MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE TRANSMISIN, VELOCIDAD Y FUERZA

UNIDAD DIDACTICA N- 2: MECANISMO DIFERENCIAL

LIC. AZAERO ALANIA GERARDO A.

PARTES
*Embrague

o Clutch *Caja mecnica de cambios *rbol de trasmisin o cardn *Diferencial *Semiejes

EL DIFERENCIAL
Es el mecanismo mecnico que permite que las ruedas derecha e izquierda de un vehculo giren a revoluciones diferentes, segn este se encuentre tomando una curva, hacia un lado o hacia otro lado Cuando un vehculo toma una curva, por ejemplo hacia la derecha, la rueda derecha recorre un camino mas corto que la rueda izquierda, ya que esta ultima se encuentra en la parte exterior SEGN SU FUNCIONAMIENTO: El grupo diferencial esta constituido por: a.- Par cnico de diferencial (pin y corona) b.- Diferencial

PARTES DEL DIFERENCIAL

DISTINTAS DISPOSICIONES Y MONTAJE DEL MOTOR Y LA TRANSMISION Comencemos por diferenciar claramente dos tipos de automviles; los de traccin delantera y los de traccin posterior; es decir, los que sus ruedas motrices que transmiten el movimiento son las delanteras y los que son las traseras. A lo largo de la historia del automvil se ha ido evolucionando y se ha pasado de la transmisin posterior a la delantera FWD: Traccin delantera RWD: Traccin posterior 4WD: Traccin en las cuatros ruedas 2 WD: Traccin en las ruedas

Cuando un automvil describe una lnea recta , las ruedas de ambos lados dan todas el mismo nmero de vueltas: pero en una trayectoria curva , la rueda exterior siempre recorrer ms espacio que la interior, por lo que si ambas girasen a la misma velocidad, la interior estara obligada a efectuar un deslizamiento sobre el suelo, que llevara, con la actual adherencia de los neumticos , a una sensible reaccin del par y a un comportamiento extrao del vehculo en curva

Funcionamiento del diferencial

TIPOS DE DIFERENCIALES AUTOBLOCANTE

Podemos diferenciar tres tipos: Diferencial de deslizamiento limitado (viscoso o Ferguson y autoblocantes mecnicos) Diferenciales de deslizamiento controlado (embragues multidisco) Diferenciales Torsen

PUENTE POSTERIOR

El puente trasero estructuralmente lo componen un bloque central y dos trompetas en el extremo de las cuales se encuentran las ruedas. Las trompetas disponen en su interior de los palieres, unos ejes que transmiten el movimiento desde el diferencial hasta las ruedas Nota: Cuando a un eje trasero en Espaol se le llama puente trasero es porque tiene un diferencial o sea que es un eje con traccin. Por otro lado, la caja de transmisin de los automviles de traccin delantera se suele llamar caja- puente, pues contienen al diferencial delantero dentro de la carcasa de la caja de transmisin

TIPOS DE PUENTES

Puente posterior de doble reduccin Puente posterior de Dion