTO ESTADO DE OPERACIN,
SELLO DE JUNTAS, MICROTEXTURA Y MACROTEXTURA
( ESTA COMO NUEVA )
CONGRESS
AMPLIACION DE PLATAFORMA DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL EZEIZA
SE EJECUTARON 200.000 m
2
DE CONCRETO
PAVIMENTO DE CONCRETO SIMPLE (doweled)
LOSAS DE 5 X 5 m, e = 0,37 m,
MRFm28d = 45 kg/cm
2
SUBBASE DE ESTABILIZADO GRANULAR CON CEMENTO
e = 0,20 m.
CONGRESS
EQUIPAMIENTO:
PLANTA PARA ELBORACION DE CONCRETO;
R = 140 m3/h.
PAVIMENTADORA SP500, ancho de molde 5 m, con
DBI Y TBI laterales y autofloat.
CONGRESS
DBI
DESCARGA DEL CONCRETO
COLOCACION DE PASADORES AUTOMATICA FAJAS DE PAVIMENTACION TERMINADAS
TERMINACION SUPERFICIAL DE CALZADA
CONGRESS
2 Labor manual
4 Labor manual
3 Labor manual
1 BORDES BIEN REALIZADO, POR ENCOFRADO DESLIZANTE, ES
MUY IMPORTANTE PARA TERMINAR CORRECTAMENTE LA JUNTA
5 CAJEO SELLO
DE JUNTAS
DETALLES DE TERMINACION MANUAL EN JUNTAS LONGITUDINALES CONSTRUCTIVAS
SP SIN BORDEADOR
CONGRESS
SI AL MOLDEAR LA 1 FAJA CON
ENCOFRADO DESLIZANTE,
EL BORDE QUEDA ASI DE MAL
ESTOS BORDES DE LA JUNTA LONGITUDINAL SE DESPRENDERAN
APTITUD DEL CONCRETO Y REGULACION DE MOLDE DE SP
1 FAJA
AL EJECUTAR LA 2 FAJA
LA JUNTA RESULTANTE NO ES BUENA
CONGRESS
JUNTAS ESTANCAS SIN DEFORMACION, BORDES SANOS, SELLO DE LARGA VIDA
JUNTAS SIN MATENIMIENTO
CONGRESS
OBRA DEL AEROPUERTO DE MERLO EN LA PROVINCIA DE SAN LUIS (2001)
PISTA: L = 2.800 m; a = 45 m
CALLE DE RODAJE = 200 x 23 m
PLATAFORMA = 300 x 200 m
ESTRUCTURA: JPCP
- CALZADA DE CONCRETO; e = 0,28 m
- SUBBASE; E.G. CON CEMENTO, e = 0,20 m
CONGRESS
EJECUTAR EN UNA
SOLA PASADA ANCHOS
DE HASTA 13 m, EN
ESPESORES QUE
PUDEN SUPERAR LOS
0,40 m, TAR ES
CONFIABLE:
EN RENDIMIENTO
COSTO DE EJECUCION
CONSUMO DE HP
CALIDAD.
CONGRESS
ESTA PAVIMENTADORA Y EL OPERADOR CONSTRUYERON
LA PISTA DE COMODORO RIVADAVIA
HACE 40 AOS
CONGRESS
LA NUEVA GENERACION UN EQUIPO DE PERSONAL CAPACITADO
PARA OPERAR CORRECTAMENTE TAR
ELLOS SABEN OPERAR ESTA TECNOLOGIA
CONGRESS
MUCHAS GRACIAS

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