ANEXOD

Instructivoparalainspeccinyla calificacindelsistemade drenaje

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ANEXO D INSTRUCTIVO PARA LA INSPECCIN Y LA CALIFICACIN DEL SISTEMA DE DRENAJE

Autora: Ruth Amparo Gonzlez M., para el Consorcio BETA (Contrato INVAS 2761/07)

D.1. INTRODUCCION El exceso de humedad sobre o dentro de la estructura de un pavimento afecta la seguridad de los usuarios, genera el deterioro acelerado del mismo y disminuye rpidamente su nivel de serviciabilidad. La revisin del sistema de drenaje tiene por finalidad detectar aquellas zonas de la va vulnerables a la accin del agua y, como consecuencia de ello, con riesgo de degradacin de la estructura del pavimento por su efecto. El anlisis tiene en cuenta daos relacionados directamente con el efecto del agua sobre la estructura del pavimento y daos pertinentes a las estructuras de drenaje. Para los propsitos de la presente gua metodolgica, el procedimiento de inspeccin y anlisis por aplicar es el recomendado por el SETRA [ref. D.1], de acuerdo con el cual se deben considerar los siguientes seis (6) parmetros al valorar el peligro de que los deterioros causados por el agua en el pavimento evolucionen con rapidez: 1. Impermeabilidad de la capa superficial o revestimiento de la estructura del pavimento. 2. Drenaje superficial. 3. Ambiente hidrogeolgico del pavimento 4. Drenaje subsuperficial. 5. Sensibilidad de la subrasante al agua. 6. Sensibilidad al agua y capacidad de drenaje de las capas inferiores del pavimento.
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La combinacin de algunos de estos factores, cuando es desfavorable, determinar el mayor o menor riesgo al cual se encuentra sometida la estructura en presencia de agua. Para que la inspeccin y la calificacin del drenaje sean realmente efectivas, se requiere que ellas se realicen en la poca de lluvias. La visita deber quedar registrada mediante un archivo fotogrfico para cada observacin.

D.2. METODOLOGIA PARA LA INSPECCION Y EL ESTABLECIMIENTO DE LOS NIVELES DE RIESGO Para adelantar el anlisis del drenaje de la va se siguen tres fases: (i) recoleccin de informacin adicional; (ii) inspeccin visual de la carretera y de sus sistemas de drenaje; (iii) calificacin del tramo con base en la organizacin y el anlisis de la informacin recogida. En desarrollo de las dos ltimas fases, la va se debe dividir inicialmente en secciones de 100 metros. En cada intervalo, se calificar cada uno de los seis (6) parmetros citados en el numeral anterior, a partir de la informacin existente y de la inspeccin visual en campo. Esta calificacin tendr en cuenta tres (3) posibles niveles de riesgo, de acuerdo con la propensin de la estructura al deterioro por causa del agua: 0 para riesgo mnimo o inexistente, 2 para riesgo mximo y 1 para una situacin intermedia. La definicin de los deterioros referentes a la estructura del pavimento se encuentra en el anexo B de la gua metodolgica. En el Apndice D.1 se encuentran el formato gua para la inspeccin visual de campo (Formato D.1) y el formato para la calificacin definitiva de la seccin (Formato D.2), a los cuales se hace referencia en la descripcin de cada parmetro. D.2.1. Parmetro 1 - Impermeabilidad del revestimiento (R) Para la recopilacin de la informacin sobre el estado de la superficie del pavimento, el ingeniero se debe basar en los resultados de la inspeccin visual de los deterioros del pavimento (Anexo B). La existencia de algunos problemas como los citados a continuacin se consigna en el formato D.1 y permite definir el grado de impermeabilidad del revestimiento y proceder a su calificacin (en el formato D.2): fisuras longitudinales (FL),

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escalonamiento entre calzada y berma (ECB), fisuras piel de cocodrilo (FPC), ojos de pescado (O), segregacin (SG), prdida de la pelcula de ligante (PL), etc. La calificacin de la impermeabilidad del revestimiento se realizar de acuerdo con los siguientes niveles, tomando en cuenta los factores adversos registrados: R=0, cuando la rodadura sea en mezcla asfltica densa y se encuentre en buenas condiciones. R=1, cuando la rodadura sea un tratamiento superficial o una lechada asfltica en buenas condiciones o una mezcla asfltica algo porosa por segregacin o por deficiencias de compactacin. R=2, cuando la porosidad sea intensa (PI), y existan grietas sin sellar. La existencia de ojos de pescado tambin ubica la seccin vial evaluada en este nivel.

