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CABINA DE PILOTAJE
Lugar donde se encuentran las personas que manejan el avin.
Estos vehculos areos estn provistos de dos elementos fundamentales para su cometido: las alas y uno o varios motores (ya sean de hlice o de reaccin). Adems, el piloto dispone de ciertos controles que afectan a la parte trasera de las alas y la cola para cambiar la direccin y la altura del avin. En las maniobras de despegue y aterrizaje, las ms delicadas, cuentan con otros elementos que, segn el caso, aumentan la fuerza de elevacin o frenan el aparato. Tambin es importante que el aeroplano mantenga una forma aerodinmica y con una gran estabilidad.
DERIVA
PARTES DE UN AVIN
PASAJE
Conjunto de los pasajeros que viajan.
ANTENA
AEROFRENOS
TIMN DE DIRECCIN
DEFLECTORES
Modifican la direccin de los flujos de aire detrs de un ala.
ESTABILIZADOR
Corrige la tendencia del avin a girar de arriba abajo.
DEPSITO DE CARBURANTE
ALERN
Aleta articulada que permite la inclinacin o el enderezamiento lateral.
TIMONES DE PROFUNDIDAD
Este dispositivo sirve para regular la progresin de la aeronave en profundidad.
HERMANOS WRIGHT
8
DE EL
AULA
En el ao 1903, los estadounidenses Orville y Wilbur construyeron un aeroplano llamado Flyer que realiz el primer vuelo con xito. Dur 12 s. y viaj 36,5 m. a una velocidad de 48 km/h.
REACTOR
MUNDO
TIPOS DE AVIONES
CONCORDE
En 1969, este avin supersnico efectu su primer vuelo. Siete aos despus inaugur su servicio comercial.
FUERZA ELEVADORA
RESISTENCIA PESO
COMPENSACIN DE FUERZAS
La forma aerodinmica de las alas genera una fuerza elevadora debido a que por debajo de ellas el flujo de aire tiene mayor presin que por encima, ya que pasa ms rpido por esta parte. El reactor del avin expulsa un chorro de gases calientes que propulsa el aparato hacia delante. Ambas fuerzas deben superar la resistencia del aire y el peso.
DOUGLAS DC-8
Un histrico de finales de la dcada de 1950 que 11 aos despus inici la era de los aviones a reaccin en Espaa. Desde 1978 hasta finales de los ochenta fue utilizado para los viajes del Rey y el Gobierno.
ESQUEMA DE UN REACTOR
CONO DE ESCAPE CMARA DE COMPRESIN COMPRESORES
TURBINA
ENTRADA DE AIRE
Infografa: David Calvo Textos: Manuel Irusta / EL MUNDO