GRUPO DE TRABAJO DE LAS ENERGIAS LIBRES

El motor-generador Bedini
Gua prctica de funcionamiento
Sneeking
Ao 2013

Documento recopilatorio de informacin pblica

Hola amigos: La intencin fundamental de ste documento es la de recopilar las informaciones extradas de Internet para que las personas que se inician en la construccin de ste dispositivo dispongan de una gua de entendimiento y construccin !i deseo es que no aparente ser un pesado libro de texto exclusivamente terico y para ello me ayudar de todos los datos pr"cticos e im"genes explicativas que ayuden a entenderlo #n materia de electrnica un profesional se expresara con mayor claridad y exactitud de la que yo lo voy a $acer #s muy posible que est sometido a rectificaciones o ampliaciones del contenido %uisiera manifestar mi m"s sincera gratitud a todas las p"ginas& blogs& foros y a sus participantes que abiertamente exponen y comparten conocimientos y experiencias De todos ellos es el mrito

'nee(ing

)*+,#+ID*:
- .#! / .)#! - 0#DI+I - !*,*1 - 2#+#13D*1 Descripcin del funcionamiento b"sico - D3,*' 413),I)*' / ,#*1I)*' #l 1otor - La 0obina #l +cleo - #l ,ransistor #l Diodo - Las 1esistencias Las bateras - #l nen Los Imanes #'%5#!3' / 631I3)I*+#'

.#! / .)#!
)reo oportuno comen7ar a exponer de forma generali7ada lo que es una fuer7a electromotri7 8fem9 #s toda causa capa7 de mantener una diferencia de potencial elctrico entre dos puntos de un circuito 5na pila comn es un generador de fem a partir de una reaccin qumica entre dos electrodos que intercambian iones 5na batera comn como las usadas en automviles& donde tambin se produce intercambio de iones& est" formada por varias clulas asociadas en serie dependiendo del valor de tensin que se quiere obtener Las bateras no son generadores de fem sino que actan como acumuladores de una carga que se les $a aplicado previamente )uando $acemos pasar un conductor de cobre dentro de un campo magntico se genera en l una corriente cuyo valor depende de la longitud del conductor y de la velocidad a la que atraviesa las lneas de fuer7a de dic$o campo #s lo que vamos a entender por fuer7a electromotri7 inducida

#n la figura : podemos ver un esquema simplificado de la obtencin de una fem inducida

Figura 1 ,ambin podemos ver explicada la regla de la mano derec$a donde el dedo ndice nos indica la direccin del flu;o magntico& el pulgar indica la direccin del movimiento del conductor y el medio o cora7n el sentido de la corriente generada 4asemos a$ora en entender un poco m"s ampliamente como se van a comportar los conductores y los campos magnticos 6eamos cmo funciona una bobina y sus efectos 'i a un conductor como el de antes le aplicamos una diferencia de potencial en sus extremos se va a generar un campo magntico alrededor de l 4ara saber la forma y direccin de las lneas de fuer7a de dic$o campo magntico recurrimos a la figura <.
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.igura < +os podemos $acer la idea de que el conductor es como el corc$o de una botella y la punta del sacacorc$os indicara el sentido de la corriente y el sentido de las lneas de fuer7a lo indican el sentido con el que la espiral se clava en el corc$o 3 la derec$a podemos ver otro smil en el que el dedo pulgar indica el sentido de la corriente y el resto de dedos indica el sentido de las lneas de fuer7a La intensidad del campo magntico de un solo conductor es bastante dbil y para $acerlo m"s fuerte lo $acemos pasar varias veces por el mismo sitio y en el mismo sentido& con lo que se van sumando las lneas de fuer7a #ntendamos entonces que una bobina es un elemento concentrador de los muc$os campos magnticos que producen cada uno de los conductores o espiras que la forman
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#n el centro de la bobina se encuentra lo que se denomina ncleo y est" formado por un con;unto de $ilos o l"minas de material ferromagntico cuyo cometido es concentrar el flu;o magntico #xisten otros tipos de ncleos formados por peque=simas partculas magnticas aglomeradas denominados ferritas y que son m"s frecuentemente usados en circuitos en los que las corrientes tienen altas frecuencias Las bobinas si son sometidas al paso de la corriente generan flu;os magnticos y si las sometemos a un flu;o magntico variable generan corrientes elctricas inducidas 8fem9 #n la figura > vemos un e;emplo con dos bobinas iguales

.igura >

)omo vemos& una de ellas produce un flu;o variable que se concentra en el ncleo y la otra genera la corriente inducida& estamos viendo el principio b"sico del funcionamiento de un transformador 4ero a$ora podemos ver otro efecto que se produce en la bobina y que vamos a denominar fuer7a contra electromotri7 8fcem9 Lo primero que debemos saber es que las bobinas o inductores tienen cierta capacidad de almacenar cierta cantidad de energa en forma de magnetismo en un corto instante 'i sometemos una bobina al paso de una corriente continua& genera en su ncleo un flu;o magntico y cuando la desconectamos el magnetismo acumulado en el ncleo que se va rela;ando velo7mente provoca la aparicin de una corriente en sentido opuesto a la anterior& de a$ su nombre de ?contra-electromotri7@& aunque tambin es conocida con otros nombres Los efectos m"s visibles de sta corriente es que poseen un valor de tensin muy elevado en comparacin con el de la corriente aplicada en cambio la intensidad tiene un valor bastante ba;o en comparacin con el valor de intensidad de la corriente que aplicamos a la bobina
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5no de los dispositivos m"s cotidianos que se basan en ste efecto es la bobina de alta de los automviles con motor de explosin #n stas se magneti7a un ncleo que se rela;a al cortar el pulso de corriente en el ruptor& es entonces cuando aparece la alta tensin 'i se comportara como un transformador la tensin de alta aparecera cuando conectamos la corriente a la bobina de ba;a que es lo que muc$os piensan& pero no es as& la alta tensin aparece en el instante de la desconexin #n la figura A podemos ver la construccin b"sica de una bobina de alta .igura A

4ara me;or entendimiento de la fuer7a contra electromotri7 nos vamos a ayudar del esquema que aparece en la figura B

.igura B La batera : $ace circular la corriente a travs de la bobina cuando cerramos el contacto y su ncleo se magneti7a )uando se abre el contacto el ncleo comien7a a rela;arse y en los extremos de la bobina aparece durante un corto instante una fcem con polaridad opuesta a la batera : y es conducida a la batera < a travs de los diodos rectificadores que se comportan como v"lvulas de paso unidireccionales no permitiendo que las bateras se pongan en cortocircuito

