Elementos de Diseño en Planta

DISEO GEOMETRICO DE CARRETERAS
M. Sc. JORGE LUIS ARGOTY BURBANO
ACTIVIDADES ANTEPRELIMINARES Y PRELIMINARES
TRAZADO DE LA LINEA DE PENDIENTE EN EL TERRENO
1. TRAZADO DE LA LINEA DE PENDIENTE EN EL TERRENO?

Puede efectuarse de dos formas: 1. Sin tolerancia en cortes ni en terraplenes. 2. Con tolerancias en cortes y terraplenes. La lnea de ceros en el terreno se lleva marcndola en la direccin general requerida, pasando por los puntos de control y por los l lugares ms adecuados. d d Para tal efecto, se emplean miras, jalones o varas, clismetros (niveles de mano Locke o Abney)., brjula, cinta mtrica, maceta, puntero, machete, estacas y libreta para anotaciones.
Para determinar la lnea de pendiente entre dos puntos de nivel diferentes se utiliza un clismetro. Aparato Destinado a medir la inclinacin o pendiente del terreno El ms sencillo y prctico de estos aparatos con aproximacin de medida suficiente para trazado de carreteras es el nivel de mano llamado Abney Las pendientes se trabajan en porcentajes (%), si el nivel Abney viene calibrado nicamente en grados sexagesimales, hay necesidad de convertir los porcentajes en grados y minutos. Esto se logra planteando y resolviendo una regla de tres en donde 7% equivalen a 4.
UNIVERSIDAD DE NARIO FACULTAD DE INGENIERIA PROGRAMA DE INGENIERIA CIVIL
Pendiente
Grados
235 2 35 252 309 326 342 400 418 435
%
05 0.5 1.0 1.5 2.0 2.5 3.0 3.5 4.0
Grados
017 0 17 034 052 109 126 143 200 217
%
45 4.5 5.0 5.5 6.0 6.5 7.0 7.5 8.0
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Regla Prctica
Del Ingeniero Venezolana Andrs Revern Larre que es: Dada una pendiente en tanto por ciento se determina el ngulo respectivo tomando la mitad de la cifra significativa que expresa esa pendiente , la cual indicara los grados, grados y multiplicando por cuatro la misma cifra se obtienen los minutos. Por ejemplo, el ngulo que corresponde a la pendiente del 4 % se determina as: 4% (4/2) = 2 y 4x 4 = 16 o sea 2 16 5.5 % (5.5/2) = 2.75 = 2 45 y 5.5x 4 = 22 Ms 2 Esto es 3 09
TRAZADO ANTEPRELIMINAR
1. TRAZADO ANTEPRELIMINAR
Consiste en la determinacin del eje de la va en el terreno, por la por la Entidad. alternativa seleccionada p PROCEDIMIENTO 1. Localizar la lnea de ceros o de pendiente uniforme, empleando el nivel de mano Abney, dentro de valores mximo y mnimo para la p pendiente. admisibles p 2. Localizar una lnea poligonal muy prxima a la lnea de ceros. Es suficiente el empleo de la brjula para medir los rumbos y de la cinta, para las distancias. Debe estacarse cada 20 metros y referenciar los vrtices de la poligonal.
3. Sobre la poligonal localizada se toman secciones transversales para determinar la configuracin del terreno y las pendientes transversales. 4. Seleccionar en el terreno los sitios para los ponteaderos o sitios donde deben construirse puentes. 5. El ingeniero presentar un informe consistente en un conjunto de p planos a os do donde de apa aparezca e ca la a po poligonal go a localizada oca ada a esca escalas as fijadas jadas por la Entidad, generalmente de 1:5000 horizontal y 1:500 vertical. Adems debe presentar las carteras de topografa y la informacin obtenida en esta etapa.
TRAZADO PRELIMINAR
2. TRAZADO PRELIMINAR.
Consiste en el levantamiento topogrfico detallado del corredor en el cual se ubicar el p proyecto y definitivo. El ancho de la faja j depende de la categora de la va y las caractersticas topogrficas de la zona. En la mayora de los casos oscila entre 80 y 100 metros, pero es el interventor quien determinar en cada caso la amplitud de la cobertura para la toma de topografa. PROCEDIMIENTO 1. Localizacin de la poligonal preliminar 2. Nivelacin 3. Topografa ( Secciones transversales) 4. Resultados
TOPOGRAFA
Trazado de una Poligonal Cerrada.

