INSTITUTO TECNOLGICO SUPERIOR DEL ORIENTE DEL ESTADO DE HIDALGO. ITESA.

INGENIERA CIVIL
Materia:

DISEO DE ESTRUCTURAS DE ACERO

ACERO ESTRUCTURAL
Presenta:

ING. RICARDO RODRGUEZ MADRID.

CONTENIDO
INTRODUCCIN.
ACERO ESTRUCTURAL. PROPIEDADES BASICAS. DESVENTAJAS. PERFILES DE ACERO . ESPECIFICACIONES Y CARGAS. MTODOS DE DISEO. FACTOR DE CARGA

INTRODUCCIN
En gran medida, el comportamiento de una estructura sometida a carga, recibe influencia de los materiales utilizados en su construccin, por lo tanto, es de suma importancia estudiar las propiedades y el comportamiento del acero estructural. Una estructura puede definirse como un sistema de elementos y conexiones individuales, ubicados de manera que todo el conjunto permanezca estable y sin cambios apreciables de forma. Las estructuras de acero tienen una funcin importante en nuestra vida diaria, ya que vivimos y trabajamos en edificios, nos divertimos en centros comerciales y estadios.

ACERO ESTRUCTURAL
El acero se fabrico en Estados Unidos a finales del siglo XIX, y las primeras vigas de patn ancho se fabricaron hasta 1908. La produccin de perfiles de acero a partir de materiales en crudo puede dividirse en las siguientes fases:
Fundicin del mineral en altos hornos. Fabricacin en hornos de arco elctrico. Hornos bsicos de oxigeno. Laminado de perfiles.

ACERO ESTRUCTURAL
El acero se fabrico en Estados Unidos a finales del siglo XIX, y las primeras vigas de patn ancho se fabricaron hasta 1908,
El acero estructural es una aleacin:

ACERO

HIERRO

CARBONO

SILICIO

MANGANESO

ACERO ESTRUCTURAL
El acero se fabrico en Estados Unidos a finales del siglo XIX, y las primeras vigas de patn ancho se fabricaron hasta 1908, El acero estructural es una aleacin de 1.70% carbono. 1.65% manganeso. 0.60% silicio. 0.60% cobre.

ACERO ESTRUCTURAL
Se divide en:

ACERO

BAJO CONTENIDO DE CARBONO <0.15%

MEDIO CONTENIDO DE CARBONO 0.30 a 0.59%

ALTO CONTENIDO DE CARBONO 0.60 a 1.70%

ACERO ESTRUCTURAL
En la actualidad existen una gran cantidad de aceros mas fuertes, con mayor resistencia a la corrosin, con mejores propiedades de soldabilidad y diversas caractersticas en sus secciones transversales La ASTM (American Society for Testing and Materials).Se encarga de clasificar estos diferentes tipos de aceros. A36 A529 A572 A242 y A588 A514 y A852 Aceros de propsitos generales. Aceros estructurales de carbono. Aceros alta resistencia y baja aleacin. Aceros alta resistencia y baja aleacin y corrosin. Placa de acero templada.

PROPIEDADES DE ACEROS ESTRUCTURALES (ASTM)

ACERO ESTRUCTURAL
El acero es el material estructural mas verstil, con el se han construido un sin fin de puentes, edificios, torres y otras estructuras gracias a su gran resistencia, Poco peso, facilidad de fabricacin y poco tiempo de colocacin o montaje.

ACERO ESTRUCTURAL

PROPIEDADES BASICAS
Alta resistencia: La alta resistencia del acero por unidad de peso implica que ser relativamente bajo el peso de las estructuras, esto es de gran importancia en puentes de grandes claros, y en edificios altos. Uniformidad: Las propiedades del acero no cambian apreciablemente con el paso del tiempo como es el caso de las estructuras de concreto reforzado. Elasticidad: El acero se acerca mas en su comportamiento a las hiptesis de diseo que la mayora de los materiales, gracias a que sigue la ley de Hooke hasta esfuerzos bastante altos. Durabilidad: Si el mantenimiento de las estructuras de acero es adecuado duraran indefinidamente.

PROPIEDADES BASICAS
Ductibilidad: Es la propiedad que tiene un material de soportar grandes deformaciones sin fallar bajo altos esfuerzos de deformacin Cuando se prueba a tensin un acero con bajo contenido de carbono ocurre una reduccin considerable de la seccin transversal y un gran alargamiento en el punto de falla antes de que se presente la fractura. Un acero dctil permite que al sobrecargarlos sus grandes deflexiones ofrecen evidencia visible de la inminencia de falla. Cuando un acero tiene alto contenido de carbono ser duro y frgil y se fracturara al someterlo a un golpe repentino.

