CONEXIN DAHLANDER A DOS VELOCIDADES

En este tipo de motores es imprescindible el uso de dos protecciones trmicas, una para cada velocidad puesto que cada una de ellas tiene potencias distintas. Se puede sustituir el seccionador de fusibles de cabecera por un disyuntor magntico calibrado para la mayor intensidad nominal de las dos velocidades. Se debe instalar una condenacin mecnica entre los contactores de velocidad lenta (KM1) y uno de los de velocidad rpida (KM2). Este tipo de motores tienen la particularidad de que sus devanados se pueden acoplar de tres formas distintas segn se requiera del motor un par constante, un par variable o una potencia constante para las dos velocidades. Habitualmente se utiliza el acoplamiento para obtener un par constante en las dos velocidades.

VL: U1, V1, W1 a la red U2, V2, W2 abiertos VR: W2, U2, V2 a la red U1, V1, W1 unidos VL = Velocidad lenta; Control

VL: U1, V1, W1 a la red U2, V2, W2 unidos VR: W2, U2, V2 a la red U1, V1, W1 unidos VR = Velocidad rpida

VL: U1, V1, W1 a la red U2, V2, W2 unidos VR: W2, U2, V2 a la red U1, V1, W1 abiertos

El arranque se realiza mediante un pulsador de marcha (S2) en paralelo con un contacto de cierre de KM1 para autoalimentar el contactor de velocidad lenta (KM1) y un pulsador de marcha (S3) en paralelo con un contacto de cierre de KM3 para autoalimentar los contactores de velocidad rpida (KM2 y KM3). El paro voluntario del motor en cualquiera de las dos velocidades se realiza mediante el pulsador de apertura (N.C.) S1. En este tipo de motores, el paso de una velocidad a otra debe pasar obligatoriamente por el paro. Se prev una condenacin elctrica para evitar el accionamiento simultneo del contactor KM1 (velocidad lenta) y de los contactores KM2 y KM3 (velocidad rpida).

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Circuito de potencia en par constante