FIAT PALIO - SIENA con ECU 1G7 (1.

6L monopunto y Multipunto)

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FI AT PALI O - SI ENA c on ECU 1G7 (1.6L monopunt o y Mul t i punt o).
PLANO DE BUSCA DE FALLAS DEL SISTEMA
SINTOMA
POSIBLES FALLAS.
MOTOR NO ENCIENDO 1 . Filtro de aire sucio o obstaculizado.
2 . Turbulencia en el escape (obstaculizado).
3 . Sistema de alimentacin de combustible.

4 . Alimentacin de la ECU.

5 . Carga de la batera.
6 . Sistema de encendido.
7 . Sensor de rotacin.
8 . Rels y fusibles.
MOTOR NO ENCIENDE
FACILMENTE
1 . Sensor de temperatura del aire.
2 . Sensor de temperatura del refrigerante.
3 . Sistema de encendido.
4 . Sistema de alimentacin de combustible.

5 . Carga de la batera.

6 . Sistema de encendido.

7 . Fusbles y rels del sistema de inyeccin.
8 . Sensor de rotacin.
MARCHA LENTA E
IRREGULAR
1 . Sonda lambda.
2 . Sensor de temperatura del aire.
3 . Sensor de temperatura del refrigerante .

4 . Sistema de alimentacin de combustible.
5 . Sensor MAP.
6 . Corretor de marcha lenta (motor paso a paso)

7 . Entrada falsa de aire en el multiple de admisin.
MARCHA LENTA MUY
ALTA
1 . Carga de la batera.
2 . Sensor de temperatura del aire.
3 . Sensor de temperatura del refrigerante.
4 . Corretor de marcha lenta (motor paso a paso).
FALTA DE POTENCIA DEL
MOTOR
1 . Alimentacin de la ECU.
2 . Sensor MAP.
3 . Sistema de alimentacin de combustible .

4 . Sistema de encendido.

5 . Carga de la batera.

6 . Turbulencia en el escape (obstaculizado)

7 . Filtro de aire (obstaculizado).
MOTOR FALLANDO 1 . Sensor Map.
2 . Inyector de combustible.
3 . Sistema de alimentacin de combustible.

4 . Carga de la batera.
5 . Sistema de encendido.
CONSUMO EXCESIVO DE
COMBUSTIBLE
1 . Alimentacin de la ECU.
2 . Sonda lambda.
3 . Sensor de temperatura de aire.

4 . Sensor de temperatura del refrigerante.

5 . Sistema de alimentacin de combustible.

6 . Carga de la batera.
7 . Turbulencia en el escape (obstaculizado)
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8 . Filtro de aire (obstaculizado).
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ESQUEMA ELCTRICO 1G7 MULTIPUNTO
file:///D|/Mis documentos/ECU Fiat 1G7.HTM (4 of 23)07/08/2012 15:46:33
file:///D|/Mis documentos/ECU Fiat 1G7.HTM (5 of 23)07/08/2012 15:46:33
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ESQUEMA ELCTRICO 1G7 Monopunto
file:///D|/Mis documentos/ECU Fiat 1G7.HTM (6 of 23)07/08/2012 15:46:33
file:///D|/Mis documentos/ECU Fiat 1G7.HTM (7 of 23)07/08/2012 15:46:33
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SENSORES
1-COMO VERIFICAR EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL AGUA
TESTANDO
1-Ll ave en c ont ac t o, mot or par ado, PUNTA DE PRUEBA en el c abl e negr o (pr et o)
del sensor (c onec t ado al pi n 16 de l a ECU ). Negat i vo (-).
2-Ll ave en c ont ac t o, mot or par ado, MULTI TESTER DI GI TAL (modo vol t met r o ) en
el c abl e (ver de bl anc o) del sensor c onec t ado al pi n 13 de l a ECU. Abaj o l os dat os
c on el mot or c al i ent e: ent r e 0,4 a 0,6 v (220 ).