1. Trazado de una Poligonal Cerrada por deflexiones 2. Trazado de una Poligonal Cerrada por el mtodo de los ngulos positivos o negativos 3. Trazado de una Poligonal Cerrada por Azimutes Directos
Trazado de una Poligonal Cerrada.

1 Trazado 1. T d de d una Poligonal P li l Cerrada C d por deflexiones d fl i Si el terreno es extenso o existen obstculos que impidan visibilidad, es necesario hacer el recorrido inicial ajustado al permetro del lote, materializacin de estaciones, croquis a mano alzada, anotacin de detalles, etc, definiendo una poligonal de base para el trabajo de campo Chequeo deflexiones derechas - deflexiones izquierdas = 360
2. Trazado de una Poligonal Cerrada por el mtodo de los ngulos positivos o negativos Al igual que en el anterior mtodo, se hace el recorrido inicial del lote, pero en este caso iniciando necesariamente por el lado izquierdo (siguiendo el sentido de las manecillas del reloj), , materializando las estaciones y levantando a mano alzada el plano del lote, hasta regresar a la estacin inicial Chequeo Para ngulos (+) o Externos o ngulos (-) o Internos (+) ngulos externos = 180 (n+2) (-) ngulos internos = 180 (n-2)
3. Trazado de una Poligonal Cerrada por Azimues Directos El mtodo de azimutes Directos en p poligonales g cerradas trae la ventaja de chequear el error de cierre angular inmediatamente termina el levantamiento; adems simplifica el clculo de ngulos Chequeo Azimut inicial Azimut Final = error Tolerancia = (N de ) x ( Aproximacin del equipo) Error Tolerancia
Trazado de una Poligonal Abierta.

Convertirla en una poligonal cerrada Salir de una placa del IGAC y llegar a otra del IGAC Medir azimutes con brjula y compararlos con el calculado
Trazado de una Poligonal Abierta.

