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CONCEPTO
TDPA de proyecto (veh/da)
Montaoso
Terreno
Lomero
Plano
Velocidad de proyecto (km/hr)
Dist. Visibilidad de parada (m)
Dist. Visibilidad de rebase (m)
Grado de curvatura ()
Curvas verticales
Cresta
K (m / %)
Columpio
Longitud mnima (m)
Pendiente gobernadora (%)
Pendiente mxima (%)
E
Hasta 100
TIPO DE CARRETERA
C
B
500 a 1500
1500 a 3000
D
100 a 500
80
80
A
Ms de 3000
30 40 50 60 70 30
40
50
60
70
40
50
60
70
90 100 50
60
70
30 40 55 75 95 30
40
55
75
95
40
55
75
75
90 100 110 60
70
60
30
17
11
7.5
30
17
11
17
11
11
12 23 36
14
20
14
20
31
43
57
14
20
31
43
57
72
14
20
31
43
57
10 15 20
10
15
20
10
15
20
25
31
37
10
15
20
25
31
37
43
15
20
25
31
37
40 40 20
30
30
40
40
30
30
40
40
50
50
60
30
40
40
50
50
60
60
40
40
50
50
60
20 30
9
13
10
12
4
4
4.0
4.0
6.0
6.0
6.0
7.0
7.0
9.0
0.5
3
10
3
10
2
10
1.0
2
10
A4
A4S
7.0
2 x 7.0
2 x 7.0
2 carril.
4 carril.
4 carril.
12.0
22.0
2 x 11.0
un
un
cuerpos
cuerpo
90 100
135 100 225 270 315 180 225 270 315 360 405 450 225 270 315 360 405 450 495 270 315 360 405 450
60 30 17 11
A2
80
2.5
cuerpo
separad.
3.0 Ext.
3.0 Ext.
0.5 Int.
1.0 Int.
1.0
8.0
2
10
FUENTE
SCT, Normas de Servicios Tcnicos, Proyecto Geomtrico, Carreteras, 1984
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A
de 3000
110
175
495
2.8
72
43
60
4
A4S
2 x 7.0
4 carril.
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cuerpos
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