27. Orden de 14 de mayo de 1990, por Ia que se aprueba Ia instruccin de carreteras 5.

2-IC Drenaje
superficiaI (BOE nm. 123, de 23 de mayo de 1990).
389
Ilustrsimos seores:
Por Orden de 21 de junio de 1965 (Boletn Oficial del Es-
tado de 17 de septiembre) se aprob la Instruccin de carre-
teras 5.1-IC Drenaje. A la vista de los avances tcnicos ha-
bidos en este campo de la tcnica vial durante el tiempo
transcurrido, la Direccin General de Carreteras ha procedido
a la revisin del texto de dicha Instruccin, en lo relativo al
drenaje superficial de las carreteras, la cual ha recibido la de-
nominacin de Instruccin de carreteras 5.2-IC Drenaje su-
perficial. La parte de la Instruccin 5.1-IC, relativa al drenaje
profundo de las carreteras se encuentra en fase de estudio,
por lo que su regulacin no es objeto de la presente disposi-
cin.
En virtud de cuanto antecede, dispongo:
Primero. Se aprueba la Instruccin de carreteras 5.2-IC
Drenaje superficial, en los trminos establecidos en el ane-
xo a la presente Orden.
Segundo. La Instruccin que se aprueba se tendr en
cuenta en los estudios y proyectos de carreteras que se redac-
ten a partir de la entrada en vigor de la presente disposicin.
Las obras de carreteras en fase de realizacin a la citada en-
trada en vigor se seguirn rigiendo, en lo relativo a drenaje su-
perficial, por lo establecido al efecto en la Instruccin 5.1-IC
Drenaje aprobada por Orden de 21 de junio de 1965.
Tercero. Sin perjuicio de lo dispuesto en el apartado se-
gundo de esta Orden, quedan derogados los epgrafes y figu-
ras relativos a drenaje superficial de la instruccin 5.1-IC
Drenaje, aprobada por Orden de 21 de junio de 1965, y
cuantas disposiciones de igual o inferior rango se opongan a
lo establecido en la presente Orden.
Cuarto. La presente Orden entrar en vigor el da si-
guiente al de su publicacin en el Boletn Oficial del Estado.
Lo que comunico a VV. II, para su conocimiento y efectos.
Madrid, 14 de mayo de 1990.