Temper at ur a C 100 80 60 40 30 20
Tensi n V 0,5 0,8 1,4 2,2 2,7 3,2
Resi st enc i a
200 370 730 1550 2400 3600


2-COMO VERIFICAR EL SENSOR DE OXGENIO (SONDA LAMBDA)
file
VERI FI CACI ON
1-Mot or f unc i onando, PUNTA DE PRUEBA en el c abl e (mar r n/bl anc o) de l a Sonda
Lambda. Posi t i vo (+) 12V.
2-Mot or f unc i onando, PUNTA DE PRUEBA en el c abl e (negr o/ver de) de l a Sonda
Lambda . Negat i vo (-).
3-Enc endi do desc onec t ado, desc onec t ar l a f i c ha de l a sonda. Con el MULTI TESTER
DI GI TAL medi r l a r esi st enc i a de c al ef ac c i n de l a Sonda Lambda (medi r a t r avs de
l os t er mi nal es 3 y 4 del c onec t or ) .Resi st enc i a de 4 a 4,8 .
4-Mot or f unc i onando y a t emper at ur a nor mal , c on el MULTI TESTER DI GI TAL (modo
vol t met r o ) en el c abl e (ver de) de l a Sonda Lambda (c onec t ado al pi n 29 de l a ECU) .
La t ensi n debe est ar osc i l ando ent r e 0,1V a 0,9 Vol t .


3-COMO VERIFICAR EL SENSOR DE ROTACION Y PMS.
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TESTANDO
1-Enc endi do desc onec t ado, desc onec t ar el sensor del c onec t or . Con el
MULTI TESTER DI GI TAL en modo r esi st i vo, medi r l a r esi st enc i a del sensor .
Resi st enc i a: de 600 a 900 .
2-Medi r l a di st anc i a ent r e sensor y l a r ueda dent ada (ut i l i zar un c al i br ador ): 0,4 a 1,0
mm.
3-Conec t or el sensor al c onec t or . Usar el MULTI TESTER DI GI TAL y c onec t ar l o al pi n
11 (c abl e bl anc o) de l a ECU (pi nc har el c abl e) . Sel ec i onar el modo Vol t met r o (V ) en
el MULTI TESTER DI GI TAL. Enc ender el mot or . Debe i ndi c ar um val or ent r e 4 y 7 VAC
dur ant e el ar r anque. En mar c ha l ent a debe pr esent ar de: 6 a 9 VAC.

4-COMO VERIFICAR EL SENSOR POSICION DE LA MARIPOSA.

VERI FI CANDO
1-Enc endi do c onec t ado, mot or par ado, PUNTA DE PRUEBA en el c abl e (negr o)
c onec t ado al pi n 16 de l a ECU. Negat i vo (-).
2-Enc endi do c onec t ado, mot or par ado, MULTI TESTER DI GI TAL modo vol t met r o en el
c abl e (r osa/negr o) c onec t ado al pi n 14 de l a ECU. Tensi n de 0,5 v 5 %.
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3-Enc endi do c onec t ado, mot or par ado, MULTI TESTER DI GI TAL modo vol t met r o en el
c abl e (nar anj a/bl anc o) c onec t ado al pi n 30 de l a ECU . Abr a l ent ament e l a mar i posa
hast a el f i nal (t ot al ement e abi er t a). Las l ec t ur as deben est ar de ac uer do c on l a
Tabl a que abaj o se muest r a. La var i ac i n de t ensi n ent r e c er r ada y abi er t a debe ser
l i neal .
4-Cont ac t o qui t ado, desc onec t ar el sesnor del c onec t or . Con el MULTI TESTER
DI GI TAL, medi r l a r esi st enc i a el c t r i c a ent r e l os t er mi nal es A y B del sensor .
Resi st enc i a de 1200 .
5-La mi sma si t uac i n que l a ant er i or , medi r l a r esi st enc i a el c t r i c a ent r e l os
t er mi nal es A e C del sensor en c uant o gi r a l a mar i posa, l a r esi st enc i a var i a de 1200
a 2400 .

Posi c i n de l a mar i posa Tenso V
Mar i posa c er r ada 0,4 a 0,7
Mar i posa t ot al ment e abi er t a 4,0 a 5,0

5-COMO VERIFICAR EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE.


