DIAGNSTICO DE FALLAS DEL SISTEMA DEL ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE.

CONTROL CIRCUITO COMBUSTIBLE:

1ra. PRUEBA CONTROL PRESION DE REGULACION 2da. PRUEBA VERIFICACION EFICIENCIA DE LA ELECTROBOMBA 3ra. PRUEBA CONTROL DE SOBRE PRESION 4ta. PRUEBA CONTROL ESTANQUEIDAD INYECTORES 5ta. PRUEBA CONTROL DE FUNCIONAMIENTO DE LOS INYECTORES

CONTROL PRESION DE REGULACION

El valor de la presin ledo en el manmetro debe estabilizarse en estas condiciones de prueba en 3 bar.

NOTA: si la presin resulta insuficiente efectuar la segunda prueba.

VERIFICACION EFICIENCIA DE LA ELECTROBOMBA:

La presin debe alcanzar de 4,5 a 7,5 bar de acuerdo al vehculo a testear. En caso contrario sustituir la electrobomba.

CONTROL DE SOBRE Si al efectuar la 1ra. Prueba el PRESION: valor medido es superior a 3 bar
hay que:

a Si alcanza 3 bar hay que comprobar el tubo de retorno de combustible al deposito por estar obstruido o doblado. b Si supera 3 bar hay que sustituir el regulador de presin por ser defectuosa.
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CONTROL ESTANQUEIDAD Para controlar si se producen INYECTORES: goteos en los inyectores

1- Observar que en cuanto se estabilice (es decir disminuya ligeramente) la presin permanezca constante durante 60 segundos.

CONTROL DE FUNCIONAMIENTO DE LOS INYECTORES: Esta prueba es fundamental

para saber si los inyectores inyectan la misma cantidad de combustible sin sacarlos de su alojamiento Pulse la tecla inicio de la MALETA, se activara el inyector numero 1 y dejara pasar combustible por 30 milisegundos, tome el valor de presin y antelo, por ejemplo: la presin de regulacin era de 3 bar, al darle un pulso de 30 milisegundos esa presin cayo a 2,5 bar.
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