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SISTEMA DE ESCAPE

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SISTEMA DE ESCAPE
TABLA DE MATERIAS
pa gina pa gina

DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO ACOPLAMIENTO DE JUNTA FLEXIBLE DEL ESCAPE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CONVERTIDORES CATALITICOS . . . . . . . . . . . . PROTECTORES CONTRA EL CALOR . . . . . . . . . RECIRCULACION DE GASES DE ESCAPE (EGR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SISTEMA DE ESCAPE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DIAGNOSIS Y COMPROBACION SISTEMA DE ESCAPE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3 2 2 2 1 3

DESMONTAJE E INSTALACION CONVERTIDOR CATALITICO . . . . . . . . . . . . . . . . TUBOS DE ESCAPE, SILENCIADORES Y TUBOS DE COLA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LIMPIEZA E INSPECCION SISTEMA DE ESCAPE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AJUSTES ALINEACION DEL SISTEMA DE ESCAPE . . . . . . ESPECIFICACIONES CUADRO DE TORSION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5 4 5 6 6

DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO SISTEMA DE ESCAPE

ADVERTENCIA: LA TEMPERATURA DE FUNCIONAMIENTO NORMAL DEL SISTEMA DE ESCAPE ES MUY ALTA. POR LO TANTO, NUNCA TRABAJE CERCA DE LA ZONA O INTENTE REPARAR NINGUNA PIEZA DEL SISTEMA DE ESCAPE HASTA QUE SE ENFRIE. DEBE TENER MUCHO CUIDADO AL TRABAJAR CERCA DEL CONVERTIDOR CATALITICO. LA TEMPERATURA DEL CONVERTIDOR

CATALITICO AUMENTA HASTA ALCANZAR UN NIVEL ALTO DESPUES DE FUNCIONAR EL MOTOR DURANTE UN PERIODO CORTO. Los sistemas de escape se producen con varias configuraciones, en funcin del motor y del vehculo (Fig. 1). Los vehculos con traccin en las cuatro ruedas (AWD) cuentan con un protector contra el calor montado en el convertidor cataltico. Los tubos de cola, silenciadores y resonadores tienen reglajes en funcin de cada combinacin de vehculo y mecanismo de transmisin.

CONEXION FLEXIBLE

CONVERTIDOR CATALITICO RESONADOR

SILENCIADOR ABRAZADERA DE SOPORTE DE SILENCIADOR

PROTECTOR CONTRA EL CALOR SOLDADO (AWD SOLAMENTE)

LOCALIZACION DE SENSOR DE OXIGENO CALEFACCIONADO DE SALIDA

ABRAZADERA DE FLEJE SOLDADA AL TUBO DE ENTRADA DEL SILENCIADOR

SOPORTE SOLDADO AL RESONADOR

Fig. 1 Sistema de escapecaracterstico (todos los vehculos)

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SISTEMA DE ESCAPE

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DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuacio n)

CONVERTIDORES CATALITICOS
No existe un programa peridico de mantenimiento para los convertidores catalticos de Chrysler. Si el convertidor est daado, es preciso reemplazarlo. PRECAUCION: Debido a las similitudes fsicas exteriores entre ciertos convertidores catalticos y los conjuntos de tubos, debe extremarse el cuidado con las piezas de recambio. En algunas regiones del pas se requieren diferencias internas en el convertidor. La reaccin de combustin causada por el catalizador libera calor adicional en el sistema de escape. La temperatura aumenta en la zona del reactor cuando las condiciones de funcionamiento son exigentes. Tales condiciones pueden ocurrir cuando el motor hace explosiones irregulares o cuando no opera con su mxima eficiencia. No retire los cables de las bujas ni ponga en cortocircuito los cilindros por ningn otro medio si el sistema de escape est equipado con un convertidor cataltico. Pueden producirse fallos en el convertidor cataltico si la temperatura aumenta a causa del combustible sin quemar inflamndose cuando pasa por l. El uso de catalizadores trae tambin algunos problemas no vinculados directamente con el funcionamiento del vehculo. Debe utilizarse gasolina sin plomo para evitar el envenenamiento del ncleo del catalizador. No permita que el motor funcione en ralent rpido durante perodos prolongados (ms de 5 minutos). Un funcionamiento prolongado de este

tipo puede producir temperaturas excesivas en el sistema de escape y el suelo de la carrocera.

