Eia Carretera Mexico

ARGO CONSULTORES
AMBIENTALES S. A. de C. V.
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional
Construccin de la Carretera Tipo A2
Cuapiaxtla-Cuacnopalan y Ramal a Ciudad
Serdn , Estados de Tlaxcala y Puebla.

CAP V- 1
I DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE
DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

I.1 Datos generales del proyecto

1. Clave del proyecto (para ser llenado por la Secretara)

2. Nombre del proyecto
Construccin de la Carretera Tipo A2 Cuapiaxtla-Cuacnopalan y Ramal a Ciudad Serdn,
Estados de Tlaxcala y Puebla.

3. Datos del sector y tipo de proyecto

3.1 Sector
El proyecto pertenece al Sector Vas Generales de Comunicacin.

3.2 Subsector
Infraestructura carretera.

3.3 Tipo de proyecto
El proyecto consiste en la construccin de la Carretera Cuapiaxtla-Cuacnopalan y el
Ramal a Ciudad Serdn. La Carretera Cuapiaxtla-Cuacnopalan tendr una longitud de
63.663 km y un derecho de va de 60 m; el Ramal a Ciudad Serdn contar con una
longitud de 10.484 km y un derecho de va de 40 m.

4. Estudio de riesgo y su modalidad
No aplica.

5. Ubicacin del proyecto

5.1 Calle y nmero, o bien nombre del lugar y/o rasgo geogrfico de referencia, en
caso de carecer de direccin postal
El proyecto de la Carretera Cuapiaxtla-Cuacnopalan iniciar en el km 0+000 que se ubica
2.3 km al suroeste de la Cabecera Municipal de Cuapiaxtla, Tlax., sobre la Carretera
Federal N 136 Huamantla-Cuapiaxtla; la carretera terminar en el km 63+663.062,
ubicado sobre la Autopista 150 PueblaOrizaba a 800 m del Entronque Tanque San
Felipe.

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 2
El Ramal a Ciudad Serdn, iniciar aproximadamente en el km 48+770 de la Carretera
Cuapiaxtla-Cuacnopalan, correr al noreste con una longitud de 10.484 km y su punto
final se localizar aproximadamente a 2.7 km de la localidad de Ciudad Serdn.

5.2 Cdigo postal
No aplica.

5.3 Entidad federativa
Tlaxcala y Puebla.

5.4 Municipio(s) y/o delegacin(es)
Cuapiaxtla (Estado de Tlaxcala); Rafael Lara Grajales, San J os Chiapa, Soltepec,
Mazapiltepec de J urez, San Salvador El Seco, San J uan Atenco, Chalchicomula de
Sesma y Palmar de Bravo (Estado de Puebla).

5.5 Localidad(es)
Cuapiaxtla, San J os Morelos, San J os Chiapa, San J os Ozumba, Soltepec,
Mazapiltepec de J urez, San Salvador El Seco, Paso Puente Santa Ana, Coyotepec, San
J os Guerrero, San Pedro Temamatla, El Veladero, Ciudad Serdn, Cuesta Blanca,
Cuacnopalan, Bellavista y Palmar de Bravo.

5.6 Coordenadas geogrficas y/o UTM

CARRETERA CUAPIAXTLA-CUACNOPALAN
km X Y PARAJE
0+000 627 400 2 135 200
Carretera Federal N 136 en Cuapiaxtla,
Tlax.
3+000 628 250 2 132 425
Cruce con la carretera pavimentada
Cuapiaxtla-Rafael Lara Grajales
7+175 630 825 2 129 130
Cruce con la Carretera N 129 San J os
Chiapa- El Carmen Tequexquitla, en el km
41
11+500 632 175 2 125 195
Hacienda Ozumba, dedicada a la
ganadera de leche
15+000 633 230 2 121 730
Se localiza una representacin en forma
de isla con nopales, agaves y yucas
21+000 637 540 2 117 375 San Hiplito Soltepec
26+050 640 587 2 113 262 Cruce con la Carretera Federal N 140
28+250 641 643 2 111 208
Cruce con la va del ferrocarril Mxico-
Orizaba. Existe brecha que corre paralela
a la va
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 3
29+650 642 931 2 110 347 Hacienda de San Francisco Aljibes.
33+500 646 256 2 108 554 Paso Puente Santa Ana km 39
41+000 651 182 2 103 505
Estacin de ferrocarril Santa Cruz
Coyotepec.
44+500 653 200 2 100 185 San J os Guerrero
48+750 654 622 2 096 200
Hacienda Abandonada. Aqu sale Ramal
de 10.547 km a Ciudad Serdn
52+000 655 303 2 093 497 San Pedro Temamatla
57+000 657 466 2 088 650 Las Mestizas
59+000 658 744 2 087 050
San Antonio Limones. A partir de este
kilometraje se inicia ascenso al Cerro
rabe.
60+050 658 807 2 086 511
Cima del Cerro rabe. Existe brecha en el
cerro
60+450 658 870 2 085 500
Aqu termina la brecha sobre el Cerro
rabe
63+100 659 583 2 082 840
El Arenal. Cruce con la Carretera Estatal
Cuacnopalan-Cuesta Blanca
63+670.16 659 760 2 082 597
Entronque con la Autopista Puebla-
Orizaba en el km 205
RAMAL HACIENDA ABANDONADA-CIUDAD SERDN
km X Y PARAJE
0+000 654 622 2 096 200
Hacienda Abandonada. Aqu se inicia el
Ramal de 10.547 km a Ciudad Serdn
1+300 655 816 2 096 900
Desviacin de brecha hacia Ciudad
Serdn
2+920 657 150 2 097 700
Orizaba
4+400 659 000 2 098 000 El Veladero
7+600 661 800 2 098 550
Cruce con camino revestido que comunica
El Veladero con Ciudad Serdn
10+547.60 663 750 2 098 380
Entronque con la Carretera Federal N 140
Ciudad Serdn-Esperanza.

6. Dimensiones del proyecto
El proyecto vial de la construccin de la Carretera Cuapiaxtla-Cuacnopalan comprende una
longitud de 63.663 km; ser una autopista con un ancho de corona de 12.00 m y un ancho
total de calzada de 7.00 m. se tendrn 2 cuerpos de 3.50 m de ancho y acotamientos
exteriores de 2.50 m de ancho. El derecho de va ser de 60.00 m. El rea de este proyecto
ser de 381.978 hectreas. El rea de amortiguamiento ser de 24.00 m de ancho a todo lo
largo de la carretera y a cada lado de la misma.

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 4
El Ramal a Ciudad Serdn, comprende una longitud de 10.484 km con las mismas
caractersticas que la Carretera Cuapiaxtla-Cuacnopalan, a excepcin del derecho de va,
que en este caso ser de 40.00 m. El rea de este proyecto ser de 41.936 hectreas. El
rea de amortiguamiento ser de 14.00 m de ancho a todo lo largo del ramal y a cada lado
del mismo.

El rea total del proyecto ser de 423.914 hectreas.

I.2 Datos generales del promovente

1. Nombre o razn social
Carreteras de Cuota-Puebla.

2. Registro Federal de Causantes (RFC)

3. Nombre del representante legal
4. Cargo del representante legal
5. RFC del representante legal
6. Clave nica de Registro de Poblacin (CURP) del representante legal

7. Direccin del promovente para recibir u or notificaciones

7.1 Calle y nmero o bien nombre del lugar y/o rasgo geogrfico de referencia, en
Proteccin de datos personales LFTAIPG"
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 5
La documentacin legal, se incluye en el Anexo N 1
I.3 Datos generales del responsable del estudio de impacto ambiental

1. Nombre o razn social
Argo Consultores Ambientales, S.A. de C. V.

2. RFC
3. Nombre del responsable tcnico de la elaboracin del estudio

4. RFC del responsable tcnico de la elaboracin del estudio

5. CURP del responsable tcnico de la elaboracin del estudio
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 6

6. Cdula profesional del responsable tcnico de la elaboracin del estudio
7. Direccin del responsable del estudio

7.1 Calle y nmero o bien nombre del lugar y/o rasgo geogrfico de referencia, en
La documentacin legal de la Empresa responsable de la elaboracin del Estudio, se
presenta en el Anexo N 2

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 7

II DESCRIPCIN DE LAS OBRAS O ACTIVIDADES Y, EN SU CASO, DE LOS
PROGRAMAS O PLANES PARCIALES DE DESARROLLO

II.1 Informacin general del proyecto

II.1.1 Naturaleza del proyecto
El proyecto consiste en la construccin de la Carretera Cuapiaxtla-Cuacnopalan y el Ramal a
Ciudad Serdn. La Carretera Cuapiaxtla-Cuacnopalan.

Tendr una longitud de 63.663 km y un derecho de va de 60 m; el Ramal a Ciudad Serdn
contar con una longitud de 10.484 km y un derecho de va de 40 m.

Se construirn 4 entronques con repartidores viales, 14 pasos superiores vehiculares, 30
pasos superiores para peatones y ganado, 12 pasos superiores para maquinaria agrcola, 21
pasos inferiores vehiculares, 1 puente sobre ro y 1 puente sobre va de ferrocarril; todas las
vialidades mencionadas pertenecen al Sector Vas Generales de Comunicacin.

Todo esto, para resolver los cruces de estas carreteras con autopistas, caminos vecinales,
cuerpos de agua y vas frreas.

El proyecto contempla tambin la construccin de un tnel que se encontrar ubicado sobre
el eje de la nueva carretera en proyecto.

El tnel Cuacnopalan es una de las estructuras que pertenece al proyecto de la carretera
Cuapiaxtla Cuacnopalan.

La zona del tnel se encontrar ubicada sobre el eje de la nueva carretera en proyecto entre
los kilmetros 60+022.52 al 60+361.26 a slo 5 km al norte del poblado de San Sebastin
Cuacnopalan.

El acceso al sitio desde la ciudad de Mxico se hace por la autopista Mxico-Puebla-
Veracruz hasta aproximadamente el km 203+500 donde se encuentra el entronque con la
autopista de cuota Cuacnopalan-Tehuacn-Oaxaca y aproximadamente en el kilmetro
1+000 de autopista, se localiza la desviacin al poblado de Cuacnopalan, (ver figura 1).

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 8

Figura 1.1 Localizacin del tnel Cuacnopalan
en la Carretera Cuapiaxtla Cuacnopalan.

El motivo de la construccin de ste tnel fue:
De acuerdo a previa visita de reconocimiento por tcnicos del Proyecto, se observ la
existencia de ductos de PEMEX que cruzan transversalmente el eje del trazo carretero.
Por tal motivo se propone la existencia del tnel dentro del Proyecto
aproximadamente entre los cadenamientos 60+160 al 60+190.

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 9
El motivo de ste tnel fue la existencia de ductos de PEMEX que cruzan transversalmente
el eje del trazo carretero.

Es importante sealar que el proyecto de la Carretera Cuapiaxtla-Cuacnopalan y el Ramal a
Ciudad Serdn forman parte de la cartera de proyectos compuestos principalmente por
infraestructura carretera del Plan Puebla-Panam, a fin de alcanzar la meta fundamental de
mejorar la calidad de vida de los habitantes de la regin Sur-Sureste de Mxico y de
Centroamrica.

PLAN PUEBLA-PANAM
El Plan Puebla-Panam fue concebido durante la gira de trabajo del entonces candidato a la
Presidencia, C. Vicente Fox. A partir de diciembre de 2000, la Coordinacin General del Plan
Puebla-Panam realiz un esfuerzo de relacin muy intenso con los pases
centroamericanos para poder llevar a cabo la iniciativa presentada.

El 12 de marzo del 2001 en la residencia oficial de Los Pinos, fueron presentadas
oficialmente las grandes lneas de la estrategia del Plan Puebla-Panam, asumiendo la
Coordinacin General del Plan el compromiso de trabajar en ocho objetivos bsicos:

1. Desarrollo humano y social
2. Participacin de la sociedad civil en el desarrollo
3. Cambio estructural en la dinmica econmica
4. Aprovechamiento de vocaciones y ventajas comparativas de la regin
5. Promocin de las inversiones productivas
6. Manejo sustentable de los recursos naturales
7. Concertacin de planes y estrategias conjuntas con Centroamrica
8. Modernizacin y fortalecimiento de las instituciones en la regin.

Sin embargo, el tema ms importante del Plan es fortalecer los aspectos sociales y
ambientales del mismo y en general, la estrategia integral del desarrollo regional sustentable
de la Regin Sur-Sureste de nuestro pas, esto hizo posible identificar las 8 iniciativas
mesoamericanas y sus proyectos, los cuales fueron aprobados por los Presidentes de
Mxico y Centroamrica en la Cumbre Extraordinaria del Mecanismo de Dilogo y
Concertacin de Tuxtla, el 15 de junio de 2001 en la Ciudad de San Salvador, El Salvador.

Asimismo, el Plan Puebla-Panam promueve el fortalecimiento de las capacidades locales
en la implantacin de actividades productivas que potencien el uso de los recursos naturales
a partir de un enfoque de sustentabilidad.

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 10
PROYECTO REGIONAL GRAN VISIN
La Carretera Cuapiaxtla-Cuacnopalan y el Ramal a Ciudad Serdn sern solo una parte del
gran proyecto de modernizacin de autopistas y vialidades que los Gobiernos Estatales de
Guerrero, Hidalgo, Mxico, Michoacn, Morelos, Puebla, Tlaxcala y Veracruz, aunados al
Gobierno Federal, contemplan para la interconexin carretera del Golfo de Mxico al Ocano
Pacfico, incluido el Centro y parte del Norte del pas. Formar parte del ramal interregional
Amozoc-Perote-Xalapa-Veracruz, que a su vez se incluye en el Corredor del Altiplano.

El Proyecto Regional Gran Visin prev la incorporacin de infraestructura de altas
especificaciones y busca la interconexin de las redes estatales con los ejes troncales del
pas, a fin de unir a las capitales de los estados y a las ciudades ms importantes; su
objetivo es favorecer el comercio exterior y el interior, al impulsar el intercambio de bienes y
servicios, dinamizando con ellos las actividades agrcola, industrial, comercial y turstica de
las entidades involucradas.

II.1.2 Justificacin y objetivos
Actualmente, los ejes carreteros de los Estados de Tlaxcala y Puebla, atraviesan diversas
localidades, lo cual conlleva entre otras circunstancias, mayor tiempo en el desplazamiento
de los vehculos que transitan entre ellas, adems del conflicto de trnsito y de seguridad vial
que representa para los habitantes de esta regin.

La Carretera Cuapiaxtla-Cuacnopalan y el Ramal a Ciudad Serdn se conectarn con las
autopistas Amozoc-Perote y Mxico-Oaxaca. El trazo proyectado coadyuvar a la integracin
de zonas ubicadas al oriente del Estado de Puebla con las vas de comunicacin existentes y
en proyecto hacia el Golfo de Mxico y viceversa; se reducirn los tiempos de recorrido,
mejorando los niveles de servicio y seguridad, en funcin a las caractersticas del proyecto.
Se beneficiarn, adems, a otras poblaciones tales como Ciudad Serdn y San Salvador El
Seco, que se encuentran en las cercanas del eje del proyecto. Estas vas ayudarn a
mejorar las condiciones econmicas de las poblaciones involucradas, ofreciendo a la vez,
mayor seguridad, eficiencia y comodidad, en el transporte de sus productos.

II.1.3 Inversin requerida
La inversin requerida para la realizacin del proyecto ser de aproximadamente
$1,260MDP.

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 11

II.2 Caractersticas particulares del proyecto

II.2.1 Descripcin de las obras y actividades
Para la descripcin detallada de las obras y actividades, y siguiendo la gua para la
elaboracin de la manifestacin de impacto ambiental, modalidad regional, sector vas
generales de comunicacin, se seleccion la opcin: Conjunto de proyectos del mismo tipo,
correspondiente a los proyectos que presentan conjuntos de obras y actividades del mismo
tipo.

a) Caractersticas generales y parmetros de operacin
La carretera ser del tipo A2, de acuerdo a la clasificacin establecida por la
Secretara de Comunicaciones y Transportes.

El proyecto vial de la construccin de la Carretera Cuapiaxtla-Cuacnopalan
comprende una longitud de 63.663 km; tendr un ancho de corona de 12.00 m y un
ancho total de calzada de 7.00 m. Se tendrn 2 cuerpos de 3.50 m de ancho y
acotamientos exteriores de 2.50 m de ancho. El derecho de va ser de 60.00 m
(40.00 y 20.00 m a cada lado del eje). Tendr una curvatura mxima de 24500 y el
espesor de pavimento ser de 0.46 m con una pendiente mxima del 6%.

El Ramal a Ciudad Serdn, comprende una longitud de 10.484 km con las mismas
caractersticas que la Carretera Cuapiaxtla-Cuacnopalan, a excepcin del derecho de
va, que en este caso ser de 40.00 m (20.00 m a cada lado del eje) y el espesor de
pavimento, que ser de 0.40 m.

A todo lo largo de estas carretera, la velocidad mxima alcanzada por los vehculos
ser de 100 km/hora.

Para la Carretera Cuapiaxtla-Cuacnopalan, se espera dar servicio a un trnsito
promedio diario anual mnimo de 1,342 vehculos; para el Ramal a Ciudad Serdn, se
estiman 1,074 vehculos. En ambos casos, la composicin vehicular ser Tipo A:
43%, Tipo B: 6% y Tipo C: 51%.

b) Infraestructura adicional
Como infraestructura adicional, habr diversas obras que permitirn el
funcionamiento adecuado de estas vas de comunicacin. Esta infraestructura
consistir en lo siguiente:

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 12
Intersecciones:

OBRA KILOMETRAJE
Tunel
Entre los kilmetros
60+022.52 al 60+361.26 a
slo 5 km al norte del
poblado de San Sebastin
Cuacnopalan.,
Aproximadamente entre los
cadenamientos 60+160 al
60+190.

ENTRONQUES KILOMETRAJE
Entronque Cuapiaxtla km 0+000
Entronque El Seco km 26+199.696
Entronque San Pedro km 48+775.00
Entronque Cuacnopalan km 63+663.00

km 0+000
km 2+909.34
km 7+110.02
km 7+288.275
km 8+468.975
km 10+590.292
km 19+937.783
km 20+944.54
km 21+933.406
km 23+203.94
km 23+533.932
km 24+677.346
km 24+878.95
km 26+204.00
km 31+214.88
km 41+690.52
PASOS INFERIORES
VEHICULARES
km 48+548.00

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 13
km 0+633.263
km 1+936.900
km 4+323.72
km 6+749.507
km 7+839.96
km 27+347.795
km 46+169.54
km 30+264.87
km 32+418.29
PASOS SUPERIORES
VEHICULARES
km 49+146.31

RAMAL A CIUDAD SERDN
km 7+000.00
km 7+417.011
km 8+116.70
PASOS INFERIORES
VEHICULARES
km 10+094.49
km 1+279.28
km 2+749.40
km 4+487.89
PASOS SUPERIORES
VEHICULARES
km 6+381.65
Para mayor detalle, consultar el Anexo N 3 de planos, donde se incluyen las
intersecciones antes mencionadas.

Servicios complementarios y accesos:
Dentro de los servicios complementarios y accesos, se tendrn letreros y
sealizaciones varias, para lo cual se recubrirn con pintura termoplstica las
superficies de pavimentos y se instalarn seales preventivas, informativas y
restrictivas.

Obras especiales:
Obras de drenaje. Sern del tipo menor y se realizarn con el fin de encauzar
adecuadamente y eliminar las aguas de lluvia captadas en la superficie de
rodamiento.
Para la Carretera Cuapiaxtla-Cuacnopalan se tendrn 130 losas divididas en: 105 de
1.50 x 1.00 m, 9 de 2.00 x 1.00 m, 5 de 2.50 x 1.00 m, 2 de 3.00 x 1.50 m, 1 de 3.00 x
2.00 m, 2 de 3.50 x 1.00 m, 1 de 3.50 x 2.00 m, 1 de 4.00 x 1.00 m, 2 de 5.00 x 1.50
m, 1 de 6.00 x 1.00 m y 1 de 6.00 x 1.50 m; 24 tubos de concreto: 16 de 1.05 m de
dimetro, 2 de 1.20 m y 6 de 1.50 m; 12 dobles tubos de concreto: 8 de 1.20 m de
dimetro, 3 de 1.50 m y 1 de 0.90 m. Para el Ramal a Ciudad Serdn se tendrn 32
losas de 1.50 x 1.00 m y 2 de 2.5 x 1.00 m.

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 14
Pasos peatonales, vehiculares, de ganado, etc. Se tendrn 30 pasos superiores
para peatones y ganado y 12 pasos superiores para maquinaria agrcola.

c) Puentes
Construccin de un puente sobre el Ro Xonecuila (km 6+341.55), localidad San
J os Chiapa, municipio del mismo nombre.
Construccin de un puente sobre la va del ferrocarril (km 27+711.65).

II.2.2 Descripcin de obras y actividades provisionales y asociadas
Las obras de construccin de apoyo para el proyecto sern los almacenes, plantas de
asfalto, patios de maquinaria, campamentos provisionales prefabricados, instalaciones
sanitarias (letrinas porttiles), bancos de material y sitios para la disposicin de residuos,
cuyas superficies y ubicaciones donde sern instalados, se describen a continuacin:

Almacenes, campamentos e instalaciones sanitarias
0.25 has Cuapiaxtla
0.25 has San Salvador El Seco
0.25 has Cuacnopalan

Conforme a las dimensiones sealadas, se instalarn almacenes y campamentos
provisionales prefabricados para el resguardo de equipo, maquinaria y material a utilizar
durante las obras.
Las letrinas sern contratadas a empresas prestadoras de este servicio; sern porttiles con
depsitos hermticos y se colocarn a razn de 1 por cada 10 trabajadores, dndose
mantenimiento peridico.

Los residuos generados sern domsticos, su disposicin final ser en el relleno sanitario
municipal ms cercano o en el lugar donde las autoridades competentes lo dispongan (podr
ser contratado el servicio o en su caso el retiro y traslado por las empresas constructoras).

El aceite residual generado producto del mantenimiento o reparacin de la maquinaria que
existir en los campamentos, se almacenar en depsitos hermticos de 200 litros para su
entrega a una empresa especializada. Se incluirn las latas de lubricantes, acumuladores,
etc. Se almacenarn de manera separada en un sitio acondicionado para ello, por ser
considerados residuos peligrosos o riesgosos. Las reas de trabajo y de almacenamiento
tendrn un firme de cemento para evitar infiltraciones al subsuelo, as como una trampa de
captacin, en caso de derrames. Se establecer un responsable para el manejo en el
campamento de estas reas y residuos y sern retirados por la empresa autorizada y
contratada para tal efecto.

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 15

Planta de asfalto
Por operatividad del proyecto y tiempo estimado de ejecucin, se instalarn 2 plantas de
asfalto, las cuales se ubicarn dentro del rea de influencia de algn banco de material,
proyectndose su instalacin en un punto intermedio que permita nivelar los costos por
acarreo. La primera ocupar una superficie de 1.00 hectrea y se ubicar aproximadamente
en el km 16+000 y la segunda, tambin de 1 hectrea de superficie, se ubicar
aproximadamente en el km 46+000.

Una vez concluida la operacin de las plantas, se desmantelarn las instalaciones y se
proceder a la limpieza de las reas.

Patios de maquinaria
Ocuparn una superficie de 0.25 hectreas y se ubicarn en Cuapiaxtla, en San Salvador el
Seco y en Cuacnopalan, respectivamente. Todos ellos se instalarn a un costado del trazo
carretero.

Sitio para la disposicin de residuos
Se utilizarn los sitios de disposicin que el municipio correspondiente designe de acuerdo a
su ubicacin, con respecto a los diferentes frentes de trabajo de la obra. El sitio de
disposicin de residuos ms cercano al proyecto es el relleno sanitario municipal de Puebla,
ubicado en la localidad de Resurreccin, al noroeste de la Ciudad de Puebla.

Bancos de material
En cuanto a los bancos de materiales seleccionados para la formacin de los cuerpos de
terrapln, capa de transicin, subrasante y pavimento, se mencionan a continuacin:

NOMBRE
DEL BANCO
UBICACIN
(KM)
CARRETERA
CUAPIAXTLA-
CUACNOPALAN
DIMENSIONES
(M)
TIPO DE MATERIAL
VOLUMEN
APROVECHABLE
(M
3
)
OBSERVACIONES
s/nombre
2+909.5 d/der.
100 m
L: 300.0
A: 200.0
E: 4.0
Arena de grano medio a
fino, con finos limosos de
muy baja a nula plasticidad
(SM), color caf claro,
suelta a medianamente
compacta, presenta grumos
de arena pobremente
cementada
240,000
El banco pertenece
a la Sra. Guillermina
Parra.
s/nombre
3+820 a 50 m,
ambos lados
L: 100.0
A: 100.0
E: 4.0
muy baja a nula plasticidad
(SM), color caf claro con
tonos a crema, suelta a
medianamente compacta,
presenta grumos de arena
pobremente cementada
40,000 ---
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 16

NOMBRE
DEL BANCO
UBICACIN
(KM)
CARRETERA
CUAPIAXTLA-
CUACNOPALAN
DIMENSIONES
(M)
TIPO DE MATERIAL
VOLUMEN
APROVECHABLE
(M
3
)
OBSERVACIONES
s/nombre
5+300 d/izq. 100
m
L: 350.0
A: 250.0
E: 4.0
nula plasticidad (SM), color
caf claro con tonos a
crema, suelta a
presenta grumos de arena
pobremente cementada
350,000 ---
s/nombre
6+740 d/der.
1,700 m
L: 300.0
A: 250.0
E: 4.0
crema, suelta a
medianamente compacta
300,000 ---
s/nombre
10+580 d/der.
3,300 m
L: 250.0
A: 200.0
E: 4.0
crema, medianamente
compacta
200,000 ---
s/nombre
17+800 d/der.
1,800 m
L: 300.0
A: 200.0
E: 4.0
Toba dbilmente
cementada, que al
disgregado produce arena
de grano medio a fino, con
finos limosos, de nula
plasticidad (SM), color caf
claro con tonos a crema,
240,000 ---
S/nombre
22+508 d/izq.
1,100 m
L: 250.0
A: 80.0
E: 2.5
fino, con finos limo-
arcillosos de muy baja
plasticidad (SM/SC), color
crema y blancos, suelta a
50,000
El banco es
propiedad del Sr.
Hiplito J oaqun
Prez Prez
s/nombre
24+263.2 d/izq.
3,000 m
L: 300.0
A: 250.0
E: 4.0
crema, suelta a
presenta grumos
dbilmente cementados
300,000 ---
s/nombre
31+760 d/izq.
3,200 m
L: 200.0
A: 150.0
E: 4.0
fino, con escasos finos
limosos, de nula plasticidad
(SP), color negro grisceo,
muy suelta
120,000 ---
s/nombre
32+131.6 d/izq.
2,800 m
L: 200.0
A: 200.0
E: 3.0
fino, con escasos finos
(SP), color negro grisceo,
muy suelta
120,000 ---
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 17

NOMBRE
DEL BANCO
UBICACIN
(KM)
CARRETERA
CUAPIAXTLA-
CUACNOPALAN
DIMENSIONES
(M)
TIPO DE MATERIAL
VOLUMEN
APROVECHABLE
(M
3
)
OBSERVACIONES
Derrumbadas
0+000 d/izq.
37,200 m
--- Vitrofido rioltico ---
El banco presenta
explotacin
comercial
Derrumbadas
7+106 d/izq.
35,700 m
--- Vitrofico rioltico ---
El banco presenta
explotacin
comercial
Derrumbadas
26+200 d/izq.
30,300 m
--- Vitrofico rioltico ---
El banco presenta
explotacin
comercial
s/nombre
41+690 d/der.
100 m
L: 250.0
A: 120.0
E: 3.0
Arena limosa de grano
medio a fino (SM), a limo
arenoso, de baja plasticidad
(ML), de compacidad muy
suelta, color caf a crema,
que empacan algunas
gravillas y fragmentos de
origen calizo
90,000
El banco pertenece
al Sr. Delfino Garca
Prez
s/nombre
44+320 d/der. 50
m
L: 230.0
A: 100.0
E: 3.0
medio a fino (SM), de baja
plasticidad, de compacidad
muy suelta, color caf a
crema, que empacan
algunas gravillas de origen
calizo
69,000 ---
s/nombre
48+000 d/izq.
200 m
L: 200.0
A: 150.0
E: 4.0
Limo arenoso, de baja
plasticidad (ML), de
consistencia muy blanda,
color caf a crema, que
empacan algunos
fragmentos chicos de calizo
120,000 ---
s/nombre
48+240 d/der. 50
m
L: 230.0
A: 100.0
E: 3.0
plasticidad (ML), de
consistencia muy blanda,
color caf a crema, que
empacan algunos
fragmentos chicos de origen
calizo
69,000 ---
s/nombre
49+454 d/izq.
800 m
L: 200.0
A: 150.0
E: 8.0
Escoria volcnica
constituida por grava-arena,
mal graduada, con escasos
finos limosos, de nula
plasticidad (GP), color caf
grisceo y rojizo, muy
suelta, presenta algunos
fragmentos chicos tam.
mx. 11
240,000
Se deber escoger
el frente del banco
para evitar la
explotacin en
zonas con
fragmentos mayores
a 3 o zonas con
material clasificado
s/nombre
51+297 d/der.
100 m
L: 200.0
A: 150.0
E: 3.0
Arena poco limosa de grano
medio a fino (SP-SM), mal
graduada, de nula
plasticidad, color caf a
crema, de compacidad muy
suelta
90,000 ---
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 18

NOMBRE
DEL BANCO
UBICACIN
(KM)
CARRETERA
CUAPIAXTLA-
CUACNOPALAN
DIMENSIONES
(M)
TIPO DE MATERIAL
VOLUMEN
APROVECHABLE
(M
3
)
OBSERVACIONES
s/nombre
53+300 d/der.
120 m
L: 250.0
A: 150.0
E: 3.2
graduada, de nula
plasticidad, color caf a
crema con tonos grisceos,
de compacidad muy suelta
120,000 ---
s/nombre
55+400 d/der.
100 m
L: 300.0
A: 130.0
E: 3.0
graduada, de nula
plasticidad, color caf con
tonos a crema y grisceos,
de compacidad suelta
117,000 ---
s/nombre
57+000 d/der.
100 m
L: 250.0
A: 150.0
E: 3.0
medio a fino (SM), de nula
plasticidad, color caf claro
con tonos a crema y
blancos, de compacidad
suelta
112,500 ---
s/nombre
60+760 d/der.
100 m
L: 200.0
A: 100.0
E: 4.0
medio a fino (SM), de muy
baja plasticidad, color caf
grisceo, de compacidad
suelta
80,000 ---
s/nombre
61+800 d/der.
100 m
L: 300.0
A: 100.0
E: 3.0
medio a fino (SM), de muy
baja plasticidad, color caf a
crema, de compacidad muy
suelta, que empacan
algunos fragmentos chicos
de origen calizo
90,000 ---
s/nombre
42+530 d/der. 50
m
---
Roca caliza, sana, color gris
con tonos a crema
240,000
No presenta
explotacin
comercial
s/nombre
62+800 d/der. 50
m
---
Roca caliza, sana, color
caf a crema con tonos
blancos
40,000
No presenta
explotacin
comercial
Cerro La
Quebradora
63+360 d/izq.
6,000 m
---
Roca caliza, sana, color
caf a crema con tonos
grisceos
240,000
Presenta explotacin
comercial. En los
frentes del banco en
los que se detecte
contaminacin por
arcilla, se deber
someter a un
proceso de cribado
(despolve) previo al
triturado, con la
finalidad de cumplir
con las
especificaciones del
proyecto
s/nombre
3+600 d/izq. 100
m
L: 200.0
A: 150.0
E: 3.0
Arena limosa de grano medio a
fino (SM), de baja plasticidad,
color caf con tonos a crema,
suelta, que empacan algunas
90,000 ---
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 19
gravillas de escoria volcnica

NOMBRE
DEL BANCO
UBICACIN
(KM)
CARRETERA
CUAPIAXTLA-
CUACNOPALAN
DIMENSIONES
(M)
TIPO DE MATERIAL
VOLUMEN
APROVECHABLE
(M
3
)
OBSERVACIONES
s/nombre
3+600 d/izq. 100
m
L: 200.0
A: 150.0
E: 3.0
medio a fino (SM), de baja
plasticidad, color caf con
tonos a crema, suelta, que
empacan algunas gravillas
de escoria volcnica
90,000 ---
s/nombre
3+760 d/der.
1,000 m
L: 200.0
A: 150.0
E: 6.0
Escoria volcnica
constituida por arena con
gravas, con escasos finos
(SP), color caf rojizo, muy
suelta, que empacan
algunos fragmentos chicos
tam. mx. 5
180,000 ---
s/nombre
5+000 d/izq. 100
m
L: 350.0
A: 150.0
E: 4.0
medio a fino, de plasticidad
muy baja (SM), color caf a
crema con tonos grisceos,
suelta, que empacan
gravillas de escoria
volcnica
210,000 ---
s/nombre
5+670 d/izq. 100
m
L: 250.0
A: 160.0
E: 10.0
Escoria volcnica
constituida por arenas y
limosos de nula plasticidad
(SP/GP), color caf rojizo y
grisceos, muy suelta
400,000 ---
s/nombre
7+880 d/izq. 300
m
L: 200.0
A: 150.0
E: 8.0
Escoria volcnica
constituida por arenas y
limosos de nula plasticidad
(SP/GP), color caf rojizo y
grisceos, muy suelta
240,000
El banco se
encuentra en
explotacin
comercial
s/nombre
8+400 d/izq. 100
m
L: 250.0
A: 120.0
E: 4.0
plasticidad (ML), color caf
claro con tonos a crema, de
consistencia media,
hmedo
120,000 ---
L =largo, A =ancho, E =espesor.
El procedimiento de extraccin se llevar a cabo con ataque directo de tractor y trascavo y
se trasladar mediante camiones de volteo protegidos con lonas, a los lugares requeridos.
Todos los bancos de material, al momento de ser utilizados debern contar con su
autorizacin en materia de impacto ambiental.

II.2.3. Ubicacin del proyecto
El proyecto de la Carretera Cuapiaxtla-Cuacnopalan se desarrollar entre las poblaciones
con los mismos nombres, perteneciendo Cuapiaxtla al Estado de Tlaxcala y Cuacnopalan al
Estado de Puebla. El Ramal a Ciudad Serdn se encuentra ubicado en este ltimo.

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 20

La direccin del trazo de la Carretera Cuapiaxtla-Cuacnopalan tiene una orientacin sureste;
el ramal a Ciudad Serdn contempla una orientacin noreste, el tramo en estudio se localiza
en las siguientes coordenadas:

Coordenadas geogrficas y/o UTM
km X Y PARAJE
0+000 627 400 2 135 200
Carretera Federal N 136 en Cuapiaxtla,
Tlax.
3+000 628 250 2 132 425
Cruce con la carretera pavimentada
Cuapiaxtla-Rafael Lara Grajales
7+175 630 825 2 129 130
Cruce con la Carretera N 129 San J os
Chiapa- El Carmen Tequexquitla, en el km
41
11+500 632 175 2 125 195
Hacienda Ozumba, dedicada a la
ganadera de leche
15+000 633 230 2 121 730
Se localiza una representacin en forma
de isla con nopales, agaves y yucas
21+000 637 540 2 117 375 San Hiplito Soltepec
26+050 640 587 2 113 262 Cruce con la Carretera Federal N 140

km X Y PARAJE
28+250 641 643 2 111 208
Orizaba. Existe brecha que corre paralela
a la va
29+650 642 931 2 110 347 Hacienda de San Francisco Aljibes.
33+500 646 256 2 108 554 Paso Puente Santa Ana km 39
41+000 651 182 2 103 505
Estacin de ferrocarril Santa Cruz
Coyotepec.
44+500 653 200 2 100 185 San J os Guerrero
48+750 654 622 2 096 200
Hacienda Abandonada. Aqu sale Ramal
de 10.547 km a Ciudad Serdn
52+000 655 303 2 093 497 San Pedro Temamatla
57+000 657 466 2 088 650 Las Mestizas
59+000 658 744 2 087 050
San Antonio Limones. A partir de este
kilometraje se inicia ascenso al Cerro
rabe.
60+050 658 807 2 086 511
Cima del Cerro rabe. Existe brecha en el
cerro

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 21

km X Y PARAJE
60+450 658 870 2 085 500
Aqu termina la brecha sobre el Cerro
rabe
63+100 659 583 2 082 840
El Arenal. Cruce con la Carretera Estatal
Cuacnopalan-Cuesta Blanca
63+670.16 659 760 2 082 597
Entronque con la Autopista Puebla-
Orizaba en el km 205

RAMAL HACIENDA ABANDONADA-CIUDAD SERDN
km X Y PARAJE
0+000 654 622 2 096 200
Hacienda Abandonada. Aqu se inicia el
Ramal de 10.547 km a Ciudad Serdn
1+300 655 816 2 096 900
Desviacin de brecha hacia Ciudad
Serdn
2+920 657 150 2 097 700
Orizaba
4+400 659 000 2 098 000 El Veladero
7+600 661 800 2 098 550
Cruce con camino revestido que comunica
El Veladero con Ciudad Serdn
10+547.60 663 750 2 098 380
Entronque con la Carretera Federal N 140
Ciudad Serdn-Esperanza.

Los municipios que territorialmente estarn involucrados en el proyecto son:

ESTADO MUNICIPIOS
Tlaxcala Cuapiaxtla
Rafael Lara Grajales
San J os Chiapa
Mazapiltepec de J urez
San Salvador El Seco
Soltepec
Chalchicomula de Sesma
Puebla
Palmar de Bravo

Hidrolgicamente, el proyecto se ubica en las Regiones Hidrolgicas Ro Balsas (RH18) y
Papaloapan (RH28).
En el Anexo N 4 se incluye la ubicacin del Proyecto.
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 22
II.2.3.1 Superficie total requerida
La superficie total del predio o del trazo. La Carretera Cuapiaxtla-Cuacnopalan tendr
63.663 km de largo por 12.00 m de ancho de corona; tendr 60 m de derecho de va, lo que
significa una superficie de 381.978 hectreas; 76.3956 hectreas sern la vialidad.

El Ramal a Ciudad Serdn, tendr una longitud de 10.484 km por 12.00 m de ancho de
corona, con un derecho de va de 40 m, lo que da una superficie de 41.936 hectreas,
siendo 12.5808 hectreas la vialidad.


La superficie de construccin. 88.9764 hectreas.

La superficie que ocuparn las obras y servicios de apoyo como campamentos, patio
de maquinaria, sitios de tiro, etc.
Almacenes, campamentos e instalaciones sanitarias: 0.75 hectreas
(0.25 has Cuapiaxtla, 0.25 has San Salvador El Seco, 0.25 has Cuacnopalan)

Plantas de asfalto: 2.00 hectreas.

Patios de maquinaria: 0.75 hectreas.

II.2.3.2. Vas de acceso al rea donde se desarrollarn las obras o actividades
Existen caminos de acceso como carreteras federales y caminos estatales.

II.2.3.3. Descripcin de los servicios requeridos
La Empresa constructora contratar los servicios de maquinaria pesada y equipo, as como
los servicios de fletes de camiones de volteo para movilizar material desde los bancos.

Fletes
Se requerirn fletes para el traslado de los diferentes materiales para subrrasante, base,
sub-base y carpeta asfltica, desde el banco de material y la planta de asfalto. El acarreo de
este material se realizar por medio de camiones de volteo. El concreto asfltico provendr
de las plantas asfaltadoras ya mencionadas con anterioridad.

Agua cruda
En el desarrollo de las obras propias de la construccin de las carreteras se requerir del
suministro de agua, tanto en el proceso constructivo como en la etapa de operacin, la cual
podr ser suministrada de los arroyos permanentes e intermitentes existentes en la zona del
proyecto, previo a la autorizacin por parte de la Comisin Nacional del Agua; se estima que
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 23
el volumen mensual requerido ser de 500 m
3
en la etapa de preparacin del sitio; en la
conformacin de la subrasante, base, sub-base y carpeta asfltica se estima una demanda
de agua de 1,250 m
3
mensuales. El transporte se realizar en pipas de 10 m
3
de capacidad.

Para la etapa de operacin y mantenimiento, el agua requerida ser a razn de 60-70 m
3

mensuales. Para las casetas de cobro, el suministro de agua ser de 10 m
3
diarios.

Agua potable
El agua potable para consumo de los trabajadores durante la etapa de construccin, ser
proporcionada por proveedores locales. La demanda estimada ser de 50 garrafones de 19
litros por da. Los envases retornables sern de plstico.

Electricidad
El requerimiento de energa elctrica ser necesario tanto en las bodegas de
almacenamiento de material como en los campamentos provisionales y durante la fase de
operacin, para el alumbrado de las casetas de cobro y sus instalaciones. Donde sea
necesario, se contratar el servicio de energa elctrica proveniente de la Comisin Federal
de Electricidad (CFE).

En donde no exista el tendido de lneas de la CFE, se suministrar el servicio con plantas
porttiles montadas en remolques de 2 ruedas con motor diesel de 200 HP y arrastradas por
camioneta o camin.

Se requerir un voltaje de 220/127 o mayor, dependiendo de la demanda de equipo.

Combustible
Durante el proceso constructivo se requerirn diversos vehculos para el acarreo, movimiento
y compactacin de materiales. Los combustibles a utilizar sern diesel y gasolina.

PEMEX-Refinacin, a travs de sus concesionarias locales, suministrar el combustible a
razn de: 100 litros diarios de diesel por mquina; 50 litros diarios de gasolina por camin y
25 litros diarios de gasolina por camioneta y coche, durante el tiempo que dure la obra; cabe
mencionar que la variacin del consumo depender del estado en que se encuentre el
equipo y su tiempo de uso, as como del kilometraje a los lugares donde se encuentren los
bancos de materiales.

El combustible se almacenar en tambos de 200 litros y sobre un vehculo con la
infraestructura especial para suministrar el servicio de combustible y lubricacin, en el lugar
donde se encuentre trabajando la maquinaria. Los camiones de volteo cargarn su
combustible directamente en las estaciones de servicio de Cuapiaxtla, Rafael Lara Grajales,
San Salvador El Seco y Cuacnopalan.

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 24
Letrinas
Se contratar el servicio de letrinas porttiles, distribuidas estratgicamente a lo largo del
trazo, en los campamentos, parques de maquinaria y plantas de asfalto; 1 letrina por cada 10
trabajadores. El saneamiento de las letrinas as como de la disposicin final de los residuos
ser responsabilidad de la empresa contratada para tal efecto.

Campamentos y almacenes
Se rentarn locales para la instalacin de campamentos provisionales, para que funcionen
como oficina del residente de obra y de los tcnicos. Adems, se instalarn bodegas
provisionales para el almacenamiento de materiales y herramienta menor; la superficie
requerida ser de 0.25 hectreas por almacn y campamento.

II.3 Descripcin de las obras y actividades
La descripcin de las obras y actividades se est realizando en fases, es decir, llevndose a
cabo en diferentes lapsos, en cada uno de los cuales, el proyecto se va expandiendo en
superficie e infraestructura.

Proyecto total Construccin
Fase 1
Construccin de la Carretera Cuapiaxtla-Cuacnopalan y Ramal a
Ciudad Serdn
Fase 2 Construccin de Pasos, Puentes, Entronques, Tnel etc.

II.3.1 Programa general de trabajo
Se tiene programado llevar a cabo la obra en un lapso de 12 meses, segn las actividades
que se describen en el programa general de trabajo que se presenta en la pgina siguiente.

MESES
ACTIVIDAD
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
PREPARACIN DEL SITIO
DESMONTE Y DESPALME
Identificacin y rescate de
ejemplares

Desmonte mecnico
Retiro de los productos del
desmonte

Despalmes
CONSTRUCCIN
TERRAPLENES
Excavaciones en corte
Terraplenes
OBRAS HIDRULICAS Y DRENAJES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 25
Losas de concreto
PAVIMENTOS
Base estabilizadora
Concreto asfltico
Pasos, puentes, entronques,
tnel etc.

SEALAMIENTOS
Instalacin de sealamientos
OPERACIN Y MANTENIMIENTO
Funcionamiento de las vialidades
Mantenimiento de la carpeta
Mantenimiento de sealizaciones

II.3.2 Seleccin del sitio o trayectorias
La seleccin del sitio para la construccin de la Carretera Cuapiaxtla-Cuacnopalan y el
Ramal a Ciudad Serdn fue definida por la Direccin General de Carreteras Federales de la
Secretara de Comunicaciones y Transportes, Organismo normativo en el mbito nacional
para la ubicacin del sistema carretero. La determinacin del eje del proyecto hecha por la
mencionada Direccin de Carreteras Federales, se obtuvo tanto de visitas al sitio como de
un vuelo escala 1:10,000 y un estudio fotogramtrico derivado del mismo.

II.3.2.1 Estudios de campo

Carreteras
Previo al trazo del proyecto, se realizaron recorridos de campo con el fin de evaluar el rea
donde se encontrar el trazo carretero, adems de estudios para evaluar el trnsito
vehicular.

Estudio topogrfico. El proyecto cuenta con el estudio topogrfico cuyos puntos de
estacado estn localizados a lo largo del trazo en coordenadas UTM (Universal Transverse
Mercator: Sistema mtrico de cuadrcula, usado a escala en las cartas topogrficas y
mapas), con lecturas en los ejes X y Y, complementadas con curvas de nivel y definicin del
uso de suelo en los planos cartogrficos.
Los estudios de campo que se realizaron una vez definido el trazo de las carreteras, fueron
el estudio geotcnico y el proyecto de pavimentacin.

Actividades realizadas durante los estudios. Una vez definido el trazo definitivo de las
carreteras, se procedi a la ubicacin de los Pozos a Cielo Abierto (PCA) sobre el eje de
trazo separados a una distancia aproximada de 500 metros, basndose primordialmente en
observaciones superficiales y en algunos cortes naturales y/o artificiales, de los tipos de
materiales existentes en la zona.
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 26
A lo largo del tramo se realizaron excavaciones de los PCA a profundidades que varan de
0.90 m. a 4.00 metros. En los sondeos se obtuvieron muestras alteradas del suelo existente
y se determinaron los pesos volumtricos secos en estado natural, para determinar los
coeficientes de variacin volumtrica a distintos grados de compactacin. As tambin se
aprovecharon los taludes existentes sobre el trazo para identificar los suelos que los
constituyen.
Dentro de los trabajos de campo tambin se llev a cabo la ubicacin de bancos de material,
para la construccin de terraceras, subrasante y las capas que integran la seccin del
pavimento; obtenindose muestras representativas del material que los constituyen.
Las muestras de los PCA realizados sobre el eje de trazo y de los bancos de material fueron
trasladadas al laboratorio, en donde se les realizaron pruebas para determinar las
propiedades ndice, principales propiedades mecnicas para pavimentos y clasificacin de
suelos en base al SUCS-SCT, con la finalidad de determinar su factibilidad para el uso en la
construccin de la obra.

Asimismo se llev a cabo una recopilacin de la informacin existente, referente a las
principales caractersticas de la regin, tales como morfologa, hidrologa, climatologa, etc.,
con la finalidad de conocer los aspectos ms importantes para el tipo de obra a construir.
Para el diseo y la construccin del puente sobre el Ro Xonecuila, se han realizado los
estudios hidrolgico y de mecnica de suelos; para el diseo y construccin de los pasos,
solamente se realiz el estudio de mecnica de suelos. A continuacin se mencionan sus
generalidades.

Estudio hidrolgico. El estudio hidrolgico se desarroll tomando en consideracin la
Normatividad de la Comisin Nacional del Agua y de los datos actualizados existentes en el
Servicio Meteorolgico e Hidromtrico de la misma Comisin Nacional del Agua.

Se analiz la corriente en estudio, calculando su rea de cuenca, longitud de cauce principal
y pendiente promedio; tambin se analiz la ubicacin de las estaciones hidromtricas y
climatolgicas, realizndose posteriormente un anlisis de relacin lluvia-escurrimiento, para
lo cual se utiliz la informacin hidroclimatolgica con que se cuenta de las precipitaciones
mximas anuales en 24 horas para la estacin climatolgica ms cercana. A continuacin se
determin el tiempo de retorno al cual se asocian los eventos de la muestra obtenida.

