COLISION O CHOQUE

La ley de conservacin del momento se puede aplicar muy claramente en lo que en fsica se conoce como choque o colisin. Se usa le termino choque para representar,en escala macroscpica, un evento en el que dos partculas interactan y permanecen juntas durante un intervalo de tiempo pequeo, produciendo fuerzas impulsivas entre si. Se supone que la fuerza impulsiva es mas grande que cualquier otra fuerza externa. En escala atmica tiene muy poco sentido hablar de del contacto fsico; cuando las partculas se aproximan entre si, se repelen con fuerzas electrostticas muy intensas sin que lleguen a tener contacto fsico. Cuando dos o mas objetos chocan sin que acten fuerzas externas, el momento lineal total del sistema se conserva. Pero la energa cintica en general no se conserva, ya que prete de esta se transforma en energa trmica y energa potencial elstica interna de los cuerpos cuando se deforman durante los choques.

De acuerdo con lo anterior existen diferentes procesos durante los choques, por lo que estos se pueden clasificar en tres tipos: COLISION ELASTICA a) En fsica, en el caso ideal, una colisin perfectamente elstica es un choque entre dos o ms cuerpos que no sufren deformaciones debido al impacto. En una colisin perfectamente elstica se conservan tanto el momento lineal como la energa cintica del sistema. Claro est que durante una colisin, aunque sean de dos slidos, no se puede considerar perfectamente elstico ya que siempre hay una deformacin. Las colisiones en las que la energa no se conserva producen deformaciones permanentes de los cuerpos y se denominan colisiones inelsticas. Colisiones elsticas son aquellas en las cuales no hay intercambio de masa entre los cuerpos que colisionan, sin embargo, no hay conservacin neta de energa cintica.

COLISION INELASTICA b) En un choque inelstico los cuerpos presentan deformaciones luego de su separacin; esto es una consecuencia del trabajo realizado. En el caso ideal de un choque perfectamente inelstico, los objetos en colisin permanecen pegados entre s. El marco de referencia del centro de masas permite presentar una definicin ms precisa. En los choques inelsticos la energa cintica no se conserva, ya que est es "usada" para deformar el cuerpo.

A.

MATERIALES E INSTRUMENTOS

Rampa para colisiones Una regla graduada de 1 metro en centmetros Hojas de papel blanco Dos canicas Una plomada Una hoja de papel carbn Una prensa

B.

VARIABLES DEPENDIENTES

Velocidad, momento lineal y el coeficiente de restitucin.

C.

VARIABLES INDEPENDIENTES

Longitud, masa de la partcula.

D.

PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL

PARTE 1: Preparacin del experimento. Disponer del equipo y materiales como se indica en la figura.

PARTE 2: calibracin del equipo. Trazar un par de ejes perpendiculares como se muestra en la figura. Haga coincidir la punta de la plomada con el punto de interseccin de los ejes. Realice un lanzamiento de prueba para determinar el lugar de la cada de las esferas. Coloque un papel blanco y sobre l un papel carbn sobre los lugares de la cada de las esferas.

PARTE 3: Ejecucin

Coloque la esfera de mayor masa (m1) en la parte mas alta de la rampa, sultelo, mida la distancia (x1i) desde el origen de coordenadas al punto de impacto en el suelo, repita esto tres veces. Ahora coloque la esfera de menor masa (m2) en la parte mas baja de la rampa. Coloque la esfera de mayor masa en la parte superior de la rampa y sultelo. Despus de la colisin las esferas registrarn marcas en el papel blanco. Mida las distancias con respecto al origen de coordenadas y antelos en la tabla N 1, (x1f y x2f son las distancias de las masas m1 y m2, respectivamente)

E.

RESULTADOS

TABLA 1

M1=0.006 Kg.

M2=0.005 kg.

antes de colisin

despus de colisin

H(m)

X1i(m)

X1f(m)

X2f(m)

0.73

0.32

0.02

0.38

0.73

0.33

0.02

0.37

0.73

0.32

0.02

0.36

PROMEDIO

0.73

0.32

0.02

0.37

F.