R=0 Superficie de rodadura en concreto asfltico, en buen estado

R=2 Agrietamientos longitudinales (GL), ojos de pescado (O), piel de cocodrilo (GPC), porosidad intensa (PI)

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R=2 Ojos de pescado (O), porosidad intensa

D.2.2. Parmetro 2 Drenaje superficial (A) En el formato D.1 se relacionar la presencia de los siguientes factores adversos, en caso de ser observados durante el recorrido que realice el ingeniero encargado de esta evaluacin: Diseo geomtrico de la va. Pendiente transversal inadecuada de la calzada (PT), pendiente longitudinal insatisfactoria de la va (LI), ausencia de bermas (NB), pendientes transversal y longitudinal inadecuadas en las bermas (BP), bermas sin revestimiento (BR). Estructuras de drenaje superficial. Ausencia de cunetas cuando se consideren necesarias, Izquierda o Derecha, de acuerdo con el lado del cual falten (NC); mal estado estructural (por agrietamiento, discontinuidad estructural, etc.) o funcional (por mantenimiento) de la cunetas (CE, CF); ubicacin incorrecta de las cunetas y de los descoles de acuerdo con la conformacin de la seccin vial y del diseo geomtrico de la va. Este factor se puede deducir, bien por observacin directa en la va, bien por anlisis simultneo de los perfiles topogrficos de la va y el levantamiento de las estructuras de drenaje existentes (UC, UD). Ausencia de descoles (ND), ausencia de alcantarillas (NA), mal estado estructural o funcional (mantenimiento) de las alcantarillas (AE, AF). Otros. reas con acumulacin de agua superficial por empozamiento o estancamiento (CH); presencia de lminas de agua gruesas sobre la va en instantes de lluvia (PA); ausencia de obras para manejo de escorrenta en taludes vecinos cuando sean necesarias (ET), etc.

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Para la calificacin del sistema de drenaje superficial (formato D.2) se tendr en cuenta la existencia de problemas como los relacionados en el formato D.1 y, adems, el contexto topogrfico y la conformacin de la seccin vial, de la siguiente manera: A = 0, cuando se estime que el sistema de drenaje superficial presenta un funcionamiento adecuado y est en buen estado. La seccin est construida en terrapln con una altura superior a 1.0 metro respecto del terreno natural, hecho que asegura un buen drenaje. A = 1, cuando se considere que el drenaje superficial sea falto de efectividad por deficiencias en su mantenimiento, existencia de bermas permeables o por falta de obras transversales. La seccin evaluada corresponde a una seccin transversal mixta o con una sucesin de rellenos y cortes en cajn, as el sistema de drenaje superficial sea satisfactorio. A = 2, cuando se considere que el drenaje superficial es totalmente inefectivo, bien por su ausencia o bien por su psimo estado. La estructura del pavimento se encuentra al mismo nivel del terreno si la seccin es topogrficamente plana, sin posibilidades de evacuacin natural del agua.

A=1

Mal estado funcional de las cunetas por falta de mantenimiento (CF)

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A=2 Ausencia de cunetas (NC); ausencia de bermas (NB), agrietamientos longitudinales (GL); acumulacin de agua por encharcamiento (CH); rea topogrficamente plana sin posibilidades de drenaje natural

D.2.3. Parmetro 3 Ambiente hidrogeolgico del pavimento (H) Partiendo de la inspeccin visual de la carretera y de la informacin adicional recopilada (ver numeral D.4.1), se deber registrar en el formato D.1 la presencia de alguno de los siguientes aspectos, pues ellos pueden tener efectos nocivos sobre la estructura del pavimento en relacin con el drenaje: Intercepcin de corrientes temporales de agua con el pavimento: fuentes de agua hacia la va, diferentes de la lluvia, tales como afloramientos, ojos de agua en los taludes aledaos, etc., que puedan humedecer el pavimento (FA). Abastecimiento lateral de agua hacia las capas del pavimento por presencia de estratos permeables en las zonas vecinas, tales como taludes rocosos agrietados (TV), suelo granular o coluvin, que puedan elevar nivel fretico (KV). Nivel fretico alto, con profundidad inferior a 1.0 metro bajo la subrasante (NF); problemas de capilaridad (CP). Adems de la existencia o no de los factores citados, se tendrn en cuenta el contexto topogrfico y la conformacin de la seccin vial, calificando el ambiente hidrogeolgico de acuerdo con los siguientes niveles: H = 0, si el nivel fretico es muy profundo y no existen fuentes de agua, temporales o permanentes, adicionales a la infiltracin por precipitacin. La lluvia anual es menor de 2000 mm.