Se aplicaron los mtodos siguientes, de acuerdo a la Comisin Nacional del Agua:

Mtodo de las envolventes de los gastos mximos instantneos.
Mtodo racional.
Mtodo del hidrograma unitario.
Mtodos estadsticos.
Mtodo de lluvia-escurrimiento.
Mtodo de seccin y pendiente.
Estudio de mecnica de suelos. El estudio de mecnica de suelos tiene la finalidad de
establecer un estudio del subsuelo para realizar el diseo geotcnico de la cimentacin a
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 27
construir para la estructura que conformar el puente y/o pasos. Los trabajos llevados a cabo
fueron los siguientes:

Exploracin y muestreo del subsuelo en el sitio en que se ubicarn los apoyos del
puente y/o pasos.
Ensayes de laboratorio a las muestras obtenidas en la exploracin, para
determinar sus propiedades ndices y mecnicas.
Anlisis de la informacin obtenida de los ensayes de laboratorio, con la finalidad
de definir el tipo de cimentacin ms adecuada.
Clculo de la capacidad de carga del terreno en cimentacin, as como los
asentamientos a presentarse.
Proposicin del procedimiento constructivo de la cimentacin diseada, tomando
en cuenta para ello, las condiciones generales del sitio de construccin y las
consideraciones utilizadas para el anlisis.

Trabajos de campo. Se realiz la exploracin del subsuelo a travs de sondeos de tipo
profundo, realizados sobre el eje del centro de lnea del puente y/ o pasos en sitios probables
en que se localizarn los apoyos extremos de la estructura por proyectar.

Los sondeos se realizaron con mquina rotatoria, utilizando para su avance la prueba de
penetracin estndar en suelos arenosos o arenolimosos, obteniendo muestras alteradas.
En suelos arcillosos se utiliz la misma prueba. Cuando se encontr roca o fragmentos, se
emple barril muestreador de dimetro NX, con broca y rima de diamante.

La longitud de exploracin se defini en campo en funcin de las caractersticas
estratigrficas del sitio, tomndose en consideracin los siguientes criterios:

a) Cuando se penetr 6.0 m en arena y arcilla con un nmero de golpes mayor a 50
en la prueba de penetracin estndar.
b) Cuando se detect una masa rocosa, se conform un espesor de la misma,
mnimo de 4.0 m.

Se obtuvieron muestras alteradas representativas con penetrmetro estndar.
El penetrmetro estndar consiste de un tubo muestreador que se hinca a presin y rescata
muestras alteradas para identificar los suelos y realizar pruebas ndice; el nmero de golpes
necesario para hincarlo se correlaciona con la resistencia al corte del suelo.
El equipo de hincado consta de una masa golpeadora de acero de 64 kg guiada con una
barra de 19 mm de dimetro. La energa se transmite al penetrmetro mediante una cabeza
de golpeo y tubos de dimetro mnimo AW.
El penetrmetro se hinc en el fondo de una perforacin hecha con el procedimiento y
equipo para que asegurara el mnimo de azolves en el fondo y la estabilidad de las paredes
de la perforacin. Se recurri al empleo de lodos bentonticos para asegurar la estabilidad.
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 28

La prueba de penetracin consisti en hincar el penetrmetro estndar 60 cm empleando
una masa de golpeo de 64 kg con cada libre de 75 +/- 1 cm, contando el nmero de golpes
para 3 segmentos de 15-30-15 cm. Se defini la resistencia a la penetracin como el nmero
n de golpes en los intermedios 30 cm.

La supervisin del Ingeniero fue muy importante para definir la frecuencia con la que se
deban efectuar las pruebas.

Una vez hincado el penetrmetro los 60 cm, se subi a la superficie y se extrajo la muestra
de l. La muestra se clasific cuidadosamente de acuerdo con el criterio de campo del
Sistema Unificado de Clasificacin de Suelos (SUCS).

Al interpretar los resultados obtenidos con el penetrmetro estndar se obtuvo lo siguiente:
o Definir la estratigrafa del sitio
o Determinar por correlacin la compacidad relativa de los suelos granulares y la
consistencia de los suelos finos.

El muestreo consisti en la recuperacin de muestras alteradas del suelo. Estas muestras se
observaron en el laboratorio para identificar a los suelos, definir la estratigrafa y realizarles
sus respectivas pruebas.

Las muestras obtenidas durante la exploracin se midieron para calcular la recuperacin
obtenida. Luego se protegieron con polietileno las alteradas para evitar la prdida de
humedad natural.

Finalmente, en un lote, se enviaron las muestras obtenidas al laboratorio, para ser sometidas
a ensayes.

Estudio de vegetacin. Se realiz un muestreo de vegetacin registrando la flora que crece
a lo largo de un transecto lineal que es la longitud del trazo por el ancho de derecho de va
(mtodo de transectos en Muller-Dombois, 1974: Arms and Methods of Vegetation Ecology),
en los primeros recorridos de campo no se han detectado especies con estatus de
proteccin; sin embargo, de encontrarse durante la preparacin del sitio y la construccin de
las vialidades, se proceder a su rescate.

Tipos de Ecosistemas presentes en el rea donde se pretende llevar la
construccin del camino
Bosque de Pino-Encino
rido y Semi rido

Identificacin de Especies aprovechables para el inventario.

El estrato arbreo est constituido por especies de
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 29
Alamo (Populus sp), Encino (Quercus crassifolia), Cedro blanco (Cupressus sp), Palo blanco
(Celtis laevigata), Izote (Yuca periculosa), Ocote (Pinus pseudostrobus), Ocote (Pinus
teocote), Ocote chino (Pinus leiophylla), Palma (Nolina parviflora), Palo dulce (Eysenhardtia
polystachya Ort. Sarg.), Pion (Pinus cembriodes) Sabino (J uniperus deppeana Steud.)

Procedimiento de medicin de rboles.

Se agruparon los 91 sitios con vegetacin forestal (Carretera Cuapiaxtla-Cuacnopalan del km
00+000 al km 63+663) por sus carctersticas en 15 grupos, del total de la superficie
considerada como forestal (41-74-32.215 ha) se levantaron 17 sitios de muestreo de 1,000
m
2
(17.84 metros de radio), por lo que la intensidad de muestreo fue de 4%

La agrupacin de los sitios se realiz de la siguiente forma:

NO. DE
POLGONO
O SITIO
AREA
(m
2
)
SUPERFICIE
(ha)
CADENAMIENTO No. DE GRUPO
1 7,746.16 0.77461570 6+285.90 6+385.31 1
2 129,883.94 12.98839350 8+749.72 11+330.72 2
3 1,589.10 0.15891020 27+851.34 27+878.81
4 4,248.18 0.42481760 28+314.05 28+403.26
5 1,338.86 0.13388640 28+417.03 28+447.34
6 3,073.25 0.30732530 28+494.22 28+533.28
7 3,434.32 0.34343240 28+825.85 28+876.10
8 1,772.03 0.17720300 29+214.35 29+241.58
9 1,438.20 0.14382020 30+337.45 30+355.09
10 1,425.75 0.14257540 32+049.10 32+092.02
3
11 1,464.42 0.14644200 32+807.15 32+863.13
12 4,955.51 0.49555080 32+983.82 33+069.02
13 283.83 0.02838250 33+315.21 33+321.82
14 447.59 0.04475940 33+388.13 33+400.35
15 263.63 0.02636260 33+610.42 33+625.43
16 3,123.80 0.31238040
17 278.49 0.02784940
33+779.81 33+931.93
18 366.52 0.03665210 34+091.83 34+105.33
19 6,525.50 0.65254980
20 814.63 0.08146270
34+238.73 34+406.47
4

NO. DE
POLGONO
O SITIO
AREA
(m
2
)
SUPERFICIE
(ha)
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 30
21 1,670.48 0.16704790
22 194.83 0.01948340
23 112.79 0.01127870
34+693.24 34+743.29
24 240.35 0.02403520
25 157.97 0.01579680
34+838.13 34+843.99
26 891.58 0.08915790
27 468.72 0.04687240
34+901.60 34+930.57
28 74.08 0.00740810
29 0.83 0.00008340
30 136.08 0.01360750
34+967.98 34+991.10
31 1,474.98 0.14749810
32 191.94 0.01919350
35+001.68 35+039.54
33 891.81 0.08918140
34 325.29 0.03252930
35+069.54 35+100.85
35 690.90 0.06909030 35+556.34 35+570.05
5
36 468.64 0.04686420
37 212.51 0.02125120
38 17,450.41 1.74504080
38+661.00 38+993.46 6
39 6,695.01 0.66950080 40+476.14 40+602.69
40 139.95 0.01399510 40+638.45 40+665.73
41 1,833.29 0.18332910 41+352.31 41+408.10
42 2,817.40 0.28174040 42+048.73 42+112.29
43 2,557.84 0.25578440 42+579.26 42+660.97
6
44 3,329.95 0.33299520 43+750.67 43+840.81
45 3,726.05 0.37260510 44+264.59 44+372.22
46 5,563.27 0.55632720 45+202.40 45+346.52
47 1,028.88 0.10288780 45+414.83 45+433.43
7
48 9,017.94 0.90179370 46+906.30 47+123.19
49 374.19 0.03741870 47+239.76 47+248.94
50 2,167.10 0.21671040 47+441.26 47+484.86
51 4,148.70 0.41486980 47+819.89 47+948.77
52 524.29 0.05242930 48+109.74 48+134.88
53 1,222.96 0.12229630 48+275.46 48+300.38
54 934.65 0.09346520 49+501.72 49+523.70
8
55 1,107.64 0.11076390 50+753.31 50+772.95
56 1,519.56 0.15195580
57 8,520.12 0.85201160
50+873.14 51+094.90
9

NO. DE
POLGONO
O SITIO
AREA
(m
2
)
SUPERFICIE
(ha)
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 31
58 504.63 0.05046250 51+442.92 51+451.48
59 577.08 0.05770790 51+621.77 51+632.20
60 508.20 0.05082030 51+982.42 51+991.59
61 359.97 0.03599740 52+613.81 52+614.71
10
62 523.26 0.05232610 53+166.22 53+230.15 9
63 339.05 0.03390480 53+537.09 53+542.70 10
64 1,716.65 0.17166450 55+403.70 55+433.86
65 1,076.02 0.10760150 55+682.71 55+694.37
66 1,392.87 0.13928700 55+820.82 55+841.33
67 926.58 0.09265780 56+074.70 56+089.73
68 1,924.74 0.19247360 56+112.15 56+147.04
69 1,461.54 0.14615430 56+285.53 56+311.03
70 1,436.35 0.14363460 56+538.88 56+550.80
71 1,285.51 0.12855120 56+733.31 56+759.52
72 5,707.97 0.57079670 56+819.30 56+951.00
73 7,379.88 0.73798760
74 876.68 0.08766810
57+371.94 57+625.10
75 1,110.87 0.11108730 57+866.50 57+680.46
76 1,052.01 0.10520100
77 643.31 0.06433100
58+138.18 58+154.21
11
78 1,707.77 0.17077740 59+179.28 59+204.38 12
79 9,957.49 0.99574890 59+512.59 59+693.52
80 1,027.65 0.10276500 59+702.39 59+729.50
81 4,593.61 0.45936060
82 1,847.28 0.18472820
59+738.68 59+871.27
83 12,095.281 1.20952810
84 1,483.60 0.14835970
59+878.90 60+040.00
85 65,455.569 6.54555690 60+340.00 61+710.87
13
86 4,809.32 0.48093160 61+716.45 61+804.57
87 5,764.39 0.57643920 61+810.73 61+923.18
88 10,479.18 1.04791790 62+369.03 62+598.36
14
89 5,431.23 0.54312270 62+899.23 63+025.11
90 1,508.08 0.15080800 63+034.38 63+089.39
91 3,111.91 0.31119080 63+108.25 63+194.03
15
TOTAL 417,432.215 41-74-32.215

Se recorrieron toda el rea y se procedi a medir el dimetro normal y altura total de las
especies antes mencionadas para posteriormente estimar el volumen mediante los modelos
propuestos para el Estado de Puebla.
Clculos Dasomtricos
Primero se elabor una hoja para levantar los datos de cada sitio, los cuales se vaciaron y
procesaron para analizarlos, con lo que se obtuvo las sumatoria de volmenes por trayecto
para calcular las Existencias Reales Totales m
3
rta.
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 32

Clculo de volmenes
Para el clculo de existencias reales por hectrea se procedi a concentrar la informacin
contenida en las formas de registro durante el censo y calculndose el volumen mediante los
modelos propuesto por SARG, 1978 Inventario Forestal Nacional para el Estado de Puebla.
Para Alamo (Populus sp), Encino (Quercus crassifolia), Palo blanco (Celtis laevigata) y Palo
dulce (Eysenhardtia polystachya Ort. Sarg.)

Vol = Exp (-9.69246238 + 1.92883177 log (DN) + 0.90538711 log (HT))

Para Cedro blanco (Cupressus sp), Ocote (Pinus pseudostrobus), Ocote (Pinus
teocote), Ocote chino (Pinus leiophylla) y Pion (Pinus cembriodes)

Para Sabino (J uniperus deppeana Steud.)

Para Izote (Yuca periculosa) y Palma (Nolina parviflora)

Donde:
Vol =volumen total de rbol
DN =dimetro normal en (cm)
HT =altura total en (m)
Log =logaritmo natural
Exp =2.718

Resumen dasomtrico
A continuacin se muestran los volmenes por especie y por sitio

SITIO 1
Especie No. de arboles Diametro normal (cm) Altura (m) Vol (m3rta)
sitio
12 25 12 3.4935439
4 40 12 2.8830891
Total 6.3766330
Porcentaje de Ramaje 30.00%
Gran Total 8.2896229
Total de rboles 16
Superficie del grupo de sitios 0.7746
Volumen total 64.21141917
Total de rboles del grupo de sitios 124
Alamo (Populus sp)

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 33
SITIO 3
sitio
1 50 16 1.4382656
1 30 18 0.5973695
1 20 16 0.2456291
1 42 18 1.1431400
6 6 8 0.0771502
Total 3.5015544
Total de rboles 10
Encino (Quercus crassifolia)

SITIO 3
sitio
1 8 8 0.0223961
9 6 5 0.0756172
Total 0.0980133
Total de rboles 10
Palo blanco

SITIO 4
sitio
1 40 20 1.1446088
1 30 18 0.5973695
1 35 18 0.8042149
4 30 15 2.0258782
Total 4.5720714
Total de rboles 7

SITIO 4
sitio
Cedro blanco (Cupressus sp) 1 6 7 0.0128670
Total 0.0128670
Total de rboles 1

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 34
SITIO 4
sitio
Palo blanco 4 7 10 0.0978846
Total 0.0978846
Total de rboles 4

SITIO 5
sitio
Ocote (Pius pseudostrobus) 10 30 20 7.3813341
Total 7.3813341
Total de rboles 10

SITIO 5
sitio
Encino (Quercus crassifolia) 12 32 18 8.1187087
Total 8.1187087
Total de rboles 12

SITIO 6
sitio
6 8 8 0.1508635
3 12 10 0.2007890
10 5 7 0.0915523
Total 0.4432048
Total de rboles 19
Cedro blanco (Cupressus sp)

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 35
SITIO 6
sitio
7 16 8 0.6418968
4 28 24 3.1123496
Total 3.7542464
Total de rboles 11
Ocote (Pinus pseudostrobus)

SITIO 6
sitio
Ocote (Pinus patula) 1 8 7 0.0220141
Total 0.0220141
Total de rboles 1

SITIO 7
sitio
10 8 6 0.1888229
3 30 10 1.1106484
Total 1.2994713
Total de rboles 13

SITIO 7
Especi e No. de arbol es Di ametro normal (cm) Al t ura (m) Vol (m3rt a)
si ti o
4 10 9 0.1715214
2 14 19 0.3381595
3 20 18 0.9353915
1 38 20 1.1475594
Tot al 0.5096810
Porcentaj e de Ramaj e 30.00%
Gran Tot al 0.6625852
Tot al de rbol es 10
Superf i ci e del grupo de si t i os 0.37
Vol umen t otal 2.451565384
Tot al de rbol es del grupo de si t i os 37
Ocote (Pinus leiophylla))

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 36
SITIO 7
sitio
15 5 8 0.1356906
3 30 12 1.2414623
6 15 10 0.5528886
Total 0.1356906
Total de rboles 24

SITIO 8
sitio
Total 0.3017270
Total de rboles 12

SITIO 8
sitio
Encino (Quercus crassifolia) 2 30 12 0.8276415
Total 0.8276415
Total de rboles 2

SITIO 9
sitio
Total 0.0590792
Total de rboles 15

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 37
SITIO 10
sitio
7 8 8 0.1760074
3 30 16 1.7732945
Total 0.1760074
Total de rboles 10

SITIO 11
sitio
Total 0.1930050
Total de rboles 15

SITIO 12
sitio
6 15 11 0.6696985
3 30 12 1.3316884
Total 0.6696985
Total de rboles 9

SITIO 13
sitio
Total 1.0412162
Total de rboles 5

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 38
SITIO 14
sitio
Total 0.5710007
Total de rboles 10

SITIO 15
sitio
1 32 8 0.3344271
16 20 12 3.3318917
Total 0.3344271
Total de rboles 17

SITIO 15
sitio
1 28 12 0.3902553
1 22 10 0.2074975
Total 0.3902553
Total de rboles 2
Ocote (Pinus cembroides)

SITIO 15
sitio
Ocote (Pinus teocote) 1 25 14 0.3682305
Total 0.3682305
Total de rboles 1

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 39
SITIO 17
sitio
Sabino (J uniperus deppeana) 4 33 12 2.0398021
Total 2.0398021
Total de rboles 4

Resumen Dasomtrico

ESPECIE No. DE INDIVIDUOS Vol (m3rta)
Alamo (Populus sp) 124 64.211
Encino (Quercus cassifolia) 345 177.128
Palo blanco (Celtis laevigata) 106 1.409
Cedro blanco (Cupressus sp) 1742 59.5255
Ocote (Pinus pseudostrobus) 196 125.181
Ocote (Pinus patula) 11 0.317
Ocote (Pinus leiophylla) 37 2.457
Pion (Pinus cembroides) 56 14.2
Ocote (Pinus teocote) 27 13.398
Sabino (J uniperis deppeana) 125 82.469
TOTAL 2769 540.2955

II.3.2.2 Sitios o trayectorias alternativas
No aplica.

II.3.2.3 Situacin legal de predio
Los terrenos por donde cruza el trazo carretero, son de dos tipos: en una mayora ejidales y
en una minora, propiedades particulares.

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 40

PROPIETARIOS Y PORCIN DE LA PROPIEDAD A AFECTAR CON EL PROYECTO
PROPIETARIO SUPERFICIE
DE
AFECTACIN
(m
2
)
SUPERFICIE
DE
AFECTACIN
(ha)
CADENAMIENTO
1 7,746.16 0.77461570 6+285.90 6+385.31
2 129,883.94 12.98839350 8+749.72 11+330.72
3 1,589.10 0.15891020 27+851.34 27+878.81
4 4,248.18 0.42481760 28+314.05 28+403.26
5 1,338.86 0.13388640 28+417.03 28+447.34
6 3,073.25 0.30732530 28+494.22 28+533.28
7 3,434.32 0.34343240 28+825.85 28+876.10
8 1,772.03 0.17720300 29+214.35 29+241.58
9 1,438.20 0.14382020 30+337.45 30+355.09
10 1,425.75 0.14257540 32+049.10 32+092.02
11 1,464.42 0.14644200 32+807.15 32+863.13
12 4,955.51 0.49555080 32+983.82 33+069.02
13 283.83 0.02838250 33+315.21 33+321.82
14 447.59 0.04475940 33+388.13 33+400.35
15 263.63 0.02636260 33+610.42 33+625.43
16 3,123.80 0.31238040
17 278.49 0.02784940
33+779.81 33+931.93
18 366.52 0.03665210 34+091.83 34+105.33
19 6,525.50 0.65254980
20 814.63 0.08146270
34+238.73 34+406.47
21 1,670.48 0.16704790
22 194.83 0.01948340
23 112.79 0.01127870
34+693.24 34+743.29
24 240.35 0.02403520
25 157.97 0.01579680
34+838.13 34+843.99
26 891.58 0.08915790
27 468.72 0.04687240
34+901.60 34+930.57
28 74.08 0.00740810
29 0.83 0.00008340
30 136.08 0.01360750
34+967.98 34+991.10
31 1,474.98 0.14749810
32 191.94 0.01919350
35+001.68 35+039.54

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 41
DE
AFECTACIN
(m
2
)
SUPERFICIE
DE
AFECTACIN
(ha)
CADENAMIENTO
33 891.81 0.08918140
34 325.29 0.03252930
35+069.54 35+100.85
35 690.90 0.06909030 35+556.34 35+570.05
36 468.64 0.04686420
37 212.51 0.02125120
38 17,450.41 1.74504080
38+661.00 38+993.46
39 6,695.01 0.66950080 40+476.14 40+602.69
40 139.95 0.01399510 40+638.45 40+665.73
41 1,833.29 0.18332910 41+352.31 41+408.10
42 2,817.40 0.28174040 42+048.73 42+112.29
43 2,557.84 0.25578440 42+579.26 42+660.97
44 3,329.95 0.33299520 43+750.67 43+840.81
45 3,726.05 0.37260510 44+264.59 44+372.22
46 5,563.27 0.55632720 45+202.40 45+346.52
47 1,028.88 0.10288780 45+414.83 45+433.43
48 9,017.94 0.90179370 46+906.30 47+123.19
49 374.19 0.03741870 47+239.76 47+248.94
50 2,167.10 0.21671040 47+441.26 47+484.86
51 4,148.70 0.41486980 47+819.89 47+948.77
52 524.29 0.05242930 48+109.74 48+134.88
53 1,222.96 0.12229630 48+275.46 48+300.38
54 934.65 0.09346520 49+501.72 49+523.70
55 1,107.64 0.11076390 50+753.31 50+772.95
56 1,519.56 0.15195580
57 8,520.12 0.85201160
50+873.14 51+094.90
58 504.63 0.05046250 51+442.92 51+451.48
59 577.08 0.05770790 51+621.77 51+632.20
60 508.20 0.05082030 51+982.42 51+991.59
61 359.97 0.03599740 52+613.81 52+614.71
62 523.26 0.05232610 53+166.22 53+230.15
63 339.05 0.03390480 53+537.09 53+542.70
64 1,716.65 0.17166450 55+403.70 55+433.86
65 1,076.02 0.10760150 55+682.71 55+694.37
66 1,392.87 0.13928700 55+820.82 55+841.33
67 926.58 0.09265780 56+074.70 56+089.73

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 42
DE
AFECTACIN
(m
2
)
SUPERFICIE
DE
AFECTACIN
(ha)
CADENAMIENTO
68 1,924.74 0.19247360 56+112.15 56+147.04
69 1,461.54 0.14615430 56+285.53 56+311.03
70 1,436.35 0.14363460 56+538.88 56+550.80
71 1,285.51 0.12855120 56+733.31 56+759.52
72 5,707.97 0.57079670 56+819.30 56+951.00
73 7,379.88 0.73798760
74 876.68 0.08766810
57+371.94 57+625.10
75 1,110.87 0.11108730 57+866.50 57+680.46
76 1,052.01 0.10520100 58+138.18 58+154.21
77 643.31 0.06433100
78 1,707.77 0.17077740 59+179.28 59+204.38
79 9,957.49 0.99574890 59+512.59 59+693.52
80 1,027.65 0.10276500 59+702.39 59+729.50
81 4,593.61 0.45936060
82 1,847.28 0.18472820
59+738.68 59+871.27
83 12,095.281 1.20952810
84 1,483.60 0.14835970
59+878.90 60+040.00
85 65,455.569 6.54555690 60+340.00 61+710.87
86 4,809.32 0.48093160 61+716.45 61+804.57
87 5,764.39 0.57643920 61+810.73 61+923.18
88 10,479.18 1.04791790 62+369.03 62+598.36
89 5,431.23 0.54312270 62+899.23 63+025.11
90 1,508.08 0.15080800 63+034.38 63+089.39
91 3,111.91 0.31119080 63+108.25 63+194.03

TOTAL 417,432.215 41.7432215

Carreteras de Cuota-Puebla se abocar a las negociaciones con los legtimos poseedores de
la tierra para resolver la adquisicin del derecho de va.

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 43
Y para el estrato arbreo, renuevo y no maderables:
NOMBRE COMUN NOMBRE CIENTIFICO No. DE INDIVIDUOS
Aretito 488
Azumiate 38
Biznaga Mammilaria magnimamma Haw 6494
Campana Ipomoea sp 772
Candelabro 148
Dormilona Mimosa affinis 248
Escobilla Braccharis conferta 906
Flor amarilla 330
Flor morada 204
Hoja ceniza 2077
J arilla Senecio salignus 858
Maguey Agave sp 3075
Maguey lechuguilla Agave lechuguilla 14
Nopal de monte Opuntia sp 2373
Organo Lippia sp
Salvia de bolita Buddleia perfoliata HBK.
Encino Quercus cassifolia 94
Trompetilla 80
Soapa 187
Palma Nolina parvoflora 308
Cedro blanco Cupressus sp 1107
Palo blanco Celtis laevigata 15
Palo dulce Eysenhardtia polystachya 15
Ocote Pinus patula 167
ESPECIE

El proyecto Construccin de la Carretera Tipo A2 Cuapiaxtla-Cuacnopalan y Ramal a
Ciudad Serdn , ubicado en los estados de Tlaxcala y Puebla, se ha proyectado para un
tiempo mximo de ejecucin estimado en 25 aos. Este tiempo estar condicionado a la
disponibilidad presupuestaria.

El tiempo estimado para realizar todas las actividades necesarias para la apertura y
construccin de la Carretera es de 12 meses, pero depender de la suficiencia
presupuestaria con que cuente el Gobierno del Estado (por lo que no se puede determinar
en tiempo calendarizado) por lo que se solicita que la autorizacin del Cambio de Uso de
Suelo una vez analizado el presente Estudio Tcnico J ustificativo sea por 25 aos.

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 44

II.3.2.4 Uso actual del suelo en el sitio del proyecto y sus colindancias

USO DE SUELO DE LA CARRETERA CUAPIAXTLA-CUACNOPALAN
No. KILMETRO USO DE SUELO PARAJE
1 00+000-12+000
(12.0 km)
Agropecuario-Vas de comunicacin. Agricultura de
riego y temporal para el cultivo de cebada, alfalfa,
maz, hortalizas y praderas inducidas. En el rea
existen sistemas de riego por aspersin en lnea y de
pivote central; tambin existen ranchos con bovinos
de leche de raza holstein estabulado y ovinos en
pastoreo sobre paraderas artificiales. En el rea
coexisten tecnologas agropecuarias bsicas y de alta
tecnificacin. En los lmites parcelarios existe
vegetacin arbrea inducida compuesta por tejocote,
sabino, yuca, cedro blanco, tepozn, maguey
pulquero, lamo blanco, capuln, asociada a
vegetacin herbcea de pastos, saco, oreja de
burro, higuerilla, jarilla. En este tramo se localiza la
nica corriente de agua superficial permanente que es
el arroyo Xonecuila del Estado de Tlaxcala, el que
recibe aguas residuales de la zona de Huamantla. En
este tramo existen 13.763 ha de Vegetacin Forestal
que se eliminarn con el Cambio de Uso de Suelo.
Cuapiaxtla,
San J os
Morelos, San
J os Chiapa,
2 12+000-27+000
(15 km)
Agropecuario-Vas de comunicacin. Predios
agrcolas que pertenecen o han pertenecido a la
Hacienda Ozumba, en los cuales se cultivan hortalizas
como zanahoria, col y lechuga, adems de maz para
ensilaje, dado que se tiene ganado holstein
estabulado para produccin de leche. Aqu tambin
coexisten diferentes niveles tecnolgicos de
produccin agrcola y pecuaria puesto que en este
tramo est el Ejido El Cardero con praderas
artificiales con pastoreo extensivo de bovinos y
ovicaprinos.
Hacienda
Ozumba,
Ejido el
Cardero, El
Paraso, San
Hiplito
Soltepec, San
Martn
Rinconada y
Carretera
San Salvador
El Seco-
Acatzingo
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 45
3 27+000-30+000
(3.0 km)
Agropecuario-Vas de comunicacin. Agricultura de
temporal para cultivos asociados de maz con rboles
frutales de manzano y durazno, ambas especies con
escaso o nulo manejo agronmico y en malas
condiciones fitosanitarias; tambin asociado al maz
se identificaron lneas de pino formando un sistema
agroforestal. En el km 28+200 cruza la va del
ferrocarril Mxico-Orizaba. En este tramo existen
1.545 ha de Vegetacin Forestal que se eliminarn
con el Cambio de Uso del Suelo.
La Venturosa
y Los Aljibes.
Va del
ferrocarril
Mxico-
Orizaba
4 30+000-43+600
(13.6 km)
Agrcola-Industrial. Predios dedicados al cultivo de
maz para forraje y grano con niveles tecnolgicos
medios; en los lmites de las parcelas se identific
vegetacin arbrea compuesta por yuca, sabino y
capuln, en donde se presenta vegetacin herbcea
asociada a base de jarilla, nopal, maguey y pasto. Este
tramo va bordeando la sierra que limita el trazo
carretero en su lado Sur-Oeste. En el km 39+000 se
localiz un rea donde hubo o hay aprovechamiento
de materiales ptreos. En este tramo como los
anteriores existen numerosas brechas que permiten
con cierta facilidad el acceso a todos los predios
agrcolas. En este tramo existen 6.108 ha de
Vegetacin Forestal que se eliminarn con el Cambio
de Uso del Suelo.
San
Francisco
Aljibes, Paso
Puente
Santa Ana,
Santa Cruz
Coyotepec.
5 43+600-45+700
(2.1 km)
En este tramo existen 1.364 ha de Vegetacin
Forestal que se eliminarn con el Cambio de Uso del
Suelo. La superficie complementaria esta definida por
terrenos agrcolas dedicados al cultivo de maz de
temporal, estos se ubican en el sitio conocido como
Rincn Grande.
San J os
Guerrero
6 45+700-59+000
(4.7 km)
Agropecuario. Predios dedicados al cultivo de maz y
alfalfa forrajera bajo riego por aspersin; tambin se
identific un rea de cultivo de cebolla. En los lmites
de las parcelas se identificaron especies inducidas
arbreas, abundantes como el cedro blanco; las
hileras de estas especies fueron plantadas como
barreras contra el viento. Aqu termina la planicie con
suaves lomeros sobre la cual corre el trazo, misma
que est limitada al suroeste por una franja serrana
desde el km 33. En este tramo existen 6.034 ha de
de Uso del Suelo.
Candelaria,
Hacienda
Vieja
abandona-
da, San
Pedro
Temamatla,
Rancho Las
Mestizas y
Rancho San
Antonio
Limones

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 46
7 59+000-61+710
(2.71 km)
Forestal-Vas de Comunicacin-Gasoducto. Este
segmento de 2.6 km es el nico tramo con vegetacin
primaria de matorral xerfito (matorral desrtico
rosetfilo) que ser afectado por el desarrollo del
proyecto carretero; este tipo de vegetacin est
compuesto por especies como yuca, palma de zotol,
nopales, sabinos, palma de sierrilla, zacatn, agave
oscuro, mimosas, biznagas entre otros; aqu existe
una brecha En este tramo existen 9.816 ha de
de Uso del Suelo (superficie que no considera la
vegetacin en el tramo del tunel del km 60+040.00 al
60+340.00).
Cerro rabe,
Cerro Tres
Rincones,
Cerro Lpez
8 61+710-63+663
(1.953Km)
Agrcola-Vas de comunicacin-Asentamientos
Humanos. En este tramo se asocian los predios
dedicados a la agricultura de temporal y riego para
maz y alfalfa; aqu se ubica una pequea localidad de
nombre La Trinidad Arenal y el trazo atraviesa la
carretera estatal que une Cuacnopalan con Cuesta
Blanca y Esperanza; y de igual forma, el trazo se
entronca con la autopista Puebla-Orizaba-Oaxaca.
Los predios agrcolas y el asentamiento humano tiene
vegetacin arbrea compuesta por pirul, capuln y
tepozn, asociados con elementos del matorral
xerfito como agaves y yuca. En este tramo existen
3.11 ha de Vegetacin Forestal que se eliminarn con
el Cambio de Uso del Suelo.
La Trinidad
Arenal,
Tanque San
Felipe,
Autopista
Puebla-
Orizaba
1 0+000-10+484
(10.484 Km)
Agropecuario-Vas de Comunicacin. Agricultura de
temporal para cultivo de granos como maz y cebada.
En el km 2+920 el trazo cruza la va del ferrocarril
Mxico-Orizaba y en el km 7+600 cruza la carretera
estatal que comunica a Ciudad Serdn con San Pedro
Temamatla-Cuacnopalan. A partir del km 8+500 el
trazo asciende por una loma que presenta algunos
elementos florsticos del matorral xerfito, mismos que
han sido removidos para dar paso al pastoreo caprino
extensivo. El resto del trazo son parcelas agrcolas de
temporal para cultivo de maz; para que finalmente en
km 10+484 se entronque con la Carretera Federal N
140. 400 m antes del entronque final, el trazo linda
con el relleno sanitario de Ciudad Serdn. El ramal es
atravesado por numerosas brechas agrcolas que
permiten el movimiento de vehculos y maquinaria
propios de esta actividad productiva. En los Cerros
Resbaladero, Tetechales y Lomasinal, existen aprovechamientos
significativos de materiales ptreos, en especial tezontle rojo.
Hacienda
Abandonada,
Cerro
Tetechilco,
Mesa
Tetechales,
El Veladero,
Cerro
Resbaladero
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 47

II.3.2.5 Urbanizacin del rea
El rea donde se desarrollar el proyecto carretero es de baja urbanizacin, con localidades
de tipo rural con base econmica agropecuaria; cuentan con agua potable, luz elctrica,
telfono, terraceras, brechas revestidas y carreteras pavimentadas; servicios mdicos de
hospitalizacin en las cabeceras municipales y clnicas de asistencia social.

La mayora de las localidades involucradas en el proyecto carecen de un sistema eficiente y
efectivo de recoleccin y disposicin final de residuos slidos municipales, excepto Ciudad
Serdn que cuenta con relleno sanitario. La carencia de este servicio es evidente y se puede
constatar al recorrer el rea del proyecto, encontrando por casi cualquier lado basureros al
aire libre; tambin se detect que algunos pobladores queman su basura.

En el mismo sentido, la descarga y tratamiento de aguas residuales municipales, es un
servicio que solo parcialmente las localidades ms desarrolladas lo han establecido; esto es,
solo cuentan con drenaje para ir a descargar a alguna barranca de la localidad.

II.3.2.6 rea natural protegida
El proyecto carretero no afectar ningn rea Natural Protegida, las reas ms cercanas al
sitio del proyecto son: el Parque Nacional Malinche y el Parque Nacional Pico de Orizaba.

El Parque Nacional Malinche geogrficamente es compartido por los Estados de Tlaxcala y
Puebla; la distancia con el proyecto es de 19 km respecto al km 0+000; el Parque se localiza
en direccin oeste con referencia al kilmetro antes sealado.

CARACTERSTICAS GENERALES DEL PARQUE NACIONAL LA MALINCHE
Decreto: 6 de octubre de 1938
Estados Superficie Municipios
Puebla 12,932 ha. 4
Tlaxcala 32,779 ha. 12
Total 45,711 ha. 16
Gradiente Altitudinal: 2200 msnm-4,460 msnm
Rgimen de propiedad: Ejidal 43.8%, Comunal 32.8% y Otros 23.4%

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 48
La mayor parte del rea total del Parque, est ocupada por actividades agropecuarias.
Alrededor del 35% de su superficie tiene vegetacin silvestre; esta vegetacin est dispuesta
en varios estratos altitudinales:

A altitudes menores de los 2,500 msnm se encuentran manchones de pinares casi
exclusivamente dominados por Pinus leiophylla; aunque la mayora se trata de un bosque
mixto. Adems de la especie citada es posible encontrar encinos (Quercus crassifolia,
Quercus crassipes y Quercus laurina). Estos encinares en su mayora se encuentran
fuertemente perturbados y solo se les encuentra habitando en pequeas barrancas; sabino
(Juniperus deppeana), capuln (Prunus sp.) y tepozn (Buddleia cordata), entre otros.

Entre las cotas de los 2,500 a los 2,800 msnm, el bosque de encinos (Quercus rugosa, Q.
laurina y Q. crassipes) es el ms caracterstico; a este bosque frecuentemente se le asocia
con pinos (Pinus montezumae, P. teocote, P. pseudostrobus y Garrya laurifolia), ailes (Alnus
jorullensis), madroos (Arbustus xalapensis) y oyameles (Abies religiosa). En la mayora de
los casos se trata de un bosque perturbado debido a que sus troncos son empleados para
elaborar carbn, por lo que es comn observar brotes a partir de tocones.

De los 2,800 a los 3,200 msnm, se presenta bosque de oyamel (Abies religiosa) el cual se
localiza solo en las barrancas ms hmedas de la zona. Se observa una disminucin muy
acelerada de los bosques de este tipo, ya que su rea de distribucin est siendo
transformada a zonas agrcolas.

El bosque de Pino-Aile que va de los 2,900 a los 3,400 msnm, est asociado en sus niveles
ms bajos a los bosques de Pinus hartwegii y Cupressus lindlevi y Ailes (Alnus firmifolia),
aunque tiene problemas de tipo ecolgico por la sustitucin de aire por el pino, es una zona
con mayor riqueza de vertebrados terrestres, es refugio de especies de mamferos de
mediano tamao que an existen en la zona.

Por encima de los 3,500 msnm y hasta el lmite superior arbreo se encuentra el bosque de
Pino, compuesto principalmente por Pinus hartwegii que es considerado como el Pino
mexicano que mejor se adapta a las frecuentes heladas nocturnas del clima de alta montaa
y su valor socioeconmico es muy alto, actualmente este bosque tambin est deteriorado.

En la parte ms alta de La Malinche se localiza la pradera de alta montaa, dicha vegetacin
se encuentra por arriba de los 3,500 msnm, es una zona de frecuentes heladas; la
conforman especies de pastos y hierbas.

Abundancia y densidad relativa. Es importante resaltar que la densidad media del
arbolado en el volcn de La Malinche es de 205 individuos por hectrea y el 61.5% de su
arbolado son conferas y el 38.5% son hojosas, adems de presentar casi en la totalidad de
su superficie huellas de incendio y de pastoreo.

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 49
Especies de inters comercial (potencial productivo). Pinus montezumae, Abies religiosa
y Quercus spp. El incremento corriente anual (ICA), es alrededor de 6 m
3
por ao.

Especies endmicas o en peligro (abundancia relativa). Juniperus monticola, abundancia
relativa menor del 0.1% puesto que slo se localizan algunos ejemplares en la cima de la
montaa, justo en el rea pedregosa y por arriba del pramo de altura.

Especies de valor cultural. En general el bosque por su valor escnico representa la
posibilidad de la recreacin ecolgica.

Fauna

En el sitio donde se pretende llevar a cabo la obra, no hay macrofauna visible. Dado que es
una zona modificada en alto grado por las actividades antropognicas y por el crecimiento de
la mancha urbana, la fauna se ha visto desplazada hacia los alrededores, en donde todava
existen remanentes de vegetacin tanto natural como vegetacin secundaria, por lo que
eventualmente, se pueden encontrar algn o algunos de los ejemplares de la fauna
siguiente:

TABLA No. 5.- PRINCIPAL FAUNA SILVESTRE PRESNTE EN EL AREA DE INFLUENCIA
DEL PROYECTO

Turdus grayii Primavera
Vermivora pinus Chipe
Dendroicaa pinus Chipe
Columbia livia Pichn comn
Didelphys marsupialis Tlacuache
Sylvilagus floridanus Conejo
Sciurus caroliniensis Ardilla
Mus musculus Ratn domstico
Sceloporus formosus Lagartija
Sceloporus scalaris Lagartija
Crotalus scutulatus Vbora de cascabel
Lepus californicus Liebre
Bassariscus astutus Tuza

En el trazo del Proyecto no se encuentra ningn rea de Importancia para la Conservacin
de Aves (AICA), la ms cercana es la denominada Malinche (MAPA No. 30).
En el trazo del Proyecto no se encuentra ningna Regin Terrestre Prioritaria, la ms
cercana es la denominada Malinche (MAPA No. 31).
En el Anexo N 5, se presentan los mapas que se mencionan.

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 50
Aspectos fsicos

Geomorfologa. El volcn de la Malinche se considera una ruina volcnica pliocnica, que
est integrada al Eje Neovolcnico, el cual atraviesa al pas desde el Ocano Pacfico hasta
el Golfo de Mxico. La Malinche forma parte de la cadena volcnica del Popocatpetl,
Iztacchuatl y Pico de Orizaba.

Desde el punto de vista geomorfolgico, se trata de un cono volcnico perfectamente
aislado; por el occidente ofrece un perfil uniforme y majestuoso con su diadema de rocas y
sus picachos secundarios: La Tetilla y El Xaltonale; por el rumbo oriental se encuentra la
Caada de la Concha, que llega hasta el corazn de la montaa y que parece ser un vestigio
del verdadero crter. Partiendo desde la cumbre hasta la cota 4,000 metros sobre el nivel del
mar se encuentra una transicin en la formacin geolgica constituida por el depsito de
cenizas volcnicas, en los tamaos lapilli y puzolana, que termina pendiente abajo con
formaciones de arena y con el inicio de una vegetacin pratcola, aqu se inician 5 grandes
torrenteras: Pilares al este, La Hionda al suroeste, Briones al oeste, Chiautempan al
noroeste, El Tesoro al noroeste.

Los sedimentos volcnicos andesticos ricos en anfibolita de La Malinche se componen de
ceniza gris obscuro, pmez, sedimentos de polvo caf amarillento, as como detritus de
material orgnico y material de morrenas de color gris y violeta, el contenido molecular es de
90 a 95% de oxianfibolita, hipertenso augipita diopsdica, biotita, circonio, apatita, ms o
menos olivino, titanita y cuarzo; en relacin con los minerales pesados, contienen de 40 a
50% de minerales opacos.

La capa de pmez rojo, sirve como horizonte gua en la fase de erupcin ms joven. Los
productos efusivos del volcn de la Malinche y sus componentes ricos en xido de silicio
como dacita y leucocuarzandesita; la mayor parte del cuerpo de La Malinche esta formado
por rocas volcnicas terciarias bajo tobas.

Suelo. En el Parque Nacional La Malinche se encuentran presentes varios tipos de suelos;
en la parte superior, entre 4,500 y 4,300 metros sobre el nivel del mar se encuentra una zona
de Litosoles etricos y dstricos, consistentes en rocas volcnicas coherentes, arena muy
pedregosa y algo de tobas volcnicas. De los 4,300 a los 3,900 metros sobre el nivel del mar
se encuentran los Regosoles dstricos consistentes en corrientes de ceniza, arena limosa y
material gravoso y pedregoso, generalmente se encuentra cubierto por pastizal; se pueden
encontrar con Litosoles y Andosoles. De los 3,900 a los 3,200 metros sobre el nivel del mar
se encuentra la zona boscosa asentada sobre Andosoles hmicos y vtricos, consistentes en
cenizas andesticas, ricas en alfanos, con contenidos altos a regulares de materia orgnica.
A estos, sigue una zona de Andosoles vtricos y cricos en donde comienzan los terrenos de
cultivo, ms o menos a 2,800 metros sobre el nivel del mar, en los que aparecen Regosoles
etricos y Fluvisoles arenosos, migajn limoso o migajones arenolimosos.

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 51
Hidrologa. Forma parte de la Cuenca Hidrogrfica del Ro Atoyac-Zahuapan. El volcn es
sumamente importante en el abastecimiento de agua para la regin, ya que aporta
volmenes considerables a las corrientes subterrneas, gracias a la cual subsiste la
actividad agropecuaria. Este parque protege afluentes que alimentan al Ro Zahuapan y
Atoyolca, por el lado de Puebla protege la Presa de Valsequillo. Presenta una sola corriente
permanente, denominada Ro Barranca de la Malinche, la cual se origina en el lado este de
la montaa, atravesando el Municipio de Trinidad Snchez. Las dems corrientes son
temporales: El Ro Apizaco, al noroeste; el Ro San J uan, al oeste; el Ro Barranca Seca; el
Ro Barranca de la Soledad y el Ro Barranca Hejotitla, al suroeste.

Clima.

En al rea de influencia del proyecto encontramos los siguientes tipos de climas:
C(wo). Templado Subhmedo con Lluvias en Verano, de Menor Humedad. Este clima es el
menos hmedo de los templados subhmedos. El rango de temperatura media anual es de
12 a 18 C; y la temperatura del mes ms fro es entre 3 y 18 C , mientras que la
precipitacin total anual se encuentra entre 400 y 800 mm, el porcentaje de lluvia invernal es
menor que 5.

C(w1). Templado Subhmedo con lluvias en verano, de Humedad Media. La temperatura
media anual vara entre 12 y 18 C; la precipitacin total anual tiene un rango de 600 a
1,000 mm, y el porcentaje de lluvia invernal es menor de 5.

Bs1kw. Semiseco Templado con lluvias en Verano. Este clima presenta temperaturas
medias anuales de 12 y 18C y precipitaciones totales anuales inferiores a 600 mm.
Temperatura media mensual (C)

Meses
Estacin y
concepto
Periodo
Ene Feb Mar Abr May J un J ul Ago Sep Oct Nov Dic
El Carmen 1999 9.3 11.5 14.3 15.7 16.2 16.2 14.7 15.9 13.9 13.0 10.8 9.2
Promedio
De 1967
a 1999
9.8 11.3 14.0 15.5 16.1 16.1 14.9 15.5 14.4 13.5 11.3 9.9
Ao ms
fro
1996 9.6 10.8 12.1 13.3 12.2 12.0 13.0 11.3 12.3 10.3 6.7 5.7
Ao ms
caluroso
1986 8.3 11.9 12.7 17.7 20.3 19.3 18.9 15.7 16.1 14.9 13.5 11.3
FUENTE: CNA. Registro Mensual de Temperatura Media en C.
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 52
Meses
Estacin y
concepto
Periodo
Puebla 1997 9.9 13.3 14.8 16.0 16.4 17.8 16.8 17.0 16.7 15.1 14.3 12.3
Promedio
De 1944 a
1997
11.4 12.6 14.7 16.6 17.9 18.0 16.9 16.9 16.7 15.5 13.5 12.0
Ao ms fro 1976 8.9 9.5 14.1 15.7 16.2 16.5 15.3 15.2 15.4 14.5 11.8 11.0
Ao ms
caluroso
1948 12.2 14.0 15.7 16.1 18.1 18.0 17.7 17.8 17.3 16.3 15.9 13.4

Temperatura media anual (C)
Temperatura del ao
ms fro
Temperatura del ao
ms caluroso
Estacin Periodo
Temperatura
promedio
Ao Temperatura Ao Temperatura
El Carmen 1967-1999 13.5 1996 10.7 1986 15.0
Puebla 1944-1997 15.2 1976 13.7 1948 16.0

Precipitacin total mensual (mm)
Meses Estacin
y
concepto
Periodo
El Carmen 1998 0.0 0.0 13.0 26.0 29.0 18.0 117.0 69.0 90.0 141.0 0.0 0.0
Promedio 1967-1998 4.4 3.9 11.2 28.3 49.5 50.1 88.0 63.0 76.7 83.4 4.7 2.2
Ao ms
seco
1972 0.0 0.0 16.0 9.9 29.0 65.8 23.4 0.0 1.8 19.2 0.0 2.0
Ao ms
lluvioso
1976 0.0 12.7 0.0 96.3 201.1 53.2 85.8 53.0 91.4 54.7 7.5 1.5
FUENTE: CNA. Registro Mensual de Precipitacin Pluvial en mm.
Precipitacin total mensual (milmetros)
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 53
Meses
Estacin
y
concepto
Periodo
Puebla 1997 0.0 0.0 27.1 50.2 95.0 147.5 126.0 109.3 229.7 89.1 18.8 12.7
Promedio 1944-1997 8.4 6.9 10.5 27.0 81.9 185.8 155.4 158.0 166.9 78.1 16.8 5.1
Ao ms
seco
1949 7.9 0.0 0.0 1.8 28.4 147.7 109.0 50.6 74.6 34.9 0.0 1.5
Ao ms
lluvioso
1992 0.0 34.8 41.8 8.6 167.0 96.6 202.2 210.6 271.5 220.8 49.6 1.7

Precipitacin total anual (mm)
Precipitacin del ao
ms seco
Precipitacin del ao
ms lluvioso
Estacin Periodo
Precipitacin
promedio
Ao Precipitacin Ao Precipitacin
El Carmen 1967-1999 446.9 1972 167.1 1976 657.2
Puebla 1944-1997 900.8 1949 456 1992 1,305.2

Das con Heladas
Estacin y concepto Periodo Ene Feb Mar Abr May J un J ul Ago Sep Oct Nov Dic
El Carmen
Total 1970-1998 405 283 154 56 26 5 4 11 5 66 223 375
Ao con menos 1977 7 0 1 0 0 0 0 0 0 0 3 6
Ao con ms a/ 1996 30 24 18 12 11 0 0 4 1 14 27 31

Puebla
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 54
Total 1944-1994 1157 833 464 85 9 0 1 0 18 80 473 1036
Ao con menos 1958 15 0 1 0 0 0 0 0 0 0 3 2
Ao con ms 1974 31 27 17 1 0 0 0 0 2 12 24 30
a/ Se han registrado dos o ms aos que cumplen con esta caracterstica. Slo se presentan los datos
del ao ms reciente.
FUENTE: CNA. Registro de Heladas.