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0#DI+I !*,*1-2#+#13D*1
Despus de la anterior exposicin terica bastante resumida vamos a entrar en materia anali7ando cmo funciona la parte motora del sistema ,odos $emos tenido imanes en las manos comprobando como ni=os asombrados los efectos de atraccin y repulsin y nos $emos $ec$o preguntas 'egn la p"gina ?supermagnete@& la fuer7a de atraccin de dos imanes enfrentados con polaridades diferentes es entre un B a :CD m"s fuerte que la fuer7a de repulsin de dos imanes que se enfrentan con polaridades iguales #sto se debe a que a medida que se acercan en atraccin los polos opuestos se ayudan a orientarse sus partculas de una forma m"s paralela& mientras que cuando se acercan en repulsin la intencin es la de intentar desorientar magnticamente las partculas evitando as el paralelismo entre ellas -?)uando tuve mi primera pare;a de imanes de neodimio confieso que me costaba menos despegarlos que conseguir pegarlos en repulsin 4ersonalmente estaba convencido de lo contrario& pero vamos a confiar en los profesionales@
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4ara el entendimiento del motor supongamos un e;emplo pr"ctico en que colgamos un im"n con su polo norte $acia aba;o y a :cm colocamos una bobina con su ncleo y a la que podemos aplicar una corriente continua en cualquier sentido 'i aplicamos una corriente que genere en el extremo del ncleo m"s prximo al im"n un polo sur se puede ver que el efecto de atraccin de polos opuestos slo crea tensin en el $ilo 4ero si invertimos el sentido de la corriente podremos ver que aparece un ?movimiento@ provocado por la repulsin #ntenderemos entonces que el motor bedini funciona por efecto de repulsin La idea b"sica para $acerlo rodar ser" aplicar un pulso de corriente a la bobina para que repela los imanes del rotor del motor ;ustamente cuando est"n enfrentados #l impulso aplicado en el arranque y la repulsin de la bobina formar"n el par de fuer7as cuya resultante se convertir" en un pulso de giro 4ara aplicar ese corto pulso de giro nos podemos ayudar de varios dispositivos pero para cernirnos m"s al sistema de 0edini usaremos un simple transistor capacitado para traba;ar a la tensin y la intensidad que la bobina solicita para empu;ar al rotor #sto es de vital importancia para conseguir la
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me;or eficiencia del sistema y no da=ar los componentes que lo forman 3ntes de seguir con la exposicin del tema veamos en la figura E un circuito b"sico para ir abordando cada una de sus partes .igura E

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#n ste circuito original se puede apreciar la conexin del transistor que se va a comportar como una llave de paso de la corriente y una bobina de color ro;o que va a proporcionar los impulsos de repulsin a los imanes que est"n dispuestos en la periferia de la rueda de bicicleta que forma el rotor La batera de la derec$a de la imagen ?primaria@ es la que va a aportar la corriente que el sistema necesita como motor 'i nos fi;amos un poco se puede encontrar cierta similitud con el circuito de la figura B #l transistor se comportar" como contacto de control de corriente y el diodo rectificador como v"lvula unidireccional que permite dirigir la fcem $acia la batera en ?carga@ pero vamos a terminar primero la parte motor para luego entrar de lleno en la parte generador Lo que nos falta es saber cmo y cu"ndo se controlan los pulsos que vamos a aplicar a la bobina 'i recordamos la primera parte de ste documento vemos que cuando una bobina es sometida a un campo magntico variable se genera una fem en ella Deducimos que cuando impulsamos al rotor del motor estamos provocando

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un flu;o variable cada ve7 que un im"n se enfrenta a la bobina de color a7ul y sta genera una corriente #sta corriente la dirigimos a la base del transistor despus de controlarla con una serie de resistencias en serie con la base del transistor para ponerlo en conduccin pero no deteriorarlo ,odo esto nos indica que el funcionamiento del motor tiene unos momentos cruciales que deben ser diferenciados para entenderlo paso a paso !omento :- es el momento de ?captacin@ de la variacin de flu;o provocado por los imanes con la consiguiente generacin de fem inducida y que vamos a refle;ar en la figuraF

.igura F
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)omo se puede observar el flu;o se mantiene disperso en todos los imanes menos el enfrentado al ncleo donde se concentrar" y provocar" que la bobina genere una corriente 6emos tambin cmo la salida positiva de la bobina la enviamos a la base del transistor y la salida negativa al emisor que equivale al polo negativo del circuito ,ambin vemos un diodo pero su funcin la veremos m"s adelante !omento <- es el momento del ?pulso@ aplicado a la bobina creando un flu;o magntico de repulsin al im"n del rotor que se enfrenta al ncleo 4ara verlo claro recurrimos a la figura G .igura G

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3ntes en la figura F entendamos el $ec$o de que la base del transistor era polari7ada por la corriente generada en la bobina& fi;monos bien en la polaridad de sta 3$ora en la figura G apreciamos cmo el transistor se pone en conduccin y cierra el circuito entre la batera y la bobina motora #s entonces cuando la bobina magneti7a el ncleo $aciendo que su extremo m"s cercano al im"n tenga la misma polaridad y provoque la repulsin ,ambin podemos apreciar cmo al cambiar la polaridad magntica del ncleo estamos generando una fem en la bobina captadora de polaridad opuesta #sta corriente es cortocircuitada por el diodo que se encuentra entre la base y el emisor del transistor pero tambin supone la desaparicin del pulso que lo $aca entrar en conduccin y en consecuencia se abre el circuito entre la batera y la bobina #se es el instante que nos interesa y que veremos a continuacin !omento >- #s el momento de la aparicin de la ?fcem@ )omo ya $abamos visto anteriormente en la figura B& al desaparecer el pulso de corriente que magneti7a la bobina motora el ncleo se rela;a

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mientras aparece la fcem& y que podemos ver en la figura H

.igura H 'e puede apreciar igualmente que a las salidas de la bobina la polaridad de la fcem es opuesta a la del pulso de corriente anteriormente aplicado #l diodo se comporta como v"lvula de paso en un solo sentido permitiendo que la fcem sea conducida a la batera en carga )oncluyendo& cada ve7 que pasa un im"n enfrentado al ncleo se vuelve a reproducir toda la secuencia
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#n lneas generales la exposicin del tema $asta ste momento se $a centrado en una explicacin muy elemental de algunos conocimientos que creo necesarios para un principiante en la rplica de un motor - generador 0edini 'i anali7amos todos los contenidos de Internet referentes a ste dispositivo nos damos cuenta de que es un claro e;emplo de que se puede $acer un sistema que entrega una determinada cantidad de energa cuando no le estamos suministrando ninguna 3 partir de a$ora la intencin es anali7arlo y comprenderlo con un nico ob;etivo: !e;orarlo y $acerlo sobre-unitario& o dic$o de otra forma que entregue m"s energa de la que se le aplica )ontinuamente van apareciendo nuevas variaciones y ampliaciones en el circuito y en la forma fsica de construccin )ada una de estas variaciones se debe a la aplicacin de algn nuevo elemento o concepto que lo van $aciendo cada ve7 m"s efectivo 'igamos entonces anali7ando el sistema partiendo de ste circuito tan b"sico para ir aprendiendo m"s cosas 4ara ello vamos a insistir un poco m"s en la naturale7a de la fcem y nos vamos a ayudar de las diferentes gr"ficas que podemos ver en la pantalla
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de un osciloscopio #n la figura :C se puede ver una foto de un e;emplo que nos puede ayudar a entender me;or cuando vamos viendo las partes que la componen .igura :C

