INGENIERIA DE CIVIL TRANSITO

ING. JOSE GOMEZ

HIGUEROTE-2014

ESTUDIO DE TRANSITO
La calidad del servicio que suministra un sistema vial depende en parte a lo eficaz que sea cada va. El grado en que un sistema llena su finalidad bsica vara directamente con las caractersticas de operacin y diseo y se obtendr la ms alta calidad de servicio cuando exista una compatibilidad completa entre estos factores y el objetivo del sistema. Cada sistema esta caracterizado por su inclinacin a satisfacer las necesidades de movimiento y/o acceso, pero debe agregarse que tales necesidades deben ser cubiertas con el mximo de seguridad.

CARACTERISTICAS DE LOS CONDUCTORES

Percepcin y reaccin
El tiempo de reaccin es el factor ms importante en el trazado de una va. Se haya ligado en mayor o menor medida a otros factores como el clima, el trfico, estado del tiempo, factores psicosomticos del conductor, etc., por lo que puede decirse que los engloba. Ante la aparicin de un obstculo o de una situacin inesperada durante la conduccin, se producen una serie de sucesos que a continuacin se describen:

 Presencia: Aparece el obstculo sobre la va.

Percepcin: Los rayos de luz rebotan sobre el objeto y llegan a la retina del conductor. Transmisin: La retina convierte y transmite los datos al lbulo occipital del cerebro a travs del nervio ptico. Reconocimiento: El cerebro procesa los datos y reconoce el objeto.

 Decisin: A continuacin, analiza las posibles alternativas ante la situacin existente, en base a datos similares anteriormente almacenados, para finalmente tomar una decisin al respecto. Accin: Finalmente, el cerebro enva impulsos por medio de los nervios motores a los msculos implicados, que actan ejecutando la maniobra correspondiente.

Tiempo de reaccin
El tiempo de reaccin es la informacin que percibe un conductor influyendo en su tiempo de reaccin. Cuando se espera o se prev un suceso, el tiempo de reaccin es menor que ante una situacin sbita e inesperada.

Tiempo de reaccin
Para el caso de una reaccin sbita e inesperada, el tiempo de reaccin de los conductores puede variar de 1 a 4,5 segundos. Mientras mayor sea el tiempo de reaccin mayor ser la probabilidad de cometer un error en la conduccin de un vehculo.

Tiempo de reaccin
Los tiempos de percepcin-reaccin de los conductores generalmente aumenta con los siguientes factores: Fatiga Enfermedades o deficiencias fsicas El alcohol y las drogas Estado emocional El clima poca del ao Edad Condiciones del tiempo

Altura sobre el nivel del mar

El cambio del da a la noche y viceversa

Agudeza visual
Indudablemente, la vista es el factor fsico ms importante para la conduccin y su falta no puede ser sustituida ni complementada de manera alguna. Ms del 90% de la informacin que recibimos sobre el trfico nos llega a travs de la visin, y para la mayor parte de las maniobras, el conductor ha de basarse en su sentido visual.

Factores fsicos
La vista: Aunque todos los sentidos juegan un papel importante en la conduccin, la vista es sin duda el sentido imprescindible para efectuarla sin peligro, ya que toda la informacin se obtiene por medios visuales.

Campo visual

Campo visual

Caractersticas visuales
El campo visual de una persona normal abarca un ngulo aproximado de 170 en horizontal y 120 en vertical.

Caractersticas visuales
Solamente se tiene una visin clara en un cono de 10, limitndose la mxima agudeza visual a los 3.

Caractersticas visuales
Este campo disminuye proporcionalmente a medida que aumenta la velocidad, llegando a valores cercanos a los 5, por lo que debe tenerse en cuenta, a la hora de posicionar la sealizacin dentro de esta zona de visin ntida.

Velocidad
40 K/H
70 K/H 100 K/H

Profundidad
80 metros
360 metros 600 metros

A medida que crece la velocidad el campo visual tiende a disminuir y la distancia focal a aumentar, en forma lineal.

En cuanto al ngulo con el que se pueden observar los objetos

Velocidad
40 K/H

Campo visual
100

70 K/H
100 K/H

65
40

Campo visual

Encandilamiento

Adaptacin lumnica
A pesar de la gran capacidad de adaptacin que posee el ojo humano a las diferentes condiciones de luminosidad, necesita un perodo relativamente largo de acomodacin.

