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CAP TULO 9. DI SPOSI TI VOS FERROVI ARI OS

9.1. GENERALIDADES
El ferrocarril ha sido durante ms de dos siglos un medio de transporte masivo tanto de pasajeros
como de mercanca, que ha generado empleo y desarrollo por las zonas donde transita.
La ejecucin actual del Plan Ferroviario Nacional tiene proyectado una longitud de 13.700 km,
aproximadamente, el mismo dividir a Venezuela en siete (7) regiones que a continuacin se
mencionan:
1. Sistema Ferroviario Regin Central.
2. Sistema Ferroviario Regin Centro-Occidental.
3. Sistema Ferroviario Regin Occidental.
4. Sistema Ferroviario Regin Oriental.
5. Sistema Ferroviario Regin Centro-Sur.
6. Sistema Ferroviario Este-Oeste.
7. Conexiones Binacionales Intermodales.
Este plan tiene como finalidad el impulso de la actividad econmica y responder a la demanda del
trfico nacional, siendo el IFE (Instituto de Ferrocarriles del Estado), el organismo encargado de
ejecutarlo.
Es por ello que las operaciones comerciales de trenes a nivel nacional se reglamentarn a travs
de la Norma General de Circulacin (NGC) vigente, en donde se tiene considerado la manera como
se deben sealizar los pasos a nivel. Adems se ha propuesto como objetivo final, en relacin a
este tema, la supresin de los mismos en los futuros tramos a construir, debido al alto riesgo que
representan para la circulacin de los peatones y vehculos que deben interactuar con las vas de
los trenes.
9.1.1. DEFINICIN
9.1.1.1. Paso a nivel (P.N.)
En la Norma General de Circulacin, se define paso a nivel (P.N.) como la interseccin a un mismo
nivel de una calle o carretera con una va frrea. Son puntos que presentan alta peligrosidad en
funcin del nmero de vehculos y peatones que los transitan.
9.1.1.2. Tipos de pasos a nivel (P.N.)
Se pueden dividir bsicamente en dos tipos:
a) Sin proteccin: El paso a nivel, estando sealizado, no posee barreras que corten el paso a los
vehculos ni seales luminosas y acsticas que avisen de la proximidad de un tren, cuya
seguridad depende tan slo del conductor del vehculo. Es obligatorio para los automviles
detenerse antes del paso a nivel.
DISPOSITIVOS
FERROVIARIOS
CAPTULO 9
MANUAL VENEZOLANO DE DI SPOSI TI VOS UNI FORMES PARA EL CONTROL DEL TRNSI TO
9-2
CAPTULO 9
b) Con proteccin: El paso a nivel que cuenta con barreras, semibarreras o sealizacin luminosa
y acstica, de accin manual o automtica, que cortan el paso a los vehculos al acercarse un
tren. Dentro de los pasos a nivel con proteccin se distinguen dos tipos:
Semibarrera automtica (S.B.A): El que cuenta con barreras o semibarreras y sealizacin
luminosa y acstica que se activan automticamente al aproximarse un tren.
Sealizacin luminosa y acstica (S.L.A.): El que no cuenta con barrera y que posee
sealizacin luminosa y acstica, que pueden ser activadas automticamente al aproximarse un
tren o a travs de un puesto de mando. Generalmente se instalan en reas industriales y
puertos.
9.2. AUTORIDAD LEGAL PARA LA SEALIZACIN DE PASOS A NIVEL
Con la finalidad de establecer la sealizacin de reglamentacin en los pasos a nivel es necesario
conocer sobre las disposiciones legales y de seguridad en la circulacin en materia de trnsito
terrestre y ferrocarriles basados en las leyes, reglamentos y normas vigente.
Artculo 5:
"el trnsito de ferrocarriles se regir por leyes especiales." (Decreto con rango, valor y fuerza de
Ley de Transporte Ferroviario Nacional. Gaceta Oficial Extraordinaria N 5.889, del 31/07/2008;
Decreto N 6.069 del 14/05/2008)
En el Reglamento de la Ley de Trnsito Terrestre vigente, se establecen los siguientes artculos:
Artculo 364:
"Las empresas de ferrocarriles debern mantener en los cruces pblicos los elementos de
seguridad y sistemas de sealizacin reglamentarios, segn sea la importancia y categora del
cruce (...)"