ANEXO QUE SE CITA
INSTRUCCIN 5.2-IC
Drenaje superficiaI
NDICE
1. CONSIDERACIONES GENERALES Y CRITERIOS
BSICOS
1.1. Objeto y mbito de aplicacin
1.2. Criterios funcionales
1.3. Perodo de retorno
1.4. Riesgo de obstruccin
1.5. Daos
1.5.1. Daos en el elemento de drenaje superficial
1.5.2. Interrupcin de la circulacin
1.5.3. Daos a terceros
1.5.3.1. Daos no catastrficos
1.5.3.2. Daos catastrficos
1.6. Beneficios
2. CLCULO DE LOS CAUDALES DE REFERENCIA
2.1. Planteamiento general
2.2. Frmula de clculo (mtodo hidrometeorolgico)
2.3. Intensidad media de precipitacin
2.4. Tiempo de concentracin
2.5. Escorrenta
3. DRENAJE DE LA PLATAFORMA Y MRGENES.
CRITERIOS DE PROYECTO
3.1. Condiciones generales
3.1.1. Factores a considerar
3.1.2. Punto de desage
3.2. Plataforma
3.2.1. Carreteras de calzada nica
3.2.2. Carreteras de calzadas separadas
3.2.2.1. Mediana estricta
3.2.2.2. Mediana amplia
3.3. Mrgenes de la plataforma: explanaciones
3.3.1. Desmontes
3.3.2. Terraplenes
3.4. Elementos superficiales
3.4.1. Generalidades
3.4.2. Intersecciones y enlaces
3.4.3. Aparcamientos y otras zonas llanas
3.5. Obras de paso, muros y tneles
3.5.1. Obras de paso
3.5.2. Muros y estribos
3.5.3. Tneles
3.6. Dispositivos de recogida y evacuacin de aguas
3.6.1. Condiciones generales
3.6.2. Caces
3.6.3. Cunetas
3.6.4. Sumideros e imbornales
3.6.5. Colectores
3.6.5.1. Generalidades
3.6.5.2. Resistencia a presin e imper-
meabilidad
3.6.5.3. Resistencia mecnica
3.6.6. Arquetas
3.6.7. Bajantes
4. DRENAJE DE LA PLATAFORMA Y MRGENES.
CAPACIDAD DE DESAGE
4.1. Introduccin
4.2. Elementos lineales
4.2.1. Frmula de Manning-Strikler
4.2.2. Caces y cunetas
4.2.3. Colectores
4.3. Sumideros e imbornales
4.3.1. En puntos bajos
4.3.1.1. Sumidero lateral
4.3.1.2. Sumidero horizontal
4.3.1.3. Sumideros mixtos
4.3.2. Sumideros con rasante inclinada
5. DRENAJE TRANSVERSAL
5.1. Introduccin
5.2. Criterios de proyecto
5.2.1. Generalidades
5.2.2. Pequeas obras de drenaje transversal
5.2.2.1. Planta
5.2.2.2. Perfil
5.2.2.3. Seccin
5.2.2.4. Embocaduras
5.3. Condiciones de desage
5.3.1. Puentes
5.3.1.1. Sobre-elevacin del nivel de
agua
5.3.1.2. Erosiones en los apoyos
5.3.2. Pequeas obras de drenaje transversal
5.3.2.1. Sobre-elevacin del nivel del
agua
5.3.2.2. Aterramientos
5.3.2.3. Erosiones
5.3.2.3.1. Erosin evolutiva
5.3.2.3.2. Erosin localizada
5.4. Materiales para pequeas obras de drenaje transversal
5.4.1. Generalidades
5.4.2. Resistencia a presin e impermeabilidad
5.4.3. Durabilidad
5.4.4. Resistencia mecnica
6. CONSTRUCCIN Y CONSERVACIN
6.1. Construccin
6.1.1. Condiciones generales
6.1.2. Elementos enterrados
6.1.3. Elementos superficiales
6.1.4. Drenaje de la obra durante su construccin
6.2. Conservacin
6.2.1. Consideraciones generales
6.2.2. Elementos enterrados
6.2.3. Elementos superficiales
1. CONSIDERACIONES GENERALES Y CRITERIOS
BSICOS
1.1. Objeto y mbito de aplicacin
El objeto de la presente instruccin es facilitar normas y re-
comendaciones para proyectar, construir y conservar adecua-
damente los elementos del drenaje superficial de una carretera.
El drenaje superficial comprende:
- La recogida de las aguas -pluviales o de deshielo-
procedentes de la plataforma y sus mrgenes, mediante ca-
ces, cunetas y sus imbornales y sumideros.
- La evacuacin de las aguas recogidas -eventualmente
a travs de arquetas y colectores longitudinales- a cauces
naturales, a sistemas de alcantarillado o a la capa fretica,
bien sea directamente, bien sea a travs de obras de desage
transversal o canalizaciones a cielo abierto en enterradas.
- La restitucin de la continuidad de los cauces naturales
interceptados por la carretera, mediante su eventual acondi-
cionamiento y la construccin de obras de drenaje transversal.
La presente instruccin no proporciona informacin sobre:
- El drenaje profundo, relativo a las aguas subterrneas.
- El drenaje de firme, relativo a las aguas en l infiltradas.
- Los problemas especficos de hidrulico fluvial o costera.
1.2. Criterios funcionales
Los elementos del drenaje superficial se elegirn teniendo
en cuenta:
- Las soluciones tcnicas disponibles.
- La facilidad de su obtencin.
- Sus precios.
- Las posibilidades y costes de su construccin y conser-
vacin.
- Los daos que su presencia pueda producir.
Al paso del caudal de referencia (captulo 2) cuyo perodo
de retorno se define en el apartado 1.3, y habida cuenta -en
su caso- del riesgo de obstruccin (apartado 1.4) se debe-
rn cumplir las condiciones siguientes:
A) Velocidad de la corriente
En los elementos del drenaje superficial la velocidad del
agua no deber causar daos por erosin ni por aterramiento
(apartado 1.5.1).
