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AUGE Y DECADENCIA.
DESARROLLO ECONÓMICO, CULTURA Y
EDUCACIÓN EN FERROLTERRA DURANTE
EL ANTIGUO RÉGIMEN
COLECCIÓN GALICIA HISTÓRICA
DISEÑO Y MAQUETACIÓN
Imago Mundi
IMPRESIÓN
euroGráficas Pichel, sl.
ISBN: 978-84-95892-72-0
Depósito Legal: C 0000-2008
ÍNDICE
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11 PRÓLOGO
15 INTRODUCCIÓN
383 APÉNDICE
397 BIBLIOGRAFÍA
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nística. Sin embargo, a pesar de algunas de las aproximaciones aludidas, en los otros
aspectos –el mundo económico o el de las mentalidades y la cultura– esta ciudad y su
espacio siguen siendo poco conocidos en el conjunto del viejo reino gallego. La conside-
ración y análisis global de estos últimos es, pues, el complejo y difícil reto que Alfredo
Martín García asume aquí.
Como es bien sabido, a mediados del siglo XVIII, la Corona determinó establecer en el
puerto de Ferrol una de las bases principales de la Real Armada, así como el mejor de sus
astilleros en las faldas del vecino monte de Esteiro. Como consecuencia de esta decisión, la
pequeña villa marinera de Ferrol experimentó una rápida y trascendental transformación
demográfica, económica y social, lo que terminó por convertirlo en el principal centro urba-
no de Galicia. El caso de esta ciudad de aluvión, que se expandió con inusitada rapidez
–apenas unos pocos años– gracias a un intenso flujo migratorio, es atípico en el panorama
urbano gallego e incluso peninsular; aunque no exactamente insólito. Es conocida la exis-
tencia de ciudades de esta naturaleza tanto dentro como fuera de la España de la Edad
Moderna. El ejemplo más significativo y mejor estudiado de “ciudad política” o “adminis-
trativa” es posiblemente el de Madrid, como se comprueba en los trabajos de D. R. Ringro-
se o M. F. Carbajo Isla, aparecidos respectivamente en 1985 y 1987. Pero el grado de paren-
tesco de Madrid con Ferrol es ciertamente lejano. La ciudad gallega no era naturalmente
capital administrativa ni sede de la Corte, sino una ciudad construida por y para la Arma-
da Real –una ciudad militar–, con un importante peso de las actividades vinculadas a la
construcción naval; un buen ejemplo, pues, de ciudad-arsenal, una tipología urbana surgida
en la Europa de los siglos XVII y XVIII y que hasta hoy apenas ha suscitado el interés de los
historiadores. Por eso, más que con Madrid, la relación resulta más próxima con otros cen-
tros urbanos españoles, como Cartagena o Isla de León, o con algunas ciudades francesas e
inglesas, como Brest, Tolón y Rochefort o Plymouth y Portsmouth. Lamentablemente, las
lagunas historiográficas imponen al autor un límite infranqueable para comparar la confi-
guración demográfica, socioeconómica o cultural de Ferrol con las de esas otras ciudades y
perfilar con claridad, así, las características de esta tipología urbana.
Pese a todo, Alfredo Martín García abre un camino para el desarrollo de nuevos enfo-
ques sobre aquella realidad. El estudio parte del análisis de las transformaciones y perviven-
cias de la estructura socioeconómica de la comarca tras la erección de los imponentes arse-
nales a mediados del XVIII. Se analiza, de seguido, la configuración de la destacada red
manufacturera creada en el entorno ferrolano al socaire de esos nuevos tiempos, haciendo
especial hincapié en el papel jugado por los reales astilleros de Ferrol en la política de
reconstrucción naval auspiciada por la Corona. Y una vez comprobados los cambios socia-
les y económicos en el entorno más inmediato de la nueva capital departamental, se aden-
tra en el estudio de la realidad cultural de aquel nuevo centro urbano y de su posible
influencia en su hinterland. Para este primer acercamiento a la realidad cultural de Ferrolte-
rra el autor se centra, fundamentalmente, en el estudio de la red educativa, contraponien-
do el dinamismo observado en la cabecera de la comarca con las carencias de un ámbito
rural marcado por la tradición.
Se trata, por consiguiente, de un estudio de historia urbana, aunque su contenido no se
constriñe únicamente a un análisis de las características sociales, económicas o culturales
de la ciudad, sino que las consideraciones se extienden a las repercusiones en su alfoz. Esta
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perspectiva se ha impuesto en los últimos años en los estudios de esta índole –son buenos
ejemplos algunas de las aportaciones de E. A. Wegley, I. Mitchell, D. S. Reher, P. Clark, B.
Lepetit o D. R. Ringrose– y, desde luego, en el caso ferrolano resultan más imprescindibles
que en ningún otro, sobre todo si se consideran sus especiales condiciones de nacimiento y
evolución. Ferrol ha sido, desde su configuración urbana, el principal motor de desarrollo
económico de su comarca, así como el destino principal para su migración en momentos de
esplendor como centro militar e industrial. La ciudad, desde mediados del siglo XVIII y
hasta la actualidad, ha brindado –cuando la coyuntura económica era favorable– un núme-
ro importante de empleos, tanto en la construcción naval como en la propia Real Armada.
De esta oferta se benefició durante siglos su hinterland, lo que permitió que sus habitantes
pudieran progresar social y económicamente.
Pero las relaciones entre Ferrol y lo que hoy se denomina “Ferrolterra” iban –van toda-
vía hoy– mucho más allá. La capital departamental se configuró además como el principal
mercado de la comarca, no sólo para la venta de los productos del campo o del mar, sino
también para la adquisición por parte de los habitantes del entorno de productos tan bási-
cos en el Antiguo Régimen como las harinas. De igual modo, la ciudad se convirtió en un
importante foco de difusión de nuevas ideas; primero las ilustradas, luego las liberales y más
tarde las republicanas. Algunas de ellas calaron hondamente en la mentalidad de los habi-
tantes del alfoz. En suma, pues, las relaciones entre ciudad y su hinterland resultan funda-
mentales a la hora de comprender la verdadera dimensión económica, demográfica, social
o cultural de un centro urbano.
Aunque las posibilidades historiográficas del caso ferrolano no se agotan aquí, es evi-
dente que este nuevo empeño de Alfredo Martín García da respuesta a uno de los aspectos
más endebles: el mundo de la cultura de una ciudad que se dice ilustrada pero de la que era
muy poco lo que se conocía. Esto sólo basta para calibrar la importancia e interés del estu-
dio abordado y, como es natural, para comprender también nuestra satisfacción al verlo
incorporado definitivamente a la serie “Galicia Histórica”.
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