Artculo 365:
"Los conductores debern detener sus vehculos antes del cruce ferroviario y slo podrn
continuar despus de comprobar que no exista riesgo de accidente".
d) Artculo 366:
"Las empresas de ferrocarril y las autoridades administrativas del trnsito estarn obligados a
colocar y mantener las vas que crucen a nivel una lnea frrea, las siguientes sealizaciones
(...)
Las empresas de ferrocarril: La sealizacin oficial (seales verticales en la va frrea,
barreras o semibarreras y sealizacin luminosa y acstica).
Las autoridades administrativas de trnsito: Las seales de reglamentacin y de prevencin,
que se observan en cada una de las clases de pasos a nivel, mostradas ms adelante.
Es importante insistir en que no deben ser colocadas sealizaciones complementarias, que den
indicacin a los conductores de que el paso a nivel se encuentra cerrado.
DI SPOSI TI VOS FERROVI ARI OS CAP TULO 9.
9-3
9.3. CRITERIOS PARA LA PROTECCIN DE LOS PASOS A NIVEL DE USO
PBLICO
La proteccin de los pasos a nivel establecidos en el proyecto de construccin de una lnea frrea
se har de acuerdo al Momento de Circulacin; el cual se calcula mediante la siguiente frmula:
Momento de Circulacin = A x T
En donde,
A = Promedio diario de trnsito (PDT) de vehculos que cruzan el paso a nivel.
T = Nmero de trenes que cruzan el paso a nivel por da.
Este indicador definir el tipo de proteccin a ser utilizada en el paso a nivel.
9.3.1. CLASIFICACIN
Los tipos de protecciones se clasifican en A, B, C y D; y se describen a continuacin:
Clase A - Pasos a nivel sin barrera, controlados exclusivamente por seales verticales.
Clase B - Pasos a nivel protegido por seales luminosas.
Clase C - Pasos a nivel protegidos por semibarreras, dobles semibarreras o barreras
autmaticas o enclavadas.
Clase D - Pasos a nivel destinados al uso exclusivo de peatones o peatones y ganado.
9.3.1.1. Clase A - Pasos a nivel sin barrera, controlados exclusivamente por seales
verticales
Al establecer la proteccin de Clase A, se instalar la sealizacin que, a continuacin se detalla:
(ver Figura N 9.1)
a) Sealizacin a la va frrea: Seal ferroviaria de reglamentacin para indicar proximidad de
cruce.
b) Sealizacin sobre la validad: Compuesto por sealizacin vertical y demarcacin.
La proteccin de la Clase A se aplicar en los pasos a nivel que presenten las siguientes
caractersticas:
Pasos a nivel en vas frreas, donde no haya estacin:
1. En los tramos de la lnea en los que no se alcancen velocidades del tren superiores a los
40 Km/h y el momento de circulacin (A x T) sea inferior a 2.500.
2. En los tramos de la lnea en los que se alcancen velocidades del tren superiores a 40 km/h e
inferiores a 120 km/h y el momento de circulacin (A x T) sea igual o menor a 1.500.
3. En los tramos de la lnea en los que se alcancen velocidades del tren iguales o superiores a
120 km/h e inferiores a 160 km/h y el momento de circulacin (A x T) sea igual o menor a 1.000.
CAP TULO 9. DI SPOSI TI VOS FERROVI ARI OS
MANUAL VENEZOLANO DE DI SPOSI TI VOS UNI FORMES PARA EL CONTROL DEL TRNSI TO
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CAPTULO 9
Pasos a nivel en estaciones ferroviarias:
1. Solamente se admitir esta proteccin con carcter transitorio, hasta tanto sea posible colocar
la proteccin Clase B C que corresponda, de acuerdo con lo que se desarrolla ms adelante
en este Manual.
Figura 9.1. Esquema Clase A
DI SPOSI TI VOS FERROVI ARI OS CAP TULO 9.
