JAIME LERNER N. el 17 de diciembre de 1937, en Curitiba, Brasil. Arquitecto, urbanista y poltico brasileo.

Destaca por su labor urbanista en su ciudad natal, de la cual fue alcalde en tres ocasiones, y gobernador del estado de Paran en dos. Entre otras cosas, la implementacin de las ideas de Lerner, llevaron a Curitiba a ser considerada en 2002 como una de las cinco ciudades ms modernas del mundo. Lerner naci en una familia de inmigrantes polacos. Se gradu en 1964, de la Escuela de Arquitectura de la Universidad Federal de Paran. Al ao siguiente contribuy a la creacin del Instituto de Investigacin y Planeacin Urbana de Curitiba (IPPUC Instituto de pesquisa e planejamento urbano de Curitiba), del cual fue presidente en 1968 y 1969; y particip en el desarrollo del plan maestro de la ciudad. Fue electo en tres ocasiones como alcalde de Curitiba (1971- 1975, 1979- 1983 y 19891992). Como dato curioso que habla de su imagen entre los residentes de Curitiba, para su tercer perodo, Lerner anunci su candidatura slo doce das antes de la elelccin, y result triunfador sin tener tiempo para una campaa electoral. En 1975, Lerner fue Consultor de asuntos Urbanos de la Organizacin de las Naciones Unidas. La misma ONU le otorg el Premio Mximo del Medio Ambiente en 1990. La UNICEF lo condecor en 1996, por sus programas "Da Rua para la Escola (De la calle a la escuela), Protegendo a Vida (Protegiendo la vida), y Universidade do Professor (Universidad del Profesor). En 2001, Lerner recibi el World Technologi Award fotr Transportation (Premio Mundial de Tecnologa para el Transporte); y en 2002 el Premio Sir Robert Mathew por mejorar la calidad de los asentamientos humanos, por parte de la unin Internacional de Arquitectos. Lerner recibi, en 2004, el premio ambiental Volvo. En 2002, fue electo presidente de la Unin Internacional de arquitectos, para un perodo que termin en 2005. Impacto de Lerner en el Planeamiento Urbano Durante las tres ltimas dcadas, y en parte gracias a la administracion de Lerner, ha habido en Curitiba un impacto urbano de dimensiones tales que la ciudad se ha colocado en el primer plano de referencias en cuanto a planeacin urbana, transportes, cuidado al medio ambiente, y programas sociales.

En su primer gestin como alcalde, implant el Sistema Integrado de Transporte Colectivo, que sirvi de modelo para muchos otros sistemas en otros pases, como el Transmilenio. El sistema es actualmente denominado RIT (Red Integrada de Transporte). Adicionalmente a Curitiba, Lerner ha participado tambin en la elaboracin de planes de desarrollo urbano para las ciudades de Ro de Janeiro, Sao Paulo, Recife, Salvador, Niteri, Natal, Aracaju, Goinia, y Campo Grande. Adems, ha dado asesora a Shanghai, San Juan, Caracas, La Habana y Sel.

Lunes, 19/2/2007

editado por el Instituto de Arquitectura Avanzada de Barcelona, de su libro Acupuntura urbana.

El Instituto de Arquitectura Avanzada de Catalua ha editado en castellano 'Acupuntura urbana' del brasileo Jaime Lerner, un libro en el que el autor reflexiona sobre los problemas del urbanismo y la sociedad. Lerner, presidente de la Unin Internacional de Arquitectos (UIA), recoge en el libro incidentes y ancdotas ocurridas en diferentes ciudades y tiempos a travs de su mirada aguda. La obra supone una advertencia sobre la capacidad de la sociedad de transformar los lugares en los que vive y una reflexin para que las cosas que hacen que existan las ciudades continen renovadas y mejoradas y sobre las herramientas necesarias para tratar una ciudad. En la introduccin del libro, Lerner se pregunta "por qu determinadas ciudades consiguen transformaciones importantes y positivas", a lo que responde que "en ellas se propici un comienzo, un despertar (...) una buena acupuntura. Una verdadera acupuntura urbana". Jaime Lerner (Curitiba, 1937) es arquitecto y urbanista y fue durante tres legislaturas alcalde de su ciudad natal. Ha ganado diversos premios en Brasil y el resto del mundo, doctor 'honoris causa' por la Universidad de Cracovia y presidente de la UIA desde 2002.

