Mecanica de La Fractura Pasado Presente y Futuro

5 QUINTO CONGRESO NACIONAL DE INGENIERIA ELECTROMECNICA Y DE SISTEMAS
MD1

INSTITUTO POLITCNICO NACIONAL
Trabajo seleccionado por arbitraje

313
SEPI ESIME
NOVIEMBRE 27 al 30, 2000 Mxico, D.F.

MECNICA DE LA FRACTURA:
PASADO, PRESENTE Y FUTURO

Dr. Alexander Balankin

Investigador Nacional Nivel III,
Profesor Titular C de la Seccin de Estudios de
Posgrado e Investigacin de la ESIME-IPN,
Unidad Profesional Adolfo Lpez Mateos
Av. Politcnico s/n, Col. Lindavista, Edificio 5, 3er piso.
Mxico, D.F., C.P. 07738
Tel. 5729-6000, Ext. 54589, Fax: 54588
Correo electrnico: balankin@iris.esimez.ipn.mx

Resumen - Las evaluaciones clsicas de
mecnica de la fractura proceden de grietas las
cuales han sido encontradas o postulan los
tamaos mximos de grietas concebibles. Las
propiedades de mecnica de la fractura se
dispersan fuertemente y reaccionan
sensiblemente a distintos parmetros
tecnolgicos. El dao del material y la
propagacin de grietas debido a fatiga, o la
influencia del medio son procesos estocsticos;
por lo tanto, la Mecnica de Fractura
Probabilstica representa la aproximacin ms
apropiada para el anlisis de falla. La filosofa
Probabilstica remplaza el clsico factor de
seguridad por la probabilidad de falla.

Aunque la consideracin de riesgo de falla en
trminos probabilsticos es a menudo
desapercibida por ingenieros y la comunidad de
inspeccin, sta representa una firme tendencia
para futuros desarrollos. La Mecnica de Fractura
Probabilstica permite una representacin mucho
ms cercana de la realidad, que una actual
representada por limites conservativos superiores
e inferiores.

Este artculo presenta una corta apreciacin global
de la historia de la mecnica de fractura, su actual
estado, y los futuros desarrollos ms
prometedores. Especialmente subraya resultados
fundamentales obtenidos por el Grupo de
Mecnica Fractal en la SEPI-ESIME-IPN, as
como los proyectos actuales de investigacin de
dicho grupo.

I. INTRODUCCIN

Uno de los requerimientos fundamentales de
alguna estructura en ingeniera es que sta
no falle en servicio. El problema de
resistencia y fractura de materiales es
conocido como uno de los ms importantes
para el progreso de la ciencia y la tecnologa.
No es una idea nueva el disear estructuras
para evitar la fractura. El hecho de que
algunas estructuras comisionadas por los
Faraones del antiguo Egipto y durante el
Imperio Romano permanezcan en pie, son un
testimonio de la habilidad de los primeros
arquitectos e ingenieros. En Europa,
numerosos edificios y puentes construidos
durante el Periodo Renacentista todava son
utilizados para el fin que fueron proyectados.
Las estructuras antiguas que estn en pie
hoy da, son ejemplos obvios de diseos
exitosos. Sin embargo, dichos diseos
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exitosos fueron conseguidos principalmente a
prueba y error, por lo tanto indudablemente
mucho ms diseos sin xito resistieron un
periodo de vida mucho ms corto.

Las teoras de diseo en ingeniera se han
desarrollado a menudo como un resultado de
aprender de fallas catastrficas. La imagen
de una falla catastrfica en ingeniera es de
algo (usualmente grande) que falla de
manera inesperada y dramtica. Como
ejemplos, podemos citar la torre Ronan Point
cuyos ladrillos fallaron por colapso
progresivo; fallas de grandes barcos y
recipientes a presin por fractura frgil;
estructuras construidas con cascarones
metlicos fallando por pandeo, por ejemplo,
el Centro de Exhibicin de Bucarest bajo
carga de nieve; el puente Tacoma Narrows
bajo cargas inducidas por el viento; y as
sucesivamente.

Aunque, no tenemos estadsticas de eventos
catastrficos, es obvio, que hoy en da el
problema de fractura es ms drstico que en
siglos anteriores, porque puede ir
empeorando ms en nuestra compleja
sociedad tecnolgica. Los avances y cambios
tecnolgicos continuamente introducen
nuevos desafos a la ingeniera de diseo,
demandando un uso ms eficiente de
materiales y diseos avanzados. sto
impulsado por una tendencia universal a la
mejora permanente y desarrollo de nuevas
estructuras de ingeniera, as como de las
facilidades necesarias para las actividades y
la vida humana. El desarrollo de nuevos
productos condujo a nuevos requisitos con
respecto a la calidad, fiabilidad, durabilidad,
gasto mnimo de materiales, etc. sto
propicio un giro a distintos problemas de
resistencia y fractura de materiales. J. E.
Gordon (1968) dijo [1]: El peor pecado en un
material de ingeniera no es la falta de
resistencia o la falta de rigidez, deseables
como esas propiedades son, sino la falta de
tenacidad, es decir, la falta de resistencia a la
propagacin de las grietas. Tambin
menciono que la historia de los intentos para
prevenir la propagacin rpida de grietas, o
para evitar sus consecuencias, es casi la
historia de la ingeniera.

Actualmente las fallas son de mayor
importancia econmica, especficamente en
los sectores de vehculos de motor y
aeronaves. El Departamento de Comercio de
los Estados Unidos y el Instituto Nacional de
Estndares y Tecnologa en 1983 complet
un estudio con respecto a los efectos
econmicos de la fractura de los materiales
en los Estados Unidos [2]. El costo total
anual fue mayor de 120 mil millones de
dlares en 1982. sto represent el 4% del
producto interno bruto de ese ao, lo cual
represento una prdida significante de
recursos y mano de obra. El estudio encontr
que aproximadamente una tercera parte de
ste costo anual poda ser eliminado
haciendo un mejor uso de la tecnologa
actual. Otra tercera parte podra ser
eliminada en un periodo a largo plazo
mediante la investigacin y desarrollo. Es
decir, obteniendo nuevos conocimientos y
formas de desarrollarlo para poner dicho
conocimiento a trabajar. Y la tercera parte
restante sera difcil de eliminar sin mayor
investigacin y descubrimientos.

Sin embargo, el conocimiento debe aplicarse
de manera que sea til. Desgraciadamente,
ste no ha sido el caso en muchos
ocasiones. Por ejemplo, en 1979, el buque
petrolero Kurdistan se fracturo
completamente en dos partes mientras
navegaba en el Atlntico Norte. La razn fue
debido a la combinacin de petrleo caliente
en el interior del buque con el agua fra en
contacto en la parte externa del casco, lo
cual produjo grandes gradientes de esfuerzos
trmicos. La fractura se inicio desde una
quilla de la sentina que fue soldada de
manera inapropiada. La soldadura fall hasta
penetrar la estructura, resultando en una
severa concentracin de esfuerzos. Aunque
el acero del casco tena una tenacidad
adecuada para prevenir el inicio de la
fractura, fall para detener la propagacin de
la grieta. sto pudo haber sido predicho por
medio de un anlisis apropiado de fractura
[3].