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9.3.1.2. Clase B - Pasos a nivel protegidos por seales luminosas y acsticas
Al establecer la proteccin de Clase B, se instalar la sealizacin que, a continuacin se detalla:
(ver Figura N 9.2)
a) Sealizacin a la va frrea: ser idntica a la sealada para la proteccin de la Clase A.
b) Sealizacin sobre la vialiadad: compuesto por sealizacin vertical, demarcacin, sealizacin
acstica y sealizacin luminosa (semforos especiales).
Figura 9.2. Esquema Clase B
CAP TULO 9. DI SPOSI TI VOS FERROVI ARI OS
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9-6
CAPTULO 9
La proteccin de la Clase B se aplicar en los pasos a nivel que presenten las siguientes
caractersticas:
Pasos a nivel en vas frreas, donde no haya estacin:
En los tramos de la lnea en los que se alcancen velocidades del tren superiores a 40 km/h e
inferiores a 120 km/h cuando:
1. El momento de circulacin (A x T) sea menor a 10.000 e igual o mayor a 2.500 y el PDT sea
menor a 100.
2. El momento de circulacin (A x T) sea mayor de 1.500 y menor 2.500.
En los tramos de lnea en los que se alcance velocidades del tren iguales o superiores a 120 km/h
e inferiores a 160 km/h cuando:
1. El momento de circulacin (A x T) sea menor a 10.000 e igual o mayor a 2.500 y el PDT sea
menor a 100.
2. El momento de circulacin (A x T) sea mayor de 1.000 y menor de 2.500.
Pasos a nivel en estaciones ferroviarias:
En los tramos de lnea en lo que se alcance velocidades del tren superiores a 40 km/h e inferiores
a 120 km/h cuando:
1. El momento de circulacin (A x T) sea menor de 10.000 e igual o mayor a 2.500 y el PDT sea
menor a 100.
2. El momento de circulacin (A x T) sea menor de 2.500.
En los tramos de lnea en los que se alcance velocidades del tren iguales o superiores a 120 km/h
e inferiores a 160 Km/h cuando:
1. El momento de circulacin (A x T) sea menor de 10.000 e igual o mayor de 1.500 y el PDT
sea menor a 100.
2. El momento de circulacin (A x T) sea menor de 1.500.
9.3.1.3. Clase C - Pasos a nivel protegidos por semibarreras, dobles semibarreras o barreras
automticas o enclavadas
Al establecer la proteccin Clase C se instalar la sealizacin que, a continuacin se detalla:
(ver Figura N 9.3)
a) Sealizacin a la va frrea: Ser idntica a la sealada para la proteccin de Clase B.
b) Sealizacin sobre la vialidad: Compuesto por sealizacin vertical, demarcacin, sealizacin
acstica, semibarreras y sealizacin luminosa (semforos especiales).
La proteccin de Clase C se aplicar en los pasos a nivel que presenten las siguientes
caractersticas:
DI SPOSI TI VOS FERROVI ARI OS CAP TULO 9.
9-7
Pasos a nivel en vas frreas, donde no haya estacin:
En los tramos de lnea en los que se alcancen velocidades del tren superiores a 40 km/h e inferiores
a 160 Km/h, cuando:
1. El momento de circulacin (A x T) sea menor a 10.000 e igual o mayor a 2.500 y el PDT sea
menor a 100.
2. El momento de circulacin (A x T) sea mayor de 1.500 y menor a 2.500.
Figura 9.3. Esquema Clase C
CAP TULO 9. DI SPOSI TI VOS FERROVI ARI OS
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CAPTULO 9
En los tramos de lnea en los que se alcance velocidades del tren iguales o superiores a 120 km/h
e inferiores a 160 km/h cuando:
1. El momento de circulacin (A x T) sea menor a 24.000 y mayor o igual a 10.000.
2. El momento de circulacin (A x T) sea menor a 10.000 e igual o mayor a 2.500 y el PDT sea
mayor o igual a 100.
Pasos a nivel en estaciones ferroviarias:
En los tramos de lnea en los que se alcance velocidades del tren superiores a 40 km/h e inferiores
a 120 km/h, cuando:
1. El momento de circulacin (A x T) sea mayor o igual a 10.000 y menor a 24.000.
2. El momento de circulacin (A x T) sea menor de 10.000 y mayor o igual a 2.500 y el PDT sea
mayor o igual a 100.