"No tengo nada en contra de los coches. De hecho, mi mejor amigo tiene uno". As de divertida puede ser la conversacin con Jaime Lerner, urbanista y arquitecto brasileo que ha gozado de una experiencia ms que enriquecedora: haber sido alcalde de la ciudad que lo vio nacer, Curitiva (Brasil) y gobernador de su estado. "Nunca fui tan arquitecto como cuando fui alcalde", asegura.

Asisto invitado a una cena en la que cualquiera podra aprender ms de los comensales en las dos horas que dura que durante todo un curso de Planeamiento. A mi izquierda, un promotor que ha diseado algunos importantes frentes litorales codo a codo con Jean Nouvel, el arquitecto que desde ayer ilumina Barcelona con la majestuosa torre Agbar; justo enfrente, un arquitecto joven (hago aqu un aparte para aclarar que joven est descargado de cualquier carga peyorativa, sino que se limita a poner de manifiesto una condicin desgraciadamente temporal del individuo, como pudiera ser viejo, con la diferencia de que el viejo ya no puede hacer lo que hace el joven y el joven est desprovisto de la experiencia del viejo, lo que me lleva a pensar que esto de la edad es algo que ha sido muy mal resuelto por la evolucin tanto en practicidad como en diseo) pero perfectamente situado en el mundo de la arquitectura; a su lado, Alfonso Vegara, presidente de la Fundacin Metrpoli que investiga sobre el desarrollo de las ciudades y, a mi izquierda justo, Jaime Lerner, una suerte de gur de las ciudades aburrido por el trfico y especialista en acupuntura urbana.

Lerner est de paso por la ciudad, a la que ha llegado para explicar qu es eso de la acupuntura urbana. "Slo hay que poner las agujas en determinados lugares para aliviar el dolor que soportan", dice. "Pero quin pone las agujas?", le pregunto. Se re y dice: "los ciudadanos, por supuesto".

Hasta la lubina se da la vuelta en el plato al escuchar la respuesta. Aunque nos lo creemos. No en vano, Lerner, como alcalde, ha sido capaz de transformar su ciudad, Curitiva, en un ejemplo para el mundo que le ha valido reconocimientos de todo tipo y ser investido doctor Honoris Causa en algunas universidades europeas. "Los ciudadanos ponen las agujas y pueden tambin quitar aquellas otras que hayan puesto los polticos. Basta con que usen la ciudad y la conozcan. Porque la clave de la ciudad es que goce de identidad. Si pierde la identidad ser una hermosa ciudad, un bonito cuadro, pero no una verdadera ciudad". Dejar para otro blog la descripcin de Curitiva y cmo la ciudad se ha transformado de una manera realmente espectacular solamente con una serie de ideas imaginativas que han pasado, esencialmente, por limitar la alta densidad de poblacin y por reducir considerablemente el trfico. Les aconsejo que lo lean atentamente porque es realmente algo nunca visto. Lerner trabaja en distintas partes del mundo: Seul, Mjico, Nueva York, Brasil con estas asombrosas propuestas. Ayer, recin llegado a Las Palmas de Gran Canaria recibi una llamada de los Estados Unidos. "Preguntaban qu se poda hacer para devolver Nueva Orleans a la normalidad", cuenta con total normalidad, como habituado a estas situaciones. "Dentro de la desgracia tienen una oportunidad de oro para hacer una ciudad. Pero hay que hacerlo ya, la rapidez en los problemas es importante y no siempre las soluciones tienen que ver con grandes construcciones. En Oaxaca (Mjico) para revitalizar la ciudad e integrar a la poblacin, aconsejamos celebrar un Festival de Cine. Lo que ocurre es que no se haca en ningn teatro, sino en los patios de los vecinos (entiendo que se refiere a pequeos parques al aire libre). La clave de las ciudades es atender a la gente. El resto est hecho". Por qu resulta tan fcil considerar que los ciudadanos marcan el desarrollo de la ciudad y tan complicado llevarlo a la prctica? PD: Se me olvida un pequeo detalle. Ninguno de los polticos invitados acudi a la mencionada cena.