Un ejemplo ms reciente de una catstrofe
trgica, que pudo haber sido prevista, fue la
explosin del Transbordador Espacial
Challenger el 28 de Enero de 1986, el cual
explot debido a que un sello en uno de los
propulsores principales no respondi bien al
ambiente fro. Los ingenieros de la compaa
que fabricaron el propulsor sospecharon del
problema potencial con respecto al sello, y
haban recomendando retrasar el
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lanzamiento del Challenger, pero no pudieron
convencer a los gerentes y oficiales de la
NASA. Los resultados trgicos de la decisin
del lanzamiento son bien conocidos [2].

II. ANTECEDENTES HISTRICOS

La mecnica de fractura ha sido usada desde
la poca Neoltica cuando el hombre invento
y diseo las primeras herramientas sencillas
de piedra y posteriormente ms sofisticadas.
Es dudoso que stos primeros ancestros del
hombre moderno no hayan entendido los
mecanismos de fractura. En cualquier caso,
desarrollaron tcnicas muy hbiles de cmo
moldear y formar cuchillos, lanzas y otras
herramientas de piedra.

Varios incidentes relacionados con fractura,
los cuales ocurrieron en los siglos XII y XIII
en Europa, estn documentados en la
literatura. Las primeras tcnicas de control de
calidad y ensayo de caones de bronce se
realizaban cargando y colocando el can
boca abajo, permitiendo que el barril fuera
disparado hacia el aire. Si despus de la
cada del tubo no haba la presencia de
grietas o no estaba completamente
fracturado entonces se consideraba que el
material era lo suficientemente tenaz y el
can poda ser puesto en servicio de
manera segura. De otra manera, este ensayo
de fractura dinmica daba como resultado un
tubo de can roto y el dispositivo militar
necesitaba volver a ser fundido.

Las pruebas o ensayos, llevaron a los
cientficos a aproximarse a los problemas de
resistencia y fractura, siendo la punta de
lanza de pioneros tales como Leonardo da
Vinci (1452 1519) y Galileo Galilei (1564 -
1642). Leonardo da Vinci [4] fue el primero
en realizar experimentos para determinar la
capacidad de carga de alambres de acero.
Galileo Galilei [5] fue el primero en formular
que la carga de fractura de una barra en
tensin es directamente proporcional al rea
de su seccin transversal e independiente de
su longitud. La gran mayora de los
siguientes exploradores ha aceptado la
nocin de Galileo de que la resistencia es
una propiedad intrnseca del material.

La Revolucin Industrial del Siglo XIX trajo
consigo un incremento en la demanda de
metales, particularmente del hierro y acero,
para ser usados en ingeniera y la
construccin a grandes escalas. Esta grande
y feroz expansin del mundo de la ingeniera
fue acompaada por una frecuencia mayor
de fallas en estructuras de ingeniera. De
hecho, la fractura de vas de ferrocarril fue
algo comn, tanto que alrededor del ao
1870 la revista de Ingeniera Britnica report
estadsticas semanales acerca de accidentes
ferroviarios. Posteriormente, en 1900 con la
aparicin del automvil, seguido por los
aeroplanos, se incremento la provisin de
factores de seguridad adecuados y la
necesidad de entender de manera ms clara
el fenmeno de ruptura. Sin embargo, la
respuesta fue dirigida principalmente a la
mejora de materiales, perfeccionando los
procesos de fabricacin y de inspeccin. Con
stas herramientas, la prctica del control de
fractura se baso principalmente en la
experiencia de fallas, factores de seguridad y
de ensayos, durante el periodo de 1900-
1950. Como una medida contra el costo
debido a las fallas, los seguros fueron una
opcin disponible. Sin embargo, durante este
periodo fueron desarrolladas distintas
investigaciones sobre fractura, las cuales
ayudaron a la introduccin de la mecnica de
fractura.

III. FUNDAMENTOS DE LA MECNICA DE
FRACTURA LINEAL ELSTICA

Los orgenes de la mecnica de fractura
pueden remontarse a un articulo [6]
publicado por A.A. Griffith (1920), en el cual
demostr por primera vez que la resistencia
real a la tensin de materiales frgiles era
significativamente menor que la resistencia
predicha tericamente debido a la presencia
de grietas. El artculo fue esencialmente la
Tesis Doctoral de Griffith, en el
Departamento de Ingeniera de la
Universidad de Cambridge bajo la asesora
de su principal consejero G.I. Taylor. La
contribucin a menudo derivada del artculo
de Griffith ha sido la ecuacin que relaciona
el esfuerzo de fractura
f
con el tamao de la
grieta.

f
=
a
E
2
,

donde E es el modulo de Young, es el
trmino de la energa de superficie y a es la
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mitad de la longitud de la grieta, normal a la
tensin aplicada, en una placa grande. Para
derivar esta ecuacin, Griffith utiliza la
ecuacin de esfuerzos de Inglis para un
agujero elptico en una placa grande sujeta a
tensin. Inglis [7] proporcion una expresin
simple para el esfuerzos mximo para la
punta de la muesca (modelada como la mitad
de la elipse), la cual an permanece en uso.
El demostr que la ecuacin del esfuerzo
mximo presentaba la forma

max
=
1
]
1
a
2 1 ,

donde es el esfuerzo aplicado, a es la
mitad de la longitud de la muesca y es el
radio de la raz de la muesca.
Posteriormente, Wiggleworth [8] demostr
que haba necesidad de una correccin del
borde libre la cual incrementaba el esfuerzo
en la punta de la grieta en 10%. Griffith hizo
una revisin a la ecuacin de Inglis para
representar una grieta plana en una placa, y
luego calcular la rapidez de perdida de
campos de energa de deformacin con el
incremento del tamao de la grieta
asumiendo que las fronteras estn fijas. sta
fue un tarea formidable con las herramientas
de anlisis disponibles en esa poca.

Inglis [7] demostr que, como la elipse se
aproximaba a una grieta lineal, los esfuerzos
en la punta de la elipse, tienden al infinito.
Observando este hecho, Griffith (1920 -
1924) concluy que, en la presencia de una
grieta, el valor del esfuerzo no puede ser
usado como un criterio de falla, puesto que el
esfuerzo en la punta de una grieta aguda, en
un medio continuo y elstico, es infinito sin
importar que tan pequea sea la carga
aplicada. sto lo llev a proponer un criterio
de energa de falla. La enorme contribucin
hecha por Griffith fue quitar la atencin de la
regin altamenteesforzada, a la punta de la
grieta e instituir una condicin necesaria y
simple para la fractura en trminos de un
balance de energa. A pesar de que la
aproximacin de Griffith estuvo apoyada por
los estudios de clivaje en mica desarrollados
por Obreimoff [9] en 1930, el trabajo de
Griffith permaneci prcticamente inadvertido
por algunas dcadas.

