TRABAJO PRCTICO N 1

TEMA: ASCENSOR ELCTRICO- PARIS 1889

PROFESOR:

ETCHEVERRY JULIAN

MATERIA: EQ. Y APAR. PARA MANIOBRA Y TRANSPORTE.

ALUMNOS: CUENCA, LEZCANO.

LA TRACCIN ELCTRICA

El primer ascensor elctrico hizo su aparicin en 1889 en el Demarest builing en Nueva york. Fue una modificacin directa del primitivo ascensor con tambor accionado a vapor pero sustituyendo esta fuente de energa por la elctrica mediante un motor de corriente contina. Este ascensor continu hasta 1820. El primer ascensor con pulsador automtico de llamada se instalo en 1894.

En el ao 1900, las maniobras accionadas por cable son sustituidas por maniobras accionadas por pulsadores. El sistema Ward Leonard se introduce en el perodo entre 1910 y 1930, consiguindose velocidades que alcanzaban los 2 m/s y dando paso a los ascensores modernos.

El ascensor elctrico, tuvo desde sus comienzos un gran xito, por su menor costo de instalacin y funcionamiento pero tena el inconveniente de la poca precisin de sus paradas. Este defecto fue corregido totalmente con la instalacin de los grupos de regulacin de velocidad Ward Leonard, que todava se utilizan en la actualidad. .

Los ascensores cambiaron a principios del siglo xx, conforme la electricidad se iba extendiendo por todo el mundo, el ascensor hidrulico iba desapareciendo dando paso al ascensor elctrico con polea de traccin. El ascensor accionado por tambor (el pionero) estaba limitado por el tamao del tambor y el hidrulico por la longitud del cilindro.

SISTEMAS OPERATIVOS
En los ascensores primitivos, los accionados por mquinas de vapor o los hidrulicos, el dispositivo de operacin era un cable que recorra todo el hueco del ascensor y que haca actuar una vlvula dispuesta en el fondo del hueco. Para subir, se tiraba del cable hacia abajo para introducir vapor o agua en el circuito y hacer elevar la plataforma. Para bajar, se tiraba del cable hacia arriba para expulsar vapor o agua en el circuito y hacer bajar la plataforma.

SISTEMA OPERATIVO AUTOMTICO

EL SISTEMA OPERATIVO AUTOMTICO

El accionamiento mediante interruptor en cabina se utiliz en edificios de oficinas desde principios de 1880 a principios de 1920. En paralelo con el desarrollo de este tipo de accionamientos en edificios de oficinas, se pona en marcha en edificios residenciales en Estados Unidos, en el perodo 1880 a 1920, el sistema operativo denominado Sistema Automtico Simple. Este sistema es empleado hoy en da en ascensores poco utilizados donde los usuarios prefieren esperar y tener uso exclusivo cuando estn en la cabina.

El congreso de pars de 1889.

A finales del siglo XIX el hombre tena los conocimientos y la tecnologa suficientes como para elevar una carga siguiendo en la lnea de progreso emprendida en el siglo XVIII, pero aparecieron nuevos problemas. Con objeto de buscar una cooperacin internacional, se reunieron en Pars en el ao 1889 los principales tcnicos de una gran parte de pases europeos. La importancia del Congreso fue de primer orden debido fundamentalmente a la poca en que se dio, pues, al haberse aplicado la energa elctrica de forma reciente, el hombre buscaba solucin a los problemas tcnicos suscitados por las nuevas tecnologas y energas.

Algunas contribuciones se citan a continuacin: En el ao 1867, entre las primeras gras portuarias, se construy una gran gra de puerto de 50 toneladas de alcance variable. Mediante un mecanismo articulado y la traslacin de una sobre estructura auxiliar. Con esa construccin, la compaa Fives-Lille obtena un aparato sofisticado de elevado rendimiento debido a que la carga en el desplazamiento horizontal no generaba ningn cambio apenas en su energa potencial. En consecuencia, la potencia necesaria era mnima. Las empresas inglesas Hunter y English construyeron en el ao 1886 una interesante gra a bordo movida por una mquina de vapor. La peculiaridad del aparato resida en su capacidad de cara, ya que, por ejemplo, su carga mxima de elevacin a 16 metros era de 50 toneladas.

El tcnico M. Guyenet dise en el ao 1888 un moderno carro de puente gra. En el citado elemento, mediante las recientes aplicaciones de la electricidad, se consegua accionar los mecanismos de maniobra de elevacin de la carga. As mismo, Esa Cceres Gallardo Proyecto fin de carrera los frenos actuaban con mecanismos de seguridad. El resultado del diseo fue la consecucin de uno de los primeros carros elctricos con dispositivos de seguridad elctricos en la frenada. Este proyecto a la vez que ambicioso era un preludio de lo que iban a ser los prximos aos en la evolucin de la gra, ya que la seguridad iba a ser un tema de investigacin de primera lnea.

La Exposicin Universal de Pars (1889) tuvo lugar en Pars, Francia del 6 de mayo al 31 de octubre de 1889.

Fue celebrada en el centenario de la toma de la Bastilla, un acontecimiento tradicionalmente considerado como el smbolo del comienzo de la Revolucin francesa. El smbolo principal de la Exposicin Universal fue la Torre Eiffel, completada en 1889, y que serva como arco de entrada a la Feria. La Exposicin cubri un rea total de 96 hectreas, incluyendo el Campo de Marte (Champ de Mars), el Trocadro, la estacin de Orsay, una parte del Sena, y la explanada de los Invlidos (Htel des Invalides).

LA GRA PRTICO

La gra prtico es un aparato de elevacin compuesto por dos, tres o cuatro postes que elevan una estructura puente por donde circula el mecanismo de elevacin. El movimiento longitudinal se realiza al nivel del suelo a travs de unos paquetes de rodadura situados en las partes inferiores de los postes.

Las partes principales de una gra prtico son:

1. Mecanismo de elevacin. 2. Viga puente. 3. Traviesa de cierre. 4. Paquete de rodadura. 5. Testero.

PUENTE-GRA:

Un puente-gra, es un tipo de gra que se utiliza en fbricas e industrias, para izar y desplazar cargas pesadas, permitiendo que se puedan movilizar piezas de gran porte en forma horizontal y vertical. Un puente-gra se compone de un par de rieles paralelos ubicados a gran altura sobre los laterales del edificio con un puente metlico (viga) desplazable que cubre el espacio entre ellas. El guinche, el dispositivo de izaje de la gra, se desplaza junto con el puente sobre el cual se encuentra; el guinche a su vez se encuentra alojado sobre otro riel que le permite moverse para ubicarse en posiciones entre los dos rieles principales.