Has odo nunca hablar de Curitiba?.

No, tampoco nosotros conocimos esta historia hasta hace una semana. La hemos descubierto leyendo Capitalismo natural de Paul Hawken, Amory y Hunter Lovins. Es realmente increble que no sepa nada porque Curitiba es una de las ms grandes experiencias de cambio social que haya sido realizada nunca. Curitiba no es una pequea comunidad alternativa. Es una ciudad de casi 2 millones y medio de habitantes (ver sitio web). Se encuentra en el sur del Brasil. No se trata tampoco de una historia nueva: Funciona desde hace 30 aos. En el 1971, en plena dictadura fascista, una serie de casualidades les llevaron a la designacin de Jaime Lerner (ver sitio web) como a alcalde de la ciudad. Lo eligieron porque era un inofensivo experto de arquitectura. Un treinta y tres aero que no se li nunca polticamente y que pareci el ideal para poner de acuerdo los muchas facciones al poder. Jaime Lerner se puso un poco a organizarse y luego en el 1972 decidi crear la primera isla peatonal del mundo. Lerner saba que tena en contra a buena parte de la ciudad. Los comerciantes estaban aterrorizados por la idea que sus negocios fueran perjudicados por la prohibicin de acceso al centro de los coches. Y los automovilistas odiaban la idea de tener que ir andando al centro. Los adversarios dicen que tuvo miedo que su iniciativa fuera parada por un requerimiento judicial. El hecho es que los trabajos se iniciaron justo un viernes, una hora despus del cierre del tribunal. Una horda de obreros invadi el centro de la ciudad y empezaron a arreglar farolas y macetas, repavimentaron las calles y cavaron bancales plantando arboles. Trabajaron ininterrumpidamente durante 48 horas. Cuando el primer contingente cay exhausto fue reemplazado por uno segundo batalln de obreros y fueron as sucesivamente. El lunes por la maana cuando el tribunal reabri los trabajos estaban acabados. Creemos que en la historia del mundo ninguna obra pblica fue realizada nunca tan velozmente.

Los ciudadanos de Curitiba se quedaron con la boca abierta. Millares de plantas florales fueron plantadas. Una cosa nunca vista. Y la poblacin empez a arrancar todas las flores para llevrselas a casa. Pero Lerner lo previ y ya tena listos equipos de jardineros que reemplazaron enseguida las plantas. Dur unos das pero al final los ciudadanos pararon de robar las flores. Luego los comerciantes se asombraban

porque se percataron que el centro ciudadano transformado en un cuarto de estar excit las ventas. Y cuando el sbado siguiente un cortejo de coches del Automvil-club intent invadir la isla peatonal se encontr en la imposibilidad de hacerlo porque millares de nios estaban pintando grandes tiras de papel que cubrieron buena parte de la pavimentacin. Desde entonces todos los sbados los nios de la ciudad se encuentran en la isla peatonal a cubrir de dibujos maravillosos enormes rollos de papel extendido por tierra.

La segunda operacin de Lerner fue crear un sistema de transportes revolucionarios con calles principales reservadas a los autobuses y pendientes especiales cubiertas (de tubos transparentes) que ponan la acera al mismo plano de los transportes pblicos, permitiendo a los pasajeros subir al autobs sin subir peldaos y por lo tanto ms rpidamente. Estos tramos daban la posibilidad tambin de acceder a los transportes pblicos a los usuarios de cochecito a ruedas. Particular atencin fue dada a los enlaces con los barrios pobres de la ciudad, fueron adquiridos autobuses compuestos de 3 vagones, con puertas ms grandes que se abrieron en correspondencia de las puertas corredizas de los tramos cubiertos. Para cortar los costes y los tiempos los taquilleros tambin fueron abolidos y se decidi confiar en el hecho de que si los transportes funcionan realmente bien el ciudadano paga el billete de buena gana. Gracias a estas innovaciones los tiempos de recorrido de los autobuses de Curitiba son 3 veces ms veloces y transportan en una hora 3 veces el nmero de los pasajeros, con una relacin, entre el dinero invertido y los pasajeros, superior al 69%. Prcticamente crearon un extraordinario metro a cielo abierto.

