Docente:M.Sc.Ing.

ZivkoGencel, SemestreII,aoacadmico2009

l Primercapitulo:

Importanciadelmarparala humanidad
Aspectos generales Alimentacin Transporte Materias primas y energa Ambiente

Aspectosgeneralessobremaresy ocanos
Elorigendelavidasedienocanoshace2700

millonesdeaosoms

Segnalgunasteoraslavidaha surgidoencercanadealgunafuente hidrotermalcomosonlasfumarolas negras

 Losocanosymaresocupan361millndekilmetros

terrestre Almacenan cuadrados71%delasuperficieterrestre. casi97%deaguaenlatierra1370000000,000. g dulce millonesdemetroscbicos.Casitodoelagua quepuedeaprovecharseparaelconsumohumano (queesmenosde1%detodaslasaguas)provienede lasprecipitacionesoriginadasporevaporacin e aporacinde ocanosymares. Lascostaseislashansidolugardehbitatdelser humanodesdesusorgenes(seestimahaceunos3a2 millonesdeaos) Laingenieradecostasnacecomonaturalprocesode adaptacindelmedioambientealasdiferentes necesidadesdeloshumanos

Mediomartimoestacompuestopor:
Oceanos:Pacifico

Atlantico Indico Arctico Mares:Continentales MarNegro,MarRojo,Mar Cortez, Interiores MarMuerto,MarCaspio Costeros partesdeoceanos enzonas costeras

Nombresdeformacionesasociadas conmaresyocanos
Pennsula, Istmo franjaangostadetierraentredoscontinentesy/opartesgrandesde

superficiesterrestres, Golfoybaha(menor ( q quegolfo), g ), Ensenada penetracindelmarenlatierra, Rada semejanteaensenada,seusaparafondeodebarcos(harbour) Bajo profundofondodelmar Barra acumulacindesedimentodelfondocoincidenteconlalneade rompientedeolas Atolnnaturalformacinparalelaalacosta(corales)oobraderompeolas Estrechopaso,angostasuperficiedelmarentredosmaresy/oocanos Fiordo i d entrada d d del lmaral latierra i quetiene i caractersticas i de d uncan Estuario desembocaduradeunriodegrananchoqueseconfundeconla superficiedelmar Laguna g marq quep penetrasubterrneamenteaunadepresin p detierra Litoral contactodelatierraconelmar

El medio ambiente martimo de las costas tiene suma importancia para ser humano, no solamente por brindarle un espacio para la sobrevivencia sino tambin como un medio que lo inspira y rehabilita

Elmarcomofuentedealimentos
Alimentomineral:aguaysal

 Plantadesalinizadora

 Peces,moluscosyalgas

Sardina Caballa

Atn

Mejilln Mero Algas

Elmaresfuentedealimentos

FONDOS O OS MARINOS R OS

Corrienteascendentelitoral

Lascincozonasmundialesdemayorpoblacinictiolgica debidoalapresenciadelascorrientesascendentesdeagua fraricaenplancton

 MARPERUANO. Es unos de los cinco mares mares mas ricos del mundo q que en conjunto j

aseguran el 40% de la pesca mundial; con una variedad de peces . El mar peruano se ubica en el Ocano Pacfico. Se extiende entre el litoral y una lnea imaginaria paralela a esta; situada a 200 millas (370 km limitacin fijada durante el gobierno del Dr. Jos Luis Bustamante y Rivero 1947).

ElSistemadelaCorrientedeHumboldt(SCH),unecosistemanico
Per:campenmundialdelaproduccinenpeces: d l0.1% %de d la l superficie f d los l ocanos,estesistemaproduce d Conmenosdel de 10%delascapturasmundiales!

16

EstragosglobalesdelNiode1972

TRANSPORTE
La disposicin natural de continentes y ocanos en el

planeta, as como la ausencia de vas terrestres de comunicacin en la vspera de conversin del ser humano de errante buscador de alimentos al poblador, asentado en una zona especifica, ha hecho que los cursos de agua, agua superficies lacustres y martimas se conviertan en primeros caminos usados para las necesidades de traslado. Se considera que la navegacin i es tan antigua i como la l propia i humanidad h id d y su desarrollo, al igual que el de otras ciencias y tecnologa, g ha p presentado una evolucin q que ha corrido paralela a la del hombre. (bibl. 4)

Transporte continuacin
Elp primerinstrumentoque q secreeque q fueutilizado

paralanavegacineslabrjula,considerndoseque losnoruegos,enelao868,fueronlosprimerosen hacerloparaorientarseensusviajeshaciaIslandia;sin embargo,elprimerreporteescritoencuantoasu fabricacinseencuentraenlaliteraturachinadelao 424a.C. C yl laprimera i noticia ti i sobre b el lusod del laaguja j imantadacomoayudaparanavegarestenuninforme delao1115.(bibl.4)

Desarrollohistricodevehculos acuticos
Las sociedades primitivas usaban para trasladarse por el agua, balsas o canoas, cubiertas con pieles o cortezas, y piraguas construidas con troncos vaciados. Las embarcaciones ms complejas p j de este tipo p se cubran con un armazn de madera, formado por costillas y piezas longitudinales, con un forro de tablas de madera delgadas. Los modernos modelos que se utilizan en Europa se desarrollaron a partir de aquellos barcos primitivos que usaron los egipcios y otros pueblos mediterrneos. (www.galeon.com/home3/ciencia/canoa.jpg) El progreso de la tecnologa de construccin de barcos fue promovido por razones militares y de comercio que ofreca grandes ganancias. As, nacen vehculos cada vez mas grandes, seguros y cmodos y/o peligrosos cuando de uso militar se trata. La historia de barcos egipcios de 20 remos se remonta a 3,000 aos a.C. Las carabelas hicieron posible el descubrimiento de Amricas. Los remos y velas dominaron los mares hasta 1776, cuando se empez usar la maquina de vapor ; en escala grande en EE.UU. R. Fulton 1807. Hoy hay mas de 100,000 barcos y los mas grandes tienen capacidades mayores que 500,000. toneladas

HOY

EN LOS TIEMPOS ACTUALES

Comparacindelcostode t transporte t d deunat tonelada l d d decarga adistanciadeunamilla

Table 1

Comparing Freight Modes Per Ton-Mile (Grier, 2002)

Cost Units Barge Rail Truck

Fuel Use Hydrocar bons Lbs. 0.09 0.46 0.63

CO Lbs. 0.20 0.64 1.90

NOx Lbs. 0.53 1.83 10.17

Cents Gallons 0.002 0.97 0.005 2.53 0.017 5 35 5.35

Vasmartimasmundialesenelpasadoyhoy

Vasmartimasmundialesenelpasadoy hoy

CanaldePanam

CanaldePanam Enlaimagenseapreciauna delasseisesclusas,tresenla vertienteatlnticaytresenla pacfica,queconstituyenel canaldePanam.En1991 msde12.500buques comerciales,conun cargamentode d ms d de164 6 millonesdetoneladas, atravesaronelcanal.La travesaduraentresietey ochohorasysucostovaria entreunoscienmildolares UShastadoscientos cincuentamilparabarcos quenecesitanpaserapido y concargasespeciales. ArchivoFotogrfico g Oronoz

CanaldePanama hasidogestionadocomoproyectodesdecuandolosprimeros colonizadores espaolesconocieronelistmodePanama,quieredecirprimeros quinceaosdelciglo XVI.Suconstruccinseiniciaelao1881bajoladireccinde FerdinandodeLessepssiendointerrumpidasuconstruccinelao1889yreanudada poramericanosel1905.El15deAgostodelao1914elcanalfueterminadoypuesto enmarcha.Elao1979sefirmnuevotratadoconEE.UU.yfuedevueltoaPanam g y recinelao1999.Tiene83kmdelongitud total,incluyendo unos19kmdecanal dragadoensuelodeambascostasysuperaunadiferenciadealturade26m!

IniciativadeIntegracinRegionalSudamericana,IIRSA,

Las Carreteras Interocenicas abarcan 2600 km , por ahora, e incluyen 22 puentes. Tambin, permitir al Brasil obtener su ansiada salida al Ocano Pacifico a travs de los puertos peruanos de Marcona, , Matarani, , Ilo, Callao y Paita. Finalmente la longitud total ser de ,5 km ! 10,500.

Puertode Paita

Ventajasdecarreteras interocenicas

Vasmartimasmundialesenelpasadoyhoy continuacin

CanaldeSuez construido id en elao1869

Diariamentepasan72barcosdeloscualesdosdecadatresson petroleros

unavaartificialde navegacin queuneel Mar M Mediterrneo M dit con elMarRojo,entre frica yAsia,atravs delistmo deSuez,dela pennsuladelSina.El canal lseencuentra t en territoriodeEgipto. Sulongitudesde163 kmentrePuertoSad (enlaribera mediterrnea) d )ySuez (enlacostadelmar Rojo).Permitiacortar larutadelcomercio martimoentreEuropa yel lsurde d Asia,pues evitabatenerque rodearelcontinente africano.

ElcanaldeSuez es

CanaldeKorinto fueconstruidoelao1893

ElimperadorromanoNernelao67denuestraera inicipersonalmentesuconstruccin

RoyCanalSanLorenzocomunican
elOcanoAtlnticoconellagoOntarioenCanadqueCanadcompartecon EE.UUpermitiendoingresodebarcostransoceanicos queentrenallago

Energasdelmar
Vientosdealtamar, Olas,causadasporelviento, Mareas Corrientescausadasporvientos,gradientestermales

(latemperaturadesciende20Cdesdelasuperficie hastaunaprofundidadde500m)ygrandescorrientes ocenicas

NecesidaddeInvestigacin

equipodisponible/ instrumentacin buquesdeinvestigacin anclajesdeinstrumentos satlites sumergibles vehculosremolcados flotadoresyboyasdederiva

plataformadeobservacin

Investigacion esmartimas

medicindepropiedades oceanogrficas (temperatura,salinidad,oxgeno, nutrientes,trazadores)

termmetrosreversibles botellasNansenyNiskin CTDs dispositivosmltiplesparamuestreos deagua termosalingrafos sensoresremotos

medicindepropiedadesdinmicas correntmetros (corrientes,olas,niveldelmar,procesos olgrafos demezcla) maregrafos sensoresremotos sensoresdeturbulencia

ESTUDIOS OCEANOGRFICOS
se requiere de mediciones? cules? cmo medir?

Elbuqueaustralianode investigacinFranklin enelpuerto deDarwin.

Franklin,vistodurantela colocacindeunaboyasuperficial paralas l mediciones d meteorolgicasyoceanogrficas.

d l b ld lbuque b l Esquemade lacubierta principal del australiano delainvestigacinFranklin

1.laboratoriohmedo(CTDyelreamltipleparaelmuestreodeagua) 1 2.saladeoperaciones(ecosonda,ADCP,CTD,vehculoderemolqueycontrolesy visualizacindeltermosalingrafo) 3.saladecomputacin(terminalesparaelprocesamientoyanlisisdedatos) 4.laboratorio l b i qumico i (anlisis ( li i de d salinidad, li id d nutrientes i yoxgeno) ) 5.tallerdeelectrnica(preparacindeinstrumentos)

l d ldiseo d paraunanclaje l superficial f l Unejemplo del meteorolgico.

Conductivity Temperature and Depth

Boyaflotanteanclada t t l j temperatura, oleaje

Un instrumento apropiado para todas las localidades, localidades incluyendo el ocano abierto es el olgrafo de superficie (wave rider), una pequea boya superficial en un anclaje l j que sigue i el l movimiento i i t de d la ola. Un acelermetro vertical construido dentro del olgrafo mide la aceleracin de la boya generada por las olas. Los datos se almacenan internamente para posterior recuperacin o se transmiten a la costa. Este tipo p de olgrafos g proporcionan la informacin sobre la altura y perodo de la ola. Si se los acondiciona con un sistema de 3 acelermetros ortogonales es posible tambin medir la direccin de las olas.

APARATOS PARA LA MEDICION DE MAREAS:

Maremetroso reglas de l d mareas

Notienemecanismospararealizarun registroautomtico,porloquees necesarioqueunapersonaefectulas lecturasenunintervalodeunahora generalmente,estodependerdelestudio quesequierahacerydelascaractersticas dellugar. Consisteenunaescalagraduada,se colocaraenunpuntodondeelaguaseala mastranquilaposibleyenqueseafcil verlagraduacindelaescala,tambinse tendrencuentaqueseubicaenalgn macizorocosoysiesenmarabiertose auxiliaradeunatorre..

Maregrafo M f

Estnconstituidosporalgn mecanismoodispositivo,que permiteobtenerunregistro constanteocasiconstantede losnivelesdeaguapara cualquierfasedelamarea.

Losmaregrafosasuvezse puedendividiren:mecnicos, mecnicos elctricosyelectrnicos.

 f d fl d ,(hayde Maregrafo deflotador

presintambin tienenunpequeoorificio enelfondoelquesuprimeoscilacin causadaporoleaje)

ENLAFIGURASSEPUEDENAPRECIARMAREGRAFOSMECANICOS,AS COMOALGUNASDELASCARACTERSTICASDESUINSTALACIN

EN LA FIGURA SE PUEDE APRECIAR UN MAREGRAFO TRADICIONAL, AS COMO UN MAREGRAFO MODERNO CON TRANSMISIN DE INFORMACIN POR SATLITE.

Medicindecorrientes

Sondaquesehunde primero,pasa9dias enla profundidadde2000my subealasuperficie

Parqueselicosenelmar

 ElrecursoglobaldelasolasenKwpormetrodecresta. Laenergadeolasesmayorentre40y60delatitud

geogrfica.

Energadeolas
Los

principios de aprovechamiento son diversos, partiendo por bombeo y compresion de agua hasta movimiento periodico de bobinas de alambre alrededor de un iman anclado en el fondo inmvil.

Pelamis

APROVECHAMIENTODEENERGIASDELMAR ENERGIADEMAREAS

Costasconamplitudesdemareas mayorque5m

 APROVECHAMIENTODEENERGIASDELMAR ENERGIADEMAREAS

CentralLaRance,conreservorio delestuariodelriodemismo g apartir nombre,g generalaenerga demareasquelleganacrear diferenciadenivelesdehasta13.5m

 Construidaelao1967,

LaRancetiene24 unidadesde10MWcada unasiendosu capacidadtotalde240 MW.Lapresatiene longitudde750m. m

Aprovechamientoderecursos mineralesmartimos

ELAGUAdelmarcontienesalesmineralesenunaproporcinpromediode35gramosdisueltosencadalitro deagua,dondesehallanprcticamentepresentes,enconcentracionesvariables,todosloselementos qumicosconocidos,yqueformanlosrecursosmineralesdelmar.Lassalesqueseencuentranen p p ,clorurodep ,sulfatodemagnesio g proporciones constantesson:clorurodesodio, potasio, ybicarbonatode calcio;ademsfiguran,encantidadespequeas,losllamadosoligoelementos,difcilesdedeterminaryextraer conlastcnicasusuales. Laobtencindeaguapotablehasidounodelosobjetivospermanentesdelhombrealolargodelosdos ltimossiglos, siglos peroslohastalasegundamitaddelpresenteselogrdescubrirmtodosdepotabilizacinen granescala,yenlaactualidadseestnllevandoacaboprogramasimportantesendiversasnaciones,entrelas quedestacanGranBretaa,Israel,EstadosUnidosyFederacinRusa. ArabiaSaudita,porejemplo,dependededesalinizacindeaguadelmarnoteniendomasque150m3deagua porunpobladoryao. Enunfuturoprximolautilizacindeestassalesdeaguadelmarsetendrqueestimularyaqueesalarmante elestadoenqueseencuentranlasreservasterrestresdeestoscompuestosqumicos;losexpertoshan calculadoqueenalgunoscasosnodurarnni50aos,sisesigueelactualritmodeextraccin.Almismo tiempo,cadadasedesarrollantecnologasparalaexplotacindeaquelloscompuestoscuyaextraccindel aguadelmarinterese. Enlacortezadelplanetaqueformaelfondodelocano,seencuentrangrandesyacimientosmineralesqueel hombresiemprehatratadodeexplotar,operacinconsideradacomo"minerasubmarina".Laprimera i d industria i minera i enel lmarqueapareceenla l historia hi i de d la l humanidad h id dyde d l laquesetiene i registro, i escuando d elhombreaprendeaobtener"salcomn"porevaporacinsolardelaguadelmar,hacemsde4000millones deaos. (TodoslosprrafostomadosdelabibliografaN04)

