CURSO SOBRE INTERPRETACION DE MAPAS METEOROLOGICOS

extraido de: http://foro. eteored.!o /i"dex.php/topi!#$%&'.(.ht )

CURSO DE MAPAS * Muy buenas. Hoy es 8 de septiembre y toca ya empezar con el curso de mapas segn lo acordado. Y tambin segn lo prometido este curso va a ser muy pero que muy informal, en el sentido de que yo me comprometo a una introduccin de cada cap tulo y despus espero que todas las dudas, detalles y clarificaciones vayan surgiendo de los mensa!es de los foreros, algunos de los cuales saben bastante m"s que yo de esto. #ambin segn lo acordado vamos a dividir el curso en seis cap tulos o sesiones$ %&' #ipos de mapas meteorolgicos (&' Mapas de superficie )&' *tilidad del mapa de superficie +&' Mapas de altura ,&' *tilidad de los mapas de altura -&' .tros tipos de mapas #odos los lunes comenzamos una nueva sesin y eso de!a una semana cada vez para comentarios, dudas, discusiones, etc. /omo e0cepcin, en el primer cap tulo la introduccin tiene que ser un poco m"s larga que en los siguientes por lo que lo vamos a separar en dos partes, 12' que aparece a continuacin y 122' que saldr" el lunes d a %, #odos los e!emplos los vamos a tomar de la seccin llamada 3modelos3 en la p"gina de Meteored y eso de llamarle 4modelos3 a esa seccin es un poco discutible, como veremos el pr0imo d a. 5urante este curso propongo resistirse con firmeza a la tentacin 1que ser" intensa para alguno de los foreros m"s sabios' de recurrir a la f sica matem"tica. /omo di!o un famoso meteorlogo noruego, no 6ay ningn concepto f sico conocido que no pueda ser e0presado razonablemente con el lengua!e corriente. Y sin m"s pre"mbulos a6 va la introduccin del /ap tulo %7, 8arte 2$ 9*: :; *< M=8= M:#:.>.?.@2/.. *n mapa meteorolgico trata de representar sobre una zona de la #ierra los valores de una variable atmosfrica, en superficie o en niveles superiores. = veces los mapas describen tambin la situacin de algunos fenmenos atmosfricos de forma tridimensional. ?os mtodos de representacin pueden ser diferentes. #omemos por e!emplo el primer 4modelo3 que cada d a podemos encontrar en la seccin de modelos de Meteored. ;e trata del :/MAB. 48inc6amos3 sobre estas siglas y elegimos la primera opcin 4,CC68a,;?8 1AD' E(63 2remos tratando m"s despacio el significado de esas abreviaturas y otras similares pero por a6ora adelantemos que$ ,CC68a significa que el mapa nos ofrecer" alguna variable al nivel de ,CC 6ecto8ascales 1tambin veremos otro d a a que altitud, o me!or dic6o, altitudes, est" ese nivel' ;?8 significa 8resin a <ivel del Mar 1;ea ?evel 8ressureF vamos a encontrarnos a menudo con un poco de ingls y a veces de alem"n'. ?a 8resin a nivel del mar, no obstante ese nombre, puede medirse en cualquier punto de la superficie terrestreF volveremos sobre ello. E(6 significa que el mapa que vamos a ver es una prediccin para E( 6oras despus del momento en que se observaron los valores reales con los que se 6a preparado el mapa. 1AD' son la siglas de Aetter Dentrale, un conocido portal alem"n de meteorolog a. =unque el mapa corresponde all modelo del :/MAB, la representacin gr"fica la 6a realizado Aetter

Dentrale =l pinc6ar sobre E(6 el d a ) de septiembre 1que es cuando estoy escribiendo esto' obtuve el siguiente mapa$

:n todo mapa meteorolgico conviene, antes de nada, e0aminar lo que dice su 4etiqueta3. :n este caso tenemos$ 2nit $ #ue,C(;:8(CC) %(D G :l mapa se prepar con valores iniciales del martes ( de septiembre a las %(D 1D indica tiempo medio de @reenHic6, dos 6oras menos que la oficial en :spaIa' Jalid $ BriC,;:8(CC) %( D G :l mapa es v"lido para el viernes , de septiembre a las %(D, es decir E( 6oras despus de los datos iniciales, como ya sab amos por Meteored ,CC 68a @eopot 1gpdm' G ?a primera variable representada es el Geopote"!ia) al nivel de ,CC 68a. Meteored nos 6ab a dic6o que 6ab a una variable representada a ese nivel pero no que se trataba del @eopotencial. :n cuanto a 1gpdm' son la unidades empleadas$ dec"metros geopotenciales. Ya veremos otro d a lo que significa estoF es sencillo. *nd KodenrucL 168a' G 4y presin en superficie3 1presin al nivel del mar'. #ranquilos que en cuanto uno se familiariza un poco con los mapas no es necesario saber alem"n. 168a' indica que las unidades de presin empleadas son he!topa+!a)e+ 1lo mismo que 4milibares3'. #enemos pues un mapa con dos variables representadas al tiempo, el geopotencial a ,CC 68a y la presin a nivel del mar. *na de ellas est" representada por las l neas blancas y la otra por colores. Mcmo sabemos cual es cualN <o nos lo indican. =qu no 6ay m"s remedio que apoyarse en algn conocimiento b"sico$ los valores de la presin a nivel del mar en la #ierra se sitan

alrededor de %C%) 68a 1+C arriba o aba!o como m"0imo', as pues las l neas blancas representan sin duda la presin a nivel del mar porque est"n etiquetadas con valores en torno a %C%). *na representacin como esa, por ,i+o)-"ea+., es la m"s comn en los mapas meteorolgicos. ?as isol neas unen puntos donde la variable tiene e0actamente el valor que dice la etiqueta de la isol nea. :n este caso dic6a variable es la presin a nivel del mar y las isol neas se llaman i+o/ara+. ?a isobara que pasa por 8ortugal est" etiquetada con el valor %C(C, as pues en todos los puntos por donde pasa, la presin a nivel del mar ser" de %C(C 6ectopascales. #ambin puede verse en este mapa alem"n que las isobaras est"n etiquetadas de cinco en cinco 6ectopascales. ?a presin a nivel del mar es una variable que cambia continuamente al desplazarnos de un punto a otro de la tierra, es como se dice en f sica una magnitud 4escalar3. 8or eso la presin de un punto por donde no pasa ninguna isobara puede deducirse de las isobaras m"s cercanas. M9u presin e0istir" en MadridN Madrid est" m"s o menos a medio camino entre la isobara que pasa por 8ortugal 1%C(C' y la que pasa por Kaleares 1%C%,', por lo que podemos deducir que la presin a nivel del mar en Madrid estar" en torno a %C%E,, 68a. ;obre el =tl"ntico, al oeste de la 8en nsula 2brica, aparece un sistema de isobaras cerradas. ?a m"s cntrica tiene el valor %C)C y la que la rodea por fuera %C(,. :st" claro que la presin crece 6acia el centro de esa zona cerrada. ;e trata de un a"ti!i!)0" o "rea cerrada de altas presiones. :n el centro de la zona cerrada por la isobara de %C)C la presin ser" m"0ima, pero como muc6o alcanzar" el valor de %C)+ 68a, porque si llegase a %C), se 6abr a trazado otra isobara interior. :n cambio, al sur de @roenlandia aparece una zona cerrada de ba!as presiones 1una depre+i0" o /orra+!a' porque cuanto m"s nos acercamos al interior menor valor tienen las isobaras. :l centro est" rodeado por el pequeIo c rculo de la isobara de O8, 68a. :n su interior la presin ser" todav a algo m"s ba!a. =6ora pasemos a la otra variable, el @eopotencial de ,CC 68a. ;u representacin se efecta mediante zonas coloreadas. :n realidad se trata del mismo mtodo anterior de las isol neas, pero a las zonas entre dos isol neas dadas se les ad!udica un color particular segn la escala de la derec6a. :n la 8en nsula 2brica, por e!emplo, 6ay tres fran!as de colores. = la fran!a central en la que queda situada Madrid, si miramos cuidadosamente la escala, le corresponde un gepotencial entre ,8C y ,8+ dec"metros geopotenciales 1gpdm'. :so significa que el l mite m"s al norte de esa zona coloreada ser" la isol nea de ,8C gpdm y su l mite al sur la isol nea de ,8+ gpdm. ;i nos fi!amos en la parte norte del mapa, el l mite entre la zona amarilla y las zonas verdes est" resaltado con una l nea negra gruesa etiquetada como ,,(. ;e trata de la isol nea de ,,( gpdm que se destaca a propsito ya que ,,( gpdm es el valor medio del geopotencial de ,CC 68a sobre toda la #ierra. Y 6asta aqu la primera parte de este primer cap tulo. .s 6abris dado cuenta que para 6ablar de cmo se representan las variables en los mapas, nos 6emos metido ya un poco en cuestiones posteriores 1presin reducida al nivel del mar, geopotencial, isobaras, anticiclones, depresiones etc.' lo cual va a ser inevitable y no viene mal del todo. :l pr0imo lunes seguiremos con otros asuntos$ /ampos b"sicos y campos derivados. Mapas de an"lisis y mapas previstos. 9ue es un modelo de prediccin. Hasta entonces se abre el turno de comentarios y cuestiones de todo tipo, incluidas cr ticas no muy agresivas, a esta introduccin y al introductor.

