Laboratorio de Operaciones Unitarias I

PRCTICA 7 CURVAS CARACTERSTICAS DE BOMBAS Objetivo El objetivo de la prctica es obtener experimentalmente las curvas caractersticas de una bomba centrfuga, comprobando en base a los resultados experimentales las leyes de afinidad para bombas.

Introduccin Probablemente, las bombas sean los instrumentos de transferencia de energa a un fluido ms antiguos que se conozcan. Es sabido que alrededor del ao 250 A.C. existi la bomba de Arqumides de tornillo, usada actualmente para manejo de mezclas slido-lquido. Bsicamente, una bomba es un equipo usado para proporcionar energa o cabezal a un lquido con el objeto de superar las prdidas por friccin que normalmente ocurren en un sistema de tranferencia de lquidos y/o llevar al lquido a una elevacin mayor.

Teora En la actualidad se encuentran en uso dos tipos de bombas : a) Desplazamiento Positivo : i) Reciprocantes : ii) Rotatorias b) Rotodinmicas (Rotatorias) : Centrfugas

Las bombas reciprocantes de desplazamiento positivo, presentan una frontera mvil (pistn) que fuerza al fluido a travs de cambios de volumen. Se abre una cavidad (cilindro) y el lquido es entonces "comprimido" saliendo de la cavidad por medio de una vlvula de salida. La Figura 7.1 ilustra la operacin de este tipo de bombas.

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Todas las bombas de desplazamiento positivo producen un flujo pulstil o peridico. Su mayor ventaja es que pueden manejar cualquier lquido independientemente de su viscosidad. Las bombas rotodinmicas simplemente aaden momentum al fluido mediante un impulsor que gira a alta velocidad, transformndolo en un incremento de presin. Dentro de esta clase de bombas se encuentran las bombas centrfugas. En stas, el lquido entra cerca del eje de rotacin de un impulsor que gira a alta velocidad. El lquido adquiere as energa cintica y es lanzado radialmente a alta velocidad hacia un difusor. En ste, parte de la energa cintica del lquido se transforma en una elevacin en la presin del lquido que es descargado al sistema (ver figura 7.3).

En la figura 7.2 se muestra la diferencia operacional entre los dos tipos de bomba. La bomba de desplazamiento positivo proporciona un flujo casi constante sobre un amplio rango de elevacin de presin, mientras que una bomba centrfuga da una elevacin de presin casi uniforme sobre un amplio rango de flujos. Ntese en la figura tambin el efecto de la viscosidad.

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Curvas caracteristicas de una bomba El desempeo de una bomba, para una velocidad de rotacin del impulsor y viscosidad del lquido dadas, involucra tres parmetros bsicos: 1)Capacidad, expresada en unidades de volumen por unidad de tiempo. 2)Cabezal total, expresado en unidades de longitud de una columna del lquido a ser bombeado. 3)La velocidad a la cual opera la bomba, expresada generalmente en revoluciones por minuto (rpm). Normalmente, el desempeo o las caractersticas de una bomba son presentadas por el fabricante en forma de curvas tales como las que se muestran en la figura 7.4. Estas curvas corresponden siempre a la misma velocidad de la bomba, al mismo impulsor y generalmente son obtenidas con agua a temperatura ambiente y en ellas se muestran relaciones de: cabezal vs. capacidad (H-Q), potencia al freno vs. capacidad (BHPQ) y la curva de eficiencia de la bomba vs. capacidad ( -Q). La capacidad a la cual una bomba realiza su funcin de la manera ms eficiente es conocida como el punto de mxima eficiencia o B.E.P. (Best Efficiency Point).

La potencia que la bomba entrega al fluido (Pw), es igual al producto del peso especfico del mismo, por el flujo de operacin, por el cabezal total desarrollado por la bomba a ese flujo de operacin, de tal manera que:
Pw = r Q g H gc (1)

Por otra parte, la potencia requerida para mover el motor de la bomba, es conocida como la potencia al freno (BHP), y sta definida por : BHP = n * Donde n es la velocidad angular de la flecha y es el par (torque) aplicado. Si no hubiera ningn tipo de prdidas, Pw y BHP seran iguales, pero es obvio que Pw < BHP, y as la eficiencia de la bomba se define por : (2)

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Pw rQgH = BHP g c n

Esta eficiencia est compuesta, a su vez, por tres tipos de eficiencia : (a) Volumtrica, (b) Hidrulica y (c) Mecnica. La eficiencia volumtrica, podra definirse por :
hv = Q Q + Q (4 )
L

donde QL es el flujo perdido por fugas en la bomba. La eficiencia hidrulica se define por :
1 - h h
h