Comoejemplosdeaprovechamientosdealgunosrecursosmartimosmineralessepuede mencionarextraccindepetrleoensinnmerodeplataformasmarinaspetroleras,de delmarenladesembocaduradelroTmesisenlacercanadelaciudadde arenaygrava g Londres,diamantesenlitoralesmarinosdeAngolayNamibiayotros. Elpetrleo,elgasnatural,loshidratosdegas,losndulosdemanganeso,lascostrasricasen cobalto,lossulfurosmasivosricosenhierro,zinc,nquel,oroocobre,losridos,ylos yacimientosricosentitanio,tierrasararas,estao,oroydiamantes,sonlosrecursos mineralesqueseencuentranenlosfondosmarinos.Sepuedenconvertirenunaverdadera minadeoro oroparaempresas, empresas industriasypases. pases Supreciohaaumentadohastaun500%en mina lostresltimosaos. Hoycualquieractividadmineraqueserealiceenlosocanospasaporlaaprobacindela AutoridadInternacionaldelosFondosMarinos(ISBA,ensussiglaseningls),unorganismo cientficoyjurdicoquecontrolalasreasfueradeloslmiteseconmicosdelospasesenel marcodelaConvencindeNacionesUnidassobreelDerechodelMarratificadaen1994por 154pasesyquecuentaahoracon160miembros. Lacapacidaddeexplotacindelosfondosmarinospresentacifrasqueimpresionan,segn JessSilva,embajadordeEspaaenJamaicayrepresentantepermanentedeEspaaantela ISBAdurantelacelebracindelseminariointernacionalLosfondosmarinos:lanueva f frontera, organizado i d enM Madrid d idporl laF Fundacin d i R Ramn A Areces. Enalgunaszonasmarinas,loscamposdendulospolimetlicos(cobre,nquel,manganeso, etc.),laschimeneasdesulfurosmasivosylascostrasricasencobaltoconcentranhastatres vecesmsoro,plata,nquel,cobalto,oplatinoqueentierrafirme. Laexploracinpermitesaberdndeseencuentranestosrecursos,comoenlasprofundidades delazona zona ,unreamarinade260millonesdekm2, km2 sinjurisdiccindeningnEstadoy consideradapatrimoniocomndelaHumanidad. Paraexplorarlosndulospolimetlicosenestazona,laISBAotorgenelao2000ocho licenciasdeexclusividadparaFrancia,Japn,Corea,Alemania,India,China,Rusia,ytambin paraelconsorciolideradoporPolonia,juntoalaFederacinrusa,Eslovaquia,Repblica ,Bulgaria g yCuba.Espaa p estfuera, ,andarezagada. g Checa,

 PETROLEO.

Los yacimientos de petrleo que se encuentran exclusivamente debajo de los sedimentos del fondo ocenico, se l li f did d que varan de d cientos i il de d metros. Sin Si embargo, b l actualidad lid d slo l se explotan l l de d localizan a profundidades a miles en la los la plataforma continental. El petrleo, a diferencia de los otros minerales, es de origen orgnico. Los restos de vegetales y animales de los periodos Cretsico y Terciario se mezclaron con otros sedimentos, como arena, limo y arcilla, y se transformaron conforme se fueron enterrando a raz de la erosin continental; Estos equipos de perforacin se instalan, manejan y mantienen en una plataforma situada lejos de la costa, costa en aguas de una profundidad de hasta varios cientos de metros. metros

Yacimientos en los litorales marinos Tambin ah se utilizan potentes maquinas excavadoras o explosivos para alcanzar la grava diamantfera. La extraccin en las playas exige mover grandes cantidades de arena antes de poder alcanzar la grava diamantfera, y no es raro llegar as a ms de 20 metros por debajo del nivel del mar, lo que plantea problemas de filtraciones que hay que solucionar por medio de la construccin de enormes diques los cuales hay que consolidar sin cesar para poder trabajar con seguridad. El trabajo con este mtodo de explotacin se ejecuta da y noche. En el caso de explotaciones en el mar, las operaciones son bastante delicadas y se necesitan medios tcnicos tales como grandes bombas y tuberas, y hay que tratar a menudo los materiales recuperados a bordo. De Beers es el lder en este campo y posee barcos y medios tcnicos inigualados con los que explotan concesiones i en A Angola, l en N Namibia, ibi etc... t

Barcoparaexplotacinde diamantesdelfondomarino

 El mar oculta, diseminados en el seno de sus aguas, miles de millones

de toneladas de aproximadamente qumicos, p 77 elementos q , como el cloro, sodio, magnesio, azufre, aluminio, yodo, cobre, zinc, plomo, mercurio, oro, estao, fosfatos y otros muchos. En la actualidad, los tres principales minerales que se extraen de manera rentable del mar son la sal, el magnesio, junto con sus compuestos, y el bromo.

Turismoysalud
LASACTIVIDADESMARINASTURSTICASCOMOUNA

INDUSTRIADELAERAACTUAL EL AGUA, el Sol y el aire han g gozado desde los tiempos p ms remotos de un prestigio bien ganado como medios para conservar y mejorar la salud; como en las zonas costeras y en el propio mar stos son abundantes da a da, se incrementan las actividades i id d marinas i como parte de d la l industria i d i turstica i de d los l pases que cuentan con costas y cada vez son ms visitadas las playas de todos los continentes del planeta, construyndose maravillosas ciudades a lo largo de ellas, ellas rodeadas de lujosos hoteles, que a la entrada de la noche se convierten en un espectculo de luces de colores dispuestas al borde del ocano, pudindose complementar las magnficas realizaciones de la naturaleza con las del hombre.

LAS OBRAS MARTIMAS SON ESENCIAL PARTE DE LA POLTICA DE DESARROLLO TURSTICO DE LA COSTA PERUANA

Algunasdelasactividades recreativasmaspopularesen ambientemartimo

Dentrodelasactividadesmarinasquesehandesarrolladoenlostiemposactualespara

impulsaralaindustriaturstica,losdeportesmarinosocupanunlugarrelevante, sealandocomolosdemayorimportanciaa:lanatacin,elescafandrismo,lapesca submarina,lapescadeportiva,elesqunuticoyelsurfing,elremo,lavela,la motonuticaylaacuariologa. Desdesuaparicinsobreelplaneta,elhombredebiaprenderasostenerse instintivamenteenelagua,puestoqueelcuerpohumanoflotaenellquidoelemento;a continuacineldesplazarsefueunaconsecuencialgicaalobservarqueotrosanimales utilizansusextremidadescomoremosparaavanzar, avanzar yseconsideraqueasnacila natacin. Unadelasaventurasmsllamativasdelaeraactualsonloscruceros, organizadospara conocerdistintasregionesmarinasdelmundo,abordodelosbarcosmslujososque existen;porejemplo,elnavegarporlascostasdelMediterrneovisitandoMalta,Tnez, C t E Costa Esmeralda, ld Elb Elba,Porto P t Fino Fi yNiza; Ni ol loscrucerosentre t l lasi islas l griegas i que permitenadmirarCreta,Santorini,Rodas,EstambulyNicanorolosrealizadosporel maravillosoCaribe. Todaestaactividad"tursticamarina"permiteunamejorinterrelacinentrelospueblos, p sulengua g ocostumbres,y yaq queaporta p alahumanidadlap posibilidadde sinimportar recreacinyde d mantenercontactocontodas d l lasb bellezas ll quel lanaturaleza l l lel legenel l ocano,desarrollndoseasunanuevaindustriadelaeraactual.

Elmarysaludhumana
El agua del mar rica en sales minerales es conocida, estando microbiolgicamente limpia,

tiene favorable influencia en cicatrizacin de heridas, curacin de asma y semejantes afectaciones de salud. p esta basada en el entorno marino y el agua g del mar, ,q La talasoterapia que contiene mas de 80 elementos necesarios para el buen funcionamiento del organismo humano, teniendo algunos de ellas las caractersticas de ser antitumorales, antibacterianas y antivirales.
La talasoterapia es un mtodo de terapia que se basa en el uso de diferentes medios marinos juntos o por separado (agua de mar, algas, barro y otras sustancias extradas del mar) y del clima marino como agente teraputico. Es totalmente natural, el agua se recoge lejos de la orilla, se depura y esteriliza para garantizar la ausencia de agentes patgenos antes de su aplicacin en los distintos tratamientos. Etimolgicamente proviene del griego Thalasso (mar) y Therapeia (terapia). (terapia) [editar] Evolucin de la talasoterapia A finales del siglo XIX, el francs Ren Quinton hizo pblicas sus teoras sobre unas constantes biolgicas que seran comunes a todos los seres vivos, basndose en el origen marino de todos ellos. A pesar de no contar con ninguna prueba de la existencia de estas constantes, dise una solucin salina basada en el agua de mar y empez a comercializarla, afirmando que era capaz de curar enfermedades como la tuberculosis, el clera o la diarrea.[1] y desde principios del XX, comenz a extenderse su prctica. Numerosas poblaciones de nuestras costas vieron crecer hoteles balnearios dedicados a ofrecer al pblico todo tipo de servicios relacionados con la talasoterapia. [2] ] Sin embargo, embargo la comunidad cientfica no ha encontrado ninguna prueba de la efectividad de esta terapia, terapia [ que a menudo se combina con la helioterapia. Sus partidarios actuales la defienden basndose en la similitud entre el plasma sanguneo humano y el agua marina.

Capacidaddeautopurificacindel mar
Elmediomartimoesreceptordeinmensascantidadesderesiduosorgnicosy

escapazde d convertirlos ti l enmateria t i mineral i lgracias i aaccin i de d bacterias b t i aerobiascuyaexistenciaestacondicionadaconlacantidaddeoxigenodisuelto enelagua(hasta8a10mgdeO2/litro)Enlazonabatipelgicaeloxigenoes muydeficienteyaqueserenuevadesdeelcontactodelasuperficieconla atmosferaysolounamenorcantidadporaccindegrandescorrientesde profundidadesquesurgendelpolonorteysedesplazanporlasprofundidades. LasbacteriasabsorbenO2yliberanCO2queencontactoconelaguaforma: acidocarbnicoCO2+H2O=H2CO3. H2CO3 Dedarselacircunstanciadeausenciadeoxigenoentranalaescenabacterias anaerobiasquecausaneutrofizacin deteriorodelacalidaddeaguapor generacindegasestxicos. Elporcentajedesalesenaguadelmares3.4%a3.8%hasta27%enelmar muerto.ElpHesde7.5a8.4ydensidadde1024kg/m3hasta1028kg/m3. Laconcentracindemateriaorgnica,expresadacomoDBO5,enelaguadel mardebeestarmenorde5a7mg/l. mg/l Deestemodosefacilitasobrevivenciade lasespeciesqueenausenciadeoxigenoabandonanlasaguasosinopuedense extinguen.

CORRIENTES.wmv

 CAPITULOII

Fsicadelosfenmenoshidrulicosysedimentologicos enelmar
Vientos Olas,localesydistantes Modificacindeolasenpresenciadeobstculos Refraccin,Difraccin,Reflexin Mareas Deorigenastronmico Deorigenterrestre Corrientes L l causadas Locales d porolas l yvientos i l locales l Globales *Transportedesedimentosenelmar Perfilesdeequilibriodelaplaya Cuantificacindetransportelitoral, Mtodosdemedicintericosyexperimentales

Viento: Origen y Clasificacin

Vientos

aire causado por las diferencias de El viento es el desplazamiento horizontal de las masas de aire, presin atmosfrica, atribuidas a la variacin de temperatura sobre las diversas partes de la superficie terrestre. Es decir, las distintas temperaturas existentes en la tierra y en la atmsfera, por la desigual distribucin del calentamiento solar y las diferentes propiedades trmicas de las superficies terrestres y ocenicas, ocenicas producen corrientes de aire. aire Las masas de aire ms caliente tienden a subir y en su lugar se ubican masas de aire ms denso y fro. Lo que caracteriza a los vientos son la intensidad y la direccin. La primera se mide segn la escala de Beaufort que va desde el 0 (calma absoluta) hasta el 12 (huracn). La intensidad es directamente proporcional a la diferencia de presin entre el lugar de origen del viento y el de su llegada. Por otra parte la direccin est relacionada con la rotacin terrestre. Al formarse un rea ciclnica el viento se desva a la derecha en el hemisferio norte y a la izquierda en el hemisferio sur. Lo contrario sucede en las zonas anticiclnicas donde el viento corre hacia la izquierda en el hemisferio boreal y hacia la derecha en el austral. austral Dependiendo de la direccin que adquieran los vientos se dividen en constantes, que soplan todo el ao en la misma direccin aunque la intensidad vara, y en peridicos, que no tienen regularidad en su direccin. El aparato empleado para medir la direccin del viento es la veleta que marca la direccin. direccin La velocidad del viento se mide con el anemmetro, que es un molino de tres brazos, separados por ngulos de 120, que se mueve alrededor de un eje vertical. Los brazos giran con el viento y permiten medir su velocidad. Hay anemmetros de reducidas dimensiones que pueden sostenerse con una sola mano que son muy prcticos aunque menos precisos. precisos Los vientos se clasifican en: globales, estacionales, locales, ciclnicos y anticiclnicos.

 Lasregionesalrededordelecuador,a0 delatitud,soncalentadaspor

quelaszonasdelrestodelglobo. Elairecalienteesms elsol msq g ligeroqueelairefro,porloquesubirhastaalcanzarunaaltura aproximadade10kmyseextenderhaciaelnorteyhaciaelsur.Siel globonorotase,elairesimplementellegaraalPoloNorteyalPoloSur, p parap posteriormentedescenderyvolveralecuador. Direccionesdevientodominantes Cuandoseanalizanlosvientosvemosqueposeenvariasclasificaciones, adaptndoseestasalaformadeincidenciadeestosenlatierra. Vi Vientos Geostrficos: G fi Los L vientos i geostrficos fi seencuentranauna alturade1.000metrosapartirdelniveldelsuelo.Lavelocidad delos vientosgeostrficos puedesermedidautilizandoglobossonda. Vientosdesuperficie: p Losvientosestnmuchomsinfluenciadosp por lasuperficieterrestreaaltitudesdehasta100metros.Lasdirecciones delvientocercadelasuperficiesernligeramentediferentesdelasde losvientosgeostrficos debidoalarotacindelatierra. Vientoslocales(brisasmarinas):Losvientoslocalessiemprese superponenenlossistemas elicosagranescala,estoes,ladireccin delvientoesinfluenciadaporlasumadelosefectosglobalylocal.

Clasificacindevientos
Segnpermanencia

intensidad vara, y en Peridicos P Irregulares

Segnmbito

constantes, que soplan todo el ao en la misma direccin aunque la

globales, estacionales, , locales, ciclnicos y anticiclnicos.

Los vientos alisios, contra alisios (altura de 300 a 1000 km!) y polares

son a la vez constantes y generales La velocidad de viento y de barco se mide en Nudo=milla nutica/hora 1milla 1 ill nutica ti es equivalente i l t a 1852 1852m

Ciclnicos y anticiclnicos En las reas anticiclnicas la presin es superior a lo normal a diferencia de las ciclnicas donde la presin es inferior a lo normal. E El aire nunca se encuentra en absoluta calma, ,p porque q en las reas ciclnicas se forma una especie p de vaco a donde acuden las masas de aire vecinas que estn a presin ms alta. Son estos movimientos de masas de aire los llamados "vientos. Vientos globales
Los las del en el por las L vientos i t globales l b l son aquellos ll que determinan d t i l caractersticas t ti d l tiempo ti l planeta, l t y se originan i i l diferencias de presin y temperatura existentes en todo el mundo. El viento en zonas cercanas al ecuador, sube hacia capas altas de la atmsfera, debido a la bajas presiones existentes en el lugar, por ser una zona de aire muy caliente. Al subir el viento, este se desplaza en direccin norte y sur. sur Cercano a los 30 de latitud en ambos hemisferios del ecuador existe una zona de altas presiones, que produce el descenso de este aire. El viento ya existente en esta zona, que est a nivel del suelo, se desplaza hacia la zona de bajas presiones cercana al ecuador desde el hemisferio norte y sur. Estos vientos con conocidos como vientos alisios, que dependiendo de la direccin desde la que vengan cambiarn de nombre. En la zona de los polos existe una banda de alta presin debido a las bajas temperaturas del lugar, por lo que el viento se va desplazando en direccin hacia el ecuador.

