CONSORCIO VIAL CPS HOB

Estudio Definitivo de Mantenimiento Peridico Carretera Ciudad de Dios- Cajamarca

1.

MEMORIA DESCRIPTIVA
1.0 1.1 Informacin General Antecedentes El Consorcio Vial CPS HOB firm, con PROVIAS NACIONAL, el Contrato de Servicios de Consultora N 322-2006-MTC/20, el que tiene como objetivo la Elaboracin del Estudio Definitivo de Mantenimiento Peridico de la Carretera Ciudad de Dios Cajamarca. 1.2 Objetivos del Proyecto Respecto a los objetivos del Estudio, los Trminos de Referencia establecen, entre otras cosas, lo siguiente: Es objeto del presente Servicio de Consultora, elaborar el Estudio Definitivo de Mantenimiento Peridico de la Carretera Ciudad de Dios Cajamarca, de 176.48 Km., los mismos que deben plantear las soluciones o tratamientos ms adecuados para conservar la Infraestructura Vial de cada sector del tramo. Este Estudio dar como resultado el Expediente Tcnico para ejecutar el Mantenimiento Peridico en cada una de sus etapas del Tramo 2: Chilete-Cajamarca, Sector 2A: Km.90+760 - Km.155+000, durante los prximos diez aos. Debe recalcarse que el Expediente Tcnico incluir las obras de MANTENIMIENTO PERIDICO del tramo de la Carretera Ciudad de Dios Cajamarca, pero en los aspectos de geologa - geotecnia, hidrologa y drenaje, obras de arte solo se han considerado las actividades indispensables para mantener la transitabilidad, siendo necesario y urgente realizar los estudios y diseos definitivos de las obras complementarias que garanticen la duracin del pavimento. 1.3. Ubicacin del Proyecto La Carretera Ciudad de Dios Cajamarca, de 176.480 kilmetros de longitud, inicia a la altura de Km. 868 de la Carretera Panamericana Sur, aproximadamente 15 kilmetros al nor.-Este de Pacasmayo, en la Regin La Libertad. La carretera tiene direccin Este y NorEste, y cruza los centros poblados de Tembladera, Chilete, Magdalena y San Juan entre otros, terminando en la ciudad de Cajamarca, capital de la Regin del mismo nombre. El Tramo 2, Sector 2A se inicia en la Ciudad de Chilete en el Km. 90+760 y finaliza en el Km. 155+000, con una longitud de 64.240 Km. En las pginas siguientes se muestra el Mapa de Ubicacin y el Plano Clave, donde se puede observar grficamente dnde se desarrolla el Sector 2A. 1.4 1.5 1.6 Plano de ubicacin Se adjunta. Plano Clave Se adjunta Plano de Secciones Tpicas y sectorizacin Se adjunta

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Plano de Ubicacin

Plano de Ubicacin

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1.7

Alcance del Proyecto 1.7.1 Topografa Los alcances se refieren a realizar los trabajos de campo y gabinete para lograr la informacin topogrfica requerida por los especialistas para el desarrollo de sus actividades. Dentro de las actividades principales de topografa se encuentra: Nivelacin y seccionamiento de la plataforma de todo el tramo cada 20m y colocacin de rasante. Levantamiento de canteras Levantamiento de botaderos Estacado de todo el Sector 2A a fin de referir los estudios a un kilometraje real. 1.7.2 Trfico y Carga Se trata de obtener la informacin de trnsito requerida por los especialistas, en especial el de suelos y pavimentos y de Evaluacin econmica mediante conteos y encuestas se define el Indice Medio Dario Anual (IMD) para el presente ao, mediante pesaje de vehculos pesados (mnibus y camiones) se determinan los factores destructivos de cada tipo de vehculo. Posteriormente en base a informacin estadstica se realiza la proyeccin del trfico para los 10 aos siguientes al ao de inicio de puesto en servicio de la obra. 1.7.3 Geologa y Geotcnia Relevamiento de las caractersticas geolgicas del rea de influencia del Sector 2A de esta Carretera. Obtener informacin geotcnica de los puntos crticos y vulnerables, sealando la solucin. 1.7.4 Hidrologa, Hidrulica y Drenaje Los alcances se refieren a verificar la capacidad hidrulica de las estructuras de drenaje existentes y de su estado actual a fin de programar las partidas de obra necesarias para su funcionamiento. En vista de las limitaciones presupuestales de este proyecto las partidas programadas solo se refieren a un mnimo, consistente en limpieza de alcantarillas y reemplazo de una alcantarilla colapsada. 1.7.5 Estructuras de Concreto, Obras de Arte Se trata de disear las partidas de reparacin y/o construccin de las obras de arte y drenaje, elaborando las especificaciones tcnicas para su ejecucin dadas las limitaciones presupuestadas de este proyecto, se ha programado solamente la reparacin de 2 puentes, un pontn, un badn y gaviones en varios sectores. 1.7.6 Canteras, Fuentes De Agua y Botaderos 1.7.6.1 Canteras Los alcances del Proyecto se refieren a la ubicacin, verificacin y complementacin de las canteras existentes en el rea de Influencia del Proyecto, a fin de estudiarlas y determinar sus caractersticas. Seleccionar las canteras cuyo material sea apropiado para su uso en la ejecucin de las obras, especialmente en las partidas de pavimentacin que son las ms significativas. Verificar su potencia neta y su disponibilidad, para cumplir con las exigencias de todas las partidas de las obras. Determinar las mejores ubicaciones para las zonas de procesamiento de agregados y las plantas de asfalto.

