Pgina - 1 - de 31

LNEAS
BSICAS
PARA EL
DISEO DE
LAS MARCAS
DIURNAS
DE LAS
AYUDAS
VISUALES A
LA
NAVEGACIN
MARTIMA


REA DE AYUDAS A LA NAVEGACIN MARTIMA

Edicin 1 Diciembre 2010

Pgina - 2 - de 31

I N D I C E

1. INTRODUCCIN .............................................................................. - 4 -
2. DISTANCIA DE RECONOCIMIENTO DE UNA MARCA DIURNA............ - 4 -
2.1 ALCANCE GEOGRFICO..................................................................... - 6 -
2.2 VISIBILIDAD METEOROLGICA.......................................................... - 6 -
3. COLOR DE LA SUPERFICIE DE UNA SEAL MARITIMA..................... - 7 -
4. FORMA .......................................................................................... - 11 -
5. ASPECTOS A TENER EN CUENTA EN EL DISEO DE ESTRUCTURAS- 11 -
6. DIMENSIONES............................................................................... - 15 -
6.1 DIMENSIONES DE UNA MARCA DIURNA CON UN MENSAJE COMPLEJO...- 16 -
7. PROCESO EN LA IDENTIFICACIN DEL MENSAJE DE UNA SEAL
DIURNA.............................................................................................. - 16 -
8. MARCAS DE TOPE.......................................................................... - 18 -
8.1 COLOR...........................................................................................- 18 -
8.2 FORMA...........................................................................................- 18 -
8.3 DIMENSIONES ................................................................................- 18 -
9. OTRAS MARCAS DIURNAS ............................................................. - 21 -
9.1 SEALIZACIN DE PUENTES.............................................................- 21 -
9.2 SEALIZACIN DE MUELLES, DUQUES DE ALBA, ESTRUCTURAS
FLOTANTES, ETC................................................................................... - 21 -
10. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES....................................... - 22 -
11. REFERENCIAS:............................................................................. - 24 -
Pgina - 3 - de 31

ANEXO I: RESUMEN DE RECOMENDACIONES SOBRE MARCAS
DIURNAS............................................................................................ - 25 -
ANEXO II: DIMENSIONAMIENTO DE UNA MARCA DIURNA (FORMAS
SIMPLES) ........................................................................................... - 26 -








































Pgina - 4 - de 31

LNEAS BSICAS PARA EL DISEO DE LAS MARCAS DIURNAS
DE LAS AYUDAS VISUALES A LA NAVEGACIN MARTIMA

1. INTRODUCCIN
La vista es el principal instrumento de navegacin del marino en la navegacin
prxima a la costa, por lo tanto, las ayudas visuales, tanto diurnas, como
nocturnas, son bsicas. Si bien se ha prestado una importante atencin a la
marca nocturna o seal luminosa, no se puede decir lo mismo respecto de la
marca diurna, que es la que se emplea durante el da.

En no pocas ocasiones se considera que la instalacin de una seal martima
consiste en instalar una luz sobre un poste o cualquier otro tipo de soporte, sin el
ms mnimo estudio previo de la distancia de reconocimiento, forma, color y otras
caractersticas de la marca diurna de la seal, ignorando la gran importancia que
tiene sta. No hay que olvidar que la mayor parte de los trficos se producen
durante el da, por lo que una seal ha de tener las dimensiones suficientes y un
ptimo estado de conservacin, para cumplir la distancia de reconocimiento
necesaria.

Una ayuda visual a la navegacin martima puede tener luz o no (en cuyo caso se
denomina seal ciega), pero siempre va a tener uso como marca diurna. Si la
seal pertenece al Sistema de Balizamiento Martimo de la IALA
1
(IALA-MBS), sus
caractersticas, colores, forma y marca de tope, vendrn definidas por dicho
sistema; en cambio, si no pertenece al IALA-MBS, como es el caso de faros,
balizas destacadas, enfilaciones y luces de sectores, no existe una norma concreta
pero en todo caso su marca diurna (torre del faro, panel de la enfilacin, etc.)
siempre tendr que tener las caractersticas en cuanto a tamao, color, contraste,
etc. de forma que sea bien identificable en relacin con el fondo.

El presente documento no es un modelo de clculo, sino una gua prctica en
donde se presentan una serie de recomendaciones para ayudar al diseador de
instalaciones de seales martimas a conseguir que la marca diurna sea
identificada en por el navegante en la mayor parte de las ocasiones, a una
distancia razonable y sin posibilidad de confusin.


2. DISTANCIA DE RECONOCIMIENTO DE UNA MARCA DIURNA
El clculo terico de la distancia de reconocimiento de una marca diurna es un
asunto muchsimo ms complejo que el del alcance nocturno de una luz, lo que ha
provocado que existan pocos estudios sobre el asunto y con resultados poco
concluyentes, siempre basados en estudios empricos de campo. En este clculo
intervienen muchos factores y cada uno de ellos con mltiples variables, que

1
IALA: Asociacin Internacional de Ayudas a la Navegacin Martima y Autoridades de Faros
Pgina - 5 - de 31

hacen que la distancia de reconocimiento de una misma seal flucte mucho
segn las condiciones ambientales, hora del da, etc.

Los principales aspectos que van a influir en la distancia de reconocimiento de una
marca diurna, son:

- Ambientales:

Condiciones meteorolgicas habituales de la zona, cielo claro, cubierto, etc.
Visibilidad atmosfrica
Posicin del sol (vara a lo largo del da y estacin del ao)
Angulo de observacin
Fondo sobre el que se proyecta o contraste

- Las aptitudes visuales del observador

Agudeza visual, defectos de la visin, etc.

- Los parmetros de la marca

Dimensiones
Forma
Color
Marca de tope


Se define la distancia de reconocimiento como la distancia a la que una seal
debe de ser avistada por el navegante de forma que, en unas determinadas
condiciones del entorno, tenga suficiente tiempo de maniobra para dar un reviro
completo.

Evidentemente, cada tipo de embarcacin requerir un margen de maniobra
distinto, por lo que la marca diurna deber disearse para que tenga una
distancia de reconocimiento suficiente para los buques que habitualmente
navegan por la zona.

El libro de Normas Tcnica sobre Obras e Instalaciones de Ayudas a la Navegacin
(1986) considera que esta distancia ha de ser de 10 veces la eslora de un buque;
otros trabajos ofrecen otros valores, como las Normas Tcnicas del Proyecto de
mejora de las seales martimas de Espaa (1967), que hace referencia a 7.5
esloras.

