TIPO

DE VEHICULO

COMPOSICION

COEFICIENTE DE DISTRIBUCION

COMPOSICION DEL

DEL TRANSITO

DE VEHICULOS CARGADOS O

TRANSITO CARGADOS O

CARPETA Y BASE

VACIOS (2)

1
A2

0.339

A2

0.144

B2

0.097

C2

0.274

C3

0.072

T2-S1

T2-S2

SUMAS

0.025

0.049

COEFICIENTES DE DAO

VACIOS (3 = 1x2)

Z = 0 (4)

CARGADOS

1.0

0.339

0.004

VACIOS

0.0

0.000

0.004

CARGADOS

0.6

0.0864

0.536

VACIOS

0.4

0.0576

0.536

CARGADOS

0.8

0.0776

2.000

VACIOS

0.2

0.0194

2.000

CARGADOS

0.7

0.1918

2.000

VACIOS

0.3

0.0822

2.000

CARGADOS

0.9

0.0648

3.000

VACIOS

0.1

0.0072

3.000

CARGADOS

0.7

0.0175

3.000

VACIOS

0.3

0.0075

3.000

CARGADOS

0.9

0.0441

4.000

VACIOS

0.1

0.0049

4.000

7.00

1.00

1.00

TASA DE CRECIMIENTO ANUAL = 7.5%

EJES EQUIVALENTES PARA TRANSITO UNITARIO (8)

TRANSITO DIARIO PROMEDIO ANUAL EN EL CARRIL DE PROYECTO TDPA (9)

VIDA UTIL DEL PROYECTO = 10 AOS

TRANSITO DIARIO PROMEDIO ANUAL = 500

COEFICIENTE DE ACUMULACION DEL TRANSITO (10)

FACTOR DE CARRIL DE DISEO = 0.50

EJES EQUIVALENTES L (11 = 8x9x10)

EJES EQUIVALENTES A LOGARITMO BASE 10 (Log)

TPDA = 500

VEHICULOS
CT= 4463.89

A2

169.5

A2

72

B2

48.5

COEFICIENTE DE ACUMULACION DE TRANSITO

r= 0.075

TASA DE CRECIMIENTO ANUAL

n= 9

VIDA UTIL DEL PROYECTO

C2

137

C3

36

0.339

T2-S1

12.5

0.025

T2-S2

24.5

TOTAL AFORADO

500

CALCULO DEL VALOR RELATIVO DE SOPORTE CRITICO

MUESTRAS

BASE

SUBBASE

SUBRASANTE

TERRACERIA

85

56

25

83

52

26

86

59

21

96

65

31

Sumatoria

350

232

103

21

Media

87.5

58

25.75

5.25

Desv. Estandar

5.80

5.48

4.11

1.26

C. V.

0.07

0.09

0.16

0.24

VRS cr

82.63

53.40

22.30

4.19

DIMENSIONAMIENTO DEL PAVIMENTO FLEXIBLE POR EL METODO NUMERICO DE LA UNAM.

ELEMENTO
BASE

VRS

NIVEL DE CONFIANZA

ESPESOR REQUERIDO

FACTOR DE EQUIV. AR.

ELEMENTO

1,459,180.26

82.63

0.6

10.4

CARPETA ASF.

SUBBASE

766,174.09

53.40

0.6

14.5

BASE

SUBRASANTE

766,174.09

22.30

0.6

28.8

SUBBASE

TERRACERIAS

766,174.09

4.19

0.6

72.8

SUBRASANTE

DIMENSIONAMIENTO DEL PAVIMENTO FLEXIBLE POR EL METODO GRAFICO DE LA UNAM.

ELEMENTO

Logaritmo Base 10

VRS

NIVEL DE CONFIANZA

ESPESOR EQUIVALENTE

FACTOR DE EQUIV. AR.

CARPETA ASF.

1,459,180.26

6.2

82.63

0.6

8.00

BASE

1,459,180.26

6.2

53.40

0.6

18.00

SUBBASE

766,174.09

5.9

22.30

0.6

18.00

SUBRASANTE

766,174.09

5.9

4.19

0.6

51.00

CIENTES DE DAO

NUMERO DE EJES SENCILLOS

SUBBASE Y TERRACERIAS

EQUIVALENTES DE 8.2 TON

Z = 30 (5)

CARPETA Y BASE (6 = 3x4)

SUBBASE Y TERRACERIAS (7 = 3x5)

0.000

0.001

0.000

0.000

0.000

0.000

0.023

0.046

0.002

0.000

0.031

0.000

1.589

0.155

0.123

0.360

0.039

0.007

1.589

0.384

0.305

0.018

0.164

0.001

1.178

0.194

0.076

0.030

0.022

0.000

3.072

0.053

0.054

0.027

0.023

0.000

2.661

0.176

0.117

0.033

0.020

0.000

1.308

0.687

250

250

4463.89

4463.89

1,459,180.26

766,174.09

6.2

5.9

S PARA TRANSITO UNITARIO (8)

ANUAL EN EL CARRIL DE PROYECTO TDPA (9)

UMULACION DEL TRANSITO (10)

ALENTES L (11 = 8x9x10)

ES A LOGARITMO BASE 10 (Log)

ESPESOR DE PROYECTO EN CM.