CURSO DE MAPAS 1 Jamos a seguir con algunas otras caracter sticas generales de los mapas meteorolgicos. <o 6ay duda que la parte m"s interesante de este curso va a llegar cuando 6ablemos de su interpretacin y utilidad, pero estas cuestiones previas, que bastantes ya conocen, son importantes y bastante tiles antes de atacar las otras. M=8=; 5: =<=?2;2; Y M=8=; 8>:J2;#.; ?as observaciones efectuadas con instrumentos en diferentes puntos de la tierra tanto desde el suelo como desde globos sonda, aviones, satlites etc. permiten preparar mapas de los valores reales de las variables observadas en un momento dado 1pasando por alto que las medidas nunca son totalmente e0actas y pueden llevar asociados errores de observacin'. :stos mapas meteorolgicos se llaman A"2)i+i+ y ese trmino vendr" normalmente indicado en el mapa. ;on mapas que describen 4lo que 6ay3, los valores de presin, temperatura etc. observados 1casi siempre a las CC D o las %( D que son las 6oras en que por convenios internacionales se realizan mayor nmero de observaciones simult"neas' ?os dem"s mapas son mapas previstos, predicciones de 4lo que 6abr"3 M.5:?.; 5: 8>:52//2.< Hasta no 6ace muc6os aIos los meteorlogos efectuaban los an"lisis manualmente mediante interpolacin de los datos de observacin con ayuda de algunas otras nociones. ?as predicciones se basaban sobre todo en mtodos emp ricos y en la e0periencia. ;u fiabilidad era muy escasa para m"s de +8 6oras. ?a introduccin de los modelos numricos e!ecutados por ordenador proporcion para la prediccin del tiempo un avance como el que supuso usar automviles en lugar de caballos o an mayor. *n ordenador de alta capacidad analiza las observaciones de manera muc6o m"s r"pida y perfecta que la mente 6umana e integrando muc6os m"s datos 1de satlites, aviones de l nea, etc' mediante procesos que se denominan de ,a+i i)a!i0" de dato+.. :n las zonas donde e0istan 4vac os de datos3 o muy pocas observaciones, se utilizan los valores previstos por el modelo anteriormente. ?as tcnicas actuales permiten rellenar estos 6uecos y obtener una malla o re!illa continua en la 6orizontal y vertical de puntos con valores. 8ero las variables meteorolgicas no son independientes entre si$ :st"n relacionadas por las ecuaciones din"micas de la atmsfera. ?os modelos deben de recalcular los valores de las variables 1presin, temperatura, etc..' para evitar inconsistencia, ruido, errores in6erentes a la medida, etc y as balancear y 4cuadrar3 los valores de las variables en los puntos de la malla. :ste proceso se le denomina i"i!ia)i3a!i0" y el resultado final es el verdadero mapa de an"lisis o de partida de prediccin del modelo. ?as variables medidas originalmente 6an sido transformadas y 4retocadas3para permitir que el modelo pueda activarse y evitar problemas que 6ar an inservibles sus resultados. 8or eso a veces puede suceder que midamos con nuestros instrumentos la temperatura o la presin y nos encontremos con cierta desilusin que 6ay diferencias entre lo que 6emos observado en nuestra estacin y el valor final que el an"lisis del modelo le da en esa zona.. /uando el an"lisis est" listo los modelos efectan en poco tiempo millones de operaciones para calcular la evolucin de las variables atmosfricas de acuerdo a ecuaciones de la f sica atmosfrica y diversos mtodos matem"ticos. #odo el sistema f sicoPmatem"ticoPinform"tico se suele denominar de forma abreviada 4modelo de prediccin3, aunque en realidad el modelo propiamente dic6o slo ser a la parte m"s matem"tica. :n este curso no tenemos tiempo para seguir 6ablando sobre los modelos de prediccin y sus diferentes tipos y caracter sticas, pero si que nos interesa distinguir entre lo que es un modelo, como sistema de prediccin, y lo que es un mapa de ese modelo. ?os modelos traba!an ad!udicando un valor inicial a cada variable en una malla como 6emos dic6o. 5espus el modelo calcula el nuevo valor que tendr" la variable al cabo de diferentes per odos 1los ,a)!a"!e+. de la prediccin'. :l resultado ser"n los nuevos valores para cada punto de la malla con mayor o menor

densidad de puntos dependiendo de las caracter sticas del modelo. ;upongamos que un modelo 6a calculado los valores de la presin a nivel del mar en la zona de :uropa para el alcance H Q (+. = partir de esos datos puede trazarse un mapa con isobaras de cinco en cinco milibares, o de cuatro en cuatro, o representar la distribucin de la presin mediante colores o con otros procedimientos. :l mapa no es el modelo, es una representacin gr"fica de los resultados del modelo. 8or eso en el e!emplo del primer d a ve amos un mapa del portal alem"n Aetter Dentrale correspondiente al modelo del :/MAB que es un centro meteorolgico europeo de prediccin a plazo medio que est" en 2nglaterra. Aetter Dentrale no tiene un modelo suyo pero puede aprovec6ar los datos del modelo :/MAB para preparar una representacin gr"fica particular. :R:M8?.; 8>=/#2/.; :n la primera parte de este cap tulo 6ab amos utilizado como e!emplo el modelo :/MAB de la seccin de modelos de Meteored. =lli no se puede encontrar ningn an"lisis ya que el /entro :uropeo de 8rediccin 1:/MAB' no distribuye sus an"lisis por 2nternet. 8ero vayamos a6ora al segundo modelo de la seccin, el H2>?=M del 2<M. 8inc6ando all nos encontramos una tabla con muc6as opciones 1direccin$ 6ttp$SSHHH.meteored.comSprincipalS6irlam.asp ' 8odr a 6aberla copiado deba!o de ste p"rrafo, pero quiz" sea m"s til 1y menos complicado para mi' abrir otra ventana en vuestro ordenador y mirar la tabla al mismo tiempo que este te0to. Jamos a referirnos a ella y a sus mapas durante un rato. ?a tabla est" dividida en dos partes. ?a mitad superior corresponde a mapas del modelo H2>?=M con inicializacin a las CC 6oras segn se indica en la l nea con fondo azul. /ada columna est" encabezada por el ,a)!a"!e. de la prediccin, el tiempo en 6oras que transcurre desde la 6ora del an"lisis 6asta la 6ora de validez del mapa. ?a primera columna corresponde al alcance temporal CC H lo que significa que todos los mapas de esa columna son an"lisis, mapas basados en datos observados. ;i pinc6amos por e!emplo en la primera opcin obtendremos el =n"lisis de ;uperficieP8resin a nivel del mar a las CC 6oras *#/ 1la 6ora *#/ es la misma que la 6ora D, o sea tiempo medio de @reenHic6'. ?a mitad inferior de la tabla, a partir de la segunda l nea en azul, ofrece mapas de las mismas variables y per odos pero con inicializacin a las %( 6oras. ?a primera columna 1CC H' corresponde igual que antes a los an"lisis. ;i pinc6amos en la primera opcin de esta parte de la tabla 1deba!o de la segunda l nea azul' obtendremos el =n"lisis de 8resin a nivel del mar, pero esta vez de las %( *#/ 1%( Q CC H T %('. ?os mapas de todas las dem"s columnas son mapas previstos.. ;i por e!emplo pinc6amos en la tercera fila de la tabla y en la columna encabezada por (+ H obtendremos el mapa previsto de temperaturas en superficie (+ 6oras despus del an"lisis 1H Q (+ se suele indicar abreviadamente', es decir los valores previstos de temperatura en superficie para las CC *#/ del d a siguiente al del an"lisis. 5os cosas importantes y bastante lgicas$ %' *n mapa previsto es m"s fiable cuanto m"s corto sea su alcance. ?as predicciones de los modelos no son perfectas 1los motivos se 6an comentado a menudo, por e!emplo en la >=M y en el foro de Meteored' y su fiabilidad disminuye cuanto m"s tiempo transcurra desde el an"lisis inicial. (' #oda prediccin depende del an"lisis inicial de partida del modelo. 8or eso debemos elegir mapas previstos correspondientes al an"lisis m"s reciente. :l modelo H2>?=M por e!emplo tiene dos ,pa+ada+. diarias principales 1primera y segunda parte de la tabla', a las CC y %( D. ;upongamos que son las %- *#/ 1las seis de la tarde en :spaIa' de 6oy d a %,. 9ueremos comprobar si ya se 6an publicado las predicciones correspondientes al an"lisis de las %( *#/. 8ara ello pinc6amos en un mapa cualquiera de la mitad inferior de la tabla de Meteored. ;i el mapa que obtenemos corresponde al an"lisis de las %( del d a %+, es que todav a no 6an salido las predicciones del d a %, 1en el H2>?=MP2<M se publican unas +P, 6oras despus del an"lisis'.

:ntonces es preferible utilizar la mitad superior de la tabla 1=n"lisis de las CC *#/ del d a %,' o esperar 6asta que salgan las de las %( *#/. /=M8.; K=;2/.; Y 5:>2J=5.; ?a distribucin de las variables que un modelo calcula de acuerdo al procedimiento mencionado antes, tales como presin, temperatura o viento suelen llamarse ,!a po+ /2+i!o+.. = partir de esos resultados pueden calcularse o predecirse otras variables como por e!emplo la precipitacin, que se mide de acuerdo al tiempo 1lluvia recogida en ) 6oras, %( 6oras etc.' o la cobertura nubosa que es tridimensional y depende de las nubosidad e0istentes a diferentes altitudes o tambin otras variables complicadas como las 4advecciones de temperaturas o vorticidad3 etc.. :sas variables calculadas a partir de otras constituyen ,!a po+ deri4ado+.. Bi!aros por e!emplo en la tabla del H2>?=M que cuando pedimos mapas de precipitacin no 6ay an"lisis 1alcance CC', ya que tiene poco sentido medir la lluvia instant"nea :n este cursillo creo que lo m"s oportuno es centrarnos sobre todo en los principales campos b"sicos, a saber, mapas de superficie y de los diferentes niveles de presin 18,C, ,CC , ...68a' donde se pueden representar el geopotencial o altura del nivel de presin, viento, 6umedad y temperatura. = estos campos le llamaremos, a partir de a6ora, campos b"sicos del modelo. 8>:52//2.< 8.> /.<R*<#.;, :<;, Y ;8=@H:##2; = pesar de que vamos a centrarnos en los mapas meteorolgicos m"s cl"sicos no est" de m"s mencionar algo sobre mapas producidos mediante un sistema de prediccin que est" empezando a popularizarse. *na de las razones por la que las predicciones de los modelos no son perfectas, y a partir de ,P- d as de alcance temporal muy poco fiables, se debe a las propias limitaciones del an"lisis. :s imposible definir con suficiente e0actitud el estado actual de la atmsfera mediante observaciones que nunca son perfectas. ?os sistemas de predi!!i0" por !o"56"to+ 1en ingls sistemas ,E"+e /)e., abreviado :<;' e!ecutan un modelo de prediccin repetidamente pero cada vez introduciendo pequeIas variaciones aleatorias en las condiciones iniciales o de partida del modelo. ;e obtienen as resultados diferentes para cada una y en base a la menor o mayor dispersin del con!unto tendremos una especie de prediccin probabil stica y tambin una cierta medida de la 4predecibilidad3 de la atmsfera. Jeamos por e!emplo el apartado :<; de la seccin de modelos de Meteored 16ttp$SSHHH.meteored.comSprincipalS:<;.asp ' /orresponde al sistema por con!untos del modelo americano M>B. ;i pinc6amos en 4,CC 68a @eopot. ;pag6etti3 y en el alcance (+ 6. obtenemos un mapa como ste$

#enemos representadas las iso6ipsas de ,,( y ,E- dec"metros geopotenciales para el nivel de ,CC 6ectopascales 1I+ohip+a+ es el nombre que reciben las isol neas de geopotencial. ?a de ,%no aparece aunque se mencione en la etiqueta ya que cae fuera del mapa. Ya aparecer" a medida que el otoIo y el invierno se apro0imen' /ada l nea de color representa una prediccin distinta para cada una de las diferentes condiciones iniciales. :n este mapa para un alcance de (+ 6oras todas esas l neas son bastante coincidentes para las dos iso6ipsas, slo 6ay pequeIos 4desacuerdos3. 8odemos concluir que con muy alta probabilidad esa ser" la disposicin real de las iso6ipsas de ,,( y ,E- gpdm al d a siguiente. 8ero sugiero que miris lo que va pas"ndoles a esos spag6ettis a medida que aumenta el alcance de la prediccin a +8, E(, O- 6oras etc. 8ara el pr0imo d a nos esperan los mapas m"s veteranos de la meteorolog a$ los de superficie y en primer lugar el vie!o y familiar mapa de isobaras que ya 6ab amos empezado a comentar el otro d a. #ambin trataremos sobre algunos otros tipos de representacin, como las que suelen utilizarse para el viento y para unos elementos que suelen incluirse en los mapas de superficie$ los frentes.

