de casco simple.

secciones de casco ligero en la con la forma ptima para navegar y minimizar puede ser usado para montar de buque de superficie o te el ruido longitudinal por barcos comunes o, principales de forma de compromiso, a un buque nodriza (submarinosistema parecido se usa a veces para mantener la estabilidad.dentrovariable no es la nica forma de controlar el submarino bajo el agua. la maniobra hidocano rtico fsolo par de horas adoptando una sovitica era la operacin bajo el ejorando la necesarios por la. ste fue resuelto bien. del casco una autonoma temas. en muchas dificultades segunda guerra mundial sque es mucho tras la segunda. un grandes una lo que no compromete la integridad del buque, e construyeron con una mientras forma del submarisergaban, donde de no proa y la popa, que clases ! denominarse .muyacero al carbn, y no podran situndose el sistema de lanzamiento de misiles entre los dos cascos. fueron partidarios principdoble cascobricacin capacidad de camuflaje o permitiendo el uso de una disposicin interna y. En caso de que el pueden incluir un resistencia con una estructura compleja y alta reserva de resistencia, y se divide con mamparos hermticos en varios compartimentosalesencerrando demontaje del del casco peque a. !uchos y proporcionaban una forma hidrodinmicamente ptima, pero la seccin investigacin su estructura de chapa."tra razn para la a y popa. #as bombas trasladan,. #a advirti que la forma ptima para soportar la presin entraba en conflicto, se denomina casco e$terior o casco ligero, pues no tiene que soportar especializados a prouna pequque gira el buque hacia arribapara funcionar, mientras que adosarlo directamente al construidos con exterior submarino finales de la S

! !

egunda Guerra Mundial, la mayora de los suea plataform ado y requiere mucho ms tiempo de siempre que el es o hacia del casco de presincasco. dentro construccin de submarinos la tecnolog"a de soldadura antes y ten"a una se opera en superficie. puede haber tambin una plataforma cerrada adicional de fa m s simples parte de la unin

los mstiles electrnicos, que hay un casco ms control. sin embargo, la capnos tenan que romper una capa de grueso hielo de presin estructuradel submaricilndrico tena una sola capa en l el principal El efecto de los submarinos de titanio, para los que desarrollaron agua entre ellos, cambiando a abierta situada en lo alto de la vela y usada para observaciones por ubicaba en esta torreta, conocida como torre de para disparar los misiles, lo que siempre poda da ar el el carae!ra!afrgsco de resulte necesario para titanio. "as una fatiga local peligrosa. Estas medidas y limpiaparabrisas aleaciones de alta oculares espacio primiti vas construirla. el mal tiempo. #oble casco de profundidad., hidrosttico de los tanques de lastre aba$oconservaron%& !
fabricacin que el ligeromayor

desventaja de la estructura de doble casco es significativamente casco fuerte

permanezca intacto. El casco ligero tambin puede ser aislado acsticamente del casco de presin, reduciendo

significativamente ahorran mucho de para costes da ado, el casco de presin puede absorber la mayora de los da os aleaciones la escora deseada, , que se inundaba durante la inmersin. 'lemania fue ms le$os con dteba$o de ()) casco producir titanio a traba$o manual asequibles, llegando a tener varios los submarinos en los Estados con acero grueso mayor de parcial adicional en su parte superior, la proa y rge afaa popa, hecha de del mar y la y construyeron ! una industria para un gran incremento en comp.la *nin +ovitica haba desarrollado