Vientos estacionales
Los vientos estacionales se producen debido a que el aire sobre la tierra es ms caliente en verano y ms fro en i i invierno, en comparacin i con el l aire i presente t en el l ocano cercano, en la l misma i estacin. t i Es por esto que, en el verano, los continentes presentan vientos ms fros que provienen del mar; y en invierno se producen vientos ms calientes que van hacia los ocanos desde los continentes. El viento monzn es un ejemplo de viento estacional. estacional Se caracteriza por ser un viento que cambia de direccin segn las estaciones del ao. Este viento sopla desde el Suroeste, entre abril y octubre, y en direccin Noreste, desde octubre a abril. El monzn del suroeste, o de verano, suele estar acompaado por fuertes lluvias en zonas de la India y de Indochina.

Causasdelageneracindeviento
La fuerza de Coriolis causa una desviacin del aire a la derecha en el

hemisferio norte y a la izquierda en el hemisferio sur. Se trata de una fuerza aparente causada por la rotacin de la Tierra bajo la accin del movimiento del aire

Diferenciadepresin
elvientosoplardelasreasdepresinaltaalasdepresinbaja.La presinqueequilibralafuerzaquetiendeamoverelairedelapresin alta

Isobarasalrededordereasde presinaltaybaja
SonLneasimaginariasqueunenlospuntosenelespacioenlos cuales l rigen i las l mismas i presiones i atmosfricas f i enunmomento dado

CLASESDEVIENTOS
SEGNPERMANENCIA:Constantes,peridicoseirregulares

Vientosconstantes:

Vientosalisios

Figura 1. Cinturones de Viento y sus direcciones


Cicl nico sy antici clni cos

Vientoslocales Brisasmarinas Los L vientos i t l locales l ocurrenporl lasvariaciones i i di diarias i d det temperatura t entre t l lati tierrayel lagua, lasquesedanprincipalmenteenverano.Latierra,debidoalapresenciadelsol,secalientems rpidamentequeelmarduranteelda.Elairecalientequeprovienedelatierraseeleva, dirigindosehaciaelmar,yesreemplazadoaniveldelsueloporelairefrodelmar.Esto produce d vientos i t ll llamados d B Brisas i M Marinas. i Brisasterrestres Durantelanocheseproducelocontrario.Latierraestmsfraqueelmar,loqueoriginaque elairefrodesciendasobrelatierraysedirijahaciaelmar.Elairemarinoqueahoraestams caliente, li t seeleva l yesreemplazado l d porel laire i fro f de d la l tierra. ti Estos E t vientos i t sonconocidos id conel l nombredeBrisasTerrestres.Estasbrisassondemenorvelocidadquelasanteriores,debidoa queenlanocheexistenmenoresdiferenciasdetemperaturaentrelatierrayelmar. Estasbrisasgeneradasporlasdiferenciasdetemperaturapuedenllegarhastaunos50Km.tierra ymaradentro. d t

Escalade Beaufort Grados Beaufort 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Viento Km/h 1 1a5 6a11 12a19 20a28 29a38 39a49 50a61 62a74 75a88 89a102 103a117 118a133 Descrip Descrip. Calma Ventolina Flojito Flojo Fresco Fresquito Bonacible Frescachn Duro Muyduro Temporal Borrasca Huracn Presinen Apreciacin daN/m2 ... Elhumoseelevaverticalmente 0,13 0,8 3,2 6,4 13 22 33 52 69 95 117 160 Elvientoinclinaelhumo,peronohacegirarlas veletas. veletas Lashojassemueven,elairesesienteenel rostro. Lashojayramaspequeassemueven continuamente. continuamente Elvientolevantapolvoyhojas. Losrbolespequeosempiezanabalancearse. Semuevenlasramasgrandes,resultadifcil usarparaguas. Losrbolesseagitan,sehacemolestocaminar caraalviento. Serompenlasramaspequeasdelosrboles, sehacedifcilcaminar. Lasramasmedianasdelosrbolessequiebran. Losrbolessonarrancadosydaadaslas t h b techumbres. Destrozosextensos. dem

Sea Height and Period

As a function of Windspeed, Duration and Fetch Wind Duration 6 hrs 22 kts 26 kts 30 kts 36 kts 40 kts 45 kts k 50 kts 55 kts 60 kts 65 kts 70 kts 75 kts 80 kts 85 kts 90 kts
5.7@6 43 7@6.6 48 7.5@7.2 51 11.6@8 60 14@8.8 64 16@9.3 16@9 3 70 19@10 75 22.5@11 80 25@11.5 83 27.5@12 88 30@13 91 34@14 96 37@14.5 100 40@15 103 45@16 110

12 hrs
7.8@7.5 100 10@8 110 12@9 125 16@10 140 19@11 150 23@12 170 27@12.5 180 30@13 190 35@14 200 39@15 220 43@16 235 50@17 245 54@17.5 255 57@18 260 63@19 270

18 hrs
9.0@8 160 12@9 170 14@10 210 19@11.5 235 23@12.5 260 27@13.5 27@13 5 285 31@14.5 300 36@15 320 42@16.5 350 48@17 380 55@18 395 60@19 405 65@20 425 74@21 445 80@22 460

25 hrs
10@9 250 13@10 280 16@11 300 22@13 360 26@14 400 31@15 425 37@16 450 44@17 500 50@18 510 55@19 560 62@20 600 70@21 620 72@22 640 80@22 680 92@24 700

35 hrs
11@10 400 14@11 410 18@12 500 25@14 540 29@15 590 35@16 630 43@17.5 700 50@19 760 56@20 800 65@21 850 71@22 880 80@23 900 85@23.5 975 95@25 1000 107@26.5 1100

45 hrs
12@11 550 15@12 600 20@13 700 27.5@15 800 32@16.2 880 39@18 950 46@19 1050 55@21 1150 67@22 1200 75@22 1250 82@25 1325 90@25.5 1400 100@26.5 1450 109@27.5 1500 120@29 1550

55 hrs
12@11.5 700 16@13 800 20@14 900 29@16 1000 34@17 1200 41@18.5 41@18 5 1250 48@21 1350 59@22 1450 70@23.5 1500 80@25 1600 90@26 1600 99@27 1700 107@28 1800 122@30 1900 130@31.5 2000

70 hrs
12@12 1000 16@13.5 1100 22@15 1200 30@17.2 1400 36@19 1500 45@20 1600 54@22 1750 62@23 1900 75@25 2000 85@26.5 2100 98@29 2250 105@29 2300 119@30 2400 133@32 2500 140@33 2600

80 hrs
12@12.5 1200 16@14 1350 22@16 1500 30@18 1700 37@19.5 1800 45@21 2000 55@23 2100 65@24 2300 79@26 2450 90@28 2500 100@29.5 2600 110@31 2700 121@32 2850 139@33.5 3000 147@34.5 3100

90 hrs
12@12.5 1400 17@14.5 1550 22@16 1750 31@18.5 2000 38@20 2200 47@22 2300 58@23 2500 66@25 2600 80@28 2800 92@28.5 2950 104@30.5 3050 118@32 3150 133@33 3300 140@35 3500 155@36.5 3750

100 hrs 120 hrs 140 hrs

12@13 1550 17.5@15 1850 23@16.5 2000 31@19 2300 39@21 2500 49@22.5 49@22 5 2700 59@24 2900 69@26 3100 80@28 3250 95@30 3400 109@31 3600 120@33 3800 136@34 3900 145@35.5 4050 165@37 4250 12@13 1950 17.5@15 2250 23@17 2500 31@19.5 2900 40@21 3100 50@23 3600 60@25.5 3800 70@27 3900 82@30 4000 100@31 4200 115@32.5 4500 125@34 4800 140@35 4950 155@37.5 5050 170@40 5200 12@13 2350 17.5@15.5 2600 23@17.5 3000 31@20 3400 41@22 3800 50@24 4100 60@26.5 4250 70@28 4600 85@30 5000 100@33 5100 119@35 5600 130@36 6000 140@36.5 6100 160@39.5 6500 190@44 6800

These are theoretical values. Actual sea size and period can vary. Blue cells are what is 'typically' typically experienced in a storm. The others are provided for informational purposes.

This system, called the Beaufort Scale, was developed in 1805 by Admiral Sir Francis Beaufort of the British Navy. It is a guideline for what can be expected in certain conditions and a weather classification system. It assumes open ocean conditions with unlimited fetch. Force 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Wind Speed 0 1 - 3 knots k t 4 - 6 knots 7 - 10 knots 11 - 16 knots k t 17 - 21 knots 22 - 27 knots 28 - 33 knots 34 - 40 knots 41 - 47 knots 48 - 55 knots Description Calm Li ht Ai Light Air Light Breeze Smooth, like a mirror. S ll ripples, Small i l like lik fish fi h scales. l Short, small pronounced wavelettes with no crests. Sea Conditions Waves 0 1/4' 1/2' 1/4' 1/2' 2' 4' 6' 10' 14' 18' 23' 29'

Gentle Breeze Large wavelettes with some crests. Moderate Breeze Fresh Breeze Increasingly g y larger g small waves, , some white caps p and light foam. Moderate lengthening waves, with many white caps and some light spray. Heaps p of waves, , with some breakers whose foam is blown downwind in streaks. Moderately high waves of increasing length and edges of crests breaking into spindrift (heavy spray). Foam is blown downwind in well-marked streaks. High wind with dense foam streaks and some crests rolling over. Spray reduces visibility. Very high waves with long, overlapping crests. The sea looks white, visibility is greatly reduced and waves tumble with force.

Strong Breeze Large waves, extensive white caps with some spray. Near Gale Gale Strong Gale Storm

11 12

56 - 63 knots 64 - 71 knots

Exceptionally high waves that may obscure medium size ships. Violent Storm All wave edges are blown into froth and the sea is covered with patches of foam. foam Hurricane The air is filled with foam and spray, and the sea is completely white.

37' 45'

EscaladeBeaufortenelmar
123

456

789 Granprobabilidad deavera

101112

EscaladeBeaufort

HURACAN

l i d i obtienen bi suenerga d L Losgruposd detormentaselctricas del largad duracin del los clidosocanostropicales.Elairegira(endireccindelasagujasdelrelojenel hemisferionorteyalcontrarioenelsur)alrededordelojodelhuracncon g g desplazndose p j la velocidadp progresiva. Entonceselairegira haciaarribabajo lluviatorrencial,formndoseasunapareddenubesmsapaciblealrededor delcentro.Enlosnivelessuperioreselairegiraalejndosedelojodelhuracn.

R de Rosa d viento i t
p j defrecuenciadelafuerzadelvientode Representa elp porcentaje direccinparticularparaunperiodo(mes,estacin,ao). DiagramadeLenz

Brisa Marina: Durante el da la tierra se calienta ms rpidamente que el mar por efecto del sol. El aire sube, circula hacia el mar, y crea una depresin a nivel del suelo que atrae el aire fro del mar. Esto es lo que se llama brisa marina. Durante la noche los vientos soplan en sentido contrario. Normalmente durante la noche la brisa terrestre tiene velocidades inferiores, debido a que la diferencia de temperaturas entre la tierra y el mar es ms pequea. Tabla 1. Vientos Orogrficos
Nombre A t Autan Berg Bora Brickfielder Buran Chinook Fhn Harmattan Levante Mistral SantaAna Sirocco Tramontana Zonda Caractersticas Lugar S ytemplado Seco t l d SWde d Francia F i Secoyclido Sudfrica Secoyfro NEdeItalia Secoycaliente Australia Secoyfro Mongolia Secoytemplado WdeNorteamrica Secoytemplado Alpes Secoyfresco Nortedefrica Hmedoy ZonaMediterrnea templado Secoyfro ValledelRdano Secoycaliente l Secoycaliente Secoyfro Secoytemplado Surde d California lf SurdeEuropa NEdeEspaa Argentina

Vientosgestroficos

Vientosgestroficos Laatmsfera(Troposfera) La L atmsfera t f esunacapamuyfina fi alrededordelglobo.Elglobotiene undimetrode12.000km.La troposfera,queseextiendehastalos 11kmdealtitud, altitud esdondetienen lugartodoslosfenmenos meteorolgicosyelefecto invernadero. Eneldibujopuedeverseuna extensindeislasde300kmyla alturaaproximadadelatroposfera. Vistoaunaescaladiferente:siel globofueseunabolade1,2metros dedimetro,laatmsferaslo tendraunespesorde1mm

Generacin de vientos gestroficos

De Wikipedia, la enciclopedia libre

Partimos de las expresin para la fuerza del gradiente de presin por unidad de volumen:

Donde D d P es la l presin i y x es la l di direccin i en l la que vara l la presin. i I Igualmente l t l la f fuerza centrfuga t f por unidad de volumen es: Donde es la densidad del aire, v la velocidad y R el radio de giro (positivo cuando, desde el punto hacia t de d vista i t del d l aire, i el l giro i se produce d h i la l izquierda). i i d ) Finalmente Fi l t el l trmino de la fuerza de Coriolis por unidad de volumen es: Donde es la velocidad angular de la Tierra, v es la velocidad del viento y f es el parmetro de Coriolis, que tiene un valor aproximado de 10-4 en latitudes medias, creciendo en los polos geogrficos fi yh hacindose i d nulo l en el l ecuador. d S Su f frmula l correspondiente di t es f = 2 sen , donde: es la velocidad angular de rotacin de la Tierra y vale 2 / 86400 (rad/s). es la latitud. Si consideramos la s suma ma de todas ellas ellas: Resolviendo la ecuacin anterior para la velocidad del viento del gradiente:

que tambin se puede expresar en funcin del geostrfico (VG): La diferencia entre el viento geostrfico y el del gradiente es slo de un 10-20%.

VIENTOSGEOSTROFICOSYREALES
las fuerzas balanceadas q que se p producen p por encima de la capa p donde la friccin influye en el viento crean un viento que sopla paralelamente con las isobaras. Este viento se denomina viento geostrfico. En el hemisferio norte, las presiones bajas se producirn a la izquierda del viento. i t En E el l hemisferio h i f i sur, suceder d lo l contrario. t i

Lavariacindelvientodesdelasuperficiealaaltura:espiralde Ekman Sifuramosascendiendodesdelasuperficiehastaunaalturade500a1.000 m,ladireccineintensidaddelvientosemodificaranprogresivamente hastaalcanzarelvalordelvientogeostrfico,segnlaespiraldeEkman.El vientogeostrficoasumedireccinparalelaconlasisobarasdebidoala ecuacindeequilibrioentregradientedepresinylafuerzadeCoriolis

Partimos de las expresin para la fuerza del gradiente de presin por unidad de volumen:

D d P es la l presin i y x es la l di i en l l i I l t l t f Donde direccin la que vara la presin. Igualmente la f fuerza centrfuga por unidad de volumen es: Donde es la densidad del aire, v la velocidad y R el radio de giro (positivo cuando, desde el punto hacia t de d vista i t del d l aire, i el l giro i se produce d h i la l izquierda). i i d ) Finalmente Fi l t el l trmino de la fuerza de Coriolis por unidad de volumen es: Donde es la velocidad angular de la Tierra, v es la velocidad del viento y f es el parmetro de Coriolis, que tiene un valor aproximado de 10-4 en latitudes medias, creciendo en los polos geogrficos fi yh hacindose i d nulo l en el l ecuador. d S Su f frmula l correspondiente di t es f = 2 sen , donde: es la velocidad angular de rotacin de la Tierra y vale 2 / 86400 (rad/s). es la latitud. Si consideramos la suma de todas ellas: Resolviendo la ecuacin anterior para la velocidad del viento del gradiente:

que tambin t bi se puede d expresar en funcin del geostrfico (VG): La diferencia entre el viento geostrfico y el del gradiente es slo l d de un 10 10-20%. 20%

Notodaslassolucionesmatemticas delaecuacin sonfsicamenteposibles.Deentrada,sloson posiblesaquellasvelocidadespositivas.Teniendoesto encuentaexistencuatroposibilidades(veresquema): 1.Altapresin,circulacinciclnica: R>0 ydP/dx >0.Esimposible,puestoquetantolafuerzade Corioliscomoladelgradientedepresinapuntan haciaafuera.Porlotantonoexistenadaquegenere fuerzacentrpeta. 2.Altapresin,circulacinanticiclnica: R<0 y dP/dx <0.Esposible,puestoquelafuerzadeCoriolis apuntahaciaadentro.LafuerzadeCoriolisdebeser mayorquelafuerzadelgradientedepresinparaque elmovimientoanticiclnicoseaposible,estonosdeja condosposibilidades: v>fR/2 Altaanmala,noposibleyaqueaqula fuerzadeCoriolisesmenorqueladelgradientede presin. v<fR/2 fR/2 Altanormal.Estaeslasituacinrealquese daenlasaltaspresionesterrestres.Comosu movimientoesanticiclnicorecibenfrecuentemente elnombredeanticiclones. 3.Bajapresin,circulacinciclnica: R>0 ydP/dx <0.Esposible,puestoquelafuerzadelgradientede presinapuntahaciaadentro.Lafuerzadelgradiente depresindebesermayorqueladeCoriolisparaque elmovimientociclnicoseaposible.Estaesla situacinrealquesedaenlasbajaspresiones terrestres(deahqueselasllamefrecuentemente ciclones). 4.Bajapresin,circulacinanticiclnica: R<0 y dP/dx >0.Esposible,puestoquetantolafuerzade Corioliscomoladelgradientedepresinapuntan haciaadentro.Noobstante,estaesunsituacinque noseencuentraenlanaturalezaagranescala (sinptica)debidoaquelafuerzadeCoriolistiendea generarunacirculacinciclnicaentornoaunabaja presin(vaseelprimeresquemadelartculo). Comparacinconelvientogeostrfico S deduce Se d d que,apartir ti de d los l mismos i datos, d t la l frmuladelvientodelgradienteproduceunviento msrpidoparalassituacionesanticiclnicas mientrasqueesmslentoqueelgeostrficoparalas situacionesciclnicas(normales).Estadiferenciano sueleexcederdel1020%.