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H = 1, si existen fuentes de agua subsuperficial cerca de la va, que generan o pueden generar suministros a la calzada. La lluvia anual est entre 2000 mm y 4000 mm. H = 2, construccin en perfil transversal mixto, con corrientes provenientes de aguas arriba. Zonas de transicin entre corte y relleno. Se presentan infiltraciones potentes, provenientes de captaciones laterales o de variaciones en el nivel fretico que afectan la subrasante. La lluvia anual es mayor que 4000 mm. D.2.4. Parmetro 4 Drenaje subsuperficial (D) Debido a la dificultad para observar los elementos pertenecientes a esta clase de drenaje (filtros, geodrenes, etc.), el ingeniero se deber guiar por los planos record de construccin de la carretera, por la observacin de tuberas y de filtros que llegan a las cajas de entrada de las alcantarillas o a los pozos, por la presencia de diferentes daos o circunstancias sobre la va que pudieran tener relacin con problemas de drenaje subsuperficial y por el registro de los deterioros del pavimento. Algunos de los factores adversos que el ingeniero puede identificar y consignar en el formato D.1, partiendo de la informacin previa o/y de la inspeccin en el campo son: Ausencia de sistemas de drenaje subsuperficial (ASD); descargas de filtros o subdrenes secas u obstruidas en cajas de inspeccin (OF); drenes horizontales secos u obstruidos en poca lluviosa (DH). En relacin con los deterioros del pavimento: afloramiento o flujo de agua sobre la calzada o cerca de la va, con material fino por las fisuras existentes en la carpeta, en pocas secas o cuando no hay lluvia (AF); fisuramientos longitudinales en los bordes de la calzada o entre la calzada y la berma (FL); ahuellamientos (AH); depresiones o hundimientos longitudinales o transversales del pavimento, (DL, DT). Las deflexiones anormalmente altas tambin pueden ser indicativas de deficiencias en el sistema interno de drenaje del pavimento. La calificacin del drenaje subterrneo en el formato D.2 se realizar teniendo en cuenta la presencia de los fenmenos anteriormente descritos, de acuerdo con los siguientes niveles:

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D = 0, cuando existe sistema de drenaje subterrneo y el ingeniero presuma que es adecuado porque evaca apropiadamente el agua interna proveniente de las zonas laterales y del pavimento y no se presenta ninguno de los fenmenos adversos descritos en este numeral. D = 1, si existe el sistema de subdrenaje y est bien ubicado, pero no resulta suficientemente efectivo por falta de mantenimiento. D = 2, si la va requiere un sistema de drenaje subterrneo y ste no existe o no funciona adecuadamente, pues se observan problemas debido a su inoperancia. D.2.5. Parmetro 5 Sensibilidad de la subrasante al agua (S) El ablandamiento de la subrasante debido al incremento del contenido de humedad genera algunos de los problemas citados en el Captulo 11 de la Parte 2 de esta gua. Igualmente, la presencia de arcillas expansivas, arenas sueltas, etc., puede afectar el desempeo de la estructura del pavimento en presencia de agua. Para evaluar este parmetro se deber contar con la exploracin geotcnica y los resultados de los ensayos de laboratorio correspondientes a la informacin adicional recopilada (ver numeral D.4.1).

D=2 Depresiones transversal (DT); Agrietamientos longitudinales cerca del borde (GL)

Este parmetro se calificar de acuerdo con los siguientes niveles: S = 0, si el suelo es insensible al agua o la subrasante ha sido tratada con algn estabilizante que reduce su susceptibilidad al agua.

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S = 1, si se considera que el suelo de subrasante puede ser sensible al agua, pero no presenta evidencias de ello. S = 2, cuando se trate de suelos evidentemente sensibles al agua por prdida de capacidad de soporte o por cambios de volumen.

S=2 Fallas generadas en el pavimento por la expansin del suelo de subrasante

D.2.6. Parmetro 6 Sensibilidad al agua y capacidad de drenaje de las capas inferiores del pavimento (M) Los resultados de la evaluacin destructiva de la calzada ofrecen informacin sobre las propiedades de las diversas capas del pavimento y la subrasante, permitiendo establecer relaciones entre ellas y los deterioros asociados a la humedad, detectados durante la evaluacin visual. Para calificar la sensibilidad al agua y la capacidad de drenaje de las capas inferiores del pavimento se tendrn en cuenta sus materiales constitutivos y se aplicarn los siguientes niveles: M = 0, si la base es de concreto asfltico o estabilizada con algn producto bituminoso. M = 1, si la base es estabilizada con un ligante hidrulico. M = 2, cuando las capas de base y subbase son granulares no tratadas.

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D.3.