En el periodo (1920 1940) los problemas
relacionados con fractura y resistencia fueron
de particular inters para la antigua Unin
Sovitica [10, 11]. Las escuelas matemticas
de elasticidad y plasticidad encabezadas por
G.V. Kolosov, N.I. Muskhelishvili, A. Yu.
Ishlinsky, G.N. Savin, S.G. Lekhnitsky y L.A.
Galin contribuyeron intrnsecamente a la
solucin matemtica de importantes
problemas de fractura y resistencia. A.F.
Joffe (1924), fue pionero en estudios de
fractura frgil relacionados con la fsica de
fractura de cristales. Por otra parte, N.N.
Davidenkov (1928), realizo estudios en
probetas con muesca en flexin, con la
influencia de bajas temperaturas y el efecto
de la velocidad inducida por impacto en
metales; sto con la finalidad de mejorar el
entendimiento y evaluar la susceptibilidad de
los metales a la fractura frgil. Tambin
realiz los primeros esfuerzos para tratar de
caracterizar la resistencia de materiales a la
fractura frgil debido a una temperatura
crtica. Problemas asociados con la apertura
de grietas por clivaje en micas fueron
investigados por P.A. Rehbinder y Ya.I.
Fraenkel (1930). Al mismo tiempo, A.P.
Alexandrov y S.N. Zhurkov (1933) realizaron
trabajos pioneros en el estudio de los efectos
de escala en fracturas, as como los efectos
del medio ambiente en conexin con la
resistencia y fractura de fibras de vidrio.

Sin embargo, en los cuarenta, las ideas de
Griffith se convirtieron en la piedra angular
para el desarrollo de la mecnica de fractura
lineal elstica (LEFM), estimulada por
algunas fallas sin solucin de estructuras
metlicas, por ejemplo, la separacin por
fractura de los cascos en los barcos Liberty
de la Armada de los Estados Unidos durante
la Segunda Guerra Mundial. Durante los
primeros das de la guerra cuando la Armada
Alemana estaba hundiendo barcos de carga
enemigos a una velocidad tres veces ms
rpida de lo que los reemplazaban, la
necesidad ms grande de los Britnicos eran
buques de carga para transportar
suministros. Bajo la accin de prstamo
arrendamiento, los Estados Unidos
suministraron barcos y aeroplanos al Reino
Unido. El famoso constructor americano
Kaiser dirigi una tcnica rpida y
revolucionaria para fabricar barcos, la cual
fue implementada rpidamente. Con esta
nueva tcnica se construyeron durante los
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aos de la guerra 2700 buques con el casco
unido completamente con soldadura. De este
nmero enorme de buques, uno de cada
siete presentaba fracturas, 90 estaban en
condiciones serias, 20 totalmente fracturados
y alrededor de 10 se haban partido en dos
[12].

Las investigaciones revelaron que las fallas
de los barcos Liberty fueron causadas por
la accin conjunta de tres causas: 1) Las
soldaduras fueron producidas por un gran
nmero de trabajadores inexpertos y
presentaban imperfecciones tipo grietas; 2)
La mayora de las fracturas se iniciaron en
las esquinas de las escotillas de la cubierta
donde haba concentracin de esfuerzo; 3) El
acero utilizado para la construccin tena una
tenacidad a la fractura pobre obtenida
mediante pruebas de impacto Charpy; por lo
tanto, algunos de los buques se rompieron
an antes de que fueran enviados a servicio
en las aguas fras de la zona de combate.

Nuevamente, la disciplina de Mecnica de
Fractura trato de explicar la causa de estos
accidentes catastrficos. Aunque la teora de
Griffith estaba disponible, sta fue
considerada de una naturaleza ms
acadmica porque poda explicar solamente
las fallas de materiales muy frgiles como el
vidrio. Es claro que las probetas agrietadas
de la mayora de los materiales de ingeniera
se rompan a esfuerzos de fractura mucho
ms altos que los que poda predecir la teora
de Griffith.

En el periodo comprendido de 1937 1954,
Irwin estuvo al frente del Naval Research
Laboratory Ballistic Branch (Washington
D.C.). En 1945, como una gua para un
nuevo estudio de fractura, supuso que la
teora de Griffith de 1920 poda ser
modificada de alguna manera para predecir
el inicio de la fractura debido al agrietamiento
inicial en materiales de ingeniera. Los
resultados de un estudio del espesor de la
deformacin plstica obtenidos usando
dispersin de rayos X a partir del plano de
clivaje en un acero estructural de baja
resistencia (acero de bajo carbn),
reportados por Orowan (1945) fueron de
especial inters para este propsito. Irwin
observ que esta estimacin de prdida de
energa debido a la deformacin plstica por
unidad de rea de clivaje poda ser obtenida
utilizando los resultados de Orowan. El
resultado fue una indicacin de que, incluso
para la fractura frgil por clivaje, la prdida de
energa del campo de esfuerzos para ganar
energa de superficie fue trivial en
comparacin a la rapidez de prdida debida a
la deformacin plstica. De hecho, esos
resultados corresponden a una rapidez de
prdida de energa en el campo de
deformacin muchas veces mayor que la
energa de superficie de la ferrita. Se
concluy que el concepto de usado por
Griffith poda ser til y conservado para
cuestiones de anlisis, al menos para el
comportamiento de la fractura relativamente
frgil, si en lugar de la energa de superficie
de Griffith, se substituye por la prdida de
energa por trabajo debido a la deformacin
plstica ocurrida cerca de la punta de la
grieta. Esta idea fue presentada por Irwin en
un Simposium de la ASM en 1947. Las
ilustraciones experimentales disponibles
fueron de limitado valor debido a la excesiva
ductilidad del material de las probetas.
Orowan present la misma idea en 1949,
pero considero poco probable de que fuera
til para materiales estructurales. As, el
artculo de Orowan en 1945 alent la
seleccin de un concepto modificado de
Griffith como un punto de inicio prometedor
para nuevos programas de investigacin de
la fractura.

Aunque existe un acuerdo cuantitativo
excepcional entre los datos tericos y
experimentales reportados por Griffith en
1920, parece ser algo fortuito, a la luz de
algunas imprecisiones contenidas en el
desarrollo terico original (corregidos por l
mismo en 1924), as como en los datos
experimentales reportados (los cuales nunca
fueron reproducidos en experimentos
similares subsecuentes), deber reconocerse
que la famosa ecuacin de Griffith y su
premisa fundamental, son bsicamente
legtimos y representan la principal
contribucin a la literatura de la fractura.
Actualmente, las citas de Griffith son
superiores a las de Einstein.

El segundo logro ms importante en los
fundamentos de Mecnica de la Fractura fue
en 1957 debido a Irwin [13], quien introdujo el
concepto del factor de intensidad de
esfuerzos K, como un parmetro para la
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intensidad de esfuerzos cerca de la punta de
la grieta,

r
K
,

donde r es la distancia desde la punta de la
grieta. Posteriormente, Irwin [14] relaciono K
con la rapidez de liberacin de energa. Irwin
supuso que la energa necesaria para la
creacin de nuevas superficies durante la
extensin de la grieta provena de la prdida
de energa de deformacin del slido elstico
completo. Irwin defini esta rapidez de
liberacin de energa como G en honor a
Griffith, y luego demostr que sta poda ser
determinada del campo de esfuerzos y
desplazamientos en una regin cercana a la
punta de la grieta. Declar que el simple
parmetro G, fuerza de extensin de la
grieta, media la intensidad del campo de
esfuerzos en la punta de la grieta, mientras la
deformacin plstica este limitada a una
pequea regin cerca de la punta de la
grieta. Irwin estableci el criterio de tenacidad
a la fractura crtica (G
C
), el cual especifica
que la propagacin de la grieta ocurre
cuando G alcanza un valor igual a G
C
. El
tambin discuti el efecto del espesor
(restriccin) y la razn de deformacin sobre
G
C
. Planteaba tres ideas fundamentales:

1) Un movimiento progresivo adelante del
frente de la grieta (borde principal o
punta de la grieta);
2) La fuerza de extensin de la grieta, G,
era la rapidez de prdida de energa del
campo de esfuerzos en el frente de la
grieta por incremento de extensin de
grieta;
3) La resistencia a la extensin de la grieta
era la rapidez de disipacin de energa
en la deformacin no-elstica cerca al
frente de la grieta. stas ideas formaron
la bases para la mecnica de fractura
linealelstica (MFLE).