(5 )

donde hf es una prdida de cabezal, debido a imperfecciones hidrodinmicas de las partes de la bomba. Finalmente se define la eficiencia mcanica de la bomba como :
1 - P hm = B HP
f

(6 )

donde Pf es la potencia perdida por friccin mecnica en baleros y otros puntos de contacto en la mquina. Por definicin tenemos que la eficiencia total de la bomba est formada por el producto de las tres contribuciones : t = v h m (7)

Para mejorar las caractersticas de eficiencia de una bomba, es necesario trabajar en las tres reas. Cabe hacer notar, que el breve anlisis presentado, no toma en cuenta qu tan eficiente es el motor que mueve la flecha de la bomba, y esto es consecuencia de cmo se ha definido BHP en la ecuacin (2). Realmente podra definirse a BHP en trminos de la potencia suministrada al motor y de una eficiencia del motor como: BHP = motor Ps donde Ps sera la potencia suministrada al motor y motor su eficiencia. Refirindose a las curvas mostradas en la figura 7.4, se puede observar lo siguiente: a) El cabezal es aproximadamente constante para bajos valores del flujo de descarga y decae hasta cero para el flujo de descarga mximo Qmx. (8)

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b) En algunas bombas, la porcin punteada de la curva H-Q presenta una pendiente positiva. casos, la porcin de pendiente positiva puede representar una regin de operacin inestable.

En estos

c) El BHP suministrado, se incrementa monotnicamente conforme aumenta el flujo de descarga (curva BHP-Q). d) Tpicamente la curva BHP-Q, decae ligeramente cerca de Qmax. Esta regin se muestra punteada en la curva correspondiente. Potencialmente sta es una zona inestable y se puede producir una sobrecarga en el motor. e) La eficiencia aumenta hasta alcanzar un mximo y decae.El mximo ocurre alrededor de Q= 0.6 Qmx f) La curva -Q no es independiente, simplemente es calculada a partir de los datos de H vs. Q y de BHP vs. Q.

LEYES DE AFINIDAD En ocasiones resulta de utilidad contar con algn medio para predecir el comportamiento de una bomba si cambiamos la velocidad o el dimetro del impulsor. Este medio lo constituyen las leyes de afinidad. Son las leyes de afinidad o de similaridad las que permiten la prediccin del comportamiento de una mquina operando en condiciones diferentes a las que ha sido sujeta a prueba. Estas leyes de similaridad son el resultado de aplicar el anlisis dimensional al sistema. Las variables ms importantes que afectan a una bomba son: a) El cabezal, H. b) La descarga, Q. c) La velocidad angular del impulsor, n. d) El dimetro del impulsor, Di. e) La aceleracin de la gravedad, g. La aplicacin del Teorema de Buckingham, indica que sern tres grupos adimensionales los que se formen con las 5 variables anteriores. Estos son:
Q n D
3 i

g n
2

H D
i

Algunas pruebas hechas en laboratorios de investigacin permiten demostrar que es posible reducir los tres grupos a los dos siguientes:
Q n D
3 i

g n
2

H D
2 i

Lo anterior permite proponer la siguiente correlacin emprica:

H n
2

2 i

n D3 i

(9 )

Para estudiar el efecto de la variacin de n, puede considerarse a Di como constante y por lo tanto se obtienen valores para y Q cambiando solamente n , experimentalmente.

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Se puede obtener finalmente que el efecto combinado del dimetro de impulsor (Di) y de la velocidad angular del impulsor (n), est dado por: H = K1 Di2 n2 Q = K2 Di3 n BHP = K3 Di5 n3

(10)

donde K1, K2 y K3 son constantes. De este modo podremos decir que:

H D2 n 2 i
Q 3 Di

=
I

H D2 n 2 i
Q 3 Di

II

=
I

(1 1 )
II

B HP D5 n 3 i

=
I

B HP D5 n 3 i

II

En las ecuaciones mostradas en (11), el subndice I implica que los trminos dentro del parntesis son conocidos, mientras que el subndice II implica las condiciones que se van a predecir. Si se fija un valor de Di en la ecuacin (9), se obtendra una familia de curvas H vs. Q para varios valores de n como se muestra en figura 7.5. En este caso se trazan contornos de isoeficiencia en lugar de curvas de eficiencia -Q.

