Estrategias de Mantenimiento Centrado en La Confiabilidad Autor Felix Zabala 2013

UNIVERSIDAD NORORIENTAL PRIVADA GRAN MARISCAL DE AYACUCHO DECANATO DE POSTGRADO MAESTRA EN INGENIERA DE MANTENIMIENTO MENCIN: GERENCIA DE SEGURIDAD Y CONFIABILIDAD
INDUSTRIAL SEDE BARCELONA
ESTRATEGIAS DE MANTENIMIENTO CENTRADO EN LA CONFIABILIDAD PARA LOS TURBOGENERADORES A GAS MARCA PRATT&WHITNEY MODELO FT-8 MOBILE PAC INSTALADOS EN EL COMPLEJO MEJORADOR DE CRUDO PETROCEDEO PDVSA
Trabajo presentado como requisito parcial para optar al Grado de Magster Scientiarum en Ingeniera de Mantenimiento Mencin Gerencia de Seguridad y Confiabilidad Industrial
AUTOR: ING. FLIX ZABALA TUTOR: ING. ROSSY INDRIAGO SILVA M.Sc.
Barcelona, febrero de 2014
UNIVERSIDAD NORORIENTAL PRIVADA GRAN MARISCAL DE AYACUCHO DECANATO DE POSTGRADO MAESTRA EN INGENIERA DE MANTENIMIENTO MENCIN: GERENCIA DE SEGURIDAD Y CONFIABILIDAD INDUSTRIAL SEDE BARCELONA
ACEPTACIN DEL TUTOR
Por la presente, hago constar que he ledo el proyecto de trabajo de grado (tesis) presentado por el ciudadano: FLIX ZABALA para optar al Grado de Magster Scientiarum en Ingeniera de Mantenimiento , Mencin Gerencia de Seguridad y Confiabilidad Industrial, cuyo ttulo es: ESTRATEGIAS DE MANTENIMIENTO CENTRADO EN LA CONFIABILIDAD PARA LOS TURBOGENERADORES A GAS MARCA PRATT&WHITNEY MODELO FT-8 MOBILE PAC INSTALADOS EN EL COMPLEJO MEJORADOR DE CRUDO PETROCEDEO PDVSA y que acepto asesorar al estudiante en calidad de Tutor, durante la etapa del desarrollo del Trabajo (Tesis) hasta su presentacin y evaluacin.
En la Ciudad de Barcelona a los 06 de febrero de 2014
_______________________ ING. ROSSY INDRIAGO SILVA M.Sc. Nombre y Apellido CI: 9277683
DEDICATORIA
Es mi deseo dedicarle este trabajo en primera instancia a DIOS Todopoderoso, la energa que mueve todo el universo, por haberme dado las fuerzas y la constancia que necesit para lograr todas mis metas. En segunda instancia y no menos importante a mi madre que con todo su amor y dedicacin ha sabido ensearme valores y principios muy importantes que han guiado mi vida tales como: honestidad, humildad, paciencia, tica y perseverancia. Y finalmente a mi esposa y mis hijos Anthonny, Enrique y Rafael que son la luz que orientan mi rumbo hacia la felicidad.
Flix j. Zabala A.
AGRADECIMIENTO
A la UGMA, por darme la oportunidad de pertenecer a tan prestigiosa casa de estudios y complementar mi formacin profesional.
A mi Tutor Acadmico ING. ROSSY INDRIAGO SILVA M.Sc., por guiarme en la realizacin de este trabajo, gracias profesora por haber compartido sus conocimientos conmigo y su gran ayuda para lograr esta meta tan importante. Agradezco a la Universidad Gran Mariscal de Ayacucho y a mis profesores por los conocimientos adquiridos.
Agradezco a mis compaeros y amigos de clase por haber compartido este proyecto que es una meta lograda en mi vida.
Agradezco a mis amigos y compaeros de trabajo de la empresa Mixta Petrocedeo por todo el apoyo y cooperacin en el desarrollo de este Trabajo de Investigacin.
Flix j. Zabala A.
VI
NDICE GENERAL
pp. Pgina de presentacin...... Carta de aceptacin del tutor..... Dedicatoria........ Agradecimiento..... ndice general.... Lista de cuadros................ Lista de figuras.. Lista de grficos.... Resumen Introduccin.. I III IV V VI X XXI XXIII XXIV 1
Captulo: I El Problema Planteamiento del problema.. Objetivo de la investigacin............. Objetivo general.... Objetivos especficos..... Justificacin e Importancia.... Alcance y Limitaciones.....
5 13 13 13 14 15
II Marco Referencial
Antecedentes de la Investigacin...... Bases Tericas.... Mantenimiento...... Objetivos del Mantenimiento....
17 22 22 22
VII
Tipos de Mantenimiento....... Mantenimiento Preventivo.... El Mantenimiento Preventivo Sistemtico... Ventajas que Proporciona el Mantenimiento Preventivo.. Inconvenientes que Proporciona el Mantenimiento Preventivo Aplicaciones ms Adecuadas para Mantenimiento Preventivo.. Mantenimiento Preventivo Condicional o Segn Condicin. Mantenimiento Predictivo. Ventajas que Proporciona el Mantenimiento Predictivo... Inconvenientes que Proporciona el Mantenimiento Predictivo. Aplicaciones ms Adecuadas para el Mantenimiento Predictivo... Mantenimiento Correctivo.... Ventajas que Proporciona el Mantenimiento Correctivo.. Inconvenientes que Proporciona el Mantenimiento Correctivo Aplicaciones ms Adecuadas para el Mantenimiento Correctivo. Mantenimiento Centrado en Confiabilidad....... Funciones y Estndares de Funcionamiento.. Parmetros de Funcionamiento. Fallas Funcionales............................................................................................ Modos de Fallas................................................................................................ Categoras de los Modos de falla... Definicin de Cantidad de Detalle.. Efecto de las Fallas........................................................................................... Notas de Informacin sobre Modos y Efectos de Fallas.... Consecuencias de las Fallas... Funciones Ocultas y Evidentes... Fallas Ocultas y Dispositivos de Seguridad..... Prevencin de la Falla Oculta. Tareas de Mantenimiento Definidas por la Metodologa del MCC.. Seleccin de Tareas......
26 22 23 23 24 24 24 24 25 25 26 26 26 26 27 29 30 31 33 33 34 35 35 36 37 38 38 38 39 46
VIII
Acciones a falta de..... Bsqueda de Falla y Fallas mltiples.... Conceptos Asociados al Anlisis de Confiabilidad... Diagrama de Flujo del MCC. Herramientas Utilizadas en el MCC.. Diagrama Funcin Entrada Salida (EFS).. Diagrama Funcional.. Anlisis de Modos y Efectos de Fallas (AMEF)....... Anlisis de Criticidad.... rbol Lgico de Decisiones.. Glosario..... Resea institucional... Orgenes y creacin de la empresa.... Misin.... Visin.... Objetivos...
49 49 50 53 55 55 55 55 57 68 71 73 73 74 74 75
III Marco Metodolgico Diseo y Tipo de Investigacin.... Poblacin y Muestra. Tcnicas de Recoleccin de la Datos... Validez y Confiabilidad.... Tcnicas de Anlisis de Datos... Procedimientos Para Desarrollo de Los Objetivos...
77 81 82 85 86 93
IX
IV Presentacin y Anlisis de los Resultados Presentacin y Anlisis de los Resultados.... Contexto Operacional de los Turbos Generadores..... Turbina Dual (Gas/Diesel) FT-8 Mobile Pac Sistema de Flujo de Aire Primario.. Sistema de Flujo de Aire Secundario... Sistema Hidrulico de Arranque. Generador de Gas GG8 Sistema Hidrulico Sistema de Alimentacin de Combustible... Turbina de Potencia... Sistema de Lubricacin de la Turbina FT8 y el Generador de Gas GG8,... Sistema Regulador de Aire Frio... Sistema de Purga de Aire. Cuarto de Control.. Generador Elctrico... Anlisis de los Modos, Efectos de Fallas y Criticidad (AMEFC)... Determinacin las Tareas de Mantenimiento Predictivo y Preventivo Estrategias de Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad para prevenir y manejar las fallas que se podran presentar en los turbogeneradores a gas marca Pratt&Whitney modelo FT8 MOBILE PAC 323
95 97 100 100 103 107 113 118 123 128 134 140 144 148 151 161 243
V Conclusiones y Recomendaciones Conclusiones. Recomendaciones.. Referencias Bibliogrficas
323 343 345
LISTA DE CUADROS
Cuadro 1 3 Diagnstico del Problema.. Identificacin de Riesgo por la Asociacin Nacional de Fuego de los Estados Unidos de Norte Amrica 2 4 Criterios de Evaluacin Factor de Criticidad en SHA (FCSHA)........... Criterios de Evaluacin del Factor de Reduccin de Consecuencias (FRSHA)........... 5 Criterios de Evaluacin del Factor de Mitigacin en SHA (FMSHA).......................................................................................... 6 Criterios de Evaluacin del Factor de Criticidad de Procesos (FCP), para el Clculo del ndice de Criticidad por Procesos (ICP).. 7 Criterios de Evaluacin del Factor de Respaldo de Proceso (FRP), para el Clculo del ndice de Criticidad por Procesos (ICP).. 8 9 10 11 12 13 14 15 17 18 Criterio para el Anlisis de Fallas.. Matriz de ndice Global de Criticidad Basado en Riesgo (IGCBR).... Intervalos de Bsqueda de Fallas, Disponibilidad y Confiabilidad. Operacionalizacin de las Variables.. Hoja Lista de Componentes.. Hoja Lista de Instrumentos Hoja Anlisis de Modo, Efecto de Falla y Criticidad (AMEFC) Hoja de Decisin del MCC Lista de Componentes del Sistema de Flujo de Aire Primario Lista de Instrumentos del Sistema de Flujo de Aire Primario de la Turbina. 19 Lista de Componentes del Sistema de Flujo de Aire Secundario de la Turbina FT8. 20 Lista de Instrumentos Del Sistema de Flujo de Aire Secundario de la Turbina FT8.
pp. 10
62 61
63
63
64
65 65 66 69 80 89 90 91 92 101
102
105
106
XI
21
Lista de componentes del Sistema Hidrulico de Arranque de la Turbina FT-8 111
22
Lista de instrumentos del Sistema Hidrulico de Arranque de la Turbina FT-8 112 116 117 121 122 126
23 24 25 26 27 28
Lista de componentes del Generador de Gas GG8 de la Turbina FT-8. Lista de instrumentos del Generador de Gas GG8 de la Turbina FT-8. Lista de componentes del Sistema Hidrulico Lista de instrumentos del Sistema Hidrulico Lista de componentes del Sistema de Alimentacin de Combustible... Lista de instrumentos del Sistema de Alimentacin de Combustible de la Turbina FT-8...
127 131 132 133
29 30 31 32
Lista de componentes de la Turbina de Potencia FT8. Lista de instrumentos de la Turbina Potencia FT8.... Lista de instrumentos de la Turbina Potencia FT 8... Lista de componentes del Sistema de Lubricacin de La Turbina FT8 y el Generador de Gas GG8
136
33
Lista de instrumentos del Sistema de Lubricacin de La Turbina FT8 y el Generador de Gas GG8... 138 142 143 146 147 149 150 152 153 Lista de componentes del Sistema Regulador de Aire Fro. Lista de instrumentos del Sistema Regulador de Aire.. Lista de componentes del Sistema de Drenaje de Aire. Lista de instrumentos del Sistema de Drenaje de Aire.. Lista de componentes cuarto de control. Lista de componentes del cuarto de control... Lista de componentes del Generador Elctrico Lista de Instrumentos del Generador Elctrico.. Lista de componentes de Sistema de Aire de Enfriamiento del Generador Elctrico... 155
34 35 36 37 38 39 40 41 42
43
Lista de instrumentos del Sistema de Aire de Enfriamiento del Generador Elctrico... 156
XII
44
Lista de componentes del Sistema de Lubricacin del Generador Elctrico 158
45
Lista de instrumentos del Sistema de Lubricacin del Generador Elctrico 159
46
Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) del Dmper DMP1503 163
47
Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) de los Filtros F1501 y F1502. 164
48
Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) de la Compuerta DMP1501.. 165
49
Hoja Anlisis de Modo, Efecto de falla y Criticidad (AMEFC) del Ventilador FAN1501. 166
50
Hoja Anlisis de Modo, Efecto de falla y Criticidad (AMEFC) del Ventilador FAN1502. 167
51
Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) de la bomba hidrulica P101.. 168
52
Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) del Tanque TK101... 169
53
Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) de los Filtros F101/F102/F103/F104. 170
54
Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) de la Vlvula Check CV103.. 171
55
Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) de la Caja de Engranaje del Generador de Gas GG8 172
56
Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) del Compresor del Generador de Gas GG8 173
57
Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) de las Cmaras de Combustin. 175
58
Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) de la Turbina de Alta Presin del Generador de Gas G88. 176
XIII
59
Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) de la Bomba hidrulica GP501.. 177
60
Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) Vlvula Check CV501.. 179
61
62
63
Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) de Filtro F502. 182
64
Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) de la Servo Vlvula SV501... 183
65
Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) de la Vlvula Reguladora de presin PRV501... 184
66
Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) de la Vlvula de Seguridad de Sobrepresin PSV501... 185
67
Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) del Actuador Hidrulico VSV. ... Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) del Actuador Hidrulico IGV. Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) de la Vlvula de Bola BAV1103... 188 186
68 69
187
70
Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) de la Vlvula de Control de Flujo FV1103 189
71
Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) del Filtro F1101... 190
72
Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) Medidor de Flujo FM1101.. 191
73
Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) de la Vlvula Solenoide SOV1101... 192
XIV
74
Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) de la Vlvula Solenoide SOV1102... 193
75
Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) de la Vlvula Control de Flujo FCV1101.. 194
76
Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) de la Vlvula Solenoide SOV1105.. 195
77
Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) de la Vlvula Check CV1101... 196
78
Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) de la Vlvula de Seguridad de sobre presin PSV1101... 197
79
Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) de las boquillas Nozzle Tipo 9... 198
80
Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) de los labes de la Turbina FT8.... 199
81
Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) del Eje de la Turbina FT8 200
82
Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) del Rodamiento N 7 de la Turbina FT8... 201
83
Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) del Rodamiento N 8 de la Turbina FT8 202
84
Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) del Rodamiento N 9 de la Turbina FT8 203
85
Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) Enfriador de aceite AC601.. 204
86
Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) de la Vlvula de Control de Temperatura TCV601... 205
XV
87
Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) de la Bomba de Engranaje de Desplazamiento Positivo Main AC Pump 206
88
Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) de la Bomba de Engranaje de Desplazamiento Positivo Emergency DC Pump 207
89
Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) de las Vlvulas Check CV601/ CV602/ CV603/ CV604/ CV605.. 208
90
Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) de la Vlvula Reguladora de Presin PDCV601.. 209
91
Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) del Tanque TK601. 210
92
93
94
95
Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) del Intercambiador de Calor HX1601... 214
96
Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) de la Vlvula Solenoide EC2 y la Vlvula Mariposa AB5.. 215
97
Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) de la Vlvula Solenoide EC8 y la Vlvula Mariposa AB6. 216
98
99
100
XVI
101
102
Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) de la Vlvula Solenoide EC7 y las Vlvulas Mariposa LPT Cooling Valve (R/S) y LPT Cooling Valve (L/S) 221
103
Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) del Filtro F. 222
104
Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) del Enfriador de Aceite Oil Cooler.. 223
105
Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) de la Vlvula de Control de Temperatura TCV3001.. 224
106
Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) de la Bomba de Arranque, Parada y Emergencia P-01.... 225
107
Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) de la Bomba Accionada por el Generador GDP.. 226
108
Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) del Tanque de Aceite del Sistema de Lubricacin del Generador Elctrico... 227
109
Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) de las Vlvulas de Alivio de Presin PSV3001/PSV3002/PSV3003........ 228
110
Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) de la Vlvula de Control de Temperatura TCV3001. 229
111
Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) del Mdulo de Excitacin del Generador Elctrico... 230
112
Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) del Rotor Bobinado.... 231
113
Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) de las Bobinas del Estator del Generador. 232
114
Resultados del AMEFC del Turbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT-8 MOBILE PAC. 233
XVII
115
Resultados del AMEFC del Turbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT-8 MOBILE PAC. ... 235 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 257 258 259 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 Hoja de decisin del Dmper DMP1503.. Hoja de decisin de los Filtros F1501/F1501-1/F1502/F1502-1.... Hoja de decisin de la Compuerta DMP1501...... Hoja de decisin del Ventilador FAN1501.. Hoja de decisin del Ventilador FAN1502.. Hoja de decisin de la Bomba Hidrulica P101.. Hoja de decisin del Tanque de 60 galones TK101..... Hoja de decisin de los Filtros F101/F102/F103/F104.. Hoja de decisin de la Vlvula Check CV103..... Hoja de decisin de la Caja de engranaje. ... Hoja de decisin del Compresor.. Hoja de decisin de la Cmara de Combustin. .. Hoja de decisin de la Turbina de Alta Presin.. Hoja de decisin de la Bomba Hidrulica GP501... Hoja de decisin de la Vlvulas Check CV501... Hoja de decisin de la Vlvulas Check CV501... Hoja de decisin de la Vlvulas Check CV503... Hoja de decisin de la Servo vlvula SV501... Hoja de decisin del Filtro F502, .... Hoja de decisin de la Vlvula Reguladora de Presin PRV501. Hoja de decisin de la Vlvula de Seguridad de Sobrepresin PSV501, Hoja de decisin del Actuador Hidrulico VSV. .... Hoja de decisin del Actuador Hidrulico IGV... Hoja de decisin de la Vlvula de Bola BAV1103.. Hoja de decisin de la Vlvula de Control de Flujo FV1103. Hoja de decisin del Filtro Ensamblado, carbn acero F1101. Hoja de decisin del Medidor de Flujo Coreolis FM1101... Hoja de decisin de la Vlvula Solenoide SVO1101...
116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143
XVIII
144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157
Hoja de decisin de la Vlvula Solenoide SVO1102... Hoja de decisin de la Vlvula de Control Motorizada FCV1101.. Hoja de decisin de la Vlvula Solenoide SOV1105... Hoja de decisin de la Vlvula Ckeck CV1101... Hoja de decisin de la Vlvula de Seguridad de Presin PSV1101. Hoja de decisin de la Boquillas Nozzle Tipo 9.. Hoja de decisin de los labes de la Turbina FT-8. Hoja de decisin del Eje de la Turbina FT-8.... Hoja de decisin del Rodamiento N 7..... Hoja de decisin del Rodamiento N 8..... Hoja de decisin del Rodamiento N 9..... Hoja de decisin del Enfriador de Aceite AC601........ Hoja de decisin de la Vlvula de Control de Temperatura TCV601.. Hoja de decisin de la Bomba de Engranaje de Desplazamiento Positivo, Main AC Pump. ...
275 276 298 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287
288
158
Hoja de decisin de la Bomba de Engranaje de Desplazamiento Positivo, EMERGENCY DC PUMP. 289
159
Hoja
de
decisin
de
las
Vlvulas
Check 290 291 292 293 294 295 296
CV601/CV602/CV603/CV604/CV605.. 160 161 162 163 164 165 166 Hoja de decisin de la Vlvula Reguladora de Presin PDCV601. Hoja de decisin del Tanque de 140 litros TK601... Hoja de decisin del Filtro F605...... Hoja de decisin del Filtro F605..... Hoja de decisin del Filtro F607..... Hoja de decisin del Intercambiador de Calor HX1601.. Hoja de decisin de la Vlvula Solenoide y la Vlvula Mariposa EC3 & AB5.. 167 Hoja de decisin de las Vlvula solenoide y la Vlvula Mariposa EC8&AB6
297
298
XIX
168
Hoja de decisin de la Vlvula Solenoide y la Vlvula Mariposa EC6&AB3.... 299
169
Hoja de decisin de la Vlvula solenoide y la Vlvula Mariposa EC4 & AB4.. 300
170
Hoja de decisin de la Vlvula solenoide y la Vlvula Mariposa EC9 & AB2.. 301
171
Hoja de decisin de la Vlvula Solenoide y la Vlvula Mariposa EC5 & AB1.. 302
172
Hoja de decisin de la Vlvula Solenoide y la Vlvula Mariposa EC7, LPT Cooling valve (R/S), LPT Cooling valve (L/S). 303 304 305 Hoja de decisin del Filtro F. .. Hoja de decisin del OIL COOLER. ... Hoja de decisin de la Vlvula de Control de Temperatura TVC3001 306
173 174 175
176
Hoja de decisin de la Bomba de Arranque, Parada y Emergencia P01. 307
177
Hoja de decisin de la Bomba accionada por el Generador Drive Pump. .. 308 309 Hoja de decisin del Tanque de Aceite. ...... Hoja de decisin de las Vlvulas de Alivio de Presin 310 311 312 313 314 PSV3001/PSV3002/PSV3003....
178 179
180 181 182 183 184
Hoja de decisin de la Vlvula de Control de Temperatura TCV3001.... Hoja de decisin del Mdulo de Excitacin. ... Hoja de decisin del Rotor Bobinado. . Hoja de decisin de las Bobinas del Estator. .. Modos de Fallas de los componentes de la Turbina Dual (Gas/Diesel) FT-8 MOBILE PAC. ..
315
185
Tareas de mantenimiento resultante del anlisis de los componentes de la Turbina Dual (Gas/Diesel) FT-8 MOBILE PAC. 317 319 Resumen de consecuencias de los Modos de Fallas por Subsistema...
186
XX
187
Resumen de las tareas del Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad de los Subsistemas del Turbina Dual (Gas/Diesel) FT-8 MOBILE PAC.. 321 326 326 Hoja de Tareas de Mantenimiento para el Generador de Gas GG8 Hoja de Tareas de Mantenimiento para el Generador Elctrico. Hoja de Tareas de Mantenimiento para el Sistema de Alimentacin de Combustible.. 327
188 189 190
191
Hoja de Tareas de Mantenimiento para el Sistema de Flujo de Aire Primario... 329
192
Hoja de Tareas de Mantenimiento para el Sistema de flujo de aire secundario.. 330
193
Hoja de Tareas de Mantenimiento para el Sistema de lubricacin de la Turbina FT8 y el Generador de Gas GG8 331
194 Hoja de Tareas de Mantenimiento para el Sistema de lubricacin del Generador Elctrico.. 195 Hoja de Tareas de Mantenimiento para el Sistema hidrulico Arranque. 197 Hoja de Tareas de Mantenimiento para el Sistema regulador de aire fro. 198 Hoja de Tareas de Mantenimiento para el Turbina FT8. 339 339 333 335
196 Hoja de Tareas de Mantenimiento para el Sistema Hidrulico de 337
XXI
LISTA DE FIGURAS
Figura 1 2 Vista Final del FT8 MOBILE PAC Gas Turbine Package... Vista Elevacin del FT8 MOBILE PAC Gas Turbine Package.. 3 Vista de Planta del FT8 MOBILE PAC Gas Turbine Package........... 4 5 6 7 8 9 10 Esquema de mantenimiento.... Parmetros de funcionamiento.... Categoras de modos de falla. .... Curva P-F... Intervalo P-F.... Intervalo P-F Neto....... Clasificacin de tareas generalmente aceptadas en un proceso de RCM... 11 12 13 Diagrama de Flujo del MCC... Diagrama de Decisin del MCC... Diagrama de Bloque de Proceso del Turbogenerador FT-8 MOBILE PAC. ....... 14 Diagrama de Entrada, Procesos y Salida del Turbogenerador FT-8 MOBILE PAC. .... 15 16 17 18 19 20 21 Plano del Sistema de Aire Primario y Secundario... Plano del Sistema Hidrulico de Arranque de la Turbina FT-8... Plano P&ID del Sistema Hidrulico de Arranque de la Turbina FT-8. Plano P&ID del Arrancador Hidrulico de la Turbina FT-8... Plano de localizacin del Arrancador Hidrulico de la Turbina FT-8. Plano del Generador Gas GG8 de la Turbina FT-8.. Plano de la Cmara de Combustin del Generador de Gas
pp. 8
9 28 32 34 40 40 41
46 54 70
95
96 103 107 108 109 110 113 114
XXII
GG8..... 22 23 24 25 26 Plano P&DI del Generador de Gas GG8.. Plano de los Componentes del Sistema Hidrulico Plano de localizacin de los Actuadores VSV y IGV. Plano P&DI del Sistema Hidrulico Plano del Sistema de Alimentacin de Combustible de la Turbina FT-8 .... 27 PI&D del Sistema de Alimentacin de Combustible y Cmara de Combustin de la Turbina FT-8... 28 29 30 31 125 124 115 118 119 120
Dibujo del Conjunto Compresor Baja/ Alta, Turbina Baja/Alta, Cmara 128 de Combustin y Turbina de Potencia. . Plano P&DI de la Turbina FT-8. 129 ...... Plano P&DI de la Turbina FT-8. ... 130 Plano del Sistema de Lubricacin de la Turbina FT8 y el Generador de Gas GG8, ..... 135 140 144 145 148 Plano del Sistema Regulador de Aire Fro. ..... Plano del Sistema de Purga de Aire. .... Plano P&DI del Sistema de Drenaje de Aire.... Plano del Cuarto de Control.....
32 33 34 35 36 37
Plano del Sistema de Aire de Enfriamiento del Generador 154 Plano del Sistema de Lubricacin del Generador Elctrico. . 157
XXIII
LISTA DE GRFICOS
Grfico 1 2 3 4 5 6 Total de Modos de Fallas por Subsistema. Total de Modos de Fallas de Criticidad Media por Subsistema Total de Modos de Fallas de Baja Criticidad por Subsistema...
pp. 237 Total de Modos de Fallas de Alta Criticidad por Subsistema 238 239 240
Total de Modos de Fallas de No Criticidad por Subsistema.. 241 Porcentaje de Modos de Fallos del Turbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT-8 MOBILE PAC.. 242
Resumen
porcentual
de
los
Modos
de
Fallas
segn
su 320
categora 8 Resumen porcentual de las Tareas del Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad de los Subsistemas de la Turbina Dual (Gas/Diesel)
FT-8 MOBILE PAC.. 322
UNIVERSIDAD NORORIENTAL PRIVADA GRAN MARISCAL DE AYACUCHO DECANATO DE POSTGRADO MAESTRA EN INGENIERA DE MANTENIMIENTO MENCIN: GERENCIA DE SEGURIDAD Y CONFIABILIDAD INDUSTRIAL SEDE BARCELONA
Autor: ING. FLIX ZABALA Tutor a Acadmico: ING. ROSSY INDRIAGO SILVA M.Sc.
RESUMEN
El objetivo principal de este trabajo de investigacin es definir Estrategias de Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad para los cuatro (04) turbogeneradores a gas marca Pratt&Whitney modelo FT8 MOBILE PAC, instalados en el complejo Mejorador de Crudo Petrocedeo, con fines de mantener la confiabilidad de los equipos, logra la mejor relacin coste / riesgo-efectividad de las tareas de mantenimiento y prolongar la vida til de estos activos. Para el logro de este objetivo se realiz una exposicin del contexto operacional de los equipos, recopilando informacin de las caractersticas operativas. Despus con la asesora del personal de instalacin, mantenimiento y operaciones se describi las funciones de los subsistemas de integran el turbogenerador. Posteriormente se utiliza la tcnica de Anlisis de Modos y Efectos de Fallas y Criticidad para responder a las preguntas De qu forma puede fallar el equipo?, Qu causa qu falle el equipo?, Qu sucede cuando falla el equipo? Y Qu ocurre si falla el equipo? Luego a estos resultados se le aplico la tcnica de rbol Lgico de Decisiones del MCC para determinar las tareas de mantenimiento ms apropiadas. Finalmente se realiz un anlisis de los resultados para obtener las estrategias de mantenimiento. DESCRIPTORES: Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad, Seguridad Industrial, Falla, Control, Anlisis de Criticidad, AMEFC.
INTRODUCCIN
En las ltimas dcadas, el rea de mantenimiento ha evolucionado aceleradamente, principalmente en aspectos de tipo tecnolgico, organizacional y econmico. Esto se le atribuye al desarrollo industrial producto del avance tecnolgico, llegando a ser el mantenimiento parte esencial de la gestin de cualquier empresa, puesto que actualmente es el encargado de asegurar la condicin operativa de una instalacin, tomando en cuenta factores importantes como: seguridad del personal, seguridad de los activos, confiabilidad, proteccin del medio ambiente, costos generales y utilizacin de recursos disponibles.
A objeto de mejorar la gestin de mantenimiento de los activos de las organizaciones, se han creado tcnicas, metodologas y filosofas denominadas Gestin de Mantenimiento de Clase Mundial, las cuales se fundamentan en cubrir principalmente aspectos importantes del mantenimiento y generar propuestas para obtener una alto confiabilidad, disponibilidad, mantenibilidad, utilizacin ptima de recursos, calidad e incremento de la productividad tanto para contextos generales como especficos. Entre las nuevas tendencias se encuentran: Mantenimiento Productivo Total (MPT), Mantenimiento Basado en Condicin (MBC), Optimizacin Costo Riesgo (OCR) y Mantenimiento Centrado en Confiabilidad (MCC), sta ltima se utiliza en este trabajo de investigacin.
La filosofa de Mantenimiento Centrado en Confiabilidad fue desarrollada en la dcada de 1960 a 1970, en principio por la aviacin comercial de Estados Unidos en cooperacin con entidades como la NASA y Boeing; la creacin de esta nueva filosofa de mantenimiento surge de la necesidad de bajar la alto tasa de falla que
presentaba la aviacin comercial a finales de los aos de 1950, donde se producan sesenta (60) accidentes por el milln de despegues, donde dos tercios (2/3) de estos accidentes ocurran por fallas de los equipos; si en los actales momentos existiera esta tasa de accidentabilidad; se estara observando dos (02) accidentes diarios en cualquier parte del mundo, involucrando aviones con ms de cien (100) pasajeros. Este ndice de accidentabilidad alto, aunado al crecimiento de la aviacin comercial de aquellos aos, motiv a la industria a tomar acciones para mejorar la seguridad; basados en el hecho que dos tercios (2/3) de los accidentes son producto de fallas de los equipos; esto significaba que el enfoque tena que hacerse en la seguridad y funcionalidad de los equipos; de all comienza a nacer el Mantenimiento Centrado en la Confiablidad, que transform el mantenimiento de la aviacin comercial desde un cmulo de supuestos y tradiciones, hasta llegar a un proceso analtico y sistemtico, que hizo de la aviacin comercial la forma ms segura de viajar. Posteriormente el Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad gan gran aceptacin en los otros sectores, tales como generacin de energa, petroqumicos, gasferos, refinacin, industria manufacturera, entre otros. El Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad se basa en determinar lo que debe hacerse para asegurar que un elemento fsico contine desempeando las funciones deseadas en su contexto operacional, tratando de minimizar o mitigar las consecuencias negativas que puedan generarse sobre el medio ambiente, seguridad, costos y produccin.
Partiendo de lo expuesto anteriormente, a travs de la Metodologa
de
Mantenimiento Centrado en la Confiablidad se pretende mejorar los planes de mantenimiento de los cuatro (04) turbogeneradores a gas FT8 MOBILE PAC instalados en el Complejo Mejorador de Crudo Extra Pesado Petrocedeo Pdvsa, de manera de garantizar una mayor confiabilidad operacional del sistema elctrico.
Los generadores elctricos a gas FT8 MOBILE PAC no tienen historiales de fallas y mantenimiento por ser activos que no han entrado en funcionamiento; son una
tecnologa compleja por ser estos activos de ltima generacin tecnolgica adquiridos por parte de la empresa, y no se cuenta con experiencia en su operacin y mantenimiento.
El presente trabajo est estructurado en cinco (05) captulos. A continuacin se presenta una breve descripcin de cada uno:
Captulo I: El Problema, se present el planteamiento del problema existente en los cuatro (04) turbogeneradores instalados en el Complejo mejorador de Crudo Petrocedeo, la falta de un plan de mantenimiento eficiente y ajustado al contexto operacional de los equipos. Adems se incluyeron el objetivo general y los objetivos especficos de esta investigacin, su justificacin y alcance.
Captulo II: Marco Referencial, donde se hace referencia a los trabajos de grados citados como antecedentes de esta investigacin. Tambin se citan los conceptos, las definiciones y las bases tericas que sustentan esta investigacin.
Captulo III: Marco Metodolgico, donde la autor seala el tipo y diseo de la investigacin, poblacin y muestra de estudio, las tcnicas de recoleccin, anlisis de datos y los procedimientos seguidos por el autor para el logro de los objetivos de esta investigacin.
Captulo IV: Presentacin y Anlisis de los Resultados, en este captulo se presentaron y analizaron los resultados de esta investigacin. El autor utiliz herramientas como los cuadros y grficas para el anlisis de los datos obtenidos en esta investigacin.
Captulo V: Conclusiones y Recomendaciones, en este captulo el autor present sus conclusiones y recomendaciones del estudio realizado de la aplicacin de la metodologa de Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad a los Turbo Generadores a Gas FT-8.
CAPTULO I EL PROBLEMA
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
El sector elctrico desde los aos 2008 ha venido presentando problemas, al comienzo solo era detectado por expertos y prestadores de servicios; actualmente la situacin de crisis es evidente hasta para los usuarios finales.
Segn el informe del Centro Nacional de Gestin correspondiente al desempeo del sector elctrico para finales del ao 2008, Venezuela contaba con 201 unidades de generacin con una capacidad total terica de 23,154 MW (14,597 MW en hidrulica y 8,556 MW en trmica).
Segn ELECTRIFICACIN DEL CARON, para el ao 2009 el 79 % del parque de generacin tena ms de 20 aos de antigedad y la indisponibilidad de las plantas trmicas se encuentra en el orden del 30 %, mientras que las centrales hidrulicas poseen una indisponibilidad del 10 %, quedando la capacidad del sistema elctrico nacional 19126,5 MW. La demanda mxima registrada en 2008 fue de 16,300 MW y para 2009, de 17,300 MW, sin considerar la demanda no suplida (previamente racionada). Las buenas prcticas operacionales de redes similares indican que debe existir un margen de reserva del orden del 30 %, el cual claramente no se cumple con las cifras planteadas. Estos datos permiten inferir que la disponibilidad real de generacin de potencia elctrica es deficiente con respecto a la demanda mxima del sistema.
Para el ao 2004, la capacidad instalada era de 20633 MW, la demanda mxima era de 10,854 MW otorgando una holgura de 47%, pero para el ao 2009 la capacidad instalada era de 23674 MW, la demanda mxima era 17,337 MW, otorgando una holgura del 27%; se puede observar como el sistema elctrico nacional comienza a presentar problema donde pierde capacidad instalada, debido a la falta de inversin, las polticas de gestin y un crecimiento de la demanda, dando como resultado una holgura inferior a las recomendadas que es de 30 %.
Para finales del ao 2008, la demanda de energa elctrica consumida por el pas fue de 117,664 GWh/ao mientras que la capacidad de produccin nominal terica del parque trmico e hidroelctrico era 129,977 GWh/ao, considerando la disponibilidad de 100% de las plantas instaladas en el pas y suficiencia tanto en agua como en combustible fsil.
En el ao 2010, el sistema elctrico nacional se enfrent a un nivel histricamente bajo de los embalses del sistema de generacin hidroelctrico que afect en especial al embalse del GURI, provocando una disminucin de 1600 MW en el periodo de abril a julio; esto expuso al sistema elctrico nacional a un colapso, evidenciando la necesidad de aumentar la generacin de energa elctrica por medio de plantas termoelctricas.
Para finales de los aos 2010 la Oficina de Operacin de Sistemas Interconectados (OPSIS), emite el Plan de expansin de Generacin que incluye: Los Pronsticos de Energa y Potencia Elctrica del Sistema Elctrico Nacional (Perodo 2006-2010). Plan de Expansin de Generacin con la incorporacin al Sistema Interconectado Nacional (SIN) de 5,442 MW en 5 aos. Plan de Expansin de Redes de Transmisin y Distribucin. Proyectos en Ejecucin y Proyectos por Ejecutar.
En el oriente del pas, especficamente en el Norte del estado Anzotegui, se localiza el Complejo Industrial y Petroqumico Jos Antonio Anzotegui, donde se encuentran instalados cuatro (04) mejoradores de crudo extra pesado mencionados a continuacin Petropiar, Petromonagas, Petroanzotegui y Petrocedeo, producto de los convenios operativos de las asociaciones estratgicas que realiz el gobierno nacional, con el objetivo de llevar a cabo la explotacin de la faja petrolfera del Orinoco. En la actualidad, en el Complejo Mejorador de Crudo Petrocedeo Pdvsa, se encuentran instalados en su fase de conexionado al sistema elctrico del complejo, cuatro (04) unidades de generacin elctrica fabricadas por la empresa Pratt & Whitney Power System modelo FT8 MOBILE PAC Gas Turbine Package de 25 MW y 13,8 KV cada una. Este sistema de generacin elctrica est constituido por una turbina dual Gas/Lquido modelo FT8, un generador elctrico y un mdulo de control.
Este sistema de generacin elctrica denominado FT8 MOBILE PAC Gas Turbine Package representa un aporte por parte del Complejo Mejorador de Crudo Petrocedeo Pdvsa al Plan de Expansin de Generacin aportando 100 MW y estratgicamente obtuvo la autosuficiencia de energa elctrica, en caso de falla de la alimentacin elctrica del Complejo Mejorador. Pero constituye un reto para el personal del Complejo Mejorador de Crudo Petrocedeo Pdvsa el mantenimiento de estos equipos. Los sistemas de potencia FT8 MOBILE PAC Gas Turbine
Package son un sistema constituido por una turbina y un generador elctrico, los cuales requieren de un plan de mantenimiento que garantice la funcionalidad, confiabilidad y vida til del equipo. En las figuras nmero 1,2 y 3 se muestran las vistas final, elevacin y de planta de los turbogeneradores FT8 MOBILE PAC Gas Turbine Package.
A continuacin se presentan la Figura N 1 se muestra la vista final del turbogenerador FT8 Mobilec Pac.
Figura N 1 Vista Final del FT8 MOBILE PAC Gas Turbine Package. Nota: Disponible en http://www.pw.utc.com/products/power_systems/industrial_ gas_turbines/ft8_mobilepac.asp (2012).
En las figuras N 2 y N 3 se presentan una vista de la elevacin y de planta del equipo, donde destacan el cuarto de control, alojamiento del Generador de Gas, Turbina FT8 y el Generador Elctrico.
Figura N 2 Vista Elevacin del FT8 MOBILE PAC Gas Turbine Package. Nota: Disponible en http://www.pw.utc.com/products/power_systems/ industrial_gas_ turbines/ft8_mobilepac.asp (2012).
Figura N 3 Vista de Planta del FT8 MOBILE PAC Gas Turbine Package. Nota: Disponible en http://www.pw.utc.com/products/power_systems/ industrial_gas_turbines/ft8_mobilepac.asp (2012).
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El personal de mantenimiento del Complejo Mejorador de Crudo Petrocedeo Pdvsa se encuentra en fase de entrenamiento, para recibir la operacin y mantenimiento de estos sistemas de generacin elctrica. En el cuadro N 1 (Diagnstico del Problema), el autor realiz un anlisis del problema planteado en esta investigacin, diagnosticando los siguientes sntomas y sus causas:
Cuadro N 1 Diagnstico del Problema

SINTOMAS CAUSAS PRONSTICO CONTROL DEL PRONSTICO
Inexistencia de un conjunto de estrategia que permitan desarrollar un plan de mantenimiento que garantice la confiabilidad de los activos.
Inexistencia de historial de Mantenimiento y de Fallas del activo.
Ineficiencia en el manejo de fallas y sus consecuencias.
Prdida de funcin del equipo. Personal no posee experiencia en el mantenimiento en este tipo de activo. Nuevo activo instalado en el Complejo Mejorador de Crudo Petrocedeo Pdvsa.
Baja calidad en producto final. Alto costos mantenimiento.
el
Se desconocen los Modos y Efectos de Falla del activo.
de
NOTA: Datos recopilados por el Autor (2012).
Inexistencia de un plan de mantenimiento eficiente y estratgico segn el contexto operacional de los equipos; nicamente existe un mantenimiento rutinario propuesto por el fabricante de los equipos. El personal de mantenimiento no tiene experiencia en la realizacin de tareas de mantenimiento en los activos, a objeto de estudio por este proyecto de investigacin.
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Los cuatro (04) turbogeneradores no tienen historial de fallas y de mantenimiento por no haber entrado en operacin, por lo que no se conocen sus modos y efectos de fallas.
El fabricante de los equipos FT8 MOBILE PAC Gas Turbine Package present un conjunto de tareas de mantenimiento rutinario, las cuales segn la gerencia de mantenimiento del Complejo Mejorador de Crudo Petrocedeo Pdvsa, no
constituyen un plan de mantenimiento que garanticen cumplir las metas de seguridad, medio ambiente y confiabilidad operacional dentro del contexto operacional donde estn instalados los turbogeneradores.
Por lo antes expuesto, se presenta el pronstico de baja calidad del producto final (Energa elctrica), ineficiencia en el manejo de fallas, sus consecuencias y un alto costo de mantenimiento.
Debido a esto surge la necesidad de presentar un estrategias de mantenimiento de los turbogeneradores FT8 MOBILE PAC Gas Turbine Package de manera de controlar los pronsticos planteados.
Por todo lo mencionado anteriormente se plantea en esta investigacin la aplicacin de la metodologa de mantenimiento centrado en la confiabilidad (MMC) para los turbogeneradores a gas Marca Pratt&Whitney modelo FT8 MOBILE PAC de la empresa Petrocedeo Pdvsa, con el objetivo de determinar las tareas de mantenimiento que eviten o mitiguen los fallas en el contexto actual que presenta los equipos.
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FORMULACIN
Qu estrategias se debe implementar para la ejecucin de las tareas de mantenimiento preventivo y Predictivo para el manejo de fallas y mitigacin de sus consecuencias en los turbogeneradores a gas marca Pratt&Whitney modelo FT8 MOBILE PAC instalados en el Complejo Mejorador de Crudo Petrocedeo Pdvsa?
SISTEMATIZACIN DEL PROBLEMA
Cul es el contexto operacional de los turbogeneradores a gas marca Pratt&Whitney modelo FT8 MOBILE PAC instalados en el Complejo Mejorador de Crudo Petrocedeo Pdvsa?
Cules fallas generaran prdida de la funcin de los turbogeneradores a gas marca Pratt&Whitney modelo FT8 MOBILE PAC instalados en el Complejo Mejorador de Crudo Petrocedeo Pdvsa?
De qu manera afectan las fallas a los turbogeneradores a gas marca Pratt&Whitney modelo FT8 MOBILE PAC instalados en el Complejo Mejorador de Crudo Petrocedeo Pdvsa?
Cmo se implementaran las tareas de mantenimiento Predictivo y Preventivo para el manejo de fallas y mitigacin de sus consecuencias en los turbogeneradores a gas marca Pratt&Whitney modelo FT8 MOBILE PAC instalados en el Complejo Mejorador de Crudo Petrocedeo Pdvsa?
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OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIN
OBJETIVO GENERAL
Plantear Estrategias de Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad para los Turbogeneradores a Gas marca Pratt&Whitney Modelo FT-8 Mobile Pac instalados en el Complejo Mejorador de Crudo Petrocedeo Pdvsa. Ubicado en la ciudad de Barcelona, Estado Anzotegui.
OBJETIVOS ESPECFICOS Definir el contexto operacional de los turbogeneradores a gas marca Pratt&Whitney modelo FT8 MOBILE PAC. Analizar los Modos, Efectos de Fallas y Criticidad (AMEFC) que podran presentarse en los turbogeneradores a gas marca Pratt&Whitney modelo FT8 MOBILE PAC. Determinar las tareas de mantenimiento de Predictivo y Preventivo en base a Estrategias de Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad que permitan prevenir y manejar las fallas que se podran presentar en los turbogeneradores a gas marca Pratt&Whitney modelo FT8 MOBILE PAC.
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JUSTIFICACIN E IMPORTANCIA
Segn informacin revisada previamente, informe anual del Centro Nacional de Gestin del Sistema Elctrico 2010, por el autor para la realizacin de esta
investigacin, se observ la importancia que los turbogeneradores cumplan con la funcin y el contexto operacional por los cuales fueron adquiridos. Aumentar la capacidad de generacin termoelctrica del sistema elctrico nacional, funcionar como sistema de autogeneracin del Complejo Mejorador de Crudo Extra Pesado, en caso de falla de las lneas de suministro de energa elctrica.
Desde la punto de vista Terico, esta investigacin aportar un marco referencial terico que permita al personal de mantenimiento del Complejo Mejorador de Crudo Petrocedeo Pdvsa implementar un programa de mantenimiento eficiente, ajustado al contexto operacional y de clase mundial para los turbogeneradores a gas marca Pratt&Whitney modelo FT8 MOBILE PAC.
Dentro de este orden de ideas, la Justificacin Prctica de la presente investigacin radica en proporcionar a la Gerencia de Mantenimiento del Complejo Mejorador de Crudo Petrocedeo Pdvsa, una estrategia que permita realizar el mantenimiento de los turbogeneradores a gas marca Pratt&Whitney modelo FT8 MOBILE PAC, mediante el anlisis sistemtico de las funciones del activo y sus componentes, determinando los modos de fallas, las causas y el manejo de ellas, para lograr cumplir las metas trazadas por la empresa en las reas de confiabilidad, seguridad, ambiente y costos.
Segn las razones mencionadas anteriormente, existe la necesidad de aplicar una metodologa con criterios objetivos que permita el anlisis cualitativo y cuantitativo de los modos y efectos de fallas de los turbogeneradores a gas marca Pratt&Whitney modelo FT8 MOBILE PAC. Por lo antes expuesto, es necesario la aplicacin de la metodologa de Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad, en la bsqueda de la prevencin y manejo de las consecuencias de las fallas indeseables que produzcan
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prdida de funciones que generaran riesgo a las personas, medio ambiente, prdida de produccin, altos costos operacionales y de mantenimiento.
ALCANCE
Esta investigacin se desarroll en el Complejo Mejorador de Crudo Extra pesado ubicado en el estado Anzotegui, especficamente en la Gerencia de Mantenimiento de Auto Suficiencia Elctrica.
Este trabajo de investigacin realiz el estudio y el anlisis sistemtico del contexto operacional, la aplicacin de la metodologa de Anlisis de Modo y Efecto de Fallas (AMEF), Anlisis de criticidad (AC) y seleccin de las tareas de mantenimiento por medio del rbol Lgico de Decisiones (ALD) a los cuatro (04) turbogeneradores a gas Marca Pratt&Whitney Modelo FT8 MOBILE PAC. instalados en el Complejo Mejorador de Crudo Petrocedeo Pdvsa, a objeto de presentar estrategias de Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad que garanticen los polticas de la empresa en material de disponibilidad, confiabilidad, seguridad, ambiente y costos.
LIMITACIONES
Para el desarrollo de esta investigacin se presentaron las siguientes limitaciones: Poca disponibilidad del personal de instalacin, mantenimiento y operaciones de los turbogeneradores para ser entrevistado y recopilar la informacin necesaria para la elaboracin de esta investigacin. Documentacin tcnica sobre la descripcin y mantenimiento de los turbogeneradores es escasa, por estar an en custodio de la empresa contratada que realiza la instalacin. Esta limitacin puede restringir el Anlisis de Modo y Efecto de Fallas (AMEF).
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Los turbogeneradores no poseen registros de mantenimiento e historial de falla, por ser equipos nuevos. Esta limitacin puede restringir el Anlisis de Modo y Efecto de Fallas (AMEF).
CAPTULO II MARCO REFERENCIAL

ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACIN Segn VSQUEZ (2008), el cual expone en su trabajo titulado APLICACIN DEL MANTENIMIENTO CENTRADO EN LA CONFIABILIDAD MCC EN MOTORES DETROIT 16V-149TI EN CODELCO DIVISIN ANDINA, presentado ante la Universidad Austral de Chile para optar al ttulo de Ingeniero Mecnico, donde plante como objetivo general Elaborar un plan de Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad MCC para Aumentar la Disponibilidad de los Motores Detroit Diesel 16V-149TI de la Sala de Generacin de Emergencia en Codelco Divisin Andina.
Sus objetivos especficos fueron: Comprender el proceso productivo de Divisin Andina. Identificar el equipo y los sistemas que lo componen. Comprender y aplicar el mtodo MCC en el Motor Detroit Diesel 16V- 149TI, definiendo funciones, fallas funcionales, modos de falla, efectos de las fallas y asignndole a cada una su tarea proactiva adecuada, todo esto dentro del contexto operacional del equipo. Desarrollar un plan de Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad en los Motores Detroit 16V-149TI, el que incluye: la Hoja de Informacin, Hoja de Decisin y Hoja de Trabajo de MCC.
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Y concluy que el Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad (MCC) se puede aplicar a cualquier equipo o conjunto de la los. Lo fundamental es preparar una persona experta o facilitador en MCC y alimentarlo con la experiencia del personal tcnico, que es el que tiene los conocimientos de los activos, en cuanto a funcionamiento, operacin, fallas, mantenciones, entre otros.
Al realizar este anlisis se gener una base de datos con informacin actual y detallada de todas las fallas que han sucedido y que posiblemente sucedan al equipo. Cabe destacar que la idea de un anlisis MCC es su retroalimentacin; o sea no basta con quedarse con el anlisis en s. A medida que vayan sucediendo fallas no consideradas, stas deben ser incluidas en el anlisis junto con su tarea de mantenimiento asociada. Salazar (2009), realiz el trabajo de grado titulado DISEO DE UN PLAN DE MANTENIMIENTO CENTRADO EN CONFIABILIDAD (MCC) PARA
SISTEMAS DE AIRE EN PLANTAS DE EXTRACCIN DE LQUIDOS DEL GAS NATURAL, CASO: PLANTA DE EXTRACCIN DE LQUIDOS DE GAS NATURAL SAN JOAQUN. BUENA VISTA, ESTADO ANZOTEGUI., presentado ante la Universidad de Oriente Ncleo de Anzotegui para optar al ttulo de INGENIERO MECNICO, donde plante los siguientes objetivos: Diagnosticar la situacin actual de los equipos pertenecientes al sistema de aire para instrumentos y servicios. Identificar los componentes de los equipos que acarrean mayor relevancia en el sistema de aire para instrumentos y servicios, aplicando un anlisis de criticidad. Realizar un anlisis de modos y efectos de falla (AMEF) a los componentes crticos de los equipos del sistema de aire para instrumentos y servicios.
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Determinar las tareas y frecuencias de mantenimiento de los componentes crticos de los equipos del sistema. Elaborar un plan de mantenimiento que genere mejoras en la gestin de mantenimiento.
Y los aspectos ms importantes de su conclusin fueron: La metodologa del Ing. Digenes Surez M.Sc., permiti establecer la criticidad de los componentes del sistema de manera eficaz, generndose 35% de elementos crticos, y slo se presentaron en los subsistemas de compresin 01 y 02, El compresor fue el equipo que present mayor cantidad de componentes crticos con un 72 %. El AMEF determin (44) funciones, (56) fallas funcionales, (87) modos y efectos de fallas de los componentes crticos del sistema, proporcionando informacin relevante para la elaboracin del plan de mantenimiento. Se determin el tipo de mantenimiento a aplicar mediante el rbol Lgico de Decisiones (ALD). en cuanto a las tareas de mantenimiento preventivas se implementarn sustitucin cclica (12%), reacondicionamiento cclico (19%) y tarea a condicin (30%) y las tareas a falta de o correctivas se efectuarn bsqueda de falla (14%) y mantenimiento preventivo (25%). Segn Brito (2008), el cual realiz el trabajo de grado titulado PROPUESTA PARA MEJORAR EL DESEMPEO DE LA PLANTA DESHIDRATADORA DE GAS NATURAL DE ALTA PRESIN, COMPLEJO OPERATIVO MUSCAR, NORTE DEL ESTADO MONAGAS PDVSA 2007,; Barcelona, Anzotegui, Venezuela. Presentado ante la Universidad Gran Mariscal de Ayacucho para optar al ttulo de Magster Scientiarum en Ingeniera de Mantenimiento Mencin Gerencia de Seguridad y Confiabilidad Industrial, donde plante los siguientes objetivos:
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Conocer la situacin actual de la planta en cuanto a tecnologa, proceso y gente. Identificar funciones, fallas y consecuencias operacionales de la planta Deshidratadora. Estudiar la tecnologa utilizada para el control del proceso y operacin de la planta. Diagnosticar el compromiso e involucramiento del personal con las operaciones de la Planta Deshidratadora. Plantear una propuesta para mejorar el desempeo y evitar prdida excesiva de trietilengliocol de la Planta Deshidratadora de Gas Natural del Complejo Operativo Muscar. Y los aspectos ms importantes de sus conclusiones son las siguientes: Del anlisis de criticidad se tiene que el 49,7% de los equipos de la planta Deshidratadora para el momento del estudio eran de criticidad alto, el 39,2% de mediana criticidad y el 11,1% son de baja criticidad. La alto criticidad de los sistemas (Torres contadora, enfriador de glicol pobre, filtro, re hervidor de glicol pobre y depuradores de entrada), era causa de la alto frecuencia de falla y no a las consecuencias que stas generaban al proceso. La causa raz de las prdidas elevadas de trietilenglicol en la planta de deshidratacin de gas a alto presin, se debe bsicamente a un problema operacional, debido a que el proceso de desconocimiento del proceso por parte de los operadores en el manejo del gas, hace que se realicen operaciones inadecuadas de cierre y apertura de vlvulas, para cambio de Notas En los facilidades de entrada a este sistema. en este sentido, no existe en la instalacin un procedimiento establecido para realizar estos cambios, por el cual el gas arrastra el trietilenglicol aguas abajo del proceso. Adicionalmente a esto, la
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planta no cuenta con un sistema de recuperacin de trietilenglicol, en caso de ser arrastrado por la corriente de gas.
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BASES TERICAS
Segn Moubray (1197), el objetivo, tipo, ventajas y desventajas del Mantenimiento se puede definir de la siguiente manera:
Mantenimiento
Es un conjunto de actividades realizadas de manera lgica y sistemtica que permiten mantener un equipo, sistema o instalacin en condicin operativa, de tal forma que cumpla las funciones para las cuales fueron diseadas o restablecer dicha condicin cuando stas cambian o se pierden. Objetivos del Mantenimiento Restablecer las funciones de los equipos hasta su ms alto nivel operativo, mediante el incremento de la disponibilidad, efectividad y confiabilidad. Aprovechar al mximo la vida til de los componentes de los equipos, a objeto de disminuir los costos. Garantizar el buen funcionamiento de los activos.
Tipos de Mantenimientos
Segn las actividades realizadas
Mantenimiento Preventivo
Es una actividad planificada que se realiza en cuanto a inspeccin, deteccin y prevencin de fallas, cuyo objetivo es mantener el equipo bajo condiciones de funcionalidad para el cual fue diseado. Se ejecuta a frecuencias dinmicas, de
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acuerdo con las recomendaciones del fabricante, las condiciones operacionales y el historial de fallas de los equipos o activos.
El Mantenimiento Preventivo Sistemtico
Es el que se efecta a intervalos regulares de tiempo, segn un programa establecido y teniendo en cuenta la criticidad de cada mquina y la existencia o no de reserva. Este tipo de mantenimiento contempla un conjunto de tareas o actividades que se realizan sin importar cul es la condicin del equipo; adicionalmente se realizan algunas mediciones y pruebas para decidir si se realizan otras tareas de mayor envergadura; y por ltimo, se resolvern las averas que surjan. Este es un modelo de gran aplicacin en equipos de disponibilidad media, de cierta importancia en el sistema productivo y cuyas averas causan algunos trastornos. Es importante sealar que un equipo sujeto a un modelo de mantenimiento sistemtico no tiene por qu tener todas sus tareas con una periodicidad fija. Simplemente, un equipo con este modelo de mantenimiento puede tener tareas sistemticas, que se realicen sin importar el tiempo que lleva funcionando o el estado de los elementos sobre los que se trabaja.
Las ventajas que proporciona el Mantenimiento Preventivo Disminucin de los paros imprevistos y no deseados. Menor nmero de reparaciones repetitivas que pudieran resultar en daos y costos excesivos. Mayor conservacin y seguridad de los equipos y personal. Intervenciones de manera organizada, control de los materiales, herramientas, repuestos y personal.
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Proporciona el menor tiempo de reparacin y tiempo muerto del equipo, solo es adecuado cuando, por la naturaleza del equipo, existe una cierta relacin entre probabilidad de fallos y duracin de vida.
Inconvenientes que proporciona el Mantenimiento Preventivo No se aprovecha la vida til completa del componente o activo a remplazar. Aumenta el gasto y disminuye la disponibilidad, si no se elige
convenientemente la frecuencia de las acciones preventivas.
Aplicaciones ms adecuadas para el Mantenimiento Preventivo:
Las aplicaciones ms adecuadas para el mantenimiento preventivo son en los equipos de naturaleza mecnica o electromecnica sometidos a desgaste y equipos cuya relacin fallo-duracin de vida es bien conocida.
Mantenimiento Preventivo Condicional o segn condicin
Es el mantenimiento subordinado a un acontecimiento predeterminado, se realizan tareas de mantenimiento a un activo cuando se notifica de un evento o aparicin de sntomas de una falla; esta notificacin es generada por un mantenimiento Predictivo previo o por un sistema de monitoreo automtico que constantemente evala la condicin del componente o activo.
El Mantenimiento Predictivo
Se refiere a las tcnicas de deteccin precoz de sntomas para ordenar la intervencin antes de la aparicin del fallo. El mantenimiento Predictivo es el que tiene como objetivo conocer e informar permanentemente del estado y operatividad
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de los activos mediante el conocimiento de los valores de determinadas variables, representativas del estado y operatividad del equipo o componente. Para aplicar este mantenimiento, es necesario identificar variables fsicas (temperatura, vibracin, consumo de energa, etc.), cuya variacin sea indicativa de problemas que puedan estar apareciendo en el equipo. Es el tipo de mantenimiento ms tecnolgico, pues requiere de medios tcnicos avanzados, y en ocasiones, de fuertes conocimientos matemticos, fsicos y/o tcnicos.
Ventajas que proporciona el Mantenimiento Predictivo Determinacin ptima del tiempo para realizar el mantenimiento preventivo. Ejecucin sin interrumpir el funcionamiento normal de los equipos e instalaciones. Mejora el conocimiento y el control del estado de los equipos.
Inconvenientes que proporciona el Mantenimiento Predictivo Requiere personal mejor formado e instrumentacin de anlisis costosa. No es viable una monitorizacin de todos los parmetros funcionales significativos, por lo que pueden presentarse averas no detectadas por el programa de vigilancia. Se pueden presentar averas en el intervalo de tiempo comprendido entre dos (02) medidas consecutivas.
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Aplicaciones ms adecuadas para el mantenimiento Predictivo son las siguientes:
Mantenimiento de maquinaria rotativa, motores elctricos, equipos estticos, equipos elctricos y de Instrumentacin.
Mantenimiento Correctivo
Son reparaciones que ameritan detener el proceso productivo del activo, sistema o subsistema; estas reparaciones pueden surgir de diferentes causas, donde las ms importantes son reparaciones planificadas producto de un mantenimiento preventivo, consecuencia de la deteccin de una falla parcial o intermitente; reparaciones derivadas de una ocurrencia de una falla total imprevista, que deben realizarse sin que la gerencia pueda planificar su impacto en la produccin y originan parada imprevista en la produccin.
Ventajas que proporciona el Mantenimiento Correctivo No se requiere una gran infraestructura tcnica ni elevada capacidad de anlisis. Mximo aprovechamiento de la vida til de los equipos.
Inconvenientes que proporciona el Mantenimiento Correctivo Las averas se presentan de forma imprevista, lo que origina trastornos a la produccin. Riesgo de fallos de los elementos difciles de adquirir, lo que implica la necesidad de un stock de repuestos importante. Baja calidad del mantenimiento como consecuencia del poco tiempo disponible para reparar.
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Aplicaciones ms adecuadas para el Mantenimiento Correctivo Cuando el costo total de las paradas ocasionadas sea menor que el costo total de las acciones preventivas. Este mantenimiento slo se da en sistemas secundarios, cuya avera no afectan de forma importante a la produccin; estadsticamente resulta ser el aplicado en mayor proporcin en la mayora de las industrias.
En la Figura N 4 Esquema de Mantenimiento, el autor presenta los tipos de mantenimiento que se le realiza a un activo, determinando si la falla es prevista o no, lo cual define el mantenimiento preventivo o correctivo.
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Figura N 4. Esquema de Mantenimiento. Nota: Zabala (2012).
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Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad (MCC).
Hoy en da, las estrategias de mantenimiento eficientes van a depender de cmo y cundo se utilice el activo (contexto operacional); esto lleva a el siguiente definicin formal de Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad: proceso utilizado para determinar los requerimientos de mantenimiento de cualquier activo en su contexto operacional (Moubray, Pg. 9, 1997). Segn la definicin de mantenimiento expuesta, una definicin ms completa de MCC sera: proceso utilizado para determinar que debe hacerse para asegurar que todo activo contine haciendo lo que sus usuarios quieran que hagan en su actual contexto operacional (Moubray, Pg. 9, 1997).
Esta metodologa fue desarrollada entre los aos 1960 a 1970, la cual se enfoca en la optimizacin de los planes de mantenimiento respecto a las metas de seguridad, medio ambiente y operacional de una organizacin o compaa. El Mantenimiento Centrado en Confiabilidad utiliza tcnicas de confiabilidad que incorporan mtodos de anlisis como el anlisis de modos y efectos de fallas y criticidad de los equipos. Los procesos de mantenimiento centrado en confiabilidad tienen en cuenta los objetivos primarios de un programa de mantenimiento: Minimizar los costos, Cumplir con las metas de seguridad a personas, medio ambiente y operacionales. El proceso de mantenimiento centrado en la confiabilidad inicia con describir el sistema y los subsistemas que lo componen en su contexto operacional, continuo con un anlisis de modos y efectos de las fallas de los subsistemas del activo de una manera sistemtica y estructurada. Esta metodologa requiere del anlisis de cada modo de falla crtico, a objeto de determinar la estrategia de mantenimiento ms eficiente para reducir y controlar las consecuencias de las fallas del activo. Las estrategias de mantenimiento seleccionadas por la Metodologa de Mantenimiento Centrado en Confiabilidad debe tener en cuenta las consecuencias de seguridad, medio ambiente y
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operacionales. El proceso Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad formula siete (07) preguntas acerca del activo que se va a someter al anlisis.
La norma SAE JA1011 especifica los requerimientos que debe cumplir un proceso para poder ser denominado un proceso de MCC. La misma puede descargarse a travs del portal de la SAE (www.sae.org).
Segn esta norma, las siete (07) preguntas bsicas del proceso de MCC son: Cules son las funciones deseadas para el equipo que se est analizando? Cules son los estados de falla (fallas funcionales) asociados con estas funciones? Cules son las posibles causas de cada uno de estos estados de falla? Cules son los efectos de cada una de estas fallas? Cul es la consecuencia de cada falla? Qu puede hacerse para predecir o prevenir la falla? Qu hacer si no puede encontrarse una tarea predictiva o preventiva?
Las siete (07) preguntas que plantea el Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad sobre el activo son aclaradas de forma detallada a continuacin.
Funciones
Es la misin o tarea para la cual fue diseado un componente, activo o sistema dentro de un contexto operacional. La descripcin de la funcin de un activo debe consistir de un verbo, un objeto y un parmetro de funcionamiento deseado, los que deben ser descritos tomando en cuenta el contexto operacional del activo. Todo activo fsico tiene ms de una funcin y todas ellas deben ser identificadas junto con sus
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parmetros de funcionamiento especficos. Las funciones se dividen en dos (02) categoras principales: Funciones Primarias y Secundarias.
Funciones Primarias
Son la razn principal de porqu es adquirido y existe el activo, por eso se debe cuidar de definirlas tan precisamente como sea posible. Las funciones primarias son fciles de reconocer, de hecho el nombre de la mayora de los activos fsicos industriales se basa en su funcin primaria.
Funciones Secundarias
Se pretende que la mayora de los activos cumplan una o ms funciones adems de la primaria, las cuales se conocen como funciones secundarias. La funcin o funciones secundarias son menos obvias que la principal, pero a veces requieren mayor atencin y las consecuencias de falla de stas pueden ser de mayor gravedad que las primarias, por lo que deben ser claramente identificadas.
Parmetros de Funcionamiento
El objetivo del mantenimiento es asegurarse que los activos continen haciendo lo que sus usuarios quieren que haga, lo que puede definirse como parmetro mnimo de funcionamiento. Esto significa, como se muestra en la Figura N 5, que el funcionamiento puede ser definido de las siguientes dos (02) formas: Funcionamiento deseado, lo que el operador quiere que haga, Capacidad inicial y lo que puede hacer.
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Figura N 5. Parmetros de funcionamiento. Nota: Moubray, (1997).
Cuando un activo es puesto en funcionamiento, debe tener un rendimiento ms que el parmetro mnimo de funcionamiento deseado por el usuario. Los parmetros de funcionamiento se subdividen en tres (03) categoras: Parmetros de funcionamiento mltiple: Muchas descripciones de funciones incorporan generalmente varios parmetros de funcionamiento. Parmetros de funcionamiento cuantitativos: Deben ser cuantificados cuando fuese posible, ya que stos pueden medirse (Ej.: Temperatura, presin, velocidad, etc.).
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Parmetros de funcionamiento absolutos: Una descripcin que no indica ningn parmetro de funcionamiento, por lo general implica que se trata de un absoluto o cumplir una funcin (Ej.: Contener un fluido).
Fallas funcionales
Un activo falla cuando no hace lo que el usuario desea que haga. Una falla funcional puede ser una prdida total de una de sus funciones o que el comportamiento funcional est al margen de los parmetros de funcionamiento establecidos. Cada activo tiene ms de una funcin, por lo tanto, es posible que cada una de stas falle, se deduce que cualquier activo puede tener una variedad de estados de fallas diferentes. Entonces es preciso definir una falla en trminos de prdida de una funcin especfica y no con la falla del activo como un todo. Dado que ste se aplica a funciones individuales, por lo tanto se define una falla funcional como: La incapacidad de cualquier activo de cumplir una funcin segn un parmetro de funcionamiento aceptable para el usuario (Moubray, Pg. 18, 1997).
Modo de falla
Un modo de falla puede ser definido como cualquier evento que causa una falla funcional o forma en la que puede fallar la funcin de un componente. La descripcin correcta de un modo de falla debe consistir de un sustantivo y un verbo (Ejemplos: Vlvula falla al cierre, ruptura de tubera, interruptor falla al mantenimiento de la funcin requerida).
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Categoras de los modos de falla
Los modos de falla pueden ser clasificados en tres (03) grupos de las siguientes maneras (Ver Figura N 6).
Figura N 6. Categoras de modos de falla. Nota: Moubray (1997). Capacidad debajo del funcionamiento deseado: en este grupo de modos de falla se presenta cuando el activo puesto en servicio, queda por debajo del funcionamiento deseado. Las principales causas de prdida de capacidad estn dadas por: Deterioro; suciedad o contaminacin; desarme por falla de soldaduras o empalmes sueltos; errores humanos que reducen la capacidad; violacin de normas tcnicas; entre los ms importantes deterioro (fatiga, corrosin, abrasin, erosin, evaporacin, degradacin, etc.), fallas de lubricacin (falta y falla del lubricante), polvo o suciedad, falla en soldaduras, uniones, remaches, conexiones, etc. Capacidad por sobre el funcionamiento deseado: en este grupo de modos de falla, el funcionamiento deseado aumenta hasta que el activo no puede
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responder o el aumento del esfuerzo aplicado que se evidencia cuando la capacidad del activo se incrementa hasta quedar fuera de su lmite seguro de operacin. El aumento del esfuerzo acelera el deterioro hasta el punto en que el activo fsico se torna tan poco confiable que deja de ser til. Este aumento del esfuerzo se presenta debido a tres (03) razones principales: Sobrecarga deliberada constante; sobrecarga no intencional constante y sobrecarga no intencional repentina. Capacidad Inicial fuera del rango desde la inicio: en este grupo de modos de falla surgen situaciones en que el funcionamiento deseado est fuera del rango de la capacidad inicial del equipo desde la comienzo. Mala seleccin de la capacidad del equipo, que se origina cuando el funcionamiento deseado est por fuera del rango de la capacidad inicial desde la instalacin. El primer paso hacia la rectificacin de un problema de diseo de esta naturaleza es listarlos como modos de falla en un AMEF.
Definicin de cantidad de detalle
El nivel de detalle afecta profundamente la validez del anlisis de modos de falla y la cantidad de tiempo que se requiere para hacerlo. La escasez de detalles puede llevar a un anlisis superficial y hasta peligroso. Por el contrario, demasiados modos de falla o demasiado detalle hacen que todo el proceso MCC lleve mucho ms tiempo que el necesario. Esto significa que es esencial tratar de lograr un equilibrio correcto.
Efectos de las fallas
En el proceso de implementacin de un proceso MCC hay que hacer una lista de lo que sucede al producirse cada modo de falla. Esto se denomina efectos de falla. Al describir los efectos de una falla, se debe incluir toda la informacin necesaria para
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ayudar en la evaluacin de las consecuencias de las fallas y debe hacerse constar lo siguiente: La evidencia de que se ha producido una falla: Debe permitir a los operarios si la falla ser evidente para ellos en el desempeo de sus tareas normales. Tambin debe indicar si va precedida por: Ruidos, fuego, humo, fugas de fluidos, si se detiene el equipo, etc. Si se tratase de dispositivos de seguridad, debe detallarse que sucedera si fallase el dispositivo protegido, mientras el dispositivo de seguridad se encuentra en estado de falla. En que forma la falla supone una amenaza para la seguridad o el medio ambiente: Debe sealarse la manera en que pueda lesionarse o morir alguna persona o infringir alguna normativa o reglamento relativo al medio ambiente como consecuencia de una falla. Las maneras en que afecta a la produccin o a las operaciones: Debe indicarse cmo y cunto afecta, ya sea por parada de mquina o varias de la las, interrupcin lneas de proceso, etc. Los daos fsicos causados por la falla: Cuantificar los daos. Que debe hacerse para reparar la falla: Cules son las medidas correctivas a tomar para repararla.
Notas de Informacin sobre Modos y Efectos de fallas
Las Notas de informacin ms comunes acerca de Modos de Falla y sus Efectos de fallas son las siguientes: El fabricante o proveedor del equipo, Otros usuarios de la misma maquinaria, Personal de mantenimiento del equipo, Operadores del equipo, Listas genricas de modos de falla.
Las Notas de informacin anteriores, son importantsimas a la hora de establecer un anlisis MCC, pero no deben ser absolutas ni las nicas, ya que no siempre se
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adecuarn a las funciones, parmetros de funcionamiento y contexto operacional del equipo a analizar.
Consecuencias de las fallas
Las consecuencias de las fallas se clasifican en cuatro (04) categoras de importancia decreciente de la siguiente manera: Consecuencias del Fallo Oculto o No Evidente: Un modo de falla oculto o no evidente no tiene impacto directo, pero exponen a la organizacin a otras fallas con consecuencias graves, a veces desastrosas. Un enfoque del MCC es tratar las fallas que no son evidentes en primer lugar reconocindolas como tales, en segundo lugar otorgndoles prioridad muy alta y en tercer lugar adoptando accin prctica y coherente en relacin a su mantenimiento. Consecuencias para la Seguridad o el Medio Ambiente: Un modo de falla tiene consecuencias para la seguridad o el medio ambiente si causa una prdida de funcin y produce daos que pudieran lesionar o matar a alguien; o infringir cualquier normativa o reglamento ambiental. Consecuencias operacionales: Un modo de falla tiene consecuencias operacionales si tiene un efecto adverso directo sobre la capacidad operacional, afectando el volumen de produccin, calidad del producto, servicio al cliente o incrementar el costo operacional. Consecuencias no operacionales: No ejercen un efecto adverso directo sobre la seguridad, el medio ambiente o la capacidad operacional, slo tiene consecuencias en los costos directos de reparacin.
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Funciones Ocultas Y Evidentes
Una funcin evidente es aquella cuya falla final e inevitablemente ser evidente por s sola a los operadores en circunstancias normales. No obstante, algunas fallas ocurren de tal forma que nadie sabe que el elemento se ha averiado a menos que se produzca alguna otra falla. Esto significa que una funcin oculta es aquella cuya falla no se har evidente a los operarios bajo circunstancias normales, si se produce por s sola.
Fallas Ocultas y Dispositivos de Seguridad
Los dispositivos de seguridad o de proteccin funcionan de una de cinco (05) maneras: Alertar ante condiciones anormales de funcionamiento. Parar el equipo en caso de falla. Eliminar o aliviar las condiciones anormales originadas por una falla y de que otra manera podra causar daos ms serios. Asumir control de una funcin que ha fallado. Prevenir que surjan situaciones peligrosas.
Prevencin de la falla oculta
Para prevenir una falla mltiple, se debe asegurar que la funcin oculta no se encuentre en estado de falla y si cuando falla la funcin protegida. Hay que dar la disponibilidad necesaria para reducir la probabilidad de una falla mltiple a un nivel tolerable, entonces:
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Para fallas ocultas, vale la pena realizar una tarea proactiva si esta va a reducir el riesgo de fallas mltiples asociadas con esa funcin, a un nivel tolerablemente bajo. Si hay seguridad en elegir la tarea adecuada, entonces se debe llevar un proceso de deteccin de fallas. Si el proceso adecuado para esto no se puede determinar, la decisin secundaria de omisin es que el tem, deba ser rediseado (dependiendo de las consecuencias de fallas mltiples) " (Moubray, 1997, P.18).
Si no es posible encontrar una manera adecuada de prevenir una falla oculta, todava es posible reducir el riesgo de una falla mltiple revisando la funcin oculta peridicamente, para saber si sta sigue funcionando. Si esta revisin es llevada a cabo a intervalos adecuados y si la funcin es restaurada en cunto se descubre que est defectuosa, todava es posible asegurar altos niveles de disponibilidad.
Tareas de Mantenimiento Definidas por la Metodologa del MCC
Tareas proactivas
Son tareas comenzadas antes de que ocurra una falla, con el objetivo de prevenir que el componente llegue a un estado de falla. Engloban lo que comnmente se denomina Mantenimiento Preventivo y Predictivo, aunque el MCC utiliza los trminos de reacondicionamiento cclico, sustitucin cclica y mantenimiento a condicin.
Factibilidad tcnica de las Tareas proactivas y merecer la pena
Cuando se pregunta si una tarea proactiva es tcnicamente factible, se est simplemente preguntando si a la tarea le es posible prevenir o anticipar la falla en cuestin. Si una tarea proactiva es tcnicamente factible o no, depende de las caractersticas tcnicas del modo de falla, caractersticas tcnicas de la tarea y de la falla que pretende evitar la tarea. Cualquier tarea proactiva slo merece la pena ser
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realizada si resuelve adecuadamente las consecuencias de la falla que se pretende evitar. Esto ciertamente supone que es posible anticipar o prevenir la falla.
Fallas Potenciales
Las figuras N 7 y N 8 ilustran lo que sucede en los estados finales de la falla. Se llaman curva e intervalo P-F, porque muestra como comienza la falla, como se deteriora al punto en que puede ser detectada (P) y luego, si no es detectada y corregida, contina deteriorndose, generalmente muy rpido, hasta que llega al punto de falla funcional (F). El punto en el proceso de la falla en el que es posible detectar si la falla est ocurriendo o si est a punto de ocurrir se conoce como falla potencial. En otras palabras, una falla potencial es un estado identificable que indica que una falla funcional est a punto de ocurrir o en el proceso de ocurrir.
Figura N 7.Curva P-F. Nota: Moubray (1997).
Figura N 8.Intervalo P-F. Nota: Moubray (1997).
El intervalo P-F
Adems de la falla potencial en s misma, se necesita considerar la cantidad de tiempo que transcurre entre el punto en el que ocurre una falla potencial y el punto en el que se deteriora llegando a la falla funcional, como lo muestra la Figura N 9, Este rango se conoce como el intervalo P-F. El intervalo P-F permite decir con qu
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frecuencia deben realizarse las tareas a condicin. Si se requiere detectar la falla potencial antes de que se convierta en falla funcional, el intervalo entre las revisiones debe ser menor al intervalo P-F. En la prctica generalmente basta con seleccionar una frecuencia de tarea igual a la mitad del intervalo P-F. Esto lleva al concepto de intervalo P-F neto.
Intervalo P-F Neto
El intervalo P-F es el mnimo intervalo que es probable que transcurra entre el descubrimiento de una falla potencial y la ocurrencia de la falla funcional. Esto se ilustra en la Figura N 9, la que muestra una falla con un intervalo P-F de nueve (09) meses, lo que indica que si el elemento es inspeccionado mensualmente, el intervalo P-F es de ocho (08) meses.
Figura N 9 Intervalo P-F Neto. Nota: Moubray, (1997).
Ahora las tareas a condicin consisten en chequear si hay fallas potenciales, que permitan actuar para prevenir la falla funcional o evitar las consecuencias.
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Tareas A Condicin
Las tareas a condicin son conocidas como mantenimiento Predictivo, ya que se evala el estado del componente y se decide cul accin tomar.
Factibilidad tcnica de tareas A Condicin
Las tareas a condicin son tcnicamente factibles si es posible definir una condicin clara de falla potencial, bajo las siguientes condiciones: El intervalo P-F es razonablemente consistente. Resulta prctico monitorear el elemento a intervalos menores al intervalo P-F. El intervalo P-F neto es lo suficientemente largo como para ser de alguna utilidad o lo suficientemente largo como para actuar, a fin de reducir o eliminar las consecuencias de la falla funcional
Categoras de Tcnicas A Condicin
Las cuatro (04) categoras principales de Tcnicas a Condicin son las siguientes: Tcnicas de monitoreo de condicin: Implica el uso de algn equipo especializado para monitorear el estado de los activos y sus fallas potenciales. Algunas de la las son clasificadas como de efectos: dinmicos, de partculas, qumicas, fsicas, de temperatura, elctricas, etc. Tcnicas basadas en variaciones en la calidad del producto. Tcnicas de monitoreo de los efectos primarios: Que implican el uso inteligente de indicadores existentes y equipo de monitoreo de procesos. Tcnicas de inspeccin basadas en los sentidos humanos.
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Realizacin de tareas A Condicin
Las tareas a condicin deben satisfacer los siguientes criterios para que justifique su ejecucin: Si una falla es oculta, no tiene consecuencias directas: Entonces una tarea a condicin cuya intencin es prevenir una falla oculta, debe reducir el riesgo de una falla mltiple a un nivel aceptablemente bajo. en la prctica, debido a que la funcin es oculta, muchas de las fallas potenciales que normalmente afectan a las evidentes tambin son ocultas. Si la falla tiene consecuencias para la seguridad o el medio ambiente: Slo merece la pena realizar una tarea a condicin, si fiablemente da suficiente advertencia de la falla como para que se pueda actuar a tiempo, para evitar las consecuencias para la seguridad o el medio ambiente. Si la falla no afecta a la seguridad, la tarea debe ser eficaz en cuanto a los costos: O sea a lo largo de un perodo de tiempo, el costo de realizar la tarea a condicin debe ser menor al costo de no hacerla.
Tareas de Reacondicionamiento Cclico
El Reacondicionamiento Cclico consiste en actuar peridicamente para reacondicionar a su condicin original una pieza o componente existente. Una definicin especfica sera: El Reacondicionamiento Cclico consiste en reconstruir un componente o hacer una gran reparacin a un conjunto completo antes de, o en el lmite de edad especfico, independientemente de su condicin en ese momento (Moubray, p. 44, 1997).
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Frecuencia de Reacondicionamiento Cclico
La frecuencia de una Tarea de Reacondicionamiento Cclico est gobernada por la edad en la que la pieza o componente muestra un rpido incremento en la probabilidad condicional de falla. Las tareas de reacondicionamiento cclico son satisfactoriamente determinadas sobre la base de antecedentes histricos confiables.
Factibilidad Tcnica Del Reacondicionamiento Cclico
Las tareas de Reacondicionamiento Cclico son tcnicamente factibles si: Hay una edad identificable en la que la pieza muestra un rpido incremento en la probabilidad condicional de falla. Que la mayora de las piezas sobrevivan a esta edad. Se restaura la resistencia original de la pieza a la falla.
Efectividad del Reacondicionamiento Cclico
Aunque sea tcnicamente factible, puede que no merezca la pena el reacondicionamiento cclico, porque puede que otras tareas sean an ms efectivas. Algunas de las razones por las que no vale la pena realizar reacondicionamiento cclico son: Una reduccin en el nmero de fallas no es suficiente si la falla tiene consecuencias para la seguridad o el medio ambiente, porque se quiere eliminar totalmente estas fallas.
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Si las consecuencias son econmicas, se necesita estar seguros de que a lo largo de un perodo de tiempo, el costo de realizar la tarea de reacondicionamiento cclico es menor al costo de permitir que ocurra la falla. Tareas de Sustitucin Cclica
Las tareas de Sustitucin Cclica consisten en descartar un elemento o componente antes de que el lmite de tiempo establecido, independiente de su condicin en el momento. La filosofa de estas tareas es reemplazar la parte usada por una nueva, la que restaurar el activo a su condicin original.
Frecuencia de la sustitucin cclica
Al igual que las tareas de reacondicionamiento cclico, la frecuencia de una tarea de sustitucin cclica est gobernada por la edad a la que la pieza o el componente muestran un rpido incremento de la probabilidad de falla.
Factibilidad tcnica de la Sustitucin Cclica
Las tareas de sustitucin cclicas son tcnicamente factibles bajo las siguientes circunstancias: Hay una edad identificable en la que la pieza muestra un rpido incremento en la probabilidad condicional de falla. La mayora de los elementos sobreviven a esta edad.
En la Figura N 10, se muestra como estn clasificadas las tareas de mantenimiento segn la metodologa del RCM.
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Figura N 10. Clasificacin de tareas generalmente aceptadas en un proceso de RCM. Nota: SEXTO (2010).
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Seleccin de tareas
Proactivas
Muchas veces es difcil decidir si una tarea proactiva es tcnicamente factible. Las caractersticas de la falla rigen esta decisin, y generalmente son lo suficientemente claras como para que la decisin sea simplemente cuestin de s o no, ahora decidir si merece la pena ser realizada, suele requerir ms deliberacin. El orden bsico de preferencia para seleccionar tareas proactivas es el siguiente.
Tareas a condicin
Las tareas a condicin son consideradas primero en el proceso de seleccin de tareas, por las siguientes razones: Generalmente son realizadas sin desplazar el activo fsico de su ubicacin y normalmente mientras funciona: Rara vez interfieren en el proceso de produccin y son fciles de organizar. Identifican condiciones especficas de falla potencial: de modo que se puede definir claramente la accin correctiva antes de que comience el trabajo, lo que reduce la cantidad de trabajos de reparacin y hace posible realizarlos ms rpidamente. El identificar el punto de falla potencial en los equipos les permite cumplir con casi toda su vida til.
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Tareas de reacondicionamiento cclico
Si no puede encontrarse una tarea a condicin apropiada para una falla en particular, la opcin siguiente es una tarea de reacondicionamiento cclico. sta tambin debe ser tcnicamente factible, por lo que las fallas deben estar concentradas alrededor de una edad promedio. Si lo estn, el reacondicionamiento cclico antes de esta edad puede reducir la incidencia de fallas funcionales. Algunas de las ventajas del reacondicionamiento cclico son: Solamente pueden realizarse deteniendo el activo y envindolo al taller: por lo que estas tareas de alguna manera afectan a la produccin. El lmite de edad se aplica a todos los elementos; entonces muchos elementos o componentes que podran haber sobrevivido ms tiempo son removidos.
Las tareas de reacondicionamiento involucran trabajos de taller; por lo que generan una carga mucho mayor que las tareas a condicin.
Tareas de sustitucin cclica
La sustitucin cclica normalmente es la menos eficaz en cuanto a costos de las tres (03) tareas proactivas. Sin embargo, cuando es tcnicamente factible, posee algunas caractersticas deseables. Puede ocurrir que la sustitucin de un elemento sea capaz de prevenir ciertas fallas que no estaban consideradas o se pasaron por alto.
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Combinacin de tareas
Para algunos modos de falla con consecuencias para la seguridad humana o el medio ambiente, no se puede encontrar una tarea que por s sola reduzca el riesgo de falla a un nivel tolerablemente bajo, ni tampoco un rediseo adecuado. En estos casos a veces es posible encontrar una combinacin de tareas, generalmente de dos (02) categoras de tareas diferentes, lo que reduce el riesgo de falla a un nivel tolerable, cada tarea es llevada a cabo con frecuencia propia. Acciones a falta de
Este punto trata de que se debe hacer si no se encuentra una tarea proactiva adecuada. Esto comienza con una revisin de las tareas de bsqueda de falla y luego se considera el rediseo.
Bsqueda de Falla y Fallas Mltiples
Las tareas de bsquedas de falla consisten en chequear una funcin oculta a intervalos regulares para ver si ha fallado. Una falla mltiple ocurre cuando falla una funcin protegida, mientras un dispositivo de proteccin se encuentra en estado de falla. La probabilidad de una falla mltiple puede ser reducida aumentando la disponibilidad del dispositivo de seguridad.
Aspectos tcnicos de la bsqueda de falla
El objetivo de la bsqueda de falla es dar la tranquilidad de que un dispositivo de seguridad proveer la proteccin requerida si fuese necesario, o se est chequeando que todava funcione.
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Algunos de los puntos principales que se le hacen a este tema de bsqueda de fallas son:
Chequear el sistema de proteccin completo
Una tarea de bsqueda de falla debe asegurar detectar todos los modos de falla que tienen posibilidad de causar la falla del dispositivo de seguridad. Lo ideal sera hacerlo simulando las condiciones a las que el circuito debera responder, y chequear si el elemento que acta da la respuesta correcta.
No perturbarlo
Desarmar cualquier activo o componente trae consigo la posibilidad de que se vuelva a armar de manera incorrecta, si es que es posible hacer esto.
Conceptos asociados al Anlisis de Confiabilidad
El diseo de un programa eficiente de mantenimiento implica la comprensin de los fenmenos de falla de los equipos. Dado que las fallas en los equipos son eventos aleatorios, se utilizan conceptos y modelos estadsticos que permitan controlar y mejorar la confiabilidad.
Las tareas de Mantenimiento Predictivo y Preventivo no estn basados slo en el intervalo P-F. Para establecer los intervalos de bsqueda de falla, deben tomarse en cuenta la disponibilidad y confiabilidad.
Para que una tarea de bsqueda de falla sea tcnicamente factible, debe ser posible realizarla sin aumentar el riesgo de la falla mltiple, y debe ser prctico realizar la tarea en el intervalo requerido. La bsqueda de falla es tcnicamente factible si:
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Es posible realizar la tarea. La tarea no incrementa el riesgo de una falla mltiple. Es prctico realizar la tarea al intervalo requerido.
El objetivo de una tarea de bsqueda de falla es reducir la probabilidad de la falla mltiple asociada con la funcin oculta a un nivel tolerable. Solo merece la pena realizarla si logra este objetivo. Si se ve que una tarea de bsqueda de falla no es tcnicamente factible o no merece la pena realizarla, se han agotado todas las posibilidades que pueden permitirnos obtener la prestacin deseada del activo. Esto condiciona a las consecuencias de la falla mltiple como sigue: Si no puede encontrarse una tarea de bsqueda de falla apropiada y la falla mltiple podra afectar la seguridad o el medio ambiente, algo debe cambiarse para que la situacin sea segura. Entonces el rediseo es obligatorio. Si no puede encontrarse una tarea de bsqueda de falla y la falla mltiple no afecta la seguridad ni el medio ambiente: entonces es aceptable.
Ningn Mantenimiento Programado
Slo es vlido si: No puede encontrarse una tarea cclica apropiada para una funcin oculta, y la falla mltiple asociada no tiene consecuencias para la seguridad o el medio ambiente. No puede encontrarse una tarea proactiva que sea eficaz en cuanto a costos para fallas que tienen consecuencias operacionales o no operacionales.
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Rediseo
Se refiere a cualquier cambio en la especificacin de cualquier componente de un equipo. Esto significa cualquier accin que implique un cambio en un plano o una lista de piezas. Incluye una modificacin en la especificacin de un componente, el agregado de un elemento nuevo, la sustitucin de una mquina entera por una diferente, o el cambio de lugar de una mquina.
Contexto Operacional
El primer documento que se realiza para un anlisis de Mantenimiento Centrado en Confiabilidad, es el contexto operacional. ste representa las circunstancias En los cuales se espera que opere un activo fsico o sistema. El contexto operacional debe realizarse cuidadosamente, ya que de l depender la ejecucin del anlisis, el cual debe contener una descripcin detallada de la instalacin que va a ser analizada; tambin se refleja el propsito del equipo o sistema, descripcin de equipos y procesos, dispositivos de seguridad, metas de seguridad ambiental y operacional, volumen de produccin, calidad, servicio, planes a futuro, personal, turnos de trabajo, operaciones, mantenimiento, gerencia, lmites del sistema y un listado de componentes de cada sistema, en caso de que haya divisin del sistema en varios subsistemas, incluyendo dispositivos de seguridad e indicadores. Cualquiera que comience a aplicar MCC a cualquier proceso o activo fsico debe asegurarse de tener un claro entendimiento del contexto operacional antes de comenzar, ya que se puede afectar todo el proceso de formulacin de estrategias de mantenimiento, comenzando por la definicin de funciones, la naturaleza de los patrones de fallas que pueden ocurrir, sus efectos y consecuencias, la periodicidad con la que puede ocurrir y que debe hacerse para manejarlos. Algunos de los factores que deben ser considerados son los siguientes:
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El Resumen Operativo consiste en describir el sistema en funcin de los siguientes aspectos: Propsito del Sistema, Descripcin de Equipos, Descripcin del Proceso, Dispositivo de seguridad, Diagrama Entrada Proceso Salida (EPS), Metas de Seguridad/Ambientales/Operacionales y Planes Futuro.
En la descripcin del Personal, segn el contexto operacional, se debe hacer una descripcin detallada tomando en cuenta los siguientes aspectos: Turnos Rotativos, Descripcin de Operaciones, Desempeo del Personal en el Mantenimiento y Organizacin de la Gerencia.
Y finalmente se describir la Divisin de Procesos, que contempla los siguientes aspectos: Divisin del proceso en sistemas, Definicin de los lmites de los sistemas y Listado de componentes para cada sistema, incluyendo dispositivos de seguridad e indicadores. Diagrama de Flujo del MCC
La Figura N.11 Ilustra la primera parte del proceso MCC, que consta de la identificacin del sistema, la definicin de funciones, las fallas y los modos de falla y la identificacin de las consecuencias de las fallas.
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Figura. N 11. Diagrama de Flujo del MCC. Nota: Prez, 1997.
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Herramientas Utilizadas en el MCC
Para cumplir sus objetivos, la metodologa de Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad utiliza las siguientes herramientas:
Diagrama Funcin Entrada Salida (EFS)
Segn explica Salazar (2009):

Es una herramienta que facilita la visualizacin del sistema, para su posterior anlisis. Tiene la misma configuracin para cualquier sistema o equipo: Uno o muchos insumos son procesados para generar uno o varios productos (p. 41).
Diagrama Funcional
Segn explica Salazar (2009): Los propsitos de los diagramas funcionales son mejorar la comprensin del sistema y
permitir la ejecucin del anlisis de modos y efectos de fallas. El diagrama funcional es elaborado como un diagrama de flujo que vincula los procesos de bajo nivel que ejecuta el sistema. El diagrama debera reducir la funcin global del sistema a sus procesos constituyentes ms sencillo. (p. 41).
Anlisis de Modos y Efectos de Fallas (AMEF) Un AMEF de proceso; segn Salazar (2009), es una tcnica que evala los efectos de las fallas potenciales de un proceso relacionado con un producto, detectas causas potenciales de manufactura o ensamblaje, identifica variables importantes del proceso o ensamblaje, identifica variables importantes del proceso, establece acciones
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para mejorar el proceso y enfoca controles para prevencin o deteccin de las condiciones de falla (p.42).
Esta tcnica garantiza que el producto resultante del proceso cumpla con las necesidades y expectativas esperadas por el cliente o usuario. Por lo tanto, constituye una herramienta de mejoramiento continuo que permite determinar los modos de falla de los componentes de un sistema, el impacto y la frecuencia con que se presentan.
Esta tcnica se centrar en la evaluacin de los componentes del turbogenerador que se seleccion como muestra para esta investigacin. Para la aplicacin de la metodologa de Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad se requiere complementar esta tcnica con el Anlisis de Criticidad para priorizar y determinar la criticidad de los subsistemas del activo antes mencionado.
Para el desarrollo de esta tcnica, se requiere realizar un conjunto bien definido de preguntas a los componentes analizados por esta metodologa o tcnica (AMEF), y estas preguntas se redactan a continuacin: Cules son las funciones del activo o componente? De qu forma fall? Qu causa la falla?
Para la realizacin del AMEF, se comienzan definiendo las funciones del subsistema o componente en su contexto operacional. Se definir los estndares de funcionamiento requeridos por la organizacin.
Se analizarn las funciones y estndares de funcionamiento para definir las fallas funcionales que pudieran presentar los subsistemas o componentes; esto significa que
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incapacidad pudiera presentar el subsistema o componente para satisfacer la funcin y estndar deseado por el usuario.
Se establecern los modos de falla o las causas que originan las fallas funcionales y el no logro de los estndares de funcionamiento de los subsistemas o componentes. El investigador supondr que la falla puede ocurrir. Este anlisis se le realizar a cada falla funcional establecida previamente. El investigador consultar estudios de confiabilidad y estadsticos de componentes semejantes.
El paso siguiente luego de haber determinado las funciones, fallas funcionales, modos de falla es establecer los efectos de las fallas; esto se logra realizando la pregunta Cmo y cunto importa cada falla funcional?
Anlisis de Criticidad Explica la norma PDVSA MM010101 (2005):
Es una metodologa que permite establecer la jerarqua o prioridades de instalaciones, sistemas, equipos y dispositivos, de acuerdo a una figura de mrito llamada criticidad, creando una estructura que facilita la toma de decisiones acertadas y efectivas, direccionando el esfuerzo y los recursos en reas donde sea ms importante o necesario mejorar la confiabilidad operacional, basada en la realidad actual. (p.6).
Para la Empresa Petrocedeo Pdvsa, el cumplimiento de las normas constituye un aspecto importante y vital en la gestin de sus activos. Por lo que las normas tcnicas son de uso obligatorio cumplimiento en todas sus organizaciones tcnicas como parte del control interno para salvaguardar sus activos. Por lo antes expuesto, el autor realiza el anlisis de criticidad de los subsistemas y componentes de los turbogeneradores, siguiendo las recomendaciones de las normas Pdvsa MM0201
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01, Jerarquizacin de Activos por Anlisis de Criticidad y MR-02-15-03, Clasificacin de la Criticidad del Activo.
El Anlisis de Criticidad permiti al personal de mantenimiento, operaciones y al autor entender las caractersticas operacionales del activo y sus consecuencias o riesgo en el proceso.
El propsito final de Anlisis de Criticidad es mantener y mejorar la confiabilidad del activo, con el menor costo y esfuerzo posible. Para la empresa la Empresa Petrocedeo Pdvsa la nica razn aceptada de falla de sus activos es el desgaste predecible.
La empresa Mixta Petrocedeo Pdvsa clasifica la criticidad de sus activos segn la Norma Pdvsa MR-02-15-03, Clasificacin de La Criticidad Del Activo, (2005), en tres (03) niveles jerrquicos, los cuales son Criticidad A o Alta, Criticidad B o Media y Criticidad C o Baja, y se definen a continuacin:
La Criticidad A generalmente corresponde a los activos con modos de falla que pueden dar lugar a prdidas severas de produccin, afectacin al personal o impacto serio en la integridad ambiental de las instalaciones, plantas/unidad, seccin/sistemas, subseccin/sub sistemas y sus equipos asociados. Una de las caractersticas de estos activos es que presentan alto frecuencia de fallas. (p.5). La Criticidad B generalmente corresponde a los activos con modos de falla que pueden dar lugar a una prdida menor de produccin, afectacin al personal o impacto serio en la integridad ambiental de las instalaciones, plantas/unidad, seccin/sistemas, subseccin/sub sistemas y sus equipos asociados. Los activos con esta clasificacin, se caracterizan por presentar frecuencia de falla con ocurrencia razonable. (p.5). La Criticidad C generalmente corresponde a los activos con modos de falla que no den lugar a una prdida inmediata de produccin, afectacin al personal o que no produzcan un
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impacto serio en la integridad ambiental de las instalaciones, plantas/unidad, seccin/sistemas, subseccin/subsistemas y sus equipos asociados. Los activos con esta clasificacin, se caracterizan por presentar baja frecuencia de falla. (p.5).
Para determinar la Criticidad de los activos, la norma Pdvsa MM020101 Jerarquizacin de Activos Por Anlisis de Criticidad recomienda utilizar las
siguientes Metodologas: Mtodo de los Puntos, Mtodo de Tony Cilliberti y Otros. El autor seleccion el Mtodo de Tony Ciliberti por ser una metodologa muy prctica que permite clasificar el riesgo de los componentes del sistema y es aceptada y aprobada por la National Petroleum Refiners Association, Suite 1000, 1899 L Street N.W. Washington, D.C. 20036.
Aplicacin de la Metodologa de Tony Ciliberti.
Para la aplicacin de esta Metodologa se plantean dos (02) fases:
Fase 1.- Establecimientos de criterios. Fase 2.- Evaluacin de criticidad. A continuacin el autor describe las fases necesarias para la aplicacin del mtodo.
Fase 1.-Establecimiento de Criterios.
Para la aplicacin del mtodo de Tony Ciliberti en la mesa de trabajo se deben plantear las siguientes preguntas modelo: Dnde est ubicado el equipo? Cul es el servicio que maneja el equipo y cul es su funcin? El equipo posee facilidades de bloqueo?
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La falla o no disponibilidad del equipo pudiese afectar la seguridad (Personal o instalaciones), la salud o el ambiente? Existe una opcin de proceso para mitigar las consecuencias en SHA? La falla o no disponibilidad del equipo pudiese afectar la normal produccin de la unidad? Ocasiona la prdida completa de la capacidad de produccin? Ocasiona la prdida de uno o ms productos de la unidad? Forzara a recircular o a realizar desvos hacia tanque para reprocesar? Reduce la eficiencia y confiabilidad a largo plazo? Ocasiona la prdida de calidad del producto o del control avanzado? Existe una opcin de proceso o equipo de respaldo (spear) para mitigar la consecuencia en el proceso?
Fase 2.- Evaluacin de criticidad.
Determinar ndice de criticidad de consecuencias en Seguridad, Higiene y Ambiente.
El primer paso en la fase 2 es hallar el ndice de criticidad de consecuencias en Seguridad, Higiene y Ambiente (ICSHA) aplicando la siguiente frmula: ICSHA = FCSHA FRSHA - FMSHA
Dnde:
FCSHA = Factor de Criticidad en SHA. FRSHA = Factor de Reduccin en SHA. FMSHA = Factor de Mitigacin en SHA.
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Utilizando el Cuadro N 2 se encuentra el criterio de evaluacin factor de criticidad de SHA (FCSHA), y se compara con el riesgo qumico del fluido de proceso con la clasificacin de la National Fire Protection Association (NFPA), (Ver Cuadro N 3), Batterymarch Park Quincy, Massachusetts USA, donde se considera la toxicidad, inflamabilidad y reactividad en una escala del 0 al 4 colocando el mayor ndice de ambos cuadros. El mayor de los 4 parmetros (servicio, temperatura, presin y revoluciones por minuto) determina el valor final de FCSHA.
Cuadro N 2 Criterios de Evaluacin Factor de Criticidad en SHA (FCSHA).