En el MAPA No. 25 se muestran los climas y su ubicacin dentro de estas Subcuencas.
En el Anexo N 6, se presentan el mapa que se seala.

Intemperismos severos

En la regin de influencia del proyecto, los intemperismos ms severos que pueden
presentarse son las heladas, granizadas y nevadas

Vientos dominantes (direccin y velocidad) mensual y anual

Los vientos dominantes provienen del norte a una velocidad media de 10 m por segundo.
Debido a la latitud, prevalecen los vientos alisios, que en general viajan del noreste al
suroeste, son hmedos debido a su paso por el Golfo de Mxico.

Humedad relativa y absoluta
Informacin no disponible.

Frecuencia de heladas, nevadas, nortes, tormentas tropicales y huracanes, entre otros
eventos climticos extremos

Algunos de los fenmenos meteorolgicos que se producen con mayor frecuencia en la
entidad, adems de las lluvias, son los frentes fros o nortes, que propician la precipitacin
en el invierno principalmente y las heladas, stas se presentan con una frecuencia de 40 a
80 y mayor de 100 das al ao. La primera helada por lo general se produce en octubre, la
ltima en marzo y la mxima incidencia en diciembre.

La frecuencia menor de nevadas es de 0.03 a 1.14 das en climas templados subhmedos y
en los climas semisecos templados ocurre de 1.12 a 2.34 das. Las nevadas se producen en
los meses de enero, febrero, noviembre y diciembre.

Otro fenmeno meteorolgico que ocurre en las zonas, son las granizadas, ste se puede
presentar con una frecuencia mayor de 5 das al ao y se produce principalmente en los
meses de marzo, abril, mayo y junio.

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 55
La superficie de 41-74-32.215 ha motivo del Cambio de uso del suelo, esta
comprendida en 91 polgonos o sitios, con las siguientes caractersticas:

NO. DE
POLGONO
O SITIO
AREA
(m
2
)
SUPERFICIE
(ha)
CADENAMIENTO ECOSISTEMA
1 7,746.16 0.77461570 6+285.90 6+385.31 Templado fro
2 129,883.94 12.98839350 8+749.72 11+330.72 Templado fro
3 1,589.10 0.15891020 27+851.34 27+878.81
4 4,248.18 0.42481760 28+314.05 28+403.26
5 1,338.86 0.13388640 28+417.03 28+447.34
6 3,073.25 0.30732530 28+494.22 28+533.28
7 3,434.32 0.34343240 28+825.85 28+876.10
8 1,772.03 0.17720300 29+214.35 29+241.58
9 1,438.20 0.14382020 30+337.45 30+355.09
10 1,425.75 0.14257540 32+049.10 32+092.02
Templado fro
11 1,464.42 0.14644200 32+807.15 32+863.13
12 4,955.51 0.49555080 32+983.82 33+069.02
13 283.83 0.02838250 33+315.21 33+321.82
14 447.59 0.04475940 33+388.13 33+400.35
15 263.63 0.02636260 33+610.42 33+625.43
16 3,123.80 0.31238040
17 278.49 0.02784940
33+779.81 33+931.93
18 366.52 0.03665210 34+091.83 34+105.33
Templado fro
19 6,525.50 0.65254980
20 814.63 0.08146270
34+238.73 34+406.47 Templado fro
21 1,670.48 0.16704790
22 194.83 0.01948340
23 112.79 0.01127870
34+693.24 34+743.29
24 240.35 0.02403520
25 157.97 0.01579680
34+838.13 34+843.99
26 891.58 0.08915790
27 468.72 0.04687240
34+901.60 34+930.57
28 74.08 0.00740810
29 0.83 0.00008340
30 136.08 0.01360750
34+967.98 34+991.10
31 1,474.98 0.14749810
32 191.94 0.01919350
35+001.68 35+039.54
33 891.81 0.08918140
34 325.29 0.03252930
35+069.54 35+100.85
35 690.90 0.06909030 35+556.34 35+570.05
Templado fro

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 56
NO. DE
POLGONO
O SITIO
AREA
(m
2
)
SUPERFICIE
(ha)
36 468.64 0.04686420
37 212.51 0.02125120
38 17,450.41 1.74504080
38+661.00 38+993.46 Templado fro
39 6,695.01 0.66950080 40+476.14 40+602.69
40 139.95 0.01399510 40+638.45 40+665.73
41 1,833.29 0.18332910 41+352.31 41+408.10
42 2,817.40 0.28174040 42+048.73 42+112.29
43 2,557.84 0.25578440 42+579.26 42+660.97
Templado fro
44 3,329.95 0.33299520 43+750.67 43+840.81
45 3,726.05 0.37260510 44+264.59 44+372.22
46 5,563.27 0.55632720 45+202.40 45+346.52
47 1,028.88 0.10288780 45+414.83 45+433.43
Templado fro
48 9,017.94 0.90179370 46+906.30 47+123.19
49 374.19 0.03741870 47+239.76 47+248.94
50 2,167.10 0.21671040 47+441.26 47+484.86
51 4,148.70 0.41486980 47+819.89 47+948.77
52 524.29 0.05242930 48+109.74 48+134.88
53 1,222.96 0.12229630 48+275.46 48+300.38
54 934.65 0.09346520 49+501.72 49+523.70
Templado fro
55 1,107.64 0.11076390 50+753.31 50+772.95
56 1,519.56 0.15195580
57 8,520.12 0.85201160
50+873.14 51+094.90
rido y semi
rido
58 504.63 0.05046250 51+442.92 51+451.48
59 577.08 0.05770790 51+621.77 51+632.20
60 508.20 0.05082030 51+982.42 51+991.59
61 359.97 0.03599740 52+613.81 52+614.71
rido y semi
rido
62
523.26 0.05232610
53+166.22 53+230.15 rido y semi
rido
63
339.05 0.03390480
53+537.09 53+542.70 rido y semi
rido
64 1,716.65 0.17166450 55+403.70 55+433.86
65 1,076.02 0.10760150 55+682.71 55+694.37
66 1,392.87 0.13928700 55+820.82 55+841.33
67 926.58 0.09265780 56+074.70 56+089.73
68 1,924.74 0.19247360 56+112.15 56+147.04
rido y semi
rido

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 57
NO. DE
POLGONO
O SITIO
AREA
(m
2
)
SUPERFICIE
(ha)
69 1,461.54 0.14615430 56+285.53 56+311.03
70 1,436.35 0.14363460 56+538.88 56+550.80
71 1,285.51 0.12855120 56+733.31 56+759.52
72 5,707.97 0.57079670 56+819.30 56+951.00
73 7,379.88 0.73798760
74 876.68 0.08766810
57+371.94 57+625.10
75 1,110.87 0.11108730 57+866.50 57+680.46
76 1,052.01 0.10520100
77 643.31 0.06433100
58+138.18 58+154.21
rido y semi
rido
78
1,707.77 0.17077740
59+179.28 59+204.38 rido y semi
rido
79 9,957.49 0.99574890 59+512.59 59+693.52
80 1,027.65 0.10276500 59+702.39 59+729.50
81 4,593.61 0.45936060
82 1,847.28 0.18472820
59+738.68 59+871.27
83 12,095.281 1.20952810
84 1,483.60 0.14835970
59+878.90 60+040.00
85 65,455.569 6.54555690 60+340.00 61+710.87
rido y semi
rido
86 4,809.32 0.48093160 61+716.45 61+804.57
87 5,764.39 0.57643920 61+810.73 61+923.18
88 10,479.18 1.04791790 62+369.03 62+598.36
rido y semi
rido
89 5,431.23 0.54312270 62+899.23 63+025.11
90 1,508.08 0.15080800 63+034.38 63+089.39
91 3,111.91 0.31119080 63+108.25 63+194.03
rido y semi
rido
TOTAL 417,432.215 41-74-32.215

En los MAPAS No. 4 al 18 se muestran los terrenos forestales a afectar con el proyecto
Construccin de la Carretera Tipo A2 Cuapiaxtla-Cuacnopalan y Ramal a Ciudad
Serdn , ubicado en los estados de Tlaxcala y Puebla agrupados por caractersticas
comunes (Tipo de Vegetacin).

En el Anexo N 7, se presentan los mapas 4 al 18.

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 58
Rasgos fitogeogrficos. Provincia florstica del Altiplano Mexicano que forma parte del
Reino Neotropical.

Rasgos zoogeogrficos. Provincia del Eje Neovolcnico que forma parte del Reino
Neotropical.

Pico de Orizaba o Citlaltpetl
El Parque Pico de Orizaba se localiza a 11 km al este de Ciudad Serdn. De hecho, esta
ciudad est ubicada en las faldas del Volcn Pico de Orizaba.

El Parque Nacional Pico de Orizaba fue decretado el 4 de enero de 1937 por el Presidente
Lzaro Crdenas del Ro, con el objetivo de conservar los recursos naturales existentes para
detener los efectos de la erosin y mantener las condiciones climticas de la regin,
asegurando el abastecimiento constante de agua para la agricultura y el consumo humano.
El Pico de Orizaba forma parte del Eje Neovolcnico como la montaa de mayor altura en
Mxico, con 5,747 metros sobre el nivel del mar.

Hidrologa. La Secretara de Agricultura y Recursos Hidrulicos (SARH) considera al Pico
de Orizaba como punto de separacin de 2 de las regiones hidrolgicas en que ha dividido al
pas. Una de ellas es la Regin Hidrolgica N 18 o cuenca del Balsas, que comprende,
adems del Ro Balsas y sus afluentes, la cuenca arreica de los Llanos de Libres y Oriental
(Puebla). La otra es la Regin Hidrolgica N 28 o cuenca del Papaloapan, que abarca,
adems del Ro Papaloapan y sus afluentes, otros ros del centro de Veracruz: Actopan, La
Antigua, J amapa, Cotaxtla, etc. Dichas regiones hidrolgicas estn separadas por la divisoria
continental de las aguas (Ocano Pacfico-Golfo de Mxico) y se relacionan con las
vertientes occidental y oriental del Pico de Orizaba.

El potencial hidrolgico del Pico de Orizaba y la Sierra Madre Oriental, tan slo en la regin
de clima fro, es de unos 31,000,000 metros anuales, cantidad calculada matemtica
teniendo en cuenta que la superficie de clima fro en el Pico de Orizaba y su rea
circundante es de unos 31 km
2
y que las precipitaciones pluviales alcanzan en promedio
1,000 mm anuales.

Aunque dicha cantidad no sea muy grande (equivalente apenas a la vigsima parte del
escurrimiento promedio anual del Ro J amapa, que es de unos 597,000,000 m
3
), representa
un recurso natural valiossimo, ya que por las bajas temperaturas imperantes en la zona, las
precipitaciones en el Pico de Orizaba casi no sufren los efectos de la evaporacin y proveen
a las corrientes que all se originan de un caudal apreciable de agua, incluso en las sequas
ms intensas y prolongadas.

Caractersticas climticas. Las caractersticas climticas del Pico de Orizaba y la Sierra
Madre Oriental, sobre la cual est asentado, son bastante variadas, debido sobre todo a la
altitud y a la vertiente. La primera influye bsicamente sobre la temperatura y la presin
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 59
atmosfrica; la segunda influye ms sobre la humedad atmosfrica y el rgimen de las
precipitaciones pluviales.

Los tipos climticos predominantes en el Pico de Orizaba y su rea circunvecina son: el
templado hmedo, el templado subhmedo y el fro.

El templado hmedo, predomina en la vertiente oriental, entre los 2,200 y 3,200 metros de
altitud. Es templado regular, con lluvias todo el ao, en verano y otoo (las precipitaciones
pluviales varan de 1,200 a 1,700 mm. anuales). En otoo e invierno, se registran con ciertas
frecuencias heladas y nevadas, stas ltimas arriba de los 2,400 metros de altitud. Tambin
son frecuentes las neblinas o nubes bajas y la lluvia menuda llamada chipi-chipi. La
estacin ms seca es primavera, uno de cuyos meses (generalmente abril) registra en
promedio mensual de temperatura ms elevada del ao.

Dentro de esta rea climtica se localizan, de norte a sur, las poblaciones de El J acal,
Potrero Nuevo, La Cinega, Xametla y Loma Grande, todas ellas en el Estado de Veracruz.

El clima templado subhmedo, predomina en la vertiente occidental, arriba de los 2,600
metros de altitud. Es parecido al anterior, pero difiere de l sobre todo el rgimen
pluviomtrico: el verano es lluvioso y el invierno seco; las precipitaciones pluviales varan de
750 a 900 mm anuales.

Dentro de esta rea climtica se encuentran las poblaciones de Ciudad Serdn,
Texmalaquilla y Atzintzintla, todas ellas en el Estado de Puebla.

Entre los 3,200 y los 4,300 metros de altitud predomina un clima fro. La temperatura media
anual oscila entre 2C y 5C, la del mes ms fro es de menor de 0C y la de ms caliente
superior a 6.5C.

En este tipo de clima las precipitaciones pluviales son mayores en la vertiente situada frente
a los vientos dominantes barlovento-, que en la opuesta -sotavento-. En el Pico de Orizaba
y la Sierra Madre Oriental, la vertiente de barlovento es la oriental, que da al Estado de
Veracruz, donde las precipitaciones pluviales varan de 1,000 a 1,200 mm anuales; la de
sotavento, la occidental, que da al Estado de Puebla, las precipitaciones son de 800 a 1,000
mm. Gran parte de las precipitaciones son en forma de nieve.

Por ltimo, arriba de los 4,300 metros de altitud, lmite inferior de las nieves perpetuas en la
Repblica Mexicana, predomina un clima ms fro que el anterior, con temperatura media
anual menor de 2C y la del mes ms caliente menor de 20 C. Las precipitaciones alcanzan
unos 1,000 mm anuales, casi exclusivamente en forma de nieve. Sopla all, adems, el
terrible viento blanco o borrasca de nieve, verdadero azote de los alpinistas, que en
ocasiones dura varios das.
La superficie ocupada por el clima fro en el Pico de Orizaba es de unos 31 km
2
, abarca el
cono volcnico mismo y una pequea faja a su alrededor.
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 60

Tipos de vegetacin. Dado que la vegetacin, al igual que la hidrologa estn determinadas
esencialmente por el clima, no son necesarias muchas explicaciones para comprender que
la flora del Pico de Orizaba y su rea circundante sea bastante variada, de acuerdo a la
altitud y la vertiente.

En esta regin, se distinguen 4 tipos de asociaciones vegetales:

a) El bosque caducifolio
b) El matorral desrtico rosetfilo
c) El bosque de conferas, dividido a su vez en: bosque de pinos y encinos, bosques de
oyameles y bosques de pinos
d) El zacatonal.

En la vertiente oriental, entre los 1,700 y los 2,600 metros de altitud, predominan los bosques
mixtos de la zona templada, entremezclados con arbustos y matorrales, campos de cultivo,
zonas de pastoreo y terrenos rocosos e improductivos. Los bosques son caducifolios, pues
los rboles que los forman pierden sus hojas en la estacin invernal. Abundan en ellos las
plantas propias de las zonas templadas y fras (cupulferas, leguminosas y conferas): nogal,
aile, fresno, liquidmbar, cedro blanco, pir, haya, encino, pino, etc.

En la vertiente occidental, hasta los 2,600 metros de altitud, predomina el matorral desrtico
rosetfilo, formado por especies arbustivas o sub-arbustivas de hojas alargadas y angostas,
agrupadas en rosetas. Abundan las plantas propias de lugares ridos, como la yuca, los
agaves y el sotol; los rboles son escasos. Su mayor rea conjunta es precisamente la
vertiente occidental, donde cubren la mayor parte de los llanos de Puebla.

Dentro de los bosques de conferas pueden distinguirse, a diversas alturas: los bosques de
pinos y encinos, los bosques de oyameles y los bosques de pinos.
Los bosques de pinos y encinos estn constituidos por diferentes especies de los gneros
pinus (pino) y quercus (encino), con neto predominio de los primeros en el rea del Pico,
donde se localizan de los 2,600 a los 3,200 metros de altitud.

En conclusin, la flora del Pico de Orizaba y su rea circundante es esencialmente de 3 tipos
climticos: templado hmedo, templado subhmedo y fro. Por lo que hace a la vertiente, es
notable la diferencia entre la oriental y la occidental, pues en la primera la vegetacin es
exuberante y esplndida, siempre verde, con extensas reas boscosas y frtiles campos de
cultivo, mientras en la segunda es escasa, tipo pradera, con reducidas reas boscosas y
predominio de plantas herbceas y cactceas.

II.3.2.7 Otras reas de atencin prioritarias
Ecolgicamente, se puede definir que otras reas de atencin prioritaria significara llevar a
cabo acciones concretas de cuidado y proteccin a la flora y fauna que tiene como hbitat el
matorral xerfito.
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 61
De igual forma, y sin pretender jerarquizar su importancia respecto al prrafo anterior, es el
hecho de llevar a cabo acciones par revertir el deterioro ecolgico generado por la
contaminacin de residuos lquidos y slidos municipales.

II.3.3 Preparacin del sitio y construccin
Fase 1: Construccin de las carreteras
Una vez realizado el trazo y la nivelacin topogrfica del terreno, las actividades a realizar
para la construccin de los tramos carreteros, sern:

Para terraceras:
Desmonte con equipo mecnico
Cortes, que comprende despalme y excavaciones
Prstamos de banco (excavaciones y regalas)
Formacin y compactacin de los terraplenes
Acarreos de materiales para terraceras
Trabajos diversos como construccin del drenaje menor
Plantacin de especies vegetales.

Para pavimentos:
Acarreos de materiales para pavimentos
Formacin y compactacin de sub-base y base
Aplicacin de materiales asflticos
Construccin de carpeta de concreto asfltico
Riego de sello.
Para sealamientos:
Recubrimiento con pintura de superficies
Trabajos diversos (instalacin de seales).

Proceso constructivo
Terraceras. Los trabajos de desmonte, despalme, limpieza, as como la construccin del
cuerpo del terrapln, capa de transicin y capa subrasante, se basar en el proyecto de
terraceras correspondientes.

Pavimento. Las clusulas e incisos a que se hace mencin en los prrafos siguientes, son
Especificaciones de las Normas de Construccin e Instalaciones de la Secretara de
Comunicaciones y Transportes, Edicin 1983, Libro 3, Parte 01, Ttulo 03 y adems del Libro
4, Parte 01, Ttulo 03, Edicin 1986, de las Normas de Calidad de los Materiales, tambin de
la Secretara de Comunicaciones y Transportes.

Sub-base hidrulica. Sobre la subrasante debidamente terminada, se construir una capa
de sub-base de acuerdo a lo especificado en el Proyecto Ejecutivo, utilizando material
procedente del banco ms cercano indicado para este fin; el material que forme esta capa se
deber compactar al 100% de su PVSM con respecto a la Prueba Porter Estndar. Los
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 62
materiales utilizados debern ser de los tipos indicados en la Clusula 073-D del Libro 3,
Parte 01, Ttulo 03; adems, debern cumplir con las Normas de Calidad especificadas en el
Inciso 009-C.02 del Libro 4, Parte 01, Ttulo 03. Para su ejecucin se debern seguir los
lineamientos indicados en la Clusula 074-F del Libro 3, Parte 01, Ttulo 03.

Base hidrulica. Sobre la sub-base terminada, se construir una capa de base hidrulica de
acuerdo a lo especificado en el Proyecto Ejecutivo, utilizando material procedente del banco
ms cercano indicado para este fin. El material que forme esta capa se deber compactar al
100% de su PVSM con respecto a la Prueba Porter Estndar. Los materiales utilizados
debern ser de los tipos indicados en la Clusula 073-D del Libro 3, Parte 01, Ttulo 03;
adems, debern cumplir con las Normas de Calidad especificadas en el Inciso 009-C.6 del
Libro 4, Parte 01, Ttulo 03 y para su ejecucin debern seguirse los lineamientos indicados
en la Clusula 074-F del Libro 3, Parte 01 y Ttulo 03.

Carpeta de concreto asfltico. Sobre la base hidrulica y despus de la aplicacin del riego
de liga, se construir una carpeta de concreto asfltico de acuerdo a lo especificado en el
Proyecto Ejecutivo, elaborado en planta y en caliente, con materiales ptreos procedentes
del banco indicado para tal fin y cemento asfltico N 6, con una dosificacin aproximada de
100 litros/m
3
de material ptreo seco y suelto, debindose compactar el producto al 95% de
su peso volumtrico determinado en la Prueba Marshall.
Los materiales ptreos y el cemento asfltico que formen la carpeta debern cumplir con las
Normas de Calidad especificadas en los incisos 010-C.01 y 011-B-04.b respectivamente, del
Libro 4, Parte 01, Ttulo 03.
La mezcla se proyectar por el Procedimiento Marshall y deber cumplir con los requisitos
de diseo indicados en la columna de intensidad de trnsito de ms de 2,000 vehculos
pesados diarios, asentados en el cuadro del Inciso 011-D.03 del Libro 4, Parte 01, Ttulo 03.
La construccin de la carpeta deber apegarse a los lineamientos indicados en la Clusula
081-F del Libro 3, Parte 01, Ttulo 03.

Riego de sello. En todo lo ancho de la corona se aplicar un riego de sello empleando
material ptreo Tipo 3-E procedente del banco ms cercano indicado para este fin a razn de
10 litros/m
2
y el producto asfltico deber ser del tipo mencionado en la Clusula 082-D del
Libro 3, Parte 01, Ttulo 03.
El producto asfltico y el material ptreo debern cumplir con las Normas de Calidad
estipuladas en los incisos 011-B.04b y 0.10-C.02 respectivamente, del Libro 4, Parte 01,
Ttulo 03. Se ejecutar de acuerdo a los lineamientos de la Clusula 082-F del Libro 4, Parte
01, Ttulo 03.

Aditivos. Con el objeto de mejorar la adherencia de los materiales ptreos con los productos
asflticos, deber preverse el uso de aditivos, despus de que el agregado ptreo haya sido
debidamente tratado. El tipo y dosificacin sern proporcionados por el Laboratorio de
Control correspondiente. Los tipos de aditivos que se utilizan frecuentemente son: el Adiflex
GO, GE y EN para incorporarlos a los asfaltos rebajados (riego de impregnacin y ligas)
y para el cemento asfltico N 6 en las mezclas en calientes, los tipos Adiflex RC-35 y RC-30
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 63
en una proporcin aproximada de 1% en peso, que se ajustar de acuerdo con las pruebas
realizadas por el Laboratorio de Control correspondiente.

Fase 2: Construccin de puentes, puentes, entronques, etc.
Procedimiento constructivo
Inicialmente se realizar el trazo topogrfico, para la evaluacin y toma de medidas.
Posteriormente, se proceder con el desmonte y desenrace (limpieza del terreno), para
establecer un pequeo parque de maquinaria al lado de la obra (cuando as se requiera).

Al mismo tiempo que se realizar la compactacin del terreno, se harn las excavaciones en
las reas continuas a la carretera para levantar las columnas y se har el cimbrado de estas.
Para continuar la obra, se colocarn las losas y carpetas de concreto reforzado y se
construirn los lavaderos pertinentes. Terminada la obra civil, se llevarn a cabo la
sealizacin y los acabados.

II.3.4 Operacin y mantenimiento
II.3.4.1 Programa de operacin
La obra est programada para ser concluida en 12 meses. Una vez en operacin, el trfico
cubrir las 24 horas durante todo el ao; es decir, su operacin ser continua.

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 64
II.3.4.2 Programa de mantenimiento

Carreteras
Una vez en operacin, el mantenimiento ser permanente.
El programa de mantenimiento para las carreteras, incluir, entre otros puntos los siguientes:

Revisin y reparacin de agrietamientos en la carpeta asfltica
Revisin y reparacin de sealamientos
Revisin y reparacin de obra complementaria
Revisin y pintura de estructuras metlicas
Revisin de estructuras bsicas.

La aplicacin del programa de mantenimiento para la conservacin rutinaria y mantener en
condiciones adecuadas de operacin a las carreteras, estar a cargo de la Secretara de
Comunicaciones y Transportes, con el objeto de detectar anomalas y/o daos para su
atencin, seguimiento y mantener las instalaciones en condiciones apropiadas para
proporcionar eficientemente el servicio para el que fueron diseadas. Se realiza un
mantenimiento anual y otro cada 4 aos (intensivo).

Puentes, pasos, entronques, tnel, etc.
El mantenimiento ser permanente.
El mantenimiento es una de las actividades ms importantes entre las que hay que realizar
para llevar a cabo la conservacin de una red de carreteras. Su objetivo final, como la de
toda labor de conservacin, es la del mantenimiento de todas las condiciones de servicio de
la carretera en el mejor nivel posible.

La falta de mantenimiento adecuado da lugar a problemas de funcionalidad y seguridad que
pueden ser graves: limitacin de cargas, restricciones de paso, riesgo de accidentes, riesgo
de interrupciones de la red y a un importante problema econmico por el acortamiento de la
vida til de las obras.

El mantenimiento tiene como objetivo subsanar:
Materiales inadecuados o deterioro y degradacin de los mismos.
Variacin con el tiempo de las condiciones de trfico (cargas y velocidades).
Acciones naturales de tipo fsico, mecnico o qumico (intemperismo).
Acciones accidentales, terremotos, avalanchas, inundaciones, explosiones,
impacto de vehculos con elementos estructurales de las obras.
Segn la importancia del deterioro observado, las acciones para el mantenimiento sern de 3
tipos:
Mantenimiento rutinario.
Reparaciones.
Reforzamientos.

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 65
Mantenimiento rutinario. Las tareas de conservacin se pueden clasificar en: ordinarias y
extraordinarias, en funcin de que sean labores que se deban llevar a cabo con una
periodicidad fija o de que haya que efectuarlas slo cuando la evolucin del estado del
elemento a conservar lo demande.

Del primer grupo (ordinarias), se refieren bsicamente a la de inspeccin, limpieza y pintura;
mientras que las del segundo (extraordinarias) abarcan un amplio campo que va desde la
rehabilitacin del concreto degradado hasta la renovacin de elementos de equipamiento
como juntas, impermeabilizacin, etc.

El mantenimiento rutinario lo comprenden aquellas actividades de mantenimiento que
pueden ser realizadas por el personal de las residencias de conservacin. Dichas
actividades son:

Sealizacin, pintura, alumbrado, etc.
Limpieza de acotamientos, drenes, lavaderos y coronas de pilas, estribos,
caballetes, etc.
Limpieza y rehabilitacin de conos de derrame incluida su proteccin,
enrrocamiento o zampeado.
Limpieza y rehabilitacin del cauce.
Recarpeteo de los accesos.
Proteccin contra la socavacin.
Reacondicionamiento de parapetos daados.
Limpieza o rehabilitacin de las juntas de dilatacin.
Limpieza o proteccin de apoyos.

Las acciones del mantenimiento rutinario ms comunes son las siguientes: limpieza de
drenes, limpieza de juntas, pequeos rellenos en zonas erosionadas en los terraplenes de
acceso, limpieza en zona de apoyos, pintura de barandillas, sealamientos, etc. Todas estas
operaciones se llevan a cabo por los equipos encargados del mantenimiento ordinario de la
carretera.

Reparaciones. Dentro del mantenimiento de reparacin se consideran las siguientes
acciones: sellado de fisuras, inyeccin de fisuras, saneo de concreto degradado, reposicin
de concreto, limpieza de armaduras, impermeabilizacin del tablero, pintura perimetral,
recolocacin o recalce de apoyos, reparacin o reposicin de barreras o parapetos,
reparacin de aceras y canalizaciones de servicios, actuaciones sobre el pavimento y otras
actuaciones singulares como por ejemplo, arreglo de socavaciones en la cimentacin, etc.
Estas acciones se llevan a cabo por equipos especficos una vez que se ha decidido su
realizacin.
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 66

La reparacin enmarca las siguientes actividades que son realizadas por personal tcnico
especializado (empresas contratistas):

a) Alineamiento vertical y horizontal de tableros de la superestructura.
b) Cambio de apoyos.
c) Cambio de juntas de dilatacin.
d) Rehabilitacin del concreto degradado.
e) Tratamiento de armados expuestos.
f) Inyeccin de grietas en subestructura y superestructura.
g) Proteccin de aceros expuestos en subestructura y superestructura utilizando
Sand-Blasting, picado o pegacreto para colocar concreto lanzado.

Otro tipo de acciones es la reparacin de daos producidos por golpes. Con cierta frecuencia
se producen colisiones del trfico con las obras, especialmente de vehculos que circulan
con altura excesiva de carga por pasos inferiores, aunque tambin dentro de la propia
autopista por colisionar contra pilas, etc. Estos daos cuando se producen son reparados
aunque no constituyan un peligro inmediato para el buen funcionamiento de la estructura. La
reparacin consiste normalmente en la eliminacin del concreto roto y su sustitucin por un
mortero de reparacin.

Reforzamiento. Desde el punto de vista estructural se puede considerar que el refuerzo es
debido, en general, a una de las 3 razones siguientes:

o Necesidad funcional de aumentar la capacidad resistente.
o Corregir fallos detectados que hacen suponer que ha disminuido la capacidad de
carga prevista inicialmente.
o Saneamiento, reparacin y refuerzo de obras sometidas al deterioro natural del
tiempo.

Entre las acciones ms comunes dentro del reforzamiento, estn:

Elevacin de rasantes.
Ampliacin de reas hidrulicas.
Reforzamiento pasivo (inyeccin de grietas con resinas epxicas y colocacin
de placas mecnicas adheridas).
Reforzamiento activo (inyeccin de grietas con resinas epxicas).
Reforzamiento externo: longitudinal, transversal y vertical.

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 67
La aplicacin del programa de mantenimiento para la conservacin rutinaria y mantener en
condiciones adecuadas de operacin a las obras, estar a cargo de la Secretara de
Comunicaciones y Transportes, con el objeto de detectar anomalas y/o daos para su
atencin, seguimiento y mantener las instalaciones en condiciones apropiadas para
proporcionar eficientemente el servicio para el que fueron diseadas.

II.4 Requerimiento de personal e insumos
II.4.1 Personal
Durante la preparacin del terreno y construccin de las carreteras, se requerir del siguiente
personal:

CATEGORIA CANTIDAD
Superintendente general 1
Residente general 2
Topgrafo 3
Cadeneros 3
Velador 3
Almacenista 6
Sobrestante 6
Mando intermedio 12
Albailes 200
Peones 100
Operadores de maquinaria y
equipo
34
Choferes 6
Operadores de revolvedoras
de 1 saco
4

Para el mantenimiento de las carreteras se ocuparn 10 personas.

II.4.2 Insumos
II.4.2.1 Etapa de preparacin del sitio y construccin

Agua. En el desarrollo de las obras propias de la construccin de las carreteras se requerir
del abastecimiento de agua en el proceso constructivo, la cual ser suministrada de los
arroyos permanentes e intermitentes del rea del proyecto; se estima que el volumen
mensual requerido ser de 500 m
3
en la etapa de preparacin del sitio; en la conformacin
de la subrasante, base, sub-base y carpeta asfltica se estima una demanda de agua de
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 68
1,250 m
3
mensuales. El transporte se realizar en pipas de 10 m
3
de capacidad. La empresa
constructora deber tramitar el permiso correspondiente ante la Comisin Nacional del Agua,
para aprovisionarse del agua proveniente de las corrientes naturales superficiales.

Agua potable. El agua potable para consumo de los trabajadores durante la etapa de
construccin, ser proporcionada por proveedores locales; la demanda estimada ser de 50
garrafones de 19 litros diarios; los envases retornables sern de plstico.

Materiales. Los materiales a utilizar sern los convencionales de construccin para
carreteras, los cuales podrn ser adquiridos en las ciudades, bancos de materiales y plantas
asfaltadoras ms cercanas. El traslado de este material al sitio de construccin se realizar
en camionetas o por medio de camiones de volteo, segn sea el caso.

Electricidad. El requerimiento de energa elctrica es necesario tanto en las bodegas de
almacenamiento de material como en los campamentos provisionales. Donde sea posible, se
contratar el servicio de energa elctrica proveniente de la Comisin Federal de Electricidad
(CFE).

En donde no exista el tendido de lneas de la CFE, se suministrar el servicio con plantas
porttiles montadas en remolques de 2 ruedas con motor diesel de 200 HP y arrastradas por
camioneta o camin.

Se requerir un voltaje de 220/127 o mayor, dependiendo de la demanda de equipo.
Se prev utilizar focos de 100 watts y reflectores de 500 watts, teniendo como finalidad
mantener iluminadas las instalaciones y sealar el sitio de su ubicacin a los conductores y
empleados de la obra.

Combustibles. Durante el proceso constructivo se requieren diversos vehculos para el
acarreo, movimiento y compactacin de materiales. Los combustibles a utilizar sern diesel y
gasolina.

PEMEX-Refinacin, a travs de sus concesionarias, suministrar el combustible a razn de:
100 litros diarios de diesel por mquina, 50 litros diarios de gasolina por camin y 25 litros
diarios de gasolina por camioneta y coche, durante el tiempo que dure el proyecto; cabe
mencionar que la variacin del consumo depender del estado en que se encuentre el
equipo y su tiempo de uso, as como del kilometraje a los lugares donde se encuentran los
bancos de materiales.

El combustible se almacenar en tambos de 200 litros y sobre un vehculo con la
infraestructura especial para suministrar el servicio de combustible y lubricacin, en el lugar
donde se encuentre trabajando la maquinaria. Los camiones de volteo cargarn su
combustible directamente en las estaciones de servicio de Cuapiaxtla, Rafael Lara Grajales,
San Salvador El Seco y Cuacnopalan.

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 69
Maquinaria y equipo. Se enlistan a continuacin la maquinaria y el equipo a utilizar en la
obra.

Equipo Etapa Cantidad
Tiempo empleado
en la obra (das)
Horas de
trabajo
Equipo de
topografa
Preparacin 6 30 720
Tractor D-8
Preparacin y
construccin
10 30 2400
Retroexcavadora
Preparacin y
construccin
6 90 2160
Cargador frontal
sobre cadenas
Preparacin y
construccin
6 60 1440
Cargador frontal
sobre neumticos
Construccin 6 60 1440
Camiones de
volteo
Motoniveladora Construccin 10 90 3600
Compactador pata
de cabra
Compactador de
rodillos
Compactador de
neumticos
Extendedora de
concreto asfltico
Barredora Construccin 4 60 960
Pipa petrolizadora Construccin 6 120 2880
Pipa de agua
Preparacin y
construccin
6 120 2880
Rodillo vibratorio
P-8
Placa vibratoria Construccin 2 60 480
Gra de 50 tons. Construccin 2 60 480
Bomba para
concreto
premezclado

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 70
II.4.2.2 Etapa de operacin y mantenimiento

Agua. Para la etapa de operacin se requerir de 10 m
3
por caseta diariamente. El
transporte se har por medio de pipas. Para el mantenimiento, el agua requerida ser a
razn de 60-70 m
3
mensuales.

Materiales. Para la operacin y mantenimiento de las carreteras se utilizan bsicamente:

Pintura para el mantenimiento de los sealamientos
Reposicin de sealamientos metlicos, de concreto y de plstico
En reparaciones mayores se emplea concreto asfltico.

Todos los materiales de mantenimiento normal de la carretera sern transportados en una
camioneta de carga de 3.5 ton de redilas.

En reparaciones mayores se utilizarn camiones de volteo para la grava y vehculos
especiales para la transportacin del asfalto.

Electricidad. No se emplear energa elctrica durante la operacin y mantenimiento de las
carreteras, excepto para alumbrado de casetas y entronques.

Combustibles. Se ocupar de gasolina y diesel para los vehculos de mantenimiento. La
variacin del consumo depender del estado en que se encuentre el equipo y su tiempo de
uso.
Su fuente de suministro ser la estacin de servicio ms cercana, pudiendo ser Ciudad
Serdn, San Salvador el Seco, Cuapiaxtla o Rafael Lara Grajales.

Maquinaria y equipo. Se requiere de un solo vehculo para el mantenimiento normal de la
carretera (1 camioneta de carga de 3.5 ton de redilas). Para reparaciones mayores se
necesitarn camiones de volteo para la grava y vehculos especiales para transportar el
asfalto.

II.5 Generacin, manejo y disposicin de residuos, descargas y control de emisiones
II.5.1 Etapa de preparacin del terreno y construccin

Residuos slidos. Si se toma en cuenta que en una obra no se admiten prdidas de
materiales, entonces sta ser una obra bien organizada y bien administrada, por lo cual
todo material sobrante producto de la construccin deber ser trasladado a lugares
adecuados. El material de despalme servir para conformar la autopista y/o ser colocado en
hondonadas o depresiones para, posteriormente, ser compactado y despus proceder a la
reforestacin; todo esto con previa autorizacin de los habitantes o autoridades de la zona.
Se generarn residuos como son chatarra, papel, cartn, madera, trapo, cable, varilla,
excedentes de grava, arena, piedra, concreto y material de empaque. Estos residuos sern
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 71
almacenados temporalmente en tambos de 200 litros metlicos o de plstico y ms tarde se
seleccionarn y se transportarn al relleno sanitario ms cercano o se regalar a personas
que as lo soliciten.

Aguas residuales. Otros residuos generados sern los provenientes de las letrinas
porttiles, distribuidas estratgicamente a lo largo del trazo, en los campamentos, parques
de maquinaria y plantas de asfalto; 1 letrina por cada 10 trabajadores. El saneamiento de las
letrinas as como de la disposicin final de los residuos ser responsabilidad de la empresa
contratada para tal efecto.

Emisiones atmosfricas. Por otra parte, existirn emisiones a la atmsfera por parte de la
maquinaria y equipo, siendo stas principalmente productos de la combustin interna por el
consumo de diesel y de menor grado las de gasolina.

Residuos peligrosos. Por el empleo de maquinaria, habr envases de aceites, lubricantes y
estopas, que sern desechados en la etapa de construccin. Estos se colocarn en tambos
especiales que se instalarn para el depsito de estos residuos. Se contratarn los servicios
de una empresa autorizada por la SEMARNAT, para que sean retirados y se les del el
tratamiento y disposicin que corresponda.
Los contenedores con los residuos peligrosos sern almacenados en un almacn
acondicionado para tal fin. Dicho almacn deber contar con una trampa de captacin para
el caso de derrames.

II.5.2 Etapa de operacin y mantenimiento

Residuos slidos. En una carretera se genera basura como producto del arrastre elico y
tambin por la accin de los usuarios. Los residuos slidos gruesos sern retirados por el
personal de mantenimiento.
En menor grado se generar tierra o arena, aunque generalmente no se acumular en
cantidades significativas que puedan ocasionar problemas.
La mayor cantidad de residuos se producirn en los periodos de mantenimiento mayor, pero
las empresas responsables retirarn oportunamente estos materiales, ya que esto es una
obligacin comprometida contractualmente.
La basura que recolectarn las personas dedicadas al mantenimiento de las carreteras, ser
almacenada y llevada al relleno sanitario ms cercano.
Los residuos de concreto asfltico sern empleados en la reparacin de carreteras
secundarias.

Aguas residuales. No habr descargas de aguas residuales crudas. Todas ellas sern
debidamente tratadas antes de ser descargadas; se estima una generacin diaria entre 5 m
3

y 10 m
3
de aguas residuales provenientes de los servicios sanitarios de cada caseta de
cobro, estas aguas sern canalizadas en una planta de tratamiento y despus conducidas a
un pozo de absorcin.

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 72
Emisiones atmosfricas. Existirn emisiones a la atmsfera durante la fase operativa
debido al incremento de vehculos que circularn por las carreteras.
La atmsfera se afectar por las emisiones de las fuentes fijas y mviles, habiendo
concentraciones por unidad de volumen bajas; sin embargo, se considera que en algunas
zonas donde se ubican las plantas de asfalto y las trituradoras, las concentraciones se
elevan, impactando a las poblaciones cercanas.
El nivel de ruido generado en la operacin de una carretera es variable. Un vehculo nuevo
no debe rebasar 84 decibeles de ruido; en el caso de motocicletas el ruido no debe rebasar
89 decibeles.
En general, las normas sealan que no debe rebasarse 100 db de ruido en los vehculos de
carga. Por lo tanto, el nivel de ruido en las carreteras por el paso de camiones de carga es
de un mximo de 100 db.

Residuos peligrosos
No se generarn en esta etapa.

II.6 Identificacin de posibles afectaciones al ambiente que son caractersticas del o
los tipos de proyecto
La mayora de los impactos y los ms adversos son generados durante la preparacin del
sitio, etapa en la cual se abre y limpia el trazo correspondiente al derecho de va y se
construye el cuerpo de la carretera.
De manera general se tiene que los impactos ms importantes que pudieran ser generados
por este tipo de proyecto sern:

Disminucin de la superficie con cubierta vegetal y modificacin de la dinmica
del ecosistema.
Eliminacin de la capa superficial del suelo y prdida de sus caractersticas
originales.
Modificacin de la hidrologa superficial.
Disminucin de la calidad del agua superficial.
Modificacin de la topografa.
Emisin de partculas y gases de combustin a la atmsfera.
Generacin de residuos peligrosos y no peligrosos propios de la construccin de
una carretera y del uso de maquinaria y equipo.
Aumento de los niveles de ruido en la zona.
Desplazamiento de la fauna.
Disminucin de las zonas de recarga del acufero.
Aumento en la actividad econmica de la regin.
Acceso ms eficiente a centros de educacin, salud y econmicos.
Aumento en la infraestructura disponible en la zona.

Cada uno de estos impactos, sus causas y medidas de mitigacin se analizarn
individualmente en los Captulos V y VI.
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 73
III. VINCULACIN CON LOS INSTRUMENTOS DE PLANEACIN Y
ORDENAMIENTOS JURDICOS APLICABLES

III.1 Informacin sectorial
Plan Nacional de Desarrollo 2001-2006
El rea de crecimiento con calidad del Plan Nacional de Desarrollo buscar conducir
responsablemente la marcha econmica del pas, elevar la competitividad de la economa,
asegurar el desarrollo incluyente, promover el desarrollo regional equilibrado y crear las
condiciones para un desarrollo sustentable.

Dentro del objetivo rector: elevar y extender la competitividad del pas, se tiene la estrategia
de promover el desarrollo y la competitividad sectorial, que es fundamental para permitir una
participacin exitosa de Mxico en la economa global.

Programa Sectorial de Comunicaciones y Transportes
El proyecto se enmarca dentro de los lineamientos del Programa Sectorial de
Comunicaciones y Transportes 2001-2006, que establece como uno de sus objetivos
primordiales, la ampliacin y mejoramiento de la red carretera del pas.

En el Captulo 4.1, Infraestructura Carretera, se propone como lnea estratgica modernizar
los corredores carreteros mediante proyectos de cobertura regional. Para ello, se
instrumentar el Programa Nacional de Construccin y Modernizacin de Carreteras
Federales, con el objetivo de construir nuevas vas y modernizar las que ya existen, para
mejorar la comunicacin hacia regiones y centros de poblacin.

El proyecto que se analiza en este estudio tiene la finalidad de enlazar la localidad de
Cuacnopalan, ubicada sobre la Autopista Mxico-Oaxaca, con la localidad de Cuapiaxtla,
ubicada sobre la Autopista Amozoc-Perote, beneficiando adems a otras poblaciones tales
como Ciudad Serdn y San Salvador El Seco, que se encuentran en las cercanas del eje del
proyecto.

Por otra parte, el Programa Sectorial, en concordancia con el Plan Nacional de Desarrollo
2001-2006, establece la importancia de superar las desigualdades entre las distintas
regiones del pas mediante un sistema de planeacin regional para el desarrollo. El proyecto
de estudio se enmarca dentro de la Regin Sur-Sureste, que abarca los estados de
Campeche, Chiapas, Guerrero, Oaxaca, Puebla, Quintana Roo, Tabasco, Veracruz y
Yucatn.

En esta zona, que se caracteriza por un importante rezago social y econmico, se requiere
construir una infraestructura de altas especificaciones, con el objeto de integrarla a las
dems regiones, mejorar sus accesos a los mercados e incentivar el crecimiento econmico
que le permita situarse competitivamente a escala regional. Para ello, el Programa considera
fundamental impulsar un sistema de comunicaciones y transportes eficiente y productivo.

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 74
Programa Estatal de Comunicaciones y Transportes
En el Programa de Comunicaciones y Transportes, se ejecutan obras de conservacin,
rehabilitacin y modernizacin de carreteras prioritarias, a fin de mantener en buenas
condiciones la infraestructura vial; en l participan:

Gobierno del Estado de Tlaxcala-Secretara de Obras Pblicas, Desarrollo Urbano y
Vivienda (SECODUVI), aportando el 70% de los recursos y ejecutando la obra
Municipios, aportando el 30% de los recursos para la ejecucin de la obra, previa firma
de un convenio; todo esto hasta donde lo permita el techo financiero autorizado para
este programa. Dicho convenio establece el tipo de obra, las aportaciones, las metas,
los compromisos y las responsabilidades de ambas partes (SECODUVI y Municipios)
Ciudadana, apoyando con acciones como evitar el rompimiento innecesario de las
carreteras, respetar el derecho de va a travs del dictamen de uso de suelo,
alineamientos y licencias de construccin, no permitir la construccin de topes y
realizar campaas de limpieza.

Proyecto Regional Gran Visin
El proyecto regional de gran visin es un esfuerzo de coordinacin interestatal que pretende
modernizar la infraestructura de comunicaciones de la Regin Centro del pas, para ello los
Gobiernos de los Estados de Mxico, Hidalgo, Morelos, Puebla, Tlaxcala, Veracruz y Distrito
Federal, firmaron un convenio de colaboracin con la Federacin uniendo sus esfuerzos para
impulsar el desarrollo regional y consolidar el progreso de nuestro pas.

En el Estado de Tlaxcala, el proyecto consta de 5 tramos carreteros:

1. Modernizacin Carretera Libre Mxico-Veracruz
2. Autopista Amozoc-Perote
3. Libramiento Arco Norte de la Ciudad de Mxico
4. Autopista Apizaco-Tejocotal
5. Autopista Xoxtla-Tlaxcala.

Carretera Federal Mxico-Veracruz. Consta de la ampliacin a 4 carriles de 116 kilmetros,
corrigiendo curvas y desniveles peligrosos, reduciendo su ndice de accidentes y
aumentando su velocidad de proyecto. Esta carretera es la ms importante del estado y uno
de los principales ramales del pas; a su trmino conservar su carcter de carretera libre.
Sus primeras 2 etapas constan de 36 kilmetros que van del Libramiento de Apizaco al
entronque con la autopista Amozoc-Perote, cerca de Cuapiaxtla. Estas obras se llevan a
cabo con la participacin al 70% de la Federacin a travs de la SCT y 30% del Estado.