CURSO DE MAPAS 7 MAPAS DE SUPER8ICIE: LA PRESION AL NI9EL DEL MAR

=qu tenemos un mapa de superficie puro y duro, slo 6ay isobaras. /orresponde a una prediccin a +8 6oras del modelo H2>?=M v"lida para 6oy, lunes (( de septiembre a las %( *#/. :n otros mapas de superficie se incluyen tambin elementos como viento, frentes etc. pero aqu la nica variable representada es la presin reducida a nivel del mar mediante isobaras de cuatro en cuatro 68a etiquetadas en azul. #ambin 6ay unos cuantos valores de presin en ro!o y verde correspondientes respectivamente a m nimos y m"0imos locales de la misma variable que se alcanzan en algunas zonas del mapa. ?a presin atmosfrica, es decir el peso de la columna de aire atmosfrico por unidad de superficie, es una variable fundamental en meteorolog a y desde la invencin del barmetro en el siglo UJ2 se conoce su estrec6a relacin con los cambios del tiempo. 8ero la presin disminuye r"pidamente con la alturaF cerca del nivel del mar lo 6ace a razn de un milibar por cada 8 metros de altitud, una tasa muc6 simo mayor que su variacin 6orizontal normal. /omo los observatorios meteorolgicos est"n situados a muy diferentes altitudes, para poder comparar sus medidas es necesario usar una referencia comn. ?as lecturas de los barmetros situados a altitudes superiores se 4reducen al nivel del mar3 aIadiendo, mediante frmulas apropiadas, la presin adicional que e!ercer a una columna de aire ficticia que se e0tendiese en vertical desde el barmetro 6asta la altitud cero del ocano y para 6acer m"s precisa la comparacin en el c"lculo se tiene en cuenta la temperatura reinante. /on las medidas de presin reducida al nivel del mar pueden construirse mapas de su distribucin mediante isobaras. 5urante muc6o tiempo estos fueron los mapas usados fundamentalmente por los meteorlogos y durante bastante tiempo despus, pr"cticamente 6asta el desarrollo de 2nternet, los nicos que llegaban al pblico. :l 6ec6o de que para describir o predecir el estado del tiempo es necesario conocer la distribucin de otras variables tanto en superficie como en niveles superiores, no resta importancia al mapa de presin en superficie. :n el caso de que nos obligasen a disponer de un solo tipo de mapa meteorolgico para informar del estado del tiempo, constituir a sin duda la me!or eleccin. =qu esta de nuevo el mismo mapa con algunas estructuras t picas de la distribucin de presin

seIaladas$ ;obre el =tl"ntico tenemos una depresin marcada en su centro con la letra 4K3 1Ka!a' donde se seIala una presin de %CC, 68a. :ncima y a su derec6a 6ay un anticicln en una posicin oblicua <oroesteP;ureste que no es la m"s familiar. :n su centro la presin es de %C(O 68a 1letra 4=3 de =lta'. <o todas las isobaras est"n etiquetadas, pero teniendo en cuenta que van de + en + 68a puede deducirse que la isobara m"s interior en la depresin es la de %CC8 68a y en el anticicln la de %C(8, o que por e!emplo la que cruza sobre :spaIa de oeste a sur es la de %C(C. =ntes de seguir conviene recordar las letras conque suelen marcarse las depresiones y anticiclones para otros idiomas$ Brancs$ K 1Kaisse' y H 1Haute' P 2ngls$ ? 1?oH' y H 1Hig6' P =lem"n$ # y H M"s al :ste del anticicln las isobaras describen una curvatura brusca a travs de un e!e que va desde @alicia 6asta el mar del <orte marcado con una l nea ro!a. ?as isobaras internas tienen valores cada vez m"s ba!os, pero la estructura no es cerrada. ;e trata de una Jaguada o ;urco. :n cambio al sur de la pen nsula 2brica el anticicln se prolonga 6acia el este sobre el norte de Vfrica en una especie de cuIa segn un e!e apro0imado que 6e marcado con la l nea quebrada en azul. ;e trata de una 5orsal o ?oma anticiclnica. ;obre Marruecos e0iste incluso un pequeIo anticicln de %C(, 68a, imbuido en la dorsal. =dem"s de las depresiones y anticiclones las vaguadas y dorsales son estructuras importantes de los mapas de superficie y ya veremos que son las dominantes en los mapas de altura. Binalmente, 6e marcado con la letra / un punto !usto al este de la dorsal situado entre dos sistemas de altas presiones, la dorsal al .este y el pequeIo anticicln mediterr"neo al :ste y dos sistemas de ba!as presiones, la vaguada al <orte y ba!as relativas en el interior de =frica al ;ur. :sos puntos entre dos sistemas de altas presiones y dos de ba!as se llaman /ollados. .tra importante informacin que ofrecen las isobaras es la mayor o menor magnitud conque var a la presin en sentido 6orizontal. ;i las isobaras est"n muy cerca unas de otras, como sucede en la parte norte de la depresin atl"ntica o sobre 2rlanda e 2nglaterra, esa variacin es intensa y se dice que el 4@radiente de presin3 es alto. :n cambio en la mitad sur de la depresin el @radiente es m"s ba!o y todav a es m"s reducido sobre la pen nsula 2brica. =l oeste de las islas /anarias la distancia entre las isobaras es muy grande y la variacin de presin por tanto es m nima, constituyendo lo que suele llamarse un 4pantano baromtrico3.

LAS ISOBARAS : EL 9IENTO *n mapa de presin en superficie proporciona a primera vista una idea de la circulacin atmosfrica en niveles ba!os, sobre todo en latitudes superiores a los )C7 <orte o ;ur. ?as dos fuerzas b"sicas que determinan la circulacin del aire sobre la #ierra son la variacin de la presin 1el @radiente' y la propia rotacin terrestre que produce la llamada aceleracin de /oriolis y con ello una fuerza que desv a el movimiento del aire 6acia la derec6a en el 6emisferio <orte y 6acia la izquierda en el ;ur. Ka!o la 6iptesis de que ambos factores, la fuerza del @radiente de 8resin y la fuerza de /oriolis, se equilibran, se calcula una apro0imacin terica para la circulacin llamada 4Jiento @eostrfico3 1el termino alude a la rotacin de la tierra'. ?as isobaras identifican la circulacin del viento @eostrfico de acuerdo a la regla de Kuyss Kallot$ 4:l Jiento @eostrfico circula paralelo a las isobaras de!ando a su derec6a las altas presiones en el 6emisferio <orte 1en el 6emisferio ;ur a la izquierda'3. :n la parte superior de nuestro mapa la circulacin del viento @eostrfico ser a como indican las flec6as$

?a regla de Kuyss Kallot implica que en el 6emisferio <orte, el viento @eostrfico circula en sentido contrario de las agu!as del relo! alrededor de las depresiones y en el sentido del relo! alrededor de los anticiclones 1en el 6emisferio ;ur sucede al revs'. ?a cuestin inmediata es conocer cual es la relacin entre el viento @eostrfico, as calculado, y el viento real reinante en una situacin como la descrita por el mapa. 8ara ello debemos tener en cuenta lo siguiente$ %7' ?a aceleracin de /oriolis es nula en el :cuador y va aumentando gradualmente 6acia los polos donde es m"0ima. :n latitudes cercanas al :cuador, digamos 6asta (C o )C grados, la fuerza de /oriolis es dbil y los vientos no se a!ustan a la 6iptesis 4geostrfica3. (7' :0isten otras fuerzas y factores determinantes. :n las capas cercanas a la superficie el m"s importante es la friccin o rozamiento del viento. :n niveles altos 1por encima de unos %CCC metros sobre el suelo' el viento @eostrfico se apro0ima bastante al real, pero por deba!o el rozamiento desv a el viento en direccin 6acia las ba!as presiones de forma que no sopla paralelo a las isobaras sino formando un "ngulo con estas que puede llegar a unos +C grados en superficie sobre terreno rugoso. ;obre el mar est" en torno a %,P(C grados. /on el rozamiento la circulacin del viento en nuestro mapa pasar a a ser m"s o menos la siguiente$

:n el norte de :spaIa por e!emplo, la direccin del viento @eostrfico era del .esteP<oroeste pero el rozamiento lo gira a una direccin m"s bien del ;uroeste. :s interesante observar que en la depresin atl"ntica el rozamiento 6ace que el viento conver!a 6acia el centro, formando una especie de espiral 1el aire 4entra3 en la depresin'. 8or el contrario, en el anticicln 6ay divergencia, el aire 4se escapa3 de la zona anticiclnica. /erca del suelo la friccin del viento con la superficie 6ace que las "reas de ba!as presiones sean zonas de convergencia y las de altas presiones de divergencia. :ste 6ec6o tiene una importancia fundamental sobre el tiempo atmosfrico, volveremos sobre ello el pr0imo d a. EL 9IENTO REAL EN SUPER8ICIE;/< Y a6ora volvamos a la cuestin interesante de saber si teniendo en cuenta el rozamiento, las isobaras nos proporcionan ya una medida a!ustada de la direccin del viento y tambin de su velocidad en superficie. :n mar abierto la respuesta es afirmativa, con bastante apro0imacin, pero sobre los continentes e0isten numerosos accidentes geogr"ficos e influencias trmicas de escala m"s pequeIa que modifican el viento a gran escala seIalado por las isobaras 1escala 4sinptica3 suele llamarse' #odo depende un poco de la intensidad de ese viento general. ;i es suficientemente fuerte puede imponerse a las influencias de menor escala. =6ora veremos como el mapa de superficie tambin ofrece una evaluacin de la velocidad del viento general. Hay que tener en cuenta los siguientes factores, especialmente el primero$ %' ?a velocidad del viento es directamente proporcional al @radiente de 8resin y por tanto m"s fuerte cuanto m"s !untas estn las isobaras (' 8ara un mismo gradiente de presin es inversamente proporcional a la latitud, es decir m"s fuerte cuanto m"s ale!ados estemos de los polos )' 8ara igualdad de los factores anteriores es m"s fuerte cuando las isobaras se curvan alrededor de altas presiones 14curvatura anticiclnica3' que cuando rodean zonas de ba!as presiones 14curvatura ciclnica3'. :ste efecto se debe a la interaccin de la fuerza centr fuga que se suma a la fuerza de la presin en el primer caso y la contrarresta en el segundo. +' 5isminuye al aumentar el rozamiento. =dem"s del giro antes descrito, el rozamiento 6ace que la velocidad del viento disminuya sobre los continentes y sobre todo en la capa m"s contigua al suelo. ;obre mar abierto es m"s fuerte e uniforme ,' ;obre los continentes es en general m"s fuerte de d a que de noc6e debido a la mayor inestabilidad atmosfrica diurna que transmite verticalmente el movimiento.