En los tramos de lnea en los que se alcancen velocidades del tren iguales o superiores a 120 km/h
e inferiores a 160 km/h, cuando:
1. El momento de circulacin (A x T) sea mayor o igual a 10.000 y menor a 24.000.
2. El momento de circulacin (A x T) sea menor de 10.000 y mayor o igual a 1.500 y el PDT sea
mayor o igual a 150.
9.3.1.4. Clase D - Pasos a nivel destinados al uso exclusivo de peatones o peatones y ganado
Al establecer la proteccin Clase D, se instalar la sealizacin en vas frreas que a continuacin
se detalla, independiente a la velocidad ferroviaria que se alcance en los tramos (ver Figura N 9.4).
a) Sealizacin a la va frrea: Ser idntica a la sealada para la proteccin Clase A.
b) Sealizacin a la carretera: Compuesta por sealizacin vertical.
9.3.1.5. Resumen de clases de proteccin para los pasos a nivel
A continuacin se muestra la tabla resumen de los criterios para la instalacin de las clases de
proteccin para pasos a nivel.
Tabla 9.1. Resumen de criterios de instalacin
DI SPOSI TI VOS FERROVI ARI OS CAP TULO 9.
TI PO DE
PROTECCI N
CRI TERI OS DE I NSTALACI N
V as f r r eas si n est aci n V as f r r eas con est aci n
Cl ase A
En gener al ,
c uando el v al or de Ax T < 1. 000
Car c t er t r ans i t or i o o has t a que pueda
c ol oc ar Cl as e B o C
Cl ase B
En gener al ,
c uando 2. 500 Ax T < 10. 000 y A < 100
En gener al ,
c uando 1. 500 Ax T < 10. 000 y A < 100
Cl ase C
En gener al ,
c uando 2. 500 Ax T < 10. 000 y A 100
En gener al ,
c uando 10. 000 Ax T < 24. 000 y A 100.
En P. N que no s ean peat onal es ni r eas
pr i v adas
Cl ase D
Es obl i gat or i a l a i ns t al ac i on de
s eal i z ac i n es pec f i c a peat onal ,
v er Fi gur a 9. 4 de es t e manual
No apl i c a
9-9
Figura 9.4. Esquema Clase D
9.4. UBICACIN DE LAS SEALES EN LOS PASOS A NIVEL
Se ubicar para las instalaciones ferroviarias en aquellos lugares desde los que se puedan acceder
a las vas, va a depender del resultado del estudio de trnsito, de los factores fsicos y
operacionales para determinar las localizaciones donde las seales se consideren necesarias, y en
todo caso, en las estaciones, al final de cada andn que no se encuentre cerrado al paso de
personas.
CAP TULO 9. DI SPOSI TI VOS FERROVI ARI OS
Cuando su localizacin se encuentre en la va pblica, se colocarn de acuerdo a los establecidos
en las figuras de las diversas clases de pasos de nivel, mostradas previamente, y el estudio
correspondiente para su instalacin.
Se recomienda a los organismos viales correspondientes, la colocacin de la seal de "PARE" para
reforzar la detencin de vehculos en el sitio apropiado para ello.
9.5. CONDICIONES QUE DEBEN CUMPLIR LAS SEALES UBICADAS EN
LOS PASOS A NIVEL
El requisito bsico de una seal es que sea legible por los usuarios y su mensaje sea entendido a
tiempo para permitir una reaccin adecuada y rpida del receptor.
Esto implica que las seales debern tener una buena visibilidad, tamao adecuado de letras,
smbolos y leyendas cortas.
La uniformidad y simplicidad en el diseo, posicin y aplicacin son importantes, puesto que esto
ayuda al reconocimiento y entendimiento del mensaje, favoreciendo al receptor a dar en todo
momento la misma interpretacin.
9.6. SEALIZACIN VERTICAL
Las seales asociadas a las intersecciones con las vas frreas cumplen dos funciones bsicas:
reglamentar el paso de vehculos a travs de la va frrea y prevenir e informar a los conductores
y peatones sobre las diferentes situaciones riesgosas que se pueden presentar.