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 75
III.2 Vinculacin con las polticas e instrumentos de planeacin del desarrollo en la
regin
Plan Estatal de Desarrollo 1999-2005
El Plan Estatal de Desarrollo establece como propsito fundamental de este gobierno, la
construccin de un estado democrtico moderno, a travs del cual se puedan disminuir las
inequidades econmicas, mejorar la calidad de la educacin y de los servicios de salud,
atender la seguridad pblica, las necesidades de vivienda y el apoyo al sector agropecuario,
entre otras, como parte de las necesidades y demandas de los ciudadanos.

Para lograr estos propsitos se ha delineado una estrategia de alianzas en las que se
requerir la participacin del conjunto de la sociedad tlaxcalteca y de sus rganos de
gobierno. Es en 2 de estas alianzas en las que se inserta el desarrollo del presente proyecto:
la Alianza para el Desarrollo Econmico, en los rubros de Desarrollo Carretero y de Empleo,
y la Alianza para el Desarrollo Social, en los de Atencin Eficiente de la Educacin, de
Desarrollo Urbano Ms Equilibrado, Proteccin del Medio Ambiente y Fomento a la Cultura.

De esta manera, se pretende lograr un espacio que brinde una alternativa econmicamente
competitiva, socialmente incluyente, ambientalmente sustentable, territorialmente ordenada y
financieramente viable.

Programa Estatal de Desarrollo Urbano
El desarrollo urbano es el crecimiento ordenado de los asentamientos humanos, y para
lograrlo es necesario:

Zonificar en forma correcta y oportuna el uso del suelo
Disponer de obras de infraestructura y equipamiento urbano suficientes y adecuadas
Optimizar el uso de los servicios pblicos, para satisfacer las necesidades de la
poblacin
Mejorar los niveles de bienestar social.

Todos estos aspectos, deben lograrse a nivel local, municipal, regional, estatal y nacional
para alcanzar el desarrollo urbano.

Para ordenar el crecimiento de los asentamientos humanos, existen a nivel federal, estatal y
municipal bases jurdicas y normativas.

A nivel federal:

Constitucin de la Repblica
Ley de Asentamientos Humanos
Plan Nacional de Desarrollo
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 76
Programa Nacional de Desarrollo Urbano y Ordenamiento Territorial.
A nivel estatal:
Constitucin del Estado de Tlaxcala
Ley de Asentamientos Humanos
Ley de Fraccionamientos, Lotificaciones, Divisiones y Fusiones de reas y Predios
Ley de la Construccin y sus Normas Tcnicas
Plan de Desarrollo Estatal
Programa Estatal de Desarrollo Urbano.
A nivel Municipal:
Ley Municipal
Plan de Desarrollo Municipal
Programa Municipal de Desarrollo Urbano
Programas Directores Urbanos de Centros de Poblacin
Programas Parciales de Desarrollo Urbano
Esquemas de Desarrollo Urbano.

En cumplimiento al marco jurdico y normativo, cada municipio debe elaborar y/o actualizar
sus programas de desarrollo urbano. Estos programas son la herramienta bsica para tomar
decisiones adecuadas y oportunas, para lograr ordenar el crecimiento de los asentamientos
humanos.

Las leyes y los programas de desarrollo urbano, establecen un conjunto de normas que
deben cumplir las autoridades municipales:

Zonificacin del uso del suelo (carta sntesis)
Lmites del crecimiento urbano
reas de reserva ecolgica
Zonas de riesgo
Cobertura de servicios pblicos
Necesidades de obra de infraestructura y equipamiento
Dictmenes de uso de suelo
Licencias de construccin.
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 77

Para vincular todos los actores del desarrollo, se instalaron y estn trabajando la Comisin
Estatal de Desarrollo y el Subcomit de Ordenamiento Territorial.

Con el mismo fin, se promueve la creacin e instalacin de las Comisiones Municipales de
Desarrollo Urbano y Ordenamiento Territorial.

Estas comisiones, como parte de la autoridad municipal, son las responsables de que las
acciones que se emprendan para el desarrollo urbano y ordenamiento territorial municipal,
estn sustentadas en leyes y programas nacionales, estatales y municipales vigentes en
esta materia:

Programas de desarrollo urbano
Programas de ordenamiento territorial
Programas de ordenamiento ecolgico.

Adems de las actividades encaminadas al ordenamiento del desarrollo urbano del estado,
en este programa, la SECODUVI ejecuta diversas obras de infraestructura y equipamiento
urbano.

Programa Estatal de Ordenamiento Territorial (PEOT)
El ordenamiento territorial es la integracin espacial de nuestras necesidades y las polticas
econmica, social, cultural y ambiental que, a partir de un proyecto de pas, estado o
municipio, conduce a una distribucin geogrfica de la poblacin y sus actividades, acorde
con la potencialidad de los recursos disponibles.

El Programa Estatal de Ordenamiento Territorial (PEOT), comprende 4 fases:

1. Caracterizacin y anlisis de la ocupacin del territorio
2. Diagnstico del sistema
3. Prospectiva de ocupacin y aprovechamiento del territorio
4. Propuesta de ocupacin y aprovechamiento del territorio.

Tlaxcala, al igual que todo el pas, requiere adoptar en el corto plazo un modelo de desarrollo
econmicamente sano, socialmente deseable, polticamente viable y sustentable desde el
punto de vista ambiental. Para coadyuvar a este propsito, es necesario aplicar el Programa
Estatal de Ordenamiento Territorial, cuyo objetivo es:

Reducir los desequilibrios del desarrollo econmico y social, armonizando el
aprovechamiento racional y la preservacin del ambiente e integrar una adecuada ocupacin
fsica del espacio.
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 78
El proyecto est vinculado con el Programa de Ordenamiento Ecolgico Territorial del Estado
de Tlaxcala, en su tramo inicial del km 0+000 al km 5+000, en su Carta de Ordenamiento
Ecolgico General del Estado de Tlaxcala (clave OET-13-UGAS), donde se seala que el
tramo antes citado corresponde a la Unidad de Gestin Ambiental (UGA): 70 Restauracin.

Esta UGA se norma con una poltica que promueve programas y actividades encaminadas a
recuperar o minimizar, con o sin cambio en el suelo, las afectaciones producidas por los
procesos de degradacin en los ecosistemas incluidos dentro de la UGA. En esta poltica se
trata de restablecer las condiciones que propicien la evolucin y continuidad de los procesos
naturales en la UGA para posteriormente, asignarla a otra poltica ambiental.

Del anlisis de usos y criterios ecolgicos aplicables al proyecto carretero, se puede
establecer que el tramo que corresponde al Estado de Tlaxcala, tiene relacin con el uso
agrcola predominante, en especial con el criterio ecolgico AG
4
, mismo que seala lo
siguente: Se promover la siembra de rboles frutales y maderables...; ordenamiento que
ser resuelto favorablemente con las acciones de reforestacin contempladas dentro de las
medidas de mitigacin de la respectiva Manifestacin de Impacto Ambiental.

Para el Municipio de Cuapiaxtla, las acciones del mejoramiento e imagen urbana, dotacin
de servicios y saneamiento ambiental, debern realizarse con apego a los lineamientos
estipulados en el Plan Director de Desarrollo Urbano correspondiente y en estrecho
cumplimiento con la normatividad vigente.

Ley de Ecologa y Proteccin al Ambiente del Estado de Tlaxcala
Publicada en el Peridico Oficial del Gobierno del Estado de Tlaxcala el 2 de Marzo de 1994,
es un instrumento jurdico de orden pblico e inters social que considera causas de utilidad
pblica la proteccin, preservacin y restauracin del ambiente, as como la conservacin y
el aprovechamiento de los elementos naturales. Sus objetivos se establecen en el Ttulo
Primero, Artculo 1 y de estos destacan los siguientes:

Inducir a las instituciones e individuos para mejorar el ambiente del Estado a travs de
acciones educativas, culturales, sociales y tecnolgicas
Definir los mbitos de competencia entre el Estado y sus Municipios en materia de
proteccin y restauracin del ambiente, as como los mecanismos de coordinacin
entre las diversas dependencias y entidades del Gobierno Federal, Estatal y Municipal
Instrumentar el ordenamiento ecolgico del Estado y sus Municipios, en la esfera de
atribuciones no reservadas a la Federacin para conservar el medio ambiente
Establecer la proteccin de las reas naturales de jurisdiccin local y el
aprovechamiento racional de sus elementos naturales
Prevenir los impactos ambientales.

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 79
En su Artculo 6, establece la creacin de la Coordinacin General de Ecologa del Estado, y
en el Artculo 7 establece sus atribuciones, entre las que destaca la Fraccin XVI, relativa a
la evaluacin de los estudios de impacto ambiental de las obras y actividades que no se
encuentran expresamente reservadas a la Federacin y en su caso, la expedicin de las
autorizaciones correspondientes.

En el Captulo II del Ttulo Tercero, se establece lo relativo al procedimiento de la Evaluacin
de Impacto y Riesgo Ambiental y en el Captulo III, lo relativo a la Promocin de la Cultura
Ambiental y Ecolgica.

Para su adecuado cumplimiento, la Ley cuenta con 4 reglamentos que son:

Reglamento de la Ley de Ecologa y de Proteccin al Ambiente del Estado de Tlaxcala
en Materia de Impacto Ambiental
en Materia de Manejo de los Recursos Vegetales
en Materia de Prevencin y Control de la Contaminacin del Agua
en Materia de Residuos Slidos No Peligrosos.

Grado de concordancia
El proyecto es totalmente concordante con los principales instrumentos de planeacin del
desarrollo para la regin, tanto federales como regionales. Los usos actuales de suelo en
gran parte del proyecto no sern afectados en mayor medida por su construccin, mxime
que se trata de un proyecto lineal.

En el cuadro siguiente, se presenta el grado de concordancia y discordancia del trazo
seleccionado, de acuerdo a las polticas de desarrollo de la regin.

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 80

Grado N Descripcin
Mxima 5
Plan Estatal de Desarrollo del Estado
de Tlaxcala. Programa Estatal de
Desarrollo Urbano. Programa Regional
Gran Visin. Programa Sectorial de
Comunicaciones y Transportes.
Programa Estatal de Comunicaciones y
Transportes.
4
Desarrollo de la red carretera del Centro
del pas (Plan Puebla-Panam).
3 Autopista Amozoc-Perote.
2
Construccin de entronques, puentes,
pasos, etc.
Mnima 1
Comercio exterior, turismo, crecimiento
industrial, vigilancia sobre recursos
naturales y control de incendios
forestales, seguridad pblica.
Concordancia
Nula 0 Desarrollo poltico, educacin.
-1 Conservacin de cuencas hidrolgicas.
Discordancia
Mxima -2
Programa de conservacin de la
biodiversidad in situ.

III.3 Anlisis de los instrumentos normativos

El presente documento da cumplimiento a lo estipulado en la Ley General del Equilibrio
Ecolgico y la Proteccin al Ambiente, en su Captulo IV Instrumentos de Poltica Ambiental,
Seccin V Evaluacin del Impacto Ambiental y al Captulo II de las Obras o Actividades que
requieren Autorizacin en Materia de Impacto Ambiental y de las Excepciones, Artculo 5,
Inciso B del Reglamento respectivo, publicado este ltimo en el Diario Oficial de la
Federacin el 30 de mayo del 2000.

Las Normas Oficiales Mexicanas mencionadas a continuacin, sern consideradas durante
la construccin de la Carretera Cuapiaxtla-Cuacnopalan y el Ramal a Ciudad Serdn,
mismas que son tomadas en cuenta para el desarrollo del presente documento:

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 81
1.- En materia de calidad del agua residual

NOM-001-SEMARNAT-1996
Que establece los lmites mximos
permisibles de contaminantes en las
descargas de aguas residuales en aguas
y bienes nacionales.

permisibles de contaminantes en las
descargas de aguas residuales a los
sistemas de alcantarillado urbano o
municipal.
La empresa constructora deber contratar la
instalacin de Servicios sanitarios Porttiles para
cubrir las necesidades fisiolgicas de las personas
que laboren en la obra de apertura y construccin
del camino Ilotepec rancho viejo, en sus etapas
de Preparacin del Sitio, Construccin y
Mantenimiento. De autorizarse la descarga de
estos sanitarios porttiles al sistema de drenaje de
la comunidad de Ilotepec, o en aguas o bienes
nacionales cercanos al rea del proyecto, el agua
residual deber de cumplir con los lmites mximos
permisibles en la NOM-001-SEMARNAT-1996 y en
la NOM-002-SEMARNAT-1996.

2.- En materia de atmsfera y emisiones de fuentes mviles

permisibles de emisin de gases
contaminantes provenientes del escape
de los vehculos automotores en
circulacin que usan gasolina como
combustible.

Que establece los niveles mximos
permisibles de opacidad del humo
proveniente del escape de vehculos
automotores en circulacin que usan
diesel o mezclas que incluyan diesel
como combustible.
Una vez iniciada la obra y mientras duren las
etapas de preparacin del sitio, construccin y
mantenimiento del camino, se utilizaran vehculos y
maquinaria pesada, los cuales utilizan gasolina y
diesel, respectivamente, produciendo gases
contaminantes (COx, NOx, HCs) como resultado
de la combustin interna de los motores que
utilizan gasolina y partculas suspendidas en forma
de humo los motores que utilizan diesel, por lo que
todos los vehculos y maquinaria pesada,
empleados en la obra debern de cumplir con lo
estipulado en las NOM-041-SEMARNAT-1999 y
NOM-045-SEMARNAT-1996. El mantenimiento de
los vehculos y maquinaria pesada empleados en la
obra es responsabilidad de la Empresa
Constructora.

3.- Calidad de combustibles

NOM 086-SEMARNAT-1994
Contaminacin atmosfrica-
especificaciones sobre proteccin
ambiental que deben reunir los
combustibles fsiles lquidos y gaseosos
que se usan en fuentes fijas y mviles.

En este rubro el consumo de combustibles
necesarios para el funcionamiento de equipos y
maquinaria pesada, que ejecutaran las obras que
contempla el proyecto, no debern contener
sustancias con caractersticas nocivas al medio
natural como el plomo.
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 82

4.- en materia de residuos peligrosos

Que establece las caractersticas, el
Procedimiento de identificacin,
clasificacin y los listados de reiduos
peligrosos.

Que establece los requisitos que deben
reunir los sitios destinados al
confinamiento controlado de residuos
peligrosos, excepto de los radiactivos.
en la obra de apertura y construccin del camino
Ilotepec Rancho Viejo, se producirn residuos
peligrosos, como resultado del mantenimiento y
operacin de los vehculos y maquinaria pesada,
por lo que para el cumplimiento de las
disposiciones que indican estas normas se
contempla la construccin de almacenes
temporales de residuos peligrosos en los sitios
destinados para el mantenimiento de equipo, as
mismo se contrataran los servicios de recoleccin y
transporte de estos residuos, por una empresa
recolectora que se encuentre autorizada ante la
SEMARNAT.

5.- en materia de residuos municipales

NOM 083-SEMARNAT-1996
Que establece las condiciones que
deben reunir los sitios destinados a la
disposicin final de los residuos slidos
municipales.
Debido a la falta de infraestructura para la
disposicin final y adecuada de los residuos slidos
no peligrosos, en las comunidades de Ilotepec y
Rancho Viejo, se prev que si durante las etapas
de preparacin del sitio y construccin, se autoriza
un sitio para utilizarlo como tiradero, se deber de
seguir las condiciones que indica esta Norma, para
elegir el sitio en donde se dispondrn los residuos,
cuidando de no afectar cuerpos de agua y sitios
con vegetacin nativa, adems de que quedara
estrictamente prohibido disponer algn tipo de
residuo peligroso.

6.- en materia de contaminacin por ruido

permisibles de emisin de ruido
proveniente del escape de los vehculos
automotores, motocicletas y triciclos
motorizados en circulacin, y su mtodo
de medicin.
La maquinaria empleada en la obra, deber de
recibir afinacin y mantenimiento peridico, con el
fin de minimizar la emisin de ruido por algn
elemento desajustado, esto tambin es
econmicamente recomendable porque optimiza el
consumo de combustible. Adems de las
actividades de construccin debern de quedar
sujetas a realizarse estrictamente en un horario
diurno, ya que la fauna silvestre presenta mayor
actividad durante las noches.
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 83

7.- En materia forestal

Que establece los procedimientos,
criterios y especificaciones para realizar
el aprovechamiento de lea para uso
domstico.
La apertura y construccin del camino Ilotepec
Rancho Viejo, requiere del derribo de gran cantidad
de vegetacin, por lo que los rboles que queden
excluidos del uso forestal, se podrn utilizar como
lea para uso domestico, por parte de los
habitantes de la zona.

8.- Suelos

Que establece las especificaciones
tcnicas que debern contener la
cartografa y la clasificacin para la
elaboracin de los inventarios de suelos.

NOM-EM-138-ECOL-2002
permisibles de contaminacin en suelos
afectados por hidrocarburos.

Que establece las especificaciones para
mitigar los efectos adversos ocasionados
en los suelos y cuerpos de agua por el
aprovechamiento forestal.

NOM-EM-138-ECOL-2002
permisibles de contaminacin en suelos
afectados por hidrocarburos.
Dichas normas se aplicarn en las obras de
remocin durante la etapa de preparacin de sitio,
las actividades de reforestacin de sitios
susceptibles de ello, as como durante las
actividades de construccin en las que
involuntariamente se tenga contaminacin de
suelos por hidrocarburos.

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 84

9.- Proteccin de especies

Proteccin ambiental - especies nativas
de Mxico de flora y fauna silvestres -
categoras de riesgo y especificaciones
para su inclusin, exclusin o cambio -
lista de especies en riesgo.

mitigar los efectos adversos ocasionados
en la flora y fauna silvestres por el
aprovechamiento forestal.

mitigar los efectos adversos sobre la
biodiversidad que se ocasionan por el
cambio y uso de suelo de terrenos
forestales agropecuarios.

Que se establecen las especificaciones
para la realizacin de actividades de
colecta cientfica de material biolgico de
especies de flora y fauna silvestres y
otros recursos biolgicos en el territorio
nacional.
La aplicacin de estas normas ser en la etapa de
preparacin y abandono del sitio, dado que en
ciertos tramos del proyecto se realizarn
actividades de reubicacin y transplante de
especies susceptibles de ello, as como en la etapa
de abandono se realizarn actividades de
reforestacin e incorporacin de sitios que
actualmente presentan degradacin.

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 85

10.- Sector Comunicaciones y Transportes

NOM-003 -SCT-2 -1994
Para el transporte terrestre de materiales
y residuos peligrosos. Caractersticas de
las etiquetas de envases y embalajes
destinadas al transporte de materiales y
residuos peligrosos.

NOM-006-SCT-2-1994
Aspectos bsicos para la revisin ocular
diaria de la unidad destinada al auto
transporte de materiales y residuos
peligrosos.

NOM-011-SCT-2-1994
Condiciones para el transporte de las
sustancias, materiales y residuos
peligrosos en cantidades limitadas.

NOM-019-SCT-2-1994
Disposiciones generales para la limpieza
y control de remanentes de sustancias y
residuos peligrosos en las unidades que
transportan materiales y residuos
peligrosos.
El cumplimiento de estas normas se dar
indirectamente del proyecto, dado que se
contratarn empresas debidamente autorizadas
para los servicios de recoleccin, transporte y
confinamiento de los residuos peligrosos
generados en la ejecucin del proyecto.

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 86

Normas de Construccin Aplicables

N CTR CAR 1 01
001/00
001. Desmonte
Esta Norma contiene los aspectos a considerar en la
ejecucin del desmonte, para carreteras de nueva
construccin.
N CTR CAR 1 01
002/00
002. Despalme
ejecucin del despalme, para carreteras de nueva
construccin.
N CTR CAR 1 01
003/00
003. Cortes
construccin de cortes para carreteras de nueva
construccin.
N CTR CAR 1 01
009/00
009. Terraplenes
construccin de terraplenes para carreteras de nueva
construccin.
N CTR CAR 1 01
012/00
012. Recubrimiento de
taludes
Esta Norma contiene los aspectos a considerar en el
recubrimiento de taludes de cortes o terraplenes, en
carreteras de nueva construccin.
N CTR CAR 1 01
014/00
014. Abatimiento de
taludes
Esta Norma contiene los aspectos a considerar en el
abatimiento de taludes en cortes o de terraplenes, en
carreteras de nueva construccin.

IV. DESCRIPCIN DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL Y SEALAMIENTO DE
TENDENCIAS DEL DESARROLLO Y DETERIORO DE LA REGIN

IV.1 Delimitacin del rea de estudio preliminar

La delimitacin del rea de estudio y del rea de influencia del proyecto ser de la siguiente
forma: el rea de estudio del proyecto est definida como un transecto de 60 m de ancho,
esto para la carretera principal de 63.663 km de longitud; para el ramal a Ciudad Serdn,
igualmente ser un transecto de 40 m de ancho por los 10.0 km de longitud; en ambos
casos, el rea de estudio comprende el espacio dentro de los lmites del derecho de va y la
longitud respectiva.

En relacin a la zona de influencia del proyecto, se espera que durante la etapa de
construccin de la carretera, por la operacin de la maquinaria y equipo, por los movimientos
de tierra y en general con el desarrollo de toda la obra civil, habr generacin de ruido y
emisiones a la atmsfera, inclusive arrastre menor de materiales edficos durante la poca
de lluvias; estos efectos se pronostican como afectaciones puntuales que quedarn en un
radio mximo de 2 km, por lo anterior, las localidades potencialmente afectadas por la zona
de influencia del proyecto resultaran ser: Cuapiaxtla (Tlaxcala), San J os Chiapa, San
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 87
Hiplito Soltepec, Paso Puente Santa Ana, Santa Cruz Coyotepec, San J os Guerrero, San
Pedro Temamatla (Puebla).

El siguiente radio de afectacin de 10-15 km, incluira el Municipio de Huamantla en el
Estado de Tlaxcala. En el Estado de Puebla seran la Cabecera Municipal de Rafael Lara
Grajales, Mazamiltepec de J urez, San Salvador El Seco, Santa Mara Coatepec, Atenco,
Ciudad Serdn y Cuacnopalan. Estas afectaciones son de tipo positivo, por el mejoramiento
en la fluidez vial, as como la disminucin de contaminantes a la atmsfera de estas
localidades, puesto que con la operacin de la carretera, el trnsito vehicular dejar de
circular por esos centros de poblacin. Adems, se ver favorecido el comercio regional por
la derrama econmica por la construccin y operacin de la carretera.

Dimensiones
El proyecto vial de la construccin de la Carretera Cuapiaxtla-Cuacnopalan comprende una
longitud de 63.663 km y un derecho de va de 60 m (del km 0+000 al km 6+400 el derecho
de va al lado derecho ser de 40 m y 20 m al lado izquierdo, del km 6+400 al km 6+900 se
denomina una zona de transicin y del km 6+900 al km 63+663 tendr un derecho de va al
lado derecho de 20 m y 40 m al lado izquierdo), del km 60+040 al 60+340 se pretende
continuar la autopista a travs de un tunel. El Ramal a Ciudad Serdn (iniciar
aproximadamente en el km 48+770 de la Carretera Cuapiaxtla-Cuacnopalan, transitar al
noreste con una longitud de 10.484 km y su punto final se ubica aproximadamente a 2.7 km
de la localidad de Ciudad Serdn con un derecho de va de 40 m.


Distribucin espacial de las obras y actividades del proyecto
El proyecto de la Carretera Cuapiaxtla-Cuacnopalan iniciar en el km 0+000 que se ubica 2.3
km al suroeste de la Cabecera Municipal de Cuapiaxtla, Tlax., sobre la Carretera Federal N
136 Huamantla-Cuapiaxtla; la carretera terminar en el km 63+663.062, ubicado sobre la
Autopista 150 PueblaOrizaba a 800 m del Entronque Tanque San Felipe.

El Ramal a Ciudad Serdn, iniciar aproximadamente en el km 48+770 de la Carretera
Cuapiaxtla-Cuacnopalan, correr al noreste con una longitud de 10.484 km y su punto final
se localizar aproximadamente a 2.7 km de la localidad de Ciudad Serdn.

Conjunto y tipo de obras y actividades del proyecto
Como actividades principales se tendrn:

Carreteras
Desmonte y despalme
Corte, nivelacin y compactacin
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 88
Excavacin
Prstamos y acarreos
Pavimentos
Drenaje menor
Pintura y sealamientos

Puentes, pasos, entronques etc.
Desmonte y despalme
Corte, nivelacin y compactacin
Prstamos y acarreos
Excavacin para las pilas de cimentacin
Nivelacin e hincado de los pilotes
Preparacin del terrapln de acceso
Armado de la subestructura
Montado de superestructura con maquinaria
Obras complementarias
Pintura y sealamientos

Tnel.
Excavacin y acarreos
Sostenimiento y soporte de la excavacin
Revestimiento del tnel
Tneles falsos y boquillas
Tajos de acceso
Drenaje y desage pluvial
Sub base y pavimento
Sistema de alumbrado exterior e interior del tnel
Subestacin, cuarto de mquinas y control
Sealizacin

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 89
En una ltima etapa de las vialidades se tendr:
Operacin general
Mantenimiento de las obras.

Ubicacin y caractersticas de las obras y actividades complementarias
(infraestructura) y/o asociadas y conexas
Este apartado ya se encuentra descrito en el Captulo II.

Insumos, servicios y desechos, mano de obra, factores sociales y econmicos
Los insumos que se requieren para la construccin y operacin del proyecto, tales como
combustibles y aceites para la maquinaria y equipo, se obtendrn de las estaciones de
servicio que se localizan en la zona; lo mismo suceder respecto a los materiales de
prstamos y de construccin para la base, sub-base, pavimentos, cunetas, contracunetas y
alcantarillas e igual para la mano de obra.

Los residuos slidos no peligrosos, as como los sobrantes de material de construccin, se
remitirn al sitio de disposicin que autorice el municipio correspondiente, debido a que se
trata de un proyecto que se localiza en diversas jurisdicciones administrativas y territoriales.

Los residuos peligrosos y los residuos de las letrinas porttiles sern manejados por
empresas especializadas contratadas para este fin.

El desarrollo del proyecto generar jornales, adems de la derrama econmica derivada del
alquiler de maquinaria y equipo y la compra de materiales e insumos diversos.
IV.2 Caracterizacin y anlisis del sistema ambiental regional
IV.2.1 Medio fsico
IV.2.1.1 Clima
En al rea de influencia del proyecto encontramos los siguientes tipos de climas:

C(wo)w. Templado Subhmedo con Lluvias en Verano, de Menor Humedad. Este clima es el
menos hmedo de los templados subhmedos. El rango de temperatura media anual es de
12 a 18 C; y la temperatura del mes ms fro es entre 3 y 18 C , mientras que la
precipitacin total anual se encuentra entre 400 y 800 mm, el porcentaje de lluvia invernal es
menor que 5.

C(w
1
)(w). Templado Subhmedo con lluvias en verano, de Humedad Media. La temperatura
media anual vara entre 12 y 18 C; la precipitacin total anual tiene un rango de 600 a
1,000 mm, y el porcentaje de lluvia invernal es menor de 5.

Bs
1k
w(w). Semiseco Templado con lluvias en Verano. Este clima presenta temperaturas
medias anuales de 12 y 18C y precipitaciones totales anuales inferiores a 600 mm.
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 90


Meses Estacin
y
concepto
Periodo
Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic
El
Carmen
1999 9.3 11.5 14.3 15.7 16.2 16.2 14.7 15.9 13.9 13.0 10.8 9.2
Promedio
De 1967
a 1999
9.8 11.3 14.0 15.5 16.1 16.1 14.9 15.5 14.4 13.5 11.3 9.9
Ao ms
fro
1996 9.6 10.8 12.1 13.3 12.2 12.0 13.0 11.3 12.3 10.3 6.7 5.7
Ao ms
caluroso
1986 8.3 11.9 12.7 17.7 20.3 19.3 18.9 15.7 16.1 14.9 13.5 11.3


Meses
Estacin
y
concepto
Periodo
Puebla 1997 9.9 13.3 14.8 16.0 16.4 17.8 16.8 17.0 16.7 15.1 14.3 12.3
Promedio
De 1944
a 1997
11.4 12.6 14.7 16.6 17.9 18.0 16.9 16.9 16.7 15.5 13.5 12.0
Ao ms
fro
1976 8.9 9.5 14.1 15.7 16.2 16.5 15.3 15.2 15.4 14.5 11.8 11.0
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 91
Ao ms
caluroso
1948 12.2 14.0 15.7 16.1 18.1 18.0 17.7 17.8 17.3 16.3 15.9 13.4

Temperatura media anual (C)

Temperatura del ao
ms fro
Temperatura del ao
ms caluroso
Estacin Periodo
Temperatura
promedio
Ao Temperatura Ao Temperatura
El
Carmen
1967-
1999
13.5 1996 10.7 1986 15.0
Puebla
1944-
1997
15.2 1976 13.7 1948 16.0

Precipitacin total mensual (mm)

Meses
Estacin y
concepto
Periodo
El Carmen 1998 0.0 0.0 13.0 26.0 29.0 18.0 117.0 69.0 90.0 141.0 0.0 0.0
Promedio
1967-
1998
4.4 3.9 11.2 28.3 49.5 50.1 88.0 63.0 76.7 83.4 4.7 2.2
Ao ms
seco
1972 0.0 0.0 16.0 9.9 29.0 65.8 23.4 0.0 1.8 19.2 0.0 2.0
Ao ms 1976 0.0 12.7 0.0 96.3 201.1 53.2 85.8 53.0 91.4 54.7 7.5 1.5
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 92
lluvioso

Precipitacin total mensual (milmetros)

Meses
Estacin
y
concepto
Periodo
Puebla 1997 0.0 0.0 27.1 50.2 95.0 147.5 126.0 109.3 229.7 89.1 18.8 12.7
Promedio
1944-
1997
8.4 6.9 10.5 27.0 81.9 185.8 155.4 158.0 166.9 78.1 16.8 5.1
Ao ms
seco
1949 7.9 0.0 0.0 1.8 28.4 147.7 109.0 50.6 74.6 34.9 0.0 1.5
Ao ms
lluvioso
1992 0.0 34.8 41.8 8.6 167.0 96.6 202.2 210.6 271.5 220.8 49.6 1.7

Precipitacin total anual (mm)

Precipitacin del
ao ms seco
Precipitacin del ao
ms lluvioso
Estaci
n
Period
o
Precipitacin
promedio
Ao Precipitacin Ao Precipitacin
El
Carmen
1967-
1999
446.9 1972 167.1 1976 657.2
Puebla
1944-
1997
900.8 1949 456 1992 1,305.2
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 93

Das con Heladas

Estacin y
concepto
Periodo Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic
El Carmen
Total
1970-
1998
405 283 154 56 26 5 4 11 5 66 223 375
Ao con menos 1977 7 0 1 0 0 0 0 0 0 0 3 6
Ao con ms a/ 1996 30 24 18 12 11 0 0 4 1 14 27 31
Puebla
Total
1944-
1994
1157 833 464 85 9 0 1 0 18 80 473 1036
Ao con menos 1958 15 0 1 0 0 0 0 0 0 0 3 2
Ao con ms 1974 31 27 17 1 0 0 0 0 2 12 24 30
a/ Se han registrado dos o ms aos que cumplen con esta caracterstica. Slo se presentan los datos del ao
ms reciente.
FUENTE: CNA. Registro de Heladas.

Intemperismos severos
En la regin de influencia del proyecto, los intemperismos ms severos que pueden
presentarse son las heladas, granizadas y nevadas.

Vientos dominantes (direccin y velocidad) mensual y anual
Los vientos dominantes provienen del norte a una velocidad media de 10 m por segundo.
Debido a la latitud, prevalecen los vientos alisios, que en general viajan del noreste al
suroeste, son hmedos debido a su paso por el Golfo de Mxico.

Humedad relativa y absoluta

Frecuencia de heladas, nevadas, nortes, tormentas tropicales y huracanes, entre otros
eventos climticos extremos
Algunos de los fenmenos meteorolgicos que se producen con mayor frecuencia en la
entidad, adems de las lluvias, son los frentes fros o nortes, que propician la precipitacin
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 94
en el invierno principalmente y las heladas, stas se presentan con una frecuencia de 40 a
80 y mayor de 100 das al ao. La primera helada por lo general se produce en octubre, la
ltima en marzo y la mxima incidencia en diciembre.
La frecuencia menor de nevadas es de 0.03 a 1.14 das en climas templados subhmedos y
en los climas semisecos templados ocurre de 1.12 a 2.34 das. Las nevadas se producen en
los meses de enero, febrero, noviembre y diciembre.

Otro fenmeno meteorolgico que ocurre en las zonas, son las granizadas, ste se puede
presentar con una frecuencia mayor de 5 das al ao y se produce principalmente en los
meses de marzo, abril, mayo y junio.

IV.2.1.2 Aire

IV.2.1.3 Geologa y geomorfologa
Caractersticas litolgicas del rea (descripcin breve, acompaada de un mapa
geolgico) y caractersticas geomorfolgicos ms importantes (descripcin en
trminos generales)

En el rea de influencia del proyecto su gran mayora son planicies donde se observa que
existe la agricultura tanto de riego como de temporal.

De norte a sur paralela al proyecto se puede observar el parte aguas de la subcuenca
(Cuenca hidrolgico-Forestal) y esta caracterizada como un rea de montaa. As como la
zona del Pico de Orizaba y Malinche.

Caractersticas litolgicas del rea
De acuerdo a la carta geolgica del INEGI, las caractersticas geolgicas del rea de
influencia del proyecto, corresponden a:

Q(Igea). Rocas gneas extrusivas cidas del Cuaternario, en general, est constituida por
depsitos piroclsticos de composicin dactica y rioltica que contienen fragmentos de
minerales y abundantes fragmentos de pmez, inmersos en una matriz de ceniza vtrea
cida pobremente consolidada, aunque en ocasiones, se presenta soldada. Cubre a rocas
sedimentarias mesozoicas y a materiales volcnicos del Terciario y Cuaternario.

Q(al). Depsitos aluviales cuaternarios, que rellenan valles fluviales y conforman planicies,
con espesores que pueden variar desde decenas de centmetros, hasta 200 300 m. Estos
depsitos estn constituidos por partculas del tamao de arcilla, limo, arena y grava, que
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 95
van de subangulosos a bien redondeados. El origen de los clastos es variado, y comprende
fragmentos de cuarzo, feldespato, micas, arcillas y fragmentos de las rocas circundantes.
Son abundantes los detritos de origen volcnico. Estos depsitos sobreyacen
discordantemente al mayora de las unidades preexistentes y en ocasiones subyace a
derrames baslticos muy recientes. En estos suelos es comn la precipitacin de sales por
evaporacin

Q(Igeb). Rocas gneas extrusivas bsicas del Cuaternario. Los derrames baslticos del
Cuaternario, forman parte del volcanismo bsico que dio origen a la configuracin tpica del
Eje Neovolcnico. En la carta geolgica, esta unidad incluye rocas lvicas baslticas de
variada textura, depsitos de material piroclstico de tamao de lapilli, gran cantidad de
ceniza fina y escoria; as como bloques y bombas de diferentes tamaos, que se
encuentran escasamente consolidados y localmente estratificados. Tambin durante el
Cuaternario, en las ltimas etapas del volcanismo, se emitieron rocas de composicin cida
y de textura variada, entre otras: vitrfidos riolticos, brechas volcnicas, arenas y cenizas
volcnicas, provenientes de magmas silcicos que tuvieron un enfriamiento rpido dando
lugar a la formacin de estructuras dmicas como las del cerro Las Derrumbadas del Cerro
Pinto.

Ki(cz). Caliza del Cretcico inferior; la unidad de caliza, est constituida por caliza gris muy
plegada y fallada, con fracturas rellenas de calcita. Forma estratos gruesos a los que
ocasionalmente se intercalan capas arcillosas que incluyen ndulos y bandas de pedernal y
marga.
Hay grandes afloramientos de rocas de rocas marinas dentro de la porcin poblana de la
Sierra Madre Oriental. La secuencia rocosa est integrada por sedimentos carbonatados
marinos, formados como depsitos de borde de plataforma y talud. La facies de borde de
plataforma se encuentra constituida por estratos calcreos de textura wackestone a
agrainstone, de 10 cm a 1 m de espesor, que contiene fsiles del Berriasiano. La facies de
talud est formada por calizas de color gris de textura mudstone a wackestone, que forman
estratos de 30 cm a 1 m de espesor; contienen fsiles del Albianio-Cenomaniano.

Existen tambin lentes de caliza en capas delgadas de facies lagunares. Estos depsitos
descansan concordantemente sobre las rocas del J ursico Superior y subyacen de la misma
forma a la serie del Cretcico Superior.

Geologa estructural
Hacia la parte norte del estado, las estructuras se manifiestan en anticlinales y sinclinales -
recostados hacia el noreste-. Los pliegues forman parte del anticlinorio de Huayacocotla, que
es una gran megaestructura que se extiende desde los estados vecinos de Hidalgo y
Veracruz, con una orientacin noroeste-sureste y remata en Puebla al intersectarse con el
Eje Neovolcnico. Los cuerpos intrusivos que afectan la secuencia del Mesozoico fueron
inyectados durante el perodo ms activo de la fase orognica laramdica que tuvo lugar
desde fines del Cretcico hasta mediados de la Era Terciaria. Las fallas y fracturas de tipo
normal se asocian con las fases neotectnicas y afectan tanto a las rocas del Mesozoico,
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 96
como a las del Terciario, que se extienden hacia la Planicie Costera del Golfo Norte,
propiciando el aspecto escalonado de la llanura.

La Faja Volcnica Mexicana o Eje Neovolcnico, se form en una zona de fallas de tensin
de orientacin norte-sur y noroeste-sureste y noreste-suroeste, que dieron lugar a grandes
fosas tectnicas y aparatos volcnicos. En esta regin se presentan rasgos de grandes
estructuras de dislocacin, que han cortado el territorio poblano en varios cientos de
kilmetros. Los principales volcanes que la entidad comparte con los estados vecinos son
estratovolcanes de grandes dimensiones, como el Popocatpetl, el Iztacchuatl, el Pico de
Orizaba y La Malinche. Los dos primeros aparatos se alinean notoriamente en direccin
norte-sur, al igual que el Pico de Orizaba y Cofre de Perote. Estas grandes estructuras
fueron formadas por emisiones alternadas de productos piroclsticos y derrames lvicos.
Adems, muestran evidencias de emisiones fisurales y numerosos conos adventicios que se
han desarrollado en sus laderas. La caldera de Los Humeros es otra gran estructura
volcnica, con cerca de 21 km de dimetro, que muestra actividad reciente, con grandes
derrames lvicos, zonas de colapso y emisiones piroclsticas de gran escala. Otras
estructuras importantes, son los conos cinerticos dispersos por toda la provincia, as como
los amplios crteres de explosin de la cuenca de Oriental, conocidos como xalapazcos y
axalapazcos, de los cuales destaca el de Alchichica, con un dimetro aproximado de 1 km.

La porcin sur del estado es de alta complejidad estructural, en la que se presentan varios
dominios tectnicos yuxtapuestos. Las rocas ms antiguas manifiestan varias etapas de
deformacin, intrusin y metamorfismo de tipo regional y cataclstico. Las estructuras de
mayor relevancia son las que reflejan las etapas de deformacin plstica y cataclstica,
como son plegamientos y fallas normales e inversas, y diversos sistemas de fracturas
orientados generalmente noroeste-sureste. Las estructuras plegadas son simtricas y
recostadas, principalmente en la sierra Mazateca, donde se encuentran dislocadas conforme
a una serie de escamas definidas por fallas inversas que yuxtaponen bloques de diversas
caractersticas. Las fallas normales definen pilares y cuencas.
Las secuencias de rocas del J ursico y Cretcico forman pliegues asimtricos, recumbentes
y disarmnicos, con fallas inversas y normales.

Las rocas del Terciario Inferior presentan combamientos con echados de ms de 45; en
cambio, los depsitos volcnicos del Terciario Superior estn por lo general en forma
horizontal, con algunos basculamientos, fallas y fracturas de orientacin diversa.

Susceptibilidad de la zona a sismicidad, deslizamientos, derrumbes, inundaciones,
otros movimientos de tierra y posible actividad volcnica
El rea de influencia del proyecto se encuentra dentro de la zona de Peligrosidad Ssmica
Media; asimismo, se encuentra en una zona de sequa en donde pueden presentarse
incendios forestales. Tambin estn clasificados como Volcanes de Alto Riesgo, debido a
que la entidad comparte con los estados vecinos estratovolcanes: Citlaltpetl o Pico de
Orizaba, el Popocatpetl y el Iztacchuatl.

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 97
IV.2.1.4 Suelos
Los diferentes tipos suelos que caracterizan a la zona del proyecto son

Je/1 Fluvisol utrico de textura gruesa, Re/1 Regosol utrico de textura gruesa, I+Hh/2
Litosol+Feozem hplico de textura media, Re+Je+Hh/1G Regosol utrico+Fluvisol
utrico+Feozem lvico de textura gruesa y fase fsica gravosa y I+E+Rc/2
Litosol+Rendzina+Regosol calcrico de textura media.

Los fluvisoles son suelos formados a partir de depsitos aluviales recientes, por lo cual en su
estructura se encuentra una alternancia de diversos materiales texturales, dominando la
textura gruesa (arenosa), principalmente en la capa superficial, y adems por su
composicin estructural se observan piedras de forma redondeada o gravas en todo el perfil.
Los fluvisoles etricos tienen un buen contenido de nutrientes, por lo cual algunos son
dedicados a la agricultura de riego y temporal.

Los regosoles son suelos poco evolucionados en su perfil, que constituyen la etapa inicial de
formacin de un gran nmero de suelos. Los tipos ms frecuentes son los regosoles etricos
cuya saturacin de bases va de media a alta. Su formacin es a partir de material no
consolidado cuyo origen puede ser residual, aluvial o coluvial, y son muy parecidos al
material mineral del que se originan.

No presentan horizontes de diagnstico, salvo un horizonte A crico el cual puede ser de
color gris, gris pardo amarillento, gris pardo claro o rosa entre otros, posee muy poca materia
orgnica y sobreyace al horizonte o capa mineral C, el color de la capa C puede ser color
gris, gris pardo claro, pardo e incluso rojo fuerte. Su profundidad es variable (entre 10 y ms
de 100 cm) dependiendo frecuentemente de la estabilidad de la pendiente; as en sitios
inclinados, son delgados y en sitios llanos, profundos.

Entre las texturas ms representativas estn la arena migajosa, arena, migajn arenoso,
migajn arcilloso-arenoso y migajn, por lo que con frecuencia la estructura del suelo es nula
o esta dbilmente desarrollada, con una consistencia suelta y drenaje interno rpido o a
veces excesivo.

Cuando las partculas del suelo tienen una saturacin de base (calcio, magnesio, potasio)
muy alta son de ligera a moderadamente alcalinos (pH entre 7.7-8.0); son neutros a
ligeramente cidos o alcalinos (pH entre 6.0-8.0), pero sin problemas de salinidad ni
sodicidad; con un bajo porcentaje de materia orgnica (0.2-1.7%), una capacidad de
intercambio catinico total de baja a moderada (4.0-22.0 meq/100 g), y tal capacidad est
saturada a ms de 50%, con cantidades bajas o muy bajas de potasio (0.1-0.4 meq/100 g),
bajas a altas de calcio y magnesio (2.8-15.0 y 0.6-6.1 meq/100 g), respectivamente.

Las caractersticas fsicas son en general estables, no as las qumicas que son ms
variables; en trminos generales, la utilizacin de estos suelos se ve limitada en su manejo
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 98
por diversas fases fsicas siendo las ms frecuentes la pedregosa, ltica, profunda y
ocasionalmente gravosa.

Los feozems, se caracterizan por presentar un horizonte superficial, por lo general mayor de
25 cm de espesor, enriquecido con materia orgnica (mayor de 1%) y un buen contenido de
nutrientes. Estos suelos estn influidos en su formacin por las caractersticas climticas,
mismas que determinan la cobertura vegetal que favorece la formacin de humus; la
meteorizacin y argilizacin son tambin procesos importantes.

El horizonte superficial es un A mlico, el cual, ya sea en cantidad media o alta, es rico en
materia orgnica y tiene entre 15 y 30 cm o un poco ms de profundidad. En algunos de los
suelos pueden aparecer carbonatos de calcio; el horizonte superficial pude continuar con una
capa de acumulacin de arcilla horizonte B arglico-. La actividad biolgica en estos
horizontes es muy evidente.
Los colores que se encuentran son pardo grisceo muy oscuro, pardo grisceo, pardo
amarillento, pardo amarillento oscuro, pardo muy oscuro, pardo, negro, gris pardo claro, gris
muy oscuro.

La textura que domina es la de migajon arcilloso-arenoso, pero tambin se presentan
texturas de migajones arenosos en la capa superficial y de migajones arcillosos o arcillas en
los horizontes subsuperficiales. La estructura es de bloques subangulares, bloques y en
parte granular, de tamao grueso a medio y desarrollo moderado a fuerte. Su consistencia
suele ser friable a dura y su drenaje interno de moderado a lento.

Sin problemas de salinidad ni sodicidad, con excepcin de algunos asociados a solonchaks
mlicos; los contenidos de materia orgnica son medianamente pobres a ricos (1.0-4.0%),
una capacidad de retencin de nutrientes de baja a alta (10.0-30.0 meq/100 g), dependiendo
de la textura y la saturacin de las partculas es alta por lo general mayor de 50%, con
cantidades disponibles de potasio, calcio y magnesio, respectivamente, de 0.1-0.4 meq/100
g, 0.1-0.8 meq/100 g (baja a alta) y 5.0-20.0 meq/100 g (media a alta); son fuertemente
cidos a ligeramente alcalinos (pH entre 5.4-7.8).

Estos suelos tienen una fertilidad natural elevada y producen buenas cosechas; sin embargo,
la erosin tanto por el viento como por agua presenta un serio peligro y todo el tiempo deben
ser protegidos.

Los litosoles, son suelos extremadamente delgados, menores de 10 cm, limitados en su
profundidad por un estrato rocoso o tepetate. Esta escasa profundidad se debe
frecuentemente, a las condiciones topogrficas de la zona donde se desarrollan, pues las
pendientes abruptas no permiten la acumulacin de las partculas del suelo a medida que
estas se forman. Tambin pueden presentarse en otras reas como superficies planas de
roca lvica reciente donde apenas se forma un poco de suelo. Las condiciones climticas y
la vegetacin no han tenido gran influencia en el intemperismo de las rocas subyacentes -
algunas veces muy resistentes- de las cuales se originan, por lo que estn dbilmente
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 99
desarrollados y no tienen horizontes diagnsticos. Subyacente se encuentra la roca madre
dura y, algunas veces, cenizas volcnicas consolidadas -tobas-.

Sus colores pueden variar dependiendo de la naturaleza de la roca madre y de la influencia,
aunque pobre dada su juventud, de las condiciones ecolgicas. La textura media domina en
estos suelos, aunque tambin se encuentran texturas finas (en los que derivan de roca
caliza) y gruesa. El drenaje en estas zonas ms bien depende de la naturaleza de la roca
madre, la fracturacin de ella y muy poco del suelo. Muchas de estas reas presentan
procesos de erosin en distintas intensidades.

Las Rendzinas, este tipo de suelo se caracteriza por su formacin sobre materiales con
abundantes cantidades de carbonatos de calcio como las rocas calizas, algunas lutitas y
conglomerados que se encuentran en el estado, por lo cual tienen cantidades altas a muy
altas de calcio, y adems, por tener un horizonte A mlico.

El horizonte A mlico tiene un espesor de 10-50 cm, y debido principalmente a la formacin
de complejos rgano-minerales entre el calcio del suelo y la materia orgnica aportada por la
vegetacin natural, se ha producido la melanizacin u oscurecimiento, dando colores
oscuros como el pardo grisceo y el gris.

La clase textural dominante es media, principalmente migajones arenosos, migajones o
migajones arcillosos. La estructura esta constituida por bloques subangulares, granular o
migajosa, variando de tamao de fina a gruesa y con un desarrollo dbil a moderado; el
drenaje interno es moderadamente a excesivamente drenado. Por lo general son muy ricos
en materia orgnica (aproximadamente 4.3%), una capacidad de intercambio catinico total
moderada (cercana a 18.0 meq/100 g), la saturacin de bases es alta (muy cercana a
100%), los cationes intercambiables potasio, calcio y magnesio son, respectivamente, bajo
(0.3 meq/100 g), alto (19.4 meq/100 g) y medio (1.4 meq/100 g); ligeramente alcalinos (pH
7.6) y su reaccin al HCl es de moderado a fuerte.