P es la presin y x es la direccin en la que vara la presin. R el radio de giro (positivo d d d el l punto t d i t d l aire, i el l giro i cuando, desde de vista del se produce hacia la izquierda)

Aplicaciones Elviento delgradientetieneunamayorprecisinqueelgeostrficoporloque,cuandolacapacidaddeclculono esunproblema,constituyelamejoropcin. Elvientodelgradientereproduceunhechoobservadoenlossistemasreales:enelcentrodelosanticiclones el gradientedepresinylosvientossonmuypequeosytiendenacrecerenlosbordes,aunquenuncalleganatener grandesvalores.Estoseexplicafcilmenteporquelafuerzaproducidaporelgradientedepresinvahaciaelfuera delanticicln,conlocualelvientonopuedesermuyrpido,deotromodoCoriolistendraquecontrarrestarlsolo el centrpeta. lgradiente di t de d presin i y,adems, d generarla l fuerza f t t [editar]Limitaciones Aunqueelvientodelgradientepuedeaplicarseacualquiercircunstanciasiempreycuandosecumplanlas condiciones,avecesesmsprcticopasaraciertasaproximacionesquefacilitanelclculosinquesepierdamucha precisinp p porelcamino: Aunqueelvientodelgradientearrojaresultadosmsparecidosalosrealesenelcasodelacirculacinciclnica, resultamenosprecisoqueelgeostrficoconcirculacinanticiclnica. Ladiferenciaentreelvientogeostrficoyeldelgradienteesslodeun1020%,loqueavecesnojustificaelusode esteltimoporsumayorcomplejidad. Enelcasodetornados, tornados esmssencilloaplicarlafrmuladelvientociclostrfico yaquealllafuerzadeCoriolis puededespreciarsefrentealadelgradientedepresinylafuerzacentrpeta. Encambio,enelcasodelascorrientesmarinas,esmssencilloaplicarlafrmuladelflujoinercial,yaquesepuede despreciarelgradientedepresinfrenteaCoriolisylafuerzacentrpeta. Aligualqueelvientogeostrfico,seconsideraquelasfuerzasderozamientosonpequeas.Estoconstituyeuna buenaaproximacinenlaatmsferalibre peropsimaenlasuperficieterrestre,dondessonimportantes.Esto hacequeelflujoobservadoentierraseamslentoqueelpredichoporelvientodelgradienteyquenoseequilibren deltodolaaceleracincentrepta,Coriolisyelgradientedepresin.Comoresultado,existeunaimportante componentedelvientohaciaelinteriorenlasbajaspresionesyunacomponentehaciaafueraenlosanticiclones. Aligualqueelvientogeostrfico,sufrmulatiendeadarunerrorconsiderablesiseaplicacercadelecuador debido aqueelparmetrodeCoriolistiendeallacero.

PERFILDEPLAYA

Teoradeolas

aamplitud distanciamximaporencimaopordebajodelnivelpromediodelmar Llongitud g distanciahorizontalmximaentredosp puntosenmismafasede oscilacin Halturadelaola,H=2a Tperiodotiempodeunaoscilacincompleta:entredospuntosenmismafasede oscilacin il i c=L/Tceleridaddeunaola =1/Tfrecuenciadelaola =H/Lesbeltezdelaola;cuando >0.14laolarompesinimportardonde

C d una ola l rompe, su agua se hace h t b l t Cuando turbulenta repentinamente y deja de ser una ola de oscilacin para convertirse en una ola de traslacin, que es una ola en la cual no slo la forma sino tambin el agua se estn moviendo hacia delante.

Donderompelaolasualturaporencimadelnivelpromedio(a) llegaaserpartesdelaprofundidadod<1.28a.

Consecuenciadeaccindeolas: EROSIONYDEPOSICION
Las rompientes ponen en movimiento los sedimentos finos pero tambin arena y hasta cantos rodados, debido a la turbulencia propia de las olas cuando rompen. Las corrientes asociadas a las olas, olas paralelas a la costa, transportan, por arrastre principalmente, los sedimentos y ese transporte se denomina transporte litoral de sedimentos.

PRINCIPALESTIPOSDEONDASENELOCEANOEN RELACIONASUPERIODO
Sepuedeobservarquelasondasdecapilaridadconlasquetienenmenor periodo.

CLASIFICACIONDELASOLAS

Unaolagenerapresinde0.2a0.3MPa (1atmosferaes0.10123MPa)de pocaduracin sonimpactos

TEORIADEMOVIMIENTODELAS PARTICULASDEAGUAALPASODEOLAS

TEORIADE OLEAJE

TEORIASLINEALES

TEORIASNO LINEALES

ONDA LARGA

PEQUEA AMPLITUD

PEQUEA AMPLITUD

TROCOIDAL

ONOIDAL

ONDA SOLITARIA

ONDA LARGA

Ninguna g teora da buenas resultados p para bajas j p profundidades sin embargo la onoidal da buenos resultados hasta las rompientes

TeoradeAiry:OndadePequeaAmplitud
Densidadconstante,tensin superficial fi i ldespreciable. d i bl Efectodecoriolis sedesprecia. Nohayesfuerzoscortantes existevelocidadpotencial =(H/2)cos[2(x/L t/T)] H/2=a =a*cos[kx t) =a*cos[2(x/L t/T)]=acos

PRINCIPIOS: R NC OS: Elfondoeshorizontalfijoeimpermeable;velocidadverticalenelfondoescero. Amplituddelaondaespequeaenrelacinalaprofundidadysuformainvariable Lasondassonbidimensionales

1996M.Tomczak

Energa de onda como funcin de la frecuencia de onda para un mar completamente d desarrollado, ll d bajo b j diferentes dif valores l d rapidez de id del d l viento. i El l color l de d cada d lnea l en el l espectro indica la rapidez del viento en km/h. La lnea delgada muestra el corrimiento del perodo de la onda dominante (las olas que contienen la mayor cantidad de energa) hacia perodos ms largos p g a medida q que la rapidez p del viento se incrementa. Diferenciamos olas swell generadas a distancia (olas distantes) y propagadas a otras zonas. Asimismo se distingue oleaje local

CaractersticasdelasOlas: Lostresvaloresquecaracterizanunaolason: H=Altura L=Longitud T=Perodo. ElperodoTesunacaractersticaconstantedelaOladurantesu existencia.LalongitudLylaalturaHsemodificanamedidaquela Olasedesplazadesdeelmarhacialacosta. SedefinecomoMarProfundo aquelenelcuallarelacinentrela LongituddelaOlaylaProfundidaddelaguaesmayorque2. Cuando C d la l Ola Ol est enmarprofundo f d la l rugosidad id ddel d lfondo f d no afectasucomportamiento,peroamedidaqueentraalmarpoco profundolaLongituddelaOlatiendeadisminur ylaAlturaa aumentarporefectodelafriccindelamasadeaguaconel fondo. LassiguientessonlascaractersticasdeunaOlaindividualenmar profundo: d=Profundidaddelagua. d/Lo>1/2 Ho=AlturadelaOla. =longituddelaola, Lo=LongituddelaOla. h=alturadelaola T=perodo. Co=CeleridadoVelocidaddeFase=Lo/T Co=1.56Tm/s( sistemamtrico) ElmaresMedianamenteprofundocuandolarelacind/Lest comtprendida entre1/2y1/10.Enestecasosetienenlas siguientes i i t relaciones: l i L=Lotgh Kd C=Cotgh Kd tgh Kd =tangentehiperblicadeKd,dondeKeselNmerodela Ola(K=2Pi/L) Cuandod/Lesmenorque1/10laprofundidaddelaguaesmuy pequeayseaceptanlassiguientesaproximaciones: L=T(gd )1/2 C=(gd )1/2 g=9.81m/s2.

Prediccin de olas generadas por el viento. Cuandoelvientosoplasobreunasuperficiede aguasegenerandentrodelamasadeaguaunos movimientososcilatorioscuyamagnitud dependedelavelocidad,direccinytiempo duranteelcualsopla,delreasobrelacualsopla elvientoydelaprofundidaddelaguaendicha zona.Estos E t movimientos i i t oscilatorios il t i se visualizanenlasuperficieproduciendocambios enelniveldelaguayconstituyenlasolas generadasporelviento. Estasolassepropaganalolargodelneascuyas direccionesdependendelageometradelrea sobrelacualsoplaelviento,deladireccindel vientoydelaconformacindelfondo.La propagacindelasolasnoseproduceenforma individualsinoqueellasformantrenesdeolas de diferentesamplitudesyperodos. Enlosestudiosdeingenieraqueserealizanen elmaryenlacostaesnecesariopredecircual serelcomportamientodeloleajedurantelas etapasdeconstruccinydeoperacindelas obras.La prediccin de las olas consiste en el
pronstico de los valores medios y extremos de Amplitud, Perodo, Longitud y Celeridad de las olas que pueden llegar a los sitios de influencia de los proyectos. Para realizar los pronsticos existen dos metodologas , en la primera se realizan los anlisis estadsticos de las olas histricas q que llegan g al sitio del proyecto; la segunda utiliza mtodos empricos que tienen como referencia los estudios de investigadores de diferentes partes del mundo.

Velocidad deonda enaguasprofundas (ondascortas;la profundidadesmayor que1/2delalongitud deonda) Velocidad deonda enaguassomeras (ondaslargas;la profundidadesmenor p de1/20delalongitud deonda)

cg =c/2(dispersin p normal)

cg =c(ondasno dispersivas) p

DESCRIPCIONESTADISTICADEL OLEAJE
Elconocimientosobrecaractersticasdeoleajees

indispensableparaeldiseoestructuraldelasobras martimasparapoderdefinir: cargaestructural Transportedesedimentos Diseoderompeolasyespigones Porcentajedeutilizacindemuellesytiempode dragado

DESCRIPCINESTADISTICADELOLEAJE
FUNCIONDEDISTRIBUCINDELAPROBABILIDADDEALTURASDEOLAS

Los investigadores Longuet Higgins han llegado a la

conclusin que la distribucin de probabilidad de ocurrencia de cierta altura de olas se adapta mejor a la distribucin de Rayleigh la cual se caracterisa por una banda de frecuencias =1/T relativamente angosta.

y
Anlisisestadsticodeolas Para que se pueda realizar el anlisis estadstico de las olas es necesario tener un registro de olas en el sector de inters. Desafortunadamente estos registros existen en muy pocos lugares del mundo debido a los altos costos de los equipos de registro y procesamiento de datos. Cuando se tienen los datos histricos se seleccionan los trenes de olas que han ocurrido a lo largo de varios aos, se determinan amplitudes y perodos de las olas y se aplican los mtodos estadsticos ue se describen en la lit literatura t especializada i li d ( LonguettL tt Higgins, Ippen, Wiegel) para determinar la magnitud y el perodo de la Ola Significativa y de las Olas Mximas esperadas. p En una serie de olas, ordenadas de mayor a menor segn su amplitud, la Ola significativa se define como el promedio de las amplitudes de las olas que estn en el tercio superior de la serie. serie

Gastodeenerga. Comoenestetramolaolasepropagasinayudadel vientoentoncescomienzaagastarlaenergaquetenaa lasalidadelFetch.Cuandolaenergainicialespocayel tramoquerecorrelaolaeslargo,laolapuede desaparecer. Refraccin CuandoelFetchesrectangularyestlocalizadoenMar ProfundolosfrentesdeondaquesalendelFetchson rectosysepropaganenformaparalela,siguiendola direccindelviento.

CuandoelFetchnoesrectangular,onoestenaguasprofundas,oes mvilcomoenelcasodeuncicln,debenutilizarseprocedimientos particularesparadeterminarlageometradelosfrentesdeondaque salendelFetch.

REFRACCION
Larefraccineselcambiodedireccinqueexperimentalaola,cuandostase

acercaaunazonademenorprofundidad,porejemploaunaplaya.

Refraccindelaola
Amedidaquelosfrentesdeondasedirigenhacialacostavanentrando

enzonasdeMarMedianamenteProfundoydeMarPocoProfundo.En estaszonaslasirregularidadesdelfondoafectanlasvelocidadesdelas olas. C Cuando d la l profundidad f did dd del lagua alo l largo l de d unfrente f d deola l noes constanteexistenpartesdeestefrentequeviajanmsrpido;enestas condicionessepresentaelfenmenodeRefraccinpormediodelcualel frentedeoladejadeserrectoysemodificadeacuerdoconla configuracindeloscontornosgeomtricosdelfondo. fondo Tambinse modificanlaamplitudylalongituddelaola. SiHoeslaamplituddelaondaquesaledelfetch,yHeslaamplituddela ondaquellegaalacosta,entoncessetienelasiguienterelacin: H=Ho.Kr.Kf donde: Kreselcoeficientederefraccin. Kf eselcoeficientedeprdidadeenergaentreelFetchylacosta.

DIFRACCIN
Ladifraccinesladispersindelaenergadeloleajeasotaventodeuna

barrera, permitiendo de b iti d la l aparicin i i de d pequeos sistemas i t d olas l en aguasprotegidasporunobstculo

Difraccin
Ladifraccinseanalizaconlosmismosprincipiosde

difraccindelaluzyelsonido.Deacuerdoconel PrincipiodeHuygens cadapuntodeunfrentede ondaspuedeconsiderarsecomounafuentedenuevas olas. Estefenmenopuedeproduciraumentos importantesenlasamplitudesdelasolasqueentrana lospuertos. SiHeslaamplituddelaola,inmediatamenteantesde entraralpuertoyHi eslaamplituddelaolaenun sitiodeterminadodentrodelpuerto,entoncesel coeficiente fi i t d deDifraccin, Dif i Ki es: Ki = Hi / H ElcoeficienteKi puedesermayorque1enalgunos sitios i i dentro d del d lpuertoymenorque1enotros.