1. Trazado de una Poligonal Abierta por deflexiones El mtodo de las deflexiones es el ms usado en poligonales abiertas por su rapidez y precisin en el campo: debe avanzarse en el terreno de acuerdo a la ruta escogida ( carretera, carretera ferrocarril, lnea de transmisin, etc) 2. Trazado de una Poligonal Abierta por el mtodo de los ngulos positivos Este mtodo de ngulos positivos es sencillo cuando se trata de leer numerosos ngulos y evita errores en caso de fallar la colimacin del anteojo 3. Trazado de una Poligonal Abierta por azimutes directos
Este mtodo tiene por objeto conservar en cada estacin la meridiana magntica (NS) leida en la primera estacin
1. LOCALIZACIN DE UNA POLIGONAL PRELIMINAR
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1. Localizacin de la poligonal preliminar con base en la lnea antepreliminar trazada en el terreno. La preliminar es una poligonal de precisin que requiere como mnimo el empleo de trnsito y cinta metlica pero preferiblemente Distancimetro o Estacin. Obt i d Obtenindose l cartera la t d trnsito. de t it
El punto inicial y final deben estar amarrados al sistema geodsico del Instituto Agustn Codazzi, con referencias estables y de fcil identificacin. Se trabajar con ngulos de deflexin observados por lo menos en grados y minutos e indicando su sentido. Se leern con brjula los rumbos magnticos con el objeto de comprobar los rumbos calculados. Se abscisar cada 5, 10 o 20 metros de acuerdo con la topografa del terreno, en aquellos puntos donde se presenta un cambio de pendiente longitudinal y en los accidentes topogrfico importantes como quebradas, cercas, linderos, edificaciones, lneas elctricas, etc.
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Hay que investigar e incluir los nombres de los propietarios de lo predios. Cada punto abscisado de la lnea preliminar se demarcara con estaca. Se deben referenciar en el terreno los vrtices de la poligonal, por medio de cuatro mojones de concreto ubicados de tal manera que no desaparezcan por efecto del trabajo de las mquinas durante la etapa de la construccin Pueden referenciarse dejando una intermedia entre cada par Ejemplo: 1 y 2, 4 y 5, 7 y 8, etc. Las grficas de las referencias se consignan en las pginas derechas de la cartera de trnsito
Es importante revisar aritmticamente cada pgina de la libreta de trnsito especialmente las deflexiones. El rumbo final debe ser igual al rumbo inicial, ms o menos, la diferencia entre la sumatoria de las deflexiones izquierda menos la sumatoria de las deflexiones derechas. Rumbo final = Rumbo inicial (I -D)
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Clculo de Coordenadas
Utilizando la cartera u hoja de clculos para coordenadas y tomando los datos de la cartera de trnsito, rumbos calculados y distancias, se calculan l l las l coordenadas d d topogrficas t fi d los de l vrtices ti d la de l poligonal. li l En cada hoja deben verificarse las operaciones aritmticas, en la siguiente forma: la diferencia entre la sumatoria de las proyecciones Norte, menos la sumatoria de la proyecciones Este, Este debe ser igual a la diferencia entre la primera y la ltima coordenada Norte de la hoja. Esta condicin tambin debe cumplirse con las proyecciones Estes y las coordenadas Estes.
N 3 2 1 0
Rumbo calculado N2630E
Distancia
N+
PROYECCIONES SE+
W-
COORDENADAS Norte Este 12.566.83 10.033.34 9.896.54 10.105.58 10.000.00
152.19 N6404W 310.41 N4220W 290.65 N2118E
66.56 229.47 270.80
136.86 12.500.27 209.04 12.270.80 105.58 12.000.00
Cuadro Hoja para clculo de coordenadas Verificacin aritmtica: Proyecciones: Coordenadas: N= 566.83 N3 = 12.566.83 S= 0 N0 = 10.000.00 566.83 566.83
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2. NIVELACIN
PROCEDIMIENTO 1. Localizacin de la poligonal preliminar 2. Nivelacin p g ( Secciones transversales) ) 3. Topografa 4. Resultados
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2. Nivelacin
La nivelacin de la poligonal preliminar es de precisin y debe ligarse a la red de nivelacin del IGAC, pero si ello no fuere posible, se partir de un punto de cota definida en el plano topogrfico disponible o con lecturas de altmetro. Las cotas tanto en las abscisas de la lnea de trnsito como en todos los puntos que se consideren necesarios para definir el perfil del terreno se calcularn al centmetro. Se deben colocar BMs sobre mojones de concreto y referenciados con respecto al eje de la poligonal, cada 500m. Durante el proceso debe nivelarse contranivelarse entre los distintos BMs
Como en los casos de la cartera de trnsito y la hoja de clculos de coordenadas en la cartera de nivelacin tambin debe verificarse la aritmtica de cada hoja de tal manera que: ( (vistas atrs) ) - ( (vistas adelante) ) = cota inicial cota final
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3. TOPOGRAFIA
PROCEDIMIENTO 1. Localizacin de la poligonal preliminar 2. Nivelacin p g ( Secciones transversales) ) 3. Topografa 4. Resultados
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3. Topografa ( Secciones Transversales)