El diseo, dimensionamiento e implantacin de las obras
de drenaje transversal deber evitar el depsito de sedimen-
tos en su interior y reducir todo lo posible la perturbacin de
las condiciones de desage del cauce a que correspondan,
causa de erosiones y aterramientos (captulo 5).
B) Nivel del agua
En relacin con la posibilidad de interrupcin del funciona-
miento de la propia carretera o de vas contiguas (aparta-
do 1.5.2) el mximo nivel de la lmina de agua deber guar-
dar, respecto de la superficie de la plataforma de aqulla, un
resguardo no inferior al especificado en la tabla 1.1:
TabIa 1.1
Resguardo mnimo (m) entre eI mximo niveI
de Ia Imina de agua y Ia superficie de Ia pIataforma
* En el caso de baja intensidad de circulacin podrn admitirse lminas
de agua de hasta 0,30 m por encima del firme, valorando la interrupcin de la
circulacin por esta causa.
390
27
IMD AFECTADA
Tipo de elemento Alta Media Baja
2000 250
Drenaje superficial
de la plataforma 0
(*)
Obras de drenaje
transversal 0,5 0
C) Sobreelevacin del nivel de la corriente
Los daos materiales a terceros producibles por la inunda-
cin de zona aledaas a la carretera debida a la sobreele-
vacin del nivel de la corriente en un cauce, provocada por la
presencia de una obra de desage transversal, no debern
tener la consideracin de catastrficos (apartado 1.5.3.2) y,
entre los que no la tengan, debern ser admisibles (aparta-
do 1.5.3.1).
Donde las circunstancias de un terrapln lo hagan posible,
habr que comprobar si el desnivel de la lmina de agua en-
tre ambos lados de l rebasa o no los 8 m. En caso afirmativo
deber analizarse el riesgo de un fallo en el terrapln -con
efectos similares al de la rotura de una presa- si resultaren
catastrficos los daos aguas abajo que de ello pudieran deri-
varse.
1.3. Perodo de retorno
La seleccin del caudal de referencia (captulo 2) para el
que debe proyectarse un elemento del drenaje superficial
est relacionada con la frecuencia de su aparicin, que se
puede definir por su perodo de retorno: cuanto mayor sea
ste, mayor ser el caudal.
Se dice que el perodo de retorno de un caudal es T cuan-
do, como media, es superado una vez cada T aos. Sin em-
bargo, el riesgo de que ese caudal sea excedido alguna vez
durante un cierto intervalo de tiempo -como por ejemplo la
vida til de una obra- depende tambin de la duracin del in-
tervalo. As, un caudal que tenga un perodo de retorno de
50 aos tiene una probabilidad de un 2 % de que en cualquier
ao de dicho perodo aparezca al menos un caudal igual o
mayor, pero la probabilidad de tal aparicin en un perodo
cualquiera de 10 aos consecutivos sube al 18 %; de 25
aos, al 38 %; de 50 aos, al 64 %; de 100 aos, al 86 %, y,
en general, de C aos, al C
1- [1-(1/T)]
c
En principio se recomienda adoptar perodos de retorno no
inferiores a los que se indican en la tabla 1.2. No obstante, se
podrn adoptar otros valores debidamente justificados, habi-
da cuenta del coste del elemento de drenaje superficial y de
los daos (apartado 1.5) producibles por el caudal de referen-
cia (captulo 2): especialmente si una ligera alteracin de las
magnitudes deducidas de un determinado valor del perodo
de retorno tuvieran una brusca repercusin en el coste o en
los daos.
Para la comprobacin de las condiciones de desage de
una obra de drenaje transversal donde haya posibilidad de
daos catastrficos (apartado 1.5.3.2), o para la comproba-
cin de la erosin en apoyos de puentes (apartado 5.3.1.2)
con cimientos difciles o costosos, el perodo de retorno se to-
mar hasta de 500 aos.
1.4. Riesgo de obstruccin
Las condiciones de funcionamiento de los elementos de
drenaje superficial pueden verses alteradas por su obstruc-
cin debida a cuerpos arrastrados por la corriente.
Entre los elementos del drenaje superficial de la plataforma
este riesgo es especialmente acusado en los sumideros y co-
lectores enterrados, debido a la presencia de basura (espe-
cialmente plsticos) o aterramientos. Para evitarlo se necesi-
ta un adecuado diseo, un cierto sobredimensionamiento y
una eficaz conservacin.