PELIGROS ESCALA CONDICIONES OPERACIONALES TEMPERATURA (T) RANGO T 1000 F o T -50 F P 500 PSI o 1 ATM. DONDE O2 MUY ALTOS 4 PRESION (P) PRESENTE PUEDE CAUSAR UNA EXPLOSION POTENCIAL VELOCIDAD DE ROTACION (RPM) RPM 5000 500 F T < 1000 F TEMPERATURA (T) ALTOS 3 PRESION (P) VELOCIDAD DE ROTACION (RPM) TEMPERATURA (T) MODERADOS 2 PRESION (P) VELOCIDAD DE ROTACION (RPM) TEMPERATURA (T) BAJOS 1 PRESION (P) VELOCIDAD DE ROTACION (RPM) TEMPERATURA (T) NO PELIGROSOS 0 PRESION (P) VELOCIDAD DE ROTACION (RPM) o -50 F T < -20 F39+ jh2 250 PSI P < 500 PSI 3500 RPM < 5000 212 F T 500 F 150 PSI P < 250 PSI 200 < RPM 3500 104 F T 212 F 15 PSI P < 150 PSI RPM = 200 32 F T < 104 F 0 PSI P < 15 PSI 0 RPM < 200
Nota: Ciliberti (2006).
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Cuadro N 3 Identificacin de riesgo por la Asociacin Nacional de Fuego de los Estados Unidos de Norte Amrica.
Nota: Norma NFPA 704 (2005).
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Utilizando el Cuadro N 4, se halla el factor FRSHA (Factor de Reduccin de Consecuencia en SHA), el cual considera la posibilidad de que la falla del equipo genere consecuencias sobre la seguridad, la salud y medio ambiente.
Cuadro N 4 Criterios de Evaluacin del Factor de Reduccin de Consecuencias (FRSHA).

CUANDO LA FALLA DEL EQUIPO GENERA FRSHA=0 FACTOR DE REDUCCION EN SHA FRSHA=1 CONSECUENCIAS SOBRE LA SEGURIDAD, LA SALUD Y/O EL MEDIO AMBIENTE. CUANDO LA FALLA DEL EQUIPO NO GENERA CONSECUENCIAS SOBRE LA SEGURIDAD, LA SALUD Y/O EL MEDIO AMBIENTE.
Utilizando el Cuadro N 5 se encuentra el factor FMSHA (Factor de Mitigacin de SHA), el cual evala si existe maniobra operacional o dispositivos de seguridad que permita mitigar las consecuencias:
Cuadro N 5 Criterios de Evaluacin del Factor de Mitigacin en SHA (FMSHA).

FACTOR DE REDUCCIN EN SHA FMSHA=0 FMSHA=1 SI NO EXISTE UN PLAN DE CONTINGENCIA. SI EXISTE UNA LINEA DE REPUESTO O PLAN DE CONTIGENCIA QUE MITIGUE EL PELIGRO.
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Clculo del ndice de criticidad en base al proceso
El segundo paso en la fase 2 es determinar el ICP (ndice de criticidad del proceso) a travs de la siguiente formula: ICP = FCP FRP, donde:
FCP = Factor de criticidad del proceso FRP= Factor de respaldo de proceso
En principio, se encuentra el Factor de Criticidad de Proceso (FCP) el cual evala la afectacin de la falla sobre las operaciones, de acuerdo a las categoras mostradas en el Cuadro N 6.
Cuadro N 6 Criterios de Evaluacin del Factor de Criticidad de Procesos (FCP), para el Clculo del ndice de Criticidad al Procesos (ICP).
FPC=4 CRTICO La falla del equipo causar la prdida total de la capacidad de produccin o una calidad inaceptable de la produccin resultando una prdida total de la produccin. FPC=3 FACTOR DE CRITICIDAD DE PROCESOS NECESARIO FPC=2 TIL FPC=1 MNIMO FPC=0 NO AFECTA La falla del equipo resultara en la prdida de una o ms corrientes, no en la totalidad de la produccin. Falla del equipo forzara a una recirculacin, desvi inmediato o almacenaje. Falla del equipo ocasionara una prdida de la optimizacin del producto o del control avanzado. Falla del equipo no afecta la produccin.
Posteriormente se determina el Factor de Respaldo del Proceso (FRP), el cual es un factor de correccin del factor anterior, en funcin de si el equipo posee un
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respaldo o existe alguna maniobra operacional que evite consecuencias En las operaciones, segn el Cuadro N 7.
Cuadro N 7 Criterios de Evaluacin del Factor de Respaldo de Proceso (FRP), para el Clculo del ndice de Criticidad por Procesos (ICP).
FACTOR DE RESPALDO DE PROCESO FRP=1 FRP=0 No existe una opcin de proceso o equipo de respaldo (Spare) que mitigue el impacto de la falla en el proceso. Si existe una opcin de proceso o equipo de respaldo (Spare) que mitigue el impacto de la falla en el proceso.
En base al registro de fallas de los equipos o componentes, se determina la Frecuencia de fallas segn el Cuadro N 8. Inicialmente se clasifica a los equipos por familia, ya sea en rotativo o esttico, en donde la frecuencia de falla es definida de la siguiente manera:
Cuadro N 8 Criterio para el anlisis de Fallas.

CLASIFICACIN DE LOS EQUIPOS
Frecuencia de fallas
Ms de 2 fallas por ao
Criterio
4 3 2 1 4 3 2 1
CRITERIO PARA EL ANLISIS DE FALLAS
EQUIPOS ROTATIVOS
Desde 1 hasta 2 fallas por ao Desde 0,5 hasta 1 fallas por ao Menos de 0,5 fallas por ao Ms de 0,5 fallas por ao
EQUIPOS ESTATICOS
Desde 0,25 hasta 0,5 fallas por ao Desde 0,125 hasta 0,25 fallas por ao Menos de 0,125 fallas por ao
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Finalmente se utiliza el valor de ICSHAP = ICSHA & ICP (valor de consecuencia de las fallas). Junto con el valor de Frecuencia de Fallas para hallar el ndice Global de Criticidad Basado en Riesgo (IGCBR), IGCBR= ICSHAP&IGCBR. El Cuadro N 9, Matriz de ndice Global de Criticidad Basado en Riesgo, el cual est formado por una letra que indica la clasificacin del riesgo (alto, media, baja y no crtico), y tres dgitos seguidos que varan del 0 (menor impacto) al 4 (mayor impacto), que indican las implicaciones de falla del equipo en la seguridad, ambiente y en el proceso.
Cuadro N 9 Matriz de ndice Global de Criticidad Basado en Riesgo (IGCBR).

FRECUENCIA
1 44 43 42 41 40 34 24 14 04 33 32 31 30 23 13 03 22 21 20 12 02 11 10 01 00
B441 B431 B421 B411 B401 B341 B241 B141 B041 B331 B321 B311 B301 B231 B131 B031 C221 C211 C201 C121 C021 D111 D101 D011 D001
2
A442 A432 A422 A412 A402 A342 A242 A142 A042 B332 B322 B312 B302 B232 B132 B032 C222 C212 C202 C122 C022 C112 C102 C012 C002
3
A443 A433 A423 A413 A403 A343 A243 A143 A043 B333 B323 B313 B303 B233 B133 B033 B223 B213 B203 B123 B023 B113 B103 B013 B003
4
A444 A434 A424 A414 A404 A344 A244 A144 A044 A334 A324 A314 A304 A234 A134 A034 A224 A214 A204 A124 A024 B114 B104 B014 B004
CONSECUENCIAS
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Del Cuadro anterior se observa y se obtiene la siguiente clasificacin segn el grupo:
Posicin del ndice global de criticidad basado en riesgo (A) = Alta criticidad. Posicin del ndice global de criticidad basado en riesgo (B) = Criticidad media. Posicin del ndice global de criticidad basado en riesgo (C) = Baja criticidad. Posicin del ndice global de criticidad basado en riesgo (D) = No crtico.
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rbol Lgico de Decisiones
El rbol Lgico de Decisiones (ver Figura N 13) es la herramienta final utilizada en el proceso de Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad (MCC), la cual permite elegir la tarea de mantenimiento predictiva y preventiva para evitar la ocurrencia del modo de falla o mitigar sus efectos. El primer paso para elegir las tareas de mantenimiento, consiste en establecer las consecuencias que generan los modos de falla.
Despus de seleccionar la tarea de mantenimiento a partir del rbol Lgico de Decisiones, se especifican las labores a ejecutar, con su respectiva frecuencia y responsable de ejecutarla; asumiendo que uno de los objetivos principales del MCC, es impedir o reducir las posibles consecuencias de la seguridad humana, la seguridad ambiental y a las operaciones, que traeran las posibles apariciones de los distintos modos de falla.
Para determinar la frecuencia de ejecucin para cada tarea de mantenimiento segn el tipo que esta sea. Es decir, si en una Tarea a Condicin, la frecuencia est determinada por el intervalo P-F. Si la Tarea es de Reacondicionamiento Cclico o Sustitucin Cclica, la frecuencia es dependiente del envejecimiento o la edad en la que el componente comienza un incremento de la probabilidad de falla.
El rbol Lgico de Decisiones tambin toma en cuenta que en ciertos casos las tareas no pueden evitar o mitigar las fallas a niveles requeridos por el usuario, por lo cual la accin a tomar sera a falta de, la cual sera la Bsqueda de Falla y para establecer su frecuencia se utilizar el siguiente criterio, segn Moubray (2005, p. 164), la abreviacin `FFI para describir los intervalos de bsqueda de fallas. Y `MTIVE para describir el MTBF del dispositivo de proteccin, se puede ordenar la siguiente ecuacin de `Indisponibilidad con la siguiente frmula:
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FFI = 2 x indisponibilidad x Mtive
Para algunos casos prcticos, tambin se utiliza el Cuadro N 10 Intervalos de bsqueda de fallas, disponibilidad y confiabilidad. Planteado por Moubray (2005) donde se resumen los resultados de la ecuacin planteada
Cuadro N 10 Intervalos de bsqueda de fallas, disponibilidad y confiabilidad.
Nota: Moubray (2005). Ahora bien, la segunda opcin de a falta de ser el rediseo, si la falla tiene consecuencia de fallo oculto, a la seguridad, al medio ambiente y no puede encontrarse una tarea que reduzca el riesgo de falla a un nivel bajo aceptable. Si la falla tiene consecuencias operacionales y no operacionales, la opcin a falta de ser el rediseo y debe justificarse.
En la Figura N 12 que a continuacin se presenta, Sexto (2013) describe cmo seleccionar la tarea de mantenimiento ms apropiada para eliminar el modo de falla que causa la prdida de funcin del equipo, segn los requisitos expuestos en la Norma SAE JA1011,
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Figura N 12 Diagrama de decisin del MCC. Nota: SEXTO (2010).
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Glosario
Estrategia de Mantenimiento: Son un conjunto de lineamientos o directrices que definen la forma en cmo se lleva a cabo el mantenimiento (asegura una decisin ptima).
Gestin de Mantenimiento: Es la administracin sistemtica enmarcada en filosofas, mtodos y procesos de trabajo para planificar, organizar, dirigir, coordinar, controlar y optimizar el uso de los activos en su ciclo de vida de manera responsable y segura.
ndice de Probabilidad de Falla (IPF) segn la Norma MM-02-01-01(2005, p. 3): Es un ndice que se calcula en funcin de las actividades de inspeccin y mantenimiento que se llevan a cabo en cada uno de los sistemas, considerando factores que estn referidos a condiciones operacionales, corrosin, integridad mecnica, desempeo, control y proteccin, entre otras.
Programa de Mantenimiento: Es el documento que establece la secuencia lgica de actividades de mantenimiento y la distribucin de los recursos, espacio y tiempo para cada una de la las.
RIESGO segn la Norma Pdvsa MM-02-15-03: Se define como la frecuencia o probabilidad de un evento, combinado con la severidad o consecuencia del evento. El riesgo es clasificado de acuerdo a las tres criticidades como: Criticidad Alta o A, Criticidad, media o B y Criticidad baja o C. La frmula es: Riesgo = Frecuencia de la Falla x Consecuencia de la Falla
Tiempo Promedio Entre Fallas (TPEF): Es el tiempo promedio entre una falla y otra, ste incluye el tiempo fuera de servicio.
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Tiempo Promedio Para Reparar (TPPR): Es el tiempo promedio necesario para restaurar la capacidad funcional de un equipo que ha entrado en condicin de falla.
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RESEA INSTITUCIONAL
La
siguiente
informacin
se
fundamenta
en
la
pgina
de
Intranet
www.petrocedeno.pdvsa.com de la empresa Petrocedeo S.A.
Orgenes y creacin de la Institucin.
La empresa Petrocedeo S.A. es una operadora petrolera mixta conformada por la Estatal Venezolana PDVSA (con una participacin de 60%), TOTAL S.A. de Francia (con 30,3%) y Statoilhydro de Noruega (con 9,7%). Esta empresa mixta formada en la dcada de los 90, se encarga de la exploracin, extraccin, produccin, mejoramiento y comercializacin del crudo extra pesado proveniente de la faja petrolfera del Orinoco, del bloque Junn, en Zuata, ubicado al sur oeste del estado Anzotegui. El crudo presenta una gravedad de 8,5 API, que dificulta su extraccin, la cual se hace mediante perforacin horizontal, inyectndole diluente para aumentar su gravedad a 17API y as facilitar su transporte. Este crudo es enviado a San Diego de Cabrutica, donde es tratado y eliminada una parte de las impurezas para finalmente bombear 208 MBD hasta el complejo mejorador ubicado en el Complejo Petroqumico Jos Antonio Anzotegui, a travs un oleoducto de 210 km. Se almacena y luego procesa el Complejo Mejorador de Crudo Petrocedeo, el cual consta de cuatro (04) grandes reas: rea 1, donde se encuentran las unidades de procesos de destilacin atmosfrica y vaco, coquificacin retardada y recuperacin de gases. rea 2, donde se encuentran las Unidades Hidroprocesos, Recuperacin de Aminas y Azufre. rea 3, donde se encuentra Servicios Industriales.
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rea 4, donde se encuentran las Unidades de Manejo de Slidos y el rea de Almacenamiento y Despacho de Coker.
La produccin final del complejo Mejorador de Crudo es 180 MBD de crudo liviano dulce de 32 API (zuata sweet) muy bajo en azufre, 5600 Toneladas diarias de Coke y 1000 Toneladas diarias de azufre.
Misin.
La misin define las tareas y objetivos globales de PETROCEDEO por medio de su participacin en el desarrollo de la Faja del Orinoco. La misin de Petrocedeo es maximizar el valor de los Accionistas mediante la mejora continua en el desempeo de sus operaciones, mientras genera beneficios para Venezuela y mejora el desarrollo de las comunidades locales donde Petrocedeo est presente.
Visin.
La visin consiste en una serie de afirmaciones seleccionadas que describen hacia donde PETROCEDEO quiere llegar y que se espera tanto de Petrocedeo como de sus empleados para poder alcanzar la misin.
Petrocedeo ser reconocida como la compaa lder en la produccin y mejoramiento de crudo pesado, adems tendr un desempeo superior al de otras compaas (y Asociaciones) comparables de crudo pesado en indicadores especficos. Petrocedeo tendr una eficiente organizacin orientada al negocio, la cual ser capaz de maximizar el valor para sus Accionistas y la sociedad.
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Petrocedeo ser una compaa de mejoras continuas, la cual proveer a sus empleados un ambiente retador y dentro de una organizacin para el aprendizaje. Petrocedeo desarrollar todas sus actividades con un gran sentido de responsabilidad por el ambiente y la seguridad. Petrocedeo promover altos valores ticos. Petrocedeo estar comprometida con el desarrollo de todos sus empleados. Objetivos. Objetivos corporativos (Externos) Ser los mejores en trminos econmicos y de SSAP entre las Asociaciones Estratgicas de la Faja del Orinoco. Exceder las expectativas de los Accionistas en trminos de ROCE y ROI. Desarrollar y producir por lo menos 2,53 millardos de Barriles de Crudo Extra Pesado, durante los 35 aos de vida de la Asociacin de Petrocedeo. Mejorar y manufacturar por lo menos 2,23 millardos de barriles de crudo de 3032 API, mientras se mantiene una posicin en el cuadrante superior, con respecto a competidores especficos en los principales indicadores de desempeo. Maximizar el valor de Petrocedeo a lo largo del perodo del Convenio de la asociacin, asegurando una base de ganancias incrementales. Ser reconocida como un modelo a seguir a nivel de interaccin con la comunidad y de "ciudadana corporativa". Objetivos corporativos (Internos) Reclutar, entrenar, desarrollar y comprometer a los empleados Petrocedeo necesarios para sus operaciones.
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Tener todas las "licencias para operar" en el tiempo necesario. Establecer un sistema de evaluacin del desempeo. Maximizar el contenido venezolano en todas las actividades de Petrocedeo siempre y cuando exista disponibilidad y competitividad. Enfocarse en el ncleo del negocio. Desarrollar experiencia en la Gerencia de la Cadena de Valor. Construir una cultura PETROCEDEO enfocada en mejoras continuas, mediante la concienciacin y difusin de sta en toda la organizacin. Desarrollar una fuerte conciencia de costos.
CAPTULO III
MARCO METODOLGICO
Diseo de la investigacin
Esta investigacin se desarroll en el Complejo Mejorador de Crudo Extra Pesado Petrocedeo Pdvsa, ubicado en la Ciudad de Barcelona Estado Anzotegui, especficamente en la Gerencia de Auto Suficiencia Elctrica, donde se analizaron los cuatro (04) turbogeneradores a gas Marca Pratt&Whitney Modelo FT8 MOBILE PAC, con el objetivo general de proponer unas Estrategias de Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad. La investigacin, segn ARIAS (2006), es un proceso metdico y sistemtico dirigido a la solucin de problemas o preguntas cientficas, mediante la produccin de nuevos conocimientos, los cuales constituyen la solucin o respuesta a tales interrogantes (p.22). El diseo de la investigacin, explica ARIAS (2006), es la estrategia que adopta el investigador para responder el problema planteado. En atencin al diseo, la investigacin se clasifica en: Documental, de Campo y Experimental (p.26). Dentro de este marco, se puede definir el diseo de la investigacin como un planteamiento de la estructura que debe poseer la investigacin, segn las caractersticas del problema planteado, ejerciendo el control de la misma, a fin de encontrar resultados confiables y su relacin con los interrogantes surgidos de los supuestos e hiptesis planteadas.
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La diseo de investigacin que adoptara el autor para lograr los objetivos planteados, segn Arias (2006), es de campo:
La investigacin de campo es aquella que consiste en la recoleccin de datos directamente de los sujetos investigados, o en la realidad donde ocurren los hechos (Datos primarios), sin manipular y controlar la variable alguna, es decir, el investigador obtiene la informacin pero no altera las condiciones existentes. De all su carcter de investigacin no experimental. (p. 31).
Segn lo expuesto anteriormente, la investigacin comenz con la recoleccin de informacin referente al tema de estudio: Revisin bibliogrfica de manuales de mantenimiento y operacin del turbogenerador a gas marca Pratt&Whitney modelo FT8 MOBILE PAC, planos de los subsistemas que componen al turbogenerador y la realizacin de entrevistas al personal de mantenimiento y operaciones, entre ellos, los tcnicos instrumentistas, electricistas, mecnicos, ingenieros e inspectores.
Tipo de investigacin
Se describe a continuacin las categoras o tipos de investigacin donde se ubic el estudio, segn el problema y los objetivos planteados.
Segn el nivel de conocimiento, el presente estudio es una investigacin de tipo Explicativa, y ARIAS (2006), dice que:
Se encarga de buscar el porqu de los hechos mediante el establecimiento de relaciones causa-efecto. En este sentido, los estudios explicativos pueden ocuparse tanto de la determinacin de las causas (Investigacin Post Facto), como de los efectos (Investigacin Experimental), mediante la prueba de hiptesis. Sus resultados y conclusiones constituyen el nivel ms profundo de conocimientos. (p.26).
Segn lo expuesto anteriormente en esta investigacin se cumpli con el objetivo de identificar los subsistemas que componen el generador elctrico a gas FT8
MOBILE PAC, para explicar su funcionamiento, determinando los modos de falla
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que produzcan fallas funcionales y sus causas con la finalidad de proponer estrategias de mantenimiento que garantice su confiabilidad y funcionalidad.
Segn la Estrategia del Investigador, el presente estudio es una investigacin de tipo de Campo, y ARIAS (2006), dice:
Es aquella que consiste en la recoleccin de datos directamente de los sujetos investigados, o de la realidad donde ocurren los hechos (datos primarios), sin manipular o controlar variable alguna, es decir, el investigador obtiene la informacin, pero no altera las condiciones existentes. De all su carcter de investigacin No Experimental. (p.31).
En esta investigacin se recopilar informacin directamente del personal de mantenimiento y operaciones, entre ellos tcnicos instrumentistas, electricistas, mecnicos, ingenieros e inspectores, de los cuatro (04) turbogeneradores a gas FT8 MOBILE PAC.
Segn su propsito, es Aplicada, el sitio web Red escolar nacional (2012), dice que al respecto: Su principal objetivo se basa en resolver problemas prcticos, con un margen de generalizacin limitado, de este modo genera pocos aportes al conocimiento cientfico desde un punto de vista terico.
Ello obedece a que esta investigacin tuvo como objetivo proponer Estrategias de Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad que se adoptaron en los cuatro (04) Turbogeneradores a gas FT8 MOBILE PAC, con el propsito de garantizar una alta seguridad al personal, seguridad al medio ambiente, reducir costos de mantenimiento y garantizar la funcionalidad de estos activos.
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Cuadro N 11 Operacionalizacin de las variables

Objetivos Especficos Variables Definicin Conceptual Definicin Operacional Dimensin Indicadores
Propsito del Sistema. Descripcin de Equipos. Descripcin del Proceso. Dispositivo de seguridad. Diagrama Entrada Proceso Salida (EPS). Turnos rotativos. Operaciones. Mantenimiento. Gerencia.
Definir el contexto operacional de los turbogeneradores a gas marca Pratt&Whitney modelo FT8 MOBILE PAC.
Contexto Operacional
Es la condicin operacional en la cual cumplir su funcin en activo presentando una descripcin detallada sobre el propsito del Sistema, descripcin de los equipos, descripcin del proceso, dispositivo de seguridad, diagrama Entrada Proceso Salida (EPS) y Metas de Seguridad/Ambiental es/Operacionales.
Resumen Operativo: Es la condicin operacional en la cual cumplir su funcin los cuatro (04) turbogeneradores a gas marca Pratt&Whitney Modelo FT8 MOBILE PAC instalados en el Complejo Mejorador de Crudo Petrocedeo Pdvsa.
Personal
Divisin de Procesos
Divisin del proceso en sistemas. Definicin de los lmites de los sistemas.
Analizar los Modos, Efectos de Fallas y Criticidad (AMEFC) que podran presentarse en los turbogeneradores a gas marca Pratt&Whitney modelo FT8 MOBILE PAC.
Fallas (AMEFC)
Determinar las tareas de mantenimiento Predictivo y preventivo que permitan prevenir y manejar fallas que se podran presentar en los turbogenerador a gas marca Pratt&Whitney modelo FT8 MOBILE PAC.
Tareas de mantenimiento preventivo y Predictivo
Son las causas por lo cual un activo, subsistema o componente no realiza su funcin dentro del contexto operacional. Tarea de mantenimiento que se le aplica a un activo para mantener su funcin dentro de un contexto operacional.
Son los causas por lo cual un subsistema o componente del generador elctrico a gas FT8 no realiza su funcin dentro del contexto operacional. Tarea de mantenimiento que se le aplicara a los cuatro (04) turbogeneradores a gas marca Pratt&Whitney Modelo FT8 MOBILE PAC.
Desgaste Corrosin Fatiga Ruptura Confiabilidad Mantenibilidad Disponibilidad
Fallas funcionales Modos de falla Efectos de la falla
Tiempo medio entre falla Tiempo medio para fallar Tasa de fallas
Nota: ZABALA (2012).
81
Poblacin y Muestra
Poblacin Segn ARIAS (2006), La Poblacin es un conjunto finito o infinito de elementos con caractersticas comunes para los cuales son extensivas las conclusiones de la investigacin. sta queda delimitada por el problema y por los objetivos del estudio. (p. 81).
En tal sentido, esta investigacin tiene una poblacin de cuatro (04) turbogeneradores a gas Marca Pratt&Whitney Modelo FT8 MOBILE PAC, es decir, es una poblacin finita.
Muestra Segn ARIAS (2006), es un subconjunto representativo que se extrae de la poblacin accesible (p. 83).
Para este proyecto de investigacin, se tom una muestra de un (01) turbogenerador a gas Marca Pratt&Whitney Modelo FT8 MOBILE PAC para ser objeto de estudio. Los cuatro (04) generadores elctricos a gas FT8 MOBILE PAC son del mismo fabricante, modelo y operan bajo el mismo contexto operacional; por lo cual las conclusiones, recomendaciones y estrategia de mantenimiento que resultaron de esta investigacin son extensibles a los otros tres (03) equipos.
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Tcnicas de Recoleccin de Datos
Segn ARIAS (2006):
Una vez efectuada la operacionalizacin de la variable y definido los indicadores, es hora de seleccionar las tcnicas e instrumentos de recoleccin de datos pertinentes para verificar la hiptesis o responder las interrogantes formuladas. Todo en correspondencia con el problema, los objetivos y el diseo de la investigacin. (p. 67). En este orden de ideas explica ARIAS (2006), Se entender por tcnica, el procedimiento o forma particular de obtener datos o informacin. (p. 67).
Por consiguiente, el presente estudio segn su propsito es una investigacin Aplicada, segn su nivel de conocimiento es una investigacin de tipo Explicativa y segn su estrategia del investigador es una investigacin de tipo Campo; por ello, se utilizaron como tcnicas de recoleccin de datos la observacin estructurada, no estructurada, la entrevista y la revisin o consulta de documentacin.
Observacin estructurada Segn ARIAS (2006), La observacin es una tcnica que consiste en visualizar o captar mediante la vista en forma sistemtica, cualquier hecho, fenmeno o situacin que se produzca en la naturaleza o en la sociedad, en funcin de unos objetivos de investigacin preestablecidos..(p. 69). Dentro de este marco explica ARIAS (2006), la observacin estructurada utiliza una gua diseada previamente, en la que se especifican los elementos que son observados. (p. 70).
83
Se realizaron visitas de campo para aplicar la tcnica de recoleccin de informacin de observacin estructurada de los diferentes subsistemas y componentes del turbogenerador seleccionado como muestra; estos datos sirvieron de soporte a la revisin y observacin de documentos, que identificaron las funciones y contexto operacional del activo.
La Entrevista Segn ARIAS (2006), la entrevista, ms que un simple interrogatorio, es una tcnica basada en el dilogo o conversacin cara a cara, entre el entrevistador y el entrevistado acerca de un tema previamente determinado, de tal manera que el entrevistador pueda obtener la informacin requerida (p.73).
El autor realiz la entrevistas al personal encargado de la instalacin, operacin y mantenimiento de los cuatros (04) turbogeneradores, en busca de informacin relacionada con el funcionamiento detallado del activo y sus subsistemas.
Revisin y Observacin de Documentos
Esta tcnica permiti obtener informacin de los subsistemas y componentes que componen el turbogenerador a gas Marca Pratt&Whitney Modelo FT8 MOBILE PAC y las funciones que estos cumplen segn su contexto operacional, permitiendo establecer los modos de falla, consecuencias y criticidad para proponer las estrategias de mantenimiento, objetivo general de este estudio.
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Instrumentos para la Recoleccin de Datos Explica ARIAS (2006) Un instrumento de recoleccin de datos es cualquier recurso, dispositivo y formato (en papel o digital), que se utiliza para obtener, registrar o almacenar informacin (p.69).
El autor realiz una seleccin entre diversos tipos de instrumentos de recoleccin que existen en funcin de las tcnicas de recoleccin de datos planteadas en esta investigacin. Los mismos se mencionan a continuacin:
Para la observacin estructurada el autor seleccion la Lista de Cotejo y el Cuestionario.
Segn ARIAS (2006):
Es un instrumento en el que se indica la presencia o ausencia de un aspecto o conducta a ser observada. Se estructura en tres (03) columnas: en la columna izquierda se mencionan los elementos o conductas que se pretende observar. La columna central dispone de un espacio para marcar el supuesto de que sea positivo la presencia del aspecto o conducta. en la columna derecha se utiliza el espacio para chequear si el elemento o la conducta no est presente. (p. 70).
Segn ARIAS (2006), El cuestionario es la modalidad de encuesta que se realiza de forma escrita mediante un instrumento o formato de papel contentivo de una serie de preguntas. Se le denomina auto administrado porque debe ser llenado por el encuestado, sin la intervencin de encuestador (p. 74).
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Para la observacin no estructurada, el autor seleccion como instrumentos para la recoleccin de datos las herramientas que a continuacin se mencionan los diarios de campo, libreta o cuaderno de notas, cmara fotogrfica digital y la cmara de video,
Para la entrevista, el autor seleccion como instrumentos para la recoleccin de datos las siguientes herramientas el grabador y la cmara de video.
Y finalmente para la tcnica de Revisin y Observacin de Documentos el autor seleccion como instrumento de recopilacin de datos libreta o cuaderno de notas.
Validez y Confiabilidad
Todo instrumento de recoleccin de datos debe reunir dos (02) requisitos esenciales: Validez y Confiabilidad. Segn HERNNDEZ (1998), La validez, en trminos generales, se refiere al grado en que un instrumento mide la variable que se pretende medir. (p. 236).
Tipos de Validez Segn HERNNDEZ (1998), La validez relacionada con el contenido se refiere al grado en que un instrumento refleja un dominio especfico de contenido de lo que mide. (p. 236).
HERNNDEZ (1998) explica:
La validez relacionada con el criterio establece la validez de un instrumento de medicin comparndolo con algn criterio externo. Este criterio es un estndar con que se juzga la
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validez del instrumento (Wiersna, 1986). Entre ms se relacionan los resultados del instrumento de medicin con el criterio, la validez del criterio ser mayor. (p. 236).
HERNNDEZ (1998) afirma que:
La validez relacionada con el constructo es probablemente la ms importante desde una perspectiva cientfica y se refiere al grado en que una medicin se relaciona consistentemente con otras mediciones de acuerdo con hiptesis derivadas tericamente y que concierne a los conceptos que estn siendo medidos (p. 236).
En funcin a los conceptos citados anteriormente referentes a validez para el diseo de los instrumentos, se utiliz en este estudio dos (02) jueces expertos en materia de turbinas y generadores elctricos, quienes avalaron la validez de los instrumentos a disear para medir las variables de estudio. HERNNDEZ (1998), La confiabilidad de un instrumento se refiere al grado en que su aplicacin repetida al mismo sujeto u objeto produce iguales resultados (p. 235).
En este estudio se repiti la medicin a una muestra del personal entrevistado a objeto de establecer si mencionados instrumentos son confiables.
Tcnicas de Procesamiento y Anlisis de los Datos Segn Sabino (Citado por Salazar, 2009), finalizada la tarea de recopilacin, la entrevistadora quedara en posesin de cierta informacin, la cual debe ser organizada para su posterior anlisis (p.56).
Una vez recolectados los datos por medios de las tcnicas e instrumentos de recoleccin de datos seleccionados por el autor, se procedi a ordenarlos, clasificarlos
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y registrarlos en cuadros, grficos y diagrama de barras. Posteriormente partiendo de estos datos procesados se obtuvieron las conclusiones y recomendaciones de esta investigacin segn los objetivos trazados.
A continuacin se describen los Cuadros, grficos y diagrama de barras que se utiliz en el procesamiento y anlisis de los datos:
Cuadros
Para el cumplimiento de los objetivos planteados en esta investigacin se recopilaron datos sobre las Funciones, los Modos de las Fallas, los Efectos de las Fallas, Criticidad de los Componentes y Subsistemas del Turbogenerador seleccionado, como muestra para esta investigacin. En el Cuadro N. 12 Hoja Lista de Componentes y el Cuadro N 13 Hoja lista de instrumentos, (pginas 89 y 90), el autor orden, clasific y registr la informacin de los componentes e instrumentos del sistema o subsistemas objeto de anlisis, tales como el Tag, nmero de parte, descripcin, funcin, punto de ajuste y rango de calibracin. Luego se realiz el
Anlisis de Modos y Efecto de Fallas y Criticidad. En la Cuadro N 14. Hoja Anlisis de Modo, Efecto de falla y Criticidad (AMEFC), (Pgina 91), el autor orden, clasific y registr la informacin obtenida del AMEFC. El autor utiliz el Cuadro N 15. Hoja de Decisin Del MCC, (pgina 92), para registrar la informacin obtenida del rbol Lgico de Decisiones del MCC.
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Grficos y Diagrama de Barras
Concluido el registro de la informacin en los cuadros N 14. Anlisis de Modo, Efecto de Falla y Criticidad, y Cuadro N 15. Hoja de decisin del MCC, el autor utiliz Grficos Circular y Grficos de Barras para obtener un enfoque general y comparativo de los datos, que facilit la observacin con el objetivo de obtener las conclusiones y recomendaciones, base de la propuesta final de este proyecto.
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Cuadro N 12 Hoja lista de componentes

Hoja lista de componentes Sistema: Realizado por: Fecha de recopilacin de la informacin: / / Subsistema: Fecha de revisin: / / Hoja: 1 de 1
tem 1 2 3 4 5 6 7 8
Etiqueta
Descripcin
Funcin
90
Cuadro N 13 Hoja lista de instrumentos

Hoja lista de instrumentos Sistema: Realizado por: Fecha de recopilacin de la informacin: / / Subsistema: Rango de Calibracin Fecha de revisin: / / Hoja: 1 de 1
tem 1 2 3 4 5 6 7 8
Etiqueta
Descripcin
Funcin
Set Point
91
Cuadro N 14 Hoja Anlisis de Modo, Efecto de falla y Criticidad (AMEFC).

Anlisis de Modo, Efecto de falla y Criticidad (AMEFC). Realizado por: Sistema: Fecha de recopilacin de informacin: / / Fecha de revisin: / / Hoja: 1 de 1
Equipo: Subsistema: Etiqueta:
Consecuencias de la Falla Anlisis de Criticidad
FCSHA
FRSHA
FCSHA = Factor de criticidad en Seguridad,Higiene y Ambiente;
FRSHA = Factor de reduccin en Seguridad, Higiene y Ambiente ; 3 FMSHA = Factor De Mitigacin En
Seguridad, Higiene y Ambiente ; 4 ICSHA: ndice de criticidad de consecuencias en Seguridad, Higiene y Ambiente; 5 FCP = Factor de criticidad del proceso; 6 FRP= Factor de respaldo de proceso; 7 ICP= ndice de criticidad del proceso; 8 ICSHAP = Indice de criticidada la seguridad, Higiene y Proceso (valor de consecuencia de las fallas); 9 IFF= Indice de Frecuencia de Falla;
10
IGCBR= ndice global de criticidad basado en riesgo.
Nota: Zabala (2012).
IGCBR
ICSHA
Funcin
Falla Funcional
Modo de falla (Cuasa de la Falla).
Efectos de la Falla
ICP ICSHAP
FMSHA
FCP
FRP
IFF
10
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Cuadro N 15 Hoja de decisin del MCC.

