Wavy?
7 x 2
Para Hy negative, en el caso de grandes turbinas con mucho caudal, se requiere que V2>>Vs
y-que-ng sea alto, o bien, no reducir demasiado p,
EI rendimiento del difusor es del orden del 90% y sélo puede ser determinado por
experimentacién, Esta influenciado por la forma. En la figura 4.24 se representa el valor del
rendimiento en funcién del angulo de deflexién, para varias secciones circulares y una cua
drangular, de acuerdo con la relacién del area de salida a la de entrada,
En tubos de desfogue acodados, se suelen dar las dimensiones practicas siguientes:
Anchura maxima del ducto de desfogue:
Aen 3D, (Ee. 4.314)
Altura vertical, desde el plano ecuatorial del distribuidor a Ia parte inferior del codo:
V=27D: (Bc, 4.31 b)
Longitud horizontal, desde Ja linea central del eje de la turbina al extremo de la des
care:
L=38D. (Ee. 4.310)
D, es el diémetro del rodete a la salida (Fig. 4.10).
En la figura 4.25 se dan varias disposiciones del desfogue en turbinas Francis. Tubo de desfogne 152 Turbina Francis
Fig, 4.26 Esquema pare defini e}
porimelre do cavitoeién
jon de las turbinas de reaceién
respecto al nivel de aguas abajo
4.13. Parametro de cavitacién y po:
Como se acaba de ver, el tubo de desfogue crea una depresin en la zona de salida del
agua del rotor, que pudiera aleanzar valores tan bajos, que comprometiera el buen funciona.
miento de Ja turbina, debido al fenémeno de cavitacién.
EI fenémeno de cavitacién ya se discutié en el capitulo 1, inciso 1.16, Ahora se va a
definir el pardmetro 0 coeficiente de cavitacidn para turbinas de reaccién, al mismo tiempo
que se van a seialar valores del mismo, que limitan la posicién de las unidades respecto al
nivel de aguas abajo.
Las turbinas de reaceién se sittian generalmente por encima del nivel de aguas abajo,
pero también pueden instalarse por debajo de dicho nivel empleando convenientes tubos de
desfogue acodados, como ocurre con ciertas turbinas de alta velocidad especifica. El criteric
lo fija cl parametro de cavitacién que se va a definir.
En la figura 4.26 se representa en esquema el caso mas general, de estar colocada la
unidad mas alta que el nivel de aguas abajo.
Las condiciones a Ia salida del rotor se representan con el subindice (2) y las del nivel de
agua en el socaz por (a). A la coordenada z. se la denomina generalmente por la literal H. que
representa la altura de aspiracidn, Considerando como plano de referencia ef correspondiente al
nivel de aguas abajo, z= 0; y siendo V; =0, aplicando el teorema de Bernoulli entre (2) y
(a) se tiene
Pa
o
(Ee. 4.32)
(Be. 4.33)
Designando P* = Ha, queda
7
El coeficiente o pardmetro de cavitacién se designa por Ia letra griega ¢ y se define por
Ta expresién
Hu — He
¢= Ec. 4.34a
7 a ja)
El numerador representa cuantitativamente el valor de la carga de velocidad mas Ja
carga de presidn a la salida del rotor, segtin puede observarse en la ecuacién 4.33. El denomi-
nador es la earga neta sobre la turbina
La posicién de la turbina, respecto al nivel de aguas abajo, la fija la altura de aspiracién H,, que
se determina asi
H, =H, —o Hy (Be. 4.341)
El valor de Hs suele estar entre + $ metros, y raras veces sobrepasa este valor, pues se erean pro-
blemas en la descarga 153
cavitacién
Pardmetro dle
leoet oP ay“
> =p aud!
104 BBL — OLOWISYH msvavEl
ocd Jo A edyynadio
sum su
Su souypu eoyraadse pep
goe___oez ose oz__00z__ost__ost__iovt__—et__—oot
(121) svar = » ono
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9p » ap soan}9 Sa10}8A
1 3p eUDHO
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‘b-upeiaeD ap aquainj9e Turbina Francis
154
‘0001 00s 008
09
008
oor
08
l Ensayos sobre modelos 155
Los valores del coeficiente « sc establecen por experimentacion en funcién de la velocidad
especilica. La figura 4.27 presenta resultados de experimentacién con turbinas Francis de dife-
rentes velocidades especificas, Para un mismo valor de n, pueden presentarse condiciones de no
erosion, de ligera, mediana o fuerte erosién de los alabes 0 incluso condiciones criticas, de
seuerdo con el valor del coeficiente de cavitacién «. En la misma figura se hallan dibujadas
cuatro curvas respondiendo a cuatro ecuaciones analiticas de 7 = f(n,). Las curvas promedian
los valores obtenidos en Ja experimentacién y sirven para fijar un criterio sobre las condicio.
nes en que puede hacerse trabajar una turbina Francis, La curva (2) es la que ofrece cond
siones mas satisfactorias. La curva (4) corresponde a valores criticas del coeficiente de cavi.
tacién, que no deben aceptarse en el funcionamiento de la ma
En la figura 4.28 se dan resultados andlogos, fruto de otras fuentes de investigacién, con
alcance a turbinas de reaccién Francis y Kaplan. Las curvas presentan la misma tendencia,
con un crecimiento casi proporcional de con n..
La figura 4.29 muestra los limites de la velocidad especifica en funcién de la carga,
pura las tres turbinas hidréulieas de aplicacién en la actualidad, Francis, Kaplan y Pelton, Para
is dos primeras (turbinas de reaccién) se sefislan varias curvas de n, = {(H), para diferentes
valores de la altura de aspiracién H,. Para la Pelton (de impulso}, se indica, en las curvas, el
nimero de chorros mas conveniente,
Del anilisis de todas estas curvas se deduce, que para una misma carga, si se emplean
turbinas de reaccién (Francis 0 Kaplan), de velocidad especifica alta, se debe reducir la altue
ra de aspiracién, En las turbinas de impulso (Pelton) se debe aumentar el mimero de chorros
al aumentar a velocidad especifica.
En algunas instalaciones, con turbinas de reaccién, con velocidad especifica alta, como
Trancis mixta o Kaplan, se hace necesario a veces situar la turbina por debajo del nivel de
aguas abajo, a fin de reducir la altura de aspiracién y aumentar © al valor exigido por las
normas establecidas sobre la cavitacién
Esta disposicion obliga a realizar, en muchos casos, excavaciones profundas, sobre todo
lratindose de unidades grandes, lo que puede elevar notablemente los costos de primera ins
lalacién. ‘Téngase también presente, que el rendimiento de las turbinas de reaccién baja lige:
Tamente al aumentar Ia velocidad especifica (Fig. 4.30). Sin embargo, si en un aprovechamicn.
to hidvéulico se dispone de muy grandes caudales, puede resultar mas econémico instalar me.
nor némero cle unidades, sobre todo en plantas interconectadas, aumentando la potencia por
unidad a base del gasto, no obstante que resulten velocidades especificas mas altas y unidades
de mayor tamafio, que naturalmente pueden dar lugar a cargas de succion negativas, y 2 oxca.
vaciones mas profundas. En otros casos tal vez sea mas ventajoso aumentar el nimero de uni.
dades, reduciendo la potencia por unidad dividiendo més el caudal total, con lo que se dismi.
n los valores de Ja velocidad especifica, en cuya caso las cargas de succién pueden ser
tivas y las excavaciones menores. Un estudio econémico debe hacerse en cada caso para
ver la solucién mas conveniente,
La figura 4.31 scfala limites de 1a velocidad especifica segtin Ia carga, de acuerdo con fos cri
{etios americanos y europeos. La Fig. 4.29, mds reciente, sefiala limites mas amplios, Por lo general
lis turbinas Francis se suelen situar de forma que el plano ecuatorial del distribuidor esté entre 6 y
10 pies sobre el nivel de aguas abajo, dependiendo de la velocidad especitica. La elevacién sobre dicho
nivel es mayor cuanto més baja en la velocidad espeeifica, Propiamente instalada, la turbina Franeis con
N,= 35 (ng = 155), es la que tiene mejor rendimiento (Fig. 4.30).
414. Ensayos sobre modelos. Diagramas topogrificos. Transposicién
de rendimientos
El anal
solamente al
is de la dinamica del fluido en las turbinas es muy complejo para ser confiado
culo te6rico, si realmente se quieren tener en cuenta todos los factores que 156 Turbina Francis
1600¢ —t i+} -
00th, Turbinas Kaptan —t {—|—1
a0 Hg = — 2m 1
700: 2 Tras
00 =ilg- — 4m i
‘Alar de apo
500 iD t ra 6 aspiacion
| |
i Tubs FRANCIS
| | (dables}
el Hae ral
| Nisam |
eee
| Hie = 5m
Tabinas FRANCIS | Y =i
‘siples) |
| |
+5 m. eat
| INAbEo
100: | Aas o
90. : Eom t= am
fia
1 woe
[melt T 1
et 7 = E , 6 chorres—}
50 PILE So
“0 aibieih| les, rboial|
| *
20} { SAS hones |
\ |
Shoros |
20}— a NG ctor}
| mole
| Feel |
| | |
: ere
ea eal ao co a0, m0 oo ,|eptal neon
Carga en m. H
fig. 429° Limites de lo velocidad specifica Imétkal en funcién de la cargo en m, pare
turbinas Froncis, Koplan_y Pelton
(Segin Th. Ball. Kriens-Locema, Size] Busayos sobre modelos 157
100
90;
Rendimiento, +r),
Rueda Pelton
(impulso)
ae
y
Turbina Francis
(flujo radial)
Turbinas de hélice
(flujo axial)
oy Pn 40 60 2 0=SsC«iOSsS:«iaS*C*«sGSSC*«iR]SC*«*«
Veloe. espctica ns = HED
Fig. 4.30 Vatiacton del rendimiento, en el puna de disehe, con la velocidad especifca, en los wibinos hidsGulicos
IMioody-Allis Chalmers)
100 =
}
Curva 1. Limitaciones de la velocidad espectica
| revomendadas desde 1915 a 1990, Ns =— P00 19
| Curva 2. Limitaciones de la velocidad especifica
recomendadas desde 1930 a 2950. Ns = —F SS
20) Curva 3. Linilaciones de la velocidad espotfica
recomendadas por fabricantes norteamericanes desde 1950. Ns = —2/®
% i ——}.
Curva 4. Limitaciones de la welocidad especifica
secomendadas por algunos fabricantes europeas.
10
100 200 300 400 «500600 sod 1000
Corea en nes
Fig. 4.81 Limitos do la velocidad expecttica en forcién de la corga para turbinas Francis,
(W. G. Bheingans, "Mechanical Engineering) 15% Turbina Francis
intervienen. Se definen desde luego unas condiciones de diseno por medio del edleulo, pero en
cualquier caso deben estar confirmadas por la experimentacién. Por otra parte, la maquina
no trabaja siempre en las condiciones de disefio, estando sujeta continuamente a variaciones
més 0 menos sensibles del caudal y de la carga, segdn exigencias del servicio. Ineluso hay fac.
tores, como el fenémeno de cavitacién, de tanta trascendencia en las turbinas hidraulicas, que
resulta dificil someterlo a un calculo teérico.
Como ya se sefialé en el capitulo primero, la experimentacién es una via de conoci-
nto de la méquina concebida como un todo, que confirma los aciertos 0 desaciertos de un
céleulo analitico, Ahora bien, no puede limitarse la experimentacién al estudio de los resulta.
dos obtenidos de la méquina prototipo operando en una planta determinada, Los ensayos que
puedan tealizarse en este caso seran fragmentarios y por tanto insuficientes; ademas pueden
ser costosos y las deficiencias inevitables. Verdad es que la maquina prototipo debe responder
a unas condiciones de funcionamiento que pueden ser comprobadas “in situ”, Pero esta ga-
rantia debe procurarla el fabricante a través de una experimentacion sobre modelos en un
laboratorio de ensayos.
Las pruebas sobre modelos reducidos deben realizarse respetando las condiciones fija-
das por las reglas de la similitud. La ley de Froude es aplicable en cualquier circunstancia,
pero conduce a una experimentacién con cargas del orden de las dimensiones lineales de las
turbinas, Io que no siempre es posible. Cuando no sea indispensable reproducir Ja reparticion
local de presiones, esto es, en ausencia de cavitacién, se puede sujetar el ensayo a las leyes de
Combe-Rateau y la carga puede ser cualquiera, Es sin embargo necesario, para reproducir los
fenémenos en la proximidad de los contornos sélidos, experimentar con mimeros de Reynolds
suficientemente altos, esto es, operar con modelos de dimensiones relativamente grandes (los
didmetros de los rotores de ensayo son del orden de 0.25 a 1 metro) bajo cargas relativamente
grandes.
Cuando no se trate de observar la cavitacién, puede emplearse como fluido de ensayo
el aire en lugar del agua, siempre que pueda ser despreciable la compresibilidad del aire. La
experimentacién con aire es més facil y los resultados son satisfactorios, no solo sobre cle:
mentos aislados sino sobre maquinas completas. Las instalaciones de aire son mas simples que
que Jas de agua y se pueden emplear materiales mas baratos (madera, carton, yeso); ademas
se facilita la medicién de presiones. Aunque los ensayos con aire no reemplazan completamen-
te a los ensayos con agua, si se justifica una instalacién de esta indole, por ta facilidad con
que pueden obtenerse resultados avanzados de nuevos modelos.
E] programa de ensayos puede establecerse como sigue:
1) Construccién de modelos y determinacién sobre éstos de las caracteristicas de los
prototipos bajo diversos regimenes de operacion, de forma que permitan dibujar los diagra-
mas topograficos que ligan los diferentes coeficientes de funcionamiento. Los resultados obte.
nidos permitiran, después de la conveniente transposicién, definir los rendimientos que s¢
garantizan,
2) Estudio de la cavitacién, que dard a conocer la posicién de la turbina con respecto
al nivel de aguas abajo, corregir en su caso el trazado del tubo de desfogue y estudiar el com
portamiento de los materiales bajo los efectos de este fendmeno.
3) Observaciones directas, estroboscdpicas © con pintura, de la dinamica del fluide a
través de los diferentes ductos. Mediciones locales de presiones y de velocidades que permitan
detectar la presencia de zonas de estancamiento, la inestabilidad del flujo, etcétera; el empleo
de aire puede justificarse en este caso.
4) Medictones de esfucrzos sobre los diversos elementos a regimenes diversos, empu-
jes axiales, fenémenos transitorios a causa de la regulacién, etcétera.
Fl ensayo sobre el modelo se lleva a cabo generalmente de la manera siguiente: Se
mantiene la carga constante; se varia Ia velocidad desde cero hasta el valor de embalamiento, Ensayos sobre modelos 159
or medio de un mecanismo de frenado, que permita bloquear totalmente el motor, frenarlo
Parcialmente o dejarlo completamente libre. Dicha operacién se repite para diferentes pasicio-
tes del distribuidor u drgano de regulacion del gasto, Se mide en cada caso el par O moments
M, la velocidad de rotacién N y el gasto Q. Se puede asf calcular:
Ia potencia absorbida
P,
7 QH (Be. 4,35)
La potencia restituida por la turbina
4.36)
Y el rendimienta global
(Ec. 4.37)
: Velocidad unitaria, gasto uni-
lario, potencia unitaria y par unitario, que se dan a continuacién, detivadas de los coeficientes de velo-
tidad y de funcionamiento (incisos 1.10 y 1.12); eliminando N de la primera para dgjar a los otros en
funcién de D y H.
Nal
Si durante tos ensayos no es posible conservar una carga neta constante, esta reduceién
mantiene los valores en su debida relacion,
Fara ‘una apertura del distribuidor determinada, y es a la vez funcion de Ny de P 6 de
Ny de Q. Como N viene calificada por Nix, P por Pi y Q por Qu, se pueden generalivar las fun,
nes P = f(N) y Q = #(N) por medio de los parametros co: f(Nn)
¥ On = O(Na).