DIFRACCINYREFRACCIN

REFLEXIN

Lareflexinseproducecuandolaolachocacontraunobstculovertical(barrera);laolasereflejacon muypocaprdidadeenerga.. energa

Reflexindelasolas

Alturadeondayperodocomofuncindelaintensidad,duracinydistancia(fetch)sobre laqueactaelviento.Eldiagramapermitelaestimacindesdeunoleajeendesarrollo desarrollado Lospuntosenblancoyverdedandosejemplos: hastaunmarcompletamentedesarrollado. 1.)Laseriedepuntosblancosmuestra,deizquierdaaderecha:Unvientode30nudos produceolasde2 mdealturaconperodode5.2segundos,despusdequeelvientoha actuadodurante5horassobreunadistanciadealrededorde35millasnuticas(65km). Despusde10horas,elmismovientoquehaactuadosobreunreamnimade80 millas nuticas(~150km)haproducidoolasde3.6 mdealturaconunperodode7.2segundos. Despusde20horasysobreunreadeunmnimode250 millasnuticas(~460km)las olashabrnalcanzadounaalturade7 mparaelmismoviento. viento 2.) 2 )Alternativamente Alternativamente,las seriesdepuntosverdesmuestrandeizquierdaaderecha:Unvientode30nudosqueacta sobreunadistanciade50m.n. (~90km)produceolasde2.6 mdealturaconunperodode 6.1segundos,despusdequeelvientohaactuadoporalmenos6.5horas.Siladistanciade accin i esd de100millas ill nuticas i ( (~185 8 k km), ) las l olas l generadas d sond de4.2 mde d altura l y8 segundosdeperodo,siemprequeelvientohayaactuadoporalmenos11horas.Sobreun reade200millasnuticas(~370km)elmismovientogeneraolasde7 mdealturacon perodode12segundos, p g ,siempre p q queelvientohaya y actuadop poralmenos18horas. Paraunvientode30nudossealcanzaunmarcompletamentedesarrolladosobreelopunto azul(elfinaldelalneaazul),cuandoelvientohaactuadoporalmenos22horassobreuna distanciadealmenos350millasnuticas(~650km).Enestepunto,elmarest caracterizado t i d porolas l de d 8 mde d altura lt conperodo d de d 18 8segundos. d (1nudo=1millanuticaporhoraoaproximadamente1.8 km/h)

PROPAGACINDELOLEAJE
(TomadodeClasedehidrulicamartimade DboraRiquelmeValencia Chile)

GENERALIDADES
Se estudian los efectos que condicionan la propagacin del oleaje desde aguas profundas hacia aguas poco profundas (o someras). Se define OLEAJE EN AGUAS POCO PROFUNDAS (shoaling waters) aquel que se propaga donde la profundidad no es constante y vara en forma suave de manera que no ocurra:
Reflexin para olas de corto perodo No afecte la mecnica del oleaje, localmente a una cierta profundidad

Esto implica que pueden usarse las ecuaciones para el fondo plano. En general, estos requerimientos se cumplen en gran parte de los casos, especialmente aquellos conformados por arenas. El problema a resolver es: CONOCIDAS LAS CONDICIONES DEL OLEAJE A UNA PROFUNDIDAD, PROFUNDIDAD CMO SE DETERMINAN LAS CONDICIONES DEL MISMO CUANDO SE PROPAGA A OTRA PROFUNDIDAD?

GENERALIDADES
El problema generalmente se reduce a calcular la propagacin desde aguas profundas hacia la costa:

Ho, T, Dir (en aguas profundas) H, T, Dir (en la costa)

En primer lugar se establece que el perodo permanece constante. De esta manera, manera como la batimetra i.e. i e La profundidad se conoce, conoce entonces se conoce la longitud y celeridad del oleaje en cualquier punto.

GENERALIDADES
Cuando el oleaje se propaga hacia aguas poco profundas, es sometido a dos efectos: SHOALING Una onda que se propaga disminuye gradualmente su celeridad y longitud de onda e incrementa su altura, altura deformndose. deformndose Segn la TLO hasta infinito, infinito pero antes la ola romper. REFRACCIN Relaciona la celeridad con la direccin de propagacin de la onda. Cuando C d una onda d se aproxima i en sentido id oblicuo bli a los l veriles, il l secciones las i d l del frente de ola sienten el fondo y experimentan una desviacin progresiva que tiende a alinear al frente con los veriles.

GENERALIDADES
Al arribar a la costa, el oleaje experimenta adems efectos de: DIFRACCIN Efecto por el que la energa se transmite a lo largo del frente producto de obstculos naturales en el sentido de propagacin. Caso tpico en molos de abrigo. abrigo RESONANCIA Se genera cuando un oleaje de perodo similar al de oscilacin de una baha, puerto o cuerpo de agua semiconfinado, excita a la masa de agua, generando una amplificacin en forma de ondas estacionarias. Tambin se presentan efectos de : reflexin, disipacin, transferencias nolineales, generacin.

DETERMINACIN DE LA ALTURA DE ONDA

Un concepto fundamental para la teora clsica de la refraccin y shoaling, es que la energa no se propaga a travs de las ortogonales. Para esto se requiere que:
Olas sean de cresta larga Altura de ola no vare a lo largo del frente de ola Curvaturas del frente sean pequeas y no afecten

la velocidad de propagacin ( clculo de L)

No existan corrientes transversales

Con estos supuestos, se utiliza el principio de conservacin del flujo de energa que se transmite entre las ortogonales. Con esto se puede calcular la altura de ola H.

DETERMINACIN DE LA ALTURA DE ONDA

Se puede asumir que la ganancia de energa (por viento) es menor si la distancia entre 1 y 2 es menor a 50100 longitudes de onda. Si 1 y 2 se separan a menos de 20 longitudes de onda, las prdidas son despreciables. Se asume que no hay rompimiento ni white caps. caps Bajo estos supuesto se llega a:

H2 = H1

n1 tanh(kd1 ) d1 n2 tanh(kd2 ) d2

1 2 kd n = 1+ 2 sinh(2 kd )

k = 2

SHOALING (ASOMERAMIENTO) ( )
En el caso especial de veriles rectos y paralelos al frente incidente (slo shoaling)
1

1 n1 = 2 tanh(kd1) = 1
Luego: H = Ks H0 COEFICIENTE DE SHOALING:
2

1 1

2 2 1

Ks = 2 n tanh(kd )

REFRACCIN
En el caso de veriles rectos:

b H 1 = 0 H0 2n tanh (kd ) b
COEFICIENTE DE REFRACCIN:

1 1

Kr =

b0 b
2 2 2 1

Luego: g H = Ks Kr H0 A veces se usa:

H = Ks H0 ' H0 ' = Kr H0
Ho: altura de ola correspondiente a Ho cuando hay efecto de fondo sin refraccin.

REFRACCIN
Si los veriles son rectos y paralelos:
0

b0 cos 0 = b cos
0

Nota: Para construccin grfica de diagramas de refraccin revisar Shore Protection Manual.

PROPAGACION DEL OLEAJE

REFRACCION

DIFRACCION

REFLEXION

PROPAGACION DEL OLEAJE

ROMPIMIENTO

REFRACCION

DIFRACCION

DIFRACCIN
Proceso por el cual la energa del oleaje se transfiere lateralmente, en forma perpendicular a la direccin de propagacin del mismo. El fenmeno se aprecia cuando una ola llega al extremo de un molo de abrigo. Es fundamental en el diseo de obras portuarias y defensas costeras Se representa mediante un: COEFICIENTE DE DIFRACCIN

Hr = Kd Hi

Nota: Kr puede calcularse tericamente pero en la prctica se recurre a d datos empricos i o modelacin numrica.

DIFRACCIN

DIFRACCIN

Presentacin graficade refraccinde lasolas

Lasolascausancorrientelitoral erosiny/odeposicin enlas l playas l

Esquemadesimulacindeoleajeen laboratoriohidrulicoenmodelosfsicos

Mareas Mareas,

porMatthiasTomczak

revisadopor:JohnLuicktraducidopor:ReginaldoDurazo
Lasmareassonondaslargas,yaseaprogresivasoestacionarias.Elperododominanteesusualmentede12 horas25minutos,elcualeslamitaddeundalunar.Lasmareassegeneranporelpotencialgravitacionaldela lunayelsol.Supropagacinyamplitudestninfluenciadasporfriccin,larotacindelatierra(fuerzade Coriolis),ylaresonanciaqueestdeterminadaporlasformasyprofundidadesdelascuencasocenicasylos maresmarginales. Laexpresin p msobviadelamareaeselascensoydescensodelniveldelmar.Deigual g importancia p esel cambioregularenlavelocidadydireccindelacorriente.Lascorrientesdemareasondelasdemayor magnitudenlosocanosmundiales. Descripcindelasmareas MaraAlta:mximoenelniveldelagua MareaBaja:mnimoenelniveldelagua NivelMediodeMarea:elnivelmediodelagua,relativoalpuntodereferencia(nivel ( dereferenciao"datum") ) cuandoelpromedioserealizasobreunperododetiempolargo. RangodeMarea:ladiferenciaentrelamareaaltaylamareabaja DesigualdadDiurna:ladiferenciaentredosmximosomnimossucesivosdemarea MareaViva:lamareaqueocurrepocodespusdelunanuevaolunallena M Marea M Muerta:l lamareaqueocurrepocod despus d del lal lunad decuartomenguanteocuartocreciente. i Elqueexistanmareasvivasymareasmuertasalternasdacomoresultadounadesigualdadquincenalenlas alturasdelamareaylascorrientes.Esteperodoesde14.77das,elcualeslamitaddeunmessindico. (Sindico:estrelacionadoalasmismasfasesdeunplanetaosussatlites.Unperodosindicoounmes sindicoesentonceseltiempoquetranscurreentredosfasessucesivasidnticasdelaluna.Enlateoradelas mareas,sindicosiemprehacereferenciaalaluna,talqueunmessindicoeseltiempoquetranscurreentre f fases sucesivas i d del lal luna,porejemplo j l entrel lunasnuevassucesivas.) i )E Existen i otrasd desigualdades i ld d conperodos d similaresomslargos.

Mareas lunares Astronmico Origende lasmareas Terrestre Mareas M solares Mareasde tormenta

 PerodosdeMareaprincipales
Mareasproducidasporlaluna M2 (lunarsemidiurna)1/2dalunar=12h25min O1 (lunardiurna)1dalunar=24h50min MareasproducidasporelSol S2 (solarsemidiurna)1/2dasolar=12h K1 (solardiurna)1dasolar=24h Lasmareassepuedenrepresentarcomolasumadeoscilacionesarmnicasconestos

perodos,mslasumadeoscilacionesarmnicasdetodoslasotrascombinacionesde perodos(talescomodesigualdades).Cadaoscilacinseconocecomoconstituyentede marea,ytienesuamplitud,perodoyfase,loscualessepuedenextraerapartirde observacionesutilizandotcnicasdeanlisisarmnico.Sehanidentificadocientosde dichasoscilaciones, oscilaciones peroenlamayoradelassituacionesyparapropsitosde prediccionesalolargodeunaomsomenos,essuficienteconincluirslamente M2,S2, K1 yO1.Enlaprctica,lasprediccionesqueseproducenporcomputadoraparapublicar lastablasdemareaoficialesutilizanmuchosmstrminosqueestoscuatro.Porejemplo, elDepartamentoNacionaldeMareasenAustraliautiliza115trminosparaproducirlas TablasdeMareaoficialesdeesepas. pas
Clasificacin de Mareas Para clasificar las mareas se utiliza el Nmero de Forma F definido como F = ( K1 + O1 ) / ( M2 + S2 ) donde los smbolos de las constituyentes indican sus respectivas amplitudes. De acuerdo al valor de F se distinguen cuatro categoras: valordeF 0 0.25 0.25 1.5 1.5 3 >3 categora semidiurna mixta,principalmente semidiurna mixta,principalmentediurna Diurna

Lamasadeaguaseorienta siemprehacialoscuerpos celestialesymashaciaelque segnlaleydeatraccinejerce mayorfuerza:

F=

M Tierra mLuna r(2 luna tierra )

Mareassolaresrepresentan45%delaslunares

Mximosvaloresdemareasse asocianconequinocciosdeunao
Esmuyimportanteconocerque elejedelatierratieneuna 2327 inclinacinpermanentede2327 conrespectoalaverticaldel planodelaeclptica. Veranoenel Hemisferio H i f i SUR

Inviernoenel hemisferioSUR

Mareadiurna un valleyunacresta en24h

Mareasemidiurna M idi dos d vallesydoscrestasen24h

MAREAMIXTA ILUSTRALACURVADEMAREA,QUEESDETIPOMIXTA.SIBIENHAY DESIGUALDADDIURNAENLASPLEAMARESYENLASBAJAMARES,LA DESIGUALDADENLASBAJAMARESESMAYOR.

MAREASDEORIGENTERRESTRE
MAREASDETORMENTA SEDEBEALAACCIONDELVIENTOTIPOHURACANO CICLONICO. CICLONICO DEPENDIENDODELSENTIDO: HACIALACOSTAAUMENTALAAMPLITUD DESDELACOSTASEREDUCELAAMPLITUD

Mareasdeorigenterrestres

Mareasdetormenta

Mareashidrulicas

Sedefinecomoelaumento disminucindelnivelde aguaarribaoabajodelnivel esperado debidoalaaccin esperado, delesfuerzodelviento sobrelasuperficiedelagua.

Sedenominaas,al resultadoqueseproduceen laondademareaal propagarseenunestrechoo ungolfoqueseangostaen suextremo.

DESCRIPCIONMATEMATICADELASMAREASASTRONOMICAS
SEGN DODSON (1930) UNA MAREA ES COMBINACION DE VARIAS COMPONENTES DADAS DISTINTAS INFLUENCIAS: ANALISISARMONICOOMETODODELALMIRANTAZGO ESTASCOMPONENTESSON: AMPLITUDhj LA DIFERENCIA DE LOS NIVELES MAS ALTOS Y MAS BAJOS J CON EL NIVEL PROMEDIO (m) PERIODOWj ES EL TIEMPO (horas) REQUERIDO PARA QUE OCURRA DE NUEVO UNA COMPONENTE PERIODOj EL TIEMPO TRANSCURRE ENTRE EL PASO DE UN ASTRO (LUNASOL) A TRAVEZ DEL MERIDIANO DEL LUGAR DE INTERES Y EL TIEMPO REAL DE OCURRENCIA (EN GRADOS) DONDEjESELTIPOOCLASEDETERMINOARMONICOO CONSTITUYENTE.

TABLADELASPRINCIPALESCONSTANTESARMONICAS
COMPONENTES (SIMBOLO) M2 S2 N2 K2 K1 O1 P1 CAUSA MAREA LUNAR MAREA SOLAR ELIPTICA LARGA DE LA LUNA MAREA SEMIDIURNA (LUNA SOL) MAREA DIURNA (LUNA SOL) MAREA DIURNA LUNAR MAREA DIURNA SOLAR Wj 28.98 30.00 28.44 30.08 15.04 13.94 14.96 T hr (360/Wj) 12.42 12.00 12.66 11.97 23.94 25.83 24.06

Wj Y T SON CONSTANTES PARA CUALQUIER LUGAR EN EL MUNDO Hj y j SON NUICOS PARA CADA LUGAR Y SE OBTIENEN MEDIANTE OBSERVACIONES.

ELNIVELDELAMAREAENSUFORMAGENERALSEPUEDECALCULAR:

ht = h0 +

[h
P1 M
2

Cos (W j t j )

]
]

NIVELDEAGUAENELTIEMPO

h t = h 0 fh j Cos W j t + (v 0 + M
M
2

P1

h0NIVELDEAGUAPROMEDIO tTIEMPOCONSIDERADO fFACTORDECORRECCIONDEAMPLITUD (V0+M).FASETEORICADELCONSTITUYRNTEALASCEROHORASDEL

01/ENERODECADAAO(GRADOS)

gRETRASODEFASEOEPOCADELCONSTITUYENTE(GRADOS)

SE RECOMIENDA TENER MINIMO 30 DIAS DE OBSERVACIONES HORARIAS O MUCHO MAS PARA EXCLUIR LA POSIBILIDAD DE INTERFERENCIAS DE MAREAS DE TORMENTA, OLEAJE O ERRORES MECANICOS. EJEMPLO TOPOLOBAMBOSINALOA MEXICO LONGITUD GEOGRAFICA 105 W
COMP M2 S2 N2 K2 K1 O1 P1 hj 0.300 0.212 0.065 0 065 0.068 0.256 0.174 0.087 j 297.91 293.76 305 02 305.02 292.17 87.84 82.68 90.98

TIPODEMAREA

=
PREDOMINAN

h K 1 + hO1 hM
2

+ hS2

<0.25.MAREASEMIDIURNA 0.25< <1MAREAMIXTA >1...MAREADIURNA

Culessonlasmareasmsaltasqueseconocen?
SedanenelAtlntico,enlaBahadeFundy(Canad)elaguapuedevariar hasta19metrosentrelamareaaltaylabaja.EnlaBretaafrancesa,en ,lavariacindelniveldelmarp g alos16 MountSaintMichel, puedellegar metros.