El desarrollo de la teora modificada de
Griffith realizada por Irwin y Orowan, no fue
completamente independiente ya que haban
intercambiado ideas de investigacin en
1946, cuando despus de la famosa
Conferencia de Mecnica Aplicada en Pars,
Irwin visit a Orowan en la Universidad de
Cambridge. Sin embargo, tenan metas
diferentes. Orowan tena la idea de relacionar
sus estudios de 1945 utilizando rayos X con
la teora de Griffith, pero pens que dicho
trabajo sera slo de inters acadmico y no
aplicable a la fractura dctil. En contraste con
sto, Irwin tena mayor inters en
aplicaciones prcticas, en particular al
problema de fallas de los buques Liberty.

Con respecto a las fallas de los buques
Liberty, se demostr que la tenacidad a la
fractura del acero de los barcos era la
adecuada, pero para aquellos fabricados con
remaches, donde cualquier fractura poda ser
detenida en el remache; sin embargo, en un
buque soldado una grieta no encontraba
ninguna barrera que detuviera la propagacin
de la grieta y poda atravesar el casco
completo. Tan pronto fueron identificadas las
razones que ocasionaban las fallas, pudieron
disearse soluciones, las cuales consistan
en reforzar las esquinas de las escotillas y
remachar placas de acero de alta tenacidad
en las posiciones de peligro. stas acciones
prevenan fallas ms serias en los barcos. El
impacto a largo plazo de las fallas en los
buques Liberty fue el desarrollo de acero
estructural con una tenacidad a la fractura
mejorada y estndares de control de calidad
de la soldadura. As, las fallas frgiles de los
barcos Liberty popularizo de manera
enorme a la mecnica de fractura, de tal
manera que esta joven disciplina paso de ser
de una curiosidad cientfica a una disciplina
de uso en la ingeniera.

As, se puede considerar a Griffith como el
abuelo de la mecnica de fractura, y a Irwin
como el padre, quien fue capaz de
transformar la elegancia conceptual, pero
prcticamente incomoda, de la aproximacin
GriffithOrowan en una forma tal que la hizo
una herramienta de ingeniera de una gran
aplicabilidad y frecuentemente, de
importancia crtica. Su contribucin no es
solamente tan central como la hecha por
Griffith, adems comparte con la teora
original una simplicidad de enorme valor. La
aproximacin de Irwin presenta la enorme
ventaja de que los factores de intensidad de
esfuerzos son aditivos. Mientras que la
rapidez de energa liberada de Griffith no lo
es. Debe mencionarse que el enfoque de
Irwin se baso en el anlisis matemticos de
los esfuerzos y desplazamientos alrededor
de la punta de grietas, anlisis que proviene
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del trabajo llevado acabo en presiones
asociadas con superficies onduladas en
contacto y modeladas como presiones en
grietas por Westergaard (1939).

En l artculo de 1957 Irwin utiliz el mtodo
semiinverso de Westergaard para relacionar
G con el campo de esfuerzos en la punta de
la grieta. l estableci una simple relacin
entre la rapidez de energa liberada y el
factor de intensidad de esfuerzos:

K
2
= GE,

donde E es el modulo de Young. Irwin sugiri
que fueran utilizados calibradores de
deformacin (strain gages) para medir G,
pero el mtodo no se us en la prctica por
30 aos hasta que se resolvieron las
incertidumbres concerniente al efecto del
gradiente y el tamao de la regin de dominio
de K. De esta manera, fue desarrollado un
mtodo alternativo para medir G por la
tcnica de la deflexin.

Con el establecimiento de G y K como
parmetros importantes de la punta de la
grieta, se vuelve necesario relacionar los
esfuerzos, deformaciones y desplazamientos
en la punta de la grieta con stos
parmetros. Durante el periodo de 1945-1952
aparecieron en la literatura distintos artculos,
los cuales presentaron la distribucin de
esfuerzos para grietas tridimensionales en
cuerpos infinitos sujetos a varias condiciones
de carga. Las geometras estudiadas fueron
grietas penny-shaped (Sack 1946, Sneddon
1946, Sneddon & Elliot 1946, Willmore 1949,
Segedin 1951), cavidad elipsoidal (Sadowsky
& Sternberg 1949), y grietas elpticas (Green
& Sneddon 1950). Debido a las condiciones
de frontera relativamente simples, se
obtuvieron soluciones exactas para estos
problemas. Las soluciones del campo de
esfuerzo fueron, para la mayora de las
casos, una extensin de la teora de
elasticidad lineal derivada por el uso de
tcnicas complejas de funciones de
esfuerzos. Mientras que los resultados del
campo de esfuerzo antecedieron la mayora
de la literatura de la mecnica de fractura, el
significado prctico de stas soluciones fue
realizada principalmente despus de la
introduccin de los parmetros G y K. Un
segundo grupo de soluciones del campo de
esfuerzos apareci en la literatura durante el
periodo de 19551960. Para este grupo de
problemas, fueron empleados los mtodos de
variable compleja y funciones de mapeo para
derivar los campos de esfuerzo bi-
dimensionales en placas tanto de tamao
finito como infinito. Los problemas
considerados fueron: una grieta en una placa
de ancho finito, Isida (1956); grietas radiales
originadas en la frontera de un agujero
circular, Bowie (1956), una muesca en una
placa semiinfinita, Wigglesworth (1957); y
un arreglo de grietas colineales por Koiter
(1959). Aunque stas soluciones fueron
desarrolladas al mismo tiempo que los
conceptos de K y G, parece que los autores
tuvieron poco inters en los conceptos de
mecnica de la fractura de Irwin.

Como fue mencionado anteriormente, Irwin
(1957) emple el mtodo semi-inverso de
Westergaard para relacionar G con el campo
de esfuerzos en la punta de una grieta
simple, en una placa infinita, bajo el modo de
carga de apertura o de tensin. Tambin en
1957, Williams [15] desarrollo un anlisis del
campo de esfuerzos alrededor de la punta de
la grieta. Su anlisis se centr en el
comportamiento local en la punta de una
grieta simple y fue independiente de la
geometra de la probeta. Williams presento
una solucin en series para el campo de
esfuerzos que rodeaba la punta de la grieta,
la cual contena trminos singulares y de
orden superior. Las series, cuando se
separaban en partes simtricas y
asimtricas, dieron resultados para las
cargas de apertura y cortante (conocidos
como Modo I y Modo II) los cuales podan
relacionarse con los factores de intensidad
de esfuerzos K
I
y K
II
. Las soluciones se
aplican a problemas en el plano y han sido
utilizados ampliamente, aunque la integridad
de las series an est en debate.
Especficamente, esta forma ha probado ser
til para la colocacin de la frontera y en el
anlisis por elemento finito.