Las caractersticas de las seales verticales se encuentran especificadas en el captulo 2 de este
Manual.
Las seales verticales para pasos a nivel se clasifican en:
Seales de reglamentacin para peatones en pasos a nivel (F).
Seales de reglamentacin.
Seales de prevencin.
9.6.1. SEALES DE REGLAMENTACIN PARA PEATONES EN PASOS A NIVEL (F)
A continuacin se presentan la seal de reglamentacin (F) aplicable para la regulacin de la
circulacin de peatones sobre las vas frreas:
MANUAL VENEZOLANO DE DI SPOSI TI VOS UNI FORMES PARA EL CONTROL DEL TRNSI TO
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DI SPOSI TI VOS FERROVI ARI OS CAP TULO 9.
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9.6.2. SEALES DE REGLAMENTACIN
Estas seales tienen por objeto indicar a los conductores y peatones las limitaciones, prohibiciones
o restricciones sobre el uso de la va.
Las seales de reglamentacin sern las establecidas en el Captulo 2, Seccin 2.2 Seales de
Reglamentacin de este Manual.
CAP TULO 9. DI SPOSI TI VOS FERROVI ARI OS
PASO PEATONAL SOBRE VA FRREA (F)
Estas seales tienen por objeto indicar
exclusivamente a los peatones las limitaciones,
prohibiciones o restricciones sobre el paso de la va
frrea. Deben ser de fondo blanco, letra y orla negra,
estas seales se colocarn como complemento del
semforo peatonal o la cruz de San Andrs.
F1 ATENCION AL TREN
F2 ATENCION AL SEMAFORO
F3 PASO EXCLUSIVO DE PEATONES
9.6.3. SEALES DE PREVENCIN
Estas seales tienen por objeto advertir a los conductores y peatones sobre la existencia de una
condicin peligrosa y la naturaleza de sta.
Requieren que los usuarios tomen las previsiones del caso, ya sea reduciendo la velocidad o
realizando maniobras necesarias para su propia seguridad y la de otros usuarios de la va.
Las seales de prevencin debern ubicarse con la debida anticipacin, de manera que los
conductores y peatones tengan el tiempo adecuado para percibir, identificar, tomar la decisin y
ejecutar con seguridad la maniobra que la situacin requiera.
La distancia ser determinada utilizando los valores mostrados en la Tabla 9.2.
MANUAL VENEZOLANO DE DI SPOSI TI VOS UNI FORMES PARA EL CONTROL DEL TRNSI TO
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CAPTULO 9
DI SPOSI TI VOS FERROVI ARI OS CAP TULO 9.
Tabla 9.2. Ubicacin Longitudinal de las seales de prevencin
Las seales de prevencin deben cumplir con las caractersticas tcnicas generales establecidas
en el Captulo 2, Seccin 2.3 Seales de prevencin de este Manual.
A continuacin se presentan algunas de las seales de prevencin aplicables para la regulacin del
trnsito en los pasos a nivel con o sin intersecciones de vas.
9-13
CAP TULO 9. DI SPOSI TI VOS FERROVI ARI OS
Velocidad (km/h) 30 40 50 60 70 90 100 110
Distancia (m)
30 40 55 75 115 135 155 175
9.7. DEMARCACIN
La demarcacin esta conformada por un smbolo (cruz de San Andrs), letras y lneas que se pintan
sobre el pavimento y estructuras de la va. Se emplea para regular la circulacin, advertir o guiar a
los conductores.
La colocacin de la demarcacin requiere pavimentos relativamente indeformables, lisos y
compactos, por lo que no se pueden aplicar en caminos de tierra o granzn. Slo se deben utilizar
demarcaciones planas. En la Figura 9.5 se muestra el esquema y las dimensiones de la
demarcacin que se debe utilizar en el pavimento para sealizar los pasos a nivel.
Figura 9.5. Demarcacin en el pavimento para sealizar los pasos a nivel
MANUAL VENEZOLANO DE DI SPOSI TI VOS UNI FORMES PARA EL CONTROL DEL TRNSI TO
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CAPTULO 9
DI SPOSI TI VOS FERROVI ARI OS CAP TULO 9.