Como recomendacin general, preferentemente, se disearan las seales diurnas
para que alcancen una distancia de reconocimiento de 10 veces la eslora de los
buques que habitualmente naveguen por la zona.

Como es de suponer, en las zonas de aguas restringidas como puede ser el
interior de puertos, canales, etc., aunque naveguen barcos de gran tamao, no
ser necesario dimensionar la seal para esa distancia de 10 esloras ya que stos
nunca estarn a grandes distancias de la seal, debido a las limitaciones fsicas de
la zona. En este caso, habr que dimensionar la marca diurna para que sta sea
Pgina - 6 - de 31

suficientemente visible desde cualquier zona interior, desde donde pueda ser
avistada por una embarcacin, independientemente del tamao de sta.

Por otra parte nunca se instalaran seales con distancia de reconocimiento inferior
a 500m, para ayudas con alcance nominal luminoso igual o inferior a 3 millas
nuticas; ni de distancia de reconocimiento inferior a 1.000 m, para alcances
nominales luminosos superiores a dicho valor.

La distancia de reconocimiento de una marca diurna, puede ser mejorada con la
utilizacin de prismticos. Estos pueden ser de gran ayuda especialmente en el
reconocimiento de las marcas de tope y letras o nmeros de seal, ya que estos
elementos, por razones constructivas, no van a poder tener las dimensiones
suficientes para poderse reconocer a la misma distancia que el resto de la marca.
Estos elementos, como veremos mas adelante, servirn para confirmar el tipo de
seal.

En el caso de las enfilaciones, la distancia de reconocimiento deber cubrir, como
mnimo, toda la zona de utilizacin de sta.

2.1 Alcance geogrfico

Es la mxima distancia a la que un objeto se ver, debido a la curvatura de la
tierra. Como la mayor parte de las seales diurnas se van a ver a distancias
relativamente cortas, la curvatura de la tierra casi nunca va a limitar el alcance
diurno de una seal.





( ) ho Hm 2.08 D + =

Hm = Altura de la marca, en metros, respecto del nivel del mar
ho = Altura de observacin, en metros, respecto del nivel del mar
D = Alcance geogrfico en millas nuticas
2,08 = Refraccin de la atmsfera (en nuestra zona geogrfica)
2


2.2 Visibilidad meteorolgica

La atmsfera es el canal de transmisin utilizado para la percepcin de la seal,
por lo que la distancia desde donde se va a ver sta, estar condicionada por la
visibilidad meteorolgica existente en ese momento, que puede ser muy variable.


2
La NAVGUIDE de la IALA da un valor de 203 para este factor.
Pgina - 7 - de 31

3. COLOR DE LA SUPERFICIE DE UNA SEAL MARITIMA
La recomendacin E-108 de la IALA trata el tema de los colores y su utilizacin en
las ayudas a la navegacin martima. Esta recomendacin designa los colores
ordinarios (blanco, negro, verde, rojo, azul y amarillo) que se deben usar, as
como los colores fluorescentes (naranja, verde, rojo y amarillo). Cada color
queda identificado a travs de sus coordenadas cromticas (x, y, z) en el
diagrama cromtico de la CIE
3
. Este diagrama presenta las zonas cromticas
recomendadas para su uso en las ayudas a la navegacin martima.







Zonas cromticas permitidas para colores
ordinarios

Zonas cromticas permitidas para
colores fluorescentes.






Por otra parte, en esta recomendacin de la IALA tambin se describen las
caractersticas de visibilidad de los colores empleados en ayudas a la navegacin
martima, cuyo resumen se presenta en la siguiente tabla:





3 CIE: Comisin Internacional de Iluminacin
Pgina - 8 - de 31

Propiedades de los diferentes colores

Color Visibilidad Identificacin del color
Blanco Muy buena (alto contraste), en
condiciones de cielo claro, con iluminacin
directa o lateral contra todo tipo de suelo.
Mala (bajo contraste) cuando se ve contra
el cielo claro o contra el mar.

Mala a contra-luz , el objeto
puede verse negro
Negro Buena si se ve contra el cielo. Mala si se
ve contra suelo oscuro o sombreado.
Buena. El color no cambia
con los diferentes niveles de
iluminacin.

Rojo Muy buena, buen contraste visto contra el
cielo y contra la costa

Mala a contra-luz , el color
del objeto se confunde con
negro
Verde No es buena, los colores luminiscentes
son mejores, pero estos se degradan mas
fcilmente, y tienen menor vida < 1 ao.

Mal reconocimiento del
color. Se confunde
fcilmente con la vegetacin
Amarillo No es muy buena especialmente contra
fondos claros.
Dificultad de reconocimiento
del color, se confunde con el
blanco. Buena identificacin
si se combina co negro.

Azul A distancia es difcil su reconocimiento,
debido a que tiene mucha absorcin
atmosfrica.
Riesgo de confusin con el
mar y el cielo azul.



En el mercado, los colores se identifican por su nmero RAL (estndar
internacional que identifica las caractersticas cromticas de un color). El catlogo
de nmeros RAL se actualiza cada cierto tiempo, con la incorporacin de nuevos
colores. Actualmente existen 213 RAL classic.

La ltima recomendacin de la IALA, la E-108 recomienda utilizar los siguientes
RAL:

Colores ordinarios recomendados por la IALA
4


NUMERO NOMBRE
FACTOR DE
LUMINANCIA ()
RAL 3028 Rojo Puro > 13%
RAL 6037 Verde Puro > 15%
RAL 1023 Amarillo Trfico > 50%
RAL 2008 Rojo Claro Anaranjado > 25%
RAL 5019 Azul Capri > 7%
RAL 9016 Blanco Trfico > 80%
RAL 9017 Negro Trfico < 1%

4
Algunos de estos colores puede que no aparezcan en las cartas RAL clsicas si no son recientes,
esto es debido a que estos colores se incorporaron recientemente (a finales del 2009 se pas de 210
a 213 colores)
Pgina - 9 - de 31


Colores fluorescentes recomendados por la IALA

NUMERO NOMBRE
FACTOR DE
LUMINANCIA
RAL 3024 Rojo Luminoso > 25%
RAL 6038 Verde Luminoso > 25%


Teniendo en cuenta que la marca diurna debe de presentar el mayor contraste
posible con el fondo, los RAL de los colores descritos pueden modificarse para
mejorar su visibilidad, siempre que sus coordenadas cromticas se mantengan
dentro de las zonas recomendadas por la IALA. Segn las condiciones del entorno,
color del agua del mar, condiciones atmosfricas ms habituales, vegetacin de la
zona, etc., un mismo tono de color puede ser ms visible en un lugar que en otro.