2ncluso despus de tener en cuenta todos esos factores, las influencias orogr"ficas y trmicas locales pueden modificar bastante el viento sobre tierra. ;in embargo si el gradiente de presin es intenso la influencia de gran escala se de!a notar bastante. /on la situacin de nuestro mapa puede predecirse un viento del ;uroeste sobre el norte de la pen nsula 2brica y casi con toda seguridad un barco que navegue entre @alicia e 2rlanda encontrar" vientos del <orteP<oroeste bastante intensos. :n los mapas previstos de los modelos el viento en superficie se calcula de acuerdo a todas las influencias anteriores y tambin la orograf a que el modelo incorpora para sus c"lculos y que no representa perfectamente a la real. 8ara la misma 6ora del mapa de superficie anterior el modelo H2>?=M 6izo la siguiente prediccin de viento en superficie$

?as flec6as seIalan la direccin prevista del viento y la velocidad viene dada por la longitud de las flec6as de acuerdo al patrn que aparece en el "ngulo superior derec6o del mapa 1una flec6a con longitud equivalente a (, metros por segundo'. ?a verdad es que cuesta bastante ver las flec6as pequeIas. ?os colores de las flec6as no se refieren al viento sino a la temperatura prevista en superficie de acuerdo con la escala superior. 8uede verse que el viento del modelo dibu!a perfectamente la depresin sobre el =tl"ntico. :n el interior del anticicln a su derec6a 6ay vientos muy flo!os, de acuerdo al dbil gradiente de presin y la latitud m"s bien alta. :l viento en el norte de :spaIa y entre @alicia e 2rlanda tambin coincide con lo que nos 6ab an contado las isobaras. :n el pantano baromtrico al oeste de las islas /anarias 6ay casi calma. ;in embargo esa prediccin del H2>?=M como la de otros modelos, o como la que podamos efectuar nosotros mirando las isobaras, est" ofreciendo el viento general o viento 4sinptico3 previsto. = menudo no coincidir" con el viento real que se registre en superficie sobre zonas de tierra o en la costa, ya que no se recogen adecuadamente influencias tan importantes como las circulaciones 4mesoescalares3 de, por e!emplo, las brisas trmicas costeras o entre valles y montaIas ni tampoco otras influencias locales. /on todo y con ello, el mapa de superficie proporciona una informacin fundamental sobre la circulacin atmosfrica general a ba!os niveles y sobre la situacin y evolucin de los sistemas de presin que el pr0imo d a podemos comentar con algunos e!emplos.

:ste cap tulo se 6a 6ec6o ya largo y tambin 6ay que de!ar para el lunes pr0imo la representacin de los frentes en superficie que tradicionalmente se inclu an en los an"lisis, aunque 6an ido desapareciendo en las representaciones de los modelos. =provec6o para confesar que aparte de la ayuda de >ayo estoy contando con los valiosos comentarios de <imbus. @racias a los dos.

CURSO DE MAPAS % ?.; B>:<#:; :< ?.; M=8=; 5: ;*8:>B2/2: ?os frentes son elementos importantes de los mapas de superficie, como marcas de la separacin entre masas de aire de distinta 6umedad y temperatura 1y por tanto de distinta densidad'. K!erLnes y sus colaboradores en Kergen 1<oruega' dieron a conocer la teor a de masas de aire y frentes en los aIos veinte del pasado siglo, pero 6asta la poca de la (& guerra mundial no se dibu!aron frentes en los mapas de superficie. Y 6oy en d a la proliferacin de los modelos que no suelen identificarlos 1al menos de forma primaria' 6ace que 6ayan desaparecido de muc6os mapas. 8or otra parte el uso de im"genes de satlite demostr que los frentes son a menudo estructuras m"s complicadas que en las definiciones iniciales de la escuela noruega o, 6ablando en plata, que 6ay frentes y frentes, con caracter sticas muy variadas. 8ara m"s introduccin sobre los frentes y su simbolog a en los mapas, 6ay descripciones muy did"cticas en el nmero % de la >=M en la seccin de divulgacin pr"ctica, direccin$ 6ttp$SSHHH.meteored.comSramSnumero%Squees.asp y en su continuacin en el nmero ( en 6ttp$SSHHH.meteored.comSramSnumero(Squees.asp Y tambin, en ingls, en la direccin que nos pas el otro d a el forero <euado!o$ 6ttp$SSHH(C%C.atmos.uiuc.eduS1@6'SguidesSmtrSafS6ome.r0ml

8or remac6ar una nocin importante, 6ay que recordar que las masas de aire son estructuras o sistemas tridimensionales de la troposfera. /uando dos de ellas de distintas caracter sticas entran en contacto, su zona de separacin es la ;uperficie Brontal. :l frente en superficie es slo la interseccin de esa superficie frontal con el suelo. M"s claro an, y perdn por ser demasiado mac6acn para la gente que conoce bien estas cosas$ si imaginamos que dos 6abitaciones contiguas representan masas de aire de diferente temperatura y 6umedad, la superficie frontal ser a la pared que las separa y el frente solamente la l nea de la pared en contacto con el suelo. *n frente en altura ser a la interseccin de la superficie frontal con un nivel dado 1una l nea 6orizontal de la pared a una cierta altura'. 5e todas maneras el e!emplo de la pared no es el m"s apropiado porque las superficies frontales no son verticales como las paredes, sino que est"n inclinadas. /onviene tambin situar las D.<=; 5: ?= #2:>>= 5.<5: H=Y B>:<#:;$ ?a circulacin general de la atmsfera tiene varias zonas de acuerdo al esquema de la figura m"s aba!o. :ntre las latitudes de unos -C y unos )C grados, en ambos 6emisferios, 6ay dos fran!as, situadas entre las altas presiones 1H' polares y los grandes anticiclones subtropicales 1HWH', donde la circulacin del aire en niveles ba!os es predominantemente del .este 1m"s del suroeste en el Hemisferio <orte y del noroeste en el Hemisferio ;ur'. :n la parte m"s cercana a los polos de esas dos fran!as 1cerca ya de los -C7' se sita, m"s o menos, la zona fronteriza entre el aire polar, fr o y el subtropical c"lido. K!erLnes y la escuela noruega denominaron a esa separacin Brente 8olar y efectivamente se caracteriza por una sucesin de frentes que circundan la #ierra con ondulaciones m"s o menos pronunciadas 6acia sur y <orte.

?os frentes est"n ligados a las depresiones de latitudes medias 1?' que tambin se originan en esa zona y son las que afectan por e!emplo a la pen nsula 2brica, sobre todo en invierno, cuando el frente polar desciende de latitud. 5ic6as depresiones 4polares3 o 4frontales3 se originan, como sus frentes asociados, por la interaccin entre el aire polar y el tropical. :l modelo m"s b"sico de una depresin recin formada con sus frentes c"lido y fr o ser a como sigue

8or tanto, la meteorolog a de borrascas y frentes desplaz"ndose de .este a :ste es t pica de las latitudes a las que se encuentra por e!emplo :uropa. <o esperemos encontrar frentes en latitudes m"s cercanas al ecuador 1m"s al sur de, digamos, la pen nsula 2brica o m"s al norte de =rgentina'. ?as masas de aire no est"n all tan diferenciadas como para formar frentes bien definidos. :n los trpicos tambin 6ay depresiones, como son los ciclones tropicales, pero se originan por un mecanismo distinto a las de latitudes altas. :n fin, basta de teor a, que esto est" en todos los libros y se trata de ver mapas. M=8=; /.< B>:<#:; :< ?= A:K *na buena direccin para ver varios e!emplos de mapas con frentes es el portal 2nfomet en la

direccin$ 6ttp$SSHHH.infomet.fcr.esS y pinc6amos dentro de la seccin 4modelos3 en *XM. que son las iniciales del ;ervicio Meteorolgico ingls, pero lo que nos aparece es una tabla con varias opciones y mapas de la Met .ffice 1;ervicio ingls o *XM.', 5eutsc6e Aetterdienst 1;ervicio alem"n', *;=B, Mto Brance y otros, todos mapas de superficie con frentes, aunque con diferentes presentaciones

:ste primero es el mapa previsto para el ( de de .ctubre a las %( *#/ por la Met .ffice. ?a depresin que est" dando tanta lluvia sobre :spaIa 6oy tiene varios centros con %CCE P %CC, milibares y varios frentes asociados$ fr os, c"lidos, ocluidos, lineas continuas que representan e!es de vaguada, un frente ocluido en frontlisis 1;ur de 2rlanda'. :s una interpretacin un poco complicada, como suelen 6acer los ingleses y quiz" sea me!or que comentemos la misma situacin en un mapa donde est" descrita m"s sencillamente$ el del servicio alem"n$

=ntes de comentarlo 6ay que advertir que el ;ervicio Meteorolgico alem"n todav a no anuncia oficialmente los cursos de Meteosort 1HHH.meteosort.com', aunque no tardar" en 6acerlo en vista de su fama. ?o que pasa es que estos mapas se circulan en 2nternet por nuestro admirado >amn Kailina que los recibe por radiofacsimil y aprovec6a para incluir alguna noticia de inters. :n el centro del mapa, con la advertencia 4Kasado en datos de CC *#/ debido a problemas inform"ticos3 aparecen unas rayas 6orizontales que no son m"s que interferencias en la recepcin por radio. ?os alemanes reducen la interpretacin frontal a frentes fr os, c"lidos y ocluidos. =dem"s dibu!an con esa especie de 4borregos3, como el que 6ay sobre el mar /ant"brico, algunas zonas con bastante nubosidad. ;egn escribo esto se est"n produciendo fuertes c6ubascos sobre Madrid de los que es responsable el frente fr o que cruza la pen nsula 2brica y sin embargo no se 6a seIalado la nubosidad asociada. :n realidad la ba!a 1#' centrada al oeste de 8ortugal con vientos del ;uroeste est" produciendo intensa nubosidad y c6ubascos en toda la zona. Jamos a centrar nuestra atencin a6ora en la parte noroeste del mapa$

=qu 6ay un buen e!emplo de la distribucin de masas de aire y frentes asociados a la depresin 1#' centrada a la derec6a de 2slandia. =l oeste de la depresin tenemos la masa m"s fr a que desciende con vientos del norte 6asta la frontera con la masa c"lida marcada por el frente Br o deba!o de las flec6as azul oscuro con sus tri"ngulos apuntando 6acia la masa c"lida. M"s al sur donde est"n la flec6as ro!as pequeIas, el pequeIo sector de aire c"lido est" tambin avanzando 6acia el sur sobre una masa de aire fresco 1con 4fresco3queremos decir 4menos fr o3 que el que est" m"s al norte'. :se l mite en superficie entre el aire c"lido que avanza y el aire fresco es el frente /"lido, marcado con semiredondeles. ;egn nos desplazamos 6acia el :ste, el frente Br o y el frente /"lido se unen formando un frente .cluido 1tambin se les llama simplemente 4.clusin3' que se indica con semiredondeles !unto a tri"ngulos 1delante de la flec6a morada'. ?o que 6a sucedido es que en esa zona el frente Br o 6a 4alcanzado3 al frente /"lido. :n superficie la masa fr a entra en contacto con la masa 4fresca3 al :ste, desplazando 6acia niveles altos al aire c"lido menos denso. :n el .este 6ay un =nticicln 1H' con el viento girando en el sentido de las agu!as del relo!. :n la zona de #erranova es la masa de aire c"lido la que avanza 6acia el <orte sobre la masa de aire fr o. :l mismo frente que m"s al :ste era Br o se transforma aqu en frente /"lido. ?o que define a un frente no es la posicin de las masas de aire, sino cual de ellas avanza sobre la otra, es decir el viento. /uando el viento es paralelo a un frente, ninguna de las dos masas avanza sobre la otra y se tiene un frente estacionario donde las masas de aire tienden a mezclarse, como sucede en la zona al .este de las islas =zores 1ver mapa grande'. ;e simboliza con tri"ngulos apuntando en direccin 6acia la masa c"lida y semiredondeles al otro lado, apuntando 6acia la masa fr a 1no confundir con las oclusiones donde ambos apuntan 6acia la misma direccin' :l paso de frentes y superficies frontales ocasiona cambios de tiempo 1nubosidad, precipitacin, giro del viento, etc.' bastante t picos, sobre todo cuando las fronteras entre masas de aire est"n bien definidas. :l siguiente mapa, que se puede encontrar en el mismo sitio que los anteriores es un mapa previsto para la misma 6ora 1%( *#/ de 6oy d a (' por el servicio meteorolgico de la Buerza =erea norteamericana 1*;=B', donde se seIalan zonas de nubosidad previstas en una especie de imagen de satlite infrarro!a virtual$

