Nmero total de camiones en una direccin = ADTT en una direcin* Nde das en el periodo de diseo*

reemplazando .
Nmero total de camiones en una direccin =

30
28
26
24
22
20
18
16
14
12

52
48
44
40
36
32
28
24
20
16

Se usa los datos de carga de la tabla 05 .

(1)
(2)
(3)
ejes por mil
carga por eje
ejes por mil
camiones
en (kips)
camiones
(ajustados)
Eje simple
28-30
0.28
0.58
26-28
0.65
1.35
24-26
1.33
2.77
22-24
2.84
5.92
20-22
4.72
9.83
18-20
10.4
21.67
16-18
13.56
28.25
14-16
18.64
38.83
12-14
25.89
53.94
10-12
81.05
168.85

48-52
44-48
40-44
36-40
32-36
28-32
24-28
20-24
16-20
12-16

Ejes tandem
0.94
1.96
1.89
3.94
5.51
11.48
16.45
34.27
39.08
81.42
41.06
85.54
73.07
152.23
43.45
90.52
54.15
112.81
59.85
124.69

273750
273750 camiones.

(4)
ejes en el
periodo de
diseo.
159.69
370.70
758.52
1619.69
2691.88
5931.25
7733.44
10630.63
14765.39
46223.83

536.09
1077.89
3142.42
9381.64
22287.81
23417.03
41672.73
24780.08
30882.42
34133.20
CCULO DEL ESPESOR DEL PAVIMENTO :

Sub-base tratada con cemento.

Espesor de prueba :
( K)subbase-subrasante :
Mdulo de rotura del C( M.R):
F.S.carga :

7
223.68
650.0
1.00

pulg.
PCI
PCI
Para carreteras , calles
residenciales y pequeos
volmenes de camiones.

Juta con dowels :

Berma de concreto :
Periodo de diseo :

Ejes simples :
Carga por eje Mltiplo( L.S.F) Repeticiones
Anlisis po fatiga
Anlisis por erosin
esperadas Repet.permis Porcentaje de Repet.per Porcentaje de
1.00
ibles
fatiga.
misibles
fatiga.
1
2
3
4
5
6
7
30
30
159.69
50000
0.00319375
1900000
0.008%
28
28
370.70
150000
0.002471354 2900000
0.013%
26
26
758.52
500000
0.001517031 4800000
0.016%
24
24
1619.69
3000000
0.000539896 8000000
0.020%
22
22
2691.88
ilimitado
17000000
0.016%
20
20
5931.25
ilimitado
27000000
0.022%
18
18
7733.44
ilimitado
ilimitado
16
16
10630.63
ilimitado
ilimitado
14
14
14765.39
ilimitado
ilimitado
12
12
46223.83
ilimitado
ilimitado
0.77%
0.10%
Esfuerzo Equivalente:
Factor Relacin de Esfuerzo:

232.21
0.36

Factor de Erosin:

Factor de Erosin:

0.77%

<

2.72

100.00%

ok

si
si
20

x
aos

no
no

0.10%

<

100.00%

Anlisis por fatiga :

Usamos la tabla 6.a y fig.5
Esfuerzo equivalente, el cual ser hallado de la tabla 6.a ( sin berma de concreto ) :
Interpolando :
236.00
X
220.00
X=

200
223.68
300
232.21

el factor erosin ser :

Interpolando :
2.73
X
2.70

200
223.68
300
X=

2.72

Usamos la Tabla 5 , para hallar el factor de relacin de esfuerzos :

Ingreso con:
30 para la vertical izquierda .
Ingreso con:
0.38 Factor de relacin de esfuerzo .
uniendo los puntos, intersectamos con la vertical derecha .
Del grfico las repeticiones permisibles son :

ok

Usamos la Tabla 6.a , para hallar el factor de erosin :

Ingreso con:
30 para la vertical izquierda .
Ingreso con:
1900000 para la vertical derecha .
uniendo los puntos, intersectamos con la vertical central2.72
.
Del grfico el factor de erosin :

COMENTARIOS:
Para el primer diseo 1-A:
El total de Fatiga :
El total de Erosin :
En consecuencia el espesor de

0.77%
0.10%

El espesor de 7 pulgadas es adecuado para las condiciones de diseo

#DIV/0!