VERI FI CAR
1-Enc endi do c onec t ado, mot or par ado, PUNTA DE PRUEBA en el c abl e (negr o)
c onec t ado al pi n 16 de l a ECU. Negat i vo (-)
2-Enc endi do c onec t ado, mot or par ado, MULTI TESTER DI GI TAL, modo vol t met r o
en el c abl e (azul /negr o) c onec t ado al pi n 31 de l a ECU. Tabl a abaj o.

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Temperatura C 100 80 60 40 30 20
Tensin V 0,5 0,8 1,4 2,2 2,7 3,2
Resistencia
200 370 730 1550 2400 3600

6-COMO VERIFICAR SENSOR DE PRESION ABSOLUTA - MAP

VERI FI CANDO
1-Enc endi do c onec t ado, mot or par ado, PUNTA DE PRUEBA en el c abl e (negr o)
c onec t ado al pi n 16 de l a ECU. Negat i vo (-).
2-Enc endi do c onec t ado, mot or par ado, MULTI TESTER DI GI TAL modo vol t met r o en
el c abl e (r osa/negr o) c onec t ado al pi n 14 de l a ECU. Tensi n de 0,5 v 5 %.
3-MULTI TESTER DI GI TAL modo vol t met r o en el c abl e (azul /amar i l l o) c onec t ado al
pi n 32 de l a ECU . Conec t ar l a bomba de vac i o al sensor MAP y apl i c ar vac i o. En l a
Tabl a de abaj o est n l as medi c i ones.

Vac i o mmHg 100 200 300 400 500
Tensi n V 3,4 2,7 2,0 1,4 0,5

7-COMO VERIFICAR EL SENSOR DE DETONACION
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VERI FI CAR
1-Medi r l a r esi st enc i a ent r e l os t er mi nal es del sensor . Resi st enc i a mayor a 500
K.

B . COMO TESTAR ATUADORES
8-COMO VERIFICAR LOS INYECTORES.

VERI FI CANDO
1-Enc endi do c onec t ado, mot or par ado, PUNTA DE PRUEBA en el c abl e (mar r n)
de c ada I nyec t or . Posi t i vo (+).
2-PUNTA DE PRUEBA en l os c abl es c onec t ados al pi n 18 (bl anc o/azul ) y 25
(bl anc o) de l a ECU. Al ar r anc ar el mot or o al est ar enc endi do el Led de l a PUNTA
DE PRUEBA debe par padear (enc ender y apagar )
3-MULTI TESTER DI GI TAL en modo r esi st i vo, medi r l a r esi st enc i a de l os
i nyec t or es. Resi st nc i a de 13 a 21

nt
COMO VERIFICAR EL TIEMPO DE INYECCION
VERI FI CAR
4- MULTI TESTER DI GI TAL en modo mi l i segundos, ver i f i c ar el t i empo de i nyec c i n
que deber ser de 2,0 a 5.0 ms en mar c ha l ent a.

9-COMO VERIFICAR EL MOTOR DE PASO (CONTROL DE MARCHA-LENTA )

VERI FI CAR
1-Enc endi do c onec t ado, mot or par ado, PUNTA DE PRUEBA en c ada uno de l os
c abl es c onec t ados al mot or paso a paso. Enc ender el mot or . Los LED`s de l as
PUNTAS DE PRUEBAS deber n dest el l ar al t er nadament e c uando f ue dado el
ar r anque. Luego c uando el mot or est enc endi do deben dest el l ar c uando se
aj ust a l a mar c ha-l ent a.
2-Enc endi do desc onec t ado, desc onec t ar l os t er mi nal es del c onec t or del mot or
paso a paso. Medi r l a r esi st enc i a el c t r i c a de l os bobi nados c on un
MULTI TESTER DI GI TAL. Debe t ener l os val or es de l a Tabl a de abaj o.