Para cada posicion del distribuidor se tendrén curvas diferentes definidas por dichas
lunciones, Si se unen los puntos de igual rendimiento se obtienen unas curvas de rendimiente
tonstante, las cuales semejan curvas de nivel de un plano topogrdfico, por lo que se denoming
1 todo este sistema de curvas, diagrama topogréfico del modelo o diagrama de ensayos (Figs,
432 y 4.33). En ciertos casos se ineluyen también en el mismo diagrama las cutvae de ac
fonsiante, © curvas de cavitacion. El diagrama topografico del modelo permite conocer los
valotes Optimos de los pardmetros que sirven para definir las caracteristicas de la turbina pro-
totipo.
Ahora bien, si las solas leyes de la similitud pueden dar a conocer las dimensiones de
kk turbina prototipo a partir del modelo, no es posible conservar los mismos valores del ron,
limiento para ambas maquinas sin cometer errores sensibles, pues es dificil que se logre una
smilitud fistea completa (geométrica, cinematica y dindmica) de ambas maquinas,
Para calcular el rendimiento de una turbina prototipo a partir de las caracteristicas
tel modelo ensayado se utilizan las formulas Hlamadas de transposicion, cuya forma general ex:
ela) Ss
pondientes, o sea P, 160
Poloncia bajo
lim de caren
as 1
Turbina Francis
Pu
of
Rendimiento
Cavitacién
Apertura
03
02
o.|
100
Velocidad beja1 mde cargo |
125 150 175
200
28
250
Ny RPM
Fig. 4.32 Diegroma topogidlica de vino turbioo Froncis lento, INE RPIC
200
7 Ey 0
Fig. 4.33 Diegiome topsarifice de una turbine Froncis a. = 260.
(Vivien Moody 1: K= 1, m= 0.25, n=0
1m _ /Da\¥
piEe (&) (Be. 4.40)
Moody I: k= 1, m= 0.25,n=001 vt Fr
ane) GE)” oe
a; = a (=) @)" (Ec, 4.42)
Medici: k = 1, m = 0.25, n= 0.1
Ackeret: k =05, m=02,n=01
ie eG
Estas formulas se pueden emplear cualquiera que sea la naturaleza del fluido de trabajo
del ensayo, aplicandose en particular a la transposicion de los resultados obtenidos en las prue-
bas con aire. No son por tanto aplicables a turbinas Pelton, pero si a turbinas de reaccién Francis
y Kaplan. Por lo general, el constructor y el usuario determinan en cada caso la formula que
tegira.
(Be, 4,43)
Bemplo 4.3
Una turbina Francis debe trabajar bajo una carga neta de 60 m, con un caudal de
30 m*/seg. Definir: 1) La velocidad espeeifica y la altura de aspiracién. 2) La velocidad de ro-
tacién ajustada a la de un generador de 60 ciclos/seg. 3) Los diémetros del rotor Dy
4) Altura del distribuidor. 5) La curva del rendimiento en funcion del gasto a carga constante.
Solucidn:
1) En la figura 4.29 y para una turbina Francis simple, la velocidad especttiea métriea
tiene un valor del orden de 260 para una carga de 60 m y con una altura de aspiracion H, = +2 m.
Se acepta como base el valor de n; = 260, para poder definir Ja velocidad de giro. Con este valor de
I: velocidad especffica se encuentra similitud dindmica con el modelo reducido a que se refiere el
diagrama topogrifico de la figura 4.33, donde las condiciones éptimas de funcionamiento (rendi-
tnlento méximo) corresponden a n, = 260 y para valores unitarios N, , = 88 RPM y Q,, = #44 I/seg.
Se puede, pues, hacer uso de este diagrama tipogrifico para el calculo del rendimiento en funcién del
gasto, como se verd en el punto 5).
2) La velocidad de rotacién de la turbina prototipo se sacara del valor de la velocidad
especifica como se acaba de decir, 9 sea
ee (Be, 1.28)
Aunque no se conoce la potencia de la turbina exactamente, pucs no se sabe el rendi-
miento, si se puede estimar en forma suficientemente aproximada en funcion del caudal y de 162
Turbina Francis
Ja carga, para poder definir la velocidad de giro. Sin grave error se puede considerar para
este efecto un rendimiento global del orden de 8896, valor recomendado por muchos construc:
tores, con lo que Ia potencia en flecha sera
1,000 x 30 x 60
B
Sustituyendo valores en la ecuacién 1.28 se tiene
P = 7yQH = 0.88 x = 21,100 CV
960 — N¢21,100)*
(é0y*
de donde
N = 303 RPM
Ajustada a la velocidad de sincronismo para 60 ciclos/seg resulta
N= 300 RPM
El numero de polos del alternador rigidamente unido a la turbina s
120 120 < 60
Pp N 0 = 24 polos
valor correcto, La velocidad especifica vendra siendo
300 (21,100)*
20021100) 58
(60)
valor que no modifica en nada Jas condiciones establecidas.
3) Los didmetros Di y Ds se pueden obtener de los figuras 4.12c y 412d, donde #, = 0.79
y % = 0.94, luego
p, = m2eH _ 9.792
_®V2gH _094V2 x 981 x 60 _
SS —— a 0 = 2.06 m.
“oO
HI didmetro D, © didmetro de referencia se puede catcular en este caso con mds exactitut
or la ecuacién
Q Q : |
Hap: de donde D tom (Be. 438)
Para Qi, = 0.744 m!/seg, O = 30 m’/seg H = 60 m, resulta como didmetro D, de sald
del rotor del prototipo |
30
N0744 x 0
2.29 m. Bjemplo 4.2 163
Difiere ligeramente del valor obtenido por medio del coeficiente de velacidad, siendo
tm todo caso mds aconsejable el valor D: = 229 m obtenido del diagrama del modelo redu-
tide, ya que corresponde a condiciones de similitud dindmica més concretas, Comprobando
¢lcocficiente unitario Ni, con este valor de D; = 2.29 m, se tiene para el prototipo
ND _ 300 x 2.29
ie (60
Nu 88.5 RPM
que corresponde a las condiciones dptimas de funcionamiento.
4) La altura det distribuidor se puede fijar por la relacién B/D, en funcién de ns, que
da la figura 4.12b, 0 sea para
n, = 258
ts
B/D: = 0.28
de donde
B = 0.28 D, = 0.28 x 1.73 = 0.485 m,
5) La curva del rendimiento en funcién del gasto, 0 sea » = f{(Q) aH = cte.y N = ct
se obtiene del diagrama de ensayo del modelo que representa Ja figura 4.33, de la manera
guiente: Se traza una vertical correspondiente a Ni = te. para las condiciones de funciona.
miento éptimas. Los puntos de interseccién con las curvas de » =cte. van dando distinios
vilores de Qr, que a su vez producen otros tantos valores de Q mediante la ecuacién
Q=Q, H# Dt (Ee. 4.38)
100% 7 Sai
my
90%] — |
som | zl
70%
otal
2 16 20 24 1430) 32 36. 40
Qp mise.
Fig. £.4.2 Voriacién del rondimiente con el gosto en Io tvrbina Francis dol cjomplo 4.2. 164
Turbina Francis
Por ejemplo: Para 7 = 0.90, se obtiene Qu =
.728 m?/seg y, por tanto,
Q, = 0.728 (60)# (2.29)? = 29.5 m*/seg.
Y asi para otros valores, recopilados en Ia tabla E.4.2.
Por otra parte hay que calcular los valores del rendimiento del prototipo en funcion de
los del modelo, por medio de una de las férmulas de transposicién, por ejemplo la Moody Il
i Ge)” (Be, 4.41)
[bee |
Para D» = 1 m,H,, = 10m; D,= 2.29 m y H, = 60 mse tiene
wat ~~ %9)(555) (4) ”
m = 1 = (1 — a) (0.7984)
de donde
esto es, n= f(a). Asi por ejemplo, para na = 0.90
i = 1 — (1 — 0.90) (0.7984) = 0.9058
y lo mismo para otros valores de 7m se van obteniendo valores para 7», con cuyos resultados
se ha elaborado la tabla E.4.2 que se da a continuacié
TABLA B42
Ya Max. | 0.90 | 089 | 088 | 086 | 084 | 082 | 080 | 0278 | 075 | 070 | 005
Oy l/sez ‘4s | 728 | 080 | 625 | 556 | sis | 472 | 435 | 40s | 330 | 344 | 316 |
0, m'/seg. 30 | 295 | 276 | 253 | 25 | 209 | 192 | 176 | 166 | 154 | 139 | 128
—
Oy, 1/seg. 74a_| 788 | 836 | 873 | 920 | 952 | 984 | 1020
Qmilsee._|| 30 | 319 358 | 373 | 386 | 398 | 413
p Max. | 920 904] .ss8 | 872 | 856] s40| 824 | sos | 760 | 721
Gon los valores de esta tabla se ha dibujade Ja cu
ja de la figura E42, », = £(Q).
4.15. cl tipo y caracteristiens de las turbinas
hamiento hidrdulico
En un aprovechamiento hidraulico, los datos que normalmente se conocen son la carga
y el caudal, los cuales permiten calcular la potencia total disponible, Es evidente que el dato
de la carga es muy significativo, segdin ya se seala en la figura 4.2; desde luego es el mis
ponderativo en la decisién sobre el tipo de turbinas a instalar, pero no puede ser el nico, ye Detorm
nacién del tipe 165
que para una misma carga se puede encontrar solucién con turbinas Franeis © Pelton, 0 bien,
ton Francis o Kaplan, segtin el caudal que se tenga por unidad. También importan la yeloci-
ad de giro y el tamafo, pues para una potencia disponible, funcin de la carga y del caudal,
© puede hallar respuesta con méquinas de variado tamafio y velocidad, Se sabe, en clecto,
que la potencia es proporcional al cubo de la velocidad de giro (N*) y a la quinta potencia
de las dimensiones geométricas (D') (inciso 1.9, Cap. 1).
El éxito y acierto, en todo proyecto, esta en encajar debidamente todas las variables
de que cl mismo depende, En esta labor, son ayuda del proyectista, los pardmetros y cocficiene
tes, que ya viene estableciendo Ja experiencia, Estos parametros y coeficientes relacionan, por
tnipos, las variables a que esta subordinado el sistema. Entre todos estos parimetros, segura:
nente el més significativo, es la velocidad especifica, porque relaciona Jas variables mas pon-
erativas, como son, en una turbina, la carga, la potencia y la velocidad de giro. El tamafio
adidmetro, ya se obtendra después de otros coelicientes, como el de la velocidad tangencial
(8), que proporciona D con N y con H.
Partiendo, pues, tga y del caudal, o mejor de la carga y de la potencia, convie-
ze, en primer lugar, sefalar un valor a la velocidad especifica; se dice senalar y no calcular,
ya que haria falta conocer Ia velocidad de giro para una determinacién correcta, pero general.
mente ésta se deduce de aquella, sin perjuicio de un ajuste definitivo obligado por la velocidad
e sincronismo con el generador que mueve la turbina.
Sefialando una iniciativa, algunos investigadores procuran adelai
de lac
tar valores para la ve-
locidad especifica en funcion de la carga solamente, como lo muestran las figuras 429 y 431.
Estos resultados son fruto de la experiencia recogida en el funcionamiento de muchas turbin
que vienen operand a través del tiempo, En la figura 4.29, por ejemplo, para una carga de-
terminada, la velocidad especifica se ve condicionada por Ia altura de aspiracion, Si aumen-
fan, se reduce H., y esto puede influir notablemente en el proyecto; las unidades pueden
ser mas grandes, pero también las excavaciones van a ser mas profundas y mis costosas. Si
por cl contrario, se toma una n. mas chica, se incrementa H.; légicamente se disminuye la
potencia por unidad, pero se alivia el costo de primera instalacién. La tecnologia moderna va
permitiendo el uso de unidades de mayor potencia, pero debe haber un Kmite en cada caso.
La figura 4.31 marea las limitaciones de la velocidad especifica de acuerdo con la carga.
vy Parece, pues, que un procedimiento atinado para Ia determinacién del tipo y caracte-
risticas de fas turbinas de un aprovechariento hidraulico podria ser el siguiente:
1) Partiendo de la carga y del caudal, se puede estimar un rendimiento global (que
suele ser del orden de 87%) y calcular la potencia total disponibl
2) De acuerdo con la potencia de la planta y su ponderacién en el sistema a que va a
estar interconectada, se puede prejuzgar la magnitud de la potencia unitaria y el niimero de
unidades, teniendo presente las limitaciones aconsejables para Ja velocidad especifica, Siem-
pre sera necesario un céleulo previo, para una evaluacién estimativa de las caracteristicas que
pueden ir resultando, hasla legar a un ajuste y a una decision finales
3) Definido el caudal y la potencia por unidad y conocida la carga, se estima la velo-
cidad especifica, teniendo ademas presente el cocficiente de cavitacién que puede resultar de
acuerdo con la altura de aspiracién que se piensa admitir, Las figuras 427, 428 y 4.29 pue-
den servir de ayuda en estas determinaciones.
4) La velocidad de giro de la turbina se saca de Ia férmula de la velocidad especifica.
El ajusic con la velocidad de sincronismo se hace necesario, procurando, en Je posible, que Te-
sulte un mimero de polos en cl generador que sea miltiplo de 4, para facilitar la constraccién
de éste. Esto obligard a un ligero recdleulo de la velocidad espeeifica que no ha de modificar
sensiblemente otros criterios,
5) Las dimensiones del rotor de la turbina (diémetros D, y D. y la altura del distri-
buidor (B), se determinan por medio de los cocficientes +, +¥y y ¥n, Figs. 4.12c, d y b). 166 Turbina Francis
6) El calcula de fas dimensiones de la cémara espiral o caracol puede realizarse segin
procedimiento sefialado en el inciso 4.11. Viene estando condicionado por el caudal, Ia carga
y las dimensiones del rodete mévil.
7) Para el tubo de desfogue se dan indicaciones de su tamafio y dimensiones, en el in
iso 4.12. Viene siendo funcién de la altura de aspiracién y de las dimensiones del rotor de la
turbina,
He aqui unos ejemplos:
Ejemplo 4.4
En un aprovechamiento hidroeléetrico se dispone de un caudal de 776 m’/seg y de una
carga neta estimada en 101 m. Se trata de definir el ntimero y tipo de turbinas que se deben
instalar, seftalando sus caracteristicas principales, considerando que esta planta estara inter.
conectada a un sistema de gran capacidad, aun dentro de la importante aportacién de esta ins
talacion,
Solucién:
1) La potencia total disponible, considerande un rendimiento global de 87%, es
ayOH _ 0.87 x 1,000 x 776 x 101
BS B
9x 10" CW
2) Para estimar el mimero de turbinasy tipo de las mismas, es un dato importante
saber que la planta estara interconectada a un sistema de gran capacidad. Se puede asf pensar
en el empleo de unidades de gran potencia. Se va a suponer, que el problema de exeavaciones
y otras de realizaciGn, transporte ¢ instalacién, no son inconveniente en este caso para el uso
de unidades grandes, Para la potencia total disponible, dentro de las técnicas de construc
actuales y considerando un equilibrio en la operacién de la planta, se pueden admitir cuatro uni
dades de 225,000 CV cada una, El caudal por unidad sera 776/4 = 194 m*/seg.
3) Para la carga de 101 m y caudal de 194 mi/seg o potencia de 225,000 CV, se puede
estimar la velocidad especifica y definir el tipo de turbinas, En la figura 4.29 se advierte, para
dichas condiciones, que la solicién por turbines Francis es la mas adecuada, La velocidad
espectlica, depende ahora de la altura de aspiracién que se escoja, la cual hay que ajustar con
el valor del cocficiente de cavitacién dado por las gréficas de las figuras 4.27, 4.28. Como son
méquinas de gran potencia, con gran ponderacién del caudal, la velocidad especifica debe set
mas bien alta y la altura de aspiracién reducida. Como primera aproximacion se tomard n=
210 para H = 101 m (Fig, 4.29). Para este valor de n, = 210 se tiene un valor del coeficiente
de cavitacién « = 0.13 (Fig. 4.28). Si se admite para cl lugar de la instalacién, una presién
atmosférica equivalente a 10 m de agua, se tiene
Ha — Hi.
Ha
© sea
H, = Ha =o Hy
H, = 10 —0.13 x 101 = —3.13m
Se puede establecer un reajuste de la velocidad espeeifica ante ese valor de «, pero nos
llevarfa a mayores valores de n. y de ¢, fucra de limites aceptables.