CALIFICACIN DE LA INFORMACIN SOBRE EL DRENAJE

La calificacin del riesgo hdrico de cada seccin de 100 metros se obtiene mediante la suma de las calificaciones de los seis parmetros, R+A+H+D+S+M, obtenidos segn el procedimiento descrito en el numeral D.2. Secciones consecutivas con la misma calificacin se deben combinar para ofrecer una misma solucin. La calificacin total indica el riesgo de la existencia de una combinacin de factores desfavorables y tiene por finalidad brindar una evaluacin de la seccin en relacin con el drenaje, independientemente del estado global del pavimento. La calificacin final vara entre 0 y 12, de acuerdo con la escala de riesgo que muestra la Tabla D.1. Los criterios de intervencin para cada caso se describen en el Captulo 4 de la Parte 3 de la gua metodolgica.
Tabla D.1. Riesgo asociado con la calificacin global del drenaje CALIFICACIN GLOBAL 03 47 8 12 RIESGO Condiciones no propicias para que se presente dao en la estructura por causa del agua Condiciones que pueden generar dao en la estructura por efectos del agua Condiciones determinantes para causar la aparicin y rpida degradacin de la estructura por presencia de agua

D.4. RECOLECCION DE DATOS D.4.1. Recopilacin de informacin adicional Con el objeto de evaluar integralmente el drenaje es necesario, adems de visitar el sitio, disponer de los registros de las exploraciones directas (apiques, barrenos) y de los resultados de los ensayos de laboratorio que se hayan efectuado sobre las muestras extradas, segn se refiere en el Captulo 10 de la Parte 2 de esta gua. Es necesario contar con la clasificacin geotcnica del material de cada capa, incluida la subrasante, y con la profundidad del nivel fretico (con su respectiva variacin durante el da de la exploracin, si es posible). Adicionalmente, se realizar un levantamiento topogrfico de la va, presentado en planta-perfil y en secciones transversales. Este levantamiento deber incluir la ubicacin de los elementos o estructuras correspondientes al sistema de drenaje
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existente. Tambin, es recomendable disponer de los planos record referentes a los diseos geomtrico y de drenaje de la va, as como del registro anual de lluvias de la zona. Se debe contar, as mismo, con los registros correspondientes al inventario de deterioros del pavimento (Anexo B). D.4.2. Formato para la inspeccin visual en campo (Formato D.1) El formato D.1 se emplea para registrar la informacin concerniente a la inspeccin visual, realizada en campo por personal competente. El formato se divide en seis (6) partes, las cuales se muestran en la figura D.1 y se describen a continuacin: Parte 1. Informacin general. Corresponde a la identificacin de la va a evaluar: nombre de la va, cdigo de la va (nmero de la ruta y nmero del tramo); tipo de va como se registra en el INVIAS (red vial principal, primaria y secundaria; red terciaria nacional). Tambin, se debe indicar el nombre del proyecto, la localizacin especfica de la seccin (PR inicial y PR final); la fecha de la inspeccin en campo, el nombre del profesional encargado de esa labor y el estado climtico en el momento del levantamiento. Las secciones evaluadas de 100 metros debern coincidir con las adoptadas para la inspeccin visual de deterioros (Anexo B). Parte 2. Divisin de la seccin en subsecciones. Se identificarn en campo los diferentes tipos de seccin transversal que se encuentren dentro de la seccin: terrapln (T), corte (C) o mixta (M) y, de acuerdo con esa conformacin, se enumerarn consecutivamente las subsecciones resultantes y se consignarn las abscisas que las delimitan. Parte 3. Inspeccin visual de la superficie del pavimento. Para esta evaluacin se tomarn los datos de la inspeccin visual del pavimento y se relacionarn con una X los problemas o factores adversos encontrados en campo (referenciados en la columna de la izquierda) con la seccin respectiva en la cual fueron observados, empleando la casilla de la izquierda o de la derecha segn la ubicacin del dao con respecto al eje de la calzada (en sentido del abscisado).

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Figura D.1. - Partes del formato D.1

Parte 4. Inspeccin visual del drenaje superficial. En las dos primeras filas de esta parte se anotarn las evaluaciones de las pendientes transversal y longitudinal de la va en la seccin. Las siguientes 3 filas se refieren a las bermas (existencia, revestimiento y pendiente). En las filas 6, 7 y 8 se registra la existencia o inexistencia de cunetas (cuando sean necesarias), su seccin transversal (T= trapezoidal; R= rectangular; T= triangular; O= otra) y el tipo de revestimiento interior que tengan (V= vegetacin, C= concreto, O = otro). A partir de la fila 3 y para los dems factores adversos en inspeccin, se marcar con una X la casilla correspondiente al dao observado, en el respectivo costado de la subseccin en anlisis (izquierda o derecha).