#sta foto corresponde al pulso aplicado a la bobina y la fcem que sale de la bobina de un motor 3dams que est" basado en el mismo efecto #n la figura :: podemos ver m"s claramente la forma y las partes de sta representacin en la que ,I representa el tiempo del pulso aplicado a la bobina y , el ciclo completo ,-,I es el tiempo que recuperamos la fcem Hay que de;ar bien claro que las formas de las gr"ficas que se pueden ver no son totalmente iguales en sus formas o en sus valores ya que
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dependen de la construccin fsica de la bobina y de la regulacin de las escalas de tiempo y voltios por divisin del osciloscopio .igura ::

3 la derec$a podemos ver los pulsos representados en color ro;o y la fcem en color gris #n la figura :< se pueden ver otras formas gr"ficas en las que la fcem aparece como una serie de oscilaciones de muy alta frecuencia que dibu;a lo que se conoce por trompetas figura :<

4or ltimo otra imagen donde los pulsos aparecen como tra7os m"s pronunciados y la fcem aparece
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m"s tenue #sto es debido a que aunque $ayamos dic$o anteriormente que tiene sentido opuesto a la corriente aplicada a la bobina realmente se trata de una serie de oscilaciones a muy alta frecuencia cuyo primer pico de tensin es de polaridad opuesta a la corriente del pulso #n la figura :> podemos ver el e;emplo donde tambin se $ace evidente la diferencia del valor de las dos tensiones .igura :>

'in duda se podra profundi7ar y extender el tema de las gr"ficas pero considero que los e;emplos expuestos son suficientes como para captar la idea
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de lo que es la fcem y el momento en que se $ace presente #s evidente que la exposicin $a sido un poco larga debido a que no todo el mundo dispone de un osciloscopio para $acer sus mediciones Lo me;or en ste momento sera comen7ar con algn otro captulo con informacin m"s pr"ctica antes de empe7ar a ver las muc$as variaciones que podemos $acer en el circuito para me;orarlo

D3,*' 41J),I)*'
La idea en ste captulo es comen7ar a abordar los diferentes elementos que componen un motor 0edini para posteriormente elegir la forma en que vamos a reproducir nuestro dispositivo EL ROTOR #s la parte del motor que gira o rota como su propio nombre indica y debe estar apoyado sobre elementos de rodadura que ofre7can la mnima resistencia al giro #l e;e del rotor puede ser vertical o bien $ori7ontal todo depende de los materiales con los que dispongamos para $acerlo o del planteamiento !uc$os replicantes prefieren comen7ar sus experimentos con un rotor de e;e
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vertical como el que podemos recuperar del motor de un vie;o disco duro de 4) del que tambin podremos aprovec$ar los discos duros como soporte para la fi;acin de los imanes #n la figura :A podemos ver un e;emplo .igura :A

#n otros casos se intenta reproducir el sistema con la mayor aproximacin posible al ?''2@ 8simple student girl9 con un rotor de e;e $ori7ontal formado por una rueda de bicicleta tal y como podemos contemplar en la figura :B

.igura :B
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4odramos exponer una muy amplia lista de e;emplos de rotores de e;es $ori7ontales y verticales pero en ve7 de eso nos centraremos en de;ar claro que deben ser de materiales no ferromagnticos %ue deben estar bien compensados y equilibrados para evitar vibraciones que tarde o temprano se traducen en trepidaciones que causan la fatiga de los rodamientos %ue la fi;acin de los imanes debe proporcionarnos un cierto margen de seguridad asegur"ndonos de que no salen despedidos $acia el exterior cuando el rotor gira muy r"pido provocando algn accidente

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0ienK +os $emos $ec$o una idea de cmo $acer un rotor simple pero volvamos un poco a la teora para me;orar la pr"ctica 'abemos que los impulsos de giro del rotor est"n siendo provocados por el efecto de repulsin de la bobina $acia el im"n enfrentado a ella )uando tenemos un rotor con imanes norte en su periferia la bobina repele por generar un polo norte en la punta del ncleo m"s cercana al im"n )on lo que podemos deducir que en el extremo opuesto del ncleo tenemos un polo sur y si el rotor tuviera imanes con el polo sur enfrentados a los nortes tendramos dos fuer7as de repulsin en cada pulso de la bobina 4ara entender me;or esto podemos ayudarnos de la figura :E en la que se puede ver un estator doble con forma de dos vasos concntricos en cuyo interior montamos las pare;as de imanes enfrentados con polos opuestos #n la figura :F podemos ver cmo se puede aplicar el mismo planteamiento a un rotor de doble disco que tiene imanes enfrentados con polos opuestos que se mueven a ambos extremos de las bobinas

.igura :E

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.igura :F

De los dos dise=os el de la figura :F es m"s f"cil de reproducir )ualquiera de los dos planteamientos anteriores se pueden aplicar tanto a los e;es verticales como a los $ori7ontales #n cualquiera de los casos es muy posible que aumente la intensidad
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consumida en cada pulso de la bobina ya que estamos magneti7ando al ncleo con m"s fuer7a antes de aparecer dic$o pulso que lo magneti7a en sentido opuesto pero disfrutaremos de un par motor mayor que m"s adelante veremos cmo aprovec$ar 3 la $ora de decidir por cu"l de los dise=os nos inclinamos debemos considerar el grado de dificultad que representa y los medios con los que contamos para llevarlo a cabo LA BOBINA La bobina es un con;unto de espiras aisladas entre si y arrolladas lo m"s paralelamente posible sobre un carrete que les servir" de soporte y de gua al ncleo que se encuentra en su interior Las bobinas dependiendo de su construccin pueden ser unifilares o multi-filares& esto quiere decir que est"n compuestas por un solo $ilo o bien por dos o m"s $ilos 4ara ver un e;emplo claro de esto podemos ver las bobinas de un transformador reductor 'u primario es de una tensin fi;a de <<C v y estara compuesto por una bobina unifilar& y el secundario est" compuesto por una bobina bifilar de :<v con sus extremos independientes lo que nos permite tener diferentes tensiones e intensidades
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dependiendo de la forma de conectarlas como vemos en la figura :G .igura :G