Hoja de decisin del MCC Subsistema: Realizado por: Equipo: Sistema: Fecha de recopilacin de la informacin: / / H2 S2 O2 N2 H3 S3 O3 N3 Acciones A falta de H4 H5 H6 Actividad recomendada Fecha de revisin: / / Frecuencia Hoja: 1 de 1
Informacin referencia F FF MF 1 A 2 1 1 B 2
Consecuencia (Evolucion) H S E O
H1 S1 O1 N1
Ejecutor
H: Indica si se presenta un modo de Falla Oculta, S: Indica si la falla afecta a la Seguridad, E: Indica si la falla afecta al Medio Ambiente, O: Indica si la falla afecta a las Operaciones. H1, S1, O1, N1 Es tcnicamente factible realizar tareas a Condicin. H2, S2, O2, N2 Es tcnicamente factible realizar tareas de Reacondicionamiento Cclico. H3, S3, O3, N3 Es tcnicamente factible realizar tareas de Sustitucin Cclica. H4 Es tcnicamente factible realizar tareas de bsqueda de Fallas. H5 Podra esta falla ocasionar efectos mltiples a la seguridad y el ambiente. H5 Es tcnicamente factible realizar una combinacin de tareas, procedentes de dos categoras de tareas diferentes.
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Procedimientos Para Desarrollo de Los Objetivos
El autor propuso los siguientes procedimientos para el desarrollo de los objetivos planteados en esta investigacin:
Definicin del contexto operacional de los turbogeneradores a gas marca Pratt&Whitney modelo FT8 MOBILE PAC.
Para el desarrollo de este objetivo se realizaron entrevistas al personal de operaciones, entre ellos tcnicos de campos y lderes de grupo, personal de mantenimiento, entre los cuales se pueden nombrar tcnicos electricistas, instrumentistas, mecnicos. Se realizaron observaciones estructuradas y no estructuradas a los componentes y subcomponentes del turbogenerador, y finalmente se consultaron los manuales de operacin y mantenimiento, planos de control, Lista de Seales, Hojas de Datos de Instrumentos (Instrument Data Sheets), Diagrama de Lazo de Control (Control Loop Diagram), Diagramas Funcional y Lgico de Sistema de Proteccin (Trouble Shooting Diagrams), Detalles de Instalacin, Proceso, Soporte, Elctrico (Hook Up Drawings), Narrativas de Proteccin, Narrativas de Control (Control Loop Narratives), Especificaciones Fuego-Gas (Fire and Gas Specification), Diagrama Causa - Efecto Fuego y Gas (Fire and Gas Cause and Effect Charts/Diagrams), etc.
Anlisis de los Modos, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) que podran presentarse en los turbogeneradores a gas marca Pratt&Whitney modelo FT8 MOBILE PAC.
Se efectu un Anlisis de Modos, Efectos de Fallas y Criticidad (AMEFC) a los subsistemas y componente del turbogenerador seleccionado como muestra. Este anlisis se efectu conformando un equipo natural de trabajo, integrado por
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supervisores de operaciones, tcnicos de campo de operaciones, supervisores de mantenimiento, tcnicos de mantenimiento (Electricistas, instrumentistas y mecnicos estticos y rotativos) y el personal de mantenimiento del Taller Central del complejo Mejorador de Crudo Petrocedeo Pdvsa S.A. Los datos que se obtuvieron de este anlisis son modos de falla, efectos de fallas, criticidad, funciones y fallas funcionales, segn el contexto operacional. Estos resultados son registrados en el Cuadro N 12. Anlisis de Modo y Efecto de falla y Criticidad (AMEFC). Finalmente, estos datos se ordenaron, clasificaron y registraron en Cuadros de resumen, grficos de crculo y grficos de barras para facilitar su futuro anlisis e interpretacin.
Determinacin de las tareas de Mantenimiento Predictivo y Preventivo que permitan prevenir y manejar fallas que se podran presentar en los turbogenerador a gas marca Pratt&Whitney modelo FT8 MOBILE PAC.
Recolectada la informacin que se produjo del desarrollo de los puntos anteriores, tomando como base los resultados que se obtuvieron del AMEFC, se procedi a la aplicacin del rbol Lgico de Decisiones del Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad, mediante el cual se obtuvieron las Tareas de Mantenimiento Preventiva o Predictiva, su frecuencia y ejecutor responsable. Estos datos son registrados en la Cuadro N 16. Hoja de decisin del MCC. Finalmente, estos datos se ordenaron, clasificaron y registraron en un Cuadro resumen, grficos de crculo y grficos de barras para facilitar su futuro anlisis e interpretacin.
CAPTULO IV
PRESENTACIN Y ANLISIS DE LOS RESULTADOS
Para lograr este objetivo se investigaron en los manuales de mantenimiento y operacin del Generador Marca BRUSH ELECTRICAL MACHINES Ltd Modelo BDAX62-170E y la turbina Marca PRATT&WHITNEY POWER SYSTEM Modelo FT-8. Se recurri a entrevistas no estructuradas realizadas al personal que instal los equipos y la elaboracin de un Anlisis Funcional presentado en los Diagramas de Bloque de Procesos (Ver Figura N 13) y Diagrama de Entrada y Salida (Ver Figura N 14) para entender el funcionamiento del sistema, funciones de los subsistemas que lo componen y el contexto operacional del equipo.
SISTEMA DE LUBRICACION DE LA TURBINA A GAS

Aceite de Lubricacion Aceite de Lubricacion Aceite de Lubricacion
Aceite de Lubricacion
SISTEMA DE FLIJO DE AIRE PRIMARIO
SISTEMA DE ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE

Gas Natural
SISTEMA HIDRAULICO
SISTEMA DE FLIJO DE AIRE SECUNDARIO
CAMARA DE COMBUSTION
Gas Caliente
Aceite de Lubricacion Aceite de Lubricacion Aceite de Lubricacion
EXHAUST STACK
Aire
ALABES COMPRESOR MOTOR DE ARRANQUE

Aire Aire
Aire
Aire
Figura N 13. Diagrama de Bloque de Proceso del Turbogenerador FT-8 MOBILE PAC. Nota: Zabala (2013).
Aire
ALABES TURBINA
ROTOR
Aire
REGULADOR DE AIRE FRIO
Gas Caliente de Escape
SISTEMA HIDRAULICO DE ARRANQUE
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MECANISMO HABILITADORES:
TURBINA CAMARA DE COMBUSTION SISTEMA DE LUBRICACION DE LA TURBINA SISTEMA DE ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE SISTEMA HIDRAULICO REGULADOR DE AIRE FRIO SISTEMA HIDRAULICO DE ARRANQUE TURBINA DE GAS GENERADOR ELECTRICO SISTEMA DE FLUJO DE AIRE PRIMARIO SISTEMA DE FLUJO DE AIRE SECUNDARIO SISTEMA DE ESCAPE DE GASES
INSUMOS: GAS NATURAL PRESION: 475PSI A 600PSI. FLUJO: 6485 KG/HR. TEMPERATURA: 115,6 C AGUA DESMINERALIZADA PRESION:42 PSI A 62 PSI. FLUJO: 136 LPM. TEMPERATURA: 2 C A 62 C.
PROCESOS: COMPRESION DE AIRE COMBUSTION INTERNA DE GAS GENERACION ELECTRICA
PRODUCTOS: VOLTAJE 13.8 KV 60 Hz 25 MW
CONTROLES LIMITANTES: DECRETO N 638 CALIDAD DEL AIRE Y CONTROL DE LA CONTAMINACION ATMOSFERICA
Figura N 14. Diagrama de Entrada, Procesos y Salida del Turbogenerador FT-8 MOBILE PAC. Nota: Zabala (2013).
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Contexto Operacional de Los Turbos Generadores
Resumen Operativo
El objetivo nico de los cuatro (04) turbogeneradores instalados es el complejo mejorador de crudo Petrocedeo es la generacin de energa elctrica con la mxima eficiencia posible para suplir la deficiencia de energa elctrica que presenta el pas.
Los cuatros (04) turbogeneradores instalados en PDVSA-Petrocedeo funcionan continuamente las 24 horas del da para suministrar 100 MW de energa elctrica al sistema elctrico nacional, dentro del plan del gobierno nacional de aumentar la generacin termoelctrica, as garantizar el suministro de energa elctrica en el verano que constituye la estacin seca del pas, que abarca desde la mes de
diciembre a abril. Cada turbogenerador est conformado por un Generador, una Turbina a gas y un Cuarto de Control integrados en un sistema denominado FT-8 MOBILE PAC.
La salida de voltaje de los generadores es de 13,8KV; la frecuencia de operacin es de 60 Hz. Este equipo fue fabricado por la empresa BRUSH ELECTRICAL MACHINES Ltd Modelo BDAX62-170E.
El generador tiene como mquina motriz una turbina dual (Gas/Diesel) modelo FT-8, la cual est trabajando a gas y fue fabricada por la empresa PRATT&WHITNEY POWER SYSTEM.
Los cuatro (04) turbogeneradores FT-8 MOBILE PAC se conectaron cada uno a un transformador de voltaje 13,8 KV / 34,5 KV, 34 MVA, 1487 AMP/ 569 AMP, 3 fases, 60 Hz, tipo de enfriamiento ONAM (Ol Natural Air Natural) y estos a su vez
98
en grupo de dos (02) se conectan a las barras A y B de 34,5 KV de la subestacin N 1,
La subestacin N 1 es la subestacin principal que alimenta al Mejorador de crudo Petrocedeo. Esta tiene como alimentacin elctrica dos (02) lneas de 115 KV que llegan a dos (02) transformadores que reducen el voltaje a 34,5 KV. Los cuatro (04) turbogeneradores suministraran energa elctrica a la red elctrica de la subestacin N 1 y sta a su vez est conectada al sistema elctrico nacional.
Metas Operacionales
Para la gestin de administracin y mantenimiento de los turbogeneradores instalados En los Empresas Mixtas Mejoradoras de Crudo (Petromonagas, Petropiar, Petroanzotegui y Petrocedeo) se cre la gerencia de Auto Suficiencia Elctrica Empresas Mixtas-Jose (ASEEMJ).
El lapso de tiempo comprendido de diciembre a abril es el establecido como meta operacional para mantener trabajando los cuatros (04) turbogeneradores con la mayor confiabilidad y menor tiempo perdido por actividades de mantenimiento, por representar sta la estacin de verano y es donde baja drsticamente la capacidad de generacin hidroelctrica del pas.
La Gerencia de Auto Suficiencia Elctrica establece realizar o sincronizar el mantenimiento que amerite paro de los turbogeneradores en el periodo lluvioso del pas.
En Venezuela, existen dos perodos bien diferenciados, uno lluvioso de mayo hasta octubre, y uno seco desde noviembre hasta abril.
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Descripcin de los equipos.
La unidad Turbogeneradora FT-8 MOBILE PAC est constituido por tres (03) sistemas principales que son:
1. Una Turbina Dual
(Gas/Diesel) Marca PRATT&WHITNEY POWER
SYSTEM Modelo FT-8. 2. Un Generador Elctrico Marca BRUSH ELECTRICAL MACHINES Ltd Modelo BDAX62-170E. 3. Cuarto de Control.
A continuacin se describen los subsistemas que constituyen el sistema FT-8 MOBILE PAC:
1. Turbina Dual (Gas/Diesel) FT-8 MOBILE PAC. 1.1. Sistema de flujo de aire primario. 1.2. Sistema de flujo de aire secundario. 1.3. Sistema hidrulico de arranque. 1.4. Generador de Gas. 1.5. Sistema hidrulico. 1.6. Sistema de alimentacin de combustible. 1.7. Turbina de Potencia FT-8. 1.8. Sistema de lubricacin del Generador de Gas y la Turbina de Potencia FT8. 1.9. Sistema regulador de aire fro del Generador de Gas. 1.10. Sistema de escape.
2. Generador a Gas Marca BRUSH ELECTRICAL MACHINES Ltd Modelo BDAX62-170E.
100
2.1. Rotor. 2.2. Excitacin. 2.3. Estator Bobinado. 2.4. Sistema de lubricacin del Generador Elctrico. 2.5. Sistema de enfriamiento por aire del Generador Elctrico.
3. Cuarto de Control.
Turbina Dual (Gas/Diesel) FT-8 Mobile Pac
Sistema de Flujo de Aire Primario
Tiene como funcin principal suministrar aire fresco al compresor de la turbina. El sistema est formado por una torre con dos (02) entradas de aire, las cuales manejan el 50 % del aire cada una. En cada entrada de aire se encuentra una pantalla protectora contra aves y cuatro filtros. El primero y segundo filtro (F1501 y F1501-1) de cada entrada de aire cumple la funcin del elemento pre-filtrante de partculas de mayor tamao, manteniendo la eficiencia del sistema de filtracin. El tercero y cuarto filtro (F1502 y F1502-1) son elementos de alto eficiencia que garantizan la pureza del aire que ingresa en el compresor. Finalmente en la parte superior se encuentra el dmper DMP1503 ponderado para abrir cuando la presin diferencial a travs de l es 4 pulgada WG o superior. El suministro de flujo de aire primario a la turbina es de 71,5 (151,400 CFM) nominal. En el siguiente cuadro, se muestran los
componentes, la descripcin, la funcin, el set point y el rango de calibracin del Sistema de Flujo de Aire Primario.
101
Cuadro N 17 Lista de Componentes Del Sistema de Flujo de Aire Primario.

Hoja lista de componentes Realizado por: Ing. Flix Zabala Fecha de recopilacin de la informacin: 10/12/2013 Fecha de revisin: 10/12/2013 Hoja: 1 de 1
Sistema: Turbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT-8 MOBILE PAC tem 1 2 3 4 5 Etiqueta DMP1503 F1501 F1501-1 F1502 F1502-1 Descripcin Dmper Pre-Filtro ensamblado, W/60, Pre-Filtro elemento Alta eficiencia filtro ensamblado, W/60, Alta eficiencia filtro elemento
Subsistema: Sistema de Flujo de Aire Primario Funcin Filtro bypass de flujo de aire primario Filtro primario de flujo de aire Reemplazable filtro elemento Filtro primario de flujo de aire Reemplazable filtro elemento
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Cuadro N 18 Lista de instrumentos del Sistema de Flujo de Aire Primario de la Turbina.

Hoja lista de instrumentos Realizado por: Ing. Flix Zabala Fecha de recopilacin de la informacin: 10/12/2013 Fecha de revisin: 10/12/2013 Hoja: 1 de 1
Sistema: Turbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT-8 MOBILE PAC tem 1 Etiqueta PDT4001 Descripcin Transductor de presin diferencial
Subsistema: Sistema de Flujo de Aire Primario Funcin Medir la presin diferencial en toma entrada primaria. Set Point HAlarma @0,010 Bar HHControlar @0,020 Bar Rango de Calibracin 0 a 0,0249 Bar
103
En la figura que se presenta a continuacin, se muestran los componentes del Sistema de Aire Primario y Secundario, su distribucin y sentido del flujo de aire.
Figura N 15 Plano del Sistema de aire Primario y Secundario. Nota: Petrocedeo (2013).
Sistema de flujo de aire secundario
Tiene como funcin principal suministrar aire fresco para el enfriamiento externo de la turbina. El flujo de aire es de 18,9 (16,951 CFM), el cual ingresa a
travs de una pantalla protectora contra aves, pasando por dos dmper cuya funcin es aislar la entrada de aire en caso de un evento de fuego. El aire es forzado por dos (02) ventiladores (FAN1501 y FANM1502), los cuales lo dividen en dos (02)
104
corrientes de aire, una de esta corriente de aire enfra la parte superior de la turbina y la otra enfra la parte inferior de la turbina. El caudal de flujo de aire es controlado por dos (02) variadores de frecuencia (VFD1501 y VFD1502) que controlan los elementos motrices (Motores M1501 y M1502) de los ventiladores. En el siguiente cuadro, se muestran los componentes con su descripcin, funcin, set point y rango de calibracin.
105
Cuadro N 19 Lista de Componentes Del Sistema de Flujo de Aire Secundario de La Turbina FT-8.
Sistema: Turbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT-8 MOBILE PAC
Subsistema: Sistema de Flujo de Aire Secundario
tem 1 2 3 4 5 6 7 8
Etiqueta DMP1501 DMP1502 FAN1501 FAN1502 M1501 M1502 VFD1501 VFD1502
Descripcin Compuerta, gravedad&CO2 actuado por resorte de retorno. Compuerta, gravedad&CO2 actuado por resorte de retorno. Ventilador axial de 36 pulgadas Ventilador axial de 36 pulgadas Motor elctrico, 10HP, 50/60Hz Motor elctrico, 10HP, 50/60Hz Controlador variador de frecuencia,50/60Hz. Controlador variador de frecuencia,50/60Hz.
Funcin Asla el flujo secundario de aire en caso de un evento de fuego. Asla el flujo secundario de aire en caso de un evento de fuego. Suministra el 50 % del flujo de aire secundario. Suministra el 50 % del flujo de aire secundario. Motor ventilador para el flujo de aire secundario. Motor ventilador para el flujo de aire secundario. Vara la velocidad del motor M1501 para mantener la temperatura del recinto. Vara la velocidad del motor M1501 para mantener la temperatura del recinto.
106
Cuadro N 20 Lista de Instrumentos Del Sistema de Flujo de Aire Secundario de La Turbina FT-8.
Hoja lista de instrumentos Realizado por: Fecha de recopilacin de la informacin: 10/12/2013 Fecha de revisin: 10/12/2013 Hoja: 1 de 1
Sistema: Turbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT-8 MOBILE PAC tem 1 2 3 Etiqueta IX1501 IX1502 TE1501 Descripcin Transmisor de corriente Transmisor de corriente Resistencia detector de temperatura Resistencia detector de temperatura Transmisor de corriente Transmisor de corriente Resistencia detector de temperatura Resistencia detector de temperatura
Subsistema: Sistema de Flujo de Aire Secundario Funcin Medir la corriente secundaria del motor del ventilador de aire (M1501) Medir la corriente secundaria del motor del ventilador de aire (M1502) Medir la temperatura del aire del recinto del frente de la caja colectora. Medir la temperatura del aire del recinto de atrs de la caja colectora. Medir la corriente secundaria del motor del ventilador de aire (M1501) Medir la corriente secundaria del motor del ventilador de aire (M1502) Medir la temperatura del aire del recinto del frente de la caja colectora. Medir la temperatura del aire del recinto de atrs de la caja colectora. Set Point N/A N/A Alarma @ 107 C Controlar @ 121 C Detener @ 135 C Alarma @ 107 C Controlar @ 121 C Detener @ 135 C N/A N/A Alarma @ 107 C Controlar @ 121 C Detener @ 135 C Alarma @ 107 C Controlar @ 121 C Detener @ 135 C Rango de Calibracin N/A N/A -37 C a 260C
4 5 6 7
TE1502 IX1501 IX1502 TE1501
-37 C a 260C N/A N/A -37 C a 260C
TE1502
-37 C a 260C
107
Sistema hidrulico de arranque
Tiene como funcin principal el arranque del turbogenerador por medio de un arrancador hidrulico. Este sistema contiene un tanque de 60 galones de fluido hidrulico, un motor de 150 HP (M101) que acciona la bomba (P101) que suministra potencia hidrulica al arrancador hidrulico (S101) y circula el fluido a travs de los filtros F101, F102 y F103, El Arrancador hidrulico (S101) es el que convierte la potencia hidrulica en potencia mecnica requerida para hacer girar el eje de la turbina en su fase de arranque e inicio de aceleracin.
En la figura N 16 que se presenta a continuacin, se muestran los componentes del sistema hidrulico de arranque.
Figura N 16 Plano del Sistema hidrulico de arranque de la Turbina FT-8. Nota: Petrocedeo (2013).
108
En la Figura N 17 que el autor presenta a continuacin se muestra el diagrama del sistema hidrulico de arranque utilizado para la descripcin y anlisis de este sistema.
Figura N 17 Plano P&ID del Sistema Hidrulico de Arranque de la Turbina FT-8. Nota: Petrocedeo (2013).
109
En la Figura N 18, presentada a continuacin se muestra el Arrancador Hidrulico y su conexin con el resto del Sistema Hidrulico de Arranque.
Figura N 18 Plano P&ID del Arrancador hidrulico de la Turbina FT-8. Nota: Petrocedeo (2013).
El arrancador hidrulico est instalado en la parte inferior del Generador de Gas, el cual transmite potencia mecnica al eje por medio de una caja de engranaje y un eje. Esto se muestra en la Figura N 19.
110
Figura N 19 Plano de localizacin del Arrancador hidrulico de la Turbina FT-8. Nota: Petrocedeo (2013).
111
Cuadro N 21 Lista de componentes del Sistema Hidrulico de Arranque de la Turbina FT-8.

Hoja lista de componentes Realizado por: Ing. Flix Zabala Fecha de recopilacin de la informacin: 10/12/2013 Subsistema: Sistema Hidrulico de Arranque Fecha de revisin: 10/12/2013 Hoja: 1 de 1
tem 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Etiqueta M101 P101 TK101 S101 F101 F102 F103 F104 CV103
Descripcin Motor elctrico 150 HP 380/460 VAC. Bomba hidrulica. Tanque de 60 Galones. Arrancador Hidrulico Elemento filtrante, 10 micrn. Elemento filtrante, 10 micrn Elemento filtrante, 10 micrn Elemento filtrante, 10 micrn Vlvula check
Funcin Motor para accionar la Bomba P101, Transfiere potencia hidrulica hacia el arrancador hidrulico S101, Reservorio del aceite hidrulico. Transforma potencia hidrulica en potencia mecnica para el arranque de la turbina. Protege al Arrancador Hidrulico de escombros. Protege a la etapa de suministro de la bomba hidrulica de escombros. Protege a la bomba hidrulica de escombros proveniente del arrancador hidrulico. Evita la contaminacin del aceite lubricante contenido en el tanque del sistema Evita el retorno del fluido hidrulico hacia el arrancador y lo protege de funcionamiento en sentido inverso.
112
Cuadro N 22 Lista de instrumentos del Sistema Hidrulico de Arranque de la Turbina FT-8.

Hoja lista de instrumentos Realizado por: Ing. Flix Zabala Fecha de recopilacin de la informacin: 10/12/2013 Subsistema: Sistema Hidrulico de Arranque Funcin Medir la presin suministrada al Arrancador. Medir la presin suministrada al Arrancador. Medir la temperatura de aceite del tanque TK101 Indicar alarma de bajo nivel Alarma de alto diferencial de presin en el suministro de aceite. Alarma de alto diferencial de presin en el filtro de carga de aceite. Alarma de alto diferencial de presin en el filtro de retorno de aceite. Alarma de bajo nivel de aceite en el tanque TK101 Alarma de bajo-bajo nivel de aceite en el tanque TK101 Set Point Rango de Calibracin Fecha de revisin: 10/12/2013 Hoja: 1 de 1
Sistema: Turbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT-8 MOBILE PAC tem 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Etiqueta PT101 PT102 TE101 LSL101 PDSH101 PDSH102 Descripcin Transductor de presin Transductor de presin Temperatura RTD. Switch de nivel Switch presin diferencial. Switch presin diferencial. Switch presin diferencial. Switch de nivel bajo Switch de nivel bajo-bajo
Alarma @ 17,2 Bar Alarma @ 17,2 Bar

Alarma 82,2C Detener @ 93,3C N.C. @ 33 CM Alarma @ 6,90 Bar. Alarma @ 2,41 Bar. Alarma @ 6,90 Bar. N.C. @ 33 CM
0 414Bar 0 414Bar
-46C a 260C
PDSH103 LSL101 LSLL102
113
Generador de Gas GG8
El Generador de Gas consta de un compresor axial de baja presin, un compresor axial de alto presin, nueve (09) difusores, nueve (09) cmaras de combustin, una (01) Turbina de alto presin, una (01) turbina de baja presin, un (01) escape y siete (07) rodamientos. Estos componentes se muestran a continuacin en la Figura N 20.
Figura N 20 Plano del Generador Gas GG8 de la Turbina FT-8. Nota: Petrocedeo (2013).
114
El Generador de Gas GG8 tiene como funcin suministrar la energa cintica por medio de un gas caliente a alto presin y temperatura a la turbina de potencia FT-8. La combustin se realiza en nueve (09) cmaras de combustin instaladas en forma circular como lo muestra la Figura N 21.
Figura N 21 Plano de la Cmara de combustin del Generador de Gas GG8, Nota: Petrocedeo (2013).
115
En la figura N 22 que se presenta a continuacin, se muestra la tobera de ingreso de aire, las etapas de compresin de baja, alto y los sensores responsables de la recoleccin de informacin de esta fase del proceso.
Figura N 22 Plano P&DI del Generador de Gas GG8, Nota: Petrocedeo (2013).
En los cuadros N 23 y 24 que se presentan a continuacin, el autor presenta los componentes e instrumentos que integran el Generador de Gas GG8.
116
Cuadro N 23 Lista de componentes del Generador de Gas GG8 de la Turbina FT-8.

Hoja lista de componentes Realizado por: Ing. Flix Zabala Fecha de recopilacin de la informacin: 10/12/2013 Subsistema: Generador de Gas GG8 Fecha de revisin: 10/12/2013 Hoja: 1 de 1
tem 1 2
Etiqueta
Descripcin Caja de engranaje Compresor de baja de siete (07) etapas Compresor de alto de ocho (08) etapas
Funcin Transmite energa cintica desde el arrancador hidrulico al eje de Generador Gas en la fase de arranque del equipo. Elevar la presin del aire de combustin antes que entre al compresor de alta presin, esta fase est diseada para trabajar con bajas presiones y baja velocidad del aire. Elevar la presin a niveles altos del aire de combustin antes que entre en la cmara de combustin, esta fase est diseada para trabajar con altas presiones y alto velocidad del aire. Parte del aire producido por este compresor se utiliza para el enfriamiento de la cmara de combustin, turbinas de alto/baja presin y la turbina de potencia. Es donde se realiza la mezcla del aire con el gas natural y su combustin. Es donde tiene lugar la conversin de la energa contenida en los gases producto de la combustin, en forma de presin y altas temperaturas (entalpa), a potencia mecnica (rotacin de un eje) que acciona el compresor. Es donde tiene lugar la conversin de la energa contenida en los gases producto de la combustin, en forma de presin y temperatura elevada (entalpa), a potencia mecnica (en forma de rotacin de un eje). Esta etapa est diseada para manejar menores presiones y velocidades de gas que la turbina de alta presin.
4 5
Cmaras de combustin (Nueves) Turbina de alto presin de una (01) etapas Turbina de baja presin de dos (02) etapas
117
Cuadro N 24 Lista de instrumentos del Generador de Gas GG8 de la Turbina FT-8.

Hoja lista de instrumentos Realizado por: Ing. Flix Zabala Fecha de recopilacin de la informacin: 10/12/2013 Subsistema: Generador de Gas GG8 Funcin Medir la velocidad del rotor en el compresor de baja - Sensor #1 Medir la velocidad del rotor en el compresor de baja - Sensor #2 Medir la velocidad del rotor en el compresor de baja - Sensor #3 Medir la velocidad del rotor en el compresor de baja - Sensor #4 Medir la velocidad del rotor en el compresor de alto - Sensor #4 Turbina poder Velocidad-Sensor # 1 Medir la vibracin a la entrada de la mquina Medir la presin en la entrada de la mquina Medir la temperatura en la etapa de entrada del compresor. Set Point Rango de Calibracin 775-8000 RPM 775-8000 RPM 775-8000 RPM 775-8000 RPM 775-13000 RPM 155-5000 RPM 0-635 Fecha de revisin: 10/12/2013 Hoja: 1 de 1
Sistema: Turbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT-8 MOBILE PAC tem 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Etiqueta ST001 ST002 ST003 ST004 ST005 PT006 VT001 PT006 TE010 Descripcin Traductor, velocidad pico Traductor, velocidad pico Traductor, velocidad pico Traductor, velocidad pico Traductor, velocidad pico Traductor, velocidad pico Traductor de vibracin Traductor de presin Sensor de temperatura, RTD, 5 pulgada.
0,8-18 PSIA -40C 260C
118
Sistema Hidrulico
El sistema hidrulico est localizado sobre el gas generador caja de cambio. El sistema hidrulico es alimentado con aceite por la bomba GG MOP del sistema principal de lubricacin. La presin de aceite est impulsando al sistema hidrulico por la bomba GP501, La salida de la bomba de aceite suple a las servo vlvulas SV501, En la figura N 23 que a continuacin muestra los componentes principales del sistema hidrulico.
Figura N 23 Plano de los Componentes del Sistema hidrulico. Nota: Petrocedeo (2012).
119
El propsito del sistema hidrulico es proveer la potencia necesaria para operar:
1. Las aspas variables de estator (VSV) interna al gas generador. 2. Entrada aspa guas (IGV) internas del gas generador. 3. El acumulador (ACM501).
La Figura N 24 muestra la ubicacin de los actuadores VSV (Parte izquierda) e IGV (Parte derecha).
Figura N 24 Plano de localizacin de los actuadores VSV e IGV. Nota: Petrocedeo (2012).
120
El sistema hidrulico est formado por cuatro (04) componentes que son la bomba hidrulica GP501, la servo vlvula SV501 y los actuadores VSV e IGV. En la figura N 25 que a continuacin se muestra el PI&D del sistema hidrulico.
Figura N 25 Plano P&DI del Sistema Hidrulico. Nota: Petrocedeo (2012). En los Cuadros N25 y N26 que se presentan a continuacin, se describen los componentes e instrumentos que integran el sistema hidrulico.
121
Cuadro N 25 Lista de componentes del sistema hidrulico.

Hoja lista de componentes Realizado por: Ing. Flix Zabala Fecha de recopilacin de la informacin: 10/12/2013 Subsistema: Sistema Hidrulico Funcin Amortiguador del sistema hidrulico. Recirculacin de la bomba y evita el retorno de aceite de lubricacin. Previene el flujo en sentido inverso de aceite lubricante hacia el filtro y mantiene presurizado el acumulador hidrulico. Previene el flujo en sentido inverso de aceite lubricante del actuador hidrulico IGV hacia el actuador hidrulico VSV. Suministra potencia al sistema hidrulico para el control de los actuadores VSV e IGV. Presin del sistema es de 50 PSI con un flujo de 3 a 60 galones por minuto. Controla la posicin de los actuadores IGV y VSV. Protege el sistema hidrulico de escombros y obstruccin. Controla la presin de salida del sistema, Calibrada 51,7 Bar. Filtro bypass. Integrada con F501, calibrada 3,45 0,34 Bar Controla la posicin del Estator con labe variable (VSV) Controla posicin de los labe guas de entrada (IGV) Fecha de revisin: 10/12/2013 Hoja: 1 de 1
Sistema: Turbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT-8 MOBILE PAC tem 1 2 3 4 5 6 7 8 10 11 12 Etiqueta ACM501 CV501 CV502 CV503 GP501 SV501 F501 PRV501 PSV501 Actuadores VSV Actuadores IGV Descripcin Acumulador hidrulico de 3,8 L Vlvula check Vlvula check Vlvula check Bomba hidrulica Servo vlvula de los actuadores IGV y VSV. Elemento filtrante, 25 Micrn. Vlvula reguladora de presin. Vlvula de seguridad de sobrepresin. Actuadores hidrulicos Actuadores hidrulicos
122
Cuadro N 26 Lista de instrumentos del Sistema hidrulico.

Hoja lista de instrumentos Realizado por: Ing. Flix Zabala Fecha de recopilacin de la informacin: 10/12/2013 Subsistema: Sistema Hidrulico Funcin Controla la posicin de IGV actuador Controla la posicin de VSV actuador Mide la presin hidrulica de operacin Mide la presin hidrulica de suministro, Posicin feedback IGV actuador Posicin feedback VSV actuador Set Point Rango de Calibracin 0 a 100% 0 a 100% 0 a 69 Bar 0 a 69 Bar 0 a 100% 0 a 100% Fecha de revisin: 10/12/2013 Hoja: 1 de 1
Sistema: Turbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT-8 MOBILE PAC tem 1 2 3 4 5 6 Etiqueta FY001 FY002 PT501 PT502 ZT001 ZT002 Descripcin Posicin controlador Posicin controlador Transmisor de presin Transmisor de presin Posicin controlador Posicin controlador
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Sistema de Alimentacin de Combustible
El sistema de alimentacin de combustible suple y regula el combustible requerido por la turbina FT8 Mvil Pack. El combustible utilizado es el gas natural con un flujo nominal de 6485 KG/HR, a una presin de diseo de 475 PSIG y temperatura de operacin de 115,6C.
El flujo de gas natural comienza su recorrido por la primera etapa denominada Skid de medicin y filtrado, donde se realiza la medicin y filtrado del gas combustible. En esta etapa se encuentra la vlvula FV1103, la cual cumple la funcin de cortar el gas en caso de presentarse un evento de fuego; posteriormente se encuentra la fase de filtrado y finalmente los instrumentos de medicin de flujo y temperatura del gas combustible.
La segunda etapa, denominada Plato de Combustible, el cual est constituida por siete (07) vlvulas SOV1101, SOV1102, SOV1401, SVO1105, SVO1402, SOV1404 y FCV1101, La vlvula FCV1101 es la encargada de regular el flujo de combustible a la mquina. En esta etapa tambin se realiza la fase de venteo y purga del gas combustible.
La tercera etapa del sistema de alimentacin de gas combustible lo constituyen las plomeras, los anillos superiores e inferiores del colector de combustible y finalmente el conjunto de nueve (09) boquillas, los cuales suministran el combustible a las cmaras de combustin.
La cmara de combustin es donde se realiza la combustin del gas natural y ste se expande entregando energa y transfiriendo potencia al compresor.
124
A continuacin se presentan las figuras N 26 y N 27; donde se muestran los componentes que conforman el sistema de alimentacin de combustible.
Figura N 26 Plano del Sistema de Alimentacin de Combustible de la Turbina FT-8. Nota: Petrocedeo (2013).
125
Figura N 27 Plano PI&D del Sistema de Alimentacin de combustible de la Turbina FT-8. Nota: Petrocedeo (2013).
En los Cuadros N 27 y N 28 que se presentan a continuacin, se describe la caracterstica de los equipos e instrumentos que componen el Sistema de Alimentacin de Combustible.
126
Cuadro N 27 Lista de componentes del Sistema de Alimentacin de Combustible.

Sistema: Turbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT-8 MOBILE PAC tem 1 2 3 4 5 6 7 8 10 11 12 13 Etiqueta BAV1103 FV1103 F1101 F1101-1 SOV1101 SOV1102 SOV1401 FCV1101 SOV1105 CV1101 PSV1101 Descripcin VLVULA DE BOLA, 3 600 LIBRAS, Flange RF Vlvula control de flujo Filtro ensamblado, carbn acero. Filtro elemento, 10 Micrn. Vlvula solenoide. Vlvula solenoide. Vlvula solenoide Vlvula elctrica control combustible Vlvula solenoide. Vlvula Ckeck Vlvula de seguridad de presin Boquillas nozzle tipo 9
Subsistema: Sistema de Alimentacin de Combustible Funcin Suministra gas y asla. Sistema de deteccin de fuego la activa para el corte de suministro de gas. Remover partculas de agua. Filtra partculas mayores a 10 micrones. Corte de gas combustible. Corte de gas combustible. Venteo de gas. Control de flujo de combustible hacia la mquina Purga de gas combustible. Gas Manifold, Principal. Prevenir retorno de Flujo de gas. Libera presin del sistema, calibrada a 46 Bar. Suministra combustible a la cmara de combustin
Nota: Zabala (2013)
127
Cuadro N 28 Lista de instrumentos del Sistema de Alimentacin de Combustible FT-8.

Subsistema: Sistema de Alimentacin de Combustible Set Point Cerrada 0,7 Bar 0-2 Bar 0 a 7824,6 KG/HR Rango de Calibracin
tem 1 2 3 4 5 6
Etiqueta ZS1103 PDIS1101 FM1101 TE1101 PT1101 TE1103
Descripcin Switch de posicin Switch de presin diferencial Medidor de flujo, Coriolis. RTD (PT100) Transmisor de presin RTD (PT100)
Funcin Monitorea posicin vlvula corta fuego Alarma de alto cada de presin del filtro. Medir el flujo de gas combustible. Medir la temperatura de suministro de gas combustible. Mide la presin de gas de suministro en la entrada Gas combustible flujo, deteccin.
-40C a 260C 0 a 51,7 Bar -40C a 260C
128
Turbina de Potencia
Su principal funcin es convertir la energa cintica de un gas en trabajo mecnico (rotacin de un eje), por medio de un flujo continuo de gas a alto presin, mediante un conjunto de labes de diversas formas.
La turbina tiene una velocidad nominal de 3600 RPM, un peso de 6209 Kg, un flujo de lubricante de 10,7 galones por minutos. La presin del sistema de lubricacin se dise para un rango de 40 a 50 PSIG.
En la siguiente figura que se presenta, se muestra el Compresor de baja, Compresor de Alta y la Turbina de Baja/Alta unidad a un mismo eje. La funcin de la Turbina de Baja/Alta es suministrarle potencia mecnica al compresor. Esta turbina es de menor tamao que la Turbina de Potencia. La Turbina de Potencia est instalada en un eje independiente, donde ste se acopla al Generador Elctrico.
COMPRESOR BAJA (NL)
COMPRESOR ALTA (NH)
TURBINA BAJA/ALTA
CAMARA DE COMBUSTION
TURBINA DE POTENCIA
Figura N 28 Dibujo del Conjunto Compresor Baja/ Alta, Turbina Baja/Alta, Cmara de Combustin y Turbina de Potencia. Nota: Petrocedeo (2012).
129
En la Figura N 29 se muestra los componentes que conforman la turbina de potencia FT-8, donde se muestra el escape y caja colectora de gases.
Figura N 29 Plano de la Turbina de Potencia FT-8. Nota: Petrocedeo (2012).
130
En la Figura N 30 se muestra el Diagrama PI&D de los instrumentos que monitorean las variables temperatura, vibracin y velocidad de la turbina de potencia. Los principales componentes e instrumentos que conforman la Turbina de Potencia se describen en los cuadros N 29 y 30.
Figura N 30 Plano P&DI de la turbina FT-8. Nota: Petrocedeo (2012).
131
Cuadro N 29 Lista de componentes de la turbina de Potencia FT-8.

Hoja lista de componentes Realizado por: Ing. Flix Zabala Fecha de recopilacin de la informacin: 10/12/2013 Subsistema: Turbina de Potencia FT-8 Funcin Recibe la energa cintica del gas caliente y los transmite al eje. Sirve de soporte a los labes y transmite energa mecnica (Rotacin) al eje del generador Soporte de eje y permite que ste gire sin friccin y vibracin. Soporte de eje y permite que ste gire sin friccin y vibracin. Soporte de eje y permite que ste gire sin friccin y vibracin. Fecha de revisin: 10/12/2013 Hoja: 1 de 1
Sistema: Turbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT-8 MOBILE PAC tem 1 2 3 4 5 Etiqueta Descripcin labes ensamblado Eje turbina de potencia Rodamiento N 7 Rodamiento N 8 Rodamiento N 9
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Cuadro N 30 Lista de instrumentos de la Turbina Potencia FT-8.

Hoja lista de instrumentos Realizado por: Ing. Flix Zabala Fecha de recopilacin de la informacin: 10/12/2013 Subsistema: Turbina FT-8 Funcin Medir la presin de empuje balance. Medir la presin de descarga de la turbina. Medir la velocidad del rotor de la turbina de potencia Sensor # 1, Medir la velocidad del rotor de la turbina de potencia Sensor # 2, Medir la velocidad del rotor de la turbina de potencia Sensor # 3, Medir la temperatura de escape Sensor 1, Medir la temperatura de escape Sensor 2, Medir la temperatura de escape Sensor 3, Medir la temperatura de escape Sensor 4, Medir la temperatura de escape Sensor 5, Medir la temperatura de escape Sensor 6, Medir la temperatura de escape Sensor 7, Set Point Rango de Calibracin 0 a 7 Bar (0 a 100 PSI) 0 a 5 Bar (0 a 75 PSI) 155 a 5000 RPM 155 a 5000 RPM 155 a 5000 RPM -46C a 1093C -46C a 1093C -46C a 1093C -46C a 1093C -46C a 1093C -46C a 1093C -46C a 1093C Fecha de revisin: 10/12/2013 Hoja: 1 de 2
Sistema: Turbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT-8 MOBILE PAC tem 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Etiqueta PT004 PT008 ST006 ST007 ST008 TE001 TE002 TE003 TE004 TE005 TE006 TE007 Descripcin Traductor de presin. Traductor de presin. Transductor, velocidad pico. Transductor, velocidad pico. Transductor, velocidad pico. Termocouple, inmersin. Termocouple, inmersin. Termocouple, inmersin. Termocouple, inmersin. Termocouple, inmersin. Termocouple, inmersin. Termocouple, inmersin.
133
Cuadro N 31 Lista de instrumentos de la Turbina Potencia FT-8,

Hoja lista de instrumentos Realizado por: Ing. Flix Zabala Fecha de recopilacin de la informacin: 10/12/2013 Subsistema: Turbina FT-8 Funcin Medir la temperatura de escape Sensor 6, Medir la temperatura de escape Sensor 7, Medir la temperatura del aire de enfriamiento TTEC: Medir la vibracin en la Turbina de potencia. Set Point Rango de Calibracin -46C a 1093C -46C a 1093C -250C a 800C 0 a 635 Fecha de revisin: 10/12/2013 Hoja: 2 de 2
Sistema: Turbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT-8 MOBILE PAC tem 13 14 15 16 Etiqueta TE008 TE009 TE076 VT003 Descripcin Termocouple, inmersin. Termocouple, inmersin. RTD Transductor de vibracin
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Sistema de Lubricacin de La Turbina FT8 y el Generador de Gas GG8
El sistema de lubricacin suministra presurizacin, controla la temperatura del aceite de lubricacin, enfriamiento y limpia los rodamientos del generador de gas, accesorios y los rodamientos de la turbina de potencia. El sistema de lubricacin tambin suministra aceite al sistema hidrulico.
El tanque de aceite lubricante TK601 suple aceite por medio de una (01) bomba accionada elctricamente a los rodamientos de la turbina de potencia y por una (01) bomba accionada mecnicamente a los rodamientos del gas generador.
Cabe destacar que todas las bombas son de engranaje de desplazamiento positivo. Todo el aceite lubricante que retorna al tanque de lubricacin es primero filtrado, despus es enfriado. Sensores y circuitos de proteccin estn incluidos para estatus del sistema de comunicacin hacia el sistema de control. El sistema de control provee estatus del sistema de lubricacin, alarma y en caso de inminente dao al equipo, automticamente apaga la unidad turbina a gas.
En la Figura N 31 que presenta a continuacin se muestra los componentes e instrumentos que conforman el sistema de lubricacin, donde se distingue el tanque de almacenamiento de aceite lubricante, el sistema de enfriamiento AC601, las bombas AC y DC que suministran aceite a los rodamientos N 7,8 y 9 de la turbina de potencia.
135
Figura N 31 Plano del Sistema de lubricacin de la Turbina FT8 y el Generador de Gas GG8, Nota: Petrocedeo (2012).
En los Cuadros N 32 y 33 que se presentan a continuacin se describen los componentes e instrumentos que conforman el sistema de lubricacin.
136
Cuadro N 32 Lista de componentes del Sistema de Lubricacin de la Turbina FT8 y el Generador de Gas GG8.
Sistema: Turbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT-8 MOBILE PAC tem 1 2 3 4 5 6 7 8 10 11 12 Etiqueta AC601 TCV601 MPV601 MAIN AC PUMP EMERGENCY DC PUMP CV601 CV602 CV603 CV604 CV605 BAV621 Descripcin Enfriador de aceite Vlvula de control de temperatura Vlvula multipuerto Bomba de engranaje de desplazamiento positivo 11,2 KW Bomba de engranaje de desplazamiento positivo 11,2 KW Vlvula check Vlvula check Vlvula check Vlvula check Vlvula check Vlvula de bola
Subsistema: Sistema de Lubricacin de La Turbina FT8 Y El Generador de Gas GG8 Funcin Enfra el aceite lubricante / rata 420000 BTU/HR Controla la temperatura del aceite lubricante Calibra instrumentos Presuriza y suministra aceite lubricante al sistema de lubricacin; este componente acta como principal. Presuriza y suministra aceite lubricante al sistema de lubricacin; este componente acta como respaldo. Prevenir flujo en direccin inversa a la vlvula y la recirculacin del sistema Prevenir flujo en direccin inversa a la vlvula y la recirculacin del sistema hacia la MAIN AC PUMP Prevenir flujo en direccin inversa a la vlvula y la recirculacin del sistema hacia la MAIN AC PUMP Prevenir flujo en direccin inversa a la vlvula y la recirculacin del sistema hacia la EMERGENCY DC PUMP Prevenir flujo en direccin inversa a la vlvula y la recirculacin del sistema hacia la EMERGENCY DC PUMP Asla el suministro de aceite lubricante hacia la turbina de potencia
137
Cuadro N 32 Lista de componentes del Sistema de Lubricacin de La Turbina FT8 Y El Generador de Gas GG8 (Continuacin).
Sistema: Turbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT-8 MOBILE PAC tem 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 Etiqueta BAV622 BAV623 PDCV601 VP601 PDCV602 TK601 F604 F605 F606 F607 Descripcin Vlvula de bola Vlvula de bola Vlvula reguladora de presin PT Bomba de vaco Vlvula reguladora de presin GG Tanque de 140 litros Filtro de llenado del tanque Filtro, PT suministro de aceite. Filtro, GG suministro de aceite. Filtro, retorno de aceite
Subsistema: Sistema de lubricacin de la Turbina FT8 y el Generador de Gas GG8 Funcin Asla el retorno de aceite a los rodamientos #8 y #9, Asla el retorno de aceite a los rodamientos #7, Regula la presin de aceite de la turbina de potencia. Produce vaco para el llenador de aceite de la bomba mecnica del Generador GG8 Regula la presin de aceite del Generador de Gas GG8, Reservorio del aceite de lubricacin Filtra el aceite nuevo Protege los rodamientos de la PT de escombros. Protege los rodamientos del GG de escombros. Protege el enfriador de aceite de escombros, obstruccin.
Nota: PT= Turbina de potencia, GG= Generador de Gas GG8,
138
Cuadro N 33 Lista de instrumentos del Sistema de Lubricacin de la Turbina FT-8 y el Generador de Gas GG8,
Sistema: Turbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT-8 MOBILE PAC tem 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Etiqueta PDSHH601 PDSH601 LSL601 LSLL601 PDT605 XS601 XS602 XS603 PT628 Descripcin Switch de presin diferencial Switch de presin diferencial Switch de bajo nivel del tanque Switch de bajo-bajo nivel del tanque Transmisor de presin diferencial Detector de metales Detector de metales Detector de metales
Subsistema: Sistema de lubricacin de la Turbina FT8 y el Generador de Gas GG8 Funcin F601-Alarma F601- Parada del equipo Tanque nivel Alarma. Tanque nivel Detener la mquina. F606 Mquina Control de Detener. Detectar metales en el aceite de retorno GG Detectar metales en el aceite de retorno PT rodamiento # 7, Detectar metales en el aceite de retorno PT rodamiento # 8 y 9, Monitorear GG respirador del GG Alarma @ 0,083 bar Controlar @ 0,345 bar Detener @ 0,552 bar Alarma @ 2,6 bar Controlar @ 4,5 bar Detener @ Especial Set Point Alarma @ 0,7 Bar CSD @ 1,4 Bar 58,4 CM hacia abajo. 63,5 CM hacia abajo. Alarma @ 30 PSI Detener @ 44 PSI Rango de Calibracin
Transmisor de presin
PT612
Transmisor de presin
Mide la presin suministrada al GG
Nota: GG=Generador de Gas GG8, PT= Turbina de potencia.
139
Cuadro N 33 Lista de instrumentos del Sistema de Sistema de Lubricacin de La Turbina FT8 y el Generador de Gas GG8 (Continuacin).
Sistema: Turbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT-8 MOBILE PAC tem 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Etiqueta PLS604 PLS609 PT616 PT620 PT621 PT625 TE601 TE602 TE603 TE604 Descripcin Switch de presin Switch de presin Transmisor de presin Transmisor de presin Transmisor de presin Transmisor de presin Sensor de temperatura, Dual RTD Sensor de temperatura, Dual RTD Sensor de temperatura, RTD Sensor de temperatura, RTD
Subsistema: Sistema de lubricacin de la Turbina FT8 y el Generador de Gas GG8 Funcin Mide la descarga de la Bomba AC Mide la descarga de la Bomba DC Mide la presin de suministro de la PT Mide la presin de retorno del rodamiento #7 de la PT Mide la presin de retorno del rodamiento #8 y 9 de la PT Mide la presin del aceite de retorno del GG Mide la temperatura del tanque/Control H601 Mide la temperatura del tanque/ (Reserva). Mide la temperatura del rodamiento # 8 y 9 de la PT Mide la temperatura del rodamiento # 7 de la PT Set Point 2,4 Bar 1,0 Bar Alarma @ 3,1 Bar Detener @ 1,4 Bar Especial Especial Alarma @ 2,8 Bar Controlar @ 5,2 Bar Enciende @ 18C Enciende @ 18C Alarma @ 177C Controlar @ 191C Alarma @ 177C Controlar @ 191C Rango de Calibracin
140
Sistema Regulador de Aire Frio
La funcin del sistema de regulacin de aire Frio es suministrar aire para su enfriamiento a los rodamientos # 4, # 5 y # 6 del Gas Generador. El aire comprimido es obtenido de la dcimo tercera etapa del compresor. La lnea de aire se divide en dos (02) lneas y entra al intercambiador de calor HX1601 (Ver Figura N 32). Cada una de esas lneas pasa a travs de un serpentn separado, donde ste es enfriado por un motor ventilador de velocidad variable (M1601). El aire fresco es despus retornado hacia el Gas Generador por dos (02) lneas:
a) La primera lnea provee aire hacia el rea de los rodamientos N 4 y N 5, a travs de un tubo en el difusor del generador de gas. Este aire es descargado internamente en el generador gas. b) La segunda lnea de retorno provee aire hacia el rea del rodamiento N 6 a travs de un tubo en el Gas Generador turbina escape carcasa, y es despus descargado externamente dentro del colector de escape, a travs de un conjunto de tuberas externas.
Figura N 32 Plano del Sistema Regulador de Aire Frio. Nota: Petrocedeo (2012).
141
La velocidad del ventilador del intercambiador de calor es variado para mantener la temperatura del compartimiento de los rodamientos N 4, N 5 en 176,7 C y del compartimiento del rodamiento N 6 de 65,6 a 110 C.
En los Cuadros N 34 y N 35 se describen los componentes e instrumentos que conforman el sistema regulador de aire fresco.
142
Cuadro N 34 Lista de componentes del Sistema Regulador de Aire Frio.

Hoja lista de componentes Realizado por: Ing. Flix Zabala Fecha de recopilacin de la informacin: 10/12/2013 Subsistema: Sistema Regulador de Aire Frio Funcin Controla la velocidad del ventilador del intercambiador de calor HX1601, Maneja el ventilador Enfra el aire del Generador de Gas Contener el fluido y extraerle el calor Fecha de revisin: 10/12/2013 Hoja: 1 de 1
Sistema: Turbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT-8 MOBILE PAC tem 1 2 3 4 Etiqueta VFD1601 M1601 HX1601 Descripcin Variador de frecuencia, 50 Hp, 50/60Hz. Motor elctrico, 50 Hp, 50/60Hz. Intercambiador de calor Serpentn
143
Cuadro N 35 Lista de instrumentos del Sistema Regulador de Aire.

Hoja lista de instrumentos Realizado por: Ing. Flix Zabala Fecha de recopilacin de la informacin: 10/12/2013 Subsistema: Sistema regulador de aire fro Funcin Monitorea la temperatura del rodamiento N 4 y N 5 del Generador de Gas GG8, Monitorea la temperatura del rodamiento N 6 del Generador de Gas GG8, Set Point Alarma @ 185C Controlar @ 193C Detener@ 204C Alarma @ 185C Controlar @ 193C Detener @ 204C Rango de Calibracin -40 a 538C Fecha de revisin: 10/12/2013 Hoja: 1 de 1
Sistema: Turbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT-8 MOBILE PAC tem 1 Etiqueta TE1601 Descripcin Elemento de temperatura (RTD)
TE1602
Elemento de temperatura (RTD)
-40 a 538C
144
Sistema de Purga de Aire
Las funciones del Sistema de Purga de Aire se pueden resumir de la siguiente manera:
1. Prevenir abultamiento en el compresor del gas generador. 2. Proveer empuje a la turbina de potencia. 3. Enfriar el Gas Generador y la Turbina de Potencia.
En la Figura N 33 se muestra el Sistema de Purga de Aire, donde se observa el conjunto de vlvulas solenoide que controlan las vlvulas mariposas que purgan el aire del sistema.
Figura N 33 Plano del Sistema de Purga de Aire. Nota: Zabala (2013).
145
En la Figura N 34 se muestran las vlvulas EC4, EC5, EC6, EC7, EC8 Y EC9 que reciben aire de la octava etapa del gas generador. Estas vlvulas controlan el funcionamiento de las vlvulas AB1 hasta la AB6, LPT vlvula de enfriamiento izquierda y derecha. Adicionalmente se observa la vlvula MOV1701 que suministra el aire de empuje de la turbina de potencia.
Figura N 34 Plano P&DI del sistema de drenaje de aire. Nota: Petrocedeo (2012)
En los Cuadros N 36 y N 37 se presentan la lista de componentes e instrumentos del Sistema de Drenaje de Aire.
146
Cuadro N 36 Lista de componentes del Sistema de Drenaje de Aire.