Para facilitar el reconocimiento del color, principalmente en las marcas laterales,
se recomienda pintar de blanco, la parte inferior de la seal. De esta forma se
aumenta el contraste con el entorno. Del mismo modo, las letras o nmeros
(obligatorio en boyas de canales) de identificacin de la seal, se debern de
pintar con colores que contrasten con el de la seal, por ejemplo negro sobre
blanco, blanco sobre rojo, etc.

Para el clculo de la superficie til de la marca diurna, solo se utilizarn las
dimensiones de la parte pintada del color correspondiente al tipo de seal; en el
caso de la figura de abajo seria Hc.


L




Ejemplos de cmo se puede aumentar el contraste
Pgina - 10 - de 31


El uso de colores fluorescentes o de alta visibilidad mejora mucho el
reconocimiento diurno de la seal, pero hay que tener cuidado de que estos
colores estn dentro de las regiones cromticas recomendadas por la IALA.

En las seales que habitualmente el navegante ve a contraluz, a determinadas
horas del da, se mejora mucho su reconocimiento, en cualquier momento, con la
instalacin de la marca de tope correspondiente al tipo de seal. Esto es
especialmente recomendable en las seales laterales, que habitualmente no
incorporan la marca de tope, salvo en el caso de boyas.




Diferente apreciacin de los colores de una misma marca segn el punto de vista respecto
al sol

Tambin, es recomendable en canales de acceso, el uso de materiales reflectantes
para mejorar el reconocimiento de la marca en condiciones de baja luminosidad,
llegando incluso a la iluminacin nocturna de la marca. En este sentido indicar que
la recomendacin E- 106 trata sobre el uso de materiales reflectantes y la
guideline IALA N-1061 sobre luces para la iluminacin de estructuras.


Ejemplos de iluminacin de la marca diurna durante la noche


Pgina - 11 - de 31

4. FORMA
Aunque el Sistema de Balizamiento Maritimo de IALA no especifica una forma
concreta para las marcas diurnas, en las ayudas flotantes es recomendable utilizar
como forma la especfica de cada tipo de seal (es decir: cilindro, cono, esfera,
etc.), para facilitar la identificacin de sta por el navegante. Esto est
especialmente indicado en las que representen marcas laterales o marca de aguas
navegables.

En cualquier caso, evitaremos que la forma de la seal sea incompatible con el
color; esto quiere decir, por ejemplo, que no se podr usar nunca una boya cnica
pintada de rojo como marca lateral de babor.



Boyas con aletas, formando la silueta del tipo de marca


En general, debe tenerse en cuenta que las formas esbeltas se reconocen mejor y
tienen las siguientes ventajas:

- Tienen mayor alcance geogrfico
- Ofrecen mayor contraste sobre objetos a nivel del terreno.
- Se distinguen mejor a contra-luz.


5. ASPECTOS A TENER EN CUENTA EN EL DISEO DE ESTRUCTURAS
Las dimensiones que debe de tener la parte diurna de la seal, va a condicionar el
diseo de la estructura, afectando a esta en los siguientes aspectos:

Se tendr un especial cuidado en el tratamiento de las marcas diurnas de
las seales de las bocanas de entrada a los puertos; su tamao ser el
adecuado para proporcionar una distancia de reconocimiento suficiente
para el tamao de los barcos a los que va a prestar servicio.

Pgina - 12 - de 31

Cuando la seal se componga de un poste que soporte los equipos, este
deber ser de suficiente dimetro (nunca menor de 400mm.), para que,
una vez pintado con el color de la marca correspondiente, tenga una
distancia de reconocimiento adecuada.

La altura deber de ser suficiente para que, adems de conseguir el alcance
geogrfico necesario, tenga la distancia de reconocimiento suficiente,
teniendo en cuenta que debe considerarse la altura donde se sita la
marca, no la altura de la estructura. Tambin hay que prever los posibles
obstculos que dificulten la visin de la marca, como podran ser vehculos
aparcados delante de la seal, trfico rodado, vegetacin, embarcaciones,
etc., que reduzcan el tamao efectivo de la marca.

Cuando no sea posible conseguir suficiente dimetro en el poste o espeque,
se adosara a ste un tablero o tableros que, a cierta distancia, se asemejen
a un cuerpo slido. Tambin se pueden disear las estructuras que
soportan los equipos, con barandillas y quitamiedos, formados por lminas
o paneles, que aumenten la superficie visible.


Ejemplos de cmo se puede aumentar la superficie visible de las estructuras.

En las estructuras de celosa, en las que los perfiles sean de pequea
seccin y no se pueda conseguir suficiente superficie pintada, se adosaran
lminas rectangulares con el color especfico de la seal, de modo que, a
distancia, se vea con el aspecto de un cuerpo slido.

Para las marcas dotadas de varios colores se har el clculo tomando cada
color de forma individual, siendo la distancia de reconocimiento la de la
superficie del color ms restrictivo; esto implica que las marcas con varios
colores (cardinales, laterales modificadas, etc.) debern ser mas grandes
para una misma distancia de reconocimiento.

Cuando el mensaje este formado por varios colores, se procurara que las
superficies visibles de cada color tengan tamaos similares, segn las
Pgina - 13 - de 31

proporciones recomendadas; debido a esto, se intentara no utilizar los
flotadores de las boyas como parte del mensaje; los colores que forman
ste debern ir preferentemente pintados solamente sobre el castillete o
espeque; si fuese necesario utilizar el flotador como parte del mensaje, la
superficie pintada de ste, deber tener un tamao similar a las dems
superficies que componen el mensaje.

Esto esta indicado solo para las seales en las que su mensaje esta
formado por bandas horizontales de diferentes colores, como es el caso de
las marcas cardinales, laterales modificadas o de peligro aislado; para los
dems casos, (las que tienen un solo color o franjas verticales, como las
marcas laterales, especiales, aguas navegables y de naufragio), esto no
seria aplicable.

Cuando la seal vaya a ser utilizada en una sola direccin (como en el caso
de las enfilaciones), puede ser suficiente la instalacin de paneles; pero
cuando va a ser observada desde cualquier direccin, esta debe presentar
el mismo tamao de superficie en todas las direcciones.