BAHADEFUNDY

MOUNTSAINTMICHEL

Magnitudesdelasmareasen ellitoralperuano

LasCotasdeLneadeMsAlta Mareaquesemuestranenel cuadroanteriorsonvlidasenun reade50kmalaredonda,para cadaunadelasestaciones indicadas. EnPaitalasmareassondeltipo semidiurno,conamplitudes promediodelordende1.16 1 16mts; lasdesicigiasalcanzanvalores promediosdelordendelos1.49 mts.

LASCORRIENTES

Una corriente ocenica o marina es un movimiento de traslacin, continuado y permanente de una masa de agua determinada de los ocanos y en menor grado, de los mares ms extensos. Causas: -Rotacin de la tierra -Vientos y olas -Configuracin C f de la costa -Diferencias de temperatura salinidad y densidad -Influencia del fondo marino

Corrientessuperficiales

Rotacindelatierra:
LosefectosdelarotacindelaTierrasonvisiblesenladireccindelas corrientesocenicas,enlospatronesdelosvientosespecialmente,de losp planetarios, ,enladinmicafluvialyenelsurgimiento g deaguas g fras delasprofundidadessubmarinasenlascostasoccidentalesdelos continentes,especficamentedelazonaintertropical. DebidoalarotacindelaTierra, ,todoloque q semueveensusuperficie p nosigueunalnearecta,sinoque tiendeagirarsehaciaunlado.Estose conocecomoelefectodeCoriolis. EstafuerzadeCoriolis(q (queessiempre p hacialaderechaenelhemisferio Norte),ylagravedadlacualsedirigehacialagradientedepresin influyenenladireccindelflujodelascorrientes. debidoalarotacindelaTierra,lafuerzadeCoriolis,causaqueel movimientodelaguasea45hacialaderechadeladireccindelviento, enelHemisferioNortey45aalizquierdadeladireccindelviento,en elHemisferioSur, (severmasadelante).

Vientos:
Losvientossonlosresponsablesdeproducirlasolasylascorrientesen elocano.Asuvezeselcalentamientosolarloqueimpulsalosvientos.

LamayorenergasolarserecibeenelEcuador,poresoelaireesms calienteenelEcuadorymsfroenlospolos.Elairecaliente,porser menosdenso,seelevaenelEcuador,porloqueseformaunabaja presin.SegnelairecalientesealejadelEcuadorhaciaelnorteohacia elsur,seenfraysetornamsdensaybaja. Estoocasionaungradiente depresinyotramasadeairetienequeremplazarlo,ocasionandoel viento. i E Entoncessef formaunacelda ld d decirculacin i l i od deconveccin. i

Circulacin Global del Aire y Patrones de Precipitacin

60N 30N

0 (ecuador)

El aire descendente absorbe humedad

30S 60S

El aire ascendente libera humedad 0 Trpicos

23.5 30

El aire seco descendente absorbe humedad

Zona rida

30

23.5

Zona

rida

Elcalentamientosolarcausalaexpansindelagua agua.Yaque que,cercadelEcuadorlas temperaturassonmsaltas,estocausaqueelniveldelmarestcercade8cm.masalta queenlaslatitudesmedias.Estocausaunapendienteoinclinacinenelniveldelmary elflujodelaguatiendeafluirhaciaabajo,endireccindelapendiente.

Los vientos superficie empujan agua desplazndola ientos que q e soplan en la s perficie emp jan el ag a despla ndola en la direccin de donde provienen. Lo que ocasiona que el agua tienda a amontonarse en la direccin que sopla el viento. Entonces, la gravedad tiende a halar el agua g en contra del g gradiente de p presin o sea descendiendo p por la inclinacin de la pendiente. Pero debido a la rotacin de la Tierra, la fuerza de Coriolis, causa que el movimiento del agua sea 45 hacia la derecha de la direccin del viento, en el Hemisferio Norte y 45 a al izquierda de la direccin del viento viento, en el Hemisferio Sur Sur, alrededor de los centros de amontonamiento amontonamiento.

Corrientelitoralcausadaporolas

CORRIENTESDERESACA
Las masas agitadas de agua que quedan tras la d t l rotura de las olas se mueven rpidamente p hacia tierra, arrastrando la carga de fondo y el sedimento en suspensin. suspensin . Tras el paso de cada ola rota se produce movimiento de agua hacia el mar, el cual puede producir las corrientes de resaca. resaca .

PlayaColansur formacindelaresaca

Lasaguasprofundassesumergenhacialascuencasocenicasocasionadas porfuerzasdecambiosendensidadylagravedad.Lasdiferenciasen densidadsonreflejodelasdiferenciasentemperaturaysalinidad.Las corrientesdeaguas g p profundasseformandondelatemperatura p delagua g esfraylassalinidadessonrelativamentealtas.Lacombinacindealtas salinidadesybajastemperaturasafectanladensidaddelaguatornndola msdensaymspesadaprovocandoquesehunda.Estoocurreenlas zonaspolares,yalhundirsesedesplazanhacialaszonasecuatoriales.El aguade d l laszonasecuatoriales, t i l encambio, bi esclida lid yti tiende d ad desplazarse l hacialaszonaspolaresatravsdelasuperficie.

Los procesos que cambian la salinidad del agua son la precipitacin, la agua La temperatura del agua cambia evaporacin y el congelamiento del agua. predominantemente por el calentamiento solar. Estos procesos ocurren principalmente en la superficie. Una vez la masa de agua se sumerge la salinidad y la temperatura no puede cambiar, por lo que estas caractersticas nicas quedan impresas en las masas de i i d i l d agua en la l superficie como si fueran una huella. Esto permite a los oceangrafos identificar el movimiento de las masas de agua a travs de grandes distancias. Al sumergirse el agua en la superficie, su posicin en la columna de agua d depende d de d su densidad. d id d La L capa superficial fi i l al l ser ms caliente li t y menos densa se mantiene arriba. En trminos generales tenemos una masa superficial que se encuentra entre los 100 a 200 m. En la mayora de los casos, , se conoce tambin como la capa p mixta, , ya y que q est mezclada bajo j la accin de los vientos y las olas. En este diagrama simplificado se ilustran las tres capas de agua en la columna de agua.

Corrientesfras verdeycorrientesclidas amarillas

CORRIENTES de profundidad de agua fra que g garantizan suministro de oxigeno a los q g ocanos

1. Segnsuscaractersticas:
Corrientesocenicas Corrientesdemareas Corrientesdeoleaje Corrientesdeturbidez Corrientesdedensidad

2. Segnsutemperatura:

Corrientesclidas
Corrientesfras Corrientesmixtas

3. Segnelniveldelmar:

C Corrientes i t profundas f d Corrientessuperficiales

Muchasdelascorrientessonoriginadasporlasmareasalsubirybajaruna importantemasadeaguaporlafuerzadeatraccindelaluna.Cuandola lunadejadeejercerlaatraccinsobrelamasadeaguaquehasubidocerca delacosta,todoesteaguacaeysecanalizadebidoalaorografa submarina b i dando d d l lugaral lascorrientes i tal lycomol lasconocemos.C Cuando d subeocurrelomismoperoensentidocontrario.Encuantounacorriente tengaunaperiodicidadycambiodesentidomarcadosesclaroquesetrata deunacorrientedemarea.

Lascorrientesdemareatienenunefectodespreciableenelocanoabierto, peroenzonascercanasalacostaoencanalessondegranintensidad.

Eloleajeenlacostatambingeneracorrientesqueinfluyen considerablementeenelmovimientodelosmateriales sedimentariosalolargodellitoralyesunacausafundamental delaerosindelacosta. Lacorrientedederivalitoral:seproducecuandolasolasllegan oblicuasaunacostarectilnea,generalmenteennguloinferior a10(el ( l ngulo l nuncapuede d sermayord debido bid al larefraccin), f i ) estodanacimientoaunacorrienteparalelaallitoral,entrela zonaderompienteylaorilla.Lavelocidaddeladerivaes mnimafueradelazonaderompiente,loquedemuestra claramentequeesinducidaporeloleajeynopuede ser atribuidaacorrientesocenicasocorrientesdemarea.

Corrientesdeturbidez:

casisiempreacompaanaotracorriente,ayudandoasunacimientoy expansin Resultanmsfcilesdeidentificaryexplicarenlosgrandes expansin. rosdelazonaintertropicalyenlascostas,dondesepresentan corrientesdederivalitoralquearrastransedimentos(arenasyarcillas) quevanmodificandoconsusdepsitoslalneadelacosta.

Eslapresenciaverticaldedosmasasdeaguacondistintadensidad ysepresentanenloslugaresdecontactoentreaguasdedistinta temperatura:unafraamayorprofundidad(porsumayor densidad)yotraclidaenlasuperficie.Generalmente,se desplazanensentidocontrario, contrario

Corrientesclidas:
flujodelasaguassuperficialesdelosocanosquetienesuorigenenla ZonaIntertropicalysedirige,apartirdelascostasorientalesdelos continenteshacialaslatitudesmediasyaltasendireccincontrariaala rotacinterrestre.

Corrientesfrias:
flujodeaguasfrasquesemuevencomoconsecuenciadel movimientoderotacinterrestre,esdecirdeesteaoeste,apartir delascostasoccidentalesdeloscontinentesporelascensode aguasfrasdegrandesprofundidadesenlazonaintertropicaly subtropical.

Lascorrientesmarinassuperficiales trasportan ung granvolumendeagua p p g yenerga g en formadecalor,porloqueinfluyenenladistribucindelatemperatura.Comoresultado afectaelclimadelplaneta.Esporestoqueelocanoseconocecomoeltermostatodela Tierra.

Corrientesmixtas:

algunascorrientesquesurgenenlascostasoccidentalesdeloscontinentesenlaszonas prximasalostrpicossedesplazanhaciaelestecomocorrientesfraspero,enlamedida enquesedesplazanporlosocanosmsamplios amplios,sevancalentandosuperficialmenteyse conviertenenclidas.

Corrientesdep profundidad:
soncorrientesgeneradasdebajodelos1000metrosdeprofundidad (picnoclina), (p ),principalmente p p debidoalarotacinterrestre, ,que q da origenalasurgenciadeaguasprofundas,yporlotantofras,enlas costasoccidentalesdeloscontinentesenlaslatitudes intertropicales.

Corrientesdesuperficie:
sonlascorrientesquesevenafectadasporlosvientos predominantes,quelestransmitengrancantidaddeenergay porlaaccingiratoria p g delaTierra, ,generando g corrientes circularesoenformadeespiral.

TransportedeSedimentos

Transportedesedimentos
El estudio de transporte de sedimentos es relacionado con las

medidas de control y preservacin de playas. Estas pueden ostentar la condicin de: EQUILIBRIO EROSION SEDIMENTACIN (o ( deposicin) d i i ) Las causas de un estado de playa que requiere la intervencin son oleaje j y corrientes asociadas con el. La investigacin del rgimen de sedimentos en la playa se puede realizar numricamente clculos o midiendo en el lugar. La ltima opcin es mas exacta.

 Elmovimientodesedimentosdependede: Gradientes de componentes de velocidades del flujo

turbulento (cuanto mayor la componente vertical del flujo turbulento mas y

y p partculas estaran en suspensin p mayor y g grado de turbulencia mayor y mayores

) Geometra del fondo y naturaleza de materiales (existencia de vas privilegiadas de transporte aumenta las velocidades y el transporte , granulometra y grado de consolidacin cuanto menores mayor transporte potencial) Porosidad y cohesin de los depsitos (mayor porosidad id d mayor
transporte transporte ; mayor cohesin MENOR transporte)

Caractersticas del fluido (fluido mas denso, por estar con una cantidad
d sedimentos de di ya incorporados i d , sedimentos ) transporta menos que el l fluido fl id que no carga

Clasificacindeltamaode sedimentosconformeaH. H A. A Einstein

Tamao

Designacin

Observaciones

Siempre floculados Parcialmente floculados Cristales individuales no floculados 64 4 < D < 2 mm Arena .. Fragmentos g de roca 2mm < D ..Grava y cantos rodados Fragmentos de roca La presente tabla es solo una de muchas y se presenta como un ejemplo. El anlisis de la granulometra de sedimento se realiza mediante: Recuento y mediciones d d directas d sus dimensiones de d ..para tamaos mayores de d 14cm Tamizado ..para grava y arena Arena fina y limo..sedimentacin o anlisis microscpico Entre las caractersticas de inters aparte del tamao se analiza la forma: Factor de forma: s.f s f =[c/(ab)^0.5] [c/(ab)^0 5] donde c c es la menor dimensin de las tres esfera s.f. sf =1 Arenas naturales tienen el factor de forma igual a 0.7 Mineralgicamente arcillas son fragmentos de feldespatos y micas, limos son slices , arenas son cuarzos gravas y canto rodado son fragmentos de roca original El peso especifico varia poco para dimetros menores que 4mm y es igual a 9.81m/s2* 2,650 kg/m3 Las arcillas tienen este peso : 9.81 m/s2 * 2500 kg/m3 a 2,700 kg/m3

enmicras: < 0.5 0 5 . Coloides . 0.5 < D < 5 .. Arcilla . 5 < D < 64 . Limo

 Unapartculaquedesciendeporgravedadenuna

Velocidaddecadadelaspartculas lid enaguaenreposo ( / ) solidas w(m/s)

columnadeaguaentraenmovimientoporlafuerzade pesosumergidoG peroencuentraoposicinaeste movimientoejercidaporlafuerzadearrastreque ejerceelfluidosobrecualquiercuerpoenmovimiento. movimiento Debidoaquelacadaenunmediodeciertadensidad llegaaserconvelocidadconstante(sinaceleracin)se puede d considerar id equilibrio ilib i de d fuerzas: f Fz=0G+FR +E=0G+E=G=(s w )gVesf G G =FR,FR =CD (w (w^0 0.5) 5) w 0.5 0 5(D (D^2) 2)/4 delaecuacion surgequew velocidaddecadaes igualaw=[1.3333gD(s w )/(CD w)]^0.5 CDdependedelnumerodeReynolds;ParaRe<1se tienelaformuladeStocks:w=( gD^2)/18

 Lapartculasolidaquecaeenaguaqueyacontiene

sedimentoensuspensincaemaslento: ( ) ( )=(1 ( c)^ ) 0<c<0.3 w(c)/w(0) w(0)..velocidaddecadadeungranosolidoenagua limpiaestancada; =f(Re): Re<0 2.=4.65 Re<0.2 4 65 0.2<Re<1=4.35Re^(0.03) 1<Re<200. Re<200 =4.45Re 4 45Re^( (0.01) 0 01) 500<Re..=2.39 Sedimentoscohesivosenaguacalmasaladaydealta temperaturasejuntanenfloculsde0.5mma1.5mm

 Iniciodemovimientodesedimentodefondo arrastre
Fuerzaperturbadora:F=10D^2 i launcoeficiente fi i t multiplicando lti li d esfuerzo f cortante t t yrea expuesta t esigual Fuerzaestabilizadoraeselpesosumergidodelapartcula: 2(s w)gD^3estafuerzadebesermayorparagarantizarlaestabilidad de ala d la l partcula l frente f l perturbacin: b Entonces:10D^2>2(s w)gD^3 0>C(s w)gD como0=RS=(fv^2)/8,v=[(8g/f)^0.5](RS)^0.5Seintroduceuna velocidadficticiallamadavelocidaddecorte:u*=v(f/8)^0.5quetiene dimensindevelocidadysepuedeescribircomo:u*=(gRS)^0.5 Parapresentarrelacionesentreestasfuerzasseacudeagraficardiagrama dondeenlaabscisasepresentaelnumerodeReynoldsdelgrano: R*e=(u*D/ ( /)y yelnumerodeFroudedelgrano g cr=[( [(u*cr ) )^2]/( ]/( gD) )

cr =funcindeR*e
Enbaseaexperimentossehaconstatadoqueeliniciodemovimientoseda cuandocr=[cr/( ( gD)]> ) 0.048(realmente ( seasumepara0.056) ) EsteparmetronumricofuedefinidoporexperimentosdeMeier PeterMhler.EldiagramacompletoeseldeShields:



AlbertF.Shields(1908 1974)

AbacodeShields, Shields 1936

Diagrama de Shields modificado

Velocidades criticasenm/sparaalgunosmateriales: sueltocompacto *Arenaarcillosa0.451.25 0 3 1 20 *Arcilla0.35 1.20 *Sueloarcillosopobre0.31.05 Lavelocidadadmisibleseobtienedividiendoestosvaloresconuncoeficientede seguridad. Lavelocidaddecortecriticaenunflujouniformeparapartculasdedimetrode10 micrasa100micrasesu*cr =(gRS)^0.5ytienevalorde3cm/sa4.5cm/s Limoenestuariostienevelocidadescriticasdespusdeconsolidacinqueduro: pocosdas1cm/sunassemanas3cm/s0= (u*)^2 ElnumerodeFroudedegranonodependedelaformadegrano.Siexistebuena graduacindelsedimentoocurriracorazamiento.Variandoamenoslarelacin entreeltirantedelflujoytamaodeldimetroDelnumerocriticodeFroude aumenta. aumenta Eloleajeestimulaincursindesedimentosamovimientooscilatorio: Velocidadmximaorbitaldelaoscilacindepartculadeagua: umax =H/[Tsenh(2 D/L)]dondeH,TyLsonalturadelaola,superiodoylongitud respectivamente. i yu*=(8 * (8 umax / T)^0.25 T)^ 0= (u*)^2 ( *)^ .