4) Se calculara pues la velocidad de giro sobre el valor de n. = 210, aplicando la formu
la de la velocidad espeetfica, 0 sca Bjemplo 4.3 167
_N(CV):
a (Be. 1.28)
Sustituyendo valores
(225,000)
210
coi
de donde
141 rpm
Si la velocidad de sincronismo es en este caso de 50 ciclos/seg el mimero de polos del
generador serla
120f 120 x 50
ee
pase a 5 polos
Ajustando p= 44 polos, que es multiple de 4, queda
120f _ 120 x 50
N= == G7 = 1364 rpm
La velocidad de giro definitiva sera pues
136.4 rpm
La velocidad especifica queda ligeramente corregida y encajada en valores completa-
mente aceptables, o sea
136.4 (225,000)
Cory ie
n=
La altura de succién, para las condiciones de disefio sera
H. = —3.10m.
Esto quicre decir, que el plano ecuatorial del distribuider debera estar a un nivel 3.10
s inferior al del nivel de aguas abajo.
5) Los didmetros D, y Dz del rodete Francis se caleulan por los coeficientes yy
(Figs, 4.12a y b).
Para n. = 203 resultan @, = 0.75 y . = 0.78, esto es casi iguales en en este caso. Lo que
quiere decir que los didmetros D, y D: van a ser casi de la misma dimension. Sustituyendo los
valores de los coeficientes en las formulas correspondientes, se tiene
m
ND,
(2H)!
de donde
%(2eH)* 075 (2 x 981 x 101)
iN = ~ 1364
O
= 4.67 m. 168 Turbina Francis
y
De
Gene
de donde
She y= 486m,
La altura del distribuidor B se define de la figura 4.12b; para n, = 203 resulta
Beo2s
Iuego
B= 0.23 x Di = 0.23 x 4.67 = 1.07 m,
©) Para la camara espiral o caracol, se tiene
17 (ey (Ee. 4.22)
en la cual D, viene dado en pulgadas, Q en pies?/seg y H en pies. Sustituyendo, se tendra
( %
=117 woot.) 227 plg = 5.76 m.
Con este valor y inediante la formula
= =x" (Ee, 4.21)
se puede calcular el diémetro en cualquier seccién y discfar el caracol.
El didmetro ecuatorial maximo se puede obtener de la ecuacién
D:
15 (Ds) + 15D, (Ec, 4.23)
5X 486 +15 x 5:76 = 15.95m.
7) Las dimensiones del tubo de desfogue acodado se pueden determinar por las formu
las 431a, b yc. La anchura maxima sera
Ana = 3D: = 3 x 4.86 = 14.58 m.
Altura vertical, desde el plano ecuatorial del distribuider a Ja parte inferior del codo
Ve
7 Da = 2.7 X 4.86 = 13.12 m, Fjemplo 4.4. 169!
Longitud horizontal desde la linea central del eje de la turbina al cxtremo de la des-
carga
L=38D.
3.8 x 4.86 = 18.50 m.
Todos estos valores pueden servir de base para establecer Ia similitud con un modelo
reducido, proceder a una experimentacin sobre el mismo y observar resultados, que pueden
conducir a las dimensiones definitivas del prototipo. En una obra de esta importancia estaria
justificado.
Fjemplo 4.5
En un aprovechamiento hidroeléctrico se van a instalar dos turbinas de reaccién, de 50,000
V cada una, para trabajar con una carga neta de 40 metros. Determine: 1) Tipo de turbinas, 2) Velo-
eidad especffica métrica. 3) Velocidad de giro ajustada a generadores de 60 c/s. 4) Pardmetro de
ticién (criterio francés) y altura de aspiracién (considere H,, = 10 m de agua). 5) Dimensiones del ro-
for. Suponga que las turbinas estan conectadas a un sistema de gran capacidlad y que la exeavacié
ticil.
Solucion:
1) y 2) El tipo queda determinado fundamentalmente por la velocidad espeeffica. Como el sistema es
grande, no se necesitard hacer trabajar estas unidades a carga parcial o sobrecargas, por lo que
la Francés resulta aceptable, a la que se puede dar uya n, menor que a la Kaplan y por tanto un
@ menor, y también menor excavacin, aunque en este caso es facil. De la Fig. 4.29 se puede
estimar lan, = 370, ya que la potencia de esta turbina es alta en relacién con la carga,
3) La velocidad de giro se obtiene de la formula de la velocidad especifica, 0 sea
N= Betas 140)"h = 165.519
(cv)% — (0,000)%
El numero de polos del generador sert
120 f _ 120x 60 fuse
“No T5577 43-5 que se ajusta a p = 44 polos,
con lo que la velocidad de giro serd en definitiva
n= 120f_ 120x 60
DP 44
63.64 rpm
Reajustada la velocidad especffica, ésta sera
= 163.64 x (50000)
“ (40)%4
364
4) Bn la Fig. 4,28 se tiene para n, = 364, sin apenas cavitacion, o = 0.35, con lo que la altura de
aspiracién serd.
Hy = H,, — 0 Hy, = 10 — (0.35) (40) = ~ 4 metros 170 Turbina Francis
5) Los didmetros D; y D; se calculan con los coeficientes de velocidad , y+, dados por las Fig.
4.12 cy d,en funcién de lan, = 364, asf:
& = 0.78; Dy
%Vigh _ 0.782 x 9.81 x 40
Syv2sH See
2.55 metros
aA 60
La altura del distribuidor sale de la Fig. 4.12b, donde
B
0.34; B= (0.34) (2.55) =
.87 metros
Di
Ejemplo 4.6
En un aprovechamiento hidroeléctrico se dispone de un caudal de 200 m*/s y de una carga
neta de 250 metros, Suponiendo que esta planta estard interconectada aun sistema de regular capacidad
en relacién con la potencia de la misma, que la excavacién cs costosa, que se empleard fundamental-
mente para cubrir los picos de la curva de demanda, defina: a) Niimero, tipo y velocidad especifica de
las turbinas mds convenientes. b) Velocidad de giro ajustada a generadores eléctricos de 60 c/s. c) Coeft-
ciente de eavitacién y altura de aspiracion.
Soluctén.
@) Veamos primero la magnitud de la potencia disponible
Ep
FE 17 Hy = -y4- (0:87) (1000) (200) (250) = $80,000 CV
Teniendo en cuenta esta potencia, el caudal y la carga, la decision es por turbinas Francis, cuyo
ntimero se debe definir de acuerdo con las caracterfsticas del sistema y del servicio que deben prestar.
Siendo el sistema de regular capacidad, la exeayacién costosa y el servicio en horas pico, se deben tener
unidades mds bien chicas que permitan buena regulacion del sistema y que no exijan excavaciones pro-
fundas, Seis turbinas Francis puede ser un mimero aceptable. La potencia por unidad sera
580000
Pfu = 3809
16,600 CV
Como la carga de 250 metros es alta en relacién con {a potencia, la velocidad espectfica seri
més bien chica, esto es, se trata de mdquinas especrficamente lentas. De la Fig. 4.29, para H = 250 me-
tos, estimamos n, = 70.
b) La velocidad de giro se saca de la formula de la velocidad especifica, asi
ya metla’h _ 70x 250)" _ 934 pom
Pe (96600) Hjem plo 4.5 171
Ajustandola al valor sincrénico de
120 f_ 120x 60_
N 225
‘5 1pm, el mimero de polos del generador sera:
P 32 polos
cuyo valor cs miiltiplo de 4, facilitando la construccién del generador. Se acepta pues
N= 225 cpm
Reajustando la velocidad especifica
n, = NP _ (225) (96600)
“Wh (250)%
c) Para ny = 70.4, en la Fig, 4,28, se tiene 03, con lo que la altura de aspiracion sera
©
H, = 10 = 0.03 x 250 = 2.5 m.
Suponiendo H,, = 10 metros de agua,
my CAPITULO §
Turbinas hidrdulicas de reaccién
de flujo axial. Turbina Kaplan
5.1. Caraeteristieas generates de la turbina Kaplan
En el capitulo TV, inciso 4.1, se sefalé la turbina Kaplan como Ja turbina hidréulica
tpiea de reaccion de flujo axial que tiene verdadera importancia en la actualidad. La Kaplan
€s una turbina de hélice con dlabes ajustables, de forma que la incideneia del agua en el bor-
de de ataque del dlabe pueda producirse en las condiciones de maxima accién, cualesquicra
que sean los requisitos de caudal o de carga. Se logra asi mantener un rendimiento elevado a
diferentes valores de la potencia (Figs. 4.1 v 4.16); caracteristica importantisima para un rotor
de hélice, pues es una de las deficiencias més notables que se advierten en las turbomaquinas
de hélice de dlabe fijo, en las cuales la incidencia del agua sobre el borde de ataque se pro-
duce bajo dngulos inapropiados, al variar la potencia dando lugar a separacién 0 choques, que reducen
fuertemente el rendimiento de la unidad. Puede, sin embargo, justificarse el empleo de turbinasde hélice
de dlabe fijo en aquellas instalaciones en las que no sea muy sensible la variacién de potencia.
La turbina Kaplan (foto 5.1) debe su nombre al ingeniero Victor Kaplan (1876-1934),
profesor de la Universidad Técnica de Brno (Checoslovaquia), quien concibié la idea de corre.
gir el paso de los dlabes automaticamente con las variaciones de la potencia. Una técnica cons-
ructiva de las turbinas hidréulicas poco desarrollada al comienzo del siglo, hacia concebir la
idea de Kaplan como irrealizable. Pero con ef avance del siglo progresaba el desarrollo tec-
nolégico, y la construecién de la turbina Kaplan fue imponiéndose, primera en Europa y des-
pués en el mundo entero, Incluso va invadiendo el campo de cargas medias en el que la Francis
parecia ser insustituible, En la actualidad, la turbina Kaplan encuentra aplicacién en una gama
de cargas que varia aproximadamente de 1 metro a 90 metros, si se incluyen a las turbinas
lubulares o de bulbo, que también son de hélice con paso variable,
{La turbina Kaplan, ademas de mantener buen rendimiento en la regulacién del gasto
© con las oscilaciones de Ja carga por variacién de la cota de nivel del embalse, permite tam-
bién aumentar el caudal por unidad, para una determinada carga y por tanto la poiencia, con
puede reducir el ntimero de unidades en ciertos aprovechamientos hidréulicos y en
ia disminuir los costos de primera instalaciéni La multiplicacién de unidades para
atender mejor a las necesidades de Ia demanda se hace obligado en (las plantas que operan
aisladas. Pero, en la actualidad, lo més frecuente es la interconexién de plantas, controladas
por un Despacho Central, con lo que una planta, en el sistema interconectado, viene a ser como
una unidad operando en una planta aislada| Las unidades pueden ser pues de mayor potencia,
lo cual por otra parte se va haciendo posible gracias al desarrollo de la teenologia constructiva,
Bien es verdad, sin embargo, que si para una carga determinada, la potcncia de la Kaplan pue-
de ser mayor que la de la Francis, dentro de una posible solucién con ambos tipos, en forma
absoluta, La tecnologia actual est desarrollando unidades mais grandes en turbinas Francis queen ninguna
otra turbina hidrdulica, debido a que esta turbina permite combinar caudales importantes con eargas
relativamente altas. Los Francis de Itaipi, sobre ei rio Parana, de 700 MW cada una, son sin duda las
turbinas més grandes instaladas hoy dia. También las Francis de Grand Coulle, sobre el rfo Colum-
173 14
Foro 5.1
Turbina Kaplan
Rotor de turbina Kaplan dle 65,000 HF. poro el oprovechomiento idedulico
de Aswan, sobre ol so Nilo ffgiptol. (Cortesia Excher Wyss. Organos principales de una turbina Kaplan 175
bia, Washington, EE. UU., de 820,000 HP cada una, se encuentran entre las mayores del mundo, En
Kaplan, en la planta de John Day, también sobre el rio Columbia, se tienen turbinas de 212,000
HP, como unidades gigantes. Sobre cl rio Lule (Suecia) hoy instaladas turbinas Kaplan “Nohal Tampe-
Il” de 182 000 KW por unidad con caudal de $20 m/s por unidad bajo 39 metros de carga. En
Rocky Reach (BE. UU.) se tienen turbinas de hélice de 19200 HP c.u, Entre las Pelton estin dos
tmidades de la planta Mont-Cenis, sobre los Alpes franceses, de 272,000 HP cada una, bajo una carga
e870 metros.
La velocidad especifica de la turbina Kaplan es alta, en virtud de que Ja carga es pe-
quefia con relacién al caudal, el cual, como maquina axial, es muy grande. En el sistema meé-
ttico, la velocidad especifica prictica llega a variar de n, = 300 a n, = 1100 (Fig, 42), cuya
equivalencia en el sistema inglés es de N. = 70 a N, = 250 aproximadamente, aunque valores
de N. inferiores a 100 son poco frecuentes. El niimero de dlabes de una turbina Kaplan, varfa de
4a 9, correspondiendo a mayor velocidad especifica menor numero de dlabes. Segtin Finnie-
combe, que ha recopilado datos de diferentes turbinas hidrdulicas, las velocidades de rotacién
varfan de 50 a 200 RPM; las velocidades tangenciales en el extremo del labe estan entre 64 y
124 pies/seg; las velocidades de caida (V = V2gH) son de 37 a 82 pies/seg: las velocidades
axiales (V,) de 22 a 36 pies/seg,
Organos principales de una turbina Kaplan
Los drganos principales de una turbina Kaplan son, como en Ia Francis, la camara de
alimentacién 0 caracol, el distribuidor, el rodete mévil y el tubo de desfogue, ya que es tam-
bién turbina de reaccién. En la figura 5.1 se presenta una seccién de una turbina Kaplan de
$7,700 KW, en donde puede apreciarse el ducto de escurrimiento y también el gobierno de los
flabes del rotor y del distribuidor.
Las funcienes de estos érganos son las mismas que se describieron en la turbina Fran-
cis, con excepcién del de regulacion del paso de los alabes del rotor.
La cdimara de alimentacién suele ser de concreto en muchos casos, debido a la gran
capacidad de gasto que admite la turbina Kaplan. La seccién toroidal puede ser circular 0
rectangular (Fig. 5.2).
El distribuidor, que sigue a la cémara de alimentacién, regula el gasto y ademas impri-
me al agua el giro necesario, en una zona de vértices libres, que precede al rotor, propiciando
al ataque adecuado del agua a los dlabes para una transferencia de energfa eficaz. Los dlabes
del distribuidor se ajustan automaticamente, de acuerdo con las necesidades de la potencia, por
medio de un servomotor ligado al gobernador que controla la velocidad del cje del grupo
turbina-generador.
El rotor de la turbina, de forma de hélice, est constituido por un robusto cubo, cuyo
diametro es del orden del 40% al 50% del diametro total al extremo de los labes, en el cual
van empotrados los dlabes encargados de efectuar la translerencia de energifa del agua al eje
de Ja unidad.
La robustez del cubo se justifica no sdlo por razones de resistencia mecnica sino tam-
bién porque debe alojar en su intreior el mecanismo de reglaje del paso de los alabes del rotor.