RECIRCULACION DE GASES DE ESCAPE (EGR)

Para contribuir al control de los xidos de nitrgeno (NOx) en el escape del motor, todos los motores tienen instalado un sistema de recirculacin de gases de escape. El uso del gas de escape para diluir las mezclas de aire de admisin y combustible disminuye las temperaturas mximas de la llama durante la combustin limitando la formacin de NOx. Los gases de escape ingresan a travs de una abertura del conducto del tubo mltiple de escape al tubo mltiple de admisin. Para obtener una descripcion completa, los procedimientos de diagnostico y servicio del sistema de recirculacion de gases de escape y sus componentes, consulte el grupo 25, Sistema de control de emisiones.

PROTECTORES CONTRA EL CALOR

Los protectores contra el calor (Fig. 2) son necesarios para proteger el vehculo y el suelo de la carrocera de las temperaturas elevadas que se generan cerca de los convertidores catalticos y del silenciador. Evite la aplicacin de compuestos antioxidantes o de materiales protectores en el protector contra el calor del sistema de escape y en el suelo de la carrocera, en aquellos vehculos que lo tuvieran instalado. Slo se permite rociar ligeramente cerca de los bordes. La aplicacin de capas protectoras reducir en gran medida la eficacia de los protectores contra el

HACIA ADELANTE

PROTECTOR CONTRA EL CALOR DEL TABLERO DE LOS PEDALES TORNILLOS (4)

PROTECTOR CONTRA EL CALOR DEL SILENCIADOR

TORNILLOS (6)

Fig. 2 Protectores contra el calor

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DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuacio n)
calor, generando temperaturas excesivas en el suelo de la carrocera y gases no permitidos.

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FUELLE

ACOPLAMIENTO DE JUNTA FLEXIBLE DEL ESCAPE

Se utiliza un acoplamiento de junta flexible del escape (Fig. 3) para fijar el convertidor cataltico al tubo mltiple del motor. De hecho, esta articulacin se mueve hacia adelante y hacia atrs evitando las roturas que podran ocasionar esos movimientos a un motor instalado en forma transversal. La junta flexible del escape tiene cuatro pernos, cuatro tuercas con reborde y una junta que no forman parte de la junta flexible del escape. La junta flexible del escape est soldada al convertidor cataltico. PRECAUCION: Cuando realiza el servicio, debe extremar el cuidado de no mellar o doblar el fuelle de la junta flexible. Si esto ocurriera, la junta flexible puede averiarse y ser necesario reemplazar el convertidor cataltico.

TAPONES DE EXTREMO REBORDE

Fig. 3 Junta flexible

DIAGNOSIS Y COMPROBACION SISTEMA DE ESCAPE

CONDICION RUIDO DE ESCAPE EXCESIVO (DEBAJO DEL CAPO) CAUSAS POSIBLES 1. Tubo mltiple de escape cuarteado o roto. 2. Fuga entre el tubo mltiple y la culata de cilindros. 3. Fuga entre la vlvula de EGR y la junta del tubo mltiple. 4. Fuga entre la vlvula de EGR y la junta del tubo de EGR. 5. Fuga entre el tubo de EGR y el tubo mltiple. 6. Fuga entre la junta flexible del escape y el tubo mltiple. 7. Junta flexible de escape. 8. Ruido de tubo y casco proveniente de la parte delantera del tubo de escape. RUIDO EXCESIVO DEL ESCAPE 1. Fuga en las juntas del tubo de escape. 2. Conjunto del silenciador o del tubo de escape quemado u oxidado. CORRECCION 1. Reemplace el tubo mltiple. 2. Apriete el tubo mltiple y/o reemplace la junta. 3. Apriete los dispositivos de fijacin o reemplace la junta. 4. Apriete los sujetadores o reemplace la junta. 5. Apriete la tuerca del tubo. 6. Apriete la junta de los sujetadores y/o reemplace la junta. 7. Reemplace el conjunto del convertidor cataltico. 8. Caracterstico de tubos de pared simple. 1. Apriete las abrazaderas de las juntas con fugas. 2. Reemplace el conjunto del tubo de cola del resonador del silenciador o el tubo de escape con el conjunto del convertidor cataltico.