ESPESOR REAL EN CM.

5.20

5.00

9.30

15.00

14.30

15.00

44.00

45.00

72.80

80.00

ESPESOR DE PROYECTO EN CM.

ESPESOR REAL EN CM.

4.00

5.00

14.00

15.00

0.00

15.00

33.00

35.00

51.00

70.00

AFORO VEHICULAR
TRAMO:

TECNICO:

UBICACIN:

TECNICO DE APOYO:

FECHA:

REVISO:
HORARIOS Y CANTIDADES DE VEHICULOS EN TRANSITO

TIPO DE VEHICULO
7:00 -9:00

13:00 - 15:00

A2
A2
B2
B3
B4

iiiiiiiiiii

C2
C3
C4
T2-S1
T2-S2
T3-S2
T3-S3
C2-R2
C2-R2
C3-R2
CR-R3
T2-S1-R2
T2-S2-R2
T3-S1-R2
T3-S2-R2
T3-S2-R3
T3-S2-R4
TOTAL

iiiiiiiiiiiii

19:00 - 20:00

TOTAL

CALCULO DEL VOLUMEN DE TRANSITO FUTURO

METODO: REGRESION LINEAL SIMPLE
AO

TPDA

X1

Y1

X12

X1Y1

Y12

2006

975.00

975.00

975.00

950,625.00

2007

979.00

979.00

1,958.00

958,441.00

2008

1,064.00

1,064.00

3,192.00

1,132,096.00

2009

1,079.00

1,079.00

16

4,316.00

1,164,241.00

10

4,097.00

30

10,441.00

4,205,403.00

SUMATORIAS

REGRESION LINEAL SIMPLE

1,100.00
1,080.00

y = 39.7x + 925
R = 0.8707

1,060.00
1,040.00
1,020.00
1,000.00
980.00
960.00
940.00
0

0.5

TASA =

1.5

2.5

3.5

4.5

3%

1,100.00
1,080.00

y = 39.7x + 925
R = 0.8707

1,060.00
1,040.00
1,020.00
1,000.00
980.00
960.00

Series1
Linear (Series1)

960.00
940.00
0

0.5

1.5

2.5

3.5

4.5

4a + 10b = 21 044
10a +30b = 54 068
TRANSITO FUTURO
X1

TPDA

2010

1,123.50

1.04

2011

1,163.20

1.04

2012

1,202.90

1.03

2013

1,242.60

1.03

2014

1,282.30

1.03

2015

10

1,322.00

1.03

2016

11

1,361.70

1.03

2017

12

1,401.40

1.03

2018

13

1,441.10

1.03

2019

14

1,480.80

1.03

2020

15

1,520.50

1.03

2021

16

1,560.20

1.03

2022

17

1,599.90

1.03

2023

18

1,639.60

1.02

2024

19

1,679.30

1.02

2025

20

1,719.00

1.02

2026

21

1,758.70

1.02

2027

22

1,798.40

1.02

2028

23

1,838.10

1.02

2029

24

1,877.80

1.02

Tasa promedio =

Series1
Linear (Series1)

TASA DE

AO

CRECIMIENTO ANUAL

1.03

CALCULO DEL TRANSITO PROMEDIO DIARIO ANUAL T

TIPO DE
VEHICULO
Ap
Ac
B2
B3
C3
TOTAL

LUNES

MARTES

MIERCOLES

JUEVES

VIERNES

SABADO

300.00
215.00
78.00
73.00
98.00
764.00

210.00
323.00
189.00
78.00
75.00
875.00

414.00
812.00
114.00
102.00
110.00
1,552.00

283.00
128.00
128.00
115.00
116.00
770.00

353.00
410.00
210.00
101.00
118.00
1,192.00

298.00
200.00
143.00
98.00
123.00
862.00

DIO DIARIO ANUAL TPDA

DOMINGO
368.00
410.00
302.00
83.00
100.00
1,263.00

TOTAL
SEMANAL
2,226.00
2,498.00
1,164.00
650.00
740.00
7,278.00

SEMANAS
AO
52.00
52.00
52.00
52.00
52.00
52.00

TOTAL
ANUAL
115,752.00
129,896.00
60,528.00
33,800.00
38,480.00
378,456.00

TPDA
317.13
355.88
165.83
92.60
105.42
1,036.87