Las caractersticas mencionadas le confieren una alta fertilidad natural a estos suelos, pero
su utilizacin se ve restringida ya que se encuentran limitados por un lecho rocoso o una
capa de caliche a menos de 50 cm de profundidad; adems, el que se encuentren en sierras
y lomeros representan grandes riesgos de erosin.

Caractersticas fisicoqumicas
Algunas zonas aledaas al proyecto presentan 10% de arcilla, 46% de limo y 44% de arena;
<50% de saturacin de bases y <15% de saturacin de sodio.

Perfil representativo para regosol etrico

HORIZONTE C1 C2 C3
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 100
Profundidad (cm) 0-21 21-53 53-100
Textura
% de arcilla 4.0 4.0 6.0
% de limo 4.0 10.0 10.0
% de arena 92.0 86.0 84.0

HORIZONTE C1 C2 C3
Clasificacin textural A Am Am
Color en hmedo 10YR 3/1 10YR 3/1 10YR 3/2
Conductividad elctrica (mmhos/cm) <2.0 <2.0 <2.0
pH en agua relacin 1:1 5.5 6.3 7.2
% de materia orgnica 0.3 0.1 0.3
C.I.C.T (meq/100 g) 5.0 5.8 5.8
Cationes intercambiables
Potasio (meq/100 g) 0.2 0.3 0.2
Calcio (meq/100 g) 3.4 5.3 5.6
Magnesio (meq/100 g) 0.8 1.2 1.1
Sodio (meq/100 g) 0.1 0.1 0.1
% de saturacin de bases >50.0 100.0 100.0
% de saturacin de sodio <15.0 <15.0 <15.0

Perfil representativo para feozem lvico

HORIZONTE Ap B2T
Profundidad (cm) 0-22 22-35
Textura
% de arcilla 24.0 40.0
% de limo 20.0 16.0
% de arena 56.0 44.0
Clasificacin textural Mra R
Color en hmedo 10YR 3/2 7.5YR 5/3
Conductividad elctrica (mmhos/cm) <2.0 <2.0
pH en agua relacin 1:1 6.7 6.4
% de materia orgnica 2.7 1.2
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 101
C.I.C.T (meq/100 g) 16.3 26.8
Cationes intercambiables
Potasio (meq/100 g) 0.6 0.7
Calcio (meq/100 g) 10.4 15.4
Magnesio (meq/100 g) 5.0 11.2
Sodio (meq/100 g) 0.5 0.6
% de saturacin de bases 100.0 100.0
% de saturacin de sodio <15.0 <15.0

Grado de erosin del suelo
Muchas de estas reas presentan en distintas intensidades procesos de erosin tanto por el
viento como por el agua, debido a las caractersticas edafolgicas.

Estabilidad edafolgica
Edafolgicamente el rea del proyecto est permanentemente desestabilizado ya que por
ser suelos ligeros, la accin del aire y el agua los deslava constantemente de un sitio a otro
de acuerdo a la topografa de la zona.

IV.2.1.5 Hidrologa superficial y subterrnea
Hidrologa superficial
La zona donde se llevar a cabo el proyecto, pertenece a las regiones hidrolgicas
"Papaloapan" RH28 y Ro Balsas RH18.

Regin Hidrolgica Ro Balsas
El Ro Balsas, conocido tambin como Atoyac, Mezcala o Zacatula, es uno de los ms
importantes en la Repblica Mexicana; nace unos 40 km al norte de la ciudad de Tlaxcala,
Tlax., en los lmites de este estado con el de Puebla. En sus orgenes, se llama Ro
Zahuapan, y al confluir con el Atoyac, unos 10 km al norte de Puebla, toma este ltimo
nombre.

Penetra en lzcar de Matamoros y despus de unir sus aguas con las del Ro Mixteco, se
llama Ro Poblano. Atraviesa los estados de Morelos y Guerrero, recibiendo varios afluentes
hasta que desemboca en el Ocano Pacfico.

El Ro Atoyac, que da origen al Balsas, dentro del Estado de Tlaxcala se forma a partir de
los escurrimientos que bajan por la vertiente norte del lztacchuatl desde una altitud de 4,000
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 102
msnm, en los lmites de los Estados de Mxico y Puebla. La corriente toma el nombre de
Atoyac desde que se une con los Ros Tlahuapan y Turn.

Sus afluentes intermedios son el Ro Atoyac-San Martn Texmelucan, el lago Totolzingo y el
Ro Zahuapan. Este ltimo ro es la principal corriente de Tlaxcala.
El Ro Atoyac constituye la porcin oriental de la regin, incluye la mayor parte de las zonas
centro, oeste y suroeste de Puebla, que representan 57.23% de la superficie del estado.

El escurrimiento medio anual de los Ros Atoyac y Nexapa, se estima en 458 m
3
. Se tiene en
general, coeficientes de escurrimientos bajos; en la mayor parte de su superficie, predomina
el rango de 10 a 20 %, el gasto medio de sus corrientes es de 9.152 m
3
/seg. Este promedio
se obtuvo de las 4 estaciones hidromtricas ubicadas en la entidad, de las cuales se tienen
registros en un periodo de 12 aos. Dicho gasto corresponde a 55% de los escurrimientos
aflorados.

Sin embargo las zonas del proyecto, carece de arroyos de importancia; slo recibe algunos
de carcter intermitente, provenientes de la cuenca endorreica de los Llanos de San J uan;
presenta una hidrografa muy exigua, localizndose pequeos escurrimientos que vierten sus
aguas en la laguna de Totolcingo, la cual forma parte del distrito de riego oriental, la actividad
econmica depende en gran medida del agua subterrnea.

En general la calidad del agua es de buena a tolerable. La salinidad va en aumento hacia
las depresiones centrales. Los valores ms altos se registran en las reas lacustres de El
Carmen (Totolcingo), debido a condiciones de vaporacin. Existen tambin en estas mismas
zonas, concentraciones de boro y otros elementos qumicos en cantidades superiores a las
normas respectivas.

Hidrologa subterrnea
El agua subterrnea reviste gran importancia dentro del contexto, ya que en la entidad las
corrientes superficiales son escasas y de volumen reducido, o bien, se encuentran casi
totalmente aprovechadas o presentan problemas de contaminacin.

Aparte de los Ros Nexapa y Atoyac, todas las dems fuentes de agua que sustentan la
economa estatal, son de origen subterrneo.

La disponibilidad de agua en el subsuelo, es un factor importante que condiciona
fuertemente la factibilidad de incrementar el desarrollo econmico del estado.

La mayora de los acuferos explotados son de tipo libre y relativamente poco profundos; los
niveles estticos fluctan entre dos y 80 m.

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 103
De acuerdo a la carta de aguas subterrneas, el rea donde se ubica parte del proyecto, es
de:

Material no consolidado, con permeabilidad alta. Se clasifican aqu los conglomerados y
aluviones del Cuaternario, poco compactados, bien clasificados, sin cementacin y con muy
escasa arcilla que se encuentran distribuidos en los valles y cauces de los ros; mismos que
albergan a las principales zonas de explotacin y asentamientos de numerosas comunidades
en todo el estado. En estos rellenos la permeabilidad puede variar grandemente en forma
local debido a mayores concentraciones de arcillas, sin embargo, se tiene una permeabilidad
general.

Material no consolidado, con permeabilidad media alta, se consideran rocas porosas y
bastante fracturadas, con discontinuidades entreabiertas y con muy escaso relleno, as como
tambin, a sedimentos no consolidados de grano grueso y medio, con bajo contenido de
arcillas. Estos materiales pueden permitir el flujo del agua en cantidades suficientes como
para conformar muy buenas zonas de recarga.

Material consolidado, con permeabilidad alta, se incluye en esta categora a basaltos y
brechas volcnicas recientes con intenso fracturamiento, porosidad y carcter escoriceo.
Estos materiales (si su extensin y posicin topogrfica y estratigrfica as lo permiten), son
capaces de almacenar agua y funcionar como acuferos de excelente rendimiento. En otro
caso, si estas rocas y materiales granulares se encuentran en montaas, pueden servir
como reas de infiltracin.

Material consolidado, con permeabilidad media, pertenecen a este rango, las rocas con
porosidad y fracturamiento moderados, as como los materiales granulares con una
proporcin considerable de arcillas, pero que pueden permitir un flujo moderado de agua a
travs de ellas. Pueden constituir buenas zonas de recarga y acuferos de rendimientos
modesto, como para abastecer a pequeas localidades.
Las condiciones de explotacin son: subexplotada y sobreexplotada, por lo que se
encuentran vedadas desde el ao 1950.

IV.2.2 Medio bitico
IV.2.2.1 Vegetacin terrestre y/o acutica
Tipo de vegetacin y distribucin en el rea del proyecto y zona circundante
Rzedowski (1978), define a la vegetacin como un conjunto de plantas que habitan en una
regin, analizando desde el punto de vista de las comunidades biticas que forman.

Los Estados de Tlaxcala y Puebla quedan inscritos dentro de la provincia florstica
denominada Provincia de la Altiplanicie, la cual se extiende desde Chihuahua y Coahuila
hasta J alisco, Michoacn, Estado de Mxico, Tlaxcala y Puebla (Rzedowski, op.cit.).

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 104
Los tipos de vegetacin que se definen ms adelante para los estados de Tlaxcala, son los
establecidos por Rzedowski (op. cit) aunque tambin se ha considerado adecuado emplear
algunos de los tipos propuestos por Miranda y Hernndez X. (1963).

Se han reconocido para la regin fisiogrfica, 9 tipos de vegetacin, aplicndose el trmino
tipo de vegetacin a un grupo de plantas silvestres que puede ser reconocido
fisonmicamente como unidad, y que es ms o menos estable (primario) (Gmez- Pompa
1982).

A continuacin se presentan de manera sinptica los caracteres ms sobresalientes de los
principales tipos de vegetacin mencionando solamente las especies caractersticas y que a
su vez dan el aspecto fisonmico a cada uno de ellos, en algunos factores climticos o
edficos.

Bosque de encino. Los encinares son comunidades vegetales muy caractersticas de las
zonas montaosas de Mxico. De hecho junto con los pinares constituyen la mayor parte de
la cubierta vegetal de reas de clima templado y semihmedo (Rzedowski, 1978).

Fisonmicamente los encinos que integran este bosque se caracterizan por ser de tallas
intermedias, alcanzando en su mayora alturas que varan entre 8 y 15 m; sus fustes son
generalmente torcidos, ramificados a poca altura. La corteza que presentan estos elementos
es gruesa y fisurada, favoreciendo con esto que algunos lugares se establezcan plantas
epfitas, tales como: el heno (Tillandsia usneoides L.), magueycillo chico (T. recurbata L.) y el
magueycillo grande (Tillandsia sp).

Los encinos se definen por sus hojas que son del tamao chico a mediano y de texturas
cariceas, de follaje siempre verde (perennifolio), aunque existen algunas especies que
pierden sus hojas por un perodo de varias semanas (caducas).

Entre las 2,200 y 2,500 m los arboles dominantes son con frecuencia: encinos (Quercus
laeta Liebm; Q. obtusata H.B. Y K.) y tesmolillo (Quercus crassipes H. y B.), que a menudo
se encuentra conviviendo con el pino chino (Pinus leiophilla Schl. y Cham).

A los 2,500 y 2,800 m, el encino de hoja grande (Q. rugosa Ne), el cual es un rbol de hojas
moderadamente grandes y rgidas y es el ms caracterstico, aunque tambin se encuentra
asociado al tesmolillo (Q. crassipies H. y B), al madroo (Arbutus xalapensis HBK), el cedro
blanco (Cupressus benthamii Endl.) y a la cucharilla (Garrya laurifolia Hartw.).

Matorral xerfilo.

Bajo este nombre se agrupa a una comunidad que se caracteriza por tener un nmero
considerable de formas biolgicas que constituyen aparentemente un modo de vida para
afrontar la aridez. Son particularmente notables los diferentes tipos de plantas suculentas,
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 105
los de hoja arrosetada, plantas sin hojas, los tipos de gregarios o colonias, etc. Las plantas
de esta comunidad frecuentemente tienen las hojas pequeas y presentan espinas adems
de perder sus hojas durante la poca seca del ao (Rzedowski, 1978).

Esta comunidad se desarrolla entre los 2,300 y 2,700 msnm, sobre las porciones ms secas
del estado, se le localiza en una franja de lomeros bajos con suelo tepetatoso. La
precipitacin media anual comprendida entre 400 y 700 mm y el rgimen trmico medio
anual oscila entre 12 y 16C.

Las especies que caracterizan a esta comunidad son: el maguey de cerro (Agave horrida
J acobi), el agave pulquero (A. salmiana Tel. Gentry), el zotol (Nolina longifolia Shult. Hemsl.),
la palma de izote, (Yucca filifera Chabaud), la palma (Dasylirion acrotriche Shiede Zucc.), el
tapn (Opuntia spinulifera SD), la pata de tlacuache (Senecio praecox Cav. DC.), el nopal de
alto (O. Hyptiacantha Web.), el nopal de ardilla (O. Robusta Wendl.), la biznaga o pitahaya
(Mammilaria magnimamma Haw), la salvia de bolita (Buddleia perfoliata HBK.) y la
trompetilla (Bouvardia ternifolia Cav. Schl.), resultando interesante encontrarla mezclada con
una porcin de pino pionero (Pinus cembroides Zucc.); donde a pesar de que las
condiciones ambientales son extremosas en cuanto a temperatura y precipitacin, el
epifitismo es muy abundante y es muy comn observar heno (Tillandsia usneoides L.) sobre
las copas de los rboles y arbustos que componen a esta comunidad.

Tambin en el rea se encuentra un matorral denso y mucho menos espinoso que el
anterior. La especie dominante es el palo dulce (Eysenhardtia polystachya Ort. Sarg.); otros
arbustos ms o menos comunes son: la tronadora (Tecoma stans L. HBK.), el xococo (Rhus
standleyi Barkley), la pingica (Arctostaphylos discolor Hook), la mala mujer o tabaquillo
(Wigandia urens Ruz y Pavn HBK), la ua de gato (Mimosa biuncifera Benth.), el tlaxistle
(Amelanchier denticulata HBK.) Koch), los globitos (Dodonaea viscosa L.) y en menor grado,
elementos de las familias de los magueyes (Agavaceae) y los nopales (Cactaceae), (Acosta,
et al, 1990).

De acuerdo a los recorridos de campo, fue posible constatar que en el rea agrcola las
especies cultivadas son: cebada (Hordeum vulgare), papa (Solanum tuberosum), haba (Vicia
faba), maz y frijol (Phaseolus vulgaris).

Bosque de pino y encinos.

El bosque presenta una dominancia de rboles del genero Pinus y Quercus, con alturas
variables; algunas de las especies que lo integran son: en estrato arbreo superior de 15 m
Pinus patula (ocote rojo), P. leiophylla (ocote chino), P. montezumae y Quercus crassifolia
(encino hoja ancha), en el estrato medio de poco ms de 6 m: Alnus jorullensis (cile) y
Arbutus xalapensis (madroo)en el estrato inferior de 1 m: Braccharis conferta (escoba) y
Pteridium sp.

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 106
La distribucin de algunas especies en esta comunidad, se ve muy influenciada por factores
de exposicin, humedad, temperatura y vientos; en exposicin este-noreste, con mayor
humedad y temperatura, domina Pinus patula en el estrato superior. En la misma exposicin,
aunque en un piso altitudinal ms bajo se observa Cornus disciflora, Garrya laurifolia, Clethra
mexicana y gran abundancia de helechos en el estrato ms bajo. En exposicin este, donde
cambian las condiciones a una menor humedad y mayor temperatura domina Pinus
leiophylla.

La mayora de estos bosques han sido intensamente explotados con fines maderables para
la extraccin de trozas para aserro, lea o carbn, para uso agrcola o bien para inducir
pastizales, donde se introduce ganado bovino y equino principalmente.

Matorral desrtico rosetfilo.

Se distribuye en pequeas extensiones sobre lomeros en la cuenca de Oriental, as como
en las laderas orientales y occidentales de la Sierra Madre del Sur. La franja climtica en
donde se encuentran va de los secos muy clidos a los semisecos; se desarrolla sobre
suelos claros, pobres en materia orgnica, poco profundos y pedregosos, de tipo Xerosol,
originados a partir de rocas sedimentarias como calizas y lutitas.

Es una agrupacin vegetal donde predominan las plantas con hojas largas, en algunos casos
carnosos, espinosos, como por ejemplo, los magueyes. Es comn observar la asociacin
Nolina parviflora-Yucca periculosa; que son plantas que tienen sus hojas dispuestas en
forma de roseta, sostenidas por un solo tallo. Adems de ellas, podemos encontrar las
especies que se marcan en la tabla siguiente:

PRINCIPALES COMPONENTES FLORSTICOS DEL MATORRAL DESRTICO
ROSETFILO

FAMILIA Nombre cientfico Nombre comn
LILIACEAE Nolina parviflora Palma, zacate cortador
FAMILIA Nombre cientfico Nombre comn
Yuca periculosa Izote

Dasylirion acrotriche Satol, cucharillo
CACTACEAE Opuntia spp. Nopal
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 107
Muhlenbergia spp.
Stipa spp. Zacatn
GERANIACEAE
Boutelova curtipendula Zacate baderilla
AGAVACEAE Agave obscura Maguey
COMPOSITAE Chrysactinia mexicana Hierba de San Nicols
RHAMNACEAE Addolphia infesta
BROMELIACEAE HechtIa roseana Guapilla
ROSACEAE Amelanchier denticulata Membrillito

El tramo carretero cuenta con una superficie de 41-74-32.215 ha motivo del Cambio de
uso del suelo, esta comprendida en 91 polgonos o sitios, con las siguientes
caractersticas:

NO. DE
POLGONO
O SITIO
AREA
(m
2
)
SUPERFICIE
(ha)
1
7,746.16 0.77461570
6+285.90 6+385.31 Templado fro
2
129,883.94 12.98839350
8+749.72 11+330.72 Templado fro
3 1,589.10 0.15891020 27+851.34 27+878.81
4 4,248.18 0.42481760 28+314.05 28+403.26
5 1,338.86 0.13388640 28+417.03 28+447.34
6 3,073.25 0.30732530 28+494.22 28+533.28
7 3,434.32 0.34343240 28+825.85 28+876.10
Templado fro
NO. DE
POLGONO
O SITIO
AREA
(m
2
)
SUPERFICIE
(ha)
8 1,772.03 0.17720300 29+214.35 29+241.58
9 1,438.20 0.14382020 30+337.45 30+355.09
10 1,425.75 0.14257540 32+049.10 32+092.02
Templado fro
11 1,464.42 0.14644200 32+807.15 32+863.13
12 4,955.51 0.49555080 32+983.82 33+069.02
13 283.83 0.02838250 33+315.21 33+321.82
14 447.59 0.04475940 33+388.13 33+400.35
15 263.63 0.02636260 33+610.42 33+625.43
16 3,123.80 0.31238040
17 278.49 0.02784940
33+779.81 33+931.93
18 366.52 0.03665210 34+091.83 34+105.33
Templado fro
19 6,525.50 0.65254980 34+238.73 34+406.47
Templado fro
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 108
20 814.63 0.08146270
21 1,670.48 0.16704790
22 194.83 0.01948340
23 112.79 0.01127870
34+693.24 34+743.29
24 240.35 0.02403520
25 157.97 0.01579680
34+838.13 34+843.99
26 891.58 0.08915790
27 468.72 0.04687240
34+901.60 34+930.57
28 74.08 0.00740810
29 0.83 0.00008340
30 136.08 0.01360750
34+967.98 34+991.10
31 1,474.98 0.14749810
32 191.94 0.01919350
35+001.68 35+039.54
33 891.81 0.08918140
34 325.29 0.03252930
35+069.54 35+100.85
35 690.90 0.06909030 35+556.34 35+570.05
Templado fro
36 468.64 0.04686420
37 212.51 0.02125120
38 17,450.41 1.74504080
38+661.00 38+993.46 Templado fro
39 6,695.01 0.66950080 40+476.14 40+602.69
40 139.95 0.01399510 40+638.45 40+665.73
41 1,833.29 0.18332910 41+352.31 41+408.10
42 2,817.40 0.28174040 42+048.73 42+112.29
43 2,557.84 0.25578440 42+579.26 42+660.97
Templado fro
44 3,329.95 0.33299520 43+750.67 43+840.81
45 3,726.05 0.37260510 44+264.59 44+372.22
46 5,563.27 0.55632720 45+202.40 45+346.52
47 1,028.88 0.10288780 45+414.83 45+433.43
Templado fro
48 9,017.94 0.90179370 46+906.30 47+123.19
49 374.19 0.03741870 47+239.76 47+248.94
50 2,167.10 0.21671040 47+441.26 47+484.86
Templado fro
NO. DE
POLGONO
O SITIO
AREA
(m
2
)
SUPERFICIE
(ha)
51 4,148.70 0.41486980 47+819.89 47+948.77
52 524.29 0.05242930 48+109.74 48+134.88
53 1,222.96 0.12229630 48+275.46 48+300.38
54 934.65 0.09346520 49+501.72 49+523.70
Templado fro
55 1,107.64 0.11076390 50+753.31 50+772.95
56 1,519.56 0.15195580
57 8,520.12 0.85201160
50+873.14 51+094.90
rido y semi rido
58 504.63 0.05046250 51+442.92 51+451.48
59 577.08 0.05770790 51+621.77 51+632.20
60 508.20 0.05082030 51+982.42 51+991.59
61 359.97 0.03599740 52+613.81 52+614.71
rido y semi rido
62 523.26 0.05232610 53+166.22 53+230.15 rido y semi rido
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 109
63 339.05 0.03390480 53+537.09 53+542.70 rido y semi rido
64 1,716.65 0.17166450 55+403.70 55+433.86
65 1,076.02 0.10760150 55+682.71 55+694.37
66 1,392.87 0.13928700 55+820.82 55+841.33
67 926.58 0.09265780 56+074.70 56+089.73
68 1,924.74 0.19247360 56+112.15 56+147.04
69 1,461.54 0.14615430 56+285.53 56+311.03
70 1,436.35 0.14363460 56+538.88 56+550.80
71 1,285.51 0.12855120 56+733.31 56+759.52
72 5,707.97 0.57079670 56+819.30 56+951.00
73 7,379.88 0.73798760
74 876.68 0.08766810
57+371.94 57+625.10
75 1,110.87 0.11108730 57+866.50 57+680.46
76 1,052.01 0.10520100
77
643.31 0.06433100
58+138.18 58+154.21
rido y semi rido
78
1,707.77 0.17077740
59+179.28 59+204.38 rido y semi
rido
79 9,957.49 0.99574890 59+512.59 59+693.52
80 1,027.65 0.10276500 59+702.39 59+729.50
81 4,593.61 0.45936060
82 1,847.28 0.18472820
59+738.68 59+871.27
83 12,095.281 1.20952810
84 1,483.60 0.14835970
59+878.90 60+040.00
85 65,455.569 6.54555690 60+340.00 61+710.87

rido y semi
rido
86 4,809.32 0.48093160 61+716.45 61+804.57
87 5,764.39 0.57643920 61+810.73 61+923.18
88 10,479.18 1.04791790 62+369.03 62+598.36
rido y semi
rido
89 5,431.23 0.54312270 62+899.23 63+025.11
90 1,508.08 0.15080800 63+034.38 63+089.39
91 3,111.91 0.31119080 63+108.25 63+194.03
rido y semi
rido
TOTAL 417,432.215 41-74-32.215

Pastizales. Los pastizales encontrados en la entidad son comunidades indudablemente
secundarias, ya que se les localiza siempre sobre reas boscosas sometidas a intensos
disturbios o sobre claros originados por la tala.

En el estado se pueden distinguir 2 tipos de pastizales que en conjunto existen desde los
2,200 hasta los 4,200 msnm. El pastizal ms extendido sobre las porciones bajas (2,200-
2,800 msnm) del Altiplano es sin duda el constituido por la cauelilla (Buchloe dactyloides
Nuh Engelm.) gramnea baja que se reproduce por estolones y tiende a formar manchones
de tamao considerable. Se encuentran asociados a este tipo de pastizal algunos pastos
fasciculares (amacollados) de hasta 1 m, siendo los principales: el zacatn de zorra (Stipha
ichu Ruiz y Pavn. Kunth), el zacate flechilla (S. emines Cav.) y el zacatn (Muhlenbergia
macroura HBK. Hitch.). A menudo conviven con esta comunidad rboles espaciados de purul
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 110
(Shinus molle L.) o cedro (J uniperus deppeana Steud.), as como algunos arbustos propios
del matorral xerfito.

Todos estos pastizales, durante la poca seca del ao, estn sometidos a incendios
inducidos por los ganaderos con el propsito de estimular y acelerar el desarrollo de follaje
nuevo, mismo que es ms apetecible y aprovechado por el ganado.

Pastizal halfilo. Es una comunidad poco densa, con el dominio de plantas herbceas
pertenecientes a la familia de gramneas, adems de plantas suculentas. Su asociacin
florstica est conformada por Distchlis spicata y Suaeda nigra; el estrato de 0.20 m presenta
el dominio de Distchlis spicata y Suaeda mexicana, S. Nigra y Mammillaria sp. Otras
especies reportadas son Actinella chrysanthemoides, Alternanthera repens, Aphanostephus
humulis, Astragalus wootonii, Atriplex pueblensis, Bouteloua breviseta, Cortn dioicus,
Cuscutata salina, Dichondra argentea, Erodium cicutarium, Gomphrena dispersa,
Heliotropium curassavicum, Houstonia rubra, Plantago nivea, Sanvitalia procumbens,
Scleropogon brevifolius, Stipa ediflorum, Verben canescens y V. ciliata.
En general, este tipo de vegetacin presenta poco disturbio, aunque en algunas reas la
presencia de ganado ha provocado pisoteo y sobrepastoreo.

Pastizal inducido. Tipo de vegetacin que surge cuando es substituida la vegetacin
original, debido sobre todo a las actividades humanas.

Este pastizal puede aparecer como consecuencia de desmontes en cualquier tipo de
vegetacin, lo que a su vez dificulta el establecimientos de un patrn ecolgico que lo
caracterice; tambin puede ocupar terrenos agrcolas en abandono o bien, como productos
de reas que se incendian con frecuencia.

Usos de la vegetacin en la zona (especies de uso local y de importancia para etnias o
grupos locales y especies de inters comercial)
La mayor parte del territorio se dedica a la agricultura de temporal y tambin se dedican al
pastoreo.

En la tabla siguiente se muestran algunas de las especies tiles para la zona de estudio.

Concepto Nombre cientfico Nombre local Utilidad
Agricultura
Zea mays Maz Comestible
Phaseolus vulgaris Frijol Comestible
38.56 % de la superficie estatal
Medicago sativa Alfalfa Comestible
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 111
Pyrus malus Manzana Comestible
Persea americana Aguacate Comestible
Pastizal
Panicum barbinode Paral Forraje
Pennisetum clandestinum Kikuyu Forraje
Cynodon plectostachyum Estrella mejorada Forraje
Digitaria decumbens Pangola Forraje
Paspalum conjugatum Grama Forraje
Matorral
Neobuxbaumia tetetzo Tetetza Ornato
Dasylirion sp. Cucharillo Artesania
Yucca periculosa Isote Forraje
Agave lechuguilla Lechuguilla Fibras
Forestiera angostifolia Argubuche Forraje
Otro
NOTA: Slo se mencionan algunas especies tiles.
FUENTE: INEGI. Carta de Uso del Suelo y Vegetacin, 1:250 000.
INEGI. Carta de Uso del Suelo y Vegetacin, 1:1 000 000.

Presencia de especies vegetales bajo rgimen de proteccin legal, de acuerdo con la
normatividad vigente y otros ordenamientos aplicables en el rea de estudio y de
influencia
De acuerdo a la NOM-059-SEMARNAT-2001, que determina las especies y subespecies de
flora y fauna silvestres terrestres y acuticas en peligro de extincin, amenazadas, raras y
sujetas a proteccin especial y que establece especificaciones para su proteccin, en el rea
de estudio no se han detectado especies reguladas por esta norma.

En relacin a las reas Naturales protegidas se ubican a distancia con respecto al trazo; las
reas Naturales Protegidas denominadas Parque Nacional la Malinche, Parque Nacional
Pico de Orizaba y la Reserva de la Biosfera Tehuacan-Cuicatlan.
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 112

IV.2.2.2 Fauna terrestre y/o acutica
En el sitio donde se pretende llevar a cabo la obra, no hay macrofauna visible. Dado que es
una zona modificada en alto grado por las actividades antropognicas y por el crecimiento de
la mancha urbana, la fauna se ha visto desplazada hacia los alrededores, en donde todava
existen remanentes de vegetacin tanto natural como vegetacin secundaria, por lo que
eventualmente, se pueden encontrar algn o algunos de los ejemplares de la fauna
siguiente:

Turdus grayii Primavera
Vermivora pinus Chipe
Dendroicaa pinus Chipe
Columbia livia Pichn comn
Didelphys marsupialis Tlacuache
Sylvilagus floridanus Conejo
Sciurus caroliniensis Ardilla
Mus musculus Ratn domstico
Sceloporus formosus Lagartija
Sceloporus scalaris Lagartija
Crotalus scutulatus Vbora de cascabel
Lepus californicus Liebre
Bassariscus astutus Tuza

En el trazo del Proyecto no se encuentra ningn rea de Importancia para la Conservacin
de Aves (AICA), ni Regin Terrestre Prioritaria, la ms cercana es la denominada Malinche.

IV.2.3 Aspectos socioeconmicos
CUAPIAXTLA, TLAXCALA
Demografa
Poblacin econmicamente activa
El Municipio de Cuapiaxtla cuenta con una poblacin econmicamente activa (PEA) de 2,179
personas, cifra que represent el 25.4% del total de la poblacin y el 37.8% de la misma era
econmicamente inactiva. Para el estado en su conjunto, estas cifras son similares, el 26.8%
era econmicamente activa y el 39.9% inactiva.

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 113
En cuanto a la participacin por sexo, la poblacin masculina concentra casi la totalidad del
personal empleado en las actividades econmicas, ya que absorbe el 90.9% de la PEA y el
9.1% restante correspondi a las mujeres.
Grupos tnicos
En lo que se refiere a la poblacin mayor de 5 aos del Municipio de Cuapiaxtla que habla
alguna lengua indgena es poco significativa. Durante el ao de 1980, slo el 2.9% de la
poblacin hablaba lenguas indgenas. Las principales lenguas son: el nhuatl y otom.

En 1990 la poblacin de 5 aos y ms, baja a 0.2%. De este total el 92.3% era bilinge y el
restante 7.7% se refiere a poblacin no especificada. Finalmente, para 1995 la poblacin de
5 aos y ms del municipio fue 8,790 personas, de ellas slo el 0.1% hablaba alguna lengua
indgena, siendo la principal el nhuatl.

Salario mnimo vigente
El salario mnimo es de $40.30, correspondiente a la zona C.

Nivel de ingresos percpita
El nivel de ingresos por trabajador es variable, aunque se puede considerar el ingreso con
base al salario mnimo, que equivale a $14,709.50 al ao.

Nmero de habitantes por ncleo de poblacin
Para el ao 2000, de acuerdo con los resultados preliminares del Censo General de
Poblacin y Vivienda efectuado por el INEGI, existan en el Municipio de Cuapiaxtla un total
de 10,921 habitantes, de los cuales 5,495 son hombres y 5,462 son mujeres; esto representa
el 49.9% del sexo masculino y el 50.1% del sexo femenino.

Tasa de crecimiento
La tasa de crecimiento media anual es un indicador que muestra la evolucin de la
poblacin, relacionando el crecimiento natural con el social y su conocimiento permite
establecer estrategias demogrficas en un espacio geogrfico determinado.

La tasa de crecimiento de la poblacin en el Municipio de Cuapiaxtla ha tenido variaciones:
en 1970/80 alcanz un ritmo de 3.2% anual, mientras que en el estado el mismo coeficiente
fue de 2.8% anual. En la dcada 1980/90 el ritmo de crecimiento de la poblacin del
municipio baj al 2.4% anual, como resultado del establecimiento de los programas de
planificacin familiar. Sin embargo, en el periodo 1990/95 se registra nuevamente una tasa
de crecimiento en aumento, del 2.9% anual. En resumen, se puede mencionar que de
continuar la tendencia experimentada en el periodo 1990-1995, el municipio duplicar su
poblacin en 24.1 aos. En tanto, el estado en su conjunto lo hara en 25.9 aos.

Poblacin total
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 114
En 1970 el municipio de Cuapiaxtla contaba con 4,946 habitantes, representando el 1.2% de
la poblacin total del estado. En 1980 el nmero de pobladores del municipio se elev a
6,747, o sea el 1.2% del total del estado en su conjunto.

Para el ao de 1990 el municipio increment su poblacin en 8,592 habitantes, lo que
significa que aument en un 73.7% respecto a la observada en 1970. Finalmente, los datos
del Conteo de Poblacin y Vivienda del INEGI, muestran que en 1995 elev su poblacin en
10,089 habitantes, cifra que represent el 1.1% del total.

Es importante sealar que para el ao 2000, de acuerdo con los resultados preliminares del
Censo General de Poblacin y Vivienda efectuado por el INEGI, existan en el municipio un
total de 10,921 habitantes, de los cuales 5,495 son hombres y 5,462 son mujeres; esto
representa el 49.9% del sexo masculino y el 50.1% del sexo femenino.

Procesos migratorios
De acuerdo a los procesos de inmigracin, se puede decir que en 1990, el municipio ocup
uno de los ltimos sitios en este rubro a nivel estatal con un total de 879 personas. En su
mayora procedan de los Estados de Puebla, Mxico, Veracruz, Hidalgo, Guanajuato y
Distrito Federal. Esta cifra representa una tasa de inmigracin que se puede considerar baja
respecto a la estatal, ya que fue de 102.3 inmigrantes por cada 1,000 habitantes, siendo que
en el estado fue de 122.9 personas.

En cuanto a la emigracin en el municipio, sta no ha sido tan elevada como result ser la
inmigracin. En 1990 abandonaron el municipio un total de 339 personas, las cuales se
fueron a radicar principalmente a los Estados de Puebla, Veracruz, Mxico, Chiapas y D. F.
La tasa de emigracin fue de 39.5 personas por cada 1,000 habitantes, cantidad menor a la
estatal que fue de 47.2 emigrantes. Para 1995 emigraron el 46.65% a el D. F., el 2.7% a
Chiapas, el 20.6% a Puebla, el 3.5% a Veracruz, el 19.5% a Mxico y el 7.1% no
especificado.

Finalmente, puede sealarse que el efecto neto de la inmigracin y emigracin sobre la
poblacin del municipio, muestra que la tasa neta de migracin fue de 62.8 inmigrantes por
cada 1,000 habitantes, lo que significa que este municipio recibe ms personas de las que
salen a otras entidades del pas, menor que el estado, el cual recibe 75.8 inmigrantes por
cada 1,000 habitantes.

Distribucin y ubicacin
En la cartografa anexa se pueden localizar los ncleos de poblacin cercanos al proyecto y
de su rea de influencia sin embargo se puede decir que los municipios afectados por el
proyecto carretero son: Cuapiaxtla en el Estado de Tlaxcala; San J os Chiapa, San Salvador
el Seco, San Hiplito Soltepec, Mazapiltepec de J urez y Palmar de Bravo en el Estado de
Puebla.

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 115
Tipo de centro de poblacin
Cuapiaxtla constituye uno de los centros urbanos con servicios completos.

Vivienda
Oferta y demanda
En el ao 2000, de acuerdo a los datos preliminares del Censo General de Poblacin y
Vivienda, efectuado por el INEGI, hasta entonces, existan en el municipio 2,088 viviendas
en las cuales en promedio habitan 5.23 personas en cada una.

Urbanizacin
El Municipio de Cuapiaxtla cuenta entre los servicios, a los siguientes: agua potable,
infraestructura bsica educativa, electrificacin, caminos rurales, seguridad pblica, drenaje y
alcantarillado.

Vas y medios de comunicacin
El municipio cuenta con carreteras federales y estatales; as como caminos rurales, que
permiten una adecuada comunicacin entre sus poblados.

Troncal Federal
Pavimentada
Alimentadoras Estatales
Pavimentada
Caminos Rurales
Revestida
Total de km.
11.5 4 32.1 47.6
Fuente: INEGI. Anuario Estadstico del Estado de Tlaxcala, edicin 1999.

Lo anterior significa que los municipios del estado cuentan con una importante infraestructura
de transporte, que facilita el crecimiento de las economas locales y de los mercados
regionales, que se conforman con localidades pertenecientes a los estados colindantes.

Por otra parte, el municipio cuenta con correo, telfono, fax, seal de radio y televisin,
telefona celular y radiotelefona.

Salud y seguridad social
De acuerdo con la informacin que proporciona el Anuario Estadstico del Estado de
Tlaxcala, edicin 1999, en 1998 la infraestructura de salud en el Municipio de Cuapiaxtla la
conformaban 3 unidades mdicas de consulta externa y 7 casas de salud, pertenecientes al
Organismo Pblico Descentralizado Salud de Tlaxcala, que en su conjunto atienden a la
poblacin que no cuenta con seguridad social.

La poblacin usuaria de los servicios que brinda el Organismo Pblico Descentralizado Salud
de Tlaxcala, en 1998 consider un total de 12,924 personas, considerando a una poblacin
preponderantemente rural.

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 116
Personal mdico
El personal que labora en el sector salud del municipio, sum un total de 4 personas en el
ao de 1998. De acuerdo a su distribucin, haba un total de 4 mdicos en el municipio, lo
que significa un promedio de 2,522 habitantes por mdico, cifra que para el estado fue de
925 habitantes por mdico.

Educacin
Poblacin de 6 a 14 aos que asiste a la escuela
Los datos del Censo de Poblacin y Vivienda de 1990, muestran que el 86.9% de la
poblacin de 6 a 14 aos sabe leer y escribir, cifra inferior a la experimentada por el estado,
que fue de 90.7%. En tanto, la poblacin que no sabe leer y escribir represent el 8.9%.

Las estadsticas del Conteo de Poblacin y Vivienda para 1995, muestran que el 90.9% de la
poblacin de 6 a 14 aos sabe leer y escribir, en tanto en el estado la cifra fue inferior, es
decir del 89.6%. Lo anterior significa que el municipio super el ndice a nivel estatal como se
muestra en el siguiente cuadro.

Promedio de escolaridad
9 aos.

Poblacin con el mnimo nivel educativo
La oferta escolar en el Municipio de Cuapiaxtla, se integr con 31 escuelas en 4 niveles
educativos durante el ciclo 1997/98. En lo que respecta a los planteles educativos pblicos,
la mayor parte esta integrada en los niveles de preescolar y primaria con un total de 23
escuelas.

Nivel
Alumnos
inscritos
Alumnos
existentes
Alumnos
aprobados
Alumnos
egresados
Personal
docente
Escuelas
Preescolar 264 253 253 203 16 11
Primaria 1 763 1 702 1 615 275 67 15
Secundaria 538 520 440 126 29 4
Bachillerato 246 220 168 59 18 1
Total 2 811 2 695 2 476 663 130 31
Fuente: INEGI. Anuario Estadstico del Estado de Tlaxcala, edicin 1999.

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 117
Nivel superior
No cuenta con escuelas de este nivel educativo.

ndice de analfabetismo en poblacin de 15 aos de edad o ms
9.66%.

Aspectos culturales y estticos
Presencia de grupos tnicos y religiosos
En el rea del proyecto existen grupos tnicos poco significativos, en cuanto a grupos
religiosos predominan segn el Censo de Poblacin y Vivienda de 1990, que de 8,592
habitantes, el 95% profesa la religin catlica, 3% profesan la religin protestante o
evanglica y 3% profesa otras religiones.

Localizacin y caracterizacin de los recursos y actividades culturales y religiosos
identificados en el sitio del proyecto
En la zona de influencia del proyecto se localizan varias iglesias catlicas y algunas
protestantes que brindan servicios religiosos, las actividades culturales son las que
promueve los ayuntamientos de los municipios, algunas asociaciones civiles o grupos
polticos.

SAN SALVADOR EL SECO, PUEBLA
Demografa
La poblacin econmicamente activa del municipio es de 39.7%, el cual el 98.3% son
ocupados y el 1.7% desocupados. Adems, el total de la poblacin econmicamente inactiva
es de 58.3%.

Las actividades econmicas del municipio por sector, se distribuyen de la siguiente forma:

Sector primario 51.9% (agricultura, ganadera, caza y pesca), sector secundario 28.2%
(minera, petrleo, industrias manufactureras construccin y electricidad), sector terciario
16.5% (comercio, turismo y servicios).

Grupos tnicos
No existen grupos tnicos en este municipio.


ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 118

De acuerdo al Conteo de Poblacin 1995 del INEGI, el municipio contaba con 23,294
habitantes, siendo 11,547 hombres y 11.747 mujeres, con una densidad de poblacin de 120
habitantes por kilmetro cuadrado. De acuerdo al Censo General de Poblacin y Vivienda
2000 el total de poblacin es de 23,342 habitantes, siendo 11,415 hombres y 11,927
mujeres.

Tasa de crecimiento
Tiene una tasa de crecimiento anual de 1.55%. Se estima que en el ao 2000 la poblacin es
de 25.79 con una densidad de poblacin de 133 habitantes por kilmetro cuadrado.

Poblacin total
El municipio tiene 23,342 habitantes.

San Salvador El Seco constituye uno de los centros urbanos con servicios completos.

Vivienda
Oferta y demanda
El municipio cuenta con un total de 4,252 viviendas particulares habitadas; el material
utilizado para su construccin principalmente en techos, paredes y pisos es de losa de
concreto, tabique, ladrillo, block, piedra, cemento o firme.

Urbanizacin
De acuerdo a informacin proporcionada por el Ayuntamiento, el Municipio de San Salvador
El Seco el porcentaje de cobertura de servicios pblicos de las principales localidades del
municipio son:
SERVICIO
SAN SALVADOR
EL SECO
%
PASO
PUENTE
%
GUADALUPE
VICTORIA
%
Agua Potable 95 95 -
Alumbrado Pblico 70 80 80
Drenaje 35 - -
Recoleccin de Basura 20 - -
Seguridad Pblica 70 50 40
Pavimentacin 20 30 -
Mercado 100 - -
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 119
La Carretera Federal N 140 atraviesa el municipio de norte a sur, pasando por la cabecera
municipal en donde se ramifica. El ramal principal se dirige a Perote, Veracruz y el
secundario a Ciudad Serdn. Al este de la cabecera, entronca con la carretera federal una
carretera estatal que lo comunica con los municipios de San Nicols Buenos Aires y
Tlachichuca. El resto del municipio se encuentra comunicado nicamente por medio de
caminos de terracera y brecha. Existe una estacin de ferrocarril y tiene una aeropista
particular. El servicio de transporte forneo de pasajeros es prestado por 5 lneas: Mxico-
Veracruz, AU, ACOSA, Papantecos, ADO.

Existe el servicio de correo y telfono. Recibe la seal de cadena de TV y de estaciones
radiodifusoras nacionales y estatales, as como peridicos y revistas nacionales y estatales.

El municipio tiene un total de 2 unidades mdicas de asistencia social, una corresponde al
IMSS-Solidaridad y la otra a la SS. stas proporcionan servicio a una poblacin de 31,942.
Las unidades mdicas son atendidas por 37 mdicos, 36 pertenecen al IMSS-Solidaridad y
uno a la SS. Adems cuenta con una casa de salud atendida por auxiliares de enfermera de
la misma comunidad.

Educacin
Asisten a la escuela un total de 5,445 alumnos.

4.86%.

Preescolar: 1,300 alumnos
Primaria: 4,664 alumnos
Secundaria: 644 alumnos
Telesecundaria: 137 alumnos
Bachillerato: 134 alumnos
Nivel Superior: 0 alumnos
Se estima que un total de 3,419 habitantes de 15 aos o ms no cuenta con instruccin
educativa, es decir un 13% del total de la poblacin.
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 120

En el Municipio de San Salvador El Seco no existen grupos tnicos en al rea. La religin
que predomina es la catlica con el 80%; seguida en menor escala por la protestante con 4%
y el resto lo conforman varias sectas religiosas con un 16%.

Monumentos histricos arquitectnicos: iglesia parroquial dedicada al Divino Salvador que
data del Siglo XVII. En la plaza cvica frente a la presidencia municipal, se encuentra una
estatua alusiva a Don Miguel Hidalgo en la cabecera municipal y un monumento a Don
Venustiano Carranza, que se encuentra en Paso Puente.

Fiestas populares: el 6 de agosto es la conmemoracin del Divino Salvador, celebrada con
procesiones, danzas y fiestas populares. Tambin se celebra el 1, el 3 y el 5 de Mayo, por
ser en estas fechas la fundacin del municipio, el da 22 de noviembre se celebra la fiesta a
Santa Cecilia.

Tradiciones: se conmemora a los muertos el 1 y 2 de noviembre con ofrendas florales y de
alimentos, el 15 de septiembre, el primer domingo de enero, el 12 de diciembre en honor a la
Virgen de Guadalupe, Semana Santa, Navidad y Ao Nuevo.

Msica: sus fiestas religiosas, tanto populares as como tradicionales, son celebradas con
instrumentos de viento. Este municipio cuenta con 4 bandas musicales propias.

Artesanas: se manufacturan artculos de cantera negra, labran la piedra y fabrican
molcajetes, metlapiles, piedras para molinos, monumentos para tumba y fuentes. La piedra
volcnica tambin la labran para la fabricacin de los artculos ya citados.

Gastronoma: slimentos: el platillo tpico sobresaliente en el municipio son las carnitas,
salsas y tortillas hechas a mano; galletas de maz de cacahuacentle, huesitos de capuln y
semilla de calabaza. Dulces: mermelada de capuln, tejocote y durazno; dulce de chilacayote
y xemezcal (corazn de maguey en tlatemal) y pinole. Bebidas: sobresale el pulque, el
aguardiente y atole de pinole.

SAN JOS CHIAPA, PUEBLA
Demografa
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 121
La poblacin econmicamente activa del municipio es de 38.8%, con respecto a la total. De
sta, el 99.5% son ocupados y el 0.5% desocupados. Adems el total de la poblacin
econmicamente inactiva es de 66.7%.

Las actividades econmicas del municipio por sector, son de la siguiente forma: sector
primario 73.4% (agricultura, ganadera, caza y pesca), sector secundario 15.0% (minera,
petrleo, industrias manufactureras construccin y electricidad), sector terciario 8.8%
(comercio, turismo y servicios).

Grupos tnicos
En el Municipio de San J os Chiapa no existen grupos tnicos en al rea.



habitantes, siendo 3,147 hombres y 3,112 mujeres, con una densidad de poblacin de 43
habitantes por kilmetro cuadrado. De acuerdo a los datos del Censo de Poblacin y
Vivienda del 2000 la poblacin total es de 6,744 habitantes, siendo 3,339 hombres y 3,405
mujeres, es decir que existe el 50% tanto de hombres como de mujeres.

Tasa de crecimiento
Presenta una tasa de crecimiento anual de 2.30%. Para el ao 2000 la poblacin es de 6,744
con una densidad de poblacin de 53 habitantes por kilmetro cuadrado.

Poblacin total
El municipio tiene 6,744 habitantes.

El Municipio de San J os Chiapa cuenta con servicios completos.

Vivienda
Oferta y demanda
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 122
En el municipio existen un total de 1,195 viviendas particulares habitadas; los materiales
utilizados para la construccin de techos, paredes y pisos son tabique, piedra, ladrillo,
cemento o firme y lmina de cartn.