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SISTEMA DE ESCAPE

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DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio n)

CONDICION CAUSAS POSIBLES 3. Resonador quemado u oxidado. CORRECCION 3. Reemplace el conjunto del tubo de cola del resonador del silenciador. 4. Elimine la obstruccin, si es posible, o reemplace segn sea necesario. 5. Reemplace los conjuntos del silenciador y convertidor. Verifique si funcionan adecuadamente los sistemas de inyeccin de combustible y de encendido.

4. Obstrucciones en el sistema de escape. 5. Material de convertidor en el silenciador.

DESMONTAJE E INSTALACION TUBOS DE ESCAPE, SILENCIADORES Y TUBOS DE COLA

ADVERTENCIA: LA TEMPERATURA DE FUNCIONAMIENTO NORMAL DEL SISTEMA DE ESCAPE ES MUY ALTA. POR LO TANTO, NUNCA TRABAJE CERCA DE LA ZONA O INTENTE REPARAR NINGUNA PIEZA DEL SISTEMA DE ESCAPE HASTA QUE SE ENFRIE. DEBE TENER MUCHO CUIDADO AL TRABAJAR CERCA DEL CONVERTIDOR CATALITICO. LA TEMPERATURA DEL CONVERTIDOR CATALITICO AUMENTA HASTA ALCANZAR UN NIVEL ALTO DESPUES DE FUNCIONAR EL MOTOR DURANTE UN PERIODO CORTO.

DESMONTAJE
(1) Eleve el vehculo sobre un elevador y aplique aceite penetrante a los pernos y tuercas de las abrazaderas del componente que desea retirar. (2) Afloje las abrazaderas y los soportes (Fig. 5) y (Fig. 4) del sistema de escape para posibilitar su alineacin cuando proceda a la instalacin. (3) Cuando retire el tubo de cola, eleve la parte trasera del vehculo a fin de aliviar el peso que ejerce la carrocera sobre los muelles traseros y aumentar la luz entre el tubo y los componentes del eje trasero. (4) Limpie el extremo de los tubos o el silenciador para asegurar que todas las piezas encajen. Elimine los aisladores rotos o gastados y las abrazaderas, soportes y piezas de fijacin oxidadas. Si fuese necesario reemplazar cualquier componente del sistema de escape, es sumamente importante

TUERCA EN U

ABRAZADERA DE FLEJE 75 Nm (55 LBS. PIE)

SOPORTE DE PENDOLA DEL SILENCIADOR

CONVERTIDOR CATALITICO SILENCIADOR Y RESONADOR DISPOSITIVOS DE FIJACION 28 Nm (250 LBS. PULG.)

DISPOSITIVO DE FIJACION 28 Nm (250 LBS. PULG.)

DISPOSITIVO DE FIJACION 17 Nm (150 LBS. PULG.)

Fig. 4 Componentes del sistema de escape

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DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio n)
TAMAO DE ABRAZADERA

SISTEMA DE ESCAPE

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(3) Retire el convertidor cataltico de los dispositivos de fijacin del tubo mltiple de escape. (4) Retire el convertidor cataltico y la junta.

ESPECIFICACION DE TORSION

SENSOR DE OXIGENO DE SALIDA

Fig. 5 Abrazadera de fleje

utilizar piezas del equipo original (o sus equivalentes) a fin de: Asegurar un alineamiento adecuado con otras piezas del sistema. Asegurar niveles de ruido aceptables en el escape y no modificar la contrapresin del sistema de escape de modo que pueda afectar las emisiones y el rendimiento.

INSTALACION
(1) Instale los tubos, el soporte del silenciador y la abrazadera sin ajustarlos, para posibilitar el alineamiento de todas las piezas. (2) Comience por la parte delantera del sistema y alinee e inmovilice cada componente para mantenerlo en su posicin y asegurar que la luz con los componentes de la parte inferior de la carrocera sea suficiente. (3) Ajuste y soporte la abrazadera con las torsiones especificadas y con la luz apropiada (Fig. 4).