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SISTEMA EXPERIMENTAL El sistema experimental consta de dos bombas centrfugas cuyos motores operan con corriente directa y pueden operar a velocidades distintas, lo cual puede lograrse alterando el voltaje mediante el uso de un variac. Entre los puntos de succin y de descarga de cada bomba, es posible determinar la diferencia de presin mediante un manmetro de mercurio. Esta diferencia de presin es, prcticamente, el cabezal desarrollado, siempre que las unidades de presin sean convertidas en unidades de longitud de la columna de agua equivalente. La potencia suministrada al motor de cada bomba puede determinarse mediante mediciones del voltaje y de la corriente (1 Volt amper = 1 Joule/seg = 1 watt), ya que se emplea corriente directa. Estrictamente hablando, esta potencia no corresponde al BHP definido por la ecuacin (2), ya que el BHP involucra la medicin del par aplicado a la flecha de la bomba y estos dos trminos podran ser iguales nicamente si la eficiencia del motor fuera del 100 %. Es de hacer notar, que la eficiencia de este tipo de motores (motor universal de poca potencia) es sumamente baja y dado que al medir la potencia mediante el voltaje y la intensidad de corriente, slo es posible calcular la eficiencia global del sistema MOTOR-BOMBA. Esto puede tener como consecuencia que se obtengan bajas eficiencias, pero es muy importante que se entienda que una cosa es la eficiencia de la bomba y otra muy diferente, la eficiencia global del sistema. La velocidad de la bomba (rpm del impulsor) puede regularse con el variac, por lo que si se desea operar la bomba con distintas rpm, basta con aplicar un voltaje distinto. Esta velocidad se obtiene con la ayuda de un estroboscopio, instrumento que determina las revoluciones por minuto que trabaja la bomba, o bien, un instrumento equivalente. Una vez que se fija el voltaje (rpm), se puede proceder a medir, para cada flujo la diferencia de presin correspondiente, ya que es prcticamente el cabezal desarrollado y la potencia suministrada (para las lneas H-Q y BHP-Q ), permaneciendo la velocidad angular del impulsor n y el dimetro del impulsor Di constantes. Aunque s se puede variar n para la prctica, stos parmetros son caractersticas propias de la bomba. Con todo lo anterior, es posible obtener las curvas caractersticas de la bomba para distintos rpm y con ello comprobar la validez de las reglas de similaridad.

Procedimiento 1.- Antes de comenzar la prctica se deber checar que el sistema se encuentre purgado (esto es, sacar el agua de todas las tuberias). 2.- Familiarizarse con el manejo de los aparatos y software. 3.- Poner en funcionamiento la bomba, asegurndose de que el flujo de agua no disminuya demasiado, ni que se succione aire en la alimentacin. 4. - Establecer el voltaje a la bomba por medio del variac. 5.- Variar el flujo de acuerdo con el diseo del experimento. 6.- Checar variables de respuesta y al terminar la corrida, regresar al paso 4 hasta completar el nmero de corridas establecidas en el diseo del experimento y para cada bomba.

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Reportar 1.- Curvas caractersticas de las bombas a rotacin variable. Incluir (para cada corrida): a) Los clculos de cabezal desarrollado contra flujo volumtrico (H vs. Q) y su grfica. b) Los clculos de potencia al freno contra flujo volumtrico (BHP vs. Q ) y su grfica. c) Los clculos de eficiencia contra flujo volumtrico ( vs. Q ) y su grfica.

CUESTIONARIO 1.- Describa cmo podra emplear la curva H vs Q del sistema para obtener la curva H vs. Q de la bomba. 2.- En un proceso dado, sera conveniente disponer de bombas equipadas con motores de velocidad variable? Justifique su respuesta. 3.- Defina con sus propias palabras el trmino "VELOCIDAD ESPECFICA" de una bomba. 4.- Describa con sus propias palabras el efecto que tienen las condiciones de la succin de una bomba sobre su funcionamiento. 5.- Defina con sus propias palabras el trmino CAVITACIN. Mencione y discuta tres formas de reducir este problema. 6.- Describa con sus propias palabras los problemas ms comunes cuando una bomba opera a gastos bajos. En particular discuta qu es lo que entiende por recirculacin interna. 7.- Discuta las curvas de bombas para los dos casos siguientes: a) Dos bombas en serie b) Dos bombas en paralelo 8.- Sera posible mediante un anlisis de similaridad obtener alguna relacin para predecir el comportamiento de una bomba cuando lo que cambia es la viscosidad del lquido que maneja? Justifique su respuesta. 9.- Describa brevemente los distintos tipos de impulsor y carcaza. Discuta la conveniencia de usar un material u otro en la construccin de bombas para distintos servicios.

Bibliografa 1. Igor J. Karassik; Chem. Eng.; Oct. 4, 1982 (84 -106). 2. Mahesh Talwar; Chem. Eng.; Aug. 22, 1983 (69 -73). 3. Hicks & Edwards; Pump Application Engineering; McGraw-Hill, (1971).

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