Urbanizacin
De acuerdo a informacin proporcionada por el Ayuntamiento, la cobertura de servicios
pblicos de las principales localidades del municipio son:

SERVICIO
SAN JOSE
CHIAPA
%
SAN JOSE
AZUMBA
%
Agua Potable 100 100
Alumbrado Pblico 30 35
Drenaje 40 -
Recoleccin de
Basura
50 -
Seguridad Pblica 100 100
Pavimentacin 5 -
Mercado 30 -

La Carretera Federal N 129 cruza el municipio de este a norte y pasa cerca de la cabecera,
comunicndola con Rafael Lara Grajales, Nopalucan, Acajete, Tepatlaxco de Hidalgo y
Amozoc, por un lado; en este ltimo punto entronca con la Carretera Estatal N 39 que llega
a la ciudad de Puebla, por el otro lado llega a Oriental, Libres, Cuyoaco, Zautla, Zaragoza,
Tlatlauquitepec, Teziutln y Altotonga. Una extensa red de carreteras de terracera, caminos
y brechas comunican a los poblados del municipio entre s y con los de los municipios
vecinos; el servicio de autobuses forneo de pasajeros es prestado por las lneas Va, Lnea
Texcoco-Mxico. Cuenta con ferrocarril siendo la ruta Oriental-Puebla.

Cuenta con servicios de telfono y correo, reciben transmisiones de televisin y estaciones
radiodifusoras.

El municipio cuenta con un total de 2 unidades mdicas de asistencia social, una
corresponde al IMSS Solidaridad y otra a SS, stas proporcionan servicio a una poblacin de
4,740 habitantes.

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 123
La unidad del IMSS-Solidaridad cuenta con un mdico y 2 enfermeras y la de SS con un
mdico y una enfermera.

Adems existen 5 casas de salud, las cuales son atendidas por auxiliares de enfermera de
la misma comunidad.

Educacin

1,437 alumnos.
El grado promedio de escolaridad es de 4.96%.

Preescolar: 283 alumnos
Nivel Superior: 0 alumnos

Se estima que un total de 546 habitantes de 15 aos o ms no cuenta con instruccin
educativa, es decir un 7% del total de la poblacin.

En el Municipio de San J os Chiapa no existen grupos tnicos en al rea. La religin que
predomina es la catlica con el 94%; seguida en menor escala por la protestante con 3.26%.

Monumentos histricos arquitectnicos: iglesia parroquial dedicada al Seor San J os, data
del siglo XVII. Las ex haciendas Ojo de Agua, Ozumba y Vicencio.
Fiestas populares: el 19 de marzo fiesta patronal a San J os, donde se celebra la octava con
procesiones y rezos. 21 de marzo Natalicio de Benito J urez y las fiestas patrias los das 13,
15 y 16 de septiembre con desfiles, organizado por el ayuntamiento y la comunidad, 12 de
diciembre fiesta patronal a la Virgen de Guadalupe, 24 de diciembre NocheBuena y 31 de
diciembre despido de ao.
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 124

Tradiciones: el 1 y 2 de noviembre Todos Santos y Fieles Difuntos, con ofrendas y visitas al
cementerio. Semana Santa con representaciones de la Pasin.

Msica: el municipio celebra sus fiestas religiosas con msica de banda.

Gastronoma: alimentos: las cemitas campesinas, las carnitas, la barbacoa y el chileatole.
Dulces: el de calabaza. Bebidas: el pulque.

Centros tursticos: Laguna de Totolcingo, donde llegan aves silvestres como el pato
canadiense, la gruya y serpientes de agua.

SOLTEPEC, PUEBLA
Demografa
La poblacin econmicamente activa del municipio es de 39.7%, del cual el 98.3% son
ocupados y el 1.7% desocupados. Adems el total de la poblacin econmicamente inactiva
es de 58.3%.

Sector primario 82.7% (agricultura, ganadera, caza y pesca), sector secundario 7.9%
(minera, petrleo, industria manufacturera construccin, electricidad), sector terciario 7.4%
(comercio, turismo y servicios).

Grupos tnicos
En el Municipio de Soltepec no existen grupos tnicos en al rea.



habitantes por kilmetro cuadrado. El Censo de Poblacin y Vivienda del 2002 indica que la
poblacin total es de 11 068 habitantes, siendo 5,440 hombres y 5,628 mujeres, es decir
49% hombres y 51% mujeres.

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 125
Tasa de crecimiento
Tiene una tasa de crecimiento anual de 2,73%. En el ao 2000 la poblacin era de 11,068
calculndose una densidad de poblacin de 109 habitantes por kilmetro cuadrado.

Poblacin total
El municipio cuenta con 11,068 habitantes.

Vivienda
Oferta y demanda
En el municipio se encuentran edificadas 1,879 viviendas, en su mayora, sus techos y
paredes son construidos con materiales de tabique, piedra, ladrillo, block, cemento, lmina
de asbesto y lmina metlica.

Urbanizacin
De acuerdo a informacin proporcionada por el Ayuntamiento, el porcentaje de cobertura de
servicios pblicos de las principales localidades del municipio son:
SERVICIO
SOLTEPEC
%
SAN
MATEO
%
LIBERTAD
ALVARO
OBREGON
%
VISTA
HERMOSA
%
LA
ERMITA
%
BENITO
JUAREZ
%
Agua Potable 86 100 100 100 100 100
Alumbrado
Pblico
90 - - 5 - -
Drenaje 90 - 2 - - -
Recoleccin de
Basura
20 - - - - -
Seguridad
Pblica
100 100 100 100 100 100
Pavimentacin 30 10 - - - -

De la cabecera del municipio parte un camino secundario, que cruza los lmites con
Mazapiltepec de J urez y ah entronca con una carretera estatal que pasa por Acatzingo,
San Salvador el Seco, San Nicols Buenos Aires, Guadalupe Victoria, Tepeyahualco y la
Ciudad de Perote en el Estado de Veracruz. Otro camino secundario parte de la poblacin de
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 126
Soltepec y atraviesa el municipio de este a suroeste, comunicando a los poblados del
municipio entre s.

La lnea que presta servicio forneo de pasajeros es AU nicamente los domingos y combis
colectivo diario.

Cuenta con servicio de telfono y correo. Recibe la seal de cadena de TV y de estaciones
radiodifusoras nacionales y estatales. Tambin peridicos y revistas.

El municipio tiene 2 unidades mdicas de asistencia social, que pertenecen al IMSS-
Solidaridad, stas proporcionan servicio a una poblacin de 9,401. Estas unidades son
atendidas por 2 mdicos, 4 enfermeras oficiales y 12 auxiliares. Adems existen 6 casas de
salud, atendidas por auxiliares de enfermera de la misma comunidad.

Educacin
2,618 alumnos.


Preescolar: 759 alumnos
Nivel Superior: No cuenta con este nivel educativo

Se estima que un total de 889 habitantes no cuenta con instruccin educativa lo cual
representa un 7% del total de la poblacin.

En este municipio no existen grupos tnicos significativos. La religin que predomina es la
catlica con el 86.1%; seguida en menor escala por la protestante con 12.88%.

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 127
Monumentos histricos arquitectnicos: parroquia en honor de San Hiplito construido en el
Siglo XVII y una piedra prehistrica instalada en el zcalo, que tiene forma de cazuela.

Fiestas populares: se celebra el 13 de agosto la fiesta patronal a San Hiplito Soltepec, en la
cabecera municipal.

Tradiciones: 1 y 2 de noviembre Todos Santos, 12 de diciembre Virgen de Guadalupe, 24 de
diciembre navidad y ao nuevo.

Gastronoma: alimentos: barbacoa de carnero, carnitas, mole poblano, pipin, tamales, chile
atole, conejo a la parrilla, mole de hongos, gusanos de maguey, tlacoyos, habas con nopal y
tortillas de trigo. Bebidas: pulque, aguamiel y tepache. Dulces: de calabaza, chilacayote,
durazno, manzana, pern y tejocote.

MAZAPILTEPEC DE JUREZ, PUEBLA

Demografa
La poblacin econmicamente activa del municipio es de 38.6%, el cual el 94.8% son
es de 61.4%.

Las actividades econmicas del municipio por sector, se distribuye de la siguiente forma:
sector primario 70.2% (agricultura, ganadera, caza y pesca), sector secundario 16.2%
13.4%(comercio, turismo y servicios).

Grupos tnicos
En este municipio no existen grupos tnicos.


ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 128
De acuerdo al Conteo de Poblacin 1995 del INEGI el municipio contaba con 2,358
habitantes por kilmetro cuadrado. De acuerdo al ltimo Censo de Poblacin y Vivienda del
2000 la poblacin total es de 2,396 habitantes, siendo 1176 hombres y 1,220 mujeres.

Tasa de crecimiento
Tiene una tasa de crecimiento anual de 1.18%. En el ao 2000 la poblacin era de 2,396,

Poblacin total

Vivienda
Oferta y demanda
En el municipio existe un total de 472 viviendas particulares habitadas; el material utilizado
para la construccin de techos, paredes y pisos es de losa de concreto, tabique, ladrillo,
block, piedra, cemento o firme.

Urbanizacin
De acuerdo a informacin proporcionada por el Ayuntamiento, la cobertura de servicios
Servicio
Mazapiltepec de Jurez
%
San Martin
Rinconada
%
San Luis Sesma
%
Agua potable 100 100 100
Alumbrado pblico 90 20 20
Drenaje 80 - -
Recoleccin de
basura
50 - -
Seguridad pblica 100 100 100
Pavimentacin 80 - -

El municipio est comunicado al exterior por la Carretera N 140, Acatzingo-Perote, atraviesa
el municipio de suroeste a noreste, pasando por la cabecera municipal y comunicndolo con
el total del estado. Una carretera secundaria que entronca con la federal al este del
municipio, atraviesa con direccin oeste y cruza a Soltepec.
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 129

La lnea de transporte AU da servicio en la madrugada de los domingos. El transporte
colectivo da servicio diario.

Cuenta con servicio de telfono y correo, recibe la seal de la cadena de TV y estaciones
radiodifusoras estatales y nacionales.

Por lo que se refiere a este rubro el municipio solamente cuenta con 5 casas de salud,
atendidas por auxiliares de la misma comunidad. Adems llegan a contar con unidades
mviles que solicitan al Centro de Salud. Este servicio atiende a una poblacin de 192
habitantes.

Educacin
474 alumnos.


Preescolar: 109 alumnos.
Primaria: 381 alumnos.
Bachillerato: 0 alumnos (no cuenta con este nivel educativo).
Nivel Superior: 0 alumnos (no cuenta con este nivel educativo).

Existe un total de 157 habitantes que no cuentan con instruccin educativa, es decir un 6%
del total de la poblacin.

No existen grupos tnicos en ste municipio.

En el municipio, la religin que predomina es la catlica con el 96%; seguida en menor
escala por la protestante, con 4%.

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 130
Monumentos histricos arquitectnicos: la iglesia de Santa Margarita y el reloj que data del
ao de 1926.

Fiestas populares: Los das 20 y 21 de julio se celebra la fiesta patronal de Santa Margarita
Mrtir, que proviene de Antioquia, es probablemente una virgen mrtir del Siglo III. Su culto
pas de oriente a occidente en tiempo de Las Cruzadas.

Tradiciones: los das 1 y 2 de noviembre se celebra la fiesta de Todos los Santos y Fieles
Difuntos; semana santa; 12 de diciembre en honor a la Virgen de Guadalupe; navidad y ao
nuevo y 15 de septiembre fiestas patrias.

Gastronoma: alimentos: mole poblano, barbacoa de mixiote de carnero. Bebidas: pulque y
tejocote.

Centros tursticos: Para el turismo existen edificios con arquitectura religiosa, adornada de
pinturas y murales. El cerro de Cristo Rey, que se localiza a media hora de la cabecera
municipal.

PALMAR DE BRAVO, PUEBLA
Demografa
La poblacin econmicamente activa del municipio es de 38.0%, del cual el 96.3% son
es de 60.3%.

sector primario 78.6% (agricultura, ganadera, caza y pesca), sector secundario 8.4%
9.4% (comercio, turismo y servicio).

Grupos tnicos
En este municipio no existen grupos tnicos.


ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 131

De acuerdo al conteo de poblacin de 1995 del INEGI, el municipio contaba con 31,583
habitantes por kilmetro cuadrado.

De acuerdo al ltimo Censo de Poblacin y Vivienda del 2000 la poblacin total es de 35,812
habitantes, siendo 17,489 hombres y 18,323 mujeres.

Tasa de crecimiento
Tiene una tasa de crecimiento anual de 2.94%. Para el ao 2000 la poblacin era de 35,812

Poblacin total

Vivienda

Oferta y demanda
En el municipio existen un total de 5,674 viviendas particulares habitadas; el material
utilizado para la construccin de pisos, techo y paredes son de cemento, losa de concreto,
ladrillo o block.

Urbanizacin
De acuerdo a la informacin proporcionada por el ayuntamiento, la cobertura de servicios

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 132

La Carretera Federal Mxico-Crdoba atraviesa el municipio de oeste a este. Una carretera
estatal procedente de Tecamachalco y que llega a Tehuacan, lo cruza pasando por la
cabecera municipal. A esta carretera se une una carretera secundaria que recorre el oeste
del municipio. El resto se encuentra comunicado por medio de caminos de terracera y
brechas, cubriendo el servicio con combis colectivas. El ferrocarril Puebla-Veracruz atraviesa
el municipio.

Para llegar al municipio es a travs de la lnea de Autobuses Unidos va Caada Morelos.

Recibe la seal de cadena de televisin y las estaciones radiodifusoras, nacionales y
estatales.

El municipio tiene un total de 5 unidades mdicas, una corresponde al IMSS de seguridad
social y 4 del SS de asistencia social. Estos proporcionan servicios a la poblacin de 17,261
usuarios.

Las unidades mdicas son atendidas por 2 mdicos y 2 enfermeras que corresponde al
IMSS; un mdico y una enfermera en cada una de las unidades del SS.

Adems cuenta con 14 casas de salud, las cuales son atendidas por auxiliares de enfermera
de la misma comunidad.
LOCALIDAD
AGUA
%
DRENAJE
%
ALUMBRADO
PUBLICO
%
RECOLECCION
DE BASURA
%
SEGURIDAD
PUBLICA
%
PAVIMENTACION
%
MERCADOS
%
Palmar de
Bravo
95 80 70 100 60 65 100
Cuacnopalan 85 0 70 0 70 30 100
Xaltepec 95 0 60 0 80 10 100
Cuesta
Blanca
80 80 70 0 60 10 0
La Pursima 80 0 50 0 0 0 0
Bella Vista
de Victoria
90 0 50 0 0 0 0
Santa Cruz
Monterrosas
100 0 50 0 0 0 0
Tehuitzo 90 0 50 0 0 0 0
San Isidro
Monterrosas
95 0 70 0 0 0 0
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 133

Educacin
El municipio cuenta con un total de 54 planteles educativos, los cuales 19 son de enseanza
preescolar, 2 preescolares de la CONAFE, 22 de nivel primaria, 1 primaria CONAFE, 7
secundarias y un bachillerato.

6,659 alumnos.


Preescolar: 875 alumnos.
Primaria: 5752 alumnos.
Secundaria: 907 alumnos.
Bachillerato: 281 alumnos.
Nivel Superior: No cuenta con este nivel educativo.

Existe un total de 5,306 habitantes que no cuentan con instruccin educativa, es decir un
13% del total de la poblacin.

No existen grupos tnicos en este municipio.

En el municipio la religin que predomina es la catlica con el 97%, seguida en menor escala
por la protestante con 3%.

identificados en el sitio del proyecto:
Monumentos histricos arquitectnicos: la iglesia de San Agustn que data de finales del
Siglo XVI, ubicada en la cabecera municipal.
Fiestas populares: la feria del lugar que se desarrolla alrededor del 28 de agosto, fiesta del
Santo Patrn del lugar: San Agustn.

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 134
Tradiciones: el 1 y el 2 de noviembre celebracin de todos santos y los fieles difuntos. La
Semana Santa se conmemora con devocin.
Artesanas: se manufacturan tejido de palma y se hacen reatas de ixtle.

Gastronoma: alimentos: barbacoa en mixiote, chiles en nogada y mole poblano. Dulces:
dulce de calabaza. Bebidas: pulque e infusiones de frutas.

IV.2.4 Descripcin de la estructura y funcin del sistema ambiental regional
Como se ha citado con anterioridad, el rea donde se pretende desarrollar el proyecto,
ambientalmente est fuertemente perturbada por el cambio de uso de suelo de forestal a
agropecuario y otros usos como urbano y para bancos de material (arena), de tal forma que
los elementos que ocurren en los ecosistemas naturales tpicos del bosque mesfilo,
prcticamente han desaparecido, solo existen algunas zonas con vegetacin natural que
ocupan un porcentaje menor. Por ello se han conformado ecosistemas inducidos
artificialmente por el establecimiento de cultivos, pastizales y asentamientos humanos.

Especficamente en el rea del proyecto se distinguen unidades ambientales que estn
ubicadas en el perfil de vegetacin de bosque mesfilo de montaa y bosque tropical
subcaducifolio. Estos tipos de vegetacin no forman una masa continua de vegetacin, sino
que estn irregularmente afectadas por el cambio de uso de suelo, de forestal a
agropecuario y asentamientos humanos. La actividad agropecuaria es para cultivos de maz,
haba, papa, frjol, caa de azcar, caf y pastizal cultivado.

En el apartado IV.1 se describen con mayor amplitud el conjunto de unidades ambientales
sobre las cuales se encuentra el proyecto.

IV.2.5 Anlisis de los componentes, recursos o reas relevantes y/o crticas
Dentro de los componentes ambientalmente relevantes y crticos del sitio del proyecto y
derivados de la expansin agropecuaria y urbana, se pueden considerar los siguientes:

1. Prdida de la cubierta forestal por el cambio de utilizacin de terrenos con esta
caracterstica, para dar paso a la actividad agropecuaria de subsistencia; el
resultado es una afectacin grave a la microcuenca hidrolgica, porque las
actividades primeramente mencionadas son inductoras de la erosin hdrica y
elica con la consecuente perdida de fertilidad edfica. El rea donde se
desarrollar el proyecto est severamente daada por las actividades primarias.
2. Uno de los problemas crticos de la zona de estudio al igual que en la gran
mayora del pas, es la contaminacin de las corrientes naturales de agua. El
problema descrito se traduce en la deficiencia de las administraciones
municipales para recolectar, alejar y tratar convenientemente sus aguas
residuales.
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 135
3. Los municipios involucrados en el proyecto tienen en comn que ninguno de
ellos tiene un relleno sanitario de acuerdo a la normatividad. La disposicin final
se hace en tiraderos, muchos de ellos a cielo abierto.

IV.2.6 Identificacin de las reas crticas
Las reas ms vulnerables a los impactos son las siguientes:
a. Prdida de hbitat por cambio de utilizacin de terrenos forestales,
generalmente para actividades agropecuarias de subsistencia.
b. Modificacin negativa en el ndice de calidad de agua en los ros de la
zona.
c. Carencia de sistemas de manejo ecolgicamente aceptables para basura
y aguas residuales.

IV.2.7 Identificacin de los componentes ambientales crticos del sistema de
funcionamiento regional
El sitio del proyecto y su rea de influencia reflejan ya modificacin en su composicin bsica
o vegetacin primaria, as como en composicin y densidad del bosque propio del sitio,
debido a la expansin urbana, y a la tala inmoderada de los recursos forestales.

En las medidas de mitigacin, se contempla el rescate y el incremento de estas poblaciones
dentro de la zona de amortiguamiento.

El uso de suelo en la zona de inters ha sido ya alterado desde hace varias dcadas atrs;
ha cambiado de bosque a terrenos de uso agropecuario, uso habitacional urbano de baja
densidad y el propio de caminos de terracera.

El equilibrio y permanencia de las comunidades vegetales existentes no estn en riesgo de
ser afectadas de manera significativa dentro del contexto regional, toda vez que es una zona
altamente perturbada, las medidas propuestas de restauracin ecolgica en la zona de
amortiguamiento favorecer que se mantenga la captacin de la lluvia y la precipitacin
horizontal, favoreciendo el volumen hidrolgico de las microcuencas de la regin y la
ecologa del paisaje de la zona de estudio.

Por otra parte, otro aspecto crtico de la regin es que los asentamientos humanos no tienen
sistemas de tratamiento de aguas residuales; esto conlleva que los ros de la regin estn
contaminados. Lo mismo ocurre con los residuos slidos domsticos y peligrosos que, en su
mayor parte no tienen un buen sistema de confinamiento.

Otro punto crtico es la tenencia de la tierra: actualmente, los cultivos que se desarrollan en
la zona, tienen poco valor comercial. Por lo mismo, los agricultores estn encontrando la
manera de vender sus parcelas para uso urbano. Esto ha aumentado la presin en toda la
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 136
zona sobre el uso del suelo tratando de cambiarlo de agropecuario y forestal, a urbano, el
cual genera un gran demanda de dotacin de servicios a una zona difcil de
proporcionrselos, dada su ubicacin. Esto ha generado presin social sobre las autoridades
municipales y estatales.

IV.3 Diagnstico ambiental regional

Respecto al Diagnstico Ambiental Regional, empleando como indicador el uso de suelo
(componente ambiental relevante y crtico identificado), se puede decir que el proyecto se
inscribe en una regin con 3 tipos de uso de suelo:

- Urbano, representado por ciudades y pequeas localidades, las primeras con no
ms de 60,000 habitantes y las segundas con unos cuantos cientos.

- Agropecuario, sobre el que mayormente est el trazo carretero, pues el 97.8% del
proyecto se asienta en terrenos agrcolas y pecuarios. Se identifican en el rea
cultivos de hortalizas con riego, maz de temporal, rboles frutales de manzano y
durazno; tambin en el rea se observaron parcelas grandes con alfalfa de riego
para corte, al igual que avena forrajera.

- Forestal, representado por vegetacin de matorral xerfito y bosque de pino-encino,
aunque solo el 2.2% del trazo pasa por un rea muy deteriorada del primer tipo de
vegetacin. En este sitio de matorral xerfito perturbado, est construida una
brecha, misma que se aprovechar para la construccin de la carretera, aqu mismo
existen instalaciones de infraestructura hidrulica para dotar de agua potable a la
localidad de Cuacnopalan, Pue. Respecto del bosque de pino-encino, ste se ubica
en la sierra suroeste del trazo carretero, entre el km 35 y el km 50, es un rea
boscosa sujeta a la presin social por la demanda de lea y madera para las
construcciones rurales; en los sitios donde hay encino, la actividad de hornos de
carbn es frecuente.

En cuanto al indicador de unidades de suelo, se puede afirmar que la planicie sobre la que
se construir la carretera, est integrada por suelos de textura gruesa y media, son suelos
sueltos y por lo tanto muy susceptibles a la erosin elica e hdrica, ms aun si estos
constantemente estn sujetos al laboreo agrcola. Los tipos de suelo identificados y su
proporcin respecto del trazo son:

Fluvisol etrico (15%)
Solonchak mlico y glyico+Feozem glyico (15%)
Regosol etrico (28%)
Luvisol+Rendzina+Regosol calcrico (40%).

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 137
La caracterstica glyica hace referencia a que estos suelos estn saturados de agua en
algn periodo, esto se debe a que el trazo est ubicado en su totalidad en la cuenca
endorreica de la Laguna de Totolquecho (El Carmen Tequesquitla), en San J os Ozumba
esto es evidente; respecto a su fertilidad se puede decir que son de nivel medio con buena
saturacin de bases y algunas reas con buen nivel de materia orgnica obscura, aunque
otras reas se califican como salinas y otras con presencia de material calcreo.

Vegetacin
Tal y como se ha mencionado reiterativamente, la regin por donde pasarn las vialidades
est fuertemente perturbada por las actividades agropecuarias. Por ello se han conformado
ecosistemas inducidos artificialmente por el establecimiento de cultivos, pastizales y
asentamientos humanos.

Agua
La calidad de las corrientes superficiales de agua, en la regin donde se construirn las
vialidades, est afectada. Los impactos negativos durante la construccin y operacin del
proyecto, al rubro agua sern mnimos. No fue posible detectar ni cuantificar daos mayores
que pudieran presentarse sobre el agua.

Suelo
Por el cambio de uso de suelo de forestal a agropecuario, la calidad de los suelos ha sido
afectada negativamente, puesto que el laboreo agrcola favorece la erosin edfica. Esto se
incrementa porque las zonas tienen la presencia de fuertes vientos.

En general, la zona se encuentra alterada por la inadecuada disposicin de residuos slidos,
no existiendo hasta la fecha, rellenos sanitarios debidamente construidos y operados.

Desafortunadamente, la investigacin cientfica sobre situaciones concretas en el rea del
proyecto no tiene reportes actuales, no existen estudios ecolgicos e indicativos
socioeconmicos al respecto; los que existen datan de una dcada o ms y son muy
limitados. Por lo mismo, no existen indicadores especficos con datos reales cuantificables
que nos pudieran orientar acerca de las tendencias que ha tenido y tendr el diagnstico
ambiental regional. Por ejemplo, se desconoce el ndice de deforestacin y el volumen del
trfico de productos forestales. Los nicos ndices disponibles son los sealados para agua y
aire, respectivamente. No hay investigacin cientfica de referencia.

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 138
IV.4 Identificacin y anlisis de los procesos de cambio en el sistema ambiental
regional

IV.4.1 Medio fsico
IV.4.1.1 Clima
Sin variacin segn anlisis de datos histricos.

IV.4.1.2 Aire
Los aforos vehiculares realizados por la Secretara de Comunicaciones indican que la
concentracin de automotores es mucho mayor que hace 20 aos, lo que induce a pensar
que la contaminacin atmosfrica ha aumentado paulatinamente.

IV.4.1.3 Agua
Descenso en el ndice de Calidad de Agua hasta llegar a calificaciones que sealan aguas
de contaminadas a muy contaminadas.

IV.4.1.4 Suelo
Cambio paulatino e inexorable de utilizacin de terrenos forestales para la actividad
agropecuaria de subsistencia y asentamientos humanos de alta concentracin poblacional.
Dinmica aparentemente irreversible.

IV.4.1.5 Geologa y geomorfologa
No se dispone de informacin.

IV.4.2 Medio bitico
IV.4.2.1 Flora (terrestre y acutica)
Prdida de vegetacin primaria en todos sus tipos y asociaciones.

IV.4.2.2 Fauna (terrestre y acutica)
Como consecuencia de la perdida de flora se deriva la prdida de hbitats y
consecuentemente desaparecen los espacios para que la fauna silvestre funcione de
acuerdo a su dinmica poblacional.

IV.4.2.3 Ecosistema
Los ecosistemas van desapareciendo o cuando menos algunos de sus elementos estn
ausentes en su composicin.

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 139
IV.4.2.4 Paisaje
Derivado de los puntos anteriores, histricamente la fisonoma del paisaje ha sido cambiada,
de imgenes arboladas con ros de agua limpia hacia paisajes semiurbanos, terrenos
agrcolas, potreros con ganado; todo esto para cubrir las necesidades bsicas y elementales
de los pobladores de la zona.

IV.4.3 Medio socioeconmico
IV.4.3.1 Medio social
Se tienen una gama diversa de estratos sociales, esto como resultado de la urbanizacin de
las reas rurales, o dicho de otra forma de la poblacin campesina emigrando hacia los
centros urbanos para obtener los satisfactores ms elementales, como son acceso a la salud
y educacin, pero sobre todo a un trabajo.

IV.4.3.2 Medio econmico
Se sigue el mismo esquema del prrafo anterior.

IV.5 Construccin de escenarios futuros
Para describir los probables escenarios futuros, se adopt una metodologa que
comnmente se emplea en los Estudios de Riesgo Ambiental y que se denomina: What if?
(Qu pasa si?), que es una tcnica de intercambio de ideas para explorar posibilidades y
considerar los resultados de acontecimientos no deseados o inesperados.
Se analizaron dos escenarios futuros posibles:

Qu pasa si NO se construye el proyecto?
a) La red de modernas carreteras propuesta en el Proyecto de Gran Visin como
parte del Plan Puebla-Panam para desarrollar el sureste del pas, estara trunca
e incompleta al no contar con estas carreteras; esto significar que se tendra un
cuello de botella , con el consecuente hacinamiento vehicular; esto originar
un impacto adverso alto a la calidad del aire en la regin.
b) La vigilancia forestal seguir siendo deficiente por carecer de accesos carreteros
que permitan esta accin en forma sistemtica y eficiente en toda el rea.
c) Seguir habiendo tala y venta ilegal de madera, porque las rutas de trfico estn
dispersas en un rea amplia de difcil acceso.
d) La atencin a incendios seguir siendo deficiente, con lo cual los daos forestales
por estos eventos naturales o artificiales seguirn perjudicando las zonas
boscosas de la regin.
e) Se obstaculizar el desarrollo agroindustrial y urbano de la regin.

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 140

Qu pasa SI se construyen las vialidades?
a) La circulacin vehicular tendr seguridad al transitar por una vialidad diseada
para alcanzar velocidades sostenidas de 110 k/h y con pendientes suaves.
b) Implica la remocin de la vegetacin en el ancho de la corona.
Sin embargo, el diseo de la carretera contempla reas de amortiguamiento,
esto es, que a cada lado de la superficie de rodamiento existirn franjas en las
cuales se aplicarn medidas de mitigacin y que significan llevar a cabo
acciones de restauracin ecolgica, a fin de que a corto plazo se propicie la
regeneracin de la vegetacin primaria correspondiente.
Las acciones de restauracin ecolgica sern mediante la reforestacin de
especies nativas de rboles; adems del rescate de algunas especies de flora
y fauna que por su forma biolgica y tamao lo permitan; esto lo llevarn a cabo
cuadrillas de trabajadores capacitados, que operarn durante el desarrollo y
operacin del proyecto.
c) Mejorar notablemente la calidad de vida de los habitantes de la regin,
independientemente de los aspectos econmicos que conlleva el desarrollo y
operacin del proyecto.
d) Se mejorarn las labores de vigilancia, atencin a incendios forestales y control al
trfico de productos forestales.
e) Disminuir la tala y venta de madera obtenida ilegalmente.
f) Mejorar las condiciones de trnsito y comunicacin en la regin.
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 141
V. IDENTIFICACIN, DESCRIPCIN Y EVALUACIN DE LOS IMPACTOS
AMBIENTALES, ACUMULATIVOS Y RESIDUALES DEL SISTEMA AMBIENTAL
REGIONAL
V.1 Identificacin de las afectaciones a la estructura y funciones del sistema ambiental
V.1.1 Construccin del escenario modificado por el proyecto
Las etapas en las cuales son evaluados los impactos, corresponden al desarrollo del
Proyecto en su etapa inicial (preparacin del sitio), en la construccin, operacin y
mantenimiento.

Todas causarn impactos importantes sobre los factores del entorno.

Preparacin del Sitio.

En la zona del trazo, habr:
movimientos de tierra
retiro de cubierta vegetal e individuos

Construccin
obras asociadas como puentes vehiculares y sobre vas de ferrocarril, entronques con
repartidores viales, pasos peatonales y de ganado, pasos de maquinaria agrcola,
infraestructura de apoyo (campamentos, planta de asfalto, patios de maquinaria, etc.), etc.;
por lo tanto, el escenario actual se ver modificado por las afectaciones al suelo
(cambio en el relieve), a la vegetacin, al aire (emisiones a la atmsfera y ruido producido
por la maquinaria y el equipo) y al agua (riesgo de contaminacin por la generacin de
residuos slidos y lquidos).

El escenario modificado una vez construido el proyecto, ser de modernidad vial con el
trnsito de vehculos propios de una carretera.

Por otra parte, las acciones de restauracin ecolgica que comprendern: reforestacin con
especies nativas de rboles y rescate del material gentico botnicamente importante,
propiciarn la regeneracin a corto plazo de la vegetacin primaria al conformarse una zona
de amortiguamiento en ambos lados de la carpeta asfltica.

En la zona del trazo, habr movimientos de tierra, retiro de cubierta vegetal, la construccin
de la carretera propiamente dicha, obras asociadas como puentes vehiculares y sobre vas
de ferrocarril, entronques con repartidores viales, pasos peatonales y de ganado, pasos de
maquinaria agrcola, infraestructura de apoyo (campamentos, planta de asfalto, patios de
maquinaria, etc.), etc.; por lo tanto, el escenario actual se ver modificado por las
afectaciones al suelo (cambio en el relieve), a la vegetacin, al aire (emisiones a la
atmsfera y ruido producido por la maquinaria y el equipo) y al agua (riesgo de
contaminacin por la generacin de residuos slidos y lquidos).
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 142



V.1.2 Identificacin y descripcin de las fuentes de cambio, perturbaciones y efectos
Nmero de impactos identificados La mayora de los impactos
adversos sern generados
durante las etapas previas a
la construccin y la operacin
y mantenimiento de la
superficie de rodamiento de
las carreteras, en las cuales
se abre y limpia el trazo
correspondiente a la carpeta
asfltica y acotamientos y se
construyen los cuerpos de las
carreteras; por tanto, para la
etapa de operacin y
mantenimiento de la
superficie de rodamiento los
impactos adversos
detectados son generalmente
escasos. En el cuadro
siguiente se observan los
impactos identificados, para
cada una de las etapas del
proyecto.Etapa
POSITIVOS NEGATIVOS TOTAL
Etapa de preparacin del sitio
83 238 321
Etapa de construccin
152 263 415
Etapa de operacin y
mantenimiento
121 83 204
Total 356 584 940

En el Apartado V.3.1 se describe cada impacto identificado con base en las tcnicas de lista
de chequeo, matriz de impactos y sobreposicin de planos, de acuerdo a la etapa en que se
presentan y la actividad que los genera.

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 143
V.1.3 Estimacin cualitativa y cuantitativa de los cambios generados en el sistema
ambiental regional
La estimacin cualitativa del sistema puede hacerse realizando un inventario sobre ste,
delimitado una vez terminadas las obras de preparacin y construccin de las carreteras y
tomando en cuenta las entradas, salidas, afectaciones y acumulaciones, en el mismo (ver
cuadro siguiente).

Se prevn cambios al sistema ambiental regional, relacionados con riesgos de
contaminacin y de afectaciones socioeconmicas.

Una vez con el proyecto en operacin se puede establecer la siguiente estimacin de
cambios generados por el proyecto:

V.2 Tcnicas para evaluar los impactos ambientales

Zona del trazo
Entradas:
Material para relleno de
banco, material para
construccin, maquinaria
pesada, camiones
transportistas, obreros y
operadores, piezas
especiales, combustibles
Salidas:
Material excedente de la
excavacin, agua residual, residuos
slidos, escombro de construccin y
residuos con grasas y aceites
Salidas:
Emisiones a la atmsfera y ruido
Acumulacin:
Agua utilizada durante la
construccin, material de relleno en
zanjas, estructuras instaladas,
material para construccin
Afectaciones socioeconmicas:
Afectaciones a vialidades, a zonas
habitables, a los recursos naturales,
propiedades privadas y/ o ejidales

Salidas y Efectos:
Aumento en la concentracin de
contaminantes en los ros de la zona del
proyecto, disminucin del aporte
hidrulico, residuos slidos y beneficio a
los municipios involucrados.

Sistema
Ambiental
Regional
Entradas:
Material para
mantenimiento de las
obras
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 144
Dentro de los mtodos simples para la evaluacin de los impactos ambientales se
encuentran las matrices y las listas de control, al igual que la superposicin de cartografas.
Dentro del grupo de matrices, el mtodo ms utilizado para la evaluacin de los impactos
ambientales es el empleado por Leopold et al, que describe las acciones necesarias para la
evaluacin de los impactos ambientales, identificndolos con base en su magnitud y su
importancia. Este mtodo, modificado con el fin de reducir el nmero de actividades y
elementos ambientales a un nmero mnimo, es de gran utilidad, pero depende de la
capacidad y juicio de los evaluadores. Por lo mismo, debe ser lo ms objetivo posible,
disminuyendo los criterios subjetivos. Las listas de control permiten enlistar todas las
actividades o elementos que pueden alterar el entorno donde se desarrolla la obra o
actividad. La utilizacin conjunta de ambos mtodos permiti realizar una evaluacin
satisfactoria de los diferentes impactos que se presentaran por el desarrollo de la obra o
actividad. La tcnica empleada para este proyecto fue el mtodo matricial complejo a partir
del modelo planteado por Leopold que en esencia, propicia la identificacin de las relaciones
causa-efecto. Este modelo, se basa en correlacionar en una matriz, las acciones previsibles
de cada una de las etapas del proyecto, con los componentes del medio natural y
socioeconmico.

Criterios
Posteriormente, los impactos ambientales identificados se sometieron a un proceso de
evaluacin asignando un valor estimado para jerarquizar su importancia relativa,
establecindose un valor para criterios de mayor importancia y otro a los menos importantes;
o bien, se establece un rango de valores.
Los criterios de importancia relativa a utilizar en este proyecto son los siguientes:

a) Beneficioso o perjudicial
Para el caso de este proyecto, se utiliz el signo "-" para identificar un impacto perjudicial
(negativo) y el signo "+", o la ausencia de signo para la identificacin de un impacto
beneficioso (positivo).
Impacto positivo (+) es aqul admitido como tal, en el contexto de un anlisis completo de
los costos y beneficios genricos y de los aspectos externos de la actuacin
contemplada.
Impacto negativo (-) es aqul cuyo efecto se traduce en prdida de valor naturalstico,
esttico-cultural, paisajstico, de productividad ecolgica o en aumento de los perjuicios
derivados de la contaminacin o de la erosin y dems riesgos ambientales en
discordancia con la estructura ecolgico-geogrfica, el carcter y la personalidad de una
zona determinada.

b) Magnitud
La magnitud de un impacto es la extensin o escala del mismo, y se le asigna con un
valor de 1 a 10; la asignacin de un valor numrico de la magnitud debe basarse en una
valoracin objetiva de los hechos relacionados con el impacto previsto.
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 145

c) Duracin del impacto
Se refiere a las caractersticas de permanencia del impacto; se considera temporal si el
efecto se manifiesta durante un lapso no mayor a la duracin de la actividad que lo
origina; por el contrario, ser permanente cuando contina su efecto a pesar de haber
cesado la actividad que le dio origen.

d) Reversibilidad o irreversibilidad
La reversibilidad del impacto toma en cuenta la posibilidad, dificultad o imposibilidad de
los ecosistemas para retornar a las condiciones previas a la obra o actividad. De acuerdo
con este concepto, habr impactos reversibles o irreversibles.

e) Efecto del impacto
En un marco de la relacin causa-efecto, se identifica el origen del impacto y su
incidencia en el ambiente, con el fin de determinar si es directo o indirecto.

f) Importancia relativa entre los elementos del proyecto
La importancia de un impacto est en relacin con su significancia, o sea, con la
evaluacin de las consecuencias probables del impacto previsto; se le asigna un valor de
1 a 10. La asignacin de este valor numrico de la importancia, se basa en el juicio
subjetivo del grupo de evaluacin.

g) Naturaleza espacial
Se refiere a la posibilidad de difusin de los efectos del impacto en el medio; es puntual
cuando su efecto se concentra en un punto donde se lleva a cabo la actividad que le dio
origen; es regional o extensivo, cuando el efecto trasciende el nivel espacial puntual y se
manifiesta hacia el espacio-tiempo a travs de los niveles trficos afectando las cadenas
de los ecosistemas locales y regionales.
Para la realizacin del estudio de impacto ambiental se siguieron las siguientes etapas:

Etapa 1. Se identificaron y predijeron las alteraciones que se produciran con motivo de la
instalacin de la obra: se realiz el anlisis del proyecto y se elabor el estudio de
la situacin preoperacional del entorno.
Anlisis del proyecto. Se identificaron las acciones a llevar a cabo susceptibles de
producir los impactos a evaluar.
Estudio de la situacin preoperacional del entorno. Se realiz un inventario del
medio y su valoracin.
Etapa 2. Se seleccion el mtodo de evaluacin de impactos, valorando cada una de las
acciones.

Etapa 3. Se establecieron las medidas correctoras y se determinaron los impactos residuales
que tendrn lugar despus de aplicarlas; tambin se realiz un programa de
seguimiento, control y vigilancia para las alteraciones detectadas (ver Captulo VI).

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 146
V.3 Impactos ambientales generados
V.3.1 Identificacin de impactos
La identificacin de los impactos ambientales, se realiz a partir de las interacciones entre
las actividades del proyecto con los elementos de afectacin del medio natural y
socioeconmico.
Se identificaron un total de 940 impactos ambientales, distribuidos de la siguiente manera:

Nmero de impactos identificados
Etapa
Porcentaje
(%)
83 238 321 34.15%
152 263 415 44.15%
Etapa de operacin y
mantenimiento
121 83 204 21.70%
Total 356 584 940 100.00

AIRE
Se identificaron un total de 202 interacciones, de las cuales 28 le sern positivas y 174 son
adversas. Las afectaciones se debern al nmero de automotores que estarn funcionando y
que no ser masivo. Las corrientes de aire natural sern suficientes para diluir y dispersar los
polvos y las emisiones de los vehculos automotores.

PAISAJE
Son apreciables un total de 170 interacciones, de las cuales 143 son adversas y 27 positivas.
Habr afectaciones dentro del derecho de va, en el rea de maniobras, almacenes,
campamentos, etc. Los impactos directos a este concepto se realizarn en los respectivos
derechos de va.

SUELO
Se identificaron un total de 80 interacciones, de las cuales 24 le sern benficas y 56 le son
adversas. Habr afectaciones a la calidad, erodabilidad y estabilidad del suelo dentro del
derecho de va, en el rea de maniobras, almacenes y campamentos. Los impactos directos
a este concepto se realizarn en los respectivos derechos de va.
En cuanto a la vegetacin, habr desmonte de vegetacin natural y vegetacin inducida en 2
franjas de 12 m de ancho: la primera de 63.663 km y la segunda de 10.484 km de largo, todo
ello dentro del derecho de va de las carreteras. No habr efectos directos fuera de esta
franja. La superficie total afectada por este concepto ser de 88.9764 hectreas.
Al hacer el desmonte en la franja antes mencionada, la fauna tendr que desplazarse o ser
reubicada a otras reas con vegetacin dentro o fuera del rea de amortiguamiento. La
influencia de los impactos estar circunscrita a la superficie del derecho de va.

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 147
AGUA
Se identificaron un total de 72 interacciones, de las cuales 26 le sern positivas y 46 le sern
adversas. En general habr afectaciones menores al agua, por arrastre de material edfico.
Se esperan afectaciones a ms o menos 1 km ro abajo de donde ocurra un acarreo de suelo
debido a las lluvias.

SOCIOECONMICO
Del total de 416 interacciones detectadas, 250 tendrn efectos positivos y 166 sern
adversos. La construccin de las carreteras s tendr un impacto regional circunscrito a los
municipios involucrados en el proyecto, especialmente en Cuapiaxtla, Cuacnopalan, San
Salvador El Seco y Ciudad Serdn, que es donde se harn las obras de acceso a las
carreteras. Al contar con una carretera moderna, el desarrollo agroindustrial y urbano de la
regin, sern mejorados. Lo anterior, es el resultado de los beneficios sobre todo de
servicios, de empleo y econmicos, que tendr la poblacin y la regin en general.
Los impactos ambientales identificados se sometieron a un proceso de evaluacin a travs
de otra matriz, proceso en el que se consideran como criterios de evaluacin los atributos de
los impactos, siendo estos la duracin, la reversibilidad, su naturaleza espacial, el efecto del
impacto, la magnitud y su importancia. A cada uno de los criterios se les asigna un valor
estimado para jerarquizar su importancia relativa, establecindose un valor dos (2) para los
de mayor importancia y uno (1) para los de importancia menor, con excepcin de la magnitud
y la importancia, que adoptan valores de 1 hasta 10. Los criterios de evaluacin se resumen
de la siguiente manera:

Temporal 1
Duracin del impacto
Permanente 2
Reversible 1
Reversibilidad
Irreversible 2
Indirecto 1
Efecto del impacto
Directo 2
Puntual 1
Naturaleza espacial
Regional 2
Magnitud menor 1~3
Magnitud media 4~7 Magnitud
Magnitud alta 8~10
Importancia Importancia menor 1~3
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 148

CRITERIOS DE EVALUACIN
Factor ambiental
Duracin Reversibilidad Efecto
Naturaleza
Espacial
Magnitud Importancia
Beneficioso o
perjudicial
Resultados
Erario pblico 2 2 2 2 5 5 1 18
Consumo local de
bienes y servicios
2 2 2 2 5 5 1 18
Generacin de
empleos
temporales
1 2 2 2 5 5 1 17
Vialidad 2 2 2 2 8 10 1 26
Transporte urbano
y suburbano
2 2 2 2 6 8 1 22
Creacin de vas
de comunicacin
2 2 2 2 6 8 1 22
Fomento al
turismo
2 2 1 2 6 8 1 21
Actividades de
esparcimiento
2 2 1 2 6 8 1 21
Fomento al
desarrollo
industrial y
comercial
2 2 1 2 6 8 1 21
Asentamientos
humanos
2 2 1 2 5 5 1 17
Flora ornamental 2 2 2 1 5 5 1 17
Uso potencial del
suelo
2 2 2 1 2 3 -1 -12

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 149

Factor ambiental
Naturaleza
Espacial
Beneficioso o
perjudicial
Resultados
Caudal del agua
superficial
1 1 2 1 1 1 -1 -7
Relieve en el
paisaje urbano
2 2 2 1 1 1 -1 -9
Cobertura vegetal
como elemento
del paisaje urbano
2 2 2 1 2 2 -1 -11
Apariencia del aire
en el paisaje
urbano
2 2 2 1 1 1 -1 -9
Cambio en el uso
actual del suelo
2 2 2 1 2 3 -1 -12
Presencia de
elementos
contrastantes en
el paisaje urbano
2 2 2 1 2 3 -1 -12
Generacin de
olores
1 1 2 1 2 2 -1 -9
Infiltracin de
agua subterrnea
2 2 2 1 3 3 -1 -13
Rrelieve en el
paisaje rural
2 2 2 1 1 1 -1 -9
Fauna silvestre 2 2 2 1 1 1 -1 -9
Flora cultivada 2 2 2 1 1 1 -1 -9
Flora silvestre 2 2 2 1 1 1 -1 -9
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 150
Factor ambiental
Naturaleza
Espacial
Beneficioso o
perjudicial
Resultados
Estabilidad del
suelo
1 1 2 1 1 1 -1 -7
Erodabilidad del
suelo
1 2 1 1 1 2 -1 -8
Flujo del agua
superficial
1 1 2 1 1 1 -1 -7
Calidad del agua
subterrnea
2 2 2 1 1 1 -1 -9
Cobertura vegetal
como elemento
del paisaje rural
2 2 2 1 2 2 -1 -11
Calidad del suelo 1 1 2 1 1 1 -1 -7
Caudal de agua
subterrnea
2 2 2 1 3 3 -1 -13
Hbitat
significativo
2 2 2 1 3 3 -1 -13
Calidad del agua
superficial
1 1 2 1 1 1 -1 -7
Apariencia del aire
en el paisaje rural
2 2 2 1 1 1 -1 -9
Generacin de
gases de
combustin
2 2 2 1 1 1 -1 -9
Generacin de
polvos
2 2 2 1 1 1 -1 -9

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP V- 151

Factor ambiental
Naturaleza
Espacial
Beneficioso o
perjudicial
Resultados
Generacin de
ruido (maquinaria
y equipo)
2 2 2 1 1 1 -1 -9
Generacin de
residuos
peligrosos
(aceites y grasas)
1 1 2 1 3 3 -1 -11
Presencia de
elementos
contrastantes en
el paisaje rural
2 2 2 1 2 3 -1 -12
Riesgo de
accidentes
2 1 1 2 5 4 -1 -15

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP I- 1

Por su magnitud e importancia, se resumen los factores ambientales impactados:

FACTOR AMBIENTAL Magnitud/Importancia Resultados
Vialidad 8/10 18
Transporte urbano y suburbano 6/8 14
Creacin de vas de comunicacin 6/8 14
Fomento al turismo 6/8 14
Actividades de esparcimiento 6/8 14
Fomento al desarrollo industrial y comercial 6/8 14
Erario pblico 5/5 10
Consumo local de bienes y servicios 5/5 10
Generacin de empleos temporales 5/5 10
Asentamientos humanos 5/5 10
Flora ornamental 5/5 10
Riesgo de accidentes 5/4 9
Infiltracin de agua subterrnea 3/3 6
Caudal de agua subterrnea 3/3 6
Hbitat significativo 3/3 6
Generacin de residuos peligrosos (aceites y
grasas)
3/3 6
Uso potencial del suelo 2/3 5
Cambio en el uso actual del suelo 2/3 5
Presencia de elementos contrastantes en el
paisaje urbano
2/3 5
paisaje rural
2/3 5
Cobertura vegetal como elemento del paisaje
urbano
2/2 4
Generacin de olores 2/2 4
rural
2/2 4
Erodabilidad del suelo 1/2 3
Caudal del agua superficial 1/1 2
Relieve en el paisaje urbano 1/1 2
Apariencia del aire en el paisaje urbano 1/1 2
Relieve en el paisaje rural 1/1 2
Fauna silvestre 1/1 2
Flora cultivada 1/1 2
Flora silvestre 1/1 2
Estabilidad del suelo 1/1 2
Flujo del agua superficial 1/1 2
Calidad del agua subterrnea 1/1 2
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP I- 2

FACTOR AMBIENTAL Magnitud/Importancia Resultados
Calidad del suelo 1/1 2
Calidad del agua superficial 1/1 2
Apariencia del aire en el paisaje rural 1/1 2
Generacin de gases de combustin 1/1 2
Generacin de polvos 1/1 2
Generacin de ruido (maquinaria y equipo) 1/1 2

Las acciones del proyecto para cada una de las etapas son las siguientes:

Parte Etapa DESCRIPCIN Clave
Estudios
preliminares
Estudios
Topografa, geotecnia y pavimentacin,
mecnica de suelos e impacto ambiental
AA1
Desmonte y despalme AP1
Excavaciones AP2
Preparacin del
sitio
Nivelaciones y compactacin AP3
Pavimentos AC1
Drenaje menor AC2
Pintura general y colocacin de seales AC3
Construccin
Limpieza final del rea AC4
Funcionamiento AO1
Bacheo y reparaciones a la vialidad AO2
Carreteras
Operacin y
mantenimiento
Mantenimiento de pintura y sealizacin AO3

Al aplicar los indicadores de evaluacin a cada uno de los impactos ambientales, se
consigue un valor sobre su importancia relativa y de esta manera, se obtienen los siguientes
resultados:

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP I- 3

Desmonte y despalme BP1 Preparacin del
sitio Nivelacin y compactacin BP2
Instalacin del terrapln de acceso BC1
Hincado de pilotes BC2
Instalacin de subestructura BC3
Instalacin de superestructura con maquinaria BC4
Instalacin de losa, trabes y parapetos BC5
Pavimentos BC6
Pintura general y colocacin de seales BC7
Construccin
Limpieza final del rea BC8
Funcionamiento BO1
Bacheo y reparaciones a la vialidad BO2
Puentes
vehiculares
Operacin y
mantenimiento
Mantenimiento de pintura y sealizacin BO3
Desmonte y despalme CP1 Preparacin del
sitio Nivelacin y compactacin CP2
Preparacin del terrapln de acceso CC1
Armado de la nueva subestructura CC2
Montado de superestructura con maquinaria CC3
Instalacin de losa, trabes y parapetos CC4
Pavimentos CC5
Pintura general y colocacin de seales CC6
Construccin
Limpieza final del rea CC7
Funcionamiento CO1
Bacheo y reparaciones a la vialidad CO2
Pasos inferiores
y superiores
vehiculares
Operacin y
mantenimiento
Mantenimiento de pintura y sealizacin CO3
Desmonte y despalme DP1
Nivelacin y compactacin DP2
Preparacin del
sitio
Excavacin DP3
Pavimentos DC1
Drenaje menor DC2
Pintura general y colocacin de seales DC3
Construccin
Limpieza final del rea DC4
Funcionamiento DO1
Bacheo y reparaciones a la vialidad DO2
Entronques y
repartidores
viales
Operacin y
mantenimiento
Mantenimiento de pintura y sealizacin DO3

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP I- 4
Desmonte y despalme FP1 Preparacin del
sitio Nivelaciones y compactacin FP2
Terraceras y pavimentos FC1
Guarniciones y banquetas FC2
reas verdes FC3
Red hidrulica FC4
Red sanitaria FC5
Red de drenaje pluvial FC6
Electrificacin FC7
Edificios FC8
Pintura general y colocacin de seales FC9
Construccin
Limpieza final del rea FC10
Funcionamiento FO1
Plazas de cobro
Operacin y
mantenimiento Mantenimiento en general FO2
Preparacin del
sitio
Rescate de especies GP1
Construccin Plantacin de rboles y nichos artificiales GC1
Restauracin
ecolgica
Operacin y
mantenimiento
Sustitucin, riego y poda de rboles GO1
Limpieza y retiro de material de desmonte y
despalme
IPC1
Recoleccin y traslado de basura comn de los
campamentos
IPC2
Recoleccin y traslado de residuos con grasas y
aceites
IPC3
Recoleccin y traslado de residuos de
construccin (escombros)
IPC4
General
(aplicable a
todos los
subproyectos)
Preparacin del
sitio y
construccin
Recoleccin y disposicin de aguas negras
residuales de los campamentos
IPC5

Para poder analizar los impactos al ambiente, es conveniente reconocer los elementos o
factores ambientales en los que se manifestarn los efectos derivados de las actividades del
proyecto.