DESVENTAJAS
Costo de mantenimiento: La mayor parte de los aceros son susceptibles a la corrosin al estar expuestos al aire y al agua, por consiguiente, deben pintarse peridicamente. Costo de la proteccin contra el fuego: Aunque algunos miembros estructurales son incombustibles, sus resistencias se reducen considerablemente durante los incendios. Ya que el acero es un material excelente conductor de calor. El acero se debe recubrir con un material aislante o colocar un sistema de rociadores de agua en el edificio. Susceptibilidad al pandeo: Cuando mas largos y esbeltos sean los miembros a compresin, mayor es el peligro al pandeo y se debe usar mayor seccin para evitarlo.

PERFILES DE ACERO
Los perfiles de acero laminado en caliente, utilizados principalmente En estructuras de ingeniera civil, se presentan a continuacin, y segn sea la forma de su seccin transversal , ser el nombre comercial de este perfil. Por ejemplo se denominaran : Perfiles W, I, C, L, o T. Placas. Barras rectangulares. Barras circulares.

PERFILES DE ACERO
Los perfiles de acero se designan por la forma de sus secciones transversales y se denominan con letras y nmeros para su uso en planos, especificaciones y diseos. Un perfil W27 X 114, Es una seccin W con 27 pulg. De peralte y peso de 114 lb/pie.

En algunos perfiles, las dimensiones se dan en decimales para uso de los proyectistas y en fracciones al dieciseisavo de pulgada, para dos dibujantes y detallistas de planos.

Para los diseadores Las propiedades son a travs de mdulos de seccin, los momentos de inercia y los radios de giro, y las propiedades de la seccin transversal.

PERFILES DE ACERO
Por lo general los perfiles de acero se designan por la forma de sus secciones transversales y se dividen en:

PERFILES DE ACERO

ANGULOS LADOS IGUALES Y DESIGUALES

VIGAS I, W, S.

CANALES

PERFILES T, Z.

ANGULOS DE LADOS IGUALES Y DESIGUALES

Un perfil en Angulo son secciones cuya parte transversal esta definida por 2 elementos rectangulares llamados alas, perpendiculares una a la otra. Y se clasifican en dos tipos: ngulos de lados iguales.

ngulos de lados desiguales.

ANGULOS DE LADOS IGUALES Y DESIGUALES

Los ngulos se designan con la letra L, seguido por su longitud de lado, el lado mas grande siempre es el primero en el nombre, y su espesor en pulgadas. L 2 X 2 X 3/16

ANGULOS DE LADOS IGUALES Y DESIGUALES

VIGAS Y COLUMNAS W, IPR.

Un perfil de patn ancho tiene 2 elementos rectangulares horizontales llamados PATINES. Un elemento rectangular vertical llamado ALMA. Conectados por filetes o radios, la seccin transversal tiene 2 ejes de simetra.

VIGAS Y COLUMNAS W, IPR.

Un perfil W o IPR. Usados para columnas, los mas recomendados son los siguientes:

W8, W10, W12, W14

Para vigas sern los siguientes: W4, Hasta W44.

VIGAS Y COLUMNAS W, IPR.

CANAL C, CPS.

Un perfil canal igual que el W, tiene un alma y dos patines, este perfil tiene 2 ejes de simetra.

Los canales se designan por la letra C.

C12 X 30.

Se pueden usar en seccin compuesta, dos canales para una misma pieza.

CANAL C, CPS.

PERFILES Z y T

PERFILES DE LAMINA DELGADA DE ACERO

Adems de los perfiles anteriores existen algunos perfiles de acero rolados en fro. Estos se fabrican doblando laminas delgadas de acero de bajo carbono en cualquier seccin transversal deseada. El trabajo en acero rolado en fro baja la ductibilidad pero incrementa la resistencia. Usos: el uso mas comn de estos perfiles es en tableros de losas y pisos de concreto que son coladas sobre cubiertas de lamina de acero y se les conoce como losa acero.

PERFILES DE LAMINA DELGADA DE ACERO

LAMINA LOSACERO

TIPOS DE SECCIONES

ESPECIFICACIONES Y REGLAMENTOS AISC, CARGAS Y METODOS DE DISEO

ESPECIFICACIONES Y REGLAMENTOS
Las especificaciones en el diseo de estructuras de acero en ingeniera son desarrolladas por varias organizaciones y contienen Los datos mas valiosos para el buen diseo de estructuras.

AMERICAN INSTITUTE OF STEEL CONSTRUCTION (AISC).

AMERICAN ASSOCIATION OF STATE HIGH WAY AND TRANSPORTATION OFFICIALS (AASTHO).

1 ASD DISEO POR ESFUERZOS PERMISIBLES

2 MANUAL LRDF Metodo de factores de carga Y resistencia.

CARRETERAS.