La bobina primaria y unifilar que vemos de color ro;o dispone de un principio 83:9 y un final 83<9 que conectaremos a la red )omo se puede ver a la i7quierda las bobinas secundarias son bifilares y se arrollan simult"neamente qued"ndonos sus principios y finales independientes 80: y 0<9 y aparte 8): y )<9 que podremos asociar en serie o en paralelo ya que sus di"metros son iguales y sus resistencias internas tambin 6isto el e;emplo de construccin ya sabemos que las bobinas pueden ser unifilares o multi-filares

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pero nos vamos a encontrar con e;emplos en los que se propone $acer una bobina multifilar a E $ilos y resulta extremadamente difcil que las espiras guarden paralelismo entre ellas 4ara ello se recurre a reali7ar un tren7ado previo de todos los $ilos que se quieren usar procurando que no se provoquen irregularidades en el tren7ado 4ara la reali7acin del tren7ado se extienden en lnea recta todos los $ilos conductores y se su;etan con una peque=a separacin entre ellos en un extremo y en el otro extremo se amarran a una argolla o c"ncamo que est" su;eto a un taladro o atornillador elctrico encargado de formar la tren7a Despus de tren7ados se arrollan a un carrete previo de donde luego lo arrollamos nuevamente en el carrete en uso para el motor 0a;o el punto de vista pr"ctico es un poco engorrosa de $acer la tren7a sin contar con que se pierde bastante espacio en al carrete y eso nos obliga a $acerlos de mayor tama=o intentando que sean m"s largos que anc$os para que las capas de tren7ado m"s exteriores de la bobina puedan influir en el ncleo #n la figura :H podemos ver un e;emplo de bobina multifilar acabada

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.igura :H

2eneralmente se procede al uso de bobinas multifilares cuando el motor tiene una sola bobina o dos porque se centran la recuperacin de fcem #so no quita que algn replicante quiera $acer un prototipo con muc$as bobinas multifilares con sus mltiples circuitos de pulsacin y recuperacin de energa #n general cuando se empie7a se $acen bobinas bifilares 5na bobina de $ilo m"s fino que genera la corriente que excita al transistor y cuyo di"metro puede oscilar entre C&<C y C&BCmm #sta bobina es conocida como bobina de disparo o gatillo 8en ingls tigger9 4ara la bobina motora se utili7a un di"metro mayor que puede oscilar entre C&EC y C&GCmm #l nmero de vueltas de estas bobinas bifilares tambin depende del criterio del
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replicante #n principio tenemos que pensar que si la tensin de los pulsos es de :< voltios y ponemos BCC espiras de $ilo de C&GCmm tendremos una intensidad bastante alta en el colector del transistor y dependiendo de la referencia usada no conviene sobrepasar dic$o valor pero en cambio tendremos un mayor par motor& es decir& mayor fuer7a o torque 'i subimos el nmero de espiras a :CCC podremos comprobar que la intensidad de los pulsos ba;a y se notar" en la fuer7a pero trat"ndose de una bobina bifilar nos vamos a trope7ar con que la bobina trigger con :CCC espiras genera un valor m"s alto de fem y eso nos exige aumentar el valor de la resistencia fi;a y del potencimetro #l motivo es que al subir la tensin tambin subir" la intensidad y si no aumentamos los valores de las resistencias podemos deteriorar alguna de ellas o el transistor ,odos stos datos lo tenemos que tener bien claros para cuando se d el salto a conectar bateras primarias a <A voltios no ocasionemos da=os innecesarios a nuestro motor NUCLEOS Despus de ste apartado dedicado a las bobinas vamos a abordar el tema de los ncleos y para tener
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los criterios m"s claros vamos a recurrir a un poco de teora #n los circuitos magnticos que cambian de direccin o polaridad magntica se produce un efecto de memoria en el material magntico que lo compone 3 ste efecto se le denomina $istresis y es importante tenerlo en consideracin para aumentar el rendimiento #n la figura <C podemos ver como un ncleo ferromagntico sin polaridad definida es sometido a una imantacin .igura <C

La lnea ro;a que parte desde el punto I $asta el punto II representa la energa aplicada para magneti7arlo en un sentido )uando lo magneti7amos en sentido opuesto la lnea a7ul representa la energa empleada para cambiar totalmente su polaridad en sentido opuesto desde el punto II $asta el punto III 'i nuevamente cambiamos el sentido de imantacin la lnea de
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color morado nos indica la energa aplicada para conseguir el cambio de polaridad desde el punto III al punto II #l "rea que nos queda entre la lnea a7ul y la morada equivale a la energa total aportada para $acer cambiar la polaridad del ncleo #sto nos ocurre cada ve7 que un im"n pasa enfrentado al ncleo y le damos un pulso con la bobina 5na de las formas de que el "rea de la $istresis sea menor es usando aleaciones que permiten una rela;acin magntica m"s r"pida y la otra es que el circuito magntico est compuesto por peque=os circuitos magnticos paralelos entre s 4or ello se pueden usar las varillas& c$apas o ferritas para formar el ncleo Los ncleos que emplean en los motores 0edini originales est"n compuestos por un grupo de tro7os de varillas de aportacin para soldadura colocados de forma paralela La referencia de dic$as varillas depende del fabricante pero se entender" si se pide varilla Lincoln 1-EC que son utili7adas para soldaduras de aceros al carbono ,ambin podemos usar tro7os de electrodos de soldadura al arco una ve7 los $emos desprovisto del recubrimiento antioxidante que llevan *tro efecto que se debe tener en consideracin referente a los ncleos son las corrientes de .oucault ,anto si
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tratamos con varillas o con c$apas debemos tener en cuenta que deben estar aisladas elctricamente entre si ya que al tratarse de cuerpos conductores sometidos a campos magnticos variables se inducen en ellos fems que se cortocircuitan entre ellas provocando calor Decamos que en el ncleo se pueden usar c$apas magnticas como las que usan los transformadores adaptadores de corriente #stas forman circuitos magnticos paralelos igual que los tro7os de varilla pero con la venta;a de que ya vienen aisladas entre si y que si usamos el carrete .igura <:

del transformador para $acer nuestra bobina el ncleo estar" totalmente ocupado por material a diferencia del ncleo de varillas que de;a $uecos de

