CAPITULO 4 MEDICION DE CAUDAL Y VELOCIDAD

MEDICION DE VELOCIDAD
4.1 INTRODUCCION La velocidad es una magnitud fsica que expresa la variacin de posicin de un objeto en funcin del tiempo. La unidad de velocidad, en el Sistema Internacional de Unidades, es el metro por segundo :

V=m/s

EL CONOCIMIENTO DE LA VELOCIDAD DE LOS MOVIMIENTOS ES DE GRAN IMPORTANCIA PARA EL INGENIERO, DESDE LA DETERMINACION DE LAS FUERZAS DE INERCIA EN UNA PIEZA ALTERNATIVA HASTA LA POTENCIA TRANSMITIDA POR UNA PIEZA ROTATIVA DE UN MAQUINA. EN LA MAYORIA DE LOS CASOS , LAS MAQUINAS SON IMPULSADAS POR ELEMENTOS ROTATIVOS, TALES COMO POLEAS Y MOTORES. CONOCER LA VELOCIDAD ANGULAR ES IMPORTANTE.

4.2 INSTRUMENTOS PARA MEDIR VELOCIDAD

TACOMETRO. ANEMOMETRO. TUBO PITOT.

4.3 TACOMETROS 4.3.1 TACOMETRO MECANICO Un tacmetro (Del griego, tachos = velocidad y metron = medida) es un dispositivo para medir la velocidad de giro de un eje, normalmente la velocidad de giro del motor, se mide en Revoluciones por minuto (RPM).

El tacmetro mecnico ms utilizado es el tpico contador de revoluciones empleado para medir localmente la velocidad de rotacin de toda clase de mquinas o dispositivos giratorios. Este contador consiste bsicamente en un eje elstico terminado en punta que se apoya sobre el centro de la pieza giratoria. El eje elstico al girar mueve a travs de un tren de engranajes dos diales calibrados concntricos. Cada divisin del dial exterior representa una vuelta del eje giratorio mientras que en el dial interior una divisin da una revolucin del dial exterior; conocido el tiempo de trabajo del contador, medido mediante un cronmetro, es fcil calcular la velocidad media en r.p.m.

4.3.2 TACOMETRO OPTICO

En general estos aparatos producen un haz luminoso ya sea de tipo LSER, de luz visible, o infrarrojo que se dirige a la pieza en movimiento, en la pieza se ha marcado una zona de color blanco que refleja el haz luminoso en mayor proporcin que el resto de la superficie, de manera que cada vez que pasa la zona blanca frente al tacmetro se produce por un instante una reflexin mayor del haz. Este pulso luminoso reflejado es detectado por un sensor colocado junto al emisor de luz y convertido a pulso elctrico dentro del tacmetro. Un circuito convenientemente calibrado a unidades de velocidad de rotacin mueve la aguja al valor apropiado o genera un nmero en un pantalla digital.

4.3.3 TACOMETRO DUAL MECANICO-OPTICO

Es un tacometro que permite al usuario realizar medidas de revoluciuon (RPMs) y velocidad (m/min). Sobre cualquier motor o aparato con una gran precision (0.05%) y hasta una distancia de 1 m sin contacto. Caracteristicas principales Haz de luz laser en el tacometro optico, que mide distancias largas de hasta 100 cm. Amplio margen de medida desde 0.5 RPM hasta 10000 RPM. Resolucion de 0.1 RPM para valores medidos < 1000 RPM. Almacenamiento de ultimo valor, valor maximo, valor minimo en la memoria. Visualizacion en pantalla LCD. Pantalla LCD de alto brillo, ofrece lecturas de RPM exactas sin oscilaciones ni errores y ahorro de energia. La cubierta exterior diseado para el uso de ambas manos.

4.3.4 TACOMETROS CENTRIFUGOS

Los tacmetros centrfugos se basan en el volante centrfugo clsico empleado inicialmente en las calderas de vapor. Dos pesos rotativos articulados a un eje giratorio aumentan su radio de giro debido a la fuerza centrfuga y comprimen un resorte. La medida de la compresin del resorte leda en una escala representa la velocidad de giro del eje. La velocidad lmite que pueden medir estos instrumentos es de ms de 40000 r.p.m., con una precisin de 1 %. Estos aparatos pueden disponer de transmisin hidrulica o neumtica.