?as diferentes tonalidades de gris en la escala deba!o del mapa indican la cantidad de nubes medias 1entre -CCC y %+CC pies'. B:A indica % a ( octavos de cielo cubierto, ;/# ) a + octavos, KX< , a E octavos y .J/ cielo cubierto .bservar en este mapa que un sistema frontal no tiene que llevar siempre nubosidad y precipitacin y, viceversa, una zona nubosa con o sin precipitacin no tiene que llevar asociado un sistema frontal, como ocurre en el Mediterr"neo occidental. :n algunas ocasiones los sistemas nubosos de latitudes subtropicales 1zona de /anarias por e!emplo', que dan apariencia de borrascas, no llevan asociados frentes en superficies definidos e, incluso, su din"mica es tal que 6ace dif cil asociarles sistemas frontales 4t picos3 de la escuela noruega. ?o que se ve muy bien en este mapa es que los frentes fr os activos como el del =tl"ntico <orte tienen una estrec6a pero densa banda de nubes !usto por delante. ?a masa fr a 4empu!a3 al aire c"lido m"s ligero oblig"ndole a ascender por delante del frente form"ndose nubosidad vertical, a menudo con violentos c6ubascos y tormentas, pero en cuanto pasa el frente se produce una sbita me!or a del tiempo, con buena visibilidad y c6ubascos ya slo ocasionales. #ambin para el frente fr o que est" cruzando la pen nsula se preve a esa evolucin temporal, a pesar de la pro0imidad de la depresin. Y as 6a sido. /uando empec a escribir este te0to todo el cielo sobre Madrid estaba cubierto con c6ubascos constantes y nubes casi a ras de suelo. =6ora son las %, *#/, 6a salido el sol con grandes claros, aunque 6ay todav a algn c6ubasco intermitente. Madrid se encuentra ya en la zona postfrontal con poca nubosidad que 6ab a dibu!ado la *;=B en el suroeste de la pen nsula. *n frente fr o 4de libro3. ?os efectos de los frentes y la interaccin entre masas de aire dan para 6ablar bastante, pero este cursillo se refiere m"s que nada a mapas, aunque lgicamente comentar los mapas y sobre todo de su interpretacin obliga a 6ablar un poco de los fenmenos atmosfricos. :l pr0imo d a seguiremos todav a con algn otro detalle, antes de empezar ya con los mapas de niveles altos.

CURSO DE MAPAS $ *#2?25=5 5:? M=8= 5: ;*8:>B2/2: 5e los mapas de superficie pueden deducirse bastantes caracter sticas del tiempo asociado y 6emos visto algunas relativas al viento, nubosidad asociada a un frente fr o etc. pero siempre 6ay que tener en cuenta que un mapa por si slo no describe autom"ticamente los fenmenos atmosfricos, porque estos dependen de varias variables y de su distribucin en sentido vertical y no slo en superficie. Y aunque slo dependiesen del mapa de superficie tendr amos que considerar todas las variables con!untamente. 8or e!emplo, la nubosidad est" relacionada con los diferentes sistemas de presin y con los frentes, pero tambin con la 6umedad y el viento. 5esde luego 6ay algunos tipos de tiempo bastante asociados a configuraciones t picas del mapa de superficie. 8r"cticamente todo el mundo tiene presente al menos dos conceptos b"sicos sobre los mapas de isobaras$ asociar las depresiones con tiempo nuboso y precipitaciones y los anticiclones con 4buen tiempo3 1lo 6e puesto entre comillas porque es un concepto muy relativoF para un agricultor el 4buen tiempo3es la lluvia en ciertas pocas del aIo'. ;in embargo esas dos nociones slo son ciertas en parte, al menos no son la verdad absoluta. ?as depresiones son efectivamente zonas donde el aire predominantemente asciende con lo que se enfr a, se condensa el vapor de agua que contiene y se forman nubesF y adem"s el ascenso vertical del aire est" relacionado con la precipitacin. 8ero el ascenso del aire no se produce por igual en toda el "rea de una depresin y dependiendo de la situacin en niveles altos y las masas de aire presentes pueden e0istir zonas de escasa nubosidad. 8or su parte, en los anticiclones el aire desciende y se calienta provocando la evaporacin de las nubes, pero al mismo tiempo eso favorece la estabilidad del aire cerca del suelo y si 6ay suficiente 6umedad en las zonas anticiclnicas abundan las nieblas y la nubosidad ba!a. Hay adem"s una infinita variedad de depresiones y anticiclones y es dif cil encontrar dos sistemas de presin e0actamente iguales en todas sus caracter sticas. /omo e!emplo podemos e0aminar un poco el an"lisis de superficie del domingo %( a las %8 *#/ del ;ervicio Meteorolgico brit"nico tomado de 2nfomet 16ttp$SSHHH.infomet.fcr.esSmetofficeS' 5urante ese d a se 6a registrado muy 4mal tiempo3 sobre buena parte de la pen nsula 2brica con cielo cubierto y abundantes c6ubascos, tormentas y actividad elctrica. 1creo incluso que 6an informado de algn pequeIo tornado en el noreste' aunque en la parte .este 6a ido aclarando despus de pasar el Brente Br o. M:st"n todos esos fenmenos y ese frente tan activo asociados a la pequeIa depresin de %C%+ 6ectopascales en el mar /ant"bricoN /omo puede verse ese centro de ba!a presin apenas si es una prolongacin de la gran depresin que e0iste sobre el =tl"ntico, un centro secundario de la misma.

;i slo nos fi!amos en los valores de la presin 6abr a que atribuir muc6o 4peor3 tiempo a toda la gran depresin =tl"ntica con centros de O8) y O8, 68a, pero las im"genes de satlite mostraban zonas del =tl"ntico con bastante menos nubosidad que sobre la pen nsula. ?a clave 6ay que buscarla en la situacin en niveles altos y la distribucin de temperaturas en la vertical que e0plicar" muc6o me!or el 4mal tiempo3 en :spaIa. .tro e!emplo de los factores que 6ay que tener en cuenta para interpretar el tiempo a partir de los mapas nos lo proporciona el =nticicln centrado entre las islas brit"nicas y :scandinavia. :n su parte ;ur, en la zona de la fec6a ro!a, 6ay flu!o del :ste en niveles ba!os que dirige aire c"lido y seco de centroP:uropa sobre el /anal de la Manc6a. =ll probablemente tengamos slo nubosidad alta o media con tiempo seco sobre el ;ur de 2nglaterra. ;in embargo en la zona de la flec6a verde es aire mar timo y 6medo el que alcanza la costa <oruega y aunque el centro del anticicln est" muc6o m"s cerca puede esperarse nubosidad ba!a y quiz" precipitaciones, al menos en la fran!a costera. ?as masas de aire sufren la influencia del suelo y su orograf a cuando llegan a los continentes. ?os vientos mar timos ocasionan nubosidad en las costas pero la misma masa de aire va perdiendo su 6umedad al circular sobre tierra y montaIas. :s poco frecuente por e!emplo que llueva en Madrid con vientos del <orte o <oroeste que deben atravesar primero varias barreras montaIosas, pero el aire del ;uroeste que circula por el valle del #a!o conserva su 6umedad mar tima y ocasiona lluvias prolongadas con depresiones que circulan bastante m"s al <orte. :!emplos similares se pueden citar de cualquier punto de la #ierra. 5e a6 la importancia de considerar los factores geogr"ficos !unto con los mapas.

?= :;/=?= 5: J2:<#. @:.;#>.B2/. Me 6an preguntado por el diagrama que aparece en el "ngulo superior izquierdo de los mapas de

la Met .ffice. =ntes del uso de los modelos que calculan r"pidamente el valor de muc6as variables, los meteorlogos eran muy aficionados a usar "bacos, escalas y muc6os otros mtodos gr"ficos para simplificar su traba!o. ?a escala de viento @eostrfico es un e!emplo de aquellas 6erramientas que la Met .ffice 6a conservado. ;i queremos por e!emplo calcular la velocidad del viento geostrfico en ?ondres, medimos la distancia entre las dos isobaras m"s pr0imas que 6e marcado con el segmento ro!o.

:se mismo segmento lo trasladamos a la escala, situando un e0tremo en la parte izquierda de la escala y a la altura correspondiente a la latitud de ?ondres, unos ,( grados. :l otro e0tremo del segmento marcar" la velocidad del viento geostrfico por medio de las l nea curvas de la escala, leyendo el valor en la parte superior o inferior de la misma. :n nuestro e!emplo 4ba!amos3 por la l nea curva casi inmediata al e0tremo derec6o del segmento y leemos (, <udos, unos +- XmS6ora 1% <udo T %,8, XmS6'. 8ero no olvidemos que el viento @eostrfico es slo una apro0imacin al viento real en superficie y ste puede tener a veces direccin y velocidad bastante distintas.

:? M=8= 5: ;*8:>B2/2: :< :? H:M2;B:>2. ;*> Me 6a resultado dificil simo encontrar en 2nternet mapas de superficie con isobaras y frentes de la zona de =mrica del ;ur como quer a 1si alguien conoce una direccin que la cuente'. =l final 6e recurrido al ;ervicio Meteorolgico =ustraliano para ver un mapa del Hemisferio ;ur, y me alegro, porque los australianos e0ponen una buena coleccin de ellos, an"lisis y previstos, para diferentes "reas y 6oras, en blanco y negro y colores, e incluso con 4loops3 de mapas a diferentes 6oras. =dem"s 6ay una seccin e0plicativa 14about t6e Heat6er maps3' que 6ace la competencia a este curso. ?a direccin es$ 6ttp$SSHHH.bom.gov.auSHeat6erSnationalSc6artsS

:l an"lisis de las %( *#/ del domingo %( era el siguiente$

8arece una imagen en el espe!o de las configuraciones del 6emisferio <orte. :l viento circula 1flec6as blancas', en el sentido del relo! en las depresiones y contra el relo! en los anticiclones. ?os sistemas frontales se e0tienden desde las depresiones 6acia el norte 1direccin con flec6as negras'. 8ero el movimiento general de todos los sistemas es de .este a :ste como en el Hemisferio <orte, tambin estamos en latitudes medias. Jolviendo a consideraciones como las de antes, el gran anticicln centrado sobre la isla de #asmania asegura 4buen tiempo3 sobre mitad oriental de =ustralia con vientos del continente, pero en la costa :ste afectada por flu!o mar timo puede 6aber nubosidad apreciable. :stamos en el principio de la primavera del Hemisferio ;ur y una profunda vaguada alcanza todav a el ;uroeste de =ustralia con un frente Br o penetrando en la costa con vientos del ocano. :sa es la zona de me!or tiempo Y. para los agricultores.