Las autovas de Curitiba transportan 20 mil pasajeros por hora (ms de cuntos viajan sobre los medios pblicos de Nueva York). Los autobuses recorren cada da una distancia igual a 9 veces la vuelta del mundo. Ro tiene un metro que transporta un cuarto de pasajeros y cuesta 200 veces ms. Gracias a esta gestin cautelosa de los costes las lneas de transporte se autofinancian solo con el coste de los billetes (unas mil liras), amortizan los costes medios de un parque que cuesta 45 millones de dlares, ofrecen beneficios a las 10 empresas que tienen en contrata el servicio y recompensan el capital invertido con una tasa de provecho del 12% anual. La autorizacin concedida a los gestores del servicio es revocable al instante. Los bancos, reacios a colaborar con otras administraciones locales estn bien disponibles a prestar dinero al ayuntamiento de Curitiba. Los transportes son tan eficientes que en el 1991 un cuarto de los automovilistas de la ciudad renunci a poseer un coche y que el 28% de los pasajeros incluso poseyendo un coche prefiri no usarlo. Y esto a pesar de que el trfico sea muy fluido y los atascos desconocidos. A este rechazo en masa del coche tambin contribuyen 160 kilmetros de carriles de bicicleta. Iniciar la reforma de la ciudad de los transportes por Lerner fue fundamental porque l teoriza que nada influencia ms rpidamente la conciencia de los ciudadanos que la eficiencia de los medios pblicos. Pero la reforma no se ha parado a los transportes. El problema del chabolismo y la miseria ha sido afrontado encontrando sistemas simples capaces de ofrecer a largo plazo efectos positivos inmediatos y un cambio radical de la cultura. Es la fantasa de las soluciones lo que asombra ms. Parecen locas pero contienen una eficiencia enorme. Hay servicios de distribucin cotidiana de comidas gratuitas. 14 mil casas populares han sido construidas. Pero se ha procedido tambin a la distribucin de pequeos trozos de tierra para huertos y para construir casas. Los materiales de construccin se adquieren con una financiacin municipal a largo plazo recompensada con plazos mensuales parecidos al coste de 2 paquetes de cigarrillos. Cada nueva casa recibe luego en regalo del ayuntamiento un rbol de fruta y uno ornamental. El ayuntamiento tambin ofrece una hora de consultora de un arquitecto que ayuda las familias a construirse casas ms confortables y armoniosas. Los barrios pobres en Curitiba son los ms bellos del mundo. Existe un servicio de furgones que dan una vuelta por la ciudad intercambiando 2 quilos de basura subdivididos (recogida selectiva) por un bono de compra que permite adquirir un kilogramo de comida (o bien cuadernos, libros o billetes por los autobuses). As el 96% de la basura de la ciudad es recogida y reciclada. Lo que ha permitido ahorrar millones de dlares para construir y administrar un vertedero. Por la limpieza de la ciudad y una mejor alimentacin de la poblacin pobre se ha conseguido una neta mejora de la salud. La tasa de mortalidad infantil es un tercio con respecto de la media nacional. Hay 36 hospitales con 4500 camas, medicinas gratuitas y asistencia mdica distribuida por todo el territorio. Hay 24 lneas telefnicas a disposicin de los ciudadanos para informaciones de todo tipo. Una de estas lneas provee a los ciudadanos ms pobres los precios corrientes de 222 productos de base. De este modo se les garantiza a los consumidores de no caer vctimas de comerciantes deshonestos.