Sistema: Turbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT-8 MOBILE PAC tem 1 2 3 4 5 6 7 8 10 11 Etiqueta EC3 EC4 EC5 EC6 EC7 EC8 EC9 MOV1701 PCV1301 SOV1301 Descripcin Vlvula solenoide Vlvula solenoide Vlvula solenoide Vlvula solenoide Vlvula solenoide Vlvula solenoide Vlvula solenoide Vlvula ensamblada operada por motor Vlvula de control de direccin Vlvula solenoide
Subsistema: Sistema de Drenaje de Aire Del Generador de Gas GG8 Funcin Controla la vlvula de drenaje de aire de la dcimo tercera etapa Controla la vlvula # 2 de drenaje de aire de la octava etapa Controla la vlvula # 2 de drenaje de aire de la sexta etapa Controla la vlvula # 3 de drenaje de aire de la octava etapa Vlvula de aire de enfriamiento de la turbina de baja presin Controla la vlvula # 1 de drenaje de aire de la octava etapa Controla la vlvula # 1 de drenaje de aire de la sexta etapa Empuje de balance de la Turbina de Potencia Control del drenaje de aire de sexta etapa Selector de suministro de aire del compresor auxiliar
147
Cuadro N 37 Lista de instrumentos del Sistema de Drenaje de Aire.

Sistema: Turbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT-8 MOBILE PAC tem 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Etiqueta PSH1301 PSL1302 PT1701 TE1306-1 TE1306-2 TE1308 TE1313 ZS1701-1 ZS1701-2 ZT1701 Descripcin Switch de presin Switch de presin Transductor de presin RTD transductor de temperatura RTD transductor de temperatura RTD transductor de temperatura RTD transductor de temperatura Switch de posicin, indica Abierto Switch de posicin, indica Cerrado Sensor de posicin rotatoria RVIT
Subsistema: Sistema de drenaje de aire del Generador de Gas GG8 Funcin Precaucin retorno de flujo Activo bajo presin Baja presin Mide la temperatura del Ducto de drenaje Mide la temperatura del Ducto de drenaje Mide la temperatura del Ducto de drenaje Mide la temperatura del Ducto de drenaje Indicacin de apertura y cierre Indicacin de apertura y cierre Indicacin de la posicin de la vlvula Set Point 0,7 Bar 2,4 Bar 0 a 13,8 Bar -45 hasta 593 C -45 hasta 593 C -45 hasta 593 C -45 hasta 593 C Rango de Calibracin
148
Cuarto de Control
El cuarto de control es donde estn instalados los equipos que realizan la funcin de supervisin, monitoreo, control y proteccin del Turbo Generador PT8 Mobile Pac. Todos los componentes activos del centro de control de motores (MCC) estn localizados en el cuarto de control. Esos componentes estn localizados en once (11) gabinetes numerados desde la MCC-1 hasta MCC-11, tambin estn instalados en el cuarto de control los gabinetes de distribucin de 400VAC, 240 VAC, 120 VAC, 125 VDC y 24 VDC; los gabinetes de las tarjetas de control principales 1 (uno) y 2 (dos (02)), los gabinetes de monitoreo y operacin del sistema, el gabinete de instrumentacin, los gabinetes de relay de proteccin del generador y el sistema de control del sistema de proteccin de fuego (Ver Figura N 35).
Figura N 35 Plano Cuarto de Control. Nota: Petrocedeo (2012).
En los Cuadros N 38 y N 39 se presentan la lista de componentes e instrumentos del Cuarto de Control.
149
Cuadro N 38 Lista de componentes cuarto de control.

Hoja lista de componentes Realizado por: Ing. Flix Zabala Fecha de recopilacin de la informacin: 10/12/2013 Subsistema: Cuarto de Control Funcin Panel de distribucin 125VDC DCD1 Emergency Bus tie y Main Bus Tie Panel de distribucin de la Turbina Gas Calentadores y Ventiladores de enfriamiento Panel de distribucin Turbina a Gas Variador de frecuencia sistema de enfriamiento de aire y bomba del sistema hidrulico de arranque Panel de distribucin del calentador de compartimiento del Generador, calentado del aceite de lubricacin, ventilador de extraccin de vapores del Generador, excitacin/calentador de espacio del generador y ventilador de enfriamiento del generador Panel de distribucin 3 fases 400VAC ACD2 Panel de distribucin bomba DC del aceite de lubricacin del generador, Bomba DC de lubricacin de la turbina de potencia y alojamiento del transformador de distribucin Panel de distribucin 24 VDC, DCD2 y panel de distribucin 240/120 VAC, 1 fase ACD1 Panel de distribucin Centro de Control de Motores Panel de distribucin Centro de Control de Motores Panel de distribucin Centro de Control de Motores Fecha de revisin: 10/12/2013 Hoja: 1 de 2
Sistema: Turbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT-8 MOBILE PAC tem 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Etiqueta MCC-1 MCC-2 MCC-3 MCC-4 MCC-5 MCC-6 MCC-7 MCC-8 MCC-9 MCC-10 MCC-11 Descripcin Gabinete de control y Centro de control de motores Gabinete de control y Centro de control de motores Gabinete de control y Centro de control de motores Gabinete de control y Centro de control de motores Gabinete de control y Centro de control de motores Gabinete de control y Centro de control de motores Gabinete de control y Centro de control de motores Gabinete de control y Centro de control de motores Gabinete de control y Centro de control de motores Gabinete de control y Centro de control de motores Gabinete de control y Centro de control de motores
150
Cuadro N 39 Lista de componentes del cuarto de control.

Hoja lista de componentes Realizado por: Ing. Flix Zabala Fecha de recopilacin de la informacin: 10/12/2013 Subsistema: Cuarto de control Funcin Monitoreo, alarma, control y extincin de eventos de fuga de gas combustible y extincin de fuego Mantener la temperatura en 21 C y la humedad en 60% del cuarto de control Monitoreo y control de las funciones principales y sistemas auxiliares de la Turbina FT8 Mobile Pac Interfase entre el equipo y el tcnico de operaciones Indicacin de Potencia, sincronizacin, voltaje y velocidad del generador Localizacin de los instrumentos de medicin y control del turbogenerador Localizacin de los instrumentos de proteccin del generador y puntos de prueba Localizacin del interruptor principal de salida del generador Fecha de revisin: 10/12/2013 Hoja: 2 de 2
Sistema: Turbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT-8 MOBILE PAC tem 1 2 3 4 5 6 7 8 HVAC UNIDAD #1 Master Terminal Board 1 y 2 Gabinete de Monitoreo Etiqueta Descripcin Sistema de proteccin de fuego Unidad de aire acondicionado Sistema de control Unidad interfase hombre mquina Gabinete operacin Gabinete de instrumentos Gabinete relay de proteccin Interruptor principal
151
Generador Elctrico
La funcin del Generador Elctrico es entregar energa elctrica al sistema interconectado nacional. Este equipo fue fabricado por la empresa BRUSH Electrical Machine Ltd, Modelo BDAX62-170ER. La salida de tensin del generador es de 13,8 KV, frecuencia 60 Hz, velocidad de 3600 29,400 MW con un factor de potencia de 0,85. y una potencia de salidad de
Los principales componentes del Generador son: el Sistema de Lubricacin, Sistema de Enfriamiento por Aire, Rodamiento lado libre, Rodamiento lado acople, Rotor bobinado, Excitatriz, Bobinado estatrico.
En los Cuadros N 40 y N 41 se presentan la lista de componentes e instrumentos del Generador Elctrico. En la Figura N 36 se muestra el plano del Sistema de enfriamiento del generador, en los cuadros N 42 y N 43 se presenta las listas de componentes e instrumentos del Generador Elctrico. La Figura N 38 muestra el plano P&DI del Sistema de lubricacin del Generador Elctrico, en los cuadros N 44 y N 45 se presentan las listas de componentes e instrumentos del Sistema de lubricacin del Generador Elctrico.
152
Cuadro N 40 Lista de componentes del Generador Elctrico.

Hoja lista de componentes Realizado por: Ing. Flix Zabala Fecha de recopilacin de la informacin: 10/12/2013 Subsistema: Generador Elctrico Funcin Genera la corriente DC para producir el campo magntico en el rotor Gira y produce el campo magntico para inducir la tensin de salida en la bobinas del estator Produce la tensin de salida del generador Soporte del eje y permite que gire sin friccin Soporte del eje y permite que gire sin friccin, vibracin y ruido Fecha de revisin: 10/12/2013 Hoja: 1 de 2
Sistema: Turbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT-8 MOBILE PAC tem 1 2 4 5 6 Etiqueta Descripcin Mdulo Excitacin Rotor bobinado Bobinas del estator Rodamiento lado libre Rodamiento lado cople
153
Cuadro N 41 Lista de Instrumentos del Generador Elctrico.

Hoja lista de instrumentos Realizado por: Ing. Flix Zabala Fecha de recopilacin de la informacin: 10/12/2013 Subsistema: Generador Elctrico Funcin Set Point Alarma@100 (0,004) Detener@150(0,006) Mide la temperatura del estator Mide la temperatura del circuito de excitacin principal Alarma@ 150C Detener@ 160C Alarma @ 105C Rango de Calibracin Fecha de revisin: 10/12/2013 Hoja: 1 de 1
Sistema: Turbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT-8 MOBILE PAC tem 1 2 3 Etiqueta ZT010,ZT011,ZT020,ZT022 TE001,TE002,TE003,TE004,T E005,TE006 TE3601 Descripcin Detectores de vibracin por proximidad RTD Resistencia detector de temperatura RTD Resistencia detector de temperatura
154
Figura N 36 Plano del Sistema de aire de enfriamiento del generador. Nota: Zabala (2013).
155
Cuadro N 42 Lista de componentes de Sistema de aire de enfriamiento del Generador Elctrico.

Sistema: Turbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT-8 MOBILE PAC tem 1 2 3 Etiqueta F3301 LVR3301 LVR3302 Descripcin Filtro W/24 elementos Louver, con pantalla contra aves Louver, con pantalla contra aves
Subsistema: Sistema de aire de enfriamiento del Generador elctrico Funcin Filtro de entrada de aire del generador elctrico Protector de salida de aire de generador Protector de salida de aire de generador
156
Cuadro N 43 Lista de instrumentos del Sistema de aire de enfriamiento del Generador Elctrico.
Sistema: Turbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT-8 MOBILE PAC tem 1 2 Etiqueta TE3601 TE3302 Descripcin Resistencia temperatura detector Resistencia temperatura detector
Subsistema: Sistema de aire de enfriamiento del Generador Elctrico Funcin Mide la temperatura de aire de salida de la excitacin del generador Mide la temperatura del aire en la salida de aire del sistema de aire de enfriamiento del generador Mide la temperatura del aire en la entrada de aire del sistema de aire de enfriamiento del generador Mide la presin diferencial de entrada de toma aire del filtro F3301 Set Point Rango de Calibracin
3 4
TE3301 PDT3301
Resistencia temperatura detector Transductor diferencia de presin
157
Figura N 37 Plano P&DI del Sistema de lubricacin del generador elctrico. Nota: Petrocedeo (2012).
158
Cuadro N 44 Lista de componentes del Sistema de lubricacin del Generador Elctrico.

Sistema: Turbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT-8 MOBILE PAC tem 1 2 Etiqueta F OIL COOLER TVC3001 4 P-01 Descripcin Filtro de aceite de lubricacin 6 micrn (ABS). Sistema de intercambiador de calor, con motor 3-Hp 400/3/50 Hz Vlvula de control de temperatura 3-Vias termosttica, Viton sello. Bomba motor DC, 3 Hp. Bomba rotativa de engranaje, 30 GPM @ 75 PSI Tanque de aceite de lubricacin del generador elctrico, 0,76 m3 (200 Galones) capacidad. Vlvula de alivio de presin SET @ 6,2 Bar Bomba accionada por el Generador. Vlvula de alivio de presin SET @ 5,9 Bar Capacidad 60 CFM aire ventilado,380/414 VAC , 50 Hz, 3 fase,1,2 Hp. Vlvula de alivio de presin Calentador 4 KW, Set @ 32C Vlvula de control de temperatura
Subsistema: Sistema de lubricacin del Generador Elctrico Funcin Protege los rodamientos de generador de escombros Enfriar aceite de lubricacin/ rata 13000BTU/Hrs, Flujo 20 GPM@160F Controla la temperatura del aceite lubricante, set @ 130 F. Suministrar aceite lubricante hacia el generador, Arranque y Parada.
5 6 7 8 10 11 12 13 PSV3001 Generador Drive Pump PSV3002 Oil mist eliminador PSV3003 HE3002-TSH3002 PCV3001
Reservorio del aceite de lubricacin Protege la bomba DC, set 90 PSI Suministra aceite de lubricacin a los rodamientos del Generador. Protege la bomba Generador Drive Pump, set 85,5 PSI Ventilar el tanque de aceite lubricante Protege los rodamientos del generador de una sobre presin Calienta el aceite lubricante contenido en el tanque de aceite lubricante Controla la temperatura del aceite lubricante, set 54,4C
159
Cuadro N 45 Lista de instrumentos del Sistema de Lubricacin del Generador Elctrico.

Sistema: Turbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT-8 MOBILE PAC tem 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Etiqueta PT3001 PT3002 PT3003 PSL3001 PSLL3002 PT3004 TE3001 TE15A TE15B TE16A TE16B TE17A Descripcin Transductor de presin Transductor de presin Transductor de presin Switch de presin Switch de presin Transductor de presin Elemento de temperatura RTD platinium Dual. Elemento de temperatura Elemento de temperatura Elemento de temperatura Elemento de temperatura Elemento de temperatura
Subsistema: Sistema de Lubricacin del Generador Elctrico Funcin Monitorea la presin del aceite de lubricacin Monitorea la presin del aceite de lubricacin Monitorea la presin del aceite de lubricacin Arranca la Bomba DC < 25 PSI Detiene la unidad Monitorea la presin del aceite de lubricacin Monitorea la presin de suministro de aceite de lubricacin Monitorea la temperatura de los rodamientos del generador Monitorea la temperatura de los rodamientos del generador Monitorea la temperatura de los rodamientos del generador Monitorea la temperatura de los rodamientos del generador Monitorea la temperatura de los rodamientos del generador Set Point Rango de Calibracin
Alarma @ 0,7 Bar Detener @ 1 Bar Set @ 1,7 Bar arranque de la bomba DC P-01 Detener @ 1 Bar Alarma @ 1,4 Bar
Alarma Baja Temp @ 26,7 C Alarma Alta Temp @ 71,1 C Detener Alta Alta Temp @ 82,2 C
160
Cuadro N 45 Lista de instrumentos del Sistema de lubricacin del Generador.

Sistema: Turbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT-8 MOBILE PAC tem Etiqueta TE17B TE18A TE18B TE3002 LSL3001 LSLL3001 LSH3001 Descripcin Elemento de temperatura Elemento de temperatura Elemento de temperatura Elemento de temperatura RTD platinium Dual. Switch de alarma de bajo nivel Switch de alarma de bajo bajo nivel Switch de alarma de Alto nivel
Subsistema: Sistema de Lubricacin del Generador Elctrico
Funcin Monitorea la temperatura de los rodamientos del generador Monitorea la temperatura de los rodamientos del generador Monitorea la temperatura de los rodamientos del generador Monitorea la temperatura del aceite contenido en el tanque de lubricacin Monitorea el nivel del aceite lubricante en el tanque de Generador Monitorea el nivel del aceite lubricante en el tanque de Generador Monitorea el nivel del aceite lubricante en el tanque de Generador
Set Point
Rango de Calibracin
13 14 15 16 17 18 19
Alarma @ 11,75 PULG por debajo Detener @ 16,75 PULG por debajo Alarma @ 8,38 PULG por encima
161
Anlisis de los Modos, Efectos de Fallas y Criticidad (AMEFC) que podran presentarse en los turbogeneradores a gas marca Pratt&Whitney modelo FT8 MOBILE PAC.
A travs del personal mecnico, instrumentistas, electricistas, especialistas en el rea de instrumentacin, mecnica, electricidad y tcnicos de campo pertenecientes a las Gerencias de Mantenimiento, Servicios Tcnicos y Operaciones, se recopil toda la informacin necesaria para realizar el AMEFC. Con el desarrollo de esta metodologa se responden las primeros cinco (05) primaras preguntas que plantea el desarrollo de un Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad, como las son Cules son las funciones?, De qu forma puede fallar?, Qu causa la falla?, Qu sucede cuando falla? y Qu ocurre si falla?
La ltima pregunta Qu ocurre si falla? se responde realizando el anlisis de criticidad que plantea el AMEFC, donde se determina la criticidad de los equipos en el proceso productivo y su afectacin a la seguridad, a las operaciones y el ambiente. El mtodo de Anlisis de Criticidad recomendada en la Norma MM-02-01-01 utilizada para el anlisis de criticidad de los equipos fue la Metodologa de Tony Cilliberti, donde se establecen factores de afectacin a la seguridad, ambiente, proceso y la frecuencia de falla; que permiten establecer la criticidad del equipo.
La frecuencia de falla de los componentes del sistema analizado en el presente trabajo se tom de la Norma IR-S-02. La industria petrolera nacional no cuenta con una base de datos estadsticos de fallas. Por lo tanto, la informacin aportada por la norma de referencia citada, es una recopilacin de informacin proveniente de diversas Notas de diversos pases, industrias y ambientes. La norma recomienda utilizar esta informacin con el ms sano criterio de ingeniera para evitar errores de juicio.
162
Para el desarrollo de esta fase del captulo, el autor recopil la informacin en el formato Cuadro de Hoja de Anlisis de Modo, Efecto de falla y Criticidad (AMEFC). Luego present los resultados en Cuadros, figuras y grficos.
163
Cuadro N 46 Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) del Damper DMP1503.
Anlisis de Modo, Efecto de falla y Criticidad (AMEFC). Realizado por: Ing. Felix Zabala Equipo: Subsistema: Sistema de Flujo de Aire Primario Etiqueta: DMP1503 05/01/2013 05/01/2013 Consecuencias de la Falla Anlisis de Criticidad
3 8
Sistema: T urbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT -8 MOBILE PAC. Fecha de recopilacin de la informacin: Fecha de revisin: Hoja: 1 de 1
Damper
ICSHAP
FMSHA
FCSHA
FRSHA
Se acciona el damper sin alcanzar la presin diferencial de 4 pulg de agua.
Corrosin
Ingreso de polvo a la turbina
0 00 1 D001
Bypass de los filtros del sistema primario
No se acciona el damper cuando la presin diferencial sobre pasa 4 pulgada de agua
Corrosin
Paro de la turbina por bajo flujo de aire en sistema primario
4 04 1 D041
Seguridad, Higiene y Ambiente ; 4 ICSHA: ndice de criticidad de consecuencias en Seguridad, Higiene y Ambiente; 5 FCP = Factor de criticidad del proceso; 6 FRP= Factor de respaldo de proceso; 7 ICP= ndice de criticidad del proceso; 8 ICSHAP = Indice de criticidada la seguridad, Higiene y Proceso (valor de consecuencia de las fallas); 9 IFF= Indice de Frecuencia de Falla; 10 IGCBR= ndice global de criticidad basado en riesgo.
IGCBR
ICSHA
Funcin
Falla Funcional
Efectos de la Falla
FCP
FRP
ICP
IFF
10
164
Cuadro N 47 Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) de los Filtros F1501 y F1502.
Anlisis de Modo, Efecto de falla y Criticidad (AMEFC). Realizado por: Ing. Felix Zabala Equipo: Subsistema: Sistema de Flujo de Aire Primario Etiqueta: Filtro F1501/F15011/F1502/F1502-1 Sistema: T urbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT -8 MOBILE PAC. Fecha de recopilacin de informacin: 05/01/2013 Fecha de revisin: 05/01/2013 Consecuencias de la Falla Anlisis de Criticidad
3 8
Hoja: 1 de 1
ICSHAP
FMSHA
FCSHA
FRSHA
Prdida de funcin
Rptura del filtro
Ingreso de polvo al compresor del generador
3 03 1 B031
Filtro de particulas suspendida en el aire
Obstruccin
Exceso de polvo en el filtro
Bajo nivel de aire al compresor
2 02 2 C022

4
Seguridad, Higiene y Ambiente ; ICSHA: ndice de criticidad de consecuencias en Seguridad, Higiene y Ambiente; 5 FCP = Factor de criticidad del proceso; 6 FRP= Factor de respaldo de proceso; 7 ICP= ndice de criticidad del proceso; 8 ICSHAP = Indice de criticidada la seguridad, Higiene y Proceso (valor de consecuencia de las fallas); 9 IFF= Indice de Frecuencia de Falla; 10 IGCBR= ndice global de criticidad basado en riesgo.
IGCBR
ICSHA
Funcin
Falla Funcional
Efectos de la Falla
FCP
FRP
ICP
IFF
10
165
Cuadro N 48 Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) de la Compuerta DMP1501.
Anlisis de Modo, Efecto de falla y Criticidad (AMEFC). Realizado por: Ing. Felix Zabala Equipo: Subsistema: Sistema de flujo de aire secundario Etiqueta: DMP1501 05/01/2013 05/01/2013 Consecuencias de la Falla Anlisis de Criticidad
3 8
Sistema: T urbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT -8 MOBILE PAC. Compuerta Fecha de recopilacin de informacin: Fecha de revisin: Hoja: 1 de 1
ICSHAP
FMSHA
FCSHA
FRSHA
Asla el flujo secundario de aire en caso de un evento de fuego.
Prdida de funcin
Corrosin y desgaste
Incendio aislado
3 23 2 B232

4
IGCBR
ICSHA
Funcin
Falla Funcional
Efectos de la Falla
FCP
FRP
ICP
IFF
10
166
Cuadro N 49 Hoja Anlisis de Modo, Efecto de falla y Criticidad (AMEFC) del Ventilador FAN1501.
Anlisis de Modo, Efecto de falla y Criticidad (AMEFC). Realizado por: Ing. Felix Zabala Equipo: Subsistema: Sistema de flujo de aire secundario Etiqueta: FAN1501 05/01/2013 05/01/2013 Consecuencias de la Falla Anlisis de Criticidad
3 8
Sistema: T urbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT -8 MOBILE PAC. Ventilador Fecha de recopilacin de informacin: Fecha de revisin: Hoja: 1 de 1
ICSHAP
FMSHA
FCSHA
FRSHA
Falla de rodamiento
Calentamiento de la T urbina
4 04 1 B041
2 1
Suministra el 50 % del flujo de aire secundario. A No suministra aire
Rptura del ventilador
4 04 1 B041
Falla elctrica del motor
4 04 2 A042
Falla del variador de frecuencia
4 04 1 B041

4
5 Nota: Zabala (2013).
IGCBR
ICSHA
Funcin
Falla Funcional
Efectos de la Falla
FCP
FRP
ICP
IFF
10
167
Cuadro N 50 Hoja Anlisis de Modo, Efecto de falla y Criticidad (AMEFC) del Ventilador FAN1502,
Anlisis de Modo, Efecto de falla y Criticidad (AMEFC). Realizado por: Ing. Felix Zabala Equipo: Subsistema: Sistema de flujo de aire secundario Etiqueta: FAN1502 05/01/2013 05/01/2013 Consecuencias de la Falla Anlisis de Criticidad
3 8
Sistema: T urbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT -8 MOBILE PAC. Ventilador Fecha de recopilacin de informacin: Fecha de revisin: Hoja: 1 de 1
ICSHAP
FMSHA
FCSHA
FRSHA
Falla de rodamiento
4 04 1 B041
2 1
Suministra el 50 % del flujo de aire secundario. A No suministra aire
4 04 1 B041
Falla Electrica del motor
4 04 2 A042
4 04 1 B041

4
IGCBR
ICSHA
Funcin
Falla Funcional
Efectos de la Falla
FCP
FRP
ICP
IFF
10
168
Cuadro N 51 Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) de la bomba hidrulica P101,
Anlisis de Modo, Efecto de falla y Criticidad (AMEFC). Realizado por: Ing. Felix Zabala Equipo: Subsistema: Sistema Hidrulico de Arranque. Etiqueta: P101 05/01/2013 05/01/2013 Consecuencias de la Falla Anlisis de Criticidad
3 8
Sistema: T urbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT -8 MOBILE PAC. Fecha de recopilacin de informacin: Fecha de revisin: Hoja: 1 de 1
Bomba hidrulica.
ICSHAP
FMSHA
FCSHA
FRSHA
1 A
T ransfiere potencia hidrulica hacia el arrancador hidrulico S101 para la fase de arraque de la turbina y funcinamiento del ssitema hidrulico. No bombea fluido hidrulico
Falla motor elctrico
Falla de arranque de la turbina
2 02 1 C021
Falla bomba hidrulica
2 02 2 C022
1 B
Baja presin de fluido hidrulico
Falla de sello de la bomba, Posible evento de fuego ruptura de lnea.
4 34 1 B341
Ostrucion de filtro
4 04 2 A042

4
IGCBR
ICSHA
Funcin
Falla Funcional
Efectos de la Falla
FCP
FRP
ICP
IFF
10
169
Cuadro N 52 Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) del Tanque TK101,
Anlisis de Modo, Efecto de falla y Criticidad (AMEFC). Realizado por: Ing. Felix Zabala Equipo: Subsistema: Sistema Hidrulico de Arranque. Etiqueta: T K101 05/01/2013 05/01/2013 Consecuencias de la Falla Anlisis de Criticidad
3 8
T anque de 60 galones
ICSHAP
FMSHA
FCSHA
FRSHA
Fuga de aceite
Ruptura del tanque por corrosin
Contaminacin, deteccin del proceso productivo del equipo, prdida del 25 % del producto.
12
C121
Reservorio de aceite hidrulico 1 Consumo del sistema Bajo nivel de aceite hidrulico y se detiene el sistema hidrulico. Prdida de control de regulacin del aire del compresor. Posible evento de fuego o se detiene el sistema hidrulico. Prdida de control de regulacin del aire del compresor. 0 0 0 0 1 0 1 01 1 D011
Bajo nivel de aceite Fuga por lnea, vlvula, componente y brida del sistema
12
C121

4
IGCBR
ICSHA
Funcin
Falla Funcional
Efectos de la Falla
FCP
FRP
ICP
IFF
10
170
Cuadro N 53 Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) de los Filtros F101/F102/F103/F104.
Anlisis de Modo, Efecto de falla y Criticidad (AMEFC). Realizado por: Ing. Felix Zabala Equipo: Subsistema: Sistema Hidrulico de Arranque. Etiqueta: F101/F102/F103/F104 05/01/2013 05/01/2013 Consecuencias de la Falla Anlisis de Criticidad
3 8
Sistema: T urbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT -8 MOBILE PAC. Filtros Fecha de recopilacin de informacin: Fecha de revisin: Hoja: 1 de 1
ICSHAP
FMSHA
FCSHA
FRSHA
A
Proteger los componenetes de escombros y permitir el paso de fluido hidrulico limpio
Prmite el paso de escombro
Rptura de filtro
Dao y obstruccin de los componentes del sistema hidrulico
12
C121
Saturacin por escombros y contaminacin del filtro
Bajo flujo de aceite hidrulico.
1 Fuga por linea, vlvula, componentes y brida del sistema
Baja eficiencia hidrulico
del
sistema
01
D011

4
IGCBR
ICSHA
Funcin
Falla Funcional
Efectos de la Falla
FCP
FRP
ICP
IFF
10
171
Cuadro N 54 Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) de la Vlvula Check CV103.
Anlisis de Modo, Efecto de falla y Criticidad (AMEFC). Realizado por: Ing. Felix Zabala Equipo: Subsistema: Sistema Hidrulico de Arranque. Etiqueta: CV103 05/01/2013 05/01/2013 Consecuencias de la Falla Anlisis de Criticidad
3 8
Sistema: T urbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT -8 MOBILE PAC. Vlvula Check Fecha de recopilacin de informacin: Fecha de revisin: Hoja: 1 de 1
ICSHAP
FMSHA
FCSHA
FRSHA
Evita el retorno del fluido hidrulico hacia el arracador y lo protege de funcinamiento en sentido inverso.
Prmite el retorno de fluido hidrulico
Falla de sellos
Giro del arrancado hidrulico en sentido contrario
0 10 1 D101

4
IGCBR
ICSHA
Funcin
Falla Funcional
Efectos de la Falla
FCP
FRP
ICP
IFF
10
172
Cuadro N 55 Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) Caja de Engranaje del Generador de Gas GG8.
Anlisis de Modo, Efecto de falla y Criticidad (AMEFC). Realizado por: Ing. Felix Zabala Equipo: Subsistema: Generador de Gas GG8 Etiqueta: 05/01/2013 05/01/2013 Consecuencias de la Falla Anlisis de Criticidad
3 8
Caja de engranaje
ICSHAP
FMSHA
FCSHA
FRSHA
T ransmite enrgia cintica desde el arrancador hidrulico al eje de Generador Gas en la fase de arranque del equipo.
No transfiere la potencia mecnica
Desgaste
No arranca el sistema
0 10 1 D101
IGCBR
ICSHA
Funcin
Falla Funcional
Efectos de la Falla
FCP
FRP
ICP
IFF
10
173
Cuadro N 56 Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) del Compresor del Generador de Gas GG8.
3 8
Sistema: T urbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT -8 MOBILE PAC. Compresor Fecha de recopilacin de la informacin: Fecha de revisin: Hoja: 1 de 2
ICSHAP
FMSHA
FCSHA
FRSHA
Entrada en bombeo o creacin de vaco en el Daos graves a la estructura de sistema de aire primario por la turbina obstruccin de filtro.
3 33 1 B331
2 1
Injeccin de aire a la cmara de combustin
Entrada de objeto extrao en el compresor
Daos internos al compresor
3 33 2 B332
Prdida de funcin Rptura internos de elementos
3 33 3 B333
Roce de los labes mviles y Daos graves al compresor estator.
3 33 4 A334
IGCBR
ICSHA
Funcin
Falla Funcional
Efectos de la Falla
FCP
FRP
ICP
IFF
10
174
Cuadro N 56 Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) del Compresor del Generador de Gas GG8 (Continuacin).
3 8
Sistema: T urbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT -8 MOBILE PAC. Compresor Fecha de recopilacin de la informacin: Fecha de revisin: Hoja: 2 de 2
ICSHAP
FMSHA
FCSHA
FRSHA
Prdida de funcin
Rptura del escape
Daos graves al equipo
33
B331
Injeccin de aire a la cmara de combustin
Baja eficiencia
Ingreso de polvo o contaminante
Calentamiento y desbalance de la turbina
31
B313
IGCBR
ICSHA
Funcin
Falla Funcional
Efectos de la Falla
FCP
FRP
ICP
IFF
10
175
Cuadro N 57 Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) las Cmara de Combustin.
3 8
Cmara de combustin
ICSHAP
FMSHA
FCSHA
FRSHA
Prdida de funcin
Daos internos por prdida de material protector Daos estructurales. (Ceramica).
30
B301
Es donde se realiza la mezcla del aire con el gas natural y su combustin. 1 Pulsacin de llama Prdida de eficiencia de la turbina 3 0 0 3 1 0 1 31 3 A313
Deficiencia en la combustin Prdida de eficiencia de la turbina
Apagado de llama
33
A334

4
IGCBR
ICSHA
Funcin
Falla Funcional
Efectos de la Falla
FCP
FRP
ICP
IFF
10
176
Cuadro N 58 Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) de la Turbina de Alta Presin del Generador de Gas G88.
3 8
T urbina de alta presin
ICSHAP
FMSHA
FCSHA
FRSHA
1
Es donde tiene lugar la conversin de la energa contenida en los gases producto de la combustin, en forma de presin y altas temperaturas (entalpa), a potencia mecnica (Rotacin de un eje) que acciona el compresor.
Entrada de objeto extrao en el compresor
33
B331
Prdida de funcin
Rptura internos
de
elementos
33
B332
Roce de los labes moviles y Daos graves al compresor estator.
33
B333
Prdida de control de velocidad
Falla en el sistema de medicion de velocidad
Baja calidad en el producto final
03
A034
IGCBR
ICSHA
Funcin
Falla Funcional
Efectos de la Falla
FCP
FRP
ICP
IFF
10
177
Cuadro N 59 Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) de la Bomba Hidrulica GP501.
Anlisis de Modo, Efecto de falla y Criticidad (AMEFC). Realizado por: Ing. Felix Zabala Equipo: Subsistema: Sistema hidrulico Etiqueta: GP501 05/01/2013 05/01/2013 Consecuencias de la Falla Anlisis de Criticidad
3 8
Sistema: T urbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT -8 MOBILE PAC. Bomba hidrulica Fecha de recopilacin de la informacin: Fecha de revisin: Hoja: 1 de 2
ICSHAP
FMSHA
FCSHA
FRSHA
1 A
Suministra potencia al sistema hidrulico para el control de los actuadores VSV y IGV. Presin del sistema es de 50 PSI con un flijo de 3 a 60 galones por minuto. La bomba no funcina.
Falla motor elctrico AC
Prdida del control actuadores IGV y VSV.
de
los
1 01 2 C012
Desgaste interno engranajes
de
los Prdida del control actuadores IGV y VSV.
de
los
1 01 2 C012
1 B
Baja presin hidrulico del sistema
Desgaste del mecanismo Prdida del control interno de la bomba actuadores IGV y VSV.
de
los
1 01 2 C012
Fuga de aceite hidrulico por Prdida del control desgaste de los sellos actuadores IGV y VSV. mecnicos
de
los
1 01 2 C012

4
IGCBR
ICSHA
Funcin
Falla Funcional
Efectos de la Falla
FCP
FRP
ICP
IFF
10
178
Cuadro N 59 Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) de la Bomba Hidrulica GP501 (Continuacin).
Anlisis de Modo, Efecto de falla y Criticidad (AMEFC). Realizado por: Ing. Felix Zabala Equipo: Subsistema: Sistema hidrulico Etiqueta: GP501 05/01/2013 05/01/2013 Consecuencias de la Falla Anlisis de Criticidad
3 8
Sistema: T urbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT -8 MOBILE PAC. Bomba hidrulica Fecha de recopilacin de la informacin: Fecha de revisin: Hoja: 2 de 2
ICSHAP
FMSHA
FCSHA
FRSHA
Suministra potencia al sistema hidrulico para el control de los actuadores VSV y IGV. Presin del sistema es de 50 PSI con un flijo de 3 a 60 galones por minuto.
Baja presin hidrulico
del
sistema
Obstruccin interna de la Prdida del control bomba actuadores IGV y VSV.
de
los
01
C012
IGCBR
ICSHA
Funcin
Falla Funcional
Efectos de la Falla
FCP
FRP
ICP
IFF
10
179
Cuadro N 60 Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) Vlvula Check CV501.
Anlisis de Modo, Efecto de falla y Criticidad (AMEFC). Realizado por: Ing. Felix Zabala Equipo: Subsistema: Sistema hidrulico Etiqueta: CV501 05/01/2013 05/01/2013 Consecuencias de la Falla Anlisis de Criticidad
3 8
Vlvulas Check
ICSHAP
FMSHA
FCSHA
FRSHA
Prevenir el flujo en sentido inverso
Prdida de funcin
Desgaste de componentes Retorno de flujo hacia el sistema internos y sellos de la 0 de lubricacin vlvula
01
D011

4
IGCBR
ICSHA
Funcin
Falla Funcional
Efectos de la Falla
FCP
FRP
ICP
IFF
10
180
3 8
Vlvulas Check
ICSHAP
FMSHA
FCSHA
FRSHA
Previene el flujo en sentido inverso de aceite lubricante hacia el filtro y mantiene presurizado el acumulador hidrulico.
Prdida de funcin
Desgaste de componentes Retorno de flujo hacia el filtro y internos y sellos de la prdida de presurizacin del 0 vlvula acumulador
01
D011

4
IGCBR
ICSHA
Funcin
Falla Funcional
Efectos de la Falla
FCP
FRP
ICP
IFF
10
181
3 8
Vlvulas Check
ICSHAP
FMSHA
FCSHA
FRSHA
Previene el flujo en sentido inverso de aceite lubricante.
Prdida de funcin
Desgaste internos y vlvula
componentes Prdida de presurizacin sellos de la actuador IGV.
del
01
D011

4
IGCBR
ICSHA
Funcin
Falla Funcional
Efectos de la Falla
FCP
FRP
ICP
IFF
10
182
Cuadro N 63 Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) de Filtro F502.
Anlisis de Modo, Efecto de falla y Criticidad (AMEFC). Realizado por: Ing. Felix Zabala Equipo: Subsistema: Sistema hidrulico Etiqueta: F502 05/01/2013 05/01/2013 Consecuencias de la Falla Anlisis de Criticidad
3 8
Sistema: T urbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT -8 MOBILE PAC. Filtro Fecha de recopilacin de la informacin: Fecha de revisin: Hoja: 1 de 1
ICSHAP
FMSHA
FCSHA
FRSHA
Protege el sistema hidrulico de escombros y obstruccin.
Obstruccin
Saturacin de los poros
Baja presin del sistema hidrulico, activa la vlvula 1 PSV501
10
D102

4
IGCBR
ICSHA
Funcin
Falla Funcional
Efectos de la Falla
FCP
FRP
ICP
IFF
10
183
Cuadro N 64 Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) de la Servo Vlvula SV501.
Anlisis de Modo, Efecto de falla y Criticidad (AMEFC). Realizado por: Ing. Felix Zabala Equipo: Subsistema: Sistema hidrulico Etiqueta: SV501 05/01/2013 05/01/2013 Consecuencias de la Falla Anlisis de Criticidad
3 8
Sistema: T urbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT -8 MOBILE PAC. Servo vlvula Fecha de recopilacin de la informacin: Fecha de revisin: Hoja: 1 de 1
ICSHAP
FMSHA
FCSHA
FRSHA
1 1
Controla la posicin de los actuadores IGV y VSV.
No cambia de posicin en demanda, por obstruccin.
Prdida de control del actuador
1 01 1 D011
Prdida de funcin Prdida de presin, fuga de Prdida de control del actuador fluido hidrulico.
1 01 1 D011

4
IGCBR
ICSHA
Funcin
Falla Funcional
Efectos de la Falla
FCP
FRP
ICP
IFF
10
184
Cuadro N 65 Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) de la Vlvula Reguladora de presin PRV501.
Anlisis de Modo, Efecto de falla y Criticidad (AMEFC). Realizado por: Ing. Felix Zabala Equipo: Subsistema: Sistema hidrulico Etiqueta: PRV501 05/01/2013 05/01/2013 Consecuencias de la Falla Anlisis de Criticidad
3 8
Sistema: T urbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT -8 MOBILE PAC. Fecha de revisin: Hoja: 1 de 1
Vlvula reguladora depresin Fecha de recopilacin de la informacin:
ICSHAP
FMSHA
FCSHA
FRSHA
Daos internos de vlvula, desgaste corrosin.
la No actan los actuadores IGV y y VSV.
1 01 1 D011
2 1
Controla la presin de salida del sistema, Calibrada 51,7 Bar.
Obstruccin de los conjuntos No actan los actuadores IGV y moviles por contaminacion VSV.
1 01 1 D011
No cambia demanda
de
posicin
en
Falla de la solenoide
No actan los actuadores IGV y VSV.
1 01 2 C012
Prdida de fluido hidrulico
No actan los actuadores IGV y VSV.
1 01 1 D011
IGCBR
ICSHA
Funcin
Falla Funcional
Efectos de la Falla
FCP
FRP
ICP
IFF
10
185
Cuadro N 66 Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) Vlvula de Seguridad de Sobrepresin PSV501.
Anlisis de Modo, Efecto de falla y Criticidad (AMEFC). Realizado por: Ing. Felix Zabala Equipo: Subsistema: Sistema hidrulico Etiqueta: Vlvula de seguridad de sobrepresin PSV501 Sistema: T urbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT -8 MOBILE PAC. Fecha de recopilacin de la informacin: 05/01/2013 Fecha de revisin: 05/01/2013 Consecuencias de la Falla Anlisis de Criticidad
3 8
Hoja: 1 de 1
ICSHAP
FMSHA
FCSHA
FRSHA
A Filtro By-pass. Integrada con F501, calibrada 3,45 0,34 Bar. Se activa cuando la presin diferencial del filtro alcanza el ajuste de disparo fijado. B
Prdida de funcin
Obstruccin de la vlvula por daos internos, xido.
Daos al filtro y obstruccin del sistema.
1 11 1 D111
Se mantiene en posicin abierta
Obstruccin del sistema por bypass del filtro
1 01 1 D011
IGCBR
ICSHA
Funcin
Falla Funcional
Efectos de la Falla
FCP
FRP
ICP
IFF
10
186
Cuadro N 67 Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) Actuador Hidrulico VSV.
Anlisis de Modo, Efecto de falla y Criticidad (AMEFC). Realizado por: Ing. Felix Zabala Equipo: Subsistema: Sistema hidrulico Etiqueta: VSV 05/01/2013 05/01/2013 Consecuencias de la Falla Anlisis de Criticidad
3 8
Sistema: T urbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT -8 MOBILE PAC. Actuador hidrulico Fecha de recopilacin de la informacin: Fecha de revisin: Hoja: 1 de 1
ICSHAP
FMSHA
FCSHA
FRSHA
Controla la posicin del Estator con labe variable (VSV)
Prdida de funcin
Prdida de fluido hidrulico por falla de sellos
Prdida del control de los actuador VSV y ajuste de la llama de la turbina.
1 11 1 D111

4
IGCBR
ICSHA
Funcin
Falla Funcional
Efectos de la Falla
FCP
FRP
ICP
IFF
10
187
Cuadro N 68 Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) Actuador Hidrulico IGV.
Anlisis de Modo, Efecto de falla y Criticidad (AMEFC). Realizado por: Ing. Felix Zabala Equipo: Subsistema: Sistema hidrulico Etiqueta: IGV 05/01/2013 05/01/2013 Consecuencias de la Falla Anlisis de Criticidad
3 8
Sistema: T urbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT -8 MOBILE PAC. Actuador hidrulico Fecha de recopilacin de la informacin: Fecha de revisin: Hoja: 1 de 1
ICSHAP
FMSHA
FCSHA
FRSHA
Controla posicin de los labes guas de entrada (IGV)
Prdida de funcin
Prdida de fluido hidrulico por falla de sellos
Prdida del control del actuador VSV y ajuste de la llama de la turbina.
1 11 1 D111

4
IGCBR
ICSHA
Funcin
Falla Funcional
Efectos de la Falla
FCP
FRP
ICP
IFF
10
188
Cuadro N 69 Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) de la Vlvula de Bola BAV1103.
Anlisis de Modo, Efecto de falla y Criticidad (AMEFC). Realizado por: Ing. Felix Zabala Equipo: Subsistema: Sistema de Alimentacin de Combustible Etiqueta: BAV1103 05/01/2013 05/01/2013 Consecuencias de la Falla Anlisis de Criticidad
3 8
Sistema: T urbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT -8 MOBILE PAC. Vlvula de bola Fecha de recopilacin de la informacin: Fecha de revisin: Hoja: 1 de 1
ICSHAP
FMSHA
FCSHA
FRSHA
Pase de gas
Sello del asiento daado
Prmite el paso de gas en etapa de mantenimiento y cuando el equipo est parado.
0 20 1 C201
Suministra gas y asla para el proceso de mantenimiento.
La vlvula no cierra
Dao interno de la vlvula
Prmite el paso de gas en etapa de mantenimiento y cuando el equipo est parado.
0 20 1 C201

4
IGCBR
ICSHA
Funcin
Falla Funcional
Efectos de la Falla
FCP
FRP
ICP
IFF
10
189
Cuadro N 70 Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) de la Vlvula de Control de Flujo FV1103.
Anlisis de Modo, Efecto de falla y Criticidad (AMEFC). Realizado por: Ing. Felix Zabala Equipo: Subsistema: Sistema de Alimentacin de Combustible Etiqueta: FV1103 05/01/2013 05/01/2013 Consecuencias de la Falla Anlisis de Criticidad
3 8
Vlvula Control de Flujo
ICSHAP
FMSHA
FCSHA
FRSHA
1 A
Prdida de funcin
Falla solenoide
Suministra gas en caso de evento de fuego
0 30
2 B302
2 1
Sistema de deteccin de fuego la activa para el corte de suministro de gas.
Daos internos
Suministra gas en caso de evento de fuego
0 0 30
2 B302
Falsa operacin
Falsa alarma de fuego
Se detiene el equipo por 4 horas
3 23 1 B231
IGCBR
ICSHA
Funcin
Falla Funcional
Efectos de la Falla
FCP
FRP
ICP
IFF
10
190
Cuadro N 71 Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) del Filtro F1101.
Anlisis de Modo, Efecto de falla y Criticidad (AMEFC). Realizado por: Ing. Felix Zabala Equipo: Subsistema: Sistema de Alimentacin de Combustible Etiqueta: Filtro ensamblado, carbon acero F1101 Sistema: T urbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT -8 MOBILE PAC. Fecha de recopilacin de la informacin: 05/01/2013 Fecha de revisin: 05/01/2013 Consecuencias de la Falla Anlisis de Criticidad
3 8
Hoja: 1 de 1
ICSHAP
FMSHA
FCSHA
FRSHA
Remover partculas de A agua.
Fallla funcinal
Saturacin del filtro por agua
Ingreso de humedad al sistema y corrosin interna del sistema.
20
C202

4
IGCBR
ICSHA
Funcin
Falla Funcional
Efectos de la Falla
FCP
FRP
ICP
IFF
10
191
Cuadro N 72 Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) Medidor de Flujo FM1101.
Anlisis de Modo, Efecto de falla y Criticidad (AMEFC). Realizado por: Ing. Felix Zabala Equipo: Subsistema: Sistema de alimentacin de combustible Etiqueta: FM1101 05/01/2013 05/01/2013 Consecuencias de la Falla Anlisis de Criticidad
3 8
Sistema: T urbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT -8 MOBILE PAC. Etiqueta: Fecha de recopilacin de la informacin: Fecha de revisin: Hoja: 1 de 1
Medidor de flujo coreolis
ICSHAP
FMSHA
FCSHA
FRSHA
Falla del medidor de flujo
Prdida de la medicin del flujo de gas
0 20 1 C201
Prdida de funcin Prdida de la medicin del flujo de gas
2 Medir el flujo de gas combustible.
Falla del transmisor
0 20 1 C201
Error en la medida
Descalibracin
Error en la medicin del flujo de gas
0 20 1 C201