En 1958, Irwin public un resumen completo
del estado de la mecnica de fractura [16].
En este artculo se encuentran incluidas
expresiones convenientes para esfuerzos y
desplazamientos cerca de la punta de la
grieta, bajo los tres modos clsicos de carga
(tensin, deslizamiento de corte,
desgarramiento de corte) mostrados en la
figura 1.
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Fig. 1. Modos de la Fractura

Se discuten tambin tanto aspectos tericos
y experimentales de mecnica de fractura. El
artculo fue tan comprensible que fue
empleado, por algn tiempo, como libro de
texto de los cursos de mecnica de fractura
impartidos en Europa.

El desarrollo de los objetivos logrado
alrededor del ao 1960 fue el suficiente, tanto
para garantizar la aceptacin y continuidad
del crecimiento de la tecnologa de la
mecnica de fractura. Principalmente, los tres
problemas principales de falla por fractura
que ocurrieron durante los aos 50s y la
aplicacin exitosa de los principios de
mecnica de la fractura a dichos problemas,
contribuyeron a la aceptacin de la mecnica
de fractura por la comunidad de ingeniera.
Dichos eventos fueron la explosin a gran
altitud del avin de reaccin Havilland
Comet en 1955, las fracturas de rotores de
3600 rpm en grandes turbinas de vapor de
generadores elctricos en 1955-1956, y la
falla de los motores del cohete de
combustible slido Polaris y Minuteman, en
1957. Todas estas fallas estuvieron
relacionadas con la introduccin de nuevos
metales de alta resistencia a la cedencia en
estructuras de alto desempeo [12]. stos
casos proporcionaron ejemplos de fallas
donde la cobertura del seguro result ser
demasiado costosa. Ms importante que las
sanciones impuestas debido a la falla, no
resolver cada uno de estos problemas de una
manera oportuna era inaceptable. Los
nuevos mtodos de anlisis permitieron que
la mecnica de fractura fuera un elemento
importante en la solucin de cada uno de los
problemas. A cambio, cada una de stas
investigaciones de fractura llevaron consigo
contribuciones en trminos de nuevos
avances con respecto al comportamiento de
la fractura, mtodos de anlisis, y tcnicas de
ensayos.

La falla de misiles y cmaras de cohetes
impulso a Oficiales de la Secretara de
Defensa de los Estados Unidos a buscar
ayuda de la Sociedad Americana de Prueba
de Materiales (ASTM, siglas en ingls). En
respuesta en 1959, la ASTM formo Comits
Tcnicos Especiales (STC, siglas en ingls)
para estudiar la aplicacin de nuevos puntos
de vista de la mecnica de fractura para
materiales de alta resistencia en detalle y
para desarrollar mtodos de prueba para
determinar la resistencia a la fractura frgil de
dichos metales. El Presidente del Comit,
J.R. Low, y sus miembros (alrededor de 15)
eran respetados por su experiencia y
entendimiento de la fractura. El trabajo de
este comit proporciono un mpetu para el
rpido desarrollo tecnolgico en la mecnica
de la fractura, en el cual la ASTM SCT y el
siguiente comit ASTM Comit E-24,
asumieron el papel de direccin.

El primer reporte realizado por Comit
Tcnico Especial de la ASTM en Enero de
1960 declar que: los principios de
mecnica de la fractura eran bien
entendidos para permitir su uso tanto en
ensayos de fractura, como en la
interpretacin de los resultados.

IV. FUNDAMENTOS DE LA MECNICA DE
FRACTURA DETERMINISTA
CONTEMPORNEA

El siguiente gran paso en el desarrollo de la
Mecnica de Fractura Determinista
Contempornea (MFLE y la MF
Elastoplstica) fue hecho de manera
independiente por G. Cherepanov [17] en
1967 y J. Rice [18] en 1968, desarrollando
una aproximacin energtica basada en el
Modo I
Modo II
Modo III
MD1


321
SEPI ESIME

concepto de una integral invariante, tambin
llamada Integral-J. De hecho, dicha integral
fue introducida por Eshelby [19] en 1951 para
una singularidad de esfuerzos en un slido
elstico, pero no pudo aplicarla a problemas
con grietas. La integral de lnea
independiente de trayectoria cerrada, en
campos muy generales, describe un circulo
que relaciona la razn de energa liberada
con el esfuerzo y los campos de
deformaciones cercanos a la punta de la
grieta para algn material elstico, lineal o
no, y proporciona una herramienta lgica
para analizar la fractura para un
comportamiento no lineal ms general.
Actualmente, es una de la piedras angulares
de la mecnica de fractura elastoplstica,
que es la rama de la mecnica de fractura
que aborda la fractura de materiales dctiles.

La meta principal de cualquier anlisis de
mecnica de fractura es prevenir la falla.
Para conseguir esto, la fuerza de crecimiento
de la grieta debe ser menor que la resistencia
del material al agrietamiento, como se ilustra
en la figura 2.

Fig. 2. Criterio bsico en Mecnica de la Fractura

En retrospectiva, mas de 200 aos de
estudio de resistencia de materiales trajeron
consigo un gran nmero de criterios de falla.
Dichos criterios, fueron desarrollados de los
conceptos de la existencia y singularidad de
una superficie de fractura en el espacio,
independiente de los parmetros de carga.
Dicha superficie divide el ltimo espacio en
dos diferentes dominios, uno en el cual la
falla nunca puede ocurrir y en el otro ningn
punto es posible con excepcin de la
frontera, donde la falla ocurre. El propio
proceso de la fractura se ignora en esta
aproximacin. En este sentido, los criterios
de falla son formulados como valores crticos
de varios invariantes de los tensores de
esfuerzos, deformacin, de la densidad de
energa o sus combinaciones. El nmero de
criterios propuestos hasta ahora es superior
a 100. sta es una clara indicacin de la
limitada viabilidad de la aproximacin del
criterio de esfuerzos para el anlisis de falla.

La fuerza de crecimiento de la grieta y la
resistencia del material dependen del
rgimen de mecnica de fractura. Bajo un
determinado juego de esfuerzos, el tamao
del defecto para el cual la fuerza de
crecimiento de la grieta es igual a la
resistencia del material es llamado tamao
crtico de grieta. La nocin recientemente
desarrollada de los mapas de mecanismos
de fractura (MMF) ponen el resto de las
creencias sencillas en la existencia de un
criterio universal de falla en termino de la
mecnica clsica del medio continuo. Los
MMF se parecen a un diagrama de fase,
sugiriendo que diferentes criterios de falla
pueden ser empleados para varios esfuerzos
y condiciones de temperatura. Aunque la
diversidad de comportamiento de falla es
enorme, existen pocos elementos genticos,
por tanto en la mayora de los casos ocurren
solo modelos estndar. Esto explica los
logros espectaculares de la mecnica de
fractura en el anlisis de fallas.