Sobre la lnea preliminar (poligonal) se levantan normales en cada abscisa, indicando los puntos de cota redonda con su distancia al eje preliminar. Las normales se extienden a cada lado del eje, la distancia apropiada segn el tipo de carretera que se desea proyectar. Generalmente debe cubrirse en cada normal un ancho de 100 mts Se tomarn cotas redondas cada metro, pero en zonas de pendientes transversales con equidistancias pequeas y uniformes, se pueden tomar cotas redondas de 2 metros.
Sin embargo, es la interventora quien fijar su criterio al respecto. Tambin deben abscisarse los puntos sobre el eje a los cuales corresponda cota redonda. En los puntos vrtices de la poligonal se tomar la seccin sobre la bisectriz del ngulo. Adems en el lado del ngulo mayor de 180 se tomar informacin segn la normal a la lnea de atrs y/o adelante, segn la necesidad. Donde se requiera un puente de ms de 5 mts. de luz, hay que hacer levantamiento detallado del rea con las limitaciones que haga el interventor y con curvas de nivel con equidistancia de 1 mts. Debe tomarse informacin sobre cotas de aguas mximas y mnimas, perfil detallado por el eje del proyecto, geologa del sitio y estudio de suelos
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En la cartera de topografa se anotan sobre la lnea preliminar (eje) y en forma de quebrado, en el numerador la cota y en el denominar la abscisa correspondiente. As mismo sobre las normales al eje y tambin en forma de quebrado, se anota las cotas en el numerador y las distancias al eje en el denominador.
4. RESULTADOS
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PROCEDIMIENTO 1. Localizacin de la poligonal preliminar 2. Nivelacin 3. Topografa p g ( Secciones transversales) ) 4. Resultados
4. Resultados del Estudio Preliminar

Dibujo de la poligonal preliminar por coordenadas, escala 1:1000 Una serie de planos topogrficos con ubicacin de los puntos de cota redonda, trazado de las curvas de nivel y de los detalles topogrficos especiales, como quebradas, cruces de caminos o vas, construcciones, etc., a escala 1:1000 Dibujo del plano reducido de la poligonal preliminar, por coordenadas y en escala 1:10.000, coordenadas, 1:10 000 para mostrar el corredor del proyecto, y sirve adems para asignar el tramo que debe dibujarse en cada plancha y la disposicin de ella con respecto a la retcula de coordenadas. La escala del plano reducido, con el visto bueno de la interventora, puede cambiarse a 1:20.000 o 1:25.000.
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Plano Reducido.
Para sitios de puentes de luces mayores de 5 mts., se presenta el dibujo de la topografa y perfiles a escala 1:100. Los planos se presentan de acuerdo con el tamao y requisitos especificado1 por el INVIAS o la Entidad contratante del proyecto. Tambin hay que entregar para revisin y aprobacin las carteras de trnsito nivelacin y topografa de la preliminar, clculos de coordenadas y copia de los planos topogrficos del corredor del proyecto
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DISEO GEOMETRICO DE CARRETERAS
Una Carretera se puede concebir como un sistema que logra integrar beneficios, conveniencia, satisfaccin y seguridad a sus usuarios; que conserva, aumenta y mejora los recursos naturales de la tierra, tierra el agua y el aire; y que colabora en el logro de los objetivos del desarrollo regional, agrcola, industrial, comercial, residencial, recreacional y de salud pblica. El diseo geomtrico de carreteras es el proceso de correlacin entre sus elementos fsicos y las caractersticas de operacin de los vehculos, mediante el uso de las matemticas, la fsica y la geometra. En este sentido, la carretera queda geomtricamente definida por el trazado de su eje en planta y en perfil y por el trazado de su seccin transversal.
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DISEO GEOMTRICO HORIZONTAL - PLANTA
El diseo geomtrico en planta de una carretera, o alineamiento horizontal, es la proyeccin sobre un plano horizontal de su eje real o espacial. Dicho eje horizontal est constituido por una serie de tramos rectos denominados tangentes, enlazados entre s por curvas. El alineamiento horizontal de una carretera debe concebirse de manera que incorpore todos los aspectos que contribuyan a un manejo ms seguro. El alineamiento consiste en una serie de tramos rectos (tangentes) conectados por curvas circulares.
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El empleo de curvas espirales de transicin permite que el alineamiento sea compatible con las necesidades de operacin de los vehculos. Estas transiciones entre los tramos en tangente y las curvas circulares proporcionan medios para desviar suavemente el vehculo a la curva, y suministran una base racional para dar, la sobreelevacin al entrar y al salir de la curva circular Curvas utilizadas 1. Circulares simples 2. Circulares compuestas de 2,3 o ms radios 3. Curvas de transicin: Espiral E-E - Circular Espiral (Clotoide) 4. Curvas reversas (De uso restringido)
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Recomendaciones para el diseo en planta