TabIa 1.2
Mnimos perodos de retorno (aos)
* (Ver apartado 1.5.2). Si la comunicacin interrumpida por
el corte de la carretera no pudiera restablecerse por rutas al-
ternativas, o stas revistieran especial dificultad, se aumenta-
r en un grado la categora basada en la IMD, si no fuera ya
Alta. A efectos del revestimiento de caces y cunetas se po-
dr rebajar en un grado la categora basada en la IMD, si no
fuera ya Baja.
** Estos casos cubren una extensa gama, en la que los l-
mites que razonablemente cabra imponer a las condiciones
de desage varan ampliamente (por debajo de los lmites de
la categora superior) en funcin de las circunstancias locales,
por lo que se dejan a criterio del Proyectista.
*** Deber comprobarse que no se alteran sustancialmen-
te las condiciones de desage del cauce con el caudal de re-
ferencia correspondiente a un perodo de retorno de 10 aos.
El riesgo de obstruccin de las obras de drenaje transversal
-fundamentalmente por vegetacin arrastrada por la corrien-
te- depender de las caractersticas de los cauces y zonas
inundables, y puede clasificarse en las categoras siguientes:
Alto: Existe peligro de que la corriente arrastre rboles u
objetos de parecido tamao.
Medio: Pueden ser arrastradas caas, arbustos y objetos
de dimensiones similares, en cantidades importantes.
Bajo: No es previsible el arrastre de objetos de tamao y en
cantidad suficiente como para obstruir el desage.
Si el riesgo fuera alto, deber procurarse que las obras de
drenaje transversal no funcionen a seccin llena, dejando en-
tre su intrads y el nivel mximo del agua un resguardo mni-
mo de 1,5 m, mantenido en una anchura no inferior a 12 m. Si
el riesgo fuera medio, las cifras anteriores podrn reducirse a
la mitad. De no cumplirse estas condiciones, deber tenerse
en cuenta la sobreelevacin del nivel del agua que pueda
causar una obstruccin, aplicando en los clculos una reduc-
cin a la seccin terica de desage: tambin se podr recu-
rrir a dispositivos especiales para retener aguas arriba a los
flotantes, siempre que se garantice su conservacin.
1.5. Daos
A efectos de la presente instruccin nicamente se consi-
derarn como daos a las diferencias en los efectos produci-
dos por el caudal de referencia (captulo 2) entre las situacio-
nes correspondientes a la presencia de la carretera y de sus
elementos de drenaje superficial, y a su ausencia.
Estos datos pueden clasificarse en las categoras siguientes:
- Los producidos en el propio elemento de drenaje o en
su entorno inmediato (aterramientos, erosiones, roturas).
- Las interrupciones en el funcionamiento de la propia
carretera o de vas contiguas, debidas a inundacin de su pla-
taforma.
391
27
IMD EN LA VlA
AFECTADA*
Tipo de elemento de drenaje
Alta Media Baja
2000 500
Pasos inferiores con dificultades
para desaguar por gravedad 50 25
**
Elementos del drenaje superficial
de la plataforma y mrgenes 25 10
Obras de drenaje transversal 100 ***
- Los daos materiales a terceros por inundacin de las
zonas aledaas. Estos daos, a su vez, podrn considerarse
catastrficos o no. No dependen del tipo de carretera ni de la
circulacin que sta soporte, sino de su emplazamiento.
1.5.1. Daos en el elemento de drenaje superficial
Se podr considerar que la corriente no producir daos
importantes por erosin de la superficie del cauce o conducto
si su velocidad media no excede de los lmites fijados en la ta-
bla 1.3 en funcin de la naturaleza de dicha superficie:
TabIa 1.3
VeIocidad mxima deI agua
Si la corriente pudiera arrastrar materias en suspensin
(limo, arena, etc.) se cuidar de que una reduccin de la velo-
cidad no provoque su sedimentacin, o se dispondrn depsi-
tos (areneros) para recogerlas, los cuales debern ser de fcil
limpieza y conservarse de forma eficaz.