Equilibriodinamico transversaldeunaplaya
Consisteentrasladodelaarenadesdelalneaderompientehacialaanteplayayvice versa.Elaguaquerealizeltrasladoregresaconmenosenergaarrastrandomenor cantidaddearenadeloquetrasladhacialabarra.Deestemodosemodificaelperfil delaplaya. playa Lascorrienteslitoralesnosemanifiestancomounfactorquepartedela arenaenvueltaenestecclicotrasladotransportalateralmentefueradelazonade origen.

Cuantificacindetransportelitoraldesedimentos:
Seofrecendosmtodos: Medicindirecta Formulas F l empricas i ycombinacin bi i de d l losdos d mtodos.
Medicindirecta: Espigonesdeprueba,sulongitudsobrepasaligeramentelalneaderompientedela mareaalta retienenlossedimentosypermitencuantificacinmediante seccionamientos i i playeros. l Elmtodoofrecebuenosresultadosparaunperiododeobservacindeunao!

CAPITULOIII

Fondomartimoyestudios

geotcnicos

Clasedematerialesdelfondomartimo Investigacionesgeofsicasydemecnicadesuelos

Las investigaciones se conducen usando distintos mtodos que parten de mtodos geofsicos , sin perforaciones ni toma de muestras, hasta mtodos donde se llega a extraer muestras de cualquier profundidad necesaria. En muchos casos se trabaja con cone penetration test CPT el mismo que ofrece : Esfuerzo cortante en estado sin drenar el suelo Coeficiente de cambio de volumen de hinchamiento Equivalente valor de SPT . Standard Penetration Test Para suelos de mayor granulometra (arenas a mas ) Densidad relativa.

Arenas: Estnmezcladas confragmentosde conchas tienen menorngulode friccininternay mayor compresibilidad Losfragmentosde conchas h sonparte menosresistentea compresin. Enzonassinoleaje j puedenestarflojos ysusceptiblesa licuefacciny colapsoOleaje ayudaa consolidacin.Los depsitosde apreciableedadson consolidadosy cementados.

Metodos geofisicos de investigacin: For water based operations the electrodes are placed on a multichannel cable bl trailing l b h d the behind h survey vessel l (Figure ( 106). ) According d to the circumstances the cable may be floating or towed on the seafloor. A floating cable may be more efficient in shallow water or if obstacles on the seafloor hamper the use of a bottom towed cable. The electrode geometry is chosen in such a way that good quality data may be obtained even for shallower targets.

Method Anelectricalcurrentisinjectedintothesubsurfacebymeansoftwo electrodes.Basedonthemeasuredvaluesofcurrentandvoltage,the averageresistivityofthesubsurfaceiscalculatedforasubsurface volume l down d to t acertain t i penetration t ti depth. d th The Th penetration t ti depth d th dependsonthedistancebetweentheelectrodes.Largerelectrode distancesareassociatedwithincreasingpenetrationdepth. p gelectrodedistances, Ifthemeasurementsarerepeated withincreasing informationisobtainedfromprogressivelydeepergeological structures.Assuch,afieldcurveisobtainedshowingtheresistivityasa functionofthe(horizontal)distancebetweentheelectrodes.After computermodelling thisfieldcurveistransformedintoareal geophysicalsubsurfacesectionshowingtheresistivityasafunctionof depth(Figure105).

Figure 105 Profile of seabed sub-surface (Source: Demco NV)

 Algunosequiposmodernosusadoseninvestigacinde

fondomarino

ShallowwaterFFCPT(FreefallconeforPenetrationTest) Thenewlydevelopedlanceisaneasytouse,lightweightfreefallCPT(FFCPT)instrumentforshallowmarineapplication(200m waterdepth).Theprobeconsistsofanindustrial15cm2piezocone andawaterproofhousingcontainingamicroprocessor,volatile memory,battery,andaccelerometers.Straingaugesinsidetheprobemeasuretheconeresistanceandsleevefrictionby subtraction.Asingleporepressureport(u2)isequippedwithanabsolute2MPa pressuresensor.Aninclinometerisusedinstalled penetrationangle g at+/ /3 30 relativetovertical, ,whiletemperature p ismonitoredviaathermistor.Four tomonitorthep accelerometers(1.7g,5g,18g,100g)providesinformationaboutthedescentvelocitiesanddecelerationbehavioroftheinstrument uponpenetration.Theirdataenabletheusertocalculatepenetrationdepthduringmultipledeploymentsbyintegration.

Equipoparaperforarelfondomarino;sebajadelbarcohastaelfondodonde empiezaafuncionar

CAPITULOIV Obrasmartimas

Clasificacindeobrasmartimas
Segnsufuncin: A)Obrasdeproteccindecosta B)Obrasdecargaydescarga C)Obrasdepuertosprotegidos Segnsuestructura A1) )Masivasdeconcretoyroca B1)Conpilotesconplataformasdeconcretoarmado

Obrasytecnologasparaimpedir erosindeplayas defensaCostera

Obras: Paralelasalacosta: Laobrasdeproteccinlongitudinalesoparalelasalascosta puedenserestablecidassobrelalneadelacostaouna cortadistanciaenelmar. ObrasdedefensaCosteraseestablecedondeelequilibrio delneadecostaestacomprometidasiendoerosionadala playay/olacosta. Tambinsepuedenutilizarparaganarlacosta.

Nohacernada

Reubicacin

I Impedir di avancede d l laerosin i

Ganarelterrenoalmar

Intervencioneslimitadas

Cincoopcionesdelapolitica general

Otrasclasesdeobras

ROMPEOLASSEPARADOSDELALNEA DECOSTA
Es conocido costa afuera, d que las l obstrucciones b f

tales como arrecifes o islas artificiales causan en la lnea de costa la formacin de protuberancias, las cuales pueden ser salientes (semi tmbolos) o tmbolos, cuando el saliente une al arrecife o isla con tierra firme. Este E t fenmeno f ocurre debido d bid a que la l energa de d ola disminuye por rotura y la corriente litoral se desarrolla en ambas direcciones ocurriendo un choque atrs del rompeolas; consecuentemente se reduce la capacidad de transporte de arena. Existen ecuaciones empricas que describen el fenmeno. Tambin se aplican modelos matemticos probados.

ProteccincontrainundacionesdelaciudaddeLONDRESpormareasaltas

principalesvariablesimplicadas(tamaode(B),ladistanciadesdedelacosta(S),anchoa lolargodelacosta(F),elgradodeprotecciondefabricacin(J)yladistanciaentrela f b i i (APEX)yel fabricacin lobstculo b t l (x) ( )de d acuerdo d avanRijn) Rij )

Ejemplodeproteccin, proteccin rompeolasseparadoydunaartificial

 Algunasrelacionesempricasson:

BeslalongituddelaestructuracostaafueraySlaseparacindelaplayaoriginal

El tipo de obras costeras apropiado son similares a l mostradas las d en las l fotografas f f siguientes, son obras separadas de la lnea de playa que producen una disminucin en la energa de la rompiente y promueven aumento en el ancho de la playa seca.

RecuperacindeplayasenlacostadeLousiana,USA

Proyectoderecuperacindelneacostera,Jose,Venezuela

Obrasperpendicularesalacosta
Espigonesperpendicularesalaplaya.

Esunasolucinmuyutilizada,deutilizarseesta opcin,debetenerseespecialcuidadoenconstruirla enciertasecuencia,yaqueelprincipiode f funcionamiento i i t esqueel lespign i atrapa t sedimentos di t transportadosporarrastredefondo,causando acrecenciaenelladodecorrientearribayerosindel ladodecorrienteabajo.Deadoptarseestasolucin abraquecomenzarporunextremoaguasabajodela corrientelitoral,esperarqueelespignsellene, comiencenapasarlossedimentoscorrienteabajoy luegoconstruirelsiguientecorrientearribaparaque comienceallenarse, llenarse yassucesivamentehastalograrla proteccindetodalacosta.

En la figura siguiente se describe el efecto de un espign perpendicular a la playa, el cual crea una zona de acrecencia (deposicin) del lado de donde viene la corriente y una zona de erosin en el lado corriente abajo. Una vez que la sedimentacin g p g se p ha llegado a la zona p profunda del espign podra construir un segundo espign para ir as sucesivamente logrando una proteccin estable en la playa. El orden de construccin es desde la ubicacin final hacia de donde viene la corriente.

Datosparasudiseo
Losdatosnecesariosparaeldiseodelos

espigonessonlatopografaybatimetradela costaenlazonaporproteger,secciones transversalesalolargodelasorillasquesern protegidas,caractersticashidrulicasdela corrientecomoasociadoaunperiododeretorno entre50y100aos, aos laelevacindelasuperficie del(pleamarmxima),ascomolasvelocidades mediasdelascorrienteslitoralesalolargo g delas orillasporproteger;lagranulometraypeso especficodelosmaterialesdelfondoyorillas,y finalmentelosmaterialesdeconstruccin disponibles.

Separacin entreespigones p pg
La distancia entre espigones, se mide en la

orilla ill entre los l puntos de d arranque de d cada d uno y depende de la longitud del espign de aguas arriba y de su orientacin, orientacin as como de la configuracin de la margen. Para calcular la separacin entre dos espigones, se toma en cuenta la expansin terica q que sufre la corriente al p pasar frente al extremo del espign. Normalmente se considera que el ngulo de expansin vara entre 9 y 11 grados. d

 Slosespigonesestnmuycercanos

entrestrabajanmenoseficientemente ysucostoesmayor.Enlasiguiente tablasedanrecomendacionesparala relacinquedebenguardarentresla separacin i yl longitud it dd del losespigones. i

ValoresrecomendadosparalarelacinSeparacin/Longitudpara espigones,segnKlingeman,(1984)

UniversidadNacionaldePiuraFac. IngenieraCivil

 Paralaseparacinentreespigonesenuntramorecto,

cuandolalneaextremadedefensaylamargenson paralelossinempotramientoenlaorilla, orilla se recomiendalosiguiente:

FORMASDELOSESPIGONES

Tecnologasqueayudanapreservaryrecuperarplayas
1/ Alimentacinartificialdelasplayas 1/. 2/.Dunasdearena 3/.Drenajedeplayas Antes que todo hay que definir donde empieza la playa
Adecuado tratamiento del problema no es posible sin datos relevantes. E Esto i li realizacin implica li i de d permanente monitoreo de la evolucin del perfil y exten sin de la p playa. y Los medios son diferentes: empezando por levantamiento topograf. Periodico, fotografias aereas, GPS uso de GPS, d tecnologias t l i de d observacion a distancia mediante uso de radar, satelite

1/ Alimentacinartificialdelasplayas 1/.
Consisteenreponerlossedimentosperdidosmediante

laalimentacinconarenadecondicionessimilaresala arenanativadellugar. lugar Alimentacinartificialcombinadadealgunaobrapara controldeerosin Enocasionessecombinalaalimentacinartificialcon obrasp paracontroldeerosinconlafinalidaddedarle mayordurabilidadalproyectodecontroldeerosin.

2/.Dunasdearena
Lasdunassonelementonormaldelamorfologadelaplaya.Pueden defenderseyestabilizarseconplantasdeorigenlocalcomociertasclasesde hierbay/oarboles

3/ Drenajedeplayas 3/.
Elefectodesuccin(hacialosdrenes)contrarrestapoderdearrastredelaola rompiente.Elaguadrenadaseacumulaencisternasypuedeservir(estalimpia)para p ,criaderosdep ,lagunas g piscinas, pecesydeconchas, cerradas

Proteccindelaplayaconelsistemadedrenajepor gravedad

Obrasdecargaydescarga
Muelles:
Enmarabierto Enpuertoprotegido

ENMARABIERTO
Un muelle es una obra que permite carga o descarga de

mercadera o pasajeros. Cuando C d se construye en mar abierto bi d b estar debe orientado de tal manera que fomente seguridad de integridad fsica de la obra misma y de naves all atracadas: en otras palabras paralelamente a la direccin de principales vientos y corrientes martimas.

Tipos p demuelles
Segnsuprofundidad: Bajobordo(3ma4m) Mediano d bordo b d (4ma8m) ) Altobordo(8ma15m) Segnsucarga: Muellescomerciales(callao) Muellespesqueros(anchoveteros56mProf.Y consumohumano810mProf.) Muellesmineros(Bayovar) Muellesmilitares(Pto.DecallaoyenPaita) Muellesdereparacin(muellessecos) Muelles M ll d deportivos ti

Hincadepilotemetlicocon martillovibrador

Muelledebloques.

Detallestpicosdeunmuellepocoprofundo yute sobresacosdeyute.

Embarcaderosobre l pilones

Lafiguramuestra unmuellesobre pilones,adecuado paraunlitoralde barrooarcilla. Estetipode estructuraes frgilen comparacincon elmuelleslidoy slosedebe construirenzonas demuchacalma. calma

Muellescajones
Estos E t muelles ll estn t

constituidosporunmuro formadoporcajones(figuras 1),apoyadosobreuna banqueta,conpesosuficiente parasoportarlosempujesde losrellenosqueactansobre sutrasds.Enlafigura2se identificanloselementosms caractersticosdeestetipode muelles.Transmitenala banquetadecimentacin cargasqueenpuntapueden alcanzar0,7MPa.

Muellesdebloques
Estosmuellesestnformados

porunconjuntodebloquesde hormigncolocadossobreuna q detodounoo banqueta escolleraconvenientemente enrasada.Enlafigurase identificanloselementosms caractersticosdeestetipode muelles. Losbloquessonnormalmente paralelepipdicos p pp ymacizos aunquetambinseconstruyen conhuecosensuinterioral objetodealigerarsupesoy facilitarlamanipulacin. manipulacin

MUELLESDEPILOTES
Estetipodemuellessonestructurasformadasporunaplataforma

terreno Enla sustentadaporpilotesquetrasmitenlosesfuerzosalterreno. figuraseidentificanloselementosmscaractersticosdeestetipo demuelles.Suconstruccinestespecialmenteindicadaenlos siguientescasos: Cuando de pocacapacidad C d el lterreno t d cimentacin i t i tiene ti id dportante t t y/oesaltamentedeformable. Enzonasssmicasdondelasestructurasconmenormasatienen mejor j comportamiento. p Enlugaresdondesepretendedisminuirlareflexindeloleaje. EnlaconstruccindepantalanesyDuquesdeAlba

MUELLESDEPANTALLA

p demuellesson Estetipo estructurasformadaspor unapantallaquetransmite g alterrenonatural lacargas mediantesu empotramientoenel mismo, ,yasutrasds medianteunsistemade anclaje.EnlaFigurase identificanloselementos mscaractersticosdeeste tipo demuelles. muelles

Consideracionesparaeldiseodeunmuelle
Definicindeltamaoycaractersticasenplanta

(segnmaquinariay/ovehculos,almacenes) Tipo Ti de d defensa d f d dei impactod deembarcaciones. b i Influenciasycargasdediseo

Cargasdediseo erticales Cargasverticales Pesopropio(pesomuertodelaestructura). Sobrecargauniformementerepartida (contenedores) Sobrecargapuntual(graymartillodehincado) Cargashorizontales

vientos olas Corrientes Fuerzadeimpactodelanavealatracar sismo

Rompeolas
Elobjetivodelaconstruccindeunrompeolases

establecerunazonademarencalmaenlaquelas embarcacionessepuedanamarrarconseguridad duranteperodosmeteorolgicosadversos.Es,porlo tanto,importanteparalacomunidadlocalqueel rompeolasseacapazdesoportarelimpactodelasolas normalmentepropiasdelazona.Porotraparte,enlas costasarenosassiempredeberecabarseel asesoramientodeexpertos,cualquieraqueseala profundidaddelagua.