Los dlabes del rotor tienen perfil de ala de avion y desarrollo helicoidal. El perfil de ala
permite obtener una accidn ctil del agua sobre el dlabe en el movimiento que aquella tiene
Tespecto a dste. La forma helicoidal o alabeo se justifica, en virtud de que la velocidad rela-
tiva del flujo varia en direccién y magnitud con la distancia al eje de giro, debido a que la
velocidad de arrastre (U:=oR,) se modifica en magnitud con ¢l radio, supucsta w constante,
y considerando la velocidad absoluta constante en magnitud y direecién, La ecuacién vectorial
Viet Vn
debe cumplirse y el tridngulo vectorial que materializa a dicha ecuacién debe cerrarse siempre
{véase ejemplo 5.1). 176 Turbina Kaplan
NX
RQXsan
aS
KSasan
\
x
S
Ni
s
SS
Seccién de una turbina Koplen de 67,700 KW, bajo 94 m de carga y 225 mi/sog de caudal, insioleda
‘on Riborroja, sobre el ro Ebro, Espafa. £1 didmetvo del rater os do 5.7m,
1] Culno. 2) Servemotor del rotor. 3) Sello. 4] Colinete. 5} Tubor de lubricacién. 6) Chumecera de cargo,
7) Bomba pore lubricacién de la chumocera. 6} Gric. 9} Alobe del distribuider. 10) Serveotor del dis-
ibuiéor. 11) Caracol metélica 12) Tubo de desfogue
(Cortesio Escher Wyss) Expresiones de la energia transferida 177
‘Cimmara de
slimentacion
Hig. $.2 Esquema de uno. turbina
Kaplon
Desiogue
Si para unas condiciones dadas por la magnitud y direccién de V; y por la velocidad de
giro », se quiere una incidencia correcta a lo largo del aspa para una maxima accion de la can-
tidad de movimiento en cada punto de la misma, y maximo momento sobre el eje de giro,
conviene que el borde de ataque del dlabe corresponda con la direccién que en cada punto
exige la velocidad relativa, Ahora bien, si Vi se modifica en direccién, por ejemplo, mantenien-
do la misma velocidad de giro, Vu se modifica en direccién y en magnitud a lo largo del borde
del dlabe, produciéndose separacién 0 choque contra el alabe (Fig. 5.3). Este hecho se presenta
en la regulacién de Ia carga de la turbina por medio del cambio en direccién de Ia velocidad
absoluta
Se puede corregir la incidencia modificando el paso de los dlabes, labor que realiza
precisamente la turbina Kaplan, por medio de un servamotor ajustado con el distribuidor y
eon el gobernador, con lo cual se logra mantener practicamente el mismo valor del rendimiento
para diferentes condiciones de trabajo.
El iubo de desfogue es casi siempre acodado y semejante al de la turbina Francis.
jones de [a energia transferida, del grado de
y del factor de utilizacién
energia transferida de fluido a rotor, en una turbina, segiin se dedujo en el capitulo
primero, tiene camo expresién, bajo la forma de Euler
E= I/g(UsVn = UV) (Ec. 1.13)
0 también
H= t/g(ur
= UN) (Ec. 1.15)
sisc da H en unidades de longitud, que equivale a considerar la energia por unidad de peso,
como ya se sefialé en el inciso 1.5.
Expresando la energia transferida bajo la forma de componentes energéticas, en la
turbina axial tiene la forma
(Ee, 5.1) 178" Turbina Kaplan
oO
Fig. 5.3. Modificocién de lo velocidad
tolotiva Vix con el combio en
direcelén de lo valocidad abo
lure Vs
esio es, desaparece el término de accién centripeta, ya que la velocidad de arrastre conserva
el mismo valor a la salida que a la entrada, pues no hay traslacién radial del agua durante el
paso de ésta por el rotor, sino solamente axial, lo que justifica su nombre,
También se puede sustituir E por H, expresando H en pies o metros y considerando la
energia por unidad de peso.
La carga dinamica viene representada por el primer término del segundo miembro en
la ecuacién 5.1. La carga estdtica, aprovechada por la maquina, queda reducida en este caso
al cambio energético debido a la velocidad relativa del fluido, manifesta por un efecto acele-
rativo del agua a lo largo del ducto entre los dlabes del rotor.
Bl grado de reaccién en la turbina axial quedara expresado por
(Ec. 5.2)
o también
4
Wo (Ec, 5.3)
Como V: > Vs ¥ Viz > Vn, el grado de reaccién sera positive y menor que la unidad.
Con frecuencia se expresa el factor de utilizacin en funcién del grado de reaccién. En
efecto, el factor de utilizacién se define por la relacién ya citada
zg Bhemne Ubi iizoda
prs
(Ec. 5.4)
(Be. 5.5)
Expresién del factor de utilizacién en funcién del grado de reaccién y de las velocidades
absolutas de entrada y de salida. Se observa que el grado de reaccién debe ser inferior a la
unidad y positivo, como ya se indico, pues el factor de utilizacién siempre cs menor que uno.
Se advierte también que con un grado de reaccion alto se mejora el cocficiente de utilizacién. Diagrama de velocidates 179
Fis. $4 Diogromes do velocidades a la enttada y 0 la solida del dlabe en una tubing Kapton,
54. Diagramas de veloetdades a Ia entrada y a la salida
de los dilabes del rotor
En Ia figura 5.4 se presenta un alabe de turbina Kaplan, en seceién normal a la dirce-
cin radial, a una distancia R del eje. El agua, procedente de la camara de alimentacion y
guiada por los dlabes del distribuidor, gira en vortices libres en la zona existente entre el dis-
iribuidor y el rotor (Fig. 5.1 y 5.2), hasta aleanzar a este ultimo, atacando al dlabe con una
velocidad absoluta Vi, que es variable en magnitud y direccion para cada punto del borde de
ataque del dlabe. Si la velocidad tangencial del dlabe en ese punto es U (velocidad de arras.
te), la velocidad relativa del fluido respecto al dlabe serd Vj. cerrando el tridngulo vectorial
correspondiente a la ecuacién vectorial
} Vist pv,
La Vii debe incidir sobre el dlabe de forma que se logre una maxima accién del agua,
jando separacién 0 choques, que reduzcan el rendimiento, El angulo de incidencia a se fija
por la velocidad media relativa Va, y Ia cuerda, cuyos valores se definieron al tratar las bom-
bas axiales en el capitulo tercero
La magnitud de la componente axial a la entrada V, generalmente se conserva a la sali-
da en las maquinas axiales. La velocidad absoluta a la salida Vs se procura que sea axial o
con una componente giratoria minima, a fin de tener un buen desfegue y para reducir su
magnitud, aumentando el coeficiente de utilizacién. Como la velocidad tangencial del élabe U
és la misma, pues los dos puntos de entrada y salida estén a la misma distancia del eje, se ten-
dra que disefiar el borde de fuga de forma que la componente relativa del agua V.. cicrre el
tridngulo vectorial correspondiente a la ecuacién
Upv.
ya que en velocidades subsénicas, como es el caso del agua en las turbinas hidrdulicas, cl dlabe
manda al fluido en la salida y la V.2 saldra tangente al dlabe. ae? Turbina Kaplan
La curvatura del dlabe, definida por el angulo @ para V.
onstante, hace que Vs < Wi
¥ Vis > Va, con el fin de tener un aprovechamiento de la carga dinamica y de la carga estatica
del agua (Ec. 5.1).
Esta disposicién del alabe para una correcta incidencia del agua, es la correspondiente
a las condiciones de disco de toda turbina de hélice. En el caso de la Kaplan, se consigue,
como se dijo, para diversas condiciones de trabajo, en virtud del cambio de paso que puede
operarse en los dlabes.
E] disefio de los dlabes suele hacerse para el 80% de la capacidad de gasto de la tu
bina, ya que en cStas condiciones se favorece el rendimiento global del alabe en las diferentes
condiciones de carga parcial © sobrecarga, en las que con frecuencia se ve obligada a trabajar
la maquina, Para las condiciones de diseiio la apertura del angulo del distribuidor suele ser
de 45°, pudiendo variar entre 20° y 50° en términos generales.
El alabeo en los bordes de ataque y de fuga se define por los valores de los angulos f
y fx, a lo largo de dichos bordes (Fig. 5.5):
Va
~ U=¥,
tan Ar ; tan Bs
Va
uU
siendo
3 OU
E ND
La componente giratoria V.. se caleula en cada punto de la zona de vortices libres, que
precede al rotor, aplicando el principio de conservacién del momento de la cantidad de movi-
miento.
En la seccién de salida del distribuidor (subindice cero) se puede conocer la compo-
nente de giro Vy, y el radio Ry. El momento de la cantidad de movimiento sobre la unidad
de masa sera VR. que sera constante en toda la zona de vortices libres, pues no hay momento
exterior on esa zona, Por lo tanto, si se designa por el subindice (1) la seccién de ataque del
agua al rotor se tend
VyiRy constante
donde Ry puede variar del cubo al extremo del dlabe y en consecuencia Vs. varia tambien, pero
en forma opuesta a Ry, para conservar el valor constante del producte, Como V, cs constante,
resulta que tan 8, 6B. varia con U y con Vwi, 0 lo que es igual con el radio.
Fig. 5.5 Diagiamas de volecidades @
Ia entiade 0 le slice Dimensiones en las turbinas Kaplan Jal
En el borde de fuga el cambio de tan f: 6 82, varia con U = ND, el cual, como se ve
tiene valores diferentes a distintos didmetros, para una misma velocidad de giro (véase ejem-
plo 5.1).
Proporeién en las dimen:
y de hélice
nes en las turbinas Kaplan
Las turbinas de agua axiales, como la Kaplan de dlabes méviles y Ia de hélice de alabes
fijos, son de alta velocidad especifica, lo que caracteriza a estas méquinas para ser empleadas
en saltos de agua de gran caudal y pequefias cargas. La variacién progresiva de la forma en [a
turbina Francis (Figs. 4.9 y 4.11), Hega a climinar toda accién radial en favor de una total
aecién axial, esto es, se tiene una turbina de hélice, capaz de un mayor caudal, que exigirA
también secciones mayores para el paso @el agua. Es evidente, que al desaparecer la accién
centrfpeta en el rodete mévil, se reduce notablemente el aprovechamiento de la carga estatica
del agua, que ahora queda a cargo solamente del cambio en Ia velocidad relativa, como ya se
ha dicho,
El ducto de escurrimiento de una turbina axial se presenta radial al nivel del distri.
buidor, avanza por una zona de vértices libres hasta aleanzar al rodete mévil en la direccién
axial y termina en el tubo de desfogue, véanse figuras 5.6 y 5.8a. La zona de accién del rotor
se encuentra comprendida generalmente entre dos superficies cilindricas coaxiales en las tur-
binas de hélice y entre dos super cas en las turbinas Kaplan, para
permitir en este caso el pivoteo de los alabes.
La red de flujo (Fig. 5.6) se establece con las lineas de corriente y las ortogonales, de-
finiendo tubos de corriente coaxiales (embudos coaxiales) de igual gasto, sin tener en cuenta
cl efecto de obstruccién de los dlabes en la zona de accién del rotor, dada la gran dimension
de los canales de paso
El coeficiente de la veloc
id meridiana (véase inciso 1.3) viene dado por
AQ 1 Vin
27Rasp V2gH V2gH
Yo:
(Ec. 5.6)
Suele tener valores entre 0,30 y 0.70 dependiendo de la velocidad especifica, correspon-
diendo valores més altos a mayores valores de n..
EI coeficiente de la velocidad de arrastre esté dado por a expresién
=ND
pa
V2eH
(Be. 5:7)
y su valor se muestra cn Ia figura 5.7 en funcién de la velocidad especifica.
Como puede verse es mayor que en la Francis (Fig. 4.124) y también crece con ns. Este coefi-
ciente es util en la determinacién tedrica del empuje del agua sobre cl dlabe. El coeficiente &
proporciona la velocidad de giro y el tamafio en funci6n de la carga. Los valores de estos coefi-
cientes son fruto de la observacién de maquinas que han dado buenos resultados de trabajo.
En la turbina Francis se tenfan dos coeiicientes + correspondiendo a das diémetros del
rotor, uno a la-altura del distribuider D, y otro en la seccion de salida D,. En la turbina axial los dos
Giimetros se han convertido en uno solo D, que es el didmetro de la hélice (Fig. 5 8a). El valor de este
diimetro se determina por medio del coeficiente de velocidad en funcin de la velocidad espeeifice
n, (Fig. 5.7). Algunos constructores americanos emplean la formula empirica siguiente:
(Be. 5.8) Purbina Kaplan
182 oe
06
os
os
oa
183
5
1
4) Dimensions fundamentals de une tina Yaplon
os ‘
on =]
int oo
Doz
oa
°
ES TT TT
0 ators de 2 en usin dn ase Fi. 5.) &
| |
| |
} =
eae
|
Ai i |
‘i Hen metos
e Relaciéa en funci6a de H (VEase Fig. 5.6)
Fa: SA Propenién on fos dimanines on vo tuba Hopln. th Ver 184 Turbina Kaplan
en la cual D viene dado en pulgadas, para valores de la carga en pies y de la potencia en caballos.
La velocidad de giro se define por la velocidad especifica como en todas las turbinas hidr4uli-
cas. Algunos constructores americanos emplean la formula empirica siguiente:
950 H*
~ (AP)#
(Ec, 5.9)
donde N viene en revoluciones por minuto, la carga en pies y la potencia en caballos.
La distancia A entre el plano ecuatorial del distribuidor y el del rodete mévil esta entre
el 40 y el 509% del valor del diameiro de este wltimo, siendo menor para valores altos de la
velocidad especifica.
E] didmetro ecuatorial del distribuidor D., medido entre los puntos de pivoteo de los
dlabes, es del orden de 1.20 a 1.30 D, correspondiendo valores snenores para mayor velocidad
especifica,
La relacién B/D (altura del distribuidor al diAmetro de la hélice) es del orden de 0.40,
esto es, mayor en la turbina Kaplan que en la Francis, como puede observarse en la figura 5.86
comparativamente con la figura 4.12b. Ello se debe a la necesidad de aumentar las secciones de
paso a mayores caudales, sin agrandar exageradamente el didmetro del distribuidor.
La proporcién entre el diémetro del cubo y el de la hélice (d./D) se da en la figura 5.8
en funcién de la carga, El cubo es muy robusto en la turbina Kaplan (mas atin que en la de
hélice) ya que debe alojar el mecanismo de reglaje del paso de los alabes del rotor y al mismo
tiempo soportar el tremendo par que produce la accién del agua sobre los dlabes.
En la figura 5.9 se da el mimero de dlabes del rotor en funcién de la carga, en la tur-
bina Kaplan. Como puede observarse, varia de 4 a 8, aunque hay turbinas Kaplan para altas
cargas que Ilegan a tener 9 dlabes. Los dlabes son de grandes dimensiones a causa de la gran
cantidad de agua con que deben operar para transmitir potentes pares al eje de la unidad.
La relacién del paso a la cuerda (s/c, inciso 3.3) es del orden de 1 a 1.5; y como la cuerda
requerida es grande, se advierte que el mimero de dlabes debe ser reducido, come se ha dicho
antes.
Los dlabes del rotor de toda turbina de hélice tienen muy poco espesor en relacién a
su gran tamafio, evitandose en todo momento formas redondeadas que produzcan aceleracio-
nes locales que propicien la cavitacién. Es por esto que las aristas de ataque se presentan
relativamente agudas y que la curvatura del alabe es pequefia, lo que reduce la transferencia,
ya que Vis no puede hacerse mucho mas grande que Vn, limitandose la aplicacién a pequefas
cargas,
E] estudio y disefio de los dlabes de una turbina Kaplan ha sido por mucho tiempo
empirico o al menos no sujeto al andlisis detallado que se realiza en las turbinas axiales de
vapor © gas. No obstante, el rendimiento alcanzado en turbinas Kaplan Ilega a valores del or
den del 939, lo que justifica que no se haya prestado gran atencidn a los estudios analiticos.
Sin embargo, la teorfa del ala es aplicable en el disefio del perfil del alabe y en la determi-
nacién de la distribucién de presiones y velocidades en Ios contomnos del mismo, con objeto
No, de slabes
° 10 20 30 40 30 so 70
Heu metros
Fig. 5:9 Nomero de lobes del rotor en funcién de la carga, en une turbina Kaplan, (L. Vivier Ejemplo 185
de predecir su comportamiento ante la cavitacién. En el inciso 3.3 se han establecido algunos
de estos principios fundamentales.
Ejemplo 5.1:
La turbina Kaplan de la figura 5.1 de 67,700 KW, bajo 34 metros de carga y 225 m*/seg
de caudal, tiene un rotor de 5.7 metros de diametro. La altura del distribuidor es B = 1.88 m.
El didmetro ecuatorial medido a la salida del distribuidor es D, = 6.15 m. El diémetro del
cubo es d. = 2.90 m, Suponiendo que la velocidad absoluta de salida del distribuidor forma
tn Angulo de 45° con Ia direccién tangencial y considerando Vs = constante, determinar: a)
Las velocidades tangenciales del agua (V.), en la arista de ataque del rotor (11), a distancias
R= 145 m (arrangue en el cubo), R= 2.15 m (medio) y R= 2.85 m (extremo del dlabe),
5) El Angulo de la velocidad relativa del agua con la direccién tangencial (éngulo del dlabe
4 para las condiciones de disefio), para los tres puntos indicados. La velocidad de giro caleti-
ese por la ecuacién 5.9, ajustada para un generader, de una frecuencia de 50 ciclos/seg
Solu
4) En la zona de véttices libres que precede al rotor, no se ejerce ninguna accién so-
bre ell agua, o sea, que el momento exterior es cero; se conserva, por tanto, el momento de la
cantidad de movimiento, luego
d
Mo. qm R)=0
mV.R= att
é
VaR = cte.