ANALISIS DE RESULTADOS

En el eje Y Vo= 0 d= 0.73 m a=9.81 m/s t=?

1 d = Vot at 2 2

t= 0.39 s

En el eje X d= 0.32 m t= 0.39 s Vo= ?

v=

d t

Vo= 0.82 m/s

Para calcular v1f y v2f se us la siguiente formula:

Xn = Vn * t

TABLA 2 V1i(m/s) V1f(m/s) 0.82 0.05 P1(gm/s) 4.92 x 10-3 P1i=4.92 x 10-3 P1(gm/s) 3 x 10-4 P1tf=3 x 10-4 V2f(m/s) 0.94 P2(gm/s) 4.7 x 10-3 V1f + V2f(m/s) 0.99 P1 + P2(gm/s) 5.00 x 10-3

P2tf=4.7 x 10-3 Pf= 5.00 x 10-3

G.

CUESTIONARIO

1.

De los resultados obtenidos en la tabla 2 se puede afirmar que el momento lineal se conserva? De los resultados obtenidos en la experiencia podemos concluir que el momento lineal en el sistema se conserva.

2.

Cul es porcentaje de error? a que se debe?

%error =

Pinicial Pfinal x100 Pinicial

% error= 1.63 x 10-6

Este porcentaje de error se debi talvez a una mala medicin en las distancias marcadas por las esferas o errores en el lanzamiento.

3.

Cul es el valor del coeficiente de restitucin? Qu tipo de colisin es el estudiado? U2= 0.94 , U1=0.05 , Vb=0.82 , Va=0

e=

U 2 U1 Vb Va

e= 1.09

colisin elstica

4.

Qu pasa con la energa cintica durante el fenmeno de colisin?

Durante la colisin la energa cintica se distribuye entre las masas que interactan.

5.

Qu es una colisin frontal?

Frontal: Si los dos cuerpos llevan la misma direccin.

Supongamos que la segunda partcula u2=0, est en reposo antes del choque. La conservacin de la conservacin del momento lineal

De la definicin del coeficiente de restitucin e

De estas dos ecuaciones obtenemos las velocidades de las partculas despus del choque

En el sistema de referencia del centro de masas las velocidades antes y despus del choque son

Como vemos se cumple que el momento lineal se conserva en el sistema-C m1u1cm+m2u2cm=0 m1v1cm+m2v2cm=0

La energa perdida en la colisin Q la podemos hallar como la diferencia de las energas cinticas despus del choque y antes del choque bien referidas al sistema-L o al sistema-C. Pero es mucho ms fcil calcular esta diferencia en el sistema-C.

6.

Qu es una colisin oblicua?

Oblicua: Si no poseen la misma direccin. En este caso Tenemos que hacer uso de las componentes.

Podemos obtener de forma alternativa las velocidades v1 y v2 despus del choque el coeficiente de restitucin e.

1. Principio de conservacin del momento lineal m1u1+m2u2=m1v1+m2v2 2. En un choque elstico, la energa cintica inicial es igual a la final, Q=0.

Dados u1 y u2, las velocidades de las partculas m1 y m2 antes del choque, podemos calcular las velocidades de las partculas v1 y v2 despus del choque.

Son las mismas ecuaciones que hemos obtenido previamente con u2=0, y el coeficiente de restitucin e=1.

H.

CONCLUSIONES

En un sistema el momento lineal se conserva. en forma aproximada segn los clculos obtenidos. Se obtuvo tambin el coeficiente de restitucin en un 98 % debido a que esta vez realizamos medidas un poco ms exactas pero no perfectas. Tambin tuvimos errores al disminuir las cifras significativas a los valores obtenidos. Debemos tomar valores mas exactos para as tener uma respuesta mas exacta.

I.