1.5.2. Interrupcin de la circulacin
A efectos de la presente instruccin, se admitir que la in-
tensidad de circulacin de vehculos es alta si la IMD excedie-
ra de 2.000 y baja si no alcanzara los 250.
1.5.3. Daos a terceros
1.5.3.1. Daos no catastrficos
Donde los daos a terceros no se consideren catastrficos
(apartado 1.5.3.2), siendo fundamentalmente agrcolas, se
podrn considerar admisibles los niveles de inundacin, sin
otra justificacin, si se cumpliera al menos una de las condi-
ciones siguientes:
- Que la sobreelevacin del nivel de la corriente provoca-
da por la presencia de la carretera no exceda de 50 cm.
- Que la superficie afectada negativamente por la dife-
rencia de inundacin debida a la citada sobreelevacin no ex-
ceda de la dada por la frmula:
S = K
*
L
siendo:
- S: superficie (ha), sin contabilizar la parte de ella en que
los daos puedan considerarse irrelevantes.
- L: luz total (m) de la obra de drenaje transversal.
- K: coeficiente, que normalmente podr tomarse igual a
0,1, pero que, segn la importancia de los daos me-
dios previsibles por unidad de superficie, podr elevar-
se hasta 0,2 si stos fueran singularmente bajos, o re-
ducidas a 0,05 si fueran singularmente altos. Adems,
si el rea de la cuenca (apartado 2.2) fuera inferior a
1.000 km
2
, estos valores de K podrn mayorarse hasta
en un 50 %, al ser previsible una menor duracin de la
inundacin.
Si no se cumpliera ninguna de las dos condiciones anterio-
res deber realizarse un anlisis comparativo de daos y cos-
tes para las posibles soluciones alternativas, cuyo detalle
guardar relacin con la importancia y dificultad del caso.
No obstante lo anterior, deber comprobarse que la carre-
tera no constituya un obstculo que retenga las aguas des-
bordadas y prolongue de forma apreciable la inundacin des-
pus del paro de una crecida. Especial atencin deber
prestarse a este problema en cauces con mrgenes ms altas
que los terrenos circundantes, y en llanuras de inundacin.
1.5.3.2. Daos catastrficos
Los daos a terceros se considerarn catastrficos cuando
se d alguna de las circunstancias siguientes:
- Riesgo de prdida de vidas humanas o graves daos
personales.
- Afecciones a ncleos poblados o industriales.
En los casos en que no resulte evidente la imposibilidad de
daos catastrficos -evidencia que se deber justificar razo-
nadamente- se deber realizar un detallado anlisis de la si-
tuacin, habida cuenta -en su caso- del riesgo de obstruc-
cin (apartado 1.4). Si de dicho anlisis se dedujera riesgo de
daos catastrficos se adoptarn las medidas oportunas para
evitarlos. A estos efectos puede resultar til la informacin de
que disponen las Confederaciones Hidrogrficas.
1.6. Beneficios
Todo anlisis de las afecciones a terceros causadas por la
presencia de una carretera deber incluir, adems de los da-
os (apartado 1.5), tambin las eventuales de carcter bene-
ficioso, debidas a las reduccin de niveles de inundacin en
algunas zonas aguas abajo, o a otras razones.
2. CLCULO DE LOS CAUDALES DE REFERENCIA
2.1. Planteamiento general
El mtodo de estimacin de los caudales asociados a dis-
tintos perodos de retorno depende del tamao y naturaleza
de la cuenca aportante.
Para cuencas pequeas son apropiados los mtodos hidrome-
teorolgicos contenidos en la presente instruccin, basados en la
aplicacin de una intensidad media de precipitacin a la superficie
de la cuenca, a travs de una estimacin de su escorrenta. Ello
equivale a admitir que la nica componente de esta precipitacin
que interviene en la generacin de caudales mximos es la que
escurre superficialmente. En las cuencas grandes estos mtodos
pierden precisin y, por tanto, la estimacin de los caudales es
menos correcta; pero por otra parte, en estas cuencas suele dis-
ponerse de informacin directa sobre niveles o caudales de ave-
nidas. La frontera entre cuencas grandes y pequeas, a efectos
de la presente instruccin, corresponde aproximadamente a un
tiempo de concentracin (apartado 2.4) igual a 6 horas.