En la seccidn de salida del distribuidor se tendré
VR, = ete.
como
V,,, = Vieos 45° = V7 sen 45° = Vi,
; Q 225
i e229 EG 7 yo
Neo SDE axcola Khas yo Oe
resulta
V,, = 6.2 m/seg.
por tanto
Vi, Ry = 6.2 X 3.075 = 19.05 = cte.
En la arista de ataque al rotor (11) se tendrd:
Para R = 1.45 m (arranque en el cubo):
de donde 186, Turbina Kaplan
Fig. £5.01.
8.85. m/seg
sae = 6.68 m/seg.
b) De las figuras 5.4 y 55 se tiene
tan Py
Us = Van
Es preciso ealcular V. y Us, puesto que Va ya se conoce
22:
Va =
Sse aaa 11.6 mts./seg.
Para calcular U, se necesita la velocidad de giro de la turbi
puede estimarse n, = 460. Por tanto
1a. De la Fig. 4.29 para H = 34 mis,
= nth _ (460) Gay _ 194.4
(cv) — (92109) eet
El ndmero de polos de un generador de 50 ¢/s, seria
12
pais
Ajustando a 48 polos, se tiene
PCA yee
m 125 rpm
48.23 polos
Se tomani pues N= 125 rpm Ejemplo aay
R=14sm
R=215m,
Fig, £.5.1.2 Verlacién del Gngulo del Globe (Bl en el borcle de toque, en fa turbina Koplan del
ejemple 5.1 188 Turbina Kaplén
Por tanto, para R= 1.45 m, la velocidad periférica seria:
125
Us = 2eRN = 2 X 145 X = = 19.0 m/seg.
R=215m
125
U, = 24x 215 x Ze = 281 m/seg.
R=285 m
U, = 22 x 2.85 X = = 38.3 m/seg.
En consecuencia, los angulos del dlabe en los tres puntos sefialados de la arista de
ataque seran:
Para R= 145 m
tan A, =
Para R = 2.15 m
fe 11.6
a 06005, aPestie
ae eis e
Para R= 285 m
tang = ers = 20
eo 383668) a i
(Véase Fig. E.5.12).
5.6, Alimentacién, regulacién y desfogue en la turbina Kaplan
La alimentztcién, la regulacion del gasto y el desfogue de las turbinas hidrdulicas de
reaccién Francis y Kaplan, es semejante, de forma que todo lo dicho para la turbifia Francis
en el capitulo 4 es practicamente aplicable a la turbina Kaplan. Bien es verdad, que dadas las
condiciones de operacién de cada una caracterizadas por la velocidad especifica, se definen di-
mensiones y proporciones diferentes, que ya se han considerado en incisos anteriores. Tambié
debe hacerse notar que en la regulacion de la turbina Kaplan ademés del distribuidor que con-
trola el gasto, es preciso corregir debidamente la orientacién de los dlabes del rotor. En el in-
ciso 58 y en el ejemplo 5.2 se hacen notar estos dos parametros de regulacién, al definir el
diagrama topogrdfico de la turbina Kaplan.
5.7. Valores del pardmetro de cavitacién en la turbina Kaplan
El pardmetro o coeficiente de cavitacion en turbinas de reaccidn se definié en el inciso
4.13. Se designa por la letra griega o y tiene como expresién
(Ec. 4.34) 190 Turbina Kaplan
a 1 a= 239% 10° ng? 2.47 10°4 ng 4 0.181
rs 2 Aplicaciones hidresicas, = 028+ ah (7h)
vl 3 Oficina de rclamacion = ny 1.64/39100
g 4 Valores ertees de o de a turbina modeto
217 _ = 0.0304 (09/100)!-737
5 1.0} o Wo bay eves
STS Medians ersién
= ost
2 Saas Valores criticos de @
= en el modelo
5 og
od
02
Sab 00 500 00) 700.
Velocidad espocifica mética ns
Fig. 5.10 Ralocidn entre te valoridad espocifica y el cooficiente do cavitocién an
furbinas Keplan, (TAKASHI HASHIMOTO—Water Powar, abril de 1968.)
donde Ha: representa la carga debida a la presién atmosférica, H, es Ja altura de aspiracin
© carga de aspiracién y Hy significa la carga neta sobre la turbina, En la Kaplan, lo mismo
que en la Francis, ambas turbinas de reaccién, cl coeficiente de cavitacin se deriva de la mis-
ma ecuacién 4.34. El valor es, sin embargo, diferente, pues lo condiciona fundamentalmente
la velocidad especifica, que fija valores distintos para H, segtin resultados de la experimentacién.
En la figura 4,28 se da en forma grafica la variacién de ¢ con n; para turbinas Francis
y Kaplan. El valor de ¢ erece con n,, siendo por tanto mayor en la Kaplan que en la Francis,
También en la figura 4.29 se sefialan valores de H, en funcién de H y de n, para tur-
binas Francis y Kaplan. En la figura 5.10 se dan expresamente valores del coeficiente de cavi
tacién ¢ en funcién de la velocidad especifica para turbinas Kaplan, sefialando precisamente
Jos limites de aplicacién, La foto 5.2 muestra una turbina Kaplan modelo con resultados de
experimentacion del rendimiento y la eavitacién,
En cuanto a la posicién de la turbina Kaplan con relacién al nivel de aguas abajo, se
remite al lector al inciso 4.13, en donde se contempla, en general, a las turbinas de reacci6én
Francis y Kaplan. Desde luego, el coeficiente « va a determinar la posicién de acuerdo con la
velocidad especifica.
Ejemplo 5.2
En un salto de 30 metros de carga neta se quieren instalar dos turbinas de rea yn con un cau-
dal de 100 m*/s por unidad. Determine: 1) Tipo de turbinas y velocidad especifica. 2) Velocidad de
giro para 60 c/s. 3) Parimetro de eavitacién (criterio francés) y altura de aspiracién (para Hae = 10m
de agua). Suponga que esta planta inf conectada a un sistema de relativa baja capacidad en relacién
con la potencia de la misma y que la excavacién no es muy costosa. Diagrama topografico 191
Solwetén.
1) Como el sistema es de baja capacidad, las turbinas que se instalen deben permitir buena re-
4ulacion. det sistema donde habré plantas térmicas que operen en forma continua ¢ hidroeléctricas de
jnanera alterna segtin lo exijan las condiciones de los picos de la demanda. Dado el gran caudal y baja
‘sarga se aconsejan Kaplan, que ademis permite mejor regulacién que la Francis.
La potencia por turbina es;
P= a n7yQH = = (0.87) (1000) (100) (30) = 34800 cv
75
2) De la Fig. 4.29, para H = 30 m y gran caudal, se estima n, = 500, con lo que la velocidad
de giro resulta
NaneHh _ (500) (30)%h
(cy)4 (34800)
El ntimero de polos del generador serd
120 x 60
188
= 188 rpm
= 38.3 polos que se ajusta a p = 40 polos.
Con lo que
N a 69 — 180 rpm
Reajustando n, se tiene
n, = NPA _ (180) (24800) _ gag
Hh Boys Ta
3) De la Fig. 4.28 para n,
478, se obtiene o = 0.55, con lo que, la altura de aspiracién sera
H, = Har —o H,, = 10 — (0.55) (30) - — 6.5 metros
La excavacién no es dificil, de forma que las Kaplan son aceptables pues tienen buena regula:
cién como lo necesita el sistema
Ejemplo 5.3
En un aprovechamiento hidroeléctrico se dispone de un caudal de 240 m?/s y de una carga neta
de 20 metros, la planta se emplearé para cubrir picos de la curva de demanda de energta eléctrica, por
Jo que se necesita buena regulaci6n de la potencia en las turbinas Determinar:
4) Numero y tipo de turbinas. b) Velocidad de giro. c) Diémetro del rotor de las turbinas,didmetro
del cubo del rotor y altura del distribuidor. d) Altura de aspiracién. ¢) Numero de dlabes del
rotor. La excavacion sera en roca blanda.
Solucion
a) Potencia total disponible
17 QH= (0.88) x 1000 x 240 x 20 = 56220 cv 192 Turbina Kaplan
Se instalaran 2 turbinas Kaplan, de 28160 CV cada una, con las que se puede tener buena regu-
lacién de la potencia en los picos,
EL tipo Kaplan se halla definido por la velocidad especifica en la Fig, 4.29, donde para H= 20 mts.
y gran caudal de 120 m/s puede estimarse n, = 600, Después se hard el ajuste definitivo al fijar la velo-
cidad de giro.
b) —_La velocidad de giro se obtiene de la velocidad especifica
is HK 600 (20)%- 151.25 rpm
Pi (28160)
Ajuste para f= 60 c/s. El ntimero de polos del generador seré
p= 1204. 120 x 60276 polossajusea4enelos
N 151.25
Luego
N= 120 f 120 x 60-150 2pm
P
Ajuste de ns
nse NPVz . 150.x(281603% — 595
He (20%
©) Didmetro de la hélice del rotor:
De la Fig. 5.7 para n, = 595 sale ¢ =
-7, luego
p= f(s . 17 @x9.81x20)% — 288 mts.
aN 150
60
Diametro del cubo:
De la Fig. 5.8 c, para n, = 595, es 4° = 0.38, luego
D
d, = 0.38 D = 0.38 x 2.88 = 1.094 mts.
Altura del distribuidor:
De la Fig. 5.8 b, para n,
595, es2= 0.4, luego
D
B=0.4xD-04x2.88= 1.15 mts
¢) Altura de aspiracion:
Con criterio basado en la Fig. $.10 para n, = $95
se tiene o = 0.77, luego
H, = Hay —o Hy = 10 —0.77 x 20= —5 4 mts
Se ha tomado H,, = 10 mts. de agua
e) Numero de dlabes del rotor:
De la Fig. 3.9, para H,, = 20 mts. el ntimero de dlabes debe ser 4. Turbinas bulb, tubulares, de poso y Strafto 193:
58. Diograma topogratico de la turbina Kaplan
En el inciso 4.14 se traté ya de los ensayes sobre modelos, de los diagramas topogeé-
lcos y de la transposicién de rendimientos, En el caso de la turbina Francis, la reeulacién
s realiza por un solo érgano; el distribuidor. Los valores de la potencia y del rendimiento
tin condicionados pues por un solo parémetro. No sucede lo mismo en Ia turbina Kaplan,
tn la cual intervienen dos pardmetros de regulacién: el distribuidor que controla el gasto, y
dl mecanismo (de cruceta y bielas) que corrige la orientacién de los dlabes del rotor, sobre los
cuales actiia al mismo tiempo el servomotor que manda el gobernador,
En este caso es preciso dibujar dos diagramas topograficos parciales, con lineas de ni-
vel correspondientes a iguales valores del rendimiento. Uno se establece con los alabes del
=
eu fis
a | 7824
Diagrema parcial con
a os te fa hilice bloqueada
asl
Oeterminacion der ya
bara Nu = 125 RPM y
uo] QUI = 1600 ES
i
Tnelinacin de los alabes del olor
“s
te REM
note Tal 194 Ejemplo 5.3
rotor bloqueados y el otro con el distribuidor fijo. El diagrama topografico de la turbina Ka-
plan queda constituido por las envolventes de las curvas de igual rendimiento trazadas sobre
los dos diagramas parciales superpuestos.
La figura 5.11 representa un diagrama topogrdfico de una turbina Kaplan (He = 1m
y Du =1 m) obtenido por el procedimiento indicado. Se hallan también dibujados: el diagra
ma parcial correspondiente al distribuidor con los alabes del rotor bioqueados; la familia
Qi, = F(Nu,x), que tiene como parmetro la fraccién del gasto x y la familia Qn = f (Nua)
que tiene como parémetro el angulo « de inclinacién de Jos dlabes del rotor.
Para valores determinados de Ni y Qu quedan definidos los valores de x, « y ¥. El
ajuste entre « y x, para una velocidad de giro dada, se logra en la maquina por medio de una
leva intercalada en el mecanismo que liga al distribuidor con el de variacién del paso de los
dlabes del rotor.
Debe hacerse notar que si la carga no es constante se modifica la Ny 0 lo que es lo
mismo, la conjugacién hélice-distribuidor, En este caso es preciso prever también un juego
de levas correspendientes a diversas condiciones de carga.
‘A continuacién se da un ejemplo de aplicacion de un diagrama topografico o dia;
de ensayos en una turbina Kaplan.
Ejemplo 5.4
Determinar las caracteristicas de operacién de una turbina Kaplan que debe trabajar
bajo una carga normal de 40 m desarrollando una potencia de 13100 kw (17800 CV) acoplad:
aun generador de 60 ciclos/seg.
Solucion:
Segun la figura 4.29, para una carga de 40 m puede haber solucidn con una turbina Kaplan
© una Francis, correspondiendo a una velocidad especifica de n, = 400. El problema exige qu
sea Kaplan, aunque la velocidad especifica es baja para este tipo, pero sc busca aplicacidn dd
diagrama topografico del modelo reducido que representa la figura 5.12, donde Jas condiciones
éptimas corresponden a n, = 400, cuyo parametro es el que mejor puede caracterizar una sim
litud dindmica entre modelo y prototipo.
La velocidad de giro se puede pues deducir del valor de n, = 400, 0 sea
3, = N(cw)
oa (Bc. 1.28)
de donde
nH — 400 (40)
(17,300)
= 300 RPM
Velocidad de sincronismo para 60 ciclos/seg. Para
N= 300 RPM
el ntimero de polos del generador es
120F _ 120 x 60
PSS = agg = 24 polos 195
cuyo valor es correcto, pues es par y miiltiplo de 4.
Para definir el cidmetro de la hélice del rotor se tendra en cuenta la ecuacién
“ae (Be. 4.38)
Como el cocficiente Ns es el mismo en modelo y prototip, y segin figura 5.12 en
al modelo es Nu = 123, se tiene en el prototipo
300 D
123 =
(oye
de donde
D, = 2.60 mts,
Es Util conocer los valores del rendimiento en el prototipo en funcién de Ia potencia
exigida a Ja turbina, a H= cte. y N = cte., regulada mediante el gasto que controla el disiribui-t
dor, Se trata de conocer la funcién.
y=
(2)
que se va a obtener gréficamente.
Como P,. es el mismo en modelo y prototipo, de la ecuacién
eo (Ecs. 4.38)
se tiene
para los valores del prototipo
En la figura 5.12 se van obteniendo diferentes valores de Px: para diversos valores del
rendimiento y un valor constante de la velocidad de giro, los cuales van produciendo otros
lantos valores de P, Para ello basta trazar una vertical por el punto deseado Ny, que en este
caso sera N= 123, que corresponde a las condiciones dptimas de funcionamicnto. Asi se han
obtenido los valores de P (et CV) que figuran en Ia tabla E5.2.
Los valores del rendimiento 7, se calculan por alguna de las formul
que se sefialaron en el inciso 4.14, por ejemplo la Med
Ge (fe 44)
s de transposicién 196 Turbinas bulbo, tubulares, de poze y Straflo
Turbina Kaplan
om = 332 mm
1 fn= 3m
a Uf i
Te se we ww ew ea Ta RP
Fig. 5.12 Dingrame ioparifite de uno turbine Kaplon do eneeyer que permite cenecer Los.
caractersticos de operocién del pratetips IDy, = 0.392,, ¥ My =
rl
En este caso Dy, = 0.332 m y Ha = 3 m. Como D, = 2.60 m y H,=40 m. Se tiene
1am — (0.332\K/3\% =
=e (3) (@) 0.6 x 0.977 = 0.5862
de donde
we = 1 — (1 — gm) (0.5862)
Los valores de » se van tomando en Ja vertical Ns = 123 los cuales se van traduciendo
mediante la expresin anterior en los valores 1, que figuran en la tabla E.5.2, que se da a con.