En las estructuras de paneles con grandes superficies, hay que tener en
cuenta la fuerza del viento. Para reducir la resistencia a ste, se pueden
construir paneles formados con lminas con una separacin entre ellas para
dejar paso al viento; si adems, stas estn inclinadas segn el dibujo, su
resistencia ser menor.



Figura 1 Figura 2


En los ltimos aos, existe una tendencia a sustituir las enfilaciones
tradicionales por luces direccionales que prestan servicio diurno. En este
tipo de seales, cuando sea posible y aunque se use la luz durante el da,
se recomienda mantener las marcas diurnas de la antigua enfilacin,
anterior y posterior. Cuando esto no sea posible, la marca diurna en donde
est instalada la luz direccional, ser de unas dimensiones suficientes para
que el navegante identifique fcilmente durante el da, el lugar donde est
la luz.

Pgina - 14 - de 31

Guideline 1023 de la IALA, para el diseo de enfilaciones. El panel llevar
pintada una zona blanca o de otro color, que ofrezca un adecuado
contraste, de forma que se garantice una adecuada alineacin de las dos
marcas.

No existe una norma que defina los colores de estos tableros, pero habr
que conseguir que stos ofrezcan el mayor contraste posible sobre el fondo.
Los dibujos de dameros y de muchas franjas o bandas, no son
recomendables, ya que se reduce la superficie individual de cada color y
por tanto su distancia de reconocimiento. Se recomienda inclinar la parte
superior del panel unos 4 5 para evitar que las deposiciones de las aves
caigan sobre la superficie del panel; esta prctica tambin es extensible,
cuando sea posible, a otros tipos de seales diurnas.





Distancia de
reconocimient
o (Millas
nuticas)
Anchura
minima, W
(en metros)
0.25
0.5
0.75
1
2
3
4
5
0.2
0.4
0.6
0.8
1.5
2.3
2.9
3.7


Dimensiones de tableros para luces de enfilacin segn Manuales del U.S. Coast Guard
(CIM 16500).


Pgina - 15 - de 31

6. DIMENSIONES
Antes de hablar de las dimensiones que ha de tener una marca diurna, conviene
recordar lo dicho anteriormente sobre la poca investigacin que existe al respecto
y las grandes variaciones que puede haber segn la condiciones de observacin;
debido a esto, segn los documentos que se consulten, es difcil encontrar
estudios coincidentes y factores de multiplicacin iguales. El mtodo que aqu se
propone es un modelo sencillo de aplicar y creemos que cubrir las exigencias en
la mayor parte de los casos, aunque las dimensiones finales podrn modificarse
segn los resultados de las observaciones de campo que se realicen localmente
sobre la seal.

El manual NAVGUIDE de la IALA, en su edicin segunda (1993) se indica que la
distancia de reconocimiento ser 860 veces la altura de la marca, por otra parte,
recientemente, el Servicio de Ayudas a la Navegacin de Alemania ha obtenido en
diferentes trabajos de campo, que un objeto puede ser visto, en condiciones
favorables, hasta una distancia de unas 1000 veces la altura de la marca para
formas simples. El Servicio de Sealizacin de Alemania utiliza el trmino de MDR
o mxima distancia de reconocimiento y tiene establecido que una marca se
puede ver, si entre sta y el observador existe un ngulo de 3 0.05 ( 1
miliradin), con lo que una forma simple con 1 m. de altura se podra ver, en
condiciones favorables, a una distancia de 1000 veces la altura de sta, es decir 1
Km.
.


Como en la mayor parte de las ocasiones la superficie o silueta de la marca no
ser la de una forma simple (cuadrado, crculo, etc.), ser una buena
aproximacin tomar como valor de altura de la marca, a efectos de clculo, el
lado del cuadrado equivalente. Es decir, el lado de un cuadrado imaginario que
tendra la misma superficie que la marca considerada.

Para el clculo de este cuadrado equivalente, se utilizarn como proporciones,
preferentemente, una superficie con una altura de 2 veces el ancho y como limite
mximo una altura de 7 veces su ancho, para grandes estructuras, faros, etc.; el
resto de superficie de la marca que exceda esta proporcin no se utilizar para el
clculo.


Por ejemplo un panel de 1x2:
Superficie
2
2 1 2 m S = = el lado del cuadrado equivalente es: m l 414 , 1 2 = =
Distancia de reconocimiento: m 414 . 1 000 . 1 414 ' 1 =

Forma simple Ojo = 3' (= 3/60)
Distancia
Altura

Pgina - 16 - de 31

6.1 Dimensiones de una marca diurna con un mensaje complejo

Lo descrito hasta ahora est indicado para el alcance de una seal diurna de
formas simples coloreadas: rectngulo, cuadrado, crculo, etc. Cuando el mensaje
es ms complejo, como puede ser el nmero de la seal, letras etc., las distancias
a las que se vern estos mensajes sern menores.

Para saber la distancia a la que se ver un mensaje
formado por nmeros o letras aplicaremos una
regla sencilla usada mucho en publicidad, que es
multiplicar por 500 la altura del carcter, siendo el
grosor de este, 1/5 de su altura.

Tambin habr que dimensionar unos mrgenes con
suficiente amplitud, para que el nmero no se
confunda con el resto de la marca.


En cuanto a los colores, stos debern tener el suficiente contraste para que se
distingan a distancia: negro sobre blanco, blanco sobre azul oscuro, etc. Tambin
hay que tener en cuenta que las letras minsculas se aprecian mejor que las
maysculas.


7. PROCESO EN LA IDENTIFICACIN DEL MENSAJE DE UNA SEAL
DIURNA

Cuando un navegante se dirige hacia una seal, por ejemplo una boya, lo primero
que se reconocer de sta, ser su silueta o forma, despus el color,
posteriormente la marca de tope y por ltimo los nmeros o letras. Por lo tanto,
el proceso de identificacin del mensaje completo de una seal, va a pasar por
diferentes etapas o, dicho de otra manera, segn a la distancia que estemos
reconoceremos diferentes elementos de la seal. Las fases de este proceso sern
las siguientes:

Distancia de deteccin: el navegante ve un objeto, pero normalmente, no podr
deducir su forma y color y no sabr que tipo de seal es. Esta distancia
habitualmente estar por encima de las 1000 veces su altura para formas simples
(aproximadamente alto doble que el ancho).