Nmero total de camiones en una direccin = ADTT en una direcin* Nde das en el periodo de diseo*
reemplazando .
Nmero total de camiones en una direccin =

30
28
26
24
22
20
18
16
14
12

52
48
44
40
36
32
28
24
20
16

Se usa los datos de carga de la tabla 05 .

(1)
(2)
(3)
ejes por mil
carga por eje
ejes por mil
camiones
en (kips)
camiones
(ajustados)
Eje simple
28-30
0.28
0.58
26-28
0.65
1.35
24-26
1.33
2.77
22-24
2.84
5.92
20-22
4.72
9.83
18-20
10.4
21.67
16-18
13.56
28.25
14-16
18.64
38.83
12-14
25.89
53.94
10-12
81.05
168.85

48-52
44-48
40-44
36-40
32-36
28-32
24-28
20-24
16-20
12-16

Ejes tandem
0.94
1.96
1.89
3.94
5.51
11.48
16.45
34.27
39.08
81.42
41.06
85.54
73.07
152.23
43.45
90.52
54.15
112.81
59.85
124.69

273750
273750 camiones.

(4)
ejes en el
periodo de
diseo.
159.69
370.70
758.52
1619.69
2691.88
5931.25
7733.44
10630.63
14765.39
46223.83

536.09
1077.89
3142.42
9381.64
22287.81
23417.03
41672.73
24780.08
30882.42
34133.20
CCULO DEL ESPESOR DEL PAVIMENTO :

Sub-base tratada con cemento.

Espesor de prueba :
( K)subbase-subrasante :
Mdulo de rotura del C( M.R):
F.S.carga :

6
223.68
453.9
1.00

pulg.
Juta con dowels :
PCI
Berma de concreto :
PCI
Periodo de diseo :
Para carreteras , calles
residenciales y pequeos
volmenes de camiones.

Ejes simples :
Carga por eje Mltiplo( L.S.F) Repeticiones
Anlisis po fatiga
esperadas Repet.permis Porcentaje
1.00
ibles
de fatiga.
1
2
3
4
5
30
30
159.69
120000
0.133
28
28
370.70
380000
0.098
26
26
758.52
1800000
0.042
24
24
1619.69
ilimitado
ilimitado
22
22
2691.88
ilimitado
ilimitado
20
20
5931.25
ilimitado
ilimitado
18
18
7733.44
ilimitado
ilimitado
16
16
10630.63
ilimitado
ilimitado
14
14
14765.39
ilimitado
ilimitado
12
12
46223.83
ilimitado
ilimitado
27.28%
Esfuerzo Equivalente:
Factor Relacin de Esfuerzo:

223.68
0.34

Factor de Erosin:

Factor de Erosin:

27.28%

<

Anlisis por erosin

Repet.per Porcentaje de
misibles
fatiga.
6
7
90000
0.177%
130000
0.285%
200000
0.379%
320000
0.506%
410000
0.657%
900000
0.659%
1800000
0.430%
3500000
0.304%
8100000 0.001822888
2800000
0.01650851
5.23%
3.18

100.00%

ok

si
si
20

x
x
aos

no
no

5.23%

<

100.00%

Anlisis por fatiga :

Usamos la tabla 6.a y fig.5
Esfuerzo equivalente, el cual ser hallado de la tabla 6.a ( sin berma de concreto ) :
Interpolando :
292.00
X
271.00

200
223.68
300
X=

287.03

el factor erosin ser :

Interpolando :
3.18
X
3.17

200
223.68
300
X=

3.18

Usamos la Tabla 5 , para hallar el factor de relacin de esfuerzos :