TABLA B52
a8 | 87 86, Bf 82 ee 80 a}
67 57 a 30
11,400, 2709 | 8500 | 7,150 5,100 4,250
uz [os [am [oo [ar | as [oes
17,800 20,600 | 24,200 | 26,800 29,000 32,300, 37,000, 38,200
Mix 934 | 929 | OM O18 906 sersige galt ei
Con los valores de la tabla E52 se ha dibujade la curva de la figura B52, y, = {(P
5.9. Turbinas bulbo, tubulares, de pozo y straflo para cargas minimas y grandes caudales
Buscando condiciones economicas favorables para el aprovechamiento de energia del
agua, los ingenieros han fijado siempre su atencién en los saltos de mediana y gran altura. Se Turbinas bulbo, tubulares, de pozo y Straflo 197
2%
a ee
92%
0% La
Bats
6% n =
17800 Mix
000 000, 12000 16000 © 20000-24000 © 38000 © 32000 d6000 40000
Pen cy
Fig, 5.2 ¥é
én del tendimiento con lo potencia en lo tusbine Kasam del eiemste §.2.
Folo 5.3 Turbino tipo TUBULAR en pre
es de montuje, (Cerezia
‘Alli Chalmers.)
han desarrollado
u
i potentes turbinas, tratande de concentrar, cada dia, mayor potencia en
a sola unidad; lo que ha obligado, necesariamente, a proyectar maquinas de grandes dimen-
siones. Se menospreciaban los aprovechamientos de pequeiias cargas (5, 10 y hasta 15 metros)
por resullar incosteables con el empleo de las turbinas convencianales Francis © inchiso hé-
lice 0 Kaplan, debido, fundamentalmente, a las profundas y costosay excavaciones.
Pero la creciente demanda de cnergia estaba obligandy a pensar en toda clase de apro-
-chamientos. Si las méquinas convencionales no satisfactan, seria necesario idear otros tipos.
Es asi como aparecicron, en los pasados afios, las turbinas bulho, las tubslares y las de pozo
(Fig. 5.13), que permiten aprovechar cafdas de une a quince metros, Recienternente la casa ESCHER
WYSS de Zurich (Suiza) ha sacado la turbina STRAFLO (straight flow) con semejante aplicacién que
fas anteriores. 198
Turbinas bulbo, tubulares, de pozo y Straflo
Turbina
tipo bulb
Turina
Fig. 5:12 Turbinas bulbe, poze y tubutar
para corgas minimes y grondes caudates 199
Kaplan
Turbina 200 Turbina Kaplay
La particularidad fundamental en todas cllas es, que el eje se ha dispuesto en la dfree
cidn horizontal o casi horizontal, a fin de reducir las dimensiones en vertical y por tanto las
excavaciones; circunstancia esta, que se presenta en Ja turbina Kaplan de eje vertical, a la cual
podria recurrirse cn los casos de pequefias cargas.
En estos nuevos tips, desaparece la cimara espiral 0 caracol, practicéndose la alimen:
tacion directamente desde el embalse, por medio de un tubo de aspiracion rectilineo, que man:
da el agua sobre el rotor de la turbina a través de unas paletas ‘directoras. El rotor, tipo he-
lice, con dlabes fijos o ajustables, tiene su eje en la misma direccién del ducto, facilitando
paso de grandes caudales de agua, La descarga se logra por una continuidad del mismo ducto,
en forma andloga al desfogue de una turbina de reaccién convencional. Sélo en el tipo de tur
bina tubular se hace necesario un cambio en Ja direccién del ducto en Ja descarga para dar
salida al eje del generado
En la turbina TUBULAR, en efecto, el generador va instalado al exterior, fuera del due
to de paso del agua. Esto reduce el costo del generador, que puede ser asi de tipo convencio
nal, aunque presente algunos problemas de sellado de la flecha, de vibracién por mayor lon:
gitud y de desfogue (Figs. 5.13 y foto 5.3),
En la rutina BULBO, francesa, el generador estd encerrado en un recinto metélico estanco, que
generalmente precede al rotor, apareciendo el conjunto como una pera o bulbo, de donde
deriva su nombre esta turbina. Para el acceso al generador, asi como para el paso de las com
ducciones y servicios, se dispone de un ducto o cHimenea que comunica con el exterior (Fig. 5.13
y foto 5.4). Este sistema es ligeramente més costoso, pues requiere el empleo de generadores
dle disefio especial, pero tiene la ventaja de que se facilita el desfogue, incrementandose la ener
gia recuperada en cl mismo.
La turbina STRAFLO de la Escher Wyss es parecida a Ja tipo Bulbo (Vednse Fig, 5.5 y 5.6),
pero con Ja particularidad de que el alternador se halla fuera del bulbo y libre del flujo del agua,
rodeando el rotor de la turbina. El rotor del alternador es arrastrado por el rotor de la turbina, Existe
un problema de sellado entre ambos rotores, que parece se halla bien resulto, Se espera llegar a poten.
cias de 100,000 KW.
En el tipo POZO, el generador se independiza del rotor de fa turbina por medio de
muros de concreto, manteniéndolo en el mismo eje de la turbina o desplazdndolo transversal
mente. En este ultimo caso la trasmisién de la potencia se efecttia por medio de un multipli
cador, pudiéndose hacer uso de generadores mds econdmicos. La obra de fabriea es un poco
complicada en cualquier caso y por esto el empleo de turbinas de pozo es més limitado.
EL rendimiento de estos tipos de turbinas ¢s tan satisfactorio o superior al de un
turbina Kaplan, particularmente en aquellos casos en los que se disponen dlabes ajustables en
el rotor y en los portillos de acceso del agua al rotor. Ademés, el ducte rectilineo de alimen:
tacin y de desfogue reduce al minimo las pérdidas de energia en el flujo. La curva de rendi
miento se mantiene asi casi plana, a un nivel aproximado del 90%, para diferentes valores
de la potencia
Como obra hidraulica importante realizada con turbinas BULBO se puede citar
Planta Maremotriz del Rance, en la costa de Bretafia (Francia), que consta de 24 grupos bulbo
de 10,000 KW cada uno, girando a 9335 RPM y con didmetro de 5.35 metros en la hélice del
rotor, cuyes Alabes son ajustables, La carga media es de 5.75 metros y el caudal de 750 m?/sey
por unidad. Las maquinas hidréulicas pueden operar como turbinas y como bombas, modifi
cando la orientacién de les dlabes del rotor y las directrices. Las maquinas eléctricas tienen
a su vez la doble funcién de generadores y de motores. Se consigue, en esta forma, una flexi
bilidad en cl funcionamiento de la planta, pudiéndose Hevar la explotact6n a un régimen de
operacién independiente del ritmo de las mareas. Turbinas bulbo, tabulares, de pozo y Straflo
Fig. 5.6. Turbina STRAFLO
(straight flow) de la ESCHER.
WY'SS, andioga a Ia instaloda en
“Annapolis Royal (Canacs)
Potencia: 20,000 KW
Didmetro rotor: 7.6 mts,
ile dee
2 ni 8 eradse
5 Ror ae lem
1 Cojacte iaindce
elt des vrbna
7 eiedrecria Wiel
201
Fig, 55. Turbina STRAFLO
(straight flow) de le SULZER—
ESCHEA WYSS, ondioga a la ins
fn Zusich-HOngg_ (Suiza)
1800 KW
\Velocigad: 3000 rpm Turbinas hidrdulicas de impuiso.
Turbina Pelton
Gl. Pen
iaridad de las turbines de impulso. La turbina Pelton
Las turbinas de impulso o de accién tienen Ia peculiaridad de aprovechar solamente
tnergia cinética del fluido; no existe, pues, gradiente de presion entre la entrada y la salida
de la maquina. El grado de reaccién es cero.
Entre las turbinas hidrdulicas de este tipo la mas representativa y por ast dex
la tiniea, es la Pelton, aunque también se podria citar la MichellOssberger de chorro do,
Pero esté poco generalizada y su empleo se halla limitado a muy pequefios aprovechamientos
(25 a 2,000 I/seg y saltos de 12 a 50 m),
La turbina Pelton debe su nombre a Lester Allan Pelton (1829-1908) quien buscando
oro en California, concibié la idea de una rueda con cucharas periféricas que aprovechara
hh energia cinética de un chorro de agua, proveniente de una tuberia de presion, incidiendo
fangencialmente sobre la misma. Ensayo diversas formas de dlabes hasta aleanzar una paten-
te de la rueda en 1880, desde cuya fecha ha tenido gran desarrollo y aplicacion
En la turbina Pelton actual la energia cinética del agua, en forma de chorro libre, se
Benera en una tobera colocada al final de una tuberia de presion. La tobera estd provista de
tna aguja de cierre para regular el gasto, constituyendo el conjunto, el Grgano de alimentacion
y de regulacién de la turbina,
El dlabe tiene la forma de doble cuchara, con tna arista diametral sobre la que incide
el agua, produciéndose una desviacién simétrica en direccién axial, buscando un equilibrio
dinimico de la maquina en esa direccién. Por ser el ataque del agua en sentido tangencial
ala rueda se la denomina también turbina “tangencial"; por tener el fluido un recortido axial
asu paso por el dlabe, se clasifica también entre las maquinas de tipo axial (foto 6.1),
Encuentra justa aplicacién la turbina Pelton, en aquellos aprovechamientos hidré
tos donde Ia ponderacién de la carga es importante respecto al caudal, La velocidad especifica
es pues baja (Fig, 4.2), entre 10 y 60 en el sistema metrico y entre 2 y 12 en el sistema inglés
aproximadamente, siendo preferible valores centrales entre estos limites por razones del ren.
imiento, el cual es del orden del 90% y se conserva bastante bien a carga parcial, segtin puede
observarse en Ia figura 4.16
Entre las turbinas Pelton mas grandes instaladas hasta el momento pueden citarse las
de Mont-Cenis (Alpes franceses) de 272,000 HP cada una, bajo 870 m de carga.
62. Turbin
s Pelton de eje horizontal y de eje vertical
La clasificacién mas general que puede hacerse de las turbinas Pelion es en tipos de
sje horizontal y tipos de eje vertical, Existen otras divisiones que toman en cuenta el nimero
de inyectores por rueda o el mimero de rotores montados en un mismo eje
203 Diagrama 205
P) Ne—H_ je horizontal, une rueda y
dos chorros
Po Ne —H_Eje horizontal, dos ruedas Po Na—H_ Eje horizontal. dos ruedas
vidas ehoreos yA chorros
Fig. 6-1 Coatro alisporiciones de turbinas Pelion de eje horizentol.
IComesien Hitech)
Han m gy]
g 8 88
‘carga en mis,
2 4 Fae
Potencia en KW
Fig. 6.2 Diagrams para la sleccidn de Ia dispotici6n mils conveniante en funcién oe Io carga y la potencia, para turbines Pelton,
(Cortesfa Hitachi) 206 Turbina Pelton
En la disposicion de eje horicontal el mimero de chorros por rueda se reduce generale
mente a uno dos, por resultar complicada Ja instalacién en un plano vertical de las tuberias
de alimentacién y las agujas de inyeccién, La rueda queda sin embargo, mas accesible para su
inspeccién, lo mismo que los inyectores, con lo que la reparacion de averias pequenias y des
gastes por erosién pueden efectuarse sin desmontar la turbina, Encuentra asi aplicacidn, este
sistema de montaje, en aquellos casos donde se tienen aguas sucias que producen deteriores
© notable accién abrasiva. Con el eje en horizontal se hace también posible instalar twrbinas
gemelas para un solo generador colocado entre ambas, coritra'restando empujes axiales (Fig
6.1).
Con Ia disposicion de eje en vertical (foto 6.2) se facilita la colocacion del sistema de
alimentacién en un plano horizontal, lo que permite aumentar’el numero de chorres por rueda
(4 a 6); se puede asi incrementar el caudal y tener mayor potencia por unidad (Fig, 6.2), Se
acorta la longitud del eje turbina-generador; se amenguan las excavacione puede dismi
nuir el didmetro de la rueda y aumentar la velocidad de giro; se reduce en fin el peso de la
turbina por unidad de potencia. Todo esto viene dando lugar u que encuentre mas partidarios
la disposicién en vertical hoy dia, a pesar de la preferencia que siempre tuvo, hasta hace poco,
la instalacién con ¢je horizontal. Conviene hacer notar, que con el montaje del eje en verti:
cal, la inspeccién y las reparaciones se hacen mas dificiles, por lo que conviene reservar esta
disposicién para aquellos casos en que se tengan aguas limpias que no produzcan gran efecto
nyectores; tanto mas, que los alabes en este caso, estan ya some.
tides a una accién mas repetida del agua, al existir mayor niimero de chorros por rueda, En
la figura 62 se ofrece un diagrama para la seleccion de Ja disposicién mas conveniente, en el
que puede advertirse la ventaja del eje vertical en grandes potencias, en turbinas Pelton. La zona inferior
derecha del diagrama corresponde a turbinas Francis.
abrasivo sobre los dlabes ¢
6.3. Caracteristicas constr
Nimero de dlabes.
tivas del rodete Pelion,
El rodete 0 rueda Pelton, como se muestra en las fotos 6.1 y 6.3, esta constituide por
un disco de acero con dlabes periféricos en forma de doble cuchara, Estos pueden estar fun.
didos con el disco en una sola pieza (foto 6.1) o individualmente (foto 63), sujetandose des:
pués al disco por medio de bulones.
La fundicién por separado de disco y dlabes ha sido la forma mas tradicional, ya que
no sélo se facilita la construccién (fundicién, maquinado y pulido de piezas) sino que también
hace posible la reposicién de cucharas averiadas por la crosin. Sin embargo, modernamente
se advierte una gran tendencia a fundir disco y dlabes en una sola pieza, sobre todo cuando
se trata de ruedas de alta velocidad especifica. Se consigue con este procedimiento mayor ti
gidez y solider; uniformidad en la resistencia y montaje rapido. Para la misma potencia, las
tuedas resultan mas ligeras, Métodos modernos de fundicién y de control de calidad (Magna
flux, Magnaglo, ultrasonidos, etcétera) permiten obtener piezas sin grietas ni fisuras en el
templado,
El material de los dlabes debe resistir a la fatiga, a la corrosidn y a la erosion. Cuando
estas acciones son moderadas puede bastar la fundicién de grafito laminar. Si las condiciones
de trabajo son mds drasticas debe recurrirse al acero, al carbono aliado con niquel (0.7 a 1) —
molibdeno (0.3). Aceros con 1396 de cromo y los aceros austenu-ferriticos (Cr 20, Ni 8, Mo 3)
presentan una resistencia extraordinaria a la cavitacion y a la abrasion. El material del disco
de la rueda es de acero fundido o forjado.
El nimero de dlabes sucle ser de 17 a 26 por rueda, dependiendo de la velocidad es
pecifica de la turbina, Para alta velocidad especifica el numero de dlabes es menor, En efecto,
para una rueda de un didmetro determinado por una carga y una velocidad de giro si la velo Garacteristicas constructivas del rodete 207
tidad especifica es alta es que cl gasto es grande, lo que exige élabes mayores, y por tanto
caben menos en la misma periferia de la rueda.
El espacio requerido por dlabe suele estar entre 1.4 dy 1.64, siendo da el didmetro del chorro.
El valor del coeficiente depende de la velocidiad espeeffica por chorro, n,,. Para alta ng el coeficiente
es menor. El niimero de dlabes 2 ser pues
= 975 rpm.
vertical. P= 49,100 KW. H = 478.2 m,
Fete 62 Turbine Pelton de 4 chortes y ele
scher Wyasl
(Cortes 208 Turbina Pelion
63° Modelo sedvcide de turbine
Pelton
(Ceresia Hitachi tid)
En cualquier caso el ntimero de dlabes debe ser tal que el agua proveniente del chorro no tenga lugar
para pasar entre dos dlabes sin accién sobre algunos de ellos, La determinacién del paso se realiza con
el trazado de las trayectorias relativas del agua respecto a la rueda concebida estd en su plano ecuato-
rial geométrico. :
La arista media del dlabe no es completamente radial, sino que esta ligeramente inclinada
con relacién a Ja direccién del chorro. El Angulo de inclinacién es tanto mayor cuanto mayor
es la velocidad especifica de la turbina,
64. Forma y dimensiones de los tlabes
Los dlabes de una rueda Pelton tienen la forma de doble cuchara como ya se ha dicho,
con una arista mediana donde se produce el ataque del chorro del agua. Las dimensiones del
dlabe (Fig. 6.3) son proporcionales al diametro del chorro; éste a su vez es funcién del did-
metro de la rueda y de la velocidad especifica (Fig. 6.4). El valor de d. esté entre el 5% y el
12% aproximadamente del valor de Dy.