Los factores o elementos se clasifican en: medio natural y medio socioeconmico. A
continuacin, se presenta un listado de factores clasificados por categoras, habindose
hecho una seleccin de acuerdo a la ndole del proyecto:

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP I- 5

Elementos
MEDIO
Factor
Ambiental
Componente
Clave Descripcin
Calidad NSA1
Erodabilidad NSA2
Estabilidad NSA3
Abitico (A)
Geomorfologa NSA4
Flora silvestre NSB1
Flora cultivada NSB2
Flora ornamental NSB3
Fauna silvestre NSB4
Suelo (S)
Bitico (B)
Hbitat significativo NSB5
Flujo superficial NGP1
Calidad NGP2 Agua Superficial (P)
Caudal NGP3
Infiltracin NGT1
Calidad NGT2
Agua (G)
Agua Subterrnea (T)
Caudal NGT3
Polvos NRC1
Gases NRC2
Ruido NRC3
M
e
d
i
o

N
a
t
u
r
a
l

(
N
)

Aire (R) Calidad (C)
Olores NRC4
Cobertura vegetal MJ L1
Relieve MJ L2
Elementos contrastantes MJ L3
Rural (L)
Apariencia del aire MJ L4
Cobertura vegetal MJ U1
Relieve MJ U2
Elementos contrastantes MJ U3
Paisaje (J)
Urbano (U)
Apariencia del aire MJ U4
Infraestructura de servicios
(F)
Vas de comunicacin MOF1
Uso potencial del suelo MOE1
Uso del suelo (E)
Uso actual del suelo MOE2
Vialidad MOK1
Transporte urbano y suburbano MOK2 Elementos urbanos (K)
Asentamientos urbanos MOK3
Actividades de esparcimiento MOY1
Cultural y recreativo (Y)
Turismo MOY2
Riesgo de accidentes MOI1
Social (O)
Seguridad vial (I)
Residuos peligrosos MOI2
Empleo MVH1
Consumo de bienes y servicios MVH2 Directo (H)
Erario pblico MVH3
S
o
c
i
o
e
c
o
n
m
i
c
o

(
M
)

Econmico
(V)
Indirecto () Desarrollo industrial y comercial MV1
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP I- 6

En resumen, se identificaron 68 actividades durante la construccin de las obras y 41
elementos con los que tiene relacin la obra en el medio natural y socioeconmico.

Con estas variables, se llev a cabo el primer nivel de interaccin entre ambos componentes
para determinar el nivel de impactabilidad de las actividades y por otra parte, establecer las
bases para reducir el nivel de afectacin a que estarn sometidos cada uno de los elementos
ambientales.

Para cuantificar las interacciones entre las actividades del proyecto y los elementos
ambientales de los medios natural y socioeconmico, se dise una matriz de correlacin, la
cual permite conocer el nivel de impactabilidad de las actividades y el nivel de afectabilidad
de los elementos sociales, econmicos o naturales.

De esta manera, se tiene un ndice que resulta en un nmero para comprender mejor el
impacto ambiental del proyecto. Estos ndices permiten deducir dentro de una escala
predeterminada de 1 a 10 y en escala porcentual, la relacin entre el agente generador de
impactos con el elemento impactado.

El primero califica de cada una de las actividades del proyecto, su capacidad de generar
impactos sobre los diferentes elementos analizados; mientras que el segundo, permite
conocer cules sern los elementos ms afectados.

De esta manera, se conocen las actividades que propician desde una sola afectacin hasta
aqullas que son capaces de provocar un amplio espectro de impactos al medio; por otra
parte, en esta interrelacin, se conocen los elementos ms susceptibles de ser afectados por
una sola actividad o por varias, durante cada una de las etapas del proyecto.

Matriz de correlacin.

La matriz de correlacin permite cruzar una actividad con cada uno de los elementos de
afectacin para conocer si puede o no existir un impacto; cada una de estas interacciones
conforma el universo de anlisis de las posibilidades de impacto ambiental:

(Nmero de actividades) x (Nmero de elementos)=Universo de anlisis

(68 actividades) x (41 elementos)= 2788 unidades de anlisis

A partir de la informacin generada en la matriz, se identificaron los siguientes impactos,
agrupando aquellas actividades que se repiten en el proyecto:

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP I- 7

Actividad + -
Topografa, geotecnia, pavimentacin, mecnica de suelos e
impacto ambiental
3 10
reas verdes 8 5
Bacheo y reparaciones a la vialidad 12 28
Desmontes y despalmes 15 128
Drenaje menor 12 28
Edificios 3 7
Electrificacin 3 7
Excavaciones 6 36
Funcionamiento de las obras 61 19
Guarniciones y banquetas 3 4
Hincado de pilotes 3 9
Instalacin de losa, trabes y parapetos 6 14
Instalacin de subestructuras 6 17
Instalacin de superestructuras 6 17
Instalacin de terraplenes de acceso 6 25
Limpieza final del rea 15 35
Limpieza y retiro de material de desmonte y despalme 3 7
Mantenimiento a la pintura y la sealizacin 15 35
Nivelaciones y compactaciones de terreno 15 45
Pavimentos 15 35
Pintura general y colocacin de seales 15 35
Plantacin de rboles y nichos artificiales 34 1
Recoleccin de residuos de construccin (escombros) 6 7
Recoleccin y disposicin de aguas residuales 6 7
Recoleccin y traslado de basura comn 6 7
Recoleccin y traslado de residuos con grasas y aceites 6 7
Red hidrulica 3 7
Rescate de especies 31 1
Sustitucin, riego y poda de rboles 33 1

V.3.2 Seleccin y descripcin de los impactos significativos
Como puede observarse, algunos de los impactos se repiten, por lo cual se hizo una
depuracin, con el fin de obtener el nmero real de impactos significativos durante el
proyecto. Los impactos significativos resultantes finales fueron 40, mismos que se indican a
continuacin:

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP I- 8
FREC. IMPACTO
68 Empleo
68 Consumo de bienes y servicios
68 Erario pblico
67 Elementos contrastantes en paisaje rural
67 Riesgo de accidentes
65 Polvos
65 Gases
65 Ruido
65 Apariencia del aire en paisaje rural
63 Residuos peligrosos
23 Calidad del agua superficial
18 Flujo superficial del agua
16 Transporte urbano y suburbano
16 Calidad del suelo
16 Vialidad
14 Vas de comunicacin
13 Calidad del agua subterrnea
12 Estabilidad del suelo
11 Erodabilidad del suelo
10 Hbitat significativo
10 Cobertura vegetal en paisaje rural
9 Flora silvestre
9 Flora cultivada
9 Fauna silvestre
9 Actividades de esparcimiento
9 Turismo
8 Caudal del agua subterrnea
8 Relieve en paisaje rural
7 Olores
7 Asentamientos humanos
6 Elementos contrastantes en paisaje urbano
6 Apariencia del aire en paisaje urbano
5 Caudal del agua superficial
5 Infiltracin del agua subterrnea
5 Desarrollo industrial y comercial
4 Uso actual del suelo
4 Flora ornamental
4 Cobertura vegetal en paisaje urbano
4 Relieve en paisaje urbano
2 Uso potencial del suelo
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP I- 9

Descripcin de impactos:
Generacin de empleos
La obra requerir de personal ejecutivo, administrativos, supervisores, operadores de
maquinaria pesada, chferes y trabajadores calificados y no calificados, lo que significar la
creacin de empleos temporales durante 12 meses. La generacin de empleos coadyuvar
al incremento de calidad de vida que se traduce en un mejoramiento socioeconmico local,
aunque este fenmeno es nicamente temporal, pero importante.

Adems, se deben considerar tambin los empleos indirectos que se producen a travs de
los proveedores de bienes y servicios.

La generacin de empleos es un rubro que dar lugar a impactos altamente positivos, dada
la magnitud de la obra y la mano de obra local y regional que ser empleada.

De igual forma, incentivar el desarrollo industrial, comercial, de servicios y turstico.

Consumo de bienes y servicios
Se tendr una derrama econmica a proveedores locales de materiales para construccin,
transportistas, fleteros, talleres, proveedores de alimentos y bebidas y gasolineras.
Considerando que la obra durar aproximadamente 1 ao, la derrama econmica es de alta
importancia.

Adems, durante la operacin de las carreteras habr demanda permanente de bienes y
servicios, por los usuarios directos de la misma y en forma colateral, por la actividad
industrial y comercial derivada del proyecto.

El consumo de bienes y servicios en la regin, se har ms activo, lo cual contribuir a la
sustentabilidad de la economa regional.

Presencia de elementos contrastantes en el paisaje
Aunque de hecho el paisaje est sumamente alterado por la presencia de caminos,
carreteras y cultivos, ste necesariamente se ver modificado con la construccin de las
carreteras, ya que habr cortes y modificaciones a la topografa del terreno; sin embargo,
con las acciones de restauracin a partir de la reforestacin con especies de rboles
nativos, el cubrimiento de los taludes con pasto, adems de los trabajos de rescate de
especies vegetales y animales durante los trabajos de desmonte, cuyo material ser
reubicado hacia las reas de amortiguamiento, este impacto se ver mitigado en gran
medida, adems de la compensacin social al dotar de mejor infraestructura carretera a la
regin. El rea de amortiguamiento sern dos franjas continuas y paralelas que contribuir a
la captacin de la precipitacin pluvial y precipitacin horizontal, favoreciendo el caudal de
los arroyos permanentes y temporales.
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP I- 10

El paisaje natural o modificado por las actividades agropecuarias se ver afectado con la
construccin de las carreteras y los trabajos de restauracin y reforestacin coadyuvarn, de
manera significativa a mejorar las condiciones visuales del paisaje.

Las carreteras sern un elemento contrastante, dentro del paisaje agropecuario y sub-
urbano.

Generacin de polvos, gases de combustin y ruido
Es evidente que debido al uso continuo y amplio de maquinaria pesada y de que se tratar
de una obra en la que habr un intenso movimiento de tierra (despalme, excavaciones, etc.)
y de materiales, para base y sub-base (bancos de prstamo), es normal que en este tipo de
proyectos se afecten los parmetros arriba mencionados relacionados con el aire.

Los humos emitidos por la maquinaria de construccin son una fuente de contaminacin que
afecta la calidad del aire, ya que se generan compuestos de monxido de carbono, xidos de
nitrgeno, compuestos azufrados, derivados de benceno y de otros hidrocarburos que
contaminan la atmsfera.

Las emisiones de polvo producidas durante la remocin y el transporte de materiales propios
de la construccin, como son suelos secos, gravas y arenas, tambin deterioran la calidad
de aire en la zona.

La generacin de ruido es otro impacto negativo, que se produce por los motores diesel,
sobre todo si operan sin silenciadores y en malas condiciones mecnicas.

Debido a lo anterior, durante la etapa de preparacin del sitio y construccin, habr impactos
negativos al aire provocados por partculas suspendidas y gases que afectarn, adems del
ruido que se genere en la zona. Es conveniente mencionar que la generacin de partculas
suspendidas, gases y ruido, se har de manera puntual en las reas donde opere la
maquinaria y equipo, que estarn situados fuera de la zona de influencia de los
asentamientos humanos. Las corrientes de aire naturales, sern suficientes para dispersar
los humos y gases que se generarn.

Adems, la concentracin de estas emisiones no sern las suficientes como para ser
consideradas dainas a la salud humana. An as, las compaas constructoras tendrn
cuidado de atender cualquier queja de los vecinos referentes a la contaminacin del aire y
ruido.

En todo caso, los trabajadores sern los nicos que recibirn directamente la influencia de
las emisiones generadas. No obstante, con el uso de equipo especial se estar en
condiciones de minimizar esta afectacin.

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP I- 11

Riesgo de accidentes
Dado que ser una obra de magnitud importante, durante la construccin habr una cantidad
significativa de vehculos automotores circulando, maquinaria pesada, maquinaria fija, uso de
explosivos (explosiones controladas), adems de trabajadores a todo lo largo de las
carreteras; por lo cual, el riesgo de accidentes ser elevado. Estos accidentes, estarn
relacionados con atropellamientos, choques, cadas, quemaduras, golpes con herramientas y
derrumbes, principalmente.

Igualmente, existir el riesgo de accidentes debido a contingencias ambientales, durante las
pocas de lluvia o nortes. Podra haber desgajamientos, cada de rboles, descargas
elctricas, mordeduras de serpientes, picaduras de insectos, contacto con plantas urticantes,
que pudieran afectar a cualquiera de los trabajadores.

Afectacin a la calidad del suelo
Al hacer las obras de desmonte y despalme, se retirar la capa orgnica del rea del trazo
carretero. Al llevar a cabo las actividades de preparacin del sitio, la calidad del suelo se
modificar radical y de manera permanente, eliminando sus propiedades agropecuarias y
forestales. En lugar de suelo orgnico, se implantar la carpeta asfltica.

La afectacin a la calidad del suelo quedar circunscrita al rea ocupada por la corona.

Riesgo de erodabilidad y estabilidad del suelo
Durante la ejecucin del proyecto, en la etapa de preparacin del sitio y construccin ser
necesario llevar a cabo desmontes y despalmes del terreno en toda la zona del trazo.
Adems, se llevar a cabo la excavacin para las pilas de cimentacin de los puentes.
Igualmente, se llevarn a cabo las obras complementarias en la zona de influencia del trazo.
Durante la ejecucin de estos trabajos se utilizar maquinaria pesada y habr remociones y
movimientos de tierra en volmenes considerables; con ello, se provocar inestabilidad del
suelo, dando lugar a procesos erosivos, sobre todo en das con vientos y/o lluvia. Se afectar
el drenaje natural de las depresiones por donde pase el trazo carretero.

Aunque los movimientos de tierra sern muy importantes, una vez que la etapa constructiva
del tramo carretero vaya siendo concluida, los impactos dados por la erodabilidad e
inestabilidad del suelo irn disminuyendo, hasta desaparecer.
Los riesgos de erodabilidad e inestabilidad quedarn circunscritos al rea que albergar la
corona y sern temporales, hasta en tanto se inicie el arropamiento de las carreteras, antes
de la colocacin de la carpeta asfltica.

Es importante sealar que para evitar daos extremos en cuanto a inestabilidad y
erodabilidad, para mitigar los efectos negativos, el tramo carretero se construir
progresivamente, por tramos, con la secuencia: desmonte-despalme-compactacin-
pavimentacin.
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP I- 12

Vialidad
La vialidad regional ser impactada negativamente durante la construccin de las carreteras,
por el incremento en la circulacin de vehculos pesados, que transportarn materiales
inherentes al desarrollo del proyecto; esta afectacin ser en todo tipo de vialidad, desde las
pavimentadas hasta los caminos de terracera; no obstante, las vialidades no quedarn
obstruidas a la circulacin, pero ser necesario reducir la velocidad. Las vialidades cercanas
al proyecto tambin sern afectadas durante la construccin de las vialidades de enlace.

La circulacin del trnsito local a lo largo del proyecto, se ver alterada temporalmente
durante la construccin de las carreteras; la afectacin ser por el impedimento del libre
trnsito en las terraceras y caminos secundarios, para el transporte de productos
agropecuarios y las labores agrcolas en general.

Por el contrario, durante la operacin de las carreteras, todo el sistema vial de la regin se
ver muy beneficiado debido a la redistribucin de la carga vehicular.

Rutas de transporte urbano y suburbano
Durante la construccin de las carreteras, algunas rutas del transporte urbano y suburbano
se vern afectadas negativamente. Este impacto negativo ser temporal.

Aunque el proyecto est orientado a favorecer al transporte pesado, habr un beneficio
secundario para el transporte urbano y suburbano, pues se crearn nuevas rutas. Esto
beneficiar ampliamente a los pobladores de la regin.

El transporte de personas y de carga, tanto pblico como privado se ver altamente
beneficiado debido a la calidad de la va, su seguridad, el tiempo de recorrido, el movimiento
de materias primas y productos, las conexiones carreteras locales y estatales que sern ms
eficientes, etc.

Afectacin a la cobertura vegetal como elemento del paisaje
Durante la etapa constructiva de las carreteras, habr necesidad de eliminar totalmente la
vegetacin en el rea que albergar la corona; esta alteracin significar remover todo tipo
de vegetacin.

Debido a la afectacin antes descrita, uno de los elementos que sern impactados con
mayor intensidad, ser el elemento paisaje. Las obras de desmonte, despalme, cortes, etc.,
afectarn temporalmente a las condiciones paisajsticas del lugar, que actualmente, tienen
un impacto visual agradable. La mayor parte los impactos al paisaje sern puntuales y
temporales.

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP I- 13

Afectacin a la flora silvestre
Como se mencion en el rubro anterior, la flora silvestre ser afectada.

Afectacin a la fauna silvestre
Habr una alteracin adversa a la fauna, la cual se desplazar o ser reubicada en o hacia
las reas aledaas al trazo.

Calidad del agua superficial
En la etapa constructiva habr acarreos de suelo, basura y otros componentes, hacia los
terrenos aledaos y las corrientes intermitentes y permanentes de agua superficial; debido
principalmente al uso de maquinaria pesada durante las excavaciones, despalmes,
compactaciones y al trnsito mismo de la maquinaria en la zona de las obras. Esto provocar
impactos temporales, para lo cual se emitirn medidas de mitigacin a fin disminuir los
efectos negativos. Estos impactos ambientales se presentarn en las pocas de lluvia y
nortes, principalmente.

Durante la etapa de operacin y mantenimiento podr haber acarreo de residuos
provenientes del desgaste de las llantas de los vehculos y de la carpeta asfltica, de goteos
de aceites, diesel y basura que arrojan los automovilistas, hacia las corrientes de agua
superficiales. Aunque la cantidad de estos residuos ser mnima, si ser permanente.

Adicionalmente, se considera como un impacto negativo potencial permanente, el hecho de
que ocurran accidentes en donde se vean involucrados derrames de sustancias peligrosas
que puedan ser acarreadas hacia las corrientes y aguas abajo.

Apariencia del aire
Durante la construccin y operacin habr afectaciones de manera permanente, debido a la
emisin de gases de combustin y polvos. Los impactos negativos generados por estas
actividades, sern ligeros con efectos directos y localizados a todo lo largo del trazo
carretero.

Los gases y partculas en suspensin, si bien tendrn como rea de generacin el trazo
carretero, los vientos dominantes del norte y que prevalecen a lo largo del ao, jugarn un
papel importante en la dispersin de los mismos y consecuentemente, en la reduccin de la
concentracin de estos, por unidad de volumen.
Durante la construccin de la obra, se generarn ruidos provenientes de los vehculos
automotores y maquinaria fija y mvil. Estos ruidos generarn un impacto ambiental negativo
ligero que quedar circunscrito a las reas de trabajo.

En la etapa de operacin habr ruido permanente y generacin de humos y partculas,
propios del funcionamiento de las carreteras.
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP I- 14

Flujo del agua superficial
En la etapa de construccin, habr interrupcin temporal de flujos de agua de corrientes
intermitentes y permanentes, mientras se realizan los desmontes, despalmes, nivelacin y
compactacin y el uso de maquinaria pesada para la adecuacin de los puentes.

Generacin de malos olores
El manejo de la basura comn y de los residuos de agua negra residual provenientes de los
campamentos y que sern generados por los trabajadores implicar la produccin de malos
olores que de alguna manera podrn afectar las regiones cercanas a los asentamientos
humanos y durante el transporte de los residuos hacia los sitios de disposicin final.

En general, durante la construccin y operacin de las carreteras, no habr generacin de
malos olores, excepto cuando pase alguna carga de animales, cuando permanezcan
animales muertos sobre la carretera y cuando sea trasladado algn lquido, slido o gas, que
emita malos olores.

Flora cultivada
Durante las labores de preparacin del sitio y como ya se cit anteriormente, habr
necesidad de remover vegetacin correspondiente a flora cultivada.

Uso actual del suelo y asentamientos humanos
El uso actual del suelo por donde pasarn las carreteras, en su totalidad, es agropecuario y
forestal. El trazo no pasar a travs de asentamientos humanos.

Fomento al desarrollo industrial y comercial
De inicio, la construccin de las carreteras impactar muy positivamente a la regin, ya que
permitir integrar a esta va a las zonas agroindustriales en funcionamiento y las que puedan
construirse en el futuro.

Obviamente, todas las actividades comerciales y de servicios, se vern fuertemente
beneficiadas debido al flujo de personas a travs las carreteras.

Mejora en las vas de comunicacin, fomento al turismo y a las actividades de esparcimiento.
Con la construccin de las carreteras, la comunicacin terrestre se ver fuertemente
impactada de manera positiva, ya que las ciudades tendrn una va de desahogo rpido de
vehculos.

Por la regin donde pasarn las carreteras, existen atractivos tursticos que se vern
impactados de manera positiva, debido a que, con la correspondiente promocin, sern
conocidos y reconocidos como zonas de visita y recreacin para el turismo.
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP I- 15

Erario pblico
La construccin de las carreteras impacta e impactar el erario pblico, puesto que desde los
estudios preliminares como topogrficos, geotcnicos, de pavimentacin, mecnica de
suelos, ambientales y proyecto ejecutivo y, desde luego, durante la construccin y operacin
de las obras, habr un aporte importante al erario pblico municipal, estatal y federal por el
pago de derechos, permisos, impuestos, etc.

Flora ornamental
No habr afectaciones a la flora ornamental, ya que el trazo no pasar a travs de ninguna
rea jardinada municipal.

Durante la construccin, en los entronques y casetas, se constituirn reas verdes
ornamentales, con especies usadas en la jardinera mexicana como rboles y arbustos de
porte bajo, lo que redundar en un impacto positivo.

Calidad de agua subterrnea
La calidad del agua subterrnea no ser alterada por la construccin y operacin de las
carreteras, ya que no habr infiltracin de materiales contaminantes a los mantos profundos.
Existe riesgo de contaminacin, solamente a poca profundidad debido a los desmontes,
despalmes y las excavaciones.

Modificacin del relieve
Durante la construccin de las carreteras, el relieve ser alterado de forma mnima, puesto
que su topografa est conformada por lomeros suaves.

Hbitat significativo
Debido a que se eliminar vegetacin, la fauna presente, ser totalmente desplazada del
lugar y tendr que moverse a zonas aledaas. La fauna incidental que ser afectada ser la
propia de los cultivos tales como ratones de campo, ratas, palomas, tordos, trtolas y
algunos reptiles, principalmente.

Generacin de residuos peligrosos
Estn representados por los residuos con grasas y aceites generados por la operacin de la
maquinaria, en la etapa de construccin de las obras; aunque la generacin de estos
residuos ser mnima y controlada, significarn impactos negativos.

Un riesgo potencial adverso sobre la operacin, ser el paso de residuos peligrosos a travs
de sta.
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP I- 16

Caudal de agua superficial
En la etapa constructiva, si habr afectacin ligera al caudal de las corrientes de agua
intermitentes. Esta alteracin ser temporal. Con referencia a las corrientes permanentes,
stas no sern afectadas puesto que para la conformacin de las carreteras, se tom en
consideracin este aspecto. Las obras no sern tan importantes como para alterar el caudal
de las corrientes superficiales permanentes de la regin.

Caudal e infiltracin de agua subterrnea
El rea afectada en cuanto a la infiltracin de agua subterrnea quedar circunscrita a la
superficie de la corona.

La nica alteracin negativa y directa que podra afectar ligeramente la infiltracin del agua
subterrnea, a poca profundidad, sera el rea de la carpeta asfltica. Las franjas de
amortiguamiento laterales ayudarn a mitigar este impacto.

Uso potencial de suelo
Dado que sern unas carreteras de acceso controlado, el cambio de uso de suelo no se ver
incentivado por la operacin de las mismas.

V.4 Evaluacin de los impactos ambientales

ndice de impactabilidad y afectabilidad
ndice de impactabilidad
En una matriz de interaccin se analiz cul de las actividades provocar un mayor nmero
de impactos y/o actuar sobre los elementos del medio natural y socioeconmico. Para ello,
se estableci el universo de interacciones potenciales y se definieron las interacciones que
resultan positivas. Posteriormente, se estableci una escala de 10 para otorgarle un valor a
cada una de las interacciones y de esta manera, se obtuvo un ndice que indica la medida en
que una actividad impacta sobre el medio ambiente del proyecto.

Nmero de actividades: 68
Universo de interacciones potenciales 2788
Impactabilidad general del proyecto 3.37
Calificacin del ndice de impactabilidad Medio

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP I- 17

Listado de actividades de acuerdo a su ndice de impactabilidad:

NDICE DE
IMPACTABILIDAD
DESCRIPCIN
1.52 Desmontes y despalmes
0.85 Funcionamiento de las obras
0.64 Nivelaciones y compactaciones de terreno
0.53 Limpieza final del rea
0.53 Mantenimiento a la pintura y la sealizacin
0.53 Pavimentos
0.53 Pintura general y colocacin de seales
0.45 Excavaciones
0.43 Bacheo y reparaciones a la vialidad
0.43 Drenaje menor
0.37 Plantacin de rboles y nichos artificiales
0.36 Sustitucin, riego y poda de rboles
0.34 Rescate de especies
0.33 Instalacin de terraplenes de acceso
0.24 Instalacin de subestructuras
0.24 Instalacin de superestructuras
0.21 Instalacin de losa, trabes y parapetos
0.14
Topografa, geotecnia, pavimentacin, mecnica de
suelos e impacto ambiental
0.14 reas verdes
0.14
Recoleccin de residuos de construccin
(escombros)
0.14 Recoleccin y disposicin de aguas residuales
0.14 Recoleccin y traslado de basura comn
0.14
Recoleccin y traslado de residuos con grasas y
aceites
0.13 Hincado de pilotes
0.11 Edificios
0.11 Electrificacin
0.11
Limpieza y retiro de material de desmonte y
despalme
0.11 Red hidrulica
0.07 Guarniciones y banquetas

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP I- 18

De acuerdo a la naturaleza del proyecto, las actividades de la obra que tienen una mayor
impactabilidad en el ambiente son los desmontes y despalmes, el funcionamiento de las
obras y las nivelaciones y compactaciones del terreno.

ndice de afectabilidad
Este ndice se refiere a la susceptibilidad que un mbito (factor) natural o socioeconmico
tiene, para ser afectado en un proyecto.

Listado de elementos de acuerdo a su ndice de afectabilidad (no se incluyen aquellos con
ndice cero):

NDICE DE
AFECTABILIDAD
DESCRIPCIN
0.72 Empleo
0.72 Consumo de bienes y servicios
0.72 Erario pblico
0.71 Elementos contrastantes en paisaje rural
0.71 Riesgo de accidentes
0.69 Polvos
0.69 Gases
0.69 Ruido
0.69 Apariencia del aire en paisaje rural
0.67 Residuos peligrosos
0.24 Calidad del agua superficial
0.19 Flujo superficial del agua
0.17 Transporte urbano y suburbano
0.17 Calidad del suelo
0.17 Vialidad
0.15 Vas de comunicacin
0.14 Calidad del agua subterrnea
0.13 Estabilidad del suelo
0.12 Erodabilidad del suelo
0.11 Hbitat significativo

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP I- 19

NDICE DE
AFECTABILIDAD
DESCRIPCIN
0.11 Cobertura vegetal en paisaje rural
0.10 Flora silvestre
0.10 Flora cultivada
0.10 Fauna silvestre
0.10 Actividades de esparcimiento
0.10 Turismo
0.09 Caudal del agua subterrnea
0.09 Relieve en paisaje rural
0.07 Olores
0.07 Asentamientos humanos
0.06
Elementos contrastantes en paisaje
urbano
0.06 Apariencia del aire en paisaje urbano
0.05 Caudal del agua superficial
0.05 Infiltracin del agua subterrnea
0.05 Desarrollo industrial y comercial
0.04 Uso actual del suelo
0.04 Flora ornamental
0.04 Cobertura vegetal en paisaje urbano
0.04 Relieve en paisaje urbano
0.02 Uso potencial del suelo

Tambin, de acuerdo a la naturaleza del proyecto, los elementos con mayor afectacin son
la generacin de empleos temporales, consumo de bienes y servicios y erario pblico.

Importancia relativa de los impactos
Los impactos ambientales identificados se sometieron a un proceso de evaluacin a travs
de una matriz, proceso en el que se consideran como criterios de evaluacin los atributos de
los impactos, siendo estos la duracin, la reversibilidad, su naturaleza espacial, el efecto del
impacto, la magnitud y su importancia.

A cada uno de los criterios se les asigna un valor estimado para jerarquizar su importancia
relativa, establecindose un valor (2) para los de mayor importancia y un (1) para los de
importancia menor, con excepcin de la magnitud y la importancia, que adoptan valores de 1
hasta 10. Los criterios de evaluacin se resumen de la siguiente manera:

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP I- 20

Temporal 1
Duracin del impacto
Permanente 2
Reversible 1
Reversibilidad
Irreversible 2
Indirecto 1
Efecto del impacto
Directo 2
Puntual 1
Naturaleza espacial
Regional 2
Magnitud menor 1~3
Magnitud media 4~7 Magnitud
Magnitud alta 8~10
Importancia menor 1~3
Mediana importancia 4~7 Importancia
Importancia mayor 8~10

Calificacin de los impactos ambientales
Con los valores de importancia relativa, se elabor una matriz en la que a cada uno de los
impactos identificados, se les asigna el valor sumatorio de los seis atributos evaluados. En
este ejercicio, el valor mximo para un impacto ser 28 en el supuesto de que sus
propiedades fueran de una importancia mayor.

Criterios de calidad
Al aplicar los indicadores de evaluacin a cada uno de los impactos ambientales, se
consigue un valor sobre su importancia relativa y de esta manera, se obtienen los siguientes
resultados.

A continuacin, se determin el alcance ambiental del proyecto en lo general, para lo cual se
aplic un criterio de calidad para cada impacto a travs del mtodo Delphi, con el cual se
determin si los impactos son benficos (+) o negativos (-). Es positivo, cuando el efecto
esperado se manifiesta mejorando la calidad o los niveles actuales de cualquiera de los
mbitos del medio natural y/o socioeconmico; lo contrario califica al efecto en forma
negativa.

IMPORTANCIA
RELATIVA
IMPACTO IDENTIFICADO
26 Vialidad
22 Transporte urbano y suburbano
22 Creacin de vas de comunicacin
21 Fomento al turismo
21 Actividades de esparcimiento

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP I- 21
IMPORTANCIA
RELATIVA
IMPACTO IDENTIFICADO
21 Fomento al desarrollo industrial y comercial
18 Erario pblico
18 Consumo local de bienes y servicios
17 Generacin de empleos temporales
17 Asentamientos humanos
17 Flora ornamental
-7 Caudal del agua superficial
-7 Estabilidad del suelo
-7 Flujo del agua superficial
-7 Calidad del suelo
-7 Calidad del agua superficial
-8 Erodabilidad del suelo
-9 Relieve en el paisaje urbano
-9 Apariencia del aire en el paisaje urbano
-9 Generacin de olores
-9 Rrelieve en el paisaje rural
-9 Fauna silvestre
-9 Flora cultivada
-9 Flora silvestre
-9 Calidad del agua subterrnea
-9 Apariencia del aire en el paisaje rural
-9 Generacin de gases de combustin
-9 Generacin de polvos
-9 Generacin de ruido (maquinaria y equipo)
-11 Cobertura vegetal como elemento del paisaje urbano
-11 Cobertura vegetal como elemento del paisaje rural
-11 Generacin de residuos peligrosos (aceites y grasas)
-12 Uso potencial del suelo
-12 Cambio en el uso actual del suelo
-12 Presencia de elementos contrastantes en el paisaje urbano
-12 Presencia de elementos contrastantes en el paisaje rural
-13 Infiltracin de agua subterrnea
-13 Caudal de agua subterrnea
-13 Hbitat significativo
-15 Riesgo de accidentes

Podr observarse que los impactos negativos se presentan en mayor cantidad respecto a los
impactos positivos; no obstante, esto es aparente, ya que el ndice de afectabilidad en cada
elemento es diferente, lo que significa que el nmero de eventos en los cuales son influidos
determina el valor real y la importancia del impacto.
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP I- 22

Con el fin de conocer el valor real de cada impacto, su valor obtenido en la calificacin de los
impactos, se multiplic por el ndice de afectabilidad para cada elemento de afectacin y con
ello se obtuvo un valor global que permiti compararlos con otros impactos. Ver tabla
siguiente.

NDICE DE
AFECTABILIDAD
FACTOR AMBIENTAL CALIFICACIN RESULTADOS
0.72 Empleo 17 12.30
0.72 Consumo de bienes y servicios 18 13.02
0.72 Erario pblico 18 13.02
0.71
Elementos contrastantes en
paisaje rural
-12 -8.55
0.71 Riesgo de accidentes -15 -10.69
0.69 Polvos -9 -6.22
0.69 Gases -9 -6.22
0.69 Ruido -9 -6.22
0.69 Apariencia del aire en paisaje rural -9 -6.22
0.67 Residuos peligrosos -11 -7.37
0.24 Calidad del agua superficial -7 -1.71
0.19 Flujo superficial del agua -7 -1.34
0.17 Transporte urbano y suburbano 22 3.74
0.17 Calidad del suelo -7 -1.19
0.17 Vialidad 26 4.43
0.15 Vas de comunicacin 22 3.28
0.14 Calidad del agua subterrnea -9 -1.24
0.13 Estabilidad del suelo -7 -0.89
0.12 Erodabilidad del suelo -8 -0.94
0.11 Hbitat significativo -13 -1.38
0.11 Cobertura vegetal en paisaje rural -11 -1.21
0.10 Flora silvestre -9 -0.86
0.10 Flora cultivada -9 -0.86
0.10 Fauna silvestre -9 -0.86
0.10 Actividades de esparcimiento 21 2.01
0.10 Turismo 21 2.01
0.09 Caudal del agua subterrnea -13 -1.11
0.09 Relieve en paisaje rural -9 -0.77
0.07 Olores -9 -0.67
0.07 Asentamientos humanos 17 1.27
0.06
Elementos contrastantes en
paisaje urbano
-12 -0.77

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP I- 23

NDICE DE
AFECTABILIDAD
FACTOR AMBIENTAL CALIFICACIN RESULTADOS
0.06
Apariencia del aire en paisaje
urbano
-9 -0.57
0.05 Caudal del agua superficial -7 -0.37
0.05 Infiltracin del agua subterrnea -13 -0.69
0.05 Desarrollo industrial y comercial 21 1.12
0.04 Uso actual del suelo -12 -0.51
0.04 Flora ornamental 17 0.72
0.04
Cobertura vegetal en paisaje
urbano
-11 -0.47
0.04 Relieve en paisaje urbano -9 -0.38
0.02 Uso potencial del suelo -12 -0.26

A continuacin, se proceder a revisar los impactos ambientales para los cuales existen
medidas de control total o mitigacin:

IMPACTO AMBIENTAL NEGATIVO
Con
medidas
Sin
medidas
Porcentaje de
mitigacin (%)
Flujo del agua superficial X 80
Calidad del suelo X
Estabilidad del suelo X 70
Caudal del agua superficial X 95
Calidad del agua superficial X 80
Erodabilidad del suelo X 70
Fauna silvestre X 65
Apariencia del aire en el paisaje rural X 80
Relieve en el paisaje rural X
Generacin de olores X 80
Generacin de gases de combustin X 80
Flora cultivada X 65
Uso potencial de suelo X
Flora silvestre X 65
Generacin de polvos X 80
Generacin de ruido (maquinaria y equipo) X 80
Relieve en el paisaje urbano X
Apariencia del aire en el paisaje urbano X 80
Cobertura vegetal como elemento del paisaje rural X 65

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP I- 24

Con
medidas
Sin
medidas
Porcentaje de
mitigacin (%)
grasas)
X 95
Cobertura vegetal como elemento del paisaje urbano X 65
rural
X 65
Cambio en el uso actual del suelo X
urbano
X 65
Infiltracin de agua subterrnea X 80
Caudal de agua subterrnea X 80
Hbitat significativo X 65
Riesgo de accidentes X 80
Calidad del agua subterrnea X 80

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP I- 25
Cuantificacin del control de impactos negativos

Porcentaje de
mitigacin (%)
Valor sin
medidas de
mitigacin
Valor con
medidas de
mitigacin
Flujo del agua superficial 80 -1.34 0.268
Estabilidad del suelo 70 -0.89 0.267
Caudal del agua superficial 95 -0.37 0.0185
Calidad del agua superficial 80 -1.71 0.342
Erodabilidad del suelo 70 -0.94 0.282
Fauna silvestre 65 -0.86 0.301
Apariencia del aire en el paisaje rural 80 -6.22 1.244
Generacin de olores 80 -0.67 0.134
Generacin de gases de combustin 80 -6.22 1.244
Flora cultivada 65 -0.86 0.301
Flora silvestre 65 -0.86 1.301
Generacin de polvos 80 -6.22 1.244
Generacin de ruido (maquinaria y equipo) 80 -6.22 1.244
Apariencia del aire en el paisaje urbano 80 -0.57 0.114
Cobertura vegetal como elemento del paisaje rural
65 -1.21 0.242
grasas)
95 -7.37 0.3685
urbano
65 -0.47 0.1645
paisaje rural
65 -8.55 2.9925
paisaje urbano
65 -0.77 0.2695
Infiltracin de agua subterrnea 80 -0.69 0.138
Caudal de agua subterrnea 80 -1.11 0.222
Hbitat significativo 65 -1.38 0.483
Riesgo de accidentes 80 -10.69 2.138
Calidad del agua subterrnea 80 -1.24 0.248

La mitigacin de impactos ambientales es de 52.8595 unidades.

Resumen de evaluacin ambiental
Suma de impactos positivos +56.92
Suma de impactos negativos -67.43
Mitigacin de impactos ambientales +52.8595
Total del proyecto +42.3495

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP I- 26

El balance general de la obra resulta positivo, an antes de aplicar las medidas necesarias
para la mitigacin de impactos ambientales.

Las medidas mencionadas a continuacin, son las medidas que se aplicarn para la
mitigacin y reduccin de los impactos negativos. No conllevan presencia de impactos
adicionales.

MEDIDAS NECESARIAS ANTES DE LA CONSTRUCCIN DE LA OBRA
Adquisicin del dominio pleno y total del rea del proyecto.

Compensan el siguiente impacto generado:
Afectacin a los asentamientos humanos.

MEDIDAS DE SEGURIDAD Y CONTROL VIAL
Planeacin previa y cuidadosa para la instalacin de los campamentos
Aseguramiento y acordonamiento del rea de trabajo
Colocacin de sealamientos sobre las vialidades afectadas indicando las rutas de
circulacin alternas
Instalacin de centros de primeros auxilios en los campamentos
Afiliacin al IMSS del personal que labore en la obra y poseer un seguro mdico
privado
Planeacin de las rutas de transporte de materiales con anterioridad y entrega
oportuna a los proveedores
Mantenimiento de un sistema de vigilancia
Plan de contingencias y de riesgos y vulnerabilidades.

Riesgos de accidentes.

MEDIDAS DE CONTROL DURANTE LAS OBRAS
Instalacin de horario de trabajo diurno
Reglamento para trabajadores
Mantenimiento peridico y obligatorio a la maquinaria empleada
Implementacin de un programa para la conservacin de los recursos vegetales y
reforestacin en la obra de vialidad y puentes
Implementacin de una cuadrilla de trabajadores para la reubicacin de especies,
cumplir condicionantes, reforestar, etc.
Construccin de obras para el desvo de aguas pluviales
Instrumentacin de nichos, madrigueras y nidos artificiales en el rea de
amortiguamiento

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP I- 27

Pasos y puentes peatonales, vehiculares y para ganado, para evitar el aislamiento
de poblaciones
Pasos de fauna
Conservacin de las reas de amortiguamiento
Control de emisiones a la atmsfera por fuentes mviles.

Compensan los siguientes impactos generados:
Riesgo de erodabilidad del suelo
Riesgo de estabilidad del suelo
Generacin de ruido
Afectacin a la calidad del agua superficial
Afectacin al hbitat significativo
Afectacin temporal al flujo del agua superficial
Afectacin a la apariencia del aire
Afectacin a la calidad del agua subterrnea
Afectacin a la cobertura vegetal como elemento del paisaje.

MEDIDAS PARA EL CONTROL DE RESIDUOS
Retiro del material producto de los despalmes, cortes y excavaciones de las zonas
cercanas a los cuerpos de agua
Establecimiento de un reglamento de trabajo
Instalacin de sanitarios porttiles
Separacin de residuos e instalacin de recipientes especiales
Disposicin cuidadosa y planeada de los escombros de construccin y material de
excavacin
Instalacin de sistemas de tratamiento de aguas residuales en las plazas de cobro
Cumplimiento de condicionantes y aspectos legales durante la construccin y
operacin de las carreteras.

Afectacin a la calidad del agua superficial por residuos
Afectaciones a la calidad del suelo por residuos slidos
Generacin de malos olores por el manejo de los desechos slidos y lquidos
Control de residuos peligrosos.

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP I- 28

V.5 Delimitacin del rea de influencia
De acuerdo al escenario ambiental modificado, el impacto ambiental que se generar con
motivo del proyecto ser de la siguiente manera:

Vegetacin. Habr desmonte de vegetacin natural y vegetacin inducida en dos franjas de
12 m de ancho: la primera de 63.663 km y la segunda de 10.484 km de largo, todo ello
dentro del derecho de va de las carreteras. No habr efectos directos fuera de esta franja.
La superficie total afectada por este concepto ser de 88.9764 hectreas.

Fauna. Al hacer el desmonte en la franja antes mencionada, la fauna tendr que desplazarse
o ser reubicada a otras reas con vegetacin dentro o fuera del rea de amortiguamiento.
La influencia de los impactos estar circunscrita a la superficie del derecho de va.

Suelo. Habr afectaciones a la calidad, erodabilidad y estabilidad del suelo dentro del

Agua. En general habr afectaciones menores al agua, por arrastre de material edfico. Se
esperan afectaciones a ms o menos 1 km ro abajo de donde ocurra un acarreo de suelo

Aire. Las afectaciones al aire sern mnimas, ya que el nmero de automotores que estarn
funcionando no ser masivo. Las corrientes de aire natural sern suficientes para diluir y
dispersar los polvos y las emisiones de los vehculos automotores.

Relieve. Habr afectaciones al relieve dentro del derecho de va, en el rea de maniobras,
almacenes, campamentos, etc. Los impactos directos a este concepto se realizarn en los
respectivos derechos de va.

Socioeconmicos. La construccin de las carreteras s tendr un impacto regional
circunscrito a los municipios involucrados en el proyecto, especialmente en Cuapiaxtla,
Cuacnopalan, San Salvador El Seco y Ciudad Serdn, que es donde se harn las obras de
acceso a las carreteras. Al contar con una carretera moderna, el desarrollo agroindustrial y
urbano de la regin, sern mejorados.
VI. ESTRATEGIAS PARA LA PREVENCIN Y MITIGACIN DE IMPACTOS
AMBIENTALES, ACUMULATIVOS Y RESIDUALES DEL SISTEMA AMBIENTAL
REGIONAL

VI.1 Clasificacin de las medidas de mitigacin
En el Captulo V, quedaron establecidos los impactos ambientales negativos identificados
que pueden ser origen de afectaciones a diferentes elementos ambientales. Con el fin de
abatir los efectos negativos, el proyecto deber considerar diversas medidas para controlar
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP I- 29
al 100% las secuelas perjudiciales, en los casos en que esto sea posible, o bien reducir
dichos impactos hasta el nivel prctico viable.

