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Mantenimiento y Reparacion de Motores Asincronos
Mantenimiento y Reparacion de Motores Asincronos
Herramientas
ndice:
1.
2. 3.
Mantenimiento preventivo
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Herramientas Mantenimiento preventivo
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Mantenimiento preventivo
Limpieza con aspirador o aire seco en partes internas de la mquina. Comprobacin del estado del ventilador. Comprobacin de holguras y ajustes. Comprobacin de placa de bornes, conexiones visibles y sujecin de las bobinas. Medicin de la puesta a tierra y resistencia de aislamiento. Estado de los aislantes. Comprobacin del engrase de elementos mecnicos. Comprobacin de la maniobra de arranque.
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Mantenimiento preventivo
Limpieza exterior. Comprobacin de la ventilacin. Comprobacin de la temperatura de funcionamiento. Observacin de ruidos, roces y vibraciones. Medicin de la tensin de alimentacin y la intensidad de funcionamiento.
Mantenimiento y reparacin de motores de induccin. 5
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Nivelacin de la mquina
Mantenimiento preventivo
Una vez colocada la mquina sobre la bancada, terminar de nivelar con cuas preparadas al efecto y comprobar con el nivel.
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Mantenimiento preventivo
Un cojinete gastado produce un movimiento descentrado en el rotor y, por tanto, un entrehierro desigual; puede producir un rozamiento entre el estator y el rotor y provocar una rotura de las chapas magnticas de stos. Por tanto, deben estar bien engrasados.
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En una primera inspeccin se realiza visualmente. ste debe ser uniforme en toda la circunferencia de la mquina. Si no fuera as habra que sustituir los cojinetes.
Mantenimiento y reparacin de motores de induccin.
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Extraccin de un cojinete
Mantenimiento preventivo
Extractor de cojinetes
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Se comprueba sobre un caballete equilibrado observando cmo el rotor gira hasta quedar siempre en la misma posicin. Esto indica un mayor peso del eje en ese punto. Los problemas que presenta son ruidos y vibraciones.
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Con un polmetro se comprueba la continuidad de cada fase. Para el aislamiento de los bobinados se debe comprobar la ausencia de derivacin entre stos y la masa metlica de la mquina.
Mantenimiento y reparacin de motores de induccin.
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La interrupcin de una fase puede quemar al motor por sobrecarga de las otras dos. Comprobar la continuidad entre los extremos de cada fase. Si hubiera interrupcin, se seguir comprobando en cada uno de los grupos de bobinas hasta encontrar el punto de interrupcin.
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Mantenimiento preventivo
Desconectar la puntas de la alimentacin en la placa de bornes. Comprobar la continuidad entre cada una de las entradas de fase y el puente comn de la estrella. La falta de continuidad en una fase indica interrupcin en ella.
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Desconectar la puntas de la alimentacin y los puentes en la placa de bornes. Comprobar continuidad entre principio y final de cada fase. La falta de continuidad indica interrupcin en esa fase.
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Mantenimiento preventivo
Causas: aislamiento defectuoso, rallado de los hilos al colocar las bobinas, etc. La falta de aislamiento en las espiras hace que haya contacto elctrico entre algunas de ellas dando lugar a una disminucin de resistencia de las bobinas. Esto provocara un aumento de intensidad en esa fase y, con ello, un mayor calentamiento en la misma. La forma de comprobar un cortocircuito en un bobinado es medir la intensidad en las fases con el motor funcionando en vaco. Si las intensidades son iguales, no existe cortocircuito; si la diferencia entre una fase y otra es considerable, si lo habr. La fase recorrida por una mayor corriente ser la cortocircuitada.
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Se produce cuando un conductor activo hace contacto con la carcasa del motor. Se suele producir en un extremo de la ranura. Para comprobarlo hay que medir continuidad entre la conexin estrella de la placa de bornes y la carcasa del motor.
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Mantenimiento preventivo
Desconectar los puentes de la placa de bornes y comprobar cada fase con la carcasa del motor.
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Cuando en un bobinado se producen conexiones defectuosas, como por ejemplo un grupo e bobinas conectado en oposicin al resto de grupos, se da un cambio de polaridad y, como consecuencia, un mal funcionamiento en el motor. Puede producirse un aumento considerable de la intensidad adems de ruidos anmalos y velocidad muy reducida. Para localizar el grupo cambiado, se conectan las fases una a una y sucesivamente a una corriente continua de baja tensin. Se va acercando una brjula a los grupos de bobinas dispuestos en el estator. El resultado debe ser el de la figura.
Polaridad correcta
Polaridad incorrecta
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En un motor trifsico, la falta de una fase supone una sobrecarga en las otras dos aunque el motor siga girando. Esto puede llegar a quemar al motor. En primer lugar se debe buscar la falta en la red de alimentacin. En segundo lugar en el motor, desconectando los principios y finales de cada fase y localizando la fase interrumpida.
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Cuando las barras rotricas estn flojas, producen ruidos en el funcionamiento, reducen la potencia considerablemente y producen chispas en las barras y aros frontales de la jaula. Para solucionarlo bastara con soldar las barras a los aros.
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