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aire #n la figura <: podremos entenderlo )uando queremos empe7ar a experimentar nunca est" de m"s aprovec$ar algn peque=o transformador de adaptadores de corriente que a veces se amontonan en el fondo de algn ca;n /a slo faltara $acer mencin a los carretes de los que se me ocurre recomendar que sean m"s largos que anc$os para que se puedan desarrollar el mayor nmero de espiras lo m"s cerca posible del ncleo 4ero si $ay alguno ya construido como puede ser un rollo de esta=o grande no dudemos en aprovec$arlo si slo queremos una bobina )uando queremos un dise=o con varias bobinas es difcil conseguirlas todas iguales pero con un poco de ma=a el tubo de una ;eringuilla o un tro7o de tubo rgido de instalaciones elctricas nos pueden valer para la gua del ncleo Le podemos pegar dos tapas laterales con cualquier l"mina de pl"stico o incluso madera con suficiente rigide7 para tenerlos acabados 'i se dispone de medios econmicos se pueden construir en un torno y el acabado final tendr" m"s calidad

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TRANSISTOR #l transistor como ya se explic anteriormente es el encargado de suministrar los pulsos a la bobina motora Dependiendo del circuito y la forma de polari7arlos los podemos encontrar del tipo ?+4+@ o bien ?4+4@ 4ara no $acer una exposicin muy extensa nos vamos a ce=ir a los del tipo +4+ que son los m"s empleados en la construccin de ste tipo de motores )omo se puede ver en los circuitos es un componente con tres patas o terminales de conexin en la que dos de ellas& el emisor y el colector soportan el mayor paso de la intensidad del circuito mientras que la base necesita una peque=a tensin e intensidad para provocar la conduccin entre el emisor y colector #n la figura << podemos ver los smbolos de los transistores y un smil de funcionamiento $idr"ulico .igura <<

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)omo ya se $a comentado el transistor tiene que estar capacitado para soportar las tensiones e intensidades que van a controlar 4ara ello lo normal es usar una referencia que est sobredimensionada y no for7ar su rgimen normal de traba;o #l rgimen de traba;o a base de pulsos continuados provoca un calentamiento en l como ocurre en la superficie de los contactos de un rel o contactor 4ara la disipacin del calor generado se suelen utili7ar disipadores construidos en aluminio que podemos conseguir en la tiendas de electrnica ;unto a los transistores y resto de componentes Dependiendo del tipo de encapsulado del transistor que vayamos a usar se venden los disipadores ya mecani7ados para la cmoda fi;acin del transistor y que se presenta en diferentes potencias de disipacin *tro complemento que podemos encontrar son aisladores formados por l"minas de mica o siliconas que son buenas conductoras del calor pero no de la corriente #n la figura <> podremos ver algunos e;emplos de disipadores utili7ados en diferentes tipos de encapsulados de transistores

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.igura <>

Hay un dato verdaderamente curioso referente a los transistores y es que si usamos un circuito fi;o en el que vamos cambiando de transistor usando la misma referencia obtenemos valores diferentes de fcem 'e $a llegado a comprobar un circuito con varios transistores de referencia <+>CBB y los de marca 1)3 $an tenido variaciones comprendidas entre :A< y :HC voltios Los de marca ,*'HI03 de :A>v y los de marca I,, de <>Avoltios %uiero insistir en la idea de que dependiendo del resto de la configuracin de circuito obtendremos diferentes resultados pero como acabamos de ver podemos ver resultados sensiblemente diferentes tan slo
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cambiando el transistor 3 los que les gusta experimentar en busca de posibles me;ores resultados les propongo probar con las siguientes referencias: !L#>CBB & ,I4>CBB & !L<::HA & !L :BC<< & 05GCG & <+ >FF> & 0D:<A &0DF:: y 0D<A>) )ada fabricante fabrica sus referencias y dependiendo de sus caractersticas tcnicas eli;en un tipo de presentacin o encapsulado que se rigen por una normativa #n la figura <A podemos ver una figura de diferentes tipos de encapsulados pero siempre que queremos usar una referencia concreta debemos consultar una $o;a de datos para asegurarnos de las conexiones y no correr el peligro de deteriorarlos .igura <A

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EL DIODO )omo ya se coment anteriormente el diodo es un semiconductor cuya particularidad es la de permitir el paso de la corriente en un solo sentido& un smil en un circuito $idr"ulico sera una v"lvula unidireccional o anti-retorno Los diodos que se usan normalmente en el motor 0edini ''2 tienen las referencias :+ACC: y :+ACCF Los dos est"n capacitados para soportar la intensidad de : amperio pero en el caso del :+ACC: la m"xima tensin inversa es de BC voltios& lo que quiere decir de si el valor de la tensin que rectifica es superior a ese valor comien7a a conducir en los dos sentidos #s difcil que se alcancen esos valores de tensin inversa en la posicin que ocupa en el circuito #n el caso de :+ACCF el valor de la tensin inversa es de :CCC voltios y se usa esa referencia porque est" m"s capacitado para soportar los picos de tensin inversa de la fcem que sale de la bobina )on esto se deduce que el :+ACCF se puede usar en sustitucin del :+ACC: #n la figura <B podemos ver el smbolo del diodo y su aspecto fsico

.igura <B
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RESISTENCIAS Las resistencias que nos vamos a encontrar son del tipo fi;o o variable y sus valores dependen en gran parte de la construccin de la bobina o el nmero de transistores que controlan )omo ya $emos visto en el an"lisis del circuito la misin de las resistencias es la de controlar la tensin que vamos a suministrar a la base del transistor para que entre en conduccin y suministrar el pulso a la bobina La resistencia fi;a puede tener un valor comprendido entre BCC y :CCC o$mios y dependiendo del valor elegido regularemos el valor en el potencimetro cuyo valor puede estar comprendido entre :CCC y BCCC o$mios para que cree una resistencia total que $aga entrar en conduccin al transistor pero sin superar el m"ximo valor admitido entre la base y el emisor evitando as deteriorar el transistor o que se nos queme el potencimetro como consecuencia del valor de la intensidad en el circuito 'e sugiere que el valor de la potencia de la resistencia fi;a y del potencimetro sea como mnimo < Matios De cualquier forma siempre es recomendable que cuando impulsemos el motor para arrancarlo el potencimetro debe estar en su valor m"ximo de
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resistencia y ba;arlo progresivamente $asta observar que el motor comien7a a acelerarse #n alguna presentacin del circuito podemos ver que no $ay potencimetro y se debe a que anteriormente se $a colocado uno y cuando $a alcan7ado el punto de me;or funcionamiento se $a substituido por una resistencia o resistencias fi;as que clonan su valor Los potencimetros pueden ser del tipo lineal o logartmico pero usaremos los de tipo lineal bobinados en nuestros motores #n la figura <E podemos ver diferentes formas de presentacin de ste componente .igura <E