4
IGCBR
ICSHA
Funcin
Falla Funcional
Efectos de la Falla
FCP
FRP
ICP
IFF
10
192
Cuadro N 73 Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) de la Vlvula Solenoide SOV1101.
Anlisis de Modo, Efecto de falla y Criticidad (AMEFC). Realizado por: Ing. Felix Zabala Equipo: Subsistema: Sistema de alimentacin de combustible Etiqueta: SVO1101 05/01/2013 05/01/2013 Consecuencias de la Falla Anlisis de Criticidad 1 de 1 Vlvula solenoide Sistema: T urbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT -8 MOBILE PAC. Etiqueta: Fecha de recopilacin de la informacin: Fecha de revisin: Hoja:
FCSHA
FRSHA
Falsa operacin
Falla elctrica solenoide
Corte de suministro de gas
33
B332
B Corte del suministro de gas, FC
Prdida de funcin
Obstruccin de la vlvula por corrosin, dao Falla de corte de flujo de gas interno,etc.
30
B302
Falla en los sellos del asiento Pase de gas cuando est cerrada. de la vlvula
30
B302
Fuga de la vlvula Falla del sello del vstago de Fuga de gas al exterior la vlvula
30
B302

4
IGCBR
ICSHA
Funcin
Falla Funcional
Efectos de la Falla
ICP ICSHAP
FMSHA
FCP
FRP
IFF
10
193
Anlisis de Modo, Efecto de falla y Criticidad (AMEFC). Realizado por: Ing. Felix Zabala Equipo: Subsistema: Sistema de alimentacin de combustible Etiqueta: SVO1102 05/01/2013 05/01/2013 Consecuencias de la Falla Anlisis de Criticidad 1 de 1 Vlvula solenoide Sistema: T urbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT -8 MOBILE PAC. Etiqueta: Fecha de recopilacin de la informacin: Fecha de revisin: Hoja:
FCSHA
FRSHA
Falsa operacin
Corte de suministro de gas
33
B332
B Corte del suministro de gas, FC
Prdida de funcin
Obstruccin de la vlvula por corrosin, dao Falla de corte de flujo de gas interno,etc.
30
B302
Falla en los sellos del asiento Pase de gas cuando est cerrada. de la vlvula
30
B302
30
B302

4
IGCBR
ICSHA
Funcin
Falla Funcional
Efectos de la Falla
ICP ICSHAP
FMSHA
FCP
FRP
IFF
10
194
Cuadro N 75 Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) de la Vlvula Control de Flujo FCV1101.
Anlisis de Modo, Efecto de falla y Criticidad (AMEFC). Realizado por: Ing. Felix Zabala Equipo: Subsistema: Sistema de alimentacin de combustible Etiqueta: Vlvula de control motorizada FCV1101 Sistema: T urbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT -8 MOBILE PAC. Etiqueta: Fecha de recopilacin de la informacin: 05/01/2013 Fecha de revisin: 05/01/2013 Consecuencias de la Falla Anlisis de Criticidad Hoja: 1 de 1
FCSHA
FRSHA
1 Control del flujo de combustible hacia la mquina
Falla elctrica motor
La vlvula no controla el flujo de gas
33
B331
Prdida de funcin Obstruccin de la vlvula La vlvula no controla el flujo por corrosin, dao de gas interno,etc.
33
B331
IGCBR
ICSHA
Funcin
Falla Funcional
Efectos de la Falla
ICP ICSHAP
FMSHA
FCP
FRP
IFF
10
195
Anlisis de Modo, Efecto de falla y Criticidad (AMEFC). Realizado por: Ing. Felix Zabala Equipo: Subsistema: Sistema de alimentacin de combustible Etiqueta: SOV1105 05/01/2013 05/01/2013 Consecuencias de la Falla Anlisis de Criticidad 1 de 1 Vlvula solenoide Sistema: T urbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT -8 MOBILE PAC. Etiqueta: Fecha de recopilacin de la informacin: Fecha de revisin: Hoja:
FCSHA
FRSHA
Falsa operacin
La vlvula abre, suministra gas al sistema de drenaje. La vlvula SOV1401 bloquea el flujo de gas.
23
B232
B Purga de gas combustible, FO
Prdida de funcin
Obstruccin de la vlvula La vlvula abre, suministra gas al por corrosin, dao sistema de drenaje. La vlvula interno,etc. SOV1401 bloquea el flujo de gas.
30
B302
Falla en los sellos del asiento Pase de gas cuando esta cerrada. de la vlvula
30
B302
30
B302

4
IGCBR
ICSHA
Funcin
Falla Funcional
Efectos de la Falla
ICP ICSHAP
FMSHA
FCP
FRP
IFF
10
196
Cuadro N 77 Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) de la Vlvula Check CV1101.
Anlisis de Modo, Efecto de falla y Criticidad (AMEFC). Realizado por: Ing. Felix Zabala Equipo: Subsistema: Sistema de alimentacin de combustible Etiqueta: CV1101 05/01/2013 05/01/2013 Consecuencias de la Falla Anlisis de Criticidad 1 de 1 Vlvula Ckeck Sistema: T urbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT -8 MOBILE PAC. Etiqueta: Fecha de recopilacin de la informacin: Fecha de revisin: Hoja:
FCSHA
FRSHA
Prevenir retorno de gas.
Falla funcinal
Desgaste de componentes internos y sellos de la vlvula
Daos internos del sistema
40
B401

4
IGCBR
ICSHA
Funcin
Falla Funcional
Efectos de la Falla
ICP ICSHAP
FMSHA
FCP
FRP
IFF
10
197
Cuadro N 78 Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) de la Vlvula de Seguridad de sobre presin PSV1101.
Anlisis de Modo, Efecto de falla y Criticidad (AMEFC). Realizado por: Ing. Felix Zabala Equipo: Subsistema: Sistema de alimentacin de combustible Etiqueta: Vlvula de seguridad de presin PSV1101 Sistema: T urbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT -8 MOBILE PAC. Etiqueta: Fecha de recopilacin de la informacin: 05/01/2013 Fecha de revisin: 05/01/2013 Consecuencias de la Falla Anlisis de Criticidad Hoja: 1 de 1
FCSHA
FRSHA
Prdida de funcin
Daos al sistema de gas combustible
40
B401
Libera presin del sistema, calibrada a 46 Bar.
Se mantiene en posicin abierta y abre por debajo de la presin de calibracin
Prdida de presin del sistema
33
B331
IGCBR
ICSHA
Funcin
Falla Funcional
Efectos de la Falla
ICP ICSHAP
FMSHA
FCP
FRP
IFF
10
198
Cuadro N 79 Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) de las boquillas Nozzle Tipo 9.
Anlisis de Modo, Efecto de falla y Criticidad (AMEFC). Realizado por: Ing. Felix Zabala Equipo: Subsistema: Sistema de alimentacin de combustible Etiqueta: 05/01/2013 05/01/2013 Consecuencias de la Falla Anlisis de Criticidad 1 de 1 Boquillas nozzle tipo 9 Sistema: T urbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT -8 MOBILE PAC. Fecha de recopilacin de la informacin: Fecha de revisin: Hoja:
FCSHA
FRSHA
1 Suministra demasiado gas combustible 2 Suministra combustible a la cmara de combustin
Desgaste del orificio
Desbalance de la turbina
33
B331
Rptura de la boquilla
Desbalance de la turbina y daos internos al revestimiento
33
B331
Suministra menos de los que est calibrada la boquilla
Obstruccin
Desbalance de la turbina
33
B331

4
IGCBR
ICSHA
Funcin
Falla Funcional
Efectos de la Falla
ICP ICSHAP
FMSHA
FCP
FRP
IFF
10
199
Cuadro N 80 Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) de los labes de la Turbina FT-8.
Anlisis de Modo, Efecto de falla y Criticidad (AMEFC). Realizado por: Ing. Felix Zabala Equipo: Subsistema: T urbina FT 8 Etiqueta: 05/01/2013 05/01/2013 Consecuencias de la Falla Anlisis de Criticidad 1 de 1 labes Sistema: T urbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT -8 MOBILE PAC. Fecha de recopilacin de la informacin: Fecha de revisin: Hoja:
FCSHA
FRSHA
Prdida de material aislante Parada del equipo (Porcelana) reparacin mayor
para
23
B231
A Recibe la energa cintica del gas caliente y los transmite al eje.
Fractura
Fractura
Parada del equipo reparacin mayor
para
23
B231
Sobrecalentamiento
Parada del equipo para reparacin mayor
23
B231
Roce
Fractura
23
B231

4
IGCBR
ICSHA
Funcin
Falla Funcional
Efectos de la Falla
ICP ICSHAP
FMSHA
FCP
FRP
IFF
10
200
Cuadro N 81 Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) del Eje de la Turbina FT-8.
Anlisis de Modo, Efecto de falla y Criticidad (AMEFC). Realizado por: Ing. Felix Zabala Equipo: Subsistema: T urbina FT 8 Etiqueta: 05/01/2013 05/01/2013 Consecuencias de la Falla Anlisis de Criticidad 1 de 1 Eje Sistema: T urbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT -8 MOBILE PAC. Fecha de recopilacin de la informacin: Fecha de revisin: Hoja:
FCSHA
FRSHA
Sirve de soporte a los labes y transmite enrgia mecnica (Rotacion) al eje del generador
Falla funcinal
Fractura
33
B331

4
IGCBR
ICSHA
Funcin
Falla Funcional
Efectos de la Falla
ICP ICSHAP
FMSHA
FCP
FRP
IFF
10
201
Cuadro N 82 Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) del Rodamiento N 7 de la Turbina FT-8.
Anlisis de Modo, Efecto de falla y Criticidad (AMEFC). Realizado por: Ing. Felix Zabala Equipo: Subsistema: T urbina FT 8 Etiqueta: N 7 05/01/2013 05/01/2013 Consecuencias de la Falla Anlisis de Criticidad 1 de 1 Rodamiento Sistema: T urbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT -8 MOBILE PAC. Fecha de recopilacin de la informacin: Fecha de revisin: Hoja:
FCSHA
FRSHA
No permite que gire el eje
Falla de lubricacin
33
B331
Soporte de eje y permite que ste gire sin friccin y vibracin.
Vibracin
Desgaste
23
B231
IGCBR
ICSHA
Funcin
Falla Funcional
Efectos de la Falla
ICP ICSHAP
FMSHA
FCP
FRP
IFF
10
202
FCSHA
FRSHA
Falla catastrfica de los rodamientos
33
B331
Vibracin
Desgaste
33
B331
IGCBR
ICSHA
Funcin
Falla Funcional
Efectos de la Falla
ICP ICSHAP
FMSHA
FCP
FRP
IFF
10
203
FCSHA
FRSHA
Falla catastrfica de los rodamientos
33
B331
Vibracin
Desgaste
33
B331
IGCBR
ICSHA
Funcin
Falla Funcional
Efectos de la Falla
ICP ICSHAP
FMSHA
FCP
FRP
IFF
10
204
Cuadro N 85 Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) Enfriador de aceite AC601.
Anlisis de Modo, Efecto de falla y Criticidad (AMEFC). Realizado por: Ing. Felix Zabala Equipo: Etiqueta: Enfriador de aceite AC601 Sistema: T urbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT -8 MOBILE PAC. Fecha de recopilacin de la informacin: 05/01/2013 Fecha de revisin: 05/01/2013 Consecuencias de la Falla Anlisis de Criticidad Hoja: 1 de 1
Subsistema: Sistema de lubricacin de la T urbina FT 8 y el Generador de Gas GG8
FCSHA
FRSHA
Sobretemperatura del Falla motor elctrico y/o lubricante, parada variador de frecuencia turbogenerador
aceite del
03
B031
Prdida de funcin Sobretemperatura del lubricante, parada turbogenerador aceite del
2 Enfria el aceite lubricante / rata 420000 BT U/HR
03
B031
Baja eficiencia
Contaminacin del serpentin
Baja de eficiencia del intercambiador de calor
03
B031

4
IGCBR
ICSHA
Funcin
Falla Funcional
Efectos de la Falla
ICP ICSHAP
FMSHA
FCP
FRP
IFF
10
205
Cuadro N 86 Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) de la Vlvula de Control de Temperatura TCV601.
Anlisis de Modo, Efecto de falla y Criticidad (AMEFC). Realizado por: Ing. Felix Zabala Equipo: Etiqueta: Vlvula de control de temperatura T CV601 Sistema: T urbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT -8 MOBILE PAC. Fecha de recopilacin de la informacin: 05/01/2013 Fecha de revisin: 05/01/2013 Consecuencias de la Falla Anlisis de Criticidad Hoja: 1 de 1
FCSHA
FRSHA
Sobretemperatura del Vlvula trancada por falla lubricante, parada interna de componentes turbogenerador
aceite del
03
B031
Prdida de funcin Falla del termostto elemento Sobretemperatura del lubricante, parada turbogenerador aceite del
2 Controla la temperatura del aceite lubricante 1
03
B031
Falla del sello de la vlvula
Sobretemperatura del lubricante, parada turbogenerador
aceite del
03
B031
Baja eficiencia Sobretemperatura del lubricante, parada turbogenerador aceite del
Obstruccin de la vlvula
03
B031
IGCBR
ICSHA
Funcin
Falla Funcional
Efectos de la Falla
ICP ICSHAP
FMSHA
FCP
FRP
IFF
10
206
Cuadro N 87 Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) de la Bomba de Engranaje de Desplazamiento Positivo Main AC Pump.
Anlisis de Modo, Efecto de falla y Criticidad (AMEFC). Realizado por: Ing. Felix Zabala Equipo: Etiqueta: Bomba de engranaje de desplazamiento positivo Main AC Pump Sistema: T urbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT -8 MOBILE PAC. Fecha de recopilacin de la informacin: 05/01/2013 Fecha de revisin: 05/01/2013 Consecuencias de la Falla Anlisis de Criticidad Hoja: 1 de 1
FCSHA
FRSHA
No bombea aceite lubricante, se Bomba trancada por activa la seal de baja presin y desgaste de componentes entra en funcinamiento la internos bomba de emergencia. No bombea aceite lubricante, se activa la seal de baja presin y entra en funcinamiento la bomba de emergencia.
00
D001
A Presuriza y suministra aceite lubricante al sitema de lubricacin, este componente acta como principal.
Prdida de funcin
Falla del motor elctrico
00
D001
No bombea aceite lubricante, se Desalineacin de la bomba y activa la seal de baja presin y el motor elctrico entra en funcinamiento la bomba de emergencia. No bombea aceite lubricante, se Fuga de aceite por los sellos activa la seal de baja presin y de la bomba entra en funcinamiento la bomba de emergencia.
2
00
D001
Baja eficiencia
00
D001
IGCBR
ICSHA
Funcin
Falla Funcional
Efectos de la Falla
ICP ICSHAP
FMSHA
FCP
FRP
IFF
10
207
Cuadro N 88 Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) de la Bomba de Engranaje de Desplazamiento Positivo Emergency DC Pump.
Anlisis de Modo, Efecto de falla y Criticidad (AMEFC). Realizado por: Ing. Felix Zabala Equipo: Etiqueta: Bomba de engranaje de desplazamiento positivo EMERGENCY DC PUMP Sistema: T urbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT -8 MOBILE PAC. Fecha de recopilacin de la informacin: 05/01/2013 Fecha de revisin: 05/01/2013 Consecuencias de la Falla Anlisis de Criticidad Hoja: 1 de 1
FCSHA
FRSHA
No bombea aceite lubricante, se Bomba trancada por activa la seal de baja-baja desgaste de componentes presin de aceite y se detiene el internos equipo. No bombea aceite lubricante, se activa la seal de baja-baja presin de aceite y se detiene el equipo.
03
B031
A Presuriza y suministra aceite lubricante al sistema de lubricacin, este componente acta como principal.
Prdida de funcin
03
B031
No bombea aceite lubricante, se Desalneacion de la bomba y activa la seal de baja-baja el motor elctrico presin de aceite y se detiene el equipo. No bombea aceite lubricante, se Fuga de aceite por los sellos activa la seal de baja-baja de la bomba presin de aceite y se detiene el equipo.
2
03
B031
Baja eficiencia
03
B031
IGCBR
ICSHA
Funcin
Falla Funcional
Efectos de la Falla
ICP ICSHAP
FMSHA
FCP
FRP
IFF
10
208
Cuadro N 89 Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) de la Vlvula Check CV601/ CV602/ CV603/ CV604/ CV605.
Anlisis de Modo, Efecto de falla y Criticidad (AMEFC). Realizado por: Ing. Felix Zabala Equipo: Etiqueta: Vlvulas Check CV601/CV602/CV603/CV60 4/CV605 Sistema: T urbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT -8 MOBILE PAC. Fecha de recopilacin de la informacin: 05/01/2013 Fecha de revisin: 05/01/2013 Consecuencias de la Falla Anlisis de Criticidad Hoja: 1 de 1
FCSHA
FRSHA
Permite flujo inverso
Desgaste internos y vlvula
componentes Baja presin del sistema, daos a sellos de la componentes del sistema de lubricacin
03
B031
Prevenir flujo en direccin inversa a la vlvula y la recirculacin del sistema Desgaste internos y vlvula componentes sellos de la
Permite la recirculacin
Baja la presin, el sistema arranca la bomba de emergencia
03
B031
IGCBR
ICSHA
Funcin
Falla Funcional
Efectos de la Falla
ICP ICSHAP
FMSHA
FCP
FRP
IFF
10
209
Cuadro N 90 Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) de la Vlvula Reguladora de Presin PDCV601.
Anlisis de Modo, Efecto de falla y Criticidad (AMEFC). Realizado por: Ing. Felix Zabala Equipo: Etiqueta: Vlvula reguladora de presin PDCV601 Sistema: T urbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT -8 MOBILE PAC. Fecha de recopilacin de la informacin: 05/01/2013 Fecha de revisin: 05/01/2013 Consecuencias de la Falla Anlisis de Criticidad Hoja: 1 de 1
FCSHA
FRSHA
Vlvula trancada desgaste interno
por
Baja el nivel de flujo de aceite lubricante hacia los rodamientos de la turbina FT 8
01
D011
Vlvula se mantiene abierta Falla del regulador desgaste internos por Baja el nivel de flujo de aceite lubricante hacia los rodamientos de la turbina FT 9
2 Regula la presin de aceite de la turbina de potencia. 1
01
D011
Vlvula trancada desgaste interno
por
Aumenta el nivel de flujo de aceite lubricante hacia los rodamientos de la turbina FT 9
01
D011
Vlvula se mantiene cerrada Falla del regulador desgaste interno por Aumenta el nivel de flujo de aceite lubricante hacia los rodamientos de la turbina FT 9
01
D011
IGCBR
ICSHA
Funcin
Falla Funcional
Efectos de la Falla
ICP ICSHAP
FMSHA
FCP
FRP
IFF
10
210
Cuadro N 91 Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) del Tanque TK601.
Anlisis de Modo, Efecto de falla y Criticidad (AMEFC). Realizado por: Ing. Felix Zabala Equipo: Etiqueta: T anque de 140 litros T K601 Sistema: T urbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT -8 MOBILE PAC. Fecha de recopilacin de la informacin: 05/01/2013 Fecha de revisin: 05/01/2013 Consecuencias de la Falla Anlisis de Criticidad Hoja: 1 de 1
FCSHA
FRSHA
Fuga de aceite lubricante por Bajo nivel en el tanque que rptura causada por acciona los switches de bajo corrosin nivel
03
B031
Reservorio del aceite de lubricacin
No almacena aceite lubricante
Filtracion de aceite Bajo nivel en el tanque que lubricante por falla de sellos acciona los switches de bajo de las conexiones nivel
03
B031
Fuga de aceite lubricante por Bajo nivel en el tanque que falla de sello o asiento de acciona los switches de bajo vlvula nivel
03
B031

4
IGCBR
ICSHA
Funcin
Falla Funcional
Efectos de la Falla
ICP ICSHAP
FMSHA
FCP
FRP
IFF
10
211
Anlisis de Modo, Efecto de falla y Criticidad (AMEFC). Realizado por: Ing. Felix Zabala Equipo: Etiqueta: Filtro F606 Sistema: T urbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT -8 MOBILE PAC. Fecha de recopilacin de la informacin: 05/01/2013 Fecha de revisin: 05/01/2013 Consecuencias de la Falla Anlisis de Criticidad Hoja: 1 de 1
FCSHA
FRSHA
A Protege los rodamientos del GG de escombros, elemento filtrante. Permite el paso de aceite lubricante limpio. B
Disminucin del flujo de aceite por el filtro
Saturacin de los poros del filtro
Aumenta la presin diferenciall
03
B031
No filtra partculas, permite el paso de aceite con particulas
Ruptura del filtro
Baja la presin diferenciall del filtro
03
B031

4
IGCBR
ICSHA
Funcin
Falla Funcional
Efectos de la Falla
ICP ICSHAP
FMSHA
FCP
FRP
IFF
10
212
FCSHA
FRSHA
A Protege los rodamientos del GG de escombros, elemento filtrante. Prmite el paso de aceite lubricante limpio. B
Aumenta la presin diferencial
03
B031
No filtra partculas, permite el paso de aceite con particulas
Rptura del filtro
Baja la presin diferencial del filtro
03
B031

4
IGCBR
ICSHA
Funcin
Falla Funcional
Efectos de la Falla
ICP ICSHAP
FMSHA
FCP
FRP
IFF
10
213
FCSHA
FRSHA
Protege el enfriador de aceite de escombros y de contaminacion del aceite lubricante localizado en al tanque T K601, elemento filtrante. Permite el paso de aceite lubricante limpio.
Saturacin de los poros del Aumenta la presin diferenciall filtro
03
B031
No filtra particulas, permite el paso de aceite con particulas
Ruptura del filtro
Baja la presin diferenciall del filtro, permite el paso de aceite con particulas
03
B031

4
IGCBR
ICSHA
Funcin
Falla Funcional
Efectos de la Falla
ICP ICSHAP
FMSHA
FCP
FRP
IFF
10
214
Cuadro N 95 Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) del Intercambiador de Calor HX1601.
Anlisis de Modo, Efecto de falla y Criticidad (AMEFC). Realizado por: Ing. Felix Zabala Equipo: Etiqueta: Intercambiador de calor HX1601 Sistema: T urbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT -8 MOBILE PAC. Fecha de recopilacin de la informacin: 05/01/2013 Fecha de revisin: 05/01/2013 Consecuencias de la Falla Anlisis de Criticidad Hoja: 1 de 1 Subsistema: Sistema regulador de aire fro
FCSHA
FRSHA
Fractura del ventilador
Aumento de la temperatura del compartimiento de los rodamientos, requiere aumentar la capacidad de enfriamiento del sistema de lubricacin. Aumento de la temperatura del compartimiento de los rodamientos, requiere aumentar la capacidad de enfriamiento del sistema de lubricacin. Aumento de la temperatura del compartimiento de los rodamientos, requiere aumentar la capacidad de enfriamiento del sistema de lubricacin. Aumento de la temperatura del compartimiento de los rodamientos, requiere aumentar la capacidad de enfriamiento del sistema de lubricacin.
00
D001
Controla la temperatura del aire de enfriamiento de los rodamientos N 4,5 y 6 del Generador de Gas GG8 y lo direcciona a sus compartimientos.
Falla elctrica del motor
00
D001
Falla funcinal
Falla mecnica del motor (Rodamiento)
00
D001
00
D001
IGCBR
ICSHA
Funcin
Falla Funcional
Efectos de la Falla
ICP ICSHAP
FMSHA
FCP
FRP
IFF
10
215
Cuadro N 96 Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) de la Vlvula Solenoide EC2 y la Vlvula Mariposa AB5.
Anlisis de Modo, Efecto de falla y Criticidad (AMEFC). Realizado por: Ing. Felix Zabala Equipo: Etiqueta: Vlvula solenoide Vlvula mariposa EC3 & AB5 Sistema: T urbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT -8 MOBILE PAC. Fecha de recopilacin de la informacin: 05/01/2013 Fecha de revisin: 05/01/2013 Consecuencias de la Falla Anlisis de Criticidad Hoja: 1 de 1
Subsistema: Sistema de drenaje de aire del Generador de Gas GG8
FCSHA
FRSHA
Vlvula AB5 trancada por daos de componentes internos
La vlvula AB5 permanece en posicin abierta
10
C102
Falla en posicin abierta Vlvula solenoide trancada por dao interno La vlvula AB5 permanece en posicin abierta
2 Controlan el drenaje de aire del generador de Gas GG8 1
10
C102
Falla de la vlvula EC3, solenoide en falla.
La vlvula AB5 permanece en posicin cerrada
10
C102
Falla en posicin cerrada Falla del diafragma de la vlvula AB5 La vlvula AB5 permanece en posicin cerrada
10
C102
IGCBR
ICSHA
Funcin
Falla Funcional
Efectos de la Falla
ICP ICSHAP
FMSHA
FCP
FRP
IFF
10
216
FCSHA
FRSHA
Vlvula AB5 trancada por La vlvula AB5 permanece en daos de componentes posicin abierta internos
10
C102
10
C102
Falla de la vlvula EC3, La vlvula AB5 permanece en solenoide en falla. posicin cerrada
10
C102
10
C102
IGCBR
ICSHA
Funcin
Falla Funcional
Efectos de la Falla
ICP ICSHAP
FMSHA
FCP
FRP
IFF
10
217
FCSHA
FRSHA
1 A Falla en posicin abierta 2 1 Controlan el drenaje de aire del generador de Gas GG8 1 B Falla en posicin cerrada 2
10
C102
Vlvula solenoide trancada por dao interno
10
C102
10
C102
Falla del diafragma de la vlvula AB5
10
C102

4
IGCBR
ICSHA
Funcin
Falla Funcional
Efectos de la Falla
ICP ICSHAP
FMSHA
FCP
FRP
IFF
10
218
FCSHA
FRSHA
10
C102
10
C102
10
C102
10
C102
IGCBR
ICSHA
Funcin
Falla Funcional
Efectos de la Falla
ICP ICSHAP
FMSHA
FCP
FRP
IFF
10
219
FCSHA
FRSHA
10
C102
10
C102
10
C102
10
C102
IGCBR
ICSHA
Funcin
Falla Funcional
Efectos de la Falla
ICP ICSHAP
FMSHA
FCP
FRP
IFF
10
220
FCSHA
FRSHA
10
C102
10
C102
10
C102
10
C102
IGCBR
ICSHA
Funcin
Falla Funcional
Efectos de la Falla
ICP ICSHAP
FMSHA
FCP
FRP
IFF
10
221
Cuadro N 102 Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) de la Vlvula Solenoide EC7 y las Vlvulas Mariposa LPT Cooling Valve (R/S) y LPT Cooling Valve (L/S).
Anlisis de Modo, Efecto de falla y Criticidad (AMEFC). Realizado por: Ing. Felix Zabala Equipo: Subsistema: Sistema de drenaje de aire del Generador de Gas GG8 Vlvula solenoide Vlvula mariposa EC7 LPT Cooling valve(R/S) LPT Cooling valve(L/S) Sistema: T urbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT -8 MOBILE PAC. Fecha de recopilacin de la informacin: Fecha de revisin: Hoja:
Etiqueta:
05/01/2013
05/01/2013 Consecuencias de la Falla Anlisis de Criticidad
1 de 1
FCSHA
FRSHA
1 A Falla en posicin abierta 2 1 Controlan el drenaje de aire del generador de Gas GG8 1 B Falla en posicin cerrada 2
10
C102
Vlvula solenoide trancada por dao interno
10
C102
10
C102
Falla del diafragma de la vlvula AB5
10
C102
IGCBR
ICSHA
Funcin
Falla Funcional
Efectos de la Falla
ICP ICSHAP
FMSHA
FCP
FRP
IFF
10
222
Cuadro N 103 Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) del Filtro F.
Anlisis de Modo, Efecto de falla y Criticidad (AMEFC). Subsistema: Sistema de lubricacin del Generador Elctrico Realizado por: Ing. Felix Zabala Equipo: Etiqueta: Filtro F Sistema: T urbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT -8 MOBILE PAC. Fecha de recopilacin de la informacin: 05/01/2013 Fecha de revisin: 05/01/2013 Consecuencias de la Falla Anlisis de Criticidad Hoja: 1 de 1
FCSHA
FRSHA
Aumenta la presin diferencial
03
B031
Filtro de aceite de lubricacin 6 micron (ABS). Protege los rodamientos del generador de escombros No filtra particulas, permite el paso de aceite con particulas Baja la presin diferenciall del filtro, permite el paso de aceite con particulas
Ruptura del filtro
03
B031

4
IGCBR
ICSHA
Funcin
Falla Funcional
Efectos de la Falla
ICP ICSHAP
FMSHA
FCP
FRP
IFF
10
223
Cuadro N 104 Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) del Enfriador de Aceite Oil Cooler.
Anlisis de Modo, Efecto de falla y Criticidad (AMEFC). Subsistema: Sistema de lubricacin del Generador Elctrico Realizado por: Ing. Felix Zabala Equipo: Etiqueta: OIL COOLER Sistema: T urbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT -8 MOBILE PAC. Fecha de recopilacin de la informacin: 05/01/2013 Fecha de revisin: 05/01/2013 Consecuencias de la Falla Anlisis de Criticidad Hoja: 1 de 1
FCSHA
FRSHA
Sobretemperatura del Falla motor elctrico y/o lubricante, parada variador de frecuencia turbogenerador
aceite del
03
B031
Prdida de funcin Sobretemperatura del lubricante, parada turbogenerador aceite del
2 Enfria el aceite de lubricacin/ rata 13000BT U/Hrs, Flujo 20 GPM@160F 1
Ruptura del ventilador
03
B031
Baja velocidad
aceite del
03
B031
Baja eficiencia Baja de eficiencia del intercambiador de calor
Contaminacin de serpentin
03
B031

4
IGCBR
ICSHA
Funcin
Falla Funcional
Efectos de la Falla
ICP ICSHAP
FMSHA
FCP
FRP
IFF
10
224
Anlisis de Modo, Efecto de falla y Criticidad (AMEFC). Subsistema: Sistema de lubricacin del Generador Elctrico Realizado por: Ing. Felix Zabala Equipo: Etiqueta: Vlvula de control de temperatura T VC3001 Sistema: T urbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT -8 MOBILE PAC. Fecha de recopilacin de la informacin: 05/01/2013 Fecha de revisin: 05/01/2013 Consecuencias de la Falla Anlisis de Criticidad Hoja: 1 de 1
FCSHA
FRSHA
aceite del
13
B131
Prdida de funcin Falla del termostato elemento Sobretemperatura del lubricante, parada turbogenerador aceite del
Controla el flujo de aceite lubricante por el intercambiador de calor/ rata 13000BT U/Hrs, Flujo 20 GPM@160F
13
B131
aceite del
13
B131
13
B131
IGCBR
ICSHA
Funcin
Falla Funcional
Efectos de la Falla
ICP ICSHAP
FMSHA
FCP
FRP
IFF
10
225
Cuadro N 106 Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) de la Bomba de Arranque, Parada y Emergencia P-01.
Anlisis de Modo, Efecto de falla y Criticidad (AMEFC). Subsistema: Sistema de lubricacin del Generador Elctrico Realizado por: Ing. Felix Zabala Equipo: Etiqueta: Bomba arranque, parada y emergencia P-01 Sistema: T urbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT -8 MOBILE PAC. Fecha de recopilacin de la informacin: 05/01/2013 Fecha de revisin: 05/01/2013 Consecuencias de la Falla Anlisis de Criticidad Hoja: 1 de 1
FCSHA
FRSHA
No disponible arranque. El Bomba trancada por sistema puede parar utilizando la desgaste de componentes bomba mecnica accionada por internos el generador No disponible arranque. El sistema puede parar utilizando la bomba mecnica accionada por el generador
00
D001
Suministra aceite de lubricacin a los rodamientos del Generador para la fase de arranque, falla de la bomba P-01 y parada.
Prdida de funcin
00
D001
No disponible arranque. El Desalneacin de la bomba y sistema puede parar utilizando la el motor elctrico bomba mecnica accionada por el generador No disponible arranque. El Fuga de aceite por los sellos sistema puede parar utilizando la de la bomba bomba mecnica accionada por el generador
2
00
D001
Baja eficiencia
00
D001
IGCBR
ICSHA
Funcin
Falla Funcional
Efectos de la Falla
ICP ICSHAP
FMSHA
FCP
FRP
IFF
10
226
Cuadro N 107 Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) de la Bomba Accionada por el Generador GDP.
Anlisis de Modo, Efecto de falla y Criticidad (AMEFC). Subsistema: Sistema de lubricacin del Generador Elctrico Realizado por: Ing. Felix Zabala Equipo: Etiqueta: Bomba accionada por el Generador Generador Drive Pump Sistema: T urbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT -8 MOBILE PAC. Fecha de recopilacin de la informacin: 05/01/2013 Fecha de revisin: 05/01/2013 Consecuencias de la Falla Anlisis de Criticidad Hoja: 1 de 1
FCSHA
FRSHA
Bomba trancada por Se activa la bomba P-01 como desgaste de componentes respaldo de emergencia internos
02
C021
A Suministra aceite de lubricacin a los rodamientos del Generador.
Prdida de funcin Se activa la bomba P-01 como respaldo de emergencia
Falla del acople de la bomba
02
C021
Baja eficiencia
No disponible arranque. El Fuga de aceite por los sellos sistema puede parar utilizando la de la bomba bomba mecnica accionada por el generador
2
02
C021
IGCBR
ICSHA
Funcin
Falla Funcional
Efectos de la Falla
ICP ICSHAP
FMSHA
FCP
FRP
IFF
10
227
Cuadro N 108 Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) del Tanque de Aceite del Sistema de Lubricacin del Generador Elctrico.
Anlisis de Modo, Efecto de falla y Criticidad (AMEFC). Subsistema: Sistema de lubricacin del Generador Elctrico Realizado por: Ing. Felix Zabala Equipo: Etiqueta: T anque de aceite Sistema: T urbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT -8 MOBILE PAC. Fecha de recopilacin de la informacin: 05/01/2013 Fecha de revisin: 05/01/2013 Consecuencias de la Falla Anlisis de Criticidad Hoja: 1 de 1
FCSHA
FRSHA
Fuga de aceite lubricante por Bajo nivel en el tanque que ruptura causada por acciona los switches de bajo corrosin nivel
03
B031
Suminsitra aceite de lubricacin a los rodamientos del Generador.
No almacena aceite lubricante
Filtracin de aceite Bajo nivel en el tanque que lubricante por falla de sellos acciona los switches de bajo de las conexiones nivel
03
B031
Fuga de aceite lubricante por Bajo nivel en el tanque que falla de sello o asiento de acciona los switches de bajo vlvula nivel
03
B031
IGCBR
ICSHA
Funcin
Falla Funcional
Efectos de la Falla
ICP ICSHAP
FMSHA
FCP
FRP
IFF
10
228
Cuadro N 109 Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) de la Vlvulas de Alivio de Presin PSV3001/PSV3002/PSV3003.
Anlisis de Modo, Efecto de falla y Criticidad (AMEFC). Subsistema: Sistema de lubricacin del Generador Elctrico Realizado por: Ing. Felix Zabala Equipo: Etiqueta: Sistema: T urbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT -8 MOBILE PAC. Fecha de revisin: 05/01/2013 Consecuencias de la Falla Anlisis de Criticidad Hoja: 1 de 1 Vlvula de alivio de presin Fecha de recopilacin de la informacin:
P S V3001/P S V3002/P S V3003
05/01/2013
FCSHA
FRSHA
Opera a una presin superior a la calibrada
Dao interno de los Sobrepresurizacin del sistema componentes de la vlvula
01
D011
B Protege el sistema de sobre presin C
Opera a una presin inferior a la calibrada
Baja presin del sistema de Vencimiento del resorte de lubricacin, se activa la alarma actuacin de la vlvula de baja presin
01
D011
Fuga por el asiento de la vlvula
Desgaste del asiento
Baja presin del sistema de lubricacin, se activa la alarma de baja presin
01
D011
No reasienta luego de una apertura
Obstruccin por sucio
Baja presin del sistema de lubricacin, se activa la alarma de baja presin
01
D011
IGCBR
ICSHA
Funcin
Falla Funcional
Efectos de la Falla
ICP ICSHAP
FMSHA
FCP
FRP
IFF
10
229
Anlisis de Modo, Efecto de falla y Criticidad (AMEFC). Subsistema: Sistema de lubricacin del Generador Elctrico Realizado por: Ing. Felix Zabala Equipo: Etiqueta: Vlvula de control de temperatura T CV3001 Sistema: T urbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT -8 MOBILE PAC. Fecha de recopilacin de la informacin: 05/01/2013 Fecha de revisin: 05/01/2013 Consecuencias de la Falla Anlisis de Criticidad Hoja: 1 de 1
FCSHA
FRSHA
aceite del
13
B131
Prdida de funcin Falla del termostato elemento Sobretemperatura del lubricante, parada turbogenerador aceite del
2 Controla el flujo del aceite lubricante por el intercambiador de calor/ calibrado a 54,4 C 1
13
B131
aceite del
13
B131
13
B131
IGCBR
ICSHA
Funcin
Falla Funcional
Efectos de la Falla
ICP ICSHAP
FMSHA
FCP
FRP
IFF
10
230
Cuadro N 111 Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) del Mdulo de Excitacin del Generador Elctrico.
Anlisis de Modo, Efecto de falla y Criticidad (AMEFC). Subsistema: Generador Elctrico Realizado por: Ing. Felix Zabala Equipo: Etiqueta: Modulo de excitacin Sistema: T urbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT -8 MOBILE PAC. Fecha de recopilacin de la informacin: 05/01/2013 Fecha de revisin: 05/01/2013 Consecuencias de la Falla Anlisis de Criticidad Hoja: 1 de 1
FCSHA
FRSHA
Genera la corriente DC para producir el campo magntico en el rotor
Falla funcinal
Falla elctrica
Parada del generador
23
B231
IGCBR
ICSHA
Funcin
Falla Funcional
Efectos de la Falla
ICP ICSHAP
FMSHA
FCP
FRP
IFF
10
231
Cuadro N 112 Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) del Rotor Bobinado.
Anlisis de Modo, Efecto de falla y Criticidad (AMEFC). Subsistema: Generador Elctrico Realizado por: Ing. Felix Zabala Equipo: Etiqueta: Rotor bobinado Sistema: T urbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT -8 MOBILE PAC. Fecha de recopilacin de la informacin: 05/01/2013 Fecha de revisin: 05/01/2013 Consecuencias de la Falla Anlisis de Criticidad Hoja: 1 de 1
FCSHA
FRSHA
A Gira y produce el campo magntico para inducir la tensin de salida en la bobinas del estator B
Alta vibracin
Desalneacion con el eje de la turbina
Aumento de la vibracin, la mquina es puesta fuera de servicio
23
B231
No genera el campo magntico
Falla elctrica del bobinado
Riesgo de falla elctrica, la mquina es puesta fuera de servicio
23
B231

4
IGCBR
ICSHA
Funcin
Falla Funcional
Efectos de la Falla
ICP ICSHAP
FMSHA
FCP
FRP
IFF
10
232
Cuadro N 113 Hoja Anlisis de Modo, Efectos de Falla y Criticidad (AMEFC) de las Bobinas del Estator del Generador.
Anlisis de Modo, Efecto de falla y Criticidad (AMEFC). Subsistema: Generador Elctrico Realizado por: Ing. Felix Zabala Equipo: Etiqueta: Bobinas del estator Sistema: T urbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT -8 MOBILE PAC. Fecha de recopilacin de la informacin: 05/01/2013 Fecha de revisin: 05/01/2013 Consecuencias de la Falla Anlisis de Criticidad Hoja: 1 de 1
FCSHA
FRSHA
1 Genera la tensin de salida del generador
Bajo aislamiento
Riesgo de falla elctrica, la mquina es puesta fuera de servicio
23
B231
No produce la tensin de salida Riesgo de falla elctrica, la Corto interno entre bobinas mquina es puesta fuera de servicio
23
B231
IGCBR
ICSHA
Funcin
Falla Funcional
Efectos de la Falla
ICP ICSHAP
FMSHA
FCP
FRP
IFF
10
233
Los resultados obtenidos de los modos de falla por equipo se presentan en el Cuadro N114.
Cuadro N 114 Resultados del AMEFC del Turbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT-8 MOBILE PAC.
CRITICIDAD MEDIA BAJA CRITICIDAD
C 0 1 1 0 0 0 2 2 1 1 1 0 0 0 0 0 5 0 0 0 0 0 1 0 0 0 2 0 1 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0
ALTA CRITICIDAD
MODO DE FALLA
ITEM SUBSIST EMA 1 2 3 4 5 6 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 Sistema de Flujo de Aire Primario Sistema de Flujo de Aire Primario Sistema de Flujo de Aire Primario Sistema de flujo de aire secundario Sistema de flujo de aire secundario Sistema de flujo de aire secundario Sistema Hidrulico de Arranque Sistema Hidrulico de Arranque Sistema Hidrulico de Arranque Sistema Hidrulico de Arranque Sistema Hidrulico de Arranque Sistema Hidrulico de Arranque Generador de Gas GG8 Generador de Gas GG8 Generador de Gas GG8 Generador de Gas GG8 Sistema hidrulico Sistema hidrulico Sistema hidrulico Sistema hidrulico Sistema hidrulico Sistema hidrulico Sistema hidrulico Sistema hidrulico Sistema hidrulico Sistema hidrulico Sistema de alimentacin de combustible Sistema de alimentacin de combustible Sistema de alimentacin de combustible Sistema de alimentacin de combustible Sistema de alimentacin de combustible Sistema de alimentacin de combustible Sistema de alimentacin de combustible Sistema de alimentacin de combustible Sistema de alimentacin de combustible Sistema de alimentacin de combustible Sistema de alimentacin de combustible T urbuna FT 8 T urbuna FT 8
EQUIPO Compuerta Filtro Filtro Compuerta Ventilador Ventilador Bomba hidrulica T anque de 60 galones Filtros Filtros Filtros Vlvula Check Caja de engranaje Compresor Cmara de combustin T urbina de alta presin Bomba hidrulica Vlvulas Check Vlvulas Check Vlvulas Check Servo vlvula Filtro Vlvula reguladora depresin Vlvula de seguridad de sobrepresin Actuador hidrulico Actuador hidrulico Vlvula de bola Vlvula Control de Flujo Filtro ensamblado, carbon acero Medidor de flujo coreolis Vlvula solenoide Vlvula solenoide Vlvula de control motorizada Vlvula solenoide Vlvula Ckeck Vlvula de seguridad de presin Boquillas nozzle type 9 labes Eje
ET IQUET A DMP1503 F1501 F1502 DMP1501 FAN1501 FAN1502 P101 T K101 F101 F102 F103 CV103
N 2 2 2 1 4 4
A 0 0 0 0 1 1 1 0 0 0 0 0 0 1 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
B 0 1 1 1 3 3 1 0 0 0 0 0 0 6 1 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 4 4 2 4 1 2 3 4 1
4
3 2 2 2 1 1 7 3 4 5 1 1 1 2 1 4 4 2 2 2 3 1 3 4 4 2 4 1 2 3 4 1
GP501 CV501 CV502 CV503 SV501 F502 PRV501 PSV501 VSV IGV BAV1103 FV1103 F1101 FM1101 SVO1101 SVO1102 FCV1101 SOV1105 CV1101 PSV1101
NO CRITICO
D 2 0 0 0 0 0 0 1 1 1 1 1 1 0 0 0 0 1 1 1 2 1 3 4 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
234
Cuadro N 114 Resultados del AMEFC del Turbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT-8 MOBILE PAC, (Continuacin).
CRITICIDAD MEDIA
ALTA CRITICIDAD
BAJA CRITICIDAD
C 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 4 4 4 4 4 4 0 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 52
MODO DE FALLA
ITEM SUBSIST EMA 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 T urbuna FT 8 T urbuna FT 8 T urbuna FT 8 Sistema de lubricacin de la T urbina FT 8 y el Generador Sistema de lubricacin de la T urbina FT 8 y el Generador Sistema de lubricacin de la T urbina FT 8 y el Generador Sistema de lubricacin de la T urbina FT 8 y el Generador Sistema de lubricacin de la T urbina FT 8 y el Generador Sistema de lubricacin de la T urbina FT 8 y el Generador Sistema de lubricacin de la T urbina FT 8 y el Generador Sistema de lubricacin de la T urbina FT 8 y el Generador Sistema de lubricacin de la T urbina FT 8 y el Generador Sistema de lubricacin de la T urbina FT 8 y el Generador Sistema de lubricacin de la T urbina FT 8 y el Generador Sistema de lubricacin de la T urbina FT 8 y el Generador Sistema de lubricacin de la T urbina FT 8 y el Generador Sistema de lubricacin de la T urbina FT 8 y el Generador Sistema regulador de aire fro Sistema de drenaje de aire del Generador de Gas GG8 Sistema de drenaje de aire del Generador de Gas GG8 Sistema de drenaje de aire del Generador de Gas GG8 Sistema de drenaje de aire del Generador de Gas GG8 Sistema de drenaje de aire del Generador de Gas GG8 Sistema de drenaje de aire del Generador de Gas GG8 Sistema de drenaje de aire del Generador de Gas GG8 Sistema de lubricacin del Generador Elctrico Sistema de lubricacin del Generador Elctrico Sistema de lubricacin del Generador Elctrico Sistema de lubricacin del Generador Elctrico Sistema de lubricacin del Generador Elctrico Sistema de lubricacin del Generador Elctrico Sistema de lubricacin del Generador Elctrico Sistema de lubricacin del Generador Elctrico Sistema de lubricacin del Generador Elctrico Sistema de lubricacin del Generador Elctrico Generador Elctrico Generador Elctrico Generador Elctrico
EQUIPO Rodamientos Rodamientos Rodamientos Enfriador de aceite Vlvula de control de temperatura Bomba de engranaje Bomba de engranaje Vlvulas Check Vlvulas Check Vlvulas Check Vlvulas Check Vlvulas Check Vlvula reguladora de presin T anque de 140 litros Filtro Filtro Filtro Intercambiador de calor Vlvula mariposa Vlvula mariposa Vlvula mariposa Vlvula mariposa Vlvula mariposa Vlvula mariposa Vlvula mariposa Filtro OIL COOLER Vlvula de control de temperatura Bomba arranque, parada y emergencia Bomba accionada por el Generador T anque de aceite Vlvula de alivio de presin Vlvula de alivio de presin Vlvula de alivio de presin Vlvula de control de temperatura Modulo de excitacin Rotor bobinado Bobinas del estator
ET IQUET A N 7 N 8 N 9 AC601 T CV601 MAIN AC EMERGENCY DC CV601 CV602 CV603 CV604 CV605 PDCV601 T K601 F605 F606 F607 HX1601 EC3 & AB5 EC8 & AB6 EC6 & AB3 EC4 & AB4 EC9 & AB2 EC5 & AB1 F T VC3001 P-01
N 2 2 2 4 4 4 4 2 2 2 2 2 4 3 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 2 4 4 4 3 3 4 4 4 4 1 4 2 221
A 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7
B 2 2 2 4 4 0 4 2 2 2 2 2 0 3 2 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0 2 4 4 0 0 3 0 0 0 4 1 4 2 109
de Gas GG8 de Gas GG8 de Gas GG8 de Gas GG8 de Gas GG8 de Gas GG8 de Gas GG8 de Gas GG8 de Gas GG8 de Gas GG8 de Gas GG8 de Gas GG8 de Gas GG8 de Gas GG8
PSV3001 PSV3002 PSV3003 T CV3001
TOTAL
0 0 0 0 0 4 0 0 0 0 0 0 4 0 0 0 0 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 0 0 4 4 4 0 0 0 0 53
NO CRITICO
D
235
En el siguiente Cuadro se observa la cantidad de modos de falla por subsistema, clasificadas como de Alta Criticidad, Criticidad Media, Baja Criticidad y No Crtica. El subsistema con mayor cantidad de modos de falla es el Sistema de lubricacin de la Turbina FT8 y el que presenta menor cantidad de modos de falla es el Sistema Regulador de Aire Fro.
Cuadro N 115 Resultados del AMEFC del Turbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT-8 MOBILE PAC.
CRITICIDAD MEDIA BAJA CRITICIDAD
C 2 0 7 0 6 6 0 0 0 28 3 0 52
ALTA CRITICIDAD
MODO DE FALLA
ITEM 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
SUBSIST EMA Sistema de Flujo de Aire Primario Sistema de Flujo de Aire Secundario Sistema Hidrulico de Arranque Generador de Gas GG8 Sistema Hidrulico Sistema de Alimentacin de Combustible T urbuna FT 8 Sistema de Lubricacin de la T urbina FT 8 y el Generador de Gas GG8 Sistema Regulador de Aire fro Sistema de Drenaje de Aire del Generador de Gas GG8 Sistema de Lubricacin del Generador Elctrico Generador Elctrico
N 6 5 14 15 23 29 11 39 4 28 36 7 217
A 0 1 1 4 0 0 0 0 0 0 0 0 6
B 2 4 1 10 0 23 11 31 0 0 17 7 106
D 2 0 5 1 17 0 0 8 4 0 16 0 53
NO CRITICO
236
En el grfico N 1 se presentan los modos de falla totales del sistema, donde el Sistema de Lubricacin de la Turbina FT8 y el Generador de Gas GG8 presenta la mayor cantidad de modos de falla, con treinta y nueve (39), distribuida de la siguiente manera: 79 % de Criticidad media y 21 % No Crticos.
En el grfico N 2 se presentan los modos de falla de Alta Criticidad, donde el Generador de Gas GG8 presenta la mayor cantidad de este tipo de modos de falla con cuatro (04), el Sistema de flujo de aire secundario presenta un (01) modo de falla de Criticidad Alta y finalmente al Sistema hidrulico le corresponde un (01) modo de falla de Alta Criticidad.
En el grfico N 3 se presentan los modos de falla de Criticidad Media, donde el Sistema de lubricacin de la Turbina FT8 y el Generador de Gas GG8 presenta la mayor cantidad de este tipo de modos de falla con treinta y uno (31).
En el grfico N 4 se presentan los modos de falla de Baja Criticidad, donde el Sistema de Drenaje de Aire del Generador de Gas GG8 presenta la mayor cantidad de este tipo de modos de falla con veintiocho (28), el Sistema Hidrulico de Arranque con siete (07), el Sistema Hidrulico con seis (06), el Sistema de Alimentacin de Combustible con seis (06) el Sistema de Lubricacin del Generador Elctrico con tres (03) y finalmente Sistema de Flujo de Aire Primario con dos (02).
En el grfico N 5 se presentan los modos de falla No Crticas. Este grupo de modos de falla no producen consecuencia que impacten en la Seguridad, el Ambiente y el Proceso en el contexto operacional de los Turbogeneradores Dual (Gas/Diesel) FT-8 MOBILE PAC.
237
Grfico N 1. Total de Modos de Fallas por Subsistema. Nota: Zabala (2013).
238
Grfico N 2.Total de Modos de Fallas de Alta Criticidad por Subsistema. Nota: Zabala (2013).
239
Grfico N 3.Total de Modos de Fallas de Criticidad Media por Subsistema. Nota: Zabala (2013).
240
Grfico N 4. Total de Modos de Fallas de Baja Criticidad por Subsistema. Nota: Zabala (2013).
241
Grfico N 5.Total de Modos de Fallas de No Criticidad por Subsistema. Nota: Zabala (2013).
242
En el grfico N 6 se muestra el porcentaje de modos de falla del sistema segn su criticidad.
ALTA CRITICIDAD 3%
NO CRITICO 24%
CRITICIDAD MEDIA 49% BAJA CRITICIDAD 24%
Grfico
N6.
Porcentaje
de
modos
de
Fallos
del
Turbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT-8 MOBILE PAC.
Segn el Grfico N 6, la mayor cantidad de modos de falla son clasificados como Criticidad Media y corresponde al 59% del total; los modos de falla de Criticidad Alta solo corresponden al 3% y finalmente se concluye que el 52% de las fallas son de Alta Criticidad y Criticidad Media, que son ciento doce (112) modos de falla,
243
Determinacin de las Tareas de Mantenimiento Predictivo y Preventivo que permitirn prevenir y manejar fallas que se podran presentar en los turbogenerador a gas marca Pratt&Whitney modelo FT8 MOBILE PAC.
La tcnica del rbol Lgico de Decisiones permite realizar un anlisis ms profundo de las funciones, sus Fallas, Modos de Fallas y sus consecuencias. Esto conlleva a determinar las tareas de mantenimiento predictiva y preventivas necesarias para minimizar los modos de falla de cada falla funcional en los equipos. El uso de esta tcnica de anlisis implica un estudio de factibilidad tcnica de las tareas de mantenimiento, evaluando las consecuencias de la falla en los aspectos de seguridad, ambiente y produccin.
En el rbol Lgico de Decisiones del MCC, se observa paso a paso como las preguntas lgicas que se van realizando a medida que se realiza el estudio, dan respuestas adecuadas a la tarea necesaria para cada equipo segn su modo de falla.
El
rbol Lgico de decisin est dividido en cuatro (04) consecuencias
fundamentales que se enumeran a continuacin:
H: Indica si se presenta un modo de Falla Oculta. S: Indica si la falla afecta la Seguridad. E: Indica si la falla afecta el medio Ambiente. O: Indica si la falla afecta las Operaciones.
Las categoras utilizadas para agrupar las tareas preventivas se clasifican en:
H1, S1, O1, N1: Es tcnicamente factible realizar tareas a Condicin. H2, S2, O2, N2: Es tcnicamente factible realizar tareas de Reacondicionamiento Cclico.
244
H3, S3, O3, N3: Es tcnicamente factible realizar tareas de Sustitucin Cclica. Opcin de acciones A falta de.
H4: Es tcnicamente factible realizar tareas de bsqueda de fallas. H5: Podra esta falla ocasionar efectos mltiples a la Seguridad y al ambiente. H5: Es tcnicamente factible realizar una combinacin de tareas, procedentes de dos (02) categoras de tareas diferentes.
Las frecuencias de ejecucin de las tareas de mantenimiento fueron definidas por recomendaciones del fabricante, la experiencia del personal tcnico y especialista de las siguientes especialidades mecnica, electricidad e instrumentacin que particip en el desarrollo de AMEFC y la aplicacin del rbol Lgico de Decisiones.
A continuacin se presentan los Cuadros Hojas de Decisin del MCC, donde se muestran los resultados de la aplicacin de la tcnica rbol Lgico de Decisin a los modos de falla determinados por el AMEFC, realizado en este trabajo de investigacin.
245
Cuadro N 116 Hoja de decisin del Dmper DMP1503.