1. Evitar tramos en planta con alineamientos rectos demasiado largos. Producen monotona durante el da y en la noche aumentan el peligro de deslumbramiento, por las luces de los vehculos que avanzan en sentido opuesto. 2. Preferible reemplazar grandes alineamientos, superiores a 1,5 Km por curvas amplias de grandes radios, 200 a 10000 m, que obliguen al conductor a modificar suavemente su direccin y mantener despierta p la atencin. 3. Para vas de sentido nico no tiene objeto utilizar radios superiores a 10000 m; pero en el caso de doble va (en ambos sentidos), las condiciones de visibilidad pueden ampliarse a radios superiores.
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4. El uso de los valores lmites, ejemplo del radio, las entretangencias, etc., debe reservarse para las situaciones crticas. Por esto es muy importante conocer normas vigentes tanto para valores lmites como para valores convenientes. 5. Evitar las curvas fuertes en los extremos de las tangentes largas. 6. Evitar las curvas de sentido contrario a cortas distancias. Estas dificultan el manejo, y tambin presentan problemas para darles la sobre elevacin necesaria. sobre-elevacin necesaria 7. Procurar obtener un equilibrio entre la curva horizontal y la rasante del perfil.
8. Como elemento de curvatura variable en el desarrollo se utilizar la clotoide, por razones de seguridad, comodidad y esttica. 9. Por ningn motivo disear curvas reversas (revertidas). Estas curvas son las que se cruzan en sentidos opuestos y tienen un punto de tangencia comn, siendo sus radios iguales o diferentes. 10. El radio para diseo debe ser mayor del radio mnimo obtenido en funcin de la velocidad de diseo, el coeficiente de friccin lateral y el peralte mximo. mximo 11. El uso de las curvas compuestas se debe reservar para casos particulares en los que las curvas convencionales de un solo centro no se puedan aplicar en forma satisfactoria.
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12. En el evento de disear curvas circulares compuestas de tres centros hacerlo preferencialmente con curvas simtricas, ya que estas se utilizan como curvas de transicin. 13. Al disear las curvas hay que establecer el nuevo abscisado del eje siguiendo la trayectoria real de tangente curva tangente y as sucesivamente.
ELEMENTOS PRINCIPALES DEL DISEO EN PLANTA
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ELEMENTOS PRINCIPALES DEL DISEO EN PLANTA
Principio de Curva
Principio de Tangente
Entretangencia
Angulo de Deflexin
Curva Horizontal
ELEMENTOS DEL DISEO EN PLANTA
Elementos importantes en curvas circulares: Radio de la curva Grado Cuerda Longitud de curva circular Tangente En curvas espirales adems es necesario conocer: Longitud de la espiral Angulo de la espiral Angulo de la curva central Punto de interseccin entre la curva espiral y la curva circular central entre otros.
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ELEMENTOS PRINCIPALES
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DISEO GEOMETRICO DE ELEMENTOS
Los elementos que componen el alineamiento son: ( g ) Una serie de tramos rectos (tangentes) Conectados por Curvas
Curvas utilizadas
1. Circulares simples 2. Circulares compuestas de 2,3 o ms radios 3. Curvas de transicin: Espiral E-E - Circular Espiral (Clotoide) 4. Curvas reversas (De uso restringido)
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CURVAS CIRCULARES SIMPLES
CURVAS CIRCULARES SIMPLES