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BATERIA #lemento crucial para almacenar la fcem recuperada del circuito )uando estamos $aciendo experimentos podemos alimentar el circuito con una fuente de alimentacin regulable o bien una que nos suministre diferentes valores de tensin continua y ver los resultados Las bateras m"s comnmente usadas son las de plomo-acido pero nada nos impide aprovec$ar cualquier elemento de acumulacin con suficiente capacidad para la comprobacin de su efectividad #l me;or tipo de batera que se pueden usar en ciclos continuos de carga y descarga son las de $ierro-nquel aunque son m"s caras y difciles de conseguir pero un peque=o mantenimiento cambiando el electrolito de potasa nos permite disfrutar de sus servicios durante muc$os m"s a=os que las de plomo-acido 4ara no $acer una gran inversin se puede empe7ar a experimentar con peque=as bateras de F a :C 3N$ y a medida que vamos obteniendo me;ores resultados ir incrementando la capacidad de stas 5na vie;a batera de automvil que se $a dado por intil debido a la formacin de sulfatos en sus electrodos puede ser recuperada segn algunos
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experimentadores con un sistema de carga de pulsos de ba;a intensidad y de tensin notablemente m"s alta que la de la propia batera 5n dato a tener en consideracin es que durante la carga se genera en su interior $idrgeno con lo que se recomienda tenerlas en sitios bien ventilados y evitar la cercana de c$ispas o llamas que puedan provocar una explosin accidental +unca est" de m"s tener un dispositivo de conexin y desconexin bien retirado de las bateras NEON La peque=a lamparita de nen que va situada en el circuito entre el emisor y colector del transistor tiene como misin absorber los elevados picos de tensin que se puedan producir en el extremo de la bobina motora )arecen de filamento y se encienden tomando un color naran;a cuando el valor de la tensin entre sus electrodos oscila entre EC y HC voltios 'i el valor de la fcem es muy alto vemos como la lu7 naran;a se torna violeta y luce m"s intensamente y eso es se=al de peligro para el propio bulbo de nen y para el transistor #n algn caso se $a sustituido ste componente por una resistencia variable con la tensin ?6D1@ que
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protege al transistor de una tensin opuesta a su sentido normal de conduccin y que provocara su destruccin )uando los neones no se encienden no es necesariamente se=al de que estn rotos o que no estemos obteniendo fcem de la bobina& tambin puede deberse a que la tensin no es suficientemente alta De cualquier forma teniendo el motor en marc$a no debemos permitir que se desconecte la batera en carga para no someter a los componentes a recibir toda la fcem #n algn caso se pone una peque=a bombilla de incandescencia en serie con las resistencias que controlan la tensin de la base del transistor que se va iluminando por el paso de la intensidad de la base o base de los transistores 'e debe disponer de una tensin y una intensidad en el circuito trigger suficientes para $acerlo I ANES #s un tema muy discutido el de los imanes a utili7ar en nuestros motores 0edini !uc$os replicantes siguen al pie de la letra las especificaciones de algn dispositivo concreto Debemos tener claro que el uso de imanes cer"micos& neodimio o alnico slo

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estriba en su tama=o #n la figura <F podremos ver la diferencia .igura <F

#n la i7quierda vemos un im"n cer"mico capa7 de soportar BC (ilos y en la derec$a uno de neodimio capa7 de soportar HB (ilos #st" claro que es una cuestin de tama=o-fuer7a 'e puede usar cualquier tipo de im"n para obtener la repulsin del rotor pero el espacio y el peso ser" menor si usamos el neodimio #n ocasiones se recurre a recuperar los imanes de algn vie;o disco duro de ordenadores pero debemos tener en cuenta que resulta difcil despegarlos de las armaduras que los soportan #n ese caso se recomienda separarlos con un )utter sin $acer palanca para no romperlos ni provocar la rotura de la cuc$illa& nunca usar calor porque se desmagneti7an 'uelen venir recubiertos de una capa de aleacin de nquel que los protege de la
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corrosin& si pierden dic$a capa se pueden pintar con un poco de laca de u=as& sistema que tambin nos valdra para marcar un polo concreto y tenerlos identificados antes de los monta;es #n la figura <G podemos apreciar un e;emplo de lo que $emos comentado .igura <G

#'%5#!3' / 631I3)I*+#'
#l circuito 0edini ''2 que $emos visto $asta a$ora es el m"s simple de los que podemos usar y en adelante podremos ver algunas de las mltiples variaciones que se pueden $acer partiendo de l +o se pretende $acer un listado ordenado de las posibles variaciones sino que se recurrir" a $acer

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una exposicin generali7ada viendo y tratando de anali7ar las diferencias )omen7aremos anali7ando una variacin que podemos ver en la figura <H .igura <H

#n el circuito de la i7quierda podemos ver cmo se $a a=adido un diodo en el extremo superior de la bobina en contraposicin al del otro extremo que estara recuperando la componente negativa de la fcem 'abemos que la fcem tiene oscilaciones con valores positivos y negativos y en ste caso solo estaramos recuperando la mitad en cada extremo igual ocurre en el circuito ''2 #n el circuito de la derec$a podemos ver cmo se $an a=adido dos diodos m"s para recuperar la totalidad de las semi$ondas en los extremos de las bobinas #n la figura

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>C podemos ver el efecto de la rectificacin en cada caso .igura >C

)omo se puede ver cuando usamos cuatro diodos tenemos un rectificador de $onda completa que permite extraer tanto la parte positiva como la negativa de cada extremo de la bobina 'e debe tener en consideracin que si la tensin de la batera en carga es muc$o menor que la batera primaria cada ve7 que el transistor da un pulso de corriente $ay una conduccin directa en la mitad del circuito rectificador y se puede producir un valor de intensidad muy alto que nos causa el deterioro del transistor o algn diodo Lo me;or sera traba;ar
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con un rectificador de $onda completa en un sistema de carga-descarga de condensadores que veremos m"s adelante *tra de las ideas que podemos incluir es la utili7acin de otro tipo de diodos concretos llamados ?sc$ott(y@ cuya diferencia en comparacin con el :+ACCF es que tienen la capacidad de traba;ar a unas frecuencias muc$o m"s elevadas del orden de nano-segundos 'e $a podido comprobar mayor efectividad en la recuperacin de la fcem con ste tipo de diodos #n la figura >: podemos ver un monta;e de bobina simple con este tipo de diodos y su smbolo .igura >:

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#l e;emplo muestra un circuito con rectificador de media $onda donde las referencias de diodos usados estn capacitadas para una intensidad entre : y > amperios y el mayor valor de tensin posible Hasta a$ora $emos visto algunos circuitos con bobinas bifilares y a$ora empe7aremos a ver algunas posibles variaciones con bobinas multifilares 4ara ello comen7amos con una bobina trifilar representada en la figura >< en la que se $a $ec$o una diferenciacin de colores en cada circuito para entender me;or la forma de $acer comunes cada uno de ellos .igura ><

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#ste tipo de bobina multi-filar $a llegado a ser reproducido $asta con oc$o bobinas pero exige la reali7acin de un tren7ado previo como ya se $aba comentado anteriormente )uando se trata de alimentar varios transistores con una sola bobina trigger se suele proceder a conectar un solo circuito y tomar el valor del potencimetro una ve7 se acelera el motor y luego es substituido por una resistencia fi;a de dic$o valor y de una potencia apropiada para el paso de las intensidades de todas las bases de los transistores #n la figura >> podremos ver un e;emplo .igura >>

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Igualmente se $a $ec$o una diferenciacin en el color de cada circuito de bobina e incorporamos un nuevo criterio en la interpretacin de los circuitos 4ara identificar los principios de bobina se suelen marcar estos con un punto con bastante cuerpo y diferenciarlos de los finales que carecen de l 'eguimos viendo diferentes planteamientos de motores 0edini con una sola bobina pero sta ve7 $aciendo ciclos de carga y descarga de un condensador #n la figura >A podemos ver otra forma de extraer la fcem para la carga de la batera .igura >A

)omo se puede apreciar se trata de una bobina trifilar en la que una $ace de trigger y ;unto a ella la bobina motor a la que no va conectado ningn
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rectificador para la extraccin de la fcem 'u funcionamiento como motor es exactamente igual al que $emos visto $asta a$ora pero la parte generadora est" situada en la tercera bobina que aparece al otro extremo del ncleo 'e trata de aprovec$ar el cambio de polaridad magntica del ncleo cuando pasa un im"n y luego cuando la bobina motor aplica el pulso Deba;o del circuito se representa aproximadamente la curva que se puede ver en el osciloscopio en color verde y como se puede apreciar los valores de los picos de tensin alcan7an los <CC voltios #sos picos de tensin son rectificados por un puente rectificador y se van almacenando en un condensador ;unto a la indicacin ?p$otoflas$@ lo que nos $ace entender que $a sido extrado del flas$ electrnico de una c"mara de fotos 'e puede deducir de ste dato que la tensin es de al menos <BC a >CC voltios 3 medida que se gira el motor se va cargando el condensador $asta que cada determinado tiempo el interruptor de leva situado sobre la polea mayor se cierra drenando su carga sobre la batera dispuesta para ste fin #s una posible variante que nos exige un sistema de poleas para desmultiplicacin de las revoluciones del motor d"ndonos el pulso de
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descarga del condensador cada <C o >C vueltas del motor 0asados en el mismo criterio de carga y descarga del condensador sobre la batera existen otras opciones no mec"nicas para $acerlo 5no de los sistemas m"s f"ciles de reproducir para crear los pulsos de descarga del condensador es el que propone la figura >B en el que cuando la tensin del condensador es bastante alta excita un bulbo de nen que permite un peque=o paso de corriente a la puerta 8gate9 de un tiristor y lo pone en conduccin permitiendo que el condensador drene su carga $acia la batera .igura >B

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)uando estamos recuperando la fcem de una sola bobina bastar" con alguna referencia que soporte una intensidad entre : y > amperios pero cuando colectamos las fcem de muc$as bobinas se debe utili7ar una referencia que soporte :C amperios o m"s para asegurar un rgimen de traba;o adecuado #n la figura >E podemos ver el smbolo del tiristor y algunos de los encapsulados que podemos encontrarnos .igura >E

#xisten otros circuitos m"s comple;os basados en la carga y descarga de condensadores como el podemos ver en la figura >F que incluye componentes m"s delicados y comple;os en su funcionamiento como puede ser el circuito integrado +#BBB muy popular en electrnica por su
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capacidad y flexibilidad *tro de los componentes usados es un opto-acoplador H::D: que se encarga de la separacin galv"nica del circuito motor y el de pulsos de descarga .igura >F

#l valor de las resistencias viene dado por la unidad o$mio que se sobre entiende )uando el valor viene acompa=ado de O indica factor de multiplicacin de :CCC& e;emplo: :GO son :GCCC o$mios y <O< son <<CC o$mios 3nte la imposibilidad de representar caracteres del alfabeto griego se $a representado el valor de microfaradio como u.

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4or a$ora vamos viendo diferentes planteamientos con una sola bobina pero antes $aremos una peque=a parada en otras configuraciones del circuito en que se varan las conexiones de las bateras #n la figura >G podremos ver una de las diferentes posibilidades de conexin de las bateras en las que se $ace comn el negativo de ambas y que gracias a la fuente vamos a llamar 4roteus .igura >G

)omo se puede apreciar se $ace uso de un rectificador de media $onda para recuperar la fcem en ambos extremos de la bobina impidiendo que la componente negativa de los picos no pasen por la

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batera primaria #n la figura >H podremos ver otras variaciones posibles de la mano de *ssie )allanan .igura >H

)omo puede apreciarse la recuperacin de la fcem la $ace conectando en serie las bateras en carga con la bobina 'in duda aparecer"n otras configuraciones diferentes en la forma de conectar las bateras 3ntes de dar el salto a los motores con m"s de una bobina veremos alguna otra configuracin que nos pueda dar a entender que el dispositivo se autoalimenta como podemos ver en las figuras AC y A: donde solamente se aplica corriente para el arranque y ste mantiene su marc$a con la carga de condensadores

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.igura AC

.igura A:

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#l tema de la auto-alimentacin o retroalimentacin es verdaderamente difcil ya que exige la separacin galv"nica de la energa aplicada al motor con la generada por l y que no se produ7ca su frenado 5no de los posibles sistemas puede ser el circuito de carga y descarga de condensadores que ya vimos anteriormente De igual forma se puede usar el circuito de la figura A< en el que la fcem acumulada en el condensador es suministrada a la batera en carga ayud"ndonos de un oscilador simple ?Loule ,ieff@ 8ladrn de ;ulios9 .igura A<

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'era recomendable tener extremo cuidado con la posible descarga que nos pueda proporcionar ste circuito en el que los valores de tensin a la salida del oscilador son elevados y muy peligrosos 5na de las posibles variantes de aislamiento es utili7ar unos peque=os ncleos de ferrita en forma de anillo que $acen la funcin de transformadores separadores y sin necesidad de condensadores y osciladores pueden recuperar las componentes positivas y negativas de las curvas de la fcem y redirigirlas a la batera con la ayuda de algunos rectificadores como podemos ver en la figura A> .igura A>