Ingreso con:
30 para la vertical izquierda .
Ingreso con:
0.38 Factor de relacin de esfuerzo .
uniendo los puntos, intersectamos con la vertical derecha .
Del grfico las repeticiones permisibles son :

ok

Usamos la Tabla 6.a , para hallar el factor de erosin :

Ingreso con:
30 para la vertical izquierda .
Ingreso con:
90000 para la vertical derecha .
uniendo los puntos, intersectamos con la vertical central3.18
.
Del grfico el factor de erosin :

COMENTARIOS:
Para el primer diseo 1-A:
El total de Fatiga :
El total de Erosin :
En consecuencia el espesor de

27.28%
5.23%

El espesor de 6 pulgadas es adecuado para las condiciones de diseo

#DIV/0!

METODO DE LA P.C.A
PROYECTO: MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DEL JR. CARLOS FERMIN
FITZCARRALD, DISTRITO DE HUARI, PROVINCIA DE HUARI - ANCASH
PROV. HUARI - DPTO ANCASH
Datos de diseo :
Tipo de carretera :
1
carriles
Terreno :
Pendiente Suave
Perodo de diseo :
20
aos
Tasa Anual de Crec.
:
4%
ADT presente:
50
vehculos.
Factor de proyeccin:
1.5
% de unid. simples de 4 ruedas y cam :.
CBR 95% :
CBR 100% :
Modulo de Reacccion de la subrasante, K :
Mdulo de rotura del concreto :

19%
del ADTT
(Asumido)
33.77
Obtenido del estudio de Laboratorio
37.88
365.74
pci
Para CBR >10
2.2*(f`c)^0.5

Para :
f`c =
Reemplazando :
Mdulo de rotura del concreto
Mrc =
Mrc =

210

kg/cm2

31.88
453.92

kg/cm2
psi

3190.0

p.s.i

Clculos del trfico :

1.- Hallamos el ADT de diseo :
ADT diseo = ADTpresente * Fproyeccin
Reemplazando :
ADTdiseo =

80

vehculos

En una direccin :

40

vehculos

10

Camiones

2.- Hallamos el ADTT :

ADTT = ADTdiseo * porcentajes de unidades simples de 4 ruedas y camiones.
Reemplazando :
ADTT =

20

Camiones

En una direccin :

3.- Hallamos el nmero total de camiones en el perodo de diseo .

Para el cual usamos la fig. 03 del manual de la PCA :
ADT =

0.04

miles

Para 2 carriles en una direccin :

1.0

Nmero total de camiones en una direccin = ADTT en una direcin* Nde das en el periodo de diseo*
reemplazando .

30
28
26
24
22
20
18
16
14
12

52
48
44
40
36
32
28
24
20
16

Nmero total de camiones en una direccin =

Se usa los datos de carga de la tabla 05 .
tabla N1
(1)
(2)
(3)
(4)
ejes por mil
ejes en el
carga por eje
ejes por mil
camiones
periodo de
en (kips)
camiones
(ajustados)
diseo.
Eje simple
28-30
0.28
0.58
34.49
26-28
0.65
1.35
80.07
24-26
1.33
2.77
163.84
22-24
2.84
5.92
349.85
20-22
4.72
9.83
581.45
18-20
10.4
21.67
1281.15
16-18
13.56
28.25
1670.42
14-16
18.64
38.83
2296.22
12-14
25.89
53.94
3189.32
10-12
81.05
168.85
9984.35
19631.16
Ejes tandem
48-52
0.94
1.96
115.80
44-48
1.89
3.94
232.82
40-44
5.51
11.48
678.76
36-40
16.45
34.27
2026.43
32-36
39.08
81.42
4814.17
28-32
41.06
85.54
5058.08
24-28
73.07
152.23
9001.31
20-24
43.45
90.52
5352.50
16-20
54.15
112.81
6670.60
12-16
59.85
124.69
7372.77
41323.25
E.A.L=

59130

60954.41

camiones.