BIBLIORAFIA

Fsica. Prociencia. Conicet. Volmen I. Edicin previa. 1987. Sirvent, M.T., Breve diccionario Sirvent, UBA, Marzo de 1997 Giancoli,D., Fsica, Prentice Hall Hispanoamericana S.A., Mxico, 1980. Fernandez, J. y Galloni, E..Trabajos prcticos de Fsica. Ed. Nigar. Buenos Aires. 1968 Roederer, J. Mecnica Elemental. EUDEBA. Bs. As.-. 1963. -Matemtica Aplicada para 2 Medio 1998 Texto para profesores Zig-Zag -lgebra y Geometra 1 Editorial Santillana Editorial

REFERENCIAS DE INTERNET

http://www.virtual.unal.edu.co http://www.fisicanet.com.ar http://luda.azc.uam.mx http://arfiexp.tripod.com http://teleformacion.edu.aytolacoruna.es

MOMENTUM LINEAL

A. MATERIALES E INSTRUMENTOS 1 1 1 1 1 1 1 Rueda de Maxwell. Riel paralelo. Balanza. Cronmetro. Regla graduada. Dispositivo para medir ngulos. Calibrador Vernier.

B. VARIABLES INDEPENDIENTES La distancia, el radio del disco, la masa. C. VARIABLES DEPENDIENTES El ngulo de elevacin, el tiempo D. PROCEDIMIENTO PARTE 1. CLCULO DEL MOMENTO DE INERCIA POR CONSERVACIN DE LA ENERGA 1. Medir la masa y el radio del eje de la rueda de Maxwell. Anotar en la Tabla 1. 2. Elegir un ngulo de inclinacin para los rieles de tal forma que la rueda no resbale. 3. Marque sobre los rieles una distancia s. 4. Soltar la rueda en s = 0 y mida el tiempo que tarda en recorrer la distancia s. Repita tres veces para el mismo ngulo. Anote sus resultados en la Tabla 1. 5. Repetir el mismo procedimiento para otros dos ngulos de inclinacin.
TABLA 1 M (g) = 0.58 kg t1 (s) t2 (s) 7 7.11
3

Angulo 8

t (s) 6.95

t (s) 7.02

r (cm) = 0.38 s (m) I (kgm2) 2.33 x 100.6 4

10.1

6.13

6.05

6.06

0.6

2.12 x 104

I (kgm2) = 2.22 x 10-4

PARTE 2. CALCULO COMPUESTOS

DEL

MOMENTO

DE

INERCIA

DE

SISTEMAS

1. Mida la masa de la rueda de Maxwell. Anote en la Tabla 2. 2. Mida las dimensiones del disco (radio, espesor) y la parte superior e inferior del eje del disco (radio y altura). Anote en la Tabla 2. 3. Calcule el momento de inercia de la rueda de Maxwell.

TABLA 2

M (g) r1 (cm) r2 (cm) R (cm)

V1 (cc) V2 (cc) V3 (cc) V (cc) I (kgm2) = 24200.12 = 2.42 x 10-4 0.38 0.38 5.57 9.23 9.23 0.78

577.00 L1 (cm) L2 (cm) e (cm)

4.19 4.19 75.99 28.12

E. ANALISIS DE RESULTADOS 1. Con los datos de la Tabla 1. Calcule el valor promedio del momento de inercia de la rueda de Maxwell. Para calcular el momento de inercia usamos la frmula:
mgs(sen ) =

1 2 1 2 mv + I 2 2

donde: v =

2s t

v t

I = 2.22 x 10-4 2. Con los datos de la Tabla 2. Calcule el valor del momento de inercia. Para calcular el momento de inercia usamos la siguiente frmula:

I=

M 2 r (V1 + V2 ) + R 2V3 2V

I = 2.42 x 10-4 3. Exprese el error relativo de cada uno de los valores del momento de inercia calculados experimentalmente con respecto al valor terico dado por la ecuacin. El valor teorico fue hallado de la siguiente manera:
2 gt 2 sen I = Mr 2 s 1