Clasesderompeolas
Amortiguanoleaje
Flotantes

Impidenlapropagacin deoleaje
atalud(pequeas

Sumergidos Neumticos hidroneumticos

profundidades)
Verticales(grandes

profundidades)

Seccintransversaltipicade unrompeolasdeescollera. escollera

ROMPEOLAS

Formulasempricasmasutilizadasparael calculodelpesodelacoraza

SeleccindelKD

ceroomoderadosobrepasodeola)

 Transporterodantecongrasobreelrompeolas

Puertos ue tos
1. Descripcin del mbito de actividad

El mbito denominado puertos martimos abarca todas las medidas destinadas a efectuar f en condiciones seguras el transbordo y el almacenaje y transporte provisionales de mercancas en estado slido, lquido o gaseoso, en el transcurso de su traslado desde medios de transporte terrestre a medios de transporte acutico y viceversa, as como el transporte de pasajeros (en puertos para transbordadores) y la descarga de alimentos de origen marino (puertos pesqueros) (funcin primaria de un puerto). Mediosdetransporteterrestre Vehculosferroviarios,vehculosdecarretera, barcosfluviales,oleoductos Mediosdetransporteacutico Buquesmartimos,transbordadores, embarcacionespesqueras,oleoductos b i submarinos,

Adems, los puertos tienen, en todos los casos, la funcin de brindar refugio.

Puertos
Eltipo,eldiseo ylainstalacin dela infraestructuraen unpuertomartimo

dependern de: lascondicioneslocalesentierraymar, mar talescomoubicacin ubicacin,topografa topografa,naturalezadel terreno,etc., eltipoylaafluenciademercancasatransbordar(carga:convencional,en contenedores,ensistemarollon rolloff;agranel:enunidadesdecargadegrantonelaje, ridoscomo,p.ej.,minerales,carbn,cereales,salesindustriales,obienlquidosogasesa granel lcomo,p.ej., j petrleo, l gasnatural llicuado li d (LNG), (LNG) etc.), ) loscorrespondientesmediosdetransporteterrestresyacuticos(antescitados), losrequerimientosylaconcepcinresultantesdelosfactoresprecedentes, lasposiblescombinacionesdetransportehaciaelinteriordelpasmediantevasfrreas, carreteras vasnavegablesinteriores(canales)yoleoductos, carreteras, oleoductos lasestructurasexistentesoenprocesodeimplantacinenelreacircundante (industria,comercio). Elsubsector"superestructurasdeunpuertomartimo" abarcatodaslas instalacionesindustrialesnop permanentes, ,terrestresyacuticas p propias p deun puertomartimovinculadasalasfuncionesprimariasosecundariasdelmismo.Entre ellassecuentan: dragasydemsinstalacionesdemantenimientoyreparacin, instalacionesmvilesdesuministroydedisposicinderesiduos,ascomoequiposde proteccincontraincendiosycatstrofes(p.ej., (p ej vehculosparacombatirsiniestros relacionadosconelpetrleo). Las superestructurasnopermanentes delentornodelpuertoodesufuncin secundariasepuedenresumirenlossiguientesconceptos: superestructuras p desuministroydedisposicin p deresiduos, superestructurasdecirculacinytransporte, superestructurasdemantenimientoyreparacindelaindustriayelcomercio portuarios. (Nota:Noexisteaquningunavinculacinobligatoriaconlasuperestructuraportuaria.)

Puertos
Existen puertos universales y puertos especiales, destinados nicamente al transbordo de un tipo concreto de mercancas. Incluso en los "puertos universales" se transbordan cada vez ms exclusivamente mercancas de un tipo o categora determinados en los llamados terminales especializados (terminales para petrleo, para carbn, carbn para cereales, cereales terminales rollon rolloff, off etc.), etc ) lo cual se debe unas veces a razones de seguridad y otras a la especializacin del equipo tcnico de que se dispone. Adems, d segn la l ubicacin b d los de l puertos martimos i , hay h que distinguir d entre puertos naturales y artificiales. Puertosnaturales Puertosenorillasodesembocadurasderos, puertosparalelos,puertosenbahasoras, puertos t i isleos l Puertosartificiales Drsenasybocasdepuertoartificiales, formadasmedianterompeolaseislas artificiales tifi i l

puertos naturales conlleva intervenciones de Generalmente, la construccin de p menor envergadura en el ambiente natural

Partes importantes de un buque:

Puertos

1. Chimenea. 2. Popa. 3. Hlice.

4. Obraviva. 5. Ancla. 6. BulbodeProa.

7. Proa. 8. Cubierta. 9. Superestructura

Partes importantes de un buque:

Puertos

Puertos

Puertos:TERMINAL FLUVIAL DE IQUITOS

Puertos

Clasificacin de los Puertos. Atendiendo a su naturaleza los puertos t pueden d clasificarse l ifi en naturales t l y artificiales. tifi i l P Puertos t Artificiales. Estos puertos se realizan en los litorales que carecen de abrigos naturales, los puertos se construyen rodeando una zona de agua con malecones que forman una drsena artificial. En la construccin de un puerto artificial se colocan muros de grandes dimensiones, o rompeolas mediante la descarga de rocas que se cubren despus con una capa de pesados bloques de hormign, para evitar la erosin del dique rompeolas por el agua. A veces, estos bloques, bloques de ms de veinte toneladas de peso, peso se sustituyen por estructuras de hormign cuando no se dispone de roca natural. La disposicin de este tipo de puertos es muy diferente, pero todos cuentan con al menos dos malecones que delimitan la bocana del puerto. Importantes puertos de este tipo son los de Buffalo en Estados Unidos, Marsella en Francia, Port Said en Egipto, Casablanca en Marruecos, Barcelona en Espaa, Npoles y Trieste en Italia.

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Fig. 2. Puerto de Buenos Aires. Los rompeolas resguardan al puerto de los embates del mar.

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Puertos Naturales. Estos son los que renen condiciones originales de adecuados aunque haya tenido que ser mejorados y proteccin y calado adecuados, acondicionados en su infraestructura. La mayora de los puertos naturales importantes han sido mejorados con el dragado de canales para facilitar El puerto York, f ilit el l paso de d los l barcos. b t de d Nueva N Y k uno de d los l puertos naturales ms imponentes del mundo, ha sido considerablemente mejorado. Antes de 1885, el canal natural que atravesaba b los l bancos b d arena de de d la l entrada d del d l puerto, de d 7 m de d profundidad, era suficiente para las embarcaciones que por aquel entonces lo utilizaban. Sin embargo, la construccin de embarcaciones d mayor tamao oblig de bli a ahondar h d el l canal l y, finalmente, fi l se termin i por construir un canal artificial, el Ambrose Channel, al noreste del canal natural. Ambos canales son dragados peridicamente para mantener una profundidad de 12 metros. Otros puertos naturales importantes son los de San Francisco y Boston en Estados Unidos, Southampton y Poole en Inglaterra, el de La Corua en Espaa, Baha Blanca en Argentina, Mayutln y Veracruz en Mxico, Ro de Janeiro en Brasil, Kingston en Jamaica, Sydney en Australia, Hong Kong en China y Bombay en la India.

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Profundidadesexigidas Profundidades exigidas

rea acutica de suficiente tamao Drsena - rea acutica de suficiente tamao rea acutica de suficiente tamao que da proteccin y permite maniobras

Puertonatural:SanMartin

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Puerto cerrado: construidos en lugares en que las diferencias de i l del d l agua debido d bid a las l mareas son muy grandes d y se cierran i nivel mediante compuertas

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Origen y Evolucin de los puertos. El desarrollo de la navegacin cont, desde el d d lugares l d la l costa (baha (b h y ensenadas, d principio, con determinados de as como desembocaduras de ros) que ofrecieron posibilidades de atranque y refugio seguro a las primitivas embarcaciones. Pueblos esencialmente navegante como fenicios, griegos, vikingos y polinesios hicieron amplio uso de estos lugares privilegiados, tanto en su comercio y actos de pirateras, como en sus migraciones. Los primeros no solo dotaron de faros a los puertos naturales para favorecer la navegacin nocturna, sino que fueron los iniciadores de la construccin de puertos artificiales. A en el As, l siglo i l XIII a.C., C los l fenicios f i i construyeron t puertos t de d piedra i d en Tiro Ti y Sidon, Sid con una tcnica tan perfecta que aun persiste sus partes fundamentales. Paulatinamente los puertos fueron acogidos en una poblacin diversificada (cargadores ( g o estibadores, , comerciantes, , etc.) ) e incorporando p nuevas instalaciones adecuadas a las necesidades impuestos por el creciente trafico martimo que hicieron de ellos complejas unidades tcnicos comerciales, como ocurri en la edad media europea con los puertos del mar del Norte, confederados en la liga Ansitica o en los del mar Mediterrneo (Gnova, (Gnova Venecia y Barcelona). Barcelona) El descubrimiento de Amrica y la posterior apertura de nuevas rutas martimas y comerciales aumento el tamao y calado de los buques, lo que obligo, a partir del siglo XVI, a la construccin de muelles para facilitar la carga y descarga de mercancas. Durante el siglo XIX, la utilizacin masiva del vapor en los buques, en lugar del viento, permiti aumentar notablemente su tonelaje y capacidad de carga y como consecuencia, tecnificar mas todas las instalaciones portuarias.

Puertos:Elpuertomasgrandedelmundo
Fig. 9. Puerto de Rotterdam

Fig. 11. Utilizacin de los puertos comerciales.

Tabladebuquesportacontenedores,entre1968y2006 Ao 1968 1972 1980 1987 1997 1999 8.000 + 2006

TEU

750

1.500

3.000

4.500

5.500

13.640

Mang a(m)

20,6

29

32

39

41

43

56

Eslora 131 (m) ( ) Calad o(m) ( )

225

275

275

325

345

398

9,0

11,5 ,5

12,5 ,5

13,5 3,5

14,1 4,

14,5 4,5

16,0 6,0

ParadeterminarlalongitudLdeunmuellesetomacomofactorprincipallaeslora deunbarcomasunespaciodeunamangaMentrelaproadeunbarcoylapopade otro.Aslalongituddeunmuelleporejemplopara: CuatrobarcosL=4E+5MyparatresbarcosL=3E+4M. Enlasdimensionesdelsemiancho Adeladrsenasedebetomarencuentael anchomximoMdelbarcoconsideradomasunespaciodeaguade3M,endondeva incluidolazonadetransito. A= A 4M M Elcoronamientodelmuelledebeir2metrosarribadelniveldelamareaalta.Para disearlasmedidasprecisassernecesarioconsiderarlastoneladasalaoquese movernenelpuerto(416000Tonparaelejemplo).ascomoelnumerodebarcosque senecesitaranparaestamaniobra. Sedisearaelbarcoquecorrespondaaltipodecargageneral: Eslora=139mtsManga=19mts. Calado=8.60mtsEscotillas=4 4 CapacidaddeCarga:11,000ton.

De acuerdo a la tabla, para un barco se podrn trabajar a la vez 4 brigadas obteniendo un rendimiento de 123 Ton/da c/u. Entonces el tiempo de descarga ser: 11,000ton 3 / x4 123ton/da Considerando300dashbilesaosepuedeobtenerelnumerodevecesquepuede utilizarseelmismoduranteelao 300=13.5veces 22.3 Eltonelaje l j total lquemueveel lb barcoser: 13.5x11000=148000 8 ton. Tomandounaeficienciade70%setiene: 148000 4 x.70= 7 104,000 4, ton/ao/barco. / / ElnumerodebarcosnecesariosparamovereltonelajeTotalmencionadoseria: N=416000/104000=4 Lalongituddelmuelleserporlotanto:L=4E+5M=4x139+5x19=651m. =22.3das

Para determinar el ancho del muelle, ser necesario antes determinar las dimensiones de las bodegas de transito para as incluir el ancho de estas al muelle que vayamos a considerar movimientos de transporte sobre el muelle. Datos: C= Carga Total que transporta la embarcacin.(ton) =densidadmediadelacarga.(ton/m3) =Resistenciadelpisodelabodega.(ton/m2) H=alturadeestiba(m) Si se ha supuesto que un 30% de la bodega ocupa la circulacin interior. At=rea Total Total. A=rea Neta. Neta A=At/1.3

Laalturadeestibasefijaenfuncindeltipodeempaquedelamercancaporloque: H=/=xH reaneta=A=C/ IgualandoAt/1.3=C/ At=1.3C/xH

Datos: .Capacidaddecargaporbarco=11,000ton..Densidaddelamercanca==.7ton/m3 .Alturadeestiba=H=3.40m At=1.3C/ At=1 3C/xH At=1.3x2x11000/ At=1 3x2x11000/.7x 7x3.4 3 4=12,000 =12 000m2

Anchodelabodega=12000/300=40m Espaciosparamovimientos.Elnumerodevasaservirenelmuelledependerdelas necesidadespropiasdesutraficoperoenningncasosetendrnmenosdedos:una destinadaacargayotraacirculacin.Sevaasuponerqueenelmuelleenestudiose colocarondosvasfrreasanchas,conunespaciototalde2x3+5 5=11m. Sesupondrunacapacidaddecargadelosvagonesesde40tonc/uycomoel movimientodenuestropuertoesde416000anualmente. C Carga amoverporferrocarril f il416000 6 x.8=332000 8 ton/ao / Tomandopromedio300dashbilesporaosenecesitaranmover: 332000/300=1109.3 33 /3 9 3tonN=1109.3 9 3/40= 4 27.73 7 73vagones/da. g /

Setendrqueponerunacalzadaparapeatonesquesesupondrde2.20m Seconsideraraunabanquetaalrededordelabodega, bodega adelanteyatrs, atrs porloque3x2 =6m. Seconsideraraunavade9.00mdeanchoparalacalzadacondosbanquetas lateralesde3mcadauna. Elanchototaldeladistribucinser: Espacioparagradeprtico..2.80m Espacioparaferrocarril11.00m Calzadaparapeatones..2.20m BanquetasenBodega....6.00m Bodega 6 00m Calzada9.00m Total.31.00m 3

Considerandoquesepuedeganarterrenoalmarlafigurapuedequedar as:

 SOBRECARGAENELRELLENO

Elefectodelasobrecargaenelrellenoproduceunefectosimilaral generadoporunincrementohs,enlaalturaderelleno,donde:

WsS W Sobre b cargaenel lrelleno ll Wpesoespecficodelsuelo

CargasdeDiseodemuellesdebidasa maniobras atraquedebarcos:

Unavezocurridoelaccidenteocontaminacinlas consecuenciassepuedenremediarsiseacude rpidamenteatrabajosdesanacin sanacin

Serecomiendallegarhastael tratamientosecundario( (sin incluirlo),yaqueaestenivelel vertidoespocopeligrosoencaso falleelemisariosubmarino

Debentomarsetodaslasmedidasdeprevencinparaevitar EUTROFIZACINDELASAGUAS

Z Zona eutrofizada fi d

Eutrofizacinenunestuario.

PAIS ARGENTINA BERMUDA BRASIL CHILE COLOMBIA

N DEEMISARIOS 1 1 12 18 2 1 1 1 9 1 15 1 39 2

Existen 104 emisores submarinos en Amrica Latina y el Caribe. Su distribucin es la siguiente:

COSTA RICA ECUADOR MARTINIQUE MEXICO PANAMA PUERTORICO URUGUAY VENEZUELA PER