Fig. 6 Sensor de oxgeno de salida

INSTALACION
(1) Emplace una junta nueva en el reborde del tubo mltiple de escape e instale un convertidor cataltico. Apriete los dispositivos de fijacin hasta 28 Nm (250 lbs. pulg.). (2) Conecte el sensor de oxgeno de salida (Fig. 6). (3) Instale el conjunto del tubo de cola y el silenciador.

CONVERTIDOR CATALITICO
ADVERTENCIA: LA TEMPERATURA DE FUNCIONAMIENTO NORMAL DEL SISTEMA DE ESCAPE ES MUY ALTA. POR LO TANTO, NUNCA TRABAJE CERCA DE LA ZONA O INTENTE REPARAR NINGUNA PIEZA DEL SISTEMA DE ESCAPE HASTA QUE SE ENFRIE. DEBE TENER MUCHO CUIDADO AL TRABAJAR CERCA DEL CONVERTIDOR CATALITICO. LA TEMPERATURA DEL CONVERTIDOR CATALITICO AUMENTA HASTA ALCANZAR UN NIVEL ALTO DESPUES DE FUNCIONAR EL MOTOR DURANTE UN PERIODO CORTO.

LIMPIEZA E INSPECCION SISTEMA DE ESCAPE

Inspeccione los tubos de escape, los convertidores catalticos, el silenciador, y los resonadores por si existen juntas agrietadas, soldaduras rotas y dao por corrosin que puedan dar lugar a fugas en el sistema de escape. Inspeccione las abrazaderas, los soportes y los aislantes por si presentan cuarteaduras o daos por corrosin. NOTA: Las abrazaderas de fleje de las juntas de corredera estn soldadas por puntos al sistema de escape. Si una abrazadera de fleje tiene que reemplazarse, las soldaduras debern rasparse.

DESMONTAJE
(1) Retire el conjunto del silenciador y el tubo de cola. Consulte el procedimiento en esta seccin. (2) Desconecte el sensor de oxgeno de salida del tubo del convertidor cataltico. (Fig. 6). Consulte el grupo 14, Sistema de combustible para informarse del procedimiento.

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SISTEMA DE ESCAPE

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AJUSTES ALINEACION DEL SISTEMA DE ESCAPE

Una vibracin, un ruido de traqueteo o un zumbido de los componentes del sistema de escape indican normalmente que el sistema est desalineado. Estos ruidos resultan a veces difciles de distinguir de otros ruidos del chasis. Inspeccione el sistema de escape por si las abrazaderas, protectores contra el calor, aislantes y soportes estn sueltos o rotos. Reemplace o apriete segn sea necesario. Es importante mantener las holguras y la alineacin del sistema de escape. Para alinear el sistema de escape realice los procedimientos siguientes: (1) Afloje las abrazaderas y los soportes. (2) Alinee el sistema de escape comenzando por la parte delantera y siguiendo hacia atrs. (3) Apriete los soportes de la carrocera, la abrazadera del soporte del silenciador y la abrazadera de fleje de corredera del silenciador, una vez que la alineacin y las holguras estn correctas.

ESPECIFICACIONES CUADRO DE TORSION

DESCRIPCION TORSION Abrazadera de fleje (torca) Dispositivo de fijacin . . . . . . 75 Nm (55 lbs. pie) Tubo mltiple de escape (todos) Dispositivo de fijacin . . . 28 Nm (250 lbs. pulg.) Silenciador del protector contra el calor Dispositivo de fijacin . . . . . 2 Nm (23 lbs. pulg.) Placa de suelo del protector contra el calor Dispositivo de fijacin . . . . . 2 Nm (23 lbs. pulg.) Soporte de instalacin del aislador en el silenciador a la carrocera Pernos . . . . . . . . . . . . . . . 28 Nm (250 lbs. pulg.) Soporte de instalacin del aislador en el resonador a la carrocera Pernos . . . . . . . . . . . . . . . 28 Nm (250 lbs. pulg.) Abrazadera del soporte de pndola del silenciador Dispositivo de fijacin . . . 17 Nm (150 lbs. pulg.)