Tambin hay 30 bibliotecas de barrio con 7 mil volmenes cada una. Se llaman Faros del saber y son casitas prefabricadas y dotadas de un tubo a tiras blancas y rojas de 15 metros de altura. Sobre la cumbre de la torre hay una burbuja de vidrio desde la que un polica controla que nios y ancianos puedan ir a biblioteca tranquilamente. Hay 20 teatros, 74 museos y centros culturales y todas las 120 escuelas de la ciudad ofrecen cursos nocturnos. Se organizan cursos de formacin profesional para 10 mil personas al ao. El Telfono de la solidaridad sirve para recoger electrodomsticos y muebles usados que los arreglan los aprendices artesanos y se revenden a bajo precio en los mercados o se regalan. Gracias al microcrdito una vez aprendida una profesin los jvenes pueden establecerse. Tambin se ayudan los que quieren llegar a ser comerciantes ambulantes con la concesin de autorizaciones al comercio facilitado. Y es precisamente la lgica con la que se enfrentan los problemas lo que es diferente. Por ejemplo las acciones de un grupo de jvenes gamberros que arrancaron flores del huerto botnico fueron interpretados como una solicitud de ayuda y los chicos fueron asumidos como adjuntos jardineros. Otra gran iniciativa de Lerner ha sido crear decenas de parques dotados de pequeos lagos y de plantar rboles por todas partes. Curitiba es la ciudad ms verde del mundo. En fin, un paraso con el 96% de alfabetizacin (en el 96). Los habitantes que tienen un ttulo de estudio superior son el 83%. La ciudad tiene un tercio menos de pobres que el resto del Brasil y la vida mediana llega a 72 aos, a grosso modo como en los EE.UU. pero con una renta per capita que llega solo al 27% de la de los Estados Unidos. Entonces, para ser una ciudad del tercer mundo no est mal... A este punto pero hay que preguntarse porque la experiencia de Curitiba no es conocida en Italia. Hemos hecho una bsqueda y nos han dicho que hace aos la revista Nuova Ecologia public un largo artculo sobre este milagro de la honestidad creativa. Y tambin el Espresso habl de ello. Entonces como ha sucedido que Curitiba no se ha convertido en un ejemplo a imitar? Por qu no se han convertido estas tcnicas ingeniosas y entusiasmantes en el caballo de batalla de nuestra izquierda? Qu tienen nuestros polticos? Estn desprovistos de sentido prctico? Se han enfermado de seriedad? Ya no saben soar?.

Biografa
Jaime Lerner, nascido em Curitiba (17-12-1937), arquiteto e urbanista formado pela Escola de Arquitetura da Universidade Federal do Paran, em 1964. Participou do desenvolvimento das diretrizes bsicas do Plano Diretor de Curitiba (1966-69) e foi um dos fundadores do Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Curitiba IPPUC, onde ocupou a presidncia no binio 1968-69. Trs vezes prefeito da Cidade de Curitiba (1971-75; 1979-83; 1989-92), Lerner liderou a revoluo urbana que fez da cidade referncia nacional e internacional em planejamento urbano, principalmente em transportes, em meio ambiente, em programas sociais e em projetos urbansticos. Entre as duas primeiras gestes na prefeitura, Lerner assumiu, em 1975, o cargo de consultor da Organizao das Naes Unidas ONU, para Assuntos Urbanos. Duas vezes governador do Estado do Paran (1995-98; 1999-2002), Lerner realizou uma grande transformao econmica e social que mudou o perfil do estado, com a poltica de industrializao, de modernizao da infra-estrutura, de capacitao e de melhoria da qualidade de vida nas cidades e no campo. Pelo reconhecimento da sua obra em Curitiba e no Paran, recebeu diversos prmios e ttulos internacionais, com destaque para o Prmio Mximo das Naes Unidas para o Meio Ambiente (1990), UNICEF Criana e Paz (1996), The 2001 World Technology Award for Transportation (2001), o Prmio The 2002 Sir Robert Mathew Prize for the Improvement of Quality of Human Settlements, pela Unio Internacional de Arquitetos UIA e o 2004 Volvo Environment Prize. Proferiu palestras em importantes conferncias, tais como no International Green Forum, Osaka, Japo (1986); na New York Academy of Sciences (1986); no Congresso Internacional da Unio Internacional dos Arquitetos - UIA, Chicago, EUA (1993) e na 53 Conferncia Anual das Naes Unidas (2000).