El desarrollo y uso del mtodo de elemento
finito en los anlisis de mecnica de fractura
es ahora un procedimiento de rutina.
Generalmente, se ha encontrado que es
eficiente y fiable, y para muchas aplicaciones
de ingeniera es el nico mtodo para
obtener una solucin.

Pero uno de los grandes problemas est en
el hecho de que una asignacin de la
fiabilidad de la solucin por elemento finito
deber estar basada en el claro
entendimiento de los mecanismos de
fractura. Sin embargo, actualmente es
reconocido que no hay un amplio
entendimiento del fenmeno de ruptura,
sino solamente una clasificacin parcial
en situaciones restringidas y
MD1


322
SEPI ESIME

relativamente simples. Esta falta del
entendimiento fundamental es reflejada en la
ausencia de apropiados mtodos de
prediccin para fractura y fatiga, los cuales
pueden ser basados en un conveniente
monitoreo del sistema de esfuerzos.

V. LA FSICA DE LA FRACTURA

La falla de sistemas complejos de ingeniera
generalmente abarca un juego de niveles de
escala, que se correlaciona con la escala de
longitud de elementos separados y/o grupos
de elementos que constituyen el sistema.
Dichos juegos predicen y evalan los
parmetros y consecuencias de catstrofes,
as como el desarrollo de medidas para
prevenir o reducir su nivel de peligro;
adems, de tomar en cuenta los
requerimientos de descripciones cualitativas
y cuantitativas de dichas fallas en sistemas
organizados jerrquicamente. Dicho enfoque
puede tomar en cuenta la naturaleza y los
parmetros de interacciones que conducen a
una catstrofe, as como las propiedades de
materiales en los cuales dichos parmetros
son localizados y/o a travs de los cuales
entran en contacto con el sistema de
ingeniera [20].

El hecho es, que la aproximacin del medio
continuo es frecuentemente insatisfactoria
para un material real, y actualmente est
puesta en duda. En estructuras hechas por el
hombre, una gran variedad de nano, micro y
macro defectos aparecen en la fase de
produccin, los cuales pueden evolucionar
durante la vida en servicio de la estructura.
Numerosos estudios fractogrficos y
geofsicos indican la naturaleza jerrquica
no-Euclidiana de los patrones de fractura.

Hay cuatro niveles fundamentales de escala
de falla [20]: 1) nano escala, 1-10
3
nm, 2)
micro escala, 1-10
3
m, 3) macro escala, 1-
10
3
mm, y 4) tamao global, 1-10
6
m. El
ltimo est relacionado a fenmenos
geofsicos y fallas de grandes sistemas de
ingeniera (oleogasoductos, recipientes a
presin, etc.). Los fenmenos de macro
escala son comunes en investigaciones
experimentales en laboratorios, considerando
que es preciso que el proceso en las micro y
nano escalas gobierne el comportamiento
macro y la fractura de sistemas complejos de
ingeniera. De esta manera uno deseara
empezar con un modelo atmico o molecular
del material y entonces construir una teora
general compleja de falla que trascienda
todas las escalas de longitud del sistema. Al
parecer esta meta noble puede ser lograda,
si se utilizan los hechos experimentales de
invarianzas estadsticas de procesos de falla.

El pionero de estos trabajos fue B.B.
Mandelbrot [21] en 1978, a la fecha han
habido numerosas investigaciones enfocadas
a la caracterizacin de la fractura dentro del
marco de la geometra fractal, la cual da una
aproximacin prometedora para establecer la
relacin estructurapropiedades.
Actualmente, est claramente establecido
que, a primera vista, los patrones al azar de
fractura pueden ser tratados como objetos
fractales. La geometra fractal, desarrollada
por Mandelbrot [21], permite la descripcin
de formas irregulares, las cuales son ms
complejas que las formas Euclidianas, y son
caracterizadas por una dimensin fraccional.

La naturaleza fractal de las grietas en
materiales reales conduce a dos formas
fundamentales del proceso de fractura, los
cuales son ignorados por la mecnica de
fractura determinista. A saber, el gran rango
de correlaciones a lo largo de la trayectoria
de la grieta auto-afn conduce a cambios
radicales en el campo de esfuerzos de la
punta de la grieta [20].

Adems, la geometra fractal de grietas
implica que en una estructura, bajo
condiciones dadas, presenta un nmero
infinito de posibles trayectorias de grieta.
sto significa que la trayectoria real de una
grieta nunca es predecible, porque todas las
trayectorias de grietas son equivalentes. Por
lo tanto, la fractura de materiales reales tiene
naturaleza esencialmente probabilista [22].

De sta manera, el enfoque de la mecnica
de fractura probabilstica parece ser el ms
apropiado para un anlisis de falla.

VI. FUNDAMENTOS DE LA MECNICA DE
FRACTURA PROBABILSTICA

El enfoque probabilista de la mecnica de
fractura fue iniciado por W. Weibull [23] en
1939. La nueva idea propuesta por Weibull
inmediatamente atrajo el inters y pareci de
valor para el entendimiento del efecto del
MD1


323
SEPI ESIME

tamao de la fractura. La teora estadstica
de resistencia de Weibull se asemeja a la
teora de fractura de Griffith. l considero que
los ensayos de probetas se comportaban
como si estuvieran compuestos de muchas
unidades pequeas con igual volumen,
donde cada una posee una resistencia
intrnseca a la fractura,
f
, la cual variaba. La
resistencia de cada unidad individual de
volumen acta independientemente de la
resistencia del volumen total, la cual
proporciona series de modelos weakest
link. Asumiendo la probabilidad de algn
valor
f
- como proporcional a (
f /
m
)
n
, donde
m
es la resistencia mxima considerada, y
haciendo uso de clculos estadsticos, se
puede obtener un segundo parmetro (n y
m
) que representa de la dispersin de los
resultados de los ensayos. Ahora, asumiendo
una distribucin de frecuencia de la
resistencia intrnseca,

, exp 1
1
1
]
1
,
_
m
n
vol m
f
V
dV

que actualmente se conoce como la
distribucin de Weibull, la cual predice las
variaciones de la resistencia con respecto a
el volumen de prueba y la forma de la
probeta. sto cualitativamente correspondi
al comportamiento de fractura observado. De
hecho, di a entender que la fractura total
ocurra cuando la evaluacin de carga para
alguna de las pequeas unidades de
volumen rebasaba el valor del limite de
resistencia a la fractura
f
-. Si se asume
adems, que la pequea unidad de volumen
no cambiaba en tamao en proporcin al
cambio en el tamao de la probeta, se
espero una prdida de la resistencia a la
fractura con el incremento en el tamao de la
probeta. Este punto de vista fue conocido
como la teora del peor defecto de Weibull
[24].

Fisher y Hollomon [25], quienes en 1947
discutieron una distribucin tipo Weibull de
las grietas de Griffith en relacin a la
resistencia a la fractura de metales,
proporcionaron una descripcin especifica de
la filosofa WeibullGriffith. Sin embargo,
para muchos metales estructurales, las
complejidades introducidas por la
deformacin plstica antes de la fractura
hacan relativamente pequeas las
explicaciones de la teora del peor defecto.
En contraste a la fractura, observaciones de
deformacin plstica y patrones de flujo
plstico no mostraron desviaciones
significantes de similitudes mecnicas.