Hoja de decisin del MCC Realizado por: Ing. Flix Zabala Sistema: Turbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT-8 MOBILE PAC.
Subsistema: Sistema de Flujo de Aire Primario
Equipo: Etiqueta: H1 S1 O1 O N1 H2 S2 O2 N2 H3 S3 O3 N3
Dmper DMP1503 Acciones A falta de H4 H5 H6
Fecha de recopilacin de la informacin: 20/02/2013
Fecha de revisin: 20/02/2013
Hoja: 1 de 1
Informacin referencia F FF MF H
Consecuencia (Evolucion) S E
Actividad recomendada
Frecuencia
Ejecutor
Limpieza y pintura de equipo
Anual
Cuadrilla de mantenimiento general
Limpieza y pintura de equipo
Anual
H: Indica si se presenta un modo de Falla Oculta, S: Indica si la falla afecta a la Seguridad, E: Indica si la falla afecta al Medio Ambiente, O: Indica si la falla afecta a las Operaciones. H1, S1, O1, N1 Es tcnicamente factible realizar tareas a Condicin. H2, S2, O2, N2 Es tcnicamente factible realizar tareas de Reacondicionamiento Cclico. H3, S3, O3, N3 Es tcnicamente factible realizar tareas de Sustitucin Cclica. H4 Es tcnicamente factible realizar tareas de bsqueda de Fallas. H5 Podra esta falla ocasionar efectos mltiples a la seguridad y el ambiente. H6 Es tcnicamente factible realizar una combinacin de tareas, procedentes de dos (02) categoras de tareas diferentes.
246
Cuadro N 117 Hoja de decisin de los Filtros F1501/F1501-1/F1502/F1502-1.

Subsistema: Sistema de Flujo de Aire Primario
Equipo: Etiqueta: H1 S1 O1 O N1 H2 S2 O2 N2
Filtro F1501/F15011/F1502/F1502-1
H3 S3 O3 N3 H4 Acciones A falta de H5 H6
Hoja: 1 de 1
Frecuencia
Ejecutor
Monitoreo de la presin diferencial del filtro
Semanal
Operador del equipo
Monitoreo de la presin diferencial del filtro
Semanal
Operador del equipo
247
Cuadro N 118 Hoja de decisin de la Compuerta DMP1501.

Hoja de decisin del MCC Realizado por: Ing. Flix Zabala Equipo: Subsistema: Sistema de flujo de aire secundario Sistema: Turbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT-8 MOBILE PAC.
Compuerta DMP1501 H2 S2 O2 N2 H3 S3 O3 N3 H4 Acciones A falta de H5 H6
Etiqueta: H1 S1 O1 O N1
Hoja: 1 de 1
Frecuencia
Ejecutor
Limpieza y restauracin de pintura del equipo
Anual
248
Cuadro N 119 Hoja de decisin del Ventilador FAN1501.

Subsistema: Sistema de flujo de aire secundario
Ventilador FAN1501 Acciones A falta de H4 H5 H6
Hoja: 1 de 1
Informacin referencia F FF MF 1 H
Frecuencia
Ejecutor
Medicin de vibracin
Semestral
Departamento de Predictivo Departamento de Predictivo Departamento Elctrico Departamento Elctrico
2 1 A 3
Medicin de vibracin
Semestral
Pruebas elctricas Tarea de sustitucin: Filtros y capacitores. Tarea de reacondicionamiento: limpieza.
Anual
Anual
249
Cuadro N 120 Hoja de decisin del Ventilador FAN1502.

Subsistema: Sistema de flujo de aire secundario
Ventilador FAN1502 Acciones A falta de H4 H5 H6
Hoja: 1 de 1
Frecuencia
Ejecutor
Medicin de vibracin
Semestral
Departamento de Predictivo Departamento de Predictivo Departamento Elctrico Departamento Elctrico
2 1 A 3
Medicin de vibracin
Semestral
Pruebas elctricas Tarea de sustitucin: Filtros y capacitores. Tarea de reacondicionamiento: limpieza y conexionado.
Anual
Anual
250
Cuadro N 121 Hoja de decisin de la Bomba Hidrulica P101.

Subsistema: Sistema Hidrulico de Arranque
Bomba hidrulica. P101 Acciones A falta de H4 H5 H6
Hoja: 1 de 1
Frecuencia
Ejecutor
Medicin de vibracin y pruebas elctricas
Semestral
Departamento de Predictivo y Elctrico Departamento de Predictivo Operador
2 1 A 1
Medicin de vibracin
Anual
Inspeccin visual
Semanal
Medicin de la presin diferencial del filtro
Semanal
Operador
251
Cuadro N 122 Hoja de decisin del Tanque de 60 galones TK101.

Tanque de 60 galones TK101 H3 S3 O3 N3 Acciones A falta de H4 H5 H6
Hoja: 1 de 1
Frecuencia
Ejecutor
Limpieza y pintura del equipo
Anual
1 1 B 2 Monitoreo del nivel de aceite Semanal Operador Monitoreo del nivel de aceite Semanal Operador
252
Cuadro N 123 Hoja de decisin de los Filtros F101/F102/F103/F104.

Filtros F101/F102/F103/F104 H3 S3 O3 N3 Acciones A falta de H4 H5 H6
Hoja: 1 de 1
Frecuencia
Ejecutor
Medicin de la presin diferencial del filtro
Semanal
Operador
Cambio de filtro
Semestral
Cuadrilla de Mantenimiento Mecnico
253
Cuadro N 124 Hoja de decisin de la Vlvula Check CV103.

Vlvula Check CV103 Acciones A falta de H4 H5 H6
Hoja: 1 de 1
Frecuencia
Ejecutor
Reemplazo de sellos de la vlvula
Semestral
254
Cuadro N 125 Hoja de decisin de la Caja de Engranaje.

Equipo: Subsistema: Generador de Gas GG8 Etiqueta: Informacin referencia F FF MF H Consecuencia (Evolucion) S E O H1 S1 O1 N1 H2 S2 O2 N2 H3 S3 O3 N3
Caja de Engranaje
Hoja: 1 de 1
Acciones A falta de H4 H5 H6
Frecuencia
Ejecutor
Monitoreo de la vibracin del sistema
Anual
Departamento de Predictivo
255
Cuadro N 126 Hoja de decisin del Compresor.

Equipo: Subsistema: Generador de Gas GG8 Etiqueta: Informacin referencia F FF MF 1 H Consecuencia (Evolucion) S E O H1 S1 O1 N1 H2 S2 O2 N2 H3 S3 O3 N3
Compresor
Hoja: 1 de 2
Frecuencia
Ejecutor
Reemplazo del filtro de aire
Anual
Cuadrilla de Mantenimiento Mecnico Cuadrilla de Mantenimiento Mecnico Cuadrilla de Mantenimiento Mecnico Cuadrilla de Mantenimiento Mecnico
2 1 A 3
Inspeccin visual interna del compresor
Anual
Anual
Anual
256
Cuadro N 126 Hoja de decisin del Compresor, (continuacin).

Equipo: Subsistema: Generador de Gas GG8 Etiqueta: Informacin referencia F FF MF H Consecuencia (Evolucion) S E O H1 S1 O1 N1 H2 S2 O2 N2 H3 S3 O3 N3
Compresor
Hoja: 2 de 2
Actividad recomendada12
Frecuencia
Ejecutor
Anual
Anual
257
Cuadro N 127 Hoja de decisin de la Cmara de combustin.

Equipo: Subsistema: Generador de Gas GG8 Etiqueta: Informacin referencia F FF MF H Consecuencia (Evolucion) S E O H1 S1 O1 N1 H2 S2 O2 N2
Cmara de combustin
Hoja: 1 de 1
H3 S3 O3 N3
Frecuencia
Ejecutor
Inspeccin interna de la cmara
Anual
1 1 B 2 Inspeccin interna de la cmara Anual Inspeccin interna de la cmara Anual
Cuadrilla de Mantenimiento Mecnico Cuadrilla de Mantenimiento Mecnico
258
Cuadro N 128 Hoja de decisin de la Turbina de Alta Presin.

Equipo: Subsistema: Generador de Gas GG8 Etiqueta: Informacin referencia F FF MF 1 H Consecuencia (Evolucion) S E O H1 S1 O1 N1 H2 S2 O2 N2
Turbina de alto presin
Hoja: 1 de 1
H3 S3 O3 N3
Frecuencia
Ejecutor
Inspeccin de componentes internos de la turbina Inspeccin de componentes internos de la turbina Inspeccin de componentes internos y rodamientos de la turbina Inspeccin de sistema de medicin de velocidad
Anual
Departamento de Predictivo Departamento de Predictivo Departamento de Predictivo Instrumentista
A 1
Anual
Anual
Anual
259
Cuadro N 129 Hoja de decisin de la Bomba Hidrulica GP501.

Equipo: Subsistema: Sistema hidrulico Etiqueta: Informacin referencia F FF MF 1 A 2 1 1 B 2 H Consecuencia (Evolucion) S E O H1 S1 O1 N1 H2 S2 O2 N2 H3 S3 O3 N3
Bomba hidrulica GP501 Acciones A falta de H4 H5 H6
Hoja: 1 de 2
Frecuencia
Ejecutor
Pruebas elctricas Inspeccin del equipo: Medicin de vibracin y inspeccin visual Inspeccin del equipo: Medicin de vibracin y inspeccin visual Inspeccin del equipo: Visual
Anual
Instrumentista Electricista Departamento de Predictivo Departamento de Predictivo Departamento de Predictivo
Anual
Anual
Anual
260
Cuadro N 129 Hoja de decisin de la Bomba Hidrulica GP501.

Equipo: Subsistema: Sistema hidrulico Etiqueta: Informacin referencia F FF MF H Consecuencia (Evolucion) S E O H1 S1 O1 N1 H2 S2 O2 N2 H3 S3 O3 N3
Bomba hidrulica GP501 Acciones A falta de H4 H5 H6
Hoja: 2 de 2
Frecuencia
Ejecutor
Inspeccin del equipos: Visual y medicin de presin
Anual
Inspector mecnico
261

Vlvulas Check CV501 Acciones A falta de H4 H5 H6
Hoja: 1 de 1
Frecuencia
Ejecutor
Cambio de componentes y sellos internos de la vlvula
Dos (02) aos
262

Hoja: 1 de 1
Frecuencia
Ejecutor
Dos (02) aos
263

Hoja: 1 de 1
Frecuencia
Ejecutor
Dos (02) aos
264
Cuadro N 133 Hoja de decisin de la Servo Vlvula SV501.

Servo vlvula SV501 Acciones A falta de H4 H5 H6
Hoja: 1 de 1
Frecuencia
Ejecutor
Limpieza interna y cambio de sellos de la servo vlvula
Tres (03) aos
Inspeccin visual del equipo
Tres (03) meses
Operador
265
Cuadro N 134 Hoja de decisin del Filtro F502.

Filtro F502 Acciones A falta de H4 H5 H6
Hoja: 1 de 1
Frecuencia
Ejecutor
Reemplazo de filtro
Anual
266
Cuadro N 135 Hoja de decisin de la Vlvula Reguladora Depresin PRV501.

Equipo: Subsistema: Sistema hidrulico Etiqueta: Informacin referencia F FF MF 1 H Consecuencia (Evolucion) S E O H1 S1 O1 N1 H2 S2 O2 N2
Vlvula reguladora depresin PRV501 H3 S3 O3 N3 Acciones A falta de H4 H5 H6
Hoja: 1 de 1
Frecuencia
Ejecutor
Inspeccin de equipo: Visual y funcionales.
Anual
Inspector Mecnico Inspector Mecnico Inspector Mecnico Inspector Mecnico
2 1 A 1
Inspeccin de equipo: Visual y funcionales. Inspeccin de equipo: Pruebas elctricas y funcionales. Inspeccin de equipo: Visual y funcionales.
Anual
Anual
Anual
267
Cuadro N 136 Hoja de decisin de la Vlvula de seguridad de sobrepresin PSV501.

Hoja de decisin del MCC Realizado por: Ing. Flix Zabala Vlvula de seguridad de sobrepresin PSV501 H2 S2 O2 N2 H3 S3 O3 N3 Acciones A falta de H4 H5 H6 Cuadrilla de Mantenimiento Mecnico Sistema: Turbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT-8 MOBILE PAC.
Equipo: Subsistema: Sistema hidrulico Etiqueta: Informacin referencia F FF MF H Consecuencia (Evolucion) S E O H1 S1 O1 N1
Hoja: 1 de 1
Frecuencia
Ejecutor
Limpieza interna y reemplazo de sellos y asientos
Anual
Limpieza interna y reemplazo de sellos y asientos
Anual
268
Cuadro N 137 Hoja de decisin del Actuador Hidrulico VSV.

Equipo: Subsistema: Sistema hidrulico Etiqueta: Informacin referencia F FF MF H Consecuencia (Evolucion) S E O H1 S1 O1 N1 H2 S2 O2 N2
Actuador hidrulico VSV H3 S3 O3 N3 Acciones A falta de H4 H5 H6
Hoja: 1 de 1
Frecuencia
Ejecutor
Inspeccin del equipo
Semestral
Operador
269
Cuadro N 138 Hoja de decisin del Actuador Hidrulico IGV.

Equipo: Subsistema: Sistema hidrulico Etiqueta: Informacin referencia F FF MF H Consecuencia (Evolucion) S E O H1 S1 O1 N1 H2 S2 O2 N2
Actuador Hidrulico IGV H3 S3 O3 N3 Acciones A falta de H4 H5 H6
Hoja: 1 de 1
Frecuencia
Ejecutor
Inspeccin del equipo
Semestral
Operador
270
Cuadro N 139 Hoja de decisin de la Vlvula de bola BAV1103.

Subsistema: Sistema de Alimentacin de Combustible
Equipo: Etiqueta: H1 S1 O1 H2 S2 O2 N2 H3 S3 O3 N3
Vlvula de bola BAV1103 Acciones A falta de H4 H5 H6
Hoja: 1 de 1
Consecuencia (Evolucion) S E O
Frecuencia
Ejecutor
N1
Reemplazo de componentes internos y sellos de la vlvula
Tres (03) aos
Cuadrilla de Instrumentistas
Reemplazo de componentes internos y sellos de la vlvula
Tres (03) aos
Cuadrilla de Instrumentistas
271
Cuadro N 140 Hoja de decisin de la Vlvula Control de Flujo FV1103.

Equipo: Etiqueta: H1 S1 O1 H2 S2 O2 N2
Vlvula Control de Flujo FV1103 H3 S3 O3 N3 Acciones A falta de H4 H5 H6
Hoja: 1 de 1
Frecuencia
Ejecutor
N1
Inspeccin del equipo: Visual y pruebas elctricas Reemplazo de componentes internos y sellos de la vlvula
Semestral
Inspector Electricidad Cuadrilla de Instrumentistas
2 1 A
Dos (02) aos
Inspeccin del equipo: Visual y pruebas elctricas del cableado de control y cajas de conexin.
Anual
Inspector Instrumentacin
272
Cuadro N 141 Hoja de decisin del Filtro ensamblado, carbn acero F1101.
Hoja de decisin del MCC Realizado por: Ing. Flix Zabala Filtro ensamblado, carbn acero F1101 H2 S2 O2 N2 H3 S3 O3 N3 Acciones A falta de H4 H5 H6 Sistema: Turbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT-8 MOBILE PAC.
Equipo: Etiqueta: H1 S1 O1
Hoja: 1 de 1
Frecuencia
Ejecutor
N1
Reemplazo de filtro
Anual
273
Cuadro N 142 Hoja de decisin del Medidor de flujo coreolis FM1101.

Subsistema: Sistema de alimentacin de combustible
Medidor de flujo coreolis FM1101 H3 S3 O3 N3 Acciones A falta de H4 H5 H6
Hoja: 1 de 1
Informacin referencia F FF MF 1 A 2 1 H
Frecuencia
Ejecutor
N1
Ningn mantenimiento programado
274
Cuadro N 143 Hoja de decisin de la Vlvula Solenoide SVO1101.

Vlvula solenoide SVO1101 Acciones A falta de H4 H5 H6
Hoja: 1 de 1
Informacin referencia F FF A MF 1 H
Frecuencia
Ejecutor
Inspeccin del equipo: Visual y pruebas elctricas Inspeccin: Prueba de funcionamiento
Anual
Electricista Inspector Electricidad Inspector instrumentacin Cuadrilla de instrumentacin
B 1
Anual
1 C 2
Prueba de hermeticidad
Anual
Reemplazo de sello
Dos (02) aos
275
Cuadro N 144 Hoja de decisin de la Vlvula Solenoide SVO1102.

Vlvula solenoide SVO1102 Acciones A falta de H4 H5 H6
Hoja: 1 de 1
Frecuencia
Ejecutor
Inspeccin del equipo. Visual y pruebas elctricas Inspeccin : Prueba de funcionamiento Prueba de hermeticidad
Anual
B 1
Anual
1 C 2
Anual
Reemplazo de sello
Dos (02) aos
276
Cuadro N 145 Hoja de decisin de la Vlvula de Control Motorizada FCV1101.

Hoja de decisin del MCC Realizado por: Ing. Flix Zabala Vlvula de control motorizada FCV1101 H2 S2 O2 N2 H3 S3 O3 N3 Acciones A falta de H4 H5 H6 Sistema: Turbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT-8 MOBILE PAC.
Hoja: 1 de 1
Frecuencia
Ejecutor
N1
Inspeccin: Visual y pruebas elctricas
Anual
Electricista
Reemplazo de componentes internos
Dos (02) aos
Cuadrilla instrumentacin
277
Cuadro N 146 Hoja de decisin de la Vlvula Solenoide SOV1105.

Vlvula solenoide SOV1105 Acciones A falta de H4 H5 H6
Hoja: 1 de 1
Frecuencia
Ejecutor
Inspeccin del equipo: Visual y pruebas elctricas Inspeccin: Prueba de funcionamiento
Anual
B 1
Anual
1 C 2
Prueba de hermeticidad
Anual
Reemplazo de sello
Dos (02) aos
278
Cuadro N 147 Hoja de decisin de la Vlvula Ckeck CV1101.

Vlvula Ckeck CV1101 Acciones A falta de H4 H5 H6
Hoja: 1 de 1
Frecuencia
Ejecutor
Prueba funcional
Anual
Inspector mecnico
279
Cuadro N 148 Hoja de decisin de la Vlvula de Seguridad de Presin PSV1101.

Hoja de decisin del MCC Realizado por: Ing. Flix Zabala Vlvula de Seguridad de Presin PSV1101 H2 S2 O2 N2 H3 S3 O3 N3 Acciones A falta de H4 H5 H6 Sistema: Turbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT-8 MOBILE PAC.
Equipo: Etiqueta: H1 S1 O1 O N1
Hoja: 1 de 1
Frecuencia
Ejecutor
Prueba funcional
Anual
Inspector Mecnico
Prueba funcional
Anual
Inspector Mecnico
280
Cuadro N 149 Hoja de decisin de la Boquillas Nozzle tipo 9.

Boquillas nozzle tipo 9
Hoja: 1 de 1
H3 S3 O3 N3
Frecuencia
Ejecutor
Inspeccin visual
Anual
Inspector Mecnico Inspector Mecnico
Inspeccin visual
Anual
Inspeccin visual
Anual
Inspector Mecnico
281
Cuadro N 150 Hoja de decisin de los labes de la Turbina FT-8.

Equipo: Subsistema: Turbina FT8 Etiqueta: Informacin referencia F FF MF 1 H Consecuencia (Evolucion) S E O H1 S1 O1 N1 H2 S2 O2 N2 H3 S3 O3 N3
labes
Hoja: 1 de 1
Frecuencia
Ejecutor
Inspeccin visual
Anual
Inspector Mecnico Inspector Mecnico Inspector Mecnico Inspector Mecnico
A 1
Inspeccin visual
Anual
Inspeccin visual
Anual
Inspeccin visual
Anual
282
Cuadro N 151 Hoja de decisin del Eje de la Turbina FT-8.

Equipo: Subsistema: Turbina FT8 Etiqueta: Informacin referencia F FF MF H Consecuencia (Evolucion) S E O H1 S1 O1 N1 H2 S2 O2 N2 H3 S3 O3 N3
Eje
Hoja: 1 de 1
Frecuencia
Ejecutor
Inspeccin del equipo: Visual y tcnica de tintas penetrante
Anual
Inspector Mecnico
283
Cuadro N 152 Hoja de decisin del Rodamiento N 7.

Rodamiento N 7 Acciones A falta de H4 H5 H6
Hoja: 1 de 1
Frecuencia
Ejecutor
Medicin de vibracin
Continua
Medicin de vibracin
Continua
284

Hoja: 1 de 1
Frecuencia
Ejecutor
Medicin de vibracin
Continuo
Medicin de vibracin
Continuo
285

Hoja: 1 de 1
Frecuencia
Ejecutor
Medicin de vibracin
Continuo
Medicin de vibracin
Continuo
286
Cuadro N 155 Hoja de decisin del Enfriador de aceite AC601.

Subsistema: Sistema de lubricacin de la Turbina FT8 y el Generador de Gas GG8
Enfriador de aceite AC601 Acciones A falta de H4 H5 H6
Hoja: 1 de 1
Frecuencia
Ejecutor
N1
Inspeccin: Visual y medicin de vibracin
Semestral
Departamento de Predictivo Departamento de Predictivo
Inspeccin: Visual y medicin de vibracin
Semestral
Limpieza del serpentin
Semestral
287
Cuadro N 156 Hoja de decisin de la Vlvula de Control de Temperatura TCV601.

Hoja de decisin del MCC Realizado por: Ing. Flix Zabala Vlvula de Control de Temperatura TCV601 H2 S2 O2 N2 H3 S3 O3 N3 Acciones A falta de H4 H5 H6 Medicin de la temperatura, si presenta desviacin del estndar de funcionamiento reemplazo de internos y termostato. Medicin de la temperatura, si presenta desviacin del estndar de funcionamiento reemplazo de internos y termostato. Medicin de la temperatura, si presenta desviacin del estndar de funcionamiento reemplazo de internos y termostato. Medicin de la temperatura, si presenta desviacin del estndar de funcionamiento reemplazo de internos y termostato. Semanal Cuadrilla de Mantenimiento Mecnico Cuadrilla de Mantenimiento Mecnico Cuadrilla de Mantenimiento Mecnico Cuadrilla de Mantenimiento Mecnico Sistema: Turbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT-8 MOBILE PAC.
Hoja: 1 de 1
Informacin referencia F FF MF 1 A 2 1 1 B 2 H
Frecuencia
Ejecutor
N1
Semanal
Semanal
Semanal
288
Cuadro N 157 Hoja de decisin de la Bomba de Engranaje de Desplazamiento Positivo, Main AC Pump.
Hoja de decisin del MCC Realizado por: Ing. Flix Zabala Bomba de Engranaje de Desplazamiento Positivo Main AC Pump H2 S2 O2 N2 H3 S3 O3 N3 Acciones A falta de H4 H5 H6 Inspeccin: Medicin de vibracin Inspeccin. Pruebas elctricas Inspeccin: Medicin de vibracin Inspeccin: Visual del equipo Anual Departamento de Predictivo Inspector Electricidad Departamento de Predictivo Inspector Mecnico Sistema: Turbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT-8 MOBILE PAC.
Hoja: 1 de 1
Frecuencia
Ejecutor
N1
A 1
Anual
Anual
Anual
289
Cuadro N 158 Hoja de decisin de la Bomba de Engranaje de Desplazamiento Positivo, EMERGENCY DC PUMP.
Hoja de decisin del MCC Realizado por: Ing. Flix Zabala Bomba de engranaje de Desplazamiento Positivo EMERGENCY DC PUMP H2 S2 O2 N2 H3 S3 O3 N3 Acciones A falta de H4 H5 H6 Inspeccin: Medicin de vibracin Inspeccin. Pruebas elctricas Inspeccin: Medicin de vibracin Inspeccin: Visual del equipo Anual Departamento de Predictivo Inspector Electricidad Departamento de Predictivo Inspector Mecnico Sistema: Turbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT-8 MOBILE PAC.
Hoja: 1 de 1
Frecuencia
Ejecutor
N1
A 1
Anual
Anual
Anual
290
Cuadro N 159 Hoja de decisin de las Vlvulas Check CV601/CV602/CV603/CV604/CV605.

Vlvulas Check CV601/CV602/CV603/CV604/CV605 H3 S3 O3 N3 H4 Acciones A falta de H5 H6
Hoja: 1 de 1
Frecuencia
Ejecutor
N1
Inspeccin: Medicin de la presin del sistema y si no cumple con el estndar de funcionamiento reemplazo de componentes internos de la vlvula Inspeccin: Medicin de la presin del sistema y si no cumple con el estndar de funcionamiento reemplazo de componentes internos de la vlvula
Mensual
Operador
Mensual
Operador
291
Cuadro N 160 Hoja de decisin de la Vlvula Reguladora de Presin PDCV601.

Hoja de decisin del MCC Realizado por: Ing. Flix Zabala Vlvula Reguladora de Presin PDCV601 H2 S2 O2 N2 H3 S3 O3 N3 Acciones A falta de H4 H5 H6 Prueba funcional Anual Anual Inspector Mecnico Inspector Mecnico Inspector Mecnico Inspector Mecnico Sistema: Turbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT-8 MOBILE PAC.
Hoja: 1 de 1
Frecuencia
Ejecutor
N1
Prueba funcional
Prueba funcional
Anual
Prueba funcional
Anual
292
Cuadro N 161 Hoja de decisin de la Tanque de 140 litros TK601.

Tanque de 140 litros TK601 H3 S3 O3 N3 Acciones A falta de H4 H5 H6
Hoja: 1 de 1
Frecuencia
Ejecutor
N1
Limpieza y pintura del tanque de aceite
Dos (02) aos
Inspeccin: Visual en busca de fuga de aceite Reemplazo de componente defectuoso
Mensual
Operador
Inspeccin Visual en busca de fuga de aceite Reemplazo de componente defectuoso
Mensual
Operador
293

Hoja: 1 de 1
Frecuencia
Ejecutor
N1
Inspeccin: Medicin de la presin diferencial del filtro
Mensual
Operador
Mensual
Operador
294

Hoja: 1 de 1
Frecuencia
Ejecutor
N1
Mensual
Operador
Mensual
Operador
295

Hoja: 1 de 1
Frecuencia
Ejecutor
N1
Mensual
Operador
Mensual
Operador
296
Cuadro N 165 Hoja de decisin del Intercambiador de Calor HX1601.

Subsistema: Sistema regulador de aire fro
Intercambiador de calor HX1601 H3 S3 O3 N3 Acciones A falta de H4 H5 H6
Hoja: 1 de 1
Frecuencia
Ejecutor
Medicin de vibracin
Semestral
Departamento de Predictivo Inspector Electricista Departamento de Predictivo Electricista
2 1 A 3
Pruebas elctricas
Semestral
Medicin de vibracin
Semestral
Reemplazo de capacitores, filtros de aire.
Anual
297
Cuadro N 166 Hoja de decisin de la Vlvula Solenoide y la Vlvula Mariposa EC3 & AB5.
Hoja de decisin del MCC Realizado por: Ing. Flix Zabala Vlvula Solenoide Vlvula Mariposa EC3 & AB5 H2 S2 O2 N2 H3 S3 O3 N3 Acciones A falta de H4 H5 H6 Ningn mantenimiento proactivo, trabajo hasta fallar. Ningn mantenimiento proactivo, trabajo hasta fallar. Ningn mantenimiento proactivo, trabajo hasta fallar. Ningn mantenimiento proactivo, trabajo hasta fallar. Sistema: Turbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT-8 MOBILE PAC.
Hoja: 1 de 1
Frecuencia
Ejecutor
N1
298
Hoja de decisin del MCC Realizado por: Ing. Flix Zabala Vlvula solenoide Vlvula mariposa EC8 & AB6 H2 S2 O2 N2 H3 S3 O3 N3 Acciones A falta de H4 H5 H6 Ningn mantenimiento proactivo, trabajo hasta fallar. Ningn mantenimiento proactivo, trabajo hasta fallar. Ningn mantenimiento proactivo, trabajo hasta fallar. Ningn mantenimiento proactivo, trabajo hasta fallar. Sistema: Turbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT-8 MOBILE PAC.
Hoja: 1 de 1
Frecuencia
Ejecutor
N1
299
Hoja de decisin del MCC Realizado por: Ing. Flix Zabala Vlvula Solenoide Vlvula Mariposa EC6 & AB3 H2 S2 O2 N2 H3 S3 O3 N3 Acciones A falta de H4 H5 H6 Ningn mantenimiento proactivo, trabajo hasta fallar. Ningn mantenimiento proactivo, trabajo hasta fallar. Ningn mantenimiento proactivo, trabajo hasta fallar. Ningn mantenimiento proactivo, trabajo hasta fallar. Sistema: Turbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT-8 MOBILE PAC.
Hoja: 1 de 1
Frecuencia
Ejecutor
N1
300
Hoja de decisin del MCC Realizado por: Ing. Flix Zabala Vlvula Solenoide Vlvula Mariposa EC4 & AB4 H2 S2 O2 N2 H3 S3 O3 N3 Acciones A falta de H4 H5 H6 Ningn mantenimiento proactivo, trabajo hasta fallar Ningn mantenimiento proactivo, trabajo hasta fallar Ningn mantenimiento proactivo, trabajo hasta fallar Ningn mantenimiento proactivo, trabajo hasta fallar Sistema: Turbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT-8 MOBILE PAC.
Hoja: 1 de 1
Frecuencia
Ejecutor
N1
301
Hoja: 1 de 1
Frecuencia
Ejecutor
N1
302
Hoja: 1 de 1
Frecuencia
Ejecutor
N1
303
Cuadro N 172 Hoja de decisin de la Vlvula Solenoide y la Vlvula Mariposa EC7, LPT Cooling valve (R/S), LPT Cooling valve (L/S).
Hoja de decisin del MCC Realizado por: Ing. Flix Zabala Vlvula Solenoide Vlvula Mariposa EC7 LPT Cooling valve(R/S) LPT Cooling valve(L/S) H3 Acciones S3 A falta de O3 N3 H4 H5 H6 Ningn mantenimiento proactivo, trabajo hasta fallar Ningn mantenimiento proactivo, trabajo hasta fallar Ningn mantenimiento proactivo, trabajo hasta fallar Ningn mantenimiento proactivo, trabajo hasta fallar Sistema: Turbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT-8 MOBILE PAC.
Hoja: 1 de 1
Frecuencia
Ejecutor
N1
304
Cuadro N 173 Hoja de decisin del Filtro F.

Subsistema: Sistema de lubricacin del Generador Elctrico
Filtro F Acciones A falta de H4 H5 H6
Hoja: 1 de 1
Frecuencia
Ejecutor
Mensual
Operador
Mensual
Operador
305
Cuadro N 174 Hoja de decisin del OIL COOLER.

OIL COOLER
Hoja: 1 de 1
Frecuencia
Ejecutor
1 A 2 1 1 B 2
Inspeccin: Pruebas elctricas, medicin de vibracin
Semestral
Inspector Electricista Y Departamento de Predictivo Departamento de Predictivo Departamento de Predictivo Cuadrilla de Mantenimiento Mecnico
Inspeccin: medicin de vibracin
Semestral
Inspeccin: medicin de vibracin
Semestral
Limpieza del serpentin
Semestral
306
Cuadro N 175 Hoja de decisin de la Vlvula de Control de Temperatura TVC3001.

Hoja de decisin del MCC Realizado por: Ing. Flix Zabala Vlvula de Control de Temperatura TVC3001 H2 S2 O2 N2 H3 S3 O3 N3 Acciones A falta de H4 H5 H6 Medicin de la temperatura, si presenta desviacin del estndar de funcionamiento reemplazo de internos y termostato. Medicin de la temperatura, si presenta desviacin del estndar de funcionamiento reemplazo de internos y termostato. Medicin de la temperatura, si presenta desviacin del estndar de funcionamiento reemplazo de internos y termostato. Medicin de la temperatura, si presenta desviacin del estndar de funcionamiento reemplazo de internos y termostato. Semanal Cuadrilla de Mantenimiento Mecnico Cuadrilla de Mantenimiento Mecnico Cuadrilla de Mantenimiento Mecnico Cuadrilla de Mantenimiento Mecnico Sistema: Turbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT-8 MOBILE PAC.
Hoja: 1 de 1
Frecuencia
Ejecutor
N1
Semanal
Semanal
Semanal
307
Cuadro N 176 Hoja de decisin de la Bomba Arranque, Parada y Emergencia P-01.

Hoja de decisin del MCC Realizado por: Ing. Flix Zabala Bomba Arranque, Parada y Emergencia P-01 H2 S2 O2 N2 H3 S3 O3 N3 Acciones A falta de H4 H5 H6 Inspeccin: Midicion de vibracin Anual Departamento de Predictivo Inspector Electricista Departamento de Predictivo Operador Sistema: Turbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT-8 MOBILE PAC.
Hoja: 1 de 1
Frecuencia
Ejecutor
A 1
Inspeccin: Pruebas elctricas
Anual
Inspeccin: Medicion de vibracin
Anual
Inspeccin Visual en busca de fuga de aceite
Mensual
308
Cuadro N 177 Hoja de decisin de la Bomba Accionada por el Generador Drive Pump.
Hoja de decisin del MCC Realizado por: Ing. Flix Zabala Bomba Accionada por el Generador Generador Drive Pump H2 S2 O2 N2 H3 S3 O3 N3 Acciones A falta de H4 H5 H6 Inspeccin: Medicin de vibracin Anual Departamento de Predictivo Departamento de Predictivo Sistema: Turbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT-8 MOBILE PAC.
Hoja: 1 de 1
Frecuencia
Ejecutor
Inspeccin Visual
Semestral
Inspeccin Visual
Mensual
Operador
309
Cuadro N 178 Hoja de decisin del Tanque de Aceite.

Tanque de Aceite
Hoja: 1 de 1
Frecuencia
Ejecutor
Limpieza y pintura del tanque de aceite
Dos (02) aos
Mensual
Operador
Mensual
Operador
310
Cuadro N 179 Hoja de decisin de las Vlvulas de Alivio de Presin PSV3001/PSV3002/PSV3003.

Vlvula de alivio de presin

PSV3001/PSV3002/PSV3003
Hoja: 1 de 1
H3 S3 O3 N3
Frecuencia
Ejecutor
Inspeccin: Prueba de funcionamiento
Anual
Inspeccin Mecnico Inspeccin Mecnico Inspeccin Mecnico Cuadrilla de Mantenimiento Mecnico
B 1 C
Anual
Anual
Limpieza interna de la vlvula
Anual
311
Cuadro N 180 Hoja de decisin de la Vlvula de Control de Temperatura TCV3001.

Hoja de decisin del MCC Realizado por: Ing. Flix Zabala Vlvula de Control de Temperatura TCV3001 H2 S2 O2 N2 H3 S3 O3 N3 Acciones A falta de H4 H5 H6 Medicin de la temperatura, si presenta desviacin del estndar de funcionamiento reemplazo de internos y termostato. Medicin de la temperatura, si presenta desviacin del estndar de funcionamiento reemplazo de internos y termostato. Medicin de la temperatura, si presenta desviacin del estndar de funcionamiento reemplazo de internos y termostato. Medicin de la temperatura, si presenta desviacin del estndar de funcionamiento reemplazo de internos y termostato. Semanal Cuadrilla de Mantenimiento Mecnico Cuadrilla de Mantenimiento Mecnico Cuadrilla de Mantenimiento Mecnico Cuadrilla de Mantenimiento Mecnico Sistema: Turbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT-8 MOBILE PAC.
Hoja: 1 de 1
Frecuencia
Ejecutor
Semanal
Semanal
Semanal
312
Cuadro N 181 Hoja de decisin del Mdulo de Excitacin.

Subsistema: Generador Elctrico
Equipo: Etiqueta: Consecuencia (Evolucion) H S E O H1 S1 O1 N1 H2 S2 O2 N2
Mdulo de Excitacin
Hoja: 1 de 1
Informacin referencia F FF MF
H3 S3 O3 N3
Frecuencia
Ejecutor
Pruebas elctricas
Anual
Inspector Electricista
313
Cuadro N 182 Hoja de decisin del Rotor Bobinado.

Equipo: Etiqueta: Consecuencia (Evolucion) H S E O H1 S1 O1 N1 H2 S2 O2 N2 H3 S3 O3 N3
Rotor Bobinado
Hoja: 1 de 1
Frecuencia
Ejecutor
Medicin de vibracin continua
Pruebas elctricas
Anual
314
Cuadro N 183 Hoja de decisin de las Bobinas del Estator.