Seria descable que el angulo @ que forman las dos caras interiores del Alabe fuera
cero, para evitar componentes de choque de la velocidad en la incidencia; sin embargo, esto
no es posible, ya que se debilitaria demasiado Ia arista media, sujeta a la accién directa del
chorro de agua y a los efectos no solo mecdnicos sino de erosién y corrosién. El angulo « es
del orden de 20° seguin recomendacion de los constructores,
A la salida, el angulo del alabe @ esté normalmente entre 8° y 12° en la parte media
del dlabe. También aqui convendria reducir en lo posible el valor de 2 para disminuir el valor
de la velocidad absoluta de salida Vs y mejorar la utilizacion de la energia del agua, pero se
presenta el peligro de recirculacién y de choque del agua contra el extradés del dlabe siguiente
Hay que dar salida al agua con la propia forma del borde de fuga, segdn las lineas de “thalweg" en la
superficie del intrados (Fig. 6.3). Fl disefo del labe se realiza definiendo las Itneas de nivel de la
superficie activa, cuyo trazado esta basado, en mucho, en la priictica y la experiencia.
Como la energia cinética del agua del chorro decrece con la distancia al orificio de
salida, conviene colocar los inyectores lo més cerca posible del rodete, para lo cual se produce
en los alabes una entalladura en la parte periférica, la que ademas impide que el agua sal-
Pique por el borde de la cuchara ¢ incluso que la ataque por la parte posterior. En las ruedas
de alta velocidad especifica debe acentuarse el tamafo de la entalladura o destalonado de los
dlabes, por ser el caudal relativamente mas abundante. |] Forma y dimensiones de los élabes 209
Linea de
225.3 28
} Fis, 6.3 Forma y dimensiones de tot
Glabes do una turbina Pelton,
on q ae aa Fig, 64 Relocién del diémetto det
9 chorta ol didmetro do la rue
foncién ce lo. velocdod es-
oi Pecifica por chorro.
vivien
a0
10 20 30 210 Turbina Pelton
6.5. Diagramas de velocidades y expresién de In ene
transferida en funcién del dngulo 8
En la figura 65 se presenta en esquema un corte del dlabe de una turbina Pelton pro-
ducido por un plano perpendicular al radio de la rueda (paralelo al eje de la turbina), Bl
chorro, con velocidad V, ataca al alabe en Ja arisia media de la doble cuchara, la cual lo divide
en dos porciones iguales de agua que recorren ef dlabe en direccidn axial y escapan por el
borde de fuga hacia el socaz, En Ia ineidencia se desprecian los efectos de las compancntes
de choque que se producen al no ser cero cl angulo @, en parte compensados por la misma
simetria del alabe, y se considera a la velocidad relativa Vi. en la misma direccién de la velo:
cidad tangencial del alabe Us, en cuya direccién esta también la velocidad absoluta V., con
lo que la ecuacién vectorial
Viatipva
se convierte en la ecuacién escalar
Vis Ui + Va
cuyo diagrama se representa en la figura 6.5.
A la salida, la direceién de Ia velocidad relativa esta definida por el dngulo A. La velo-
cidad base conserva su valor en magnitud, direccién y sentido, esto es Us =U, =U, ya que
se trata de una maquina axial como se ha dicho, La ecuacién vectorial de las velocidades a
la salida
V. =U, 4+V.4
EI dngulo @ vale de 8° a 12° en Ia parte media del Alabe, segdn se dijo. La magnitud
de las velocidades relativas es la misma, esto es Vis = Vn En efgeto, de la ecuacién de
la transferencia bajo la forma de componentes energéticas
(Ec. 6.4)
por los dos términos
(Ec. 6.5)
Alabe
Shove
Fig. 6.5. Alobe de turbine Pelton y diogramar de velecidades @ la entiede y @ la solide Haxima wilisactén de la energia del agua 2
yeomo U, =U, el primer térming es cero, por tanto también lo seré el segundo, con lo que
Ves =
v.
La ecuacién de la transferencia se reduce en la turbina Pelton a
Vii = Ve
(Ee, 6.6)
+Y bajo la forma de Euler a
(Ec. 6.7)
Generalmente se expresa la cnergia transferida en funcién del éngulo 8. Para ello bas-
ta sustituir los valores de V, y Vs en Ia ecuacién 6.6, de la siguiente manera
Del tridngulo de velocidades (Fig. 6.5) a la entrada, se tiene
Vi=U.4+ Vi
» también
=(U. + Vi) = Us 4 Va + 20, Ve
Del tridingulo de velocidades a la salida, se saca
= UP + Vi2 —2U.V,-cos 8
Come Ur =U, =Uy Va =v,
V., queda
We = Vr = 2UV. C1 + cos)
sustituyenda en la ecuacion 6.6
EME (iheos (Ec. 68)
Expresion de la energia transferida en una turbina Pelton en funcién del angulo B 0
dngulo del alabe @ la salida.
6.6. Condi
1 para In mi
de Ja energia del agua
Se defini ya el eoeficiente de utilizacién (inciso 42) por la relacion
(Be. 4.1)
Se va a calcular el valor maximo de » en funcién de la relacién U/Vs, a sea velocidad
fangencial de la rueda a la velocidad absoluta del cherro, Sustituyendo en la ccuacién 4.1 los
valores de E dados por las ccuaciones 66 y 6.8 se tiene
UV,
—— U1 + cos f)
41 + cos B) 21z Turbina Peiton
y como Vr = V; — U, sustituyendo queda
pe 20s se + 08 8) _ 2(e -@y ) a
cos 8)
erivando. respect 8 como variable independiente e igualando a cero, se puede calcu
U = oa :
lar el valor de — que hace maximo el coeficiente de utilize
én. F, 0 sea
ve
a oy =0=2 (: =
OW:
La segunda derivada es negativa, lo que prueba que la primera es un maximo. Como se
esta calculando U/V, para una turbina determinada, con un Angulo del dlabe a la salida fijo,
se tiene, que en la expresién anterior sdlo puede anularse el primer paréntesis, 0 sea
Ja + cos 8)
u
1-27=0
vi
de donde
a= Ee. 6.9)
= c. 6:
Vi 2 (
Esta ecuacion representa pues la condicién para obtener una maxima utilizacién de Ia
energia del agua con una turbina Pelton.
metro de la
idad
Con la ccuacion 6.9 se puede'definir facilmente el didmetro de la rueda en funcién de la
velocidad tangencial © viceversa. En efecto, la velocidad V, del chorro viene condicionada por
la carga H, o mejor por (2gH)", afectada de un coeficiente C,, de rendimiento de la tobera
de inyeccién, denominado coeficiente de velocidad de tobera. Este se definié precisamente en el
capitulo 1, inciso 1.12 y es
C= (Be. 1.41)
La experiencia prueba que este cocficicnte es del orden de 0.98. Segiin esto, Facil es
V, a partir de la carga H. Tenida V, se estima U por la ecuacién 6.9. Conocida asi
la velocidad tangencial de la rueda U, en el punto de incidencia del chorro, se conjugan la ve-
locidad de giro y el didmetro o tamano de la rueda, ya que
calcula
u ND (Ec. 6.10)
Como siempre, velocidad y tamajio son las dos variables que juegan el principal papel
en el diseno de las méquinas,
Con las observaciones anteriores y con Ja experiencia se puntualizan valores del cael
ciente que califica a la velocidad tangencial 0 velocidad de arrastre, definido en el capitulo 1,
inciso 1.12 ¥ que tiene por expresion
u
= GH
(Ee. 1.36) 213
08
os =
0,4 x -
Fig. 6.6 Volores del coofkfente “ben { |
funcién de la ns por chore oa +
or une tubing Pelton, S| |
4 +
10 2 0 ty
u
Para C= 098 y 7 0.49, Sin embargo, el valor de # es, en general,
ligeramente inferior a ese valor, segiin puede apreciarse en la figura 6.6, fruto de la experi
cia, la cual justifica mejores rendimientos reeluciendo # a valores de 0.46 0 0.47. Esto equivale a
tomar U algo menor de 0.5 Vi, 0 lo que es lo mismo, Ver algo mayor de 05 V,, con lo que
Vie (que es igual a Vi.) seré mayor que Us (que es igual a U; =U). Asi la Vs tendré una di-
reccion mais axial (Fig, 6.5), con lo que se facilita la salida del agua de la rueda, mejorando
al rendimiento,
He aqui dos férmulas practicas que usan algunos constructores que aplican el sistema
inglés,
Para calcular la velocidad de giro:
25H
(AP)
(n)® (Be, 6.11)
Para obtener el didmetro de la rueda al punto medio de incidencia del chorro:
850 (H
N
(Be, 6.12)
En las cuales, N viene en rpm, H en pies, n = mimero de chorros, D, en pulgadas y
la potencia en HP,
6.8.
rgane de
in. El deflector.
limentacién, de regulacién y de conversion
tuberia de presién que sirve el agua a una turbina Pelton termina en un inyector
en forma de tobera convergentc, con aguja de cierre cénica, que cumple las funciones de ali-
mentador, de regulador del gasto y de convertidor de la energia potencial del agua en energia
cinética para ser aprovechada por la turbina
En la figura 6.7 se muestra un inyector, donde puede observarse la forma de la tobera
y de Ta aguja de cierre. La posicién de la aguja determina el grade de apertura de la tobe-
@ y en consecuencia cl gasto. El movimiento de la aguja se logra por medio de un scrvomo:
lor ligado al gobernador del grupo turbina-generador. La potencia exigida queda asi regulada
por cl gasto. La forma convergente de la tobera realiza la conversion de la energia de presion
en energia de velocidad, que se traduce en un chorro de agua que ataca a los dlabes de Ja rue-
da, También se presenta en la figura 67 el deflector, cuya misién es la de desviar el chorro
fuera de la rueda, impidiendg Ja accién sobre ésta, cuando la turbina se queda violentamente
sin carga por alguna averia en el sistema de generacién y distribucién de energia cléctrica a
que da servicio Ia turbina. 2M Turbina Pelton
Fig 8.0 Neimero de chorras por rueda 215
En el esquema de la figura 6.8 se muestra la doble funcin del servomotor conectado
con el gobernador de la velocidad, actuando simultineamente la aguja del inycetor y el de-
flector, en una turbina Pelion
Bl material de la punta de la aguia y el de la boca de la tobera, debe resistir Ia accién
abrasiva y corrosiva del agua, por lo que en su construccién conviene emplear acero de alta
calidad, andlogo al de los alabes. Particularmente requieren especial cuidado los inyectores que
deben trabajar con aguas sucias © que traen mucha arena en suspens
hace Ja punta de la aguja intercambiable. Cuando se trata de pequefas cargas, en turbinas
de pequeiia potencia, las agujas pueden ser de acero forjado en una sola pieza con el vastago,
El chorro de agua, que
ovificio en las prosimidades de este, debido fundamentalmente a un efecto inercial, Influye,
pues, en ta contraccién, la velocidad del agua, pero tambien la tensién superficial, la forma del
inyeetor, la convergencia de los contornos y Ia posicién de la aguja, Estos factores influyen
fambien en el cfeeto de dispersion, que se manifiesta después de la contraccién y a medida
que el chorro se aleja mes y mas del orificio de salida, La energia cinética del chorro decrece
con In distancia al orificio, por lo que es recomendable que los dlabes de la rueda sean aleane
zidas lo mas pronto posible por el chiflon de agua, para lo cual se coloca a Jos inyectores tan
eerca de la rueda como sea posible, praduciendo incluso en los alabes una entalladura. pert
fericy que permite mayor acercamiento, segin ya se indicG cn el inciso 64
in. En ciertos casos se
le de la tobera, se contrae
1 un didmetro menor que el del
6.9. Naimera de eb
neda en funcién de la ¢
os por rea y de Ia
velocidad expecitien
Yo en el incise 6.2 se hizo patente que en las turbinas de eje horizontal cl _niimero de
chorros por rueda era de uno 0 dos y que en las turbinas de eje vertical se colocaban de cua-
tro a scis. Se senalaron también las ventajas de tener mis chorros por rueda, come son, la
de incrementar el gasta y la potencia por unidad, ku de reducir el diimetro de la rueda y au
imemtat su velocidad para un gasto determinado.
De todos modos, en las miquinas de eje vertical, el nimera de chorros viene restrin:
gide, por una parte, por limitaciones de espacio para la evacuacién del agua que sale por la
parte superior del rodete, y por otra parte, par la fatiga del metal de los dlabes, sometides
Suna accién muy repetida det agua a medida que aumenta el numero de chorros
2500 < ES
yo
ies eee
z
ols
“1500
Hy een
Me wt
Fig. 6.10 nde lo veloc dad «speci:
Fig. 69° Linitucin det nbmenw de impostor
ay lac ala sree cova 216 Turbina Pelton
En la figura 6.9 se precisa el nimero méxime de impactos por minuto sobre los Ala-
bes en funcién de la carga neta, La figura 6.10 sefiala la velocidad especifica mdxima por
chorre que debe admitirse en funcién de la carga. En la figura 4.29 se muestra asimismo el
mitmero de chorros por rueda en relacién con la carga y con la velocidad especifica, La ecu.
cién 6.11 relaciona también el mtimero de chorros con la velocidad de giro, la carga y la por
tencia, En el diagrama de la figura 6.4 puede observarse la relacién que debe guardar el dié
metro del chorra con respecto al didmetro de Ja rueda en una turbina Pelton.
ma topografico del modelo reducido que permite deduci
de operacién de la turbina Pelton prototipo
La figura 6.11 representa un diagrama topografico de una turbina Pelton modelo cuyas
condiciones dptimas de operacién corresponden a una velocidad especifica n, = 30, una poten-
cia P,, = 0.55 CV y una velocidad Ny, = 40 rpm; con una apertura del inyector correspondiente a
un gasto de 18.4. Como el gasto no est influenciado por la velocidad, las caracteristicas de apertura
del inyector resultan pricticamente paralelas a la coordenada de la velocidad. Las curvas de rondi-
miento constante aparecen con tendencia parabélica, esto es, alargadas en la direecién del efe de la
potencia, lo que indica que el rendimiento no se modifica grandemente cuando la turbina trabaja a po-
tencia parcial, ;
Con este diagrama topografico se pueden estimar jas caracteristicas de operacién de
una turbina Pelton prototipo con la misma velocidad especifica que la del modelo. A continua
cién se da un ejemplo.
PCy §
7s
70
0.65:
0.35
0.30)
025
Fig. 6.11 Diograma topografice de una turbine Pelton modelo. #jemplo 217
Ejemplo 6.1
En un salto de agua de 700 m de carga neta se quiere instalar una turbina Pelton
de 34,000 KW (46,200 CV) para mover un generador de 50 ciclos por segundo, Determinar las
caracteristicas de operacion de Ia turl
Solucién:
Tratando de hacer aplicable el diagrama topografico de la figura 6.11 se han escogtdo los
valores de los datos y asi en las figuras 4.29 y 6.2 se observa que para una carga de 700 m hay manera
de encontrar solucién con una turbina Peléon de eje horizontal con dos chorros y una velocidad espe-
sifica n, = 30. Se puede, pues, establecer similitud de esta turbina prototipo con la turbina modelo
del diagrama de la figura 6.11 a través de la velocidad especifica
El ailculo de Ia velocidad de giro se cfectiia por medio de la formula de la ecuacién
128, 0 sea
N (CY)!
—— (Ee, 1,28)
de donde
n.H* _ 30 x (700)"*
(ev) ~ (46,200)
502 rpm
Ajustada Ja velocidad a la de sineronismo se admitira
N= 500 rpm
El mimero de polos del generador ser
= BOE _ 120% 50 1) a
TANT > ER eae
que es miltiplo de 4, lo cual es muy conveniente en la construccién del generador,
El diémetro de la rueda al punto de incidencia del cherro se caleulara por expresion
4.38 que da el valor de Ni, 0 sea
ND
H
Como este coeficiente de velocidad es el mismo en modelo y prototipo y segtin Figura
611, Nu = 40, se tendr para el prototipo.