En 1956 Zhurkov [26] sugiri que el concepto
de fluctuacin trmica y estableci la famosa
relacin para el tiempo de vida de un slido
bajo carga

'

T k
H
t
B
F

0
0
exp
,

donde
0
es el tiempo de relajacin, H
0
es la
energa doble del tomo, k
B
es la constante
de Boltzman y es una constante. La
ecuacin de Zhurkov tiene una naturaleza
esencialmente probabilstica y actualmente
es utilizada ampliamente.

La fatiga, sin duda alguna, es un proceso
esencialmente probabilstico. La metodologa
general para fatiga est basada en la relacin
emprica entre la velocidad de crecimiento de
la grieta, , / dt da o el incremento de
crecimiento de grieta por ciclo, , / dN da y el
incremento del factor de intensidad de
esfuerzos, K,

( ) ,
m
K C
dN
da

donde C y m son constantes. sta ecuacin
emprica fue sugerida por Paris [27] en 1963
y ahora frecuentemente de manera incorrecta
es conocida como la ley de Paris.
Actualmente, han sido sugeridas ms de
veinte variantes de la ecuacin propuesta por
Paris, con la finalidad de ajustar mejor los
datos experimentales. Un enfoque ms
apropiado para fatiga est basado de manera
explcita en la teora de la mecnica de
fractura probabilstica.

La mecnica de fractura contempornea est
basada en el concepto de tenacidad a la
fractura en lugar del criterio de esfuerzo.
Inicialmente, la funcin de distribucin de
esfuerzos de Weibull tambin fue usada para
ajustar datos de tenacidad de materiales,
MD1


324
SEPI ESIME

porque sta ofrece formas apropiadas
positivas sesgadas. Sin embargo, este ajuste
no era exacto, ms bien mostraba una
despreciable pero significativa desviacin
sistemtica, porque las bases tericas de la
funcin de Weibull no se satisfacen
completamente en la punta de la grieta. Una
funcin de distribucin estadstica alternativa
para la tenacidad de fractura ha sido
sugerida por Nevillle [28] sobre la base de
dos premisas fundamentales: 1) la falla de
alguna parte del material cerca de la punta
de la grieta conduce a la falla total a lo largo
de todo el frente de la grieta; 2) la variabilidad
de la resistencia en materiales es debido a la
microestructura no homognea.
Recientemente, sin embargo, se puso en
claro que el criterio de tenacidad tiene un
limitado domino de validez.

Para simplificar el anlisis, se pueden
distinguir dos casos extremos de fractura, de
acuerdo al papel que juegan los defectos en
el proceso de fractura [29]. La modelacin de
dichos casos requiere esencialmente de
diferentes conceptos y formalismos.

Un caso es la llamada fractura cooperativa,
puesto que la fractura es principalmente
controlada por el dao formado en la punta
de la grieta que se propaga, en respuesta a
la concentracin de esfuerzos. La
propagacin de la grieta es entonces
inseparable de la evolucin del dao que
acompaa la grieta, a pesar de que, en la
formacin de dao alrededor de la punta de
la grieta, la localizacin de defectos, tamaos
y orientaciones son estocsticos. La
naturaleza probabilstica de la fractura en
este caso es causada por el correspondiente
principio de incertidumbre [20].

En otro extremo est la propagacin de la
grieta a travs de campos de defectos pre-
existentes, cuando el cambio en la poblacin
es despreciable. As, las estadsticas de
defectos pre-existentes, junto con el campo
de esfuerzos, el control de la trayectoria de
fractura, as como la velocidad de
crecimiento de la grieta. En este caso, la
fluctuacin espacial de la poblacin de
microdefectos esta directamente reflejada en
las caractersticas estocsticas de las
superficies de fractura.

Los clculos de Mecnica de Fractura
Probabilstica son esencialmente una serie
de clculos de mecnica de fractura
deterministica, realizados con ciertos
parmetros de entrada evaluados de acuerdo
a las simulaciones de Monte Carlo o Latin
Hypercube. En este sentido, la mecnica de
fractura probabilstica remplaza el clsico
factor de seguridad por la probabilidad de
falla. sta es una medida racional de
fiabilidad. sto permite la evaluacin de
simultaneas de todos los posibles tipos de
falla (de frgil a dctil) y combina todas las
posibles influencias (desde grietas grandes
hasta pequeos esfuerzos) en una medicin.
Al mismo tiempo que la probabilidad de falla
es calculada, se pueden calcular factores de
sensibilidad, especificando que tan sensible
la fiabilidad puede ser incrementada o
reducida por los factores individuales
efectivos, para que por ejemplo, puedan ser
evaluadas medidas para el aseguramiento de
calidad o prolongacin del tiempo de vida
[30].

VII. MECNICA PROBABILSTICA DE
GRIETAS AUTO-AFNES

Un enfoque alternativo para la Mecnica de
la Fractura Probabilstica es el basado en la
Mecnica Probabilstica de Grietas Auto-
afnes, desarrollado en el periodo 19922000
por A. Balankin con colaboradores en la
SEPI-ESIME-IPN [32-42]

El elemento clave de la mecnica
probabilstica de grietas auto-afnes es el
concepto de trayectorias admisibles de
grietas, propuesto por A. Chudnovsky [29].
La teora estadstica de las trayectorias
admisibles de grietas fue desarrollada por
Balankin y Susarrey [31]. Demostraron que la
probabilidad de que una grieta empezara en
un punto dado y se extendiera hasta o a
travs de la profundidad X, puede ser
calculada como
0
, ) , ( ) ( dZ X Z P X P
donde

MD1


325
SEPI ESIME

), (
) 5 . 0 (
2
exp
2
) 5 . 0 (
2
) , (
D
H
X
Z H H
H
X
H H
X Z P

1
1
]
1

H es el exponente de la rugosidad de la
grieta, (...) es la Funcin Gamma, D
es el
coeficiente de difusin de la grieta, y (D
) es
una funcin adimensional gobernada por la
topografa estadstica de los campos
probables de la energa de superficie
especfica y de la rapidez de energa
liberada.

Se demostraron [32-34] que el concepto de
K
IC
debera ser reemplazado por el concepto
de tenacidad a la fractura fractal definido
como:

,
) (
0 0
0
D
C
FC
E
k K

,
_
l l
l

donde
1
]
1

d
H
d
min D ,
1

k es un coeficiente adimensional, E es el
modulo de Young, ) (
0
l es la densidad
de la energa de superficie microscpica
promedio, d es la dimensin topolgica de la
grieta,
0
l es la longitud de corte asociado
con la microestructura del material, y
C
es la
longitud de correlacin auto-afn.

Una grieta auto-afn empieza a crecer
cuando el coeficiente de intensidad de
esfuerzos fractal,

,
L K
f

H
d dH
2
) 1 (
,

alcanza al valor de la tenacidad de fractura
fractal. En contraste con el enfoque
determinista, este criterio no define
nicamente la trayectoria de la grieta, sino
que selecciona un conjunto admisible de
trayectorias de grietas estadsticamente
equivalentes.