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1ecordemos que la fcem tiene componentes positivas y negativas y que son de muy alta frecuencia en ste caso los ncleos de ferrita est"n m"s capacitados para traba;ar en ese rgimen ,al y como est"n conectados los rectificadores a las entradas uno de las bobinas se encargan de aprovec$ar las semi-$ondas positivas y el otro las negativas en ambos extremos de la bobina 3 la salida de los secundarios bastara con poner un solo rectificador ya que se van a obtener pulsos positivos o negativos Los transformadores se pueden reali7ar con distinta relacin entre primario y secundario Disminuyendo el nmero de espiras del secundario y aumentando el di"metro del $ilo lo que nos permitira tener pulsos de menor tensin y m"s intensidad 3 medida que se va experimentando y planteando conceptos o dudas nos vamos dando cuenta de que las posibilidades son muc$as con un motor de una sola bobina pero cuando se da el salto a construir un prototipo con varias bobinas las posibles variaciones aumentan mostr"ndonos la flexibilidad del circuito 4ara no estar reproduciendo esquemas recurrimos a la presentacin original como la de la
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figura AA que nos muestra un motor con dos bobinas multi-filares .igura AA

#l circuito de la figura AB es una presentacin de una bobina bifilar de lo m"s sencillo que podemos repetir varias veces como queramos #n la figura AE se aplica un e;emplo de tres bobinas bifilares dispuestas en la periferia del rotor situadas a :<CP entre s con lo que estaramos recuperando la fcem de cada bobina en un momento diferente

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.igura AB

.igura AE

3 continuacin en la figura AF un e;emplo de motor con cuatro bobinas tri-filares en las que se aprovec$a la fcem en las bobinas motor para cargar
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una batera y por otro lado se aprovec$a la fem inducida en la tercera bobina de cada grupo para cargar otra batera 3 su ve7 est" provisto de interruptores que controlan el rgimen traba;o de cada una de las bobinas tri-filares .igura AF

De igual forma ste ultimo circuito se puede reproducir tanto aumentando el nmero de bobinas como disminuyndolo& el caso es sacarle el mayor partido posible y $acerlo cada ve7 m"s efectivo 'in lugar a dudas existen muc$simas m"s variaciones posibles en los circuitos que se $an presentado
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$asta a$ora y muc$as m"s que est"n pendientes de salir a la lu7 pero concluimos la exposicin de ste tema aportando una ltima variacin #n la figura AG vemos un circuito de bobina bifilar que traba;a en rgimen de motor y generador al que se le $a a=adido una segunda bobina unifilar que genera corriente con la variacin del flu;o de imanes de polaridad alterna dispuestos en la periferia del rotor .iguraAG

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'upongamos que los imanes ro;os son norte y los a7ules sur para entenderlo )ada ve7 que pasa un im"n norte se provoca una repulsin por parte de la bobina motor pero con el im"n sur no pasar" nada en el motor salvo la induccin de una corriente de peque=o valor en la bobina 5na ve7 establecido el giro& los imanes de polaridades alternas pasan tambin delante de la segunda bobina y se induce en ella una corriente alterna que rectificamos y almacenamos en el condensador )ada vuelta del rotor se $an producido E ciclos completos de generacin& rectificacin y carga del condensador )ada vuelta del motor un peque=o im"n situado en el rotor un poco antes de un polo sur activa el cierre de un contacto magntico 81eed sMitc$9 que provoca la activacin de un peque=o rel encargado de cortar la alimentacin positiva de la bobina y conectar el condensador para que drene su carga a la batera Hay cosas se $an de tener en consideracin con ste tipo de monta;e como por e;emplo la situacin exacta del peque=o im"n que activa el 1eed y otra es que al inducirse corriente en la bobina se produce un efecto de frenado del rotor lo que nos obliga a montar bobinas de tama=os adaptados a la fuer7a que desarrolla el rotor
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)uando construimos algn dispositivo basado en bobinas multi-filares se debe tener en consideracin que a la $ora de montar varios transistores en el mismo cuerpo disipador de calor stos deben estar separados elctricamente entre s #n el caso de montar transistores con encapsulados del tipo ,*-> o ,*->4 sobre el mismo disipador se deben poner aisladores de superficie y de fi;acin como los que podemos ver en la figura AH .igura AH

La mayor parte de los replicadores de estos sistemas carecen de un osciloscopio ya que es una $erramienta delicada y cara que nos permite ver con exactitud las formas y valores de la fcem &una solucin para obtener una lectura del valor aproximado del valor de la tensin que sale de la

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bobina es utili7ar un condensador de poca capacidad 8: a :C u.9 pero de tensin superior a <BC o >CC voltios que podamos recuperar del circuito de flas$ de alguna vie;a c"mara de fotos y colocarlo como se ilustra en la figura BC .igura BC

'i no se dispone de un polmetro o tester que sea auto-rango a la $ora de tomar medida de la tensin es conveniente comen7ar por la escala m"s alta e ir ba;ando $asta tomar una lectura m"s exacta *tro valor que nos puede interesar medir es la intensidad de la fcem y para ello se propone el

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circuito de la figura B: en donde podemos ver que nos valemos tambin del tester en escala de voltios .igura B:

#l valor de la resistencia ?r:@ debe ser lo m"s exacto posible por e;emplo :CC o$mios #l valor de ?c:@ es el mismo que empleamos en la medida de la tensin y el de ?r<@ partimos de valores de BCCC o$mios y que podemos ir ba;ando a <BCC o incluso :CCC o$mios para provocar el aumento de intensidad en el circuito De lo que se trata es de aplicar la ley de o$m y calcular la intensidad en
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funcin del valor de la cada de tensin leda en los extremos de la resistencia ?r:@ dividido por los :CC o$mios de la resistencia *tra cosa curiosa que ocurre es que los motores se aceleran cuando se conecta a tierra alguna parte del circuito 'era bueno saber si al $acerlo se ve un aumento sustancial de la fcem #l se=or 0edini usa esta conexin a tierra en alguno de sus monta;es como el que vemos en la figura B<

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)on esto se termina la exposicin del tema que sin duda es m"s extenso La idea b"sica de ste documento es aclarar algn concepto y aportar ideas para que las personas que se interesan por ste dispositivo dispongan de una gua que les ayude a entender& saber elegir y $acerlo evolucionar 1uego disculpen la evidente poca pr"ctica redactando y editando documentos Los conocimientos no tienen valor si no se comparten y se divulgan 3grade7co una ve7 m"s todas las aportaciones y colaboraciones que $e tenido de los diferentes sitios y a las personas que me $an animado 6a por vosotros ?maestros@

Sneeking 2013

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