Na = (Ec. 4.38)
de donde 40 = oar
D= 2.129 mts
Calculando ¢l didmetro a través del cocficiente de velocidad +, a través de la velovidad espect-
fica por chorro que es ny = 21.1, sale &= 0.47, y por tanto el didmetro de la rueda Pelton
(0.47)V2X 981 x 100 _
sth 2.105 mts,
60
Para trazar la curva del rendimiento en funcidn de ta potencia, regulada por el gasto,
para H= cle, y N =cte., 0 sea
a=1(P)
se recurre a la expresidn de Pi, en las ecuaciones 438 i
P 3
Po eae (Bes. 4.38) 218 Tarbina. Pelton
de donde
Pp
Py. HY D?
Para valores del prototipo H = 700 m y D= 2.129 m queda
P=Py, (700)%4(2.129)' = 8.4.x 10° Pry
Para un valor constante de la velocidad de giro, acorde con las condiciones. optimas
de operacién Ni1 = 40, se van obteniendo en la figura 6.11 diferentes valores de P, a cuyos
valores corresponden viros tantos valores del rendimiento, En este vaso de turbina Pelton
no son aplicables las formulas de transposicion del rendimiento (Bes. 4.40 9 4.43) por no ser
turbina de rea trabajando en ducto cerrado, exigencia que tienen las pruebas con aire
que sirven de base para la deduccién de dichas férmulas de transposicion, La turbina Pelton
s de impulso y trabaja en camara abieria a la presion atmosférica. El rendimicnto del proto-
tipo se consideraré el mismo del madelo, Asi se han deducido les valores de la tabla E.6.L
que se daa centinuacion:
TABLA E6.1,
2 Max. 89 88 87 86 BS 84
rcv | oss | 415 | 36| 325] 30 | 28 | 26
PCV _46200 30240 27300 | 25200. 23520| 21840
P,, CV 55 749
Pi ev | 46200 62916
Con Los valores de Ja tabla E.6.1 se ha trazado la curva de la Fig. E.6.1.
90 apse at
one
88
87
86
85
84
20000 25000 30000 35000 4oa00 ‘45000 50000 5000 any
Fig, €.6.1. Variacién del rendimiento con la potencia en la wurbina ea
Pelton del eiemplo 6.1 Ejemplo 219
La disposicién mas conveniente, para la potencia de 34,000 KW bajo 700 m de carga
puede deducirse de Ja figura 6.2, segin la cual, esta turbina cae en la zona PN; —H, 0 sea
una turbina de eje horizontal con dos chorros.
Ejemplo 6.2
En un aprovechamiento hidroeléctrico sé dispone de un caudal de 555 m°/seg y una
carga neta de 460 m. Justificar el empleo de una turbina Pelton y determinar sus caracte-
risticas principales.
Solucié:
Potencia: Considerando un rendimiento de 90%, la potencia de la turbina serd:
27YQH _ 0.90 x 1,000 x 5.55 x 460 _
i 7 —— = 30,600 CV
P
Tipo: Para esta potencia de 30,600 CV (22,600 KW) y una carga de 460 m se encuentra so-
Iueién con turbinas Pelton segin puede observarse en la figura 6.2, Se puede instalar una sola
unidad P; Na —V, esto ¢s, una turbina de eje vertical con 4 chorros, 6 también dos unidades
PN; = H, o sea, dos turbinas de eje horizontal con dos chorros cada una. Para una decision
entre estas dos soluciones, es preciso tener en cuenta otras consideraciones, como el estado del
agua, la naturaleza de la excavacién, interconexién con otras plantas, eteétera, A falta de
datos y como via de ejemplo se va a considerar Ia conveniencia de instalar una sola tnidad
de eje vertical con 4 chorros, que también puede ser mas econdmico,
Velocidad especifica: Se puede estimar por la figura 4.29. Para 460 m de carga y 4 chorros
la velocidad especffica es n, = 49, en cl sistema métrico
Velocidad de giro: Sale de la formula de la velocidad especifica, o sea
na eH” _ 49 (460)
(C¥)# ~ (30,600)
= 600 rpm
Que resulta ser velocidad sincrénica para un generador de 50 6 de 60 ciclos por segun-
do. Resulta mas conveniente para 60 ciclo/seg ya que el ntimero de polos es
120f _ 120 x 60
R= ON 600
= 12 polos
© sea, miltiplo de 4, que es muy conveniente en la construccién del generador,
Didmetro de ta rueda: Se deducira por medio del coeficiente # de la velocidad tangencial de
giro, esto es .
U =ND,
* = Gans ~ eee (Be. 1.36)
En la figura 6.6 se da el valor de este coeficiente en funcién de Ia velocidad especifica
por chorro, la cual es
30,600)\%
_ NXCw)s 2 6\ San, 220 Turbina Pelton
a cuyo valor corresponde # = 48 luego
(2gH)* 0.48 (2 x 9.81 x 460)#
aa a 147 m
60
Valor del didmetro al punto de incidencia del chorro.
Didmetro del chorro: En la figura 6.4, para na. = 24.4, se obtiene
d,
poo
luego
dy
d,
01D, = 0.1 x 147 =0.147m
4.7 cm
Mimero de dlabe
el ntimero de dlabes se
este caso, para n,, = 24.4 puede admitirse un espacio por dlabe de 1.5 d,, luezo
Dp _ «x 147
= = 21 dlabes
15d. 1S x 0.147
Ejemplo 6.3
En un aprovechamiento hidroeiectrico se dispone de un caudal de 18 m?/s y una carga neta de
200 metros. Esta nueva planta estard intereonectada con una termoeléctrica de carbén de 100 MW,
constituyendo lus dos plantas un solo sistema de cargas variadasque exigen buena regulacién del ser-
vicio eléctrico. La obra se hard en roca dura. Se pregunta: a) ,Cuiil serd el tipo de turbinas mas reco-
méndable para la hidroeléctriea y qué ntimero de unidades convendrd instalar? 5) Caleule las caracte-
risticas principales de las turbinas justificando tas decisiones. Tome f = 60 c/s.
Solucién.
4) Caleulemos la potencia total disponible:
PL = nyQH = iz 0.875) (1000) (18) (200) = 42000 cv
© también P, = 31,500 KW
La solucién podré encontrarse con turbinas Pelton o Francis, segdin Fig. 4.29. Teniendo en
cuenta que la regulacién del sistema debe hacerse con la planta hidroeléctrica, cuya potencia significa
el 24% del total del sistema, conviene tener turbinas de facil y buena regulacién, Esto obliga a instalar
Pelton que trabaja mejor a carga parcial que la Francis. Ademds, las Pelton exigen menos excavaci6n, y
se tiene roca dura,
Se estima que 4 wridudey Pelton pueden ser suficientes para una exigente regulacién de la
potencia, Asi la potencia por unidad serd
», — 42000 CV
Ei metae
10500 CV,, = SLO KW 7870 KW),
En la Fig, 6.2, para P = 7870 KW y H = 200 m. se tiene como solucin con 2 PN; — H6
P,N, — V. Esto es, se pueden poner turbinas Pelton de cje horizontal o de eje vertical.
i se ponen de ej¢ horizontal, con dos chorros por turbina, el ntimezo de unidades es el doble
que si se instalan turbinas de eje vertical con cuatro chorros por rueda. Como la potencia de 7870 KW
es relativamente pequena para fa capacidad del sistema (aproximadamente del 6% ), y la Pelton tiene
buena regulacidn, se escogerdn 4 turbinas Pelton de eje vertical de 4 chorros por rucda. Bjemplo 6.3 221
4) Caleulemos la velocidad de giro por la formula de la velocidad especifica
En la Fig, 4.29, para H = 200 m, y 4 chorros, ng = 60, luego
= (60) (200% _
N= "(0300)%¢ 7 440 1pm
El némero de potos det generador seria
p= 120 = 420% 80 = 16.35 que se ajusta a p = 16 polos
€on lo que
w= 120f _ 120% 60 _ 4sorpm
P 16 tpn
La velocidad espectfica por chorro sed
10500)
= 450¢
(200) ‘4
A dicho valor coresponde en la Fig. 6.6 un coeficiente de velocidad # = 0,50.
didmetro de la rueda Pelton seré
ev2gH _ 0.50/2 X 9.81 x 200
Dee eee
cn 7 SO
10.6
Tyo
,¥ por tanto el
3m
Eldiémetro del chorro sale de la Fig, 6.4, que para no = 30.5 es 1%. = 0,125, de donde
D
h
-166 m. = 16.6 cm.
do = 0.125 x 1.
ntimero de dlabes de la rueda Pelton se puede considerar el espacio por dlabe de
30.6 que es un valor alto. Luego, el ntimero de dlabes seré
Para calcular
1.4 do, ya que n,y
I yin
14d, 14% 0166
Bjemplo 64
Se tiene un aprovechamicnto hidroeléctrico con una carga neta de 700 mts. y un caudal de
20 m?/seg. Esta planta estard interconectada a un sistema de gran capacidad. Definir las turbinas mas
convenientes.
Soluctin:
ee oe 0.88 x 1000 x 20 X 700 _ j 64967 cy
LS: 75
1267 § 99133 CV cada una, 0 sea 60368 KW/u,
2,
indicadas 2 turbinas Pelion de 222 Turbina Pelton
De Fig. 6.2, se tiene como solucién P, Ny —V, esto es turbina Pelton con 4 chorros de ¢je
vertical.
De Fig. 4.29 para 700 mts., 4 chorros, n, = 41.5, luego
Ne Be Has 41.5 (700)% _
521.4 rpm
PY (82133)
Ajuste para 60 &/s:
p= 120f. 120% 60 13 80 polos
N 521.
Se debe ajustar a 12 0 a 16 polos. Para una decisién conveniente véase el ntimero de impactos
por minuto, en cada caso.
Con 12 polos:
Con esta velocidad de giro y 4 chorros, se tendrén 4 x 600 = 2400 impactos del agua sabre el
dlabe por minuto. En la Fig. 69, para 700 mts. de carga el limite es el orden de 1800, luego se debe
reducir la velocidad aumentando el ntimero de polos del generador,
Con 16 poios: N= 12000 = 450 rpm
16
sea 450 x 4 = 1800 impactos por minuto, que es admisible.
Se tomar pues como velocidad de giro
N= 450epm
La velocidad especifica por chorro sexs
asolecees
"so ooy%
= 17.94
Con este valor, en Fig. 6.6, resulta ¢ = 0.46, y por tanto ¢] didmetro de la rueda Pelton seri
@ Qe Ha) _ 0.46(2 X 9.81 X 7004
= 2.29 mts
aN 7 450
60
El didmetro del chorro sale de la Fig. 6.4, para nao = 17.94, So = 0.075
D
luego dy =0075xD, 0.075 X 2.29 = 0.1717 m.= 17.17 cm.
Para el mimero de dlabes, se puede tomar en este caso, un espacio por dlabe de 1.6 d,, ya que
la velocidad especifica por chorro es baja, resultando
z= Mp 7X 229 = 26 dtabes
16d “16x Ol7I7 CAPITULO 4
Maquinas reversibles
Sistemas de almacenamiento de
energia en el agua
7.1, Consideraciones generales
La ereciente demanda de energ{a eléctrica en el mundo, y particttlarmente en los paises indus:
trializados, estd acelerando la explotacién del potencial hidroeléctrico mundial, que en forma relativa-
mente limitada tenemos en nuestro planeta. Evidentemente, la enereia hidroeléctrica ofrece excelen-
tes ventajas: Tiene bajos costos de explotaci6n, es inagotable dentro de sus limitaciones pues es ciclica,
es impoluta y permite buena regulacion de Jos sistemas eléctricos,
Por otra parte, observamos también, la creciente generacién termoeléctrica, a un ritmo atin m
acentuado que la hidroeléctrica, con base no sélo en los combustibles fdsiles (carbén, petrdleo y gas
natural), que hasta el momento son los que fundamentalmente satisfacen la demanda, sino también
por la influencia creciente de las plantas nucleoeléctricas.
Ahora bien, atin dentro de una extensa interconexin de plantas generadoras de electricidad,
las térmicas, sobre todo las de gran tamano, dificultan la regulacién de los sistemas, que controfadas
por un Despacho Central, cubren las necesidades de una curva de demanda. Ello se debe a que las cak
deras y sistemas de una planta termoeléctrica requieren varias horas para ponerlas en orden de entrar
on servicio. Sin embargo, los picos y depresiones de la curva de demanda se presentan a intervalos cor-
tos, exigiendo rapidez y brevedad en las operaciones de puesta o retirada del servicio de las unidades
generadoras, cuyas maniobras sf permiten las plantas hidrocléctricas. De aqu{ la conveniencia que un
sistema eléctrico se encuentre integrado por plantas termoeléctricas ¢ hidroeléctricas para tener una
buena regulacin del mismo. Modernamente se est generalizando el uso de turbinas de gas (que son
malquinas térmicas) para cubrir picos de la curva de demanda, pero todavia no se cuenta con méqui-
de gran potencia, La turbina de gas sf permite una rapida puesta en servicio.
Ocurre ademds, que en ciertas horas del dia, particularmente en la madrugada, se reduce fuerte-
mente la demanda de energia eléctrica, tanto, que las solas maquinas térmicas del sistema, que operan
en forma continua, procuran sobrada energia, siendo obligado hacerlas trabajar a carga parcial, con
gran detrimento del rendimiento, Es precisamente esa energia termoeléctrica, que no encuentra mer-
cado, la que se (rata de aprovechar, convirtiéndola en hidrdulica que tiene més flexibilidad, esto es, al-
macenindola en forma de energ {a potencial en agua clevada a un embalse situado a una altura determi-
nada, que oscila, gencralmente, entre 200 y 500 metros, recuperando esa energfa en las horas pico de
Ja demanda.
Esta operacién requiere: De un lago o rio de donde tomar agua, que servird de embalse inferior;
de un embalse superior a donde elevar el aga, que habri de construir en alguna loma o montana pro-
picia; de bombas para clevar el agua, las cuales se moverin con motores sfnctonos y energfa eléctrica
tomada del sistema; de turbinas hidrdulicas para aprovechar la energia del agua almacenada y generar
electricidad moviendo a las mismas maquinas sfncronos que ahora funcionaran como generadores, Esta
doble conversién puede tener rendimientos del 75% , que son aceptables. En ocasiones, los generadores
sincronos se emplean para corregir el factor de potencia del sistema clgetrico, en horas de descanso de
bombas y turbinas.
223 224 Méquinas reversibles
3stas instalaciones de almacenamiento de energia por bombeo se vienen empleando en el Cen-
tro de Europa y particularmente en Alemania y Suiza, desde 1940, pero hoy dia se han extendido en
todo el mundo y muy especialmente en los paises industrializados, Los Iimites de carga se van hacien-
do mds elisticos, desde 10 mts. hasta 1000 mts.; con grandes cargas se emplean unidades en serie
7.2 Maquinas reversibles
El empleo de méquinas independientes, bombas para elevar el agua y turbinas para aprovechar
la cneraia de caida, obliga a tener conducciones diferentes para una y otra maquina, o al menos, valvulas
de desviacién préximas a una y otra méquina, lo cual complica la instalacion, ademds de requerir dos
maquinas diferentes. En aos recientes se ha sentido una gran preocupacién por confiar a una sola mi-
quina bomba-turbina la doble operacién, esto es, tener una maquina reverstbte, con lo cual se limitan
Jas tuberfas de conduccibn a usu sofa, sin arreglos de ninguna clase, ya que Ia bomba que encuentra
mncjor aplicacién en estos sistemas ¢s de tipo centrifuga, la cual tiene admisién axial y descarga perifé-
rica, y la méquina reesproca, turbina Francis es de admisién perifériea y descarga axial. Como la mé
quina reversible trabaja en ducto cerrado debe ser de reaccién, lo que justifica también a la bomba cen-
trifuga-turbina Francis, Las velocidades en tuberia suclen ser de 5 a 6 metros por segundo.
7 a—_
an
aE NI
9) Rotor de turbina Franeis by Impulsor de bomba centituga
Fig. 7.1 El voter de turbine, debids ol tecesride redial relativarnente coito, no st También podría gustarte