Distancia de reconocimiento: a esta distancia el navegante ve perfectamente el
tipo de marca que es, distingue bien los colores, y podra diferenciar la marca de
tope. Esta distancia estar entre 1000 y 850 veces el lado del cuadrado
equivalente, este valor puede variar dependiendo de la forma. En el caso de las
marcas de tope, a una misma distancia, un cuadrado se puede confundir con un
cilindro de dimensiones similares, pero no con un triangulo, que se distingue
mejor a mayor distancia, si tiene varios colores, habra que tratar cada color
individualmente.

Distancia de identificacin: aqu ya deberamos distinguir nmeros o letras que
nos sirvan para identificar sin ningn gnero de duda la seal que es; por ejemplo
Pgina - 17 - de 31

el nmero de boya de un canal, si se trata de nmeros o letras, estar
aproximadamente en 500 veces su altura.
Evidentemente estos valores son orientativos; en la prctica pueden variar
bastante, dependiendo de la transparencia atmosfrica, agudeza visual del
observador, posicin del sol, etc. Por otra parte, tambin hay que aadir que, una
vez detectada la seal, el uso de prismticos facilitara los otros dos procesos de
reconocimiento e identificacin de la seal

02 12

Dimensiones de boyas estndar


Como ejemplo, dos boyas como las del dibujo anterior, con dimensiones idnticas,
tendrn las siguientes caractersticas aproximadas, en lo que se refiere a
distancias de deteccin, reconocimiento e identificacin segn apliquemos factores
de 1000 500:


ELEMENTOS

DISTANCIA DE
DETECCION
DISTANCIA DE
RECONOCIMIENTO
DISTANCIA DE
IDENTIFICACION
Marca Lateral

>1800m.

1800m.

160m.

Marca Cardinal

>1800m, 1100m.

160m.

Marca de Tope Cono

>500m.









Pgina - 18 - de 31

8. MARCAS DE TOPE
Cuando se habla de distancia de reconocimiento de una marca diurna nos
referimos al conjunto de la seal. La marca de tope es un elemento que sirve para
ayudar en la confirmacin del mensaje de la seal, mediante el uso de prismticos
o cuando se est a una distancia inferior a la de reconocimiento del conjunto de la
seal.

La marca de tope es obligatoria en todo tipo de boyas, excepto en algunas marcas
laterales o de aguas navegables, en las en su diseo este perfectamente definida
la forma especifica de la marca.

Ser obligatorio usar marca de tope tambin en las seales cardinales y de peligro
aislado, situadas en tierra o en estructuras fijas.

8.1 Color
Igual que para la marca diurna

8.2 Forma
Las formas que se utilizan en el IALA-MBS son cono, esfera, cilindro, en X (cruz
de San Andrs) y en cruz (Boya de Naufragios o emergencia).

Las formas debern ser slidas, o construidas con varias placas planas,
ensambladas en ngulo recto, de forma que tengan la apariencia de un cuerpo
slido desde cualquier punto desde donde se miren.

En el caso de su empleo en boyas, deber asegurarse que la boya conserva sus
caractersticas de flotabilidad, centro de gravedad, periodo de oscilacin, etc.,
cuando se instale una marca de tope.

8.3 Dimensiones
Las formas deben de tener el tamao ms grande que sea posible, teniendo en
cuenta las limitaciones en lo referente a estabilidad y resistencia al viento de este
elemento, situado a mucha distancia de la lnea de flotacin. En la Gua de
Aplicacin del IALA-MBS y en el libro de Normas Tcnicas de 1986 se describe la
relacin entre la base de la marca y el dimetro del flotador de la boya en la lnea
de flotacin (entre un 15% y un 25% segn el tipo de marca)

Se recomienda que la X valor de la base de la forma) nunca sea menor de 50cm.

Pgina - 19 - de 31

M
A
R
C
A
S

C
A
R
D
U
I
N
A
L
E
S



0.5 X
0.9X
0.6X (Min
0.35X)
0.5 X
0.9X
0.6X (Min
0.35X)
0.5 X
0.9X
0.6X (Min
0.35X)
0.5 X
0.9X
0.6X (Min
0.35X)
N O S E


M
A
R
C
A
S

E
S
P
E
C
I
A
L
E
S



X
0.9X
0.6X (Min
0.35X)
X
1.25 X
a 1.5X
0.6X (Min
0.35X)
0.6X (Min
0.35X)
BABOR ESTRIBOR

M
A
R
C
A
S

E
S
P
E
C
I
A
L
E
S



Y


N
A
U
F
R
A
G
I
O



0
.
1
5

X
X
0.15 X
X
M. ESPECIAL NAUFRAGIO

A
G
U
A
S

N
A
V
E
G
A
B
L
E
S

Y

P
E
L
I
G
R
O

A
I
S
L
A
D
O



X
0.6X (Min
0.35X)
AGUAS NAVEGABLES
0.5 X
X
0.6X (Min
0.35X)
PELIGRO AISLADO


Proporciones de las marcas de tope
Nunca x con menos de 50cm.



Pgina - 20 - de 31

Distancia de reconocimiento para marcas diurnas segn Manual de Sinalizacao
Nutica del servicio de faros de Brasil


FIGURA GEOMETRICA DISTANCIA DE RECONOCIMIENTO

0.8 mrd
0.9 mrd




D
R
=1250h


1,2 mrd



D
R
=833d

1,2 mrd



D
R
=833L


2 mrd
L=h/5



D
R
=500h























Pgina - 21 - de 31

9. OTRAS MARCAS DIURNAS
9.1 Sealizacin de puentes
La sealizacin diurna de los puentes viene recogida en la Recomendacin IALA
O-113; segn sta, los lmites de la zona navegable estarn definidos por:

A Estribor un triangulo verde sobre cuadrado blanco

A Babor un rectngulo rojo sobre cuadrado blanco

Mejor zona de paso circulo blanco con franjas verticales rojas

Las marcas de estribor y babor se pintaran, siempre que sea posible, sobre los
pilares de los puentes, o bien, se colocaran paneles con su forma.



9.2 Sealizacin de muelles, duques de alba, estructuras flotantes, etc.

En algunos casos, para marcas laterales, puede ser til pintar la forma de la
marca diurna en el extremo de los muelles; en estos casos, si esta no ofreciera
suficiente contraste con el color del muelle, se pintar el fondo blanco igual que
en las seales de los puentes.

Otros tipos de estructuras, como
algunos embarcaderos o duques de
alba, se debern pintar con franjas
inclinadas con colores que ofrezcan
suficiente contraste entre ellos, y no
exista posibilidad de confusin con
una marca lateral, por ejemplo:
negro-amarillo, naranja-negro, etc.

