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GESTIN DE AHORRO DE COMBUSTIBLE

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AHORRO DE COMBUSTIBLE
Desarrollo de polticas para el ahorro de combustible a travs de Circulares Operativas.

Circular Operativa N 019-2013/GO Circular Operativa N 020-2013/GO

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CIRCULAR OPERATIVA N 019-2013/GO

Estimados Capitanes y Primeros oficiales: A partir de la fecha todos los ascensos se harn empleando Tabla 111 (Iow Speed) Speed and Torque Setting Propeller RPM 1050. (ODM page 50 Chapter 23.20 Table 23-20-6) La potencia de crucero se determinara en base a la componente de viento, si la componente es mayor a 5Kts de viento de cola se usar Tabla Long Range Cruise Speed and Torque Setting Propeller RPM 900 ISA+20c. (ODM page 46 Chapter 23.25 Table 23-25-19) de lo contrario se usara Tabla Max Cruise Rating Speed and Torque Setting Propeller 900 RPM ISA+20c. (ODM page 32 Chapter 23.25 Table 23-25-5). Para el descenso se deber usar bsicamente en lo que al Torque se refiere la Tabla Type 11 Descent (Intermediate Speed) Speed and Torque Setting Propeller 900 RPM (ODM page 29 Chapter 23.30 Table 23-30-4) pudiendo variar la velocidad y el rgimen de descenso acorde a la necesidad de la geografla e instrucciones del ATC evitando llevar los Power Levers a full Id le hasta 5000' ASL o 15 millas del Aerdromo lo que suceda primero.
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CIRCULAR OPERATIVA N 020-2013/GO

Capitanes y Primeros oficiales: La automatizacin ahorra combustible y nos libera de carga de trabajo, por tal motivo el Piloto Automtico deber ser enganchado dentro de lo posible a 1000'ASL y ser mantenido el mayor tiempo de vuelo posible. Aunque pedir directos en las trayectorias de vuelo es conocido que ahorra combustible, tambin nos puede llevar a una condicin insegura apartndonos de nuestra ruta de escape y ms aun de procedimientos de aproximacin y salidas de la empresa en zonas de geografa difcil, por tal motivo los directos podrn ser solicitados siempre y cuando las condiciones de vuelo sean completamente visuales y no afecten la seguridad de vuelo. Se ha observado que en la Consola central trasera (Aft center Console) la tripulacin pone objetos y los deja durante el rodaje y vuelo, esta condicin dificulta el libre manejo de los equipos y compensadores, por tal motivo queda terminantemente prohibido poner cualquier objeto en dicha consola. En lo que respecta a las comunicaciones con el ATC debemos referirnos primero a la estacin con la cual nos queremos comunicar ej: "Lima Superficie N447YV Solicita Rodaje" y NO Solamente "N447YV Solicita Rodaje" Por ltimo despus del encendido de motores y cuando sea requerido al poner las Bleeds On Max el manipular el Bleed Air Flow Control (Rotary Action) de MIN a MAX, deber ser lentamente pero al final deber terminar en la posicin MAX y no en una Posicin intermedia, el dejarlo en una posicin intermedia y no en MAX le quita efectividad al sistema siendo inapropiado. www.lcperu.pe
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POLITICA DE AHORRO DE COMBUSTIBLE

CONSIDERACIONES

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NECESIDADES
NECESIDADES

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