La naturaleza de la cuenca aportante influye en los mtodos
hidrometeorolgicos, segn que el tiempo de recorrido del flujo
difuso sobre el terreno sea relativamente apreciable (plataforma
de la carretera y mrgenes que a ella viertan) o no (cauces defi-
nidos). Especialmente en zona urbana, representa una singula-
ridad la presencia de sumideros que desagen a una red de ca-
nalizaciones y que absorban una parte de la escorrenta.
Tambin representan casos especiales la presencia de lagos,
embalses y planas inundables, que laminen o desven la esco-
rrenta. Se podrn, asimismo, tener en cuenta aportaciones pro-
cedentes del deshielo de la nieve; salvo casos excepcionales,
su contribucin no se considerar superior al 10 %.
392
27
NATURALEZA DE LA MXIMA VELOCIDAD
SUPERFICIE ADMISIBLE (m/s)
Arena fina o limo (poca o ninguna arcilla) 0,20 - 0,60
Arena arcillosa dura, margas duras 0,60 - 0,90
Terreno parcialmente cubierto de vegetacin 0,60 - 1,20
Arcilla, grava, pizarras blandas con cubierta vegetal 1,20 - 1,50
Hierba 1,20 - 1,80
Conglomerados, pizarras duras, rocas blandas 1,40 - 2,40
Mampostera, rocas duras 3,00 - 4,50
Hormign 4,50 - 6,00
El resultado de los mtodos hidrometeorolgicos deber,
en lo posible, contrastarse con la informacin directa de que
se disponga sobre niveles o caudales de avenida.
2.2. Frmula de clculo (mtodo hidrometeorolgico)
El caudal de referencia Q en el punto en el que desage
una cuenca o superficie se obtendr mediante la frmula.
Q = C
*
A
*
I/K
siendo:
- C: el coeficiente medio de escorrenta de la cuenca o
superficie drenada (apartado 2.5).
- A: su rea, salvo que tenga aportaciones o prdidas im-
portantes, tales como resurgencias o sumideros, en
cuyo caso el clculo del caudal Q deber justificarse
debidamente.
- I: la intensidad media de precipitacin correspondiente
al perodo de retorno considerado y a un intervalo igual
al tiempo de concentracin (apartado 2.3).
- K: un coeficiente que depende de las unidades en que
se expresen Q y A, y que incluye un aumento del 20 %
en Q para tener en cuenta el efecto de las puntas de
precipitacin. Su valor est dado por la tabla 2.1.
TabIa 2.1.
VaIores de K
2.3. Intensidad media de precipitacin
La intensidad media It (m/h) de precipitacin a emplear en
la estimacin de caudales de referencia por mtodos hidro-
meteorolgicos se podr obtener por medio de la siguiente
frmula, representada en la figura 2.1:
28
0,1
t
0,1
28
0,1
1
(It/Id) = (I1/Id)
siendo:
- Id (m.n.\h): la intensidad media diaria de precipitacin,
correspondiente al perodo de retorno (captulo 1) con-
siderado. Es igual a Pd/24.
- Pd (m.n.): la precipitacin total diaria correspondien-
te a dicho perodo de retorno, que podr tomarse de
los mapas contenidos en la publicacin Isolneas
de precipitaciones mximas previsibles en un da
de la Direccin General de Carreteras, o a partir de
otros datos sobre lluvias, los cuales debern proce-
der preferentemente del Instituto Nacional de Me-
teorologa.
- Il (m.n./h): la intensidad horaria de precipitacin corres-
pondiente a dicho perodo de retorno. El valor de la ra-
zn Il/Id se podr tomar de la figura 2.2.
- t (h): la duracin del intervalo al que se refiere I,
que se tomar i gual al ti empo de concentraci n
(apartado 2.4).
393
27
A en
Q en
km
2
ha m
2
m
3
/s 3 300 3.000.000
l/s 0,003 0,3 3.000
Figura 2.1
Duracin deI aguacero
Figura 2.2
2.4. Tiempo de concentracin
En el caso normal de cuencas en las que predomine el
tiempo de recorrido del flujo canalizado por una red de cauces
definidos, el tiempo de concentracin T (h) relacionado con la
intensidad media de la precipitacin se podr deducir de la
frmula
T = 0,3
*
[(L/J
1/4
)
0,76
]
siendo:
- L (km): la longitud del cauce principal.