CURSO DE MAPAS = M=8=; 5: =?#*>=$ @:<:>=?25=5:; ?a representacin de variables meteorolgicas en niveles de la atmsfera por encima de superficie se basa en una tcnica que se adopt por razones esencialmente pr"cticas$ la referencia para situar el nivel al que se representan las variables no es la altitud sino la presin atmosfrica. ?as variables se representan en los mapas para valores de presin fi!os como por e!emplo en el =n"lisis de la 4=ltura @eopotencial3 en el nivel de ,CC 6ectopascales, 68a, del domingo %O de octubre a las %( *#/ 1corresponde al modelo H2>?=MP2<M y se obtuvo en su d a de la seccin 4modelos3 de Meteored$ 6ttp$SSHHH.meteored.comSprincipalS6irlam.asp ' . tambin en la p"gina correspondiente del 2<M$ 6ttp$SSHHH.inm.esSHebSinfmetSmodnumS6irlam.6tml

:n absolutamente todos los puntos de este mapa la presin atmosfrica es ,CC 68a. M9u es entonces lo que var aN 8ues la altitud a que est" situado cada punto, es decir la altura sobre el nivel del mar a la cual la presin es ,CC 68a en cada uno de ellos. Y eso es precisamente lo que indica la =ltura @eopotencial 1m"s bien =ltitud porque es sobre nivel del mar' o simplemente 4@eopotencial3 o 4D3 en algunos mapas. 8ero con una salvedad$ ?a =ltitud @eopotencial no es e0actamente la lineal, es decir la distancia vertical desde el mar 6asta el punto donde la presin es ,CC 68a, aunque si muy parecida. :l @eopotencial de ,CC 68a en un punto de dic6o mapa es, en f sica, el #raba!o necesario que 6abr a que realizar para elevar la unidad de masa 6asta el nivel de ,CC 68a. :sa definicin permite adoptar la altitud geopotencial como algo independiente de la aceleracin de la gravedad. =l ser la #ierra ac6atada por los polos el valor de dic6a aceleracin no es constante en cada punto de la superficie y tampoco lo es por supuesto al elevarnos. :sa variacin complicaba tremendamente los c"lculos de los meteorlogos por lo cuando se empezaron a usar mapas de altura en los aIos veinte del siglo pasado, se adopt la =ltitud @eopotencial para ellos. 5igamos, para liquidar el tema, que un Metro @eopotencial es igual que un metro ordinario a la latitud de +, grados y al nivel del mar y en todos los dem"s casos es muy ligeramente m"s corto o m"s largo. :l error que cometemos utilizando

esos metros se restringe a la altitud que no es la 4verdadera3 por muy poco, pero para todas las dem"s variables meteorolgicas los valores son los buscados. = partir de a6ora, para simplificar 6ablaremos de metros, dec"metros y en general altitud, entendiendo que en realidad son valores geopotenciales. :n el mapa anterior las isol neas unen punto en los que la presin de ,CC 68a se encuentra a la misma altitud y se llaman 42so6ipsas3 que significa 4igual altura3. 8or e!emplo, la iso6ipsa m"s gruesa que pasa casi por el centro de la pen nsula 2brica est" rotulada con el valor ,-C. 5eben ser dec"metros por lo que veremos enseguida, as que en todos los puntos de esa isol nea la altitud de ,CC 68a se encuentra a ,-CC metros sobre el nivel del mar. 8uede comprobarse que las iso6ipsas de este mapa est"n rotuladas de + en + dec"metros, o sea de +C en +C metros. :l valor en ro!o sobre el e0tremo <oroeste de la pen nsula corresponde a un m nimo de =ltitud de ,+8C metros y efectivamente est" situado en el centro de una estructura cerrada, una 4Ka!a de =ltitud3 1la denominacin 4Ka!a3 se utiliza en estos mapas con preferencia a 4depresin3'. :n cambio el valor en verde !unto al l mite .este del mapa es un m"0imo de ,88C metros dentro de un 4=lta de altitudes3 1se utiliza el trmino =lta en lugar de 4=nticicln3'. :n resumen, en los mapas de niveles por encima del suelo la referencia b"sica no es la altitud como en los de superficie, en los que se tomaba como nivel de referencia C metros, sino la 8resin. 8or ese motivo se llaman 4Mapas 2sob"ricos3F en todo el mapa la presin es la misma 1me viene a la memoria una discusin en el foro de Meteored sobre la impropiedad de llamar 4isob"ricos3 a los mapas de isobaras. :fectivamente aquellos no son isob"ricos. :stos s '. #ambin se llaman 4#opograf as3 porque son muy seme!antes a los mapas de nivel que utilizan los topgrafos para indicar las altitudes del terreno. :l mapa del e!emplo, como todos los isob"ricos, no es paralelo a la superficie de la #ierra. ?a Ka!a sobre @alicia corresponde a un 46undimiento3, a un 6oyo circular. :n cambio en la esquina ;uroeste del mapa los ,CC 68a est"n 4levantados3 en una especie de montaIa. ;i un avin vuela a la 6ora del mapa desde /anarias a @alicia manteniendo constante la presin de ,CC 68a con su alt metro 1y realmente los aviones comerciales utilizan ese procedimiento para fi!ar sus niveles de vuelo' estar" continuamente descendiendo, desde unos ,8CC metros a unos ,,CC metros. ;on unos )CC metros, que no es muc6o en un vuelo de casi )CCC Lilmetros, pero en la atmsfera significa un cambio importante. ;i el avin vuela en sentido contrario estar" ascendiendo esos )CC metros. ?a altitud geopotencial marcada por las iso6ipsas ofrece tambin una medida de la presin atmosfrica a la altitud media del mapa, pues lo nico que 6emos realizado es un cambio de variable. ?a distribucin de altitudes, aparte del inters en si misma, est" muy relacionada con la distribucin de temperaturas pero podemos de!ar eso para el pr0imo d a. .#>.; M=8=; 5: =?#*>= Z#2?:; ;e podr an emplear mapas isob"ricos para cualquier nivel de presin, pero por convenio slo se utilizan normalmente unos cuantos para medir con cierta apro0imacin la distribucin de las variables en altura. ;on los de la lista siguiente en la que aIado el valor medio que tienen sus altitudes en nmeros redondos$ 8,C 68a G *nos %,CC metros ECC 68a P *nos )CCC metros ,CC 68a P *nos ,,CC metros 1como se ve en el e!emplo las iso6ipsas se mueven en torno a ese valor' )CC 68a G *nos OCCC metros (,C 68a G *nos %C)CC metros (CC 68a G *nos %%8CC metros = veces se utiliza algn otro como el de %CCC 68a, un nivel que se sita muy pr0imo al del mar 1recordemos que la presin atmosfrica media a C metros de altitud est" en torno a %C%) 68a'. :n

niveles altos 6ay, como vemos, tres niveles isob"ricos muy pr0imos en la lista$ )CC, (,C y (CC 68a. :so se debe a que a esa altitud 6ay fenmenos interesantes como la tropopausa y los c6orros pero que var an un poco de altitud media en funcin de la latitud geogr"fica, por lo que se intenta asegurar su localizacin. =dem"s esas altitudes son a las que vuelan la mayor a de los aviones comerciales y la meteorolog a oficial sigue traba!ando bastante en contacto con la aviacin. = efectos de disponer de una buena informacin sobre la situacin atmosfrica en nuestras latitudes es m"s que suficiente con mane!ar los mapas isob"ricos de 8,C, ECC, ,CC y )CC 68a. /ada uno de ellos tiene algn uso m"s apropiado, aparte de que todos en con!unto ofrecen una 4foto3 bastante completa de la distribucin vertical de la atmsfera. :l mapa de ,CC 68a, por e!emplo, se sita a un nivel en el que el peso de la columna de aire por encima es casi el mismo que por deba!o 1,CC es casi la mitad de %C%)' por lo que ofrece un valor medio de muc6as variables. =unque solo dispusiramos del mapa de superficie con isobaras y del mapa de ,CC 68a tendr amos ya una informacin bastante aceptable para evaluar la situacin atmosfrica :? J2:<#. :< ?.; M=8=; 2;.K=>2/.; .tra informacin inmediata que ofrecen las iso6ipsas es la direccin y velocidad del viento. ;e demuestra f"cilmente que la ?ey de KuyssPKallot y las dem"s reglas sobre circulacin del Jiento @eostrfico 1ver entrega n7 ) del cursillo' son igualmente v"lidas para los mapas isob"ricos si cambiamos isobaras por iso6ipsas, depresiones por ba!as y anticiclones por altas. :n realidad la informacin es muc6o me!or, porque a medida que nos elevamos sobre la superficie terrestre, en ausencia de las influencias del rozamiento, de las diferentes temperaturas del suelo y de la orograf a, el viento @eostrfico se apro0ima muc6 simo m"s al real. :n el mapa del e!emplo podemos garantizar que al nivel de ,CC 68a e0istir" viento del .este bastante fuerte sobre ?isboa y del ;uroeste, un poco menos intenso, sobre Karcelona. :n la pr0ima entrega 6ablaremos sobre todo de la temperatura y su distribucin vertical de acuerdo a los mapas isob"ricos.

CURSO DE MAPAS '

M=8=; 5: =?#*>=. >:?=/2.< 5: ?= =?#2#*5 /.< ?= #:M8:>=#*>= /ada vez que inicio un nuevo cap tulo me siento un poco despistado. Mes me!or tratar las cosas desde un punto de vista absolutamente pr"ctico o profundizar un pocoN ;i 6ablamos de temperatura en los mapas de altura, lo que muc6a gente quiere saber son cosas como qu isoterma debe 6aber en el nivel de 8,C 68a para que nieve, o cmo saber con el mapa de ,CC 68a cuando se va a formar una 4gota fr a3. M8ara qu intentar e0plicar un poco el significado atmosfrico de las iso6ipsas o las vaguadasN :sto es un curso de mapas y para aprender meteorolog a terica ya 6ay muc6os y buenos libros que la e0plican muc6o me!or. 8ero al final 6oy 6e acabado decidindome a tocar un poco m"s de la cuenta algunas cuestiones tericas simples. ;i entendemos lo que 6ay detr"s de esas representaciones del aire que son los mapas seguramente tambin ser" m"s f"cil contestar preguntas como las anteriores, para las que adem"s, la respuesta casi nunca es una frmula infalible. 8or ese motivo ruego paciencia si 6oy me enrollo un poco m"s de lo recomendable. :n el ltimo cap tulo ve amos que los mapas isob"ricos de altura nos indicaban la altitud a la que se encuentra los niveles de presin en cada punto del mapa. :sa altitud no est" simplemente relacionada con la presin en superficie, sino que a medida que nos elevamos tiene una relacin cada vez mayor con la densidad de la columna de aire intermedia, es decir con su temperatura. 8ara verlo podemos buscar un e!emplo e0aminando primeramente el =n"isis de ;uperficie del lunes (8 de octubre a las %( *#/ del modelo H2>?=M.