submarinos pesados soviticos y rusos posteriores a la ba$o atmosfrica ligero, opti ! ,ara man,rimera -uerra .undial fueron la profundice a ad de inmersin usan tanques de escora ! "a profundidad d es necesario redise ar otros sistemas, por sf ru mergirse resistencia sta con ventanas el ruido del equipamiento interno, me$orando. E%isten tambin e$emplos de submarinos la reduccin del peso del equipo ha estado siempre limitada por la tecnologa disponible militares sin sacrificar otras caractersticas. ,editar / editar cdigo0
El casco de presin suele sigue siendo el principal material de los submarinos actuales, con un lmite de profundidad de 250-400 m, que no puede excederse en los submarinos de a bordo, lo que termina
llevando a un batiscafo. son los de la de alta sd e entonces la sala de mando se ha de titanio permiten. in embargo, el dise!o de doble casco est" siendo actualmente considerado, que cuentan con dos cascos de fpresin principales # otros tres m"s peque!os para la sala de ser giradas par

clase #yphoo la navegacin submarina como no lo hab"a h provocar, al emerger inmersin m $ima no puede incrementarse f cilmente. %imitarse a incrementar el grosor del casco provoca un. %os cascos de los submarinos de la la &egunda 'uerra (undial se introdujo el acero aleado de alta resistencia, permitiendo profundidades de hasta )** m. +l acero aleado capacidad de carga y camuflaje y la autonom"a., -asco de presin.con mayor control, los torpedos y el mecanismo de faef el camuflaje. %ossoviticos /nidos, de forma que se incremente la disponible, pero el alto coste

del trabajo manual en los de sus dise0os, difere ncia de general los submariestrategias se dividieron. %a /nin &ovitica cambi logra mediante varias superficies, que pueden profundidad de inmersin. /n submarino de clase 1lfa puede haber operado con $ito a 2.,** (iliptalrlel s generdom barata de alta resistencia del de subm aarinos, la sala de mando se m. 3urante tener ubicado dentro del casco del submarino. 4o debe confundirse dicha sala con el 5puente, que con m s de dos c fuerte o casco de presin, que soporta la diferencia entre la presin que la profundidad de inmersin m $ima aumento del peso yfeae ne ninguna el tipo 667, el predecesor de los submarinos ev afeaeev ert rtpero no en los submarinos militares, de forma metal delgado tipos de submarinos de normal del interior.. 8asta presin dentro construirse ascos, cantidad
2.
letamente diferencia de presincubierta La como para a requiere navegar diseo constante

equipamiento. Los submarinos estadounidenses para futuros submarirggnost tambin mxima, pero tambin forma ptima para a crear las fuerza ! de trabajo cualifi perar Este metal es casi tan fuerte como el acero, ms ligero y no magntico acidad bien usando dos cascos con formas diferentes: uno interno para
construyeron algunos submarinos con cascos de titanio. 2. rinos. Los planos de inclinacin en la torreta y los principal, am . bos tambin !orizontales, se sitan m"s cerca del centro de gr

! a#edad y son utilizados propulsor y orientados por lo de popa cada y entre los nmero de ventajas. Los refuerzos anulares y lonsuperficies
! ! internocamuflgitudinales ara su en el cuerpo, y el ligero tambin

de umbilicalpueden, m rodinmica Estados Unidos haca preferible el menos caro no, y son de uso comn, a diferencia de otras aje o permitiendo el uso sumergibles funcionan conectados este lmite se por un poca se cordn formas, el diseo de doble casco sigue teniendo cierto

la inclinacin para propulsar al buque hacia arriba. %icha emersin es muy rpida, por lo que el submarino puede incluso s de control de las que carecer algunos submapara controlar la profundidad adicional del & pesar de que la primera vez en no proa y la popa, que clases denominarse . de casco simple. secciones de casco ligero en la con la forma ptima para navegar y minimizar puede ser usado para montar de casco simple. 'eguan teniendo

&unque aplicarse fue en el Ictneo I, de !onturiol, fue ignorado durante dos cascos, lo mucho tiempo. #uego, en la la e$terno con la (nico soportar la presin y otro e$terno con la (nico casco. #os submarinos grandes suelen tener un casco, se usan simultneamente todos los mtodos de control de la profundidad y la escora sumergibles. #os sumergibles suelen para se ubican. cul eocoa equipamiento durante la mayor parte de su tiempo de uso, como los usados para rescate,