Nos perodos que no ocupou cargos pblicos, exerceu intensa atividade em arquitetura e urbanismo. Obteve, em equipe, o 1 lugar no Concurso Nacional de Projetos para o Edifcio-Sede da Polcia Federal, em Braslia (1967); 2 lugar no Concurso Internacional Eurokursaal, San Sebastian, Espanha (1966); Silver Medal no International City Design Competition, University of Wisconsin, EUA (1989), e vrios prmios do Instituto de Arquitetos do Brasil IAB, sees estadual e nacional, por projetos e obras em arquitetura e urbanismo. Em urbanismo, desenvolveu planos para vrias cidades do Brasil, como Rio de Janeiro, So Paulo, Recife, Salvador, Aracaju, Natal, Goinia, Campo Grande e Niteri; prestou assessoria em Caracas (Venezuela), San Juan (Porto Rico), Xangai (China), Havana (Cuba), Seul (Coria do Sul) e consultor das Naes Unidas para Assuntos Urbanos. Em 2002 foi eleito, para um mandato de trs anos, presidente da Unio Internacional de Arquitetos, onde tem como principal plataforma o programa Celebrao das Cidades, que convoca todas as naes e culturas do planeta proposio de solues para as suas cidades.

Viso estratgica
Toda cidade um agente de transformao. Um olhar generoso e estratgico sobre as cidades pode nos revelar uma caminho seguro para o desenvolvimento do Brasil. Se deixarem as cidades cumprir seu papel, a maioria dos nossos problemas estar resolvida e deixaremos de ser um pas de perdedores. Cada cidade, da menor maior, um agente de transformao e o exemplo de uma pode alcanar suas vizinhas, como um efeito domin, mudando o pas. Para que isso se concretize necessrio fortalecer o poder local, mas igualmente fundamental que os gestores das cidades sejam os gestores da mudana. A cidade de hoje deve corresponder a uma integrao de funes onde moradia, trabalho e lazer se encontrem to estreitamente vinculados quanto na cidade de ontem. Isso, logicamente, sob uma tica atual, compatibilizando-se tcnica das construes, meios de transporte e meios de comunicao com os antigos valores que desejamos preservar, intensificar ou criar.

Prmios, ttulos e conferncias Principais prmios:

1966 Concurso Nacional de Arquitetura 1 lugar Edifcio-Sede da Polcia Federal (Braslia); 1966 Concurso Internacional de Arquitetura 2 lugar - Complexo turstico "Eurokursaal" San Sebastian, Espanha; 1967 1989 Silver Participao Medal Award Bienal "International de City Paris Design Jovens Competition" Arquitetos; Milwaukee, EUA;

1990 Prmio Mximo das Naes Unidas para o Meio Ambiente conferido pela United Nations Environment Programme (UNEP), New York; 1990 Prmio Anual do Instituto Internacional de Conservao de Energia (IIEC), Washington D.C; 1990 Expo 90 Osaka, Japo dois prmios conferidos pelo alto grau dos programas de conservao ambiental;

Matrias e reportagens
Scientific American - Curitiba, Brasil. Uma referncia positiva de desenvolvimento social.

Scientific American - Curitiba, Brazil. A positive reference for social development. Bill Mckibben - Hope, human and wild: True stories of living lightly on the earth (portugus) Bill Mckibben - Hope, human and wild: True stories of living lightly on the earth National Geographic Magazine - Projeto de Cidade Brasileira: Harmonia Ambiental Natural Capitalism - Weaving the web of solutions: The Curitiba example Reader's Digest - O prefeito que construiu a Cidade Brasileira do Futuro