Bi!monos en la isobara de %C%- 68a en este mapa de superficie. :sa isobara pasa por el estrec6o de @ibraltar, despus recorre dando vueltas el Mediterr"neo pasando sobre la isla de /erdeIa y entra en el continente europeo llegando casi a tocar el =tl"ntico !unto a otro estrec6o, el /anal de ?a Manc6a entre 2nglaterra y Brancia, donde est" la ciudad de Koulogne. =s pues la presin a nivel del mar en @ibraltar, /erdeIa y Koulogne ser" casi idntica, %C%- 68a. =6ora e0aminemos la altitud del nivel de ,CC 68a, para esos tres mismos puntos, en el =n"lisis de

=ltitud @eopotencial del mismo d a y 6ora.

#anto @ibraltar como /erdeIa se encuentran entre las iso6ipsas de ,-8 y ,E( 5m, es decir, que la presin de ,CC 68a se sita sobre @ibraltar y /erdeIa a una altitud en torno a los ,ECC metros. ;in embargo, la iso6ipsa que pasa por Koulogne es la de ,,-, o sea que all el nivel de ,CC 68a se encuentra slo a ,,-C metros de altitud. Ya que las presiones a nivel del mar son casi iguales en los tres puntos, debe e0istir una diferencia. :sa diferencia consiste en que el aire sobre Koulogne es bastante m"s fr o. ?a densidad del aire depende de su temperatura 1tambin de la 6umedad' y es m"s pesado cuanto m"s fr o. ;i dos puntos dados = y K tienen la misma presin a nivel del mar y el aire sobre ellos tiene una temperatura seme!ante, el nivel de presin de ,CC 68a se encontrar" a la misma altitud sobre = y K$

8ero si la columna de aire sobre = es m"s fr a, el nivel de ,CC 68a se encontrar" m"s ba!o sobre =$

:n niveles isob"ricos algo ale!ados de superficie, como el de ,CC 68a las Ka!as y Jaguadas de altitud se corresponden con zonas de aire fr o y las =ltas y 5orsales con zonas de aire c"lido. :n la figura siguiente se compara el mapa isob"rico de ,CC 68a anterior con el an"lisis de temperaturas observadas para el mismo nivel y 6ora$

:l aire m"s fr o 1zona verde' sobre :spaIa y Brancia se corresponde con la zona de ba!as que marcan las iso6ipsas, y la zona c"lida 1color marrn' en el oeste del =tl"ntico con el =lta de altitudes que ocupa esa zona. #ambin la dorsal que se prolonga 6acia el :ste de ese =lta atl"ntica se sita en la misma posicin de la 4isla3 marrn m"s c"lida en el centro del mapa y las temperaturas m"s fr as 1azul claro' sobre el .este de Brancia se sitan cerca del m nimo de altitudes en la misma zona. :n resumen que las iso6ipsas nos est"n indicando tambin las temperaturas al nivel de ,CC 68a, cuanto menos altitud menor temperatura y viceversa. =l nivel de ,CC 68a esa asociacin entre altitud y temperaturas aparece muy clara 1fi!"ndose con atencin parece e0istir un ligero 4desfase3 que tiene su razn de ser, ya lo comentaremos'. :n cambio en niveles isob"ricos m"s ba!os no 6ay tanta correspondencia entre altitud y temperatura como puede verse en el mapa de temperaturas observadas del nivel de 8,C 68a

= este nivel la zona de temperaturas m"s fr as no se encuentra entre :spaIa y Brancia, sino m"s al norte, y tambin es diferente la distribucin de temperaturas sobre el =tl"ntico, en comparacin con el mapa de ,CC 68a. #odo ello se debe a que el nivel de 8,C 68a se encuentra muc6o m"s cerca de superficie, sus temperatura no est"n est"n influidas por la densidad 1temperatura' del aire intermedio, y su distribucin es m"s parecida a la de las temperaturas de superficie. = continuacin podemos ver !untos en un panel los mapas para la misma 6ora de ;uperficie 1arriba a la izquierda', 8,C 68a 1arriba la derec6a', ,CC 68a 1aba!o izquierda' y )CC 68a 1aba!o derec6a'$

?a configuracin es bastante seme!ante entre los dos primeros$ la depresin sobre el .este de la 8en nsula 2brica se corresponde con una ba!a de forma muy parecida en el nivel de 8,C 68a, pero en los dos mapas de aba!o, sobre todo en el )CC, la ba!a sobre el ;uroeste de :uropa se prolonga en una vaguada que se e0tiende muy 6acia el .este en el =tl"ntico. #ambin 6ay diferencias entre los diferentes niveles en otras zonas del mapa .tra diferencia importante se aprecia en que en el mapa de ,CC las iso6ipsas est"n muc6o m"s 4apretadas3 que en el de 8,C y en el de )CC todav a m"s, lo que indica que la variacin de las altitudes, es decir la pendiente o inclinacin, es mayor en los mapas de niveles m"s altos. /laramente esto se debe a que segn nos elevamos la diferente densidad de las columnas de aire provoca mayores diferencias de altitudes. :so significar" al mismo tiempo mayor diferencia de temperaturas entre puntos del mapa 1mayor 4gradiente 6orizontal3 de temperaturas'. :0isten pues diferencias entre los mapas de cada nivel, aunque con una mirada descuidada

6abr an parececido bastante seme!antes. :sas diferencias pueden ser todav a m"s acusadas en otras situaciones diferentes a las del (8 de .ctubre y puede 6aber mapas de altura con una configuracin bastante distinta a los de superficie. ;i la distribucin vertical de temperaturas fuese la misma sobre todos los puntos del suelo, las superficies isob"ricas como las representadas en los mapas de 8,C, ECC, ,CC 68a etc., ser an todas paralelas. ?as iso6ipsas tendr an la misma distribucin a todos los niveles, idntica a la distribucin de las isobaras en superficie. ;er a lo que los meteorlogos llaman una 4atmsfera barotrpica3. 8ero resulta que nunca es as , al menos en "reas suficientemente e0tensas y el aire tiene diferentes temperaturas a cada nivel para diferentes puntos, constituyendo una 4atmsfera baroclina3.

?= J=>2=/2.< J:>#2/=? 5:? J2:<#. /omo la velocidad del viento en un mapa de altura es proporcional a la pro0imidad de las iso6ipsas 1ver cap tulos anteriores', se deduce que en los mapas de altura la velocidad del viento est" muy asociada al gradiente o variacin de temperaturas a lo largo del mapa$ /uanto mayor es el gradiente de temperaturas en un mapa isob"rico m"s fuerte es el viento. /omo dic6o gradiente es, en general, m"s intenso en niveles altos, tambin es mayor all la velocidad del viento. 8or otra parte, la variacin del viento de un nivel a otro debe estar lgicamente compensada con movimientos verticales del aire y por tanto tambin con la diferente variacin de temperaturas en la vertical. ?a diferencia vectorial del viento entre dos niveles isob"ricos diferentes se llama por los meteorlogos 4viento trmico3 debido a su relacin con las temperaturas.

;i la direccin y velocidad del viento en el nivel de %CCC 68a est"n representadas por la flec6a verde y al nivel de ,CC 68a por la azul, la flec6a ro!a representa la diferencia Jectorial entre ambos vientos, es decir un viento terico que sumado al de la flec6a verde nos dar a como resultante el viento de la flec6a azul. :se ser a el 4viento #rmico3 ?.; M=8=; 5: :;8:;.> Y ;* >:?=/2.< /.< :? J2:<#. #:>M2/. :n los mapas previstos de superficie de la Met .ffice 1;ervicio Krit"nico' que pueden encontrarse en 6ttp$SSHHH.infomet.fcr.esSmetofficeS y en otros mapas aparecen isol neas de :spesores 1#6icLness' rotuladas es dec"metros o metros. =qu deba!o 6e copiado uno de los de la Met

.ffice, el previsto para el )% de .ctubre a las CC *#/, con la gran depresin que afecta a :uropa occidental$

?as isol neas de espesor aparecen a trazos para distinguirlas de las isobaras y las 6e resaltado en ro!o en algunos tramos. /orresponden a la distancia vertical entre los niveles isob"ricos dados, es decir al 4espesor3 de la capa de aire entre los mismos. :n este mapa dic6os niveles son los de %CCC y ,CC 68a y las l neas de espesor est"n rotuladas de %8 en %8 dec"metros 1,%C, ,(8, ,+-, etc.' ?os mapas de espesores eran muy usados por los meteorlogos antes de la utilizacin masiva de los modelos numricos. #ambin se conocen como 4topograf as relativas3 porque ofrecen la diferencia de altitudes entre dos niveles isob"ricos 1topograf as absolutas'. Mariano Medina los llamaba 4los mapas de la verdad3. =l medir la separacin vertical de dic6os niveles en cada punto las l neas de espesor nos ofrecen una medida muy a!ustada de la temperatura media de la columna de aire entre dic6os niveles 1la llamaremos la temperatura intermedia para abreviar', ya que el espesor entre dos niveles isob"ricos es independiente de la presin atmosfrica en superficie. /uanto menor sea el espesor m"s fr o ser" ese aire intermedio y cuanto mayor m"s c"lido. :n este mapa el menor espesor se sita en la parte noroeste del mapa con una isolinea de ,%C 5m. *na propiedad interesante de los mapas de espesores es que sus isol neas, las l neas de espesor, marcan la direccin del Jiento #rmico que 6emos mencionado antes. :s paralelo a las l neas de espesor de!ando a la izquierda los valores m"s ba!os 1aire m"s fr o'. He seIalado por e!emplo en el mapa el Jiento #rmico apro0imado sobre la pen nsula 2brica. :n la zona donde est" la ba!a de superficie ser a m"s complicado porque debe tener un giro 16ay pocas isol neas para poder verlo bien'. #enemos en resumen que %' el Jiento #rmico viene indicado por las isol neas de :spesor, (' :l Jiento #rmico indica la variacin del viento entre dos niveles diferentes y )' las isol neas de espesor ofrecen una medida de la temperatura intermedia entre los dos niveles. ?a consecuencia de %', (' y )' es que la variacin vertical del viento entre dos niveles depende de la temperatura intermedia.