Los impactos podemos agruparlos de la siguiente manera:

MEDIDAS NECESARIAS ANTES DE LA CONSTRUCCIN DE LA OBRA

circulacin alternas
Afiliacin al IMSS del personal que labore en la obra y poseer un seguro mdico
privado
Planeacin de las rutas de transporte de materiales con anterioridad y entrega
oportuna a los proveedores


Implementacin de una cuadrilla de trabajadores para la reubicacin de especies,
cumplir condicionantes, reforestar, etc.
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP I- 30
Instrumentacin de nichos, madrigueras y nidos artificiales en el rea de
amortiguamiento
Pasos y puentes peatonales, vehiculares y para ganado, para evitar el aislamiento de
poblaciones
Pasos de fauna

Generacin de ruido

MEDIDAS PARA EL CONTROL DE RESIDUOS
Retiro del material producto de los despalmes, cortes y excavaciones de las zonas
excavacin
Cumplimiento de condicionantes y aspectos legales durante la construccin y
operacin de las carreteras.

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP I- 31

VI.2 Descripcin de la estrategia o sistema de medidas de mitigacin
MEDIDAS NECESARIAS ANTES DE LA OBRA

Medida 1: Adquisicin del dominio pleno y total del rea del
proyecto.

Especificaciones: Se debern adquirir los terrenos a afectar por
encontrarse dentro del rea del trazo del proyecto.

Duracin: Mnimo un mes antes de que se licite la obra.

Supervisin de la accin: Secretara de Comunicaciones y Transportes y la
Direccin de Carreteras de Cuota de Puebla.


Medida 2: Dentro de esta categora, las compaas constructoras
debern establecer una planeacin previa y cuidadosa
para la instalacin de los campamentos, en los cuales
estarn alojados el personal de vigilancia y los
almacenes de materiales. As mismo, se ubicarn las
rutas obligatorias para los camiones transportistas. Estas
medidas sern especialmente supervisadas cerca de las
zonas habitacionales.

Especificaciones: Se elaborarn mapas para ser distribuidos entre el
personal encargado de la instalacin del campamento y
los supervisores de camiones transportistas y
proveedores de maquinaria.

Duracin: Una semana antes que se instalen los campamentos e
inicie la actividad de excavacin en el tramo
correspondiente.

Supervisin de la accin: El residente de obra de la empresa constructora.

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP I- 32
Medida 3: Las compaas constructoras instalarn un sistema de
letreros preventivos e informativos, sealamientos
nocturnos y acordonamiento de las reas de trabajo,
especialmente en las zonas cercanas a casas-habitacin
y en las vialidades, aislando las reas de trabajo y los
campamentos.

Especificaciones: Manual de la Secretara de Comunicaciones y
Transportes.

Duracin: Dos das antes del comienzo de la obra y hasta que
termine la misma.


Medida 4: Tambin la compaa constructora mantendr vigilantes
para evitar el acceso de nios y de cualquier persona
ajena a las obras, que corran el riesgo de cada en las
excavaciones o que puedan ser arrollados por la
maquinaria pesada y los camiones transportistas.

Especificaciones: Se establecern tres turnos de vigilancia.

Duracin: Durante el tiempo que duren los trabajos de construccin
en el tramo especfico.


Medida 5: En los entronques debern colocarse sealamientos
preventivos de reduccin de velocidad a 300 metros
antes de la zona de trabajo donde se realice el
entronque para prevenir accidentes, adems de utilizar
bandereros.

Especificaciones: Manual de la Secretara de Comunicaciones y
Transportes.

Duracin: Durante el tiempo que duren los trabajos en esta parte
de la obra.

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP I- 33

Medida 6: Instalacin de centros de primeros auxilios en los
campamentos

Especificaciones: rea equipada para primeros auxilios, atendida por un
paramdico, anexa al rea de oficinas de cada
campamento.

Duracin: Durante el tiempo que duren los trabajos de
construccin.


Medida 7: Instalacin de una cerca con el objeto de evitar el paso
hacia la obra.

Especificaciones: Se cercar el derecho de va con postes de concreto y 4
lneas de alambre de pas.

Duracin: Permanente, con una semana de anticipacin a la


Medida 8: El personal que labore en la obra, deber estar afiliado
al IMSS y/o poseer un seguro mdico privado.

Especificaciones: Cada empleado deber tener su hoja de afiliacin al
IMSS al momento de iniciar labores. Las empresas
debern tener los seguros adicionales que para el caso
correspondan.

Duracin: Permanente, con una semana de anticipacin a la

Supervisin de la accin: El residente de obra de la empresa constructora y la
Direccin de Carreteras de Cuota del Estado de Puebla.

Medida 9: Plan de contingencias y de riesgos y vulnerabilidades.

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP I- 34
Especificaciones: Las empresas constructoras debern elaborar estos
planes autorizados por la dependencia correspondiente
en materia de Proteccin Civil.

Duracin: Con una semana de anticipacin al inicio de la obra.

Supervisin de la accin: El residente de obra de la empresa constructora, SCT y
la Direccin de Carreteras de Cuota del Estado de
Puebla.


Medida 10: La empresa constructora deber contratar la formulacin
de un programa para el rescate y la conservacin de los
recursos naturales de importancia biolgica; adems de
diversas acciones de restauracin como la reforestacin
de especies nativas en el rea de amortiguamiento de
las carreteras.

Especificaciones: Estos trabajos se realizarn a travs de cuadrillas de
personal entrenado y especializado y equipadas con
vehculos para el rescate y conservacin de las
especies. Se crear un rea de amortiguamiento que
estar constituida de lneas continuas arboladas a
ambos lados de la vialidad y se conformarn y
empastarn los taludes.

En el Anexo N 8, se presenta la estimacin econmica de los recursos biolgicos
forestales del rea sujeta al cambio de uso de suelo si se vendieran los productos
comerciales resultantes del aprovechamiento de la vegetacin motivo de la Construccin
de la Carretera Tipo A2 Cuapiaxtla-Cuacnopalan y Ramal a Ciudad Serdn , ubicado en
los estados de Tlaxcala y Puebla.

Duracin: Un mes antes de comenzar los trabajos propios de las
obras y durante toda la etapa de construccin.

Supervisin de la accin: El residente de obra de la empresa constructora y la
empresa que llev a cabo la manifestacin de impacto
ambiental.

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP I- 35
Medida 11: Instalacin de un horario de trabajo diurno para la
realizacin de las obras. La medida a emplear incluye la
utilizacin de la maquinaria nicamente durante las
horas de vigilia, evitando trabajar durante el horario
nocturno, para disminuir los efectos del ruido generado.

Especificaciones: Horario de trabajo:
De 7:00 a 20:00 horas

Duracin: Durante la realizacin del trazo.


Medida 12: Obras de desvo de aguas pluviales, tales como bordos,
cunetas, etc.

Especificaciones: Se construirn guarniciones, cunetas, contracunetas,
alcantarillas y lavaderos con la finalidad de desviar las
aguas pluviales y mitigar los efectos de la inestabilidad
del suelo.

Duracin: Permanente.


Medida 13: Instrumentacin de nichos, madrigueras y nidos
artificiales, en el rea de amortiguamiento.

Especificaciones: Algunos de los troncos de los rboles que sern
derribados, sern desramados, seccionados y
colocados en varios puntos a lo largo del trazo. Estas
actividades sern llevadas a cabo por las cuadrillas que
se formen para llevar a cabo las actividades de
reforestacin y restauracin. Sobre estos troncos se
harn oquedades que podrn servir, tambin, de nido a
diferentes especies animales como aves, mamferos,
reptiles, etc.

Duracin: Durante la construccin de las obras.


Medida 14: Conservacin de las reas de amortiguamiento.

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP I- 36
Especificaciones Se llevarn a cabo la poda de rboles, saneamiento
forestal, reintroduccin de flora y fauna nativas, en
especial aquellas contempladas en la NOM-059-
SEMARNAT-2001; monitoreo de poblaciones de flora y
fauna; verificacin del libre trnsito por alcantarillas y
puentes de la fauna local.


Supervisin de la accin: SEMARNAT.

Medida 15: Pasos y puentes peatonales, vehiculares y para
ganado, para evitar el aislamiento de las poblaciones.

Especificaciones: Las sealadas por la Secretara de Comunicaciones y
Transportes y, eventualmente, los vecinos de las
poblaciones cercanas a las carreteras.



Medida 16: Control de emisiones a la atmsfera por fuentes mviles
que operen las compaas constructoras y los usuarios
de las carreteras.

Especificaciones: Se har un monitoreo permanente a la calidad del aire
en el rea del proyecto.



Medida 17: Construccin de pasos de fauna y alcantarillas.

Especificaciones: La construccin de alcantarillas se realizar con tubos
de concreto, mnimo de 0.5 m de dimetro, para permitir
el paso de la fauna.


ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP I- 37

MEDIDAS PARA EL CONTROL DE LOS RESIDUOS

Medida 18: El material de excavacin y despalme extrado debe ser
retirado inmediatamente de la zona y depositado en los
sitios autorizados por los H. Ayuntamientos, con
anterioridad, o en las obras para conformar las
carreteras.

Especificaciones: Retiro peridico del material extrado evitando disponerlo
en los mrgenes de los ros o zonas aledaas para
evitar el arrastre del material.

Duracin: Durante el tiempo que duren las obras sobre esta parte
del proyecto.


Medida 19: Establecimiento de un reglamento para la obra a travs
del cual los trabajadores, chferes y operadores de
maquinaria queden obligados a efectuar sus
necesidades fisiolgicas en los sanitarios porttiles y a
colocar todo tipo de residuos en los recipientes que se
describen ms adelante. Es fundamental prohibir la
dispersin de basura en lugares no establecidos al igual
que defecar u orinar al aire libre.

Especificaciones: El Reglamento debe tener por lo menos el siguiente
contenido:
Cartula
Informacin relativa a la obra y su importancia
Informacin relativa a las medidas de mitigacin
de impactos ambientales establecidas
oficialmente, entre ellas lo relativo al control de
residuos
Obligaciones del personal para el manejo de sus
residuos
Supervisores
Plano con las rutas para las entradas y salidas de
los vehculos, camiones y la maquinaria.

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP I- 38
Duracin: El reglamento se proporcionar con una semana de
anticipacin al inicio de las obras a cada una de las
personas que intervengan en la obra.


Medida 20: Instalacin de sanitarios porttiles y disposicin de los
residuos; el nmero de equipos se establece de acuerdo
a las recomendaciones del proveedor, el cual est
basado en la experiencia acumulada durante varios aos
por el empleo de estos dispositivos en todo tipo de obras
civiles e hidrulicas. Desde el punto de vista ecolgico y
sanitario es fundamental tomar las medidas pertinentes
para la recoleccin de las excretas, su traslado y
disposicin final en algn canal colector de drenaje.

Especificaciones: Debe cumplirse el aprovisionamiento de baos
porttiles para uso de los trabajadores. Los sanitarios
porttiles debern proveerse a una razn mnima de un
bao porttil por cada 10 trabajadores en turnos de 8
horas. En caso de trabajar 2 turnos, el nmero de
sanitarios se debe duplicar. Las compaas que
proporcionan el servicio de sanitarios porttiles utilizan
un producto qumico que tiene como funcin destruir los
microorganismos patgenos y por otra parte, reducir los
malos olores. La recoleccin y transporte de los
residuos se har por personal de la empresa que
proporciona el servicio de sanitarios porttiles.

Duracin: Desde el inicio de la obra hasta la conclusin de los
trabajos de construccin.


Medida 21: Instalacin de sistemas de tratamiento de aguas
residuales en las plazas de cobro.

Especificaciones: Se instalar en cada caseta de cobro, un sistema de
tratamiento de las aguas residuales provenientes de los
sanitarios de uso pblico, cuyas aguas ya tratadas sern
infiltradas al subsuelo.

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP I- 39


Medida 22: Los residuos slidos comunes que se derivan del
consumo de alimentos, botanas, refrescos, dulces y
chocolates, etc., y tambin algunos residuos de la
construccin, como son las bolsas del cemento y la
calhidra, madera de desecho, empaques de cartn y
plstico y otros residuos considerados como basura
comn, sern dispuestos en tambos de 200 litros, los
cuales sern colocados en los campamentos y en el
frente de trabajo.

Especificaciones: Los tambos sern metlicos y marcados con un letrero
que indique "Basura Comn". La recoleccin de los
residuos se har por personal de la compaa
contratista, responsable de las obras de vialidad,
estando obligada a disponer una camioneta para uso
exclusivo de la recoleccin de residuos. Cada tambo
ser cubierto con una lona para evitar la dispersin de
basura durante el recorrido hacia el relleno sanitario.

Duracin: La compaa recoger diariamente los tambos de
basura, dejando cada vez tambos vacos.


Medida 23: Instalacin de tambos de 200 litros de capacidad para
recolectar los residuos aceitosos y grasosos. Se trata de
manejar de manera independiente los residuos que se
derivan de la maquinaria pesada y los camiones
transportistas o fleteros que pueden estar sujetos a
reparaciones o a cambio de aceite. En este caso se
recolectan los filtros, estopas, refacciones y tambin los
aceites usados adicionando aserrn para captarlos y
facilitar su manejo.

Especificaciones: Los tambos sern metlicos y marcados con un letrero
que indique "Residuos con grasas y aceites". La
recoleccin de los residuos se har por personal de
compaas que cuenten con registro ante la SEMARNAT
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP I- 40
para proporcionar el servicio de recoleccin de residuos
peligrosos. Por ningn motivo debern juntarse la basura
comn y los residuos aceitosos y tampoco sern
llevados al relleno sanitario.

Duracin: El uso de los tambos ser permanente hasta la
conclusin de la obra.


Medida 24: Disposicin final de escombros de construccin en sitios
autorizados por los H. Ayuntamientos correspondientes.
Los escombros gruesos formados por ladrillos y concreto
principalmente no pueden ser llevados al relleno
sanitario, sino que tendrn que ser colocados en
depresiones para rellenos de inters particular o de los
H. Ayuntamientos; sin embargo, los reglamentos
municipales regulan la disposicin de este tipo de
residuos y por lo mismo se deber obtener la
autorizacin oficial para la disposicin, habiendo de por
medio oficios de solicitud y la respuesta correspondiente
de los H. Ayuntamientos, todo esto para evitar
afectaciones a terceros.

Especificaciones: El traslado de los escombros ser en camiones de volteo
cerrados para evitar su dispersin y disminuir los riesgos
de accidentes.

Duracin: Durante toda la obra.


Medida 25: Manejo y disposicin apropiada de la tierra excedente
obtenida durante las excavaciones en el trazo de la obra.

Especificaciones: De acuerdo al proyecto ejecutivo, habr un pequeo
excedente de tierra, la cual en su mayor parte tiene gran
importancia para fines agrcolas, ya que se trata de tierra
superficial rica en materia orgnica; por lo tanto este
material podr ser dispuesto en hondonadas o
depresiones que se localicen en sitios cercanos al frente
de trabajo o en los taludes para proteger el derecho de
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP I- 41
va en el cual se sembrar pasto, rboles, arbustos, etc.
La empresa constructora har convenios particulares
con los propietarios de los terrenos vecinos para la
disposicin, pero respetando las siguientes medidas:

1) No colocar la tierra excedente cerca del ro y
arroyos, ni en laderas desprotegidas donde el
material pueda ser arrastrado por el agua de lluvia.

2) No dejar el material apilado en el rea de trabajo.

Duracin: Permanente hasta la conclusin de la obra.


Medida 26: Cumplimiento de condicionantes y aspectos legales
durante la construccin y operacin de las vialidades.

Especificaciones: Una vez que la SEMARNAT emita su resolucin, las
empresas constructoras de las carreteras, debern
cumplir las condicionantes que esta dependencia seale.

Duracin: Durante la construccin y despus, de manera
permanente.

Supervisin de la accin: Empresa contratada para tal fin.

VII. PRONSTICOS AMBIENTALES Y, EN SU CASO, EVALUACIN DE ALTERNATIVAS
VII. Construccin del escenario final

Construccin del escenario modificado por el proyecto

Las diferentes etapas de que constar el proyecto sern 3:

Etapa de operacin y mantenimiento.

Todas causarn impactos importantes sobre los factores del entorno.

En la zona del trazo, habr movimientos de tierra, retiro de cubierta vegetal, la construccin
de la carretera propiamente dicha, obras asociadas como puentes vehiculares y sobre vas
de ferrocarril, entronques con repartidores viales, pasos peatonales y de ganado, pasos de
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP I- 42
maquinaria agrcola, infraestructura de apoyo (campamentos, planta de asfalto, patios de
maquinaria, etc.), etc.; por lo tanto, el escenario actual se ver modificado por las
afectaciones al suelo (cambio en el relieve), a la vegetacin, al aire (emisiones a la
atmsfera y ruido producido por la maquinaria y el equipo) y al agua (riesgo de
contaminacin por la generacin de residuos slidos y lquidos).



Identificacin y descripcin de las fuentes de cambio, perturbaciones y efectos

La mayora de los impactos adversos sern generados durante las etapas previas a la
construccin y la operacin y mantenimiento de la superficie de rodamiento de las carreteras,
en las cuales se abre y limpia el trazo correspondiente a la carpeta asfltica y acotamientos y
se construyen los cuerpos de las carreteras; por tanto, para la etapa de operacin y
mantenimiento de la superficie de rodamiento los impactos adversos detectados son
generalmente escasos. En el cuadro siguiente se observan los impactos identificados, para
cada una de las etapas del proyecto.

Nmero de impactos identificados
Etapa
Etapa de preparacin del sitio 83 238 321
Etapa de construccin 152 263 415
Etapa de operacin y
mantenimiento
121 83 204
Total 356 584 940

Estimacin cualitativa y cuantitativa de los cambios generados en el sistema
ambiental

La estimacin cualitativa del sistema puede hacerse realizando un inventario sobre ste,
delimitado una vez terminadas las obras de preparacin y construccin de las carreteras y
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP I- 43
tomando en cuenta las entradas, salidas, afectaciones y acumulaciones, en el mismo (ver
cuadro siguiente).

Se prevn cambios al sistema ambiental regional, relacionados con riesgos de
contaminacin y de afectaciones socioeconmicas.

Una vez con el proyecto en operacin se puede establecer la siguiente estimacin de
cambios generados por el proyecto:

Zona del trazo
Entradas:
Material para relleno de
banco, material para
construccin, maquinaria
pesada, camiones
transportistas, obreros y
operadores, piezas
especiales, combustibles
Salidas:
Material excedente de la
excavacin, agua residual, residuos
slidos, escombro de construccin y
residuos con grasas y aceites
Salidas:
Emisiones a la atmsfera y ruido
Acumulacin:
Agua utilizada durante la
construccin, material de relleno en
zanjas, estructuras instaladas,
material para construccin
Afectaciones socioeconmicas:
Afectaciones a vialidades, a zonas
habitables, a los recursos naturales,
propiedades privadas y/ o ejidales
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP I- 44

La mitigacin de impactos ambientales es de 52.8595 unidades.

Resumen de evaluacin ambiental

Suma de impactos positivos +56.92
Suma de impactos negativos -67.43
Mitigacin de impactos ambientales +52.8595
Total del proyecto +42.3495

El balance general de la obra resulta positivo, an antes de aplicar las medidas necesarias
para la mitigacin de impactos ambientales que se describen en el siguiente captulo.

Delimitacin del rea de influencia

De acuerdo al escenario ambiental modificado, el impacto ambiental que se generar con
motivo del proyecto ser de la siguiente manera:

Vegetacin. Habr desmonte de vegetacin natural y vegetacin inducida en dos franjas de
12 m de ancho: la primera de 63.663 km y la segunda de 10.484 km de largo, todo ello
dentro del derecho de va de las carreteras. No habr efectos directos fuera de esta franja.
La superficie total afectada por este concepto ser de 88.9764 hectreas.

Fauna. Al hacer el desmonte en la franja antes mencionada, la fauna tendr que desplazarse
o ser reubicada a otras reas con vegetacin dentro o fuera del rea de amortiguamiento.
La influencia de los impactos estar circunscrita a la superficie del derecho de va.
Suelo. Habr afectaciones a la calidad, erodabilidad y estabilidad del suelo dentro del

Salidas y Efectos:
Aumento en la concentracin de
contaminantes en los ros de la zona
del proyecto, disminucin del aporte
hidrulico, residuos slidos y beneficio
a los municipios involucrados.

Sistema
Ambiental
Regional
Entradas:
Material para
mantenimiento de las
obras
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP I- 45
Agua. En general habr afectaciones menores al agua, por arrastre de material edfico. Se
esperan afectaciones a ms o menos 1 km ro abajo de donde ocurra un acarreo de suelo

Aire. Las afectaciones al aire sern mnimas, ya que el nmero de automotores que estarn
funcionando no ser masivo. Las corrientes de aire natural sern suficientes para diluir y
dispersar los polvos y las emisiones de los vehculos automotores.

Relieve. Habr afectaciones al relieve dentro del derecho de va, en el rea de maniobras,
almacenes, campamentos, etc. Los impactos directos a este concepto se realizarn en los
respectivos derechos de va.

Socioeconmicos. La construccin de las carreteras s tendr un impacto regional
circunscrito a los municipios involucrados en el proyecto, especialmente en Cuapiaxtla,
Cuacnopalan, San Salvador El Seco y Ciudad Serdn, que es donde se harn las obras de
acceso a las carreteras. Al contar con una carretera moderna, el desarrollo agroindustrial y
urbano de la regin, sern mejorados.

Estrategias para la prevencin y mitigacin de impactos ambientales, acumulativos y
residuales del sistema ambiental regional

Clasificacin de las medidas de mitigacin
Como hemos visto quedaron establecidos los impactos ambientales negativos identificados
que pueden ser origen de afectaciones a diferentes elementos ambientales. Con el fin de
abatir los efectos negativos, el proyecto deber considerar diversas medidas para controlar
al 100% las secuelas perjudiciales, en los casos en que esto sea posible, o bien reducir
dichos impactos hasta el nivel prctico viable.

Los impactos podemos agruparlos de la siguiente manera:

Medidas necesarias antes de la construccin de la obra



Medidas de seguridad y control vial

circulacin alternas
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP I- 46

Afiliacin al IMSS del personal que labore en la obra y poseer un seguro mdico privado
Planeacin de las rutas de transporte de materiales con anterioridad y entrega oportuna a los
proveedores


Medidas de control durante las obras

Implementacin de una cuadrilla de trabajadores para la reubicacin de especies, cumplir
condicionantes, reforestar, etc.
Instrumentacin de nichos, madrigueras y nidos artificiales en el rea de amortiguamiento
Pasos y puentes peatonales, vehiculares y para ganado, para evitar el aislamiento de
poblaciones
Pasos de fauna

Generacin de ruido

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP I- 47

Medidas para el control de residuos
Retiro del material producto de los despalmes, cortes y excavaciones de las zonas cercanas
a los cuerpos de agua
excavacin
Cumplimiento de condicionantes y aspectos legales durante la construccin y operacin de
las carreteras.



Descripcin de la estrategia o sistema de medidas de mitigacin

Medidas necesarias antes de la obra

Medida 1: Adquisicin del dominio pleno y total del rea del proyecto.

Especificaciones: Se debern adquirir los terrenos a afectar por encontrarse
dentro del rea del trazo del proyecto.

Duracin: Mnimo un mes antes de que se licite la obra.

Supervisin de la accin: Secretara de Comunicaciones y Transportes y la Direccin de
Carreteras de Cuota de Puebla.

Medidas de seguridad y control vial

Medida 2: Dentro de esta categora, las compaas constructoras debern
establecer una planeacin previa y cuidadosa para la
instalacin de los campamentos, en los cuales estarn alojados
el personal de vigilancia y los almacenes de materiales. As
mismo, se ubicarn las rutas obligatorias para los camiones
transportistas. Estas medidas sern especialmente
supervisadas cerca de las zonas habitacionales.

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP I- 48
Especificaciones: Se elaborarn mapas para ser distribuidos entre el personal
encargado de la instalacin del campamento y los supervisores
de camiones transportistas y proveedores de maquinaria.

Duracin: Una semana antes que se instalen los campamentos e inicie la
actividad de excavacin en el tramo correspondiente.


Medida 3: Las compaas constructoras instalarn un sistema de letreros
preventivos e informativos, sealamientos nocturnos y
acordonamiento de las reas de trabajo, especialmente en las
zonas cercanas a casas-habitacin y en las vialidades, aislando
las reas de trabajo y los campamentos.

Especificaciones: Manual de la Secretara de Comunicaciones y Transportes.

Duracin: Dos das antes del comienzo de la obra y hasta que termine la
misma.


Medida 4: Tambin la compaa constructora mantendr vigilantes para
evitar el acceso de nios y de cualquier persona ajena a las
obras, que corran el riesgo de cada en las excavaciones o que
puedan ser arrollados por la maquinaria pesada y los camiones
transportistas.

Especificaciones: Se establecern tres turnos de vigilancia.

Duracin: Durante el tiempo que duren los trabajos de construccin en el
tramo especfico.


Medida 5: En los entronques debern colocarse sealamientos
preventivos de reduccin de velocidad a 300 metros antes de la
zona de trabajo donde se realice el entronque para prevenir
accidentes, adems de utilizar bandereros.

Especificaciones: Manual de la Secretara de Comunicaciones y Transportes.

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP I- 49
Duracin: Durante el tiempo que duren los trabajos en esta parte de la
obra.

Medida 6: Instalacin de centros de primeros auxilios en los campamentos

Especificaciones: rea equipada para primeros auxilios, atendida por un
paramdico, anexa al rea de oficinas de cada campamento.

Duracin: Durante el tiempo que duren los trabajos de construccin.


Medida 7: Instalacin de una cerca con el objeto de evitar el paso hacia la
obra.

Especificaciones: Se cercar el derecho de va con postes de concreto y 4 lneas
de alambre de pas.

Duracin: Permanente, con una semana de anticipacin a la construccin
de la obra.


Medida 8: El personal que labore en la obra, deber estar afiliado al IMSS
y/o poseer un seguro mdico privado.

Especificaciones: Cada empleado deber tener su hoja de afiliacin al IMSS al
momento de iniciar labores. Las empresas debern tener los
seguros adicionales que para el caso correspondan.

Duracin: Permanente, con una semana de anticipacin a la construccin
de la obra.

Supervisin de la accin: El residente de obra de la empresa constructora y la Direccin de
Carreteras de Cuota del Estado de Puebla.

Medida 9: Plan de contingencias y de riesgos y vulnerabilidades.

Especificaciones: Las empresas constructoras debern elaborar estos planes
autorizados por la dependencia correspondiente en materia de
Proteccin Civil.

Duracin: Con una semana de anticipacin al inicio de la obra.
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP I- 50

Supervisin de la accin: El residente de obra de la empresa constructora, SCT y la
Direccin de Carreteras de Cuota del Estado de Puebla.
Medidas de control durante las obras

Medida 10: La empresa constructora deber contratar la formulacin de un
programa para el rescate y la conservacin de los recursos
naturales de importancia biolgica; adems de diversas
acciones de restauracin como la reforestacin de especies
nativas en el rea de amortiguamiento de las carreteras.

Especificaciones: Estos trabajos se realizarn a travs de cuadrillas de personal
entrenado y especializado y equipadas con vehculos para el
rescate y conservacin de las especies. Se crear un rea de
amortiguamiento que estar constituida de lneas continuas
arboladas a ambos lados de la vialidad y se conformarn y
empastarn los taludes.

Duracin: Un mes antes de comenzar los trabajos propios de las obras y
durante toda la etapa de construccin.

Supervisin de la accin: El residente de obra de la empresa constructora y la empresa
que llev a cabo la manifestacin de impacto ambiental.

Medida 11: Instalacin de un horario de trabajo diurno para la realizacin de
las obras. La medida a emplear incluye la utilizacin de la
maquinaria nicamente durante las horas de vigilia, evitando
trabajar durante el horario nocturno, para disminuir los efectos
del ruido generado.

Especificaciones: Horario de trabajo: De 7:00 a 20:00 horas

Duracin: Durante la realizacin del trazo.


Medida 12: Obras de desvo de aguas pluviales, tales como bordos,
cunetas, etc.

Especificaciones: Se construirn guarniciones, cunetas, contracunetas,
alcantarillas y lavaderos con la finalidad de desviar las aguas
pluviales y mitigar los efectos de la inestabilidad del suelo.

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP I- 51


Medida 13: Instrumentacin de nichos, madrigueras y nidos artificiales, en
el rea de amortiguamiento.

Especificaciones: Algunos de los troncos de los rboles que sern derribados,
sern desramados, seccionados y colocados en varios puntos a
lo largo del trazo. Estas actividades sern llevadas a cabo por
las cuadrillas que se formen para llevar a cabo las actividades
de reforestacin y restauracin. Sobre estos troncos se harn
oquedades que podrn servir, tambin, de nido a diferentes
especies animales como aves, mamferos, reptiles, etc.

Duracin: Durante la construccin de las obras.


Medida 14: Conservacin de las reas de amortiguamiento.

Especificaciones: Se llevarn a cabo la poda de rboles, saneamiento forestal,
reintroduccin de flora y fauna nativas, en especial aquellas
contempladas en la NOM-059-SEMARNAT-2001; monitoreo de
poblaciones de flora y fauna; verificacin del libre trnsito por
alcantarillas y puentes de la fauna local.



Medida 15: Pasos y puentes peatonales, vehiculares y para ganado, para
evitar el aislamiento de las poblaciones.

Especificaciones: Las sealadas por la Secretara de Comunicaciones y
Transportes y, eventualmente, los vecinos de las poblaciones
cercanas a las carreteras.



ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP I- 52

Medida 16: Control de emisiones a la atmsfera por fuentes mviles que
operen las compaas constructoras y los usuarios de las
carreteras.

Especificaciones: Se har un monitoreo permanente a la calidad del aire en el
rea del proyecto.


Medida 17: Construccin de pasos de fauna y alcantarillas.

Especificaciones: La construccin de alcantarillas se realizar con tubos de
concreto, mnimo de 0.5 m de dimetro, para permitir el paso de
la fauna.



Medidas para el control de los residuos
Medida 18: El material de excavacin y despalme extrado debe ser retirado
inmediatamente de la zona y depositado en los sitios
autorizados por los H. Ayuntamientos, con anterioridad, o en las
obras para conformar las carreteras.

Especificaciones: Retiro peridico del material extrado evitando disponerlo en los
mrgenes de los ros o zonas aledaas para evitar el arrastre
del material.

Duracin: Durante el tiempo que duren las obras sobre esta parte del
proyecto.

Medida 19: Establecimiento de un reglamento para la obra a travs del cual
los trabajadores, chferes y operadores de maquinaria queden
obligados a efectuar sus necesidades fisiolgicas en los
sanitarios porttiles y a colocar todo tipo de residuos en los
recipientes que se describen ms adelante. Es fundamental
prohibir la dispersin de basura en lugares no establecidos al
igual que defecar u orinar al aire libre.

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP I- 53

Especificaciones: El Reglamento debe tener por lo menos el siguiente contenido:
Cartula
Informacin relativa a la obra y su importancia
Informacin relativa a las medidas de mitigacin de impactos ambientales establecidas
oficialmente, entre ellas lo relativo al control de residuos
Obligaciones del personal para el manejo de sus residuos
Supervisores
Plano con las rutas para las entradas y salidas de los vehculos, camiones y la maquinaria.

Duracin: El reglamento se proporcionar con una semana de anticipacin
al inicio de las obras a cada una de las personas que
intervengan en la obra.


Medida 20: Instalacin de sanitarios porttiles y disposicin de los residuos;
el nmero de equipos se establece de acuerdo a las
recomendaciones del proveedor, el cual est basado en la
experiencia acumulada durante varios aos por el empleo de
estos dispositivos en todo tipo de obras civiles e hidrulicas.
Desde el punto de vista ecolgico y sanitario es fundamental
tomar las medidas pertinentes para la recoleccin de las
excretas, su traslado y disposicin final en algn canal colector
de drenaje.

Especificaciones: Debe cumplirse el aprovisionamiento de baos porttiles para
uso de los trabajadores. Los sanitarios porttiles debern
proveerse a una razn mnima de un bao porttil por cada 10
trabajadores en turnos de 8 horas. En caso de trabajar 2 turnos,
el nmero de sanitarios se debe duplicar. Las compaas que
proporcionan el servicio de sanitarios porttiles utilizan un
producto qumico que tiene como funcin destruir los
microorganismos patgenos y por otra parte, reducir los malos
olores. La recoleccin y transporte de los residuos se har por
personal de la empresa que proporciona el servicio de
sanitarios porttiles.

Duracin: Desde el inicio de la obra hasta la conclusin de los trabajos de
construccin.


ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP I- 54

Medida 21: Instalacin de sistemas de tratamiento de aguas residuales en
las plazas de cobro.

Especificaciones: Se instalar en cada caseta de cobro, un sistema de tratamiento
de las aguas residuales provenientes de los sanitarios de uso
pblico, cuyas aguas ya tratadas sern infiltradas al subsuelo.


Medida 22: Los residuos slidos comunes que se derivan del consumo de
alimentos, botanas, refrescos, dulces y chocolates, etc., y
tambin algunos residuos de la construccin, como son las
bolsas del cemento y la calhidra, madera de desecho,
empaques de cartn y plstico y otros residuos considerados
como basura comn, sern dispuestos en tambos de 200 litros,
los cuales sern colocados en los campamentos y en el frente
de trabajo.

Especificaciones: Los tambos sern metlicos y marcados con un letrero que
indique "Basura Comn". La recoleccin de los residuos se har
por personal de la compaa contratista, responsable de las
obras de vialidad, estando obligada a disponer una camioneta
para uso exclusivo de la recoleccin de residuos. Cada tambo
ser cubierto con una lona para evitar la dispersin de basura
durante el recorrido hacia el relleno sanitario.

Duracin: La compaa recoger diariamente los tambos de basura,
dejando cada vez tambos vacos.


Medida 23: Instalacin de tambos de 200 litros de capacidad para
recolectar los residuos aceitosos y grasosos. Se trata de
manejar de manera independiente los residuos que se derivan
de la maquinaria pesada y los camiones transportistas o fleteros
que pueden estar sujetos a reparaciones o a cambio de aceite.
En este caso se recolectan los filtros, estopas, refacciones y
tambin los aceites usados adicionando aserrn para captarlos y
facilitar su manejo.

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP I- 55

Especificaciones: Los tambos sern metlicos y marcados con un letrero que
indique "Residuos con grasas y aceites". La recoleccin de los
residuos se har por personal de compaas que cuenten con
registro ante la SEMARNAT para proporcionar el servicio de
recoleccin de residuos peligrosos. Por ningn motivo debern
juntarse la basura comn y los residuos aceitosos y tampoco
sern llevados al relleno sanitario.

Duracin: El uso de los tambos ser permanente hasta la conclusin de la
obra.


Medida 24: Disposicin final de escombros de construccin en sitios
autorizados por los H. Ayuntamientos correspondientes. Los
escombros gruesos formados por ladrillos y concreto
principalmente no pueden ser llevados al relleno sanitario, sino
que tendrn que ser colocados en depresiones para rellenos de
inters particular o de los H. Ayuntamientos; sin embargo, los
reglamentos municipales regulan la disposicin de este tipo de
residuos y por lo mismo se deber obtener la autorizacin oficial
para la disposicin, habiendo de por medio oficios de solicitud y
la respuesta correspondiente de los H. Ayuntamientos, todo
esto para evitar afectaciones a terceros.

Especificaciones: El traslado de los escombros ser en camiones de volteo
cerrados para evitar su dispersin y disminuir los riesgos de
accidentes.

Duracin: Durante toda la obra.


Medida 25: Manejo y disposicin apropiada de la tierra excedente obtenida
durante las excavaciones en el trazo de la obra.

Especificaciones: De acuerdo al proyecto ejecutivo, habr un pequeo excedente
de tierra, la cual en su mayor parte tiene gran importancia para
fines agrcolas, ya que se trata de tierra superficial rica en
materia orgnica; por lo tanto este material podr ser dispuesto
en hondonadas o depresiones que se localicen en sitios
cercanos al frente de trabajo o en los taludes para proteger el
derecho de va en el cual se sembrar pasto, rboles, arbustos,
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP I- 56
etc. La empresa constructora har convenios particulares con
los propietarios de los terrenos vecinos para la disposicin, pero
respetando las siguientes medidas:
No colocar la tierra excedente cerca del ro y arroyos, ni en
laderas desprotegidas donde el material pueda ser arrastrado
por el agua de lluvia.
No dejar el material apilado en el rea de trabajo.

Duracin: Permanente hasta la conclusin de la obra.

Medida 26: Cumplimiento de condicionantes y aspectos legales durante la
construccin y operacin de las vialidades.

Especificaciones: Una vez que la SEMARNAT emita su resolucin, las empresas
constructoras de las carreteras, debern cumplir las
condicionantes que esta dependencia seale.

Duracin: Durante la construccin y despus, de manera permanente.

Supervisin de la accin: Empresa contratada para tal fin.

Pronsticos ambientales y, en su caso, evaluacin de alternativas

Construccin del escenario final

FACTOR MEDIDAS DE MITIGACIN ESCENARIO FINAL
Vegetacin
Habr desmonte de
vegetacin natural y
vegetacin inducida en 2
franjas de 12 m de ancho
por 63.663 y 10. 484 km de
largo, todo ello dentro del
derecho de va de las
carreteras. No habr
efectos directos fuera de
esta franja.
Implementacin de un
programa para la conservacin
de los recursos vegetales y
reforestacin en la obra de
vialidad y puentes.
Implementacin de una
cuadrilla de trabajadores para la
reubicacin de especies,
cumplir condicionantes,
reforestar, etc.
Colocacin de nichos artificiales
Conservacin de las reas de
amortiguamiento.
De los 8 impactos negativos
identificados para el rubro de
vegetacin, 7 tienen un 35%
de efecto residual y 1 con el
20%; lo anterior permite
pensar que a pesar de
aplicacin de medidas de
mitigacin, el hecho de
manejar recursos biticos
siempre presentar
inconvenientes no controlables
en su manejo y de forma
aleatoria.
El efecto negativo permanente
se har sobre el rea que
ocupe la carpeta asfltica (12
m de ancho).
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP I- 57
Fauna
Al hacer el desmonte en la
franja antes mencionada, la
fauna tendr que
desplazarse o ser
reubicada a otras reas
con vegetacin dentro o
fuera del rea de
amortiguamiento. La
influencia de los impactos
estar circunscrita a la
superficie del derecho de
va.
Implementacin de un programa
para la conservacin de los
recursos vegetales y
vialidad y puentes.
Implementacin de una cuadrilla
de trabajadores para la
reubicacin de especies, cumplir
Colocacin de nichos artificiales
Conservacin de las reas de
amortiguamiento.
Construccin de pasos de fauna
y alcantarillas.
En este rubro, igualmente se
detectaron impactos negativos
residuales en lo concerniente
a: fauna silvestre y hbitat
significativo con el 35% de
residuabilidad cada uno. Esta
residuabilidad est
representada por el efecto
sobre la fauna del trnsito
vehicular permanente por las
vialidades.
Suelo
Habr afectaciones a la
calidad, erodabilidad y
estabilidad del suelo dentro
del derecho de va, en el
rea de maniobras,
almacenes y
campamentos. Los
impactos directos a este
concepto se realizarn en
el derecho de va.
Instalacin de sanitarios
porttiles
Separacin de residuos e
instalacin de recipientes
especiales
Disposicin cuidadosa y
planeada de los escombros de
construccin y material de
excavacin
Instalacin de sistemas de
tratamiento de aguas residuales
en las plazas de cobro
Mantenimiento peridico y
obligatorio a la maquinaria
empleada
Retiro del material producto de
los despalmes, cortes y
excavaciones de las zonas
Implementacin de un programa
para la conservacin de los
recursos vegetales y
vialidad y puentes.
Implementacin de una cuadrilla
de trabajadores para la
reubicacin de especies, cumplir
Construccin de obras para el
desvo de aguas pluviales.
En el rubro de suelo, se tienen
2 impactos adversos a los que
no es posible aplicar medidas
de mitigacin, se refiere a la
calidad del suelo y cambio de
uso de suelo. Estos efectos
son 100% residuales y por lo
tanto, permanentes.
La estabilidad y erodabilidad
del suelo se reportan con un
30% de efecto residual de sus
impactos, puesto que a pesar
de las medidas de mitigacin,
estos rubros pueden ser
afectados inclusive durante la
operacin de las vialidades.
La generacin de polvos y de
residuos peligrosos, se
reportan con 20 y 5% de
residuabilidad,
respectivamente; estos
efectos, son generados por los
movimientos de suelos y la
operacin de maquinaria y
automotores.
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP I- 58

Agua
En general habr
afectaciones menores al
agua, por arrastre de
material edfico. Se
esperan afectaciones a
ms o menos 1 km ro
abajo de donde ocurra un
acarreo de suelo debido a
las lluvias.
Instalacin de sanitarios
porttiles
especiales
excavacin
Instalacin de sistemas de
tratamiento de aguas residuales
en las plazas de cobro
empleada
Retiro del material producto de
los despalmes, cortes y
excavaciones de las zonas
Implementacin de un
vialidad y puentes
reforestar, etc.
Construccin de obras para el
desvo de aguas pluviales.
En el aspecto agua, 4 de los
impactos generados sobre
este elemento se reportan con
el 20% de residuabilidad; el
caudal del agua superficial se
reporta con el 5%, lo que
induce a pensar que este
ltimo concepto es muy poco
afectado a lo largo de la vida
til del proyecto, esto es
debido a que el proyecto
ejecutivo de las vialidades
previ con especial cuidado
salvaguardar la calidad y
caudal de las corrientes
superficiales del agua.
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP I- 59

Aire
Las afectaciones al aire
sern mnimas, ya que el
nmero de automotores
que estarn funcionando
no ser masivo. Las
corrientes de aire natural
sern suficientes para diluir
y dispersar los polvos y las
emisiones de los vehculos
automotores.
Establecimiento de un
reglamento de trabajo
especiales
excavacin
empleada
Implementacin de un
vialidad y puentes.
reforestar, etc.
Control de emisiones a la
atmsfera por fuentes mviles
que operen las compaas
constructoras y los usuarios de
las vialidades.
Para el elemento aire se
identificaron 6 impactos
adversos, todos ellos con el
20% de residuabilidad.
Relieve
Habr afectaciones al
relieve dentro del derecho
de va, en el rea de
maniobras, almacenes,
campamentos, etc. Los
impactos directos a este
concepto se realizarn en
el derecho de va
respectivo.
Sin medidas de mitigacin.
El relieve, al carecer de
medidas de mitigacin y por la
naturaleza de su afectacin,
tiene el 100% de
residuabilidad; por lo tanto, de
efecto permanente.
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP I- 60

Socioeconmicos
La construccin de las
vialidades s tendr un
impacto regional
circunscrito a los
municipios involucrados en
el proyecto. Al contar con
una vialidad moderna, el
desarrollo industrial y
urbano de la regin, sern
mejorados.
Adquisicin del dominio pleno y
total del rea del proyecto
Aseguramiento y
acordonamiento del rea de
trabajo
Colocacin de sealamientos
sobre las vialidades afectadas
indicando las rutas de
circulacin alternas
Instalacin de centros de
primeros auxilios en los
campamentos
El personal que labore en la
obra, deber estar afiliado al
IMSS y/o poseer un seguro
mdico
Establecimiento de un plan de
contingencias y de riesgos y
vulnerabilidades
Planeacin de las rutas de
transporte de materiales con
anterioridad y entrega oportuna
a los proveedores
Mantenimiento de un sistema
de vigilancia
Instalacin de una cerca para
aislar totalmente el rea del
proyecto
Cumplimiento de
condicionantes y aspectos
legales durante la construccin
y operacin de las vialidades.
En relacin a los impactos
ambientales negativos
identificados para los aspectos
socioeconmicos, se reportan
2 impactos con el 35% de
residuabilidad y 1 con 20%
que es el riesgo de
accidentes. En este apartado,
el aspecto de cambio de uso
de suelo, al carecer de
medidas de mitigacin, es un
efecto residual permanente del
100%.

En general, en la evaluacin de la presente manifestacin de impacto ambiental, se
identificaron 5 impactos ambientales negativos con el 100% de residuabilidad, es decir, son
permanentes; estos son: uso potencial del suelo, calidad del suelo, relieve en el paisaje rural,
relieve en el paisaje urbano y cambio de uso de suelo actual. El resto de los porcentajes de
residuabilidad obtenidos en la evaluacin del impacto ambiental, oscilan del 35% hacia abajo
de residuabilidad, lo que permite inferir que la obra no genera efectos residuales
significativos; adems, los impactos ambientales que generan estos efectos residuales,
cuentan con medidas de mitigacin.

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP I- 61
En resumen, una vez concluida la obra, el escenario final ser el de vialidades de altas
especificaciones, pero sobre todo, permitir que el trnsito vehicular circule dentro de los
parmetros de seguridad vial que permita salvaguardar los bienes y la vida de los usuarios
de la misma.

A continuacin, se presenta un listado-resumen en el que se puede observar el impacto
ambiental negativo que se generara, la valoracin con o sin la medida de mitigacin, el
porcentaje de mitigacin que se puede lograr y el porcentaje de impacto residual de no
mitigacin que se determin para cada uno de los impactos ambientales negativos que se
determinaron. Al valorar las afectaciones residuales, se pudo determinar la magnitud de las
alternativas de correccin, llegando a ser desde 0 posibilidades hasta un 100%.

Con/sin
medida de
mitigacin
Porcentaje
De mitigacin
(%)
Residuales
(%)
Flujo del agua superficial S 80 20
Calidad del suelo NO 0 100
Estabilidad del suelo S 70 30
Caudal del agua superficial S 95 5
Calidad del agua superficial S 80 20
Erodabilidad del suelo S 70 30
Fauna silvestre S 65 35
Apariencia del aire en el paisaje rural S 80 20
Relieve en el paisaje rural NO 0 100
Generacin de olores S 80 20
Generacin de gases de combustin S 80 20
Flora cultivada S 65 35
Flora silvestre S 65 35
Generacin de polvos S 80 20
Generacin de ruido (maquinaria y equipo) S 80 20
Relieve en el paisaje urbano NO 0 100
Apariencia del aire en el paisaje urbano S 80 20
Cobertura vegetal como elemento del paisaje rural S 65 35
Generacin de residuos peligrosos (aceites y grasas) S 95 5
Cobertura vegetal como elemento del paisaje urbano S 65 35
Presencia de elementos contrastantes en el paisaje rural S 65 35
Cambio en el uso actual del suelo NO 0 100
urbano
S 65
35
Infiltracin de agua subterrnea S 80 20
Caudal de agua subterrnea S 80 20
Hbitat significativo S 65 35
Riesgo de accidentes S 80 20
Calidad del agua subterrnea S 80 20

ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES
ARGO CONSULTORES

MIA Regional

CAP I- 62
VIII. IDENTIFICACIN DE LOS INSTRUMENTOS METODOLGICOS Y ELEMENTOS
TCNICOS QUE SUSTENTAN LOS RESULTADOS DE LA MANIFESTACIN
DE IMPACTO AMBIENTAL

VIII.1 Formatos de presentacin

VIII.1.1 Planos de localizacin
Plano de localizacin general.

Se presentan digitalizaciones de la cartografa consultada y se muestran a escala 1:1 con
respecto a la fuente digitalizada. Los temas que se anexan son:

Topografa. Se presentan en escala 1:250,000, tomando como base la carta
topogrfica Puebla.
Geologa. Se presenta en escala 1:250,000, tomando como base la carta geolgica
Puebla.
Vegetacin y uso actual. Se presenta en escala 1:250,000, tomando como base la
carta de vegetacin y uso actual Puebla.
Edafologa. Se presenta en escala 1:250,000, tomando como base la carta
edafolgica Puebla.

VIII.1.2 Fotografas
Se presentan secuencias terrestres de todo el trayecto donde se tiene proyectado el trazo de
la obra.

VIII.1.3 Videos
No se presentan.

VIII.2 Otros anexos
a) Proyecto ejecutivo (planos de la carretera, ramal, entronques, pasos inferiores
vehiculares, pasos superiores vehiculares, pasos para personas y ganado y pasos
para maquinaria agrcola).

b) Estudio geotcnico de la Carretera Cuapiaxtla-Cuacnopalan y el Ramal a Ciudad
Serdn.

Eia Carretera Mexico

Cargado por

Información del documento

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Eia Carretera Mexico

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

ARGO CONSULTORES

También podría gustarte