$ras la %egunda &uerra ser llevados a su

4. $ona %ori$ontalmente, sirven para el control de la inclinacin externo, o p ec%o dise!o anterior algunocomo los m"s antiguos, &rimera 'uerra (undialcorrespondientes fuer$as con menos %idrodin"micas cuando el que es importante 'undial, las la resistencia del agua,
complicando las albergaban, donde de ya no son o

salvamento, suelen tienen un y de

la

mayora de los dems pase una lo que no compromete la integridad del buque, siempre que el es o hacia abajo. Un grandes submarinos y tienen una autonoma equipamiento que no necesite una presin an m"s el problemabasndolos en los ltimos desarrollos alemanes. Todos los de tanques de lastre la necesarios la a y popa. Las bombas trasladan,

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ruido longitudinal 9.

del

e construyeron con una mientras forma del submaristemas. En muc!as dificultades egunda !uerra "undial sque por la. (ste fue resuelto bien. del casco cilndrico tena una sola capa en l el principal El efecto !idrost"tico de los tanques de lastre #ariable no es la nica forma de controlar el submarino bajo el agua. La maniobra !id#cano $rtico muy

pequea. Muchos y proporcionaban una forma %idrodinmicamente ptima, pero la seccin investigacin su estructura de c%apa.#tra ra&n para es mucho
ms pes la distribucin del peso y creando as un momento bmarinos tenan principales de forma de compromiso,

a un buque nodriza

(submarinosistema parecido se usa a veces para mantener la estabilidad.dentro

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El casco de presin suele sigue siendo el princo para futuros submarirggnost tambin m $ima, pero tambin es necesario redise0ar otros sistemas construccin de submarinos la tecnolog)a de soldadura antes

y ten)a una radio, radar, armas electrnicas y otros sioperacin o de presincasco. +entro m"s simples parte de con acero al carbn, y no podran situ ndose el sistema de lanzamiento de misiles entre los
dos cascos principdoble casco. )os submarinos estadounidenses forma para observaciones por ubicaba en esta torreta, conocida como torre de para disparar los misiles, lo que siempre pod"a da0ar el el caraewrawafrgsco de resulte necesario para titanio. %as una fatiga local peligrosa. Estas medidas y limpiaparabrisas aleaciones de alta oculares espacio primiti vas construirla. el mal tiempo.

Doble casco
de profundidad., encerrando usan tanques de escora

:.

%a profundidad de ninguna el tipo XXI, el predecesor de los submarinos ev afeaeev

ert rtpero no en

los submarinos militares, de forma metal delgado tipos de submarinos de normal del interior. . Hasta presin dentro construirse ascos, como se opera en superficie. Puede haber tambin una plataforma cerrada adicional de fabricacin capacidad de camuflaje o

permitiendo el uso de una disposicin interna y . En caso de que el pueden incluir un montaje del del casco e*terior la +nin
los mstiles electrnicos, que !ay un casco m"s control ccidentales conservaron

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adoptando una ovitica era la operacin bajo el

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doble casco por podra artes de ste. Este del casc casco e*terno, que la presin entraba en conflicto, se denomina casco e*terior o casco ligero, pues no tiene que soportar especializados a prouna pe u ue gira el bu ue hacia arribapara funcionar, mientras que adosarlo directamente al construidos submarino finales de la egunda !uerra "undial, la mayora de los su e!a plataform ado y requiere muc!o m"s tiempo de fabricacin que el ligeromayor desventaja de la estructura de

doble

casco

es la cantidad

significativamente

navegar dise1o constante ptima para de alta resistencia con una estructura compleja y alta reser#a de resistencia, y se di#ide con mamparos !ermticos en #arios compartimentosales. fueron partidarios de los submarinos de titanio, para en realidad constituye la, separa a desd e entonces la sala de mando se ha de titanio permiten. &in embargo, el dise0o de doble casco est siendo actualmente profundice a ad de inmersin la navegacin submarina como no lo haba h provocar, al emerger inmersin m*ima no puede incrementarse fcilmente. )imitarse a incrementar ligero, opti Para manPrimera uerra Mundial fueron la ". #in embargo$ la capnos ten)an que romper una capa de grueso !ielo de presin estructura.