4.47 x 10-4

Luego:
Vterico Vprctico x100 Vterico

%error =

%error(1) =5.03 x 10-7 F. CUESTIONARIO 4. A qu se le denomina eje instantneo de rotacin? EJE INSTANTANEO DE ROTACION

%error(2)=4.59 x 10-7

En el caso de movimiento de un slido rgido con un punto O fijo, el segundo invariante cinemtico (el producto escalar de la rotacin por la velocidad de cualquier punto) es, obviamente, nulo. La velocidad de un punto cualquiera obedece al campo de velocidades:
vP = OP

Siempre que la rotacin n sea nula, existe un eje instantneo de rotacin cuyos puntos tienen velocidad nula y que pasa por el punto fijo O. Los axoides fijo y mvil son sendas superficies cnicas con vrtice comn O que ruedan sin deslizar entre s a lo largo del eje instantneo de rotacin. Reciben el nombre de conos de Poinsot. Supuesta conocida la evolucin del slido, es decir, conocidos los ngulos de Euler en funcin del tiempo (t),(t),(t), la posicin del eje instantneo de rotacin viene dado en paramtricas y en la base mvil, segn la frmula

. . x1 = ( sinsin+ cos) . . y1 = ( sincos+ sin) . . z1 = ( cos+ )

ecuacin paramtrica (parmetros ,t) del cono de Poinsot fijo o ecuacin paramtrica (parmetro ) en funcin del tiempo del eje instantneo de rotacin . De igual forma se tiene en la base mvil

. . x = ( sinsin+ cos) . . y = ( sincos sin) . . z = ( + cos)

ecuacin paramtrica (parmetros ,t) del cono de Poinsot mvil. o ecuacin paramtrica (parmetro ) en funcin del tiempo del eje instantneo de rotacin. Igual queen el movimiento plano, se puede definir en el esfrico el concepto de conos conjugados. Si
r = u()

es el cono mvil y T(t) la matriz de paso de la base mvil a la fija, entonces

r1 = T(t)u()

representa la familia de superficies (parmetro t) cuya envolvente determina el cono conjugado fijo. Al igual que sucede con el movimiento plano, no es necesario conocer las funciones (t),(t),(t) sino slo la secuencia de posiciones, (p.e.(),()), para determinar los conos de Poinsot, as como el cono conjugado de uno dado. Se omite el desarrollo matemtico que el lector puede completar de forma similar a lo que se hizo en cinemtica plana.

5. Qu es el momentote inercia? Para qu se utiliza? El momento de inercia es una magnitud definida como la suma de los productos entre las masas de las partculas que componen un sistema, y el cuadrado de la distancia de cada partcula a un origen cualquiera, comn para todas. Representa la inercia de un cuerpo a rotar. Matemticamente se expresa como:

En un cuerpo de masa continua resulta:

evaluada en el volumen del cuerpo. Este concepto fue introducido con el objeto de asimilar las frmulas de movimiento rectilneo, as, por ejemplo, la energa cintica de un cuerpo en movimiento rectilneo uniforme es , y el de uno en rotacin donde v es la velocidad, y la velocidad angular. En el caso de un objeto que gira y se desplaza simultneamente, la energa cintica es la suma de ambas: ,

III. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Se concluye que el movimiento de traslacin y rotacion sin deslizamiento permite despreciar la fuerza de friccion, tambin va a existir un movimiento por parte de las particulas, circulares y paralelos.

Se recomienda realizar la experiencia tratando de obtener datos mas exactos para asi obtener un valor mas aproximado y un margen de error minimo.

BIBLIOGRAFIA

Meriam,J,L-Titulo Esttica -Ed. Revertes.a

Sandor, Bela-Titulo ing. mecanica esttica -Ed Prentice may

Holgt Alfred-Titulo La escuela de mecanica -Ed. Labor

REFERENCIAS DE INTERNET

http://www.virtual.unal.edu.co http://www.fisicanet.com.ar http://luda.azc.uam.mx http://arfiexp.tripod.com http://teleformacion.edu.aytolacoruna.es