Anlisis de mecanismos: Direccin mecnica de automvil

Universidad Del Atlntico Facultad de Ingeniera Programa de Ingeniera Mecnica Teora de Mecanismos y Mquinas Por: Mara Jos Herrera Profesor Franz Quezada Noviembre 2013

Direccin mecnica de automvil

El sistema de direccin permite controlar el giro de las llantas para conseguir cambiar la direccin del desplazamiento del automvil.

Direccin mecnica de automvil

Si se ignora el sistema de suspensin se puede analizar el mecanismo de direccin individualmente. El movimiento de entrada se recibe por medio del volante accionado por el conductor.

El volante transmite el movimiento de giro a un pin, el cual mueve una barra con corredera.
All el giro del pin se convierte en movimiento lineal de la barra corredera dentro de una gua (botella) unida a la carrocera. Esta gua mueve a dos barras de direccin acopladas en cada lado, que finalmente hacen girar la base de las llantas (campana)

Junta Universal
El movimiento de giro al pin se lo transmite el volante por medio de una barra de direccin, que por cuestiones espaciales no siempre se posiciona perpendicular a el engrane.

ste obstculo se supera gracias al uso de juntas universales que permiten transmitir el giro (torque) de un eje a otro aunque estn inclinados entre s.

Flujo de la energa en el mecanismo

M=1. El mecanismo produce movimientos controlados por medio de una sola entrada (volante). La entrada original es un par torsor aplicado manualmente por el conductor. El pin, que est en el mismo eje del volante transmite el par a la cremallera, aqu se obtiene una ganancia mecnica gracias a que el radio del volante es mayor que el del pin, y a una caja de direccin que consiste en un juego de engranes que no se detallar ahora. Se transmite entonces esta fuerza resultante a la corredera que a su vez transmite a las barras de direccin las cuales generan un momento en la llanta respecto de su articulacin a la carrocera (tijera) La fuerza a vencer es la friccin de la llanta contra la superficie de la carretera. sta friccin disminuye con la velocidad de desplazamiento del vehculo y la direccin se hace ms suave al mover.

* En las direcciones hidrulicas el par aplicado a la cremallera en la botella se reduce gracias a la ayuda de una bomba hidrulica impulsada por el motor