2.-Caractersticas de los vehculos:

Clasificacin Dimensin y peso

Potencia
Distancia de frenado

La composicin de trnsito esta compuesta por vehculos de tipos muy distintos, que difieren entre si, en cuanto a dimensin, peso y velocidad. En la mayor parte de los estudios de transito que se realizan, se distinguen siete clases de vehculos que se muestran a continuacin de la siguiente tabla: En ese sentido podemos apreciar en la figura siguiente la clasificacin de vehculos por clases. Norma Covenin 2402-1997 Los carros y bicicletas se consideran solo en casos especiales.

Composicin

Composicin del Trafico

 En general los vehculos se clasifican en: vehculos ligeros, vehculos pesados y vehculos especiales. Los vehculos ligeros son vehculos de pasajero y/o carga, que tienen dos ejes y cuatro ruedas. Se incluyen en esta denominacin los automviles, camperos, camionetas y las unidades ligeras de pasajeros y carga.

Caractersticas de los vehculos de proyecto

Caractersticas de los vehculos de proyecto

Los vehculos pesados son unidades destinadas al transporte masivo de pasajeros o carga, de dos o ms ejes y de seis o ms ruedas. En esta denominacin se incluyen los autobuses y los camiones.

 Los vehculos especiales son aquellos que eventualmente transitan y/o cruzan las carreteras y calles, tales como: camiones y remolques especiales para el transporte de troncos, minerales, maquinaria pesada, maquinaria agrcola, bicicletas y motocicletas, y en general, todos los dems vehculos no clasificados anteriormente, tales como vehculos deportivos y vehculos de traccin animal.

Caractersticas de los vehculos de proyecto

Dimensiones y peso de los vehculos de diseo

Dimensiones y peso de los vehculos de diseo

CAPTULO III De las caractersticas tcnicas de los vehculos

Artculo 20: Los vehculos debern reunir las caractersticas tcnicas de construccin, dimensiones, peso, condiciones de seguridad, comodidad y mantenimiento que establezca este Reglamento, las Resoluciones del Ministerio de Transporte y Comunicaciones y las Normas Venezolanas COVENIN.

Dimensiones y peso de los vehculos de diseo

Dimensiones y peso de los vehculos de diseo

Dimensiones y peso de los vehculos de diseo

Potencia de los vehculos

Generalmente en las especificaciones de los motores nos encontramos con dos conceptos, potencia y torque, sin embargo, pese a ser algo de lo que todos hablamos, la verdad es que son poco entendidos por la gente en general. El torque podramos llamarlo la fuerza que aplica el motor, a mayor torque le pidamos a un motor mayor ser la fuerza que este transmite a las ruedas. Esa fuerza es la que hace que el vehculo salga del reposo y acelere. Entre mayor sea la fuerza mayor ser la aceleracin, es decir, entre mayor sea el torque mayor ser la aceleracin del vehculo.

Potencia de los vehculos

La potencia se refiere a la velocidad con que es aplicada una fuerza o el torque, as, si tenemos dos motores generando el mismo torque, el motor que lo aplica a mayores revoluciones por minuto, tiene ms potencia.

La influencia del torque y de la potencia en la velocidad del vehculo est dada en la aceleracin, por ejemplo, un vehculo ms potente acelerar de 0 a 100 Km/h en un menor tiempo que el motor menos potente. Por ejemplo, aproximadamente, un vehculo deportivo alcanza los 100 Km/h en 6 segundos, mientras que un vehculo familiar lo hace en 11 segundos.

Potencia de los vehculos

Desde la invencin del motor de combustin interna, el hombre ha tratado de disearlos y redisearlos para que los mismos tengan la mayor cantidad de potencia posible, empleando un diseo conservador, que no ocupe mucho espacio en el lugar de trabajo y lo ms importante de todo que consuma la menor cantidad posible de combustible y evitar daos al medio ambiente.

Potencia de los vehculos

En la actualidad, las compaas ms importantes en el ramo automotriz estn utilizando un mtodo antes conocido pero muy poco usado, se trata de la induccin forzada (sistema turbo) en los motores automotrices. Este sistema turbo consta de un compresor de aire el cual es movido por los gases de escape, utilizando esta energa liberada, que en un motor aspirado o atmosfrico se desperdicia.

Curva de Potencia y par de un motor

Distancia frenado

Distancia frenado

Distancia frenado