—@$<$———__ DD sEo DE VOLADU RAS —mmn CAPITULO 1 INGENIERIA DE EXPLOSIVOS LIINTRODUCCION La mayoria de las materias primas que utiliza la sociedad hoy en dio, son producidas con el uso de explosivos en las minas alrededor de! mundo. La construccién de carreteras, canales y edificios, se logra gra- cias a la ayuda de los explosives. Inclusive la comida que consumimos a diario, no existiria sin la ayuda de explosivos para producir fertilzantes y metales con los cuales se fabricar tractores y otros equips agricolas. El uso de explosives en mineria y construccién data de 1627. De 1627 a 1865, el explosivo ufilizado era la pdivora negra; ésta es un ex- plosivo muy diferente a los que se utilizan hoy en dia. En 1865 Alfredo Nobel invento, en Suecia, la dinamita sobre la base de Ia nitroglicerina. Mas tarde en 1866 inventé las dinamitas gelatinosas, estes nuevos pro- ductos eran més energéticos que Ia pélvora negra y se uiilizaben de diferente manera ya que no habia necesidad de confinar el explosive para obtener buenos resultados, como en el caso de !a péivora negra. Desde 1867 nasta la mitad de ios afios 1950. la dinamita se convinié en el caballo ce catalla de Ia indusiria de los explosivos. A mitad de los afios 50, aparecio en el mercado un nuevo produc- to llamado ANFO [Ammonium Nitrate - Fuel Cill, nitrato de amenio y diesel. Este producto es mucho més econémico que la dinamita y hoy en dia és la base de Ia industria de explosives en Estados Unidos, ya que aproximadamente el 80% del explosivo utilizado es ANFO. Los nueves explosives que aparecieron en escena durante las dé- cadas de 1960 y 1970, llamades suspensiones 0 hidrogeles han reem- plazede a Ic dinamita en casi todos los campos de aplicacién. A fina- les de os afios 70, se obtuvo una variante de los hidrogeles, llamacos emulsiones, que salieron al mercado. Estas emulsiones son simples de faoricar y se pueden aplicar de igual manera que les hidrogeles. Los explosives comerciales se dividen en tres grandes categorias: dinami- jas, agentes explosives y suspensiones (llamados hidrogeles 0 emulsiones}. Los problemas en voladuras Generalmente son el resultado de: un disefio de voladura deficiente, mala ejecucién del barrenado, mai cargado sequin el disefio propuesto, 0 porque Ia masa rocosa fue errd- neamente evaiuada, Los parametros de disefio tales cémo: bordo, taco, sub- barrenacién, espaciamiento y tiempo de iniciacién, deben ser calcu-eee DisefRo ve VotaoduRras —— lades cuidadosamente para que una voladura funcione de manera eficiente, segura y con niveles de vibracién y golpe de aire razonables En carreteras deben realizarse voladuras controladas para evitar el costo de mantenimiento, obteniendo taludes seguros y estables. Los responsables de la ejecucién de las voladuras controladas deben es- tar consientes de los procedimientos de construccién para producir resultados optimos y deben comprender cémo pueden afectar los fac- tores geolégicos el aspecto final de los taludes La resistencia de un manto de roca puede variar en pequefia o gran escala, dependiendo de su esiructura geolégica. Las juntas, es- tratos, fallas y capas de lodo pueden causar problemas. Estas variacio- nes en la estructura requieren que el responsable en voladuras cambie sus disefios y métodos, para obtener resultados razonables. Por lo tanto se debe deducir, en base a indicadores superficiales, como sera la roca en pianos més profundos. Los barrenos proveen informacién acerca del tipo de estructura rocosa que van encontrando. Esto permite al responsable de voladuras hacer juicios adectiades, cuando realiza ajus- tes a su disefio de voladura, por los cambios en la estructura del manto roca. Debe tener un conocimiento amplio acerca de cémo funciona el explosive durante la voladura. Sin ese conocimiento, las voladuras son sdlo un proceso aleatorio de prueba y error. je libro ha sido disefiado para dar un acercamiento sistematico cl disefio de voladuras. La informacién se presenta de manera practi- ca. y provee ai lector con informacién que lo lleva a un entendimiento de los fenémenos y a la anticipacién de resultados. Las formulas pre- sentadas son empiricas y deben dar valores razonables para condicio- nes de trabajo generales. Sin embargo, condiciones geolégicas poco comunes requeriran de cjustes a estos valores calculados. | FUENTES DE LA ENERGIA DE LOS EXPLOSIVOS Cuando los expiosivos