Medi c i n ent r e
Ter mi nal es
2 e 20 3 e 21 2 e 3 20 e 21 c om a
c ar c a a
Val or medi do
40 a 60 40 a
60
EEE i sol ado EEE i sol ado EEE i sol ado


file:///D|/Mi d5:46:33
10-COMO VERIFICAR LAS BOBINAS DE ENCENDIDO

VERI FI CANDO
1-PROBADO DE BOBI NA c onec t ado a l a sal i da de l a bobi na. Dar ar r anque al
mot or . Debe dest el l ar f uer t e (mn 2 c m) dur ant e el ar r anque .
2-Enc endi do c onec t ado, mot or par ado, PUNTE DE PRUEBA en el c abl e (mar r om /
negr o) .Posi t i vo (+) 12V .
3-PUNTA DE PRUEBA en el c abl e (bl anc o/ver de) bobi na 1 c onec t ado al pi n 19 de
l a ECU o (bl anc o / negr o) bobi na 2 c onec t ado al pi n 1 de l a ECU. Dar ar r anque al
mot or . El LED de l a PUNTA DE PRUEBA deber dest el l ar dur ant e el ar r anque o
c on el mot or f unc i onando..
4-Enc endi do desc onec t ado, MULTI TESTER DI GI TAL en modo r esi st i vo, medi r l a
r esi st enc i a del pr i mar i o, ent r e l os t er mi nai s del c onec t or , y del sec undar i o de l a
bobi na ent r e l as sal i das a l as buj as. Pr i mar i o 0,5 a 1,0 . Sec undar i o: 6,5 K a
9,5 K.


11-COMO VERIFICAR LA BOMBA Y CIRCUITO DE COMBUSTIBLE
file:///D|/Mis documentos/ECU Fiat 1G7.HTM (16 of 23)07/08/2012 15:46:33

VERI FI CAR
1-PUNTA DE PRUEBA, en el c abl e (ver de/mar r n ) de l a Bomba. Dar ar r anque al
mot or . Posi t i vo (+) 12 V dur ant e el ar r anque.
2-Enc endi do c onec t ado, mot or par ado, PUNTA DE PRUEBA en el c abl e (negr o /
vi ol et a) de l a Bomba. Negat i vo (-).


12-COMO VERIFICAR EL CALENTADOR DEL CUERPO DE MARIPOSA

VERI FI CANDO
1 - Enc endi do c onec t ado, mot or par ado, PUNTA DE PRUEBA en el c abl e negr o
del c al ent ador = Negat i vo (-).
2 - Mot or enc endi do,, PUNTA DE PRUEBA en el c abl e (nar anj a/bl anc o) del
c al ent ador = Posi t i vo (+12V).
3 -Enc endi do desc onec t ado, desc onec t ar el c al ent ador del c onec t or y c on un
MULTI TESTER DI GI TAL en modo r esi st i vo medi r l a r esi st enc i a el c t r i c a ent r e
l os t er mi nal es del c al ent ador = 4,4 .

13-COMO VERIFICAR LA VLVULA DEL CANISTER.
ENA con EC

VERI FI CANDO
1-Enc endi do c onec t ado, mot or par ado, PUNTA DE PRUEBA en el c abl e (mar r n/
bl anc o) de l a vl vul a. Posi t i vo (+12 v).
2-Enc endi do desc onec t ado, desc onec t ar l a vl vul a del c onec t or . Con el
MULTI TESTER DI GI TAL medi r l a r esi st enc i a el c t r i c a ent r e l os t er mi nal es de l a
vl vul a. Resi st enc i a de 35 A 55 20 %.
3-Con el mot or enc endi do a t emper at ur a nor mal , el MUTLI TESTER DI GI TAL en el
c abl e (r osa) c onec t ado al pi n 22 de l a ECU. Ac el er ar el mot or . La l ec t ur a debe
var i ar ent r e 100 % y 80% por al gunos segundos .