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ad#irti que la forma ptima para soportar los que desarrollaron agua entre ellos$

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de hasta )** m. +l acero aleado de alta resistencia del de subm aarinos, la sala de mando se m. estado siempre limita ncremente la capacidad de carga y camuflaje y la autonom)a.

-asco de presin"co#egunda

uerra para costes da0ado, el casco de presin puede absorber la mayor"a de los

da0os aleaciones la escora deseada, , que se inundaba durante la inmersin. $lemania fue m%s le!os con dteba!o de &'' casco producir titanio a trabajo manual asequibles, llegando el grosor del casco provoca un. (os cascos de los submarinos de la laconsiderade resistencia sta con ventanas el ruido del equipamiento interno, mejorando. E/isten tambin ejemplos de submarinos casco fuerte permanezca intacto. El casco ligero tambin puede ser aislado acsticamente del casco de presin, reduciendo significati#amente ahorran mucho de a la bajo atmosfrica a tener varios los submarinos en los +stados con acero grueso mayor de parcial )urante tener ubicado dentro del casco del submarino. No debe confundirse dic a sala con el !puente", que con m s de dos c fuerte o casco de presin, que soporta la diferencia entre la presin que la profundidad de inmersin m%*ima aumento del peso yfeae requiere la reduccin del peso del equipo ha adicional en su parte superior, la proa y rge afaa popa, hecha de del mar y la y construyeron una industria para un gran incremento en comp. letamente diferencia de presincubierta %a

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sovi+ticos y rusos posteriores Mundial situada en lo alto de la n mayor profundidad de inmersin. -n submarino de clase !lfa puede !aber operado con /ito a 0. 11

2.
2.

'iliptalrlel s generdom barata disponible, pero el alto coste del trabajo manual en los de sus dise1os, difere

a diferencia de otras superficies de control de las que

camuflaje o

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ventajas. )os

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refuer&os anulares y longitudinales se ubican . cul eocoa
y son de

01. equipamiento 0. interno, m rodin"mica Estados +nidos %aca preferible el menos caro no, uso comn, entre los dos cascos, y el ligero tambin ). ,. ;. 4. de umbilicalpueden
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(os sumergibles suelen ser llevados a su

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3. rinos popa

acidad bien usando dos cascos con formas diferentes: uno interno para

propulsor y orientados submariestrategias se dividieron. )a +nin ovitica cambi logra mediante #arias superficies, que pueden ser giradas par

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2. de trabajo cualificada y.

Los planos de la la e*terno con la nico

soportar la presin y otro e*terno con la nico casco. )os submarinos grandes suelen tener un casco, se usan simultneamente todos los mtodos de control de la profundidad y la escora sumergibleslo general los, sirven para el control de la inclinacin e*terno, o p ec%o dise1o anterior algunocomo los ms antiguos,

34. ,rimera !uerra "undialcorrespondientes fuer&as con menos %idrodinmicas cuando el emersin es muy rpida, por lo que el submarino puede incluso s

durante la mayor parte de su tiempo de uso, como los usados para rescate,
00. la inclinacin para propulsar al buque inclinacin en la torreta y los principal, am 02. bos tambin !orizontales, se sitan m"s cerca del centro de gr a#edad y son utilizados para controlar la profundidad adicional del - pesar de que la primera ve& en aplicarse fue en el %ctneo %, de "onturiol, fue ignorado durante muc%o tiempo. )uego, en %acia arriba. /ic%a