Las curvas horizontales circulares simples son arcos de circunferencia de un solo radio que unen dos tangentes o alineamientos rectos consecutivos. Cuando el ngulo de deflexin entre los dos alineamientos es positivo, o sea que el ngulo se genera en el sentido horario, se dice que la curva es derecha. Cuando el ngulo se genera en el sentido anti-horario, se dice que la curva es izquierda.
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METODOLOGA CURVAS CIRCULARES SIMPLES

Identificar Esquemticamente los elementos de una curva circular simple Deducir matemticas las frmulas que permiten relacionarlos para efectuar los clculos necesarios. Solucionar p problemas, , se explican p las varias formas p para localizar la curva circular simple en el terreno. Presentar soluciones para sortear obstculos en el terreno.
ELEMENTOS DE UNA CURVA CIRCULAR SIMPLE
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PI Punto de interseccin de las tangentes g o vrtice de la curva PC Principio de Curva, punto donde termina la tangente de entrada y empieza la curva. PT Punto Terminal de la curva. Principio de la tangente: punto donde termina la curva y empieza la tangente de salida. O Centro de la curva circular ngulo de deflexin de las tangentes, en el PI: ngulo de deflexin principal, es igual al ngulo central subtendido por el arco PC. PT R Radio de la curva circular simple
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ELEMENTOS DE UNA CURVA CIRCULAR SIMPLE T Tangente geomtrica (Distancia del PI al PC o del el PI al PT) L Longitud de la curva (Exactamente es la suma de las cuerdas de la poligonal que se inicia en el PC y termina en el PT o el largo del arco circular del PC al PT ) C o Cl Cuerda larga (Distancia en lnea recta del PC al PT) E Externa (Distancia del PI al punto medio de la curva F) M Ordenada media (Distancia desde el punto medio de la curva F al punto medio de la cuerda larga H)
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DEDUCCIN DE LAS FORMULAS DE LOS ELEMENTOS DE UNA CURVA CIRCULAR SIMPLE
EXPRESIONES QUE RELACIONAN LOS ELEMENTOS GEOMETRICOS Los anteriores elementos geomtricos se relacionan entre s, dando origen a expresiones que permiten el clculo de la curva. De acuerdo con la Figura 9 y 10, algunas de estas expresiones son: En el ( (O.PC.PI) )
Tan
T R
T = R Tan
R=
T tan 2
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TAREA
Obtener las expresiones que relacionen los siguientes elementos geomtricos. T en funcin de R y R en funcin de T y CL en funcin de R y E en funcin de R y E en funcin de T y M en funcin de R y
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ACTIVIDADES ANTEPRELIMINARES Y PRELIMINARES

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TRAZADO DE LA LINEA DE PENDIENTE EN EL TERRENO

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1. TRAZADO DE LA LINEA DE PENDIENTE EN EL TERRENO?

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Trazado de una Poligonal Cerrada.

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Trazado de una Poligonal Cerrada.

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Trazado de una Poligonal Abierta.

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Trazado de una Poligonal Abierta.

1. LOCALIZACIN DE UNA POLIGONAL PRELIMINAR

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Rumbo calculado N2630E

COORDENADAS Norte Este 12.566.83 10.033.34 9.896.54 10.105.58 10.000.00

152.19 N6404W 310.41 N4220W 290.65 N2118E

66.56 229.47 270.80

136.86 12.500.27 209.04 12.270.80 105.58 12.000.00

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3. Topografa ( Secciones Transversales)

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4. Resultados del Estudio Preliminar

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DISEO GEOMTRICO HORIZONTAL - PLANTA

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Recomendaciones para el diseo en planta

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ELEMENTOS PRINCIPALES DEL DISEO EN PLANTA

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