C . COMO TESTAR AUXILIARES
14-COMO VERIFICAR EL RELE DOBLE
file:///D|/Mis d

VERI FI CAR
1-Enc endi do desc onec t ado, PUNTA DE PRUEBA de l os t er mi nal es 3, 8, 11 y 15 del
r el . Posi t i vo (+).
2-Enc endi do c onec t ado, mot or par ado, PUNTA DE PRUEBA en l os t er mi nal es 1 y 12
do r el . Posi t i vo (+) .
3-PUNTA DE PRUEBA en l os t er mi nal es 4, 5, 6, 13. Dar ar r anque al mot or Posi t i vo
(+) dur ant e el ar r anque y t ambi n c on el mot or f unc i onando.
4-PUNTA DE PRUEBA en el t er mi nal 7 del r el . Dar ar r anque al mot or . El Led de l a
PUNTA DE PRUEBA debe dest el l ar dur ant e el ar r anque y t ambi n c on el mot or
f unc i onando.

COMO VERIFICAR LA ECU
-COMO VERIFICAR LA ALIMENTACION DE LA ECU.
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VERI FI CAR
1-Enc endi do c onec t ado, mot or par ado, PUNTA DE PRUEBA en el c abl e c onec t ado
al pi n 35 de l a ECU (ver de/ amar i l l o) . Posi t i vo (+).
2-Enc endi do desc onec t ado, PUNTA DE PRUEBA en l os c abl es c onec t ados a l os
pi nes 34 y 17 . Negat i vo (-) .

Esquema elctrico del Sistema Inmovilizador FIAT

- Como funciona el sistema inmovilizador
Func i onami ent o
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1- La c ent r al CODE posee dos c onec t or es, uno de 8 t er mi nal es y ot r o de 3
t er mi nal es. Y est l oc al i zado j unt o t ambor (c i l i ndr o) de l a l l ave de enc endi do del
mot or . En el Fi at Pal i o el f usi bl e de 5A se enc uent r a pr x i mo a l a c ol umna del
amor t i guador del l ado i zqui er do. El f usi bl e de 10A est ubi c ado en l a c aj a
f usi bl es.

Como Substituir o Cilindro de Ignio com FIAT CODE?
CAMBI AR EL TRANSPONDER DE LLAVES
1 - Es nec esar i o t ener l a l l ave MAESTRA ( Roj a o Mar r n) par a ef ec t uar l a
pr ogr amac i n.
2 - Pr oc eda nor mal ment e a c ambi ar el Ci l i ndr o de enc endi do.
3 - Reuna t odas l as Ll aves del vehc ul o ( una l l ave MAESTRA Roj a y dos
l l aves nuevas Azul es)
4 - Abr i r l a l l ave MAESTRA c on un dest or ni l l ador pl ano. En el i nt er i or
enc ont r ar una pequea pi eza de c ol or gr af i t o (es el t r ansponder ), r et r el o
y guar del o en un l ugar segur o.
5 - Ret i r e o ant i go t r ansponder da c have mest r a a Ver mel ha e mont e est e
t r ansponder na f ut ur a c have mest r a at en o c om a posi o de mont agem
t em de ser i gual .
6 - Fec he a nova c have mest r a e pr oc eda a c odi f i c a o das novas Chaves.

Como codificar llaves con FIAT CODE?
01 Reuna t odas l as l l aves que ser n c odi f i c adas. Una MAESTRA (Roj a)
y mni mo 2 Azul es.
02 I nt r oduzc a l a l l ave MAESTRA Roj a y gi r e l a l l ave a l a posc i n MAR.
03 La l mpar a de f al l as CODE se enc ender y l uego ensegui da se
apagar .
04 Luego que l a l mpar a CODE se apague r et i r e l l a l l ave Maest r a Roj a
y en un pl azo mx i mo de 2 segundos.
05 Despus de r et i r ar l a l l ave Maest r a Roj a, i nt r oduzc a l a 1 l l ave Azul
y gr el a a l a posi c i n MAR (ant es que t r ansc ur r an 10 segundos
debe i nt r oduc i r l a).
06 La l mpar a de f al l a CODE se enc ender y l uego ensegui da se
apagar .
file:///D|/Mis documentos/ECU Fiat 1G7.HTM (21 of 23)07/08/2012 15:46:33
07 Remueva l a 1 l l ave Azul e i nt r oduzc a l a 2 l l ave Azul obedec i endo
l os pl azos de 2 segundos par a qui t ar l a y l uego i nt r oduzc a l a
si gui ent e ant es de l os 10 segundos.
08 Gi r e l a 2 l l ave Azul a l a posi c i n MAR , l a l mpar a de f al l a CODE se
enc ender y uego se apagar .
09 Repet i r est e pr oc edi mi ent o par a l as dems l l aves, el si st ema
per mi t e un mx i mo de 7 l l aves.
10 Luego de c odi f i c ar l a l t i ma l l ave debe i nt r oduc i r nuevament e l a
Maest r a Roj a y gi r el a a l a posi c i n MAR.
11 La l mpar a de f al l a CODE se enc ender y l uego se apagar .
Fi nal i zando l a c odi f i c ac i n.
12 Ver i f i c ar que t odas l as l l aves hayan si do c odi f i c adas.