Por lo general, toda estructura fija o
flotante que exista en el agua, tenga
o no sealizacin propia, deber
tener colores que ofrezcan un buen
contraste sobre el fondo.







Pgina - 22 - de 31

10. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Como se ha visto, en el clculo de una seal diurna intervienen muchos factores
que van a influir en la distancia de reconocimiento de la seal, por lo que hay que
tener en consideracin los siguientes aspectos:

Para el dimensionamiento de una seal se exigir que, a la distancia de
reconocimiento fijada, sus dimensiones mnimas cumplan al menos con la
regla de verse bajo un ngulo de 1 mili estereorradin o 0.05 (unas 1000
veces el lado del cuadrado equivalente). Se pondr especial cuidado en que
estas dimensiones se cumplan y se aumenten, si es posible, en las seales
de las bocanas de puertos y de enfilaciones, aunque estas dispongan de luz
diurna.

Para el clculo de la superficie de una seal se utilizarn como proporciones
del lado del cuadrado equivalente, preferentemente, una altura de hasta 2
veces el ancho y como limite mximo una altura de 7 veces su ancho; el
resto de la superficie que supere esta proporcin no se considerar a
efectos de clculo.

El estudio de visibilidad se har siempre para la direccin en que es ms
probable que la seal sea vista por el navegante.

A las seales fijas en tierra en las que por su orientacin exista la
posibilidad de que el navegante a ciertas horas del da, la vea a contraluz,
se las deber dotar de marca de tope, para mejorar su identificacin.

El clculo se har para cada color individualmente, es decir en marcas que
lleven dos colores (laterales pintadas a bandas, cardinales, laterales
modificadas, etc.), la distancia de reconocimiento ser la de la superficie
del color mas restrictivo.

Cuando se utilicen bandas o franjas stas sern, lo mas anchas posible para
aumentar la superficie visible de cada una de ellas.

En las marcas laterales se recomienda pintar de blanco una zona,
preferentemente 1/3 de la parte baja de la seal, para mejorar el contraste
y por consiguiente su identificacin. Al pintar la parte baja blanca,
reducimos la superficie til de la marca, pero por lo general esta reduccin
de superficie queda compensada con el aumento del contraste que, como
se puede ver en el estudio terico, aumenta mucho la distancia de
reconocimiento.

Habr que evitar en la medida de lo posible las deposiciones de las aves, ya
que las superficies con zonas manchadas pueden llegar a crear confusin
en el mensaje de la seal, esto se puede conseguir por diferentes mtodos:
inclinando las superficies verticales en la parte superior, que la estructura
forme algn saliente en la parte superior, colocando varillas para espantar
o evitar que se posen aves, etc.

Pgina - 23 - de 31

Hay que prestar atencin en las ayudas flotantes y estructuras instaladas
en el mar, a la zona del francobordo y la parte afectada por la carrera de
mareas. Se utilizarn pinturas antialgas de colores neutros, por ejemplo
gris, y se mantendrn libres de incrustaciones y algas mediante un
adecuado programa de mantenimiento para que no den lugar a confusin,
aparentando una banda negra. Este problema puede ser especialmente
grave en las marcas cardinales.

En la fase de diseo de las estructuras de las seales, habr que prever la
superficie necesaria para conseguir el alcance requerido para stas. Cuando
la seal se componga de un poste que soporte los equipos, ste deber ser
de suficiente dimetro para que, una vez pintado con el color de la marca
correspondiente, tenga una distancia de reconocimiento adecuada.

Cuando no sea posible conseguir suficiente dimetro en el poste o espeque,
se adosar a ste tableros o aletas que, a distancia, se asemejen a un
cuerpo slido. Tambin se pueden disear las plataformas de
mantenimiento y soporte de equipos con barandillas y quitamiedos,
formados por lminas o paneles, que aumenten la superficie visible.

En las estructuras de celosa, es recomendable adosar lminas con el color
especfico de la seal, de modo que a distancia tenga el aspecto de un
cuerpo slido.

Las marcas de tope y los nmeros pintados en las seales sirven para
confirmar el tipo de seal y el mensaje de esta. Obviamente y por razones
de tipo constructivo, la distancia de reconocimiento de estos elementos
ser menor, aunque se intentara que sea la mayor posible.

La altura deber de ser la adecuada para conseguir el alcance visual fijado.
Hay que tener en cuenta que nos estamos refiriendo a la altura de la
marca, no a la de la estructura; por tanto hay que prever los posibles
obstculos que dificulten la visin de sta, como podran ser: vehculos
aparcados delante de la seal, edificios, trafico rodado, vegetacin,
embarcaciones amarradas, etc., que reduzcan la superficie efectiva y, en
consecuencia, el alcance necesario.

En cuanto a la forma, la utilizacin de la forma correspondiente a cada tipo
de seal (cono, rectngulo, etc.), facilitar la identificacin de la seal por
el navegante. Esto, esta especialmente indicado en los canales de
navegacin, balizados con marcas laterales flotantes.

El nmero de seal es opcional. El nmero de boya en canales de acceso,
es obligatorio (numero de boya, no el nacional o internacional)

La marca de tope es obligatoria en boyas que no tienen la forma especfica
que define el tipo de marca.

Se debe de prestar atencin para que los soportes de la marca de tope,
proyecten la menor sombra posible sobre los paneles solares de las
Pgina - 24 - de 31

linternas, especialmente en las que son autoalimentadas y tienen las placas
solares en la parte superior.

En los puentes sobre vas navegables, es recomendable iluminar en
situaciones de baja visibilidad, las marcas diurnas y los pilares del puente.



11. REFERENCIAS:

Gua de Ayudas a la Navegacin Martima (NAVGUIDE) de la IALA 2 y 4
edicin
Gua para la aplicacin del Sistema de Balizamiento Martimo de la IALA.
Manuales del U.S. Coast Guard (CIM 16500).
Normas Tcnicas del Proyecto de Mejora de las Seales Martimas de Espaa
ao 1967.
Libro de Normas Tcnicas sobre Obras e Instalaciones de Ayudas a la
Navegacin 1986.
Recomendacin de la IALA E-108 para el uso de colores en la superficie de las
seales
Recomendacin de la IALA E-106 para el uso de materiales reto-reflectantes.
Guideline IALA N-1061 Sobre luces para la iluminacin de estructuras
Guideline IALA n 1023 Sobre enfilaciones
Manual de Sinalizacao Nutica del Servicio de Faros de Brasil
Marques et alignemens de jour (Service des Phares et Balises-Centre dEtudes
Techniques Maritimes et Fluviales)


























Documento elaborado por:
Jos Carlos Diez Gonzalo
Diciembre de 2010

Pgina - 25 - de 31

ANEXO I: Resumen de recomendaciones sobre marcas diurnas

RESUMEN DE RECOMENDACIONES SOBRE MARCAS DIURNAS
1000 Veces el lado del cuadrado equivalente
Si es necesario, aadir aletas, paneles o lminas para
aumentar la superficie,
Diseo segn el punto de vista del ngulo de utilizacin
habitual
Calculo individualizado por color
Cuando se usen franjas o bandas, aumentar la
superficie de stas y reducir su nmero para aumentar
el alcance.