reaccionan quimicamente, se liberan dos tipos principales de energia. £1 primero se llama energia de choque y el segundo, energia de gas. Ambos tipos de energia se liberan durante el proceso de detonacién. Elresponsable de voladuras puede seleccionar explosives con di- ferentes proporciones de energia de choque o de gas para adaptar- las c un caso en particular. Si los explosivos se usan sin confinar, como cuando se cubre con lodo el explosivo para volar piedras grandes (co- munmente llamado plasteo), o en el corte de elementos estructuraies para demolicién, la seleccién de un explosivo con gran energia deDiseNo ne VotanuRras a choque es muy provechosa. Si los explosives se usan de manera confi- nada dentro de un barreno, Ia seleccién de un explosive que aporte una gran energia de gas es el indicado. Para ayudarnos a imaginar Ia diferencia entre las dos energias. compararemos la reaccién del alto y bajo explosivo. Los bajos explo: vos son aquellos que se deflagran o queman rapidamente. Estos explo- sivos pueden tener velocidades de reaccién de 600 a 1500 metros por segundo y no producen energia de choque, un ejemplo de estos es la pdlvora negra. Los altos explosives detonan y producen energia de gas y energia de cheque. La figura 1.1 muesira el diagrama de un cartu- cho de bajo explosive reaccionando. Suponiendo que la reaccién se detuviera cuando el cartucho ha sido parciaimente consumido y se obtiene un perfil de la presién, se observa una elevacién constante de la presién en el punto de reaccidn, hasta que alcanza el maximo de presién. Los bajos explosives sdlo producen energia de gas durante el proceso de combustion. Al detonar un alto explosive produce un peril de presion totalmente diferente (Figura 1.1). 4) cowaa cease Figura 1.1 Perfiles de presion para Altos y Bajos Explosivos Durante una detonacién de alto explosivo, la presian de choque vigic al frente de la reaccién, a través del explosive antes de que la energia de gas sea liberada, Esta energia de choque generaimente tiene una presién mayor aia energia de gas. Una vez que la energia de Choque pasa, la energia de gas se libera. Proporcionalmente Ia ener- gia de gas de un explosivo detonante (alto explosive] es mucho mayorDiseRo DE VotaouRras que Ia energia de gas liserada por un bajo explosivo. én la grafica de un alto explosivo, se abservan dos presiones distintas y seporadas. La presion de choque es una presién transitoria, que vicia a Ia velocidad de detonacién del explosivo. Se estima que esta presién sélo represen- ta del 10% al 15% de toda la energia de trabajo disponible en un explo- sivo. La presion de gas equivale del 85% al 90% de Ia energia util de! | explosive que continva y sigue ala energia de cheque. Esta presion produce una fuerza que se mantiene constante hasta que las paredes del recipiente, el barreno, se fisuran. 1.1.2 ENERGIA DE CHOQU Resumiendo: en los altos explosives, el pico de presion vigja a tra- vés del explosivo antes que Ia energia de gas sea liberada. Por lo tanto, hay dos presiones distintas y separadas, resultado de ia reaccién de un alto explosivo y sélo una en el caso de un bajo explosivo. La presién de Choque es una presion transitoria que vigja a través del explosive ala velocidad de reaccion y es sequida de Ia presion de gas. Se cree comunmente que la energia de choque resulta de ia pre- sidn de detonacién de la explosion. La presién de detonacicn esta en funcion directa de la densidad del explosive y Ia velocidad de detona- clon. Se calcula multipiicande la densidad del explosive por |a veloci- dad de detonacién al cuadrado y es una forma de energia cinética. él calculo de !a presién de detonacién es muy complejo. Existen varios modelos de computadora para aproximar el resultade de esta presion. Desgraciadamente, los programas de computadora arrojan respues- tas muy voriadas. Hasta hoce Peco. no existia un Método fisico para medir la presion de detonacién; hoy en dic éstos ya existen y propor- cionan mediciones exactas en el laborctorio, con esto, se Podran co- megir paulctinamente los programas de computadora. Hasta que esto no suceda, se pueden usar muchas formulas para ootener un numero que tal vez se aproxime a la presién de detonacién. Podemos poner este ejemplo 45x10*Ve"d P=———__—_ 1+08d donde: Pp = Presién de detonacién (Kocr) d = Densidad del explosivo (g/cm*) Ve oF Velocidad de detonacion — {m/s}