Como encender de emergencia el vehculo con FIAT CODE?
01 Si el si st ema no c onsi gue desac t i var el bl oqueo del mot or l as
l mpar as de emer genc i as del si st ema de FI AT CODE y de l a
i nyec c i n el ec t r ni c a per manec er n enc endi das y el mot or
enc i ende. En est e c aso se debe r ec ur r i r a l a par t i da de
emer genc i a.
02 Leer el c di go el ec t r ni c o de 5 dgi t os i ndi c ado en l a t ar j et a
FI AT CODE que ac ompaa a l a 2da l l ave del vehc ul o. Si n est e
c di go no es posi bl e l l evar a c abo el ar r anque de emer genc i a.
03 Gi r ar l a l l ave a l a posi c i n MAR si n dar ar r anque al mot or .
04 Opr i mi r el pedal del ac el er ador a f ondo par a mant ener
pl enament e abi er t a l a mar i posa del ac el er ador . La l uz de
i nyec c i n el ec t r ni c a de c ombust i bl e se enc ender dur ant e
unos 8 segundos y l uego se apagar .
05 Sol t ar ahor a el pedal del . La l mpar a de l a i nyec c i n empezar a
par padear .
06 Cuent e l os dest el l os de l uz de i nyec c i n el ec t r ni c a y c uando el
nmer o se c or r esponde c on el pr i mer dgi t o del FI AT CODE (c ode
c ar ), pr esi one nuevament e el pedal del ac el er ador par a
i nt er r umpi r l os dest el l os de l a l mpar a.
07 Mant enga el pedal del ac el er ador opr i mi do hast a que l a l mpar a
de i nyec c i n el ec t r ni c a se enc i ende y l uego se apague.
08 Suel t e nuevament e el pedal del ac el er ador par a poder ent r ar en
el segundo dgi t o del FI AT CODE (c ode c ar ). La l uz vol ver a
par padear nuevament e y c uando l l egue al nmer o
c or r espondi ent e al segundo dgi t o i nt er r umpi r ot r a vez l a
sec uenc i a de dest el l os opr i mi endo c ompl et ament e el pedal del
ac el ar ador .
file:///D|/Mis documentos/ECU Fiat 1G7.HTM (22 of 23)07/08/2012 15:46:33
09 Pr oc eder de l a mi sma maner a c on l os ot r os dgi t os.
10 Una vez que haya ent r ado en el 5 dgi t os, despus de haber
sol t ado el pedal del ac el er ador y l uego que l a l mpar a se apag,
un f l ash r pi do de l a l uz de i nyec c i n el ec t r ni c a c onf i r mar que
l a oper ac i n se r eal i z c or r ec t ament e.
11 Si n gi r ar l a l l ave a l a posi c i n STOP, poner en mar c ha el mot or .
Si por el c ont r ar i o, el l a l mpar a de i nyec c i n el ec t r ni c a
per manec e enc endi da, gi r e l a l l ave a l a posi c i n STOP y r epi t a
t oda l a oper ac i n. Ver i f i que el c or r ec t o f unc i onami ent o del
sensor de posi c i n del ac el er ador .
El pr oc edi mi ent o de ar r anque de emer genc i a se debe r epet i r
c ada vez que desee ar r anc ar el mot or .
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