Se encontr que la dispersin estadstica de
la tenacidad de la fractura fractal [35, 36]
satisfaca la distribucin estadstica del tipo
log-logistic.

, ) (
q
FC
q
FC
q
FC
FC FC
K K
K
K K P
+

Donde
FC
K es la mediana de la
distribucin y q es una funcin del exponente
de rugosidad de la grieta, H.

Actualmente, la mecnica probabilstica de
grietas auto-afnes proporciona las
predicciones ms confiables de probabilidad
de falla, y de esta manera puede ser usada
para el anlisis probabilstico de la tolerancia
al dao de diversos sistemas de ingeniera.

IIX. LA FILOSOFA DE
TOLERANCIA AL DAO

Es obvio que la mayora de eventos de fallas
peligrosas en una planta o en estructuras que
soportan alguna carga estn asociadas con
la fractura. La fractura ocurre cuando una
carga externa excede a la resistencia del
material. La relacin de carga contra la
resistencia de un material comercial, esta
fuertemente influenciada por la presencia de
defectos entre los cuales las imperfecciones
del tipo grieta son las mas perjudiciales. En lo
que concierne al proceso de fractura, se
debe de tener en cuenta que los factores
clave correspondientes a la carga, resistencia
del material, el tamao del defecto y de las
posiciones asumidas en las variaciones
estadsticas en circunstancias reales, pueden
ser cuantificadas en un formato
probabilstico. La confiabilidad de los
componentes de trabajo pesado en el rea
nuclear, petroqumica o de la industria
automotriz, puede ser abordada en base a
dos diferentes puntos de vista de ingeniera.

En el primero tradicionalmente, el objetivo es
garantizar una vida segura bajo las
circunstancias operacionales prescritas. Este
enfoque ha sido desarrollado para la
prediccin de una vida til segura bajo dao
progresivo acumulado inducido por fatiga,
MD1


326
SEPI ESIME

corrosin, termofluencia, irradiacin,
desgaste o an envejecimiento natural. Se
aplican factores de para determinar
experimentalmente la resistencia a la falla en
funcin de garantizar una vida de operacin
segura. La adhesin a este enfoque,
ampliamente usado actualmente en la
ingeniera convencional, implica el retiro o el
reemplazo de los componentes y las
estructuras cuando el tiempo de vida seguro
ha sido alcanzado. El producto construido
con fiabilidad est basado solamente en la
inspeccin realizada durante la fabricacin,
para asegurar que tenga una calidad libre de
defectos antes de la operacin.

Desafortunadamente, en la vida real esto no
puede ser sostenido. Para muchos,
prcticamente parece peligroso el no
considerar la posibilidad de pasar por alto los
defectos iniciales o los defectos generados
durante la operacin. Muchas fallas
catastrficas, especialmente en el campo
aeroespacial, han resaltado la inconsistencia
del procedimiento de tiempo de vida seguro.
Como resultado, una nueva filosofa de
diseo, fabricacin y mantenimiento ha
surgido en la industria de alta tecnologa la
cual pone nfasis en la operacin segura an
en la presencia de defectos, los cuales
pueden existir desde el inicio o desarrollarse
por dao acumulativo durante la operacin.
Esta nueva filosofa de ingeniera est
enfocada en la tolerancia al dao dentro de
los intervalos de tiempo especificados
limitados por las inspecciones durante el
servicio. Bajo esta lgica, los intervalos de
inspeccin dictan la reparacin o el retiro de
los componentes daados o bien de la
estructura completa. La confiabilidad del
producto puede as ser manejada a costos
razonables.

Mientras que el enfoque mediante la
tolerancia al dao reconoce que el riesgo de
fallas no puede ser completamente
eliminado, puede contribuir para minimizar el
riesgo de la falla a niveles tolerables (entre
probabilidades de falla 10
-4
y 10
-6
) debido a la
combinacin del conocimiento, razonamiento
del diseador, produccin y del personal de
aseguramiento de calidad. Empezando
desde la manufactura y la inspeccin en
servicio, hasta el retiro del componente. Por
consiguiente, la confiabilidad de la inspeccin
junto con la cuantificacin del riesgo de falla
juegan un papel central importante en la
aplicacin exitosa de la filosofa de la
tolerancia al dao.

La filosofa de la tolerancia al dao se
incorpora a la Mecnica de la Fractura
Probabilstica de una manera natural. El
riesgo de falla es cuantificado en trminos de
la probabilidad de falla por ao de operacin.
Las decisiones de reparar o retirar que se
hacen sobre las bases de la evaluacin
probabilstica del riesgo de falla, lo cual
representa un mayor avance en comparacin
con la declaracin si-no subrayada en el
enfoque tradicional para la seguridad y del
criterio asociado de aceptacin si-no de los
ensayos no destructivos.

Como se bosqueja en la figura 3, la base del
riesgo de falla mecnica teniendo como
ingrediente clave a la mecnica de la fractura
probabilstica, es una nueva sntesis con las
contribuciones de muchos campos de la
ingeniera.

Fig. 3. Diagrama de Flujo del Programa de Inspeccin
Basado en el Riesgo.
DECISIN
Tcnica, econmica, social,
ambiental, poltica

Evaluacin del dao causado
por la posible falla

Clculo de la probabilidad de
la falla mecnica del
componente

Confian-
za de los
resulta-
dos
modela-
dos

Resultado de
proceso de
caracterizacin del
material
Tenacidad/Integral
J

Modelado
de la
carga
del
compo-
nente
durante
el tiempo
de vida

NDE
Cuantitativo

Mecnica de la
fractura
K, J, COD...

MD1


327
SEPI ESIME

Estadsticas de carga (patrones de cargas
aleatorias), confiabilidad de las pruebas no
destructivas y la dispersin estadstica de la
resistencia del material son parmetros de
entrada necesarios para modelar fallas
potenciales. Esta lgica general tiene
distintas caractersticas cuando estn
relacionadas con la fractura dctil / frgil, o
con el dao acumulado debido a la fatiga,
corrosin, desgaste, termofluencia o
radiacin.

Finalmente, se debern de tomar decisiones
acerca del nivel de riesgo aceptable. Tal
tarea est fuertemente influenciada por la
naturaleza del producto y sus circunstancias
operacionales que son una cuestin que
involucra problemas globales tanto tcnicos,
econmicos, sociales y polticos.

IX. CONCLUSIONES

Actualmente el Grupo de Mecnica Fractal
en ESIME-IPN contina el desarrollo de los
fundamentos bsicos de la Mecnica de la
Fractura Probabilstica, as como su
aplicacin a diversos problemas de la
Industria Nacional [43-45]. Especficamente,
desarrollamos el Programa de Inspeccin en
Servicio Informada en el Riesgo de Planta
Nuclear en Laguna Verde [46], as como la
Metodologa de Anlisis de Integridad de
Oleogasoductos de PEMEX [47].

X. REFERENCIAS

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Materials, London: Penguin Books, 1970
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Foundations and Applications, New York:
CRC 1995.
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Inorganic Materials, Moscow: Nauka,
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1978.
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[12] V. V. Panasyuk, Materials Quasi-Brittle
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