5.

3 ANALISIS DEL TRANSITO DE AVENIDAS

Una avenida es una corriente de agua de magnitud importante que ocurre como consecuencia de una tormenta. El trnsito de avenidas es la tcnica hidrolgica utilizada para calcular el efecto del almacenamiento en un canal sobre la forma y movimiento de una onda de avenida. A medida que aumenta el caudal en un ro, aumenta tambin el nivel del agua, y con l la cantidad almacenada en el canal temporalmente. Un hidrograma de crecida refleja el movimiento de una onda al pasar por una estacin de control, conforme la onda se mueve aguas abajo su forma cambia, tal que una onda de creciente que viaja a lo largo de un canal aumenta su tiempo base y si el volumen permanece constante, rebaja su cresta, por lo que se dice que la onda es atenuada. . La onda de crecida no solo es atenuada sino que tambin el caudal saliente sufre un rezago en el tiempo (traslacin) El trnsito de avenidas se basa en el principio de la conservacin de masa, que est representada por la ecuacin de continuidad que se expresa como:

La mayora de los mtodos hidrolgicos de trnsito de avenidas estn basados en la ecuacin anterior. El factor ms importante es la determinacin del perodo t, se recomienda que t comprendido entre un medio y un tercio del tiempo de viaje, la cual dar buenos resultados. En la siguiente Figura. Se muestra el hidrograma de entrada y salida de trnsito de avenidas.1

universidad mayor de san simn facultad de ciencias y tecnologa. Carrera de ingeniera civil. Pg. 195-196

En general la aplicacin de la Hidrologa Superficial en el diseo, construccin y Operacin de una obra hidrulica, se puede resumir en encontrar la solucin a las Siguientes tres cuestiones: 1 De qu cantidad de agua se dispone en la corriente y cules son sus Propiedades fsicas. 2 Cunto volumen de material slido transporta la corriente. 3 Cul es la magnitud de las avenidas o crecidas en la corriente y Cundo se presentan. La ms difcil es la tercera, la que mayor informacin requiere para ser evaluada y quiz, la ms importante, sobre todo en obras o estructuras hidrulicas cuyo fin sea dar paso o controlar el agua proveniente de tales avenidas. Son ejemplos de dichas estructuras: las obras de excedencias (vertedores), en las presas de almacenamiento, control o derivacin, los puentes y alcantarillas, los diques de encauzamiento, los bordos de defensa, los sistemas de drenaje urbano, agrcola y de aeropuertos, rectificacin de cauces, etc. Debido a las fallas que pueden presentar estas estructuras debido a la creciente del agua se deduce la gran importancia de un estudio amplio y racional de las avenidas mximas probables de un ro, en especial el clculo y evolucin de las avenidas de proyecto en un embalse, en lo que respecta a la seguridad de la obra y al efecto sobre la avenida, atenundola. CLASIFICACIN. En trminos generales, las avenidas mximas se pueden clasificar de acuerdo a Las causas que las generan, en las tres clases siguientes: 1. Avenidas Mximas de Precipitaciones Lquidas. 2. Avenidas Mximas de Precipitaciones Slidas. 3. Avenidas Mximas Mixtas y originadas por otras causas. Las avenidas mximas del primer grupo son las ms comunes y tienen, sobre todo, como origen, tormentas extraordinarias por su intensidad, duracin, extensin y repeticin. Al segundo grupo corresponden las avenidas cuyo origen se debe a la fusin de la nieve y al almacenamiento y descongelacin del hielo. Dentro del tercer grupo estn las avenidas que se engendran por efectos Simultneos de las avenidas antes descritas y las originadas principalmente por Ruptura de presas naturales y artificiales y por la mala operacin de las compuertas de un embalse.2

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FACTORES QUE INFLUYEN EN LA FORMACIN DE LAS AVENIDAS. Los variadsimos factores que influyen en la formacin de una avenida, se pueden agrupar de una manera general en los tres grupos siguientes:
A) FACTORES CLIMTICOS, B) FACTORES GEOMORFOLGICOS, C) FACTORES EXTRAHIDROLOGICOS Y OBRAS ARTIFICIALES.