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Parte 5. Hidrogeologa y drenaje subsuperficial. Se registrar con una X la presencia del factor adverso evaluado, en la casilla correspondiente: subseccin y costado. Parte 6. Observaciones. Se emplear esta casilla para registrar la informacin adicional que el ingeniero considere pertinente.

D.5. CALIFICACION DE CADA SECCION En el formato D.2, Calificacin del sistema de drenaje por seccin, se calcula y se consigna la calificacin final de una seccin. El formato D.2 se divide en las siguientes siete (7) partes: Parte 1. Informacin general. Similar al Formato D.1. Parte 2. Subsecciones. Se tomar la informacin del formato D.1, anotando el nmero consecutivo, el tipo de subseccin y las abscisas que la limitan. Parte 3. Factores adversos observados. Se anotarn los cdigos correspondientes a los factores adversos observados en cada subseccin y consignados en el formato D.1 diligenciado previamente. Recordar que un mismo factor puede ser determinante en varios parmetros. Parte 4. Calificacin de parmetros en evaluacin. Se calificar para cada subseccin, cada uno de los seis (6) parmetros (de 0 a 2), de acuerdo con las condiciones establecidas en este Anexo. La calificacin de cada parmetro se har a partir de la lista de factores adversos relacionada en la columna anterior y de otros elementos de juicio recogidos en la informacin adicional, tal como se describe en los numerales D.2.1 a D.2.6. Parte 5. Calificacin global. Se debern sumar las calificaciones correspondientes a cada subseccin. La calificacin mxima ser de 12 puntos y la mnima de 0. Parte 6. Tipo de riesgo. De acuerdo con la calificacin global obtenida en la Parte 5 se definir, para cada subseccin, el rango de riesgo de dao del pavimento por problemas drenaje. Se escribir entonces N (no hay riesgo), B (bajo riesgo) o E (elevado riesgo), dependiendo de los resultados.

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PARTE 1 P A R T E 6

PARTE 7

Figura D.2. - Partes del formato D.2

Parte 7. Calificacin final de la seccin. Se elegir como calificacin final de la seccin, el tipo de riesgo ms alto encontrado entre las subsecciones y se escribir en la casilla correspondiente.
Tabla D.2. Convenciones correspondientes a la calificacin global del drenaje CALIFICACIN GLOBAL 03 47 8 12 RIESGO POR DRENAJE N B E

Parte 8. Observaciones. Se emplear esta casilla para registrar la informacin adicional que se considere pertinente. Este formato de presentacin final cuenta con pestaas y comentarios para mayor claridad en cada columna.

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Se podr emplear ms de un rengln para la misma subseccin cuando no sea suficiente el espacio para las Partes 3 y 8. El formato D.2 puede ser diligenciado con algunas ayudas desde Excel. REFERENCIAS D.1 - SERVICE DETUDES TECHNIQUES DES ROUTES ET AUTOROUTES, SETRA, Road drainage. Technical guide, March 2006. Translate August 2007 D.2 - INSTITUTO NACIONAL DE VAS, Gua metodolgica para el diseo de obras de rehabilitacin de pavimentos asflticos de carreteras, Bogot, 2002 D.3 - KENTUCKY TRANSPORTATION CENTER, COLLEGE OF ENGINEERING, Evaluation of analysis of highway pavement drainage, University of Kentucky, 2003 D.4 - UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA, Manual para la inspeccin visual de las estructuras de drenaje, Estudio e investigacin del estado actual de las obras de la red nacional de carreteras. Convenio inter administrativo 0587-03, 2006 D.5 - ECHEVERRY C. A., Manual de drenaje de carreteras, Universidad de Los Andes, Tesis de postgrado, Bogot, 2004 D.6 - ARMCO COLOMBIANA S.A., Handbook of culvert and drainage practice, Chicago, 1947 D.7 - THE ASPHALT INSTITUTE, Drainage of asphalt pavement structures, 1966 D.8 - SANTHALINGAM S. V., Highway drainage systems, Highways agency, Room 4/41, St Cristopher House http://www.carreteros.org/normativa/firmes/derogadas/secciones/6_1y2ic/aparta dos/anexo2.htm http://www.carreteros.org/normativa/drenaje/oc17_03/indice.htm Instrucciones 5.1-IC Drenaje superficial y 5.2 IC http://www.geocities.com/gsilvam/drenaje.htm

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http://www.infratrans.gov.ab.ca/INFTRA_Content/docType233/ProductiOn/Design Bulletin16.pdf

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