9-15
A partir de la seal vertical de PROHIBIDO ADELANTAR (R2-4) la lnea central debe ser una lnea
continua de 10 a 15 cm de ancho y 30 metros de largo, de acuerdo a lo establecido en el captulo
3, seccin 3.2.1 de este Manual.
Deben usarse lneas de PARE, para indicar el sitio exacto detrs del cual sea requerido que se
detengan los vehculos en concordancia con una seal de PARE, semforo u otro dispositivo
instalado en el paso a nivel.
Las lneas de PARE, deben pintarse como mnimo a 1,20 metros antes de la barrera y deben ser
lneas blancas continuas de 60 centmetros de ancho. Se extender a travs de todos los canales
de aproximacin.
La seal de PARE debe colocarse alineada con la lnea de PARE. Sin embargo, si la seal no
pudiera ser colocada exactamente en el sitio donde los vehculos deben parar, la lnea de PARE
si debe colocarse en ese lugar.
9.8. SEMFORO ESPECIAL EN CRUCES FERROVIARIOS A NIVEL Y
BARRERAS PARA INDICAR LA APROXIMACIN DE TRENES
9.8.1. SEMFORO ESPECIAL PARA VEHCULOS
9.8.1.1. Color
Los semforos para cruces a nivel de ferrocarril con vas son intermitentes y se componen de dos
luces rojas dispuestas horizontalmente (bombillo incandescente o LED), que se encienden y
apagan en forma alternada a intervalos previamente establecidos. Ver Figura N 9.6.
Figura 9.6. Ejemplo de semforos utilizados en pasos a nivel
9.8.1.2. Caras
Las caras de los semforos quedarn orientadas hacia el trnsito que se aproxime al cruce con la
va del ferrocarril de tal manera que brinde la mxima visibilidad al conductor.
Se podrn instalar ms de una cara en el mismo poste, con el auxilio de un soporte tipo mnsula,
en los siguientes casos:
CAP TULO 9. DI SPOSI TI VOS FERROVI ARI OS
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CAPTULO 9
a) Cuando al acceso principal concurran uno o ms vas adyacentes prximos al cruce del
ferrocarril.
b) Donde se necesite una mayor visibilidad de los semforos como en vas de varios canales.
c) Cuando se requiera un nfasis adicional como en carreteras y vas expresas de alta velocidad y
volumen vehicular.
d) En lugares donde el conductor pueda distraerse fcilmente.
9.8.1.3. Lentes
Las lentes sern de forma circular con un dimetro de 30 cm, debern estar provistos de una
pantalla de color negro con un dimetro de 50 cm, colocada en la parte posterior de la lente para
proporcionar mayor visibilidad a la indicacin. Adems llevarn una visera en la parte superior.
9.8.1.4. Ubicacin
Los semforos se instalarn de manera que den la indicacin debida a los vehculos que se
aproximan por la va, tendrn la forma y dimensiones indicadas en la figura 9.7. En algunos casos,
cuando se estime conveniente hacer ms efectivo el semforo por circunstancias especiales
pueden instalarse timbres o campanas accionadas automticamente.
Figura 9.7. Disposicin de semforos sin barreras
para indicar la aproximacin de trenes
DI SPOSI TI VOS FERROVI ARI OS CAP TULO 9.
9-17
9.8.1.5. Ubicacin longitudinal
En cada interserccin vehicular con una va frrea o ms se instalar un semforo especial,
excepto en calles con circulacin de un solo sentido, en la que se colocar slo en el lado del
acceso vehicular. Los semforos especiales se colocarn preferentemente a la derecha del trnsito
que se aproxima.
La distancia que mediar a lo largo de la calle o carretera entre la parte ms cercana del semforo
o la barrera en su posicin horizontal y el riel ms prximo ser de 3 metros como mnimo. Dicha
longitud se medir normal al eje de la va frrea, como se indica en la figura 9.8.