DISEO
Altura suficiente para quedar libre de obstculos
Zona blanca en la parte inferior para aumentar el
contraste, en las marcas laterales
Seal con la silueta de la forma especifica de la marca,
cuando sea posible.
Las marcas de tope y nmeros facilitan el
reconocimiento de la seal
Dotar de marcas de tope a seales en tierra que se ven
a contraluz. Obligatoria en Cardinales y Peligro Aislado
en tierra.
En algunos casos puede ser recomendable mantener la
luz encendida durante el da, sobre todo para
enfilaciones en zonas de brumas frecuentes
La guideline 1023 de la IALA lo recomienda incluso
cuando la necesidad de alcance diurno haga que los
paneles sean demasiado grandes, ms de 3 m. de
altura.





MEJORA DEL
RECONOCIMIENTO
DE LA SEAL
Limpieza de algas para no confundir con una banda
negra en ayudas flotantes y mantenerla limpia de
deposiciones de aves
Marca de tope obligatoria, cuando la boya no tiene la
forma especifica del tipo de marca
Numero de boya obligatorio en canales (nmero de
orden en el canal desde el mar tierra, pares a babor e
impares a estribor.
Recomendable la forma especifica de la marca en la
boya



BOYAS
Precaucin de que la marca de tope no proyecte
sombra sobre los paneles de la linterna (aplicable
tambin a balizas en tierra).

Pgina - 26 - de 31

ANEXO II: Dimensionamiento de una marca diurna (formas simples)

Dimensionamiento de una marca diurna (formas simples)
En este apartado se recoge un estudio terico, sobre el dimensionamiento de
marcas diurnas elaborado por el servicio de Sealizacin Martima Francs, siendo
el documento que sirvi como base para elaborar lo que se describe sobre este
tema en el libro de normas tcnicas del 1986, al que se hace referencia en otras
partes del texto.
Como se ver, para poder calcular el contraste, en muchos casos sera necesario
contar con mediciones de campo sobre luminancias de objetos, del fondo, del sol
y variacin segn su posicin, valores transparencia atmosfrica, etc., lo que
complica el clculo y hace que ste est fuera de nuestro alcance en la mayor
parte de los casos.
Contraste a corta distancia

El contraste, es la aptitud del ojo para distinguir un objeto del fondo sobre el que
se proyecta. Esto, junto con la visibilidad atmosfrica (a grandes distancias),
segn se ver ms adelante, va a tener una influencia decisiva en la distancia de
reconocimiento de una seal diurna.

El contraste a corta distancia C
(0)
viene dado por la relacin:

C
(0)
=
I L
o
L
F
I

L
F
Donde:
L
O
es la luminancia del objeto
L
F
es la luminancia del fondo

Si se ve proyectada sobre el cielo:

C
C(0)
=
I L
o
L
C
I

L
C
Donde:
L
O
es la luminancia del objeto
L
C
es la luminancia del cielo

Contraste sobre el suelo relativo al cielo (la seal se proyecta sobre el suelo, pero
como tambin se ve el cielo por encima del suelo, esta zona que tiene un mayor
nivel de luminancia, influir en la adaptacin del ojo, y por consiguiente
condicionara el valor del contraste):

C
S(0)
=
I L
O
L
S
I

L
C



Pgina - 27 - de 31

Donde:
L
O
es la luminancia del objeto
L
S
es la luminancia del suelo
L
C
es la luminancia del cielo

Valores aproximados de contraste para C
C(0)
(contraste contra el cielo) y C
S(0)
(contraste contra el suelo relativo al cielo)

Se considerarn solamente los dos casos extremos, el de cielo uniformemente
cubierto (descrito en el libro de Normas Tcnicas de 1986, con tablas de valores
de luminancias) y el de cielo claro.

La marca diurna se considerar que es un panel plano y en posicin vertical, de
un solo color.

Cielo uniformemente cubierto*:

Lc Ls
1
34 . 2 =
) 389 . 0 308 . 0 ( 3
1 2
+ = Lc Lo

Donde:
Lc= Es la luminancia del cielo estando ste uniformemente cubierto

1
= Es el factor de luminancia del terreno

2
= Es el factor de luminancia del panel o seal segn color de ste.
*(Descrito con tablas en el libro de Normas Tcnicas del ao 1986)


Cielo claro:

La gran variedad de casos posibles, segn la posicin relativa del sol, no permite
desarrollar tablas de lectura directa de contrastes C
C(0)
C
S(0)
, por lo que habr
que determinar por separado los valores de Lc, Ls y Lo.


La luminancia del cielo Lc en la zona del horizonte depender del azimut del sol
segn la hora del da y de la distancia cenital segn la latitud y estacin del ao,
con respecto al punto de observacin de la marca.

El valor de Lc estar entre las 180 Cd/m
2
(al atardecer con el sol cerca del
horizonte) y las 19000 Cd/m
2
con el sol a 0 al medioda. El valor medio de
luminancia Lc, en el horizonte, en tiempo claro y por estas latitudes, puede
establecerse en 5000 6000 Cd/m
2
.