.- Dentro de los factores climticos el ms importante es sin duda la tormenta, siendo las caractersticas de ella que se deben de tomar en cuenta, las siguientes: tipo, duracin, extensin y frecuencia o perodo de retorno, intervienen adems: la situacin y continentalidad de la cuenca y la orografa de la regin. .- Los otros factores climticos son la intercepcin que se debe a la vegetacin y que es condicionada por el viento, ya que este impide la acumulacin excesiva del agua en las hojas; la infiltracin que es funcin de los suelos y su cobertura y de la geologa de la cuenca y por ltimo, la evaporacin y la transpiracin. .- En los factores geomorfolgicos se incluyen todas las caractersticas de la cuenca y su red de drenaje, como son: magnitud, orientacin y forma de la cuenca; longitudes, pendientes y secciones de los cauces; lagos y embalses en la cuenca. .- Los factores extra hidrolgicos son aquellos como los deslizamientos de laderas, como es el caso de la presa vajont en Italia, formacin de barreras naturales en ros y los glaciales. Por ltimo, las obras artificiales en la cuenca, lgicamente modifican las avenidas, pudiendo ser sus efectos positivos o negativos; dentro de las obras artificiales se tienen: cultivos y bosques, puentes, embalses, encauzamientos, etc. IMPORTANCIA DE LAS PREDICCIONES. En la actualidad, la prediccin hidrolgica es uno de los aspectos ms importantes de la llamada Hidrologa Aplicada. Las predicciones hidrolgicas son de vital importancia en conexin con la regulacin racional del escurrimiento normal y extraordinario (avenidas), el riego, los suministros de agua potable y la generacin de energa elctrica. Los avisos o prediccin de avenidas son importantsimos en cualquier parte donde las avenidas causan daos materiales a poblaciones urbanas, rurales y en la construccin de obras hidrulicas y donde desorganizan las actividades normales y amenazan la vida humana. Por ltimo, conviene destacar la gran importancia que tienen las predicciones de avenidas, con el objeto de utilizar adecuadamente los volmenes y planear la poltica de operacin de las compuertas para el mejor control. Por otra parte, la evacuacin de los gastos debe coordinarse con los desfogados por otros embalses de la cuenca y con los ya circulantes en los tramos de ro no controlado, para que no se produzcan gastos superiores a los naturales, debido a la simultaneidad de los vertidos, lo anterior, se podr llevar a cabo si se dispone de un buen sistema de pronstico de las avenidas.3
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CLASIFICACIN DE LAS PREDICCIONES HIDROLGICAS. Las siguientes cuatro caractersticas fundamentales pueden ser utilizadas para Clasificar los mtodos existentes de prediccin y avisos hidrolgicos, estas son: a) Perodo cubierto por la prediccin. b) Elementos del rgimen hidrolgico que pronostica. c) Mtodos de prediccin. d) Propsito o finalidad de la prediccin. MTODOS COMUNES DE PREDICCIN DE AVENIDAS. En resumen, el conocimiento anticipado de las avenidas, permite utilizar el intervalo de tiempo que transcurre entre la prediccin y su llegada, para alertar a la poblacin y adoptar medidas de seguridad, con lo cual se evitan o contrarrestan los daos. Por otra parte, la eficacia de la prediccin es funcin de su precisin cuantitativa y de la anticipacin con la que se da el aviso. Ambas caractersticas de la prediccin dependen de la naturaleza de los datos utilizados o de apoyo, pudiendo ser (excluyendo el rgimen nivoso): 1) Registros de gastos aguas arriba del sitio del pronstico. 2) Registros de precipitaciones, 3) Prediccin de precipitaciones. Las predicciones ms precisas son las que ms se pueden anticipar en su aviso (cuencas grandes) y desafortunadamente, los menos precisas son las que slo se pueden pronosticar a menor plazo (cuencas pequeas), como se indica a continuacin: En cuencas grandes (A > 5,000 km2), la anticipacin con la cual se puede efectuar la alerta es suficiente y de buena garanta, con base a los registros de las estaciones hidromtricas de aguas arriba. En cuencas medianas (A comprendida entre 150 y 5,000 km2), el tiempo que tarda la onda de avenida es corto y habr de adelantarse a su formacin y predecirla en funcin de las precipitaciones que la originan. Por ltimo, en cuencas pequeas (A < 150 km2), el tiempo transcurrido entre la llegada de la lluvia y la presencia de la avenida es bastante corto, por lo que es preciso recurrir a la prediccin de las tormentas que generan la avenida, mediante radar o satlite, a pesar de los errores que tal mtodo lleva consigo.4

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