Figura 9.8. Ubicacin longitudinal de los semforos y barreras
CAP TULO 9. DI SPOSI TI VOS FERROVI ARI OS
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CAPTULO 9
9.8.1.6. Ubicacin lateral
Los semforos especiales se colocarn a no menos de 60 centmetros de la va, medidos stos a
partir de la orilla de la calzada cuando dicho acotamiento se prolongue sobre los rieles.
9.8.1.7. Altura del semforo
La parte inferior de las lentes de los semforos deber quedar a una altura no menor de
2,50 metros ni mayor de 3 metros, medida sobre el nivel de la orilla de la calzada o de la acera
cuando se instalen en soportes tipo poste. S quedan sobre la va, la altura libre no debe ser mayor
de 6 metros ni menor de 4,50 metros.
9.8.2. SEMFOROS PEATONALES
Para este tipo de semforo se tom como referencia la especificacin tcnica E.T. 03.365.520.0
Sistema de Proteccin Peatonal en Instalaciones de Pasos a Nivel de la direccin tcnica de la
Jefatura de Sealizacin de la Red Nacional de Ferrocarriles Espaoles (RENFE).
De igual forma se ha creado una norma COVENIN (semforos peatonales en pasos a nivel
ferroviarios) donde aparecen descritas todas las caractersticas del montaje elctrico, dimensiones
de la cara del semforo peatonal, altura, ubicacin, entre otros.
9.8.2.1. Condiciones funcionales
Se instalaran dos seales peatonales luminosas por cada paso a nivel. En aquellas instalaciones
donde exista un paso a nivel peatonal a cada lado del paso de vehculos, se dispondrn de cuatro
(4) seales peatonales, dos (2) por cada paso.
En las instalaciones donde el paso a nivel peatonal sea prolongacin del paso de vehculos, se
instalarn seales luminosas peatonales de 20 cm de lado, con la indicacin de la silueta humana
en posicin de ALTO luciendo en rojo. Dicha seal, cuya denominacin es seal peatonal de
FOCO, se instalar mediante un soporte acodado en el mismo poste de la seal de va del paso
a nivel. En aquellos casos donde no sea posible, la seal se colocar sobre un poste
independiente.
Si la instalacin corresponde a un paso a nivel exclusivo de peatones o de peatones y ganado, se
dispondrn dos seales peatonales especiales que incorporarn una seal luminosa representando
la silueta humana en posicin de ALTO y en rojo fijo, y la seal ATENCION NO PASE. Para ello
es necesario disponer de un destellador homologado, como los utilizados para las seales a la va
de los pasos a nivel. Esta seal se denomina seal peatonal autnoma de pantalla, tambin se
incorporar en el interior de la seal luminosa, la seal acstica.
En todos los casos, las seales peatonales estarn situadas de manera que, los peatones observen
la seal colocada en la banda contraria de la va donde ellos estn situados.
En instalaciones con cuatro ms vas se situarn seales dobles; es decir, en cada poste de seal
se colocarn dos cabezas de seal orientadas en cada sentido.
DI SPOSI TI VOS FERROVI ARI OS CAP TULO 9.
9-19
Las indicaciones luminosas se activarn al producirse el aviso de presencia de tren,
permaneciendo en dicha posicin hasta que se produzca el paso completo del ferrocarril.
En la semibarrera automtica (S.B.A) la seal acstica permanecer activada desde el instante de
producirse el aviso hasta la comprobacin del cierre de las barreras del paso a nivel.
En pasos a nivel con sealizacin luminosa y acstica (S.L.A.) y en los de uso exclusivo de
peatones o peatones y ganado, las seales acsticas permanecern activadas desde el instante de
producirse el aviso hasta el paso completo del tren que lo produjo.
La relacin entre las seales al ferrocarril y las peatonales, se establecer de tal modo que la falta
de indicacin de una del total de las seales peatonales instaladas, llevar a las del ferrocarril a su
situacin ms restrictiva, frenado del tren.
En las S.B.A, S.L.A y pasos peatonales, las seales al ferrocarril presentarn el aspecto de aspa
amarilla a destellos, de acuerdo a lo dispuesto en las normativas del IFE.
Se describen a continuacin las caractersticas comunes a las seales peatonales de foco y las
especiales de pantalla.