1era Iteracion
CCULO DEL ESPESOR DEL PAVIMENTO :
Para sub-base no tratada
Espesor de prueba :
( K)subbase-subrasante :
Mdulo de rotura del C( M.R):
F.S.carga :

7.5
365.74
453.9
1.00

pulg.
PCI
PSI
Para carreteras , calles
residenciales y pequeos
volmenes de camiones.

Juta con dowels :

Berma de concreto :
Periodo de diseo :

si
si
20

Ejes simples :
tabla N2
Carga por eje Mltiplo( L.S.F) Repeticiones
Anlisis por fatiga
Anlisis por erosin
esperadas Repet.permis Porcentaje de Repet.per Porcentaje de
1.00
ibles
fatiga.
misibles
erosion.
1
2
3
4
5
6
7
30
30
34.49
45000
0.08%
1050000
0.003%
28
28
80.07
100000
0.08%
2100000
0.004%
26
26
163.84
250000
0.07%
2800000
0.006%
24
24
349.85
800000
0.04%
4500000
0.008%
22
22
581.45
5000000
0.01%
7500000
0.008%
20
20
1281.15
ilimitado
17000000
0.008%
18
18
1670.42
ilimitado
50000000
0.003%
16
16
2296.22
ilimitado
ilimitado
14
14
3189.32
ilimitado
ilimitado
12
12
9984.35
ilimitado
ilimitado
0.28%
0.04%
Esfuerzo Equivalente:
Factor Relacin de Esfuerzo:
Usamos la tabla 6.a y fig.5

213.82
0.47

Factor de Erosin:

2.783

como :
0.28%
<
100.00%
0.04%
<
100.00%
Anlisis por fatiga :
Esfuerzo equivalente, el cual ser hallado de la tabla 6.a ( sin berma de concreto ) :

Interpolando :
242.00
X
225.00

200
365.74
300
X=

213.82

el factor erosin ser :

Interpolando :
2.80
X
2.79

200
365.74
300
X=

2.783

Usamos la Tabla 5 , para hallar el factor de relacin de esfuerzos :

Ingreso con: 30,28,26,,12 para la vertical izquierda .
Ingreso con:
0.47 Factor de relacin de esfuerzo .
uniendo los puntos, intersectamos con la vertical derecha .
Del grfico las repeticiones permisibles se adjuntan en la tabla N2
Usamos la Tabla 6.a , para hallar el numero permisibles de repet. De cargas :
Ingreso con: 30,28,26,,12
para la vertical izquierda .
Ingreso con:
2.783 para la vertical derecha .
uniendo los puntos, intersectamos con la vertical central .
COMENTARIOS:
Para el primer diseo 1-A:
El total de Fatiga :
0.28%
El total de Erosin :
0.04%
En consecuencia el espesor de
El espesor de 7.5 pulgadas cumple para las condiciones de diseo,
pero NO es economico por lo tanto iteraremos con un espesor de 5.5"

CONCLUSION:

El diseo de pavimento rigido con dowels sin berma de concreto

D=8 pulg;
D = 20.cm

CALCULO DE ESPESOR DE LA BASE

Modulo de Reaccion de una subrasante a partir de su CBR
K=

365.74 pci

Para CBR >10

De la tabla Efecto de la subbase no tratada sobre los valores de K

Obtenemos el Espesor de la base, Modulo de Reaccion :
Con los datos que se tiene se obtiene el espesor de la base interpolando,

ok
ok

X
aos

no
no

330
365.74
370

K(pci)

15.cm
20.cm
23.cm

Tabla N 01: Incremento del valor k del suelo, segn el espesor de una base granular
Ksuelo - Sub-base (pci)
K de la
Espesor de la sub - base
Subrasante
10.cm
15.cm
23.cm
30.cm
50
65
75
85
110
100
130
140
160
190
200
220
230
270
320
300
320
330
370
430
Por lo tanto el espesor de la base que se necesita para este tipode suelo es:
eb=

20.cm del material afirmado