#odo esto les parecer" a algunos algo terico pero en los ltimos cap tulos veremos cmo sirve para entender y predecir un poco la evolucin de las depresiones y los frentes en los mapas. :l pr0imo d a, para compensar abordaremos algunas cuestiones muy inmediatas y pr"cticas sobre el uso de los mapas de altura. ;er" 6acia el lunes %C de noviembre porque me 6e comido una semana con todo el morro. ;aludos y que disfrutis del 4monstruo3 que aparece en el ltimo mapa, pero esperemos tambin que no 6aya causado desgracias

CURSO DE MAPAS &

E)

apa de &$( hPa

Hola foreros. Mis disculpas por no 6aber mantenido la regularidad anunciada. /asi tres semanas de vacaciones y slo puedo decir que en parte eran obligadas por cambio de traba!o y via!es. /laro, que si tardo un poco m"s igual no 6ace falta que siga, porque en el foro salen cada vez m"s tpics con nivel que se adelantan a lo que yo cuento. 5e 6ec6o, la entrega de 6oy est" principalmente inspirada en el tpic 4Mqu significa estoN3 iniciado por !osePpamplona el %O de noviembre, en el que 6a 6abido interesantes discusiones sobre el mapa de 8,C 68a y la cota de nieve. 1.tro tpic 4temperatura en altura y cota de nieve apareci en el foro el martes (,' :ntre varias contribuciones muy acertadas est"n las advertencias de =ltocmulo[CE y Mammatus sobre las diferentes altitudes a las que se encuentra el nivel de 8,C 68a. %,,C m. es su slo su altitud media y en muc6as zonas puede estar bastante m"s ba!o o m"s alto. 8ara saber cual es la altitud en cada punto lo que debemos 6acer es usar las iso6ipsas. :l mapa siguiente es el an"lisis de las CC D del () de diciembre de (CC%, !usto antes de la nevada que cay en Madrid y otros puntos de :spaIa durante la madrugada. ?as iso6ipsas son las lineas blancas y las isotermas est"n marcadas por las l neas negras 1de , en , grados /' y tambin por los colores

?a iso6ipsa de %++C metros 1%++' pasa por =sturias y @alicia y despus de rodear la ba!a =tl"ntica vuelve a entrar en :spaIa desde el ;ur cruzando ligeramente al norte de Madrid. =si pues en toda la mitad norte de la pen nsula el nivel de 8,C 68a se encontraba a esa altitud, m"s de %,C metros inferior a la media. ?a isoterma de C7 / cruzaba m"s o menos a la latitud de Kurgos y la de Q,7 / bastante al sur de Madrid. 2nterpolando, en Madrid la temperatura a %++C metros estaba tanto en torno a Q(7. :n cambio sobre la costa norte de la pen nsula la temperatura al mismo nivel era de P(7 o an menos. :n el mapa de 8,C 68a, como en los de otros niveles, conviene mirar la altitud al mismo tiempo que la temperatura. <o es lo mismo, por e!emplo, tener C7 a %,CC m. que a %)CC m. = ese efecto los mapas de Hetterzentrale que indican a la vez @eopotencial 1altitud' y temperatura son util simos

?a altitud del nivel de 8,C 68a, o sea las iso6ipsas del mapa, se distribuyen de manera bastante parecida a las isobaras del mapa de superficie. :so es as porque en ambos casos, lo que representan viene a ser el peso del aire sobre cada punto y como el nivel del mar y el de 8,C 68a est"n separados por una altitud variable, pero pequeIa 1en torno a %,CC metros', la distinta densidad de ese aire intermedio no es demasiado influyente. ?a posicin de =ltas y Ka!as, direccin de isolineas, etc es seme!ante en ambos mapas. ;in embargo no pasa lo mismo con la temperatura. :l aire de la atmsfera se calienta desde aba!o. <o es el sol quien lo 6ace, pues el aire es bastante transparente a la radiacin solar de onda corta, sino la superficie de la tierra, /alentada por el sol transmite ese calor a las capas de aire m"s ba!as y por la noc6e la irradiacin terrestre enfr a ese aire inferior. :l calentamiento diurno y el enfriamiento nocturno de la superficie son muy irregulares en distintas zonas, aunque estn a igual latitud, porque depende de la nubosidad, el viento, la orograf a, que el terreno sea boscoso o desrtico, que 6aya masas de agua cerca etc. :sas influencias van reducindose a medida que ascendemos y a partir de unos %CCC metros de altura son ya poco importantes. 8or esa razn, el mapa de temperaturas a 8,C 68a nos ofrece una medida m"s 4verdadera3 de la temperatura de la masa de aire que tenemos encima y adem"s su variacin entre d a y noc6e es muy pequeIa. 8ero cerca del suelo los otros factores dominan. <ormalmente en esa capa entre la superficie y los %,CC metros de altitud no se verifica el descenso regular de C,-, 7/ cada %CC metros. 5e nuevo esto es slo un valor medio. :s m"s$ al principio del d a es m"s corriente que la temperatura aumente con la altura en capas ba!as porque la prdida de calor terrestre durante la noc6e 6a enfriado el aire cerca del suelo pero el que est" m"s arriba 6a conservado su temperatura. :s lo que se llama la 2nversin trmica nocturna. 2gual sucede con el viento. 8or encima de unos %CCC metros de altura se apro0ima bastante a su direccin y velocidad geostrfica, pero cerca del suelo est" frenado por el rozamiento y sobre todo por la estabilidad del aire durante la noc6e y las primeras 6oras de la maIana 1todo el mundo tiene la e0periencia de que el viento es mas fuerte a partir de mediod a y que salvo en d as contados, de noc6e dominan las calmas'. :l viento medido al nivel de 8,C 68a nos ofrece una medida del desplazamiento general del aire inferior muc6o me!or que las observaciones en superficie. ?as temperaturas a 8,C 68a y la cota de nieve #odo lo anterior tiene muc6a relacin con la dificultad de calcular con e0actitud la cota de nieve a partir de la temperatura en 8,C 68a. ;i una nube tiene una temperatura inferior a C7 / su precipitacin inicial es de nieve 1en realidad gran parte de las precipitaciones de lluvia se forman inicialmente como nieve en la parte superior de la nube, pero eso es otro tema'. ;upongamos que !usto por deba!o de la nube la precipitacin es de nieve. :l que llegue al suelo como nieve o lluvia depende de la temperatura de la capa que recorre en su ca da. :s frecuente al ascender una montaIa ir encontr"ndose primero lluvia, luego aguanieve y por fin nieve. 8or eso en primer lugar 6ay que tener en cuenta la altitud verdadera de la temperatura de 8,C 68a que nos dan las iso6ipsas. 8or e!emplo en el mapa anterior la temperatura al nivel de 8,C 68a sobre Madrid a las CC D del d a () era de Q( 7 y la altitud de ese nivel unos %++C metros. /omo la altitud media de la capital es de algo m"s de -CC metros la precipitacin ten a que recorrer unos 8CC metros 6asta llegar 6asta el suelo desde el nivel de 8,C 68a. ;i aplic"semos el valor medio de disminucin de la temperatura tendriamos # en el suelo T ( Q 18 0 C,-,' T E,( es decir que el aire !unto al suelo estar a a unos E7 y normalmente con esa temperatura no nieva, pero Mera esa la temperaturas real !unto al sueloN Mammatus nos 6a ofrecido los datos del sondeo de Madrid aquella noc6e$

C8((% ?:M5 Madrid .bservations at CCD () 5ec (CC% PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP

8>:; H@H# #:M8 68a m /

PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP O+C.C O)O.C O(,.C O%).C 8EC.C 8,O.C 8,C.C -)) -+% E-% 8-%(,, %),8 %++) %.( C.8 %.+ %.(.( (.C %.8

\\\ 8ues no ]]] ?a temperatura !unto al suelo era de %,(7 es decir m"s fr a que a 8,C 68a al igual que en casi todos los puntos intermedios. :0ist a una masa fr a previa, como ya se 6a dic6o en el tpic de referencia y con cielo poco nuboso la temperatura pudo ascender algo en la tarde anterior en las capas m"s ba!as pero descendi r"pidamente tras la puesta de sol. 8or la noc6e la entrada c"lida y 6meda asociada a la ba!a al suroeste de la pen nsula provoc la nevada y la nieve no se derriti al atravesar las capas fr as inferiores. /on Q(7 de temperatura al nivel de 8,C 68a nev a -CC metros de altitud. 8or cierto que Mammatus 6a descubierto una !oya, al menos yo no la conoc a$ la direccin 6ttp$SSHeat6er.uHyo.eduS de la universidad de Ayoming. :n el apartado 4*pper air observations3 tienen un arc6ivo de varios aIos de sondeos de todo el mundo y adem"s se pueden transformar en diagramas de diversos tipos. :ste es por e!emplo el diagrama de ;t^ve del sondeo de Madrid del 2<M del d a (( a las %( D$

?as l neas azules 6orizontales son niveles de presinPaltitud y las verticales ofrecen los intervalos de temperatura. ?a curva negra gruesa de la derec6a indica la distribucin vertical de temperaturas y la de la izquierda el 8unto de >ocio. ?a diferencia entre la temperatura y el 8unto de >oc o da una medida de la 6umedad relativa. /omo puede verse las temperaturas eran ya muy fr as incluso a mediod a con unos P(7 en el suelo y C7 en el nivel de OCC 68a. :n 8,C 68a 6ab a tambin C7, al nivel de ECC 68a unos P, 7 y en ,CC 68a P(C7 /.. =6ora vamos a e0aminar el sondeo de esa noc6e del que ya 6emos dado antes unos datos$

?as temperaturas 6an ascendido ligeramente a pesar de que estamos en 6oras nocturnas y por e!emplo en 8,C 68a 6an subido 6asta Q( 7/. ?a 6umedad 6a aumentado e0traordinariamente a todos los niveles y a partir del de 8,C 68a est" cercana al %CC_. ;e trata de la masa 6meda que entra desde el .esteP;uroeste 1ver los vientos del sondeo en la columna a la derec6a'. ?a precipitacin asociada fue de nieve porque las capas ba!as se encontraban suficientemente fr as. 8ero tambin puede pasar lo contrario$ #ener temperaturas negativas en 8,C 68a y sin embargo que no nieve. ;upongamos por e!emplo una ciudad costera donde la columna de aire entre el suelo y 8,C 68a tiene el gradiente vertical de temperaturas medio de C,-,7 / S %CC metros, es decir que no 6ay inversin. =unque los 8,C 68a se encontrasen a %+CC m. y su temperatura fuese de P+ 7/., al nivel del mar tendr amos Q,7 / y con esa temperatura es dif cil que nieve. :n el tpic 6ay un comentario significativo de ;i0fingers$ 4aqu en KretaIa no albergo esperanzas de nieve si no es con una buena `PE` sobre nuestras cabezas3. Y efectivamente, no es slo que en las zonas costeras el nivel de 8,C 68a est" m"s ale!ado del suelo que en zonas elevadas. :l efecto suavizador del mar y la 6umedad relativa m"s alta dificultan la formacin de fuertes inversiones nocturnas de temperatura que mantienen el aire fr o en capas ba!as, facilitando que la nieve llegue al suelo. 5esde luego con una 4iso3 de P%C en 8,C 68a la nieve es pr"cticamente segura a cualquier altura, pero \\o!o]] 8rimero 6ace falta que caiga algo y las masas de aire muy fr as no son a menudo las m"s 6medas. Kueno, el pr0imo d a 6ablamos un poco del mapa de ,CC 68a.