Las cabezas de seal utilizarn como fuente de luz diodos luminiscentes (LED). La conexin
elctrica se efectuar en una regleta alojada en el interior de la cabeza o cara de la seal con
indicacin de polaridad.
Las seales peatonales se colocarn, en todo caso, a una altura aproximada de dos (2) metros,
bien en poste independiente, o el poste de la seal de va del paso a nivel, siendo su base igual
a la de esta ltima.
La sujecin de la cabeza o cara al soporte o poste se realizar mediante rosca de 1
permitiendo el ajuste de su posicin horizontal.
Las cabezas o caras de seal peatonal debern permitir su cierre mediante candado de
seguridad y garantizar su estanqueidad, as como garantizar el sistema de aireacin.
9.8.2.2. Aplicacin
Las seales peatonales que se describen en la norma COVENIN (semforos peatonales en pasos
a nivel ferroviarios), son para aplicacin en pasos a nivel clase B y C con vehculos y peatones
(seal peatonal de foco) y para pasos a nivel clase D de uso exclusivo de peatones o peatones y
ganado (seal peatonal autnoma de pantalla).
9.8.3. CARACTERSTICAS DE LAS BARRERAS
9.8.3.1. Forma y tamao
Las barreras para la proteccin del trnsito de una va en un cruce a nivel con ferrocarril sern de
longitud variable (L) de forma trapezoidal con la base menor de 15 cm y la mayor de 30 cm
formando un ngulo de 90 grados con su lado superior (Ver Figura 9.9)
Las barreras debern ser automticas y se equiparn con tres luces rojas sobre la parte superior
del travesao, separadas entre s y de los extremos a L, se iluminarn en los dos sentidos del
trnsito de la va ante la aproximacin de un tren.
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CAPTULO 9
La luz ms prxima a la punta se iluminar en forma fija y las otras dos se encendern y apagarn
alternadamente en forma sincronizada con las luces del semforo que indican la aproximacin del
tren. Las lentes instaladas sobre la barrera tendrn un dimetro mnimo de 30 cm (Ver Figura 9.9).
Figura 9.9. Disposicin de semforos con barreras
para indicar la aproximacin de trenes
9.8.3.2. Color
Las barreras se pintarn con franjas diagonales de 40 cm de ancho de color blanco y rojo, ambos
retrorreflectivos, en forma alternada con una inclinacin de 45 grados descendiendo hacia la
izquierda.
9.8.3.3. Ubicacin
Una barrera automtica servir como complemento de un semforo de ferrocarril intermitente. Las
barreras deben instalarse en el mismo soporte del semforo. Sin embargo, si las condiciones lo
demandan se pueden colocar sobre postes, pedestales o estructuras independientes ubicadas
entre el semforo y la va del tren; es decir, antes del semforo.
9.8.3.4. Altura
La parte inferior de la barrera cuando est en posicin horizontal deber quedar a una altura
mnima de 1 metro y mxima de 1,40 m sobre la calzada.
DI SPOSI TI VOS FERROVI ARI OS CAP TULO 9.
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9.9. SISTEMAS COMPLEMENTARIOS A LAS INSTALACIONES DE
PROTECCIN DE LOS PASOS A NIVEL
Las instalaciones de proteccin de pasos a nivel garantizan la seguridad del trnsito vehicular y
ferroviario, pudiendo stas, adems, complementarse con otros sistemas de control que se
incorporen a la instalacin de proteccin propiamente dicha, con el fin de reforzar la seguridad.
Algunos de los sistemas complementarios se mencionan a continuacin:
Detectores.
Pavimento antideslizante de caucho.
Deteccin de obstculos en la calzada.
Pasos especficos peatonales adosados a protecciones Clase C.
9.10. INTERSECCIONES ESPECIALES
Las intersecciones de vas con lneas frreas cuando stas se produzcan dentro de zonas
industriales o portuarias o en los accesos a las mismas, no tendrn la consideracin de pasos a
nivel a los efectos establecidos en este Manual.
Dichas intersecciones habrn de dotarse de la proteccin de Clase A que corresponda, conforme a
lo establecido en este Manual y los trenes debern limitarse a circular por aqullos pasos a nivel a
una velocidad igual o inferior a 40 km/h.
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