- J (m/m): su pendiente media.
Si el tiempo de recorrido en flujo difuso sobre el terreno
fuera relativamente apreciable, como es el caso de la plata-
forma de la carretera y de los mrgenes que a ella vierten, la
frmula anterior no resulta aplicable. Si el recorrido del agua
sobre la superficie fuera menor de 30 m, se podr considerar
que el tiempo de concentracin es de 5 minutos. Este valor se
podr aumentar de 5 a 10 minutos al aumentar el recorrido
del agua por la plataforma de 30 a 150 m; para mrgenes se
podr hacer uso del baco de la figura 2.3.
2.5. Escorrenta
El coeficiente C de escorrenta define la proporcin de la
componente superficial de la precipitacin de intensidad I, y
depende de la razn entre la precipitacin diaria Pd corres-
pondiente al perodo de retorno (apartado 1.3) y el umbral de
escorrenta Po a partir del cual se inicia sta.
Si la razn Pd/Po fuera inferior a la unidad, el coeficiente C de
escorrenta podr considerarse nulo. En caso contrario, el valor de
C podr obtenerse de la frmula (representada en la figura 2.4).
[(Pd/Po) - 1]
*
[(Pd/Po) + 23]
C =
[(Pd/Po) + 11]
2
Las cuencas heterogneas debern dividirse en reas par-
ciales cuyos coeficientes de escorrenta se calcularn por se
Tiempo de concentracin
para mrgenes de Ia pIataforma o Iaderas
Figura 2.3.
Figura 2.4
parado, reemplazando luego el trmino C
*
A de la frmula de
clculo (apartado 2.2) por ! (C
*
A).
El umbral de escorrenta Po se podr obtener de la ta-
bla 2.1, multiplicando los valores en ella contenidos por el co-
eficiente corrector dado por la figura 2.5. Este coeficiente re-
fleja la variacin regional de la humedad habitual en el suelo
al comienzo de aguaceros significativos, e incluye una mayo-
racin (del orden del 100 %) para evitar sobrevaloraciones del
caudal de referencia a causa de ciertas simplificaciones del
tratamiento estadstico del mtodo hidrometeorolgico, el
cual ha sido contrastado en distintos ambientes de la geogra-
fa espaola. Para el uso de la tabla 2.1. los suelos se clasifi-
carn en los grupos de la tabla 2.2, en cuya definicin inter-
viene la textura definida por la fig. 2.6.
394
27
TabIa 2.1.
Estimacin iniciaI deI umbraI de escorrenta Po (mm)
395
27
GRUPO DE
USO DE LA PENDIENTE CARACTERlSTICAS SUELO
TIERRA (%) HIDROLGICAS
A B C D
R 15 8 6 4
Barbecho a 3
N 17 11 8 6
< 3 R/N 20 14 11 8
R 23 13 8 6
Cultivos a 3
en hilera N 25 16 11 8
< 3 R/N 28 19 14 11
R 29 17 10 8
Cereales a 3
de invierno N 32 19 12 10
< 3 R/N 34 21 14 12
Figura 2.6
Mapa deI coeficiente corrector
deI umbraI de escorrenta
Diagrama trianguIar para determinacin de Ia textura
Nota: N: denota segn las curvas de nivel
R: denota cultivos segn la lnea de la mxima pendiente Figura 2.5.
TabIa 2.1
Continuacin
Estimacin iniciaI deI umbraI de escorrenta
Po (mm)
Notas:
1. N: denota cultivo segn las curvas de nivel.
R: denota cultivo segn la lnea de mxima pendiente.
2. *: denota que esa parte de cuenca debe considerarse inexistente a
efectos de clculo de caudales de avenida.
3. Las zonas abancaladas se incluirn entre las de pendiente menor del
3 %.
TabIa 2.2
CIasificacin de sueIos a efectos deI umbraI
de escorrenta
Nota: Los terrenos con nivel fretico alto se incluirn en el Grupo D.
