UNE-GENERACION DISTRIBUIDA

Refinería
Proveedores de
aditivos
Minerales
 Refinados por arcillas y ácidos.
 Refinados por solventes.
 Refinados por hidrogenación
catalítica.
Sintéticos.
 Producidos a partir de diferentes
bases químicas y compuestos.
Vegetales.
 Procesos especiales de refinación,
dependiendo del tipo de semilla.
 Aceites Parafinicos

Aceites
Origen Aceites Naftenicos

Mineral
Aceites Aromáticos
 Los denominados aceites sintéticos
son los que se obtienen únicamente
por síntesis química, ya que no
Bases existen en la naturaleza.

Sintéticas Poseen ciertas características

especiales que las diferencian de las
bases minerales, como son :

• Mejores propiedades lubricantes

• Mayor índice de viscosidad
• Mayor fluidez a baja temperatura
• Mayor estabilidad térmica y a la
oxidación
• Menor volatilidad
Los ADITIVOS son aquellos
compuestos químicos
destinados a mejorar las
propiedades naturales de un
lubricante, y conferirle otras
que no poseen y que son
necesarias para cumplir su
cometido.
Cada aditivo tiene una o varias misiones que
cumplir.
Limitar el deterioro del lubricante a causa
de fenómenos químicos ocasionados por
razón de su entorno o actividad.
Proteger a la superficie lubricada de la
agresión de ciertos contaminantes.
Mejorar las propiedades fisicoquímicas del
lubricante o proporcionarle otras nuevas.
Tienen la función de Impedir la oxidación
de los lubricantes en uso.
Actúa en el proceso de oxidación
reduciendo el ataque por oxigeno
aumentando la vida del aceite.
Previenen o controlan la formación de
lodos, barnices y compuestos corrosivos,
resultado de la oxidación del aceite.
Evita la polimerización del aceite, que
resulta en el aumento de viscosidad y
puede llegar a su solidificación.
Protege las partes metálicas de la
corrosión, producto de la oxidación.
Para proteger contra la corrosión a los
materiales sensibles por una parte, y por
otra para impedir las alteraciones internas
que pueda sufrir el aceite por
envejecimiento y oxidación
Estos compuestos generalmente están
hechos por sulfonatos o fenatos.
Funcionan creando una capa protectora
sobre la superficie metálica que previene
la corrosión que es causada por ácidos
orgánicos que se producen en el interior
del aceite, y la causada por
contaminantes arrastrados por el aceite.
Los aditivos detergentes-dispersantes
tienen la misión de evitar que el
mecanismo lubricado se contamine aun
cuando el lubricante lo esté.
La acción de estos dispersantes es evitar
acumulaciones de los residuos y
neutralizar los ácidos en el aceite.
Los principales detergentes usados en la
actualidad son sales de metales
alcalinotérreos como bario, calcio y
magnesio, conocidos como compuestos
órgano-metálicos.
Estos aditivos crean una capa de protección
en la superficie metálica.
Aditivos son usados en muchos aceites
lubricantes para reducir la fricción, el
desgaste y las ralladuras bajo condiciones
por debajo de los limites de lubricación.
Los principales aditivos usados para evitar
el desgaste son: ácidos grasos y esteres.
Los agentes alcalinos neutralizan los ácidos
provenientes de la oxidación del aceite de
forma tal que no pueden reaccionar con el
resto del aceite o la máquina.
La capacidad de un lubricante para neutralizar
los residuos ácidos se llama TBN (TOTAL BASE
NUMBER) la unidad: mg KOH/ g de aceite
Para un lubricante común : TBN = 11 / 12
 Los agentes antiemulsificadores reducen la
tensión interfacial de manera que el aceite
puede dispersarse en agua.
Limitan la emulsivilidad de los lubricantes
especialmente en los casos siguientes :
diseño del árbol de levas que favorece la
emulsión
alta velocidad de revolución o de derrame
Estos compuestos son principalmente
siliconas.
El lubricante debe ser
adecuadamente viscoso
para evitar el contacto
entre las piezas en
movimiento a alta
temperatura y fluido para
facilitar el arranque a baja
temperatura.
Estos aditivos tienden a
mantener estable la
viscosidad del aceite con
las variaciones de
temperatura.
Estos aditivos ayudan a mantener el aceite
como un perfecto fluido a bajas temperaturas
al inhibir la conglomeración de partículas de
cera que impedirían el flujo del aceite, estos
aditivos en realidad hacen uso de las
propiedades coligativas de la solución
ocasionando un descenso crioscópico.
Los aditivos usados para este fin son los
alquilaromáticos.
Previene la formación de espuma estable.
Aseguran el colapso rápido de las burbujas de
aire, evitando de tal forma la oxidación
excesiva del aceite y problemas en los
equipos por falta de lubricación.
Las moléculas de estos aditivos se pegan a las
burbujas de aire en la espuma, produciendo
puntos débiles en la burbuja para que esta
colapse. El volumen adicionado de éste
aditivo es crítico, ya que mucha cantidad
incrementa el potencial de producir espuma.
Los antiespumantes usados son polímeros de
Estos compuestos llamados EP son requeridos
en condiciones de operación a altas
temperaturas o bajo cargas pesadas para
reducir la fricción, controlar el desgaste y
prevenir graves daños en la superficie de las
piezas.
Estos aditivos, reaccionan químicamente y
forman capas mono y polomoleculares que se
reconstruyen constantemente en los sitios de
altas presiones por efectos de la fricción. De
esta manera impiden el contacto metal-metal,
evitando los rompimientos o soldaduras de los
mismos.