CARGAS
La tarea mas importante y difcil que debe enfrentar un ingeniero civil en el diseo de estructuras es la estimacin precisa de las cargasque soportara una estructura a lo largo de su vida til.

CARGAS

Peso propio de la estructura, Muros, pisos, losas

CARGAS MUERTAS

Cambian de lugar y magnitud. Muebles, materiales, nieve, sismos.

CARGAS VIVAS

METODOS DE DISEO
DISEO CON FACTORES DE CARGA Y RESISTENCIA (LRFD):

Este mtodo se basa en los conceptos de Estados limite y este termino se refiere a cuando una estructura o parte de ella deja de cumplir su funcin. ESTADOS LIMITE DE RESISTENCIA: Se basan en la seguridad o capacidad de carga de las estructuras e incluyen resistencias plsticas, pandeo, fractura, fatiga y de volteo.
ESTADOS LIMITE DE SERVICIO: Se basan en el comportamiento

de las estructuras bajo cargas de servicio, deflexiones excesivas, deslizamientos, vibraciones y agrietamientos.

METODOS DE DISEO
DISEO ELASTICO Y PLASTICO: Un porcentaje muy amplio

en el diseo de estructuras existentes se disearon con mtodos elsticos, el ingeniero estima las cargas de trabajo o de servicio y se disea los miembros estructurales con base en ciertos esfuerzos permisibles.
Este mtodo de diseo se basa en el comportamiento plstico o en la resistencia ultima y no en el comportamiento elstico del material.

ESFUERZO-DEFORMACION
Los diagramas esfuerzo-deformacin ofrecen la informacin

necesaria para saber como se comporta el acero en una situacin particular de carga. Limite proporcional: Es el punto mas alto de la recta en el diagrama para el cual todava es valida la ley de Hooke. Limite elstico: El mayor esfuerzo que un material puede resistir sin deformarse permanentemente. Esfuerzo de fluencia: Es el esfuerzo donde se presenta un incremento Brusco en el alargamiento o deformacin sin incremento de carga.

ESFUERZO-DEFORMACION

CORROSIN
la corrosin puede definirse como la destruccin de un metal por

reacciones qumicas con su ambiente, la cantidad de corrosin depende de la composicin qumica del metal y del ambiente.

Cuando las secciones son laminadas y almacenadas, el hierro de la superficie del acero puede reaccionar con el oxigeno de la atmosfera, formando una capa de oxido llamada escama de laminacin, y esta solo se forma cuando el oxigeno y el agua entran en contacto con el perfil de acero.

CORROSIN
la corrosin causa huecos en la superficie del metal, que dan

lugar a la perdida del rea de la seccin transversal, resistencia y rigidez. Si se le agrega una aleacin de cobre al acero, este resistir mas a los ataque de la corrosin. La pintura y el galvanizado son los dos mtodos mas eficientes para la corrosin del acero.

PINTURA
La funcin de la pintura, es interponer una capa neutra de

sustancias entre la superficie del acero y el medio corrosivo. Antes de pintar la estructura, debe limpiarse con cuidado de toda la escama de laminacin suelta, el oxido suelto y todos los materiales extraos.

GALVANIZADO
Es el recubrimiento de los perfiles de acero con zinc fundido, que

al mezclarse con el acero forma una capa dura de aleacin de hierro y zinc. este elemento forma un enlace metalrgico con el acero, y el sistema de proteccin resultante puede brindar larga vida antes que se requiera mantenimiento.

FACTOR DE CARGA Y RESISTENCIA

POR METODO LRFD.

FACTOR DE CARGA POR METODO LRFD

FACTORES DE CARGA: El propsito de los factores de carga es incrementar las cargas para tomar en cuenta todas las posibilidades al estimar las magnitudes de las cargas vivas y muertas. El mtodo LRFD maneja las siguientes formulas para factores de carga con las siguientes abreviaturas: Letra D Letra L Letra Lr Letra S Letra R Letra U Letra W Letra E Cargas muertas. Cargas vivas. Cargas vivas en techos. Cargas de nieve. Carga inicial de lluvia o agua. Carga ultima. Carga por viento. Carga por sismo.

FACTOR DE CARGA POR METODO LRFD

Las especificaciones LRFD presenta factores de carga y combinaciones de carga para sus aplicaciones en el diseo de estructuras de acero con las siguientes formulas: U= 1.4D U= 1.2D+1.6L+0.5(Lr o S o R). Ecuacin A4-1 Ecuacin A4-2

Si tenemos fuerza de viento o sismo es necesario considerar Las siguientes formulas:

Ecuacin A4-3
Ecuacin A4-4 Ecuacin A4-5 Ecuacin A4-6

ATENCION MUCHAS GRACIAS!!!

POR SU