Los ncleos urbanos, edificaciones rurales, caminos, etc.,
no se tendrn en cuenta donde representen una proporcin
despreciable del rea total. En su caso, debern diferenciarse
las proporciones de los distintos tipos de suelo, atribuyendo a
cada una el valor correspondiente de Po. Debern tenerse en
cuenta las modificaciones futuras previsibles en la cuenca, ta-
les como urbanizaciones, repoblaciones, cambios de cultivos,
supresin de barbechos, etc.
Si no se requiriera gran precisin, podr tomarse simplifi-
cadamente un valor conservador de Po (sin tener que multipli-
carlo luego por el coeficiente de la figura 2.5) igual a 20 mm,
salvo en cuencas con rocas o suelos arcillosos muy someros,
en las que se podr tomar igual a 10 mm. Especial inters
prctico tiene la estimacin indirecta de Po basada en infor-
macin sobre crecidas ordinarias; en relacin con este mto-
do, conviene tener en cuenta que:
- Se puede determinar el orden de magnitud de los cauda-
les en funcin de los niveles del agua en el cauce al paso de ave-
nidas habituales, conocidos -en general- por los ribereos al
menos de forma aproximada. Datos de esta naturaleza muy ca-
ractersticos son -en algunos casos- el nmero de aos en los
que permanece seco el curso de agua, o bien la frecuencia con
la que producen desbordamientos del cauce principal.
- Los resultados del clculo de caudales de avenidas ha-
bituales -o de pequeo perodo de retorno- son muy sensi-
bles a las variaciones de Po, y por ello es suficiente una infor-
macin aproximada de dichas avenidas para determinar
satisfactoriamente Po.
3. DRENAJE DE LA PLATAFORMA Y MRGENES.
CRITERIOS DE PROYECTO
3.1. Condiciones generales
3.1.1. Factores a considerar
El drenaje superficial deber proyectarse como una red o
conjunto de redes que recoja la escorrenta superficial -y, en
algunos casos, las aguas subterrneas- procedentes de la
plataforma de la carretera y de los mrgenes que viertan ha-
cia ella, y las conduzca a un desage. Adems del coste, de-
bern tenerse en cuenta factores:
396
27
GRUPO DE
SUELO
USO DE LA PENDIENTE CARACTERlSTICAS
TIERRA (%) HIDROLGICAS
A B C D
R 26 15 9 6
Rotacin de
a 3
cultivos pobres
N 28 17 11 8
< 3 R/N 30 19 13 10
R 37 20 12 9
Rotacin de a 3
cultivos N 42 23 14 11
densos
< 3 R/N 47 25 16 13
Pobre 24 14 8 6
Media 53 23 14 9
a 3 Buena * 33 18 13
Muy buena * 41 22 15
Praderas
Pobre 58 25 12 7
Media * 35 17 10
< 3 Buena * * 22 14
Muy buena * * 25 16
Pobre 62 26 15 10
Plantaciones
a 3 Media * 34 19 14
regulares
Buena * 42 22 15
aprovechamiento
forestal
Pobre * 34 19 14
< 3 Media * 42 22 15
Buena * 50 25 16
Muy clara 40 17 8 5
Masas foresta
Clara 60 24 14 10
les (bosques,
Media * 34 22 16
monte bajo,
Espesa * 47 31 23
etc.).
Muy espesa * 65 43 33
INFILTRACIN
GRUPO (cuando estn POTENCIA TEXTURA DRENAJE
muy hmedos)
A Rpida Grande Arenosa Perfecto
Areno-limosa
Franco-arenosa
Media a
Franca
Bueno a
B Moderada Franco-arcillosa-
grande
arenosa
moderado
Franco-limosa
Franco-arcillosa
C Lenta Media a Franco-arcillo- Imperfecto
pequea limosa
Arcillo-arenosa
Pequeo
D Muy lenta (litosuelo) Arcillosa Pobre o
u horizontes muy pobre
de arcilla
TIPO DE PENDIENTE UMBRAL DE
TERRENO (%) ESCORRENTlA (mm)
Rocas a 3 3
permeables < 3 5
Rocas a 3 2
Impermeables < 3 4
Firmes granulares
sin pavimento 2
Adoquinados 1,5
Pavimentos bituminosos
o de hormign 1