4.3.4 TACOMETROS ELECTRICOS

Los tacmetros elctricos emplean un transductor que produce una seal analgica o digital como conversin de la velocidad de giro del eje de la mquina. Existen varios tipos de tacmetros segn los transductores:
Tacmetro de corrientes parsitas: en el que el eje de la mquina hace girar un imn dentro de una copa de aluminio. El giro del imn induce corrientes parsitas en el aluminio que crean un par resistente proporcional a la velocidad. Un resorte frena el cabezal del aluminio quedando ste en una posicin que se seala en un dial. De este modo funciona el tacmetro elctrico empleado en el automvil; en aviacin.

El tacmetro de corriente alterna: consiste en un estator bobinado multipolar en el que el rotor dotado de imn permanente induce una corriente alterna. Un voltmetro seala la corriente inducida y por lo tanto el giro en r.p.m. del eje de la mquina.

El tacmetro de corriente continua o dnamo tacomtrica: consiste en un estator de imn permanente y un rotor con un entrehierro uniforme. La tensin continua recogida en las escobillas del rotor es proporcional a la velocidad en r.p.m. de la mquina. Esta tensin puede leerse en un voltmetro indicador o bien alimentar un instrumento potenciomtrico a travs de una resistencia divisora de tensin. La precisin en la medida alcanza 0,5 % para velocidades que llegan hasta las 6000 r.p.m.

El tacmetro de frecuencia o frecuencmetro: mide la frecuencia de la seal de c.a. captada por transductores del tipo electromagntico, capacitivo u ptico que dan impulsos cuyo nmero es proporcional a la velocidad de giro de la mquina. El transductor no tiene contacto mecnico con el eje rotativo. La medida de la frecuencia puede pasarse a un contador electrnico basado en la medida de las revoluciones por unidad de tiempo.

4.4 ANEMOMETROS
ES UN INSTRUMENTO QUE MIDE ESPECIFICAMENTE LA VELOCIDAD DEL AIRE (VIENTO). ALGUNOS MODELOS ADEMAS MIDEN LA TEMPERATURA AMBIENTE, Y HASTA LA HUMEDAD.

Sonda trmica El principio de las sondas trmicas est basado en un elemento calentado del que se extrae el calor mediante el impacto del caudal que lo enfra. La temperatura se mantiene constante mediante un regulador . La corriente de control es directamente proporcional a la velocidad . Cuando las sondas de velocidad trmicas se utilizan en caudales turbulentos, el resultado de la medicin esta influenciado por el caudal que impacta en el cuerpo calentado desde todas las direcciones. En caudales turbulentos un sensor de velocidad trmico indica valores de medicin mayores que los de una sonda de molinete. Esto se puede observar durante mediciones en conductos. Segn el diseo del conducto, el caudal turbulento se puede producir incluso a bajas velocidades.

 Sonda de molinete El principio de la medicin de las sondas de molinete se basa en la conversin de la rotacin en una seal elctrica . Un sensor inductivo de proximidad cuenta las revoluciones del molinete y emite una secuencia de pulsos que se convierten en le instrumento de medicin y se indica como un valor de velocidad . Los dimetros grandes (60mm, 100mm) son adecuados para mediciones en caudales turbulentos (p.ej. En salidas de conductos) a velocidades bajas o medias . Los dimetros pequeos son ms adecuados para mediciones en conductos, en cuyo caso la seccin de tubera debe ser 100 veces mayor que la seccin de la sonda. La sonda de 16mm ha demostrado ser muy verstil. Es lo suficientemente grande para tener una buena calidad inicial y lo suficientemente pequea para aguantar velocidades de hasta 60 m/s.

Tubo Pitot
El orificio de tubo Pitot toma la presion total y la conduce a la conexin (a) en la sonda de presion. La presion estatica pura se toma desde una parte lateral y se conduce a la conexin (b). La presion diferencial resultante es una presion dinamica que depende de la velocidad y que es analizada e indicada. Igual que con las sondas termicas, el tubo Pitot reacciona mas en caudales turbulentos que la sonda de molinete. Por este motivo, se debe mantener una linea libre de entrada y salida durante las mediciones con tubo Pitot.