Para calcular el contraste de un objeto de luminancia Lo supuestamente blanco
(luminancia
2
=1) producida solamente por el sol y el cielo, por Ls(1) la
luminancia del suelo suponindolo blanco y horizontal y por Ls =
1
Ls(1). la
luminancia del suelo (proporcional a
1
e independiente del azimut del sol) la
luminancia efectiva de la marca ser:



Pgina - 28 - de 31

Para un objeto blanco con el cielo de fondo:


Ls Lo Lo
2
1
) 0 ( + =

Si el objeto no es blanco multiplicamos Lo por
2


Si el panel blanco se proyecta contra el suelo, el contraste relativo al cielo
ser:

Ls Lo Ls Lo
2
1
) 0 ( =


Si el objeto no es blanco:


Ls Lo Ls Lo
2
2
) 0 (
2
2

+ =

El valor de Ls
5
esta entre 300 Cd/m
2
(suelo oscuro) y 10000 Cd/m
2
(suelo claro y
con el sol en el cenit)

Lo esta entre 1 Cd/m
2
(lado sombreado del panel, rodeado de suelo oscuro y el
azimut del sol a 140 con respecto a la normal del panel), y 32000 Cd/m
2
(panel
blanco rodeado de suelo blanco, el sol a unos 50 sobre el horizonte e incidiendo
sobre el panel)

Si la marca se proyecta sobre fondo de cielo tenemos que el contraste es:


|

\
|
+ =
Lc
Ls
Lc
Lo
o Cc
2
1 ) 0 (
1 ) (
2

Si la marca se proyecta sobre fondo de suelo, su contraste relativo al cielo (debido
a que el nivel de iluminacin ambiental estar definido por el del cielo) ser:


(

|
|

\
|
+ =
Lc
Ls
Lc
Lo
o Cc
2
2
1
) 0 (
) (
2
2

Contraste a distancias grandes

En estas condiciones el estado de la visibilidad meteorolgica influir en la
apreciacin del objeto.

Si la baliza o seal se proyecta sobre el cielo C
C(0)
el contraste a una distancia X
viene dado por:
) 0 ( 05 . 0 ) ( Cc x Cc
V
X
=
V= es la visibilidad meteorolgica en las mismas unidades que X (distancia)

5
Segn datos obtenidos en mediciones de campo y facilitados por el Servicio de Faros y Balizas de
Francia
Pgina - 29 - de 31


El contraste sobre el suelo relativo al cielo C
s(0)
a una distancia X viene dado por:
) 0 ( 05 . 0 ) ( Cs x Cs
V
X
=

Distancia de reconocimiento de una marca diurna

La experiencia dice que para que una seal sea visible a una distancia x debe de
satisfacer 2 condiciones:

1 El contraste a esa distancia x debe de ser mayor de 0.05

Entonces:
05 . 0 ) 0 ( 05 . 0 ) 0 ( > = C C
V
X


2 el ngulo slido con el que se observa la seal debe de ser superior a un
valor lmite que depende de la distancia x:


) (
038 . 0
2
2
X C X
d
>



Distancia de reconocimiento a larga distancia. El ngulo de visin es menor de 1
mili estereorradin:
K
X
d
C
V
X
=
2
2
) 05 . 0 )( 0 (

K= 0.038. d en metros, X y V en Km.


Distancia de reconocimiento a corta distancia. El ngulo de visin es mayor de 1
miliestereorradin:

05 . 0 ) 05 . 0 )( 0 ( =
V
X
C

X y V en las mismas unidades


En estos casos, la distancia a la que se ve depende del contraste y no del tamao
de la marca.

Tambin nos podemos encontrar con las siguientes ecuaciones, ambas son el
resultado de despejar X:


|
|

\
|
=
05 . 0 log
) 0 ( log
1
C
V X
|

\
|
+ =
3 . 1
) 0 ( log
1
C
V X

Pgina - 30 - de 31

Observacin

Segn esto podemos deducir, que si un objeto se ve bajo un ngulo mayor o igual
a un miliestereoradin:

> 1miliradian= 0.057 y las condiciones de contraste y visibilidad son
favorables, una forma simple, como por ejemplo un cuadrado de 1m. de altura, se
vera a 1000metros.

metros d 1000
tan
1
=

As, un objeto puede ser visto, en condiciones favorables, hasta una distancia de
unas 1000 veces la dimensin del lado del cuadrado equivalente. El Servicio de
Sealizacin Alemn utiliza el trmino de MDR o mxima distancia de
reconocimiento y tiene establecido que una marca se puede ver, si entre sta y el
observador existe un ngulo de 3 0.05 ( 1 miliradin), con lo que una forma
simple con 1 mt. de altura se podra ver, en condiciones favorables, a una
distancia de mas de 1000 veces la altura de sta.


Contraste
C
(0)

Distancia de
observacin
(Millas)
Distancia
de
observaci
n (Km)
Visibilidad
meteorolgica
(Millas)
Visibilidad
meteorolgica
(Km)
Dimensin
del objeto
(Superficie
m2)
Dimensin
del objeto
(Lado del
cuadrado
equivalente
)
0,2 0,27 0,5 10 18,52 0,052 0,227
0,2 0,54 1 10 18,52 0,223 0,473
0,2 0,81 1,5 10 18,52 0,545 0,738
0,2 1,08 2 10 18,52 1,050 1,025
0,2 1,35 2,5 10 18,52 1,779 1,334
0,4 0,27 0,5 10 18,52 0,026 0,160
0,4 0,54 1 10 18,52 0,112 0,334
0,4 0,81 1,5 10 18,52 0,272 0,522
0,4 1,08 2 10 18,52 0,525 0,725
0,4 1,35 2,5 10 18,52 0,890 0,943
0,6 0,27 0,5 10 18,52 0,017 0,131
0,6 0,54 1 10 18,52 0,074 0,273
0,6 0,81 1,5 10 18,52 0,182 0,426
0,6 1,08 2 10 18,52 0,350 0,592
0,6 1,35 2,5 10 18,52 0,593 0,770
0,8 0,27 0,5 10 18,52 0,013 0,113
0,8 0,54 1 10 18,52 0,056 0,236
0,8 0,81 1,5 10 18,52 0,136 0,369
0,8 1,08 2 10 18,52 0,263 0,512
0,8 1,35 2,5 10 18,52 0,445 0,667
Forma simple Ojo = 3' (= 3/60)
Distancia
Altura

Pgina - 31 - de 31

0,000
0,200
0,400
0,600
0,800
1,000
1,200
1,400
1,600
1,800
2,000
0,5 1 1,5 2 2,5
Alcance (Km)
S
u
p
e
r
f
i
c
i
e

(
m
2
)
Contraste 0,2 Contraste 0,4 Contraste 0,6 contraste 0,8

Visibilidad diurna para un objeto visto con ngulo inferior a un mili estereorradin
(d/x<1).
NOTA: C
(0)
= 1 correspondera al contraste de un panel blanco sobre fondo negro




Herramientas de apoyo

Para el clculo de los paneles de las enfilaciones y aplicaciones similares, puede
usarse la hoja de clculo elaborada por IALA que desarrolla el mtodo descrito en
la Guideline n 1023.