Hoja de decisin del MCC Realizado por: Ing. Flix Zabala Bobinas del Estator Sistema: Turbogenerador Dual (Gas/Diesel) FT-8 MOBILE PAC.
Equipo: Etiqueta: Consecuencia (Evolucion) H S E O H1 S1 O1 N1 H2 S2 O2 N2 H3 S3 O3 N3
Hoja: 1 de 1
Frecuencia
Ejecutor
Anual
Anual
315
En el Cuadro N 184 se muestran las cantidades de modos de falla por componentes segn su categora: Oculta, seguridad, al ambiente y operacional resultante del anlisis.
Cuadro N 184 Modos de falla de los componentes de la Turbina Dual (Gas/Diesel) FT-8 MOBILE PAC.
Modos de Fallas Consecuencia
ITEM 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38
SUBSIST EMA Sistema de Flujo de Aire Primario Sistema de Flujo de Aire Primario Sistema de Flujo de Aire Primario Sistema de flujo de aire secundario Sistema de flujo de aire secundario Sistema de flujo de aire secundario Sistema Hidrulico de Arranque Sistema Hidrulico de Arranque Sistema Hidrulico de Arranque Sistema Hidrulico de Arranque Sistema Hidrulico de Arranque Sistema Hidrulico de Arranque Generador de Gas GG8 Generador de Gas GG8 Generador de Gas GG8 Generador de Gas GG8 Sistema hidraulico Sistema hidraulico Sistema hidraulico Sistema hidraulico Sistema hidraulico Sistema hidraulico Sistema hidraulico Sistema hidraulico Sistema hidraulico Sistema hidraulico Sistema de alimentacion de combustible Sistema de alimentacion de combustible Sistema de alimentacion de combustible Sistema de alimentacion de combustible Sistema de alimentacion de combustible Sistema de alimentacion de combustible Sistema de alimentacion de combustible Sistema de alimentacion de combustible Sistema de alimentacion de combustible Sistema de alimentacion de combustible Sistema de alimentacion de combustible T urbuna FT 8
EQUIPO Compuerta Filtro Filtro Compuerta Ventilador Ventilador Bomba hidrulica T anque de 60 galones Filtros Filtros Filtros Valvula Check Caja de engranaje compresor Camara de combustion T urbina de alta presion Bomba hidraulica Valvulas Check Valvulas Check Valvulas Check Servo valvula Filtro Valvula reguladora depresion Valvula de seguridad de sobrepresion Actuador hidraulico Actuador hidraulico Valvula de bola Valvula Control de Flujo Filtro ensamblado, carbon acero Medidor de flujo coreolis Valvula selenoide Valvula solenoide Valvula de control motorizada Valvula solenoide Valvula Ckeck Valvula de seguridad de presion Boquillas nozzle type 9 Alabes
1 2 2 1 4 4 3 1 2
1 2
4 3 3
2 2
3 3 3 1 1
2 3
( O ) Operacin
6 3 4 1 1 1 2 1 1 3 4
( S ) Seguridad
( E ) Ambiente
( H ) Oculta
316
Cuadro N 184 Modos de falla de los componentes de la Turbina Dual (Gas/Diesel) FT-8 MOBILE PAC, (Continuacin).
Modos de Fallas Consecuencia
ITEM 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77
SUBSIST EMA T urbuna FT 8 T urbuna FT 8 T urbuna FT 8 T urbuna FT 8 Sistema de lubricacion de la T urbina FT 8 y el Generador de Gas GG8 Sistema de lubricacion de la T urbina FT 8 y el Generador de Gas GG8 Sistema de lubricacion de la T urbina FT 8 y el Generador de Gas GG8 Sistema de lubricacion de la T urbina FT 8 y el Generador de Gas GG8 Sistema de lubricacion de la T urbina FT 8 y el Generador de Gas GG8 Sistema de lubricacion de la T urbina FT 8 y el Generador de Gas GG8 Sistema de lubricacion de la T urbina FT 8 y el Generador de Gas GG8 Sistema de lubricacion de la T urbina FT 8 y el Generador de Gas GG8 Sistema de lubricacion de la T urbina FT 8 y el Generador de Gas GG8 Sistema de lubricacion de la T urbina FT 8 y el Generador de Gas GG8 Sistema de lubricacion de la T urbina FT 8 y el Generador de Gas GG8 Sistema de lubricacion de la T urbina FT 8 y el Generador de Gas GG8 Sistema de lubricacion de la T urbina FT 8 y el Generador de Gas GG8 Sistema de lubricacion de la T urbina FT 8 y el Generador de Gas GG8 Sistema regulador de aire frio Sistema de drenaje de aire del Generador de Gas GG8 Sistema de drenaje de aire del Generador de Gas GG8 Sistema de drenaje de aire del Generador de Gas GG8 Sistema de drenaje de aire del Generador de Gas GG8 Sistema de drenaje de aire del Generador de Gas GG8 Sistema de drenaje de aire del Generador de Gas GG8 Sistema de drenaje de aire del Generador de Gas GG8 Sistema de lubricacion del Generador Electrico Sistema de lubricacion del Generador Electrico Sistema de lubricacion del Generador Electrico Sistema de lubricacion del Generador Electrico Sistema de lubricacion del Generador Electrico Sistema de lubricacion del Generador Electrico Sistema de lubricacion del Generador Electrico Sistema de lubricacion del Generador Electrico Sistema de lubricacion del Generador Electrico Sistema de lubricacion del Generador Electrico Generador Electrico Generador Electrico Generador Electrico
EQUIPO Eje Rodamientos Rodamientos Rodamientos Enfriador de aceite Valvula de control de temperatura Bomba de engranaje Bomba de engranaje Valvulas Check Valvulas Check Valvulas Check Valvulas Check Valvulas Check Valvula reguladora de presion T anque de 140 litros Filtro Filtro Filtro Intercambiador de calor Valvula solenoideValvula mariposa Valvula solenoideValvula mariposa Valvula solenoideValvula mariposa Valvula solenoideValvula mariposa Valvula solenoideValvula mariposa Valvula solenoideValvula mariposa Valvula solenoideValvula mariposa Filtro OIL COOLER Valvula de control de temperatura
ET IQUET A
1
N 7 N 8 N 9 AC601 T CV601 MAIN AC EMERGENCY DC CV601 CV602 CV603 CV604 CV605 PDCV601 T K601 F605 F606 F607 HX1601 EC3 & AB5 EC8 & AB6 EC6 & AB3 EC4 & AB4 EC9 & AB2 EC5 & AB1 EC7 LPT F
1 1 1 1
4 2 2 2 2 2 4 3 2 2 2
T VC3001
Bomba arranque, parada y emergencia P-01 Bomba accionada por el Generador T anque de aceite Valvula de alivio de presion Valvula de alivio de presion Valvula de alivio de presion Valvula de control de temperatura Modulo de excitacin Rotor bobinado Bobinas del estator PSV3001 PSV3002 PSV3003 T CV3001
( O ) Operacin
2 2 2 3 4 2 4 4 3 4 1 2 2
( S ) Seguridad
( E ) Ambiente
( H ) Oculta
317
En el Cuadro N 185, se muestran las cantidades de tareas y acciones A falta de por componentes resultantes del anlisis.
Cuadro N 185 Tareas de mantenimiento resultante del anlisis de los componentes de la Turbina Dual (Gas/Diesel) FT-8 MOBILE PAC.
Tareas de MCC Resultantes del Analisis
(N2) Reacondicionamiento Ciclico El Rediseo es Obligatorio
(H6) Combinacin de Tareas Ningn Mantenimiento Proactivo
(H4) Bsqueda de Falla
(N3) Sustitucion Ciclica
ITEM 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38
SUBSIST EMA Sistema de Flujo de Aire Primario Sistema de Flujo de Aire Primario Sistema de Flujo de Aire Primario Sistema de flujo de aire secundario Sistema de flujo de aire secundario Sistema de flujo de aire secundario Sistema Hidrulico de Arranque Sistema Hidrulico de Arranque Sistema Hidrulico de Arranque Sistema Hidrulico de Arranque Sistema Hidrulico de Arranque Sistema Hidrulico de Arranque Generador de Gas GG8 Generador de Gas GG8 Generador de Gas GG8 Generador de Gas GG8 Sistema hidraulico Sistema hidraulico Sistema hidraulico Sistema hidraulico Sistema hidraulico Sistema hidraulico Sistema hidraulico Sistema hidraulico Sistema hidraulico Sistema hidraulico Sistema de alimentacion de combustible Sistema de alimentacion de combustible Sistema de alimentacion de combustible Sistema de alimentacion de combustible Sistema de alimentacion de combustible Sistema de alimentacion de combustible Sistema de alimentacion de combustible Sistema de alimentacion de combustible Sistema de alimentacion de combustible Sistema de alimentacion de combustible Sistema de alimentacion de combustible T urbuna FT 8
EQUIPO Compuerta Filtro Filtro Compuerta Ventilador Ventilador Bomba hidrulica T anque de 60 galones Filtros Filtros Filtros Valvula Check Caja de engranaje compresor Camara de combustion T urbina de alta presion Bomba hidraulica Valvulas Check Valvulas Check Valvulas Check Servo valvula Filtro Valvula reguladora depresion Valvula de seguridad de sobrepresion Actuador hidraulico Actuador hidraulico Valvula de bola Valvula Control de Flujo Filtro ensamblado, carbon acero Medidor de flujo coreolis Valvula selenoide Valvula solenoide Valvula de control motorizada Valvula solenoide Valvula Ckeck Valvula de seguridad de presion Boquillas nozzle type 9 Alabes
2 2 2 1 3 3 4 2 1 1 1 1 5 3 4 5 1 1 1 1 1 4 2 1 1 2 2 1 1 3 3 3 1 3 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1
3 4
El Rediseo Debe Justificarse
(N1) A condicion
318
Cuadro N 185 Tareas de mantenimiento resultante del anlisis de los componentes de la Turbina Dual (Gas/Diesel) FT-8 MOBILE PAC, (Continuacin).
(N2) Reacondicionamiento Ciclico
El Rediseo es Obligatorio
ITEM 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77
SUBSIST EMA T urbuna FT 8 T urbuna FT 8 T urbuna FT 8 T urbuna FT 8 Sistema de lubricacion de la T urbina FT 8 y el Generador de Gas GG8 Sistema de lubricacion de la T urbina FT 8 y el Generador de Gas GG8 Sistema de lubricacion de la T urbina FT 8 y el Generador de Gas GG8 Sistema de lubricacion de la T urbina FT 8 y el Generador de Gas GG8 Sistema de lubricacion de la T urbina FT 8 y el Generador de Gas GG8 Sistema de lubricacion de la T urbina FT 8 y el Generador de Gas GG8 Sistema de lubricacion de la T urbina FT 8 y el Generador de Gas GG8 Sistema de lubricacion de la T urbina FT 8 y el Generador de Gas GG8 Sistema de lubricacion de la T urbina FT 8 y el Generador de Gas GG8 Sistema de lubricacion de la T urbina FT 8 y el Generador de Gas GG8 Sistema de lubricacion de la T urbina FT 8 y el Generador de Gas GG8 Sistema de lubricacion de la T urbina FT 8 y el Generador de Gas GG8 Sistema de lubricacion de la T urbina FT 8 y el Generador de Gas GG8 Sistema de lubricacion de la T urbina FT 8 y el Generador de Gas GG8 Sistema regulador de aire frio Sistema de drenaje de aire del Generador de Gas GG8 Sistema de drenaje de aire del Generador de Gas GG8 Sistema de drenaje de aire del Generador de Gas GG8 Sistema de drenaje de aire del Generador de Gas GG8 Sistema de drenaje de aire del Generador de Gas GG8 Sistema de drenaje de aire del Generador de Gas GG8 Sistema de drenaje de aire del Generador de Gas GG8 Sistema de lubricacion del Generador Electrico Sistema de lubricacion del Generador Electrico Sistema de lubricacion del Generador Electrico Sistema de lubricacion del Generador Electrico Sistema de lubricacion del Generador Electrico Sistema de lubricacion del Generador Electrico Sistema de lubricacion del Generador Electrico Sistema de lubricacion del Generador Electrico Sistema de lubricacion del Generador Electrico Sistema de lubricacion del Generador Electrico Generador Electrico Generador Electrico Generador Electrico
EQUIPO Eje Rodamientos Rodamientos Rodamientos Enfriador de aceite Valvula de control de temperatura Bomba de engranaje Bomba de engranaje Valvulas Check Valvulas Check Valvulas Check Valvulas Check Valvulas Check Valvula reguladora de presion T anque de 140 litros Filtro Filtro Filtro Intercambiador de calor Valvula solenoideValvula mariposa Valvula solenoideValvula mariposa Valvula solenoideValvula mariposa Valvula solenoideValvula mariposa Valvula solenoideValvula mariposa Valvula solenoideValvula mariposa Valvula solenoideValvula mariposa Filtro OIL COOLER Valvula de control de temperatura
ET IQUET A
N 7 N 8 N 9 AC601 T CV601 MAIN AC EMERGENCY DC CV601 CV602 CV603 CV604 CV605 PDCV601 T K601 F605 F606 F607 HX1601 EC3 & AB5 EC8 & AB6 EC6 & AB3 EC4 & AB4 EC9 & AB2 EC5 & AB1 EC7 LPT F
1 2 2 2 2 4 4 4 2 2 2 2 2 2 1 1 1 3
4 1
1 4 4 4 4 4 4 4
T VC3001
Bomba arranque, parada y emergencia P-01 Bomba accionada por el Generador T anque de aceite Valvula de alivio de presion Valvula de alivio de presion Valvula de alivio de presion Valvula de control de temperatura Modulo de excitacin Rotor bobinado Bobinas del estator PSV3001 PSV3002 PSV3003 T CV3001
2 3 4 4 3 2 3 3 3 4 1 2 2
1 1 1 1
(N1) A condicion
319
En el cuadro N186 se muestra un resumen de las cantidades de modos de falla segn su categora oculta, a la seguridad, al ambiente y operacional en los diferentes subsistemas que componen el Turbogenerador FT8 Mobile Pac. Se observa que la mayor cantidad de fallas corresponde a 95 modos de falla que afectan la operacin del equipo. El subsistema con mayor cantidad de modos de falla es el Sistema de Lubricacin de la Turbina FT8 y el Generador de Gas GG8, siendo de treinta y cuatro (34). El subsistema con mayor cantidad de modos de falla oculta es el Sistema de lubricacin de la Turbina FT8 y el Generador de Gas GG8 con ocho (08), el Subsistema de Gas Combustible presenta quince (15) modos de falla a la seguridad.
Cuadro N 186 Resumen de consecuencias de los Modos de Falla por Subsistema.

Modos de Falla Consecuencia
ITEM 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
SUBSIST EMA Sistema de Flujo de Aire Primario Sistema de flujo de Aire Secundario Sistema Hidralico de Arranque Generador de Gas GG8 Sistema hidralico Sistema de Alimentacin de Combustible T urbuna FT 8 Sistema de lubricacin de la T urbina FT 8 y el Generador de Gas GG8 Sistema Regulador de Aire Fro Sistema de Drenaje de Aire del Generador de Gas GG8 Sistema de Lubricacin del Generador Electrico Generador Elctrico T otal
1 1 3 3 0 4 4 8 0 0 0 0 24
0 0 1 10 1 15 4 0 0 0 0 0 31
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
( O ) Operacin
( S ) Seguridad
( E ) Ambiente
( H ) Oculta
4 8 2 13 0 10 10 26 0 0 17 5 95
320
El Grfico N 7 presenta un resumen porcentual del Cuadro N 186, donde se muestra que el 63% de los modos de falla afectan la operatividad del equipo, el 21% afectan la seguridad, el 16% son modos de falla ocultos y no se presentan fallas que afecten el ambiente.
Grfico N 7 Resumen porcentual de los modos de falla segn su categora. Nota: Zabala (2013).
321
En el cuadro N 187 se muestra un resumen de las cantidades de tareas resultantes del anlisis realizado en esta investigacin, se concluye con un total de doscientos doce (212) tareas: Ciento treinta y cuatro (134) son tareas a condicin, veintinueve (29) son tareas de reacondicionamiento cclico, diez (10) son tareas de sustitucin cclica, seis (06) son tareas de bsqueda de fallas, dos (02) son combinacin de tareas y finalmente treinta y uno (31) son ningn mantenimiento proactivo.
Cuadro N 187 Resumen de las tareas del Mantenimiento Centrado en la confiabilidad de los subsistemas del Turbina Dual (Gas/Diesel) FT-8 MOBILE PAC.
(N2) Reacondicionamiento Ciclico
El Rediseo es Obligatorio
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
ITEM 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
SUBSIST EMA Sistema de Flujo de Aire Primario Sistema de flujo de Aire Secundario Sistema Hidralico de Arranque Generador de Gas GG8 Sistema hidralico Sistema de Alimentacin de Combustible T urbuna FT 8 Sistema de lubricacin de la T urbina FT 8 y el Generador de Gas GG8 Sistema Regulador de Aire Fro Sistema de Drenaje de Aire del Generador de Gas GG8 Sistema de Lubricacin del Generador Electrico Generador Elctrico T otal
0 6 9 13 12 15 11 29 3 0 31 5 134
2 1 2 0 6 11 0 2 0 0 5 0 29
4 0 3 1 1 0 0 0 1 0 0 0 10
0 0 0 0 0 2 0 4 0 0 0 0 6
0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
0 0 0 0 0 3 0 0 0 28 0 0 31

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
(N1) A condicion
322
La Figura N 8 presenta un resumen porcentual del Cuadro N 187, donde se muestra que el 63% de las tareas son A condicin, 14% son tareas de Reacondicionamiento cclico, 5% son tareas de sustitucin cclica, 3% son tareas de bsqueda de fallas, 1% son combinacin de tareas y finalmente 14% de las tareas son ningn mantenimiento proactivo.
Grfico N 8 Resumen porcentual de las tareas del Mantenimiento Centrado en la confiabilidad de los subsistemas del Turbina Dual (Gas/Diesel) FT-8 MOBILE PAC. Nota: Zabala (2013).
323
Estrategias de Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad para prevenir y manejar las fallas que se podran presentar en los turbogeneradores a gas marca Pratt&Whitney modelo FT8 MOBILE PAC.
Propuesta
La siguiente estrategia la constituyen el conjunto de Tareas de Mantenimiento A Condicin, Reacondicionamiento Cclico, Sustitucin Cclica, Combinacin de Tareas, Ningn Mantenimiento y Bsqueda de Fallas producto de la metodologa de Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad, aplicada a los cuatros (04) turbogeneradores instalados en el Mejorador de Crudo Extra pesado Petrocedeo Pdvsa definidas por el rbol Lgico de Decisiones.
Este conjunto de tareas permitir elaborar un plan de mantenimiento a los cuatro (04) turbogeneradores, ajustado al contexto operacional, que permita prevenir los Modos de Fallas y mitigar de manera eficiente las consecuencia de las fallas de los componente de los activos (Turbogeneradores).
Justificacin de la Estrategia de Mantenimiento
El mantenimiento en las empresas ha evolucionado hasta la actualidad, debido a cambios y modernizacin de los activos utilizados como herramientas en la produccin de bienes y servicios. Por lo tanto, ste debe colocarse a la vanguardia de las nuevas metodologas de estrategias existentes.
El mantenimiento de los activos se considera estrategia fundamental para mantener la seguridad de las personas y los equipos, proteccin del medio ambiente, mantener la continuidad operacional de los procesos productivos y maximizar la rentabilidad del negocio.
324
La implementacin de un plan de mantenimiento eficiente y eficaz requiere de una estrategia slida, sistemtica y ajustada al contexto operacional existente en los cuatro (04) Turbogeneradores.
La presente Estrategia de Mantenimiento est fundamentada en la filosofa de Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad, la cual ha dado extraordinarios resultados en las reas de la aviacin civil, refineras, sector naval, etc.
Esta estrategia la desarroll el personal de mantenimiento y operacional de los equipos Turbogeneradores a gas, dando como resultado un conjunto de tareas para cada Modo de Falla y acciones de mitigacin para las consecuencias de stas.
Todos los componentes del activo y su contexto operacional fueron tomados en cuenta para este estudio, con el objetivo de que la estrategia presentada cubra todas las necesidades y expectativas para el desarrollo de un plan de mantenimiento de clase mundial.
Estructura de la Estrategia de Mantenimiento
Definir las Tareas de mantenimiento y las frecuencias con la cual se deben realizar para mantener un equipo, cumpliendo la funcin para la cual fue adquirido que representa uno de los mayores retos de la gestin de mantenimiento.
Aspecto importante para tomar en cuenta es reducir el tiempo en que un equipo o sistema se encuentra fuera de servicio por tareas de mantenimiento, sin que esto afecte la eficiencia y eficacia del plan de mantenimiento.
325
A continuacin se presenta la estrategia de mantenimiento basado en la Metodologa de Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad estructurado por la actividad a realizar, frecuencia y responsable de su ejecucin. Las mismas se establecieron segn los resultados obtenidos por el rbol Lgico de Decisin.
326
Cuadro N 188 Hoja de Tareas de Mantenimiento para el Generador de Gas GG8.

ITEM 1 2 3 4 5 EQUIPO Caja de Engranaje Compresor Compresor Cmara de combustin Turbina de alta presin TAG DESCRIPCION Monitoreo de la vibracin del sistema Reemplazo del filtro de aire Inspeccin visual interna del compresor Inspeccin interna de la cmara Inspeccin de componentes internos de la turbina FRECUENCIA Anual Anual Anual Anual Anual EJECUTOR Departamento de Predictivo Departamento de Mantenimiento Mecnico Departamento de Mantenimiento Mecnico Departamento de Mantenimiento Mecnico Departamento de Predictivo
Nota: Zabala (2013). Cuadro N 189 Hoja de Tareas de Mantenimiento para el Generador Elctrico.
ITEM 1 2 3 EQUIPO Mdulo de Excitacin Rotor Bobinado Bobinas del Estator TAG DESCRIPCION Pruebas elctricas Pruebas elctricas Pruebas elctricas FRECUENCIA Anual Anual Anual EJECUTOR Departamento Elctrico Departamento Elctrico Departamento Elctrico
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Cuadro N 190 Hoja de Tareas de Mantenimiento para el Sistema de Alimentacin de Combustible (Continua).
ITEM 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 EQUIPO Vlvula Check Vlvula Control de Flujo Vlvula solenoide Vlvula solenoide Vlvula solenoide Vlvula solenoide Vlvula solenoide Vlvula solenoide Vlvula de control motorizada Vlvula solenoide Vlvula solenoide TAG CV1101 FV1103 SVO1101 SVO1101 SVO1101 SVO1102 SVO1102 SVO1102 FCV1101 SOV1105 SOV1105 DESCRIPCION Reemplazo de sellos de la vlvula Inspeccin del equipo: Visual y pruebas elctricas Inspeccin del equipo: Visual y pruebas elctricas Inspeccin: Prueba de funcionamiento Prueba de hermeticidad Inspeccin del equipo: Visual y pruebas elctricas Inspeccin: Prueba de funcionamiento Prueba de hermeticidad Inspeccin: Visual y pruebas elctricas Inspeccin del equipo: Visual y pruebas elctricas Inspeccin: Prueba de funcionamiento FRECUENCIA Semestral Semestral Anual Anual Anual Anual Anual Anual Anual Anual Anual EJECUTOR Departamento de Mantenimiento Mecnico Departamento Elctrico Departamento Elctrico Departamento Elctrico Departamento de instrumentacin Departamento Elctrico Departamento Elctrico Departamento de instrumentacin Departamento Elctrico Departamento Elctrico Departamento Elctrico
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Cuadro N 190 Hoja de Tareas de Mantenimiento para el Sistema de Alimentacin de Combustible.

ITEM 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 EQUIPO Vlvula solenoide Vlvula de Seguridad de Presin Boquillas nozzle tipo 9 Vlvula Control de Flujo Filtro ensamblado, carbn acero Vlvula Control de Flujo Vlvula solenoide Vlvula solenoide Vlvula de control motorizada Vlvula solenoide Vlvula de bola FV1103 F1101 FV1103 SVO1101 SVO1102 FCV1101 SOV1105 BAV1103 TAG SOV1105 PSV1101 DESCRIPCION Prueba de hermeticidad Prueba funcional Inspeccin visual Inspeccin del equipo: Visual y pruebas elctricas del cableado de control y cajas de conexin. Reemplazo de filtro Reemplazo de componentes internos y sellos de la vlvula Reemplazo de sello Reemplazo de sello Reemplazo de componentes internos Reemplazo de sello Reemplazo de componentes internos y sellos de la vlvula FRECUENCIA Anual Anual Anual Anual Anual Dos (02) aos Dos (02) aos Dos (02) aos Dos (02) aos Dos (02) aos Tres (03) aos EJECUTOR Departamento de instrumentacin Departamento de Mantenimiento Mecnico Departamento de Mantenimiento Mecnico Departamento de instrumentacin Departamento de Mantenimiento Mecnico Departamento de instrumentacin Departamento de instrumentacin Departamento de instrumentacin Departamento de instrumentacin Departamento de instrumentacin Departamento de instrumentacin
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Cuadro N 191 Hoja de Tareas de Mantenimiento para el Sistema de Flujo de Aire Primario.
ITEM 1 2 3 4 5 EQUIPO FILTRO FILTRO FILTRO FILTRO DMPER TAG F1501 F1501-1 F1502 F1502-2 DMP1503 DESCRIPCION Monitoreo de la presin diferencial del filtro Monitoreo de la presin diferencial del filtro Monitoreo de la presin diferencial del filtro Monitoreo de la presin diferencial del filtro Limpieza y pintura de equipo FRECUENCIA Semanal Semanal Semanal Semanal Anual EJECUTOR Operador del equipo Operador del equipo Operador del equipo Operador del equipo Departamento de instrumentacin
330
Cuadro N 192 Hoja de Tareas de Mantenimiento para el Sistema de flujo de aire secundario.
ITEM 1 2 3 4 5 6 7 EQUIPO Ventilador Ventilador Compuerta Ventilador Ventilador Ventilador Ventilador TAG FAN1501 FAN1502 DMP1501 FAN1501 FAN1501 FAN1502 FAN1502 DESCRIPCION Medicin de vibracin Medicin de vibracin Limpieza y restauracin de pintura del equipo Pruebas elctricas Sustitucin capacitores Pruebas elctricas Sustitucin capacitores. FRECUENCIA Semestral Semestral Anual Anual Anual Anual Anual EJECUTOR Departamento de Predictivo Departamento de Predictivo Departamento de instrumentacin Departamento Elctrico Departamento Elctrico Departamento Elctrico Departamento Elctrico
331
Cuadro N 193 Hoja de Tareas de Mantenimiento para el Sistema de lubricacin de la Turbina FT8 y el Generador de Gas GG8 (Continua).
ITEM 1 EQUIPO Vlvulas Check TAG CV601 DESCRIPCION Medicin de la presin del sistema y si no cumple con el estndar de funcionamiento reemplazo de componentes internos de la vlvula Medicin de la presin del sistema y si no cumple con el estndar de funcionamiento reemplazo de componentes internos de la vlvula Medicin de la temperatura, si presenta desviacin del estndar de funcionamiento reemplazo de internos y termostato. Inspeccin: Visual y medicin de vibracin Limpieza del serpentn Medicin de vibracin FRECUENCIA Mensual EJECUTOR Operador del equipo
Vlvulas Check Vlvula de Control de Temperatura Enfriador de aceite Enfriador de aceite Bomba de Engranaje de Desplazamiento Positivo Bomba de engranaje de Desplazamiento Positivo Bomba de engranaje de Desplazamiento Positivo Bomba de engranaje de Desplazamiento Positivo Bomba de engranaje de Desplazamiento Positivo
CV602
Mensual
Operador del equipo
3 4 5 6
TCV601 AC601 AC601 Main AC Pump EMERGENCY DC PUMP EMERGENCY DC PUMP EMERGENCY DC PUMP EMERGENCY DC PUMP
Semanal Semestral Semestral Anual
Departamento de Mantenimiento Mecnico Departamento de Predictivo Departamento de Mantenimiento Mecnico Departamento de Predictivo
Medicin de vibracin
Anual
Pruebas elctricas
Anual
Departamento Elctrico
Medicin de vibracin
Anual
10
Visual del equipo
Anual
Departamento de Mantenimiento Mecnico
332
Cuadro N 193 Hoja de Tareas de Mantenimiento para el Sistema de lubricacin de la Turbina FT8 y el Generador de Gas GG8.
ITEM 1 EQUIPO Vlvula de Control de Temperatura Vlvulas Check TAG TVC3001 DESCRIPCION Medicin de la temperatura, si presenta desviacin del estndar de funcionamiento reemplazo de internos y termostato. Medicin de la presin del sistema y si no cumple con el estndar de funcionamiento reemplazo de componentes internos de la vlvula Medicin de la presin del sistema y si no cumple con el estndar de funcionamiento reemplazo de componentes internos de la vlvula Medicin de la presin del sistema y si no cumple con el estndar de funcionamiento reemplazo de componentes internos de la vlvula Inspeccin Visual en busca de fuga de aceite Medicin de la presin diferencial del filtro Medicin de la presin diferencial del filtro Medicin de la presin diferencial del filtro Prueba funcional Limpieza y pintura del tanque de aceite FRECUENCIA Semanal EJECUTOR Departamento de Mantenimiento Mecnico
CV603
Mensual
Operador del equipo
Vlvulas Check
CV604
Mensual
Operador del equipo
4 5 6 7 8 9 10
Vlvulas Check Tanque de 140 litros Filtro Filtro Filtro Vlvula Reguladora de Presin Tanque de 140 litros
CV605 TK601 F605 F606 F607 PDCV601 TK601
Mensual Mensual Mensual Mensual Mensual Anual Dos (02) aos
Operador del equipo Operador del equipo Operador del equipo Operador del equipo Operador del equipo Departamento de Mantenimiento Mecnico Departamento de Mantenimiento Mecnico
333
Cuadro N 194 Hoja de Tareas de Mantenimiento para el Sistema de lubricacin del Generador Elctrico (Continua).
ITEM 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 EQUIPO Bomba Arranque, Parada y Emergencia Tanque de Aceite Filtro Bomba Accionada por el Generador Vlvula de alivio de presin Bomba Arranque, Parada y Emergencia Bomba Arranque, Parada y Emergencia Bomba Accionada por el Generador Vlvula de alivio de presin Tanque de Aceite F Generador Drive Pump PSV3001 P-01 P-01 Generador Drive Pump PSV3001 TAG P-01 DESCRIPCION Inspeccin Visual en busca de fuga de aceite Inspeccin Visual en busca de fuga de aceite Medicin de la presin diferencial Inspeccin Visual Limpieza interna de la vlvula Medicin de vibracin Pruebas elctricas Medicin de vibracin Inspeccin: Prueba de funcionamiento Limpieza y pintura del tanque de aceite FRECUENCIA Mensual Mensual Mensual Semestral Anual Anual Anual Anual Anual Dos (02) aos EJECUTOR Operador del equipo Operador del equipo Operador del equipo Departamento de Predictivo Departamento de Mantenimiento Mecnico Departamento de Predictivo Departamento Elctrico Departamento de Predictivo Departamento de Mantenimiento Mecnico Departamento de Mantenimiento Mecnico
334
Cuadro N 194 Hoja de Tareas de Mantenimiento para el Sistema de lubricacin del Generador Elctrico.
ITEM 1 2 3 4 EQUIPO Vlvula de alivio de presin Vlvula de alivio de presin Vlvula de alivio de presin Vlvula de alivio de presin TAG PSV3002 PSV3002 PSV3003 PSV3003 DESCRIPCION Prueba de funcionamiento Limpieza interna de la vlvula Prueba de funcionamiento Limpieza interna de la vlvula FRECUENCIA Anual Anual Anual Anual EJECUTOR Departamento de Mantenimiento Mecnico Departamento de Mantenimiento Mecnico Departamento de Mantenimiento Mecnico Departamento de Mantenimiento Mecnico
335
Cuadro N 195 Hoja de Tareas de Mantenimiento para el Sistema hidrulico (Continua).

ITEM 1 2 3 4 5 6 7 8 9 EQUIPO Servo vlvula Bomba hidrulica Bomba hidrulica Filtro Vlvula reguladora depresin Vlvulas Check Vlvulas Check Vlvulas Check Servo vlvula TAG SV501 GP501 GP501 F502 PRV501 CV503 CV501 CV502 SV501 DESCRIPCION Inspeccin visual del equipo Pruebas elctricas Medicin de vibracin e inspeccin visual Reemplazo de filtro Inspeccin de equipo: Visual y funcionales. Cambio de componentes y sellos internos de la vlvula Cambio de componentes y sellos internos de la vlvula Cambio de componentes y sellos internos de la vlvula Limpieza interna y cambio de sellos de la servo vlvula FRECUENCIA Tres (03) meses Anual Anual Anual Anual Dos (02) aos Dos (02) aos Dos (02) aos Tres (03) aos EJECUTOR Operador del equipo Departamento Elctrico Departamento de Predictivo Departamento de Mantenimiento Mecnico Departamento de Mantenimiento Mecnico Departamento de Mantenimiento Mecnico Departamento de Mantenimiento Mecnico Departamento de Mantenimiento Mecnico Departamento de Mantenimiento Mecnico
336
Cuadro N 195 Hoja de Tareas de Mantenimiento para el Sistema hidrulico.

ITEM 1 2 3 4 EQUIPO Actuador hidrulico Actuador Hidrulico Vlvula reguladora depresin Vlvula de seguridad de sobrepresin TAG VSV IGV PRV501 PSV501 DESCRIPCION Inspeccin del equipo Inspeccin del equipo Inspeccin de equipo Limpieza interna y reemplazo de sellos y asientos FRECUENCIA Semestral Semestral Anual Anual EJECUTOR Operador del equipo Operador del equipo Departamento de Mantenimiento Mecnico Departamento de Mantenimiento Mecnico
337
Cuadro N 196 Hoja de Tareas de Mantenimiento para el Sistema Hidrulico de Arranque (Continua).
ITEM 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 EQUIPO Bomba hidrulica Filtros Bomba hidrulica Bomba hidrulica Tanque de 60 galones Tanque de 60 galones Filtros Filtros Bomba hidrulica Tanque de 60 galones TAG P101 F101 P101 P101 TK102 TK103 F101 F102 P101 TK101 DESCRIPCION Medicin de vibracin Cambio de filtro Inspeccin visual Medicin de la presin diferencial del filtro Monitoreo del nivel de aceite Monitoreo del nivel de aceite Medicin de la presin diferencial del filtro Medicin de la presin diferencial del filtro Medicin de vibracin Limpieza y pintura del equipo FRECUENCIA Semestral Semestral Semanal Semanal Semanal Semanal Semanal Semanal Anual Anual EJECUTOR Departamento de Predictivo Departamento de Mantenimiento Mecnico Operador del equipo Operador del equipo Operador del equipo Operador del equipo Operador del equipo Operador del equipo Departamento de Predictivo Departamento de instrumentacin
338
Cuadro N 196 Hoja de Tareas de Mantenimiento para el Sistema Hidrulico de Arranque.

ITEM 1 2 3 4 5 6 EQUIPO Filtros Filtros Filtros Filtros Filtros Vlvula Check TAG F102 F103 F103 F104 F104 CV103 DESCRIPCION Cambio de filtro Medicin de la presin diferencial del filtro Cambio de filtro Medicin de la presin diferencial del filtro Cambio de filtro Reemplazo de sellos de la vlvula FRECUENCIA Semestral Semanal Semestral Semanal Semestral Semestral EJECUTOR Departamento de Mantenimiento Mecnico Operador del equipo Departamento de Mantenimiento Mecnico Operador del equipo Departamento de Mantenimiento Mecnico Departamento de Mantenimiento Mecnico
339
Cuadro N 197 Hoja de Tareas de Mantenimiento para el Sistema regulador de aire fro.
ITEM 1 2 3 EQUIPO Intercambiador de calor Intercambiador de calor Intercambiador de calor TAG HX1601 HX1601 HX1601 DESCRIPCION Medicin de vibracin Pruebas elctricas Reemplazo de capacitores, filtros de aire. FRECUENCIA Semestral Semestral Anual EJECUTOR Departamento de Predictivo Departamento Elctrico Departamento Elctrico
Nota: Zabala (2013). Cuadro N 198 Hoja de Tareas de Mantenimiento para el Turbina FT8.
ITEM 1 2 EQUIPO labes Eje TAG DESCRIPCION Inspeccin visual Inspeccin del equipo: Visual y tcnica de tintas penetrante FRECUENCIA Anual Anual EJECUTOR Departamento de Mantenimiento Mecnico Departamento de Mantenimiento Mecnico
CAPTULO V
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
CONCLUSIONES
A continuacin se presentan las conclusiones finales, producto del anlisis realizado al sistema Turbina Dual (Gas/Diesel) FT-8 MOBILE PAC:
El contexto operacional del sistema de generacin elctrica instalado en el Complejo Mejorador de Crudo Empresa Mixta Petrocedeo Pdvsa S.A., queda definido de la siguiente manera: Cuatro (04) turbogeneradores marca PRATT&WHITNEY POWER SYSTEM modelo FT-8 MOBILE PAC. Los equipos estn conectados cada uno a un transformador elevador de tensin y estos conectados a las lneas de 34,5 KV de la subestacin N 1. Cada turbogenerador est constituido por los siguientes subsistemas: Sistema de Flujo de Aire Primario, Sistema de Flujo de Aire Secundario, Sistema Hidrulico de Arranque, Generador de Gas GG8, Sistema Hidrulico, Sistema de alimentacin de Combustible, Turbina FT-8. Sistema de lubricacin de la Turbina FT8 y el Generador de Gas GG8, Sistema Regulador de Aire Fro, Sistema de Drenaje de Aire del Generador de Gas GG8, Sistema de Lubricacin del Generador Elctrico y el Generador Elctrico.
Mediante la metodologa de AMEFC realizada al turbogenerador se determin: Setenta y ocho (99) funciones principales y secundarias de los componentes, ciento veintids (122) fallas funcionales y doscientos veintiuno
341
(221) modos de falla. Los modos de falla quedaron distribuidos de la siguiente manera: Sistema de Flujo de Aire Primario, diez (10) modos de falla; Sistema de Flujo de Aire Secundario, nueve (09) modos de falla, Sistema Hidrulico de Arranque diecisis (16) modos de falla; Generador de Gas GG8 veintisiete modos de fallas, Sistema Hidrulico, catorce (14) modos de falla; Sistema de Alimentacin de Combustible, treinta y tres (33) modos de falla; Turbina FT8 once (11) modos de falla; Sistema de Lubricacin de la Turbina FT8 Generador de Gas GG8 treinta y ocho modos de falla; Sistema Regulador de Aire Fro cuatro (04) modos de falla; Sistema de Drenaje de Aire del Generador de Gas GG8, veintiocho (28) modos de falla; Sistema de Lubricacin del Generador Elctrico, treinta y seis (36) modos de falla y finalmente el Generador Elctrico cinco (05) modos de falla. Mediante el anlisis de Criticidad de Tony Ciliberti efectuado se determinaron los siguientes modos de falla: Siete (07) modos de falla de Alta Criticidad distribuido de la siguiente manera: Uno (01) en el Sistema Hidrulico de Arranque, dos (02) en el Sistema de Flujo de Aire Secundario y finalmente tres (03) en el Generador de Gas GG8, Ciento veintids (122) modos de falla de Criticidad Media, Cincuenta y dos (52) modos de falla de Criticidad Baja, y Cincuenta y tres (53) modos de falla No Crticos.
Se identificaron veinticuatro (24) modos de falla Ocultos, treinta y un (31) modos de falla con consecuencia a la Seguridad, noventa y cinco (95) modos de falla con consecuencia en las Operaciones, y ningn modo de falla con consecuencia en el Ambiente.
Se asignaron doscientas veintin (221) tareas de mantenimiento distribuidas de la siguiente manera: Ciento treinta y ocho (138) tareas de mantenimiento
342
A condicin, Veintinueve (29) tareas de reacondicionamiento cclico, Quince (15) tareas de sustitucin cclica, Seis (06) tareas de bsqueda de fallas, Dos (02) tareas procedentes de tareas de diferentes categoras, Treinta y uno (31) modos de falla con ningn mantenimiento Predictivo.
343
RECOMENDACIONES Del trabajo realizado en el sistema Turbogenerador FT-8 MOBILE PAC, se recomienda lo siguiente:
Se propone ejecutar un plan de mantenimiento preventivo elaborado con los resultados de esta investigacin, la cual est basada en la metodologa de Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad, aplicada a los componentes del sistema. La aplicacin de un plan de mantenimiento preventivo permitir mantener en ptimas condiciones los activos objeto de esta investigacin. Se evitara paradas inesperadas de los equipos (Turbogeneradores), se minimizarn los costos de mantenimiento mediante la toma efectiva de
decisiones, establecimientos de polticas y estrategias acertadas de mantenimiento.
Mantener una continuidad en los programas de mantenimiento, que deben llevarse a cabo por el personal de mantenimiento, en las frecuencias establecidas para minimizar al mximo las ocurrencias de fallas en los equipos.
Ensear y fortalecer la cultura en cuanto a la captura y suministro de datos confiable acerca de los resultados de los mantenimientos realizados a los activos, as como, optimar el uso de las tcnicas de procesamiento de datos utilizadas actualmente.
Llevar registro de indicadores probabilsticos del comportamiento de las fallas, tales como: Confiabilidad, Mantenibilidad y Disponibilidad de equipos
344
y sistemas. Aplicar los ndices de fallas a los equipos, sistemas crticos y en especial a los modos de falla presentados. Tomar en consideracin los Indicadores Estadsticos, como base para el clculo de los niveles adecuados de existencia de cada uno de los repuestos, estableciendo mximos y mnimos que deben tenerse en almacn, para cubrir las actividades de mantenimiento preventivo y correctivo, con el mnimo impacto a la produccin.
Elaborar un catlogo de Modos de Falla, con el fin de facilitar la captura de datos que caracterizacin las fallas funcionales. Mediante esta recomendacin se podr dirigir los Planes de Mantenimiento hacia la prevencin de los modos de falla y no de los efectos de falla.
Adiestrar al personal en la ejecucin de las tareas de mantenimiento, resultado de esta investigacin.
Crear un grupo natural de trabajo especializado en confiabilidad operacional, el cual se encargue de aplicar las diferentes metodologas y herramientas de mantenimiento preventivo (MCC, Anlisis de Fallas, Anlisis de Criticidad, etc.) a los equipos o sistemas que presenten mayor criticidad.
Motivar al personal que ejecuta las labores de mantenimiento a travs de charlas y programas innovadores de mantenimiento para crear una cultura de mantenibilidad de los equipos, resaltando la importancia de sta y el impacto en la Seguridad, Ambiente y continuidad en las operaciones de los sistemas productivos.
345
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
Anlisis de la funcin del activo. Petrleos de Venezuela (2005), Norma PDVSA N MM020200, 11 de julio del 2005.
Arias, F. (2006). El proyecto de investigacin: Introduccin a la metodologa cientfica. Editorial texto, C.A. Caracas, Venezuela.
Ciliberti, T. (1996), Establishing mechanical integrity of process equipment using a criticality-based maintenance program. National Petroleum Refiners Association.
Claret Veliz, A. ((2010).Como hacer y defender una tesis. Editorial texto, C.A. Caracas, Venezuela.
Definiciones de mantenimiento y confiabilidad. Petrleos de Venezuela (2005), Norma PDVSA N MM010101, 11 de julio del 2005.
Elaboracin de planes de mantenimiento preventivo. Petrleos de Venezuela (2005), Norma PDVSA N MM020201, 11 de julio del 2005.
Fundacin para el Fomento de la Actividad Industrial. La Seguridad Industrial Fundamentos y aplicaciones. Ministerio de Industria y Energa. Espaa [Libro en Lnea].Disponible:http://www.ffii.nova.es/f2i2/publicaciones/libro_seguridad_ind strial/LSI.htm [Consulta: 2007, Mayo 15].
Hernndez Sampieri, R. (1998). Metodologa de la investigacin. McGRAW-HILL INTERAMERICANA DE EDITORES. Mxico.
346
Jerarquizacin de activos por anlisis de criticidad. Petrleos de Venezuela (2005), Norma PDVSA N MM020101, 11 de julio del 2005.
Ley Orgnica de Prevencin, Condiciones y Medio Ambiente de Trabajo (2005, Julio 26). Gaceta Oficial de la Repblica Bolivariana de Venezuela N 38,236.
Mosquera Castellano, G. (1995), Disponibilidad y Confiabilidad de Sistemas Industriales, Editorial Imprenta Universitaria U.C.V. Impreso en Venezuela Editores Universitarias UGMA. Moubray, J. (1997), Reliability Centered Maintenance, Industrial Press, New York, EEUU.
Preparacin de diagramas de proceso. Petrleos de Venezuela (2005), Norma PDVSA N LTP 1.1, 11 de julio del 2005.
Ramrez, C. (1998) Seguridad Industrial. Un enfoque Integral. Limusa Noriega Editores. Mxico.
Red escolar nacional. Ministerio del poder popular para la Ciencia y Tecnologa. (2012) [Pagina web en lnea]. Disponible: http://www.rena.edu.ve/cuartaEtapa /metodologa/Tema4html.
Sexto, L. LA EVALUACIN DE TAREAS EN UN PROCESO DE MANTENIMIENTO CENTRADO EN LA CONFIABILIDAD [en lnea]. Enero de 2010, [Fecha que se cita 08/10/2012]. Disponible en Internet: www.mantenimientomundial.com & blog Sostenibilidad & Mantenimiento http://luisfelipesexto.blogia.com.
347
Simbologa para planos de proceso. Petrleos de Venezuela (2005), Norma PDVSA N LTP 1.2, 11 de julio del 2005.

Estrategias de Mantenimiento Centrado en La Confiabilidad Autor Felix Zabala 2013

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Estrategias de Mantenimiento Centrado en La Confiabilidad Autor Felix Zabala 2013

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UNIVERSIDAD NORORIENTAL PRIVADA GRAN MARISCAL DE AYACUCHO DECANATO DE POSTGRADO MAESTRA EN INGENIERA DE MANTENIMIENTO MENCIN: GERENCIA DE SEGURIDAD Y CONFIABILIDAD

INDUSTRIAL SEDE BARCELONA

Barcelona, febrero de 2014

ACEPTACIN DEL TUTOR

En la Ciudad de Barcelona a los 06 de febrero de 2014

Antecedentes de la Investigacin...... Bases Tericas.... Mantenimiento...... Objetivos del Mantenimiento....

V Conclusiones y Recomendaciones Conclusiones. Recomendaciones.. Referencias Bibliogrficas

323 343 345

Lista de componentes del Sistema Hidrulico de Arranque de la Turbina FT-8 111

127 131 132 133

Lista de componentes del Sistema de Lubricacin del Generador Elctrico 158

Lista de instrumentos del Sistema de Lubricacin del Generador Elctrico 159

Hoja de decisin de la Bomba de Engranaje de Desplazamiento Positivo, EMERGENCY DC PUMP. 289

Check 290 291 292 293 294 295 296

Hoja de decisin de la Vlvula Solenoide y la Vlvula Mariposa EC6&AB3.... 299

173 174 175

Hoja de decisin de la Bomba de Arranque, Parada y Emergencia P01. 307

180 181 182 183 184

188 189 190

Hoja de Tareas de Mantenimiento para el Sistema de Flujo de Aire Primario... 329

Hoja de Tareas de Mantenimiento para el Sistema de flujo de aire secundario.. 330

196 Hoja de Tareas de Mantenimiento para el Sistema Hidrulico de 337

96 103 107 108 109 110 113 114

FT-8 MOBILE PAC.. 322

Partiendo de lo expuesto anteriormente, a travs de la Metodologa

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Cuadro N 1 Diagnstico del Problema

Inexistencia de historial de Mantenimiento y de Fallas del activo.

Ineficiencia en el manejo de fallas y sus consecuencias.

Baja calidad en producto final. Alto costos mantenimiento.

Se desconocen los Modos y Efectos de Falla del activo.

NOTA: Datos recopilados por el Autor (2012).

SISTEMATIZACIN DEL PROBLEMA

CAPTULO II MARCO REFERENCIAL

Segn las actividades realizadas

El Mantenimiento Preventivo Sistemtico

convenientemente la frecuencia de las acciones preventivas.

Aplicaciones ms adecuadas para el Mantenimiento Preventivo:

Mantenimiento Preventivo Condicional o segn condicin

Aplicaciones ms adecuadas para el mantenimiento Predictivo son las siguientes:

Figura N 4. Esquema de Mantenimiento. Nota: Zabala (2012).

Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad (MCC).

Figura N 5. Parmetros de funcionamiento. Nota: Moubray, (1997).

Categoras de los modos de falla

Definicin de cantidad de detalle

Efectos de las fallas

Notas de Informacin sobre Modos y Efectos de fallas

Consecuencias de las fallas

Funciones Ocultas Y Evidentes

Fallas Ocultas y Dispositivos de Seguridad

Prevencin de la falla oculta

Tareas de Mantenimiento Definidas por la Metodologa del MCC

Factibilidad tcnica de las Tareas proactivas y merecer la pena

Figura N 7.Curva P-F. Nota: Moubray (1997).

Figura N 8.Intervalo P-F. Nota: Moubray (1997).

Intervalo P-F Neto

Figura N 9 Intervalo P-F Neto. Nota: Moubray, (1997).

Factibilidad tcnica de tareas A Condicin

Categoras de Tcnicas A Condicin

Realizacin de tareas A Condicin

Tareas de Reacondicionamiento Cclico

Frecuencia de Reacondicionamiento Cclico

Factibilidad Tcnica Del Reacondicionamiento Cclico

Efectividad del Reacondicionamiento Cclico