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Se han seleccionado 3 depsitos de agregados inertes que corresponden a depsitos fluviales en el cauce del ro Jequetepeque, segn se indica: CANTERA Chilete Muyuma Pampa de la Via 1.7.6.2. Fuentes de Agua Los alcances del proyecto incluyen la ubicacin, verificacin y complementarios de las fuentes de agua existentes en el rea de influencia del proyecto. Se trata de determinar las fuentes de agua permanentes que abastezcan de agua de buena calidad a las obras de Concreto de Cemento Prtland y de pavimentacin. Se han seleccionado 4 fuentes de agua, las que se sealan: UBICACION Km. 90+600 Km. 98+000 Km. 106+000 MATERIAL (procedencia) Hormign fluvial Hormign fluvial Hormign fluvial

FUENTES DE AGUA Chilete-Ro Jequetepeque Puente Muyuna Pampa de la Via Asuncin 1.7.7 Suelos y Pavimentos

UBICACIN Km.90+600 Carretera Ciudad de Dios-Cajamarca Km. 97+560Carretera Ciudad de Dios-Cajamarca Km. 106+000 Carretera Ciudad de Dios-Cajamarca Km. 125+800Carretera Ciudad de Dios-Cajamarca

Los alcances del Proyecto estn dirigidos a seleccionar la mejor opcin para las obras de puesta a punto del Tramo 2, Sector 2A en forma de mantenimiento peridico, por el periodo de diseo, para lo cual se deben realizar las siguientes actividades: Determinacin de la condicin superficial del pavimento; mediante la calificacin y medicin de las fallas del pavimento. Determinacin de las condiciones de funcionabilidad del pavimento, mediante la medicin de la rugosidad en ambos carriles. Determinacin de la condicin estructural del pavimento mediante la medicin de las deflexiones del pavimento; complementados con la ejecucin de perforaciones en el pavimento y la ejecucin de ensayos de laboratorio obtenidas en dichas perforaciones. Determinacin de los factores de seguridad del pavimento, mediante la obtencin de la macrotextura y microtextura del pavimento. Seleccin de alternativas de pavimentacin, mediante diseos alternativos del pavimento con mtodo A.A.H.S.T.O. Determinacin de la alternativa ptima de las obras de puesta a punto, desde los puntos de vista tcnico y econmico. 1.7.8 Puntos Crticos y Puntos Vulnerables Se trata de ubicar, estudiar y plantear soluciones para los puntos crticos y vulnerables que pudieran interferir con la funcionalidad de la va. En este sector no se han ubicado puntos crticos ni vulnerables, considerndose que en la eventualidad de su existencia futura sera solucionado por el mantenimiento rutinario.

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1.7.9

Sealizacin y Seguridad Vial Disear la sealizacin tanto horizontalmente como vertical requerida por la Carretera, as mismo programar la colocacin y seguridad en los lugares apropiados para evitar en lo posible los accidentes de trnsito. Especial atencin en la solucin a los puntos negros. Elaboracin de planos de sealizacin, redaccin de especificaciones tcnicas.

1.7.10 Evaluacin Econmica Asistir a los especialistas en la seleccin de alternativas tcnico-econmicas y determinar la rentabilidad de las alternativas. 1.7.11 Impacto ambiental Efectuar el diagnstico de los componentes ambientales existentes en el ecosistema y su mbito de influencia del sector, as como, aportar las consideraciones ambientales pertinentes y necesarias para un adecuado mantenimiento. Identificar y evaluar los posibles impactos fsicos, biolgicos y socioeconmicos, positivos y negativos, directos e indirectos, que se puedan derivar del mantenimiento de la va y las alteraciones que podran ocasionar en los diversos componentes del medio ambiente sobre la carretera. Establecer en detalle las medidas para prever y/o mitigar los impactos negativos y potenciar los positivos. As mismo, elaborar los respectivos cronogramas de implementacin y determinar los rganos responsables para su implementacin, as como establecer los respectivos costos ambientales. Estructurar un Plan de Manejo Ambiental, con la finalidad de minimizar y/o compensar probables alteraciones en los parmetros ambientales y procurar la conservacin de los recursos naturales y el desarrollo sostenido del mbito del proyecto, que incluyan los costos y el cronograma de implementacin. Ubicar, estudiar y recomendar los botaderos para la acumulacin de los desechos de las obras y su tratamiento de modo de uso afectar el sistema ambiental.

1.7.12 Mtodos, Presupuestos, Frmulas Polinmicas, Programacin y Especificaciones Tcnicas Cuantificar las cantidades para cada partida. Elaborar los anlisis de precios unitarios para cada partida. Calcular el presupuesto de obra en base a la informacin antes indicada, que constar del costo directo, gastos generales y utilidad e impuestos. Calcular la frmula polinmica de reajuste. Redactar las especificaciones tcnicas que garanticen la calidad de las obras, en coordinacin con los especialistas. Determinar el equipo mnimo necesario para la ejecucin de la obra y realizar la programacin de la misma.