DISEO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTO FLEXIBLE

METODO AASHTO
Proyecto: Asfaltado Carretera J angas - Bravo 22 Realizado por: Luis A. Sotelo Alcntara
PARAMETROS DE DISEO
Trafico de Diseo
W
18
6.822 10
5
=
10 aos
W
18inic
3.192 10
5
=
05 aos
Nivel de Confiabilidad
R 0.95 =
Error Estandar
S
o
0.40 =
Desviacion Estandar
Z
R
1.645 =
CBR del terreno
CBR 27 =
Modulo Resiliente
M
R
1500 CBR = M
R
40500 =
(psi)
M
R
2555 CBR
0.64
= M
R
21060.26 =
(psi)
Serviciabilidad inicial y final
p
o
4.2 = p
t
2.50 =
Cambio en el indice de Serviciabilidad
PSI p
o
p
t
= PSI 1.7 =
Factor por hielo y deshielo
PSI
SW_FH
0 =
0.83 (PARA 15 ANOS)
PSI
TR
PSI PSI
SW_FH
= PSI
TR
1.7 =
m
i
1
1 =
m
i
2
1.1 =
coeficiente de modificacion de capa estructural para bases y sub-bases no
tratadas de la Tabla 2.4
m
i
3
1.1 =
Resolviendo para el Espesor Total de la Estructura del Pavimento
log W
18
( )
Z
R
S
o
9.36 log SN 1 + ( ) + 0.20
log
PSI
4.2 1.5
|

\
|
|
.
0.4
1094
SN 1 + ( )
5.19
+
+ 2.32 log M
R
( )
+ 8.07 =
COEFICIENTES DE CAPA
CA
E
CA
400000 =
psi
a
1
0.00034E
CA
0.55041
= a
1
0.41 =
BASE
CBR
BS
90 =
Propiedades Base
E
BS
29504.17 =
psi
a
2
0.249 log E
BS
( )
0.977 = a
2
0.14 =
SUB BASE
CBR
SB
0.5 47.4 42.130 + ( ) = CBR
SB
44.77 =
Propiedades Sub Base
E
SB
17072.97 =
psi
a
3
0.227 log E
SB
( )
0.839 = a
3
0.12 =
Nmero Estructural para cada capa
Se obtienen los siguientes resultados:
SN
1
1.98 = SN
inic
1
1.74 =
SN
2
2.45 =
SN
3
2.26 =
ESPESOR DE CAPAS ESTRUCTURALES PARA ETAPA FINAL
Determinacion de los Espesores de las Capas del Pavimento
Espesores de Capa
D
1
3 =
Concreto Asfaltico
D
2
7 =
Base
D
3
0 =
Sub Base
SNo
3
2.28 =
>=SN
3
inicialmente calculado
D

in 10 in = D

in 25.4 cm =
Espesor total del
pavimento
ESPESOR DE CAPAS ESTRUCTURALES PARA ETAPA INICIAL
Determinacion de los Espesores de las Capas del Pavimento
D
inic
1
2 = SNo
1
a
1
D
inic
1
= SNo
1
0.82 =